Odporúčania japonského oleja idemitsu pre dieselové motory. Recenzia motorových olejov IDEMITSU. Naučiť sa rozlišovať falošné

Idemitsu Kosan bola založená v Japonsku v roku 1911. Založil ju Sazo Idemitsu. Spoločnosť sa niekoľko rokov špecializovala na predaj olejov pre novovznikajúcich Japoncov automobilový trh, no o nejaký čas neskôr prešli na ich výrobu.

Dnes je to druhá najväčšia spoločnosť na spracovanie ropy v Japonsku, druhá čo do veľkosti za spoločným podnikom Nippon Oil a Nippon Energy.

Jedna z mnohých čerpacích staníc Idemitsu v Japonsku:

Idemitsu je známe mnohými vynikajúcimi vývojmi, z ktorých pre motoristov majú mimoriadnu hodnotu tieto:

• polyalfaolefíny (PAO) sú základným produktom pre 100% syntetické motorové oleje. Spoločnosť má jedinečnú výrobnú technológiu PJSC okrem toho len 4 spoločnosti na svete majú podobné technológie. Spoločnosť získala za tento produkt mnoho ocenení od japonských a medzinárodných organizácií.
• TDF (kvapalina pre trakčný pohon) je jedinečná kvapalina pre toroidné bezstupňové prevodovky. Táto kvapalina prenáša silu „zváraním“ v miestach kontaktu kovových častí.
• PAG (polyalkylénglykol) – špeciálna kvapalina, ktoré sa pridáva spolu s chladivom R134 do autoklimatizácie. Ide o taký unikátny vývoj, že Idemits vlastní viac ako 70 % svetového trhu s mazivami pre klimatizácie.

Medzi tými, ktoré sa dodávajú na ruský maloobchodný trh, sú také mimoriadne produkty, ako je univerzálna zelená kvapalina CVT. Je to podľa nás jediná prvotriedna alternatíva originálnych kvapalín pre remeňové variátory japonskej výroby a jej cena je veľmi dostupná!

Plne syntetické motorový olej je vytvorený na báze PAO s prídavkom esterov a špeciálneho komplexu aditív. Tento produkt ukazuje vynikajúce výkonnostné charakteristiky aj na najviac „nabitých“ autách, ako je Nissan GTR 35.

Olej je jedinečný aj svojim spôsobom, pokrývajúci masívny dopyt po nízkoviskóznych olejoch pre japonský a kórejský automobilový priemysel v posledných rokoch.

Motorové a prevodové oleje Idemitsu dodávané na ruský trh sa vyrábajú v Japonsku (línia Zepro), v USA, Singapure a Vietname.

Je potrebné poznamenať, že oleje Idemitsu spoločnosť dováža do Ruska nezávisle a distribučný reťazec začína práve od ruského zastúpenia. To dáva spotrebiteľovi úplnú dôveru v originalitu produktu a to možno ľahko overiť kontaktovaním zastúpenia v Moskve.

Na stránke internetového obchodu si môžete objednať produkty zo všetkých radov motorov a prevodové oleje Idemitsu:

• – high-tech syntetické motorové oleje pre osobné autá prémiový segment

• IDEMITSU - vysokokvalitné oleje v plastovom obale za prijateľnú cenu

• APOLLOIL - prémiová rada dieselové oleje pre úžitkové vozidlá a stavebné zariadenia.

O oleji z Japonska nemozem povedat nic, ale o oleji predavanom v Rusku je to vyslovene SHIT, alebo oficialny zastupca nepozera motorkovy olej Motul, ktory predavaju ich predajcovia, viem, ze moja recenzia nikoho nezaujima, vymaže sa to, ale možno niekomu pomôže moja mazda s pravostranným riadením po... O oleji z Japonska nemozem povedat nic, ale o oleji predavanom v Rusku je to vyslovene SHIT, alebo oficialny zastupca nepozera motorkovy olej Motul, ktory predavaju ich predajcovia, viem, ze moja recenzia nikoho nezaujima, vymaže sa to, ale možno to niekomu pomôže mojej mazde s pravostranným riadením po výmene oleja päťkrát odumrel motor, môžem potvrdiť fotkami prázdnych plechoviek a fotkami rozobratého motora, pozri čo kupuješ
Oficiálny dodávateľ by teda mal kontrolovať, ale nikoho to nezaujíma, mierne povedané, s úctou, Konstantin

Olej sa mi velmi paci, do corolly davam 5w30, 1nz-fe, stoji menej ako Toyota a kvalita tiez vyborna, z motora neodide ani kvapka, motor na nom ide vyborne a kupujem len tu http://idemit.su/ Olej sa mi velmi paci do corolly davam 5w30, 1nz-fe je lacnejsi ako Toyota a kvalita tiez vyborna, z motora neodide ani kvapka, motor na nom ide vyborne a kupujem len tu https ://idemit.su/

Výhody:

1. Jednoduchý výber, rozumná cena, vynikajúca japonská kvalita

nedostatky:

1. Žiadna z nich nie je

Vybral som si chladný olej pre seba. Absolútna radosť s ním. Ak som predtým veľmi často strácal olej, teraz je to úplne v poriadku. Napriek tomu, že olej je japonský a mám BMW, nie sú žiadne problémy. Zepro Euro, ako už názov napovedá, je navrhnutý špeciálne pre Európanov. Neviem, či to každému vyhovuje alebo nie, ale tento olej spĺňa normu BMW Longlife... Vybral som si chladný olej pre seba. Absolútna radosť s ním. Ak som predtým veľmi často strácal olej, teraz je to úplne v poriadku. Napriek tomu, že olej je japonský a mám BMW, nie sú žiadne problémy. Zepro Euro, ako už názov napovedá, je navrhnutý špeciálne pre Európanov. Neviem, či je vhodný pre každého alebo nie, ale tento olej spĺňa normu BMW Longlife 01. Viskozita je pre mňa optimálna, výborný výkon v každom ročnom období. Aj keď predtým dochádzalo k poruchám v lete pri vysokých teplotách. Všetko je teraz skvelé. Odporúčam si túto firmu bližšie pozrieť, na našom trhu sa mi zdá trochu podhodnotená.

