Samochód Datsun on-DO (poprawnie napisany w ten sposób, a nie „un-DO”, „on-DU” lub „on-DA”) ma nadwozie typu sedan. Ze względu na swoją wygodę i praktyczność Datsun on-DO sprawdza się nie tylko w środowisku miejskim, ale także poza nim. Model ma ugruntowaną pozycję w kraju rynek motoryzacyjny w 2015 roku.
Jak pokazuje recenzja, zalety sedana są odpowiednie dla energicznych osób z dużymi ambicjami.
Gdzie jest montowany sedan?
Datsun on-DO jest montowany na linii montażowej w Togliatti, dlatego krajem pochodzenia jest Rosja. Aby opracować model, na terenie fabryki VAZ przeznaczono oddzielną fabrykę. Do produkcji Datsun on-DO wykorzystywane są najnowocześniejsze kompleksy spawalnicze w połączeniu ze zrobotyzowanymi liniami spawalniczymi firmy Kuka. Zakład posiada zrobotyzowany kompleks malarski firmy Eisenmann.
Samochód składany jest rękami naszych obywateli. Zakład prowadzi program systemu jakości od największego sojuszu Renault-Nissan i niewłaściwe jest mówienie o pracy hackerskiej. Zmontowany Datsun on-DO jest wysyłany na plac budowy gotowego produktu, gdzie znajduje się ponad dwadzieścia stanowisk kontroli jakości. Dopiero po wszelkich kontrolach producent dostarcza samochód do sprzedaży. Pracownicy zakładu są poważnie zmotywowani do unikania wad produkcyjnych.
Japończycy nie mają żadnych skarg na montaż.
Wymiary
Według opisu długość nadwozia Datsun on-DO wynosi 4337 mm, szerokość – 1700 mm, a wysokość – 1500 mm. Rozstaw osi wynoszący 2476 mm jest rekompensowany ilością przestrzeni wewnętrznej. Samochód ma dość duży prześwit wynoszący 174 mm. Ten prześwit nie pozwoli Ci wpaść w poślizg głęboki śnieg. Masa własna pojazdu wynosi 1160 kg. Bagażnik pozwala na swobodny transport produktów i wszelkiego rodzaju drobnych przedmiotów. Pojemność przedziału wynosi 530 litrów.
Rosyjsko-japoński Datsuna w sedanie on-DO ma gładkie linie nadwozia i stylowe, klasyczne kształty, co można łatwo zobaczyć na poniższych zdjęciach. Styl nadwozia uzupełniają spektakularne i wysokiej jakości detale:
- Sześcioramienne felgi, które są wykonane ze stopów lekkich.
- Światła przeciwmgielne doskonale uzupełniają wygląd zewnętrzny samochodu. Nie tylko podkreślają wyrzeźbioną maskę samochodu, ale także podkreślają imponujący zderzak.
- Obszerna osłona chłodnicy ze stylowymi chromowanymi krawędziami i unikalną strukturą komórkową.
Wnętrze
We wnętrzu rosyjsko-japońskiego sedana Datsun on-DO wyraźnie widoczna jest funkcjonalność i ergonomia. Deska rozdzielcza wykonana jest z wysoką jakością i smakiem. Samochód ma dobrą widoczność od środka. Jak widać na poniższym zdjęciu, wnętrze modelu wyposażone jest we wszystko, co niezbędne podczas długich podróży:
- Wygodne siedzenia obszyte są eleganckim, odpornym na zużycie materiałem i dodają dodatkowego komfortu w kabinie.
- Praktyczna i wielofunkcyjna konsola znacznie ułatwia pracę ze sprzętem pokładowym.
Bezpieczeństwo
Twórcy sedana on-DO pomyśleli o środkach bezpieczeństwo bierne na drogach i wyposażyli swoje dziecko we wszystko, co niezbędne: poduszkę dla kierowcy, pasażerowie otrzymali wytrzymałe trzypunktowe pasy, a specjalnie dla dzieci zainstalowano uchwyt ISOFIX. Od podstawowego wariantu Access wzwyż maszyna posiada:
- Układ przeciwblokujący ABS.
- Układ z równomiernym rozkładem sił hamowania EBD.
- Niezawodny i szybki układ hamulcowy BAS.
Spektrum kolorów
Pięciomiejscowy on-DO jest dostępny w sześciu kolorach. Kolory zderzaka, klamek lusterek i drzwi są malowane w zależności od poziomu wyposażenia. Młodzi ludzie preferują proste kolory Datsun on-DO, takie jak czerń czy biel. Dorośli miłośnicy samochodów często wybierają brąz i jasnoniebieski.
 |
Czarny odcień |
|---|---|
 |
Kolor jasnoniebieski |
 |
szary kolor |
 |
Biały odcień |
 |
Srebrny kolor |
 |
brązowy kolor |
Szczegółowa recenzja wideo
Opcje i ceny
Na rynku rosyjskim sedan Datsun on-DO dostępny jest w trzech wersjach:
- Rozpoczęcie „Dostępu”.
- Średnie „Zaufanie”.
- Maksymalne i najdroższe „Marzenie”.
Wszystkie poziomy wyposażenia Datsuna on-DO są wyposażone w silnik 1,6 MT i absolutnie wszystkie wersje są wyposażone w napęd na przednie koła. W wersji startowej silnik ma moc 82 KM, a w wersjach bardziej zaawansowanych – 87 KM. Informujemy, że ceny obowiązują na początku zimy 2015.
Dostęp
Podstawowa wersja Access ma najniższy poziom wyposażenia i kosztuje 406 tysięcy rubli. W tej cenie samochód wyposażony jest w:
- Elektryczne wspomaganie kierownicy z możliwością regulacji wysokości (opcja standardowa jest bardzo wygodna, gdy pojazd ma kilku właścicieli).
- Składane tylne siedzenia.
- Podgrzewane przednie siedzenia.
- Pełnowymiarowe koło zapasowe.
- Układy EBD, BAS, ABS.
- Poduszka powietrzna dla kierowcy.
- Mocowanie fotelika dziecięcego ISOFIX.
Zaufanie
Przeciętne wyposażenie wersji o zweryfikowanej nazwie „Trust” kosztuje 432 tysiące rubli i posiada wszystkie bonusy podstawowej odmiany, ale oprócz tego Datsun on-DO jest wyposażony w:
- Centralny zamek.
- Komputer pokładowy.
- Poduszka powietrzna pasażera z przodu.
- Światła przeciwmgielne.
- Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka wsteczne.
- Chromowane wykończenia elementów wnętrza.
- Błotniki tylne.
Marzenie
Maksymalna opcjonalność ma marzycielską nazwę „Dream” i cenę 552 tysięcy rubli. W ten sposób on-DO jest instalowane na Datsunie.
Trzy lata temu japoński koncern Nissan Motor ogłosił wznowienie produkcji samochodów Datsun, mających uzupełnić linię tak znanych marek firmowych jak Nissan i Infinity. Ten film opowiada nie tylko o filozofii marki Datsun, ale także o aktualnej sytuacji na rynku motoryzacyjnym w Indiach, Indonezji, Rosji i Republice Południowej Afryki.
