UAZda katta g'ildiraklar. G'ildiraklar: UAZda oson haydash. UAZ uchun katta g'ildiraklar har doim yaxshimi?

Tashkil etilganidan beri transport Ulyanovskda ishlab chiqarilgan avtomobil zavodi, talabga ega edi. Hozirgacha avtoulovchilar orasida soddaligi va ishonchliligi bilan ajralib turadigan ushbu avtomobillarning tarafdorlari bor. Har doim ham qoniqmagan mutaxassislar bo'lgan asosiy uskunalar UAZ avtomobillari va ular uni g'ayrioddiy narsaga aylantirishga harakat qilishdi. Ko'p modernizatsiya variantlari mavjud edi, lekin men eng noodatiy va unutilmas narsalarga e'tibor qaratmoqchiman.

Hashamatli transport

UAZ avtomobillari asosida 90-yillarda Sergiev Posad va Moskvada ish joylari bo'lgan LLD deb nomlangan kompaniya hashamatli segmentga tegishli UAZ-31512 SUVlarini yig'di. Aka-uka Larinlar tomonidan do'stlar bilan birgalikda asos solingan LLD kompaniyasi ma'lum bir uslubda ishlagan va shunday sifatli asar ishlab chiqarganki, uni ko'pincha Italiyadagi Matorelli kompaniyasi bilan solishtirishardi. Tyuning paytida hunarmandlar faqat mahalliy komponentlardan foydalanganlar. SUVning asosiy afzalligi uning qattiq tomi bo'lib, buning uchun ko'p qatlamli sendvich panellar ishlatilgan. U maxsus mahkamlagichlar bilan jihozlangan bo'lib, tomni tezda olib tashlashga imkon berdi. U o'rnatilgan interyer ham o'zgargan. yangi rul, plastik panel va hatto yangi gilamchalar yotqizildi.

Qrimda siz Sevastopolda yashovchi mutaxassis tomonidan retro oziq-ovqat yuk mashinasiga aylantirilgan UAZ 2206 ni ko'rishingiz mumkin. Bu mashina hali ham turli tadbirlarga sayohat qiladi, shunda hech kim ularga och qolmaydi. Ushbu transport vositasidan pishirilgan mahsulotlar, hot-doglar va ichimliklar xarid qilishingiz mumkin.

G'ildirak ustidagi uy

Bugungi kunda ko'p odamlar sayohat qilish uchun qulay bo'lgan va tunni o'tkazish haqida tashvishlanmasliklari kerak bo'lgan motorli uyni orzu qiladilar. Poytaxtlik fuqaro UAZ yuk mashinasini kichik lagerga aylantirishga qaror qildi. Haydovchining orqasida dush, gaz plitasi, kiyim-kechak bilan jihozlangan shkaf va boshqalar bor. Bunday avtoulov deyarli har qanday yo'ldan tashqarida harakatlanishi mumkinligi ma'qul, shuning uchun u erda biron bir joyga sayohat qilish qo'rqinchli emas.

Kuchli mashina

Modernizatsiya har doim ham avtomobilning tashqi ko'rinishini o'zgartirishni o'z ichiga olmaydi. Masalan, UAZ-452 da ular ichki o'zgarishlarni amalga oshirishga qaror qilishdi. Standart dvigatel almashtirildi kuchli dvigatel 3,2 litr, u ishlaydi dizel yoqilg'isi va 150 yetkazib berishga qodir Ot kuchi. Hali ham o'rnatilgan edi avtomatik uzatish viteslar, tishli shinalar va qulflash o'qlari. Aytgancha, tom 12 santimetrga ko'tarilgan. Agar siz salonga qarasangiz, ma'lum o'zgarishlarni ham sezasiz.

Harbiy modelni o'zgartirish

Ko'pchilik UAZ-469 ni faqat harbiy transport bilan bog'laydi, ammo hamma ham bu transport vositasini faqat harbiy maqsadlar uchun mos deb hisoblamaydi. Mashinani yumshoq o'rindiqlar bilan jihozlagan, uni yig'ma tom mexanizmi bilan to'ldiruvchi va shu bilan uni uzoq masofali oilaviy sayohat uchun yaxshi variantga aylantirgan mutaxassislar bor edi.

Gelika tomonidan mavzu bo'yicha variatsiya

UAZ avtomobillarini aylantirish juda qiyin aniq nusxasi Gelendvagen butun dunyodan mashhur kompaniya Mercedes Benz. Bu g‘oyani amalga oshirishga harakat qilayotgan hunarmandlar bor. Hozircha ishning natijasi ta'sirli, ammo UAZ Hunter hali transformatsiyaning barcha bosqichlaridan o'tmagan va shuning uchun yakuniy natija haqida gapirish boshqacha.

Botqoq va qor uchun ideal

Qor va botqoqlarda haydash uchun maxsus ishlab chiqarilgan VTS P6WD-1150U avtomobilining asosi xuddi shu UAZ-425 edi. Butun er usti transport vositasini ishlashi uchun kattaroq o'lcham, ishqibozlar uning tanasini kengaytirilgan Shigini ramkasi bilan kesib o'tdilar. O'z navbatida, unga bitta ko'prik qo'shildi.

Yamal T-6 L

UAZ Patriot pikap Yamal T-6 L ni yaratish uchun asos bo'ldi transport vositasi 2,8 tonna. Uning xususiyatlaridan shinalar bosimini masofadan boshqarish, olti g'ildirakli haydovchi, GAZ-66 avtomashinasidan uzatish qutisi va boshqalar kiradi.Mashinaning tezligi yuqori emas, lekin bunday mashina uchun hatto 65 km / soat ham yaxshi. indikator.

