Kislorod sensori ishlamayapti. Lambda probini aldash uchun turli xil sxemalar. Lambda probini o'rnatish

Lambda probi har qanday zamonaviy avtomobilning egzoz tizimining ajralmas elementidir. Bu avtomobil egzozidagi kislorod darajasini aniqlash sensori. Lambda probi olingan ma'lumotni uzatadi bort kompyuteri, bu esa, o'z navbatida, uni qayta ishlagandan so'ng, silindrlarga etkazib beriladigan aralashmani boyitishni tartibga soladi.

Ko'pgina avtomobillar ikkita sensor bilan jihozlangan. Ulardan biri katalizatordan oldin, ikkinchisi - undan keyin o'rnatiladi. Ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'lgan ikkinchisi. Bu sodir bo'lganda, tizim xatolik hosil qiladi va vosita favqulodda rejimda ishlay boshlaydi.

Aslo arzon bo‘lmagan yangi lambda zondini sotib olib, uni o‘rnatish bilan ovora bo‘lmaslik uchun hunarmandlarimiz kompyuterni qanday aldashni, unga tiyinlar sarflashni aniqladilar. Ushbu ixtironing nomi decoy.

Avtomobilingizning kompyuterini aldashning uchta usuli mavjud:

• kompyuterni qayta yoqish;
• mexanik aralashmani o'rnatish;
• elektron turdagi snagni o'rnating.

Elektron boshqaruv blokining miltillashi

Ushbu usulning mohiyati avtomobilning kompyuteriga kirish, kislorod sensorini elektron tarzda o'chirish va o'zgartirishlar kiritishdir. dasturiy ta'minot. Buning uchun, albatta, siz ma'lum ko'nikmalarga va tegishli jihozlarga ega bo'lgan mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi.

Mexanik chayqalish

Lambda probining mexanik aralashmasi o'rtasida metall bo'shliq (bura) hisoblanadi egzoz trubkasi va sensorning o'zi.

Burilish haqida eng kichik tasavvurga ega bo'lgan har qanday odam bunday buta yasashi mumkin. Ko'pincha bu maqsadlar uchun bronza yoki issiqlikka bardoshli po'latdan foydalaniladi.

Quyida o'lchamlari bo'lgan ikkinchi lambda probi uchun ajratgichning chizmasi keltirilgan.

Ushbu usulning printsipi juda oddiy: diametri 2 mm bo'lgan teshikli yeng yordamida biz sensorni oqimdan uzoqlashtiramiz. chiqindi gazlar.

Spacerni o'zingiz o'rnatish oson. Biz mashinani chuqurga yoki yo'l o'tkazgichga haydab, salbiy terminalni ajratamiz, sensorni topamiz va uni burab qo'yamiz.

Salbiy terminalni ulang va dvigatelni ishga tushiring. Agar elektron boshqaruv bloki yana xato qilsa, terminalni olib tashlash bilan protsedurani yana takrorlang.

Elektron chayqalish

Ushbu usul lehim temir bilan qulay bo'lgan avtomobil egalari uchun ko'proq mos keladi. Eng oddiy elektron aldash uchun sizga kerak bo'lgan narsa:

• sig'imi 1 mkF bo'lgan kondansatör (polyar bo'lmagan);
• qarshilik (qarshilik) 1 Mohm;
• lehim temir;
• lehim, rozin;

Ushbu turdagi aralashtirgich to'g'ridan-to'g'ri sensordan ulagichga o'tadigan simlarga o'rnatiladi. Ba'zi avtoulovlarda bu ulagich haydovchi va yo'lovchi o'rindiqlari orasidagi markaziy tunnelda, boshqalarida - ichida joylashgan dvigatel bo'linmasi, boshqalar uchun - torpedo ostida.

