Po mestských cestách a diaľniciach sa preháňa množstvo malých áut, no nie všetky sú rovnaké. Spomedzi malých áut bolo zostavené hodnotenie tých najmenších. Spomedzi nich bolo vybrané jedno – najmenšie auto na svete.
Hodnotenie najmenších áut
V modernom meste má malé auto s nízkou hmotnosťou množstvo výhod. Jedným z nich je ekonomická spotreba paliva pri uviaznutí v dopravných zápchach, druhým je absencia problémov pri parkovaní, pretože „dieťa“ môžete ľahko zaparkovať na odľahlom mieste. Treťou výhodou je, že často sa s malým autom vyhnete dopravným zápcham, vďaka čomu sa rýchlejšie dostanete na správne miesto.Populárny magazín Forbes vybral spomedzi sériovo vyrábaných kompaktných áut desať najmenších a najľahších kompaktných áut. Hodnotenie zahŕňa autá, ktorých hmotnosť nepresahuje deväťsto kilogramov a dĺžka nepresahuje tri a pol metra.
Na prvom mieste v rebríčku je miniatúrne auto - Peel P50, druhé miesto obsadil Mercedes SMART ForTwo. Nasledujú autá ako Suzuki Twin, Fiat Seicento, Citroen C1, Chevrolet Spark, Peugeot 107 a Toyota iQ. Na deviatej a desiatej pozícii - Aston Martin Cygnet a Daihatsu Move. Prečítajte si viac o niektorých z nich nižšie.
Daihatsu Move
Malé rozmery Daihatsu Move sa nestali prekážkou pre to, aby bolo päťdverové a vo vnútri dosť priestranné. Tento mikrovan odvezie štyri osoby. 
Hmotnosť auta, ktoré podľa Forbesu zaberá desiatu priečku v rebríčku najmenších áut, je len osemsto desať kilogramov. Je schopný dosiahnuť rýchlosť až stošesťdesiat kilometrov za hodinu. Dĺžka Daihatsu Move je takmer tri metre a štyridsať centimetrov.
Aston Martin Cygnet
V rebríčku miniatúrnych prémiových áut to vyzerá trochu prekvapivo. Hovoríme o Aston Martin Cygnet. Stal sa prvým kompaktné auto vo vašej triede. Výroba začala až v roku 2011. Účelom vydania tohto bábätka je uspokojiť fanúšikov tejto automobilovej značky, zvyknutých na luxus, ktorí potrebujú kompaktné vozidlo.Dĺžka auta je tristo osem centimetrov a hmotnosť osemsto deväťdesiat kilogramov. Deklarované výrobcom maximálna rýchlosť- stosedemdesiat kilometrov za hodinu.
Fiat Seicento
V hodnotení môžete vidieť také auto ako Fiat Seicento. Jeho výroba sa začala koncom minulého storočia a odvtedy zostala prakticky nezmenená. Fiat Seicento je propagovaný ako päťmiestny, aj keď v skutočnosti si vzadu sadnú len dvaja pasažieri. 
Tento trojdverový hatchback má na svoju veľkosť pôsobivú nosnosť – päťsto kilogramov. Dĺžka je tri metre tridsaťdva centimetrov. Hmotnosť Fiatu Seicento je sedemstotridsať kilogramov.
Suzuki Twin
Čestné tretie miesto v rebríčku zaujíma mikromobil Suzuki Twin. Jeho hmotnosť je iba päťstošesťdesiat kilogramov a jeho dĺžka je dva metre a sedemdesiattri a pol centimetra. Napriek malým rozmerom toto auto určené predovšetkým na mestské cesty nepôsobí vôbec vtipne. Toto malé auto má originálny dizajn so zaoblenými líniami. Do vnútra sa pohodlne zmestia dvaja ľudia. 
Dnes najmenšie auto na svete
Vozidlá, ktoré by sa dali označiť za najmenšie na svete, sú z času na čas vytvorené v jednotlivých kópiách skúsenými mechanikmi. Môžete sa na nich dokonca pohybovať. Napriek tomu si sériovo vyrábaný mikromobil, ktorý má na svedomí Peel Engineering, zaslúži osobitnú pozornosť.Väčšina miniatúrne auto Model Peel P50 je uznávaný. Toto ultraľahké auto sa začalo vyrábať v roku 2011 v Spojenom kráľovstve v malých množstvách. Jeho šírka je sto štyri centimetre a jeho dĺžka je sto tridsaťsedem centimetrov. Hmotnosť lídra hodnotenia je iba päťdesiatdeväť kilogramov.
V Peel P50 sa môže pohybovať len jedna osoba. Jeho maximálna rýchlosť je osemdesiat kilometrov za hodinu. V prípade potreby je možné trojkolesové dieťa jednoducho prevaliť na iné miesto uchopením rukoväte umiestnenej na zadnej strane tohto stroja.
Dôležitým nedostatkom je samozrejme fakt, že auto je jednomiestne. Uvedomujúc si to výrobcovia, vydali aj dvojmiestnu úpravu, ktorej názov je Peel Trident. Hmotnosť dvojmiestneho auta je deväťdesiatdeväť kilogramov. Napriek zvláštnemu dizajnu a podobnosti Peela s autíčkom sa v ňom človek cíti úplne pohodlne. Automobil Peel P50 obsadil zaslúžené miesto v Guinessovej knihe rekordov.
Treba poznamenať, že Peel P50 nie je inováciou v automobilovom priemysle. Toto miniatúrne auto sa vyrábalo vo Veľkej Británii už v šesťdesiatych rokoch minulého storočia. V tých rokoch sa jeho šírka rovnala metru a dĺžka stoštyridsaťtri centimetrov. Hmotnosť bola iba šesťdesiat kilogramov. Dodnes sa z päťdesiatich mikromobilov vyrobených v minulom storočí zachovalo len dvadsať. Teraz sú považované za vzácne a stoja veľa peňazí.
Malé autá často nie sú lacné, no nedokážu poraziť najdrahšie auto na svete...