Suzuvchi mashina

Ushbu transportga "Superhead" nomi berildi. U jiddiy qayta ishlangan -39095 ga asoslangan edi. Mutaxassislar karbüratörü almashtirdilar, markazlashtirilgan shinalar inflyatsiya tizimini va rul kuchaytirgichini o'rnatdilar va suspenziyani kuchaytirdilar. Samolyotning keng korpusi ATVlarni tashish uchun ishlatiladi.

Paletli UAZ

UAZ-452 asosida TransMash kompaniyasi Vetluga nomli butun er usti transport vositasini yaratdi. Mutaxassislar mashinani istalgan sirtda harakatlanishi uchun relslarga qo‘yishga qaror qilishdi. U hatto soatiga 5 km tezlikda ham suzishi mumkin. Mashina suv-botqoq va yo'ldan tashqarida yuk va odamlarni tashish uchun ishlatilishi mumkin. Ammo bunday mashinani endi yo'lda boshqara olmaysiz.

Yana bir butun er usti transporti

U butun er usti avtomobillari zavodida yaratilgan va "Uxtish" deb nomlanadi. Asos sifatida UAZ Hunter ishlatiladi. Benzin va bilan bir nechta trim darajalari mavjud dizel dvigatel. Bu modernizatsiya qilingan model U quruqlikda yaxshi ishlaydi, shuningdek, tezligi past bo'lsa-da - 4-5 km / soat suvda harakatlana oladi.

Armiya SUV

Moskvada ishlaydigan "Cardi" dizayn studiyasi 2006 yilda taqdim etilgan qiziqarli variant UAZ-2970 prototipi asosida - maket armiya SUV. Mashinaga o'rnatildi ZMZ dvigateli, bu ikkita elektr motorini elektr energiyasi bilan ta'minlaydigan generatorni aylantirdi. Bu maketdan nariga o'tmadi.

Kollektorlar uchun mashina

90-yillarning oxirida shassi Kirov zavodi tomonidan AS-1913 Lagoda deb nomlangan zirhli transport vositasini yaratish uchun ishlatilgan. Zavod Kalashnikov 7.62 portlashiga bardosh bera oladigan zirh ustida yaxshi ish qildi. Dizayn ham qiziqarli bo'lib chiqdi, ammo bu mashinalar cheklangan nashrda ishlab chiqarilgan.

UAZ 469 uchun g'ildiraklar va shinalarni tanlash haydash qulayligi va xavfsizligiga ta'sir qiluvchi eng muhim omil hisoblanadi. Umuman olganda, bunday SUVlar uchun g'ildiraklar hech qanday farq qilmaydi dizayn xususiyatlari va boshqa brendlarga o'xshash mahalliy avtomobillar. Keling, asosiy parametrlarni ko'rib chiqaylik jantlar UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Barlar, Ovchi.

Disklarni o'rnatish uchun standart ko'rsatkichlar quyidagilar:

Reaming 5 * 139,7, bu erda 5 - diametri 139,7 mm bo'lgan teshiklar soni.

DIA standartdan (108 mm) kam bo'lmasligi kerak, aks holda g'ildirak uyaga sig'maydi.

UAZ 469 ni sozlash uchun shinalar va g'ildiraklarni tanlashda quyidagilarni e'tiborga olish kerak.

Shinaning kengligi jantning kengligiga mos kelishi kerak, qoida tariqasida, shinalar ishlab chiqaruvchisi ushbu ma'lumotni shinaning o'zida ko'rsatadi va "disk 15/8 uchun tavsiya etilgan o'lcham" yozuvi bilan birga keladi.

Disk ofseti shunday tanlanadiki, g'ildirak korpus elementlari va avtomashinaning uzatilishi bilan to'xtatib turishda, shuningdek, rulning haddan tashqari holatida aloqa qilmaydi.

Keling, UAZ Hunter, 469 uchun g'ildirak o'lchamlarini batafsil ko'rib chiqaylik.

1. Standart g'ildiraklar:

215/90 R15; 225/70 R16

Agar mashinaga katta o'zgartirishlar kiritish rejalari bo'lmasa, lekin siz oddiy g'ildiraklardan ishonchliroqlarga o'tmoqchi bo'lsangiz, ORV g'ildiraklari qatori quyidagi o'lchamlarga ega:

Ular uchun mos g'ildiraklar:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9,5 R15

2. G'ildiraklarni 31-32 dyuymgacha oshirish uchun minimal osma yoki kuzovni ko'taruvchi vositani o'rnatish kerak, UAZ Hunter uchun yo'ldan tashqari g'ildirakning ofsetini salbiy tomonga o'zgartiring:

31x10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

UAZ Hunter pinlarining egilish burchagi faqat standart ofset uchun mo'ljallangan, salbiy ofsetdan foydalanish pinlarning tez eskirishiga olib keladi. Biroq, UAZ haydovchilari ko'pincha eski uslubdagi qisqichbaqalar yoki Oltoyning Vaksoil kompaniyasining qirrasi va vtulkalaridan foydalanadilar, bu ularga belgilangan yuklarni engishga imkon beradi.

3. Keyingi bosqich - 2 dyuym yoki undan yuqori bo'lgan tanani ko'taruvchi o'rnatish, 33 dyuymli g'ildiraklarga o'tish.

UAZ Hunter uchun off-road g'ildiraklari:

265/75 R16; 33/10,5 R15; 285/75 R16; 33/12,5 R15

Ushbu bosqichda ko'plab ovchilar egalari to'xtaydilar, mashina ov, baliq ovlash va ekspeditsiya vazifalarini bajaradi - bu erda nafaqat bitta puzator, balki bir xil Pepelatlarning egasi ham, faqat tayyorlanmagan bo'lishi mumkin.

