Aký olej dať do auta. Aký druh oleja by sa mal naliať do motora? Typ oleja: minerálny alebo syntetický

Ak existuje rôzny olej, ktorý by ste mali naliať do motora? V čase nákupu nové auto vyvstáva veľa otázok. Jedným z najdôležitejších je, aký druh oleja naliať do motora? Musíte sa naučiť, ako ho vybrať, pretože od toho závisí životnosť motora.

Motorový olej sa vyberá individuálne pre každé auto s prihliadnutím na typ motora, rok výroby a značku auta.

Je dôležité vedieť, že olej sa vyberá s prihliadnutím na značku auta. Pri kúpe ojazdeného auta, ktoré nemá servisnú knižku, majú predajcovia alebo dodávatelia náhradných dielov všetky potrebné informácie. Olej sa musí vyberať s ohľadom na opotrebovanie motora. Je tiež potrebné informovať sa o tom, aký druh tekutiny bol predtým naliaty.

Výber optimálneho motorového oleja

Ak sa chystáte pridať olej, venujte čas oboznámeniu sa s ním najlepšie ponuky od výrobcov. Potom si vyberiete správne. Pri výbere maziva je potrebné vziať do úvahy rôzne faktory:

vek auta;
značka;
najazdené kilometre;
technický stav.

Motorista musí pochopiť existujúce rozdiely medzi syntetickými a polosyntetickými olejmi.

Syntetika je kvapalina, ktorá bola vytvorená umelo. Tento produkt sa vyrába spracovaním plynu a ropy. Takáto kvapalina nestráca svoje vysoko výkonné vlastnosti pod vplyvom vonkajších podmienok. Olej je možné používať dlhodobo.

Polosyntetický produkt sa získa zmiešaním minerálneho oleja so syntetickým olejom. Za výsledok destilácie a čistenia ropy sa považuje minerálne mazivo. Produkt sa považuje za prírodný. Následne sa do nej pridávajú aditíva. Minerálny olej má nízku cenu. Preto si každý motorista môže dovoliť kúpiť túto kvapalinu.

Minerálna voda bola nedávno najobľúbenejším produktom na automobilovom trhu. Zostáva populárny medzi majiteľmi starých domáce autá. Dnes však týmto výrobkom úspešne konkurujú syntetiká a polosyntetika. Nevýhodou minerálnej vody je jej krátka životnosť vplyvom zvetrávania prísad.

Každý druh oleja má svoje vlastné charakteristiky. Pred konečným rozhodnutím o tom, čo je najlepšie dať do motora, si dôkladne preštudujte všetky vlastnosti. Tekutosť syntetického maziva sa považuje za celkom dobrú. Je cenený pre svoje vysoké penetračné vlastnosti. Tým sa znižuje spotreba paliva. A počas trenia je strata výkonu minimálna. Syntetika sa môže meniť menej často ako polosyntetika. Syntetický olej sa nebojí prehriatia alebo nízkych teplôt.

Pri výbere optimálneho oleja pre vaše auto zvážte nasledujúce parametre:

viskozita (SAE);
kvalita v súlade s API, ACEA, ILSAC;
minerálna voda, polosyntetická, syntetická.

Návrat k obsahu

Oleje pre dieselové motory

Dieselové motory majú špecifické rozdiely v porovnaní s tými, ktoré bežia na benzín. Preto aj oleje pre nich musia byť špeciálne. V prvom rade sú veľmi dôležité tekuté vlastnosti produktu.

Je potrebné zabezpečiť, aby vždy zostali normálne. Tým sa zabezpečí maximálna životnosť jednotky. Mazacia kvapalina obsahuje aj prísady. Keďže palivo úplne nezhorí, do olejov sa musia pridávať disperzné a detergentné prísady.

Prvý z nich udržuje častice sadzí v suspenzii. Tie pomáhajú znižovať tvorbu uhlíkových usadenín vo vnútri motora. Čisté valce a piesty vydržia oveľa dlhšie ako špinavé. Motorová nafta obsahuje vysoké percento síry. Na zvýšenie odolnosti kvapaliny voči oxidácii sa používajú špeciálne prísady. Zabraňujú oxidácii a tvorbe alkálií.

Ak dieselový motor nemá preplňovanie, potom sa odporúča používať kvapaliny s triedou aspoň CD podľa API a B1 podľa ACEA. Turbodieselový motor vyžaduje sa olej aspoň CE alebo B2. Rôzne požiadavky sú spôsobené rôznymi konštrukčnými vlastnosťami motorov. Pri preplňovanom motore je zaťaženie systémov vysoké.

Na základe indexu viskozity sa motorová nafta nakupuje v závislosti od ročného obdobia. Existuje však aj univerzálne mazivá, ktoré môžete vždy použiť. Výber typu kvapaliny pre dieselový motor sa tu nepovažuje za zásadný. Oveľa dôležitejší pre majiteľov výkonných železných koní je pomer cena/kvalita.

Minerálne mazivo je lacnejšie ako iné typy. Syntetika a polosyntetika však majú stabilnejšie vlastnosti, ktoré vydržia počas celej životnosti. Vďaka týmto vlastnostiam je možné znížiť opotrebovanie motora. Syntetika má optimálne nízkoteplotné vlastnosti.

Niektorí začínajúci motoristi odmietajú minerálnu vodu a polosyntetiku v prospech syntetiky, pretože sú presvedčení, že je to jediná možný variant, čo vám umožní zachovať funkčnosť motora. To nie je pravda. Ak kvapalina spĺňa všetky požiadavky na triedu viskozity a kvalitu oleja, môžete si ju bezpečne kúpiť. Praktický sprievodca zaručuje majiteľovi vozidla, že životnosť motora medzi generálnymi opravami bude dlhá. Vyberte si vysoko kvalitný olej, aký druh kvapaliny by sa mal naliať do motora, aby jednotka pracovala bez prerušenia.

Návrat k obsahu

Aký olej je najlepší pre benzínové motory?

Majiteľ auta musí poznať všetky vlastnosti svojho motora. Dôležité sú aj prírodné a klimatické podmienky, v ktorých bude stroj prevádzkovaný. motory moderné autá majú väčší výkon a kompresný pomer. Vozidlá sú schopné dobre fungovať drsné podmienky. Dnes ich práca podlieha prísnejším požiadavkám. Tak napríklad v veľké mesto Prevádzka strojov musí prísne spĺňať normy toxicity výfukových plynov.

Existujú 3 hlavné kategórie tekutín:

minerálne;
syntetika;
Polo syntetický.

Ak sú výrobky vysokej kvality, umožňujú stroju pracovať na plný výkon. V zásade môžu motoristi používať polosyntetické mazivá. Vo väčšine prípadov sa výmeny tekutín vykonávajú ako obvykle. Extrémne podmienky si však vyžadujú častejšiu výmenu oleja.

Buďte opatrní pri nákupe produktov.

Ak nakúpite z neovereného miesta, riskujete vyhodenie peňazí.

V takom prípade budete musieť vymeniť nielen olej, ale prípadne opraviť motor. Lacný falzifikát môže vyzerať ako originál. Aby ste sa vyhli chybám, nakupujte motorové mazivo v servisnom stredisku, kde je vaše auto servisované, alebo priamo od dodávateľov.