Prihláste sa na odber nášho kanála v Yandex.Zen
Medzi mnohými predávanými značkami a modelmi ruský trh, malý autá sú v menšine, nech to znie akokoľvek absurdne. Aké mikroautá si môžete kúpiť v Rusku v roku 2014? Vitajte v našej recenzii! Hneď si definujme, čo považujeme za malé auto. Ide o osobný automobil s celkovou dĺžkou menej ako 3,7 m.
Chery Kimo (3700 mm, od 350 900 rubľov)
V roku 2007 bol zastaraný Chery QQ nahradený modelom Kimo, ktorého dizajn vyvinula slávna spoločnosť Bertone. Auto je väčšie ako jeho predchodca, ale stále zostáva v triede malých automobilov. Vývojom Chery Kimo boli vynaložené asi 3 roky produktívnej práce inžinierov. Motor pre Chery Kimo bol vyvinutý v Rakúsku spoločnosťou AVL. Toto je 1,3 litra pohonná jednotka 83 koní
Chevrolet Spark (3640 mm, od 416 000 rubľov)
Vynikajúci mestský hatchback Chevrolet Spark druhej generácie sa začal vyrábať v roku 2010. Expresívne vzhľad Spark vždy priťahuje pozornosť. Originálny a výrazný dizajn karosérie dopĺňajú štýlové okrúhle svetlomety zadné svetlá A svetlé farby. Ponuka motorov zahŕňa 1,0-litrový 4-valcový agregát s výkonom 68 k. s. a 1,2-litrovú verziu s výkonom 82 k. Ceny začínajú na 416 000 rubľov.
Kia Picanto (3595 mm, od 389 900 rubľov)
KIA Picanto je najmenší model v ponuke spoločnosti. Výroba druhej generácie malého auta sa začala na jar 2011. Auto je dostupné v 3- a 5-dverovom hatchbacku. Nová generácia Picanto sa o niečo zväčšila ako predchádzajúca, pričom si zachovala svoju kompaktnosť: dĺžka sa zväčšila o 60 mm a rázvor o 15 mm. Štandardný balík je cenovo najvýhodnejší a obsahuje nasledujúcu sadu možností: elektrické ovládanie okien a zrkadiel, vyhrievanie zadného okna a zrkadiel, audio systém, BC, imobilizér, centrálne zamykanie. Na výber sú dva motory: 3-valcový, 12-ventilový, 1,0-litrový a 4-valcový, 1,2-litrový.
Fiat 500 (3546 mm, od 562 000 rubľov)
Fiat 500 z roku 1957 bol legendárny model, aj keď veľkosti náprstka. Konštruktéri a dizajnéri, ktorí v roku 2008 vytvorili novú generáciu, sa snažili sprostredkovať jedinečný retro štýl pôvodného bábätka. A urobili to: nový FIAT 500 je v prvom rade veľmi módne auto! A tiež veľmi bezpečné. Napríklad od EuroNCAP si vyslúžil 5 hviezdičiek, pretože v základnej výbave každého Fiatu 500 je 7 airbagov, ako aj systémy ABS, EBD, EBA. Komfortné vybavenie zahŕňa klimatizáciu a rádio s CD. Za dodatočné prostriedky môže byť FIAT 500 vybavený klimatizáciou, xenónom, parkovacími senzormi a Hi-Fi hudbou.
Daewoo Matiz (3497 mm, od 247 000 rubľov)
Malý 5-dverový hatchback Daewoo Matiz nahradil v roku 2008 model Tico. Exteriér Daewoo Matiz vyvinuli Taliani z dizajnérskeho štúdia ItalDesign. Tento dizajn bol pôvodne určený pre FIAT Cinquecento, no neskôr bol zamietnutý. V roku 2000 spoločnosť UZ Daewoo začala vyrábať tieto modely v Uzbekistane. Matiz je najlacnejším zahraničným autom na ruskom trhu. Kupujúci majú na výber z dvoch pohonných jednotiek: 0,8 l (51 k) a 1 l (64 k).
Mitsubishi i-MIEV (3475 mm, od 999 000 rubľov)
Mitsubishi i-MiEV je jedným z najneobvyklejších malých osobných automobilov na ruskom trhu. A to všetko preto, že je to elektrické auto! Okrem toho je i-MIEV prvým elektromobilom oficiálne predávaným v Rusku. 5-dverový kompaktný hatchback je poháňaný elektromotorom s výkonom 49 kW (67 k) a má dojazd 150 km na plné nabitie. IN základná konfigurácia Kupujúci Mitsubishi i-MiEV dostanú celú škálu bezpečnostného vybavenia: niekoľko airbagov, ABS, EBD, ESP systémy. Distribútor od februára 2014 autá Mitsubishi v Rusku MMS Rus výrazne znižuje ceny hatchbackov vynulovaním ciel. Teraz je možné kúpiť i-MiEV za 999 tisíc rubľov (predtým bola cena 1 milión 799 tisíc rubľov)
Citroen C1 (3435 mm, od 404 000 rubľov)
Citroen C1 je plodom spolupráce medzi francúzskym koncernom PSA (Peugeot-Citroen) a japonskou spoločnosťou TMC (Toyota Motor). Výsledkom bolo v roku 2005 trio kompaktov Autá Citroen C1, Toyota Aygo a Peugeot 107. Všetky tri modely boli modernizované už dvakrát: v rokoch 2008 a 2012. Ako motor používa C1 1-litrovú pohonnú jednotku s výkonom 68 koní. Dostupné v 3- a 5-dverovom hatchbacku.
Peugeot 107 (3430 mm, od 407 000 rubľov)
Prepracovaná verzia subkompaktného hatchbacku Peugeot 107 sa objavila v Rusku v roku 2012. Auto dostalo nové nárazníky, LED bežiace svetlá a prepracované svetlomety. Náš Peugeot 107 je dostupný v 3- a 5-dverových verziách karosérie a v niekoľkých úrovniach výbavy. Základné verzie sú slabo vybavené: neobsahujú ani posilňovač riadenia. Motor 107 je podobný modelu Citroen C1 - 1-litrový 68-koní. Model je ponúkaný vo verziách s manuálnou alebo robotizovanou prevodovkou.