Hozirda ishlab chiqarilgan deyarli barcha avtomobillar bilan jihozlangan elektron tizimlar dvigatelning ishlashini kuzatish va nazorat qilish. O'z navbatida, bu tizimlar to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning turli qismlariga o'rnatilgan va kerakli ma'lumotlarni boshqaruv blokiga uzatuvchi bir qator sensorlarga bog'liq. Ushbu sensorlardan biri lambda probidir. Bugun biz sizga qanday ishlashini va VAZ 2114 uchun soxta lambda probini qanday qilishni aytib beramiz.

Lambda probi nima va u nima uchun buziladi?

Lambda probi - bu qurilma ichida joylashgan egzoz tizimi avtomobil va egzozdagi sof kislorod miqdori haqidagi ma'lumotlarni boshqaruv blokiga uzatish. Ularga qarab, protsessor aralashmani boyitish darajasini o'zgartiradi va shu bilan dvigatelning ishlashini nazorat qiladi.

Aksariyat avtomobillarda bitta emas, ikkita kislorod sensori mavjud - biri katalizator oldida, ikkinchisi esa katalizatordan keyin darhol. Buning yordamida protsessor nafaqat dvigatelning ishlashini sozlashi, balki katalizatorning samaradorligini ham baholashi va agar u eskirgan bo'lsa, xato haqida egasiga xabar berishi mumkin.

Ish paytida lambda zondi eskiradi va bu ajablanarli emas - axir u kuyikish va ifloslangan gaz muhitida ishlaydi. yuqori harorat. Xizmat muddatini uzaytirish uchun ishlab chiqaruvchilar sensorni har 30 000 kmda tozalashni tavsiya etadilar. To'g'ri, ko'plab avtomobil ixlosmandlari buni unutishadi va vaqt o'tishi bilan prob buziladi. Uni ta'mirlash deyarli mumkin emas, chunki bu ta'mirlanadigan element emas.

Agar lambda probi buzilgan bo'lsa, faqat ikkita echim bor: singan sensor o'rniga yangi, shunga o'xshashni o'rnating yoki VAZ 2114 uchun soxta kislorod sensori o'rnating.

Muvaffaqiyatsiz zondni shunchaki o'chirib qo'yishingiz va faqat bitta sensor bilan haydashingiz mumkin degan mavjud fikr juda noto'g'ri. Bunday qaror faqat ortiqcha yoqilg'i sarfiga va dvigatelning noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin.

Qanday qilib hiyla qilish kerak

VAZ 2114 uchun o'z-o'zidan yasalgan lambda probi uch xil usulda amalga oshirilishi mumkin:

1. Metall yengdan foydalanish.
2. Elektr diagrammasidan foydalanish.
3. Boshqaruv blokini miltillash orqali.

Birinchi variant eng oddiy. Buning uchun siz faqat datchik va egzoz trubkasi o'rtasida joylashgan maxsus butani o'rnatishingiz kerak. To'g'ri, vtulka yasash uchun sizga metall stanok yoki tokarning xizmatlari kerak bo'ladi.

Sizga kerak bo'ladigan boshqa vositalar va materiallar:

• kalitlar to'plami;
• tornavida;
• metall bo'sh.

Yeng quyidagi sxema bo'yicha amalga oshiriladi:

Shuni ta'kidlash kerakki, issiqlikka bardoshli po'latdan yoki bronzadan buta yasash yaxshidir, chunki past karbonli po'latdan yasalgan mahsulotlar ish paytida deformatsiyalanishi yoki yo'q qilinishi mumkin.

Tayyor buta quyidagi tarzda o'rnatiladi:

1. Avtomobil chuqurga yoki yo'l o'tkazgichga o'rnatiladi.
2. Batareyaning salbiy terminali uzilgan.
3. Lambda probi vidalanmagan.
4. Vulkaning ichki ipi sensorning tashqi ipiga vidalanadi.
5. O'rnatilgan vtulka bilan lambda probi joyiga o'rnatiladi.