4. Keyingi sozlash - 469 ni yo'ldan tashqarida aniq vazifalar uchun qurish. 35 ta shinani o'rnatish uchun, xususan, bir qator ishlarni bajarish kerak: 5 sm dan kuzovni ko'tarish, osma ko'tarish, odatda 6 sm old osma, 6-8 sm. orqa suspenziya. Bunday mijozlar uchun shinalarning ko'p turlari va o'lchamlari mavjud, biz faqat UAZ-dagi g'ildiraklarga e'tibor qaratamiz.

Odamlar bu ruscha SUVni o'zining yoqimsiz ko'rinishi uchun "non" deb atashgan. Biroq, bunday eskirgan dizayn bilan ham, avtomobil yuqori manevr qobiliyatiga ega. Dvigatel benuqson ishlaydi va juda kamdan-kam hollarda buziladi. Bugungi kunda u, avvalgidek, Ulyanovsk avtomobil zavodi tomonidan ishlab chiqariladi.

Loafning asosiy mijozlari quyidagilar edi:

• Tez yordam,
• O'rmon sanoati,
• Qishloq xo'jaligi.

Albatta, mashina ishlashi kerak bo'lgan qiyin sharoitlar ishlab chiqaruvchilarni modellarni ishlab chiqarishga majbur qildi xususiyatlar kuchaygan. Albatta, bu shahar sharoitlari uchun talab qilinmaydi, ammo qishloq joylari uchun siz o'tish qobiliyatini oshirmasdan qilolmaysiz.

Kuz yoki bahor kelsa, yo'llar o'tib bo'lmaydigan botqoqqa aylanadi. Bunday ekstremal sharoitlarda faqat "non" ishlashga qodir.

UAZga qanday g'ildiraklar o'rnatilgan

Zavodda avtomobil 225/75 R16 g'ildiraklari bilan jihozlangan. O'tgan yillarda avtomobil 235/74R15 g'ildiraklari bilan jihozlangan. Har qanday turdagi g'ildirak o'lchami uchun jant diametri 29-33 dyuym oralig'ida bo'lishi kerak. Agar siz ushbu o'lchamlarni aniq belgilab qo'ysangiz, avtomobil dizaynini o'zgartirishingiz shart emas. Mahkamlash po'lat disk o'lchamlari 5×139,7 bo'lishi kerak.

Ba'zi egalar R17 shinalarini kauchuk bilan o'rnatdilar past profil. Bugun siz bozorda har qanday shinani sotib olishingiz mumkin, shuning uchun bugungi kunda bu amaliyot endi qo'llanilmaydi.

Avtomobil haddan tashqari yuklanganida, suspenziya maksimal bosimni boshdan kechiradi. Ba'zan hatto oddiy shina ham g'ildirak kamariga tegishni boshlaydi. Bu holat salbiy ta'sir ko'rsatmaydi. Kauchuk buzilmagan holda qoladi.

Import qilingan kauchuk

UAZga juda ko'p miqdordagi g'ildiraklarni o'rnatish mumkin xorijiy ishlab chiqarish. Taxminan 30 turdagi standart o'rnatish uchun javob beradi. Ularning narxi 5 dan 13 ming rublgacha.

Narx va sifat jihatidan eng mos bo'lganlar 235/70 R16 o'lchamli Bridgestone 694 g'ildiraklaridir. Ushbu shina asfalt yo'llar uchun mo'ljallangan va off-road haydash uchun mos emas. U 7,5 ming rublga sotiladi.

Qishloq yo'llarida haydash uchun mo'ljallangan shinalar uchun siz 9 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Ushbu maqsadlar uchun eng mos model Dunlop MT2 bo'lib, uning o'lchamlari 225/75 R16.

Uni nam loyda va butunlay yo'ldan tashqarida haydash mumkin. G'ildiraklar o'z-o'zidan tozalanadi. Ulardan asfalt yo'llarda ham foydalanish mumkin. Yagona kamchilik - shovqinning kuchayishi. Bir g'ildirak uchun siz 7,8 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. Biroz qimmatroq Qishki shinalar bir xil o'lchamlarga ega (8-14 t.r.).

UAZ Patriot

Ushbu mashina uchun sanoat bir necha turdagi kauchuk ishlab chiqaradi:

• Universal - butun mavsum guruhiga kiradi.
• Loy - ruscha off-roadda haydash uchun mo'ljallangan.
• Ekstremal - umuman yo'l bo'lmagan joylarda haydash uchun mo'ljallangan.
• Qish - yalang'och muz va muzli yo'llarda haydash uchun.
• Oddiy - zavod shinalari. Shahar joylarida foydalanish mumkin.

Ko'pgina egalar Patriot ko'rinishini yanada jozibali qilishga intilishadi. Ular sozlashni boshlaydilar. Bunday hollarda siz boshqa ishlab chiqaruvchilarning g'ildiraklarini o'rnatishingiz mumkin, agar ularning o'lchamlari zavodga to'liq mos kelsa:

• 245/75 R16 = 30,5×9,5 R16;
• 265/70 R16 = 30,5 × 10,5 R16.

Haddan tashqari haydashda UAZ shinalarini quyidagi o'lchamlarda etkazib berish mumkin:

• 320/70 R15 = 33×12,5 R15,
• 320/80 R15 = 35×12,5 R15.

