Toyota Chaser: dane techniczne, zdjęcia i recenzje. Toyota Chaser - opis modelu Rok produkcji Chaser 100

Historia Toyoty Chaser 2019 2020 rozpoczęła się w 1977 roku. Ogłoszono premierę pierwszej generacji Toyoty Chaser. Dziś na rynku rzadko można spotkać modele pierwszej generacji.

Oficjalni dealerzy

• Region:
• Wybierz region

Woroneż, ul. Ostużewa, 64

Jekaterynburg, ul. Metalurgow 60

Irkuck, ul. Traktovaya 23 A (Dolny Most Angarski)

Wszystkie firmy

Japonia to naprawdę niesamowity kraj. Prawdziwa mekka branży motoryzacyjnej. Japońscy producenci samochodów oferują wszystko, od małych, subkompaktowych hatchbacków i ekstrawaganckich minivanów po prawdziwe samochody sportowe, ogromne pickupy lub bezkompromisowe SUV-y.

Ale najciekawsze jest to, że wschodni inżynierowie rezerwują dla siebie naprawdę „smaczne” i kultowe modele. Jak na przykład Skyline Nissana Lub Toyoty Supry. Co więcej, druga korporacja dała kiedyś początek całej galaktyce modeli przeznaczonych wyłącznie na rynek krajowy, ale które odcisnęły piętno na rynku historia narodowa Branża motoryzacyjna. Mowa o modelach Toyoty Chaser.

Felgi zderzaka Chaser
czarny koszt
test w Rosji Chayzer

Historia zaczęła się w 1977 roku, kiedy ogłoszono początek pierwszej generacji. Inżynierowie marki postawili sobie za cel stworzenie stylowego coupe o sportowym charakterze i przystępna cena. Pierwsze samochody Toyoty Chaser produkowane były jako 2-drzwiowe coupe, a gama silników obejmowała jednostki o pojemności 1,8 i 2 litry. silnik benzynowy. W sumie model przetrwał na linii montażowej około 25 lat, w tym czasie przetrwał kilkanaście zmian stylizacji i pięć zmian pokoleniowych. Ale do konsumentów krajowych Bardziej pamiętam dwie ostatnie generacje samochodu – piątą i szóstą z rzędu.

Ulubione publiczne

Przedostatnia generacja pojawiła się w 1992 roku i nosiła nazwę Toyota Chaser 90. Samochód powstał na wspólnej platformie z Toyotą Mark II i Crestą i posiadał podobne cechy specyfikacje i sprzęt. Jednak Cresta była pozycjonowana przede wszystkim jako bardziej luksusowy samochód tej rodziny, a Chaser jako samochód sportowy. Marek 2 był gdzieś pośrodku, próbując połączyć oba te kierunki.

Wygląd Toyoty Chaser 90 przeszedł znaczące zmiany, stał się gładszy i bardziej opływowy. Reflektory otrzymały zaokrąglony kształt, na przednich błotnikach zainstalowano kierunkowskazy, a sam samochód znacznie powiększył się, stając się wygodniejszy i pojemniejszy.

Spójrz także na i.

Linia silników przeszła znaczące tuningi mające na celu poprawę osiągów i zwiększenie mocy. Nowy właściciel mógł wybierać z całej gamy silniki benzynowe lub preferuj jedyny silnik wysokoprężny. Rzadką, ale szczególnie cenną modyfikacją była Toyota Chaser 2019 (na zdjęciu), wyposażona w 2,5-litrowy silnik biturbo, wzmocniony do 280 KM. Ta sama jednostka była montowana w kultowym wówczas samochodzie sportowym Toyota Supra. Dostępne były również różne modyfikacje z możliwością wyboru napędu na tylne koła lub na wszystkie koła.

