Keď príde na porovnávanie motorové oleje naliate do nafty, automobiloví nadšenci nie vždy berú do úvahy, že porovnanie bude spravodlivé len pri tých produktoch, ktoré majú rovnakú špecifikáciu a patria do rovnakého typu podľa medzinárodných noriem. Aby bolo porovnanie „politicky korektné“, treba brať do úvahy nielen stupeň viskozity olejov podľa SAE, ale aj ďalšie charakteristiky zakódované indexmi API a ACEA. Preskúmame každú kategóriu všeobecne akceptovaných noriem pre naftové mazivá a uvedieme typických predstaviteľov každej triedy od rôznych svetových výrobcov.
Špecifikácia API
V súlade s klasifikáciou API sú motorové oleje pre dieselové motory patria do kategórie „C“, ktorá zahŕňa podtriedy (druhé písmeno v označení) s prihliadnutím na chronologické poradie. Indexy niektorých podtried obsahujú aj číselné označenie. Dnes sú podtriedy API od CA po CD zrušené a považujú sa za zastarané, ale napriek tomu sa motorové oleje s týmito indexmi stále dajú nájsť v predaji.
V dieseli elektrárne Používa sa prírodný olej aj syntetický a polosyntetický olej.
Trieda CJ-4
Moderné dieselové motory vyžadujú mazivo s indexom API CJ-4. Táto špecifikácia sa objavila v roku 2006. Z požiadaviek na túto kategóriu dieselových mazív vyplýva, že sa budú používať v štvortaktných vysokootáčkových motoroch, ktoré spĺňajú súčasné normy toxicity výfukové plyny. Špeciálne vybrané balenie týchto aditív dieselové olejeúspešne neutralizuje oxidy síry vstupujúce do kľukovej skrine. Tento dieselový motor je možné plniť palivom s obsahom síry do 0,05 % hmotnosti. Tento olej sa odporúča pre motory so špeciálnymi filtrami pevných častíc vo výfukovom systéme. Olej s týmto indexom je možné úspešne použiť aj v motoroch určených na mazanie typov: CF-4, CG-4, CH-4, CI-4(+). Táto trieda motorových olejov zahŕňa nasledujúce produkty:
- LUKOIL
- „Avangard Professional“ LA 15W-40.
To sú len príklady produktov od viacerých výrobcov, dnes je tento typ mazadiel najrozšírenejší a sériovo ho vyrábajú mnohé petrochemické korporácie.
Trieda CI-4
Kategória určená pre dieselové motory so systémom recirkulácie výfukových plynov a motory, ktoré spĺňajú normy 2002. o emisiách toxických plynov (USA). Môže byť použitý pre motory vybavené aj bez turbodúchadla. Tieto mazivá sú spätne kompatibilné s predchádzajúcimi triedami: CH-4, CG-4, CF-4, CE a CD, čo znamená, že vo väčšine prípadov je možné naplniť povedzme naftový motor určený pre CF-4 mazivom. s „vyšším“ písmenovým indexom, napríklad CH-4.
Známi predstavitelia tejto triedy:
- MANNOL
- EXXON
- MOTUL
Trieda CH-4
To zahŕňa motorový olej vyvinutý s ohľadom na normy toxicity výfukových plynov prijaté v roku 1998 (USA). Používa sa pri vysokej rýchlosti dieselové motory so štvortaktným cyklom.
Známe produkty v tejto triede:
- ENEOS
- KIXX
- „Dynamic“ 15W-40 polosyntetický.
Trieda CG-4
Mazivá v tejto kategórii sú určené pre motory s normami toxicity prijatými v roku 1994. (USA).
- ENEOS
- "Super Disel" 10W40 CG-4 polosyntetický.
Trieda CF-4
Od roku 1990 olej pre preplňované motory.
- VLK
- MOTOROVÝ OLEJ 133/SAE 30;
- IDEMITSU
Trieda CF-2
Motorové maznice s týmto indexom sa používajú v dvojtaktných dieselových generátoroch a elektrárňach. Rozdiel medzi dvojtaktnými a štvortaktnými motormi z hľadiska použitých mazív je nasledovný: dvojtaktný dieselový motor používa ako palivo zmes benzínu a oleja a môžu sa použiť aj veľmi viskózne typy mazív - tento parameter bude meniť v každom prípade pri zmiešaní s benzínom. Štvortaktný diesel pumpuje svoje mazivo cez čerpadlo a príliš vysoká viskozita môže sťažiť štartovanie, najmä v chladnom počasí. Okrem pomerne vysokej viskozity je chemickou bázou mazív pre dvojtaktné motory nie sú vystavené agresívnym zložkám paliva.
V súčasnosti je použitie obmedzené na úzky rozsah úloh. Jedným z hlavných dodávateľov na tamojší trh je koncern MOTUL, ktorý zastupuje produkt “Tekma Disel” 2T SAE 40. Dobré dvojtaktné mazivo neznečisťuje dieselový motor a nevypúšťa oblak bieleho hustého dymu, pretože má vysoký bod vzplanutia.
Ak budeme pokračovať v uvádzaní tried v zostupnom poradí, posledná bude trieda „SA“, ktorá spája požiadavky na mazivá pre automobily 40-tych až 50-tych rokov minulého storočia. V podstate išlo o vyložené nízkoenergetické zariadenia pohonných jednotiek.
európskych noriem
Existuje aj ďalšia medzinárodná klasifikačná stupnica – ACEA. Je použiteľný pre motorové maznice vyvážané do Európy. Asociácia európskych výrobcov automobilov vyvinula vlastnú vlastný systém indexy a zápisy.
Index „C“ - spĺňa environmentálne normy normy EURO-4. Väčšina motorové mazivá s týmto označením sú určené na použitie v vozidiel, ktorého dieselový motor je vybavený katalyzátormi rozkladu výfukových plynov a filtre pevných častíc.
Index „E“ znamená, že dieselový motor pracuje v náročných podmienkach s vysokým zaťažením, čo je typické predovšetkým pre motory banské sklápače, cestná a stavebná technika.
Z veľkej časti je dizajnové prvky motory, ich ventilačné systémy kľukovej skrine, recirkulácia výfukových plynov a ďalšie parametre určujú, aký by mal byť motorový olej. Niektoré typy prísad obsiahnutých v motorových olejoch sú určené na neutralizáciu plynných produktov spaľovania, ktoré majú kyslú reakciu. Pri porovnávaní mazív pre motory poháňané solárnym palivom je potrebné vziať do úvahy parametre BN a TBN, ktoré charakterizujú schopnosť neutralizovať produkty spaľovania kyseliny sírovej.
Najviac najlepší olej taký, ktorý odporúča výrobca vozidla alebo ktorý sa svojimi vlastnosťami: teplotou, viskozitou, zásaditosťou, obsahom a zložením prísad čo najviac približuje odporúčanému. Pred doplnením maziva od konkrétneho výrobcu si ešte raz skontrolujte návod na obsluhu vozidla.
API klasifikácia motorových olejov bola vyvinutá v roku 1969. Je to celkom bežné na celom svete.
Výrobky sú ním označené slávnych výrobcov, ako sú Castrol, Motul, Shell. Označenie označuje typ motor auta, do ktorého je možné naplniť olejovú kvapalinu. Jeho dekódovanie je celkom jednoduché. Podľa klasifikácie olejov API sa všetky mazivá delia na:
- S – motorové oleje pre benzínové motory;
- C – spotrebný materiál pre dieselové motory;
- EC – energeticky úsporné motorové oleje. Oni majú vysoká kvalita, nízka viskozita, tekutosť, môže znížiť náklady na palivo.
Mazivá vhodné pre akýkoľvek motor sú označené dvojicou symbolov. Prvý symbol sa považuje za hlavný, druhý znamená, že ropný produkt možno naliať do iného typu motora. Príklad: API oleje SM/CF.
Kategórie olejov pre benzínové spaľovacie motory
Klasifikácia API zahŕňa nasledujúce triedy oleja pre benzínové spaľovacie motory:
- SN – schválené 1.10.2010. Obsahuje obmedzené množstvo fosforu. Je kompatibilný s novými systémami, ktoré neutralizujú emisie a šetrí energiu.
- SM – schválené 30.11.2004. Trieda API SM je určená pre dnes vyrábané benzínové motory. Lepšie ako SL chráni časti motora pred oxidáciou a predčasným opotrebovaním. Takmer nemení svoje vlastnosti v podmienkach nízkej teploty.
- SL. Optimálne pre autá vyrobené v dvadsiatom prvom storočí. V súlade so schváleniami výrobcov automobilov sa toto mazivo používa vo viacventilových preplňovaných pohonných jednotkách, ktoré pracujú s chudobným palivom. Olej je šetrný k životnému prostrediu a šetrí energiu.
- S.J. Vhodné pre benzínové motory vyrobené po roku 1996. Tento typ oleja je určený na použitie v autách, športových autách, minibusoch a malých nákladných autách. Pri jeho používaní sa tvorí trocha sadzí, mazivo si v zime zachováva svoje vlastnosti.
- SH. Optimálne pre benzínové motory vyrobené po roku 1994. Dobre odoláva sadziam, oxidácii, opotrebovaniu a korózii. Možno naliať do áut, mikrobusov, nákladná doprava. Hlavná vec je dodržiavať tolerancie výrobcu. Sú uvedené v tabuľke v návode na obsluhu.
- S.G. Vhodné pre autá vyrobené nie skôr ako v roku 1989. Aditíva obsiahnuté v oleji chránia náhradné diely pohonnej jednotky pred koróziou a hrdzou.
- SF. Zastaraná kategória v špecifikácii motorového oleja API. Mazivo s ním súvisiace sa môže naliať do spaľovacích motorov vyrobených po roku 1980.
- SE. Vhodné pre motory vyrobené po roku 1972.
- SD. Motorový olej na použitie v benzínových motoroch vyrobených po roku 1968 (zastaraná kategória). Olej sa používal v benzínových spaľovacích motoroch osobných a nákladných automobilov.
- S.C. Olejová kvapalina pre motory vyrobené nie skôr ako v roku 1964. Bežne používané v motoroch osobných automobilov, kamióny 1964-1967 výroba.
- SB. Mazivo pre benzínové motory s nízkym výkonom. Poskytuje pomerne slabú ochranu ložísk motora pred opotrebovaním, oxidáciou a koróziou. Do takéhoto motorového oleja nie je možné naliať moderné auto(pokiaľ nie je v návode na obsluhu uvedené inak).
- S.A. Od predchádzajúcich olejov sa líši tým, že sa dá použiť nielen v benzínových, ale aj v dieselových motoroch. Veľmi zastaraná skupina mazív, ktoré sa dnes takmer nepoužívajú. Predtým sa kvalitná ochrana častí motora pomocou prísad zvlášť nevyžadovala, takže oleje SA API boli veľmi obľúbené.
Stručný opis API oleje Kategórie olejov pre dieselové spaľovacie motory
API dieselový motorový olej môže patriť do jednej z nasledujúcich kategórií:
- CJ-4. Uvedený bol 10.1.2006. Bol vyvinutý špeciálne pre motory s vysokým zaťažením. Mazivo spĺňa základné požiadavky na tvorbu sadzí a pevných častíc pre pohonné jednotky vyrobené v roku 2007. Existujú obmedzenia týkajúce sa určitých charakteristík: obsah popola musí byť nižší ako jedno percento, koncentrácia síry - menej ako štyri desatiny percenta, fosfor - menej ako dvadsať stotín percenta. Oleje patriace do tejto triedy kvality API majú všetky výhody mazív z iných kategórií. Sú vynikajúce aj pre moderné pohonné jednotky a spĺňajú predstavené environmentálnych noriem.
- CI-4 PLUS. Mazivo tvorí málo sadzí, mierne sa odparuje a za podmienok prakticky neoxiduje vysoká teplota. Každý olej certifikovaný podľa tejto triedy špecifikácie API prešiel približne 17 výrobnými testami.
- CI-4. Táto trieda bola zavedená do špecifikácie API pred pätnástimi rokmi. Podobné motorové oleje sa používajú aj v dnešných naftových motoroch s rôznym typom vstrekovania a preplňovania. Obsahujú špeciálne dispergačné a čistiace prísady. Spotrebný materiál je odolný voči tepelnej oxidácii a má dobré dispergačné vlastnosti. Tiež výrazne znižujú množstvo dymu počas prevádzky. Prchavosť sa zníži, vyparovanie sa začne, keď teplota dosiahne tristosedemdesiat stupňov Celzia. Olej je veľmi tekutý a v silných mrazoch dobre preteká celým mazacím komplexom. Tým sa znižuje opotrebovanie tesniacich prvkov pohonnej jednotky.
- CH-4. Trieda bola zavedená 1.12.1998. Mazivá sa používajú v štvortaktných dieselových spaľovacích motoroch pracujúcich pri vysokých otáčkach. Spĺňajú všetky požiadavky na obsah toxických látok vo výfukových plynoch. Tieto požiadavky boli prijaté pred devätnástimi rokmi. Olejové kvapaliny, patriace do tejto kategórie, odporúčajú nalievať do motora automobilky z Európy a Spojených štátov amerických. Mazivá sú určené na použitie v motoroch, ktoré sú poháňané veľmi kvalitným palivom, ktoré neobsahuje viac ako päť desatín percenta síry. Môžu sa však odlievať pri koncentráciách síry prekračujúcich stanovený limit. To je dôležité najmä pre juhoamerické, ázijské a africké krajiny. Spotrebný materiál obsahuje prísady, ktoré dobre chránia ventily pred opotrebovaním a zabraňujú vzniku karbónových usadenín na častiach motora.
- CG-4. Táto trieda oleja API bola predstavená pred dvadsiatimi dvoma rokmi. Ropné produkty zaradené do tejto kategórie sa musia nalievať do štvortaktných dieselových motorov (autobusy, nákladné autá, traktory - vozidlá prevádzkované pri vysokom zaťažení a pri vysokých rýchlostiach). Hladina síry v palive by nemala presiahnuť päť stotín percenta. Tento olej môžete naliať aj do pohonných jednotiek, pre ktoré nie sú špeciálne požiadavky na kvalitu paliva (koncentrácia síry môže dosahovať až päť desatín percenta). Mazivá, ktoré sú certifikované pre túto triedu, neumožňujú opotrebovanie častí motora a výskyt karbónových usadenín v piestovom systéme. Prvky pohonnej jednotky menej oxidujú a tvorí sa málo peny a sadzí (takéto vlastnosti sú veľmi významné pre motory dnešných autobusov a traktorov). Hlavnou nevýhodou, ktorá obmedzuje masové používanie takéhoto spotrebného materiálu napríklad v krajinách východnej Európy a Ázie, je, že oleje výrazne závisia od kvality nalievaného paliva.
- CF-2. Oleje API CF 2 sú určené na použitie v dvojtaktných dieselových motoroch pracujúcich v náročných podmienkach. Trieda bola zavedená pred dvadsiatimi tromi rokmi. Takéto motorové oleje sa zvyčajne nalievajú do vysoko zaťažených motorov.
- CF-4. Patria sem mazivá určené na použitie v štvortaktných naftových motoroch vyrobených po roku 1990. Pokiaľ výrobca automobilu v návode na obsluhu neurčí inak, je možné olej používať v benzínových spaľovacích motoroch.
- CE. Motorové oleje pre použitie v dieselových motoroch vyrobených najskôr v roku 1983. Používali sa vo veľmi výkonných turbomotoroch, ktoré sa vyznačujú výrazne zvýšeným prevádzkovým tlakom oproti iným.
- CD. Trieda bola zavedená v roku 1955. Takéto oleje sa často používali v poľnohospodárstve (traktory, kombajny).
- CC. Táto trieda sa objavila v roku 1961. Patria sem ropné produkty, ktoré je možné naliať do stredne zaťažených motorov.
- C.B. Trieda bola prijatá v roku 1949. Bola to vylepšená trieda CA.
- CA. Mazivá sa nalievali výhradne do málo zaťažených dieselových pohonných jednotiek.
Kategórie prevodových olejov
S klasifikáciou prevodové oleje musíte sa zoznámiť, aby ste pri výbere maziva pre prevodovku mohli rozlúštiť označenia. Pomocou označení na nádobe je možné pochopiť, aké sú vlastnosti produktu, aké prísady a základové oleje skladá sa.
- GL-1. Určené pre kužeľovo-špirálové, šnekové a mechanické prevodovky (bez synchronizátorov) inštalované v nákladných automobiloch a špeciálnych zariadeniach.
- GL-2. Optimálne pre závitovkové prevodovky, ktoré pracujú v režime nízkej rýchlosti a nízkej záťaže. Typicky sa používa v traktorovej technike.
- GL-3. Vhodné pre špirálové kužeľové prevody pracujúce za priemerných podmienok. Určené na mazanie špirálových a iných prevodoviek nákladných automobilov. Nelejte do hypoidných prevodoviek.
- GL-4. Motorové oleje pre hypoidné prevodovky pracujúce vo vysokorýchlostnom režime s nízkym krútiacim momentom/režim nízkych otáčok s vysokým krútiacim momentom. Dnes sa tieto mazivá často používajú v synchronizovaných prevodovkách.
- GL-5. Mazivá sú vhodné pre hypoidné prevodovky, ktoré pracujú v podmienkach veľkého zaťaženia zubov ozubených kolies a vysoké rýchlosti. Zvyčajne sa nalievajú do prevodoviek s odsadenými nápravami. Pre synchronizované manuálne prevodovky musíte používať ropné produkty schválené výrobcom auta.
- GL-6. Motorové oleje sú určené na plnenie do hypoidných prevodoviek s veľkým presadením. Dnes sa nepoužívajú z dôvodu ich úplnej náhrady olejmi GL-5.
API klasifikácia motorového oleja bol vytvorený v roku 1969 Americkým ropným inštitútom. Klasifikácia API sa nazýva klasifikácia kvality motorového oleja.
Táto klasifikácia rozdeľuje motorové oleje na:
oleje pre benzínové motory;
oleje pre dieselové motory;
oleje pre dvojtaktné motory;
prevodové oleje;
Pre každý z týchto typov sú uvedené triedy kvality, ktoré opisujú špecifický súbor vlastností a vlastností. automobilové oleje každá trieda.
Na štítku sú informácie o priradení triedy API k motorovému oleju uvedené v tejto forme: API SM, API CF, alebo API SM/CF.
Ak je možné použiť motorový olej v oboch typoch motorov, potom sú tomuto oleju priradené dve triedy - pre dieselové a benzínové motory. Na štítku oleja sú tieto triedy oddelené lomkou, napríklad API SJ/CF-4. V tomto prípade je prvou triedou oleja, ktorá zodpovedá preferovanejšiemu (podľa názoru výrobcu oleja) aplikácii. To znamená, že vo vyššie uvedenom prípade je hlavným účelom oleja pre benzínové motory, ale zároveň výrobca umožňuje jeho použitie v dieselových motoroch.
Treba poznamenať, že absencia informácií o súlade s niektorou z tried API na štítku motorového oleja jednoznačne znamená, že tento motorový olej buď nemá certifikát API vôbec, alebo je trieda kvality, ktorá mu bola pridelená, zastaraná.
Čo znamenajú symboly kódu API?
Alfanumerický kód je označenie triedy oleja.
V tomto prípade prvé písmeno kódovania označuje typ oleja:
„S“ - pre benzínové motory (servis / zážihové zapaľovanie)
„C“ - pre dieselové motory (komerčné / vznetové zapaľovanie)
„T“ - pre dvojtaktné motory (dvojtaktné)
Triedy kvality motorového oleja API: benzínové motory
API SN
Novú triedu SN vytvoril American Petroleum Institute (API) v spolupráci s americkou profesijnou asociáciou ASTM (American Society for Testing and Materials) a SAE (Society of Automotive Engineers).
Rozdiely trieda API SN z predchádzajúcej špecifikácie SM sú oveľa väčšie ako rozdiely medzi triedami SM a SL. Hlavný rozdiel medzi API SN a predchádzajúcimi API klasifikácie pri obmedzení obsahu fosforu kvôli kompatibilite s moderné systémy neutralizácia výfukových plynov, ako aj komplexná úspora energie. To znamená, že oleje klasifikované podľa API SN budú približne zodpovedať ACEA C2, C3, C4, bez korekcie na viskozitu pri vysokej teplote.
Pre nová kategória Výbor API SN lubrikanty navrhol sledovať rovnaký vývojový model ako v prípade predchádzajúcich kategórií API a ILSAC. To znamená, že všetko výkonnostné charakteristiky motorové oleje pre API a ILSAC budú ekvivalentné, s výnimkou toho, že navrhované požiadavky API SN nezahŕňajú Sequence IIIG testy ochrany proti opotrebovaniu na starých olejoch. Tieto testy a testy spotreby paliva Sequence VID sú dôležitými kritériami pre oleje, ktoré sa snažia splniť normu ILSAC GF-5.
Hlavné rozdiely medzi ILSAC GF–5 a predchádzajúcou klasifikáciou GF4 sú schopnosť pracovať s biopalivami, zlepšená ochrana proti opotrebovaniu a korózii, vyššia palivová účinnosť, lepšia kompatibilita s tesniacimi materiálmi a lepšia ochrana proti tvorbe kalu.
Požiadavky API SN a ILSAC GF-5 sú dosť podobné a oleje s nízkou viskozitou budú pravdepodobne klasifikované spoločne podľa týchto dvoch klasifikácií.
Oleje spĺňajúce API SN možno použiť ako náhradu za API SM a staršie.
API SM
motory
od vydania 2004.
Trieda API SM popisuje motorové oleje pre moderné benzínové (viacventilové, preplňované) motory. V porovnaní s triedou API SL musia mať motorové oleje, ktoré spĺňajú požiadavky API SM, vyššiu ochranu proti oxidácii a predčasnému opotrebovaniu častí motora. Okrem toho sa zvýšili normy týkajúce sa vlastností oleja počas nízke teploty. Motorové oleje tejto triedy môžu byť certifikované podľa triedy energetickej účinnosti ILSAC.
Motorové oleje, ktoré spĺňajú požiadavky API SM, možno použiť v prípadoch, keď výrobca vozidla odporúča triedu API SL alebo skoršiu.
API SL
Motorové oleje do benzínu motory
od vydania roku 2000.
V súlade s požiadavkami výrobcov automobilov sa oleje triedy API SL používajú vo viacventilových, preplňovaných motoroch poháňaných chudobnými palivovými zmesami, ktoré spĺňajú moderné zvýšené požiadavky na životné prostredie a úsporu energie.
Motorové oleje, ktoré spĺňajú požiadavky API SL, možno použiť v prípadoch, keď automobilka odporúča triedu API SJ alebo skoršiu.
API SK
Vzhľadom na to, že jeden kórejský výrobca motorového oleja používa skratku „SK“ ako názov spoločnosti, aby sa predišlo možnej zámene, písmeno „K“ sa nepoužíva na označenie kategórie benzínových motorových olejov.
API SJ
Motorové oleje do benzínu motory
od vydania 1996.
Automobilové oleje tejto triedy sú určené na použitie v benzínové motory osobné autá a športové autá, mikrobusy a svetlo kamióny, ktoré sú udržiavané v súlade s požiadavkami výrobcov vozidiel. SJ poskytuje rovnaké minimálne štandardy ako SH a tiež Ďalšie požiadavky k tvorbe uhlíka a prevádzke pri nízkych teplotách. Oleje sú certifikované v kategórii úspory energie API SJ/EC.
Motorové oleje, ktoré spĺňajú požiadavky API SJ, možno použiť v prípadoch, keď výrobca vozidla odporúča triedu SH alebo skoršiu.
API SH
Motorové oleje do benzínu motory
od vydania 1993.
Motorové oleje tejto triedy sú určené na použitie v benzínových motoroch osobné autá, minivany a ľahké nákladné vozidlá 1996 a staršie, v súlade s odporúčaniami ich výrobcov. Motorové oleje tejto triedy boli testované v súlade s požiadavkami asociácie chemických výrobcov (CMA).
Trieda sa vyznačuje vyššími požiadavkami v porovnaní s triedou SG a bola vyvinutá ako náhrada za triedu SG, aby sa zlepšili antikarbónové, antioxidačné, protioderové vlastnosti olejov a zvýšená ochrana proti korózii.
Trieda API SH zodpovedá kategórii ILSAC GF-1 vo všetkých smeroch okrem povinnej úspory energie a v závislosti od stupňa spotreby paliva patrí do kategórií API SH/EC a API SH/ECII.
Motorové oleje tejto triedy možno použiť v prípadoch, keď výrobca vozidla odporúča triedu API SG alebo skoršiu.
API SG
Motorové oleje do benzínu motory
vydanie od roku 1989 do roku 1993.
Určené na použitie v benzínových motoroch osobných automobilov, mikrobusov a ľahkých nákladných vozidiel z roku 1993 a starších modelov na bezolovnatý benzín s okysličovadlami. Motorové oleje tejto triedy majú vlastnosti, ktoré poskytujú zlepšenú ochranu proti sadziam, oxidácii oleja a opotrebovaniu motora v porovnaní s predchádzajúce triedy a tiež obsahujú prísady, ktoré chránia vnútorné časti motora pred hrdzou a koróziou.
Motorové oleje triedy API SG spĺňajú požiadavky na motorové oleje pre dieselové motory API CC a CD. Môže sa použiť tam, kde sa odporúčajú triedy API SF, SE, SF/CC alebo SE/CC.
API SF
Motorové oleje pre benzínové motory od roku 1980 do roku 1989.
Tieto motorové oleje sa používali v benzínových motoroch vyrobených v rokoch 1980 až 1989 na olovnatý benzín podľa odporúčaní a pokynov výrobcu motora.
V porovnaní s tým poskytujú zvýšenú odolnosť proti oxidácii, hrdzi a korózii, zlepšenú ochranu proti opotrebovaniu dielov základné charakteristiky Motorové oleje triedy API SE, ako aj spoľahlivejšia ochrana proti sadziam a troske.
Motorové oleje triedy API SF by sa mohli použiť ako náhrada za predchádzajúce triedy API SE, SD alebo SC.
API SE
Motorové oleje pre benzínové motory od roku 1972 do roku 1980.
Tieto motorové oleje sa používali v benzínových motoroch modelov 1972-1979, ako aj v niektorých modeloch z roku 1971.
Dodatočná ochrana v porovnaní s motorovými olejmi API SC a SD. Môže byť použitý ako náhrada za API SC a SD.
API SD
Motorové oleje pre benzínové motory od roku 1968 do roku 1971.
Motorové oleje tejto triedy sa používali v benzínových motoroch osobných automobilov a niektorých nákladných automobilov vyrobených v rokoch 1968-70, ako aj niektorých modelov z roku 1971 a neskôr.
Vylepšená ochrana v porovnaní s motorovými olejmi API SC, ktoré sa tiež používajú iba v prípade, ak to odporúča výrobca motora.
API SC
Motorové oleje pre benzínové motory od roku 1964 do roku 1967.
Zvyčajne sa používa v motoroch osobných automobilov a niektorých nákladných automobilov vyrobených v rokoch 1964-1967. Znižuje vysoko a nízkoteplotné usadeniny uhlíka, opotrebovanie a tiež chráni pred koróziou.
API SB
Motorové oleje pre benzínové motory s nízkym výkonom.
Motorové oleje z 30. rokov 20. storočia, ktoré poskytovali pomerne ľahkú ochranu proti opotrebovaniu a oxidácii, ako aj antikoróznu ochranu ložísk v motoroch prevádzkovaných v podmienkach mierneho zaťaženia.
Motorové oleje API SB je možné použiť len vtedy, ak sú výslovne odporúčané výrobcom motora.
API SA
Motorové oleje pre benzínové a naftové motory.
Zastaraná trieda olejov na použitie v starých motoroch pracujúcich v podmienkach a režimoch, v ktorých nie je potrebná ochrana dielov pomocou prísad.
Motorové oleje triedy API SA sa môžu používať len vtedy, ak sú odporúčané výrobcom motora.
Triedy kvality motorového oleja API: dieselové motory
API CJ-4
Motorové oleje pre naftu motory
od vydania 2006.
API klasifikácia CJ-4 licencovaná od októbra 2006.
Trieda API CJ-4 je určená pre vysokovýkonné dieselové motory, ktoré spĺňajú kľúčové požiadavky kódu emisie NOx a pevných častíc pre motory vyrobené v roku 2007 a odporúča sa pre motory vybavené filtrami pevných častíc, ako aj iné systémy na zníženie toxicity výfukových plynov.
Norma API CJ-4 prináša významné zmeny v reakcii na potreby výrobcov nových motorov, ktoré spĺňajú nové environmentálne normy, ktoré boli zavedené od roku 2007. Oleje API CJ-4 podliehajú limitom pre určité ukazovatele: obsah popola menší ako 1,0 %, síra 0,4 %, fosfor 0,12 %.
Klasifikácia API CJ-4 presahuje požiadavky predchádzajúcich kategórií API CI-4 PLUS, CI-4 a môže byť použitá ako ich náhrada.
API CI-4 PLUS
V roku 2004 bola predstavená ďalšia výkonnostná trieda motorových olejov API CI-4 PLUS pre dieselové motory.
V porovnaní s API CI-4 sú zvýšené požiadavky na špecifický obsah sadzí, ako aj prchavosť a vysokoteplotnú oxidáciu. Pri certifikácii v tejto klasifikácii musí byť motorový olej testovaný v sedemnástich motorových testoch.
API CI-4
Motorové oleje pre naftu motory
od vydania 2002.
Trieda API CI-4 bola predstavená v roku 2002.
Tieto motorové oleje sa používajú v moderných dieselových motoroch s rôzne druhy vstrekovaním a preplňovaním, ako aj v motoroch s recirkuláciou výfukových plynov (EGR).
Trieda API CI-4 bola zavedená v súvislosti so vznikom nových, prísnejších požiadaviek na životné prostredie a toxicitu výfukových plynov, ktoré sú kladené na motory vyrobené od 1. októbra 2002. Požiadavky na tvorbu sadzí, usadeniny, indikátory viskozity boli sprísnené a hodnota TBN bola obmedzená.
Motorový olej, ktorý vyhovuje API CI-4, musí obsahovať vhodné detergentno-dispergačné prísady a v porovnaní s triedou API CH-4 má zvýšenú odolnosť proti tepelnej oxidácii, ako aj vyššie disperzné vlastnosti. Okrem toho takéto motorové oleje poskytujú významné zníženie odpadu motorového oleja znížením prchavosti a znížením vyparovania počas Prevádzková teplota do 370°C, vplyvom plynov. Sprísnili sa požiadavky na čerpateľnosť za studena, zvýšila sa životnosť vôlí, tolerancií a tesnení motora zlepšením tekutosti motorového oleja.
Klasifikácia API CI-4 nahrádza oleje API CD, CE, CF-4, CG 4 a CH-4.
API CH-4
Motorové oleje pre naftu motory
od vydania 1998.
Motorové oleje tejto triedy sa používajú v štvortaktných dieselových motoroch, ktoré pracujú vo vysokorýchlostných režimoch a spĺňajú požiadavky noriem a noriem toxicity výfukových plynov prijatých v roku 1998.
Motorové oleje API CH-4 spĺňajú pomerne prísne požiadavky amerických aj európskych výrobcov dieselových motorov. Požiadavky triedy sú špeciálne navrhnuté pre použitie v motoroch poháňaných vysokokvalitným palivom so špecifickým obsahom síry do 0,5 %. Zároveň na rozdiel od triedy API CG-4 je zdroj týchto motorových olejov menej citlivý na používanie motorovej nafty s obsahom síry vyšším ako 0,5%, čo je obzvlášť dôležité pre krajiny. Južná Amerika, Ázia, Afrika.
Motorové oleje API CH-4 spĺňajú zvýšené požiadavky a musia obsahovať prísady, ktoré účinnejšie zabraňujú opotrebovaniu ventilov a usadzovaniu karbónu. vnútorné povrchy.
Oleje API GH-4 je možné použiť ako náhradu motorových olejov API CD, CE, CF-4 a CG-4 v súlade s odporúčaniami výrobcu motora.
API CG-4
Motorové oleje pre naftu motory
od vydania 1995.
API triedy CG-4 predstavená v roku 1995.
Motorové oleje tejto triedy sa odporúčajú pre štvortaktné dieselové motory autobusov, nákladných automobilov a traktorov hlavných a mimohlavných typov, ktoré sú prevádzkované pri vysokom zaťažení, ako aj vo vysokorýchlostných režimoch.
Motorový olej API CG-4 je vhodný pre motory, ktoré používajú vysokokvalitné palivo so špecifickým obsahom síry maximálne 0,05%, ako aj pre motory, pre ktoré nie sú žiadne špeciálne požiadavky na kvalitu paliva (špecifický obsah síry môže dosiahnuť 0,5 % ).
Motorové oleje certifikované podľa API CG-4 by mali účinnejšie predchádzať opotrebovaniu vnútorných častí motora, usadzovaniu uhlíka na vnútorných povrchoch a piestoch, oxidácii, peneniu a tvorbe sadzí (tieto vlastnosti sú potrebné najmä pre motory moderných autobusov a traktorov na diaľkovú dopravu) .
Trieda API CG-4 vznikla v súvislosti so schválením nových požiadaviek a noriem v USA na ekológiu a toxicitu výfukových plynov (vydanie 1994). Hlavnou nevýhodou obmedzujúcou masové používanie motorových olejov tejto triedy napríklad vo východnej Európe a Ázii je značná závislosť životnosti motorového oleja od kvality používaného paliva.
Motorové oleje API CG-4 možno použiť v motoroch, pre ktoré sa odporúčajú triedy API CD, CE a CF-4.
API CF (CF-2, CF-4)
Motorové oleje pre dieselové motory s nepriamym vstrekovaním.
Číslo oddelené pomlčkou označuje dvoj- alebo štvortaktný motor.
Trieda API CF popisuje motorové oleje odporúčané na použitie v dieselových motoroch s nepriamym vstrekovaním, ako aj iných typoch dieselových motorov, ktoré poháňajú palivo rôznych kvalít, vrátane tých s vysokým obsahom síry (napríklad viac ako 0,5 % z celkového množstva omša).
Motorové oleje s certifikáciou API CF obsahujú prísady, ktoré lepšie zabraňujú usadzovaniu piestov, opotrebovaniu a korózii medených ložísk, ktoré sú pre tieto typy motorov nevyhnutné a možno ich čerpať konvenčne alebo pomocou turbodúchadla alebo kompresora.
Motorové oleje API CF možno použiť tam, kde sa odporúča trieda kvality API CD.
API CF-2 (CF-II)
Motorové oleje pre naftu motory
od vydania 1994.
API triedy CF-2 bola predstavená v roku 1994.
Motorové oleje tejto triedy sa zvyčajne používajú v dvojtaktných dieselových motoroch, ktoré pracujú pri vysokom zaťažení. Oleje API CF-2 musia obsahovať prísady, ktoré poskytujú ochranu zvýšená účinnosť opotrebovaním vnútorných častí motora, ako sú valce a krúžky. Okrem toho by tieto motorové oleje mali zabrániť hromadeniu usadenín na vnútorných povrchoch motora, to znamená, že tieto oleje sa vyznačujú vylepšenou čistiacou funkciou.
Motorový olej certifikovaný podľa triedy API CF-2 má vylepšené vlastnosti a možno ho použiť namiesto predchádzajúcich podobných olejov, na základe odporúčania výrobcu.
API CF-4
Motorové oleje pre naftu motory
od vydania 1990.
API triedy CF-4 bola predstavená v roku 1990.
Motorové oleje tejto triedy sa môžu používať v štvortaktných dieselových motoroch, ktorých prevádzkové podmienky sú spojené s vysokorýchlostnými režimami.
Motorové oleje API CF-4 musia obsahovať vhodné prísady, ktoré zaisťujú zníženie vyhorenia oleja, ako aj ochranu pred usadeninami uhlíka v skupine piestov. Hlavným účelom motorových olejov tejto triedy je ich použitie v dieselových motoroch ťažkých traktorov a iných vozidiel, ktoré sa používajú na dlhé cesty po diaľniciach.
Okrem toho sa takýmto motorovým olejom niekedy priraďuje dvojitá trieda API CF-4/S. V tomto prípade, ak sú k dispozícii príslušné odporúčania od výrobcu motora, je možné použiť aj tieto motorové oleje benzínové motory.
Požiadavky na kvalitu olejov API CF-4 presahujú možnosti predchádzajúcej triedy API CE, preto je možné namiesto olejov triedy API CE použiť motorové oleje API CF-4 za predpokladu príslušných odporúčaní výrobcu motora.
API CE
Motorové oleje pre naftu motory
od vydania 1983.
Motorové oleje triedy API CE boli určené na použitie v niektorých vysokovýkonných preplňovaných motoroch, ktoré sa vyznačujú výrazne zvýšenou prevádzkovou kompresiou. Použitie takýchto olejov bolo povolené pre motory s nízkymi aj vysokými otáčkami hriadeľa.
Motorové oleje API CE boli odporúčané pre nízkootáčkové a vysokootáčkové dieselové motory vyrobené od roku 1983, ktoré boli prevádzkované pri vysokom zaťažení. Pri dodržaní príslušných odporúčaní výrobcu motora by sa tieto motorové oleje mohli používať aj v motoroch, pre ktoré boli odporúčané motorové oleje triedy API CD.
API CD-II ( CD-2)
Motorové oleje pre dvojtaktné dieselové motory motory
od vydania 1985.
Trieda API CD-II bola zavedená v roku 1985 na použitie v dvojtaktných naftových motoroch a je v skutočnosti evolučným vývojom predchádzajúcej triedy API CD. Hlavným účelom použitia takýchto motorových olejov bolo ich použitie v ťažkých, výkonných dieselových motoroch, ktoré sa montovali najmä na poľnohospodárske stroje.
Motorové oleje tejto triedy spĺňajú všetky prevádzkové normy predchádzajúcej triedy API CD, navyše sa výrazne zvýšili požiadavky na vysoko účinnú ochranu motora proti sadziam a opotrebovaniu.
API CD+
Motorové oleje pre naftu motory
Japonská výroba.
Oleje sú vysoko odolné voči oxidácii a zahusťovaniu v dôsledku hromadenia sadzí, ako aj zvýšenej ochrane proti opotrebovaniu zostavy ventilov.
API CD
Motorové oleje pre naftu motory
od vydania 1955.
Trieda API CD bola zavedená v roku 1955 na bežné použitie v určitých dieselových motoroch, atmosférických aj preplňovaných, so zvýšenou kompresiou valcov, kde je mimoriadne dôležitá účinná ochrana proti sadziam a opotrebovaniu. Motorové oleje tejto triedy sa bežne používali v poľnohospodárskych strojoch.
Motorové oleje API CD by sa mohli použiť v prípadoch, keď výrobca motora nestanovil dodatočné požiadavky na kvalitu paliva (vrátane paliva s vysokým obsahom síry).
Motorové oleje API CD mali v porovnaní s predchádzajúcimi triedami poskytovať zvýšenú ochranu pred koróziou ložísk a vysokoteplotnými karbónovými usadeninami v dieselových motoroch. Motorové oleje v tejto triede sa často nazývali „Caterpillar Series 3“ vďaka tomu, že spĺňali požiadavky certifikácie Superior Lubricants (Series 3) vyvinutej spoločnosťou Caterpillar traktorov.
API CC
Motorové oleje pre naftu motory
od vydania 1961.
Trieda API CC bola zavedená v roku 1961 na použitie v určitých motoroch, prirodzene nasávaných aj preplňovaných, ktoré sa vyznačovali zvýšenou kompresiou. Motorové oleje tejto triedy boli odporúčané pre motory prevádzkované v podmienkach mierneho a vysokého zaťaženia.
V porovnaní s predchádzajúcimi triedami sa od motorových olejov API CC požadovalo viac vysoký stupeň ochrana pred vysokoteplotnými karbónovými usadeninami a koróziou ložísk v dieselových motoroch, ako aj pred hrdzou, koróziou a nízkoteplotnými karbónovými usadeninami v benzínových motoroch.
API SV
Motorové oleje pre dieselové motory od roku 1949 do roku 1960.
Motorové oleje pre dieselové motory pracujúce pri strednom zaťažení sírového paliva.
Trieda bola schválená v roku 1949 ako evolučný vývoj triedy API CA s použitím paliva s vysokým obsahom síry, bez špeciálnych požiadaviek na kvalitu. Motorové oleje API SV boli určené aj na použitie v preplňovaných motoroch, ktoré boli prevádzkované v ľahkom a miernom režime. Táto trieda bola často označovaná ako „Motorové oleje Dodatku 1“, čím sa zdôrazňovala zhoda s vojenskými predpismi MIL-L-2104A Dodatok 1.
API CA
Motorové oleje pre dieselové motory od roku 1940 do roku 1950.
Motorové oleje pre málo zaťažované dieselové motory.
Motorové oleje tejto triedy sú určené na použitie v dieselových motoroch pracujúcich v ľahkých a miernych podmienkach na vysokokvalitných nízkosírnych motoroch motorová nafta.
Trieda bola široko používaná v 40. a 50. rokoch minulého storočia a nemôže byť použitá v moderných podmienkach, pokiaľ to neurčuje výrobca motora.
Motorové oleje API CA musia mať vlastnosti, ktoré poskytujú ochranu pred usadeninami uhlíka. piestne krúžky, ako aj z korózie ložísk v preplňovaných motoroch, na ktoré nie sú kladené špeciálne požiadavky na kvalitu používaného paliva.
Triedy kvality motorového oleja API: dvojtaktné motory
API TD
Oleje pre závesné dvojtaktné motory motorových člnov.
API TC
Oleje pre motory s vysokými požiadavkami na kvalitu oleja, okrem motorových člnov, napr. motocyklové motory, snežné skútre. TC API je možné použiť v prípadoch, keď je vyžadovaná trieda TA alebo TB API.
API TB
Oleje pre vysokootáčkové dvojtaktné motory s objemom 50-200 cm3, pracujúce pri veľkom zaťažení, napríklad skútre, reťazové píly, motocykle.
API TA
Oleje pre dvojtaktné motory s objemom do 50 cm3 s vzduchom chladený, napríklad mopedy, kosačky na trávu.
Triedy kvality motorového oleja API: prevodové oleje
API GL-6
Prevodové oleje pre hypoidné prevody so zvýšeným zdvihovým objemom pracujúce v podmienkach vysokých otáčok, vysokých krútiacich momentov a rázových zaťažení.
API GL-5
Prevodové oleje pre hypoidné prevody s úrovňou výkonových vlastností MIL-L-2105 C/D. Tieto oleje sa prednostne používajú v ozubených kolesách s hypoidnými kužeľovými kolesami a kruhovými kužeľovými kolesami pre posledná jazda v automobiloch, v kardanových pohonoch motocyklov a stupňovitých prevodovkách motocyklov.
Oleje sa používajú špeciálne pre hypoidné prevody s veľkým zdvihom nápravy. Pre väčšinu drsné podmienky prevádzka s rázom a striedavým zaťažením. Odporúča sa pre hypoidné prevody pracujúce pri vysokých rýchlostiach s nízkymi krútiacimi momentmi a rázovým zaťažením zubov ozubených kolies.
API GL-4
Prevodové oleje s vysokým obsahom aditív s výkonnostnou úrovňou MIL-L-2105. Tieto oleje sa prednostne používajú v manuálnych prevodovkách a kormidlových prevodoch, koncových prevodoch a nízkoobjemových hypoidných prevodoch v automobiloch a terénnych vozidlách na prepravu tovaru a cestujúcich a na iné ako prepravné účely.
Oleje sa používajú pre hypoidné prevody pracujúce pri vysokých otáčkach s nízkymi krútiacimi momentmi a pri nízkych otáčkach s vysokými krútiacimi momentmi.
Prítomnosť vysoko účinných prísad pre extrémne tlaky je povinná.
API GL-3
Prevodové oleje s vysokým obsahom aditív s výkonnostnou úrovňou MIL-L-2105. Tieto oleje sa prednostne používajú v manuálnych prevodovkách a kormidlových prevodoch, koncových prevodoch a nízkoobjemových hypoidných prevodoch v automobiloch a terénnych vozidlách na prepravu tovaru, cestujúcich a na iné ako prepravné účely.
Oleje sa používajú pre špirálové kužeľové kolesá pracujúce v stredne náročných podmienkach, ako aj pre konvenčné prevodovky so špirálovými kužeľovými kolesami pracujúcimi v stredne náročných podmienkach rýchlosti a zaťaženia.
Majú lepšie vlastnosti proti opotrebeniu ako API GL-2.
API GL-2
Prevodové oleje pre závitovkové prevody pracujúce v podmienkach GL-1 pri nízkych otáčkach a zaťažení, ale s vyššími požiadavkami na klzné vlastnosti.
API GL-1
Minerálne oleje bez prísad alebo oleje s antioxidačnými a protipenivými prísadami, ale bez komponentov pre extrémne tlaky pre použitie v manuálnych prevodovkách s nízkymi špecifickými tlakmi a klznými rýchlosťami.
Oleje sa používajú vo valcových, závitovkových a špirálových kužeľových prevodoch pracujúcich pri nízkych otáčkach a zaťažení.
API MT-1
Oleje pre vysoko zaťažované agregáty.
Navrhnuté pre nesynchronizované mechanické boxy výkonné prevodovky úžitkové vozidlá(traktory a autobusy).
Ekvivalent k olejom API GL-5, ale má zvýšenú tepelnú stabilitu.
API PG-2
Oleje pre prevodovky hnacej nápravy výkonných úžitkových vozidiel (traktorov a autobusov) a mobilných zariadení.
Ekvivalent k olejom API GL-5, ale so zvýšenou tepelnou stabilitou a zlepšenou kompatibilitou s elastomérmi.
Klasifikačný systém API pre motorové oleje () bol vytvorený v roku 1969. Podľa systému API sú na účel a kvalitu motorových olejov stanovené tri prevádzkové kategórie (tri riadky):
S (služba)- pozostáva z akostných kategórií motorových olejov pre benzínové motory v chronologickom poradí.
C (komerčné)- pozostáva z kategórií kvality a účelu olejov pre dieselové motory v chronologickom poradí.
EC (úspora energie)- energeticky úsporné oleje. Nový riadok vysoko kvalitné oleje, pozostávajúce z nízkoviskóznych, ľahko tečúcich olejov, ktoré znižujú spotrebu paliva podľa výsledkov testov na benzínových motoroch.
Pre každú novú triedu je priradené ďalšie písmeno abecedy. Univerzálne oleje pre benzínové a naftové motory sú označené dvoma symbolmi zodpovedajúcich kategórií: prvý symbol je hlavný a druhý označuje možnosť použitia tohto oleja pre motor iného typu. Príklad: API SM/CF.
Triedy kvality API pre benzínové motory
API triedy SN– schválené 1.10.2010.
Hlavným rozdielom medzi API SN a predchádzajúcimi klasifikáciami API je obmedzenie obsahu fosforu pre kompatibilitu s modernými systémami dodatočnej úpravy výfukových plynov, ako aj komplexná úspora energie. To znamená, že oleje klasifikované podľa API SN budú približne zodpovedať ACEA C2, C3, C4, bez korekcie na viskozitu pri vysokej teplote.
API triedy SM– schválené 30.11.2004.
Motorové oleje pre moderné benzínové (viacventilové, preplňované) motory. Motorové oleje, ktoré spĺňajú požiadavky API SM, musia mať oproti triede SL vyššiu ochranu proti oxidácii a predčasnému opotrebovaniu častí motora. Okrem toho sa zvýšili normy týkajúce sa vlastností oleja pri nízkych teplotách. Motorové oleje tejto triedy môžu byť certifikované podľa triedy energetickej účinnosti ILSAC
Motorové oleje, ktoré spĺňajú požiadavky API SL, SM je možné použiť v prípadoch, keď výrobca automobilu odporúča triedu SJ alebo skoršiu.
trieda API SL– motorové oleje pre motory automobilov vyrobených po roku 2000.
V súlade s požiadavkami výrobcov automobilov sa motorové oleje tejto triedy používajú vo viacventilových, preplňovaných motoroch poháňaných chudobnými palivovými zmesami, ktoré spĺňajú moderné zvýšené požiadavky na životné prostredie a úsporu energie. Motorové oleje, ktoré spĺňajú požiadavky API SL, je možné použiť v prípadoch, keď výrobca automobilu odporúča triedu SJ alebo skoršiu.
API triedy SJ– motorové oleje na použitie v benzínových motoroch od roku 1996.
Táto trieda popisuje motorové oleje, ktoré sa používajú v benzínových motoroch od roku 1996. Motorové oleje tejto triedy sú určené na použitie v benzínových motoroch osobných a športových automobilov, minibusov a ľahkých nákladných automobilov, ktoré sú udržiavané v súlade s požiadavkami výrobcov automobilov. SJ má rovnaké minimálne normy ako SH, plus ďalšie požiadavky na tvorbu uhlíka a prevádzku pri nízkych teplotách. Motorové oleje, ktoré spĺňajú požiadavky API SJ, možno použiť v prípadoch, keď výrobca vozidla odporúča triedu SH alebo skoršiu.
API trieda SH– motorové oleje pre benzínové motory od roku 1994.
Trieda bola prijatá v roku 1992 pre motorové oleje odporúčané od roku 1993. Táto trieda sa vyznačuje vyššími požiadavkami v porovnaní s triedou SG a bola vyvinutá ako náhrada za triedu SG na zlepšenie antikarbónových, antioxidačných vlastností olejov proti opotrebovaniu a zvýšená ochrana proti korózii. Motorové oleje tejto triedy sú určené na použitie v benzínových motoroch osobných automobilov, mikrobusov a ľahkých nákladných vozidiel v súlade s odporúčaniami ich výrobcov. Motorové oleje tejto triedy boli testované v súlade s požiadavkami asociácie chemických výrobcov (CMA). Motorové oleje tejto triedy možno použiť v prípadoch, keď výrobca vozidla odporúča triedu SG alebo skoršiu.
API triedy SG– motorové oleje pre benzínové motory od roku 1989.
Určené pre použitie v benzínových motoroch osobných automobilov, mikrobusov a ľahkých nákladných automobilov. Motorové oleje tejto triedy majú vlastnosti, ktoré v porovnaní s predchádzajúcimi triedami poskytujú zlepšenú ochranu proti sadziam, oxidácii oleja a opotrebovaniu motora a tiež obsahujú prísady, ktoré chránia pred hrdzou a koróziou vnútorných častí motora. Motorové oleje triedy SG spĺňajú požiadavky na motorové oleje pre dieselové motory API CC a možno ich použiť tam, kde sú odporúčané triedy SF, SE, SF/CC alebo SE/CC.
API trieda SF- motorové oleje pre benzínové motory od roku 1980 (zastaraná trieda).
Tieto motorové oleje sa používali v benzínových motoroch vyrobených v rokoch 1980-1989 v súlade s odporúčaniami a pokynmi výrobcu motora. Poskytujú zvýšenú oxidačnú stabilitu, zlepšenú ochranu proti opotrebovaniu dielov v porovnaní so základnými charakteristikami motorových olejov SE, ako aj spoľahlivejšiu ochranu proti sadziam, hrdzi a korózii. Motorové oleje triedy SF je možné použiť ako náhradu za predchádzajúce triedy SE, SD alebo SC.
trieda API SE- motorové oleje pre benzínové motory vyrábané od roku 1972 (zastaraná trieda). Tieto motorové oleje sa používali v benzínových motoroch modelov 1972-79, ako aj niektorých modelov z roku 1971. Dodatočná ochrana v porovnaní s motorovými olejmi SC a SD a môžu sa použiť ako náhrada za tieto kategórie.
API triedy SD- motorové oleje na použitie v benzínových motoroch od roku 1968 (zastaraná trieda). Motorové oleje tejto triedy sa používali v benzínových motoroch osobných automobilov a niektorých nákladných automobilov vyrobených v rokoch 1968-70, ako aj niektorých modelov z roku 1971 a neskôr. Vylepšená ochrana v porovnaní s motorovými olejmi SC, tiež sa používa iba v prípade, ak to odporúča výrobca motora.
Trieda API SC- motorové oleje pre benzínové motory od roku 1964 (zastaraná trieda). Zvyčajne sa používa v motoroch osobných automobilov a niektorých nákladných automobilov vyrobených v rokoch 1964-1967. Znižuje vysoko a nízkoteplotné usadeniny uhlíka, opotrebovanie a tiež chráni pred koróziou.
API triedy SB- motorové oleje pre benzínové motory s nízkym výkonom (zastaraná trieda). Motorové oleje z 30. rokov 20. storočia, ktoré poskytovali pomerne ľahkú ochranu proti opotrebovaniu a oxidácii, ako aj antikoróznu ochranu ložísk v motoroch prevádzkovaných v podmienkach mierneho zaťaženia. Motorové oleje tejto triedy sa môžu používať iba vtedy, ak sú výslovne odporúčané výrobcom motora.
trieda API SA- motorové oleje pre benzínové a naftové motory. Zastaraná trieda olejov na použitie v starých motoroch pracujúcich v podmienkach a režimoch, v ktorých nie je potrebná ochrana dielov pomocou prísad. Motorové oleje tejto triedy možno použiť len vtedy, ak ich odporúča výrobca motora.
Triedy kvality API pre dieselové motory
API triedy CJ-4- platí od 1.10.2006.
Táto trieda je navrhnutá špeciálne pre vysoko zaťažené motory. Spĺňa kľúčové normy emisií NOx a pevných častíc pre motory roku 2007. Pre oleje CJ-4 sa zavádzajú limity pre určité ukazovatele: obsah popola menej ako 1,0 %, síra 0,4 %, fosfor 0,12 %.
Nová klasifikácia vyhovuje požiadavkám predchádzajúcich kategórií API CI-4 PLUS, CI-4, ale prináša významné zmeny požiadaviek v reakcii na potreby nových motorov, ktoré spĺňajú nové environmentálne normy z roku 2007 a novších modelov.
API Trieda CI-4 (CI-4 PLUS)- nová výkonnostná trieda motorových olejov pre dieselové motory. V porovnaní s API CI-4 sú zvýšené požiadavky na špecifický obsah sadzí, ako aj prchavosť a vysokoteplotnú oxidáciu. Pri certifikácii v tejto klasifikácii musí byť motorový olej testovaný v sedemnástich motorových testoch.
API triedy CI-4- trieda bola zavedená v roku 2002.
Tieto motorové oleje sa používajú v moderných dieselových motoroch s rôznymi typmi vstrekovania a preplňovania. Motorový olej zodpovedajúci tejto triede musí obsahovať vhodné detergentno-dispergačné prísady a v porovnaní s triedou CH-4 má zvýšenú odolnosť proti tepelnej oxidácii, ako aj vyššie disperzné vlastnosti. Okrem toho takéto motorové oleje poskytujú významné zníženie odpadu z motorového oleja znížením prchavosti a znížením vyparovania pri prevádzkových teplotách až do 370 °C pod vplyvom plynov. Sprísnili sa aj požiadavky na čerpateľnosť za studena, zvýšila sa životnosť vôlí, tolerancií a tesnení motora zlepšením tekutosti motorového oleja.
Trieda API CI-4 bola zavedená v súvislosti so vznikom nových, prísnejších požiadaviek na ekológiu a toxicitu výfukových plynov, ktoré sú kladené na motory vyrobené od 1. októbra 2002.
API trieda CH-4- účinnosť od 1.12.1998.
Motorové oleje tejto triedy sa používajú v štvortaktných dieselových motoroch, ktoré pracujú vo vysokorýchlostných režimoch a spĺňajú požiadavky noriem a noriem toxicity výfukových plynov prijatých v roku 1998.
Motorové oleje API CH-4 spĺňajú pomerne prísne požiadavky amerických aj európskych výrobcov dieselových motorov. Požiadavky triedy sú špeciálne navrhnuté pre použitie v motoroch poháňaných vysokokvalitným palivom so špecifickým obsahom síry do 0,5 %. Zároveň, na rozdiel od triedy API CG-4, zdroj týchto motorových olejov je menej citlivý na používanie motorovej nafty s obsahom síry viac ako 0,5%, čo je obzvlášť dôležité pre krajiny Južnej Ameriky. , Ázii a Afrike.
Motorové oleje API CH-4 spĺňajú zvýšené požiadavky a musia obsahovať prísady, ktoré účinnejšie zabraňujú opotrebovaniu ventilov a tvorbe karbónových usadenín na vnútorných povrchoch. Môže byť použitý ako náhrada motorových olejov API CD, API CE, API CF-4 a API CG-4 v súlade s odporúčaniami výrobcu motora.
API triedy CG-4- trieda zavedená v roku 1995.
Motorové oleje tejto triedy sa odporúčajú pre štvortaktné dieselové motory autobusov, nákladných automobilov a traktorov hlavných a mimohlavných typov, ktoré sú prevádzkované pri vysokom zaťažení, ako aj vo vysokorýchlostných režimoch. Motorový olej API CG-4 je vhodný pre motory, ktoré používajú vysokokvalitné palivo so špecifickým obsahom síry maximálne 0,05%, ako aj pre motory, pre ktoré nie sú žiadne špeciálne požiadavky na kvalitu paliva (špecifický obsah síry môže dosiahnuť 0,5 % ).
Motorové oleje certifikované podľa API CG-4 by mali účinnejšie predchádzať opotrebovaniu vnútorných častí motora, usadzovaniu uhlíka na vnútorných povrchoch a piestoch, oxidácii, peneniu a tvorbe sadzí (tieto vlastnosti sú potrebné najmä pre motory moderných autobusov a traktorov na diaľkovú dopravu) .
Trieda API CG-4 vznikla v súvislosti so schválením nových požiadaviek a noriem v USA na ekológiu a toxicitu výfukových plynov (vydanie 1994). Motorové oleje tejto triedy možno použiť v motoroch, pre ktoré sa odporúčajú triedy API CD, API CE a API CF-4. Hlavnou nevýhodou obmedzujúcou masové používanie motorových olejov tejto triedy napríklad vo východnej Európe a Ázii je značná závislosť životnosti motorového oleja od kvality používaného paliva.
API trieda CF-2 (CF-II)- motorové oleje určené na použitie v dvojtaktných dieselových motoroch, ktoré sú prevádzkované v náročných podmienkach.
Trieda bola predstavená v roku 1994. Motorové oleje tejto triedy sa zvyčajne používajú v dvojtaktných dieselových motoroch, ktoré pracujú pri vysokom zaťažení. Oleje API CF-2 musia obsahovať prísady, ktoré poskytujú zvýšenú výkonovú ochranu proti opotrebovaniu vnútorných komponentov motora, ako sú valce a krúžky. Okrem toho by tieto motorové oleje mali zabrániť hromadeniu usadenín na vnútorných povrchoch motora (vylepšená funkcia čistenia).
Motorový olej certifikovaný podľa API CF-2 má vylepšené vlastnosti a možno ho použiť namiesto predchádzajúcich podobných olejov podľa odporúčania výrobcu.
API trieda CF-4- motorové oleje na použitie v štvortaktných dieselových motoroch od roku 1990.
Motorové oleje tejto triedy sa môžu používať v štvortaktných dieselových motoroch, ktorých prevádzkové podmienky sú spojené s vysokorýchlostnými režimami. Pre takéto podmienky kvalitatívne požiadavky na oleje presahujú možnosti triedy CE, preto je možné namiesto olejov triedy CE použiť motorové oleje CF-4 (podľa príslušných odporúčaní výrobcu motora).
Motorové oleje API CF-4 musia obsahovať vhodné prísady, ktoré zaisťujú zníženie vyhorenia oleja, ako aj ochranu pred usadeninami uhlíka v skupine piestov. Hlavným účelom motorových olejov tejto triedy je ich použitie v dieselových motoroch ťažkých traktorov a iných vozidiel, ktoré sa používajú na dlhé cesty po diaľniciach.
Okrem toho sa takýmto motorovým olejom niekedy priraďuje dvojitá trieda API CF-4/S. V takom prípade je možné tieto motorové oleje podľa príslušných odporúčaní výrobcu motora použiť aj v benzínových motoroch.
API trieda CF (CF-2, CF-4)- motorové oleje pre dieselové motory s nepriamym vstrekovaním. Triedy boli zavedené od roku 1990 do roku 1994. Číslo oddelené pomlčkou označuje dvoj- alebo štvortaktný motor.
Trieda CF popisuje motorové oleje odporúčané na použitie v naftových motoroch s nepriamym vstrekovaním, ako aj iných typoch naftových motorov, ktoré poháňajú palivo rôznych kvalít, vrátane motorov s vysokým obsahom síry (napríklad viac ako 0,5 % z celkovej hmotnosti ).
Motorové oleje s certifikáciou CF obsahujú aditíva, ktoré lepšie zabraňujú usadzovaniu piestov, opotrebovaniu a korózii medených ložísk, ktoré sú pre tieto typy motorov nevyhnutné a možno ich čerpať konvenčne alebo cez turbodúchadlo alebo kompresor. Motorové oleje tejto triedy možno použiť tam, kde sa odporúča trieda kvality CD.
API triedy CE- motorové oleje na použitie v dieselových motoroch od roku 1983 (zastaraná trieda).
Motorové oleje tejto triedy boli určené na použitie v niektorých vysokovýkonných preplňovaných motoroch, ktoré sa vyznačujú výrazne zvýšenou prevádzkovou kompresiou. Použitie takýchto olejov bolo povolené pre motory s nízkymi aj vysokými otáčkami hriadeľa.
Motorové oleje API CE boli odporúčané pre nízkootáčkové a vysokootáčkové dieselové motory vyrobené od roku 1983, ktoré boli prevádzkované pri vysokom zaťažení. Pri dodržaní príslušných odporúčaní od výrobcu motora by sa tieto motorové oleje mohli používať aj v motoroch, pre ktoré boli odporúčané motorové oleje triedy CD.
API triedy CD-II- motorové oleje na použitie vo vysokovýkonných dieselových motoroch s dvojtaktným pracovným cyklom (zastaraná trieda).
Trieda bola predstavená v roku 1985 na použitie v dvojtaktných dieselových motoroch a je v skutočnosti evolučným vývojom predchádzajúcej triedy API CD. Hlavným účelom použitia takýchto motorových olejov bolo ich použitie v ťažkých, výkonných dieselových motoroch, ktoré sa montovali najmä na poľnohospodárske stroje. Motorové oleje tejto triedy spĺňajú všetky prevádzkové normy predchádzajúcej triedy CD, navyše sa výrazne zvýšili požiadavky na vysoko účinnú ochranu motora proti sadziam a opotrebovaniu.
API CD triedy- motorové oleje pre dieselové motory zvýšený výkon, ktoré sa používali v poľnohospodárskych strojoch (trieda zastar.). Trieda bola predstavená v roku 1955 pre bežné použitie v niektorých dieselových motoroch, atmosférických aj preplňovaných, so zvýšenou kompresiou valcov, kde je mimoriadne dôležitá účinná ochrana proti sadziam a opotrebovaniu. Motorové oleje tejto triedy by sa mohli použiť v prípadoch, keď výrobca motora nestanovil dodatočné požiadavky na kvalitu paliva (vrátane paliva s vysokým obsahom síry).
Motorové oleje API CD mali v porovnaní s predchádzajúcimi triedami poskytovať zvýšenú ochranu pred koróziou ložísk a vysokoteplotnými karbónovými usadeninami v dieselových motoroch. Motorové oleje v tejto triede sa často nazývali „Caterpillar Series 3“ vďaka tomu, že spĺňali požiadavky certifikácie Superior Lubricants (Series 3) vyvinutej spoločnosťou Caterpillar traktorov.
API triedy CC- motorové oleje pre dieselové motory, ktoré sú prevádzkované v podmienkach stredného zaťaženia (zastaraná trieda).
Trieda bola predstavená v roku 1961 na použitie v určitých motoroch, atmosférických aj preplňovaných, ktoré sa vyznačovali zvýšenou kompresiou. Motorové oleje tejto triedy boli odporúčané pre motory prevádzkované v podmienkach mierneho a vysokého zaťaženia.
Okrem toho v súlade s odporúčaniami výrobcu motora by sa takéto motorové oleje mohli používať v niektorých výkonných benzínových motoroch.
V porovnaní s predchádzajúcimi triedami sa od motorových olejov API CC vyžadovalo, aby poskytovali vyššiu úroveň ochrany proti vysokoteplotným karbónovým usadeninám a korózii ložísk v dieselových motoroch, ako aj proti hrdzi, korózii a nízkoteplotným karbónovým nánosom v benzínových motoroch.
API triedy SV- motorové oleje pre dieselové motory pracujúce pri strednom zaťažení (zastaraná trieda).
Trieda bola schválená v roku 1949 ako evolučný vývoj triedy SA s použitím paliva s vysokým obsahom síry bez špeciálnych požiadaviek na kvalitu. Motorové oleje API SV boli určené aj na použitie v preplňovaných motoroch, ktoré boli prevádzkované v ľahkom a miernom režime. Táto trieda bola často označovaná ako „Motorové oleje Dodatku 1“, čím sa zdôrazňovala zhoda s vojenskými predpismi MIL-L-2104A Dodatok 1.
Trieda CA API- motorové oleje pre málo zaťažované dieselové motory (zastaraná trieda).
Motorové oleje tejto triedy sú určené na použitie v dieselových motoroch pracujúcich v ľahkých a miernych podmienkach na vysokokvalitnú motorovú naftu. V súlade s odporúčaniami výrobcov automobilov ich možno použiť aj v niektorých benzínových motoroch, ktoré sú prevádzkované v miernych podmienkach.
Trieda bola široko používaná v 40. a 50. rokoch minulého storočia a nemôže byť použitá v moderných podmienkach, pokiaľ to neurčuje výrobca motora.
Motorové oleje API CA musia mať vlastnosti, ktoré poskytujú ochranu proti usadzovaniu uhlíka na piestnych krúžkoch, ako aj proti korózii ložísk v preplňovaných motoroch, na ktoré nie sú kladené špeciálne požiadavky na kvalitu používaného paliva.