Arkning balandligi va g'ildirakning o'lchami o'rtasidagi mutanosiblikni saqlash juda muhimdir. Agar siz juda katta g'ildiraklarni o'rnatsangiz, mashina juda yoqimsiz ko'rinishga ega bo'ladi. Ular qanot qoplamalarini tortib olishni boshlaydilar, doimo ishqalanadilar va ramkaga bosim o'tkazadilar. Bunga yo'l qo'yib bo'lmaydi.

Ishlab chiqarish: Martorelli SRI.

Chiqarish boshlanishi: 1973 yil

Ulyanovsk avtomobil zavodi va italyan familiyasi Martorelli o'rtasidagi bog'liqlik haqida sobiq Sovet respublikalari fuqarolari birinchi marta 1975 yilda bilishgan. Keyin Sovet matbuoti sahifalarida boshqa italiyaliklarning e'tiborini Sovetlar mamlakatining g'alati SUVlariga jalb qilish uchun o'sha Martorelli oilasi tomonidan tashkil etilgan Sahara bo'ylab xalqaro poygada ishtirok etgan "469-lar" haqida ma'lumotlar paydo bo'ldi.

Bundan tashqari, UAZlar chet elliklar bilan jihozlana boshladi quvvat bloklari(ular Ulyanovskda o'rnatilgan). Umuman olganda, Martorelli liniyasida to'rtta model mavjud bo'lib, ulardan UAZ-Explorer o'zining original benzinli UMZ-451M (2500 sm3, 75 ot kuchi) eng arzon avtomobil deb topildi. Qolganlari - Peugeot XD2 dizel dvigatelli UAZ-Marafon (2500 sm3, 76 ot kuchi), Vittorio Martorelli VM turbodizelli UAZ-Dakar (2400 sm3, 100 ot kuchi), UAZ-Racing benzinli dvigatel FIAT (2000 sm3, 112 ot kuchi) - sezilarli darajada qimmatroq edi.

Tashabbuskor aka-uka Martorelli va Ulyanovsk zavodi o'rtasidagi 26 yillik samarali hamkorlik davomida Janubiy Evropada 6,6 mingdan ortiq modifikatsiyalangan UAZ sotildi, ularning bir qismi 90-yillarning boshlarida Rossiyaga chet elda ishlab chiqarilgan mahsulot sifatida keltirildi.

UAZ-3907 "Yaguar"

Ishlab chiqarish: UAZ.

Ko‘rsatish: 1983 yil

469 modeli asosida yaratilgan UAZ-3907 Jaguar amfibiya avtomobili 1983 yilda davlat mukofotiga sazovor bo'lgan. 1980 yildan buyon o'tkazilgan sinovlar davomida u tasavvurni hayratga solgan. U suvda 8-10 km/soat tezlikda harakatlana oldi, bortida yigirma bir kishi bilan suzib yura oldi (kabinaning dizayni yetti kishiga mo‘ljallangan edi), suvni rulsiz (old g‘ildiraklar yordamida) aylantira oldi. ), quruqlikda 100 km / soat tezlikda harakat qilish, katta diapazondagi haroratlarda ishlash (+45 ° dan -47 ° gacha), og'irligi 0,75 tonnagacha bo'lgan treylerni tortib olish ... Va og'irligi oshishiga qaramay, ajoyib xochga ega. -tekis tubi tufayli mamlakat qobiliyati. Bularning barchasi bilan Yaguar motorli qayiq va g'ildirakli sulola vakili o'rtasidagi xochga o'xshamasdan, oddiy yo'ltanlamas avtomobilga o'xshardi.

1986 yildan boshlab, chegarachilar uchun KGB bilan alohida kelishuvga binoan, olti juft chang'i o'rnatish bilan modifikatsiyani ishlab chiqish boshlandi, bu ham sinov paytida ko'rsatdi. ajoyib natijalar. Bu hikoyaning yagona achinarli tomoni bu oxiri edi. 1990 yilda va'da qilingan mablag' yo'qligi sababli loyiha bekor qilindi. Hammasi bo'lib 14 ta noyob amfibiya tug'ilgan.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

UAZ-31512 TRUCK MChJ

Ishlab chiqarish:"LLD-avto", Moskva.

Chiqarish boshlanishi: 1994 yil

1993 yilda Moskvaga tashrif buyuruvchilar xalqaro avtosalon Biz darhol "Rus Martorellisi" deb nomlangan mashinalarni ko'rdik. Bular aka-uka Larinlar va ularning do'stlari tomonidan Rossiyadagi birinchi xususiy avtomobil zavodida o'qitiladigan UAZ-31512 edi. Bajarilgan ishlar darajasi, natijada Ulyanovsk "butun er usti transport vositalari" sezilarli darajada o'zgartirildi va ishlatilgan barcha materiallarning asosiy qismi mahalliy ishlab chiqarilgan.

Biroq, bir yil o'tgach, xuddi shu joyda taqdim etilgan xuddi shu kompaniyaning modeli ko'proq qiziqish uyg'otdi. Gap to'rt o'rindiqli pikap UAZ-31512 TRUCK LLD haqida bormoqda. Uning yaratuvchilari quyidagilarni qilishlari kerak edi: oddiy UAZ bazasini 650 mm ga oshiring, orqa qismini oshiring. yon panellar, orqa kamon paketlariga bitta asosiy barg qo'shing va idishni orqa devorini vertikal (plastmassadan) qiling.

