Dizel yoqilg'isi benzindan keyin ikkinchi eng mashhur neft mahsulotidir. Va bu ajablanarli emas, chunki bizning mamlakatimizda bu raqam dizel avtomobillar mobil telefon raqamlari yil sayin ortib bormoqda. Ammo ko'pchilik haydovchilar dizel yoqilg'isi haqida deyarli hech narsa bilishmaydi. Tabiiyki, har bir avtomobil egasi yozgi dizel yoqilg'isi qishki dizel yoqilg'isidan qanday farq qilishini yoki yuqori sifatli neft mahsulotini qaerdan sotib olishingiz mumkinligini biladi. Ammo qolgan ma'lumotlar, qoida tariqasida, iste'molchilarning ko'zidan yashirin bo'lib qoladi. Topmoq qiziqarli ma'lumotlar, siz bir nechta saytni "belkurak" qilishingiz kerak.
Biz ushbu kamchilikni tuzatishga va dizel yoqilg'isi bo'yicha eng foydali va dolzarb ma'lumotlar chop etiladigan bo'lim yaratishga qaror qildik. Bu erda siz yoqilg'ining asosiy xususiyatlari va xususiyatlari haqida bilib olasiz. Siz ushbu ma'lumotni o'zingizning foydangiz uchun ishlatishingiz mumkin. Zero, bizning asosiy vazifamiz axborotni qulay qilishdir. Kichik ma'lumot olish uchun bir nechta saytlarni o'rganishingiz shart emas. Biz sizga to'liq ma'lumotga ega bo'lish imkoniyatini beramiz. Yoqilg'i tarkibi, uni qo'llash doirasi, qo'shimchalar bilan o'zaro ta'siri - bularning barchasi "Dizel yoqilg'isi haqida" bo'limida e'lon qilinadi. Iloji boricha, biz uni yangi maqolalar bilan yangilaymiz. Agar yangi ma'lumotlar paydo bo'lsa, siz bu haqda birinchi bo'lib bilib olasiz.
Masalan, bizning bo'limda siz birinchi navli dizel yoqilg'isini past sifatli neft mahsulotlaridan qanday ajratishni yoki do'konda sotib olingan qo'shimchalar zavodda ishlab chiqarilgan dizel yoqilg'isini buzadimi yoki yo'qligini bilib olasiz. Bundan tashqari, dizel yoqilg'isi ishlab chiqarish sohasidagi so'nggi o'zgarishlar haqida sizni xabardor qilamiz. Shuningdek, dizel yoqilg'isi tarixi haqida kam ma'lum bo'lgan faktlarni ham bilib olishingiz mumkin bo'ladi.
Dizel yoqilg'isi (dizel yoqilg'isi, dizel yoqilg'isi) dvigatelda yoqilg'i sifatida ishlatiladigan tozalangan mahsulotdir. ichki yonish. Bu yopishqoq suyuqlikdir sariq rang. Dizel yoqilg'isidan foydalanish XIX asrning o'rtalarida boshlangan. Ammo o'sha paytda u zamonaviy mahsulotdan mustahkamlik jihatidan biroz farq qilardi. Dizel yoqilg'isi og'irroq fraktsiya edi va boy sarg'ish-jigarrang rangga ega edi. Bugungi kunda qayta ishlash jarayonida...
Qish ko'pincha avtomobil egalarini hayratda qoldiradi. Tashqarida muzlab qoldi va yoqilg'i quyish shoxobchasidagi dizel yoqilg'isi faqat yozgi navdir. Muqobil yo'q. Ammo deyarli har kuni ishga yoki ish joyiga sayohat qilishingiz kerak. Savol tug'iladi: vaziyatdan qanday chiqish kerak? Avvalo, har bir avtomobil egasi, albatta, qo'shimchalar haqida o'ylaydi. Ular yoqilg'ining qalinlashuv haroratini kamaytirish uchun mo'ljallangan. Bugun …
Nafrat bilan qaraydigan haydovchini topish qiyin shaxsiy avtomobil. Ko'pgina hollarda, transport vositalari egalari tomonidan mukammal holatda saqlanadi. Ya'ni, u muntazam ravishda profilaktik ta'mirlashdan o'tadi va buzilishlar uchun tekshiriladi. Ammo agar avtomobil egasi etarli darajada donolikka ega bo'lsa, u nafaqat transport vositasining tashqi ko'rinishiga ko'proq e'tibor beradi. Ichki tizimlarning ideal ishlashi uning asosiy vazifasidir. ...
Qishki va yozgi dizel yoqilg'isi o'rtasidagi farqlarni aniqlashdan oldin, aslida uning tarkibiga nima kiritilganligini tushunishingiz kerak. Bu savolga javob turli xil uglevodorodlar: aromatik, parafinik, naftenik. Ularning foiz yoqilg'i ishlatiladigan sharoitga qarab o'zgaradi va uning sifatini belgilaydi. Masalan, parafinlar tezlikka foydali ta'sir ko'rsatadi...
Bu nima haqida oktan soni benzin, deyarli har bir haydovchi biladi. Hatto avtomobil ixlosmandlari dunyosidan juda uzoq bo'lgan odam ham bu ko'rsatkich qanchalik yuqori bo'lsa, yoqilg'ining sifati shunchalik yaxshi bo'lishiga amin. Ammo tajribali mutaxassis sizga bu faqat maqbul darajani anglatishini aytadi ichki yonuv dvigatelining siqilishi, ma'lum bir markali benzinda muammosiz ishlashga qodir. Dvigatelda sodir bo'ladigan jarayonlar juda...
Ko'pgina avtomobil egalari dvigatel to'liq ishlaydigan vaziyatga duch kelishadi, lekin uni tezda ishga tushirish va maksimal ishlashga erishish mumkin emas. Bu dizel yoqilg'isi sifati standartlarga javob bermasligini ko'rsatishi mumkin. Bunday yoqilg'idan foydalanish natijasida nafaqat qiyinlashadi ichki yonuv dvigatelining ishlashi, lekin avtomobilning ichki qismlari ham yaroqsiz holga keladi. Har bir parametrning og'ishi ma'lum ...
Benzinli dvigatel, avtoulovchilar orasida mashhurligiga qaramay, yoqilg'ini qayta ishlash nuqtai nazaridan unchalik samarasiz. Uning samaradorligi o'ttiz foizdan oshmaydi, dizel dvigatel esa 10-20% ko'proq yoqilg'ini foydali energiyaga aylantirishga qodir. Ba'zi birliklar o'zlarini transportning haqiqiy titanlari ekanligini isbotladilar. Masalan, koeffitsient foydali harakat MAN B&W S80ME-C7 belgidan oshib ketdi ...
Dizel yoqilg'isining xavfsizligi masalasi avtomobil ixlosmandlarining forumlarida bir necha bor muhokama qilingan. Axir, haydovchilar ko'pincha yoqilg'i bir necha qutilari qoladi, lekin hech kim uning amal qilish muddati tugagandan keyin foydalanish mumkin yoki yo'qligini aniq bilmaydi. Bu muammo Bundan tashqari, dizel yoqilg'isining saqlash muddati haqidagi ma'lumotlar juda ziddiyatli bo'lgani uchun ham dolzarbdir. Rossiya Federatsiyasida qabul qilingan rasmiy normalar har doim ham ...
Dizel yoqilg'isiga bo'lgan talablarning kuchayishi faqat yuqori sifatli mahsulotni taklif qila oladigan etkazib beruvchilarning raqobatbardosh bo'lishiga olib keldi. Va buning uchun yoqilg'ida ko'p funktsiyali qo'shimchalar to'plami bo'lishi kerak. Ular yoqilg'ining sifatini yaxshilaydi, unga turli xil xususiyatlarni beradi. Asosan depressant-dispersant va aşınmaya qarshi. Bugungi kunda qanday turdagi qo'shimchalar mavjud? Har bir turdagi qo'shimchalar o'z funktsiyalarini bajaradi. Masalan, …
"Dizel moyi" atamasi kundalik hayotda deyarli hamma joyda qo'llaniladi. Va hatto rasmiy adabiyotda ham bu so'zni ko'rishingiz mumkin. Shuning uchun haydovchilarning aksariyati "dizel yoqilg'isi" atamasi bilan dizel yoqilg'isini nazarda tutadi. Ildizli an'ana ularga bu tushunchalar bir xil yoki yo'qligini o'ylamaslikka imkon beradi. Biz atamalarni aniqlashga qadimdan odatlanib qolganmiz. Ammo "dizel yoqilg'isi" va "dizel yoqilg'isi" aslida ...
Avtomobilingizga yonilg'i quyish yoki uyingizni isitish uchun dizel yoqilg'isini yoqilg'i sifatida ishlatsangiz, uni saqlash uchun konteyner kerak bo'ladi. Bu masala, ayniqsa, neft mahsulotlarining katta zaxiralari mavjud bo'lganda dolzarbdir. Axir, har bir avtomobil ishqibozi, agar noto'g'ri saqlangan bo'lsa, dizel yoqilg'isi tezda o'z xususiyatlarini yo'qotishini biladi. Va agar siz uyingizni isitish uchun o'zingizni dizel yoqilg'isi bilan ta'minlashingiz kerak bo'lsa, unda siz ...
Dizel yoqilg'isi Rossiya eksportida neft va gazdan keyin uchinchi o'rinda turadi. Har yili dunyo bu yoqilg'idan bir necha million tonna iste'mol qiladi. Dizel yoqilg'isi G'arbiy Evropa xaridorlari orasida ayniqsa mashhur. Bunday ustuvor pozitsiyada g'alati narsa yo'q. Axir, doimiy g'amxo'rlik va yuqori sifatli yoqilg'i bilan yonilg'i quyish bilan dizel dvigatel katta ta'mirsiz yarim million kilometr masofada ishlay oladi. Xarajatlarni tahlil qiling va foydali ekanligiga ishonch hosil qiling...
Siz tez-tez g'ayrioddiy rangdagi dizel yoqilg'isining maqsadi va sifati haqida bahslarni eshitishingiz mumkin. Ba'zilar uning g'ayrioddiyligi haqida gapirishadi texnik parametrlar, boshqalar - faqat himoya xususiyatlari haqida. Va hech kim aniq javob bera olmaydi - nima uchun dizel yoqilg'isi aslida rangli: o'g'irlikdan himoya qilish yoki sifatni yaxshilash uchunmi? Yoqilg'i bozori tahlili buni tushunishga yordam beradi...
Evropaliklar sotiladigan dizel yoqilg'isining sifatiga juda ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishadi va rus ishlab chiqaruvchilariga qaraganda unga ko'proq e'tibor berishadi. Chet ellik etkazib beruvchilar dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan uskunalarni Rossiyaga olib kelishni juda istamasliklari ajablanarli emas. Axir bizning dizel yoqilg'isi unga nihoyatda halokatli ta'sir ko'rsatadi. A kafolatli ta'mirlash ishlab chiqaruvchi buni amalga oshirishi kerak. Mahalliy yoqilg'i Evropa yoqilg'idan qanday farq qiladi? ...