Dnes motoristi prakticky nepoužívajú zimná tekutina. Výhodnejšia je celosezónna možnosť. Takéto motorová kvapalina označené dvoma latinskými písmenami s číslami: 5W-40; 10W – 30. Používa ho väčšina vodičov. Pri prevode auta do nová tekutina, nesmiete stratiť zo zreteľa nasledovné:

Zmena značky motorovej kvapaliny zahŕňa dodatočné namáhanie motora. Ak sa rozhodnete previesť auto z letný olej na zimu to urobte pred chladným počasím.
Kvapaliny vyrábané rovnakým výrobcom sú plne kompatibilné. Kúpte si teda produkty, ktoré potrebujete, berúc do úvahy toto odporúčanie.
Motorová kvapalina určená na použitie v chladnom období sa musí používať v súlade s účelom určenia.

Pred použitím si pozorne prečítajte odporúčania výrobcu. Neočakávajte vynikajúci výkon, keď nie sú splnené podmienky potrebné na používanie produktu.

Skúsení vodiči vedia, že správny olej môže predĺžiť životnosť motora a nesprávny olej ju môže výrazne znížiť. Dôverujete neprofesionálnemu automechanikovi, že vám vymení olej, vystavujete svoj motor riziku. Aj chyba pri výbere oleja do mopedu, skútra či motorky môže pokaziť motor. Aby sa tomu zabránilo, je dôležité zistiť, ktorá značka oleja je najlepšie naliať do motora.

Prečo potrebujete motorový olej?

Hoci je motorový olej spotrebným mazivom, odborníci ho nazývajú najdôležitejší detail v motore. S týmto tvrdením je ťažké nesúhlasiť. Faktom je, že kvalita oleja ovplyvňuje hladký chod motora a jeho odolnosť proti opotrebovaniu. Mnohí vodiči, ktorí si to vyskúšali z vlastnej skúsenosti, vedia, že drahší olej môže pomôcť ušetriť na opravách motora. Nie vždy však drahšie znamená lepšie. V prípade motorových olejov je toto tvrdenie tiež relevantné.

Čo ovplyvňuje výber oleja

Rozmanitosť značiek a typov motorového oleja je spôsobená tým, že každý z nich je určený rôzne autá. Niektoré sú vybavené dieselovými motormi, niektoré benzínovými. Niektoré sú preplňované turbodúchadlom, iné nie. Dôležité je brať do úvahy rok výroby auta, najazdené kilometre a celkový stav motora. Rovnako ako ročné obdobie a prevádzkové podmienky vozidlo.

Ako často by ste mali meniť motorový olej?

Všeobecne sa uznáva, že pre väčšinu osobné autá, vrátane domácich Lada (Kalina, Priora, Granta, Largus), by sa mal olej meniť každých 10 000 km. Ale v mnohých prípadoch je lepšie meniť motorový olej každých 5000-7000 km. Automobiloví nadšenci môžu povedať, že je to dosť drahé. Ale jednoduché opravy resp úplná výmena motory budú stáť oveľa viac.

Aký olej by sa nemal používať?

Bohužiaľ, motorové oleje sú často falšované. Pre autá VAZ 2107 alebo 2110 takéto experimenty nie sú veľmi desivé. Nové motory Ford, Audi či Mitsubishi však takéto testy len ťažko prežijú. Preto je lepšie vyberať olej od známych výrobcov. Ich nádoby sú chránené pred pretečením. Budete tak mať istotu, že fľaštička obsahuje presne taký olej, aký potrebujete.
Je lepšie okamžite odmietnuť ponuky od podozrivých automechanikov na doplnenie ich „špeciálneho“ oleja. Pretože najčastejšie ide o nekvalitnú zriedenú kvapalinu, ktorá pravdepodobne spôsobí väčšie škody na aute.
Pri výbere oleja je lepšie zamerať sa na cenu. Ako ukazuje prax, drahšie možnosti zodpovedajú kvalite ich nákladom. Ale aj v priemere cenovej kategórii K dispozícii je dobrý motorový olej. Ale sú až podozrivo lacné lubrikanty Je lepšie sa tomu vyhnúť. Kvôli nim často končia autá triedy Peugeot 406 v autoservisoch.

Mýty a realita o motorovom oleji

Medzi automobilovými nadšencami je veľa legiend, napríklad, že minerálny olej môže znížiť spotrebu paliva. Alebo že po 100 tisíc najazdených kilometroch je potrebné prepnúť na podlahu syntetický olej. Niektorí vodiči tvrdia, že ich motor nevypije ani gram oleja. Alebo že zostane svetlý aj po 5000 km. najazdených kilometrov
Ale tieto tvrdenia nie sú podložené ničím iným ako smerodajným slovom samotného vodiča. Chýba napríklad motor, ktorý by eliminoval straty oleja. Princíp činnosti akéhokoľvek známeho motora vnútorné spaľovanie predpokladá nevyhnutnú stratu mazaného materiálu. Minimálna spotreba olej jednoducho naznačuje, že netečie.
A mýtus, že olej nestmavne ani po niekoľkých tisíckach kilometrov, možno tiež ľahko vyvrátiť. Každý dobrý motorový olej obsahuje špeciálne zložky, ktoré pomáhajú čistiť mazacie plochy. Preto po prvých stovkách najazdených kilometrov začne olej tmavnúť. Ak sa tak nestane, znamená to, že kvapalina má nízku kvalitu a všetok sediment zostáva na nej piestne krúžky, čo sťažuje činnosť hydraulického kompresora. Nahromadený koks začne časom horieť. To zase vedie k vyhoreniu piestu. Napríklad mnoho áut Chevrolet Lacetti bolo takto deaktivovaných.

Vodiči, ktorí tvrdia, že minerálny olej môže zlepšiť spotrebu paliva, vystavujú riziku nielen svoje autá, ale aj tých, ktorí tomu veria. Minerálny olej má totiž viskóznejšiu štruktúru, čo môže dočasne znížiť spotrebu. Takéto úspory však povedú k nákladným opravám motora alebo k potrebe úplnej výmeny.

Ktorý olej si vybrať: syntetický, polosyntetický alebo minerálny

Mnohí odborníci tvrdia, že všetky autá vyrobené po roku 1990 je lepšie naplniť syntetickým alebo polosyntetickým motorovým olejom. Dobrá „syntetika“ znižuje treciu silu, čím chráni motor pred prehriatím; znížiť spotrebu paliva a znížiť množstvo usadenín koksu na stenách piestu. Minerálne oleje sú v týchto ukazovateľoch horšie ako syntetické oleje. Ale ich cena je oveľa nižšia, takže vodiči lacné autá radšej minerálne.

Treba tiež dodať, že výberom lacného syntetického alebo polosyntetického motorového oleja môžete urýchliť opotrebovanie motora. Faktom je, že druh oleja nevyznačuje jeho kvalitu. Mazivá obsahujú základný olej a nečistoty, ktoré sú zase zodpovedné za jeho vlastnosti. Motorový olej môže obsahovať až 20 % nečistôt. Každý z nich je zodpovedný za vlastnosti, ako je viskozita, odolnosť proti korózii a oxidácii a čistiaca schopnosť. Kvalita oleja priamo závisí od počtu prísad a ich rovnováhy. V tomto prípade môžu byť „syntetika“ a „polosyntetika“ horšia ako minerálny olej. Pre autá ako Daewoo Lanos, Sens alebo Matiz môže byť najlepšou voľbou dobrý minerálny olej.

