Pełny tytuł:	Bród Firma Motoryzacyjna.
Inne nazwy:	Forda (Forda)
Istnienie:	1903 - dzień dzisiejszy
Lokalizacja:	USA: Dearborn, Michigan.
Kluczowe dane:	Williama Forda Jr. (Przewodniczący Rady Dyrektorów) Alan Mulally (Prezes).
Produkty:	Samochody osobowe i pojazdy użytkowe: Ford
Kolejka:	Forda Mondeo Forda Kugi Forda Airstream Ford GT (2003) Forda Windstara Forda Ka Forda Flexa Eksplorator Forda Forda Oriona Sonda Forda Wycieczka Fordem Forda Edge’a Forda Cougara Forda C-Maxa Forda Korony Wiktorii Forda EcoSport Forda Fiesty Forda Pięćset Forda Capri

Henry Ford to największa osobowość w historii przemysłu samochodowego.

Dawno, dawno temu to on, będąc jeszcze chłopcem, pracując w gospodarstwie ojca, spadł ciężko z konia. Do zdarzenia doszło w USA, w stanie Michigan na obrzeżach miasta Dearborn, w 1872 roku. Stojąc na ziemi po upadku, Henryk postawił sobie za cel w swoim życiu stworzenie takiego rodzaju transportu dla ludzi, który byłby bezpieczny i wygodny, w odróżnieniu od wozów (powozów) z końmi lub po prostu jazdy siedząc na siodle.

Ford Motor Company.

Dorastając, Henry Ford połączył siły ze swoimi 11 przyjaciółmi, entuzjastami takimi jak on. 16 czerwca 1903 roku wspólnie zebrali 28 000 dolarów kapitału zalążkowego i złożyli wniosek o założenie zakładu produkcyjnego w Michigan.

Tak narodziła się firma Ford Motor Company. Jej pierwszym wynalazkiem samochodowym był „benzynowy wózek boczny” oznaczony marką „Model A” i napędzany silnikiem z napędem na osiem kół. Konie mechaniczne.

10 lat po premierze pierwszego samochodu Henry Ford zyskał przydomek na całym świecie jako geniusz, który dał całemu ziemskiemu społeczeństwu pierwszy samochód dostępny dla każdego człowieka - Forda T. Ponadto Ford Motor Company jest pierwszą firmą na świecie świat do wprowadzenia produkcji samochodów na linii montażowej. Dzięki postępowi technologicznemu i ciągłym innowacjom Fordowi udało się obniżyć cenę modelu Tin Lizzy z 850 dolarów do 290 dolarów.

Jaki jest więc sekret sukcesu trwającej już od ponad stu lat produkcji samochodów Ford Motor Company? Kiedy Henry Ford zakładał swoją firmę, marzył o wynalezieniu samochodu, którego cena będzie równa rocznej pensji prostego robotnika pracującego w fabryce samochodów w Detroit.

Pierwszym samochodem Henry'ego Forda był Model A.

W całej swojej historii, która liczy już około 140 lat, Ford wytrzymał i przeszedł wielkie zmiany. Ale mimo to najważniejsze zasady produkcji pozostały niezmienione - samochody dla ludzi powinny być niedrogie, nowoczesne i niezawodne.

Henry Ford urodził się 30 lipca 1863 roku w Springfield w stanie Michigan. Jego rodzicami byli William i Mary Ford, którzy mieli sześcioro dzieci. Henryk był z nich najstarszy. Ojciec i matka posiadali gospodarstwo rolne, którego biznes kwitł. Dlatego całe dzieciństwo przyszłego geniusza spędził w rodzinnym gospodarstwie, gdzie Henryk uczęszczał do zwykłej wiejskiej szkoły, a następnie pomagał rodzicom w pracach domowych.

Kiedy Henryk miał 12 lat, zbudował dla siebie mały warsztat, w którym z wielką przyjemnością spędzał cały swój wolny czas. Kilka lat później stworzy swój pierwszy silnik parowy, zaprojektowany w tym warsztacie.

Najbardziej znanym i popularnym samochodem ubiegłego wieku jest Ford T. To dzięki serii tej marki samochód zmienił się z zabawki dla bogatych w środek transportu dostępny dla każdego człowieka.

Po przeprowadzce do Detroit w 1879 roku Henry Ford podejmuje pracę jako pomocnik mechanika. Trzy lata później przeniósł się do Dearborn, gdzie przez około pięć lat projektował i naprawiał silniki parowe, czasami jednak pracował na pół etatu w fabryce w Detroit. Dziewięć lat później Ford ożenił się z Clarą Bryant i w 1888 roku z sukcesem objął jedno z kierowniczych stanowisk w tartaku.

Trzy lata później, w 1891 roku, Ford został inżynierem w Edison Illuminating Company, a dwa lata później awansował na stanowisko głównego inżyniera. Teraz Ford ma więcej wolnego czasu i bardzo przyzwoite dochody. Dzięki temu Henry mógł poświęcić więcej czasu na stworzenie silnika. wewnętrzne spalanie.

Pierwsza wersja silnika została opracowana w kuchni własnego domu Forda. Następnie przymocował go do czterokołowej ramy roweru. W rezultacie powstał quad. W 1896 roku to on stał się pierwszym samochodem marki Ford. W 1899 roku Henry Ford opuścił Edison Illuminating i założył własną firmę Detroit Automobile. Rok później firma zbankrutowała, ale mimo to Fordowi udało się wyprodukować kilka modeli samochodów wyścigowych. Również w październiku 1901 roku Ford wziął udział w wyścigu samochodowym, w którym został zwycięzcą, wyprzedzając ówczesnego mistrza USA Alexandra Wintona.

Model T był produkowany jako kabriolet, pickup, samochód osobowy i inne typy modeli. Firma Ford Motor została założona w 1903 roku. Henry Ford założył firmę z 12 założycielami z Michigan. Sam Ford stał na czele firmy, pełniąc funkcję wiceprezesa i głównego inżyniera, a także posiadał pakiet kontrolny wynoszący 25 procent.

Aby stworzyć zakład produkcyjny samochodów, firma kupiła fabrykę samochodów dostawczych Mack Avenue w Detroit i przekształciła ją w swoją branżę. Ford zatrudniał pod swoim kierownictwem zespoły składające się z 2-3 osób, które produkowały części samochodowe na zamówienie.

23 lipca 1903 roku sprzedano pierwszy samochód marki Ford. Pierwszym modelem był „benzynowy wózek boczny”, czyli Model A, napędzany silnikiem o mocy ośmiu koni mechanicznych. Samochód prezentowany był na rynku jako prosty i dostępny samochód, w którym może jeździć nawet 15-letni nastolatek. Następnie Henry Ford stał się większościowym właścicielem i głównym prezesem Ford Motor.

Dzięki pierwszym przedstawicielom firmy, Schreiberowi, Thorntonowi, Perry'emu z Wielkiej Brytanii, w 1907 roku wynaleziono owalne logo Forda. Scharakteryzował samochody marki Ford jako symbol niezawodności, wydajności i uosabiał „piętno najwyższego standardu”.

Henry Ford nadzorował całokształt działania produkcji. W ciągu następnych pięciu lat pod jego kierownictwem oddano do użytku dziewiętnaście listów od Modelu A do Modelu S, z czego część pozostała na poziomie początkowym lub badawczym i nie osiągnęła poziomu produkcji i wypuszczenia na rynek.

Henry Ford mógł spełnić swoje marzenie dopiero w 1908 roku. Wypuścił model Tin Lizzy (Tin Lizzy, jak ją pieszczotliwie nazywali Amerykanie) - Model T. Ten model samochodu stał się najbardziej znany w historii przemysłu motoryzacyjnego. Podstawowa cena samochodu wynosiła 260 dolarów. W pierwszym roku produkcji sprzedano 11 tys. model samochodu T. Jego pojawienie się na rynku oznaczało nową erę lub ewolucję środka transportu.