O Datsunie
W marcu 2012 roku Nissan Motor ogłosił „odrodzenie” legendarna marka Datsun to trzecia światowa marka firmy, po ukochanych Nissanach i Infinity. Marka Datsun została specjalnie zaprojektowana, aby zaspokoić potrzeby aktywnych i energicznych konsumentów w krajach szybko rozwijających się. niezawodny samochód. Datsun jest integralną częścią historii Nissana i łączy w sobie 80-letnie doświadczenie najlepszych japońskich ekspertów w dziedzinie produkcji. samochody osobowe. Nazwa Datsun odzwierciedla podstawowe wartości marki: Marzenie, Dostęp i Zaufanie. Datsun jest gotowy zapewnić swoim klientom niezawodny samochód w atrakcyjnej, konkurencyjnej cenie, a także zapewnić im przystępną i wygodną obsługę przy przejrzystych cenach. Produkty Datsun są już z powodzeniem sprzedawane w Indiach, Indonezji, Republice Południowej Afryki i Rosji!
Historia Datsuna
Marka Datsun powstała w Japonii prawie 100 lat temu, w 1914 roku i pierwotnie nosiła nazwę DAT-GO (po angielsku - DAT-car). „DAT” w języku japońskim oznacza „szybki jak błyskawica” i jest jednocześnie skrótem składającym się z trzech wielkich liter nazwisk partnerów: Dan, Aoyama, Takeuchi. Później zdecydowano, że te same litery będą odzwierciedlać główne cechy marki: trwałe, atrakcyjne, godne zaufania – DAT.
W 1933 roku Yoshizuke Ayukawa, ojciec założyciel firmy, postanowił rozwinąć ideę „mobilności dla wszystkich” i wypuścił na rynek lekki, ekonomiczny i zwrotny samochód zaprojektowany specjalnie dla młodych Japończyków. Nowa marka otrzymał imię Datson - syn DAT (syn DAT), a nieco później został przemianowany na Datsun. Utalentowani inżynierowie i wielkoseryjna produkcja pomogły spełnić marzenie założyciela firmy!
Kraj pochodzenia: Japonia
Datsun to jedna z japońskich marek samochodów należących do Nissana. Przed przejęciem przez Nissana, w 1931 roku rozpoczęto produkcję samochodów pod własną marką Datsun. Nissan zaprzestał produkcji samochodów Datsun w 1986 r., ale w 2013 r. wznowił produkcję jako marka tanich samochodów przeznaczonych na rynki wschodzące.
Pochodzenie Datsuna
Jeszcze przed marką Datsun, w 1914 roku narodził się samochód DAT, wyprodukowany przez Kaishinsha Motorcar Works w Tokio. Nazwa nowego samochodu była skrótem nazw następujących partnerów firmy:
Den Kenjiro – D (田健)
Aoyama Rokuro – A (青山禄)
Takeuchi Meitaro – T (竹内明太郎)
W 1918 roku, siedem lat po założeniu, nazwa Kaishinsha Motorcar Works została przemianowana na Kaishinsha Motorcar Co. W 1925 roku firma została ponownie przemianowana na DAT Motorcar Co. Produkcja firmy skupiała się na samochodach ciężarowych, gdyż w tamtym czasie nie było prawie żadnego rynku konsumenckiego dla samochodów osobowych. Od 1918 roku zaczęto montować pierwsze ciężarówki DAT do celów wojskowych. Niski popyt na rynku wojskowym w latach dwudziestych XX wieku skłonił DAT do rozważenia połączenia z innymi firmami z branży samochodowej.
W 1926 roku firma DAT Motors z siedzibą w Tokio połączyła się z firmą Jitsuyo Jidosha Co. z siedzibą w Osako, znaną również jako Jitsuyo Motors (założoną w 1919 roku jako spółka zależna Kuboty). W Osace Jitsuyo Jidosha rozpoczął produkcję trójkołowego pojazdu Gorham z zamkniętą kabiną w 1920 roku, a wersję czterokołową wyprodukował w następnym roku. Od 1923 do 1925 roku firma produkowała samochody osobowe i samochody ciężarowe zawołała Lilę.
W 1930 roku rząd japoński wydał rozporządzenie zezwalające na jazdę samochodami o pojemności silnika do 500 cm3 bez prawa jazdy. DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. rozpoczął prace nad serią samochodów o pojemności 495 cm3, aby zdobyć nowy segment rynku, nazywając nowe małe samochody „Datson”, co oznacza „Syn DAT”.
W 1931 roku DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. stała się spółką zależną Tobata Casting Co., Ltd. W tym czasie zmontowano pierwsze samochody z silnikami o pojemności 495 cm3. Pierwsza seria samochodów nosiła nazwę Datson Type 10, a w 1931 roku sprzedano około dziesięciu sztuk tych samochodów. W 1932 roku sprzedano około 150 samochodów, które nazwano modelem Datson Type 11. W 1933 roku rząd japoński wydał nowe rozporządzenie zezwalające do kierowania samochodami z silnikiem do 750 cm3 bez prawa jazdy. Datsun zwiększył pojemność swoich silników do maksymalnej dozwolonej. Te duże samochody otrzymały nazwę Typ 12.
W 1934 roku nazwa firmy została zmieniona na Nissan Motor Co., Ltd. Kiedy Nissan przejął kontrolę nad DAT, nazwę „Datson” zmieniono na „Datsun”, ponieważ „syn” z japońskiego 損 oznacza także „stratę”, a także na cześć słońca widniejącego na fladze narodowej.
Do 1935 roku firma uruchomiła prawdziwą linię produkcyjną w formie Henry'ego Forda, produkując samochód bardzo podobny do Austina 7. Istnieją dowody na to, że sześć z tych wczesnych samochodów Datsun zostało wyeksportowanych do Nowej Zelandii w 1936 roku.
Po przystąpieniu Japonii do wojny z Chinami w 1937 roku produkcja samochodów osobowych została ograniczona. Dlatego do 1938 roku fabryka Datsun skupiała się na tworzeniu ciężarówek dla Cesarskiej Armii Japońskiej.
Po zakończeniu wojny na Pacyfiku Datsun zapewnił transport siłom okupacyjnym. Trwało to aż do wznowienia produkcji samochodów w 1947 roku. Podobnie jak przed wojną, modele Datsun nadal pożyczały od samochodów Austin Firma Motoryzacyjna: Austin A40 Devon i Austin A40 Somerset.
W 1958 roku rozpoczęły się dostawy samochodów Datsun do Stanów Zjednoczonych, a w 1964 roku Nissan jako pierwsza japońska firma znalazła się w gronie dziesięciu największych importerów samochodów w Stanach Zjednoczonych.
W 1959 roku Nissan otworzył swoją pierwszą zagraniczną fabrykę montażową na Tajwanie.
W 1962 roku rozpoczęły się dostawy samochodów do Europy.
W 1976 roku, dzięki własnej flocie, Nissan stał się największym eksporterem samochodów na świecie.
W 1981 roku Nissan podpisał umowę z Volkswagenem na produkcję i sprzedaż samochodów osobowych w Japonii.
Jesienią 1981 roku ogłoszono decyzję o zaprzestaniu używania marki Datsun na rzecz wzmocnienia marki Nissan.