Smart ForTwo (2695 mm, od 640 000 rubľov)
Titul najmenšieho osobného automobilu na ruskom trhu má Smart ForTwo, ktorý bol v roku 2012 mierne aktualizovaný. Na Smart ForTwo bolo vykonaných niekoľko vylepšení na zlepšenie bezpečnosti a spoľahlivosti dizajnu. 1-litrová pohonná jednotka produkuje 71 alebo 84 koní a dvojmiestna kabína napriek kompaktným celkovým rozmerom poskytne vodičovi a spolujazdcovi slušný komfort.
Každá moderná rodina sníva o aute. V súčasnosti sú na toto vozidlo kladené rôzne požiadavky. To zahŕňa komfort, bezpečnosť, kapacitu a spotrebu paliva.
Nedávno sa však v Európe objavila nová móda – pre malé a ľahké autá. Sú to skôr hračky. Zdá sa, že ich môžete dokonca nosiť za rukoväť. Väčšina z nich kompaktné stroje určené len pre dvoch cestujúcich.
Tieto autá sú ideálne do moderného mesta. Sú ekonomické a umožňujú vám jednoducho zaparkovať a vyhnúť sa dopravným zápcham. Poďme k najmenším sériovým autám. Všetky vážia nie viac ako 900 kilogramov a ich dĺžka nepresahuje 3,5 metra.
Peel P50 (UK). Toto auto váži iba 59 kilogramov. Jeho dĺžka je 137 centimetrov a šírka 104 centimetrov. Výška mikromobilu je 117 centimetrov. Najmenšie a najľahšie auto na svete kúpite za 11-tisíc dolárov. Výroba sa však začala už v roku 1963, kedy auto stálo len 200 libier. Výroba áut v malých sériách bola obnovená v roku 2011. Auto je určené len pre jednu osobu. V prípade potreby je možné auto buď ručne prevrátiť, alebo dokonca odviezť. Na to sú špeciálne rukoväte. Na vytvorenie dieťaťa sa používajú moderné technológie - jeho telo je vyrobené zo sklolaminátu. Aj keď na pohľad vyzerá ako hračka, vodič vo vnútri auta je celkom pohodlný. Začiatok výroby automobilov v Anglicku v 60. rokoch bol spôsobený všeobecnou módou šetrnosti k životnému prostrediu. A tlačenica áut v Európe ešte neviedla k vzniku módy pre hybridy či elektromobily. Peel je dnes dostupný nielen s benzínovým motorom, ale aj s elektromotorom. Jeho výkon je len 4 hp. To umožňuje vozidlu zrýchliť na pôsobivých 80 km/h. Výrobca však túto rýchlosť považoval za príliš nebezpečnú. V dôsledku toho má dieťa obmedzenú rýchlosť na 45 km/h. V dôsledku popularity sa začala vyrábať dvojmiestna variácia s názvom Peel Trident. Váži už 99 kilogramov. Webová stránka Peel Engineering teraz prijíma žiadosti o kúpu týchto bábätiek. Hoci ich dizajn vyzerá dosť zvláštne, 40 z nich bolo objednaných ešte pred začatím výroby strojov.
Mercedes SMART ForTwo (Francúzsko). Tento stroj váži 730 kilogramov, jeho dĺžka je 2,7 metra, šírka 1,56 metra a výška 1,54 metra. Malý model dokáže zrýchliť na 135 km/h a stojí 15-tisíc dolárov. Výroba Mercedesu SMART sa začala v roku 2004. Existuje model s benzínový motor 61 koní a diesel 41 koní. Aj keď je stroj malých rozmerov, jeho vybavenie je na špičkovej úrovni. Obsahuje palubný počítač, šesťstupňovú automatickú prevodovku, protiblokovací brzdový systém Stabilizačný systém ABS a ESP. Vybavené SMART elektrické okná a centrálne zamykanie je ovládané na diaľku. Pre bezpečnosť je auto vybavené dvoma prednými airbagmi. Auto je pomerne výkonné, 100 km/h dosiahne za 13 sekúnd. A spotreba paliva je pomerne nízka - iba 3,5 - 5 litrov na 100 kilometrov. Nízka hmotnosť a krátky rázvor však vedú k tomu, že auto pri vysokých rýchlostiach pri zatáčaní dostáva šmyk. Výrobca to preto odporúča robiť pri rýchlosti 50 km/h. Kabína je pomerne malá, ale je pohodlná pre cestujúcich akejkoľvek výšky a postavy. Koniec koncov, sedadlá sa dajú posunúť dozadu a strop je tu vysoký. Strecha auta je priehľadná, no tónovaná. To dáva pocit slobody v stiesnených mestských priestoroch. V prípade ostrého slnka však môže byť strecha pokrytá nepriehľadným plastom.
Suzuki Twin (Japonsko). Japonský výtvor váži 560 kilogramov, jeho dĺžka je 2,73 metra, šírka 1,47 metra a výška 1,45 metra. Toto miniauto si môžete kúpiť za 12-tisíc dolárov. A jeho maximálna rýchlosť je 120 km/h. Tento dvojmiestny model je určený na jazdu v meste. Napriek malým rozmerom auto nepôsobí smiešne ani hračkársky. Suzuki Twin je vynikajúce malé auto, ktorého neobvyklý dizajn vyznačujúce sa mnohými zaobleniami. Malé rozmery auta sú jeho výhodou pri hľadaní parkovania a počas dopravných zápch. Do vnútra sa celkom pohodlne zmestia dvaja ľudia. Zároveň je za sedadlami stále priestor, aby ste si tam dali batožinu. Model Twin je dostupný s benzínovým aj hybridný motor. Práve toto auto sa stalo prvým medzi malými autami vybavené hybridným systémom. K dnešnému dňu ide s ním o najlacnejší sériový model. Celkový výkon motora dieťaťa je 44 koní. Auto ale zrýchli na 100 km/h za 33 sekúnd. Zapnuté vysoké rýchlosti krátky rázvor bráni autu v priamom pohybe. Preto sa vodičom neodporúča zrýchľovať viac ako 60 km/h. Twin je možné mať buď s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo trojstupňovou automatickou prevodovkou. Spotreba paliva dieťaťa je veľmi optimálna - iba 3,3 litra na 100 kilometrov.