Samochody marki Ford nie wymagały skomplikowanej konserwacji, mogły jeździć nawet po wyboistych wiejskich drogach i ogólnie były łatwe w prowadzeniu. W rezultacie popyt na samochód stale rósł, a on stał się przedmiotem masowej produkcji.

Ponadto na głównej podstawie konstrukcji Modelu T produkowane są pojazdy o innych modyfikacjach: minibusy, ambulans, Cienki transport towarowy, małe samochody dostawcze itp. Ponadto wyprodukowano także wersję dla ambulansów wojskowych.

Wraz ze wzrostem wydajności pracy i jakości produktów wzrósł także popyt konsumencki wśród nabywców. Henry Ford staje się pierwszym na świecie, który zdecydował się na wprowadzenie produkcja samochodów przenośnik. Dzięki niemu pracownik pozostając w jednym miejscu wykonał tylko jedną operację, dzięki czemu co dziesięć sekund z linii montażowej zjeżdżał zupełnie nowy Model T. Produkcja przenośników stała się jednym z najważniejszych etapów rewolucji produkcyjnej.

Firma rodzinna.

Henry Ford i jego syn Edsel kupili akcje w 1919 roku Firma Ford Silnik od pozostałych założycieli firmy za 105 568 858 dolarów, po czym firma stała się ich firmą rodzinną, a jedynymi właścicielami byli Fordowie. Ponadto Edsel Ford odziedziczył po ojcu stanowisko głównego prezesa Ford Motor i piastował to stanowisko aż do nagłej śmierci w 1943 roku. Następnie, po śmierci syna, Henry Ford musiał ponownie przewodzić zarządzaniu firmą.

Ford Fordor Deluxe również stał się w swoim czasie niezwykle popularnym modelem samochodu.

W 1927 roku Model A jako pierwszy miał logo Forda na osłonie chłodnicy w postaci owalnej sylwetki. Większość Samochody Forda do końca lat pięćdziesiątych wypuszczano je z ciemnoniebieskim logo, które nadal jest znane wielu kupującym. Jednak pomimo tego, że owalny wzór został zatwierdzony jako oficjalne logo firmy, zastosowano go w samochodach dopiero w połowie lat siedemdziesiątych.

Ciągły postęp i przyspieszony tryb życia ludzi zmusiły firmę do wprowadzenia innowacji technologicznych i zwiększenia mocy produkcyjnych. Ford Motor Company zawsze starał się nadążać za duchem czasu.

W 1932 roku firma wprowadziła do sprzedaży 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V. 1 kwietnia tego samego roku Firma Ford jako pierwszy wyprodukował taki monolityczny silnik. Seria samochodów z tym silnikiem stała się najpopularniejsza wśród większości Amerykanów.

Zakłada się, że nasza „Mewa” jest kopią Forda Fairlane. Co myślisz?

W tym samym roku Ford stał się najpopularniejszym samochodem ze względu na łatwość konserwacji i dostępność części samochodowych w amerykańskich sklepach. W 1934 r. – zostali zwolnieni samochody ciężarowe Ford (z całkowicie zmodyfikowanym silnikiem) do dużych miast i gospodarstw rolnych.

Po każdym roku popularności transportu osobistego ludzie mają problem z bezpieczeństwem w samochodach. Ford nie ignoruje tego problemu. Znów staje się tym, który jako pierwszy wykorzysta go w produkcji samochodów Bezpieczne szkło. Główną zasadą ogólnej polityki firmy była i pozostaje troska o życie ludzkie. Dlatego w zakładzie stale wprowadzano zmiany mające na celu zmniejszenie ryzyka dla osoby kierującej pojazdem. Kupujący zawsze hojnie za to płacili swoją miłością i predyspozycjami do marki Ford.

Marka Ford staje się znana i popularna nie tylko w Ameryce. Oprócz tego Ford Motor Company otwiera dużą sieć fabryk, sklepów i oddziałów na całym świecie, w tym w Rosji i Europie. Na całym świecie samochody marki Ford cieszą się dobrą sprzedażą i stają się marką ludową charakteryzującą się prawdziwą jakością.

50-60 lat.

Po Drugiej Wojnie Ojczyźnianej Henry Ford w 1945 roku odziedziczył swoje uprawnienia szefa firmy Henrykowi Fordowi II (najstarszemu wnukowi). Ponadto Henry Ford senior został uhonorowany nagrodą honorową za osiągnięcia w dziedzinie produkcji samochodów w maju 1946 r., a także złotym medalem pod koniec tego samego roku za zasługi dla społeczeństwa od Amerykańskiego Instytutu Naftowego.

Ford F-100 stał się samochodem kultowym wśród pickupów, przyciągając do siebie ogromną rzeszę mieszkańców USA. Model ten jest nadal popularny.

7 kwietnia 1947 roku w Dearborn w wieku 83 lat zmarł Henry Ford senior. Jego śmierć zakończyła początkowy i burzliwy okres działalności Ford Motor Company, a mimo to otworzyła drzwi do nowej ery motoryzacji. Wnuk Henry'ego Forda Seniora z honorem kontynuuje dzieło i marzenie swojego dziadka. Pojawia się nowy model Forda. 8 czerwca 1948 roku na New York Auto Show zaprezentowano model przyszłości z 1949 roku. Unikalna konstrukcja wyróżnia ten model spośród wszystkich innych: niezależne zawieszenie przednie, otwierane tylne szyby boczne i panele boczne w gładkiej formie.

Nowością w projektowaniu motoryzacyjnym było połączenie nadwozia i skrzydeł. Ford Motor Company osiąga wysoką sprzedaż tych modeli w 1949 roku, przewyższającą sprzedaż od 1929 roku. Zyski firmy zaczynają rosnąć w szybkim tempie, a to z kolei umożliwia zwiększanie liczby fabryk, oddziałów oraz otwieranie nowych ośrodków inżynieryjnych i badawczych.

Model Ford Thunderbird - w tamtych latach stał się najbardziej luksusowym i legendarnym samochodem sportowym.W dalszym rozwoju firmy otwierają się nowe kierunki jej działalności: 1. Ford Motor Company - sama biznes finansowy marka FORDA. 2. American Road Insurance Company jest firmą ubezpieczeniową. 3. Dział Części i Serwisu Forda – automatyczna wymiana części zamiennych. A także produkcja elektronika samochodowa i technologia, technologia kosmiczna, rozwój komputerów itp.

I ostatecznie Ford Motor Company w styczniu 1956 roku staje się OJSC (otwarta spółka akcyjna). Obecnie istnieje ponad siedemset tysięcy założycieli i akcjonariuszy.

W latach sześćdziesiątych w centrum uwagi firmy stało się młodsze pokolenie. Ford Jr. przekierowuje produkcję samochodów na produkcję samochodów sportowych i niedrogie samochody przeznaczony dla młodzieży.

Następnie w 1964 roku model pojawił się po raz pierwszy na rynku Ford Mustang, nazwany na cześć samolotu wojskowego P-51. Jego osobliwością było to, że był używany nowy rodzaj silnik. Łączyło w sobie skrzynię biegów i oś napędową. Różnice dotyczyły także nowej konstrukcji nadwozia, która łączyła w sobie wszystkie nowoczesne trendy tamtych lat.

Ford Mustang stał się prawdziwym arcydziełem wśród samochody sportowe i młodsze pokolenie.