W 2001 roku Nissan wprowadził na rynek japoński pickupa D22 pod nazwą Datsun. Tym razem jednak użycie znaku towarowego zostało całkowicie ograniczone do tego jednego, konkretnego modelu. Produkcja tego modelu trwała od maja 2001 do października 2002.
20 marca 2012 roku ogłoszono, że Nissan wskrzesi markę Datsun do użytku w Indonezji, Republice Południowej Afryki, Indiach i Rosji.
W lutym 2014 roku zaprezentowano samochód koncepcyjny Redi-Go. Oczekuje się, że SUV Redi-Go trafi do indyjskich wybrzeży w połowie 2015 roku.
W kwietniu 2014 roku na rynek rosyjski wprowadzono pierwszy model Datsun on-Do oparty na Łada Granta.
Nowoczesne modele:
Datsun Go (od 2013)
Datsun Go+ (od 2013)
Datsun on-Do (od 2014)
Datsun mi-DO (od 2014)
kuruh.ru
Datsun "Datsun" / Samochody / Producenci wyposażenia
Strony krajowe i regionalne:
www.datsun.ru Rosjawww.datsun.co.in Indiewww.datsun.co.id Indonezjawww.datsun.co.za Republika Południowej Afryki
Rok założenia Datsun „Datsun”:
Hasło/motto/slogan Datsun "Datsun":
Datsun. Przełom.
Datsun „Datsun” należy do:
Nissan (sojusz Renault-Nissan)
www.alliance-renault-nissan.com
Adres producenta:
Nissan Motor Co. Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Tokio 104, Japonia
Zdjęcia samochodów osobowych Datsun:
Opis producenta marki Datsun „Datsun”:
Marka Datsun „Datsun” pojawiła się w 1931 roku. W 1933 roku został zakupiony przez Nissan Motor Co., ale do początku lat 80. tak nazywano samochody Nissana „Nissan”. Ostatnia marka zyskała na sile w 1981 roku. W tej chwili Nissan posiada także markę premium Infiniti, a wraz z odrodzeniem marki Datsun firma zamierza wyraźnie oddzielić te trzy docelowi odbiorcy. Datsun Datsun wystąpi w segmencie budżetowym w Rosji i innych krajach rozwijających się, na ugruntowanych rynkach Europy, Ameryki i innych krajów rozwój Nissana Nissana i Infiniti będzie kontynuowany.
Przywracając markę Datsun, firma dąży do stworzenia oferty uwzględniającej wartości i preferencje klientów na każdym konkretnym rynku, wykorzystując jednocześnie lokalne możliwości. Tak więc w Rosji produkcja samochodów Datsun zostanie zorganizowana w Togliatti w zakładach AvtoVAZ.
Wraz z zapowiedzią powrotu marki Datsun Nissan wprowadził jej nowe symbole. Wnętrze nowego logo zachowuje esencję oryginalnego emblematu Datsun, z niebieskim paskiem umieszczonym nad symbolicznym wschodzącym słońcem, co odzwierciedla podstawową zasadę firmy: „szczerość prowadzi do sukcesu”. Nowy sześciokątny kształt logo demonstruje nowoczesność odrodzonego Datsuna. Kolor niebieski wpisuje się w dziedzictwo marki i symbolizuje uczciwość i rzetelność.
Sprzedaż samochodów pod marką Datsun rozpoczęła się w wielu krajach, w tym w Rosji, w 2014 roku. Bardziej szczegółowe informacje na temat gamy modeli Datsun i sieci dealerów można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej firmy.
Dodatkowe informacje:
Samochody NissanSamochody InfinitiSamochody Renault
Datsun „Datsun” jest również zapisywany lub wymawiany jako:
Datsyn, Datson, Lfncey / Datsun, Datsan, Datsan, Datsun, Detsan, Datson, Vfeygt
e-motors.ru
kto jest producentem, jakie ma parametry?
Czy od dawna marzyłeś o wymianie swojej starej, ale ukochanej Łady na coś nowszego? Ale Twój budżet nie pozwala na radykalną zmianę marki samochodu? Następnie zwracamy uwagę na ulepszoną Ładę w stylu japońskim.
Co oznacza „styl japoński”?
Niecałe pół wieku minęło, zanim nastąpiło wydarzenie, na które wszyscy czekali od tak dawna, czyli odrodzenie marki Datsun. Chciałbym zauważyć: pokaz tego modelu odbył się w Moskwie.
Na tym spotkaniu Producenci japońscy pokazali swoją wizję samochodu Datsun. Wreszcie wszyscy dotarli do momentu, w którym zagraniczni producenci samochodów zaczęli czerpać pomysły z rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego.
A nie odwrotnie. Niewielu wie. że ten samochód, który został wyprodukowany w Japonii, jest ulepszonym modelem naszej rodaczki Łady Kaliny.
Wygląd: za lub przeciw
Japońscy producenci stanęli przed trudnym zadaniem: wyprodukować Nowa marka samochód jak najbardziej odmienny od Łady Kaliny. I częściowo poradzili sobie z tym zadaniem.
Jeśli znajomy naszym oczom wygląd Łady, jakby pochodził z lat 90., przywołuje ducha przeszłości i czasów sowieckich, to japoński samochód mówi nam: „Jestem fasetowany klejnot spójrz na moje wyrzeźbione krawędzie.
Wygląd przodu nowego samochodu nie różni się zbytnio od wyglądu znanej już Łady Kaliny, więc kwestia 100% podobieństwa do Łady nie ma sensu. Japoński Mi-Do ma schludny i rzeźbiony przedni zderzak.
Samochód posiada także nowoczesną optykę o unikalnym kształcie, co pozwoliło dopełnić wizerunek japońskiego samochodu. Ale jeśli nie będziesz się czepiać drobiazgów, to na zewnątrz dwa główne samochody rosyjskiego i japońskiego przemysłu motoryzacyjnego niewiele się różnią.
Tyle że ramy kół Mi-Do zostały nieco powiększone, a lusterka wsteczne nieco zmienione. Na tym różnice widoczne gołym okiem się kończą.
Wymiary
- przyspieszenie do 100 km/h;
- Napęd na przednie koła;
- pojemność zbiornika: 50 l.
Datsun mi-Do nie stał się najnowocześniejszym samochodem, ale jego wkład w rozwój zarówno rosyjskiego, jak i japońskiego przemysłu motoryzacyjnego jest oczywisty.
Japońscy producenci jak zawsze zachowali się mądrze – nie dokonali zasadniczych zmian w technologii, skupiając się na drobnych udoskonaleniach, aby osiągnąć jeszcze większą doskonałość.
Możemy zatem spodziewać się, że pozostałe modele zostaną przyjęte jeszcze serdeczniej.
ktoetotakie.ru
Datsun: historia marki
Trzy lata temu japoński koncern Nissan Motor ogłosił wznowienie produkcji samochodów Datsun, mających uzupełnić linię tak znanych marek firmowych jak Nissan i Infinity. Ten film opowiada nie tylko o filozofii marki Datsun, ale także o aktualnej sytuacji na rynku motoryzacyjnym w Indiach, Indonezji, Rosji i Republice Południowej Afryki.