Dzięki ostremu układowi kierowniczemu, szybko reagującym silnikom i doskonale wyważonemu podwoziu ta generacja odniosła spory sukces i zyskała szacunek wielu mistrzów tuningu. Nawet dzisiaj Toyota Chaser cieszy się dużym uznaniem miłośników aktywnej jazdy i łatwo ją znaleźć rynek wtórny. Jednak przy odpowiednich umiejętnościach można znaleźć egzemplarz w odpowiednim stanie. Cena w Rosji walcowanych egzemplarzy z pierwszych lat produkcji zaczyna się od 100 tysięcy rubli. A dobrze utrzymane okazy są w tuningu, z niskim przebiegiem i w środku dobry stan będzie kosztować około 500 tysięcy rubli. Koszt unikalnych wersji o mocy 280 koni mechanicznych może osiągnąć 750 tysięcy rubli.

Urządzenia dla trzech podpór
plastikowy aparat

Ostatnie wyjście

W 1996 roku ogłoszono rozpoczęcie sprzedaży szóstej i ostatniej generacji samochodu. Otrzymano model Toyoty Chaser 100 nowe ciało, dopracowany wygląd zewnętrzny, szersza paleta kolorów nadwozia, zmodyfikowane silniki. Wizualnie samochód nawet 20 lat po debiucie wygląda sportowo, stylowo i nowocześnie. Szybkie linie bryły, moc w każdej linii, bezramowe szklane drzwi, ażur felgi aluminiowe. A z tyłu oko cieszy złożone światła i elegancki tylny zderzak.

Wewnątrz Toyota Chaser 100 zachwyca nie tylko ergonomią, ale także dobrym wyposażeniem (patrz zdjęcie wnętrza). To, co pojawia się w niektórych samochodach dopiero teraz, zostało dołączone do Chasera 20 lat temu. podstawowe wyposażenie. Pełna moc akcesoriów, reflektory ksenonowe, klimatyzacja w połączeniu z tempomatem, systemem przeciwblokującym i systemem kontroli stabilności – to wszystko było dostępne w samochodzie z ubiegłego wieku.

Wnętrze nie zachwyci ogromną przestrzenią, ale ergonomii Toyoty Chaser 100 nie można nic zarzucić - fotel jest optymalnie wyprofilowany, boczne podparcie pozwala wytrzymać przeciążenia podczas skręcania, a kierownica idealnie wpasowuje się w Twoje ręce. Ponadto rozpórki nie zakłócają pola widzenia pilota. Być może główną skargą dotyczącą ergonomii i praktyczności samochodu jest kierownica po prawej stronie. Ta pozycja sprawia, że ​​sterowanie maszyną jest nieco trudne Tryb normalny nie jest to jednak wcale krytyczne, ponieważ wielu kupujących ten samochód kupuje go w zupełnie innych celach. Ta generacja Toyoty Chaser w setnym nadwoziu została dosłownie stworzona do sportu i tuningu (patrz zdjęcie).

Godny dumy

Ale silniki Toyoty Chaser to kolejny powód, aby kupić ten samochód. Oczywiście nie zabrakło także silników Diesla, a raczej jednego. To skromna jednostka o pojemności 2,4 litra, która może pochwalić się jedynie skromnym zużyciem paliwa. Jego moc wynosiła 97 KM, a apetyt około 8,5 litra. Silniki benzynowe sprawiały dużo więcej frajdy. Wszystko od 1.8 litrowy silnik, kończąc na 3-litrowej jednostce, charakteryzował się doskonałymi osiągami, reakcją przepustnicy i doskonałą mocą wyjściową.

A na szczycie stanęła Toyota Chaser Tourer V, wyposażona w 2,5-litrowy silnik o mocy 280 KM, zestawiona z 5-biegową manualną lub 5-biegową automatyczną jzx100. Dzięki takim wskaźnikom samochód mógł osiągnąć prędkość 100 km/h w 5,5-6 sekund. Liczba ta jest nadal nieosiągalna dla wielu współczesnych samochody sportowe(zobacz jazdę próbną wideo).