Dizel yoqilg'isi eng talabchan neft mahsulotlaridan biri emas, ammo u ma'lum saqlash sharoitlarini talab qiladi. Yuqori harorat va yaroqsiz konteynerlar dizel yoqilg'isining ishlashiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Va keyin uni to'kib tashlash kerak bo'ladi. Saqlash standartlariga rioya qilmaslik dizel yoqilg'isi sifatini tezda yo'qotishiga olib kelishi mumkin. Yoqilg'i oksidlana boshlaydi, rangi o'zgaradi va vaqt o'tishi bilan u keladi ...
Avtomobillar uchun yoqilg'i sifati odamlar uchun to'g'ri ovqatlanish kabi muhimdir. Soxta yoqilg'idan foydalanganda transport vositalari tezda yaroqsiz holga keladi. Ammo egasining vazifasi avtomobilning mukammal xavfsizligini ta'minlash va uni normal ish sharoitida saqlashdir. Rossiyada dizel yoqilg'isini qalbakilashtirish odatiy hol emas. Iqtisodiyotning tanazzulga uchragan davrida bu biznes ajoyib daromad keltiradi. IN …
Avtomobil sotib olishni rejalashtirayotganda, har bir potentsial egasi qaysi birlik foydaliroq ekanligi haqida o'ylaydi: benzin yoki dizel? Hech bir mutaxassis bu savolga javob bera olmaydi. Axir, ikkala variant ham afzalliklari va kamchiliklari to'plamidan kelib chiqqan holda ko'rib chiqilishi kerak. Va dizel dvigatellarida ham, benzinli qurilmalarda ham ular mavjud. Keling, birliklarning asosiy parametrlarini ko'rib chiqaylik, keyin qaysi mashinaga ustunlik berish aniq bo'ladi. ...
Ga binoan Texnik reglamentlar, barcha neft mahsulotlari, shu jumladan dizel yoqilg'isi majburiy sertifikatlanishi kerak. Ya'ni, ular sifatga muvofiqligini tasdiqlovchi hujjatlarga ega bo'lishi kerak. Har bir turdagi yoqilg'i maxsus laboratoriyalarda sinovdan o'tkaziladi, shundan so'ng unga me'yoriy hujjat beriladi. Hamma narsa bo'lishi kerakdek tuyuladi. Ammo haqiqat shundaki, Rossiya yoqilg'isini sertifikatlash tizimi juda ko'p kamchiliklarga ega. U zudlik bilan talab qiladi ...
Ko'pincha yoqilg'i quyish shoxobchalarida avtomobillar gaz kondensatidan tayyorlangan dizel yoqilg'isi bilan to'ldiriladi. Bunday yoqilg'i ko'plab savollar tug'diradi. Ko'pgina avtomobil egalari uning sifatiga shubha qilishadi. Ular gaz kondensati mahsuloti avtomobilga foyda keltirmasligiga va hatto unga sezilarli zarar etkazishiga aminlar. Haqiqatan ham shundaymi? Gaz kondensatidan standartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan dizel yoqilg'isi ...
Yoqilg'i quyish shoxobchalarida dizel yoqilg'isining past sifati stansiya ishchilarining oddiy firibgarligi bilan izohlanadi, degan fikr bor. Ya'ni, ular turli xil ingredientlar aralashmasini "buzishga" va uni yaxshi dizel yoqilg'isi niqobi ostida sotishga harakat qilmoqdalar. Haqiqatan ham shundaymi? Bugungi kunda yoqilg‘i quyish shoxobchalari va neft bazalari turli markadagi mahsulotlarni yetkazib bermoqda. Masalan, Rosneft, NK LUKOIL, NK BP. Bular tomonidan ishlab chiqarilgan dizel yoqilg'isining sifati...
Dizel yoqilg'isi mashhurligi bo'yicha benzindan past, ammo turli xil dvigatellarda qo'llanilishi davom etmoqda. Shu bilan birga, u boshqa turdagi yoqilg'ilarga nisbatan juda ko'p inkor etilmaydigan afzalliklarga ega. Dizel dvigatelining o'ziga xos xususiyatlari mavjud. Bu, birinchi navbatda, tasnifga tegishli.
Ilgari dizel yoqilg'isi ko'proq traktor dvigatellariga, shuningdek, shunga o'xshash uskunalarga yonilg'i quyish uchun ishlatilgan. Buning sababi dvigatel soatiga kam yonilg'i sarfi, benzinli dvigatellar bilan solishtirganda quvvat yo'qotishlari ahamiyatsiz. Tarqalishining yana bir sababi dizel dvigatellari- ekologik va yong'in xavfsizligi. Gaz uskunasining portlashi va yong'inlari ko'pincha kattalik tartibida sodir bo'lganligi sababli.
Dizel yoqilg'isi neft sanoati mahsulotidir. Uning paydo bo'lishi iloji boricha samarali va shu bilan birga juda kuchli dvigatellarga bo'lgan ehtiyojning natijasi edi. Ushbu turdagi yoqilg'iga nomi berilgan Rudolf Dizel kashfiyotchi emas. Dizel dvigatel 1860 yilda ishlab chiqilgan. Ammo bir qator sabablarga ko'ra uni ishlatish iqtisodiy ma'noga ega emas edi.
Shu bilan birga, 19-20-asrlar oxirida Germaniyaga zudlik bilan benzin va chiroq gaziga muqobil arzonroq yoqilg'ida ishlaydigan dvigatellar kerak edi. Yechim Rudolf Dizelning ixtirosi edi, u ilgari boshqa olim tomonidan ishlab chiqilgan dizaynni o'zgartirdi. Dastlab, zamonaviy dizel dvigatelining prototipiga aylangan dizel generatori faqat 2 tsilindrga ega edi. Keyinchalik yana 2 ta qo'shildi.
Dizel yoqilg'isi uchun bir nechta muqobil nomlar mavjud. Ulardan biri dizel yoqilg'isi. Bu so'z nemischa Solarol - quyosh yog'idan olingan. Ilgari, neftni qayta ishlash natijasida olingan og'ir fraktsiyaga shunday nom berilgan. Bu bunday turdagi birinchi yoqilg'i variantidir. Vaqt o'tishi bilan dizel dvigatellari uchun belgilangan standartlar katta o'zgarishlarga duch keldi. Har bir mamlakat 20-asrda o'zining dizel yoqilg'isini tasniflash standartlarini ishlab chiqdi.
Masalan, Sovet Ittifoqida GOST 1666-42 va GOST 1666-51 uzoq vaqt davomida amalda bo'lgan. Dizel yoqilg'isining rasmiy nomi "quyosh moyi" edi. U o'rta tezlikda ishlaydigan dvigatellarga yonilg'i quyish uchun ishlatilgan - 600 dan 1000 rpmgacha. O'sha paytdagi dizel yoqilg'isini yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellarda ishlatish mumkin emas edi, uning tarkibi va xususiyatlari zamonaviy dizel yoqilg'isidan sezilarli darajada farq qilar edi.
Asosiy sozlamalar
Dizel yoqilg'isining barcha turlarini ikkita asosiy toifaga bo'lish mumkin:
- yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar uchun;
- past tezlikda ishlaydigan dvigatellar uchun.
Distillatlangan past viskoziteli moy avtomobil dvigatellariga quyish uchun mo'ljallangan. Yuqori yopishqoqlikka ega yoqilg'i odatda past tezlikda harakatlanadigan turli xil transport vositalariga quyiladi. Bu traktorlar, sekin harakatlanuvchi daryo kemalari va boshqalar.
Muayyan transport vositasiga yoqilg'ini quyishdan oldin, uning xususiyatlari talab qilinadigan standartlarga mos kelishini ta'minlash kerak. Aks holda, yonish kamerasi buziladi va vosita shunchaki ishlamay qolishi mumkin. Bu uni kapital ta'mirlash zarurligiga olib keladi.
Yuqoridagi yoqilg'i turlarini olish jarayoni sezilarli darajada farq qiladi. Distillat to'g'ri tozalangan kerosin tipidagi fraktsiyalarni o'z ichiga oladi. To'g'ridan-to'g'ri distillash qo'llaniladi - bu yoqilg'ining imkon qadar tez yonishiga imkon beradi. Shu bilan birga, yuqori viskoziteli yoqilg'i mazut aralashmasini, shuningdek, kerosin-gazoil fraktsiyalarini o'z ichiga oladi.
Turli omillarga qarab, har ikkala turdagi yoqilg'ining kalorifik qiymati farq qilishi mumkin. O'rtacha bu ko'rsatkich taxminan 42,624 kJ / kg ni tashkil qiladi. Bugungi kunda barcha dizel yoqilg'isi istisnosiz javob berishi kerak bo'lgan umumiy standart mavjud. U GOST 32511-2013 sifatida belgilangan. Nisbatan yaqinda foydalanish uchun majburiy bo'ldi - 01/01/15.
Sotishdan oldin dizel yoqilg'isidan namuna olish kerak. Parametrlarni tahlil qilishda ba'zi xususiyatlar ro'yxati normal chegaralarda bo'lishi kerak. Aks holda, ushbu turdagi yoqilg'ini sotish uchun chiqarish oddiygina qabul qilinishi mumkin emas. Asosiy fikrlarga quyidagilar kiradi:
- yopishqoqlik, suyuqlik miqdori;
- yonuvchanlik;
- oltingugurt tarkibi.
Yopishqoqlik va suv tarkibi
Ushbu xususiyatga asoslanib, yoqilg'ining ikkita asosiy turi - qish va yoz o'rnatiladi. Sinflarga bo'linish amalga oshiriladigan asosiy parametr - maksimal filtrlash harorati, shuningdek bulutli nuqta va qotib qolish nuqtasi.
Muayyan mavsumda to'ldirish uchun ma'lum turdagi dizel yoqilg'isini tanlash kerakligini yodda tutish kerak. Noto'g'ri turdagi dizel yoqilg'isidan foydalanish uning yonilg'i liniyasida qotib qolishiga olib kelganligi odatiy hol emas. Natijada, uskunani normal rejimda ishlatish mumkin emas.
Yozgi dizel yoqilg'isidan faqat -100C dan yuqori haroratlarda foydalanish mumkin. Aks holda, muzlash emas, balki yuqori viskozite bo'ladi. Bu salbiy oqibatlarga olib keladi - dvigatel bilan bog'liq muammo yoki uni ishga tushira olmaslik. Ba'zi avtomobillar maxsus yonilg'i isitgichidan foydalanadilar. Bu yil fasli va atrof-muhit haroratidan qat'i nazar, har qanday turdagi dizel yoqilg'isidan foydalanish imkonini beradi.