Kvalitný produkt si zachová svoje vlastnosti aj po 15 000 kilometroch. Niektorí výrobcovia preto predĺžili interval medzi výmenami oleja. Drahá ropa teda zaplatí svoju cenu. Ale to je len za predpokladu, že jeho kvalita je lepšia ako lacnejšie analógy.
Je výhodné vykonať dve výmeny olejového filtra: jednu počas výmeny oleja a druhú medzi cyklami. To môže výrazne predĺžiť životnosť motora. Navyše kvalita filtrov na domácom trhu ponecháva veľa požiadaviek.
Medzi vodičmi existuje mylná predstava, že po 100 000 kilometroch motora sa musí prejsť na polosyntetický typ oleja. A časom aj k minerálnemu oleju.
Aby sme pochopili, prečo je toto tvrdenie nesprávne, musíme sa ponoriť trochu hlbšie do histórie. Od začiatku 90. rokov bol mechanizmus motora vylepšený. Sú veľmi odlišné od konštrukcie motorov vyrábaných od 50-tych rokov, napríklad ako Moskvič alebo Peugeot 402.
Moderné motory majú zložitejšiu konštrukciu, maximálny počet otáčok a používajú vysokooktánové palivo. To všetko zvyšuje požiadavky na vlastnosti motorových olejov. Syntetický olej je preto najvhodnejší pre motory Mercedes, Volkswagen, Honda alebo Mazda. Pri správnej starostlivosti po 100 a 200 000 kilometroch takéto motory neprechádzajú dramatickými zmenami, čo eliminuje potrebu prechodu na iné typy olejov.

Aký olej zvoliť pre dieselový motor

Dieselové motory sa výrazne líšia od benzínových motorov v špecifikách ich prevádzky. Preto sa vlastnosti olejov pre nich líšia. Kompozícia by mala obsahovať viac disperzných a čistiacich nečistôt. Prvé pomáhajú zadržiavať mikročastice sadzí, zatiaľ čo druhé bránia tvorbe sadzí. Treba tiež poznamenať, že motorová nafta obsahuje veľké množstvo síry. Na zvýšenie odolnosti kvapaliny voči oxidácii musí olej obsahovať antioxidačnú prísadu.

Aký olej doplniť v zime

Koncept sezónnosti pre motorové oleje prakticky zanikol. Faktom je, že nové mazivá sú navrhnuté tak, aby vydržali po celý rok. Takže „zimný“ olej nebude nevyhnutne lepší v chladnom období pre Hyundai Solaris, ale „letný“ olej bude lepší v lete.
Nezabúdajte, že Rusko je veľká a studená krajina. V niektorých regiónoch môžu zimné teploty klesnúť na extrémne nízke úrovne. Pre takéto prípady je tu olej, ktorý si zachováva viskozitu aj pri nízke teploty. Môžete vyskúšať tento motorový olej. Ak však nenastali žiadne viditeľné zmeny, môžete použiť obvyklú celosezónnu značku.
Aké sú nebezpečenstvá prechodu na nový olej?
Takýto zdanlivo obyčajný proces, akým je prechod na iný typ oleja, môže viesť k nepríjemným následkom:

Výmena bežnej značky oleja predstavuje dodatočnú záťaž pre motor. Preto sa odporúča používať jeden druh oleja alebo od jedného výrobcu.
Bolo dokázané, že na motoroch Toyota 3s a 1zz môže zmiešavanie rôznych typov olejov viesť k nekompatibilite, v dôsledku čoho sa strácajú prospešné vlastnosti kvapaliny.

10 populárnych značiek motorových olejov v Rusku

Dnes nájdete obrovské množstvo motorových olejov od rôznych výrobcov. Niektoré z nich si v Rusku získali veľkú obľubu, o čom svedčia pozitívne recenzie. Nižšie je uvedený zoznam najpopulárnejších značiek motorových olejov v našej krajine.

Castrol. Spoločnosť Castrol, založená v Anglicku, vyrába mazacie kvapaliny od konca minulého storočia. Za toto obdobie sa vyrábané produkty dokázali presadiť a stať sa lídrami v mnohých krajinách.
Špirálová špirála. Toto je najviac veľký záujem na celom svete. Počas svojej storočnej histórie sa spoločnosť stala lídrom takmer na všetkých kontinentoch.
Celkom. Značka sa objavila na francúzskom trhu v mene samotného prezidenta s cieľom poskytnúť vodičom domáci produkt. Po niekoľkých desaťročiach sa výrobky predávali po celom svete a zožali obrovský úspech.
G-Energy. Koncom roku 2000 sa na trhu motorových olejov objavil nový produkt od spoločnosti Gazpromneft Lubricants. Vďaka svojim vlastnostiam sa nový motorový olej rýchlo stal populárnym.
Mobil. Spoločnosť vyrába mazacie oleje pre motory, prevodovky a iné mechanizmy. Okrem automobilové oleje Značka Mobil vyrába kvapaliny pre lodiarsky a letecký priemysel.
Lukoil. Ide o produkt najväčšej ruskej ropnej spoločnosti. Jej produkty je možné zakúpiť vo viac ako 40 krajinách.
Zic. Zic olej vyrába najstaršia spoločnosť na spracovanie ropy v Kórei. Vďaka inovatívne technológie značka sa stala žiadanou po celom svete.
Xado. Na začiatku svojej existencie sa koncern zaoberal vývojom a výrobou energeticky úsporných materiálov. Ale od začiatku roku 2000 sa sortiment rozšíril o motorové oleje.
Elf. Slávny francúzska značka, ktorá už vyše 50 rokov vyrába motorové oleje. Počas tejto doby bola spoločnosť schopná dosiahnuť významné výsledky. Jedným z hlavných úspechov je, že oleje tejto značky sa používajú počas Rally Paríž-Dakar, ktorá sa vyznačuje extrémnymi prevádzkovými podmienkami motora.
TNK. Meno tejto spoločnosti je nepochybne známe všetkým vodičom v Rusku a na Ukrajine. Keďže produkty TNK je možné zakúpiť za jeden z 1500 čerpacie stanice pôsobiace v krajinách SNŠ.
GT olej. ruská spoločnosť GT Oil sa vyznačuje kvalitou svojich produktov. Aby sa zabránilo falšovaniu, obal vyrába kórejská spoločnosť Hanval integration.
Liqui Moly. Jeden z najväčších producentov motorových olejov vo svete. Spoločnosť predstavuje viac ako 50 % celého nemeckého trhu. Oleje Liqui Moly sa rýchlo stali populárnymi vďaka použitiu častíc molybdénu v ich zložení. To vám umožní zvýšiť produktivitu motora.

Správy
Dielňa

Spotrebné dane na benzín sa v Rusku opäť zvýšili

Ide o druhé zvýšenie spotrebných daní z pohonných hmôt v roku 2016: k predchádzajúcemu zvýšeniu došlo 1. januára, keď sa spotrebná daň z benzínu zvýšila o 1,5 rubľa, uvádza Rossijskaja Gazeta. Zvýšenie spotrebných daní logicky povedie k zvýšeniu cien benzínu a nafty. Ako predpokladá ministerstvo financií, ceny sa zvýšia približne o 5 %, dodatočné príjmy federálneho rozpočtu...

Nová Kia Rio pre Rusko: už žiadne tajomstvá

Formálne ukazujú prezentované fotografie Kia sedan K2. Ale, ako vieme, tento konkrétny model je ruský trh nesie meno Kia Rio, pričom v iných krajinách je Rio úplne iným modelom, ktorého najnovšia generácia bola odhalená na autosalóne v Paríži koncom septembra. Takže, čo ďalej...