Natijada 2+2 o‘rindiqli (ishlab chiqaruvchi tomonidan ko‘rsatilgan) va 2,5 kubometr yukni sig‘dira oladigan 1,7 metr uzunlikdagi yuk platformasiga ega jozibali pikap paydo bo‘ldi. Afsuski, shassisning tormozlari, komponentlari va yig'ilishlari bilan bog'liq hamma narsa o'zgartirilmadi yoki mosroq bilan almashtirilmadi, garchi bu mumkin edi. Bunday g'alati qadamning sababi, dastlab UAZ'lar Ulyanovskdagi korxonada emas, balki narxni oshirishda yaxshi bo'lgan oddiy dilerlardan sotib olinganligi sababli avtomobillarning qimmatligi edi.

Eng yuqori davrda (1994-1995) LLD-avtokorxona oyiga 40 tagacha avtomobil ishlab chiqargan, ammo 90-yillarning ikkinchi yarmida modifikatsiyalangan UAZ-larga talab keskin pasayishni boshladi va oxir-oqibat birinchi xususiy avtomobil zavodi ishlab chiqarishni to'xtatdi. mavjud.

ShZSA-3939

Ishlab chiqaruvchi:"ShZSA" OAJ, Shumerlya (Chuvashiya).

Chiqarish boshlanishi: 1994 yil

Bozor iqtisodiyotiga o‘tish bilan yangi tashkil topgan davlatlarni jinoyat to‘lqini bosib ketdi. Uyushtirilgan gangster guruhlarini jismoniy shaxslar, kompaniyalar va korxonalarning pul aylanmasi ta'qib qildi. Muayyan vaqtda katta miqdorda naqd pul yig'ilgan joylarda reydlar tez-tez bo'lib ketdi. Ammo o'sha paytda hali ham bo'lgan kollektorlarga hujumlar oddiy avtomobillar. Bu holat uzoq davom eta olmadi - zirh bilan jihozlangan maxsus mobil transport vositalari kerak edi.

O'z-o'zidan zirhli mashina yaratishga birinchi urinish Shumerlinskiy maxsus avtomobillar zavodi tomonidan amalga oshirilib, 3939 rusumli modelni ommaga taqdim etdi.Zirhli mashina uchun asos UAZ 31512 bo'lib, u "korpus zavodi" bilan birgalikda ” kiyimlari uning qimmatli tarkibini himoya qilish uchun qilingan. Korpus boshidan oxirigacha qayta chizilgan, u faqat haydovchi eshigining pastki qismining egilishi bilan UAZga o'xshaydi.

Ko'pchilikning e'tiqodidan farqli o'laroq, ShZSA-3939-da butun transport vositasi emas, balki faqat yuk-yo'lovchi bo'limi yuqori quvvatli zirhli po'latdan yasalgan. Qurol sifatida stilize qilingan kaput, oson pulni sevuvchilarni uzoqdan qo'rqitish uchun qilingan.

ShZSA-3939 haqida kam ma'lumot mavjud. Ma'lumki, ishlab chiqarish to'qsoninchi yillarning ikkinchi yarmida davom etgan, ishlab chiqarilgan avtomobillarning aksariyati allaqachon foydalanishdan chiqqan va hovlilarda "yotqizilgan". Ba'zi misollar Chechenistondagi harbiy amaliyotlar uchun jangovar mashinalarga aylantirildi va zirhli mashinani har kim o'z ko'zlari bilan ko'rishi mumkin - u Volgograddagi "Rosinkas" uyushmasi binosi oldida yodgorlik sifatida turibdi.

NAMI - UAZ 469 "Jager"

Ishlab chiqarish: NAMI, Moskva.

Ko‘rsatish: 1998 yil

UAZdan ko'ra o'tish mumkin bo'lgan nima bo'lishi mumkin? Shinalarda faqat UAZ past bosim! Axir, siz bilganingizdek, katta va yumshoq g'ildiraklar sirt bilan maksimal tortishish maydonini ta'minlaydi. "Eger" - bunday shassili UAZning ko'plab versiyalaridan biri.

Uning dizayni seriyali UAZ 469 ga asoslangan edi g'ildirak arkalari, NPF TREKOL tomonidan ishlab chiqarilgan, NAMI tomonidan biroz o'zgartirilgan ultra past bosimli qo'shimcha chegaralar va tishli shinalar. Ulyanovsk SUV bir sababga ko'ra asosiy donor roli uchun tanlangan.

Uning shassisining dizayni vaqt va pulni tejash uchun eng kam o'zgartirishni talab qildi. Oradan bir yil o‘tib, yumshoq yerlarda, botqoqli yerlarda, bokira qorda harakatlanish, shuningdek, suzish orqali suv to‘siqlarini yengib o‘tish uchun tayyorlangan universal transport vositasi ommaga namoyish etildi. Va bir yil o'tgach, NPF TREKOL bu sohada mustaqil, ammo juda o'xshash rivojlanishni taqdim etdi - TREKOL 39041, u ham seriyali UAZga asoslangan. Avtomobilni ishlab chiqarish hali ham davom etmoqda.

UAZ-3159 "Bars"

Ishlab chiqarish: UAZ.

Chiqarish boshlanishi: 1999 yil

"Land Rover qimmat va obro'li bo'ldi, Gelendevagen ham. Nega UAZ yomonroq?" - ular zavodda o'ylashdi va UAZ-3153 ning uzun g'ildirak bazasi modifikatsiyasini yasadilar. Biroz vaqt o'tgach, uning "hashamatli" modifikatsiyasi paydo bo'ldi - "Barlar".

Yangi modeldan raqobatbardosh avtomobil yasash uchun cho'zilgan kuzov plastik astarlar bilan jihozlangan, tokchalar ostiga zinapoyalar o'rnatildi, derazalar sirg'alib, orqa eshik menteşali, tomga lyuk kesilgan. va bu faqat ko'rinadigan o'zgarishlar.