Yana bir jiddiy muammo - yoqilg'ida suv mavjudligi. Suv dizel yoqilg'isidan sezilarli darajada og'irroq bo'lganligi sababli, u asta-sekin yonilg'i idishining pastki qismida to'plana boshlaydi. Natijada, avtomobil yoki boshqa jihozlarning yonilg'i tizimida suv vilkasi paydo bo'lishi mumkin. Bu dvigatelning normal ishlashiga xalaqit beradi. Shuning uchun bu borada asosiy standartlar ishlab chiqilgan kinematik yopishqoqlik dizel yoqilg'isi. Bu ko'rsatkich yozgi/qishki dizel yoqilg'isi uchun farq qiladi:
- Uchun yozgi ko'rinish+200C va undan yuqori haroratda - 3cSt dan ortiq;
- qishki turlar uchun - 1,8 Cst dan ortiq;
- maxsus nav (arktika) uchun - 1,5 Cst dan ortiq.
Ushbu standart 1982 yildagi GOST 305-82 tomonidan o'rnatilgan. Ushbu standartga rioya qilishning majburiy shartlaridan biri yoqilg'i aralashmasida suvning to'liq yo'qligi hisoblanadi. Buning sababi shundaki, uni belgilangan ish sharoitida ishlatish mumkin.
Yonuvchanlik
Eng muhim xususiyatlardan biri setan sonidir. Bu ko'rsatkich yonish kamerasida ma'lum sharoitlar yuzaga kelganda dizel yoqilg'isini yoqish qobiliyatini anglatadi. Standart ASTM D613 tomonidan belgilangan. Dizel yoqilg'isi uchun yonish nuqtasi ASTM D93 tomonidan belgilanadigan +7000C darajasida o'rnatiladi. Dizel yoqilg'isi uchun distillash harorati yana ma'lum standartlarga mos kelishi kerak - kamida 2000C va 3500C dan oshmasligi kerak.
Tarkibdagi oltingugurt miqdori
Yoqilg'i turlari Evro 1-5 standartlariga bo'lingan eng muhim xususiyatlardan biri bu birlik hajmiga ma'lum miqdordagi oltingugurtdir. Bunday holda, oltingugurt ushbu moddaning ayrim birikmalarining mavjudligini bildiradi. Aniqlashda hisobga olinadigan toifalar ro'yxati quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- merkaptan;
- tiofen;
- tiofan;
- disulfid;
- sulfid.
Shu bilan birga, davriy jadvalda ko'rsatilgan elementar oltingugurt standartlarni aniqlashda hisobga olinmaydi. Ushbu eng dolzarb Kaliforniya va Evropa standartlariga muvofiq, birlik hajmdagi oltingugurt birikmalarining miqdori 0,001% dan oshmasligi kerak. Bu taxminan 10 ppm.
Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilarining ta'kidlashicha, dizel yoqilg'isi tarkibidagi oltingugurt birikmalari miqdorini kamaytirish uning moylash sifatini pasayishiga olib keladi. Bu dvigatelning tezroq aşınmasına olib keladi. Ammo bu pozitsiya aniq emas. Hozirgi vaqtda zamonaviy dizel yoqilg'isi dvigatelni moylash uchun qo'shimcha qo'shimchalarni o'z ichiga oladi.
SSSRda dizel yoqilg'isining tasnifi
GOST 305-82 ga muvofiq Sovet Ittifoqida dizel yoqilg'isi 3 asosiy toifaga bo'lingan:
- yoz;
- qish;
- Arktika.
Yoz 00C dan past bo'lmagan haroratlarda foydalanish tavsiya etilgan dizel yoqilg'isini anglatadi. Yonish nuqtasi l-0 yoki 2-40 ga o'rnatildi. Qish dizel yoqilg'isini anglatardi, undan foydalanishga -200C gacha ruxsat berilgan. Shu bilan birga, qishki dizel yoqilg'isidan foydalanishga hech qanday cheklovlar qo'yilmagan yoz vaqti yilning. Aslida, bu universal edi.
Arktika tipidagi dizel yoqilg'isi ishlab chiqarishda eng qimmat hisoblanadi, uni -500C gacha bo'lgan haroratlarda ishlatishga ruxsat beriladi. Ushbu turdagi yoqilg'iga qo'yiladigan talablar imkon qadar yuqori darajada o'rnatiladi.
Turlari bo'yicha dizel yoqilg'isining tasnifi
1993 yildan beri Evropa Ittifoqi dizel yoqilg'isiga qo'llaniladigan maxsus standartlar tizimidan foydalanmoqda. Ushbu standart EN-590 sifatida belgilangan. Ushbu standartga muvofiq, tarkibidagi oltingugurt miqdori, shuningdek yoqilg'ining boshqa xususiyatlari uchun asosiy talablar belgilanadi. Birinchi standart Evro-1 deb belgilandi. Ayni paytda Evro 5 standarti amal qiladi.
Ushbu turdagi standart yoqilg'ilarni harorat va foydalanish iqlim zonalariga ko'ra tasniflash imkonini beradi. Masalan, A-F sinfi+5 dan -200C gacha bo'lgan haroratlarda foydalanishni nazarda tutadi. Salbiy haroratlar uchun alohida mezonlar mavjud.
Hududda Rossiya Federatsiyasi Ular darhol sovet tasniflash standartlaridan Evropa standartlariga o'tishga qaror qilishdi. Hozirgi vaqtda GOST-R 52369-2005 amal qiladi. Parametrlari bo'yicha u EN-590 uchun belgilangan xususiyatlarga mos keladi.
Tarqatish tarkibidagi oltingugurt miqdoriga qarab amalga oshiriladi:
- №1 turdagi - 350 mg / kg dan kam;
- № 2 turdagi - 50 mg / kg dan kam;
- № 3 turi - 10 mg / kg dan kam.
Dizel yoqilg'isini sinf bo'yicha tasniflash
Ushbu turdagi yoqilg'i, shuningdek, ma'lum bir iqlim sharoitida foydalanishga qarab alohida navlarga bo'linadi. Asosiy mezon - maksimal filtrlash harorati. Turlarga bo'linish quyidagicha amalga oshiriladi:
- A NAJI - +50C dan yuqori haroratlarda;
- B NARJ - 00C dan yuqori haroratlarda;
- C DRADE - -50C dan yuqori;
- D NARFI - -100S dan yuqori va hokazo.
U o'rnatgan standartlar iloji boricha qat'iydir, chunki ularga rioya qilmaslik atrof-muhit havosi etarlicha past haroratga yetganda yonilg'i tizimi bilan bog'liq muammolarga olib keladi.
Bugungi kunda sinflar bo'yicha taqsimot quyidagicha:
- 0-sinf - -200S dan foydalanish;
- 1-sinf - -260S dan;
- 2-sinf - -320S dan;
- 3-sinf - -380S dan;
- 4-sinf - -440S dan.
Bojxona ittifoqi hududida Rossiya, Belarus va Qozog'iston kabi davlatlar tomonidan qo'llaniladigan maxsus belgi mavjud. Bunday yoqilg'idan foydalanishni boshlashdan oldin, ma'lum bir mintaqadagi iqlim talablari bilan diqqat bilan tanishib chiqishingiz kerak. Noto'g'ri foydalanish jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin. Hatto ba'zi hollarda dvigatelning ishdan chiqishiga qadar. Shunga o'xshash holatlar ham sodir bo'ladi.
Pastki chiziq
Moskva va Moskva viloyatida ular nisbatan yaqinda Evro-5 yoqilg'i standartiga o'tishdi. Aynan shuning uchun ham ushbu mintaqada dizel yoqilg'isi va benzin sifati qolganlarga qaraganda ancha yuqori. Ushbu yoqilg'i standartlariga muvofiqligi federal qonunlar bilan belgilanadi. Shuning uchun barcha ishlab chiqaruvchi kompaniyalar (Lukoyl, Bashneft va boshqalar) istisnosiz belgilangan talablarga rioya qilishlari shart.
Standartlarga muvofiqligi uchun yoqilg'i nazorati davlat darajasida amalga oshiriladi. Shu bilan birga, dizel yoqilg'isining ko'plab turlari va turlari mavjud. Iloji bo'lsa, ushbu ma'lumot bilan oldindan tanishib chiqishingiz kerak.
Dizel yoqilg'isi pistonli dvigatellar uchun ancha eski, ammo hali ham talab qilinadigan yoqilg'i turi bo'lib, agar ilgari uning qo'llanilish doirasi past sifatli va zaharli yonish mahsulotlari tufayli cheklangan bo'lsa, hozirda ko'proq yengil avtomobillar dizel dvigatellari bilan jihozlangan va olimlar ish faoliyatini yaxshilash va dizel yoqilg'isini ekologik toza qilish yo'lida ishlamoqda.
Dizel yoqilg'isi nima
Dizel yoqilg'isi - 200-350 ° S yuqori qaynash nuqtasi bo'lgan uglevodorodlar asosidagi og'ir neft fraktsiyasi. Dizel va gaz dizel dvigatellarida yoqilg'i sifatida ishlatiladi.
Nima uchun dizellar? Chunki farqli o'laroq benzinli dvigatellar, unda benzin va havo aralashmasi uchqun bilan yonadi, dizelda pistonli dvigatel Yoqilg'i yuqori siqilish ostida o'z-o'zidan yonadi.
Tashqi tomondan, dizel yoqilg'isi benzinga qaraganda yuqori viskoziteli shaffof suyuqlik bo'lib, uning rangi turli xil soyalarda sariq yoki jigarrang bo'lishi mumkin. Rangga yoqilg'i tarkibidagi qatronlar ta'sir qiladi.
Yonayotganda har qanday yoqilg'i energiya ishlab chiqaradi. Dizel yoqilg'isi, ushbu asosiy vazifaga qo'shimcha ravishda, dvigatelning ishlashida yana bir qancha muhim funktsiyalarni bajaradi. U yog'lanadi yonilg'i injektorlari va ishqalanish yuzalarini pompalaydi, yonish kamerasining devorlarini sovutadi va dvigatellarda egzoz parametrlarini tartibga soladi.
Dengiz va daryo kemalari, teplovozlar, harbiy va yuk mashinalari- Deyarli barcha og'ir avtomobillar dizel dvigatellarida ishlaydi.
So'nggi o'n yilliklarda rivojlangan Evropa mamlakatlarida dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan engil avtomobillar mashhur bo'ldi. Yoqilg'i iste'moli dizel dvigatelda 40% kamroq va tortishish, quvvat, manevr va xavfsizlik chiqindi gazlar benzinga qaraganda ko'proq.
Ushbu yoqilg'i ishlash va narx jihatidan tejamkor. Statsionar dizel elektr generatorlarida va avtonom qozonlarda qo'llaniladi isitish tizimlari.
Xalq orasida oddiygina dizel yoqilg'isi deb ataladigan quyosh yog'i yuqori yopishqoqlik va qaynash nuqtasi 400 ° S gacha bo'lgan qoldiq dizel yoqilg'isidir. Ushbu turdagi yoqilg'i past tezlikda suv uchun ishlatiladi va temir yo'l transporti, traktorlar. Bundan tashqari, solaryum teri sanoatida terini emdirish uchun ishlatiladi. Quyosh yog'i metallni kesishda moylash va sovutish suyuqligining va issiqlik bilan ishlov berish paytida söndürme suyuqligining bir qismidir.
