Od predstavenia Škody Roomster Scout pre verejnosť uplynulo veľa rokov. Auto má vlastnosti SUV a je podobné Octavii Scout. Škoda Roomster Scout má atraktívne vzhľad s praktickým vnútorným obložením.
Škoda Roomster Scout (2011)
Sada možností pre auto Scout:
- kolesá z ľahkých zliatin (špeciálne vyvinuté pre tento model),
- ochranné kryty zadného nárazníka,
- chráni prahy okolo celého tela.
Vonkajší dizajn
Auto dostalo nové svetlomety a masky chladiča. Veľkosť svetlometov sa mierne zväčšila a teraz lepšie osvetľujú cestu. Vonkajšie sa minivan rozšíril o 5 mm. Plastové výlisky zospodu „pokrývajú“ telo. Pre niektorých estétov vyzerá takéto riešenie pochybne, no nechýba mu praktickosť.
Nový produkt spája športovosť, emócie a dynamiku. Panoramatický Čelné sklo a jasný vzhľad dodávajú autu športovosť. Zadná časť auta je veľmi priestranná. Široký bočné okná umožňujú cestujúcim vo vozidle Roomster Scout vidieť všetko okolo seba.
Ak sa pozriete pozorne na auto, všimnete si, že jeho vzhľad pripomína kentaura:
- priestranná dodávka pre celú rodinu - vzadu,
- nízka kabína s vodičom - vpredu.
Model nemá systém pohonu všetkých kolies. Plastová súprava karosérie sa tiahne pozdĺž spodného obvodu auta a pôsobí celkom harmonicky. Tvorcovia naznačili účel auta pre aktívny životný štýl.
Predný nárazník bol mierne upravený - dostal objemový prívod vzduchu. Hmlovky modely majú funkciu Corner. Automaticky sa rozsvietia, keď otočíte volantom. Na zadnom nárazníku je hliníkový lem.
Útulný a priestranný interiér
Vo vnútri je auto až na pár detailov totožné s bežným modelom. Sedadlá sú lemované sieťovinou, ktorá bola použitá pri Octavii Scout. Na želanie sú k dispozícii zadné parkovacie senzory a viditeľnosť príjemne poteší automobilových nadšencov.
Pri jasnom slnečnom svetle nemôžu priesvitné závesy, ktoré zakrývajú strop, zachrániť cestujúcich pred teplom, takže klimatizácia je vždy zapnutá na maximálny výkon.
Ako väčšina automobiliek Škoda, aj novinka sa môže pochváliť
Pohonné jednotky Škoda Roomster
Auto predávané za ruský trh, vybavený tromi 4-valcami benzínové motory. Je jasné, že na takomto aute sa nikto nechystá, takže oveľa dôležitejší je ťah motora pri plnom zaťažení (hlavne v spodnom pásme otáčok).
Najslabší z tohto tria má objem 1,4 litra, je vybavený vstrekovačom a vyvinie 86 koní. s. výkon a produkuje krútiaci moment 132 Nm (pri 3800 ot./min.). Takýto motor so zrýchlením na stovky za 13 sekúnd je vhodný len pre pohodových, pokojných vodičov, ktorí málokedy jazdia s plnou záťažou. Apetít motora je mierny – okolo 6 litrov benzínu na 100 km v kombinovanom cykle.
Ďalej prídu dva motory rôzneho objemu, ale rovnakého výkonu. Ide o 1,2-litrový preplňovaný agregát (TSI). priame vstrekovanie palivo. Je najrýchlejší z tria (11 sekúnd na sto). Jeho výkon je 105 „koní“ a maximálny krútiaci moment 175 Nm a čo je najdôležitejšie, vďaka turbíne je dostupný už v spodnom pásme otáčok. Spotreba paliva je celkom prijateľná – 5,7 l/100 km.
Okrem toho je pre zákazníkov autobazárov k dispozícii aj 1,6-litrová verzia s prirodzeným nasávaním. Ide o akúsi priemernú možnosť s výkonom 105 „koní“ a ťahom krútiaceho momentu 153 Nm (pri 3800 ot./min). Spotreba benzínu sa pohybuje okolo 7 litrov na 100 km (kombinovaný cyklus).
