Problém škrípania bŕzd ako taký nie je predpokladom nutných pripravovaných opráv na odstránenie tohto škrípania bŕzd. Vo väčšine prípadov je to však istý signál, že v mechanizme auta, ktorý je najviac zodpovedný za vašu bezpečnosť, sa vyskytol nejaký problém, a práve kvôli tomuto problému škrípu brzdy. Čo robiť v tomto prípade? V skutočnosti existujú len tri dôvody, prečo brzdy začali pri brzdení škrípať – či už ide o kotúčovú brzdu alebo bubnovú brzdu. A tu sú!
Vŕzganie bŕzd nielen pri brzdení v dôsledku nadmerného opotrebovania
Vaše brzdy sú jednoducho opotrebované a dosiahli koniec svojej životnosti. prospešné využitie. Neznamená to, že musíte súrne zavolať odťahovku alebo bežať po nové podložky/obloženie, aby ste ich vymenili priamo na mieste. A to neznamená, že brzdy auta úplne zmiznú – to vôbec nie! Vlastne tvoj Brzdové doštičky sú navrhnuté so zabudovanými indikátormi opotrebenia na výslovný účel, aby vás informovali, keď sa blíži potrebe výmeny. A to vám v skutočnosti dáva dostatok času na naplánovanie výmeny brzdových doštičiek skôr, než sa vaše brzdy opotrebujú do bodu, kedy poškodia rotory alebo bubny, a ešte menej prestanú brzdiť. Vŕzgavý zvuk však pri brzdení budete počuť takmer vždy a čím ďalej, tým viac zosilnie. Navyše, jedného dňa vás toto vŕzganie môže začať sprevádzať ako pri dojazde, tak aj pri akcelerácii – to znamená, že podložky je stále potrebné čo najskôr vymeniť.
Ak súčasne všetky svetlá vo vašom aute indikujú, že doštičky sú opotrebované (ak taký indikátor existuje), potom je čas ísť si zaobstarať nové doštičky a vymeniť ich.
Vŕzgavý zvuk pri brzdení v dôsledku vibrácií doštičiek
Vaše brzdy vibrujú, čo spôsobuje škrípanie a dokonca pískanie. Toto už nevyzerá ako niečo, čo vás núti behať okolo auta v panike, pretože v tomto prípade sa najčastejšie o taký prenikavý škrípanie nejedná, ale veľmi často sú zdrojom všetkých týchto škrípaní vibrácie brzdových doštičiek. Na obranu výrobcov automobilov väčšina mechanizmov kotúčových bŕzd obsahuje medzi brzdovým obložením a piestom strmeňa dosku pohlcujúcu vibrácie. Namiesto takejto platne môže byť niekedy na nosiči elastický držiak brzdových doštičiek, ktorý väčšinu času bráni vibráciám. Problém je v tom, že príliš často sa tieto tenké, plechové časti jednoducho vyhodia pri výmene podložiek, pretože sú údajne zbytočné. Často teda vôbec nie je chybou výrobcov, ak v tomto prípade náhle zaškrípu brzdy.
Nové podložky po výmene vŕzgajú
Ak vám vŕzgajú brzdy ihneď po výmene brzdových doštičiek alebo krátko po tom, možno dôvodom boli samotné doštičky - ich zloženie a štruktúra, najmä ak ste nainštalovali neoriginálne platničky, ktoré odporúča výrobca vášho auta. . V takom prípade, ak sa škrípanie bŕzd objavilo hneď po výmene, skúste jazdiť niekoľko dní (najlepšie až týždeň) a uvidíte, či škrípanie prejde. Faktom je, že všetky podložky potrebujú nejaký čas, aby si na ne „zvykli“. brzdový kotúč, a v tomto čase vás môžu sprevádzať nielen škrípanie bŕzd, ale aj neistá účinnosť brzdenia. Na tom nie je nič zlé.
Ak však brzdy po určitom čase vŕzgajú, nie je potrebné nič robiť, okrem ich výmeny - v tomto prípade je nepravdepodobné, že by škrípanie časom samo od seba zmizlo. Alebo sa vám podarilo tieto podložky vymazať počas doby, po ktorej začali vŕzgať.