O Datsunie
W marcu 2012 r. Nissan Motor ogłosił „odrodzenie” legendarnej marki Datsun, trzeciej globalnej marki firmy, obok ukochanych Nissanów i Infinity. Marka Datsun została specjalnie zaprojektowana, aby zaspokoić zapotrzebowanie aktywnych i energicznych konsumentów w szybko rozwijających się krajach na niezawodny samochód. Datsun jest integralną częścią historii Nissana i łączy w sobie 80-letnie doświadczenie najlepszych japońskich specjalistów w dziedzinie samochodów osobowych. Nazwa Datsun odzwierciedla podstawowe wartości marki: Marzenie, Dostęp i Zaufanie. Datsun jest gotowy zapewnić swoim klientom niezawodny samochód w atrakcyjnej, konkurencyjnej cenie, a także zapewnić im przystępną i wygodną obsługę przy przejrzystych cenach. Produkty Datsun są już z powodzeniem sprzedawane w Indiach, Indonezji, Republice Południowej Afryki i Rosji!
Historia Datsuna
Marka Datsun powstała w Japonii prawie 100 lat temu, w 1914 roku i pierwotnie nosiła nazwę DAT-GO (po angielsku - DAT-car). „DAT” w języku japońskim oznacza „szybki jak błyskawica” i jest jednocześnie skrótem składającym się z trzech wielkich liter nazwisk partnerów: Dan, Aoyama, Takeuchi. Później zdecydowano, że te same litery będą odzwierciedlać główne cechy marki: trwałe, atrakcyjne, godne zaufania – DAT.
W 1933 roku Yoshizuke Ayukawa, ojciec założyciel firmy, postanowił rozwinąć ideę „mobilności dla wszystkich” i wypuścił na rynek lekki, ekonomiczny i zwrotny samochód zaprojektowany specjalnie dla młodych Japończyków. Nowa marka została nazwana Datson – syn DAT (syn DAT), a nieco później została przemianowana na Datsun. Utalentowani inżynierowie i wielkoseryjna produkcja pomogły spełnić marzenie założyciela firmy!
www.major-datsun.ru
Jakie silniki są zainstalowane w Datsun on-Do i mi-Do
Modele Datsun on-Do i Mi-Do są wyposażone w proste i niezawodne silniki VAZ o pojemności 1,6 litra. Nie są zbyt mocne, ale dość ekonomiczne i łatwe w naprawie.
Silniki sedanów i hatchbacków Datsun on-Do i Mi-Do w pełni potwierdzają status samochodu budżetowego. Jednak w takiej kategorii cenowej nie mogło być innego rozwiązania. I nie jest tajemnicą, że silniki te zostały zapożyczone od rodziny VAZ.
Te jednostki napędowe zostały dopracowane w najdrobniejszych szczegółach, ponieważ są produkowane już od dość długiego czasu. Poza tym nie ma tu żadnych nowinek typu wtrysk bezpośredni, doładowanie itp. – są to proste, wolnossące silniki.
Silniki są oczywiście modernizowane, ale prosta konstrukcja pozwala na ich naprawę w serwisie warsztatowym, co jest szczególnie ważne w przypadkach, gdy nie ma możliwości dotarcia do dealera. Wszystko to sprawia, że Datsun jest atrakcyjny dla regionów.
Jakie silniki są zainstalowane w Datsun on-Do i Mi-Do?
Pomimo tej samej objętości 1,6 litra silniki Datsun (VAZ-11183 i VAZ-11186) mają inne oprogramowanie, które zapewnia niewielką różnicę w mocy - 82 i 87 KM. Z. Ponadto mocniejszy silnik ma również większy moment obrotowy, ponieważ w jego konstrukcji zastosowano lekkie korbowody i tłoki. I ma mniej problemów ze wskaźnikami wydajności i hałasu.
Silnik Datsun o mocy 82 koni mechanicznych
Co więcej, zarówno silniki On-Do, jak i Mi-Do mają ten sam mechanizm dystrybucji gazu, a w ich konstrukcji zastosowano pasek. Obydwa silniki są 8-zaworowe i mają jeden wałek rozrządu w głowicy. Układ napędowy jest reprezentowany przez etapowy wtrysk paliwa, same jednostki są skonfigurowane zgodnie ze standardami Euro-4 i tankowaniem AI-95, chociaż właściciele Łady Granta udowodnili, że taki silnik doskonale spala 92 paliwo.
Ponadto wśród cech konstrukcyjnych tego typu silnika Datsun można podkreślić fakt, że 82-konny silnik nie wygina zaworu w przypadku zerwania paska, podczas gdy jego mocniejszy brat nie różni się tą jakością. Warto zauważyć, że właściciele Łady Grant doskonale o tym wiedzą, ale właściciele Mi-Do i On-Do często o tym zapominają. Jednak ta cecha konstrukcyjna jest typowa dla większości nowoczesne silniki, a jeśli na czas zmienisz paski i rolki, włóż tylko oryginalne części zamienne, wtedy taki problem nie wystąpi.
87 KM jednostka mocy.
Charakterystyka techniczna silników Datsun
Pomimo tego samego układu, silniki różnią się danymi technicznymi.
Datsun on-DO 82 l. Z. VAZ-11183:
- - objętość – 1600 cm3;
- - ilość zaworów – 8 szt.;
- - moc kW – 60 jednostek przy 5100 obr/min;
- - moc l. Z. – 82 jednostki przy 5100 obr/min;
- - ciąg – 132 Nm przy 2700 obr/min;
- - skok tłoka – 75,6 mm;
- - średnica cylindra – 82 mm;
- - stopień sprężania – 9,8 jednostki;
- - przyspieszenie do 100 km/h – 12,9 sekundy;
- - prędkość maksymalna – 165 km/h;
- - zużycie paliwa – 6,1 litra (w trasie), 7,4 (w trybie mieszanym), 9,7 litra (w mieście).
Datsun on-DO 87 l. Z. VAZ-11186:
- - objętość – 1600 cm3;
- - liczba cylindrów – 4 szt.;
- - ilość zaworów – 8 szt.;
- - moc kW – 64 jednostki przy 5100 obr/min;
- - moc l. Z. – 87 jednostek przy 5100 obr/min;
- - ciąg – 140 Nm przy 2700 obr/min;
- - napęd rozrządu – typ pasowy;
- - skok tłoka – 75,6 mm;
- - średnica cylindra – 82 mm;
- - stopień sprężania – 10,6 jednostki;
- - przyspieszenie do 100 km/h – 12,2 sekundy;
- - prędkość maksymalna – 173 km/h;
- - zużycie paliwa – 5,8 litra (w trasie), 7 litrów (w trybie mieszanym), 9 litrów (w mieście).
Jeśli chodzi o żywotność tych silników Datsun, producent deklaruje ją na 200 000 km. Jednak wielu właścicieli Łady Granty udowodniło, że przy odpowiedniej pielęgnacji i tankowaniu wysokiej jakości paliwa taki silnik jest w stanie przejechać 300 000 km, a nawet więcej.
Produkcja samochodu marki Datsun (Datsun)
Datsun to marka samochodów należąca do Nissan Motor Company. Do 1986 roku wszystkie pojazdy eksportowane przez Nissana nosiły nazwę Datsun. Nissan później porzucił nazwę Datsun, ale w 2013 roku wznowił ją ponownie jako markę pojazdów z niższej półki na rynki wschodzące. Wszystko kolejka Datsun.