Asosiy xususiyatlar
Setan soni (dizel yoqilg'isining asosiy parametri) yoqilg'ining yonuvchanligini tavsiflaydi. U ishchi aralashmaning yonish kechikish davrini, ya'ni silindrga yonilg'i quyish va uning yonish boshlanishi o'rtasida o'tgan vaqtni belgilaydi. Bu vaqt qancha qisqa bo'lsa, setan soni shunchalik yuqori bo'ladi va dvigatelni isitish vaqti qisqaradi. To'g'ri, bu egzozning tutunliligini oshiradi, bu setan soni 55 dan yuqori bo'lganda juda muhim bo'ladi.
Yoqilg'i quyish va quyish jarayonlari uchun uning moylash xususiyatlari bog'liq bo'lgan yopishqoqligi muhimdir.
Uning samaradorligi va tejamkorligi unga bog'liq, chunki zichlik qanchalik yuqori bo'lsa, yonish paytida ko'proq energiya hosil bo'ladi.
Muhim xususiyat - dizel yoqilg'isi tarkibidagi oltingugurt miqdori. Bu korroziyaga chidamliligini kamaytiradigan oltingugurt birikmalari yoqilg'i tizimi.
Dizel yoqilg'isining sifati maksimal filtrlash harorati bilan ham ko'rsatiladi, ya'ni dizel yoqilg'isi shunchalik qalinlashadiki, u endi umuman o'tmaydi yoki ma'lum o'lchamdagi filtrdan juda sekin o'tadi.
Bu bulut nuqtasi ostida, ya'ni yoqilg'i tarkibidagi mum kristallanishni boshlaydigan harorat.
2015 yilgacha rus standartlarida dizel yoqilg'isi turga bo'lingan. 2015 yil yanvar oyida joriy etilgan davlat standartida bo'linish Evropa standartiga muvofiq ekologik sinflarga bo'linish bilan mos keladi va yoqilg'ining oltingugurt tarkibiga qarab sodir bo'ladi. Oltingugurt miqdori 350, 50 va 10 mg/kg dan oshmagan bo‘lsa, yangi davlat standarti bo‘yicha eskirgan va K3, K4 va K5 ekologik sinflari bo‘yicha I, II va III turlarga to‘g‘ri keladi.
Oltingugurt miqdori yuqori bo'lgan yoqilg'idan foydalanish tavsiya etilmaydi, chunki bu ko'payadi zararli chiqindilar atmosferaga yonilg'i tizimi elementlarining korroziyasi va aşınması tezlashadi va shunga mos ravishda filtr va moyni tez-tez almashtirish xarajatlari oshadi.
Qoida tariqasida, ba'zi xususiyatlarning yaxshilanishi boshqalarning yomonlashishiga olib keladi. Oltingugurt miqdorini kamaytirish dizel yoqilg'isining moylash xususiyatlarini kamaytirishni anglatadi. Shuning uchun asosiy funktsiyalardan birini saqlab qolish uchun yoqilg'iga turli xil qo'shimchalar qo'shiladi.
Dizel yoqilg'isi turlari
Dizel yoqilg'isi navlari haroratda farqlanadi, undan pastroqda yoqilg'idan foydalanish mumkin emas. Mezon sifatida cheklovchi filtrlash harorati ishlatiladi. Bundan tashqari, yozgi va mavsumdan tashqari dizel yoqilg'isi bu ko'rsatkich -20 ° C dan past bo'lmagan navlarga bo'linadi.
A darajasi noldan kamida 5 ° C harorat bilan tavsiflanadi. Har bir keyingi B, C, D, E va F darajalari uchun indikator 5 ° C ga kamayadi.
Bunga misol sifatida EURO dizel yoqilg'isi, C navi, II va III turdagi yoki K4 va K5 ekologik sinflarining yangi versiyasida filtrlash harorati noldan besh darajagacha va oltingugurt miqdori 50 va 10 milligrammdan oshmaydi. kilogramm yoqilg'i uchun.
Dizel yoqilg'isi sinflari
Qish yoki sovuq iqlim uchun dizel yoqilg'isi sinflariga bo'linish nafaqat filtrlash haroratiga ko'ra sodir bo'ladi, ikkinchi xususiyat - bulutli nuqta.
Qishda va Arktikada dizel yoqilg'isi past haroratlar Parafin kristallanishi boshlanadi, bu xususiyatlarni yomonlashtiradi.
Dizel yoqilg'isi klassi | Filtrlashning chegara harorati, °C | Bulutli nuqta, °C |
|
Agar dizel yoqilg'isini belgilashda DT belgisidan keyin harf emas, balki raqam bo'lsa, bu yoqilg'i qish yoki arktik ekanligini anglatadi.
Dizel yoqilg'i markalari
Fizik-kimyoviy va qo'llash shartlariga ko'ra, dizel yoqilg'isi to'rt turga bo'linadi, ular alifboning bosh harflari bilan belgilanadi:
+5 dan -10 ° C gacha bo'lgan maksimal filtrlash harorati bilan A, B, C, D yoqilg'i navlarini o'z ichiga olgan yoz (L). Ushbu dizel yoqilg'isi 0 ° C dan past bo'lmagan haroratlarda ishlatilishi mumkin.
Mavsumlararo (E), E va F darajalari, mos ravishda -15 va -20 ° S gacha bo'lgan haroratlar, havo harorati +5 dan -5 ° C gacha bo'lgan kuzda ishlatiladi.
Qishki (Z), u 0 dan 3 gacha sinflarga va filtrlash harorati -20 dan -38 ° C gacha bo'lgan va minus 20 ° C dan past bo'lmagan havo haroratida qo'llaniladi.
Arktika (A) yonilg'i sinfi 4, maksimal filtrlash harorati minus 44 ° C va harorat muhit minus 50 ° C gacha (hujjatlarda salbiy qiymat ko'pincha noto'g'ri bo'lmaslik uchun belgi emas, balki "minus" so'zi bilan birga keladi).
Yoqilg'i belgisi
Dizel yoqilg'isi markalari nomi (DT), foydalanish shartlariga qarab sinf yoki sinf va ekologik sinfni o'z ichiga oladi. Ya'ni, brend faqat ikkita parametrni ko'rsatadi: oltingugurt miqdori va maksimal filtrlash harorati.
Bugungi kunda siz yangi va eskirgan belgilarni topishingiz mumkin, masalan, qishki dizel yoqilg'isi EVRO 5 F sinfi, bu oltingugurt miqdori 50 mg / kg dan oshmaydigan va maksimal filtrlash harorati minus 20 ° gacha bo'lgan qishki dizel yoqilg'isini anglatadi. C, ya'ni ekologik toza yoqilg'i uchun yuqori talablarga ega bo'lgan Rossiya qishi sharoitida eng ko'p qo'llaniladi.
Biz hali ham L-0,2-62 belgisini uchratamiz, ya'ni oltingugurt miqdorini (200 mg / kg) va 62 ° C yonish nuqtasini ko'rsatadigan premium yozgi yoqilg'i. Yong'in nuqtasi asosiy ko'rsatkich emas, lekin boshqa xususiyatlar bir xil bo'lsa, yuqori haroratli yoqilg'i yong'in xavfsizligi uchun yaxshiroq hisoblanadi.
Dizel yoqilg'isini qanday saqlash kerak
Dizel dvigatelli shaxsiy avtomobilga ega bo'lgan oddiy iste'molchi uchun dizel yoqilg'isini saqlash masalasi muammo emas.
Ammo yoqilg'i ommaviy ravishda sotib olinadigan va uzoq vaqt saqlanadiganlar uchun saqlash muammosi juda dolzarbdir.
Dizel yoqilg'isi bir yil davomida 20 ° C haroratda va 30 ° C dan yuqori haroratda olti oydan bir yilgacha to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlaridan himoyalangan yopiq idishlarda saqlanishi mumkin.
Saqlash paytida yoqilg'i mis, guruch yoki sink bilan aloqa qilmasligi kerak, shunda yoqilg'i ushbu metallar bilan kimyoviy reaktsiyalar mahsulotlari bilan tiqilib qolmaydi. Bundan tashqari, u namlik va changdan himoyalangan bo'lishi kerak va saqlash vaqtida yomonlashishi mumkin bo'lgan qo'shimchalarni o'z ichiga olmaydi. Misol uchun, yuqori ekologik sinfga ega bo'lgan dizel yoqilg'ilariga moylash qobiliyatini oshirish uchun qo'shimchalar qo'shiladi, ular juda tez parchalanadi.
Ushbu yoqilg'ining samaradorligi yuqori bo'lib, uni qo'llash doirasi doimiy ravishda o'sib bormoqda. Dizel yoqilg'isining yangi markalari va uni ishlab chiqarishning yangi manbalari paydo bo'lmoqda. Endi yangi ishlanmalar mavjud va dizel yoqilg'isi nafaqat neftdan ishlab chiqariladi. Ehtimol, kelajak o'simlik moylaridan tayyorlangan dizel yoqilg'isiga tegishlidir.
Mana biz nashr qilamiz foydali ma'lumotlar dizel yoqilg‘isi, uning sifati va xalq xo‘jaligining turli tarmoqlarida foydalanish bilan bog‘liq. Bundan tashqari, biz ba'zi hisob-kitoblar va bo'lishi mumkin bo'lgan maslahatlar beramiz egalari uchun foydali dizel transport vositalari yoki shahar atrofidagi ko'chmas mulk. Ba'zi maqolalar bag'ishlangan turli dvigatellar, dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan agregatlar, mashinalar va ularning texnik tavsiflari, boshqalar - kimyo, uglevodorodlar fizikasi, iqtisodiyotning yoqilg'i sektoridagi tendentsiyalar.
Elektr energiyasini saqlash. REDOX-V batareyalari
Har qanday energiya tejash opsiyasi ham afzalliklarga, ham kamchiliklarga ega. Misol uchun, lityum-ion batareyalar yuqori quvvat zichligiga ega, ammo qimmat va portlovchi hisoblanadi. Gidravlik akkumulyatorlar arzon, ammo ma'lum bir erni talab qiladi va katta maydonlarni egallaydi. Xo'sh, insoniyat qaysi yo'ldan boradi? Keling, taxmin qilishga harakat qilaylik. Keling, qo'shnimiz - Xitoyga qaraylik.
Energiyani saqlashning paradokslari
Ma'lum bo'lishicha, bizga har doim ham energiya kerak emas, faqat vaqtning ma'lum daqiqalarida. Misol uchun, biz mashinani haydamoqchimiz, ya'ni tank benzin bilan to'ldirilgan bo'lishi kerak. Yoki biz elektr isitgichni yoqmoqchimiz. Bunday oddiy harakat uchun elektr tarmog'ida etarli miqdorda elektr energiyasi bo'lishi kerak. Ammo energiya bizga kerak bo'lganda mavjud bo'lishi kerak ...
Nima uchun yoqilg'ini yoqishni to'xtatish qiyin?