Takiego zainteresowania marką Ford nie zaobserwowano od czasu premiery pierwszego Modelu A. Oczekiwania firmy przerosły same siebie. W ciągu pierwszych trzech miesięcy od rozpoczęcia sprzedaży sprzedano około stu tysięcy Mustangów.

Po takim sukcesie zainspirowani pracownicy firmy kontynuują pracę nad udoskonalaniem projektu. Zaczynają być stosowane nowe trendy i innowacje projektowanie motoryzacyjne. W rezultacie narodziły się modele Corina i Transit.

Z kolei Ford Motor Company kontynuuje prace nad projektami z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Udowadniając w ten sposób, że zysk nie jest głównym celem firmy.

Model GT40 wygrywa dwudziestoczterogodzinny wyścig w Le Mans, kończąc tym samym mistrzostwo Ferrari w tych konkursach.

Również Ford Motor Company w 1970 roku był pierwszą firmą na świecie, która wprowadziła do masowej produkcji hamulce tarczowe. Od roku 1976 i później na wszystkich nadwoziach pojazdów pojawiało się oficjalne logo Forda w kształcie owalu z niebieskim tłem i srebrnymi literami. Umożliwiło to rozpoznanie samochodów marki Ford w dowolnym kraju na świecie.

Model Ford Taurus - został nagrodzony tytułem „samochodu roku” w USA ze względu na swój komfort i wydajność, co również stało się hitem.

Potem z kolei pojawiły się takie modele jak Ford Taurus i Mercury Sebale. Zostały wymyślone jako samochody oszczędne. Projektanci i specjaliści firmy nieustannie wprowadzają innowacje, aby tworzyć naprawdę niezbędny samochód dla osób o dochodach klasy średniej.

Warto dodać, że Model Ford Taurus został zaprojektowany jako samochód, w którym każda jego część została wykonana perfekcyjnie. Tak owocna praca przyniosła firmie sukces i w 1986 roku Ford Taurus stał się samochodem numer jeden w Ameryce i został doceniony najlepszy samochód ten sam rok.

Po tych wydarzeniach wypuszczono model Ford Mondeo. Zastąpił model Forda Scorpio, mimo że na początku produkcji był mniejszy.

Następnie w 1994 roku oprócz modelu Forda Mondeo pojawiło się wiele nowych produktów. To nowy minibus Windstar, zmodyfikowany model Ford Mustang, a także nowy model Ford Espire.

Niedługo później w Ameryce Północnej pojawiły się nowe i ulepszone modele Model Ford Taurus i Model Mercury Tracer. To one powstały jako pierwsze, modyfikując konstrukcję nadwozia i wnętrza po przestarzałej stylistyce lat osiemdziesiątych. także w kraje europejskie publiczności pokazano zmiany konstrukcyjne minivana Galaxy, Model Forda Fiesty i pickup serii F.

Nowy minivan Model Ford Galaxy został zaprojektowany na tej samej platformie, co Ford Seat Alkhambra Forda Volkswagena Sharan, ich wewnętrzne i zewnętrzne różnice można z łatwością policzyć na palcach jednej ręki.

Czas teraźniejszy.

Z biegiem lat główną zasadą produkcji Ford Motor Company stało się połączenie udoskonalania pojazdów z minimalnymi kosztami produkcji, co pozwala firmie produkować samochody światowej klasy. Obecnie firma Ford produkuje na sprzedaż na całym świecie ponad siedemdziesiąt modyfikacji samochodów w różnych wersjach Marki Forda,Lincolna, Astona Martina, Merkury itp. Ford Motor Company ma także udziały w innych firmach, takich jak Kia Korporacja Motoryzacyjna lub Mazda Motor Corporation.

Model Ford Focus- nowy model, który zastąpił linię produkcyjną modelu Ford Escort. Ford Focus zyskał ogromną popularność wśród Obywatele Rosji jeszcze przed rozpoczęciem głównej produkcji. Pod tym linkiem możesz kupić silnik do Forda Focusa 2.

Nowa oficjalna fabryka Ford Motor Company została otwarta 9 lipca 2002 roku w mieście Wsiewołżsk w obwodzie leningradzkim Federacja Rosyjska. W rosyjskim oddziale firmy odbywa się pełny proces obiegu produkcji.

To właśnie Henry Ford i nikt inny był najważniejszy w historii powstania Ford Motor Company, a stworzony przez niego samochód zapewnił firmie sławę i ogromne zyski. Niewiele osób wierzyło w sukces tego przedsięwzięcia - wielu ogólnie przewidywało szybki upadek całego przedsięwzięcia, ale nawet w naszych czasach, ponad sto lat później, samochodowy gigant Ford Motor żyje i kwitnie.

Dzieciństwo i młodość Henry'ego Forda.

Jeśli zaczniemy od samego początku, pomysł stworzenia samochodu przyszedł do Henry'ego Forda już jako dziecko. Urodził się w biednej rodzinie rolniczej, gdzie ojciec marzył o kontynuowaniu zawodu rolnika dla syna. Ale Henry był zdeterminowany stworzyć niezawodny, prosty i wygodny samochód dla przeciętnej populacji, nie wynosząc go do sfery luksusu. Ten samochód miał im pomagać, a nie budzić zazdrość. Przez całe życie Henry Ford powtarzał: „Moim głównym powodem do dumy jest przeniesienie trudnej, ciężkiej pracy rolnika z ludzkich barków na żelazo i stal”.

Już w wieku dwunastu lat Henryk widział na własne oczy ruchomy mechanizm bez koni – był to powóz samochodowy. Od razu założył dla siebie mały warsztat, w którym zaczął podejmować próby stworzenia takiego samobieżnego powozu. Po 3 latach ukończył szkołę, po czym przez rok pracował jako praktykant w warsztacie zegarków mechanicznych w swoim mieście. Zegarki nigdy go nie interesowały i Henryk postanowił zająć stanowisko eksperta w naprawie i montażu wagonów samochodowych, jakie widział w dzieciństwie.

Wagony te były ogromnymi lokomotywami i ważyły ​​kilka ton. Ich cena była tak wygórowana, że ​​mogli je kupić tylko bogaci. Dlatego Henry chciał to uprościć lekki samochód, które byłyby dostępne dla każdego. A to, według jego pomysłu, uprościłoby skomplikowane prace w gospodarstwie rolnym.

Stworzenie pierwszego samochodu.

Na nim powstał pierwszy samochód Forda silnik parowy zainstalowany na wózku. Nie była to udana twórczość. Uratowałem całą sprawę silniki gazowe, na podstawie którego stworzył własną wersję samochodu. Przez długi czas eksperymentował ze stworzeniem silnika spalinowego. I tak w 1983 roku jego tytaniczna praca przyniosła rezultaty. Rama, która miała cztery koła rowerowe i silnik, stała się pierwszym samochodem Henry'ego Forda. Nadali mu nazwę „Quad”. Urządzenie to wzbudziło duże zainteresowanie wśród ludzi i kilka lat później zostało kupione od Henryka za 200 dolarów. Pieniądze te zostały zainwestowane w stworzenie nowego urządzenia. Wszyscy wokół przekonali Henry'ego, że jego interesy są daremne, ale on uwierzył i kontynuował pracę.

Henry'emu udało się pracować w firmie elektrycznej w Detroit, ale nawet oferowane mu wysokie stanowisko powstrzymało go przed odejściem. I całkowicie zainwestował w swoje marzenie - stworzenie samochodu dostępnego dla każdego.

W 1899 roku założył swoją pierwszą firmę, Detroit Automobile Company. Ale na czele firmy, wraz z Fordem, stali przedsiębiorcy, którzy chcieli tworzyć samochody wyścigowe przynoszące duże zyski. To doprowadziło firmę do bankructwa. Henryk nie polegał już na swoich towarzyszach.