Techniczny Specyfikacje ToyotyŁowca 2020
Model	Tom	Maksymalna moc	Moment obrotowy	Przenoszenie	Przyspieszenie do 100 km/h	Zużycie paliwa na 100 km
Toyota Chaser 1.8 AT	1838 cm3	120 KM/6000 obr./min	162 n/m /4600 obr./min	Automatyczna 4-biegowa	12,5 sek	7,5/11,0/8,6 l
Toyota Chaser 2.0MT/AT	1988 cc	140 KM/5600 obr./min	181 n/m /4400 obr./min	Mechanika 5-biegowa/automatyczna 4-biegowa.	9,5/11,0 sek	6.4/11.5/9.0 7,6/14,0/10,0 l
Toyota Chaser 2.0 160KM MT/AT	1988 cc	160 KM/6200 obr./min	200 n/m /4400 obr./min	Mechanika 5-biegowa/automatyczna 4-biegowa.	9/10 sek	7.2/11.9/9.5 8,0/14,5/10,0 l
Toyota Chaser 2.4D AT	2491 cm3	97 KM/3800 obr./min	221 n/m /2400 obr./min	Automatyczna 4-biegowa	13,2 sek	7,3/10,8/8,5 l
Toyota Chaser Tourer V MT/AT	2491 cm3	280 KM/6200 obr./min	378 n/m /4200 obr./min	Mechaniczna 5-biegowa/automatyczna 5-biegowa.	5,5/6 sek	10.2/16.0/12.0 11,1/17,1/13,0 l
Toyota Chaser 3.0 AT	2997 cm3	220 KM/5600 obr./min	294 N/m /4000 obr./min	Automatyczna 4-biegowa	7,5 sek	9,2/15,0/11,0 l
Toyota Chaser 2.5 AT	2491 cm3	200 KM/6000 obr./min	255 N/m /4000 obr./min	Automatyczna 4-biegowa	8,4 sek	9,0/14,7/11,0 l

Szósta generacja była ostatnią w historii Toyoty Chaser, której początki sięgają 1977 roku jako przedstawiciela różnorodnej rodziny Cressida, do której na rynku krajowym zaliczają się modele Mark II/Chaser/Cresta. Po całkowitej zmianie wizerunku Toyoty Mark II w związku z pojawieniem się w 2000 roku nowej generacji tego modelu w 110. nadwoziu, przez pewien czas kontynuowano produkcję Chasera w 100. nadwoziu. Tak jak poprzednio, Chaser jest sportowy.

Pomimo doskonałych modyfikacji wspólnych dla wszystkich modyfikacji charakterystyka prędkości, osobno możemy zwrócić uwagę na modyfikację Tourer V, która zyskała szczególną popularność wśród miłośników prędkości.

W tej generacji zachowano główne poprzednie konfiguracje, z których wiele zaczyna się od wersji XL i Raffine, przechodząc do droższego Avante aż do chwili obecnej wersje sportowe z silnikami turbo Tourer S i Tourer V, gdzie ten ostatni wyróżnia się wyjątkową mocą silnika - 280 KM. Tourer V ma różne rozmiary przód i tylne koła, reflektory ksenonowe, światła przeciwmgielne, tylny spojler, sportowy wydech, automatyczna skrzynia skrzynie biegów z możliwością ręcznej zmiany biegów. Modele Tourer S są wyposażone w 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Sprzedano także modyfikację tuningową o nazwie TRD SPORT, która jest dziś dość rzadka, co przyczyniło się do utrzymania i rozwoju sportowego wizerunku tego modelu. W najwyższych wersjach wyposażenia Avante G, jak zawsze, Chaser oferuje maksymalny poziom wyposażenia ze wszystkimi niezbędnymi atrybutami drogich sedanów premium.