Fiat Seicento (Taliansko). Talianske bábätko váži 730 kilogramov. Je dlhý 3,32 metra, široký 1,5 metra a vysoký 1,44 metra. Dokáže zrýchliť na 140 km/h a stojí menej ako spomínaní konkurenti – 8-tisíc dolárov. Výroba modelu Seicento sa začala v roku 1998. Odvtedy sa jej vzhľad prakticky nezmenil. Ide o rovnaký trojdverový hatchback s pohonom predných kolies, ktorý sa vyznačuje veľkosťou a manévrovateľnosťou. Aj keď výrobca tvrdí, že tento model je päťmiestny, s realitou to nemá veľa spoločného. Na zadnom sedadle sa pohodlne usadí len dvaja dospelí. Môžete tam dať jedno dieťa, ale spôsobí to rozpaky. Dizajn karosérie možno len ťažko nazvať moderným, vyvoláva spomienky na autá z čias a krajín socializmu. Kufor Seicenta je malý – 170 litrov, no viac takéto auto nepotrebuje. Navyše sklopením zadných sedadiel sa k tomuto objemu pridá ďalších 110 litrov. Stroj má pomerne dobrú nosnosť - asi 500 kilogramov. Motor má objem 1,3 litra, čo mu umožňuje produkovať 60 koní. Za 18 sekúnd dokáže auto zrýchliť na 100 km/h. Zvláštnosťou modelu je absencia drahej elektroniky. To umožňuje vozidlu reagovať čisto na kroky vodiča a tiež vykazovať dobrú dynamiku pri brzdení a zrýchľovaní.
Citroen C1 (Francúzsko). Miniatúrny „Francúz“ váži 835 kilogramov. Jeho rozmery sú 3,43 metra na dĺžku, 1,63 metra na šírku a 1,46 metra na výšku. Maximálna rýchlosť auta je 157 km/h. Dieťa stojí 12-tisíc dolárov. Na vzniku tohto štvormiestneho auta mali prsty Japonci z Toyoty spolu s Francúzmi z Citroenu. A montáž auta sa začala v Českej republike v roku 2005. Pri opise bábätka sa bežne používajú výrazy „široký úsmev“ a „predné svetlomety v tvare mandlí“. Zdá sa, že karoséria je vyrobená tak elegantne, že auto spadá pod koncept skutočne ženského auta. Hoci je zvonku malý, vo vnútri je dosť priestranný. Salón je navrhnutý v minimalistickom štýle, no s noblesnými črtami. A na palubnej doske je len rýchlomer s veľkými číslicami a obrazovka palubného počítača. V aute je tiež pomerne veľa skladacích výklenkov, ktoré vám umožňujú umiestniť do nich veľa malých vecí. Sedadlá v aute sú veľmi pohodlné a tiež dobrá recenzia. Zadné okná sa pri žiadnej úprave nesťahujú, dajú sa iba sklopiť, podobne ako vetracie otvory. A Citroen C1 má len dve odrody. Karoséria hatchbacku môže byť trojdverová alebo päťdverová a motor môže byť buď benzínový s objemom jeden liter alebo naftový motor s objemom 1,4 litra. Celkový výkon dieťaťa je 68 koní. Vďaka tomu dokáže zrýchliť na 100 km/h za 14 sekúnd. Za zmienku stojí vysoká bezpečnosť stroja. K dispozícii sú dva airbagy, ABS a systém korekcie trajektórie pri brzdení v zákrute. Odpruženie auta sa považuje za tuhé, no umožňuje vám cítiť dobrú priľnavosť na ceste. Okrem toho má auto vynikajúce akceleračné a brzdné schopnosti.
Chevrolet Spark (USA). Tento výtvor amerického automobilového priemyslu váži 775 kilogramov. Chevrolet je 3,49 metra dlhý, 1,49 metra široký a jeden a pol metra vysoký. Môžete si ho kúpiť za 12 000 dolárov a maximálna rýchlosť „dieťaťa“ je 160 km / h. Tento kompaktný hatchback má päť dverí. Ide o čisto mestské auto, relatívne lacné a s veľmi vydareným dizajnom. Stroj sa vyznačuje svojou manévrovateľnosťou. Jeho pozoruhodný dizajn tela, štýlová predná a okrúhla časť zadné svetlá vám nedovolí stratiť sa v prúde áut bez tváre. Vnútro auta je dosť priestranné. Udávaných päť ľudí sa tam reálne zmestí. Ale pre autá tejto triedy je to veľmi zriedkavé. V roku 2007 dostal model aktualizáciu, po ktorej sa stal ešte stabilnejším na ceste a ľahšie sa ovládal. Karoséria auta je vyrobená z vysokopevnostnej ocele, čo mu umožňuje vykazovať dobré výsledky v nárazových testoch. O bezpečnosť pasažierov sa starajú aj predné a bočné airbagy a použitie protiblokovacích bŕzd. brzdový systém ABS. Celkovo môžete nájsť dve modifikácie tohto stroja. Jeden má 0,8 litrový motor a výkon 52 koní. Druhý má pohonnú jednotku s objemom 1 liter a výkonom 63 koní. Za 14 sekúnd auto zrýchli na 100 km/h. Vyznačuje sa tiež dobrou zvukovou izoláciou a hladkým chodom. Ale v Rusku si Spark nezískal popularitu. Faktom je, že na našom trhu je prakticky dvojča tohto modelu – kórejské Daewoo Matiz. Montuje sa v Uzbekistane, vďaka čomu je takýto nákup oveľa výnosnejší.