Poznámka: Obe vyššie uvedené situácie sa vzťahujú len na brzdy, ktoré špecificky pískajú. Ak vaše brzdy vydávajú akékoľvek iné zvuky, ako napríklad brúsenie, vibrácie alebo „hovorenie“ v rôznych jazykoch, potom môžete mať trochu vážnejší problém a možno budete potrebovať automechanika... alebo kňaza v druhom prípade.
Čo robiť, ak brzdy škrípu? Odpoveď je jednoduchá: ak sú vaše hlučné brzdy výsledkom jedného z troch vyššie uvedených prípadov, potom máte jednoduché riešenie – vymeňte brzdové doštičky (pokiaľ nové doštičky neškrípu)! Bohužiaľ, ak zajdú príliš ďaleko, môže to poškodiť brzdové rotory. Skontrolujte ich pri výmene doštičiek - oveľa jednoduchšie je namontovať nové brzdové kotúče, keď už máte všetko odmontované (samozrejme, ak máte na pamäti, že po zistení, že brzdové kotúče sú poškodené v poriadku, nebudete musieť všetko znova montovať ísť vlastným autom pre nové disky ).
Ak sú vaše hlučné brzdy výsledkom vibrácií, znie to na prvý pohľad zle, však? Ale to je zle! Vibrácie sú takmer normálne brzdový systém. Takmer, pretože pružiny, rozpery a platničky sú navrhnuté tak, aby absorbovali akékoľvek vibrácie, ktoré sa vyskytnú, takže nemusíte počúvať škrípanie bŕzd vo vašom aute. Ak ale svoju prácu nesplnia, budete musieť rozobrať brzdový systém z hľadiska strmeňa a doštičiek a skontrolovať, či sú platničky na svojom mieste - sú pripevnené k doštičkám zvonku. Ak sú na svojom mieste, no vŕzganie vás napriek tomu veľmi obťažuje, potom vám pomôže špeciálne mazivo na brzdy - to je samozrejmé, ale pre istotu spomenieme, aby vás nenapadlo namazať ich obyčajným olejom alebo iným iná nešpeciálna kvapalina (napríklad WD-40).
Stačí navštíviť najbližší autoservis a požiadať o olej na odstránenie vibrácií na brzdových doštičkách, potom si pozorne prečítať pokyny k nemu (v závislosti od značky takýchto olejov možno budete musieť namazať rôzne časti doštičiek a/alebo iné časti bŕzd, ale najčastejšie zadná strana podložiek a piestu strmeňa).
Jedným z kľúčových bodov pri prevádzke auta je bezpečnosť premávky. Brzdový systém slúži ako dôležitý článok v systéme bezpečnosti cestnej premávky a jeho poruchy môžu viesť k nenapraviteľným následkom. Preto by ste mali platiť Osobitná pozornosť na jej stave. Počas prevádzky osobné autá niekedy pri brzdení alebo pohybe vznikajú nepríjemné zvuky podobné pískaniu alebo tenkému pískaniu z boku kolesa. Existuje niekoľko dôvodov, prečo brzdové doštičky pri brzdení škrípu.
Najbežnejšie príčiny týchto zvukov sú:
- Montáž nekvalitných náhradných dielov.
- Cudzie predmety sa dostanú medzi pracovné časti.
- Opotrebenie trecích častí.
Ak pri brzdení spozorujete nejaké cudzie zvuky, mali by ste venovať pozornosť stavu brzdového systému vozidla. Takmer všetky moderné autá majú samonastaviteľné brzdové doštičky. Nedávno boli v tejto časti inštalované senzory opotrebenia.
Čas nadišiel
Brzdové doštičky sa berú do úvahy spotrebný materiál a zmena počas údržby alebo po určitom počte najazdených kilometrov vozidla stanoveného výrobcom. Ich opotrebovanie ale závisí od intenzity brzdenia, takže v mestských podmienkach môžu skončiť životnosť skôr, ako sa očakávalo, ich stav treba kontrolovať častejšie. Ak sa škrípanie pri brzdení objaví náhle, môžu sa stať nepoužiteľnými. Táto časť pozostáva z kovovej základne, na ktorú je nalepené trecie obloženie. Snímač je zabudovaný do tela obloženia, vodiče sú pripojené k elektrickej sieti vozidla. Keď sa doštičky opotrebujú, kovová základňa sa začne dotýkať brzdového kotúča a brzdy škrípu. Vopred to budú signalizovať núdzové senzory, ktoré sa v poslednej dobe rozšírili. Na prístrojovej doske sa rozsvieti výstražná kontrolka - je čas diagnostikovať brzdový systém.