Gama modeli Toyoty Chaser szóstej generacji wykorzystuje tę samą linię silników: są to „cztery”, które zastąpiły więcej niż jedną generację i przeszły kilka modernizacji: benzynowy 4S-FE o mocy 120 KM. i turbodiesel 2L-TE (97 KM). Rzędowe szóstki benzynowe, idealne dla rodziny Mark II/Chaser/Cresta, reprezentowane są przez silniki o pojemnościach 2, 2,5 i 3 litrów. W tej generacji silniki 1JZ-GE i 2JZ-GE jako pierwsze otrzymały układ zmiennych faz rozrządu, a po zmianie stylizacji w 1998 r. nabył go również dwulitrowy 1G-FE, a jego moc wzrosła do 160 KM. Jednocześnie producent zrezygnował z silnika wysokoprężnego. W skrzyni biegów, podobnie jak poprzednio, główny priorytet postawiono na „automat”, ale w przypadku najpopularniejszych modeli można było wybrać „mechanikę” jako alternatywę, w tym najlepszy przedstawiciel swojej klasy, 1JZ-GTE z 280 KM. Cóż, jest to trwałe Napęd na cztery koła jest dostępny nie tylko dla wersji 2,5-litrowych, jak w poprzedniej generacji, ale także w połączeniu z 2-litrowym silnikiem, choć tylko z automatyczną skrzynią biegów.

Nie zaszły żadne globalne zmiany w konstrukcji podwozia, poza dalszymi pracami modernizacyjnymi. Przód i tył - zawieszenie dwuwahaczowe, charakteryzujące się wysokim komfortem. Warto zauważyć, że nadal zapewnia dobre prowadzenie, a jednocześnie wystarczającą ładowność bez pogorszenia osiągów jezdnych. Jak w poprzednie pokolenia, modyfikacja Tourer V posiada zmodernizowane sportowe zawieszenie z pływającymi amortyzatorami górnych wahaczy, dolnym usztywniaczem i powiększonymi zaciskami hamulcowymi.

Pod względem bezpieczeństwa Chaser osiągnął zupełnie nowy poziom, niedostępny dla poprzednich generacji. Już w podstawowej konfiguracji samochód był wyposażony zarówno w przednie poduszki powietrzne, pasy z ogranicznikami napięcia, mocowania fotelików dziecięcych, jak i system ABS ( system antywłamaniowy hamulce). Po zmianie stylizacji dodano system hamowanie pomocnicze Asystent hamulca. System kontroli trakcji i boczne poduszki powietrzne stały się opcją lub standardem drogie poziomy wyposażenia wraz z systemem VSC.

Chaser w setnym nadwoziu to doskonały przedstawiciel średniej wielkości sportowych sedanów. Z całkowitej podaży na rynku bardzo małą grupę stanowią modele z silnikami ze skrajnych krańców gamy silników - 1,8 i 3 litry. Prawdziwe bogactwo gamy, oferujące maksymalny wybór, przypada na popularne wersje z 2,5-litrowymi jednostkami napędowymi, których znaczną część stanowią najciekawsze technicznie modyfikacje Tourera V.

Początek Zwolnienie ścigającego(a także Mark II i Cresta) w korpusach serii 90 był rok 1992. Dzięki okresowi bańki ekonomicznej jakość japońskich samochodów AW uległa poprawie, co znajduje odzwierciedlenie w Chaserze: jakość tej generacji modelu jest wyższa niż poprzedniej. Aby wyrazić tę różnicę, najważniejsze jest, aby wspomnieć, że wszystkie zmiany, które zaszły w tych latach, stały się podstawowe.

W modelach modyfikacji TOURER Specjalna uwaga zwracał uwagę na jakość ruchu. Planowano tę obsadę dyski kół w pojazdach AW tej modyfikacji będzie odróżniać ją od pojazdów AW innych wersji. Chaser TOURER V z manualna skrzynia biegów skrzynia biegów wyposażona w mechanizm różnicowy wysokie tarcie. Jeśli chodzi o silniki, to TOURER V ma 2,5-litrowy silnik rzędowy o mocy 280 „koni” (rzędowy, DOHC, 2 turbiny), TOURER S ma 2,5-litrowy rzędowy silnik o mocy 180 KM.