Utworzenie firmy Ford.

Ale żeby stworzyć samochód masowy, trzeba było stworzyć Nowa firma, na które potrzebne były ogromne sumy pieniędzy. A Henry rzucił wyzwanie innym firmom motoryzacyjnym - stworzył samochód wyścigowy, w którym zwyciężył w prestiżowym wyścigu. Co przyciągnęło uwagę poważnych inwestorów. A w 1903 roku stworzył Ford Motor Company, gdzie wszystko było zorganizowane według zasad Henry'ego Forda. Najważniejszym z nich było stworzenie samochodów lekkich, niezawodnych, prostych, tanich i dostępnych dla każdego.

Od powstania pierwszego samochodu, zwanego Modelem A, minął niecały rok. Wszystkie poniższe modele nazwano zgodnie z kolejnością liter alfabetu. Każdy z modeli był sukcesem, który przyniósł niezłe zyski. Ale Henry zainwestował wszystko w rozwój kolejnych modeli. Niektóre modele miały charakter czysto eksperymentalny. Wszystko to trwało całe 5 lat, aż powstał pierwszy rosyjski samochód, pojawił się Model T. Ludzie nadali temu samochodowi przydomek „Tin Lizzie”, był to pierwszy samochód produkowany masowo i stał się chyba najbardziej znany.

„Tin Lizzie”, w przeciwieństwie do samochodu Karla Benza, przyniosła Fordowi oszałamiający sukces. Prawie każdy mógł kupić ten samochód, a nie tylko go kupić, ale naprawić, jeśli się zepsuł. Wszystko dzięki prostocie mechanizmów i niskim kosztom części.

Na bazie Modelu-T stworzono pick-upy, samochody dostawcze, karetki pogotowia, a nawet autobusy. Wszystko było możliwe tylko dzięki produkcji przenośników, która powstała w firmie Ford Motor Company. Duże zyski pozwoliły Henrykowi odkupić wszystkie udziały od sponsorów i stał się jedynym właścicielem Ford Motor,

Lata mijały, a technologia nie stała w miejscu, ale Henry Ford, zdając sobie z tego sprawę, również nie stał w miejscu. Kolejnym przełomem w motoryzacji był 8-cylindrowy silnik, który również stworzył nasz wynalazca samochodu. Następnie stworzono monolityczny 8-cylindrowy blok.

Ale Henry Ford i jego firma przez długi czas nie byli liderem w branży motoryzacyjnej. Wyprzedził ich inny koncern z Ameryki - General Motors. Oferowali samochody do różnych celów i konsumentów o różnych dochodach finansowych, wszyscy z własnymi markami samochodów. Dosłownie pochłonęli ten rynek.

Powrót imperium Ford Motor Company.

Henry Ford zmarł w 1947 r., kiedy jego pomysł przeżywał głęboki kryzys. Jego stanowisko przejął jego wnuk Henryk Ford II. Stworzył zespół wykształconych inżynierów i menedżerów, którzy pomogli sprowadzić Silniki Forda z dziury finansowej. Zaledwie 2 lata później świat zobaczył nowy model Marka Ford - posiadała gładkie panele boczne, niezależne przednie zawieszenie i otwierany tył boczne okna. Model ten sprzedał się w milionie egzemplarzy w ciągu roku. Korzystając z uzyskanych dochodów, wnuk, podobnie jak jego dziadek, zbudował dodatkowe zakłady montażowe i produkcyjne samochodów, laboratoria badawcze i poligony testowe. Część pieniędzy zainwestował także w działalność kredytową i ubezpieczeniową, wprowadził do produkcji komputery i inną elektronikę, a także automatyczna wymiana części zamienne

Wnuk Henry'ego Forda zawsze podążał za ówczesnymi trendami, produkując samochody odpowiadające wymaganiom konsumentów. Stale rozwijał oryginalność konstrukcji swoich samochodów. Na przykład w latach 60-tych firma uruchomiła produkcję niedrogą samochody sportowe, stając się liderem pomimo ostrej konkurencji. Ogromny sukces samochodów marki Ford miał miejsce w roku 1964 wraz z pojawieniem się modelu Mustang. Samochód ten dosłownie rozwalił rynek, przynosząc swoim twórcom ogromne zyski. Następnie pojawiły się Ford Cortina, Capri, Escort i Forda Transita stał się najbardziej udanym minibusem produkowanym przez tę firmę. Produkowali samochody do celów komercyjnych, rodzinnych i sportowych.

W kolejnej dekadzie (70 lat) firma tworzy kolejne modele, aby podbić światowe segmenty rynku. W klasie wyższej i średniej powstały Mercury Sebale, Ford Taurus i Ford Mondeo. Wśród dzieciaków nie mogło zabraknąć supermini Forda Fiesty. Rodziny zdecydowały się na Forda Sierra, produkowanego od 1982 roku. W latach 90-tych i 2000-tych do sukcesów przyczyniły się także: Ford Espir, minibus Windstar, dwumiejscowy roadster Ford Streetka, Forda Fusiona i oczywiście Ford Focus.

Historia firmy i marki Ford trwa do dziś. A jeśli wyjrzysz przez okno, prawdopodobnie będziesz mógł zobaczyć na ulicach miasta przedstawicieli wspaniałej rasy - FORD.

(spółka zależna amerykańskiej firmy Ford Motor Company) to fabryka we Wsiewołsku produkująca modele Focus i Mondeo oraz centralne biuro sprzedaży zlokalizowane w Moskwie. Budowę zakładu rozpoczęto w 1999 r., a oddanie do eksploatacji nastąpiło w 2002 r.

Fabuła

2010

Portfolio firmy

Bogata i długa historia biznesu, jego regionalne konsekwencje, liczne fuzje i przekształcenia – wszystko to odcisnęło piętno na systemowym krajobrazie korporacji. Portfolio systemów stosowanych na całym świecie jest dość trudne do ilościowego określenia, gdyż we wrześniu 2010 roku portfolio to przekraczało dwieście różnych produktów.

Z wywiadu z CIO Igorem Kovalevem

Często działy funkcjonalne nie mają pełnego obrazu rozwoju systemów i co za tym idzie, oczekiwania dotyczące czasu potrzebnego na wdrożenie zmian są zawyżone. Natomiast w Fordzie – z mojej inicjatywy i przy wsparciu dyrektora finansowego – przeprowadziliśmy eksperyment: co tydzień spotykała się lokalna grupa robocza, w skład której wchodzili przedstawiciele działu IT oraz działów, których zamówienia były realizowane. Na potrzeby tych spotkań dział IT przygotował trzy arkusze kalkulacyjne, które były aktualizowane w miarę omawiania aktualnego stanu projektów.

Pierwsza, stosunkowo niewielka, jak pokazała praktyka, tabela zawierała prace, których realizacja zależała od działu IT, czyli projekty na etapie programowania, poprawiania błędów lub innych kwestii technicznych.

Druga tabela, najdłuższa z trzech, zawierała zadania, w których piłka była w rękach klientów biznesowych: aplikacje i specyfikacje, których brakowało lub które nie zostały jeszcze w pełni zatwierdzone przez klienta, rozwiązania opracowane, ale jeszcze nie przetestowane i potwierdzone przez klienta.

Spotkania te odbywały się niemal co tydzień przez kilka lat i pokazały, że rozwój systemu z reguły opóźnia się nie z winy działu IT, a opóźnienia tego można uniknąć planując wszystkie etapy zatwierdzeń i dostępność zasobów testowych z góry. Potwierdzono również, że programowanie zajmuje od 10% do 20% czasu potrzebnego na wdrożenie. Resztę czasu spędza się na pisaniu i zatwierdzaniu specyfikacji oraz testowaniu.