Pochodzenie
Poprzednikiem Datsuna był samochód o nazwie DAT – zbudowany w 1914 roku. Nazwa nowego samochodu była akronimem nazwisk założycieli firmy.
W 1930 roku zmieniły się zasady podatkowe, zezwalając na produkcję pojazdów z silnikami do 500 cm3 bez licencji.DAT Automobile Manufacturing stworzyło linię samochodów z silnikiem 495 cm3 do sprzedaży w tym nowym segmencie rynku. Miniaturowe samochody nazywano „Datson” – czyli „syn DAT”. Zmiana nazwy na „Datsun” nastąpiła dwa lata później.
Pierwsza próbka, Typ 10, została ukończona latem 1931 roku. W sumie sprzedano około 150 samochodów pod nazwą Type 11. Do 1935 roku Datsun, idąc za przykładem Forda, stworzył prawdziwą linię produkcyjną i rozpoczął produkcję samochodu przypominającego Austina 7. Według doniesień sześć z tych wczesnych samochodów było produkowanych wyeksportowany do Nowej Zelandii w 1936 roku.
Po rozpoczęciu wojny między Japonią a Chinami produkcja samochodów osobowych została ograniczona i pod koniec lat 30. przedsiębiorstwo w Jokohamie zaczęło produkować wyłącznie ciężarówki na potrzeby wojskowe. Po zakończeniu wojny na Pacyfiku, w 1947 roku, Datsun wznowił produkcję samochodów osobowych. Firma w dalszym ciągu produkowała swoje samochody na obraz i podobieństwo nowoczesnych wówczas produktów Austina.
Rynek amerykański
Przed wejściem na rynek amerykański firma nie produkowała samochodów osobowych pod marką Nissan, a jedynie ciężarówki. Dopiero w latach 60. Nissan zaczął umieszczać swoje logo na niektórych modelach samochodów z wyższej półki (przykładem jest luksusowy sedan Cedric). Amerykańska spółka zależna została następnie zarejestrowana jako Nissan Motor Corporation. Ale małe samochody eksportowane do Ameryki nadal nazywały się Datsun.
Rebranding
Decyzja o zmianie nazwy została ogłoszona w Stanach Zjednoczonych jesienią 1981 roku i była uzasadniona faktem, że jedna marka na cały świat uprości kampanie reklamowe i będzie miała pozytywny wpływ na projektowanie i produkcję produktów. Obserwatorzy uważają jednak, że najważniejszą motywacją było to, że zmiana nazwy wzmocni pozycję Nissana na amerykańskich rynkach akcji i obligacji.
Ponowna premiera: 2014 Datsun Go+
20 marca 2012 roku ogłoszono, że Nissan wskrzesi markę Datsun do użytku w Rosji, Indiach, Republice Południowej Afryki i Indonezji. 15 lipca 2013 roku nastąpiło oficjalne wznowienie marki Datsun w niższym segmencie cenowym.
Marka Datsun Go została ponownie wprowadzona do New Delhi w Indiach. Maszyny produkowane są w fabryce w Chennai w Indiach. Produkcja planowana jest także w Indonezji. W kwietniu 2014 rozpoczęła się produkcja Łady Granty, pierwszego modelu na rynek rosyjski opartego na Datsun Go+
all-auto.org
Historia marki Datsun
Dziś świat szybko się zmienia, a w krajach o wysokim tempie wzrostu gospodarczego ludzie patrzą w przyszłość z optymizmem i poszukują Najlepsze oferty które odpowiadają współczesnym potrzebom. Nissan stara się odpowiadać na potrzeby nowych grup konsumentów w tych krajach, tak jak zrobiła to marka Datsun w Japonii, kiedy pojawiła się na rynku.
Samochody z Hashimoto sprzedawane są pod nazwą DAT. Skrót ten powstał z pierwszych liter głównych inwestorów fabryki Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama i Meitaro Takeuchi. Nazwa ta odzwierciedla także koncepcję ówczesnych samochodów DAT: Trwałe - niezawodne, Atrakcyjne - atrakcyjne, Godne zaufania - godne zaufania.
Założenie firmy Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Firma produkująca samochody praktyczne) w Osace. Uważany jest za kolejnego przodka współczesnego Datsuna. Firma produkuje trzy- i czterokołowe autoriksze zaprojektowane przez amerykańskiego projektanta samolotów Williama Gorhama (1888 – 1949). Gorham, zapalony japończyk, osiadł w Japonii, przyjął nazwisko Gohamo Katsunda i nie opuścił wysp nawet podczas II wojny światowej. Dzięki temu, że Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha
Firmy Kwaishin-sha i Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha łączą się. Nowa firma nosi nazwę DAT Jidosha Seizo.
W Osace, w fabryce należącej wcześniej do firmy Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, rozpoczyna się produkcja subkompaktowego samochodu Datson. Nazwę tę można dosłownie przetłumaczyć jako „syn DAT”, ale dokładniejsze byłoby określenie „dziecko DAT”. Później nazwę samochodu zmieniono na Datsun, ponieważ „syn” jest podobny do japońskiego słowa oznaczającego „stratę”. Samochody marki otrzymują nowe logo.
26 grudnia wszystko związane z produkcją samochodów w Nihon Sanyo zaibatsu staje się obowiązkiem nowej firmy, Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Nazwa angielska – Automobile Manufacturing Co., Ltd. Rozpoczyna się produkcja Datsuna 12.
W czerwcu firma została przemianowana na Nissan Motor Co., Ltd. 59% jej aktywów należy do Nihon Sanyo, 39% do Fundacji Tobata, a pozostałe 2% jest rozdzielane pomiędzy członków rodziny Yoshisuke Ayukawa. W kwietniu rozpoczyna się produkcja Datsuna 13. Eksportowane są pierwsze próbki samochodów.
12 kwietnia odbyło się otwarcie nowego zakładu w Jokohamie. To pierwsze przedsiębiorstwo w Japonii, w którym produkcja samochodów odbywała się metodą przenośnikową. Pierwszym modelem, który zjechał z przenośnika taśmowego, był sedan Datsun 14. Fabryka produkowała około 500 samochodów miesięcznie.
W styczniu rozpoczyna się produkcja Datsuna 110. Po kilku próbach zbudowania nowoczesnego samochodu jest to pierwszy prawdziwy sukces. Na Drugim Salonie Samochodowym w Tokio, który rozpoczął się w maju w Hibuya Park, Datsun 110 stał się prawdziwą sensacją.
Datsun 1000, znany również jako Datsun 210, został wyprodukowany w listopadzie 1957 roku. Choć wyglądem przypomina Datsun 110, podsumowuje doświadczenia zdobyte podczas komunikacji ze specjalistami z Austin.
10 stycznia na dachu tokijskiego domu towarowego Nihonbashi Mitsukoshi zaprezentowano rozrywkowego roadstera Datsun S211. Jego projektant, Hiro Ohta, oparł się na najlepszych przykładach ówczesnych brytyjskich samochodów sportowych.
W sierpniu zaprezentowano Datsun Bluebird 310 – nowe słowo w historii marki. Projektantem modelu jest Teiichi Hara. Samochód otrzymał nadwozie skorupowe o nowoczesnych proporcjach (długość – 3910 mm, rozstaw osi – 2280 mm) i niezależne przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami. Nazwa samochodu „Blue Bird” nawiązuje do sztuki Maurice’a Maeterlincka.