Odpruženie a riadenie modelu
Podvozok je vyrobený podľa rokmi overenej konštrukcie. Vpredu je nainštalovaný bežný McPherson a vzadu torzný nosník. Prirodzene, toto usporiadanie v porovnaní s „multi-linkom“ stráca určitú ovládateľnosť a komfort, ale je pevnejšie a lacnejšie na údržbu, a to je hlavnou prioritou Škody Roomster. Technické vlastnosti v tomto prípade nie sú hlavnou vecou.
Vetraný kotúč brzdové mechanizmy vpredu spolu s bubnové brzdy vzadu, zaručujú spoľahlivé spomalenie.
Ovládanie možno označiť za pokojné a elektrohydraulický posilňovač riadenia vám umožní nestratiť kontakt s autom.
Typy prevodovky a pohon
Na auto je možné namontovať jednu z 3 možných prevodoviek. Môže to byť bežná 5-stupňová manuálna prevodovka, dostupná pre všetky modifikácie, 6-stupňový menič krútiaceho momentu (pre 1,6-litrový motor) a 7-stupňová predvolená prevodovka (DSG) pre motor 1.2TSI.
Vozidlo nemá pohon všetkých kolies - k dispozícii je iba pohon predných kolies.
| názov | 1.2 TSI - Scout | 1,4 MPI (86 k) | 1,6 MPI (105 k) |
|---|---|---|---|
| Spotreba paliva, litre | |||
| V meste / mimo mesta / priemer na 100 km | 7,1 / 4,9 / 5,7 (7,2 / 4,8 / 5,7) |
8,3 / 5,3 / 6,4 | 9,2 / 5,7 / 6,9 (10,2 / 6 / 7,5) |
| Motor | |||
| Maximálna rýchlosť (km/h) | 184 | 171 | 183 (180) |
| Zrýchlenie na 100 km/h (s) | 10,9 (11) | 13 | 11,3 (12,5) |
| Obsah CO2 vo výfukových plynoch (g/km) | 134 | 149 | 165 (180) |
| Počet valcov | 4 | ||
| Pracovný objem (cc. cm) | 1197 | 1390 | 1598 |
| Maximálny výkon (kW/ot./min.) | 77/5000 | 63/5000 | 77/5600 |
| Maximálny krútiaci moment (Nm/ot./min.) | 175/1500-4100 | 132/3800 | 153/3800 |
| Hmotnostné charakteristiky | |||
| Hmotnosť vozidla v prevádzkovom stave – s vodičom (kg*) | 1237 (1271) | 1209 | 1233 (1278) | 530 |
| Hrubá povolená hmotnosť (kg) | 1692 (1726) | 1664 | 1688 (1733) |
| Maximálna hmotnosť ťahaného prívesu bez výbavy brzdy (kg) |
450 | ||
| Maximálna hmotnosť vybaveného ťahaného prívesu brzdy – 12%/8% (kg) |
1100/1200 | 900/1100 | 1000/1200 |
() - hodnoty v zátvorkách označujú vlastnosti vozidla s automatickou prevodovkou.
* — hmotnosť vodiča 75 kilogramov.
Všeobecné informácie o aute
Prototyp auto Škoda Roomster sa prvýkrát objavil pred verejnosťou v septembri 2003 na autosalóne vo Frankfurte. O tri roky neskôr sa minivan dostal do sériovej výroby po svojej premiére na ženevskom autosalóne v marci 2006. V roku 2010 prešiel automobil modernizáciou a v nezmenenej podobe sa predáva dodnes.
Český minivan má trochu špecifický vzhľad. Hoci auto vyzerá dosť pôsobivo a dokonca mierne agresívne, čo uľahčuje veľká optika hlavy a prívody vzduchu, ktoré zaberajú významnú časť predného nárazníka.
Ak však „tvár“ požičaná z „Fabie“ vyzerá obyčajne, profil auta bližšie k zadnej časti má originálne usporiadanie - obrovské bočné okná, kľučky zadných dverí skryté v stĺpikoch karosérie a línie okien sa zdajú byť „rozbité“ na dve časti. Zadná časť Roomstera sa vyznačuje takmer pravouhlými zadnými dverami a predĺženými zadnými svetlami.
No je čas prejsť na konkrétne čísla. Dĺžka modelu Škoda Roomster je 4214 mm, výška a šírka 1607 mm a 1684 mm. Predná a zadná náprava sú od seba vzdialené 2608 mm a pod spodkom auta je vidieť 140 mm. svetlá výška(povolenie). Minivan spočíva na ceste s kolesami s rozmermi 175/70/R14, ale voliteľne sú k dispozícii 15-palcové kolesá s pneumatikami 195/55.
Interiér Škody Roomster možno opísať takto: jednoduchý, bez dizajnových ozdôb, no všetko je premyslené s nemecko-českou starostlivosťou. Prístrojový panel je síce nekomplikovaný, ale vysoko funkčný a všetky potrebné informácie sa zobrazujú na malom displeji umiestnenom medzi hlavnými prístrojmi.
Úplne hore na stredovej konzole je miesto pre ventilačné deflektory, medzi ktorými je tlačidlo núdzového varovania. Nižšie je riadiaca jednotka klimatizačný systém, ktorý je v základnej verzii reprezentovaný tromi gombíkmi a v pokročilejších verziách - plná klimatizácia s monochromatickým displejom. No takmer úplne dole nájdete audiosystém, ktorý vyzerá veľmi jednoducho, no znie celkom slušne. Vo všeobecnosti je všetko intuitívne. Dokončovacie materiály, aj keď sú lacné, nie sú dubové a všetko je zostavené na vysokej úrovni.
Predné sedadlá Škody Roomster majú dobrý tvar a široké možnosti nastavenia. V zadnej časti sú namiesto tradičnej pohovky tri samostatné kreslá, ktoré sa pohybujú na šmykľavke. To znamená, že nikto z pasažierov nepocíti nedostatok miesta na ramená, vysoká strecha poskytuje dostatok miesta nad hlavou a medzi kolenami a operadlami predných sedadiel je dostatok miesta.
To, čo robí Roomster skutočne pôsobivým, je jeho schopnosť transformovať vnútorný priestor. Sedadlá sa dajú jednotlivo sklopiť alebo úplne vybrať, čo umožňuje prepravu veľkej batožiny a dlhých predmetov. A v štandardnej polohe je kufor prijateľný - jeho objem je 494 litrov.
Toto množstvo priestoru sa však dosahuje vďaka výške, nie hĺbke, čo nie je úplne vhodné.
Technické údaje. Pre Škodu Roomster sú k dispozícii dva štvorvalcové atmosférické benzínové motory. Za základnú jednotku sa považuje 1,4-litrová jednotka, ktorá produkuje 86 Konská sila pri 5600 ot./min a 132 Nm maximálneho ťahu pri 3800 ot./min. V tandeme s ide k motoru 5-stupňová „mechanika“, smerujúca výkon na predné kolesá. Toto auto nie je obdarené pôsobivou dynamikou, ale ani ho nemôžete nazvať pomalým – zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 13 sekúnd a zrýchlenie sa zastaví, keď dosiahne 171 km/h. Na sto kilometrov si 86-koňový Roomster vypýta 6,4 litra benzínu v zmiešanom režime.
Špičkovým motorom je 1,6-litrový motor s výkonom 105 koní, ktorý generuje maximálny krútiaci moment 153 Nm pri 3800 ot./min. V neľahkej úlohe mu pomáha 5-stupňová manuálna prevodovka alebo 6-stupňová automatická prevodovka. V závislosti od prevodovky nechá Roomster prvú stovku za sebou za 11,3 – 12,5 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 180 – 183 km/h. Spotreba paliva v kombinovanom cykle na 100 km sa pohybuje od 6,9 do 7,5 litra v prospech „mechaniky“.
Dizajn podvozku Škody Roomster je nasledovný. Vpredu sú namontované vzpery McPherson a vzadu torzný nosník. Kotúčové brzdy sú použité na všetkých kolesách, ventilované na predných kolesách.
Možnosti a ceny. Na ruskom trhu v roku 2014 je Roomster ponúkaný v konfigurácii Ambition za cenu 722 000 rubľov. Za minivan s motorom s výkonom 105 koní budete musieť zaplatiť od 762 000 rubľov a za verziu s automatickou prevodovkou - od 792 000 rubľov. Auto je štandardne vybavené ABS a ESP, airbagmi vodiča a spolujazdca, klimatizáciou, posilňovačom riadenia, elektricky nastaviteľnými a vyhrievanými vonkajšími spätnými zrkadlami, elektrickými oknami predných dverí, štandardným audio a oceľovým ráfiky 14 palcov v priemere. Okrem toho je pre Škodu Roomster k dispozícii široká škála doplnkovej výbavy.
Koncepčný automobil Škoda Roomster debutoval na frankfurtskom autosalóne v roku 2003. Sériová verzia sa začala vyrábať o dva roky a päť mesiacov neskôr. V porovnaní s vlastným konceptom sa vzhľad Roomstera príliš nezmenil, no po technickej stránke bol nový minivan výdobytkom inžinierov Škody.
Vonkajší dizajn a telo
Rovnako ako prototyp, aj Škoda Roomster má pomerne zaujímavý vzhľad. Názory na jeho atraktivitu sa rôznia, pretože kombinácia hladkej prednej časti auta a hranatej zadnej časti pôsobí veľmi nezvyčajne. Oveľa zaujímavejšie technické údaje Rýchle telo. Jeho rozmery sú nasledovné: dĺžka - 4214 milimetrov, šírka - 1684 milimetrov a výška - 1607 milimetrov. Rozmery rázvoru sa oproti konceptu zmenili smerom nadol a dosahujú 2608 milimetrov. Táto kompaktnosť uľahčuje manévrovanie v uliciach mesta a neobmedzuje vnútorný priestor auta.
Interiér, výbava kabíny a batožinový priestor
Vonkajšie kompaktné rozmery Škody Roomster neprenášajú vnútorný priestor kabíny. Vysoký strop a veľké okná vytvárajú pre všetkých pasažierov Škody Roomster pocit svetla a priestrannosti. Obzvlášť pôsobivo to vyzerá v kombinácii s panoramatickou presklenou strechou, ktorá sa dá namontovať ako voliteľná výbava. Geometrický dizajn interiéru je tiež veľmi kompetentný. Sedadlá vodiča a spolujazdca sú umiestnené dostatočne vysoko, aby poskytovali široký pozorovací uhol. V oblasti A-stĺpikov nie sú žiadne slepé miesta, napriek ich dostatočnej šírke.
Hlavný tromf Škody Roomster je v zadnej časti kabíny. Patentovaný systém VarioFlex vám umožňuje individuálne pretvárať tri sedadlá v zadnom rade podľa vlastného uváženia: posunúť dopredu a dozadu, zložiť a úplne vybrať. To zaručuje pohodlie pre všetkých cestujúcich a zvýšená nosnosť. Minimálny objem batožinového priestoru Škody Roomster je 450 litrov. To je viac než dostatočné na umiestnenie tašiek potrebných na krátky výlet. Ak by tento objem nestačil, operadlá môžete kedykoľvek sklopiť zadné sedadlá alebo ich vyberte z kabíny: potom sa kufor zväčší na pôsobivých 1810 litrov.
Rad pohonných jednotiek
Pre nový minivan poskytli inžinieri Škody pomerne skromnú škálu motorov. Sú len dva: 1,4-litrový benzínový s výkonom 86 koní a 1,6-litrový benzínový s výkonom 105 koní. Dopĺňa ich 5-stupňový manuál alebo 6-st automatická prevodovka radiaca páka. Jednou z najzaujímavejších úprav je Škoda Roomster s 1,6-litrovým 4-valcovým motorom a manuálnou prevodovkou. Maximálny krútiaci moment takéhoto motora je 153 N/m. Škoda Roomster tejto úpravy zrýchli na 100 kilometrov za hodinu za 11,3 sekundy a dosahuje rýchlosť až 183 kilometrov za hodinu. Samozrejme, charakteristiky nie sú najvýraznejšie, ale pre minivan zameraný na rodinných príslušníkov je to viac než dosť. Okrem toho manuálna prevodovka Radenie prevodových stupňov vám umožňuje ovládať otáčky motora a zrýchľovať s maximálnou účinnosťou.
Celý rad pohonných jednotiek model zodpovedá environmentálny štandard EURO-4.
Technické vlastnosti modifikácie Škoda Roomster Scout sú nasledovné: 1,2-litrový benzínový motor s výkonom 105 koní; 5-stupňový manuál alebo 7-stupňový robotický box zmeny prevodových stupňov na výber.
(Skoda Roomster)
Články a recenzie
Ľutovať nevyužité príležitosti je, samozrejme, nevďačná úloha, no domáca „deviatka“ by dnes zrejme mohla vyzerať ako Fabia...
Foto (Skoda Roomster)
Príbeh
Prototyp auta bol prvýkrát predvedený na autosalóne vo Frankfurte v roku 2003, kde vyvolal skutočnú senzáciu. Masová výrobaŠkoda Roomster bola uvedená na trh v roku 2006. Zaujímavosťou je, že sériový Roomster neprešiel výraznými zmenami oproti konceptu. Nový model mal málo dlhšie, a tiež dostal známejšie krídlové dvere namiesto jedných posuvných dverí v koncepte.
Hlavnou silnou stránkou Škody Roomster je jej originálny, zapamätateľný vzhľad. Pri pohľade na fotografiu modelu si okamžite všimnete, že karoséria sa zdá byť rozdelená na dve časti - vodiča a spolujazdca. Ale napriek tomu celkovo auto pôsobí solídne a harmonicky. Je to neuveriteľné, ale je kombináciou zdanlivo nekompatibilných prvkov tela. Predná časť modelu nadväzuje na dizajn hatchbacku Fabia, a zadný koniec Má takmer zvislé veko kufra a predĺžené svetlá. Obrovské bočné okná a presklená strecha sú navrhnuté tak, aby odľahčili konštrukciu a zároveň vytvárali vynikajúce príležitosti na rozjímanie o scenérii mimo okna. Medzi ďalšie originálne dizajnové prvky patria skryté kľučky zadných dverí.
Vysoká karoséria a veľké okná vytvárajú neuveriteľný pocit priestrannosti a napĺňajú interiér svetlom. A to nie je len ilúzia: Roomster má pôsobivú geometrickú rezervu priestoru, vďaka čomu sa pohodlne usadí ľudia akejkoľvek výšky a akejkoľvek postavy. Umiestnenie stĺpika riadenia, ako aj zapnuté ovládacie prvky prístrojová doska premyslené s nemeckou starostlivosťou a kvalita konštrukcie je tradične v súlade s autami vyššej kategórie. Svetlá výška modelu je 165 mm.
Škoda Roomster má kapacitu päť osôb a je vybavená patentovaným systémom premeny interiéru VarioFlex, ktorý je už súčasťou základu. V aute nie je zadná pohovka, ale namiesto toho sú v kabíne tri samostatne nastaviteľné sedadlá, ktoré možno v priebehu niekoľkých sekúnd posunúť, zložiť alebo úplne vybrať z kabíny, čím sa z Roomstera stane dvojmiestna dodávka s pôsobivé batožinový priestor objem 1810 litrov.
Pre Ruskí kupciŠkoda Roomster je k dispozícii s dvoma benzínové motory. Základným je 1,4-litrový motor s výkonom 86 koní. alternatívou je 105-koňový agregát so zdvihovým objemom 1,6 litra. Rodina Roomsterov má navyše úpravu Scout, ktorá sa odlišuje plastovým bodykitom po obvode karosérie, nelakovanými nárazníkmi a rozšírenou výbavou. Táto verzia je vybavená 1,2-litrovým turbomotorom TSI s výkonom 105 k. Podrobnejšie technické charakteristiky modelu nájdete v katalógu značiek na webovej stránke auto.dmir.ru.
cena základná konfigurácia Ambície začínajú na 614 000 rubľov. Jeho výbava zahŕňa: dva airbagy, ABS, ESP, úchyty ISOFIX, systém transformácie interiéru VarioFlex, klimatizáciu, predné okná, vyhrievané predné sedadlá a centrálne zamykanie.
Priestranný, priestranný, pohodlný z pohľadu každého z cestujúcich v kabíne sa ideálne vyrovná s úlohou rodinné auto. A vďaka modernému, dobre vyladenému odpruženiu je jazda vozidla zabezpečená hladko na akejkoľvek ceste a podmienkach. poveternostné podmienky, vďaka čomu je v ruských prevádzkových podmienkach jednoducho nenahraditeľný.