Peugeot 107 (Francúzsko). Tento model je 3,43 metra dlhý, 1,885 metra široký a 1,47 metra vysoký. Auto váži 800 kilogramov a dokáže zrýchliť na 160 km/h. Každý, kto sa chce stať majiteľom tohto bábätka, bude musieť zaplatiť 12 500 dolárov. Rovnako ako v prípade ďalšieho francúzskeho automobilu Citroen C1, aj tento model bol navrhnutý spoločne s Japoncami. Európania vyvinuli dizajn auta, jeho zavesenie a poskytli mu vynikajúce jazdné vlastnosti. Inžinieri z Toyoty vybavili tento model moderným trojvalcovým motorom, prevodovkou a napchali ho palubnou elektronikou. Rozdiely oproti modelu Citroen spočívajú najmä v dizajnovej oblasti. Navonok sa zdá, že hatchback má tri dvere, ale má aj zadné dvere. Je pozoruhodné, že zadné dvere sú vyrobené výhradne z odolného skla. Vo vnútri kabíny dizajnéri urobili všetky prvky malými, akoby to boli hračky. V tomto prípade boli vybrané najzložitejšie formy. Na batožinu ale zostalo veľmi málo miesta a pre veľkého pasažiera je lepšie sedieť predné sedadlo. A v tomto prípade sú na trhu dve modifikácie – s benzínom litrový motor a s naftovým 1,4-litrovým. Na želanie majiteľa je možné do auta namontovať buď päťstupňovú manuálnu prevodovku alebo automatickú prevodovku 2-Tronic. V aute ale nie je veľa štandardnej výbavy, no väčšinou to stačí. Nechýba posilňovač riadenia, dva predné airbagy, elektrické ovládanie okien, protiblokovací systém bŕzd ABS, elektronické rozdeľovanie brzdnej sily EBD, ako aj stabilizačný systém v zákrutách CSC. Malé rozmery a hmotnosť auta však spôsobujú, že stále reaguje na silný bočný vietor a povrch vozovky, preto je nežiaduce zrýchľovať na ňom nad 100 km/h.
Toyota iQ (Japonsko). A samotní Japonci sa rozhodli držať krok s európskym modelom. V roku 2009 vydali model umiestnený v mikroprémiovej triede. Jeho dĺžka je 2,98 metra, šírka 1,68 metra a výška 1,5 metra. Toto auto váži 845 kilogramov a dokáže zrýchliť na 170 km/h. Ale stojí to veľa - 22 tisíc dolárov. Takáto vysoká cena za malé auto je spôsobená tým, že model je doslova prešpikovaný najmodernejšími technologickými riešeniami. To platí najmä pre pasívne a aktívna bezpečnosť. Na tento účel je nainštalovaný protiblokovací systém ABS, posilňovač núdzových bŕzd BA, trakčná kontrola, smerová stabilita a systémy rozdeľovania brzdnej sily. Japonci sa domnievali, že bezpečnosť najlepšie zabezpečí 9 airbagov. Navyše, prvý z nich je vyrobený v závesovom type a je určený pre zadné okno. Vo vnútri auta je miesto pre troch dospelých. Aby to bolo možné, spolujazdec sa bude musieť pomocou mechanizmu posunúť čo najviac dopredu. Za vodičom je možné umiestniť ešte jedno dieťa. Ak sú vo vnútri len dve osoby, zadné sedadlá sa dajú sklopiť a vytvoriť tak batožinový priestor. Zvyčajne sa veci dajú držať pod zadné sedadlá, kde je na to špeciálny výklenok. Model iQ pre Európu prichádza s benzínovým motorom VVT-i. Jeho objem je 1 liter a výkon 68 koní. Vďaka tomuto elektráreň auto zrýchli na 100 km/h za 11,6 sekundy. Je pravda, že spotreba paliva je vyššia ako u konkurentov - 5,1 litra na 100 km.
Aston Martin Cygnet (Spojené kráľovstvo). Briti vytvorili najdrahšie dieťa. Jeho cena je 49 500 dolárov. Stroj má dĺžku 3,08 metra, šírku 1,68 metra a výšku 1,5 metra. Malý váži 890 kilogramov a zrýchli na 170 km/h. Vysokú cenu určuje prémiová trieda kompaktné auto. Ide o prvý stroj svojho druhu a do výroby bol spustený v roku 2011. Základom pre vznik anglického modelu bola už spomínaná Toyota iQ. A v tomto prípade japonskí inžinieri spolupracovali s Európanmi. Výsledkom je, že hoci sa auto vyrába v Anglicku, mnohé jeho komponenty sú dodávané z Japonska. Tvorcovia takéhoto auta hovoria, že sa snažili uspokojiť luxusné požiadavky fanúšikov. značky Aston. Títo majetní ľudia bývajú blízko centra, stačí im malé auto ich obľúbenej značky. Auto má samozrejme najmodernejšiu náplň. K dispozícii je dokonca aj dokovacia stanica pre iPod. Tu je však najdôležitejší klasický a charakteristický vzhľad Aston Martin. Definuje ho maska chladiča, výduchy kapoty, spojler a zadné svetlá v tvare bumerangu. Disky kolies Vyrobené z ťažkej diamantovej zliatiny. Vnútorné čalúnenie je vyrobené z drahej kože a môžete si vybrať bielu alebo čiernu variantu. V kabíne sa celkom pohodlne usadí traja dospelí. Zároveň za sedadlo vodiča ostáva už len jedna vec malé miesto kde môžete umiestniť svoje dieťa. 1,33-litrový motor beží na benzín a má výkon 98 koní. Je spriahnutý s bezstupňovou prevodovkou. Auto má aj technológiu Stop@Start. Vďaka nej môže vodič ušetriť palivo v pomalej premávke v zápchach.