We wrześniu powstał oddział produkcyjny Nissan Mexicana S.A. de C.V. Pięć lat później rozpocznie produkcję samochodów.
19 lutego firma ogłasza wyniki konkursu na nazwę nowego modelu subkompaktowego, znanego pod wewnętrznym oznaczeniem Datsun B10. Większość z ośmiu i pół miliona uczestników wolała imię Sunny. Datsun Sunny został po raz pierwszy zaprezentowany szerokiej publiczności w kwietniu, a produkcja w fabryce w Zama rozpoczyna się w czerwcu. produkcja masowa.
W październiku podjęto przełomową decyzję o wprowadzeniu dla całej gamy jednej marki Nissan produkty motoryzacyjne Nissan Motor Co., Ltd. Proces ten rozpoczął się na rynku amerykańskim i trwał trzy lata (1982 – 1984). Towarzyszyła jej specjalistyczna kampania reklamowa „Datsun by Nissan”. Na innych rynkach proces ten trwał do 1986 roku. Zmiana nazwy kosztowała firmę 500 milionów dolarów.
W marcu Carlos Ghosn, prezes i starszy dyrektor wykonawczy, ogłosił plany dotyczące Nissan Motor Co., Ltd. ożywienie marki Datsun w ramach strategicznego planu rozwoju Power 88.
15 lipca 2013 Carlos Ghosn wystąpił w Indiach nowe auto Datsun Idź. Model przeznaczony jest dla młodych nabywców. Trzy filary odrodzonego Datsuna to Sen, Dostęp i Zaufanie. Pojazdy Datsun będą prezentowane na najdynamiczniej rozwijających się rynkach Indii, Indonezji, Rosji i Republiki Południowej Afryki.
Wraz z pojawieniem się nowych samochodów Datsun na rynku rosyjskim wielu kupujących ma pytania. Jak udało Ci się ustalić koszt na mniej niż 400 000 rubli? Kto sprzeda ten samochód i ogólnie, gdzie jest montowany Datsun on-DO? Odpowiedzi na wszystkie te pytania znajdziesz w tym artykule. Rozważymy również zalety samochodów tych marek, główne wady i doświadczenia kierowców, którzy byli właścicielami lub mają te samochody. Poniżej zdjęcie samochodu Datsun. Maszyny te zostały omówione poniżej.
Gdzie jest montowany Datsun on-DO? Kraj producenta
Już w 2012 roku Nissan ogłosił, że zamierza ożywić markę Datsun. Japoński gigant motoryzacyjny zdecydował się produkować pod tą marką budżetowe samochody na rynek krajów słabo rozwiniętych. Główną cechą takich samochodów było ich dostosowanie do każdego rynku z osobna. Na przykład na rynek indyjski, gdzie rolę odgrywa tylko cena samochodu, stworzono japońskiego Datsuna w jednej konfiguracji, na rynek rosyjski - w innej. Biorąc pod uwagę fakt, że Rosjanie stawiają wyższe wymagania nawet tanim modelom, Datsun musiał się mocno postarać.
Ponadto opracowując samochód, należy wziąć pod uwagę klimat i jakość panującą w Rosji. nawierzchnia drogi. Ważne jest również, aby silniki i układy paliwowe akceptowały benzyna domowa. Japończycy uznali, że podobne samochody istnieją już na rynku rosyjskim – są to Łada Kalina i Łada Granta. Dlatego postanowili nie zawracać sobie głowy i zawrzeć umowę z AvtoVAZ.
Samochody Łada i Datsun mają tę samą platformę
Potem stało się jasne, gdzie zmontowano Datsun on-DO. Te japońskie samochody montowane w Togliatti, w tym samym zakładzie i na tej samej linii produkcyjnej, co samochody Łada Kalina i Łada Granta. Ponadto nowe Datsuny są wykonane na tej samej platformie, która została zastosowana w modelach krajowy przemysł samochodowy. Według szefa AvtoVAZ Dutsun będzie impulsem do rozwoju koncernu.
Oznacza to również, że wszystkie ulepszenia w Dutsun bardzo szybko pojawią się w Kalinach i Grantach. Na przykład pojazdy Datsun on-DO mają przekształcone lusterka zewnętrzne, które znacznie redukują szum wiatru przy dużych prędkościach. Pomaga to również zmniejszyć zanieczyszczenie lustra. Podobne rozwiązanie wkrótce pojawi się na Ładach.
Dlaczego japońscy producenci wybrali platformy?Faktem jest, że są tanie i proste, wszystkie komponenty do nich produkowane są w Rosji. W związku z tym koszt części zamiennych jest niski. I tak okazało się, że nowe Datsuny mają też niską cenę ze względu na niski koszt platformy.
Różnice między Dutsunem a Ładą
Konstrukcyjnie samochody Datsun i Granta różnią się. Najważniejszym z nich jest projekt nadwozia i wnętrza. Ale co do parametry techniczne, to modele są identyczne. Ponadto samochody Łada mają kilka konfiguracji silnika - z 16 i 8 zaworami. Ponadto samochody te mogą być wyposażone w automatyczną lub manualną skrzynię biegów. Samochód Datsun posiada wyłącznie 8-zaworowy silnik o mocy 87 koni mechanicznych i jest wyposażony także w manualną lub automatyczna skrzynia przenoszenie Pojawiły się także stwierdzenia, że pojawi się budżetowa wersja Datsuna z silnikiem z korbowodem i grupą tłoków, ale takich samochodów będzie niewiele. W tym dziale możesz zobaczyć zdjęcia samochodów Datsun i Łada Granta.
Ulepszenia w Datsun
Dla Datsuna ważne było również stworzenie przewagi nad samochodami Łada. Dlatego programiści poprawili izolację akustyczną kabiny. W rezultacie na tylnych nadkolach pojawiły się filcowe nakładki błotników, powodując tylne koła Było dużo mniej hałasu. Samochody otrzymały także amortyzatory o ulepszonych parametrach, różne sprężyny i hamulce. Wszystkie zalety nowych japońskich samochodów możesz docenić dzięki jeździe próbnej Datsun on-DO.
Unikalną cechą tych japońsko-rosyjskich samochodów jest ogromny bagażnik o pojemności 530 litrów – to o 10 litrów więcej niż w samochodach Granta. Być może w tej klasie największy bagażnik ma Datsun on-DO.
Cena
Biorąc pod uwagę miejsce montażu Datsuna on-DO, rodzaj platformy i użyte komponenty, nie powinna dziwić niska cena. Na oficjalnej stronie internetowej znajduje się promocyjna cena tego samochodu - 342 000 rubli przy udziale kupującego w programie recyklingu Datsun i przy zakupie samochodu na kredyt.
Bez rabatów standardowy z silnikiem o mocy 87 koni mechanicznych będzie kosztować 442 000 rubli. Najbardziej drogi sprzęt Sen II tego samochodu z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 617 000 rubli. Możesz przetestować Datsuna on-DO w markowych salonach samochodowych firmy, które znajdują się w wielu miastach Rosji.