Ushbu protseduradan so'ng siz avtomobil dvigatelini ishga tushirishingiz kerak. Dvigatel muammosini ko'rsatadigan signal belgisi yo'qolishi kerak. Buning sababi, vtulka kislorod sensorini chiqindi gaz oqimidan biroz uzoqlashtirishi, buning natijasida lambda zondi "ko'radi" katta miqdor kislorod.

Butaning o'rniga siz elektr "hiyla" dan ham foydalanishingiz mumkin.

Uni yaratish uchun sizga pichoq, lehim temir, lehim aksessuarlari, 1 MŌ rezistor va 1 mkF kondansatör kerak bo'ladi. Bunday holda, rezistorni sensorni terminal blokiga ulaydigan ko'k simning o'rtasiga lehimlash kerak va kondansatkichni bir oyog'i bilan lehimlangan rezistorning oldida ko'k simga lehimlash kerak bo'ladi ( blok tomondan), ikkinchi oyoq esa oq simga (shuningdek, sensorni uning blokiga ulaydi).

Agar bu variant murakkab bo'lib tuyulsa, siz avtoulov sotuvchisida yoki bozorda tayyor elektron modullarni sotib olishingiz mumkin. To'g'ri, ular ikki qismdan iborat uy qurilishi sxemasidan ancha qimmatga tushadi.

Aldashning oxirgi varianti miltillaydi elektron birlik nazorat qilish, bunda zondlardan biridan signallarni qabul qilish bloklanadi. Bu faqat professionallar tomonidan bajarilishi kerak, chunki noto'g'ri dasturiy ta'minot dvigatel va boshqa ba'zi birliklarning noto'g'ri ishlashiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, kelajakda sensorlarning asl qiymatlarini tiklash va normal ishlashini tiklash juda muammoli bo'lishi mumkin.

Dekolarni o'rnatish oqibatlari

Albatta, soxta narsalarni o'rnatish kislorod sensorlari bilan bog'liq muammoni hal qilishga yordam beradi, ammo esda tutish kerak mumkin bo'lgan oqibatlar nimaga olib kelishi mumkin, xususan:

• sensorlarning buzilishi;
• sensorlarning to'liq ishdan chiqishi;
• dvigatelning ishlashidagi buzilishlar;
• bort tarmog'ining shikastlanishi;
• boshqaruv blokining ishdan chiqishi;
• bort kompyuteridagi noto'g'ri xatolar.

Shu sababli, snagni o'rnatishdan oldin yaxshilab o'ylab ko'rishingiz kerak. Va agar uni baribir o'rnatishga qaror qilinsa, o'rnatishning o'zi juda ehtiyotkorlik bilan va yuqorida tavsiflangan barcha tavsiyalarni hisobga olgan holda amalga oshirilishi kerak.

Foydali video

Quyidagi videoni tomosha qilib, ushbu masala bo'yicha qiziqarli ma'lumotlarni olishingiz mumkin:

Biz allaqachon lambda zondlari nima uchun kerakligi, ular nima va ular qanday ishlashi haqida gapirgan edik. Ushbu maqola doirasidan tashqarida, bu hiyla-nayranglarni o'z qo'llaringiz bilan qanday qilish kerakligi haqida savol qoldi. Bu oddiy va ko'plab avtomobil egalari uchun ochiq. Agar tayyorlari sotilsa, o‘z qo‘lingiz bilan aldov yasashdan nima foyda? Buning kamida ikkita sababi bor.

1. Tayyor mahsulotlar har qanday holatda ham qimmatroq bo'ladi. Agar mexanik aralashmalar bo'lsa, narxdagi farq unchalik katta bo'lmasligi mumkin, u holda elektron nayranglar ahamiyatli.

2. Sotuvda istalgan hiylani tezda topish har doim ham mumkin emas. Ishlaydigan mashina zudlik bilan kerak bo'lganda, ba'zida o'zingiz soxta mashina yasash tezroq bo'ladi.