Kto by si pred pár rokmi pomyslel, že nalejem vodu do svojho Fordu? Japonský olej. Ale poctilo ma to, ako sa hovorí. Vzal som na slovo môjho priateľa. Dojmy dopadli veľmi dobre. Ak vylúčime náklady na ropu, nenašiel som žiadne nevýhody. Ale v zásade môžete akceptovať cenu, ak nie sú žiadne doplatky a žiadna spotreba oleja, to je všetko. No, kvalita oleja... Kto by si pred pár rokmi pomyslel, že do Fordu budem liať japonský olej. Ale poctilo ma to, ako sa hovorí. Vzal som na slovo môjho priateľa. Dojmy dopadli veľmi dobre. Ak vylúčime náklady na ropu, nenašiel som žiadne nevýhody. Ale v zásade môžete akceptovať cenu, ak nie sú žiadne doplatky a žiadna spotreba oleja, to je všetko. No kvalita oleja je dobrá úroveň. Nezaznamenali sa žiadne výpary ani zvuky.

Pekný deň všetkým. Rozhodol som sa podeliť o svoje skúsenosti s používaním oleja od spoločnosti ako Idemitsu. Prvýkrát som sa o tom dozvedel pred dvoma rokmi, najprv som sa pozorne pozeral, čítal recenzie, pýtal sa priateľov, ktorí boli tak či onak spojení s opravou auta. V percentuálnom vyjadrení bolo 90 % pozitívnych recenzií. O svoje auto sa starám a snažím sa používať len tie najkvalitnejšie spotrebné a náhradné diely, preto som si kúpil Idemitsu Eco Medalist... Pekný deň všetkým. Rozhodol som sa podeliť o svoje skúsenosti s používaním oleja od spoločnosti ako Idemitsu. Prvýkrát som sa o tom dozvedel pred dvoma rokmi, najprv som sa pozorne pozeral, čítal recenzie, pýtal sa priateľov, ktorí boli tak či onak spojení s opravou auta. Percentuálne bolo výsledkom 90 % pozitívnych recenzií. O svoje auto sa starám a snažím sa používať len tie najkvalitnejšie spotrebné a náhradné diely, preto som si kúpil Idemitsu Eco Medalist Pro 0w20. Vo väčšine prípadov sa olej tejto viskozity používa v zime, ale pretože... Naše letá nie sú obzvlášť horúce, používam ho celý rok. Moje dojmy sú pozitívne, moje očakávania boli splnené. Musím povedať, že má najlepší výkon v porovnaní so všetkými ostatnými, ktoré som predtým používal. Dobrá viskozita, ani po scedení sa nepremenila na živicu. Motor dobre umýva aj prítomnosť molybdénu. V zime je spustenie samozrejme vynikajúce. O oleji sa tiež tvrdí, že šetrí energiu, ale pre mňa to nie je zvlášť dôležité, ale pre iných to môže byť dôležitý faktor. Čo sa týka ceny, je to celkom bežné, nájdu sa aj drahšie. Vo všeobecnosti som spokojný so všetkým.

Rozhodol som sa vziať si pre seba energeticky úsporný olej a overiť si mýtus či realitu jeho vlastností. Takže vo výsledku sa urobilo 5 zmien, nakorčuľovalo sa asi 36 tisíc. V skutočnosti bol zaznamenaný pokles spotreby paliva aj oleja. Ak hovoríme o číslach, palivo sa znížilo o cca 0,4-0,5 litra na 100 km (priemerná spotreba okolo 14 litrov). Pridal som 200 gramov oleja za zmenu... Rozhodol som sa vziať si pre seba energeticky úsporný olej a overiť si mýtus či realitu jeho vlastností. Takže vo výsledku sa urobilo 5 zmien, nakorčuľovalo sa asi 36 tisíc. V skutočnosti bol zaznamenaný pokles spotreby paliva aj oleja. Ak hovoríme o číslach, palivo sa znížilo o cca 0,4-0,5 litra na 100 km (priemerná spotreba okolo 14 litrov). Pridal som nie viac ako 200 gramov oleja za zmenu. Vynikajúci výkon, ak vezmeme do úvahy, že motor už nie je nový. Vynikajúca retencia olejového filmu pri akejkoľvek teplote. Chcem to dať na skúšku, som zvedavý, ako to dopadne. A tak mi všetko vyhovuje.

Zo všetkých ostatných, ktoré som použil, by som chcel vyzdvihnúť olej Idemitsu. Ich prémiový rad som naplnil do železných plechoviek s názvom Zepro. Cena pre mňa nie je kritická 3K+, ale niekto si to nemusí dovoliť. Výmeny sú pomerne časté, približne každých 7,5 tisíc. Hoci mnohí dosahujú 10 alebo 15. Nie je to potrebné, po 8 si olej prakticky rozvinie všetky svoje vlastnosti, najmä... Zo všetkých ostatných, ktoré som použil, by som chcel vyzdvihnúť olej Idemitsu. Ich prémiový rad som naplnil do železných plechoviek s názvom Zepro. Cena nie je pre mňa kritická 3K+, ale niekto si to nemusí dovoliť. Výmeny sú pomerne časté, približne každých 7,5 tisíc. Aj keď veľa ľudí roluje na 10 alebo 15. Nie je to potrebné, ale po 8 olej prakticky rozvíja všetky svoje vlastnosti, najmä pri zvýšenej záťaži. Idemitsu je 3. olej, ktorý som predložil na kvapkovú skúšku na testovanie. S výsledkom som viac než spokojný. Vonkajšie známky prevádzky oleja nám neumožňujú nájsť chybu. Nepotrebujem umývať motor, je ako z výroby, pravidelná údržba, kde je motor kompletne skontrolovaný, valce sú tiež čisté. Mimoriadny hluk nevšimol.

Pred dvoma rokmi som to naplnil Idemitsu 5w30. Okolnosti sú také, že auto využívam len v lete. Tento rok hladina klesla asi o 3 mm od maxima, t.j. všetko je v normálnych medziach. V tom čase bol nájazd na olej niečo cez 7 tisíc km. Skúmal som celý motor, všetko je suché, vrch aj spodok, ide bez problémov. Môžem predpokladať, že pokles hladiny je spôsobený spôsobom... Pred dvoma rokmi som to naplnil Idemitsu 5w30. Okolnosti sú také, že auto využívam len v lete. Tento rok hladina klesla asi o 3 mm od maxima, t.j. všetko je v normálnych medziach. V tom čase bol nájazd na olej niečo cez 7 tisíc km. Skúmal som celý motor, všetko je suché, vrch aj spodok, ide bez problémov. Môžem predpokladať, že pokles hladiny je spôsobený štýlom jazdy (rýchla na diaľnici), častým predbiehaním s prudkým zrýchľovaním na diaľnici a nakoniec je čas na výmenu oleja. V lete pridám ten istý olej a uvidím, čo bude ďalej, lebo... Po prvom naplnení je príliš skoro robiť závery o oleji, neviem, čo bolo naplnené pred ním. No celkovo som zatiaľ spokojný.

Za obdobie používania olejov Idemitsu bolo na 2 autách celkovo najazdených cca 120 tis km. Celkovo mi stačí mať predstavu o oleji. Hyundai H1 som na začiatku natankoval turbodieselom. Motor bol úplne špinavý, olej sa rýchlo zašpinil - podľa toho ho dobre umýval. Olej je moderný podľa všetkých špecifikácií, je šetrný ako ku katalyzátoru, tak aj filter pevných častíc... Za obdobie používania olejov Idemitsu bolo na 2 autách celkovo najazdených cca 120 tis km. Celkovo mi stačí mať predstavu o oleji. Hyundai H1 som na začiatku natankoval turbodieselom. Motor bol úplne špinavý, olej sa rýchlo zašpinil - podľa toho ho dobre umýval. Olej je moderný podľa všetkých špecifikácií, bol šetrný ku katalyzátoru, filtru pevných častíc aj samotnej turbíne. Nasledovala výmena auta. sa začalo sypať do Kia Sorento. Studené štarty do -35 bez problémov, samozrejme okrem nafty, ale tam problém nebol v oleji, to je pochopiteľné. Najdôležitejšia vec je, že ide o skutočnú syntetiku, čo je dôležité, keď ju používate extrémnych podmienkach. Všeobecné dojmy Za takmer 4 roky jazdenia s olejmi Idemitsu sa udiali samé pozitívne veci.

Lew Idemitsu s nulovou údržbou je 1600 km, pretože... Predchádzajúce auto jazdilo asi státisíce na olej od tej istej firmy. Menim kazdych 9-10tis. Let bol super. Musíte si vybrať správny olej a kúpiť ho od úradníka, všetky oficiálne informácie sú zverejnené na webovej stránke výrobcu a všetko bude v poriadku. Super olej správny výber a včasnú výmenu.

Situácia je štandardná. Popálil sa na oleji od známeho výrobcu, nepočúval svojich starších súdruhov a považoval sa za najmúdrejšieho. V dôsledku toho som sa dostal do hlavného mesta motora. Keď som sa zastavil na autobazári, vzal som Idemitsu 5w30, ostatné som nepozeral, vedel som, že je dobrý (kamarát ho vždy kupuje, tak si ho vybral), jazdím na ňom 4 roky , auto ide hladko, celkom ticho, na schôdzi vlastníkov som počul aspoň hlasnejšie autá.. Situácia je štandardná. Popálil sa na oleji od známeho výrobcu, neposlúchal svojich starších súdruhov a považoval sa za najmúdrejšieho. V dôsledku toho som sa dostal do hlavného mesta motora. Keď som sa zastavil na autobazári, vzal som Idemitsu 5w30, ostatné som nepozeral, vedel som, že je dobrý (kamarát ho vždy kupuje, tak si ho vybral), jazdím na ňom 4 roky , auto ide hladko, celkom nehlučne, na schôdzi vlastníkov som počul hlasnejšie autá, aj keď menej najazdených kilometrov. Spotreba paliva v meste je 6,7 oproti udávaným 7. Vôbec nehorí, čistí motor. Vynikajúce antioxidačné vlastnosti. Nikdy to nezlyhalo, dúfam, že to nezlyhá ani v budúcnosti, nepozerám sa na iných. Cena a kvalita sú 100% uspokojivé. Svoju „starú dámu“ veľmi milujem a nalejem si ju len do Idemitsu

Výhody:

1. Cena, kvalita, kapacita kanistra, vypracovanie

nedostatky:

Výhody:

1. vynikajúca kvalita a ekonomická spotreba

nedostatky:

1. nenašiel som to

Plus ku všetkým pozitívnym hodnoteniam - Idemitsu je v skutočnosti vysoko kvalitný olej. Keď som pred rokom stál pred výberom, ktorý olej naplním, rozhodol som sa vyskúšať Japonský výrobca- nakoniec som nikdy neoľutovala, že som si vybrala práve túto značku. Vo všeobecnosti stojí za zmienku samostatne o cene - v porovnaní s mnohými jeho súdruhmi sú náklady oveľa nižšie. Z hľadiska kvality vo všeobecnosti v mnohých smeroch prevyšuje... Plus ku všetkým pozitívnym hodnoteniam - Idemitsu je v skutočnosti vysoko kvalitný olej. Keď som pred rokom stál pred výberom, aký olej naplním, rozhodol som sa vyskúšať japonského výrobcu – nakoniec som nikdy neoľutoval, že som si vybral práve túto značku. Vo všeobecnosti stojí za zmienku samostatne o cene - v porovnaní s mnohými jeho súdruhmi sú náklady oveľa nižšie. Z hľadiska kvality vo všeobecnosti v mnohých ohľadoch prevyšuje. Navyše mnohí výrobcovia hrešia tým, že často riedia svoj olej - Idemitsu takéto triky nevykonáva))

Idemitsu (5w30) som začal sťahovať na odporúčania priateľov asi pred rokom. Práve vtedy som si kúpil nové auto a rozhodol som sa do neho vyskúšať nový olej. S kvalitou som úplne spokojný - motor ide super, nikde nič nehučí a nepáli. A mimochodom, z hľadiska ceny sa ukazuje ako veľmi ziskové - Idemitsu je lacnejšie ako jeho obľúbenejšie analógy ... Idemitsu (5w30) som začal sťahovať na odporúčania priateľov asi pred rokom. Práve vtedy som si kúpil nové auto a rozhodol som sa do neho vyskúšať nový olej. S kvalitou som úplne spokojný - motor ide super, nikde nič nehučí a nepáli. A mimochodom, z hľadiska ceny sa ukazuje ako veľmi ziskové - Idemitsu je lacnejšie ako jeho obľúbenejšie analógy a zdá sa mi, že z hľadiska kvality ich prevyšuje. som šťastný

S olejom som úplne spokojný, jazdím na ňom rok a pol, moja Subara je spokojná) Som spokojný aj s cenou aj vlastnosťami - vyskúšal som motorové oleje od naj slávnych výrobcov, ale každú chvíľu som narazil na falošný tovar. A s Idemitsu takéto problémy nikdy nenastali, dúfam, že to tak bude aj naďalej. Motor je s ním spoľahlivo chránený, veď Japonci... S olejom som úplne spokojný, jazdím na ňom rok a pol, moja Subara je spokojná) Som spokojný aj s cenou aj s vlastnosťami - svojho času som skúšal motorové oleje od najznámejších výrobcov, ale každú chvíľu som narazil na falošné. A s Idemitsu takéto problémy nikdy nenastali, dúfam, že to tak bude aj naďalej. Motor je s ním spoľahlivo chránený, Japonci toho vedia o autách naozaj veľa. Áno, a nikdy som sa nestretol s falzifikátmi, pravdepodobne zohráva úlohu, že v Rusku táto značka nie je taká známa

Normálny olej. Beriem v sudoch. Lew v ff2 2.0, opel astra 1.6, civil 5d, sportage new, suzuki veľká vitara, solaris, passat 1,8t, kia duša... Chlapci - všetko je skvelé! Na Forde, samozrejme, litrushka žerie, ale tak to má byť) Neprešiel jediný deň, čo by som nenaštartoval. Môj svokor sportage niekedy sedí aj tri dni a veľmi často štartuje v záruke SHELL... Normálny olej. Beriem v sudoch. Pouzivam ff2 2.0, opel astra 1.6, Civic 5d, sportage new, suzuki grand vitara, solaris, passat 1.8t, kia soul... Chlapi - vsetko super! Na Forde, samozrejme, litrushka žerie, ale tak to má byť) Neprešiel jediný deň, čo by som nenaštartoval. Svokrov sportage niekedy sedi aj tri dni a na zaruku SHELL velmi casto zacinajuci pri 30 stupnoch je mráz na hranici faulu - s tymto je to lahke... osobne som najazdil 80tis km a nic sa neohlo. výmena každých 9tkm. S najväčšou pravdepodobnosťou to nie je najlepší olej, ale tiež nie je vôbec vhodné písať o vlastnostiach ako Autol.

Ešte jedna vec, čomu rozumieš? ČO? Je nejaký olej lepší ako nový olej IDEMITSU? Nič sa mi nerozbije a všetko funguje perfektne, ak nepoužívam oleje od tohto výrobcu. Ako experiment tesne po IDEMITSU nalejem do Laurelovho motora všetko, čo mi príde pod ruku a motor má aspoň niečo. Nevadí mi motor a... Ešte jedna vec, čomu rozumieš? ČO? Je nejaký olej lepší ako nový olej IDEMITSU? Nič sa mi nerozbije a všetko funguje perfektne, ak nepoužívam oleje od tohto výrobcu. Ako experiment tesne po IDEMITSU nalejem do Laurelovho motora všetko, čo mi príde pod ruku a motor má aspoň niečo. Neľutujem motor a snažím sa ho zabiť všetkými možnými spôsobmi, ale nič sa s ním nerobí! A s olejmi IDEMITSU aj pri použití stroja v normálny režim- všetko bolo rozbité...

Ty sa mi tak horlivo snažíš niečo dokázať, tak si urob kontrolu oleja sám PO použití v motore po 10 000 km. a pozrime sa, čo sa z neho stalo, a sami zistíte, či sa oplatí používať ho ďalej! Prečo trháte hrdlo do ničoho? Túto diskusiu považujem za skončenú, kým nebudú existovať závažné dôvody na diskusiu.
Veľa šťastia všetkým! A tvrdohlavým viac hrablí, aby mali pevnejšie čelo

Olej sa mi páčil, lebo hydraulické kompenzátory za studena konečne prestali drnčať Zrejme to bolo umyté na aute Accent z roku 2005 na škrupinke by som mohol napísať sprostú myšlienku: tí ľudia, ktorí veľa sa motať s olejom, kupovať nejaké magické aditíva, sú proste hlupáci, mal som 10 ročnú Gazelu so 405 ZMZ, 300 tis. Olej sa mi páčil, lebo hydraulické kompenzátory za studena konečne prestali drnčať Zrejme to bolo umyté na aute Accent z roku 2005 na škrupinke by som mohol napísať sprostú myšlienku: tí ľudia, ktorí veľa sa motať s olejom, kupovať nejaké magické aditíva, sú len hlupáci, mala som 10 rokov Gazela so 405 ZMZ prešla 300 tisíc prevádzkou hlavne v meste 30-50 štartov denne a motor nebol repasovaný, len vymenený. reťaz a pár hydrauliky, lil esso asi nie je najlepší olej. Otázka je, kto toľko jazdí na osobnom aute, aby sa trápil s olejom. Neobhajujem nalievanie nigrolu alebo iných svinstiev. Len sa mi zdá, že 70 percent ropy z jedného barelu sú peniaze

Zmenené z originálu Oleje Nissan na Zepro Racking 5W40 na 3 ročnom Nissane Tilda najazdených 38 000 km, po konkurze. oficiálny predajca na Sachaline (prijímač začal každému bez rozdielu nalievať Castrol nulu). Po šiestich mesiacoch a 4 000 míľach som si nevšimol žiadny rozdiel - nebol tam žiadny odpad, olej výrazne stmavol. Teraz sa škrabem na hlave, či som sa nechal uniesť takou drahou 3500... Prepnuté z originálny olej Nissan na Zepro Racking 5W40 na 3-ročnom Nissane Tilda s najazdenými 38 000 km, po bankrote oficiálneho predajcu na Sachaline (prijímač začal každému bez rozdielu nalievať Castrol zero). Po šiestich mesiacoch a 4 000 míľach som si nevšimol žiadny rozdiel - nebol tam žiadny odpad, olej výrazne stmavol. Teraz sa škrabem na hlave a premýšľam, či som sa nechal uniesť naplnením takých drahých 3 500 rubľov za 4 litre. Uvidím ako sa bude správať v zime, možno sa vrátim k jednoduchšiemu!

IDEMITSU je svinstvo.


IDEMITSU je svinstvo.
1. Tento olej nie je vyrobený v Japonsku!
2. Veľká prítomnosť prísad vanádu a molybdénu, čo vedie ku koksovaniu motora.
3. Celá séria Zepro s červeným nápisom Made in Japan na nádobe sa vyrába len pre Rusko a SNŠ a je to špeciálny produkt so všetkým, čo z toho vyplýva. Nevyrobené v Japonsku.

Pred niekoľkými rokmi som čítal informáciu, že Idemitsu dodáva svoje oleje do Mazdy na spustenie plnenia do nových áut. Rozhodol som sa to vyskúšať. Dobrý olej. Používam ho už asi 4-5 rokov. Mám Mazdu 323. Denný dojazd je cca 80-100 km v bežnom mestskom režime, aj keď s časté spúšťanie- Pracujem ako kuriér v internetovom obchode. Spotreba oleja je mierna. Po výmene oleja niekde v 4-litrovom kanistri zostáva... Pred niekoľkými rokmi som čítal informáciu, že Idemitsu dodáva svoje oleje do Mazdy na spustenie plnenia do nových áut. Rozhodol som sa to vyskúšať. Dobrý olej. Používam ho už asi 4-5 rokov. Mám Mazdu 323. Denný nájazd cca 80-100 km v bežnom mestskom režime, aj keď s častým štartovaním - pracujem ako kuriér v internetovom obchode. Spotreba oleja je mierna. Po výmene oleja zostane v 4-litrovej nádobe asi 600-700 ml. olejov Väčšinou ich stačí doplniť do ďalšej zmeny. Vždy si kúpim liter toho istého oleja na doliatie ako poistku, ale už dlho leží v kufri nevyužitý.))) O “oxidácii”, “vlastnosti saponátu” a bla bla nenapíšem. bla. K výkonu motora nemám žiadne výhrady. Spotreba benzínu je štandardná. Auto bolo videné v tom istom servisnom stredisku už mnoho rokov. Opravári nehovoria nič zlé, s motorom už dlhé roky nie sú žiadne problémy. Najazdených kilometrov motora je 300 tisíc km.
Súhlasil som s ním len preto, že bol cenovo dostupnejší ako tie, ktoré používam.
Záver, spotreba oleja sa zvýšila, spotreba benzínu sa trochu zvýšila, hoci najazdené kilometre sú hlavne na diaľniciach, Perm, Jekaterinburg, Ufa, Tyumen.
Spotrebuje viac oleja, čo znamená, že v motore bude viac nečistôt. Teraz dokončím jazdu a znova po osvedčenej ceste.

Hneď poviem, kupujte len v železných kanistroch, plast je úplná kravina Kúpil som si IDEMITSU EXTREME TOURING 5W-40 v zlatom plastovom kanistri, je vhodný len na mierne použitie v meste a na diaľnici, ani nie. premýšľajte o žíhaní, ako to robia mnohí, motor bude 10-15 tisíc km Khan a kvalita nie je lepšia ako u nás byť oveľa lepší a nezabudnite, že olej je dodávaný z kusu železa... Hneď poviem, kupujte len v železných kanistroch, plast je úplná kravina Kúpil som si IDEMITSU EXTREME TOURING 5W-40 v zlatom plastovom kanistri, je vhodný len na mierne použitie v meste a na diaľnici, ani nie. premýšľajte o žíhaní, ako to robia mnohí, motor bude 10-15 tisíc km Khan a kvalita nie je lepšia ako u nás byť oveľa lepší a nezabudnite, že olej z kusu železa pochádza z Japonska, ale stále nevydrží náš kyslý benzín, takže vám odporúčam znížiť výmenu oleja a urobiť ich raz za 7000-8000 km do vsetkych znaciek olejov Verte mojim skusenostiam ja som pouzival oleje IDEMITSU, MOBIL, CASTROL, MOTUL, SHELL, ENEOS, MANNOL, ZIC, HONDA, CASTLE, BMW a ziadny nevydrzi 10 000 km a vy nie!!! musím mi povedať, že to tak nie je

IDEMITSU 5W40 SN CF je motorový olej pre tých, ktorí si vysoko cenia nielen celkovú spoľahlivosť a vynikajúcu kvalitu, ale aj všestrannosť. Koniec koncov, toto mazivo je vhodné pre väčšinu moderné autá. Okrem toho produkt nie je u nás taký populárny a nie je tak propagovaný, a preto nie je taký drahý ako európske značky. A falzifikáty tiež nie sú také bežné.

Popis produktu

Motorový olej IDEMITSU Fully Synthetic SN CF 5W40 vyrába veľká japonská spoločnosť na rafináciu ropy, ktorá na svetovom trhu existuje už viac ako storočie. Zaoberá sa výrobou palív a mazív a má zastúpenia v mnohých krajinách sveta. Mazivá vyrobené spoločnosťou IDEMITSU majú vysoká kvalita a prevádzková spoľahlivosť.

Tento motorový olej je syntetický, ktorý sa vyrába technológiou hydrokrakovania. Táto technológia predstavuje špeciálne dôkladné spracovanie ropných produktov. Výsledkom je veľmi čistý syntetický olejový základ. Prísady pridávané do tohto základu spĺňajú všetky najnovšie priemyselné požiadavky.

Olej má vynikajúce mazacie vlastnosti, výrazne znižuje opotrebovanie motora, uľahčuje štartovanie – vrátane kedy negatívne teploty. Odolný voči oxidácii a tvorbe sadzí. Má vynikajúcu nízku a vysokú teplotu technické údaje. Jeho viskozita a tekutosť sú vynikajúce aj v chladnom počasí, čo značne uľahčuje štartovanie motora. o vysoké teploty olej nehorí, nevyparuje sa, netvorí usadeniny a neoxiduje.

Oblasť použitia

Motorový olej IDEMITSU 5W40 je absolútne univerzálny. Je vhodný pre všetky osobné vozidlá jazdiace na naftu aj benzínové palivo. Kompatibilné s rôznymi moderné dizajny štvortaktné motory vnútorné spaľovanie.

Môže byť použitý v moderných autách vozidiel akúkoľvek produkciu. Má úplne univerzálne tolerancie, ktoré spĺňajú väčšinu nových priemyselných požiadaviek.

Plastová nádoba 1 a 4 litre

technické údaje

Parameter	Metóda testy	Typická hodnota / Jednotky
Stupeň viskozity	SAE	5W-40
Farba	D-1500	L3.0
Hustota pri 15°C	D-4052-96	0,8565 g/cm3
Bod vzplanutia (COC)	D-92	238 °C
Viskozita pri 40 °C	D-445	83,01 mm2/s
Viskozita pri 100 °C	D-445	13,57 mm2/s
Bod liatia	D-97	-39 °C
Index viskozity	D-2270	167
Celkové základné číslo, TBN	D-2896-96	8,40 mg KOH/g
Viskozita pri 150 ℃ a vysoká rýchlosť posun, HTHS	SAE J 300	3,69 mPa・s
Viskozita pri štartovaní pri -30°C, CCS	SAE J 300	5850 mPa・s
Obsah sulfátového popola	-	0,85 % hmotnosti
volatilita NOACK	D-5800	7,70 (Max-15,0 %) % hmotnosti
Penenie pri 93,5 °C	D-892	<10-0 мл

Schválenia, schválenia a špecifikácie

Spĺňa špecifikáciu:

• API SN;

Formulár vydania a články

1. 30015048724 IDEMITSU 5W-40 SN/CF 1 l
2. 30015046746 IDEMITSU 5W-40 SN/CF 4 l
3. 30015048520 IDEMITSU 5W-40 SN/CF 20 l
4. 30015046200 IDEMITSU 5W-40 SN/CF 200 l

Tabuľka viskozity oleja v závislosti od teploty okolia

Čo znamená 5W40?

Toto mazivo má celosezónny stupeň viskozity. Naznačuje to označenie 5W40. Písmeno w v ňom je prvé písmeno anglického slova zima, ktoré sa do ruštiny prekladá ako „zima“. Toto písmeno nachádzajúce sa v označení medzi dvoma číslami znamená, že produkt patrí medzi celoročné mazivá.

Číslo na začiatku označenia udáva viskozitu oleja pri mínusových teplotách. Ak toto číslo - v našom prípade 5 - odpočítate od štyridsiatky, dostanete teplotu so znamienkom mínus, do ktorej zostane viskozita maziva nezmenená. Ukazuje sa, že hrdina našej recenzie je vhodný až do mínus 35 stupňov Celzia.

A číslo na konci označenia - v našom prípade 40 - ukazuje maximálnu teplotu so znamienkom plus, do ktorej si olej zachová aj svoje viskozitné charakteristiky.

Výhody a nevýhody

Mazivo Idemitsu 5W40 má mnoho výhod. Tu sú výhody, ktoré má:

• široký teplotný rozsah použitia;
• stabilná viskozita a vynikajúca tekutosť;
• zabezpečenie ľahkého štartovania motora pri nízkych teplotách;
• odolnosť voči oxidácii, starnutiu;
• efektívne zníženie trenia a opotrebovania;
• ochrana motora pred tvorbou sadzí, sadzí a usadenín laku;
• nízka spotreba odpadu a odparovania;
• priaznivá cena;
• stabilita technických charakteristík za rôznych prevádzkových podmienok;
• široký rozsah použitia, všestrannosť.

Recenzie na Idemitsu poskytujú technológovia a bežní používatelia v rôznych zdrojoch. Ide o mazivá vyvinuté pre rôzne typy automobilov. Japonská značka "Idemitsu" je svetoznámy výrobca. Jej produkty sú známe svojou vysokou kvalitou. Ide o jedného z najväčších účastníkov na trhu s mazivami.

Prezentované oleje sa počas výroby nalievajú do takmer všetkých motorov japonských automobilov. Mazivá tejto značky sú obľúbené aj u nás. Existuje mnoho druhov olejov Idemitsu.

Vlastnosti oleja

Idemitsu olej bol vyvinutý s ohľadom na vysoké požiadavky svetových výrobcov automobilov. Existuje niekoľko radov produktov, ktoré sa používajú v motoroch a prevodových systémoch rôznych značiek automobilov.

Mazivá sú potrebné na zlepšenie kĺzania medzi trecími kovovými pármi mechanizmov. Zhromažďujú nečistoty a karbónové usadeniny z povrchov a držia ich v sebe. Tým sa zabráni usadzovaniu častíc sadzí na prvkoch systému. To je dôležité najmä pri dieselových motoroch.

Idemitsu tiež vyvinulo mnoho sérií olejov s rôznymi stupňami viskozity. To vám umožní vybrať najlepší produkt v súlade s existujúcimi klimatickými podmienkami. Japonský výrobca zohľadnil poveternostné podmienky našej krajiny. Vďaka tomu je domáci trh zásobovaný celoročnými olejmi, ktoré znesú extrémne nízke aj vysoké teploty.

Odrody

Japonský výrobca vyvinul špeciálne receptúry zloženia pre rôzne typy motorov. Pri výbere je potrebné zohľadniť odporúčania výrobcu zariadenia týkajúce sa vlastností a technických

Pre benzínové motory sú komerčne dostupné mazivá radu Idemitsu a Idemitsu Zepro. Môžu byť použité v nových, starých motoroch, ako aj v systémoch s vysokým počtom najazdených kilometrov. Na tento účel boli vyvinuté série na minerálnej, syntetickej a polosyntetickej báze.

Pre dieselové motory rôznych konštrukcií boli vyvinuté série ako Idemitsu Diesel, Apolloil. Pri výbere je potrebné vziať do úvahy vlastnosti motora, jeho konštrukciu a prevádzkové podmienky. Boli vytvorené aj linky pre motocyklové motory, ako aj prevodovky.

Vlastnosti základne

Oleje od prezentovaného výrobcu sa vyrábajú pomocou špeciálnych technológií. Skladajú sa zo základu a vyváženého súboru aditív. Z toho závisia hlavné vlastnosti prezentovaného produktu.

Spoločnosť vyrába mazivá na minerálnej, syntetickej a polosyntetickej báze. Do prvej kategórie produktov patrí hydrokrakovanie. Ich označenie obsahuje slovo Minerál. Takéto výrobky sú určené pre motory s vysokým počtom najazdených kilometrov alebo pre staré jednotky.

Väčšina druhov olejov Idemitsu je vytvorená na syntetickej alebo polosyntetickej báze. Sú prezentované v sérii Idemitsu Extreme ECO, Zerpo, Touring atď. Syntetika pozostáva výlučne z umelých komponentov. Používa sa pre motory nového typu, ktoré sú prevádzkované pri zaťažených podmienkach. Polosyntetické stojí o niečo menej. Obsahuje určité množstvo minerálnej bázy. Takéto výrobky sú vhodné pre stredne a málo zaťažené motory nového typu.

Benzínové motory

Najpopulárnejšie sú u nás série Idemitsu Zepro Racing a Touring pre benzínové motory. Sú vytvorené výhradne na syntetickej báze. Prvý typ olejov stojí asi 3100-3200 rubľov. za 4 l. Séria Touring je možné zakúpiť za 2200-2300 rubľov. za 4 l.

Motoristické preteky sa používajú v nútených motoroch. Používa sa vo výkonných preplňovaných motoroch vyrobených v Japonsku a Európe. Idemitsu Touring je vhodný pre nové štvortaktné motory. Tento olej je vhodný aj pre preplňované systémy. Používa sa v motoroch automobilov, SUV a minibusov.

Celoročné syntetické oleje japonskej značky umožňujú šetriť palivo a tiež nevyžadujú dlhodobú výmenu alebo dopĺňanie. Na dieloch vytvárajú tenký olejový film. Rýchlo sa šíri po kovových povrchoch v chladnom počasí a nepraskne v horúcom počasí a pri vysokom zaťažení. Tieto oleje sú ideálne pre použitie v náročných podmienkach na mestských cestách.

Dieselové motory

Rad Idemitsu Zepro obsahuje zlúčeniny, ktoré zaisťujú stabilnú, plnohodnotnú prevádzku dieselových motorov. Volali sa Diesel. Takéto oleje boli vytvorené na syntetickej (cena 3 100 - 3 200 rubľov na 4 litre) a polosyntetickej báze (2 000 - 2 200 rubľov na 4 litre).

Prezentované výrobky majú vysoké čistiace vlastnosti. Používajú sa v systémoch osobných automobilov, SUV a mikrobusov. Motory môžu byť európskej, ázijskej, americkej výroby.

Pre ťažké úžitkové vozidlá si zakúpte sériu DH-1/CF. Tento typ maziva pre dieselové motory sa používa aj pri použití paliva s vysokým obsahom síry. Pre systémy pracujúce s nízkym obsahom paliva sa používa séria DL-1.

Motocyklové oleje

Rad produktov Idemitsu bol vyvinutý aj pre motocyklové motory. Recenzie od technológov a majiteľov prezentovaných vozidiel naznačujú vysokú kvalitu produktov.

Séria zahŕňa mazivá na minerálnej, syntetickej a polosyntetickej báze. Prezentované produkty sú dostupné v 1 litrových nádobách. V závislosti od typu motora sa zvolí vhodný typ maziva.

Najlacnejšie v rade je minerálne mazivo. Jeho cena je 460-480 rubľov / l. V motoroch starého štýlu sa používajú oleje na minerálnej báze. Ak je motor nový, ale nepoužíva sa pri zaťažení, môžete si kúpiť polosyntetické mazivo. Stojí to 500-510 rubľov / l. Syntetika sa používa v náročných prevádzkových podmienkach. Jeho cena je asi 610-620 rubľov / liter.

Prenos

Pre prevodovky sa používajú špeciálne oleje. Najpopulárnejšou sériou u nás je Idemitsu ATF. Toto mazivo je určené pre moderné prevodovky. Jeho cena je 640-650 rubľov / l. Kanister s objemom 4 litre stojí asi 2100-2150 rubľov.

Prezentované mazivo sa vyznačuje extrémne dlhou životnosťou. Zabraňuje opotrebovaniu automatickej prevodovky aj pri vysokom zaťažení a teplotách. Vďaka špeciálnemu zloženiu je eliminovaná penivosť. Prevodovka tak môže radiť hladko a ľahko.

Prezentovaný produkt sa používa v moderných prevodovkách. Obsahuje veľké množstvo aditív, ktoré zabezpečujú stabilný chod prevodovky aj pri zaťažených podmienkach.

Prísady

Idemitsu ATF, Zepro, Diesel a ďalšie série obsahujú určitú sadu aditív. Závisí to od požiadaviek na prevádzku takýchto produktov. Väčšinu funkcií, ktoré charakterizujú každý typ maziva, zabezpečujú ďalšie prvky oleja.

Aditíva poskytujú antifrikčný, antioxidačný a detergentný účinok mazív. Motor a prevodovka dokážu fungovať stabilne aj v extrémnych podmienkach.

Antifrikčný účinok oleja sa prejavuje v prevencii mechanického opotrebovania trecích prvkov mechanizmu. Prísady, ktoré zabraňujú rozvoju oxidačných procesov, zabraňujú výskytu hrdze a deštrukcie kovu. Komponenty čistiaceho prostriedku zhromažďujú nečistoty a špinu z častí motora. Zabraňujú aj ich usadzovaniu v systéme.

Idemitsu 5w30 je univerzálny typ motorového oleja, vhodný pre dieselové/benzínové agregáty. Produkt získal moderné špecifikácie od medzinárodných organizácií a bol certifikovaný na trhu Ruskej federácie. Oficiálny zástupca a distribútor Idemitsu Lubricants RUS LLC sa nachádza v Ruskej federácii.

Technická kvapalina chráni pohonnú jednotku, zabezpečuje jej úplnú čistotu a zachováva jej funkčnosť. Dôležitou vlastnosťou produktu sa považuje za spoľahlivý štart pri nízkych teplotách.

Keď sa viskozita zníži, hlavné charakteristiky sa nezhoršia. To je základ pre zvýšenie životnosti motora.

Všeobecné vlastnosti Idemitsu 5w-30

Univerzálny syntetický olej sa na ruskom trhu predáva pomerne nedávno. Predtým sa produkt volal Idemitsu Eco Extreme 5w30, ale po komplexnom rebrandingu zostal len názov značky a úroveň viskozity.

V súčasnosti trh ponúka niekoľko druhov olejov, ktoré sú vhodné pre všetky motory. Medzi hlavné výhody patrí:

1. Zvýšený stupeň ochrany pri vysokých a nízkych teplotách. Zaručuje ochranu všetkých častí elektrárne.
2. Na vnútorných stenách motora prakticky nevznikajú žiadne kaly a koksovanie, čo zabraňuje väčším poruchám motora. Relevantné pri práci s dieselovými elektrárňami a dieselovým olejom Idemitsu 5w30.
3. Navrhnuté na priemernú dobu výmeny, odporúčaný počet najazdených kilometrov je až 15 000 kilometrov.
4. Nízka spotreba, nevyžaduje dopĺňanie počas prevádzky. Dôležitou poznámkou je použiteľnosť pohonnej jednotky.
5. Vnútorná časť motora neoxiduje, čo zabraňuje koróznym procesom.
6. Plne syntetický balík aditív Idemitsu 5w30 sn gf 5 znižuje trenie, ktoré ovplyvňuje spotrebu paliva, až o 4 % v miernych jazdných podmienkach.

Produkty japonskej značky sú dobrou alternatívou k európskym a americkým olejom strednej a prémiovej triedy, ktoré sú dostupné na domácom trhu.

Formulár na uvoľnenie

Idemitsu syntetický 5w30 sa vyrába a dodáva na ruský trh v štyroch variantoch nádob: 1/4/20 a 200 litrov. Prvé tri možnosti je možné zakúpiť v ktoromkoľvek distribučnom centre. Pokiaľ ide o článok, všetko závisí od typu produktu a formy uvoľnenia.

Aplikácia

Motorový olej Idemitsu Fully Synthetic 5w30 (kód nákupu 30021326724) je plne syntetický produkt. Používa sa v benzínových motoroch novej generácie a preplňovaných motoroch. Teplota tuhnutia -41 °C naznačuje použitie v stredných zemepisných šírkach našej krajiny pre severné oblasti, použitie v zime je neprijateľné.

Tabuľka charakteristík

Krajina výrobcu

História koncernu Idemitsu je spojená s ťažbou ropy a petrochemickým priemyslom. Základom podniku a moderného koncernu sa stal klan Idemitsu.

Prvá spoločnosť sa objavila v Japonsku v roku 1911 a v polovici minulého storočia spoločnosť získala medzinárodný štatút. Počas celého obdobia smeroval manažment na západ, kde sa kvalita cení. Vďaka tomu boli výrobky rozpoznateľné a žiadané.

Moderný koncern má desiatky tovární v Japonsku, Číne, Vietname, Thajsku a Singapure. Produktový rad sa vyznačuje nielen rôznymi variáciami viskozity a prísad, ale aj značkou. Olej Idemitsu 5w30 sa vyrába v zahraničí a dodáva sa z Thajska a Číny na objednávku spoločnosti Idemitsu Lubricants RUS LLC.

Zastúpenie sa považuje za oficiálneho predajcu japonskej korporácie v Rusku. Spoločnosť má firemnú webovú stránku, kde sa môžete zoznámiť s motorovým olejom a podnikaním. Zdroj tiež poskytuje špeciálny nástroj na výber petrochemických produktov pre každý typ zariadenia.

Ako rozlíšiť falošný?

Pri kúpe japonského motorového oleja Idemitsu 5w30 sa musíte uistiť, že je originálny. Najjednoduchší spôsob, ako získať kvalitný produkt, je využiť služby oficiálneho distribútora.

Ďalšou charakteristickou črtou japonského fľašovania je jeho balenie do železobetónu. V Japonsku sa môže vyrábať iba olej v plechovke.

Predaj oleja po pohári je najbežnejšou variáciou podvodu. Neodporúčame kupovať technickú kvapalinu na pochybných predajných miestach.

Pri nákupe oleja v plechovkách dávajte pozor na štítok s kódom šarže a logom. Nápis značky musí mať jasný obrys, všetky okraje písmen sú písané bez zošikmenia.

Čo sa týka samotnej nádoby, v plastovom kanistri, ktorého spodná časť je často nekvalitne vyrobená, obsahuje olej zo Singapuru. Tento problém je známy už dlho a nejde o funkciu, pokiaľ ide o falšovanie Idemitsu 5w30.

Poznámka

Ak si naozaj chcete kúpiť originál, poobzerajte sa po plechovej nádobe. Pri otváraní kanistra dávajte pozor na neporušenosť krčnej fólie.