Ignorovanie tohto signálu spôsobí, že základná časť doštičiek začne opotrebovávať brzdový kotúč. V budúcnosti sa bude musieť nudiť alebo vymeniť. Ak to neurobíte, ale iba namontujete nové, zdeformovaný kotúč ich nezbrúsi rovnomerne a výrazne zníži životnosť nového dielu. Taktiež pri brzdení sa objaví úder a silné vibrácie. Možno práve poškodený kotúč bude dôvodom, prečo doštičky pri brzdení vŕzgajú.
Keď sa indikátor opotrebovania dotkne brzdového kotúča, ozve sa nepríjemné škrípanie alebo škrípanie
Nové brzdové platničky
Veľmi často sa po výmene tohto mechanizmu pri brzdení objaví škrípanie. Stáva sa to preto, že nové povrchy sa otierajú o starý disk. Zvuky zvyčajne nie sú silné a často zmiznú po ubehnutí 2-3 tisíc kilometrov. Ak zvuk nezmizne po 5 000 km, mohol byť nainštalovaný nekvalitný náhradný diel. Pri brzdení môžu vŕzgať, až kým sa neopotrebujú a rýchlejšie sa opotrebujú. Tento výsledok nastáva, keď je zvýšený obsah kovu v pracovnej časti bloku. Trecie obloženia pozostávajú z kompozitného materiálu s prídavkom častíc taviteľných kovov. Môže to byť cín, olovo alebo meď. Kov má vysokú tepelnú vodivosť a je určený na odvod tepla z brzdový mechanizmus v práci. Nekvalitné doštičky obsahujú veľké množstvo kovu a to spôsobí situáciu, že pri brzdení doštičky vŕzgajú. Bezohľadní výrobcovia tiež používajú v obloženiach lacné kovy, čo výrazne ovplyvňuje kvalitu podložiek a skracuje ich životnosť. Zvýšené trenie brzdový kotúč a nekvalitný kov pridaný do obloženia povedie k nerovnomernému opotrebovaniu povrchu a bude vyžadovať opravu, vyvŕtanie alebo výmenu.
Odpadky na ceste
Ďalším dôvodom škrípania bŕzd je vstup cudzích častíc do pracovného mechanizmu bŕzd. Môže to byť zrnko piesku, nejaký druh odpadu alebo kamienok. Pri cestovaní mimo mesta, na poľných cestách sa môže v malej medzere medzi doštičkami a kotúčom zaseknúť vetvička, ktorá bude pri brzdení vydávať zvláštne zvuky. Ak sa dokážete zapnutím zbaviť zrnka piesku alebo ľadu spiatočka a po prejdení niekoľkých metrov v opačnom smere možno budete musieť odstrániť koleso, aby ste sa zbavili konára. Vŕzgajúci zvuk v tejto jednotke sa môže vyskytnúť pri prudkom poklese teploty alebo pri vniknutí vlhkosti, ale tento zvuk rýchlo prechádza bez zásahu.
Pri výmene brzdových doštičiek nezabudnite skontrolovať brzdový kotúč. Mal by byť bez akýchkoľvek nerovností či škrabancov, so zrkadlovým povrchom.
V tomto prípade pri inštalácii kvalitných dielov vydržia dlho. Po výmene ho tiež budete musieť spustiť v jemnom režime plynulého zrýchľovania a spomaľovania. Ak sú splnené všetky podmienky, no podložky pískajú alebo naďalej vŕzgajú, vyviaznete len z nákupu kvalitnejších kópií.
Vodiči sa často stretávajú s problémom vŕzgajúcich brzdových doštičiek auta. Najčastejšie je dôvod práve v brzdových doštičkách, ktoré už boli vymenené. Najčastejšie výrobca namontuje na auto, ktoré práve schádza z linky, podložky napustené špeciálnou látkou a nepískajú a po výmene sa objaví škrípanie, pretože výrobca sekundárnych podložiek nepokrýva výrobok. takú vrstvu. To sa robí predovšetkým na zníženie Trhová hodnota zariadení, ako aj na zníženie nákladov na produkt.