Ko‘p yillardan buyon biz uglevodorodlarning (ko‘mir, neft, gaz) yonishi sayyoramizga katta zarar yetkazishini eshitib kelyapmiz va bu jarayonni ekologik jihatdan qulayroq qilish yaxshi bo‘lardi. Bu, ayniqsa, hech kim hech qayerda harakat qilmaydigan va faqat elektr energiyasi ishlab chiqariladigan og'ir energiyada qilish oson. Haqiqatan ham, qanday muammolar bor? Ular ko'mirda ishlaydigan elektr stansiyalarini olib, atom elektr stantsiyalariga almashtirdilar va ish tugadi. Juda oddiymi?
Dizel quvvati va havo harorati
Vaqti-vaqti bilan dizel avtomobillarining ko'plab haydovchilari uzoq masofalarga haydashda g'alati ta'sirni sezishadi: mashinaning kuchi asta-sekin kamayib, mashina to'xtab qola boshlaydi. Shu bilan birga, tashqi tomondan hamma narsa normal ko'rinadi, dvigatel ishlayapti, harorat normal, dizel yoqilg'isi Lukoyldan yuqori sifatli. Bu ta'sir, ayniqsa, tez-tez yozda issiqda, tushdan keyin, quyosh asfaltni eritganda sodir bo'ladi. Xo‘sh, nima bo‘ldi?
Dizel yoqilg'isining tozaligi va nima uchun bu juda muhim?
Dizel agregatlarining ko'plab egalari dvigatel tizimning eng muhim va qimmat qismi ekanligiga ishonishadi. Jihozni sotib olishdan oldin ular uning barcha ishlash xususiyatlarini diqqat bilan o'lchaydilar: quvvat, moment, yoqilg'i samaradorligi, narx. Biroq, bir narsa e'tibordan chetda qolmoqda muhim tafsilot. Ya'ni, bu xususiyatlarning barchasi faqat ishlatiladigan yoqilg'i ma'lum, juda qattiq standartlarga javob berganda ta'minlanadi.
Nega Rossiyada yoqilg'i qimmatlashmoqda?
Bugungi kunda ko'pchilik bu masalada boshini qamashtirmoqda, hamma narsaga o'z ochko'zligining chegarasini bilmagan afsonaviy oligarxlar aybdor deb o'ylaydi. Ularsiz dizel yoqilg'isi yoki benzin bor-yo'g'i tiyinga tushadi, chunki Rossiya dunyodagi boshqa hech qanday davlat kabi neftga boy. Har bir rusning moyi bor - uni to'ldiring! Haqiqatan ham shundaymi?
Havodan karbonat angidridni sanoatda ajratib olish
Atmosferadan karbonat angidridni olish haqida birinchi marta odamlar o'tgan asrning o'rtalarida gapira boshladilar. Keyin ular atom elektr stantsiyalari yordamida uglevodorod yoqilg'isi uchun xom ashyoni yupqa havodan ishlab chiqarishga harakat qilishdi. Asrning oxirida neft quduqlari oqimini oshirish, shuningdek, ekologik sabablarga ko'ra atmosferadan chiqarilgan karbonat angidridni er ostiga qayta quyishga urinishlar amalga oshirildi. Endi nima?
Lityum-ionga alternativa sifatida metall havo batareyalari
Yorqin, ekologik toza kelajak haqida mish-mishlar tobora kuchayib bormoqda, elektromobillar iflos dizel dvigatellari o'rnini egallaydi va yangi quyosh panellari uylarning tomlarida ko'k jilo bilan porlaydi. Ekologlar va elektr ixlosmandlarini tushunish mumkin, ammo sog'lom fikr bekor qilinmadi. Bu yo'lda asosiy to'siqlar nima va istiqbollar qanday?
Mazda katta yutuqlarga erishdi
Hindiston hukumati yaqinda e'lon qilganidek, elektr transport vositasi atrof-muhit uchun mutlaqo xavfsiz emas, chiqindilari nolga teng. Gap shundaki, bu mamlakatda elektr energiyasining katta qismi ko'mir yoqadigan issiqlik elektr stansiyalarida ishlab chiqariladi. Yuqori samaradorlikka ega bo'lsa ham, aynan mana shu stansiyalar atrof-muhit ifloslanishining kuchli omilidir. Ma’lum bo‘lishicha, ma’lum ma’noda elektromobil ko‘mirda ishlaydi, ulkan g‘isht quvuridan butun bir to‘da zaharli gazlarni chiqaradi....
Dizel generatori yoki quyosh panellari, qaysi biri haqiqiyroq?
So'nggi yillarda oddiy iste'molchi qayta tiklanadigan energiya manbalari haqida juda ko'p ma'lumotlarga ega bo'ldi, ulardan biri bizning Quyoshimizdir. Va haqiqatan ham, agar sayyoramiz yuzasiga yetib keladigan quyosh energiyasi etarli bo'lsa, nega uglevodorodlarni yoqish kerak? Bundan tashqari, yangi texnologiyalar tez sur'atlar bilan rivojlanib borayotganligi sababli, eskirgan dizel generatoringizni yangi uyingizda quyosh paneli bilan almashtirish vaqti keldi. Ehtimol, lekin bu borada ba'zi shubhalar bor ...
Uglerod oksidi halokatli xavf!
Biz chiqindi gazlar va ularning inson va atrof-muhitga salbiy ta'siri haqida bir necha bor yozganmiz. Afsuski, saytimizning aksariyat o'quvchilari bu maqolalar hamma narsa ma'lum bo'lgan transport vositalari haqida deb o'ylashdi. Axir, hamma garajda mashinani ishga tushirish xavfli ekanligini tushunadi! Va bu to'g'ri. Biroq, biz ushbu maqolada muhokama qiladigan boshqa, kamroq xavfli qurilmalar mavjud.
Atom Quyosh va shamolga qarshi
Qayta tiklanadigan energiya atrofidagi munozaralar o'n yildan ortiq davom etmoqda. "Yashillar" jamiyatni ekologik toza va zarurligiga ishontiradi. Ularning raqiblari ko'pincha atom energiyasiga murojaat qilishadi. Taxminlarga ko'ra, u yaxshi rivojlangan texnologiyasi tufayli ekologik toza, ishonchli va undan ham arzonroqdir.
Dizel dvigatellarsiz dunyo
Evropa Parij shartnomasi doirasida emissiyalarga qo'shimcha ekologik cheklovlarni joriy qilayotgani endi ayon bo'ldi. Yangi EURO-6 standarti va avtotransport vositalarini sinovdan o'tkazishning yangi qoidalari bosqichma-bosqich joriy etilmoqda. Maqsad - 2025 yilgacha dizel dvigatellaridan butunlay voz kechish va 2040 yilga borib elektr haydovchiga to'liq o'tish. Ushbu o'tishning istiqbollari qanday? Keling, buni aniqlaylik ...
Yoqilg'i xujayralari qayerda ishlatiladi?
Biz vodorod yonilg'i xujayralari haqida yozganimizga bir yildan ko'proq vaqt bo'ldi. O'shanda ekzotik tuyulardi, lekin bugun hamma narsa o'zgardi. Koreya va Yaponiya gigantlari sanoatga kirishdi, yonilg'i xujayralari arzonlashdi va ularni qo'llash doirasi aniq belgilandi va havas qiladigan tezlikda kengaydi. Biz bu haqda gaplashamiz ...
Dunyoni o'zgartirgan kichik sinov
Odatda hayotda sodir bo'lganidek, kichik narsa katta, asosiy narsani keltirib chiqaradi. Shunday qilib, bu safar hammasi ikki britaniyalik - Tomning o'g'li va uning otasi Hubert de Compastella o'rtasidagi tortishuvdan boshlandi. Bahs mavzusi ikki erkak o'rtasida keng tarqalgan, ya'ni avtomobili osmonda kamroq chekadi.
AIR - yangi mustaqil avtomobil sinov tizimi
Volkswagen dizel avtomobillari bilan bog'liq janjal hali o'zgarish shamollari yangi kuch bilan esganda to'xtamagan edi. Bu safar hech kim global avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan yangi "ekologik" standartlarni ishlab chiqishga umid qilmaydi. Ularning barchasi avtomobil ishlab chiqaruvchilarning ochko'zligi va insofsizligini qoplaydigan anjir bargi ekanligi aniq.
Yevropa va jahonda avtotransportni rivojlantirish istiqbollari
Bugungi kunda elektr mashinalar jadal rivojlanayotgani sir emas. Biroq, ko'pchilik bularning barchasi individual ishqibozlarning sohasi va yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilardan uzoqda sodir bo'lishiga ishonishadi. Bu noto'g'ri tushunchaga qisman "erkin" ommaviy axborot vositalari yordam beradi, ular soqolli geekslarni elektromobillar deb ataladigan uch g'ildirakli elektr durdonalarini namoyish etish uchun poyga qilishadi. Lekin, aslida nima sodir bo'lmoqda, transport vositalarini "elektrlashtirish" qanchalik uzoqqa ketdi va bu qanchalik jiddiy?
Yupqa havodan dizel yoqilg'isi?
Energetika sohasidagi yangi texnologiyalar haqida yozdik. Ularning barchasi sayyorada kamroq va kamroq bo'lgan qazib olinadigan uglevodorodlarni qayta tiklanadigan energiya manbalari - quyosh, verer, biomassa va boshqalar bilan almashtirish uchun mo'ljallangan. Biroq, asosiy muammo energiyani aylantirishda emas, balki uni saqlash va tashishda. Keling, ushbu masalani batafsil ko'rib chiqaylik.
Rossiyaning neft hududlari
Biz allaqachon Rossiyaning eng yirik neft konlarini tasvirlab berdik, ushbu qisqa maqolada biz neft qazib olish hududlariga e'tibor qaratamiz. Odatda bu Moskva bilan mahsulot taqsimoti bo'yicha kelishuvga ega bo'lgan potentsial boy donor hududlardir.
Rossiyadagi eng yirik neftni qayta ishlash zavodlari
Benzin va dizel yoqilg'isi sifati barcha avtomobil egalarini tashvishga solmoqda. Ayni paytda, "chap qo'l" benzin vaqtlari o'tmishda qolmoqda. Buning sababi engilroq uglevodorodlar yoki oddiygina motor yoqilg'isini ishlab chiqarish uchun Rossiya neftni qayta ishlash zavodlarini tezkor qayta jihozlashdir. Eng sifatli yoqilg'i ishlab chiqaradigan zavodlar qayerda joylashgan?
Qattiq holatdagi materiallar - vodorod batareyalari
Biz allaqachon vodorod va uning kimyoviy birikmalari - uglevodorodlar haqida bir necha bor yozganmiz. Ular bugungi kunda transport, isitish va elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun asosiy yoqilg'i sifatida ishlatiladi. Bu butunlay samarali emas, lekin boshqa yo'l hali yo'q. Yoki bormi?