Chaser zawsze był uważany za „brata” Mark II, który był popularny jako rodzinny samochód AW aż do pierwszej połowy lat 90-tych. U różne konfiguracje Są różne optyki. Ten Chaser przewyższa swoich kolegów z klasy pod względem wyposażenia wnętrza; w hierarchii gamy modeli Toyoty plasuje się powyżej Corony, ale poniżej Crown.

Ta generacja Chasera charakteryzuje się przestronniejszym wnętrzem i stosunkowo niską pozycją siedzącą, co było wówczas popularnym kształtem. Dzięki sprzyjającej sytuacji ekonomicznej w kraju AW, auto udało się osiągnąć wysoki poziom obroty Samochody tego Łowca pokoleń wyposażony w więcej mocne silniki z dwiema turbinami lub doładowaniem. Jedna z modyfikacji, która zyskała dużą popularność, została wyprodukowana z 2,5-litrowym silnikiem turbinowym. i moc 280 KM.

Podczas gdy Toyota Mark II przeszła całkowitą zmianę wizerunku w związku z pojawieniem się nowej generacji tego modelu, Chaser był nadal produkowany w setnym nadwoziu, które podobnie jak poprzednio wyróżniało się sportową orientacją. Pomimo doskonałych właściwości prędkościowych wspólnych dla wszystkich modyfikacji Chasera, osobno możemy zwrócić uwagę na modyfikację Tourer, która zyskała dużą popularność wśród miłośników prędkości.

Wewnętrzne „wypełnienie” tej modyfikacji nie różni się od innych. TOURER V ma koła przednie i tylne różnej wielkości, reflektory ksenonowe, światła przeciwmgielne, tylny spojler, sportowy wydech, automatyczną skrzynię biegów AW z możliwością ręcznej zmiany biegów.Dostępne są silniki 2,5 i 2-litrowe. W modelach modyfikacji TOURER S, w odróżnieniu od poprzednich i poprzednich modeli, montowana jest 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów AW. Sprzedano także modyfikację o nazwie SPORT TRD, która przyczyniła się do stworzenia sportowego wizerunku tego modelu.

Czterodrzwiowy sedan Toyota klasy biznes Chaser produkowany był w fabrykach japońskiego koncernu Toyota od 1977 do 2001 roku. Model tworzony jest na platformie Toyoty Mark II. Jest następcą Toyoty Corona i poprzednikiem Toyoty Crown. Samochód nie był dostarczany na rynek zagraniczny, ale był szeroko reprezentowany w kategorii samochodów używanych w Azji Południowo-Wschodniej i Rosji. W sumie zwolniono sześciu Pokolenia Toyoty Pościgowy. Po rosyjsku rynek motoryzacyjny Wszystkie modyfikacje są obecne.

Pierwsza generacja

Produkcja seryjna modelu Toyoty Chaser rozpoczęła się w lipcu 1977 roku i produkowana była przez trzy lata, do jesieni 1980 roku, w oparciu o nadwozia: X40, X41, X30, X31. Punkt mocy był czterocylindrowym silnikiem 3T-U o mocy 180 KM. s., pojemność 1,8 litra i sześciocylindrowy M-UM-EU o ciągu 195 litrów. Z. i objętość 2,0 metrów sześciennych. patrz Początkowo wyrafinowana japońska publiczność nie spieszyła się z zakupem nowego produktu, ale wkrótce samochód stał się jednym z najpopularniejszych. Wysoki popyt, wygenerowany w rekordowym czasie, przyczynił się do spopularyzowania modelu. Dyskretna reklama zwiększyła popularność Toyoty Chaser, a samochód zaczął się szybko wyprzedać. Na początku 1980 roku samochody koncepcyjne były gotowe do prezentacji drugiej generacji.