Predtým, ako začnete odstraňovať škrípanie v podložkách, musíte zistiť, prečo sa to deje na vašom aute.
- Za najčastejší dôvod, prečo sa tak deje, sa považuje nekvalitný materiál, z ktorého výrobca podložky rád vyrába. Ako už bolo spomenuté, najčastejšie k tomu dochádza po výmene vložiek, takže všetky reklamácie by ste mali adresovať priamo výrobcovi, ktorý rád vyrába nekvalitné vložky, alebo sebe za to, že ste prepadli. nízka cena a ešte som si kúpil tieto podložky. Brzdové doštičky pre autá sa v skutočnosti vyrábajú pomocou špeciálneho zloženia, ktoré obsahuje viac ako dvadsať rôznych chemických prvkov, no lacní výrobcovia často šetria peniaze a dávajú do zloženia niečo, čo nie je to, čo by mali, a naďalej ich vyrábajú z tohto zloženia. .
- Navyše je tu ešte jeden dôvod, prečo podložky pískajú aj pri nízkej rýchlosti. Spočíva v tom, že doštičky a brzdové kotúče automobilu sú nekompatibilné.
- Ďalším dôvodom, prečo podložky pri jazde vŕzgajú a pískajú, je brúsenie. Stáva sa to vtedy, keď sú práve namontované nové podložky a auto nemá najazdených viac ako tisíc kilometrov. Ak škrípanie zostáva, aj keď auto prešlo viac ako požadovanú vzdialenosť, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou problém v samotných podložkách. Vŕzganie pri brúsení vzniká tým, že nové podložky sú pokryté špeciálnou vrstvou, ktorú vodiči nazývajú „nechutný zvuk“, po jej vymazaní by škrípanie malo zmiznúť. V tomto prípade nemusíte robiť nič, stačí počkať, kým si nové časti zvyknú.
- Okrem týchto dôvodov je tu ešte jeden dôvod na pískanie. Spočíva v tom, že na kotúčovú brzdu sa dostala vlhkosť alebo nečistoty, ktoré pri kontakte charakteristicky pískajú. Samozrejme, takýto nepríjemný zvuk sa objaví až potom, čo auto prekoná vodnú bariéru.
- Okrem toho je tu ešte jeden dôvod, prečo sa ozýva nepríjemný zvuk brzdové kotúče, toto nie je prípad mechanizmov na zastavenie bubna. Takmer každý vie, že bicie mechanizmy sú navrhnuté inak a ak kotúčové brzdy môže naznačovať, že je potrebné vymeniť kotúče alebo podložky, ale podložky bubnov nie. Stáva sa to takto: pri opotrebovaní hlavnej vrstvy kotúča sa pri kontakte podložiek odkryje druhá vrstva, s ktorou je počuť nepríjemný zvuk aj pri jazde nízkou rýchlosťou, čo signalizuje, že hlavná vrstva kotúč je opotrebovaný a brzdový systém je potrebné okamžite vymeniť. Postupom času sa zvuk stáva škaredším a hlasnejším. Po výmene všetko zmizne, takže na odstránenie tohto nepríjemného zvuku je potrebné čo najskôr poslať auto na stanicu Údržba alebo si ho vymeňte sami.
- Existuje ďalší dôvod, prečo môžu predné alebo zadné kotúčové mechanizmy vŕzgať, aby zastavili auto. Dôvodom je, že nepríjemný zvuk je spôsobený teplom. V lete vodiči často radi jazdia vysoká rýchlosť, no v meste pri prudkom zvýšení rýchlosti treba po krátkom čase aj prudko zabrzdiť a kotúčové brzdy, ktoré nie sú vo výbave, sa zahrievajú a vydávajú nepríjemný zvuk. Našťastie to nie je tak počuť a po vychladnutí disku zmizne.
Najčastejšie sú takéto zastavovacie mechanizmy inštalované na ruské autá, na ktorom sú predné brzdy kotúčové a zadné bubnové.
- Posledným dôvodom, prečo sa z brzdového systému ozýva vŕzganie, je potreba premazať všetky časti predných a zadných strmeňov, ktoré pri jazde aj v nízkych rýchlostiach vydávajú nepríjemný zvuk. Niekedy po rozobratí strmeňa a namazaní všetkých jeho komponentov vrátane piestu a škrípania vŕzganie navždy zmizne.