Metangidrat - yaqin kelajak yoqilg'isi
Neft, gaz va ko'mir nima ekanligini hamma biladi. Ko'pchilik gaz, benzin va dizel yoqilg'isi narxlarini kuzatib boradi. Ba'zi odamlar uglevodorod bozorini kuzatib boradilar va valyutalarning yuqoriga yoki pastga harakatini taxmin qilishga harakat qilishadi. Ammo okeanlar tubida barcha tasdiqlangan zahiralarni bir necha marta qoplaydigan ulkan gaz zaxiralari mavjudligini faqat ozchilik biladi. Bular metan gidratlari!
Dizel yoqilg'isi va benzinni tashish
Yoqilg'i tashishda hech qanday murakkab narsa yo'qdek tuyulishi mumkin. Uni katta bochkaga quydi, yonilg‘i mashinasini chaqirdi va mijozlarga xuddi suv yoki sut olib ketayotgandek olib bordi. Yoqilg'i yuk mashinasining o'zi esa sut tankeridan unchalik farq qilmaydi...
Rossiyaning neft zaxiralari
Barchamiz, dizel yoqilg'isi va benzin iste'molchilari, bizning Vatanimizdagi uglevodorodlar zahiralari deyarli tugamaydi va agar ular mavjud bo'lsa, ular shunchalik ko'pki, ular bizning hayotimiz uchun albatta etarli bo'lishiga ishonishni xohlaymiz. Balki shundaydir. Keling, bilib olaylik...
Yoqilg'i sifatiga qo'yiladigan talablarni kim belgilaydi?
Aslida, bu savol haqida kam odam o'ylaydi. Aftidan, neftni qayta ishlash zavodlarining o‘zlari o‘z tashabbusi bilan biz, xaridorlarga hamyonbop narxda sifatli yoqilg‘ini taklif qilmoqda.
EURO ekologik standartlari
Ko'pchilik standartlashtirish faqat ba'zilarini qamrab oladi, deb hisoblashadi texnik vositalar, mexanizmlar, qurilmalar, interfeyslar, tasvir va video fayllar. Va bu EURO ma'lum bir yoqilg'ining tarkibi uchun ma'lum talablardir. Aslida, bu haqiqat emas.
Dizel yoqilg'isi uchun GOST standartlari. Keling, buni aniqlaylik ...
Hozirgi GOSTlar bilan bog'liq ko'plab qo'ng'iroqlarni qabul qilamiz. Odamlar boshqa GOST bo'yicha ishlab chiqarilgan bir yoqilg'ining boshqasidan qanday farq qilishini bilishni xohlashadi. Shu bois tumanni tarqatish, ta’bir joiz bo‘lsa...
Yoqilg'i xujayrasi. Ichida nima bor?
Kelajakning energetika tarmog'ining asosi sifatida yonilg'i xujayralari haqida bir necha bor eslatib o'tdik. Dizel dvigatellardan farqli o'laroq, ular yaqinda, 21-asrning boshlarida ishlab chiqilgan va bugungi kunda bu texnologiya haqiqiy portlovchi rivojlanishni boshdan kechirmoqda. Ular nimadan yasalganini, ichida nima borligini va barchasi qanday ishlashini aniqlash vaqti keldi.
Dizel generatorlari tarixdir
Dizel dvigatellari juda uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lib, ularning rivojlanishida uzoq yo'lni bosib o'tdi. Ulardan foydalanishning asosiy yo'nalishlari transport va energiya ishlab chiqarishdir. Bugungi kunda ular markazlashtirilgan elektr ta'minoti mavjud bo'lmagan yoki uskunaning muammosiz ishlashini ta'minlash zarur bo'lgan joylarda ajralmas hisoblanadi.
Uglevodorod ignasida
Fotoalbom uglevodorod yoqilg'ilaridan foydalanadigan dvigatel taxminan 200 yil oldin paydo bo'lgan va hozirgacha tsivilizatsiyaning asosiy "dvigateli" bo'lib qolmoqda. Uglevodorodlardan foydalanishning iqtisodiy samarasini, shuningdek, sayyoramizga etkazilgan ekologik zararni ortiqcha baholash qiyin. Insoniyatning haqiqatan ham ishlaydigan alternativlari bormi?
Elektr avtomobil avtomobilsozlik sanoati uchun boshi berk ko'chami?
Faqat qoloq papualiklar elektromobil haqida eshitmagan. Qolganlari, Ilon Mask kabi shaxslarning sa'y-harakatlari bilan, elektromobilni atmosferani tozalashning asosiy vositasi, barcha yashil texnologiyalarning yuragi va kelajakka yutuq sifatida taqdim etadi. Haqiqatan ham shundaymi? Keling, bilib olaylik...
Dizel yoqilg'isi. Saqlash amaliyotlari
Biz dizel yoqilg'isi kimyosi haqida hamma narsani bilamiz va bu mavzuda ko'p marta yozganmiz. Dizel yoqilg'isini saqlash va saqlash muddati haqida ham ko'p yozilgan. Barcha bilimlarimizni amalda qo‘llash vaqti keldi. Birinchidan, dizel yoqilg'isining sifati haqida. Yaxshi, toza dizel yoqilg'isi qanday bo'lishi kerak?
Dizel yoqilg'isi sifati
Biz allaqachon dizel yoqilg'isining sifati haqida bir necha bor yozganmiz, lekin nima uchun bu juda muhimligi haqida hech qachon. Darhaqiqat, biz bilamizki, dizel dvigatellari juda oddiy va isitish moyi yoki hatto yoqilg'i moyida ham ishlashi mumkin. Bu haqda hamma yozmoqda va hatto dalillar keltirmoqda. Lekin bu haqiqatan ham shundaymi? Keling, dizel yoqilg'isining sifatiga ta'sir qiluvchi omillarni va saqlash vaqtida uning buzilishini ko'rib chiqaylik.
Dizel texnologiyasining pasayishi?
Volkswagen avtomobilsozlik giganti bilan yaqinda yuzaga kelgan janjal tufayli EURO 6 ekologik standartlarini kuchaytirish masalasi bo'yicha bahslar davom etmoqda. Nafaqat NOx (azot oksidi) emissiya standartlari kamayadi, balki o'lchov standartlari ham qayta ko'rib chiqiladi. Bu Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun haqiqiy zarba.
Temir yirtqich hayvonlarning o'limi (2-qism)
Biz ichki yonish dvigatellarining samarasizligi haqida ko'p gaplashdik va elektr haydovchiga qoyil qoldik. Ikki yondashuvni solishtirish va aniq raqamlarni taqdim etish vaqti keldi. Bundan tashqari, yaqinda Singapur hukumati aybladi Tesla modeli Yoqilg'i samarasizligida S, egasini 10 000 dollardan ortiq to'lashga majbur qiladi. Agar ular to'g'ri bo'lsa-chi?
Temir yirtqich hayvonlarning o'limi (1-qism)
Ichki yonuv dvigatellari bizning mexanik tsivilizatsiyamizning boshida ixtiro qilingan va bugungi kungacha jimgina saqlanib qolgan. Barcha taraqqiyot ular bilan chambarchas bog'liq va biz hali ham ularni mukammallashtirish uchun kurashmoqdamiz. ICElar yanada kuchliroq, texnologik jihatdan rivojlangan va haqiqiy san'at asarlariga aylandi. Ammo ular har doim benzin va dizel yoqilg'isini - qazib olinadigan uglevodorodlarni yutib yuborishgan. Vaziyat bugun ham o'zgarmadi...
Neftni qayta ishlash zavodlarida dizel yoqilg'isi ishlab chiqarish
Neftni qayta ishlashning boshlanishi taxminan o'tgan asrning 40-50-yillarida boshlangan. Bu vaqtda Boku (Rossiya), Pensilvaniya (AQSh) va boshqa koʻplab joylarda neft topilib, uni sanoatda ishlab chiqarish va qayta ishlash boshlandi. Xom neftdan olingan birinchi mahsulot kerosin edi. U boshqa moylarni tezda almashtirib, lampalarda keng qo'llanila boshlandi.
Yoqilg'i bilan nima bo'ladi? (2-qism)
Maqolaning asosiy savoliga javob berish va ba'zi bashoratlar qilish uchun 2014 yilgacha mamlakatimizda sodir bo'lgan voqealarni esga olishimiz kerak. Biz, albatta, neftni qayta ishlash, yoqilg'i sanoati, motor yoqilg'isi narxi va bozor sharoitlari haqida gapiramiz. Keling, 2007 yildan boshlaylik. Shunday qilib...
Yoqilg'i bilan nima bo'ladi? (1-qism)
Bugungi kunda, hatto oxirgi hamster ham mamlakatimiz iqtisodiy inqirozga tushib qolganini tushunadi. Biz Markaziy bank rublni qulashdan qutqaradi, Prezident va Hukumat ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlash uchun qo'lidan kelganini qiladi, degan xayolga borishimiz mumkin. Biroq, avvalo, inqirozning asosiy sabablarini tushunmoqchiman. Bu bizning maqolamiz haqida. Faqat iqtisod, siyosat yo'q!
Neftning kelib chiqishi
Albatta, siz neft, ko'mir va gaz qadimgi tirik mavjudotlar va o'simliklar qoldiqlaridan kelib chiqqan deb o'ylaysiz. Bu hozirda hukmron gipoteza biogen uglevodorodlarning kelib chiqishi. Bu muqobil va o'z-o'zidan ravshan narsa sifatida taqdim etiladi. Biroq, shoshilishning hojati yo'q ...
Yoqilg'i alternativi
Bugungi kunda hamma biladi, uglevodorodlarni qazib olish va yoqish global isish manbai bo'lib, bu insoniyat uchun yaxshi narsa emas. Bundan tashqari, qazib olinadigan uglevodorodlar (neft) doimiy ravishda qimmatlashib, ularni ancha qimmat energiya manbaiga aylantirmoqda. Neft yoqilg'isiga alternativa bormi?
Yoqilg'ini qanday saqlash kerak?
Bu ko'plab mamlakat mulk egalari so'ragan savol. Bu erda o'ylash kerak bo'lgan narsa bor, chunki standart neft mahsulotlarini saqlash joylari uzoq muddatli saqlash uchun mo'ljallanmagan. Misol uchun, qurilish maydonchasida bir joyda. Bugun bir tonna yonilg‘i olib keldik, ikki-uch kundan keyin hammasi yo‘qoldi. Dala uyida bunday emas...
Yoz va qish uchun dizel yoqilg'isi. Farqi nimada?
Yozgi dizel yoqilg'isi yoz uchun, qishki dizel yoqilg'isi qish uchun. Har qanday avtoulovchi yoki elektr generatori yoki isitish qozonining egasi bu oddiy haqiqatni biladi. Biroq, ulardan bir nechtasi bu savolga aniq javob bera oladi, o'zlari uchun muhim xulosalar chiqarishi mumkin. Hechqisi yo'q, yordam beramiz...
Ulgurji savdo foydaliroqmi?
Ko'pgina potentsial xaridorlar o'zlariga shunday savol berishadi: - Yoqilg'ini ommaviy sotib olish orqali qancha tejash mumkin? Yangi iqtisodiy sharoitda har qanday aqli raso odam pulni tejashni xohlashi aniq. Biroq, raqamlar qanday bo'ladi? Keling, birga hisoblaylik.