Generacja 2

Produkcja kolejnej serii modeli trwała od 1980 do 1984 roku, a układy nadwozia serii X51 i X61 zaliczały się do klasy średniej wielkości biznes. Gama silników została rozszerzona do trzech sześciocylindrowych jednostki benzynowe: M-TEU-turbo, 1G-GE-twincam, 1G-EU-pojedyncza krzywka, wszystkie o pojemności skokowej 2,0 cm3. cm, o pojemności odpowiednio 198, 200 i 204.

Trzecia generacja

Kolejna seria została wprowadzona na rynek w 1984 roku w oparciu o nadwozie X70 i była produkowana do 1988 roku włącznie. Zewnętrzny Samochody Toyoty Chaser trzeciej generacji wyróżniał się już wyraźnie zaokrąglonymi kształtami. Jest też moda na samochody, która rządzi się swoimi prawami. W pewnym momencie popyt na kanciaste kształty nadwozia, a kontury samochodu przypominały kształty geometryczne. Od połowy lat 80-tych ubiegłego wieku rozpoczęła się moda na gładkie, zaokrąglone kontury.

Kierowcy tamtych czasów pamiętają legendarnego Forda Scorpio, który w 1986 roku został uznany za „Samochód Roku”. Ten prestiżowy tytuł przypadł jej w dużej mierze za idealnie zaokrąglone kształty ciała. Za jedną z najbardziej uznanych uznano Toyotę Chaser trzeciej generacji najlepsze modele tamtych czasów, a także najmodniejszy samochód w swojej klasie.

Generacja 4

Produkcja seryjna kolejnego modelu Toyoty Chaser rozpoczęła się w 1989 roku. Zastosowano nadwozie X80, średniej wielkości, z niskim podestem i wydłużonymi zwisami. Samochód czwarta generacja produkowany był do końca 1992 roku. Model ten został zmodyfikowany, poniżej znajduje się lista wszystkich opcji:

• Avant.
• Podwójna kamera Avante 24.
• GT Podwójna turbina.
• Rafin.
• Avante G.

Jako najmocniejsza ze wszystkich została zaprezentowana modyfikacja Twin Turbo, wyposażona w silnik 1G-GTE o mocy 210 KM. Z. Modyfikacja Avante G, wyposażona w silnik 7M-GE, miała maksymalną konfigurację.

W sierpniu 1990 roku inżynierowie Toyoty radykalnie zmienili całość kolejka Toyota Chaser i większość samochodów otrzymała nowe silniki. Wiodące Turbo i Avante zostały wyposażone w nowy silnik marki 1JZ-GTE, który rozwijał moc 280 KM przy 6200 obr./min. Z. Moc silnika samochodu powyżej tych wartości była zabroniona przez japońskie prawo. Trudno jest zadać pytanie, jak sprawiedliwe były te ograniczenia. Niektóre Producenci japońscy próbowali nawet to kwestionować, ale bezskutecznie.

Piąte pokolenie

Jesienią 1992 roku Toyota Chaser X90 zastąpiła swojego poprzednika, X81, a jej produkcja trwała do 1996 roku z konfiguracjami nadwozia GX90, JZX90 i SX90. Samochód się wydłużył, a prześwit nieznacznie się zmniejszył. Model Twin Turbo został zastąpiony przez Toyotę Chaser Tourer. Topowa wersja Avante G została wyposażona w silnik 2JZ-GE o mocy 220 KM. Z. Model Toyoty ChaserTourer V został wyposażony w silnik 1JZ-GTE, który został do niego przeniesiony z Twin Turbo. Po rozwiązaniu problemu z silnikami przyszła kolej na skrzynię biegów. Toyota Chaser Tourer V została wyposażona w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, w której zastosowano m.in modyfikacje sportowe. Dynamika jazdy samochodu klasy biznes nie ma nic wspólnego ze sportowym stylem, ale ogólnie rzecz biorąc, sportowa skrzynia biegów spełniła swoje zadania. Zatem, modelu Toyoty Chaser V Tourer może mieć powiązania z samochodem sportowym.

