Kislorod boshqaruvchisi nima va unga qanday funktsiyalar tayinlanganligini har bir avtomobil egasi Lifan Solano ishonch bilan ayta olmaydi. Egzoz gazlaridagi kislorod kontsentratsiyasini kuzatuvchi prob lambda probidir. Uning yordami bilan avtomobilning ECUsi havo-yonilg'i aralashmasini boshqaradi va sozlaydi. Kislorod sensori tufayli havo-yonilg'i aralashmasining sifati o'z vaqtida tuzatiladi, bu ta'minlaydi to'g'ri ish dvigatel.
Kislorod sensorining ishlash printsipi va nima uchun Lifan Solano lambda probi o'rnatilgan
uchun ekologik standartlarni kuchaytirish Transport vositasi ishlab chiqaruvchilarni chiqindi gazlarni chiqarish tizimiga katalitik kameralarni o'rnatishga majbur qilmoqdalar, buning natijasida chiqindi gazlardagi zaharli moddalar kontsentratsiyasi kamayadi. Ushbu avtomobil komponentining samaradorligi to'g'ridan-to'g'ri lambda probi tomonidan boshqariladigan havo-yonilg'i aralashmasining tarkibiga bog'liq.
Haddan tashqari havo hajmini o'lchash chiqindi gazlardagi qoldiq kislorod miqdori bilan belgilanadi. Aynan shu maqsadda birinchi kislorod regulyatori katalizatordan oldin egzoz manifoldiga o'rnatiladi. Kislorod boshqaruvchisidan kelgan signal avtomobilning ECU siga boradi, u erda qayta ishlanadi va havo-yonilg'i aralashmasi optimallashtiriladi. Yoqilg'i injektorlari yoqilg'ini dvigatelning yonish kameralariga aniqroq etkazib beradi.
Muhim! So'nggi yillarda ishlab chiqarilgan avtomobillarda kataliz kamerasi orqasida ikkinchi kontrollerlar ham o'rnatilgan. Bu havo-yonilg'i aralashmasini to'g'ri tayyorlashga yordam beradi.
Ular ikki kanalli kontrollerlarni ishlab chiqaradilar, ular ko'pincha o'tgan asrning 80-yillarida ishlab chiqarilgan avtomobillarga va yangi ekonom-klassli avtomobillarga o'rnatiladi. Keng polosali problar ham bor, ular o'rnatilgan zamonaviy avtomobillar o'rta va yuqori sinfga tegishli. Bunday nazoratchilar talab qilinadigan me'yordan og'ishlarni aniq aniqlashlari va havo-yonilg'i aralashmasi tarkibiga o'z vaqtida tuzatishlar kiritishlari mumkin. 
Kislorod regulyatorining normal ishlashi uchun shart - bu ish qismining chiqindi gaz oqimi ichidagi joylashuvi. Kislorod sensori metall korpus, keramik uchi, keramik izolyator, rezervuarli spiral, elektr impulslari uchun oqim kollektori va himoya qalqondan iborat. Kislorod probining tanasida chiqindi gazlar chiqadigan teshik mavjud. Kislorod sensorlarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan materiallar issiqlikka chidamli. Buning yordamida ular yuqori haroratlarda ishlaydi.
Sensor chiqindi gazlardagi kislorod miqdori haqidagi ma'lumotlarni elektr impulslariga aylantiradi. Ma'lumot in'ektsiya boshqaruvchisiga uzatiladi. Egzoz gazlaridagi kislorod miqdori o'zgarganda, sensor ichidagi kuchlanish ham o'zgaradi va elektr impulsi paydo bo'ladi va ECUga kiradi. U erda puls ECU dasturiga kiritilgan standart bilan taqqoslanadi va in'ektsiya davomiyligi o'zgaradi.
Muhim! Shu tarzda eng katta daraja samarali ish dvigatel, yoqilg'i tejamkorligi, chiqindi gazlardagi zaharli moddalar kontsentratsiyasini kamaytirish.
Lambda probining noto'g'ri ishlashining belgilari
Tekshirish moslamasining ishlamay qolganligini ko'rsatadigan asosiy belgilar:
- egzoz qorong'i bo'lib, o'tkir hidga ega bo'ladi;
- vosita past tezlikda beqaror ishlaydi;
- yoqilg'i sarfini oshirish;
- katalitik kameraning haddan tashqari qizishi, u hatto qizib ketishi mumkin;
- "Tekshirish" indikator chirog'i doimo yonib turadi.
Kislorod sensori ishlamay qolishi mumkin bo'lgan sabablar
Kislorod regulyatori - birlik egzoz tizimi, bu osongina sindirishi mumkin. Avtomobil haydaydi, lekin uning dinamikasi sezilarli darajada pasayadi va yoqilg'i sarfi ortadi.