Diqqat - kuyikish!
Ilgari, chiqindi gazlar inson o'pkasiga juda zararli ta'sir ko'rsatadi, deb ishonilgan. Aniqrog'i, komponentlar CO, CO2, NO, NO2 va boshqalar. Biroq, Edinburg universiteti olimlari tomonidan olib borilgan yaqinda olib borilgan tadqiqotlar bizni chiqindi gazlardagi umumiy qora kuyikish haqida ko'proq tashvishlantiradi.
Nima bilan isitish kerak?
Javob oddiy - o'tin. Biroq, zamonaviy isitish tizimlarining burnerlari yog'ochda umuman ishlamaydi, balki gaz yoki suyuq yoqilg'i. Bu bilan tanlov muammosi paydo bo'ladi. Bu Evropa standartlari rus standartlaridan sezilarli darajada farq qilishi bilan og'irlashadi. Nima bilan?
Isitish va dizel yoqilg'isi. Farqi nimada?
Gaz terminaliga ulanish narxi aql bovar qilmaydigan darajaga oshgani bois xalqimiz muqobil tizimlarga jiddiy e’tibor qarata boshladi. Avtonom suyuq yonilg'i isitish tizimi ulardan biri. Asosiy uskunaning narxi taxminan bir xil, ammo siz gaz tarmog'iga ulanish uchun to'lashingiz shart emas.
Yetkazib berishda tejaymiz
Bugungi kunda, oddiy dizel yoqilg'isi uchun narxlar va haqiqatan ham har qanday yoqilg'i uchun narxlar taxminan teng bo'lganda turli ishlab chiqaruvchilar, mutlaqo asosli savol tug'iladi: - Men arzonroq yoqilg'ini qayerdan topsam bo'ladi? Bu savolga javob sizning talabchanligingiz va oldindan ko'ra bilishingizga, ehtimol soddaligingizga bog'liq.
Dizel avtomobillar, generatorlar va qozonlarning ko'plab egalari chiqindi gazlar haqida tashvishlanmoqda. Va behuda emas, chunki chiqindi gazlar zaharli ekanligi ma'lum. Ular so'ragan asosiy savol: - Egzoz gazlarining xatti-harakati qanday va ular qancha vaqt ichida o'z-o'zidan bug'lanadi? Keling, ushbu savollarga javob berishga harakat qilaylik ...
Dizel yoqilg'isi o'rniga kerosin?
Dizel yoqilg'isi narxining umumiy ko'tarilishi bilan ko'plab avtomobil egalari bu savolni, ayniqsa, dizel dvigatel yoqilg'isida to'liq ishlaydigan og'ir yuk uskunalari egalari so'rashadi. Bu tabiiy. Biroq, odamlarning istaklari ko'pincha sog'lom fikrga zid keladi. Bu holatda, aynan shunday...
Dizel yoqilg'isi + benzin =?
Siz benzin va dizel yoqilg'isini ma'lum nisbatlarda aralashtirish orqali siz yoqilg'ining ba'zi xususiyatlarini, masalan, maksimal filtrlash haroratini yaxshilashingiz mumkinligini tez-tez o'qiysiz. Bu hiyla, birinchi navbatda, dizel agregatlari egalarini, ayniqsa, dizel yoqilg'isini ommaviy ravishda sotib olganlarni qiziqtiradi.
Dizel yoqilg'isini etkazib berish va tashish
Dizel yoqilg'isini etkazib berishga buyurtma berganlarning ko'pchiligi uning sifati bilan qiziqadi. Biroq, bunga qanday ishonch hosil qilishingiz mumkin? Axir yoqilg‘i yoqilg‘i quyish shoxobchasida sotib olinmaydi, ular aytganidek, tegib, hidlab, qaror qabul qilish mumkin. Keling, dizel yoqilg'isini tashishning nozik tomonlarini va u oxirgi iste'molchiga qanday etib borishini tushunaylik.
Egzoz gazlaridan ehtiyot bo'ling!
Bugungi kunda dizel dvigatellari va agregatlarining keng qo'llanilishi tufayli dizel yoqilg'isi haqidagi bilimlar tobora dolzarb bo'lib bormoqda. Saytda dizel generatoridan foydalanilganda, muhim masala zaharli chiqindi gazlarni olib tashlashdir.
Yoqilg'i narxlari. Bozor istiqbollari
Tijorat yoqilg'ilari: benzin, kerosin, dizel yoqilg'isi butunlay neftdan ishlab chiqarilganligini hamma biladi. Biroq, neftning o'zi biogen kelib chiqishi va uning sayyoramizdagi zahiralari cheklanganligini kam odam biladi. Hozirgi hisob-kitoblarga ko'ra, neft yana taxminan 50 yil davomida etarli bo'ladi. Keyinchalik nima bo'lishini hech kim bilmaydi ...
Yozgi dizel yoqilg'isi qishda
Dizel yoqilg'isini sotib olayotganda yoki uni etkazib berishni buyurtma qilishda siz savolingizga aniq javob berishingiz kerak. Xarid qilingan dizel yoqilg'isini qanchalik tez ishlatmoqchisiz? Bu savolga javob qaysi yoqilg'ini va qachon sotib olishingiz kerakligini aniqlaydi.
Dizel yoqilg'ining eng muhim parametrlari
IN zamonaviy dunyo Dizel birliklari juda intensiv ishlatiladi. Biroq, dizel yoqilg'isini etkazib berishga buyurtma berganlarning ko'pchiligi uning parametrlarini juda kam tushunishadi, bu esa dizel dvigatelining samaradorligi va xizmat qilish muddatiga qat'iy ta'sir qiladi. Bunga Rossiyada yoqilg'i ishlab chiqariladigan turli GOSTlar va spetsifikatsiyalar bilan sakrash ham yordam beradi. Biz olib kelmaymiz qoidalar butunlay, keling, faqat iste'molchi uchun dizel yoqilg'isining juda muhim parametrlariga to'xtalib o'tamiz.
Qancha yoqilg'i yetkazib berildi?
Dizel yoqilg'isini etkazib berishni buyurtma qilishda mijozlar tankerlar dizel yoqilg'isini tushirish uchun zarur bo'lgan barcha narsalar bilan jihozlanganligini tushunishadi. Yoqilg'i saqlash tankiga kirishni ta'minlash kifoya va ish tugadi. Biroq...
Dizel yoqilg'isini tanlash
Dizel avtomobillari va agregatlarining ko'plab egalari uchun dizel yoqilg'isini tanlash qiyin vazifadir. Bundan tashqari, ishlab chiqarilgan yoqilg'ining zamonaviy assortimentini hisobga olgan holda. Keling, tanlov muammosini batafsil ko'rib chiqaylik ...
Dizel va boshqa har qanday yoqilg'ini tejash bo'yicha maslahatimiz nafaqat haydovchilarga, balki xususiy uylarning egalariga ham tegishli. Bundan tashqari, ular transport vositalaridan foydalanadigan yoki o'zini zamonaviy inson deb hisoblaydigan har bir kishi uchun bilish foydalidir. Shunday qilib…
Uglevodorodlar kimyosi
Ko'pchilik erdan haydalgan xom neft aralashmadan iborat deb hisoblashadi har xil turlari yoqilg'i, ularning barchasi yonuvchan va, aslida, ular orasida hech qanday farq yo'q. Bu qisman to'g'ri, ammo keling, kimyoviy nuqtai nazardan benzin dizel yoqilg'isi, kerosin va boshqalardan qanday farq qilishini aniqlaylik.
Ko'pincha odamlar zamonaviy xususiy uy yoki yozgi uyning isitish tizimini tasavvur qilishda qiyinchiliklarga duch kelishadi. Bu radiatorlarga emas, balki kontseptsiyaning o'ziga tegishli. Ko'p narsa bu masalada to'g'ri tanlovga bog'liq, masalan, narx va foydalanish qulayligi, ko'p qirrali. Kontseptsiyaga ko'ra, bugungi kunda izlar mavjud. isitish tizimlari - to'g'ridan-to'g'ri elektr isitish, yoqilg'i-gaz (qozon), dizel-elektr (generator). Keling, ularning har birini ko'rib chiqaylik ...
Dizel yoqilg'isini saqlash
Bir qarashda, bu muammo juda dolzarb emaski, biz bu haqda o'ylashimiz kerak. Haqiqatan ham, statistik ma'lumotlarga ko'ra, dizel yoqilg'isi sotib olinganidan keyin 20 kun ichida yoqiladi. Bu vaqt ichida unda sezilarli o'zgarishlar yuz bermaydi. Ammo dizel yoqilg'isini uzoqroq saqlash kerak bo'lsa-chi?
Toza dizel
Dizel dvigatellari orqasida qop-qora, hidli tutun qolib ketgan kunlar o'tib ketdi. So'nggi yillarda dizel texnologiyasi sezilarli darajada o'zgardi yaxshiroq tomoni, motorlar jim, toza, ishonchli, kuchli, bardoshli va tejamkor bo'ldi. Bu qanday sodir bo'ldi?
Dizel va dizel
Ilgari benzin va dizel dvigatel o'rtasidagi farqni faqat ovoz bilan osongina aniqlash mumkin edi. Bugungi kunda bu deyarli mumkin emas. Gap shundaki, zamonaviy dizel avtomobillar jim va muammosiz ishlang. Hashamatli modellar dizel Mercedes Ular deyarli jim ishlaydi.
Kelajak yoqilg'isi - GDIESEL
Yaqinda doktor Rudolf Gunnerman yangi dizel yoqilg'isini patentladi va uni Gdizel deb ataydi. Asosan, bu an'anaviy dizel yoqilg'isining 2 dan 1 gacha nisbatda gaz-metan bilan aralashmasidir. Metan neft qazib olishning qo'shimcha mahsuloti bo'lgani uchun va ko'pincha oddiygina yondiriladi, Gdizel yoqilg'isi odatdagidan arzonroqdir. Lekin eng muhimi yangi yoqilg'i 30% tejamkor...
Uyda dizel generatori
Xususiy uylarning ko'plab egalari dizel generatori (DG) nima uchun mo'ljallanganligini bilishadi, lekin juda kam odam uni ulash uchun kabellarning qalinligini yoki uni o'rnatish joyini tasavvur qiladi. Xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun ushbu qisqa maqolada biz eng muhim narsalar haqida yozishga harakat qilamiz.
Uyni isitish uchun qancha dizel yoqilg'isi kerak?
Isitish uchun dizel yoqilg'isiga bo'lgan ehtiyojni aniqlash uchun birinchi navbatda isitgichning o'zi kuchini va issiqlik yo'qotilishining umumiy miqdorini aniqlash kerak. Oxirgi qiymat asosiy hisoblanadi. Bu uy ichidagi qulay haroratga va tashqaridagi minimal haroratga bog'liq. Moskva viloyatida biz tashqarida minimal harorat 40 C. Uy ichidagi qulay harorat +20 C. Harorat farqi 60 daraja deb taxmin qilishimiz mumkin. Shunday qilib...