Należy pamiętać, że nawet podstawowa wersja tego modelu posiada poduszkę powietrzną kierowcy, podgrzewane siedzenia i lusterka. Najwyższa konfiguracja obejmuje multimedia z interfejsem USB, system nawigacji z oprogramowanie firma „Citiguide”, 4 poduszki powietrzne, Układ ESP, podgrzewana przednia szyba.
Problemy koprodukcji japońsko-rosyjskiej
Biorąc pod uwagę, że japońskie samochody są produkowane w Rosyjskie fabryki, gdzie Łady są produkowane z pewnymi problemami, czy japońscy producenci nie boją się, że AvtoVAZ zepsuje stosunek kupujących do japońskiej marki? W końcu problemem rosyjskich samochodów nie jest konstrukcja. Jakość prac montażowych i słabe podzespoły to główne wady samochodów krajowych.
Dlatego przygotowując projekt do wspólnej pracy z AvtoVAZ, Datsun zwrócił uwagę na modernizację produkcji. W 2013 roku specjaliści Nissana dokonali przeglądu linii montażowej i wydali około 40 zaleceń dotyczących ulepszenia linii produkcyjnej. Zgłoszono uwagi w różnych obszarach, od kontroli jakości po zalecenia dotyczące produkcji nowych pojemników na części. Dziś fabryka AvtoVAZ zatrudnia wielu obcokrajowców, którzy nadzorują i zapewniają szkolenia.
Wady samochodów i skandal z wypadającymi silnikami
W ostatnich miesiącach w Internecie pojawiło się wiele informacji na temat wypadających silników w samochodach Datsun. Oznacza to, że mocowanie silnika pęka, a silnik dosłownie zwisa pod maską, a czasem nawet przylega do ziemi. Dotyczy to nie tylko modeli On-Do, ale także innych samochodów w tej linii. Jednak ten przypadek nie jest odosobniony. Wielu właścicieli tych maszyn skarży się na podobną wadę konstrukcyjną.
Podobne problemy pojawiły się także w przypadku samochodów Łada Granta, jednak w tym drugim przypadku właścicielowi udało się pozwać firmę na kwotę około 900 tysięcy rubli. Dlatego też istniał podobny precedens. Jednak właściciele samochodów Datsun bezskutecznie próbują wygrać sprawę. Faktem jest, że powołana przez sąd ekspertyza stwierdziła, że silnik wypada na skutek uszkodzenia zawieszenia i zniszczenia wsporników silnika. Wynika to, jak twierdzi Datsun, z nieprzestrzegania zasad eksploatacji, a mianowicie z powodu bezwładnościowych obciążeń udarowych wsporników silnika. Podobne obciążenia powstają w wyniku przejazdu samochodu po nierównościach nawierzchni.
Badanie kryminalistyczne
Warto podkreślić, że badanie nie wykazało żadnych wad produkcyjnych, które mogłyby mieć wpływ na właściwości wytrzymałościowe wsporników silnika. Oznacza to, że takie podpory są przewidziane w konstrukcji zawieszenia i nie są odosobnionym przypadkiem wynikającym z wady lub wady produkcyjnej. Jednocześnie Datsun nie płaci swoim klientom odszkodowań i nie wykonuje napraw zgodnie z gwarancją, gdyż z książki gwarancyjnej wynika, że serwis nie obejmuje usterek i awarii, które powstały na skutek nieprzestrzegania gwarancji. zasady korzystania z samochodu.
Sugeruje to, że samochody tej marki całkowicie nie nadają się do użytku Rosyjskie drogi. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje technicznie błędne obliczenie obciążeń przejmowanych przez wsporniki w wyniku eksploatacji pojazdu. I niezależnie od tego, jak Datsun próbuje przypisać takie niedociągnięcia niewłaściwej obsłudze pojazdów, problem istnieje.
Również na różnych portalach i forach internetowych użytkownicy narzekają, że w oficjalnej grupie Datsun sieć społeczna Liderzy grup „VKontakte” po prostu blokują użytkowników, którzy narzekają i zadają niewygodne pytania dotyczące wypadających silników.
Wniosek
I wszystko zaczęło się dobrze z tymi samochodami. Znakomity japoński koncern Nissan, cieszący się zaufaniem w Japonii i na całym świecie, wszedł na rynek rosyjski, aby sprzedawać niezawodne samochody japońskiej jakości. Oczekiwania były bardzo duże, a samochody, mimo dobrych parametrów, okazały się przyzwoite, aż do słynnego skandalu z silnikami. Najprawdopodobniej sama firma Datsun nie ma z tym nic wspólnego, ponieważ samochody tej marki korzystają z platformy Łada, a jak wiadomo, podobne precedensy były w przypadku Granty.
Artykuł o samochodach Datsun: historia marki, modele Datsun w Rosji i ich charakterystyka, perspektywy marki na rynku rosyjskim. Na końcu artykułu znajduje się film przedstawiający wady i zalety Datsun On-Do.
Treść artykułu:
Samochody klasy budżetowej są tradycyjnie bardzo popularne wśród Rosjan ze względu na stosunkowo niski poziom dochodów ludności.
Błędem jest jednak zakładanie, że samochody budżetowe są złe – często korzystają ze sprawdzonych rozwiązań technicznych i mają doskonały stosunek ceny do jakości, co automatycznie zmienia je w niezawodnych „ciężkich pracowników”, którzy są w stanie bez problemu wykonywać powierzone im codzienne zadania. niepotrzebny patos.
Jednym z przedstawicieli takich samochodów w Rosji jest japońska marka Datsun, której gamę modeli w naszym kraju reprezentują dwa samochody - sedan On-Do i kompaktowy hatchback Mi-Do. Ten producent, choć nie jest oszałamiającym sukcesem, ma stabilne zapotrzebowanie wśród naszych współobywateli.
Historia marki Datsun
Na zdjęciu: Datsun 240Z
Historia marki sięga 1911 roku – wtedy to M. Hashimoto założył małą firmę o nazwie „Kaishinsha”.
3 lata później wyprodukowano pierwszy samochód, który otrzymał nazwę Dat-Go – powstałą od pierwszych liter nazwisk głównych inwestorów. W 1918 roku firma otrzymała nową nazwę – Kwaishinsha Motor Car i rozpoczęła produkcję małych ciężarówek przeznaczonych na potrzeby wojskowe kraju.
W 1920 roku w związku ze spadkiem zapotrzebowania na pojazdy wojskowe zarząd firmy zaczął myśleć o połączeniu się z innymi markami samochodów. W 1926 roku obie marki połączyły się, w wyniku czego firma otrzymała nową nazwę – DAT Jidosha Seizo Co.
Pierwszym znaczącym projektem nowo powstałej marki było stworzenie samochodu kompaktowego o pojemności silnika niespełna 500 cm3. patrz Planowano produkować pod nazwą „Datson” („syn DAT”), ale ponieważ słowo „syn” było zgodne z japońskim słowem oznaczającym „uszkodzenie”, samochód nazwano Datsun.
W 1934 roku nazwa producenta została zmieniona na Nissan Motor Co. Trzy lata później Japonia rozpoczęła działania militarne przeciwko Chinom, po czym fabrykę w Datsun przekształcono w produkcję ciężarówek.
Warto zauważyć, że do 1958 roku modele osobowe firmy produkowane były wyłącznie pod marką Datsun, natomiast ciężarówki produkowane były głównie pod logo Nissana.