Oprava
Po zistení, aké môžu byť dôvody nepríjemné zvuky v oblasti automobilových kolies môžete prijať opatrenia na odstránenie týchto porúch. Až po zistení presnej príčiny nepríjemného zvuku bude možné ho navždy odstrániť.
Brúsenie kotúčov spojené s výmenou doštičiek pomôže zbaviť sa škrípania v brzdách.
Najprv si musíte pamätať, kedy boli brzdové doštičky vymenené. Ak sa to stalo nedávno, potom s najväčšou pravdepodobnosťou stále prebieha brúsenie a musíte chvíľu počkať. V súčasnosti je nemožné urobiť čokoľvek, aby ste sa zbavili škrípania. Ak bola výmena vykonaná už dávno, s najväčšou pravdepodobnosťou sa disk už začal opotrebovávať, v tomto prípade ho musíte okamžite vymeniť a doštičky, pretože aj pri nízkej rýchlosti nemusia brzdy fungovať.
Tak či onak bude potrebná demontáž tejto automobilovej jednotky. Pre preventívne účely je potrebné premazať strmeň a jeho vodidlá, pretože aj odtiaľ môže vychádzať nepríjemný zvuk. Okrem toho všetkého by ste mali venovať pozornosť stavu piestu. Aby ste to urobili, musíte sa pozrieť pod topánku, pretože aj keď jej telo zvonku môže vyzerať veľmi dobre, tesnenie je porušené a do tela piestu sa dostala vlhkosť. Vzhľadom na to, že manžeta bola už stará, nedokázala vrátiť piest späť a tak sa na nej vytvorila hrdza.
V každom prípade, pred odstránením škrípania v oblasti kolesa, budete musieť odstrániť koleso a vizuálne skontrolovať brzdový systém. V skutočnosti, ak si nie ste istí, že pískajú brzdy, mali by ste skontrolovať stav ostatných jednotiek.
Poďme si to zhrnúť
Ak sa zistilo, že vaše auto v poslednej dobe vydáva nepríjemné zvuky v oblasti kolies, bez ohľadu na to, či sú predné alebo zadné, musíte tomu okamžite venovať pozornosť a skontrolovať všetky jednotky. Počas jazdy je počuť vŕzganie, dokonca aj pri nízkych rýchlostiach alebo pri vysokej rýchlosti.
Tak či onak, musíte skontrolovať stav všetkých jednotiek. Ak sa zistia nejaké vážne zmeny, musia sa okamžite vykonať opravy, pretože životnosť vodiča a cestujúcich v aute priamo závisí od brzdového systému.
Brzdová sústava v aute je najdôležitejším ovládacím prvkom, čo znamená, že akékoľvek prejavy poruchy, aj na prvý pohľad nepodstatné, ako škrípanie, škrípanie, pískanie a iné, je potrebné okamžite diagnostikovať a odstrániť.
Cudzie zvuky počas prevádzky naznačujú vážne poruchy a skôr alebo neskôr môžu viesť k zlyhaniu systému. Čo tieto zvuky naznačujú a ako eliminovať škrípanie bŕzd bude podrobne popísané nižšie.
Princíp činnosti
Všetky hydraulické brzdové systémy fungujú na rovnakom princípe:
Keď stlačíte brzdu, tlak v brzde hydraulický systém zväčšuje, brzdové strmene pomocou piestov tlačia na brzdové doštičky, tie sa pritlačia na kotúč alebo bubon a vplyvom trecej sily ho spomalia alebo zastavia. Tlak (strmeňov) v brzdovom systéme priamo závisí od sily stlačenia, to znamená od vzdialenosti, ktorú brzdový pedál prešiel. Inými slovami, stlačením sily môžete regulovať tlak a meniť brzdný moment, teda spomaliť, alebo naopak, pri plnom tlaku môžete rýchlo brzdiť.