Trzecia tabela zawierała informację ile godzin zajmuje obsługa danego modułu systemu. Ostatnia tabela jest potrzebna, aby jaśniej obliczyć, ile godzin w ciągu roku potrzeba na kompleksową obsługę rozwiązania ERP.

W 1903 roku, po znalezieniu jedenastu podobnie myślących osób i zebraniu 28 000 dolarów na fundusz czarterowy, Henry Ford założył firmę produkującą samochody, Ford Motor Company, ale historia samego Forda zaczęła się znacznie wcześniej...

Historia Forda

Henry Ford – stworzył: pierwszy samochód, pierwszy system antykradzieżowy i pierwszego kierowcę w Ameryce!

W 1893 roku, po kilku latach eksperymentów, Henry Ford zbudował swój pierwszy samochód, który wówczas bardziej przypominał skrzynię na kołach, napędzaną domowym silnikiem benzynowym. Pierwszy samochód Forda robił dużo hałasu i straszył nie tylko ludzi, ale także konie – główny środek transportu. Przeszło do historii Forda i historii Detroit.

Kiedy Ford zostawił samochód bez opieki na ulicy, od razu znaleźli się ludzie, którzy chcieli nim jeździć, więc w końcu Henry Ford zaczął nosić ze sobą łańcuch, którym przywiązał swój wynalazek do latarni. Okazuje się, że pierwsze zabezpieczenie przed kradzieżą wynalazł także Ford.

Pierwszy kierowca w Ameryce

Władze miasta zobowiązały przyszłego Forda do uzyskania specjalnego zezwolenia na prowadzenie pojazdu samobieżnego. Tym samym Henry Ford oficjalnie został pierwszym kierowcą w Ameryce!

Sprzedawszy swój pierwszy samochód Charlesowi Ainslie w 1896 roku za 200 dolarów, Henry Ford zbudował swój drugi samochód w stodole za domem, w którym mieszkał. Nowy samochód nazwano „Quad Bike”, ponieważ miał czterokonny silnik, ramę wózka i cztery koła rowerowe.

Ford zamyślił się produkcja masowa samochody i znalazł kilku entuzjastów.

Forda i Detroit Automobile Company

W 1899 roku utworzyli Detroit Automobile Company (później przemianowaną na Henry Ford Company). Produkcja Forda rozpoczęła się w małej fabryce specjalizującej się w produkcji powozów.

W latach 1899-1902 Detroit Firma samochodowa wyprodukował dwadzieścia pięć samochodów. Następnie Ford zrobił coś, na co król motoryzacji nigdy sobie nie pozwolił w przyszłości: sam jako kierowca wyścigowy brał udział w zawodach. Ford wyzwał do rywalizacji amerykańskiego mistrza wyścigowego Alexandra Wintona z Cleveland, słynnego konstruktora samochodu Winton. Na te wyścigi Ford zaprojektował specjalny dwucylindrowy silnik bardziej kompaktowego typu. Spotkanie Forda z Wintonem odbyło się w Detroit na torze wyścigowym Grind Point. Zwycięzcą wyścigu pozostał Ford, który dojechał do mety znacznie wcześniej niż jego rywal. Samochody marki Ford ustanowiły rekord prędkości, dzięki czemu marka Ford stała się sławna w całej Ameryce!

W 1902 roku Henry Ford opuścił założycieli przedsiębiorstwa, które następnie przekształciło się w firmę Cadillac, która w 1909 roku stała się oddziałem General Motors.

Historia narodzin Ford Motor Company

W 1903 roku, po przyciągnięciu inwestorów i zebraniu 28 000 dolarów w ramach funduszu czarterowego, Henry Ford założył firmę produkującą samochody, Ford Motor Company. Ford Stock Company posiadał 1000 akcji Ford Motor Company. Ford posiadał 255 akcji. Firma natychmiast zaczęła przynosić zyski – 1 października 1903 roku zarobiła 37 000 dolarów.

Ford Model A z 1903 r

W 1904 roku powstała firma Ford Canada. W 1907 roku otwarto przedstawicielstwo marki Ford w Rosji, które funkcjonowało do 1917 roku.

Pierwsze produkcyjne samochody marki Ford

Pierwszymi samochodami wyprodukowanymi w fabryce Forda były Ford A, Ford B, Ford K i Ford S.

Samochód Forda Jednym z pierwszych znaczących osiągnięć Henry'ego Forda był wózek do przewozu pasażerów. Jego pracę wykonywał silnik benzynowy o mocy ośmiu koni mechanicznych. Silnik znajdował się pod siedzeniami pasażera.

Samochód Ford Model C został wyprodukowany w 1905 roku i był wariantem pierwszy Ford Model A o bardziej nowoczesnym wyglądzie, trochę więcej potężny silnik i o 15 cm większy rozstaw osi. miał dwucylindrowy silnik o pojemności 120,5 cala sześciennego i mocy 10 koni mechanicznych, gaźnik Holley, 2-biegową przekładnię planetarną z biegiem wstecznym, sprzęgło stożkowe, napęd łańcuchowy, 28-calowe koła z drewnianymi szprychami i 78-calowe koła rozstaw osi. Cena wersji 2-osobowej wynosi 800,00 USD, a wersji 4-osobowej 950,00 USD. Pierwsza ciężarówka powstała w oparciu o model C. W 1905 roku Ford Model C został zastąpiony przez Model F.

Samochód Ford model C 1905 1906

Obydwa modele A i C zostały wypuszczone w tym samym czasie. Model A był napędzany silnikami Modelu C i nosił nazwę Ford Model AC. Model C był początkowo wyposażony w silnik Flat-2 (8 KM), a następnie w 1905 roku osiągnął moc 10 KM (7 kW) i znajdował się pod siedzeniem, podobnie jak w Modelu A.

Samochód Ford B Jest to pierwszy samochód firmy z układem silnika z przodu i półosią napędową. W porównaniu do Modelu A, Model B miał niżej położony środek ciężkości, co poprawiało prowadzenie. Silnik jest rzędowy, czterocylindrowy, o mocy 24 KM. Czwórka rzędowa będzie służyć przez wiele lat wizytówka Samochody Forda. Uważany za prestiżowy samochód turystyczny. Koszt - 2000 dolarów. Wyprodukowano 500 sztuk. Ford B był produkowany od 1904 do 1906 roku.

Ford model B 1904 1905 1906

Samochód Ford F Nastąpił dalszy rozwój Forda A i Forda B, samochód stał się większy, nowocześniejszy i bardziej luksusowy. Ford Model F miał silnik o pojemności 127 cali sześciennych, dwa cylindry wytwarzające 16 koni mechanicznych, gaźnik Holley, 2-biegową przekładnię planetarną do przodu i do tyłu, napęd łańcuchowy, różnicowy układ hamulcowy, 30-calowe koła z drewnianymi szprychami i 84-calowy rozstaw osi.

Ford model F 1905 1906

Był to czteroosobowy faeton, którego produkcja rozpoczęła się w 1905 r. i zakończyła w 1906 r. Cena za coupe – 2-drzwiowy 4-osobowy samochód turystyczny 1000 dolarów i 1200 dolarów za 2-drzwiowe 2-osobowe coupe. W 1906 roku Ford F został zastąpiony modelami Ford K i N.

Samochód Ford K, wypuszczony na rynek w 1906 roku, był pierwszym samochodem marki Ford Motor z sześciocylindrowym silnikiem o mocy 40 KM. i był znany jako „roadster dżentelmena”. Samochód okazał się drogi i nie był poszukiwany. Ford K kosztował w sprzedaży detalicznej 2800 dolarów.