Biz allaqachon bilganimizdek, nayranglarning ikki turi mavjud, shuning uchun biz ikkalasini ham tayyorlash uchun mustaqil variantni tahlil qilamiz.

Mexanik aralash ishlab chiqarish

Oxirgi maqoladan eslaganingizdek, bu turdagi aldashning asosi metall sleeve hisoblanadi. Ishlab chiqarish uchun optimal material bronzadir, chunki u harorat ta'siriga eng yaxshi bardosh beradi. Uchun o'zi erishgan Burchaklar uchun sizga torna va u bilan ishlash tajribasi kerak, lekin siz har doim minimal to'lov evaziga chizma bo'yicha kerakli ish qismini yasaydigan tokarni topishingiz mumkin. Bu chizma.

Aslida, eng oddiy holatlarda bu etarli bo'ladi, lekin butaning bo'sh qismini keramik chiplar bilan to'ldirish eng maqbul bo'ladi, ularni topish qiyin emas. Uy qurilishi tiqinlari sotib olingani bilan bir xil tarzda o'rnatiladi - biz kislorodni bo'shatamiz, uning o'rniga buta o'rnatamiz va sensorning o'zini unga vidalaymiz.

Tokarni izlash va u bilan bog'lanish zarurati mexanik aralashmani o'zingiz tayyorlashning jozibadorligini biroz pasaytiradi va narxdagi farq unchalik katta bo'lmaydi, ammo agar biron sababga ko'ra sizni qoniqtirmasangiz, bu variant ham mavjud bo'lishga haqli. elektron aralash.

Elektron hiyla qilish

Ko'rinib turibdiki, lambda ishini taqlid qiluvchi elektron "qurilma" juda murakkab bo'lishi kerak, ammo aslida bu juda oddiy va ibtidoiy sxema bo'lib, shunga qaramay ishlaydi. Buni amalga oshirish uchun sizga avtomobilni ulash sxemasi, lehim temir, pichoq, rozin, 1 mkF qutbsiz kondansatör va 1 mOm yoki 150-200 kOm qarshilik kerak bo'ladi. Odatda 1 mOhm rezistorni olish tavsiya etiladi, ammo ba'zi avtomobillarda signal simulyatsiyasi unchalik aniq emas, "" o'chadi, lekin yoqilg'i aralashmasi Bu juda to'g'ri emas va iste'mol yuqori bo'lib chiqdi. Keyin rezistorlar bilan biroz tajriba o'tkazishingiz kerak bo'ladi.

1. Avtomobilingizning simi diagrammasida lambda probiga qancha va qanday simlar borishini aniqlashingiz kerak. Mavjudligiga qarab, ikkitadan to'rttagacha simlar mavjud qo'shimcha isitish. Ko'pincha to'rt kontaktli sensorlar topiladi; bu to'rtta kontaktdan ikkitasi isitish uchun javobgardir; bizga ularga kerak emas, lekin bizga signal kontakti va tuproq kerak. Internetdagi deyarli barcha diagrammalar simlarning rangini ko'rsatadi, ammo sizning mashinangizda u mos kelmasligi mumkin, shuning uchun signal simini va tuproqni toping diagrammaga muvofiq kerak.

2. Keyinchalik, biz o'zimizni pichoq va lehim temir bilan qurollantiramiz. Signal simiga rezistorni va ECU tomonidagi signal simi va tuproq orasidagi kondansatörni lehimlashingiz kerak. Tabiiyki, barcha ulanishlar izolyatsiya qilinishi kerak. Aslida, bu manipulyatsiyalardan keyin hamma narsa ishlashi kerak.

Elektr lambda aldashi. Surat - drive2

3. Uchinchi bosqich ixtiyoriy, lekin juda ma'qul, chunki u sxemaning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin. Qo'shimcha elementlar va simlar bo'lishi mumkin kichik plastik qutiga yoki idishga joylashtiring va epoksi bilan to'ldiring.