Muhim! Bunday vaziyatda mashina shoshilinch ta'mirlashga muhtoj.
Kislorod regulyatorining noto'g'ri ishlashi quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin:
- uy-joy nuqsonlari yoki shikastlanishidan kelib chiqqan mexanik nosozliklar;
- past sifatli yoqilg'idan foydalanish qismning faol elementlarining tiqilib qolishiga olib keladi;
- bilan bog'liq muammolar moy qirg'ichlari halqalari, moy egzoz tizimiga tushadi;
- avtomobil ateşleme tizimining noto'g'ri ishlashi;
- sensorni o'rnatishda silikon plomba ishlatish;
- yomon aloqa qurilmaning elektr davri yoki qisqa tutashuvi.
Nosoz kislorod sensori diagnostikasi
Muhim! Kislorod tekshirgichining ishlashini diagnostika qilish uchun maxsus jihozlar talab qilinadi. Ushbu operatsiyani bajarish uchun avtomobil ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qilish yaxshidir. Tajribali mutaxassislar avtomobilingizning noto'g'ri ishlashining sababini tez va samarali tarzda aniqlaydilar va yuzaga keladigan muammolarni hal qilishni taklif qiladilar.
Tekshirish moslamasi ulagichidan simlarni ajratib, voltmetrni ulashingiz kerak. Dvigatelni ishga tushiring, tezlikni daqiqada 2,5 mingga oshiring, keyin uni 2 mingga kamaytiring. Regulyatordan yoqilg'i bosimi vakuum trubkasini olib tashlang va ko'rsatkichlarni voltmetrga yozing. Ular 0,9 voltga teng bo'lganda, biz boshqaruvchi ishlayotganini aytishimiz mumkin. Agar qurilmadagi ko'rsatkichlar pastroq bo'lsa yoki u umuman javob bermasa, sensor noto'g'ri.
Tekshirgichning ishlashini dinamikada tekshirish uchun u voltmetr bilan parallel ravishda ulagichga ulanadi va aylanish o'rnatiladi. krank mili daqiqada 1,5 minggacha. Sensor ishlayotganida, voltmetr ko'rsatkichlari 0,5 voltga to'g'ri keladi. Agar boshqa ko'rsatkichlar bo'lsa, sensor noto'g'ri.
Diagnostika elektron osiloskop yoki multimetr yordamida ham amalga oshirilishi mumkin. Tekshirish moslamasi dvigatelning ishlashi bilan tekshiriladi, chunki faqat shu holatda prob o'zining funksionalligini to'liq namoyish qilishi mumkin. Normdan kichik og'ishlar aniqlangan bo'lsa ham, uni almashtirish kerak.
Kislorod sensorini almashtirish
Tekshirish moslamasi P0134 xatosini ko'rsatganda, yangi probni sotib olishga shoshilishning mutlaqo hojati yo'q. Birinchi qadam - porlash sxemasini tekshirish. Prob ochiq isitish pallasini mustaqil ravishda tekshiradi va agar u aniqlansa, P0135 xatosi paydo bo'ladi, deb ishoniladi. Aslida, aynan shunday bo'ladi, lekin kichik oqimlar sinov uchun ishlatiladi. Shunday qilib, faqat elektr pallasida to'liq tanaffus mavjudligini aniqlash mumkin, lekin terminallar oksidlanganda yoki ulagich o'chirilganda yomon aloqani aniqlay olmaydi. 
Yomon kontaktni tekshirgichning filament pallasida kuchlanishni o'lchash orqali aniqlash mumkin. Shu bilan birga, u "ishda" bo'lishi kerak. Tekshirgichning oq va binafsha simlaridan izolyatsiyani kesish va isitish pallasida kuchlanishni o'lchash kerak. O'chirish to'g'ri ishlaganda, vosita ishlayotganida, kuchlanish 6 dan 11 voltgacha o'zgaradi. Ochiq konnektorda kuchlanishni o'lchash mutlaqo foydasiz, chunki bu holda kuchlanish voltmetrga yoziladi va prob ulanganda u yana yo'qoladi.
Odatda porlash pallasida zaif nuqta lambda probi ulagichining o'zi. Agar ulagichning mandali mahkamlanmagan bo'lsa va bu juda tez-tez sodir bo'lsa, ulagich tebranish ta'sirida uzilib qoladi va kontakt yomonlashadi. Qo'lqop bo'linmasini olib tashlashingiz va prob ulagichini qattiqroq bosishingiz kerak.
Muhim! Yonish pallasida hech qanday muammo topilmasa, sensorni to'liq almashtirish kerak.