Roadster Forda Model K z 1907 r

Forda N Został wprowadzony w 1906 roku jako następca modeli A, C i F jako linia niedrogie samochody firmy. Ford N różni się od swoich poprzedników tym, że posiada montowany z przodu 4-cylindrowy silnik rzędowy o mocy 15 KM, który przekazuje energię na tylne koła przez długi wał. Ogólnie rzecz biorąc, model ten okazał się sukcesem i był popularny dzięki przystępna cena(500 dolarów) i sprzedawał się dobrze.

Forda model N 1906

Wypuszczenie Forda N pozwoliło firmie Ford Moto nieco poprawić swoje sprawy i przywrócić dawną chwałę producent tanich i niezawodnych samochodów, lekko wstrząśnięty wypuszczeniem nieudanego Modelu K. W ciągu dwóch lat wyprodukowano 7 000 samochodów tej modyfikacji. Model N został wycofany w 1908 roku.

W 1908 roku Ford zdecydował się na ryzykowny krok: porzucił całą gamę modeli i rozpoczął produkcję nowego modelu, Modelu T.

Ford model T z 1909 roku

Forda T od 1908 roku jest produkowany przez dwadzieścia lat i staje się jedynym samochód produkcyjny marki. Wszystko genialne jest proste, bo zorganizowanie masowej produkcji jednego podwozia jest dużo prostsze niż kilku różnych modeli na raz. Pozostaje tylko przymocować odpowiednie nadwozie do „wózka” i otrzymasz pożądany model: od dwumiejscowego pickupa po sześciomiejscowego sedana.

Ford Model T „Żelazna Lisa” z 1910 r.

Cena Forda T wahała się od dwustu sześćdziesięciu dolarów. W ciągu roku sprzedano około 11 tysięcy samochodów. Ford T był wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 2,9 litra, który współpracował z dwubiegową skrzynią planetarną. Ten samochód jako pierwszy zastosował zmianę biegów za pomocą pedału i oddzielną głowicę cylindrów.

Równolegle z produkcją Forda T rozwijane są niektóre pojazdy firmowe. Należą do nich karetki pogotowia, pickupy, małe autobusy i ciężarówki.

Od 1911 roku otwarto montażownie Forda w Irlandii, później w Anglii i Francji, a następnie w Danii, Niemczech, Austrii i Argentynie, Republice Południowej Afryki i Australii.

Taksówka Forda T z 1915 r

W 1913 roku Ford wprowadził rewolucyjną metodę produkcji – linię montażową. Instalacja pierwszego na świecie przenośnika taśmowego skróciła produkcję podwozia samochodu do 1 godziny 33 minut. Więcej wysoka prędkość produkcja pozwoliła zwiększyć roczną produkcję do 202 667 samochodów, w 1914 r. liczba ta osiągnęła 308 162 samochody, w 1915 r. - 501 462 samochody, a w 1920 r. produkcja przekroczyła milion samochodów rocznie. Do końca 1919 roku Ford wyprodukował 50% wszystkich samochodów w Stanach Zjednoczonych i 40% w Anglii.

Ambulans Forda T z 1916 roku

W 1916 roku pojawiły się ambulanse oparte na Modelu T. Były szeroko stosowane przez Brytyjczyków i Francuzów, a także Amerykańskie Siły Ekspedycyjne podczas I wojny światowej. Maksymalna prędkość samochodów wynosiła 72 km/h, a pod maską zamontowano czterocylindrowy silnik chłodzony wodą.

W 1919 roku Henry Ford odkupił akcje firmy od innych akcjonariuszy za 105 568 858 dolarów i stał się jedynym właścicielem firmy.

Do 1920 roku połowę wszystkich samochodów w Stanach Zjednoczonych stanowiły modele T. Wszędzie w fabrykach samochodów zaczęto wprowadzać linię montażową.

Legendarny Ford Model T z 1920 roku

Pod koniec lat dwudziestych Ford Motor Company zaczął tracić udziały w rynku na rzecz GM i Chryslera, a następnie w 1922 roku Ford rozszerzył swoje wpływy w segmencie samochodów luksusowych poprzez przejęcie Lincoln Motor Company.

W maju 1929 r związek Radziecki podpisał umowę z Ford Motor Company. Na jej warunkach Sowieci zgodzili się kupić samochody i części o wartości 13 milionów dolarów, a amerykański producent samochodów miał zapewnić pomoc techniczną przy budowie fabryki samochodów w Niżnym Nowogrodzie do 1938 roku. Wielu amerykańskich inżynierów i wykwalifikowanych pracowników przeniosło się do Związku Radzieckiego, aby pracować w fabryce i na jej liniach produkcyjnych. Radzieckie przedsiębiorstwo otrzymało nazwę Gorky Automobile Plant ().

Pod koniec 1938 roku utworzono dywizję Mercury, która zaczęła zajmować średnią niszę cenową pomiędzy markami Ford i Lincoln.

W 1932 roku Związek Radziecki zakończył budowę linii produkcyjnej samochodów osobowych. Samochód GAZ-A oraz lekką ciężarówkę GAZ-AA, którymi były odpowiednio modele Ford A i Ford AA przeprojektowane na warunki rosyjskie. Obydwa te pojazdy były wykorzystywane do celów wojskowych.

W 1932 roku Ford wypuścił monolityczny ośmiocylindrowy silnik V-twin.

W latach 30. XX w. Ford zbudował na terenie hitlerowskich Niemiec zakład produkcyjny, w którym na potrzeby Wehrmachtu wyprodukowano 12 tys. pojazdów gąsienicowych i 48 tys. pojazdów kołowych. Dla Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej firma produkowała wojskowe ciężarówki i SUV-y oraz czołgi dla żołnierzy amerykańskich w fabrykach Ford GPW i Willys MB.

Linia samochodów Ford Mercury „Mercury”, wprowadzona na rynek w 1938 roku, odniosła stosunkowo sukces.

W okresie wojny fabryka Forda wyprodukowała 57 tysięcy silników lotniczych, 86 tysięcy bombowców B-24 Liberator i 250 tysięcy czołgów.

Ford zmarł w wieku 83 lat 7 kwietnia 1947 r., a firma Ford Motor Company nadal szybko się rozwijała.

Ford Thunderbdir 1955

W 1955 roku wprowadzono kultowego Thunderbdira, znanego również jako T-Bird. Model produkowany był w jedenastu generacjach z niewielkimi przerwami do 2005 roku. W sumie wyprodukowano 4,4 miliona Thunderbirdów.

Forda 1958

W 1964 roku pojawia się legendarny „”. Jego cechą wiodącą jest połączenie w nowym silniku dwóch jednostek: osi napędowej i skrzyni biegów. Wygląd połączył wszystkie najlepsze trendy projektowe lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych.

Ford produkuje dwa modele: Mercury Sable i Ford Townus. Wszystkie detale w samochodach są absolutnie idealne. W rezultacie Taunus stał się samochodem roku 1986.

W 1986 roku przejęto angielską firmę marka Aston Jaskółka oknówka. W drugim kwartale 2007 roku Ford Motor Company sprzedał oddział Aston Martin konsorcjum inwestorów za 925 milionów dolarów.

W 1990 roku nabył Jaguara za 2,5 miliarda, a w 2000 roku Land Rovera za 2,73 miliarda dolarów trafiło w 2008 roku do indyjskiego Tata Motors. Obie marki kosztują 2,3 miliarda dolarów.