Zdroj nepríjemných cudzie zvuky v brzdách môžu byť iba pohyblivé časti:
- podložky (predné a zadné);
- strmeň (piest);
- brzdové kotúče alebo bubny (deformácia);
- brzdový pedál (mazanie);
- náboj kolesa (hra);
Možné príčiny pískania brzdového systému
Vŕzganie, ku ktorému dochádza pri stlačení brzdového pedála pri prevádzke brzdového systému, je špeciálnym typom rezonancie s meniacou sa frekvenciou, ktorá sa prejavuje vibráciami pohyblivých častí brzdového systému. Tieto vibrácie a rezonancia sú tu vždy a keď frekvencia spadne do počuteľného rozsahu, naše ucho to vníma ako škrípanie, škrípanie rôznych tónov.
Tento efekt výrobcovia často využívajú na vytvorenie mechanického varovného systému o maximálnom opotrebení brzdových doštičiek. Pred vážnymi opravami by ste sa mali uistiť, že príčina pískania bŕzd nespočíva v prevádzke tohto systému.
DÔLEŽITÉ!!!
Ak sa pri stlačení objaví vŕzganie brzdný pedál, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je zistiť, aký druh systému opotrebovania doštičiek je na aute.
A to aj v moderné autá, výrobca nemontuje elektronickú, ale klasickú, mechanickú, keďže je predsa len spoľahlivejšia. Funguje to tak, že na vnútornú doštičku je pripevnená kovová platnička určitej dĺžky (vždy sa viac opotrebováva) a pri maximálnom opotrebovaní platničiek sa táto platnička začne dotýkať brzdového kotúča (bez toho, aby ho poškriabala alebo poškodila ) a pri stlačení brzdy vydáva silné a nepríjemné škrípanie. Bez výmeny doštičiek nie je možné takto jazdiť a vodič je nútený kontaktovať servis alebo servis.
Treba si uvedomiť, že výkon brzdového systému je v takejto situácii 100%-ný, len zvukový efekt neumožňuje plné využitie auta.
Ak škrípanie pri stlačení brzdy nie je spôsobené chybou varovný systém opotrebenie podložky, s najväčšou pravdepodobnosťou sa vyskytuje z nasledujúcich dôvodov:
- počiatočná alebo získaná nekompatibilita materiálov podložky a disku. Takáto nekompatibilita sa môže prejaviť okamžite alebo sa môže prejaviť v dôsledku prehriatia brzdového systému. Napríklad zahrievanie a náhle ochladenie (ak sa dostane do vody) môže zmeniť fyzikálne vlastnosti trecích obložení a viesť k vŕzganiu;
- Doštičky sa opotrebúvajú až na kov a pri brzdení vytvárajú silný „kovový“ zvuk brúsenia. Často k tomu dochádza v dôsledku zavinenia majiteľa vozidla, existujú však aj iné dôvody, zvyčajne spojené s predčasným opotrebovaním doštičiek v dôsledku porúch. Takéto chyby zahŕňajú: predčasné opotrebovanie podložiek iba na jednej strane (klinovanie brzdový strmeň), nadmerné opotrebovanie všetkých podložiek (porucha posilňovač vákua) a tak ďalej;
- nekvalitná výmena brzdových doštičiek, v ktorých neboli (alebo nesprávne) namontované špeciálne platničky proti vŕzganiu. Tieto dosky nie sú vždy súčasťou nových podložiek a musia byť odstránené zo starých, skontrolované na opotrebovanie, chyby a namontované na mieste podľa odporúčaní výrobcu (mazanie, ošetrenie špeciálnymi materiálmi);
- Nerovnomerné opotrebovanie alebo deformácia brzdového kotúča alebo bubna. Tiež jedna z najčastejších príčin škrípania. Drážka, ktorá sa objavuje v dôsledku prirodzeného opotrebovania brzdového kotúča a dotýka sa nefunkčnej časti brzdového obloženia, často vŕzga (najmä pri inštalácii nových). Deformácie a ohýbanie brzdových kotúčov a vŕzganie spojené s týmto problémom sú tiež pomerne časté, najmä v letné obdobie a v horských oblastiach. Neskúsení vodiči, ktorí sa ocitli v podmienkach horských serpentín, sa často stávajú obeťami horských ciest. Bez dodržiavania základných pravidiel jazdy na horských cestách sa doslova po niekoľkých desiatkach kilometrov stáva celý brzdový systém nepoužiteľný;
- vstup cudzieho predmetu do medzier brzdového mechanizmu kolesa (kameň, kus drôtu atď.);
- Z nepodstatných alebo nesúvisiacich s brzdovým systémom možno zaznamenať nasledujúce príčiny pískania.