Istý Rus išiel taxíkom z Petrohradu do Magadanu

Obyvateľ Petrohradu Nikita Arkhipov tak vytvoril ruský rekord v najdlhšej jazde taxíkom, informuje agentúra MagadanMedia. V rámci expedície „Sat a šiel do Magadanu“ sa uskutočnil nezvyčajný výlet. Spoločnosť Taxovichkof sa ujala úlohy prepraviť cestujúcich na neskutočne dlhú vzdialenosť. Najväčším problémom na ceste bola mimoriadna situácia na ceste Jakutsk-Magadan...

Nový sedan Kia sa bude volať Stinger

Pred piatimi rokmi na autosalóne vo Frankfurte predstavila Kia koncepčný sedan Kia GT. Pravda, samotní Kórejci ho nazvali štvordverovým športovým kupé a naznačili, že toto auto by sa mohlo stať dostupnejšou alternatívou Mercedes-Benz CLS a Audi A7. A teraz, o päť rokov neskôr, sa koncept Kia GT zmenil na Kia Stinger. Súdiac podľa fotky...

Benzín začal zdražovať po rope

Len v týždni od 30. mája do 5. júna 2016 vzrástli ceny motorových palív o 0,1 %. Dokazujú to oficiálne údaje Federálnej štátnej štatistickej služby (Rosstat). Za uplynulý týždeň bol zaznamenaný nárast cien benzínu v 38 strediskách zakladajúcich subjektov Ruská federácia. Najviac sa cena zvýšila v Ufe – o 1,2 %. V priemere za Rusko...

Tajná armáda Ural 8x8: prvá fotografia

„Tornado-U“ je rodina vozidiel postavená na „civilnom“ podvozku, ale určená výhradne na prepravu zbraní. Jednou z hlavných čŕt armádneho nákladného vozidla je úplne originálna kabína s rámom kapoty, vybavená ventilačnými a klimatizačnými systémami. Je zaujímavé, že kabína môže byť vybavená „dodatočnou ochrannou súpravou“ - pancierovaním piatej triedy ochrany, ...

Britskí dizajnéri skrížili autá a Pokémonov

Hra Pokemon Go vyšla pomerne nedávno, no už si získala neskutočné množstvo fanúšikov po celom svete. Ale čo ak sa všetci Pokémoni zrazu stali strojmi? Novinári z publikácie Carwow ponúkli svoj pohľad na túto situáciu. Pikachu - Nissan Juke Pikachu je nepochybne najznámejší zo všetkých...

Meteorológovia motoristom odporučili vymeniť pneumatiky

Na tlačovej konferencii o tom hovoril šéf Hydrometeorologického centra Ruska Roman Vilfand, uvádza moskovská agentúra. Nasledujúcich päť dní bude podľa prognostikov v hlavnom meste chladnejšie, ako je dlhodobý priemer. V noci na sobotu teda teplota klesne na mínus 7 stupňov. Vo všeobecnosti bude oneskorenie priemernej dennej teploty od klimatickej normy 2-3...

Fotografie aktualizované Model Tesla S chytený v sieti

Prvé obrázky “vynovenej” Tesly zverejnil portál Electrek. Ako môžete vidieť z fotografií, hlavné rozdiely vo vzhľade aktualizovanej Tesly Model S sú v odlišnej prednej časti. Najmä auto dostalo nové predný nárazník s chýbajúcou mriežkou v štýle lacnejšej Tesly Model 3 predstavenej nedávno. ...

Číňania vyrobili prémiové terénne kupé

Značku Venucia vlastní Nissan a čínska spoločnosť Dongfeng. Japonci poskytujú technológie a platformy a Číňania ich prispôsobujú a vyrábajú autá. Značka Venucia v Číne je považovaná za prémiovú, takže konkurentmi áut Venucia nie sú najčastejšie miestne modely, ale autá európskych a japonských značiek. Pravda, súťažiť za rovnakých podmienok napríklad s BMW...

Môžete s nimi zaobchádzať, ako chcete - obdivovať, nenávidieť, obdivovať, byť znechutení, ale nikoho nenechajú ľahostajným. Niektoré z nich sú jednoducho pamätníkom ľudskej priemernosti, vyrobené zo zlata a rubínov v životnej veľkosti, niektoré sú také exkluzívne, že...

Aké autá sa kradnú najčastejšie?

Bohužiaľ, počet ukradnutých áut v Rusku časom neklesá, menia sa len značky ukradnutých áut. Je ťažké presne určiť zoznam najviac kradnutých áut, keďže každé z nich Poisťovňa alebo štatistický úrad má ich informácie. Presné údaje od dopravnej polície o tom, čo...

Autá pre skutočných mužov

Aké auto môže spôsobiť, že sa muž bude cítiť nadradený a hrdý? Na túto otázku sa pokúsila odpovedať jedna z najvýznamnejších publikácií, finančný a ekonomický magazín Forbes. Táto tlačená publikácia sa snažila určiť najviac pánske auto podľa ich rebríčka predaja. Podľa redakcie...

AKÉ auto Ruská výroba najlepšie, najlepšie ruské autá.

Ktoré auto vyrobené v Rusku je najlepšie v ruskej histórii? automobilový priemysel bolo tam veľa dobrých áut. A je ťažké vybrať ten najlepší. Okrem toho kritériá, podľa ktorých sa hodnotí jeden alebo druhý model, môžu byť veľmi odlišné. ...

Najviac kradnuté značky áut v Petrohrade

Krádež áut je odveká konfrontácia medzi majiteľmi áut a zlodejmi. Avšak, ako poznamenali orgány činné v trestnom konaní, každý rok dopyt po kradnuté autá sa výrazne mení. Len pred 20 rokmi bola väčšina krádeží výrobkov domáci automobilový priemysel a najmä vo VAZ. Ale...

Luxusné autá hviezd

Luxusné autá hviezd

Autá celebrít musia zodpovedať statusu hviezdy. Je jednoducho nemožné, aby prišli v niečom skromnom a verejne dostupnom. Ich vozidlo musí zodpovedať ich popularite. Čím je človek obľúbenejší, tým by malo byť auto sofistikovanejšie. Hviezdy populárne v celosvetovom meradle Začnime túto recenziu...

Konštrukcia a dizajn nosiča do auta

Bez ohľadu na to, aké drahé a moderné auto pohodlie a komfort pohybu závisí predovšetkým od výkonu odpruženia na ňom. To je akútne najmä na domácich cestách. Nie je žiadnym tajomstvom, že najdôležitejšou časťou pruženia zodpovednou za komfort je tlmič. ...

Aké auto by si mal vybrať rodinný muž?

Rodinné auto by malo byť bezpečné, priestranné a pohodlné. Rodinné autá by navyše mali byť ľahko ovládateľné. Odrody rodinné autá Väčšina ľudí si spravidla spája pojem „rodinné auto“ so 6-7-miestnym modelom. Kombi. Tento model má 5 dverí a 3...

Ktorý sedan si vybrať: Almera, Polo Sedan alebo Solaris

Starí Gréci vo svojich mýtoch hovorili o stvorení s hlavou leva, telom kozy a hadom namiesto chvosta. „Okrídlená chiméra sa narodila ako malé stvorenie. Zároveň iskrila krásou Argusa a zdesila škaredosťou Satyra. Bolo to monštrum príšer." Slovo...

AKO si vybrať auto, kúpa a predaj.

Ako si vybrať auto Trh dnes ponúka kupujúcim obrovský výber áut, vďaka čomu sa im jednoducho otvárajú oči. Pred kúpou auta je preto potrebné zvážiť veľa vecí dôležité body. Výsledkom je, že keď sa rozhodnete, čo presne chcete, môžete si vybrať auto, ktoré...

Diskusia
V kontakte s

Dieselové motory sú už dlho veľmi populárne. V porovnaní s ich benzínovými kolegami fungujú o niečo dlhšie, sú lacnejšie na údržbu a cena paliva je oveľa nižšia.

Naftový motor je však dosť maškrtný, preto je dôležité poznať niektoré vlastnosti, aby ste si nevybrali zle. Aký olej je teda najlepšie naliať do dieselového motora?

Princíp činnosti dieselového motora

Správna práca dieselové autá priamo závisí od maziva. Moderný produktový trh ponúka obrovský výber olejov pre osobné automobily a majitelia automobilov sa niekedy v takejto rozmanitosti stratia. Olej pre naftový motor Dostupné v rôznych značkách a typoch.

Aby ste pochopili, na aký olej naliať správna prevádzka dieselová jednotka, musíte vedieť o základoch a princípoch jej fungovania, ako aj porozumieť zvláštnostiam spotreby oleja v dieselovom motore.

Pre dieselové motory osobných automobilov stačí chudobná zmes paliva a samotný proces miešania prebieha oveľa rýchlejšie. V dieselovom motore však často dochádza k neúplnému spaľovaniu paliva a vysoký tlak olej v spaľovacej komore núti plyny vstupovať do kľukovej skrine, čo podporuje rýchlu oxidáciu, vďaka čomu mazacia kvapalina rýchlo starne a mení farbu. Ďalším problémom je vysoký obsah síry v domácej motorovej nafte.

IN dieselové jednotky môže byť inštalovaná turbína, v tom prípade sa výber značky použitých olejov ešte viac skomplikuje, pretože takýto motor je ešte náročnejší.

Ako je známe, v moderných výrobcov na zlepšenie jeho vlastností sa pridávajú špeciálne prísady. Je dôležité, aby olej naftového motora obsahoval dispergačné a detergentné prísady, aby sa znížila hladina sadzí a zabránilo sa hromadeniu uhlíkových usadenín vo valcoch a na častiach rozvodov. Na boj so sírou sa pridávajú alkalické a antioxidačné prísady.

Okrem obsahu a typu aditív je však oveľa viac faktorov, ktoré by ste si pri výbere motorového oleja mali všímať.

Charakteristika olejov pre dieselové motory

Typicky výrobca vozidla špecifikuje, ktorý motorový olej by sa mal použiť pre každý konkrétny model vozidla. Pri výbere správnej tekutiny vám môže pomôcť aj špeciálny katalóg.

Mnoho majiteľov automobilov, ktorí sa zaoberajú dieselovými motormi, sa snaží používať tie najlepšie mazivá, ale len málo ľudí im skutočne rozumie a chápe, aký druh oleja naliať do dieselového motora konkrétneho modelu, berúc do úvahy rok výroby automobilu a jeho najazdených kilometrov.

Najprv musíte pochopiť, že existuje niekoľko hlavných typov olejov. Aby sme im porozumeli, stojí za to podrobne pochopiť vlastnosti každého z nich.

Definícia SAE

V predaji sú rôzne oleje, ktoré sú klasifikované podľa určitých noriem. Všetky sú rozdelené na: syntetické, polosyntetické a minerálne a líšia sa hrúbkou a viskozitou.

V prvom rade je motorový olej klasifikovaný podľa medzinárodnej normy SAE. Na štítku môžete vždy vidieť označenia vyrobené podľa tejto normy - 5W-40, 10W-40 atď. Písmená hodnota W označuje, že patrí do nízkoteplotnej triedy, zatiaľ čo ostatné ukazovatele označujú stupeň viskozity.

V súlade s tým, čím nižšie číslo, tým tekutejšia je látka v nádobe. Rýchlosť prietoku tekutiny cez kanály mazacieho systému, ako rýchlo bude privádzaná do trecích častí a stupeň rotačného odporu závisí od týchto indikátorov.

Oleje pre dieselové motory sa najčastejšie používajú s číslami 5W, 10W a 15W. Sú navrhnuté tak, aby fungovali pri teplotách vzduchu -25, -20 a -15 a sú najrelevantnejšie.

Druhý digitálny indikátor, napríklad 40 na označení 5W-40, ukazuje viskozita pri vysokej teplote, teda po dosiahnutí prevádzkovej teploty motora.

Je dôležité vziať do úvahy, že tieto ukazovatele nehovoria majiteľom automobilov o povahe pôvodu. Rovnaké označenie je možné použiť pre minerálne oleje aj syntetické oleje. Okrem toho by ste na základe týchto údajov nemali posudzovať kvalitu. Každý jednotlivý výrobok sa používa pre určité prípady a kvalitu materiálu ovplyvňuje len technológia výroby a bezúhonnosť výrobcu.

Klasifikácia API

Táto norma bola vyvinutá Americkým ropným inštitútom a rozdeľuje akýkoľvek motorový olej do dvoch tried:

Trieda S je určená pre benzínové motory;
C - olej pre dieselové motory.

Ak sú tieto písmená napísané v označení vo forme zlomku, potom sa výrobok považuje za univerzálny.

Keď už hovoríme o klasifikácii podľa API štandardy, potom by sa mali rozlišovať niektoré podkategórie:

SS sa používa v dieselové motory atmosférického typu, alebo v mierne preplňovaných motoroch;
CD sa používa pre motory s vysokým posilňovaním, pre palivo s vysokým obsahom síry a pre prevádzku v náročných podmienkach;
CE - pre preplňované dieselové motory vyrobené po roku 1983;
CF-4 - pre štvortaktné motory vyrobené po roku 1990;
CG-4 sa používa pre moderné modely, má vysoké požiadavky na toxicitu;
CD-11, CF-2 sa používajú pre dvojtaktné dieselové motory.

ACEA

Európske združenie výrobcov automobilov má tiež špeciálne požiadavky, ktoré nútia automobilových nadšencov pochopiť ešte ďalšiu klasifikáciu.

Európania rozdelili mazivá do 4 kategórií: A, B, C a E. Rozlišujú aj triedu úspory energie.

A sa používa pre benzínové motory, B - pre dieselové motory, skupina C je vhodná pre dieselové aj benzínové motory, ktoré sú kompatibilné s filtre pevných častíc a katalyzátory. Kategória E sa používa pre výkonné dieselové spaľovacie motory a ťažké dieselové nákladné vozidlá.

Triedy úspory energie podľa noriem ACEA sú označené číslami od 1 do 5 na štítku. Tu sa za energeticky úsporné považujú kvapaliny kategórie A1, A5, B1 a B5, respektíve pre benzínové a naftové spaľovacie motory. Ak označenie obsahuje číslo 2, 3 alebo 4, potom sa kvapalina považuje za štandardnú.

Typ oleja: minerálny alebo syntetický

Pri určovaní typu maziva, ktoré je vhodné pre každý konkrétny motor, neexistujú žiadne špeciálne pravidlá. Hlavným parametrom je tu pomer ceny a kvality. Minerálne zmesi sú lacnejšie, čo je pre motoristov veľké plus. Syntetické a polosyntetické kvapaliny sú však stabilnejšie a zvyšujú životnosť motora. Syntetika má dobré vlastnosti aj pri práci pri nízkych teplotách.

Mnoho automobilových nadšencov je presvedčených, že pre dieselové motory sú vhodné iba syntetické látky. Ak však minerálna kvapalina spĺňa všetky potrebné požiadavky na viskozitu, môže sa bezpečne použiť.

Ďalším ukazovateľom, na ktorý sa veľa ľudí spolieha pri výbere maziva pre naftový motor, je eminencia výrobcu. To tiež nie je najviac Najlepšia cesta. Takmer všetky známe značky majú rovnaké vlastnosti. Dôležité je len dávať si pozor na falšovaný tovar a nemeniť príliš často výrobcu.

Pri vypúšťaní kvapaliny zo systému nie je možné ju úplne odstrániť, vždy zostane zvyšok, ktorý sa nedá vypustiť. Rôzne použité prísady môžu vytvárať nerozpustné usadeniny, ktoré nepriaznivo ovplyvňujú činnosť systému.

Vzhľadom na vlastnosti motorovej nafty jednotka uvoľňuje určité množstvo sadzí, čo spôsobuje rýchle sčernenie oleja. Je to normálne a nemali by ste sa znepokojovať tým, že mení farbu.
Motorové oleje pre dieselové motory sa musia meniť častejšie, ako je uvedené v návode, pretože domáce palivo má vysoký obsah síry.
Akonáhle sa zistia známky nekvalitného oleja, napríklad zrazeniny, nečistoty sa hromadia pod krytmi ventilov, je potrebné prepláchnuť systém pomocou špeciálneho splachovací olej. Avšak, kedy správna prevádzka motor, takéto problémy by nemali nastať.
Nemiešajte syntetické a minerálne oleje. Ich nekompatibilita vedie ku koagulácii.
Použitie akýchkoľvek ďalších prísad pre vysokokvalitný olej nie je potrebné. Najčastejšie ide len o marketingový ťah. Všetky látky potrebné na prevádzku do oleja pridáva už výrobca.
Energeticky úsporný olej znižuje spotrebu paliva a je šetrnejší k životnému prostrediu. Jeho použitie je však možné len vtedy, ak ho poskytuje výrobca vozidla. Na použitie energeticky úsporného oleja sú potrebné užšie priechody na udržanie tlaku oleja. Bez dodržania všetkých odporúčaní tlak oleja v systéme klesá a nie je tak efektívne dodávaný do trecích častí, čo výrazne znižuje produktivitu a životnosť motora.

Dokonca najviac dobré auto bude pracovať menej produktívne, ak sa použijú nevhodné mazivá. Veľmi dôležité na záručný automobil Používajte iba olej odporúčaný predajcom. Často si ho môžete kúpiť aj tam. Pri nákupe na vlastnú päsť musíte vziať do úvahy všetky odporúčania a vybrať olej presne v súlade s nimi.

Najlepšie je kontaktovať dielňu, kde vyberú skúsení a kvalifikovaní odborníci mazacia kvapalina pri zohľadnení všetkých vlastností auta, roku výroby a najazdených kilometrov. Úspora ropy môže v budúcnosti viesť k obrovským nákladom, pretože dieselové motory sú na túto kvapalinu veľmi náročné.

Motorový olej je jednou z nevyhnutných podmienok pre stabilnú prevádzku motora. Keď sa blíži ďalšia údržba, mnohí majitelia čelia otázke: ktorý olej je lepšie naplniť?

Bez rizika poškodenia komponentov motora môžete používať iba kvapaliny, ktoré spĺňajú špecifikácie odporúčané výrobcom vozidla. Tieto údaje sú popísané v návode na obsluhu. Trieda kvality a viskozita sú parametre, ktoré by ste si mali všímať ako prvé.

Viskozita

Viskozita rôzne druhy olejov

- je to schopnosť olejového filmu zostať na povrchu motora a udržiavať tekutosť. Najväčšie čísla na nádobe sa vzťahujú konkrétne na tento parameter. Sú to dve čísla s W v strede (klasifikácia SAE).

Za prvým číslom sa skrýva minimálna prevádzková teplota oleja. Kvapalina s označením 15W-40 teda môže pracovať pri teplotách nad -20 ºС. Čísla 0W-40 znamenajú, že spodná hranica teploty je -35 ºС.

Druhé číslo označuje minimálnu a maximálnu viskozitu pri 100 ºС, to znamená pri prevádzkovej teplote. Čím vyššie číslo, tým vyšší je tento ukazovateľ. V niektorých prípadoch výrobca pripúšťa viacero parametrov. V tomto prípade sa k novému autu bude hodiť menšia. Ak je počet najazdených kilometrov významný, potom je lepšie doplniť olej s vyššou viskozitou.

Nižšia viskozita má za následok mierne zníženie spotreby paliva. Pri citeľnom opotrebovaní komponentov motora, za lepšia práca nalejte viskóznejší produkt.

Trieda kvality

Triedy kvality motorového oleja API

Túto klasifikáciu zaviedol Americký inštitút palív (API). Trieda kvality je označená dvoma písmenami.

Prvý označuje typ motora. Pre benzínové motory S, pre dieselové motory - C. Oba typy môžu byť označené zlomkom, potom je možné olej použiť ako v naftovom motore, tak aj v benzínovom motore.

Druhý hovorí o úrovni výkonu. Čím ďalej je písmeno v abecede, tým vyššia je norma. Dnes sú najlepšie SN a CF pre benzínové a naftové motory, resp.

Ak triedu kvality nie je možné nájsť na štítku, potom takýto výrobok nemá certifikát API.

Iné nápisy

Na rôznych plechovkách a plechovkách často nájdete hrdé odkazy, že olej je vhodný pre známe značky áut. Váha týchto slov však môže byť úplne iná.

Spĺňa Mercedes (v ruštine „zodpovedá“) znamená iba to, že výrobok spĺňa všetky požiadavky výrobcu. Ale to uvádza výrobca maziva, nie výrobca auta.

Olej, ktorý prešiel oficiálnymi testami ktorejkoľvek automobilky, získa stav Schválené. Ale kvôli vysokým nákladom na podujatie testom prejde len veľmi málo ľudí. Po schválení konkrétneho oleja sa mnohí nehanbia dať takéto označenie na všetky svoje produkty. Aby ste sa vyhli takýmto reklamným trikom, mali by ste si tieto tvrdenia skontrolovať samostatne pre každý typ.

Zlúčenina

Zloženie motorového oleja

Zvyčajne výrobcovia mlčia o zložení. IN najlepší možný scenár Chemický základ je označený: minerálna voda, syntetika, polosyntetika. Existujú aj iné, vzácnejšie druhy. Sú určené najmä na použitie v extrémnych podmienkach, na pretekoch a športové autá, stroje pracujúce v sťažených podmienkach.

Preto zvyčajne leží medzi syntetickými a minerálnymi vodami. Všetky moderné oleje syntetické, teda pre nové autá jediné správna voľba sú presne také. Čo sa týka minerálnych, tak ich už veľa nezostáva a o triedu vyššie ako SJ sa nedajú nájsť. Motor bežiaci na syntetiku má nižšiu spotrebu paliva v porovnaní s agregátom využívajúcim minerálnu vodu.

Lacné alebo drahé?

Ktorý olej je lepšie naliať do motora: globálna značka s nafúknutou cenovkou alebo domáci olej rozumné za tie peniaze?

Ak budete slepo sledovať servisný interval, potom bude určite vhodnejšia prvá možnosť. Drahé mazivo si zachová svoje vlastnosti dlhšie.

Ak si však vyberáte medzi výmenou drahej kvapaliny každých 15 000 kilometrov a lacnej každých 8 000 kilometrov, potom by bolo rozumné rozhodnúť sa pre druhú možnosť. Čerstvý olej uľahčuje prevádzku motora.

Ako nenaletieť falošnému

Motorové oleje

Nákup oleja z slávny výrobca musíte byť pripravení na skutočnosť, že pravdepodobnosť stretnutia s falošným je dosť vysoká. Tieto šance môžete znížiť nákupom kanistrov na značkových čerpacích staniciach alebo dotazom výrobcu na iné miesta, kde sa predávajú originálne produkty.

Bolo by dobré skontrolovať kvalitu balenia. Plast nádoby by nemal byť tenký ani priehľadný. Švy sú len rovnomerné, plast je hladký a jednotný. Krivý alebo odlupujúci sa štítok, pupienky alebo otrepy naznačujú, že sa s najväčšou pravdepodobnosťou pozeráte na falošný produkt.

Veko musí byť pevne stlačené. Niektorí výrobcovia ich vyrábajú zvlnené a dokonca používajú hologram, čo je pre podvodníkov ťažké napodobniť. Dátum výroby musí byť vytlačený jasne, bez rozmazania. Kanistre ležiace v rovnakom rade s rovnakými číslami až po druhú jasne naznačujú, že takéto výrobky sa neoplatí kupovať.

Čo mám pridať do motora?

Stáva sa, že na ceste hladina oleja klesne. Čo mám dať do motora v tomto prípade? Bezpochyby je lepšie použiť rovnaký olej ako pri poslednej výmene. Skúsení motoristi nosia v takýchto prípadoch vždy so sebou kanister.

Ako dočasné riešenie však bude vhodný iný olej podobnej viskozity a kvalitatívnej triedy. Moderné značky vykonávajú testy kompatibility, ale pri prvej príležitosti je lepšie vymeniť zmes.

Kedy vymeniť olej?

Ubezpečenia výrobcov, že ropa dokáže fungovať desiatky tisíc kilometrov bez zmeny, sú trochu vzdialené od reality. Navyše jazdné podmienky v metropolitných zápchach zodpovedajú extrémnemu zaťaženiu. Tvrdou prácou a nedostatočným mazaním sa motor mnohonásobne rýchlejšie opotrebuje.

Pre zvýšenie životnosti a spoľahlivosti motora sa odporúča meniť olej dvakrát častejšie, ako odporúča výrobca. Kontrolujte často mierku. Naliehavá výmena je potrebná, ak je kvapalina príliš znečistená alebo tečie ako voda.

Primerané doby výmeny: 5 000 kilometrov pre minerálne oleje a 8 000 pre syntetické oleje.

Keď sa palivomer blíži k nule, vodič nemá otázku: „Aký benzín (naftu) mám naliať do palivovej nádrže? Informácie o tom, čo sa vyžaduje oktánové číslo je v návode na obsluhu auta, názov ropnej rafinérie (výrobcu paliva) vás zaujíma ešte menej ako „adresa“ ropného vrtu.

Bežný vodič si všíma len logo čerpacej stanice (na málo známych čerpacích staniciach hrozí nákup paliva „dekarbonizovaného“ alebo nevyrobeného podľa noriem).
Prečo potom otázka: "Ktorý olej je lepšie naliať do motora?" vyvoláva toľko diskusií?

Všeobecné informácie o motorových olejoch

Keď je akákoľvek jednotka v prevádzke, pohyblivé časti sa o seba trú. Valčeky (guľôčky) ložísk - na klietkach, kľukový hriadeľ– na vložkách, ojniciach – na piestnych čapoch. Na zníženie opotrebenia sa do kontaktného bodu dodáva mazivo.

Aké úlohy vykonáva olej naliaty do motora:

vytvára tenký film s minimálnym koeficientom trenia. Zaťaženie motora sa zníži, opotrebovanie sa zníži;
umýva vnútorné dutiny motora od trosky, teplotných usadenín a produktov opotrebovania. Všetok „odpad“ v suspenzii prejde olejovy filter a usadí sa v kazete;
pôsobenie proti oxidačným procesom. Akékoľvek mazivo obsahuje alkalické prísady, ktoré neutralizujú kyseliny vznikajúce počas prevádzky motora. V dôsledku chemickej reakcie sa znižuje riziko korózie.

Mazivo pozostáva z celého súboru hlavných a pomocných (chemicky aktívnych) zložiek. Ich správna kombinácia určuje, aký olej naliať do motora.

Výrobca automobilov stanovuje špeciálne požiadavky na mazivá. Chemické podniky, s cieľom získať takzvaný súhlas, prispôsobujú základné charakteristiky na tieto požiadavky. Vďaka tomu môže kupujúci presne určiť, či je toto zloženie vhodné pre jeho auto alebo nie.

V technickej dokumentácii auta musí byť okrem základnej charakteristiky mazív aj schválenie od výrobcu automobilov na mazivá. Pri výbere oleja táto kombinácia písmen a číslic nesie viac užitočná informácia ako logo výrobcu.

Napríklad: Volkswagen - VW 507,00, Ford - M2C917-A, Mercedes - MV 229,3.

Dôležité: Uvedené príklady nie sú pre uvedené značky áut vyčerpávajúce. Tolerancia pre mazivá je uvedená v pokynoch pre údržbu auto, časť: „Technické kvapaliny“.

Ako ste už pochopili, výrobcovia sa snažia vyrábať motorové oleje v súlade s požiadavkami výrobcov automobilov. Trhové vzťahy neodpúšťajú voľnosti v charakteristikách a automobilky uzatvárajú zmluvy s tými chemickými koncernami, ktoré ponúkajú produkt, ktorý najlepšie vyhovuje potrebám motorových inžinierov.
To znamená, že na dopravník sa naleje skutočne kvalitná kompozícia.

To isté platí pre sieť autorizovaných servisov. Pre remeselníkov z týchto dielní nemá zmysel používať prvé mazivá, s ktorými sa stretnú, riskujúc zničenie motora a zaplatenie záručná oprava. Čo však majitelia áut, ktorí zhodili jarmo záručných povinností? Na pultoch sú v usporiadaných radoch kanistre od rôznych chemických koncernov a všetky majú povolenie na vaše auto.

Je lepšie nezvažovať možnosti bez prístupu, dokonca aj na radu vašich najlepších priateľov.

Dôležité: Výrobcovia automobilov neustále menia skratky svojich schválení. Je to spôsobené objavením sa nových technológií vo výrobe motorov. Ak je vaše auto staršie ako 10 rokov, na štítku oleja možno nenájdete požadovanú kombináciu.

Sú dve možnosti:

Nakupujte mazivá len s logom vášho auta. Zaručene sú schválené aj pre staršie autá. To však môže byť príliš drahé; „originálne“ oleje stoja o 10% až 25% viac.
Získajte spoľahlivé informácie o kompatibilite nových schválení so starými z webovej stránky automobilky. Výrobcovia automobilov spravidla pri certifikácii ďalšieho schválenia zostavujú zoznam „absorpcie“ starých noriem s novými.

A samozrejme, aby ste sa pri výbere ďalšieho jasného štítku nedostali do problémov, musíte pochopiť, čo znamenajú základné charakteristiky mazív.

Čo je viskozita oleja

Mazivá menia konzistenciu v závislosti od teploty. Navyše tá istá teplota môže počas jedného prevádzkového cyklu „vyskočiť“ v obrovských medziach: od momentu naštartovania motora až po jeho zastavenie.

Ako to funguje?

Vybrali ste olej na doplnenie na základe priemernej teploty v regióne. Ráno neplánovane udrel mráz a štartér má problémy s otáčaním kľukového hriadeľa: mazivo zhustlo.

Potom sa motor zahrial, olej sa stal príliš tekutým a film na kontaktnej ploche nedržal. Po jazde, keď je viskozita mazív minimálna, všetka kvapalina stečie do olejovej vane: mazacie miesta sú suché.

Nasledujúce ráno nielenže štartér opäť pracuje so zvýšeným zaťažením: kým sa motor nezahreje a tekuté mazivo nestúpne cez olejové kanály, trecie jednotky fungujú takmer nasucho.

Aby ste pochopili, ktorý olej je najlepšie naplniť, musíte pochopiť, čo sa s olejom stane a ako je v motore - zaujímavé video

Zhruba takto fungujú oleje s nesprávnou viskozitou. Pred 20-30 rokmi to bol vážny problém: výmena oleja bola potrebná v súlade s prevádzkovou sezónou. Zjednodušene povedané: v lete hrubšie, v zime tenšie.

Moderné mazivá závisia iba od vlastností motora. Požadovaná viskozita sa udržiava bez ohľadu na teplotu okolia. Čím je olej kvalitnejší (v závislosti od sady aditív), tým sú vlastnosti stabilnejšie počas celého teplotného cyklu motora.

Klasifikácia motorových olejov podľa viskozity:

Viskozita oleja je kompromisom medzi schopnosťou udržať olejový film v miestach trenia (príliš tenká konzistencia to nedovolí) a tekutosťou (schopnosť oleja pohybovať sa olejovými kanálmi).

Viskozita sa meria a označuje podľa klasifikácie SAE a pozostáva z dvoch číselných označení oddelených písmenom W.

Prvá číslica je ukazovateľ teploty takzvaného studeného štartu ( viskozita pri nízkej teplote). Záleží na tom, či štartér dokáže natočiť kľukový hriadeľ povedzme pri -25°C.
Pre normálnu prevádzku motora v teplom stave je potrebné prísne dodržiavať hodnotu druhej číslice: vysokoteplotnú viskozitu. Prevádzková teplota sa dosiahne pomerne rýchlo a zvyšok času olej pracuje v „správnom“ režime viskozity.

Keď vyvstane otázka: "Aký druh oleja mám naplniť?" v závislosti od sezóny – ešte dôležitejšie je zhodovať sa s číslom za „W“. Na štartovanie v silnom mraze je možné motor oživiť pomocou ohrievača. Ale rozdiel vo viskozite pri štandardnej teplote nemôže byť kompenzovaný ničím.

Aký olej je najlepší na zimu a treba ho meniť?

Otázka úzko súvisí s predchádzajúcou časťou. Poďme zistiť, či notoricky známy " zimný olej"? Ako vieme, prvá číslica v označení viskozity SAE charakterizuje teplotu studeného štartu. To znamená, že pri daných charakteristikách viskozity pri vysokej teplote (napríklad 30) bude zimný motorový olej označený ako 0W30 a letný olej bude označený ako 10W30.

Rozdiel je viditeľný na obrázku:

V niektorých regiónoch, kde sa sezónne teploty líšia o 60°C, sa každú sezónu naleje vhodný typ viskozity. Ak sa zmena v zime a v lete zhoduje s počtom najazdených kilometrov s načasovaním údržby, nebudete sa musieť obávať otázky: „Ktorý olej je lepšie doplniť? V lete je hodnota vysokoteplotnej viskozity vyššia, v zime nižšia.

A ak podľa najazdených kilometrov treba meniť olej raz za rok?

V tomto prípade je lepšie venovať pozornosť základu maziva. Syntetické a polosyntetický olej reagovať odlišne na zmeny teploty. A minerálna voda závisí od vonkajšej teploty natoľko, že pridávanie maziva mimo sezóny je pre motor škodlivé.

Aký druh oleja mám naplniť, syntetický polosyntetický alebo minerálny?

Aby ste pochopili, ktorý motorový olej je najlepšie naliať do motora, zvážte rozdiel medzi typmi základne:

Syntetika sa vyrába z chemických zlúčenín uhľovodíkov. Bez toho, aby sme zachádzali do detailov, vyrába sa zo zemného plynu. Viskozita takejto bázy je prakticky nezávislá od teploty okolia, takže všeobecné charakteristiky maziva sa nemenia, od studeného štartu až po zahriatie na prevádzkovú teplotu. Je pravda, že výroba je dosť drahá, takže čistá syntetika stojí pekný cent
minerálny analóg akéhokoľvek oleja (hoci by bolo správnejšie povedať, že minerálna voda má syntetické analógy) je vytvorený na báze prírodných surovín, tj ropy. Cena je nízka, cena maziva je atraktívna. A čo parametre? Aj keď je olej „čerstvý“, výkon nie je horší ako výkon drahých syntetických látok. Minerálna báza sa však pomerne rýchlo „opotrebuje“, ak sa takýto výraz dá použiť na kvapalinu. Okrem toho minerálna voda výrazne mení svoju viskozitu v závislosti od teploty. Kým sa motor nezohreje, v mrazivom počasí sa radšej nehýbte. Ak sa vám vôbec podarí otočiť kľukovým hriadeľom;
ako obvykle, vždy existuje zlatá stredná cesta. Polosyntetické materiály majú nízke náklady. A vlastnosti v niektorých prípadoch nie sú horšie ako čistá syntetika. Z hľadiska životnosti sú ukazovatele nepodstatné. Preto sa takýto olej musí vymieňať striktne podľa plánu údržby. Ale závislosť od teploty je rádovo lepšia ako u minerálnej vody.

Napriek rozmanitosti značky, skutočných výrobcov nie je viac ako tucet. Výber dobrý olej, zameriavate sa na propagáciu loga a ceny. Myslíte si, že je lepšie naliať drahý olej? Marketéri rozmýšľajú rovnako, ponúkajú rovnaké zloženie za rôzne ceny.

Každý svetový výrobca vyrába mazivá pod rôznymi názvami. Ak je zloženie rovnaké, ale cena sa dvakrát líši, tak jedna značka je zvýraznená v tzv. „elitná“ kategória a druhá je klasifikovaná ako ekonomická trieda. V prísadách je malý rozdiel, ktorý zásadne neovplyvňuje kvalitu.

Zaujímavé video o zameniteľnosti motorových olejov a značiek

Ak chcete vymeniť motorový olej bez preplatku za názov, preštudujte si štruktúru popredných výrobcov olejov a automobilových chemikálií. Pod každým koncernom je tucet podriadených značiek. Môžete si byť istí: kvalita produktu s rovnakým označením je prakticky rovnaká. Hlavná vec je skontrolovať kompatibilitu schválení výrobcu vášho auta.

Závislosť oleja od paliva

Ako ste pochopili z predchádzajúceho materiálu, nezáleží na tom, akú značku oleja je najlepšie naliať do motora. Pre benzínové a naftové spaľovacie motory existujú schválenia od výrobcov automobilov. Aký je medzi nimi rozdiel?

Benzínový motor beží hladko, ale rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa je vyššia. Odlišná je aj teplota. V súlade s tým musia byť oleje pre motory na ľahké palivo viskóznejšie a odolávať vysokým teplotám.

Naftový motor sa pomaly zahrieva a prevádzkový režim je drsnejší, spojený s vibráciami. Vlastnosti olejov sa vyberajú tak, aby vyhovovali týmto podmienkam, výrobcovia oslobodzujú kupujúceho od rozhodnutia, aký olej naliať do motora. Balenie obsahuje príslušné označenia:

Poradenstvo:
Nenaháňajte logá z televíznych reklám. Propagované značky sú častejšie falšované podvodníkmi. Riskujete, v najlepšom prípade, že si kúpite bežný olej, zaplatíte premrštené ceny a v horšom prípade dostanete vyčistený olej v krásnej krabici.