Kaput ostida yangi avlod 16 valfli dvigatel o'rnatildi - ZMZ-409 bilan elektron in'ektsiya yoqilg'i. Foydalanish tufayli tishli akslar, oldingi kamon va orqa kichik bargli kamon suspenziyalari bilan birgalikda 80 mm ga oshirildi yerni tozalash va 165 mm yo'lda. Bundan tashqari, UAZ rul kuchaytirgichi va besh pog'onali vites qutisi bilan jihozlangan.

Butun narsani buzgan yagona narsa ichki makon bo'lib, uni takomillashtirishga urinishlarga qaramay, dahshatli bo'lib qoldi (qattiq mog'orlangan plastmassa, eshik panellaridagi mato qoplamasi va boshqalar). Bundan tashqari, uning qismlari tushib ketaverdi. UAZ dan Gelik etishtirish mumkin emas edi. Bars yashagan to'qqiz yil davomida ishlab chiqarish dasturi Ulyanovsk zavodi, atigi 10 ming uzun g'ildirak bazasi o'z egalarini topdi.

UAZ-3150 "Yaramas"

Ishlab chiqarish: UAZ.

Ko‘rsatish: 1999 yil

Garchi "Scamp" seriyali mahsulotga aylanmagan bo'lsa-da, u GTA: San Andreas o'yinining norasmiy modifikatsiyalaridan birida paydo bo'lishga muvaffaq bo'ldi.

Agar uzun g'ildirak bazasi versiyasi bo'lsa, unda qisqa g'ildirak bazasi versiyasi ham bo'lishi kerak! Agar siz hurmatga sazovor bo'lishni xohlaydigan mijozlarni xursand qilishga harakat qilsangiz, unda siz yoshlarga "qo'llash" ga harakat qilishingiz mumkin ... Shubhasiz, UAZ ushbu mantiqni boshqargan.

"Shalun" - bu UAZ-31512 ning ochiq "sport va ko'ngilochar" versiyasi bo'lib, g'ildirak bazasi 380 mm ga qisqartirilgan, kuchli xromlangan xavfsizlik panjaralari, osongina olinadigan ayvon va to'rtta qulay o'rindiqlar bilan jihozlangan. Uning kapoti ostida ikkita dvigatelni o'rnatish taklif qilindi: UMZ-4213.10 (2,9 litr) va ZMZ-409 (2,7 litr), avtomobilga yaxshi dinamikani (ishlab chiqarish modellariga nisbatan) berishga qodir.

Biroq, ortiqcha santimetr va kilogrammdan qutulish nafaqat ijobiy ta'sir ko'rsatdi maksimal tezlik va tezlashuv vaqti, bu o'zgarishlar natijasida SUVning manevr va manevr qobiliyati yaxshilandi. Bilan birga fuqarolik versiyasi Armiya versiyasi taqdim etildi, uning pastki qismi va dvigateli zirh plitalari bilan qoplangan.

Afsuski, premyera paytida iste'mol bozori Rossiyada unchalik mashhur bo'lmagan Amerika Jeep Wrangler uchun mahalliy raqobatchining paydo bo'lishiga tayyor emas edi. Qisqartirilgan ustki ochiq UAZning jami olti nusxasi yig'ildi, ulardan beshtasi sotildi.

Chayon-1

Ishlab chiqarish:"Zashchita" korporatsiyasi

Chiqarish boshlanishi: 2003 yil

UAZ 469 birinchi navbatda armiya uchun ishlab chiqilganligi hech qachon sir bo'lmagan. Ko'p yillar davomida ushbu transport vositasi SSSRda, keyin esa butun postsovet hududida asosiy qo'mondonlik transporti edi. Mashinaning eskirganligini aytish hech narsa demaslikdir.

Biroq, jiddiy bo'ling dizayndagi o'zgarishlar ishlab chiqarish miqyosida unchalik oson emas - bu yillar va katta investitsiyalar talab qiladi. Natijada, kichik korxonalar, jumladan, Scorpio-1 loyihasi bilan Zashchita korporatsiyasi yordamga keldi. Mashinalariga bir nazar tashlab, ular hech qanday g'alati narsani ko'rmadilar - oddiy UAZ 31512, balki uch eshikli. Va yaqinroq ko'rib chiqish ...

Kamchilik muammosini hal qilish uchun bo'sh joy, SUV tanasi 270 mm qo'shimchani kesish va payvandlash orqali kengaytirildi. Biz yo'lni kengaytirish uchun "Barsovo ko'priklari" ustida ishladik. Ular orqa eshiklardan qutulishdi, lekin old eshiklarni kengaytirdilar. Natija bo'ldi noyob mashina, xodimlar uchun joyni yo'qotmasdan qayta jihozlash (yashirin zirh, katta kalibrli o'qotar avtomatlarni o'rnatish) imkoniyati bo'yicha seriyali UAZ dan ustundir.

Buning to'g'riligini tekshirish qiyin, garchi bunday sinov bo'lishi mumkin edi va UAZ yaxshi natijalarni ko'rsatdi. Ammo shunga qaramay, tırtıl kamari og'ir iqlim sharoitida har qanday g'ildiraklardan (past bosimli g'ildiraklardan tashqari) samaraliroq bo'lgan va shunday bo'lib qoladi.

Nijniy Novgorod davlat texnika universitetining avtomobillar va traktorlar kafedrasi dotsenti A. Anikin buni juda yaxshi bilar edi va 2003 yilda tırtıl izlarida Uxtish qor va botqoqlik mashinasini yaratdi.