Ostatnie, szóste pokolenie

Ostatni Seria Toyoty Chaser JZX100 wszedł do produkcji w 1996 roku. W tym czasie wszystkie silniki modyfikowane dla JZ zmieniły układ dystrybucji gazu, a kilka miesięcy później Chaser był już wyposażony w silnik 1G-FE BEAMS najnowszej generacji. W 1998 roku model Toyota Chaser JZX100 przeszedł zmianę stylizacji, która zaowocowała szeregiem udoskonaleń, w tym nowymi zderzakami w pełni zintegrowanymi z nadwoziem, najnowszej generacji światłami przeciwmgielnymi, ksenonowymi światłami mijania oraz nowoczesną osłoną chłodnicy. Wszystkie samochody z silnikami wolnossącymi były wyposażone w automatyczną skrzynię biegów.

Silniki do Toyoty Chaser

• 2L-TE, pojemność 2,4 litra, czterocylindrowy, turbodoładowany diesel, moc 97 KM. s., z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów;
• 4S-FE, czterocylindrowy, moc 125 KM. p., pojemność skokowa 1,8 l, 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów;
• 1G-FE, sześciocylindrowy, pojemność 2,0 l, 160 l. p., 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów;
• 1JZ-GE, pojemność 2,5 l, ciąg 200 l. p., czterobiegowa automatyczna lub 5-biegowa w modelu Tourer S.
• 2JZ-GE, pojemność 3,0 l, moc 230 l. p., sześciocylindrowy, 4-biegowy automat;
• 1JZ-GTE, pojemność 2,5 l, ciąg 280 l. s., sześciocylindrowy turbo, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów lub 5-biegowy automat.

Toyota Chaser 2.5 Tourer

Pod tym oznaczeniem występują dwie modyfikacje: Avante i Twin Turbo.

Pierwszy model jest skromniejszy pod względem parametrów technicznych:

• moc silnika wynosi 180 KM. Z. przy 6000 obr./min;
• pojemność cylindra 2491 cm3. cm;
• samochód przyspiesza do 100 kilometrów na godzinę w 6,4 sekundy;
• Zużycie benzyny na 100 km w trybie mieszanym wynosi 7,7 litra.

Model Toyota Chaser 2.5 Twin Turbo:

• moc wynosi 280 KM. Z. przy 6200 obr./min;
• pojemność cylindra 2492 cm3. cm;
• przyspieszenie do 100 km/h w 4,7 sekundy;
• Zużycie benzyny na 100 kilometrów w trybie mieszanym wynosi 8,5 litra.

Modyfikacja Tourer została wyposażona w sportowe zawieszenie z ruchomymi cichymi blokami wahaczy. Zaciski hamulcowe przystosowano do kryteriów częstego i intensywnego hamowania, wentylowane tarcze przykryto ekranami. Model X100 wyposażony był w silnik 1JZ-GTE, zarówno standardowy, jak i z pojedynczą turbiną ceramiczną ST-15. W tym przypadku zastosowano układ zmiennych faz rozrządu WT-i stabilizujący zużycie paliwa. Wszystkie pojazdy Tourer zostały wyposażone w najnowocześniejsze ksenonowe światła mijania. Kolejną cechą modelu Tourer były 16-calowe koła wykonane z lekkiego stopu tytanu. Ponadto w podstawowym wyposażeniu samochodu znajduje się system kontroli trakcji VSC i TRC.