O'zgartirish uchun siz ikkita sensordan ulagichlarni kesib olishingiz va ulagichni asl probdan yangi tekshirgichga lehimlashingiz kerak.
Katalitik kamerani olib tashlash yoki almashtirishda kislorod regulyatorini almashtirishda kislorod regulyatoriga blender o'rnatiladi.
Muhim! Soxta faqat ishlaydigan lambda probiga o'rnatilishi kerak!
Lifan Solano lambda zondi
Lambda probini aldash katalitik kamerani olib tashlaganingizdan yoki uni otash to'xtatuvchisi bilan almashtirgandan so'ng avtomobilning ECU ni aldash uchun kerak.
Mexanik aralash - mini-katalizator. Tekshirgichning keramik uchiga issiqlikka bardoshli metalldan tayyorlangan maxsus ajratgich o'rnatilgan. Uning ichida katalitik chuqurchaning kichik bo'lagi bor. Asal qolipidan o'tish, kontsentratsiya zararli moddalar chiqindi gazlarda kamayadi va avtomobilning ECU ga to'g'ri signal yuboriladi. Boshqaruv bloki almashtirishni sezmaydi va avtomobil dvigateli uzilishlarsiz ishlaydi.
Muhim! Elektron chayqalish- emulyator - bu mini-kompyuterning bir turi. Ushbu turdagi aldash kislorod sensori ko'rsatkichlarini to'g'rilaydi. Tekshirish bloki tomonidan qabul qilingan signal shubha tug'dirmaydi va ECU dvigatelning normal ishlashini ta'minlaydi.
Qayta o'rnatishingiz mumkin dasturiy ta'minot avtomobil boshqaruv bloki. Ammo bunday manipulyatsiya bilan avtomobilning ekologik holatining pasayishi va pasayishi kuzatiladi ekologik standartlar Evro-4, 5, 6 dan Evro-2 ga. Kislorod sensori muammosining bu yechimi avtomobil egasiga uning mavjudligini butunlay unutish imkonini beradi.
Agar yoqilgan bo'lsa asboblar paneli avtomobilingiz indikatori yonadi Dvigatelni tekshiring(yoki tekshirish chirog'i oddiygina yonadi), siz hech bo'lmaganda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Buning sabablari juda xilma-xil bo'lishi mumkin - bo'shashgan gaz idishining qopqog'idan dvigatel bilan bog'liq jiddiy muammolargacha.
Dvigatelni tekshirish chirog'i nimani anglatadi?
Dvigatelni tekshirish indikatorining nomi so'zma-so'z "Check Engine" deb tarjima qilinadi. Biroq, chiroq yoqilganda yoki miltillaganda, vosita bunga mutlaqo aloqasi bo'lmasligi mumkin. Yonayotgan indikator yonilg'i ta'minoti tizimidagi muammolarni, nosozlikni ko'rsatishi mumkin individual elementlar ateşleme va boshqalar.
Ba'zan bu juda kichik muammo bo'lishi mumkin - masalan, bo'shashgan gaz idishining qopqog'i yoki noto'g'ri katalitik konvertor. Biroq, hech qanday holatda indikator signallarini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak, chunki bu jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin.
Ba'zan ko'rsatkich chiroqining sababi yomon yoqilg'i sifati bo'lishi mumkin. Shunday qilib, notanish yoqilg'i quyish shoxobchasida yonilg'i quyganingizdan so'ng, "Check Engine" chiroqining miltillayotganini ko'rsangiz hayron bo'lmang.
Odatda indikator avtomobilning asboblar panelida vosita tezligi indikatori ostida joylashgan. Bu sxematik dvigatel yoki "Check Engine" yoki "Check" yozuvi bilan to'rtburchaklar bilan ko'rsatilgan. Ba'zi hollarda yozuv o'rniga chaqmoq belgisi tasvirlangan.
Chiroq yoqilgan vaqtda haydashni davom ettirish mumkinmi?
Eskirgan tormoz kolodkalari, keyingi parvarishlash vaqti keldi, vites noto'g'ri almashtirildi, past sifatli yoqilg'i ishlatilgan, kuchlanish pasaygan bort tarmog'i- bularning barchasi Tekshirish indikatorining yonishiga olib kelishi mumkin. Avvalo, siz motorni tekshirishingiz kerak. Agar signalni yoqish sababi dvigatelning noto'g'ri ishlashiga bog'liq bo'lsa, haydashni davom ettirish xavflidir.
Zamonaviy ichki yonish dvigatelining noto'g'ri ishlashini hid yoki rang bilan mustaqil ravishda aniqlash mumkin emasligi muammoni yanada kuchaytiradi. Nosozlikni aniqlash uchun skanerdan foydalanadigan mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak, agar, albatta, mavjud bo'lsa.
Yonayotgan Tekshirish chirog'i turli xil buzilishlarni ko'rsatishi mumkin - buni e'tiborsiz qoldirmaslik yaxshiroqdir
Shuning uchun, agar mashinani qayta ishga tushirgandan so'ng, chiroq o'chmasa, uni faqat eng yaqin avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga olib borishingiz mumkin. U erda ular dvigatel va uning tizimlarining keng qamrovli diagnostikasini o'tkazadilar.
Dvigatelni tekshirish belgisi yonib turgan transport vositasini boshqarish quyidagilarga olib keladi iste'molning ortishi yoqilg'i, dvigatelning beqaror ishlashi, avtomobilning tortishish xususiyatlarining pasayishi. Bundan tashqari, bu holda, avtomobil egasi avtomobilni ta'mirlash uchun kafolatni yo'qotishi mumkin.
Nima uchun chiroq yondi va uni qanday tuzatish kerak
Ko'rsatkich yonadigan asosiy holatlar va avtomobil egasi uchun tavsiya etilgan harakatlar kurslari:
- Agar "Check" dvigateli yonib tursa va mashinani ishga tushirgandan so'ng darhol o'chib qolsa, dvigatelga hech qanday zarar yo'q. Yong'inning sababi, ehtimol, zararsizdir - qopqoqning yo'qolishi yonilg'i baki yoki uning past buralishi. Faqat uni mahkam o'rang va ogohlantirish yo'qoladimi yoki yo'qligini tekshiring.
- Agar haydash paytida indikator yonib tursa, siz to'xtab, simlarni tekshirishingiz kerak. Kaput ostida bo'shashgan simni yoki ochiq batareya terminalini topishingiz mumkin. Bu hamma narsaga tegishli qo'shimchalar- simlar, shlanglar va boshqalar.
- Haydash paytida chiroq yonib-o'chib tursa, siz to'xtab, dvigatel tomonidan chiqarilgan tovushlarni tekshirishingiz, yog 'darajasiga e'tibor berishingiz va dvigatelning yon tomonlarini tekshirishingiz kerak. Vizual ravishda aniq qoidabuzarliklar aniqlanmasa, eng yaqin avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga borish va diagnostika o'tkazish tavsiya etiladi.
- Dvigatel normal ishlayotgan bo'lsa va "Tekshirish" chirog'i doimo yonib tursa, kontaktni yo'qotish bo'lishi mumkin. Sham va bobinni tekshirishingiz kerak, yoqilg'ining sifatiga e'tibor bering. Buning uchun eng yaqin avtomatik diagnostika markaziga murojaat qilish yaxshiroqdir.
- Agar indikator doimo yonib tursa, siz to'xtashingiz, shamlarni burab, bo'shliqni tekshirishingiz kerak. 1,3 dan oshadigan bo'shliqlar lampochkaning yonib ketishiga olib kelishi mumkin.
- Bundan tashqari, "tekshirish" yoqilganda, kontaktni odatda tekshiriladi. Har qanday avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazida simi izolyatsiyasining aşınmasını aniqlashga imkon beruvchi maxsus testerlar mavjud.
- Lampochkaning yonishi sababi ham noto'g'ri bo'lishi mumkin yonilg'i pompasi. Siz to'xtab, yonilg'i pompasi chiqaradigan tovushlarni tinglashingiz kerak. Bosish yoki pauzasiz silliq xirillash normal hisoblanadi. Agar ular paydo bo'lsa begona tovushlar, nasosni demontaj qilish, ichida yuvish va filtrni tozalash kerak.
- Dvigatelning jiddiy nosozliklari sovutish suvi harorati bilan ko'rsatilishi mumkin. Agar u 85-90 darajadan yuqori bo'lsa va haydash paytida "Check" dvigateli yonib tursa, dvigatel aniq noto'g'ri. Bunday holda, evakuatorni chaqirish yoki eng yaqin avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga past tezlikda haydash tavsiya etiladi.
Dvigatelni sariq yoki to'q sariq rangda har safar ishga tushirganingizda Tekshirish chirog'i yonishini allaqachon ta'kidlagan edik. Agar miltillash 3-4 sekunddan ortiq davom etmasa va boshqa asboblar panelidagi chiroqlar yonib-o'chganda to'xtasa, bu normal holat. Aks holda, yuqorida tavsiya etilgan amallarni bajaring.
Video: Sensorni tekshiring
https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE
Jadval: Dvigatelni tekshirish chiroqining yonish sabablari va tavsiya etilgan harakatlar
| "Tekshirish" chirog'i qachon va qanday hollarda yonadi? | Mumkin sabablar | Tavsiya etilgan harakatlar |
| Haydash paytida, tezlashayotganda | Qattiq tezlashuv, noto'g'ri havo filtri | Filtrni almashtiring, silliqroq tezlashtiring |
| Ko'rsatkich miltillaganda, vosita ishga tushadi | Tsilindrlardan biridagi yoqilg'i to'liq yonmaydi, benzin ham yonib ketadi egzoz trubkasi, yoki darhol katalizatorga kiradi | Shamlarni almashtiring, lasan va zirhli simlarni tekshiring, vaqt belgilarini tekshiring |
| Yoqilg'i quyishdan keyin | Yoqilg'i sifati past | Yoqilg'i quyish shoxobchasini almashtiring |
| Kontakt yoqilganda | Oddiy avtomobil reaktsiyasi | Hech narsa qilinmasligi kerak |
| Avtomobilni, dvigatelni, yomg'irdan keyin yuvgandan keyin | Dvigatelni tekshirish simlariga suv tushdi | WD40, quruq, toza kontaktlar bilan davolang |
| Sovuq | Knock sensori noto'g'ri | O'zgartiring |
| Issiq dvigatelda | Eksantrik mili sensori noto'g'ri | O'zgartiring |
| Yuqori tezlikda | Yo'qolgan ateşleme bobinleri yoki noto'g'ri krank mili sensori | Bobin yoki sensorni almashtiring |
| Ishsiz holatda | Sensorning noto'g'ri ishlashi gaz kelebeği valfi | O'zgartiring |
| Shamlarni almashtirgandan so'ng | "Yomon" yonuvchan aralashma | O'zgartirish oktan soni benzin yuqoriga ko'tariladi |
| Havo filtrini almashtirgandan so'ng | Ko'proq havo oqib chiqa boshladi, egzoz tarkibi o'zgardi, lambda probi reaksiyaga kirishdi | Dvigatelni o'chiring va yana ishga tushiring |
| Vaqt kamarini almashtirgandan so'ng | Ba'zi sensordan terminal chiqib ketgan, ehtimol havo shlangi | Terminallarni tekshiring |
| Gaz uskunasini o'rnatgandan so'ng | Yoqilg'i injektori emulyatsiyasi noto'g'ri bajarilgan | Sozlang |
| Signalni o'rnatgandan so'ng | Turbo taymerga faqat bitta quvvat liniyasi ulangan, ikkinchisida harorat sensori, tormoz pedali va sensori osilgan. ommaviy oqim havo | Qayta o'rnatish Dvigatelni tekshiring, ikkala qatorni ulang |
| Yoqilg'i filtrini almashtirgandan so'ng | Past bosimli filtr o'rnatilgan | Filtrni almashtiring |
| Yoqilg'i sarfini bir vaqtning o'zida oshirish bilan | Juda uzoq haydash, kislorodning isishi yoki sifatsiz yoqilg'i | Yoqilg'i quyish sifatli yoqilg'i, mashinaga dam bering |
| Uzoq ko'tarilishlarda | Eskirgan vaqt kamari, noto'g'ri sensorlar | Tekshiring va almashtiring |
| Ateşleme modulini almashtirgandan so'ng | Modul ulanishi bilan bog'liq muammolar | Ijobiy terminalni batareyadan chiqarib oling va qayta ulang |
| Noldan past haroratlarda | Gaz kelebeği holati sensori noto'g'ri ishlashi yoki uning chipining uzilishi | Qurilmani almashtiring yoki chipni almashtiring |
| Gaz pedalini bosganingizda | Havo filtri tiqilib qolgan | Filtrni tozalang yoki almashtiring |
Tekshirish indikatorini qayta o'rnatish yoki nolga solish
Ko'pgina hollarda, jadvalda ko'rsatilganidek, sensor ishlamay qolganda yoki avtomobilning ish sharoitlari o'zgarganda Check yonadi. Biroq, noto'g'ri tashxis qo'yish va bartaraf etishdan keyin ham yorug'lik ba'zan yonishda davom etadi.
Gap shundaki, xatoning "izi" kompyuter xotirasida qoladi. Bunday holda siz indikator ko'rsatkichlarini "qayta tiklash" yoki "nol" qilishingiz kerak. Bir qator oddiy operatsiyalarni bajarish orqali buni o'zingiz osongina qilishingiz mumkin:
Sensor qayta o'rnatildi va Tekshirish chirog'i endi yonmaydi. Agar bu sodir bo'lmasa, xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qiling.
Ko'rsatkich panelida "Check Engine" chirog'i yoqilganda, deyarli har doim mashinani darhol to'xtatishingiz kerak. Ushbu maqolada keltirilgan tavsiyalarni amalda qo'llash murakkab, qimmat dvigatelni ta'mirlashdan qochishga yordam beradi. Yo'llarda omad tilaymiz!