Hatto bunday ibtidoiy sxema ham juda yaxshi ishlaydi va uni ishlab chiqarish qiymati kam. Elektron emulyatorni sotib olish ancha qimmatga tushadi. Ha, ular odatda ko'proq ilg'or sxemalardan foydalanadilar, ba'zan mikroprotsessorlar bilan, lekin narxdagi farq o'n barobar bo'lishi mumkin. Lehimlash temirini o'zingiz olish uchun rag'bat bor.

Umuman olganda, aniq elektron variant Bizningcha, bu o'z-o'zidan ishlab chiqarish uchun eng mantiqiy bo'lib tuyuladi, nuanslar faqat rezistorni tanlashda bo'lishi mumkin, ammo ular arzon, kontaktlarning zanglashiga olib, bir-birining ustiga lehimlash ham katta qiyinchilik tug'dirmaydi, shuning uchun tajriba qilishingiz mumkin. Natijada pennies uchun to'liq ishlaydigan "gadjet" bo'ladi.

Nazoratni kuchaytirish muhit, uchun yangi evro standartlari paydo bo'lishi avtomobil dvigatellari Rossiyadagi deyarli barcha avtomobillar uchun amal qiladi. Faqat eski modellar egzoz tizimi bilan bog'liq muammolarga duch kelmaydi.

Lambda probi aralashmasini o'rnatish sabablari

Barcha uchun yengil avtomobillar, Evro-2 dan boshlangan standartlarga muvofiq qurilgan, katalizatorlar o'rnatilgan. Katalizatorlarning (magnit-qattiq, keramika, kimyoviy) konstruktsiyalariga tegmasdan, shuni ta'kidlash kerakki, chiqindi gazlarni tozalash uchun mo'ljallangan qurilma qimmat avtomobil komponenti hisoblanadi.

Tabiiy aşınma ("katalizatorning yonishi") eng ko'p ta'sir qiladi past sifatli benzin. Mahalliy yoqilg'i quyish shoxobchalarida benzinga tushadigan qo'rg'oshin tetraetil gaz konvertorining katalitik qatlamini juda tez yoqib yuboradi. Dvigatelning elektron boshqaruv bloki (ECU) dvigatelni favqulodda holat rejimiga o'tkazish orqali katalizatorning noto'g'ri ishlashiga ta'sir qiladi. Haydovchilarga tanish bo'lgan "tekshirish" belgisi asboblar panelida yonadi va silindrlarga qayta boyitilgan yonilg'i aralashmasi beriladi. Dvigatel quvvati pasayadi, sham konlari ko'payadi va dvigatel moyi, qismlar orasidagi ishqalanish kuchayadi.

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan muammolarni bartaraf etishning yagona chorasi sifatida tavsiya etilgan yangi katalizatorni o'rnatish avtomobil egasiga 10 000 rubldan 30 000 - 60 000 gacha (modelga qarab) qimmatga tushishi mumkin. Yangi katalizatorni qo'ying turli modellar Siz VAZ ni 5000 - 10 000 rublga sotib olishingiz mumkin (ishning narxini hisobga olgan holda).

Favqulodda vaziyatni bartaraf etishning yanada tejamkor varianti lambda zond aralashmasi bo'lib, uni qurilma ishlab chiqaruvchilari ko'pincha "elektron emulyator", "nazoratchi", "bo'shliq", "sensorni tuzatuvchi", "mini-katalizator" kabi nozik nomlar bilan chaqiradilar.

Qurilmaning mohiyati oddiy. Katalizatorning noto'g'ri ishlashiga ta'sir qilmasdan, qurilma katalizatorning kirish va chiqish qismida o'rnatilgan monitoring kislorod sensorlari (lambda zondlari) ko'rsatkichlarini o'zgartiradi. Bunday holda, katalizatorni kesish va o't o'chiruvchi bilan almashtirish mumkin. Birinchi lambda probi uchun hiyla ishlatilmaydi. Uning ko'rsatkichlari ECU katalizatorning samaradorligini aniqlaydigan standart bo'lib xizmat qiladi. Ko'rsatkichlarning mos kelishi (katalizator chiqarilganda) elektronika tomonidan gaz konvertorining noto'g'ri ishlashi sifatida qabul qilinadi.