Isitish uchun dizel yoqilg'isi
Moskva viloyatidagi kichik turar-joy binolarini - uylarni, kottejlarni isitish va isitish turli yo'llar bilan amalga oshirilishi mumkin. Gaz va elektr isitish dastlabki bosqichda yuqori xarajatlar va monopoliya tariflariga doimiy bog'liqlikdir. Dizel yoqilg'isida ishlaydigan kichik va tejamkor generator yordamida o'z elektr energiyasini ishlab chiqarish arzonroq bo'lishi mumkin. Bu yondashuv mustaqillik va avtonomiya beradi.
Dizel yoqilg'isining asosiy xususiyatlari
Dizel yoqilg'isi avtomobil dizel dvigatellarida, elektr dizel generatorlarida, dengiz dvigatellarida va boshqalarda foydalanish uchun mo'ljallangan. Dizel dvigatellarda ishchi aralashmaning hosil bo'lishi va uni yoqish shartlari karbüratörli benzinli dvigatellardan tubdan farq qiladi.
Dizel dvigatellarning asosiy afzalligi yuqori samaradorlik va yuqori siqish nisbati bo'lib, buning natijasida o'ziga xos yoqilg'i sarfi 25-30 foizga kamayadi - bu asosiy qiymatdir.
EVRO toifali dizel yoqilg'isi
EN 590 standarti Evropada 1996 yilda joriy etilgan va turli iqlim mintaqalari uchun dizel yoqilg'isini ishlab chiqarishni nazarda tutgan. 1999-yilda kuchaytirilgan, 2004-yilda esa yanada kuchaytirilgan. Bugungi kunda joriy Evropa standarti EN 590-2004 hisoblanadi. U quyidagi ko'rsatkichlarni qat'iy tartibga soladi:
- setan soni - 51 dan kam emas;
- setan indeksi - 46 dan kam emas;
- porlash nuqtasi - 55C dan kam bo'lmagan;
- oltingugurt miqdori - 50 mg / kg dan oshmasligi kerak;
- polisiklik uglevodorodlarning massa ulushi - 11% dan ko'p bo'lmagan;
Bundan tashqari, neft mahsulotlarining yetakchi ishlab chiqaruvchilari va avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan qabul qilingan Butunjahon yoqilg‘i Xartiyasi yoqilg‘ilarga nisbatan qat’iy talablarni nazarda tutadi. Bu chiqindi gazlardagi zararli moddalar miqdori bo'yicha xalqaro ekologik standartlarga rioya qilish uchun zarur. Hozirgi vaqtda Evropa Ittifoqi uchun joriy standart hisoblanadi EVRO 5. U quyidagilarni ta'minlaydi:
- setan soni - 53-58 dan kam emas;
- oltingugurt miqdori - 10 mg/kg (0,001%) dan oshmasligi kerak;
- polisiklik uglevodorodlarning massa ulushi - 2% dan ko'p bo'lmagan;
Tez orada yangi, yanada qat'iy ekologik standart - EURO 6 qabul qilinadi.
Rossiyada, eskirgan GOST 305-82 ga muvofiq, dizel yoqilg'isini quyidagi navlarga bo'lish odatiy hol edi:
- yoz - 0 ° C dan past bo'lmagan havo haroratida ishlatiladi va uning belgilanishida oltingugurt miqdori va porlash nuqtasi mavjud, masalan - L-0,2-40;
- qish - -20 ° C dan past bo'lmagan haroratlarda ishlatiladi va belgilashda oltingugurt miqdori va quyilish nuqtasi mavjud, masalan - Z-0,05 (-25 ° C);
- arktik - -50 ° C gacha ishlatiladi, belgilashda oltingugurt miqdori va quyilish nuqtasi mavjud, masalan - A-0,05 (-50 ° C).
2005 yildan beri yangi davlat standarti dizel yoqilg'isi uchun - GOST R 52368-2005. U EN 590-2004 spetsifikatsiyasiga to'liq javob beradi.
Yangi standartga muvofiq, dizel yoqilg'isi tarkibidagi oltingugurt miqdori normallashtiriladi, xususan:
- I turdagi - oltingugurt miqdori 350 mg / kg dan oshmasligi kerak;
- II turdagi - oltingugurt miqdori 50 mg / kg dan oshmasligi kerak;
- III turdagi - oltingugurt miqdori 10 mg / kg dan kam.
Mo''tadil iqlimi bo'lgan hududlar uchun yangi GOSTga ko'ra, dizel yoqilg'isi maksimal filtrlash haroratini ko'rsatadigan navlarga bo'linadi. Aynan:
- A darajasi (+5°C)
- B darajasi (0°C)
- C darajasi (-5°C)
- D darajasi (-10°S)
- E darajasi (-15°S)
- F darajasi (-20°S)
Sovuq iqlimi bo'lgan hududlar uchun dizel yoqilg'isi maksimal filtrlash haroratiga ega sinflarga bo'linadi:
- Sinf 0 - (-20°S)
- 1-sinf - (-26°S)
- 2-sinf - (-32°S)
- 3-sinf - (-38°S)
- 4-sinf - (-44°S)
Shunday qilib, eng ekologik toza yoqilg'i EVRO 5 hisoblanadi. U EURO III turdagi yoqilg'iga mos keladi. "Lukoyl" bunday yoqilg'ini EKTO dizel markasi ostida ishlab chiqaradi.
Dizel yoqilg'isi markasini to'g'ri tanlash operatsiya uchun juda muhimdir transport vositalari. Dizel yoqilg'ining zamonaviy turlari, masalan, EURO III turi, egzoz tizimining katalitik konvertorini to'sib qo'ymaydi. Da to'g'ri ishlash va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish, dizel dvigatelli avtomobil kapital ta'mirsiz bir necha yuz ming kilometr masofani bosib o'tishi mumkin.
Dizel yoqilg'isi asosan avtomobil dizel dvigatellarida ishlatiladi va neftning katta qismini tashkil qiladi. Yuqori sifatli dizel yoqilg'isi dvigatelning elastik va yumshoq ishlashini, keraksiz tovushlar va teginishsiz ta'minlashi kerak. Uning o'ziga xos xususiyati - bu maxsus jihozlar yordamida silindrlarga etkazib berish shartlariga mutanosibligi. Yoqilg'i sezilarli miqdorda kuyishni saqlamasligi va suv va uchinchi tomon mexanik moddalarini o'z ichiga olishi kerak. U iloji boricha kamroq organik kislotalarni o'z ichiga olishi kerak. Boshqa narsalar bilan bir qatorda, yoqilg'i qattiq yopishqoqlik darajasiga va mumkin bo'lgan eng past yonish va quyish nuqtasiga ega bo'lishi kerak.
Ushbu parametrlarning barchasi ma'lum bir maqsad uchun ko'rsatilgan. Misol uchun, yoqilg'ining o'ziga xos yopishqoqligi uskunaning to'g'ri moylanishini ta'minlaydi. Yopishqoqlik etarli bo'lmaganda, ishqalanish birliklarining moylanishi yomonlashadi va bu ishqalanishning kuchayishiga olib keladi. Bundan tashqari, pastroq viskoziteli yoqilg'i nasos laynerlari va pistonlardagi bo'shliqlar orqali so'riladi. Bunday yo'qotishlar natijasida yonilg'i ta'minoti kamayadi va dizel quvvati kamayadi. Ammo juda ko'p yopishqoqlik muayyan muammolarni keltirib chiqarishi mumkin: yonilg'ini silindrlarga quyishda qiyinchiliklar.
Harorat xususiyatlari ham muhim rol o'ynaydi. Dvigatelning sovuq havo sharoitida ishonchliligi yonilg'i quyish nuqtasi darajasiga bog'liq. Va avtomatik yonish haroratini kamaytirish dizel dvigatelini ishga tushirishni ancha osonlashtiradi.
Yoqilg'i yonishi paytida tsilindrlardagi bosimning yumshoq oshishi dizel dvigatelining silliq ishlashi uchun markaziy shartga aylanadi. Bu faqat yoqilg'i birinchi zarralari dvigatel tsilindrlariga kirgandan so'ng darhol yonib ketgan taqdirdagina mumkin. Ushbu harakatni sekinlashtirish, albatta, adolatli miqdordagi yoqilg'ining bir marta yonishiga olib keladi va bu bosim darajasining keskin sakrashiga va natijada dvigatelning yanada og'ir yuklanishiga olib keladi. Shuning uchun dizel yoqilg'isi eng qisqa tutashuv kechikishiga ega bo'lishi juda muhimdir.
Dizel yoqilg'isining bu sifati ma'lum bir qiymat - setan raqami bilan sertifikatlangan. Bu raqam o'zboshimchalik bilan hisoblanadi va alfa-metilnaftalin bilan aralashmada setanning ulushiga teng bo'lib, u yoqilg'iga yonuvchanlikda teng bo'lishga majbur. Bundan tashqari, setan eng past uglevodorod va alfametilnaftalin - maksimal tutashuv kechikishi bilan. Setan soni qanchalik baland bo'lsa, yoqilg'i dvigatel uchun yanada moslashuvchan ishlashni ta'minlaydi.
Qoldiqsiz umumiy yonish uchun yoqilg'ini havo bilan to'g'ri aralashtirish kerak va bu erda uning fraksiyonel tarkibi asosiy ahamiyatga ega. Dizel yoqilg'isi tarkibidagi sirt fraktsiyalarining miqdori ruxsat etilgan yonish nuqtasi yoki ochiq olov yaqinida yoqilg'i bug'ining bir lahzada yonishi sodir bo'ladigan harorat bilan cheklangan.
Yoqilg'i qishda foydalanish uchun mos yoki yo'qligini aniqlash uchun uning qattiqlashishi va bulutliligi uchun harorat chegaralaridan foydalanish mumkin. Dizel yoqilg'isi bulutli bo'lganda, mayda mum kristallari shakllana boshlaydi. Va quyilish nuqtasi nuqtaga yetganda, yoqilg'ining labilligi yo'qoladi, chunki uning tarkibidagi barcha kerosin kristallanadi.
Yoqilg'i tarkibidagi oltingugurt miqdori ham qat'iy cheklangan. Eng mos yoqilg'i - 0,2% dan kam oltingugurt miqdori. Ushbu konsentratsiyaning eng kichik o'sishi - 0,5% gacha - dvigatel qismlarining aşınmasının kuchayishiga olib kelishi mumkin.
Muayyan turdagi dizel yoqilg'isining iste'moli bevosita atrof-muhitning harorat mezonlariga bog'liq. Iqlim qanchalik sovuq bo'lsa, dizel yoqilg'isining viskozitesi shunchalik past bo'ladi va uning quyilish nuqtasi va bulutli nuqtasi past bo'lishi kerak. Ijobiy haroratda yozgi dizel yoqilg'isi, -20 darajagacha - qishki dizel yoqilg'isi ishlatiladi va bu chegaradan pastroqda maxsus arktik yoqilg'idan foydalanish kerak.
Jami sharhlar: 0