Daihatsu Move (Japonsko). Ale tento malý Japonec nemá s Toyotou nič spoločné. Dĺžka auta je 3,39 metra, šírka 1,47 metra a výška 1,63 metra. Auto váži 810 kilogramov, jeho maximálna rýchlosť je 160 km/h. Tento model si môžete kúpiť za 13 500 dolárov. Tento päťdverový mikrovan je určený pre štyri osoby. Daihatsu Move sa vyrába od roku 2005 a 5 rokov po začatí výroby bol kompletne aktualizovaný. Vonkajšie model vyzerá veľmi priateľsky. Jeho línie sa jemne ohýbajú okolo chladiča, zaoblenia a kapoty. Auto ale pôsobí dosť mohutne, aj keď je cítiť aj jeho ľahkosť. V porovnaní s konkurentmi je interiér oveľa priestrannejší. Interiér tiež vyzerá lakonicky a ergonomicky. Za zmienku stoja unikátne dvere, ktoré sa dajú otvárať o 90 stupňov. Vďaka tomu je nakladanie celkom pohodlné. Motor má objem 0,66 litra a jeho výkon je 58 koní. To umožňuje zrýchlenie na 100 km/h za 13 sekúnd. Zo všetkých opísaných modelov benzínových motorov je tento najhospodárnejší. Okrem toho majú niektoré modifikácie Move systém stop-štart „eco IDLE“. Je považovaný za veľmi šetrný k životnému prostrediu a neznečisťuje životné prostredie. Prevodovka je tu štvorstupňová. O bezpečnosť sa starajú najnovšie technológie prednárazového bezpečnostného systému a aktívnej bezpečnosti. Ten druhý zahŕňa kamery pohľad dopredu a laserový lokátor. Jej práca je v niečom podobná diaľkové ovládanie, používané v letectve. Automaticky sa prispôsobuje aj rýchlosť v aute, má na svedomí systém Radar Cruise Control.
Nepochybne v mestskom prostredí s jeho vysokou preťaženosťou diaľnic a večné problémy s parkovacie miesto, malé auto je ideálnym riešením. Je pravda, že takéto stroje sa objavili dávno predtým, ako vznikli všetky tieto globálne problémy s mestskou logistikou. Čo to znamená? Ľudia majú radi kompaktné, úhľadné autá, rovnako ako majú radi malých psov a mini počítače. Prezentovať do vašej pozornosti top 10 najmenších áut na svete označujúci celkové rozmery omše a fotografie.
10. Daihatsu Move
Rozmery: 3395x1475x1635 mm.
Hmotnosť: 810 kg
Maximálna rýchlosť: 160 km/h
Tento japonský štvormiestny mikrovan pochádza z roku 2005. Jedným z jeho hlavných prvkov sú dvere otvárateľné o 90 stupňov, čo zaisťuje pohodlie cestujúcich. V roku 2010 bolo auto úplne aktualizované: bolo vybavené automatická prevodovka ozubené kolesá a najnovšiu technológiu Active Safety, ktorý funguje podobne ako diaľkové ovládanie v letectve.
Napriek malým rozmerom pôsobí Daihatsu dojmom pomerne výkonného a pevného auta. Toto bábätko má tiež špeciálny bezpečnostný systém a radarový systém riadenia rýchlosti.
9. Aston Martin Cygnet
Rozmery: 3078x1680x1500 mm.
Hmotnosť: 890 kg
Maximálna rýchlosť: 170 km/h
Angličtina Auto Aston Martin Cygnet je spoluprácou takých značky áut ako Aston Martin a Toyota. Stojí za zmienku, že je to relatívne nový projekt– prvé malé auto bolo uvedené na trh až v roku 2011.
Prvá vec, ktorá vás upúta, je štýlový a sofistikovaný dizajn auta: charakteristická „martinská“ maska chladiča, spojler a štrbiny v kapote, ako aj biely alebo čierny interiér vyrobený z drahej pravej kože. Okrem všetkých týchto krás sa Cygnet môže pochváliť aj vynikajúcimi vlastnosťami: výkonným motorom, automatickou prevodovkou a dokonca aj dokovacou stanicou pre iPod.
8. Toyota iQ
Rozmery: 2985x1680x1500 mm.
Hmotnosť: 845 kg
Maximálna rýchlosť: 170 km/h
Bezpečnosť je na prvom mieste. Pravdepodobne tento výraz bude najférovejším sloganom tohto auta. Je vybavený deviatimi airbagmi. Mimochodom, jeden z nich je dokonca inštalovaný v blízkosti zadného okna. Toto milé autíčko sa vyrába od roku 2009 a je založené na inováciách, a preto prichádza s poriadnou cenovkou.
7. Peugeot 107
Rozmery: 3435x1630x1470 mm.
Hmotnosť: 800 kg
Maximálna rýchlosť: 157 km/h
Úspešná spolupráca francúzskych a japonských automobilových inžinierov priniesla svoje ovocie. Tento malý ho dostal od Peugeotu štýlový dizajn, odpruženie a dobré kvalita jazdy a od Toyoty - vysokokvalitný obsah: inovatívny trojvalcový motor a palubná elektronika.
Jedinou výhradou je, že v aute je veľmi málo miesta na batožinu a nie je určené pre veľkých pasažierov. Ale to nie je prekvapujúce pre malé auto.
6. Chevrolet Spark
Rozmery: 3495x1495x1500 mm.
Hmotnosť: 775 kg
Maximálna rýchlosť: 160 km/h
Malý a šikovný. Tento päťdverový hatchback skutočne pojme päť ľudí. Tento stroj je ideálnym príkladom pomeru ceny a kvality.
Okrem vynikajúcej technické vlastnosti, Chevrolet Spark prekvapuje aj príjemnou cenou. Auto sa navyše pýši originálnym dizajnom, ktorý mu nedovolí stratiť sa v nekonečnom šedom prúde áut.
5. Citroen C1
Rozmery: 3430x1630x1460 mm.
Hmotnosť: 835 kg
Maximálna rýchlosť: 157 km/h
Ďalší spoločný výtvor francúzskych a japonských inžinierov a tentoraz tiež veľmi úspešný. Malý a priestranný Citroen C1 je právom považovaný za klasiku ženské auto– dizajn karosérie zaujme svojou konzervatívnosťou a zároveň eleganciou.