Ko'pchiligimiz dvigatel belgisini yoqish kabi muammoga duch keldik (Motorni tekshiring ...), uning ko'rinishi avtomobil haydovchilarini qo'rqitadi. Biz sizga asboblar panelida tekshirish dvigatelining chirog'i yonishining eng keng tarqalgan 5 sababini taklif qilamiz.
Dvigatelning ogohlantirish chirog'i odatda ogohlantirishsiz paydo bo'ladi. Tekshirish dvigatelining paydo bo'lishining sababini darhol tushunish mumkin emas. Avtomobilda barcha avtoulov tizimlarini xatolar uchun skanerdan o'tkazadigan va agar mavjud bo'lsa, ma'lumot panelida shifrni ochishni ko'rsatadigan avtomatik diagnostika (masalan, , kabi avtomobillarda) bo'lsa ham, tekshirish dvigatelining chirog'i paydo bo'lishining sabablari ko'rsatilmaydi. shifrini hal qilish.
Ko'pgina haydovchilar uchun asboblar panelida ushbu ogohlantirish belgisining paydo bo'lishi "Dvigatelni tekshirish" ogohlantirish belgisi paydo bo'lishining sababini tashxislash va bartaraf etish uchun zudlik bilan avtoulov ustaxonasiga borish zarurligini anglatadi. Ammo, aslida, ko'p hollarda, "Tekshirish" belgisi paydo bo'lganda, siz pulni tejashga yordam beradigan avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga bormasdan sababni o'zingiz bartaraf qilishingiz mumkin va ba'zi hollarda, ehtimol.
1. Kislorod sensorini almashtiring (lambda probi)
Avtomobilingizdagi kislorod sensori egzoz tizimining bir qismidir chiqindi gazlar, bu vosita yonish kamerasida qancha kislorod yoqilmasligini nazorat qiladi. Ushbu sensor avtomobilning yoqilg'i sarfini boshqarishga yordam beradi. Kislorod sensori (lambda probi) noto'g'ri ishlashi avtomobil kompyuterining noto'g'ri ma'lumot olishini anglatadi, bu esa yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshirishi va dvigatel quvvatini kamaytirishi mumkin. Ko'pgina avtomobillarda 2 dan 4 gacha kislorod sensori mavjud. Agar sizda uy mashinasida xatolik skaneri bo'lsa, uni mashinaga ulab, qaysi sensorni almashtirish kerakligini osongina bilib olishingiz mumkin.
Nima sababdan avtomobildagi kislorod sensori yaroqsiz holga keladi? Vaqt o'tishi bilan sensori chiqindilar qatlami bilan qoplanadi va motor moyi(neft kuyishi), bu benzin aralashmasini tartibga solish va optimal taqsimlash uchun sensor ko'rsatkichlarini o'qishning aniqligini pasaytiradi. Avtomobildagi kislorod sensori ishlamay qolishi nafaqat egzozdagi zararli CO2 moddalarining ko'payishiga, balki ko'payishiga ham olib keladi.
Nima qilsa bo'ladi: Agar siz noto'g'ri avtomobil kislorod sensorini almashtirmasangiz, bu sizning avtomobilingiz katalizatorining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin (u yorilishi mumkin), bu esa qimmat ta'mirlashga olib keladi. Yangi katalizatorlarning narxi ular tarkibidagi qimmatbaho qotishmalar tufayli juda yuqori. Ba'zi avtoulovlarda bir nechta katalizatorlar mavjud bo'lib, ularning narxi 90 000 rublgacha yetishi mumkin. Shuning uchun sensorni almashtirishni kechiktirmang. Sensorni almashtirish va uning narxi juda kichik bo'lmasa-da, chiqindi gaz katalizatori tizimining narxiga mos kelmaydi. Buni o'zingiz qilish orqali almashtirish xarajatlarini ham tejashingiz mumkin. Ko'pgina avtomobil qo'llanmalari mavjud batafsil ko'rsatmalar, kislorod sensorini o'zingiz qanday almashtirishingiz mumkin. Agar siz kislorod sensori qaerda joylashganligini bilsangiz, unda noto'g'ri lambda probini uzib, uni yangisi bilan almashtirish siz uchun qiyin bo'lmaydi. Esda tutingki, siz ushbu muhim elementni almashtirishni kechiktira olmaysiz!
2. Yoqilg'i to'ldirish qopqog'ini tekshiring
Ko'pgina haydovchilar, ko'p hollarda, "dvigatelni tekshirish" belgisi paydo bo'lganda, avtomobil dvigatelidagi jiddiy muammolar haqida o'ylashadi, lekin qochqinlarni tekshirish haqida o'ylamaydilar. yoqilg'i tizimi nosozlik yoki yonilg'i bakining qopqog'i etarli darajada tortilmaganligi sababli shikastlanishi mumkin. Bu "Tekshirish" dvigatel belgisi paydo bo'lishining juda keng tarqalgan sababi.
Xato sababi: Yoqilg'i bakining to'ldiruvchi qopqog'i orqali havo o'tishi tufayli yonilg'i tizimining sizib chiqishi avtomobilning yonilg'i sarfini oshiradi, bunda avtomobilning diagnostika tizimi avtomobilning asboblar panelidagi "Dvigatelni tekshirish" belgisini yoqish orqali dvigatel xatosini keltirib chiqaradi.
Nima qilsa bo'ladi: Agar "Tekshirish" belgisi paydo bo'lganda, avtomobilingiz quvvatini yo'qotmagan bo'lsa va dvigatelning shikastlanishining ovozli belgilari bo'lmasa (dvigatelning taqillatilishi, g'ichirlashi, xirillashi va boshqalar), unda avval gaz bakini sizib chiqmasligini tekshiring. Gaz qopqog'ingiz yorilib ketgan yoki etarlicha mahkamlanmagan bo'lishi mumkin. Agar qopqoq etarli darajada tortilmagan bo'lsa, uni to'liq mahkamlagandan so'ng, dvigatel xatosi yo'qolishini tekshirish uchun mashinani bir muddat haydashda davom eting. Dvigatelni tekshirish chiroqining shu sababli paydo bo'lishining oldini olish uchun yonilg'i quyish qopqog'ini muntazam tekshirib turing. Qopqoqni vaqti-vaqti bilan yangisi bilan almashtirish kerakligini unutmang!
3. Avtomobil chiqarish katalizatori
Avtomobil katalizatori avtomobilga dvigatel chiqindi gazlarini ekologik jihatdan qulayroq qilishga yordam beradi. U uglerod oksidi va boshqa zararli moddalarni zararsiz birikmalarga aylantiradi. Agar sizning egzoz katalizatoringiz yaroqsiz bo'lib qolsa, siz buni nafaqat dvigatel belgisi (tekshirish) paydo bo'lganda, balki undan ancha oldin, avtomobilning quvvati yarmiga tushganda ham sezasiz. Misol uchun, gaz pedalini bosganingizda, mashina avvalgidek yaxshi tezlashuv dinamikasiga ega bo'lmaydi.
Avtomobil katalizatorining ishdan chiqishiga nima sabab bo'lishi mumkin: agar siz mashinangizga texnik xizmat ko'rsatish qoidalariga muvofiq muntazam ravishda texnik xizmat ko'rsatsangiz avtomobil kompaniyasi, keyin katalizator ishlamay qolmasligi kerak. asosiy sabab katalizatorning ishdan chiqishi, bu emas o'z vaqtida almashtirish noto'g'ri kislorod sensori, shuningdek, amal qilish muddati tugaganda shamlarni muntazam bo'lmagan almashtirish. Kislorod sensori yoki shamlar noto'g'ri bo'lsa, katalizatordagi uglerod oksidini zararsiz kimyoviy elementlarga aylantirish to'xtaydi, bu esa katalizatorning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi, shuning uchun muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.
Nima qilsa bo'ladi: Agar sizning katalizatoringiz yaroqsiz bo'lib qolgan bo'lsa, unda siz mashinani boshqara olmaysiz, chunki dvigatel to'g'ri ishlamaydi, bu haqda vosita belgisi bilan asboblar panelidagi ko'rsatma (tekshirish) bilan ogohlantiradi. Bundan tashqari, yonilg'i sarfi sezilarli darajada oshadi va dvigatelning kuchi bo'lmaydi. Katalizatorni almashtirish juda qimmat ta'mirlash bo'lsa-da, ta'mirlashdan qochib qutula olmaydi. Katalizatorni olovni to'xtatuvchi bilan almashtirishning muqobil varianti mavjud bo'lsa-da, bu 100 foiz variant emas. Afsuski, agar siz tajribali avtomexanik bo'lmasangiz, noto'g'ri chiqindi gaz katalizatorini o'zingiz almashtira olmaysiz. Qanday bo'lmasin, siz avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Esda tutingki, kislorod sensorlari va shamlarni o'z vaqtida almashtirish katalizatoringizni shikastlanishdan himoya qiladi!