Japoński samochód „Chaser Toyota” był produkowany przez koncern Toyota wyłącznie na rynek krajowy w latach 1977–2000. Samochód został zaprojektowany w oparciu o popularny Mark II. „Chaser Toyota” to mocny i niedrogi w eksploatacji samochód. Model ten zyskał dużą popularność w Japonii, szczególnie wśród fanów driftu, bardzo popularnego sportu w tym kraju. Samochód z i mocny silnik przy niewielkiej inwestycji Pieniądze staje się znakomitym „sportowcem”.

Produkcja pierwszej generacji samochodów Chaser Toyota trwała do 1980 roku. Model produkowany był w dwóch wersjach nadwozia: czterodrzwiowego i dwudrzwiowego sedana. Samochody były wyposażone w słaby czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra, z którego później zrezygnowano. Zastąpił go dwulitrowy, jednorzędowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy.

Druga generacja modelu Chaser Toyota produkowana była w latach 1980-1984. Do tego czasu projektanci porzucili dwudrzwiową wersję nadwozia i w rezultacie pozostał jedynie klasyczny sedan. Druga generacja charakteryzuje się zmianą stylistyki, nabierając harmonijnych proporcji, otrzymała modne wówczas prostokątne reflektory. Dlatego zaczęła wyglądać znacznie nowocześniej niż poprzednia wersja. Linia jednostek została uzupełniona o dwa nowe silniki, z których jeden to dwuwałowy 1G-GE (twincam) M-TEU. Dzięki niemu samochód miał bardzo atrakcyjne cechy.

Samochody Chaser Toyota trzeciej generacji otrzymały zupełnie nowe nadwozie, które było w pełni zgodne z kanonami lat osiemdziesiątych. Miłośnikom motoryzacji zapadł w pamięć fakt, że po raz pierwszy zaprezentowano w pełni „naładowany” samochód. Ta wersja nosiła nazwę ChaserGT twin turboS. Wyposażony był w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, mocny układ hamulcowy i półsportowe siedzenia.

Samochody czwartej generacji zyskały ogromną popularność wśród miłośników motoryzacji na Dalekim Wschodzie i są używane do dziś. Zapotrzebowanie to wynika z charakterystyki wersji GT TwinTurbo Chaser Toyota. Ten samochód był wyposażony jednostka mocy 1G-GTE, jest wyposażony w dwie turbiny. Moc tego silnika wynosi 210 KM. Z. Również samochody czwartej generacji były wyposażone w trzylitrowe silniki 7M-GE, montowane w wersjach wyposażenia AvanteG i GL.

Piąta generacja charakteryzuje się wzrostem mocy w samochodzie najwyższe poziomy wyposażenia i znaczną poprawę komfortu. Tym samym wersje GT TwinTurbo i Supra JZA70 wyposażone są w silnik 1JZ, który jest w stanie rozwinąć moc 270 KM. Z.

Szósta generacja modelu Chaser niewiele zmieniła się w porównaniu do poprzedniej, projektanci nie zaproponowali nowych silników, choć zmodyfikowali stare. Teraz stały się bardziej ekonomiczne. Ciekawy jest pakiet Tourer V. Pojawił się w piątej generacji i był kontynuowany w szóstej. Samochody tej konstrukcji zostały przygotowane przez producenta specjalnie do sportów motorowych: zostały wyposażone w specjalne zawieszenie od dolnego wahacza, usztywnienia zwiększające sztywność nadwozia, mechanizmy hamulcowe większy rozmiar, mechanizm różnicowy LSD Torsen i silnik 1JZ-GTE z jedną dużą turbiną. W 2000 roku zaprzestano produkcji modelu Chaser.

W Rosji tuning Toyoty Chasers do zawodów sportowych jest częstym zjawiskiem. Uważa się, że ma ogromny potencjał zwiększania mocy. Do tuningu tego urządzenia wyprodukowano ogromną liczbę komponentów. Są dostarczane znanych firm HKS, Blitz, Apex i inne.