W 1999 r. sprzedano nabyte Volvo Cars.29 marca 2010 r. chińska firma Zhejiang Geely ogłosiła, że ​​osiągnęła porozumienie w sprawie nabycia Volvo Cars od Ford Motor Company za 1,8 miliarda dolarów. Planuje się, że wszelkie prawa intelektualne do rozwiązań szwedzkiej firmy pozostaną w Volvo, a Geely będzie mieć do nich pełny dostęp. Transakcja została sfinalizowana na początku sierpnia 2010 roku.

Ford Motor Company ma także udziały w innych firmach, takich jak Kia Motors Corporation i Mazda Motor Corporation.

Zarząd Forda

Ford Motor Company jest kontrolowany przez rodzinę Fordów od ponad 100 lat, co czyni ją jedną z najbardziej znaczących duże firmy, pod kontrolą rodziny, na świecie. Jednocześnie Ford Motor Company jest spółką publiczną, której akcje są notowane na Giełdzie Papierów Wartościowych w Nowym Jorku. Od października 2010 r. Rodzina Fordów posiadała 40% akcji Forda z prawem głosu, reszta znajdowała się w wolnym obrocie.

Prezes Zarządu – William Ford Jr. ( Williama Claya Forda Jr). Prezydent – ​​Alan Mulally.

Wskaźniki wydajności Forda

W 2009 roku firma (wraz z markami kontrolowanymi) wyprodukowała 4,8 mln samochodów (rok wcześniej - 5,5 mln), w tym Ford Europe - 1,6 mln, Volvo Cars (obecnie niebędące własnością Forda) - 0,32 mln. Obecnie Ford produkuje ponad siedemdziesiąt modele samochodów. Wśród nich są najbardziej znane: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston-Martin. Firma Ford posiada znaczną liczbę udziałów w Kia Motors Corporation i Mazda Motor Corporation.

Łączna liczba pracowników w firmie wynosi 178 tys. osób (2010), rok wcześniej - 198 tys. osób. Przychody firmy w 2009 roku wyniosły 118,31 miliardów dolarów (w 2008 roku - 145,11 miliardów dolarów), zysk netto - 2,72 miliarda dolarów (w 2008 roku strata netto - 14,77 miliardów dolarów).

Forda w Europie

Siedziba Ford of Europe znajduje się w Kolonii w Niemczech; Prezesem i dyrektorem generalnym jest Jim Farley. Wielkość dostaw Ford of Europe w 2010 roku wyniosła 1,57 miliona pojazdów; Przychody Ford of Europe według US GAAP w 2010 roku wyniosły 29,5 miliarda dolarów, a zysk przed opodatkowaniem wyniósł 326 milionów dolarów.

Europejskie Centrum Badań i Innowacji Forda opracowało system oświetlenia, który potrafi rozpoznać pieszych, rowerzystów i duże zwierzęta ciemny czas dni. Dzięki reflektorom doświetlającym zakręty zamontowanym w zderzaku samochodu, piesi rozpoznani przez system pokładowy są oświetleni. Merkura- marka samochodów, której właścicielem jest oddział w Kolonii Bród(Niemcy). Z reguły samochody te były dostarczane na kontynent amerykański z własnym emblematem Merkur. Są tylko dwa modele – Sierra (głównie XR4TI) i Scorpio.

Różnice w stosunku do europejskich są znaczne. Dotyczyło to nie tylko optyki, zderzaków, body kit, tempomatu, klimatyzacji, automatycznej skrzyni biegów (manual jest opcją), hamulców tarczowych, ale także bezpieczeństwo bierne nadwozie i jego sztywność, co doprowadziło do zwiększenia masy tych modeli w porównaniu do „prostych” europejskich poziomów wyposażenia.

Umieszczone zostały kolejne mocne silniki, z turbodoładowaniem, jak w modelu XR-4Ti 2.3L (170 KM).

Forda w Rosji

Firma otworzyła swoje przedstawicielstwo i sprzedaż samochodów na terenie Imperium Rosyjskiego rozpoczęła w 1907 roku i kontynuowała swoją działalność po rewolucji 1917 roku. W 1932 r. Przy jej udziale uruchomiono Fabrykę Samochodów w Niżnym Nowogrodzie (w tym samym roku przemianowano ją na Fabrykę Samochodów Gorki).

Obecne stanowisko Forda

Obecnie rynek rosyjski reprezentowany jest głównie przez samochody osobowe. kolejka Europejski oddział Forda Werke, który nie jest bezpośrednio powiązany z samochodami amerykańskiego Ford Motor Company.

Są to dokładnie modele „Fiesta” (import do USA planowany jest dopiero od 2011 r.), „Fusion” (w USA pod tą nazwą sprzedawany jest sedan klasy „Mondeo”, model europejski nie jest prezentowany), „ Focus” (w USA pod tą nazwą sprzedawany jest facelift pierwszej generacji europejskiego „Focusa”, nie sprzedawany już na innych rynkach), „Mondeo” (nieprezentowany w USA), „Kuga” (prezentowany w USA pod nazwą Escape), „C-MAX” (reprezentowany na rynku północnoamerykańskim jako samochody importowane montowane w Europie) i „S-MAX” (niedostępny na rynku amerykańskim). Modele te zostały opracowane przez europejską filię Forda z myślą o rynku europejskim.

Spośród modeli na rynku amerykańskim w Rosji prezentowane są jedynie SUV-y Ford Escape i Ford Explorer, które znacznie różnią się od samochodów europejskiego oddziału pod względem konstrukcji zewnętrznej i wewnętrznej, a także zastosowanych komponentów. Od początku 2010 roku inne modele North American Ford Motor Company nie są oficjalnie prezentowane w Rosji.

W 2007 roku w Rosji sprzedano 175 793 pojazdów Forda, z czego 90 383 to Focusy (będące najlepiej sprzedającym się modelem samochodu w kraju). Czas realizacji dostaw Focusa wynosi średnio cztery miesiące.

Ford produkcji rosyjskiej

Rosyjska spółka zależna Forda (Ford Motor Company CJSC) jest właścicielem fabryki samochodów w mieście Wsiewołożsk (obwód leningradzki), w której montuje się samochody marki Ford Fokus III oraz Ford Mondeo (firma wykonuje m.in. spawanie karoserii, malowanie i montaż końcowy samochodów). Przedsiębiorstwo rozpoczęło działalność w lipcu 2002 roku i stało się jednym z pierwszych zakładów montażu samochodów zagranicznych marek w Rosji. Wydajność fabryki w lipcu 2007 roku wynosiła 72 tys. samochodów rocznie, a zatrudnienie 2,2 tys. osób. Jednocześnie spółka ogłosiła rozbudowę mocy produkcyjnych fabryki w Wsiewołożsku do 125 tys. samochodów rocznie, w tym 100 tys. Focus 2 i 25 tys. Mondeo. Oczekiwano, że inwestycje w rozbudowę wyniosą 100 milionów dolarów.

W przedsiębiorstwie dość aktywna jest organizacja związkowa, której przywódcą był Aleksiej Etmanow w latach 2005–2011. Rosyjska fabryka Forda wielokrotnie stała się miejscem konfliktów między pracownikami a zarządem, często kończących się strajkami. Najbardziej znane to strajki w fabryce Forda w latach 2005, 2006 i 2007, zwłaszcza 25-dniowy strajk w listopadzie i grudniu 2007 roku. Efektem strajków w Fordzie był wzrost płac pracowników i poprawa ich warunków pracy.

W lutym 2011 r. utworzono wspólne przedsięwzięcie w zakresie produkcji samochodów pomiędzy Fordem i Rosyjski producent samochodów„Sollers” – Ford Sollers. Oczekuje się, że amerykańska firma włączy do wspólnego przedsięwzięcia rosyjski oddział handlowy Ford Motor Rus i fabrykę w Wsiewołożsku, a Sollers obejmie zakłady produkcyjne. Podział udziałów we wspólnym przedsięwzięciu wyniesie 50 do 50. Zakłada się, że spółka będzie produkować samochody pod marką Ford.