W 1958 roku firma rozpoczęła dostawy samochodów Datsun na rynek amerykański, a rok później sieć dealerów japońskiej marki obejmowała wszystkie stany Ameryki, oferując im nie tylko model 113, ale także model 310, lepiej znany jako „Bluebird”. ”.
Od 1962 roku samochody marki Datsun eksportowane są na rynek europejski. W kolejnych latach firma produkowała takie modele jak Datsun 1000, B10, Bluebird 510 czy legendarny 240Z, który przeszedł do historii jako jeden z najtańszych samochodów sportowych. To właśnie dzięki modelowi 240Z marce dwukrotnie udało się zostać głównym zdobywcą nagrody Rajdu Afryki Wschodniej.
W 1981 roku zarząd marki podjął decyzję o zmianie nazwy marki Datsun na Nissan, co zajęło około 5 lat i kosztowało ponad 500 tysięcy dolarów. Co ciekawe, nawet po zakończeniu procesu zmiany nazwy marka Datsun była bardziej rozpoznawalna niż marka Nissan.
W 2012 roku producent samochodów Nissan podjął zdecydowaną decyzję o „wskrzeszeniu” niegdyś popularnej marki Datsun, której przypisano rolę producenta niedrogie samochody dla krajów rozwijających się, w tym Rosji.
Historia Datsuna w Rosji rozpoczęła się w 2012 roku sojusz samochodowy Renault Nissan i krajowy AvtoVAZ podpisały umowę na rozwój i montaż samochodów Datsun w zakładach samochodowych w Tolyatti.
Debiut pierwszego modelu firmy miał miejsce wiosną 2014 roku – tak się stało budżetowy sedan On-Do, zbudowany na bazie Łady Granta z napędem na przednie koła.
Drugi model został zaprezentowany w lutym 2015 roku - był to hatchback Mi-Do, specjalnie zaprojektowany na rynek rosyjski na bazie krajowej Łady Kaliny.
Główne cechy modeli On-Do i Mi-Do
Sprzedaż sedana On-Do w Rosji rozpoczęła się latem 2014 roku. Jej głównymi konkurentami są samochody AvtoVAZ i używane samochody zagraniczne.
Maszyna ma następujące wymiary:
| Długość, mm | 4337 |
| Szerokość, mm | 1700 |
| Wysokość, mm | 1500 |
| Rozstaw osi, mm | 2476 |
Na szczególną uwagę zasługuje wysokość prześwit, wynoszący imponujące 185 mm, czego mogą pozazdrościć nawet niektóre crossovery prezentowane w Rosji.
Wnętrze samochodu jest szczerze mówiąc przyjazne dla budżetu wygląd. Jednakże montaż i jakość materiałów są zauważalnie lepsze od tych z Łady Granty. Wewnątrz samochodu może podróżować 5 dorosłych pasażerów, jednak pasażer z tyłu, środkowy, odczuje pewien dyskomfort ze względu na wysoki tunel skrzyni biegów.
Pojemność bagażnika wynosi 530 litrów, co jest jedną z najlepsza wydajność w klasie.
Pod maską samochodu znajduje się silnik o pojemności 1,6 litra silnik benzynowy, dostępny w dwóch poziomach doładowania – 82 i 87 KM. Współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 4-zakresową automatyczną skrzynią biegów.
Pomimo swojego budżetu, w topowym wyposażeniu samochód może pochwalić się obecnością:
- 15-calowe rolki ze stopów lekkich;
- światła przeciwmgielne;
- elektryczne szyby we wszystkich drzwiach;
- centralny zamek;
- kontrola klimatu;
- elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne;
- systemy multimedialne z monitorem 7” i nawigacją;
- tylne czujniki parkowania;
- czujniki światła/deszczu;
- przednie poduszki powietrzne;
- Układy ESC, ABS i BAS.
Jeśli mówimy o modelu Mi-Do, jego sprzedaż rozpoczęła się w 2015 roku. Zewnętrznie samochód całkowicie powtarza decyzje Łady Kaliny, z wyjątkiem przedniej części, wykonanej w charakterystycznym stylu „odrodzonej” marki.
Wymiary Mi-Do to:
| Długość, mm | 3950 |
| Szerokość, mm | 1700 |
| Wysokość, mm | 1500 |
| Rozstaw osi, mm | 2476 |
Hatchback wznosi się 174 mm nad nawierzchnię drogi, co jest bardzo dobrym wskaźnikiem jak na samochód tej klasy.
Wystrój wnętrza samochodu jest całkowicie identyczny z modelem On-Do, co sprawia, że potencjalni nabywcy mogą liczyć na budżet Materiały dekoracyjne i dobra jakość wykonania. Wewnątrz samochodu pomieści się 5 pasażerów, choć w tylnym rzędzie nie ma zbyt wiele wolnego miejsca, dlatego w dłuższe podróże lepiej podróżować w czwórkę.
Pojemność bagażnika wynosi zaledwie 260 litrów, którą można nieznacznie zwiększyć, składając drugi rząd siedzeń. Nie można jednak liczyć na równą powierzchnię załadunkową.
Hatchback napędzany jest silnikiem podobnym do modelu Datsun On-Do, dostępnym także w wersjach boost o mocy 82 i 87 KM.
Pakiet budżetowy jest szczerze mówiąc słaby, ale najlepsza wersja oferuje:
- 15-calowe rolki ze stopów lekkich;
- światła przeciwmgielne;
- centralny zamek;
- elektryczne szyby we wszystkich drzwiach;
- tempomat z ogranicznikiem prędkości;
- nawigacja;
- czujnik światła/czujnik deszczu;
- systemy ESC, ABS i BAS;
- kontrola klimatu;
- podgrzewana przednia szyba;
Plany firmy na najbliższą przyszłość
Krążą pogłoski, że bliżej 2020 roku w Rosji mogą zostać zaprezentowane dwa nowe modele Datsuna, z czego jeden będzie crossoverem. Niestety nie ma jeszcze dokładnych informacji na temat modeli, ale zakłada się, że nowy crossover będzie oparty na bestsellerze na rynku rosyjskim w postaci Renault Duster.
Na rynku indyjskim firma aktywnie sprzedaje siedmiomiejscowe kombi Datsun Go+, a na rynku indonezyjskim – wprowadzony na rynek w styczniu 2018 roku kompaktowy crossover Datsun Cross.
Kombi opiera się na podwoziu Nissana Micra i może pochwalić się 1,2-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 68 koni mechanicznych. Model Datsun Cross wyposażony jest w podobny silnik, jednak oferowane są dla niego dwa poziomy doładowania – 68 i 78 KM.
Wniosek
Dziś marka Datsun jest jednym z głównych graczy w klasie samochodów budżetowych na rynku rosyjskim. Na koniec 2018 roku marka zajmowała 17. miejsce w rankingu najlepiej sprzedających się samochodów w Federacji Rosyjskiej i nie ma wątpliwości, że firma zmierza w dobrym kierunku i przy utrzymaniu dotychczasowej koncepcji w w ciągu najbliższych kilku lat całkiem możliwe, że uda mu się wejść do TOP 10 najpopularniejszych marek w Rosji.
Film o zaletach i wadach Datsun On-Do:
