Motorový olej pre Mitsubishi ACX 1.6 manual. Olej Mitsubishi je vysoko kvalitný produkt vyrábaný pre automobily Mitsubishi. Kedy vymeniť, koľko a aký druh oleja naplniť do ACX

Zapnuté ruský trh automobilové oleje Existujú produkty, na ktoré majú ruskí majitelia áut zmiešané názory. Jedným z nich je motorový olej Mitsubishi určené na použitie vo vozidlách tohto typu Japonský výrobca. A keďže máme pomerne veľa vyznávačov tejto značky, podvodníci začali vyrábať falošný tovar. Prirodzene, takýto falzifikát nemožno porovnávať s originálnymi olejmi, pokiaľ ide o jeho kvalitatívne vlastnosti. To je dôvod negatívnej spätnej väzby.

Kto vyrába originálne mazivo

Mitsubishi nevyrába motorový olej pre svoje autá, hoci jeho inžinieri a vedeckí pracovníci sa aktívne podieľajú na jeho vývoji. Práce sa vykonávajú spoločne so špecialistami z Nippon Oil & Energy, dcérskej spoločnosti najväčšej japonskej korporácie. Jeho súčasťou je aj divízia Mitsubishi Oil vytvorená spoločnosťou Mitsubishi. Nippon sa špecializuje na výrobu ropy a výrobu automobilových mazív na jej základe a má svoje vlastné ochranná známka motorový olej, známy po celom svete – Eneos.

Japonské motory od veľkých japonských automobiliek, vrátane Mitsubishi, majú unikát dizajnové prvky. Preto sa pre nich vyrábajú špeciálne olejové formulácie – konkrétne pre každého výrobcu automobilov. Honda, Toyota, Subaru sú tiež zahrnuté v tomto zozname, ktoré majú svoje vlastné originálne oleje. Pre nich tieto produkty, krmivo Nippon, vyrába aj Idemitsu Corporation.

Japonské pohonné jednotky sú navrhnuté pre nízku viskozitu olejové kvapaliny– 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30 a tiež 5W40. Ich hlavné vysokoteplotné kvalitatívne ukazovatele zodpovedajú viskozite 20 a 30, s výnimkou nízkoteplotnej (zimnej) viskozity. Tu si môžete zakúpiť mazivo ako pre severné oblasti Ruskej federácie (0W), ktoré ľahko zabezpečí natáčanie motora až do -30°C, tak aj pre mierne zemepisné šírky (10W) až do teplotného limitu -20°C. Pre spotrebiteľov sa vyrába syntetická a polosyntetická motorová kvapalina.

Technológia výroby oleja Mitsubishi

Japonskí ropní giganti produkujú základný olej(MM alebo lubrikant) pre automobilové mazivá zo surovej ropy, ktoré sami vyrábajú. Navyše ich suroviny takmer nič nestoja. Pri prvotnom spracovaní sa ropa delí na ľahké a ťažké frakcie. Z pľúc sú to napríklad pridružené plyny - etylén, benzín. Ťažšie ľahké frakcie - petrolej, motorová nafta.

Najťažšie zložky sú plynový olej a decht. Pred sto rokmi boli tieto frakcie spálené - kým sa ľudstvo nenaučilo vyrábať lubrikanty. Teraz sa decht a plynový olej podrobujú destilácii a dôkladnému čisteniu, spracovávajú sa pomocou hydrorafinácie a technológií hlbokého katalytického hydrokrakovania. Výsledkom je bezfarebná kvapalina bez škodlivých nečistôt - ako je voda, minerálne soli, aromatické uhľovodíky, zlúčeniny síry a fosforu, parafíny a ďalšie zložky. jej kvalitatívne charakteristiky veľmi blízko výkonu skutočnej 100% syntetiky.

Základový olej je plne kompatibilný s akýmikoľvek prísadami a je neutrálny s ohľadom na tesniace materiály - olejové tesnenia, tesnenia. Dobre sa mieša s minerálne oleje, tvoriace polosyntetické produkty.

Motorový olej pre Mitsubishi je syntetický HC alebo VHVI. Je pravda, že nie každý považuje hydrokrakovacie oleje za syntetické. Niektoré spoločnosti sa v tejto veci dokonca obrátili na súd. Výrobcovia PAO-syntetických olejov ich tvrdohlavo odmietajú uznať, považujú ich za polosyntetické alebo úplne minerálne. Najzaujímavejšie je, že aj toto hodnotenie je spravodlivé. Týka sa to však len pôvodu, ale nie kvalitatívnych ukazovateľov tohto základového oleja.

Hlavné zložky oleja

Ako je zrejmé z diagramov, takmer všetky mazacie zmesi pre automobilové motory pozostáva z 3 hlavných komponentov:

1. Základ je minerálny, polosyntetický alebo syntetický.
2. Modifikátor viskozity, ktorý zvyšuje stabilitu viskozitných vlastností v rozsahu prevádzkových teplôt.
3. Balíček aditív, ktoré zlepšujú vlastnosti základného maziva.

Balík aditív má rôzny účel:

Okrem tých hlavných vývojári nových olejov neustále zavádzajú ďalšie komponenty. Obsah závisí od toho, ako sa pri testovaní správajú motory jednotlivých výrobcov vrátane Mitsubishi.

Sortiment olejov pre automobily Mitsubishi

Olej pre Mitsubishi má základný základ, získaný hydrokrakovaním. Existujú však aj produkty triedy Full Synthetic a polosyntetických výrobkov. Odporúčané pre použitie v modeloch ako Pajero všetkých modifikácií, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt a iné.

Mitsubishi ASX bolo prvýkrát videné v Ženeve v roku 2010. Na domácich trhoch v Japonsku sa auto nazýva RVR a v Spojených štátoch sa predáva ako Outlander Sport. Na ruských trhoch možno ASX nájsť s tromi rôzne motory so silou 1,6, 1,8 a 2,0 litra. Existujú tiež dieselové jednotky so silou 1,6 a 2,2 litra, ale nikdy sa nedostali do Ruska.

V každom prípade auto (aj japonské) potrebuje starostlivosť a údržbu. Čím lepšie sa o mechanizmus staráte, tým dlhšie vás bude tešiť. Bežná údržba by sa mala vykonávať raz za 15 000 km. Výmena oleja a čistenie filtrov nie je náročná úloha a zvládnete ju vlastnými rukami do hodiny na dvore.

Objemy náplne a výber oleja

Nižšie je uvedená tabuľka kapacity oleja pre rôzne verzie motorov. V každom prípade, ak si kúpite 5 litrový kanister, budete potrebovať na doplnenie asi liter (a to treba mať na pamäti).

Pokyny krok za krokom

1. Zahrievanie studený motor. Musíme vyčistiť kľukovú skriňu motora od starého oleja, čím viac vyteká, tým lepšie.
2. Pre ľahký prístup k vypúšťacej zátke (a v niektorých modeloch je olejový filter pripevnený aj zospodu) a spodku auta ako celku ho musíte zdvihnúť alebo vraziť do kontrolného otvoru ( najlepšia možnosť). Niektoré modely môžu mať tiež nainštalovanú „ochranu“ kľukovej skrine motora.
3. Odskrutkujte a vytiahnite mierku oleja a plniaca zátka. Takto umožníme vzduchu lepšie odvádzať starý odpad z kľukovej skrine.
4. Umiestnite veľkú nádobu (rovnajúcu sa množstvu nalievaného oleja).
5. Odskrutkujte vypúšťaciu zátku pomocou kľúča. Niekedy je vypúšťacia zátka vyrobená ako bežná „skrutka“ pod otvoreným kľúčom a niekedy sa dá odskrutkovať pomocou štvoruholníka alebo šesťuholníka. Nezabudnite na ochranné rukavice, olej vás s najväčšou pravdepodobnosťou zobudí teplo, no treba si dávať pozor.
   
6. Počkáme asi 10-15 minút, kým odpad vytečie do umývadla alebo odrezaného plastového kanistra.
7. Voliteľné, ale veľmi efektívne! Preplachovanie motora špeciálna kvapalina nie je zahrnutá v predpisoch o údržbe a nie je povinná - ale. Tým, že sa trochu popletiete, oveľa lepšie sa vám bude vyplavovať starý, čierny olej z motora. V takom prípade umyte starý olejový filter 5-10 minút. Budete prekvapení, čo čierny olej vyleje sa s touto tekutinou. Táto kvapalina sa veľmi ľahko používa. Podrobný popis by mal byť uvedený na štítku preplachovacej kvapaliny.
   
8. Vymieňame starý filter za nový. V niektorých modeloch sa nevymieňa samotný filter ani filtračná vložka (zvyčajne žltá farba). Impregnácia filtra novým olejom pred inštaláciou je povinný postup. Nedostatok oleja v novom filtri pred naštartovaním motora môže spôsobiť ropný hladčo zase môže spôsobiť deformáciu filtra. Celkovo to nie je dobrá vec. Pred inštaláciou tiež nezabudnite namazať gumený O-krúžok.
   
   
9. Naplňte nový olej. Po uistení sa, že je vypúšťacia zátka zaskrutkovaná a je nainštalovaný nový olejový filter, môžeme začať dopĺňať nový olej pomocou mierky ako vodidla. Úroveň by mala byť medzi minimálnou a maximálnou značkou. Musíte tiež pamätať na to, že po prvom naštartovaní motora odíde trochu oleja a hladina klesne.
10. Po prvom štarte znova skontrolujte hladinu oleja pomocou mierky. Nechajte motor bežať na voľnobeh asi 10 minút.

Video materiály

V tomto článku sa pozrieme na to, ako vymeniť olej v Mitsubishi ASX.

Proces výmeny oleja v motore Mitsubishi ASX nie je zložitý a výmenu je možné vykonať buď samostatne, alebo v autoservise.

Parametre pre výmenu oleja Mitsubishi AC.

Objem oleja v motore Mitsubishi ACX je 4,2 litra. na motore so zdvihovým objemom 1,6 litra a 4,3 litra. na motore so zdvihovým objemom 1,8 litra.

Objem olejovy filter Mitsubishi ACX je 0,3 litra.

K dispozícii je aj originálny olej Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Náhradné diely na výmenu oleja Mitsubishi AC.

Motorový olej v množstve od 4,2 litra.

Olejový filter MD360935 je podobný ako MZ690070, ktorého výroba už bola ukončená. Originál sa volá LS287. Na novom filtri je nalepený film, ktorý je potrebné odlepiť.

Nádoba na vypúšťanie oleja

Tesnenie olejovej zátky Katalógové číslo MD050317

Výmena oleja v motore Mitsubishi AC.

Po relatívne krátkom zahriatí motora auta ho položíme na vodorovne rovnú plochu revíznej jamy alebo na výťah.

Odstráňte ochranu kľukovej skrine motora.

Odskrutkujte vypúšťaciu skrutku olejovej vane motora.

Pri vypúšťaní motorového oleja musíte byť mimoriadne opatrní a minimalizovať kontakt použitého oleja s pokožkou.

Zvyšný olej možno z panvice odčerpať tenkou hadičkou a injekčnou striekačkou.

Dotiahneme vypúšťací otvor vane motora.

Odstráňte použitý filter motorového oleja.

Na odstránenie je lepšie použiť sťahovák. Napríklad táto sila 6316514

Ale fungoval by aj typ pásky alebo svorky.

Vyčistíme sedlo olejového filtra a po naplnení novým olejom namontujeme nový filter. Olejom namažeme aj gumené tesnenie na olejovom filtri. Filter je potrebné dotiahnuť rukou.

Inštalujeme ochranu motora.

Naplňte motor novým motorovým olejom podľa výšky hladiny.

Kvalita motorovej kvapaliny určuje činnosť mnohých komponentov vozidla, najmä jeho pohonná jednotka. Ak olej stratí svoje vlastnosti, tak jeho ďalšie použitie nemá zmysel. Dnes sa dozviete, ako vymeniť motorový olej pre Mitsubishi ACX a aký spotrebný materiál je najlepšie zvoliť.

[Skryť]

Aký druh oleja mám použiť?

Aký druh oleja použiť, bola otázka, ktorú si položil každý majiteľ Mitsubishi ACX. A nie bezdôvodne, pretože tieto autá sú citlivé na plnenie mazacej kvapaliny, a teda aj na výber spotrebný materiál treba pristupovať s plnou zodpovednosťou. Preto Mitsubishi, rovnako ako mnoho iných svetových výrobcov automobilov, spustilo výrobu vlastného oleja.

IN autá ACX Výrobca odporúča používať iba originálny motorový olej. Z hľadiska svojej viskozitnej triedy tento MM (motorový olej) zodpovedá klasifikácii 5W30 a je plne syntetickým spotrebným materiálom. Zodpovedá medzinárodným špecifikácie API a ILSAC.

Koľko by ste mali naliať? Pri výmene motorovej kvapaliny sa do motora dostane asi 4,2 litra materiálu, preto sa pred výmenou odporúča zakúpiť päťlitrovú nádobu s kvapalinou. Je vhodné mať po ruke malú zásobu oleja, aby ste ho v prípade potreby mohli doplniť. Podľa predpisov sa musí MM vymeniť každých 15 000 kilometrov. Ale ak vezmete do úvahy nie veľmi vysoká kvalita palivo a prevádzkové podmienky automobilu na domácich cestách, potom by sa tento interval mal skrátiť na 10 000 km. To však robí väčšina majiteľov áut Mitsubishi ACX.

V každom prípade autá japonskej výroby vyžadujú len kvalitný MM. Preto by sa odporúčania výrobcu mali brať vážne. Ak nemôžete nájsť takýto MM vo vašom meste, skúste kontaktovať predajcu a objednať si produkty cez neho. Môžete tiež skúsiť kúpiť olej online.

Nahrádzame

Proces výmeny maziva v motore nie je príliš zložitý, takže ho zvládne každý automobilový nadšenec.

Čo budete potrebovať?

Predtým technické práce Pripravte si vopred všetko, čo by ste mohli počas procesu potrebovať:

• nový motorový olej v päťlitrovom balení;
• nový filter motorového oleja;
• nádoby na zber použitého MM;
• WD-40 kvapalina;
• štrbinový skrutkovač;
• O-krúžok pre vypúšťací otvor.

Špeciálna nádoba na vypustenie použitého MM - môžete si vyrobiť domácu Na vyčistenie závitov vypúšťacieho otvoru od zvyškov starého o-krúžku môže byť potrebný štrbinový skrutkovač

Po príprave tohto všetkého môžete začať samotný proces výmeny motorového oleja.

Pokyny krok za krokom

Najprv musíte nájsť dieru alebo výťah - vďaka tomu je výmena MM oveľa pohodlnejšia.

1. Po príchode do jamy si vezmite kľúč a kvapalinu WD-40 a vlezte pod spodok auta. Musíte demontovať ochranu motora Mitsubishi ACX. Za týmto účelom namažte upevňovacie skrutky WD-40 a počkajte niekoľko minút, aby sa mohli uvoľniť. Skrutky sa spravidla stávajú kyslými a v tomto prípade sa musia odstrániť veľmi opatrne, pretože existuje možnosť poškodenia. Preto odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce ochranu motora vášho Mitsubishi ACX.
2. Po odstránení ochrany uvidíte vypúšťaciu zátku MM.
3. Potom vezmite nádobu na zber použitého maziva a umiestnite ju pod zástrčku. Poznámka! Vypúšťaciu zátku treba odskrutkovať, keď motor trochu vychladne. Na horúcom motore motorová kvapalina výmena sa dôrazne neodporúča, pretože horúci olej vás môže popáliť, preto nechajte jednotku chvíľu vychladnúť.
4. Pomocou kľúča odskrutkujte vypúšťací uzáver. Začal sa proces vypúšťania použitého spotrebného materiálu. Počkajte asi 30-40 minút, kým sa MM úplne nespojí.
5. Ak meníte MM prepláchnutím motora, dotiahnite vypúšťací uzáver. Potom do motora nalejte asi štyri litre preplachovacej kvapaliny a naštartujte motor. Nechajte to chvíľu pôsobiť, alebo ešte lepšie sadnite si za volant a vezmite si to. Na splachovacom materiáli je potrebné prejsť aspoň 10 kilometrov, aby kvapalina prešla celým systémom a pozbierala všetky usadeniny a nečistoty. Potom musíte vraziť do jamy a zopakovať postup „preplachovania“ vypúšťania.
6. Teraz musíte odstrániť olejový filter. Nachádza sa pod dnom vedľa vypúšťacej zátky, takže bude pohodlnejšie ho spod dna vybrať. Omotajte okolo neho handru, aby ste to uľahčili, pretože pri jeho demontáži môžu nastať problémy. Ak nemôžete vybrať filtračnú vložku, použite špeciálny kľúč - je to reťaz, ktorá je navinutá okolo filtra pre ľahšiu demontáž.
7. Teraz choďte znova pod auto a vymeňte O-krúžok pre vypúšťací otvor. Starý môže spadnúť, preto vezmite skrutkovač a odstráňte všetky zvyšky starého prsteňa.
8. Potom musíte naskrutkovať vypúšťací uzáver.
9. Nainštalujte nový olejový filter namiesto starého po naliatí trochy maziva. Nezabudnite tiež namazať gumené prvky na samotnom filtri, ak existujú.
10. Otvorte plniace hrdlo MM do motora a nalejte doň asi štyri litre látky. Pamätajte, že pri výmene MM v Mitsubishi ACX by do systému malo vstúpiť 4,2 litra, ale ak všetka odpadová kvapalina nie je sklo, bude potrebné doplniť menej. V každom prípade použite mierku na sledovanie hladiny kvapaliny.
11. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať na voľnobeh.
12. Zastavte motor a pomocou mierky skontrolujte hladinu oleja. Ak je všetko v poriadku, utiahnite uzáver plniaceho hrdla.
13. Siahnite pod spodok auta a vizuálne skontrolujte, či nedochádza k úniku. Ak je všetko v poriadku, priskrutkujte ochranu motora späť na miesto.

Výmena oleja v motore 1.8 Mitsubishi ASX nebude náročnejšia pre vodičov, ktorí si chcú postup urobiť sami. Spolu s olejom bude potrebné vymeniť aj olejový filter.

Kedy vymeniť, koľko a aký druh oleja naplniť do ACX

Predpisy o údržbe pre Mitsubishi ASX uvádzajú frekvenciu výmeny oleja a olejového filtra po 15 000 km. Berúc do úvahy ťažké podmienky prevádzky, nebolo by hanbou znížiť interval na 10 000.

Na výmenu v motore 1,8 budete potrebovať niečo cez 4 litrečerstvý motorový olej. 4 litrová nádoba originálny olej Mitsubishi s viskozitou 5W30 má číslo výrobku MZ320154 alebo MZ320364. Litrový kanister rovnakého pôvodného oleja - MZ320153 alebo MZ320363.

Originálny olejový filter Mitsubishi má číslo MZ 690070. Môžete dodať aj analóg: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Možno budete musieť vymeniť aj tesnenie vypúšťacej zátky, jej číslo je MD050317.

Ako vymeniť ACX olej a olejový filter

Všetko je tu celkom normálne. Pred výmenou treba motor zahriať, aby bol olej tekutejší a lepšie odtekal. Potom získajte pohodlný prístup k olejovej vani (nadjazd, jama, výťah, rampa alebo zdvihák na pomoc).

Olej vytečie rýchlejšie, ak odskrutkujete uzáver plniaceho hrdla a vytiahnete mierku.

Najprv musíte pod vypúšťací otvor umiestniť nádobu a odskrutkovať vypúšťaciu skrutku. V tomto prípade je lepšie byť opatrný a pamätať si na zahriaty olej. Kým sa olej vypustí do nádoby, môžete pracovať na olejovom filtri.

Zvyčajne výmena olejového filtra Stáva sa to jednoducho - dokonca sa musí odskrutkovať ručne. Ale ak bol pevne upnutý, možno budete potrebovať sťahovák - existuje veľa odrôd. Pozor si treba dať aj pri odskrutkovaní filtra, pretože z neho vytečie trocha oleja.

Pred montážou sa odporúča naplniť nový filter novým olejom a namazať ním gumové tesnenie filtra.

Musíte ho pevne utiahnuť, ale ručne, dotiahnite ho maximálne o štvrtinu otáčky po tom, ako sa gumička dotkne sedadla. Ak to preženiete, neskôr budete potrebovať sťahovák.

Potom môžete vymeniť vypúšťaciu skrutku výmenou tesnenia na nej. Uistite sa, že skrutka a filter sú bezpečne utiahnuté, môžete začať nalievať nový olej do motora.

Najprv je lepšie naliať o niečo menej ako 4 litre oleja, potom utiahnite uzáver plniaceho hrdla a naštartujte motor na niekoľko minút. Po čakaní ďalších 10 minút, kým olej nevytečie do panvice, skontrolujte hladinu oleja na mierke a pridajte po hornú značku.