Atmosférické podmienky: mráz, teplo príp vysoká vlhkosť pískanie bŕzd je povolené počiatočné obdobie pohyb auta.
Zväčšená vôľa v náboji kolesa, v dôsledku čoho nadmerné vibrácie spôsobujú zvýšenú hlučnosť a vŕzganie ako pri jazde, tak aj pri brzdení.
Najčastejšie problémy
Brzdenie
Keďže škrípanie bŕzd pri brzdení je jednou z hlavných sťažností spojených s týmto problémom, na diagnostiku a odstránenie závady je potrebný celý rad opatrení. Je potrebné identifikovať stranu, ktorá škrípe, vybrať koleso a zhodnotiť stav brzdových doštičiek.
Zmerajte hádzanie brzdového kotúča, prítomnosť prevádzkovej drážky a v prípade potreby brzdové kotúče obrúste (na špeciálnom stroji - stojane) alebo vymeňte (v prípade poruchy sa vždy vymení pár brzdových kotúčov).
Skontrolujte prítomnosť kovových platničiek proti vŕzganiu a ich stav, uistite sa, že v brzdovom a kolesovom mechanizme nie sú cudzie predmety a tiež zhodnoťte stav častí zavesenia a brzdového strmeňa.
Ak sa po kontrole pri jazde stále ozýva škrípanie, s najväčšou pravdepodobnosťou ide o nesúlad v materiáloch a mali by ste jednoducho vymeniť brzdové doštičky.
Zadné brzdy
Aut so zadnými bubnovými brzdami je veľa a hoci je konštrukcia bŕzd odlišná, princíp kontroly a opravy je približne rovnaký. Zadné brzdy sa používajú ako ručná brzda a niekedy aj vŕzganie zadné brzdy spojené s potrebou jednoduchej úpravy.
Pri jazde
Zvyčajne sa to stane, keď ložisko kolesa alebo ohnutie brzdového kotúča pri výskyte axiálnych vibrácií. Brzdový kotúč sa dostane na doštičku a spôsobuje vibrácie, ktoré možno počuť ako škrípanie, škrípanie atď. Problém zvyčajne odstráni odstránenie vôle a výmena dielov (kotúčov a podložiek).
Pri prevádzke stroja často vznikajú situácie a poruchy, ktorých príčiny nie sú na prvý pohľad jasné. Jedným z nich sú škrípanie brzdových doštičiek. Čo robiť, ak sa náhle ozve nepríjemný hluk z brzdových kotúčov a čo môže byť príčinou? V skutočnosti ich môže byť pomerne veľa.
Príčiny škrípania brzdových doštičiek
Najprv zvážime najjednoduchší a najbežnejší prípad - bežné opotrebenie. Väčšina moderných doštičiek má indikátory opotrebenia, takzvané „pískadlá“. Ide o kovový prvok, ktorý sa s opotrebovaním doštičky približuje a približuje ku kovovému brzdovému kotúču. V určitom bode, keď je materiál dostatočne opotrebovaný, sa „pískadlo“ dotkne disku a vydá nepríjemný zvuk. To znamená, že podložka bude ešte nejaký čas fungovať a v situácii nie je nič strašné, ale je čas premýšľať o jej výmene. Preto sú v tomto prípade potrebné iba tieto spotrebné náhradné diely. Môžete to urobiť na čerpacej stanici a zveriť prácu príslušným remeselníkom. To vás ochráni pred nepredvídanými situáciami. Ak však máte dostatočné skúsenosti, môžete prácu vykonať sami.
Druhým dôvodom škrípania môže byť prirodzené vibrácie podložiek. V tomto prípade môže brzdový systém vydávať veľmi hlasné a nepríjemné zvuky. Musíte vedieť, že nové podložky majú vo svojom dizajne špeciálne antivibračné platne. Ako už názov napovedá, sú navrhnuté tak, aby tlmili prirodzené vibrácie. Niektorí predajcovia však môžu túto časť vyhodiť, považujúc ju za zbytočnú. Ďalším dôvodom je zlyhanie alebo strata platničky. Preto, ak podložky vášho auta takúto dosku nemajú, dôrazne odporúčame nainštalovať ju. A mali by ste si k nim kupovať iba vložky. Ako ukazuje prax, aj keď je strmeň brzdového systému dostatočne opotrebovaný, doštička s antivibračným tanierom bude fungovať takmer ticho.