Autobusy marki Ford z silnikami na paliwa alternatywne

Ford zmodyfikował 6.8 litrowy silnik Autobus spalinowy Triton V-10 E-450 na zasilanie wodorem w 2004 roku. Moc silnika 235 KM.

Silniki spalinowe przystosowane do pracy na wodorze nazywane są po angielsku „wodorem w silniku spalinowym” (H 2 ICE).

Zbiorniki na wodór dostarcza kanadyjska firma Dynetek. Zbiorniki przechowują wodór pod ciśnieniem 350 barów, co odpowiada 30 galonom benzyny. Zasięg na jednym napełnieniu wynosi 240 km. Autobus zabiera na pokład 12 pasażerów.

Do sierpnia 2008 r. w Ameryce Północnej służyło dwadzieścia wodorowych E-450.

Ford stał się jednym z nielicznych producentów, którzy przetrwali do dziś. Ale w latach 1903–1908 w samych Stanach Zjednoczonych zarejestrowano około 240 marek samochodów, ale nie wszystkie z nich zawierały wiercenie podobne do Henry'ego Forda.

Obecnie Ford zajmuje trzecie miejsce na rynku amerykańskim po GM i Toyocie oraz drugie w Europie po Volkswagenie.Ford jest nadal w produkcji i prężnie rozwija się na rynku motoryzacyjnym, nie stając się przestarzałym.

Oferta samochodów Forda

• 1908-1927 Ford Model T
• 1928 Ford A
• Forda Mercury’ego z 1938 r
• 1955-2005 Ford Thunderbdir
• Ford Mustang Cabrio z 1964 roku
• Forda Mustanga GT-350 z 1964 r
• 1965-1967 Ford GT40 II
• Ford Transit z lat 1965-2011
• Pickup Ford F-100 z lat 1965-1973
• 1968-1976 Ford Escotr I
• 1969-1974 Ford Capri I
• 1969-1971 Ford Falcon XW
• 1970-1974 Ford Falcon XY
• 1970-1982 Taunusa
• 1972-1979 Ford Falcon XB
• 1972-1976 Ford Consul Coupe GGCL
• 1972-1985 Ford Granada
• 1974-1980 Forda Escorta II
• 1974-1977 Forda Capri II
• Ford Mustang Boss 302 z 1975 r
• 1976-1983 Ford Fiesta I
• Ford Falcon z lat 1976-1969
• 1977-1982 Ford Bronco I F150
• 1978-1987 Forda Capri III
• 1979-1988 Forda Falcona XF
• 1980-1985 Forda Escort III
• 1982-1993 Sierry
• 1983-1989 Forda Fiesty II
• 1983-1991 Ford Bronco II
• 1983-2005 Forda Thunderbirda
• 1983-1986 Ford Orion I
• 1985-1990 Ford Orion II
• 1985-1994 Skorpion I
• 1986-1991 Ford Taurus MkI
• 1986-1997 Ford Aerostar
• 1986-1990 Ford Escort IV
• 1986-1992 Econovan Kasten KAA
• Ford Tempo z lat 1987-1995
• 1988-1992 Ford Probe I
• 1989-1995 Forda Fiesty III
• 1989-1993 Ford Falcon EA
• 1990-1992 Ford Escort V
• 1990-1993 Ford Orion III
• 1991-1993 Ford Falcon EB
• 1991-2011 Korona Wiktorii
• 1991-1995 Ford Taurus MkII
• 1992-2007 Econoline E-150
• 1992-1996 Ford Bronco III EFI
• 1992-1995 Ford Escort VI
• 1993-1998 Ford Probe II
• 1993-2006 Forda Mavericka
• Ford Aspire z lat 1993-1997
• 1993-1996 Mondeo I
• 1994-1998 Skorpion II
• 1994-2003 Explorer Sport
• 1994-1997 Ford Falcon EF
• 1995-2004 Forda Fredy
• 1995-2002 Forda Fiesty IV
• 1995-1999 Ford Escort VII
• 1995-1999 Ford Escort VII Express AVL 95
• Kontur Forda z lat 1995-2001
• Ford Windstar z lat 1995-2005
• Galaktyka 1995-2006
• 1996-2000 Ford Taurus MkIII
• 1996-2001 Mondeo II
• Ekspedycja Forda z lat 1996-2002
• Forda Ka z 1996 r
• 1997-2003 Ford F-150 zwykła kabina
• Ford Puma z lat 1997-2002
• Ford Ranger z lat 1998-2004
• Ford Focus z lat 1998-2004
• 1998-2002 Ford Falcon RX6
• 1998-2002 Ford Explorer I
• 1998-2991 Puma
• 1998-2012 Kurier
• Wycieczka Fordem 2000-2005
• Ikona Forda z lat 2000-2007
• 2000-2007 Ford Taurus MkIV
• 2000-2004 Ford F-250 Kabina załogowa
• 2001-2012 Ford F-650 Super kabina załogowa
• 2001-2007 Mondeo III
• Ford Escape z lat 2001-2007
• 2002-2008 Ford Fiesta V
• 2002-2006 Ford Expedition II
• 2002-2005 Ford Explorer II
• 2003-2003 Model U
• Ford Tourneo z lat 2003-2009
• 2003-2012 Ford Falcon RX8
• 2003-2008 Ford F-150 Super Cab mała
• Ford Focus C-Max z 2003 roku
• Ford Freestar z lat 2003-2006
• 2003-2012 Ford Fusion2004-2011 Ford Focus II
• 2003-2003 Forda 427
• 2003-2006 Ulica Ka
• Ford Fairlane z lat 2003-2007
• 2004-2006 Forda Rangera II
• 2004-2010 Ford F-250 Super Cab Super Duty Long
• 2004-2010 Ford F-350 zwykła kabina Super Duty
• 2004-2009 Ford GT 500 IV2011 Ford Focus III
• 2004-2007 Ford pięćset
• 2005-2010 Ford Explorer III
• 2005-2007 Ford Freestyle
• 2006-2010 Ford F-450 Super Duty
• Forda S-Maxa z 2006 roku
• Forda Galaxy II z 2006 roku
• Forda Edge’a z 2006 roku
• 2007-2009 Ford Taurus MkV
• 2007-2011 Ford Ranger Rap III
• Hybrydowy Ford Escape z lat 2007-2012
• Ford Expedition III MAX z 2007 roku
• Mondeo IV z 2007 roku
• Ford Taurus X MkV z 2008 roku
• Forda Kugi z 2008 roku
• Forda Flexa z 2008 roku
• Forda Fiesty VI z 2008 roku
• Forda F 150 z 2008 roku
• Ford Taurus MkVI z 2010 roku
• Ford Explorer IV z 2011 roku
• Ford B-Max z 2012 roku

Firma produkuje szeroką gamę pojazdów osobowych i użytkowych pod marką Ford. Firma jest podzielona na trzy dywizje geograficzne: Ford North America, Ford Asia Pacific i Ford of Europe. Wcześniej każdy z tych działów miał własną gamę modeli, ale w 2006 roku Mulally ogłosił nową strategię „Jeden Ford”, w ramach której Ford stopniowo zacznie produkować globalne samochody wspólne dla wszystkich rynków, z których pierwszym był Ford Focus III. Przedsiębiorstwa Forda (łącznie 80 w 2010 r.) zlokalizowane są w USA, Rosji, Kanadzie, Meksyku, Brazylii, Argentynie, Hiszpanii, Chinach i innych krajach.