Navyše tento drobec dokáže zrýchliť na maximálnu rýchlosť už za pol minúty. Malá a jediná nevýhoda - zadné okná Auto neznižuje.
4. Fiat Seicento
Rozmery: 3319x1508x1440 mm.
Hmotnosť: 730 kg
Maximálna rýchlosť: 140 km/h
Najvzácnejšie auto v našom hodnotení. Fiat Seicento sa vyrába od roku 1998 a dnes neprešiel výraznejšími zmenami, preto, ako sa mnohým môže zdať, pôsobí dosť staromódne a tak trochu pripomína typické auto socialistického tábora.
Podľa talianskych inžinierov sa do auta zmestí až päť ľudí, nie je to však pravda – maximálne štyria. Mimochodom, tento malý hatchback má pôsobivú nosnosť takmer 500 kg.
3. Suzuki Twin
Rozmery: 2735x1475x1450 mm.
Hmotnosť: 560 kg
Maximálna rýchlosť: 120 km/h
Prvú trojku nášho rebríčka najmenších áut na svete otvára subkompakt japonskej výroby Suzuki Twin. Tento stroj je ideálny pre veľké cesty s vysokou dopravnou záťažou: vďaka svojej miniatúrnej veľkosti je auto manévrovateľné pri jazde v dopravných zápchach a na parkoviskách.
Suzuki Twin odkazuje hybridné autá: Dodáva sa s benzínovými aj hybridnými motormi. A mimochodom, v porovnaní s autami tejto triedy je to celkom lacné. Z mínusov: auto je extrémne nestabilné, preto sa neodporúča zrýchľovať na maximálnu rýchlosť.
2. Mercedes SMART ForTwo
Rozmery: 2700x1560x1540
Hmotnosť: 730 kg
Maximálna rýchlosť: 135 km/h
Hoci ide o auto „pre dvoch“, jeho malé rozmery sa nestali prekážkou pre francúzskych inžinierov, ktorí ho vybavili tými naj moderné vybavenie. Mercedes SMART ForTwo sa môže pochváliť špičkovou technológiou palubný počítač, protiblokovacie a stabilizačné systémy, ako aj stupňovitá automatická prevodovka.
Najdôležitejšou výhodou auta je, že minie len 3,5 až 5 litrov paliva na maximálne zrýchlenie. Keď už hovoríme o palive, toto super-miniatúrne auto je dostupné s benzínovým aj naftovým motorom.
1. Odlúpnite P50
Rozmery: 1370x1040x1170 mm.
Hmotnosť: 59 kg
Maximálna rýchlosť: 80 km/h
Peel P50 je právom považovaný za najmenší a najväčší ľahké auto vo svete. Len sa zamyslite, jeho hmotnosť je len 59 kilogramov! Ak naozaj chcete, môžete ho jednoducho zdvihnúť a presunúť - na to má auto dokonca aj špeciálnu rukoväť na zadnej strane.
História automobilu je veľmi nejednoznačná a prerušovaná: začal sa vyrábať už v 90. rokoch v továrňach vo Veľkej Británii, ale výroba bola z neznámych dôvodov pozastavená. A od roku 2011 sa obnovila malovýroba.
Mnoho ľudí považuje miniatúrne autá za prepravu zajtrajška: koniec koncov, nepotrebujú veľa benzínu, dokážu prejsť každou zápchou a zaparkovať na najmenšom mieste. Naši predkovia však vedeli veľa aj o šetrení paliva: malé autá si začali získavať obľubu hneď po druhej svetovej vojne. Niektoré z nich boli navyše také malé, že sa bez problémov zmestili aj na chodbu!
Tento Talian trojkolesové elektrické auto veľmi podobný vozíku indickej rikše, na počesť ktorej v skutočnosti dostal svoje meno. Auto váži 360 kilogramov a jeho dĺžka je niečo cez dva metre. Na jedno nabitie batérie prejde 50 kilometrov, pričom dosiahne rýchlosť až 40 km/h – čiže na diaľnici nemá čo robiť. Auto je dostupné v dvoch verziách – double a single, pričom s druhou možno jazdiť bez vodičského preukazu v domovine rikše, Florencii.
Tvorcom tohto 360-kilogramového bábätka, trochu pripomínajúceho Záporožie, je ACMA, známy výrobca skútrov. V kabíne sa usadia dvaja dospelí a stále zostáva priestor pre batožinu. Model Lusso sa vyrába ako kupé a Turismo je kabriolet. Objem motora 14 Konská sila umožňuje dosiahnuť rýchlosť až 88 kilometrov za hodinu. Trochu, samozrejme, to však nebráni tomu, aby si toto mestské auto udržalo svoju pozíciu na trhu dlhé roky.
Toto auto so sklolaminátovou karosériou a kabrioletom váži iba 345 kilogramov a má rekordne nízku výšku – v najvyššom bode od zeme len niečo vyše metra. Vďaka tejto vlastnosti výrobca nemusel premýšľať o tom, ako lepšie prispôsobiť dvere automobilu: jednoducho neexistujú. Ak sa chcete dostať do kabíny, jednoducho prekročíte bočnú stranu. Motor s výkonom 15 „koní“ zrýchľuje auto na 104 kilometrov za hodinu: na takú malú vec je to celkom slušné.
Tento zázrak nemeckého automobilového priemyslu z produkcie Elektromaschinenbau Fulda GmbH je produktom povojnovej hospodárskej krízy. Auto sa vyrábalo v rokoch 1950 až 1969. Nemci toto auto prezývali „strieborná blcha“ pre jeho rozpoznateľnú striebornú farbu karosérie. Preglejkové panely auta boli ručne opracované prírodným drevom a hliníkom. Neskôr „blší“ výrobca, ktorý spojil svoje sily s inou nemeckou automobilkou Nordwestdeutscher Fahrzeugbau (NWF), opustil svoje myšlienky v prospech mikrostrojov štandardnejšieho typu.
Na rozdiel od väčšiny áut na našom zozname je toto dieťa ľahko viditeľné v uliciach takmer každého veľkého mesta. Vďaka ľahkému pohybu na frekventovaných mestských cestách a absencii problémov s parkovaním si Európania a Američania zamilovali tohto malého čudáka, dlhého 2 metre a 70 centimetrov, s neštandardným zadný motor. Rodina Smartov sa teda rozrastá a rozvíja a dnes sú zákazníkom k dispozícii dve modifikácie – kupé a kabriolet. A čoskoro sa podľa výrobcu dostane do predaja aj ekologická verzia maličkého auta.
Toto talianske dieťa bolo vyrobené koncernom Autobianchi, spoločným duchovným dieťaťom spoločností Fiat, Bianchi a Pirelli, ktoré existovali v rokoch 1955 až 1995. Najmenší model v rade Bianchina mal takmer 3 metre, vážil 510 kíl a bol vybavený motorom s výkonom 15 koní. Čoskoro bol nahradený iným s výkonom 17 koní a konečný model, Transformabile Special, mal motor s výkonom 21 koní: no, len výkonový rekord.
Toto talianske mikroauto vyrábala talianska spoločnosť Iso v rokoch 1953 až 1955. Spoločnosť neskôr predala výrobné licencie rôznym európskym výrobcom. takže, koncern BMW vyrábala malá Isetta 250 a potom jej modifikácie Isetta 350 a Isetta 600, ktorých výroba sa zastavila až v roku 1962. Vďaka svojmu neobvyklému tvaru bolo auto nazvané „bublina“. Najmenšia Isetta mala 2 metre 25 centimetrov a jej 9 konský motor zrýchlil dieťa na 85 km/h.
Corbin Motors začala s výrobou tohto trojkolesového elektrického vozidla v roku 1999, keď svet zjavne nebol pripravený na takéto inovácie. Auto váži 610 kíl, má dĺžku 2 metre 40 centimetrov a dokáže prejsť viac ako 60 kilometrov bez dobíjania, pričom si udrží celkom slušnú rýchlosť 112 km/h. V roku 2004 kúpila aktíva Corbin Motors spoločnosť Myers Motors, ktorá zmenila názov trojkolesového auta na NmG. Tí, ktorí chcú investovať do nových technológií, možno budú chcieť mať na pamäti: Myers v súčasnosti zhromažďuje peniaze na dokončenie mikroauta prostredníctvom crowdfundingu.
Toto auto je ťažšie ako jeho miniatúrne náprotivky: váži jeden a pol tony. Vyznačuje sa však svojou štíhlosťou: šírka auta je menšia ako meter. Tento elektromobil prejde bez dobíjania takmer 200 kilometrov a zrýchli na 112 km/h. Tango je svojimi rozmermi azda najpohodlnejší mestský mikromobil ako na manévrovanie v zápchach, tak aj na parkovanie do najmenších vreciek.
Toto umelecké auto sa drží v triede mikroautomobilov iba vďaka nízkemu pristátiu: jeho výška je len 66 centimetrov, ale jeho dĺžka je celkom štandardná - viac ako 3 metre. Elva je na rozdiel od svojich spolužiakov rýchle auto. Tvorca auta Frank Nichols vytvoril jeho názov z dvoch francúzskych slov, ktoré v preklade znamenajú „ide to“. Naozaj jazdí dobre: väčšina áut bola vybavená 4-valcovými, 8-ventilovými motormi s objemom 1100 kubických centimetrov. Okrem toho je Elva skutočnou filmovou hviezdou: v roku 1964 spolu s Elvisom Presleym zažiarila vo filme „Viva Las Vegas!“
Táto paródia na auto bola vyrábaná na Isle of Man spoločnosťou Peel Engineering v rokoch 1952 až 1955. Šírka stroja nedosiahla až meter a dĺžka - až jeden a pol. Auto nemalo spiatočku, ale vzadu malo madlo, ktorého držaním mohol majiteľ bez problémov natočiť 59-kilogramové auto do požadovaného smeru. Toto auto je stále zapísané v Guinessovej knihe rekordov ako najmenšie auto na svete.
Tento stroj s jedným jazdcom bol vyrobený v Stuttgarte špeciálne pre medzinárodnú výstavu motocyklov a bicyklov v roku 1956. Verejnosť však vtip zobrala vážne a Opel dokonca uvažoval o kúpe licencie na výrobu auta. Celkovo bolo vyrobených 14 úprav auta. Auto z roku 1958 je 1,70 metra dlhé, 88 centimetrov široké a váži 78 kíl. Trojkolesová konštrukcia začínala nožným štartérom ako motocykel a bola vybavená jednovalcovým motorom s výkonom 2,3 konských síl.
Mirai
Tento elektromobil vyvinuli v roku 2010 stredoškoláci z japonskej školy Okayama Sanyo. Toto je najnižšie auto na svete: jeho výška je iba 45 centimetrov. Auto môže prejsť až 80 kilometrov bez nabíjania, ale cesta bude trvať pomerne dlho: školské auto nemôže ísť rýchlejšie ako 50 kilometrov za hodinu. Tento mládežnícky projekt by sa nemal zamieňať s iným nový vývoj — Toyota Mirai. Podobnosť mien je náhodná: v japončine „mirai“ jednoducho znamená „budúcnosť“.
Toto jednomiestne auto vyrábané od roku 1953 sa hrdo nesie oficiálnym titulom najužšieho auta v histórii: jeho šírka je iba 61 centimetrov. Auto váži 113 kíl a od ukončenia jeho výroby v roku 1961 zostáva predmetom túžby všetkých dnešných zberateľov áut na svete.
Najmenšie SUV na svete malo dĺžku 120 centimetrov a šírku 65 centimetrov. Austin Coulson, automobilový dizajnér z Arizony, ho prispôsobil pre jazdu na ulici, pridal všetky diely potrebné na jazdu v meste, od bezpečnostných pásov až po stierače čelného skla. čelné sklo. Auto je celkom zjazdné, ale nedá sa na ňom jazdiť s vánkom: jeho maximálna rýchlosť je 53 km/h.