Dizayn UAZ bloklari bo'lgan muhrlangan po'lat korpusdan iborat bo'lib, uning ustiga korpus panellarining sindirish chizig'i ostidan kesilgan korpus o'rnatilgan. Rulda o'rnida shoxli ruldan tashqari ichki qism vizual ravishda o'zgarmadi.

"Ukhtysh" keng tarqalmadi, lekin dizayn odatda juda muvaffaqiyatli va muvaffaqiyatli deb tan olindi va yana bir necha yil davomida mashina butun er usti avtomobil zavodida yig'ilib, 1 million rubldan past narxda sotildi.

Natijada xodimlarni tashish uchun butun er usti transport vositasi paydo bo'ldi, uning yuqori qismi nafaqat eng mashhur sovet to'liq g'ildiragini bezatadi. yuk avtomobili, balki ichkarida o'tirgan odamlarga tekis yotoqli tanaga qaraganda ancha qulayroq his qilishlariga imkon berdi.

UAZ 469 butun er usti avtomobilini sozlash

Deyarli barcha UAZ avtomobillari SUV va butun er usti transport vositalaridir va bunday mashinaning har bir egasi tegishli turdagi g'ildiraklarni orzu qiladi. UAZ-dagi standart zavod g'ildiraklari avtomobilning barcha off-road imkoniyatlarini namoyish etishga imkon bermaydi. Ular qodir bo'lgan maksimal narsa shahar yo'llarida va qishloq tog'larida sayohat qilishdir.

Garchi, masalan, UAZ 469 avtomobili botqoqlar, botqoqliklar va tepaliklar bilan haqiqiy tayga kabi jiddiy sinovlar uchun mo'ljallangan.

UAZ uchun katta g'ildiraklar har doim yaxshimi?

Shubhasiz, standart shinalarni kattaroqlarga almashtirish orqali haydovchi yaxshilanishga umid qiladi haydash sifati sizning mashinangiz. Erkaklar UAZ 469 yanada shafqatsiz ko'rinishini orzu qiladilar va chiroyli g'ildiraklar kuchli tashqi ko'rinishning rasmini to'ldiradi. Ba'zida avtomobil egasining o'zi nima uchun bu kerakligini tushunmaydi. Siz shunchaki katta g'ildiraklar yasashingiz kerak, hammasi shu.

G'ildirak diametrining 5 sm dan oshiq o'zgarishi muhim hisoblanadi, chunki kichikroq o'lcham sezilarli o'zgarishlarni keltirib chiqarmaydi. Bundan tashqari, g'ildirakning biroz oshishi avtomobil dizaynini majburiy o'zgartirishni talab qilmaydi va hech qanday tarzda ta'sir qilmaydi. shassi va nazorat qilish imkoniyati. Ammo agar siz shinalar hajmini 10% yoki undan ko'proq oshirsangiz, avtomobilning harakati butunlay boshqacha bo'ladi. UAZ 469-dagi g'ildiraklarni ko'paytirish, birinchi navbatda, nafaqat g'ildiraklar va shinalarni sotib olish bilan bog'liq xarajatlarga olib keladi. Siz mashinaning boshqa elementlariga aralashishingiz kerak.

UAZ 469 uchun katta g'ildiraklarning afzalliklari qanday?

1. Avtotransport vositalarini tozalashni oshirish. Bu mamlakatni kesib o'tish qobiliyatini yaxshilaydi va baland balandliklarga yaqinlashish burchagini oshiradi.
2. Kengroq shinalar yaxshi tortishga ega. Bu yo'ldan tashqarida, qorli va qumli erlarda o'tish qobiliyatini yaxshilaydi.
3. Katta shinalar ta'sirchan qalinlikka ega, shuning uchun ularni mexanik ravishda shikastlash juda qiyin.
4. Bunday g'ildiraklarning maxsus tuzilishi tufayli diskning shikastlanish ehtimoli kamayadi.
5. Aşınmaya chidamliligi oshdi, buning natijasida shinalar standartga qaraganda deyarli 2 baravar ko'proq xizmat qiladi.

Bunday g'ildiraklarda muvozanatni saqlash qiyinroq

Bunday katta g'ildiraklarning kamchiliklari qanday?

1. Avtomobilni tashqi o'zgarishlarga oldindan tayyorlamasdan, standartni o'zgartirmasdan standart g'ildiraklar muvozanatning buzilishiga olib kelishi mumkin. Transmissiyadagi yuk oshadi va uning qismlarining ishlash muddati kamayadi.
2. Dvigatelning mashinani tez tezlashtirish qobiliyati pasayadi. Bu g'ildirak diametrining oshishi tufayli tishli nisbatning kamayishi bilan bog'liq. Bu, ayniqsa, agar dvigatel allaqachon kam quvvatga ega bo'lsa, seziladi.
3. Katta g'ildiraklari bo'lgan mashina tormozga urilganda unga kamroq qarshilik ko'rsatadi.
4. Tormoz tizimi kamroq samarali ishlaydi.
5. Yoqilg'i sarfi ortadi va tezlik o'lchagich ko'pincha ishlamay qoladi.
6. Har bir shinalar stantsiyasi bunday g'ildiraklarni ta'mirlashga ixtisoslashgan emas.
7. Katta g'ildiraklar uchun narxlar standartga qaraganda ancha yuqori.