4. Massa havo oqimi sensorini almashtiring
Ommaviy havo oqimi sensori yoqilg'ining optimal yonishi uchun benzin aralashmasiga qancha havo qo'shilishi kerakligini tartibga soladi. Sensor doimiy ravishda avtomobil kompyuteriga etkazib berilgan kislorod miqdori haqida ma'lumot berib turadi. Noto'g'ri massa havo oqimi sensori yonilg'i sarfini oshiradi, chiqindi gazida CO2 darajasini oshiradi va vosita quvvati va silliqligini pasaytiradi. Bundan tashqari, sensor noto'g'ri bo'lsa, yomon tezlashuv dinamikasi kuzatiladi. Sovuq havoda, bilan mashina noto'g'ri sensor yaxshi boshlanmaydi.
Ommaviy havo oqimi sensori ishlamay qolishining sabablari nima: Ko'pgina sensorlarning ishdan chiqishi havo filtrini rejalashtirilgan almashtirish vaqtida noto'g'ri o'rnatish tufayli yuzaga keladi. Bundan tashqari, agar siz havo filtrini qoidalarga muvofiq muntazam ravishda o'zgartirmasangiz Xizmat avtomobil, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan massa havo oqimi sensori ishlamay qolishi mumkin.
Nima qilsa bo'ladi: Nazariy jihatdan, siz ommaviy havo oqimi sensori buzilgan (bir necha hafta yoki oy) bilan uzoq vaqt davomida haydashingiz mumkin. Ammo shuni sezasizki, qancha uzoqroq haydasangiz, yoqilg'i sarfi shunchalik ko'payadi. Avtomobil xizmatida sensorni almashtirish unchalik qimmat emas, chunki ishning o'zi ko'p vaqt talab qilmaydi va juda oddiy. Asosiy xarajatlar sensorning narxi bilan bog'liq bo'lib, ba'zi avtomobil modellari uchun original sensor bo'lsa 11 000-14 000 rubl yoki analog o'rnini bosuvchi bo'lsa 6 000 rublgacha bo'lishi mumkin. O'z-o'zini almashtirish Sensor juda oddiy. Ammo sensorni almashtirishning arzonligi tufayli siz bu ishni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazidagi mexanikga topshirishingiz mumkin. Avtotransportga texnik xizmat ko'rsatish qoidalariga rioya qilgan holda havo filtrini muntazam ravishda o'zgartirish kerakligini unutmang!
5. Sham va yuqori voltli simlarni almashtirish
Avtomobildagi shamlar asosiy ateşleme qismlari hisoblanadi yoqilg'i aralashmasi. Agar shamlar noto'g'ri bo'lsa, benzin aralashmasini yoqish uchun uchqun to'g'ri ta'minlanmaydi. Noto'g'ri uchqunlar ko'pincha uchqun etishmasligi yoki noto'g'ri uchqun oralig'iga olib keladi, bu esa dvigatelning to'g'ri ishlamasligiga olib keladi. Tezlashuv vaqtida, ayniqsa to'xtab turganda, shamlar to'g'ri ishlamasa, siz engil silkinishlarni his qilishingiz mumkin.
Shamning ishlamay qolishining sabablari nima: 1996 yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillarning ko'p uchqunlari har safar almashtirilishi kerak 25 000-30 000 km. Yangi avtomobillarda uchqunlar 150 000 km dan ortiq davom etadi. Biroq, bu shartlar rejalashtirilgan almashtirish Yoqilg'i sifati va haydash uslubi bilan bog'liq turli omillar tufayli uchqun ishlashi kamayishi mumkin.
Nima qilsa bo'ladi: Agar shamlaringiz uzoq vaqt davomida o'zgartirilmagan bo'lsa yoki siz dvigatel ishida kontaktni yoqish bilan bog'liq nosozliklarni his qilsangiz, ularni darhol yangilariga almashtirishingiz kerak. Saqlashga urinmang o'z vaqtida almashtirish shamlar, chunki shamlarning narxi unchalik qimmat emas, shuningdek ularni almashtirish ishlari. Eski shamlarni almashtirish orqali siz dvigatelning ishlashini yaxshilaysiz va avtomobilingizning yoqilg'i sarfini kamaytirasiz. Shamlarni o'zingiz almashtirish juda oson. Asosan, ular avtomobilning kapoti ostida osongina o'tish mumkin. Sizga oddiy kerak sham kaliti dvigateldan shamlarni olib tashlash uchun. Vaziyatni kuzatish ham tavsiya etiladi yuqori kuchlanish simlari, chunki vaqt o'tishi bilan ular yaroqsiz holga kelishi va elektr tokining shamlarga o'tishiga imkon beradi, bu esa uchqun kuchini kamaytiradi. Esda tutingki, uchqunlarni muntazam ravishda almashtirish, avtomobilingizga texnik xizmat ko'rsatish jadvaliga muvofiq, egzoz katalizatorini buzilishlardan himoya qiladi va dvigatelning ishlashini yaxshilaydi!