Dosky proti vŕzganiu
Ďalším dôvodom škrípania je nekvalitný materiál podložky. Faktom je, že každý výrobca v procese výroby týchto náhradných dielov používa svoje vlastné know-how a materiály, ktoré umožňujú spotrebnému materiálu efektívne vykonávať svoju prácu. Sú však prípady (väčšinou sa to stáva pri kúpe lacných podložiek), kedy sú vyrobené z materiálu, ktorý nezodpovedá technológii. Preto, aby ste predišli takejto situácii, odporúčame vám radšej kupovať značkové vložky ako používať lacné falošné výrobky.
Pískanie môže byť spôsobené aj tým nesúlad tvaru podložky podľa výrobcu stroja. Tu je situácia podobná predchádzajúcemu problému. Každé auto má svoj geometrický tvar podložky s usporiadaním drážok a výstupkov, ktoré zabezpečujú spoľahlivú prevádzku systému, ako aj správna prevádzka podložky, aby sa nedeformovala a „nehryzla“. Ak sa teda zmení tvar podložky, môže sa objaviť vŕzganie alebo pískanie. Preto sa aj v tomto prípade odporúča kupovať originálne náhradné diely.
Je možné, že pri výrobe podložiek mohol výrobca porušiť technológiu a zahŕňajú kovové hobliny v pôvodnom zložení alebo iných cudzích telies. Počas prevádzky môžu prirodzene vydávať vŕzganie alebo pískanie. Okrem fundovaných rád pri nákupe originálnych spotrebných dielov tu môžete pridať rady pri nákupe. Táto možnosť však nie je vhodná pre každého. Po prvé, keramické podložky sa nevyrábajú pre všetky autá a po druhé sú veľmi drahé.
Vŕzganie brzdových doštičiek sa vo vlhkom počasí zhoršuje.
V niektorých prípadoch škrípu brzdové doštičky vplyvom poveternostných faktorov. To platí najmä pre chladné obdobie. Mráz, vlhkosť a ťažké podmienky prevádzka - to všetko môže spôsobiť nepríjemné zvuky. V tomto prípade sa však netreba príliš obávať. Keď priaznivé poveternostné podmienky všetko sa vráti do normálu. V krajnom prípade, ak vás veľmi otravujú zvuky, ktoré sa objavujú, môžete podložky vymeniť.
Spôsoby, ako odstrániť škrípanie brzdových doštičiek
Už sme popísali ako sa zbaviť pískania v jednom alebo druhom prípade. Pridajme sem niekoľko ďalších metód. Niektorí výrobcovia (napríklad Honda), spolu s originálnymi doštičkami, ponúkajú špeciálne mazivo, ktoré je podobné grafitovému prášku. Vypĺňa mikropóry podložky, čím výrazne znižuje vibrácie. Okrem toho v predajniach automobilov často nájdete univerzálne mazivá, vhodné pre takmer všetky podložky. Pred nákupom si však musíte pozorne prečítať návod na obsluhu.
Odstránenie škrípajúcich podložiek
Ďalšou metódou na odstránenie nepríjemných zvukov je robiť rezy proti vŕzganiu na pracovnej ploche podložky. To sa robí s cieľom zmenšiť plochu vibračného povrchu 2-3 krát. Spravidla po tomto postupe vibrácie a škrípanie zmiznú. K dispozícii je tiež možnosť zaoblenia rohov bloku. Faktom je, že vibrácie často začínajú na tejto strane, pretože pri brzdení je to vonkajšia časť, ktorá najskôr dostane silu a začne vibrovať. Ak ho teda zaokrúhlite, brzdenie bude mäkšie a vibrácie zmiznú.
V súvislosti so všetkým vyššie uvedeným odporúčame kupovať len originálne brzdové platničky, ktoré sú uvedené v dokumentácii k vášmu autu. Okrem toho podľa recenzií skúsených motoristov predstavujeme malý zoznam spoľahlivých podložiek, ktoré nevŕzgajú:
- spojenecký Nippon;
- HI-Q;
- Lucas TRW;
- FERODO RED PREMIER;
- veľryba.