UAZ 469-dagi standart shinalarning xususiyatlari

Har qanday UAZ avtomobili uchun standart shinalar o'ziga xos xususiyatlarga ega, chunki ular engil yuk mashinalari shinalari hisoblanadi. Mashinaning o'zi bor mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati va g'ildiraklar, shunga ko'ra, bir xil bo'lishi kerak. Sayohat qilish juda muhimdir oddiy yo'l Bu ham qulay edi, shuning uchun UAZdagi har qanday g'ildirak universal bo'lishi kerak. Bundan tashqari, shinalar sifat talablariga javob berishi kerak. Har bir haydovchi shinalar unga kamida 2-3 mavsum xizmat qilishiga umid qiladi.

G'ildiraklarni tanlashda avtomobil ixlosmandlari birinchi navbatda shinalar tasnifiga e'tibor beradi. Maqsadiga ko'ra u turlarga bo'linadi:

• asfalt va silliq yo'llar uchun;
• off-road foydalanish uchun (shahar tashqarisida foydalanish);
• 4x4 formulali SUVlar uchun maxsus qishki shinalar.

UAZ uchun standart shinalar o'lchami

UAZ 469 nafaqat shahar asfalt yo'llari uchun, balki asosiy qismi axloqsizlikdan iborat bo'lgan off-road uchun ham mo'ljallanganligi sababli, e'tibor qaratiladi. Maxsus e'tibor shinadagi MUD belgilarining mavjudligi. Ushbu belgi shinaning loy, loy, botqoq va botqoqlarni osongina engish qobiliyatini ko'rsatadi.

UAZ avtomobilining standart zavod shinalarini kattaroq va kuchliroqlariga almashtirishdan oldin siz mutaxassislar bilan maslahatlashib, mashinani o'zgarishlarga tayyorlashingiz kerak.

UAZ avtomobillari uchun shinalar variantlari

Xorijiy ishlab chiqaruvchilar.

1. Loyli er. G'ildiraklar qiyin yo'ldan tashqari joylar uchun maxsus mo'ljallangan. Ular o'zlarining maxsus kuchi va chidamliligi bilan ajralib turadi. 15-16,5 dyuym oralig'ida mavjud.
2. Continental kompaniyasidan shinalar. Ular qumli yo'llarda va loyda sayohat qilishda o'zlarini zo'r ekanliklarini isbotladilar. Narxi oldingi shinalarga qaraganda arzonroq, ammo ular kuch va chidamlilik jihatidan ham past. Hajmi diapazoni 17 dan 25 dyuymgacha.
3. Mickey Tompson Baja CLAW Radial tajovuzkorlikka ega ko'rinish. Murakkab off-road loyli hududlarni engish uchun mo'ljallangan.
4. Pirelli Scorpion MUD - UAZ avtomobillari uchun maxsus ishlab chiqilgan shinalar. Ular yuqori sport salohiyatiga ega. Bu xalqaro mitinglarda ishtirok etish uchun tanlangan shinalar turi. Sirpanchiq yo'llar va oddiy asfalt bilan mukammal kurashadi. U yaxshi ovozsiz protektorga ega va hatto yuqori tezlikda ham mukammal barqarorlikni saqlaydi.

Mahalliy analoglar.

Bel 24 shinalar protektori

1. F 201. Voljskiy shinalar zavodi mahsuloti. Past profilli shinalar. Maxsus naqsh yo'ldan tashqarida va qor sharoitida har ikki yo'nalishda (oldinga va orqaga) yuqori o'tish qobiliyatini ta'minlaydi. Yuqori barqarorlik va ulkan tortishni ta'minlaydi. Chidab bo‘lmaydi yuqori tezliklar, shuning uchun faqat sayohatchilar uchun mo'ljallangan.
2. Va 502 Nijnekamsk ishlab chiqaruvchilari. Har qanday yo'lda ajoyib mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati, yaxshi barqarorlik, yuqori qarshilik mexanik shikastlanish, past daraja shovqin. Butun mavsum uchun shinalar muz va nam qor bilan engish.
3. Va 520. Ular ayniqsa yumshoq va dinamik. Bu g'ildiraklar UAZ 469 avtomobillari uchun juda mos keladi.Ham toza asfaltda, ham ho'l qumda yaxshi harakat. Ular loyda sirpanib ketmaydi.
4. Va 506. O'z-o'zini tozalash xususiyatlariga ega. Ular har qanday qor bilan yaxshi kurashadilar. Mexanik shikastlanishga chidamli. Qishda siz sirpanishga qarshi shpiklardan foydalanishingiz mumkin. Kamchiliklar orasida UAZ 469 avtomashinalarining egalari I506 shinalari qattiqlikni oshirganligini ta'kidlashadi.
5. Bel 24. Shinalar deyarli jim. Ular ishonch bilan yo'lda qolishadi. Ular qum, qor, gil, muzdan o'tib, katta yoriqlarni engib o'tishadi.

Har qanday turdagi shinalar o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Har bir avtomobil egasi shaxsiy talablari va imkoniyatlaridan kelib chiqqan holda shinalarni tanlaydi. Ba'zi odamlar birinchi marta tanlashga muvaffaq bo'lishadi, boshqalari esa sinov va xato orqali ideal shinalarni topadilar. Bundan tashqari, ba'zi odamlarga UAZ shahar yo'lboshchisi sifatida kerak bo'lsa, boshqalarga esa butun er usti transporti sifatida kerak.

Ammo UAZ g'ildiraklarini sotib olish urushning yarmi ham emas. Ularni to'g'ri o'rnatish kerak va hamma narsadan tashqari siz ularga g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Agar shinalar ishlatilgan bo'lsa, ular alohida e'tibor talab qiladi.