Ikkinchi lambda probining o'qishlarini o'zgartirish usullari

Ikkinchi lambda probining ishlashiga ta'sir qilishning bir necha ma'lum usullari mavjud. Mahalliy ixtirochilar quyidagilardan foydalanadilar:

1. Mexanik ajratgichlar (metall vtulkalar).
2. Sensor signalini o'zgartiruvchi elektron sxemalar.
3. Chip (ECU dasturini qayta yoqish).
4. Ishlaydigan gaz konvertorining ishlashini taqlid qiluvchi mini-katalizatorni o'rnatish.

Eng oddiy mexanik ajratgich Har qanday torner tomonidan tayyorlanishi mumkin. Metall gilza lambda probini egzoz traktidan uzoqlashtiradi. Egzoz gazlari uchun kichik teshik o'qishlarning sinus to'lqinini zaiflashtiradi, dvigatelning elektron miyasi buni ishlaydigan katalizatorning natijasi deb hisoblaydi.

Oddiy spacer chizmasi modelga, avtomobilning markasiga va lambda probining ipiga qarab o'lchamlari farq qilishi mumkin. Muhim nuqta - kirish teshigining o'lchami. Avtomobil egalarining tajribalari " hunarmandlar" optimal diametri 1,5 - 2 mm ekanligini ko'rsatdi.

Har xil metallardan (oddiy po'lat, zanglamaydigan po'lat, bronza) nayranglarni o'rnatgan avtomobil ixlosmandlarining sharhlari qurilmaning samaradorligida unchalik katta farqni ko'rmaydi, bu qism ishlab chiqaruvchilar tomonidan aytiladi. Bronza mexanik vtulka, reklama materiallarida tasvirlanganidek, katalitik ta'sir yaratmaydi. Metall ajratgichni o'zingiz o'rnatishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun kislorod sensorini burab qo'ying va uning o'rniga lambda probi o'rnatilgan butani burab qo'ying.

Gaz neytralizatorining normal ishlashini simulyatsiya qilish uchun yanada murakkab variant bo'ladi mini-katalizatorni o'rnatish. Lambda probi oldida o'rnatilgan qurilma tanasiga uchta qatlamli katalitik elementlar o'rnatilgan bo'lib, chiqindi gazlarni sensor uchun maxsus filtrlaydi. Asosiy katalizatorning dizaynini takrorlaydigan qimmatbaho qurilma ham past sifatli yoqilg'iga og'riqli ta'sir ko'rsatadi.

Elektron chayqalish sensordan keladigan elektr signalining o'zgarishiga asoslanadi. Ulanish diagrammasi bitta rezistor yoki kondansatördan foydalanish juda oddiy. Agar siz radiotexnika va elektr o'rnatish ko'nikmalariga ega bo'lsangiz, uni bitta lehimli temir yordamida o'zingiz qilishingiz mumkin. O'rnatishning qiyin qismi kerakli rezistorlarni izlash, ularning parametrlarini eksperimental tanlash (avtomobil modeliga, sensor dizayniga qarab) bo'ladi.

Eng qiyin savol miltillash bilan bog'liq(chip) boshqaruv dasturlari. Xizmat mutaxassislarining ta'kidlashicha, bu juda murakkab protsedura. Dasturlashni yaxshi biladigan mashina egalari dasturdagi bitta qiymatni o'zgartirish haqida gapirishadi. Bunday holda, ikkinchi sensorni olib tashlash mumkin. Qanday bo'lmasin, dasturni miltillovchi havaskorlar tomonidan mustaqil tajribalar tavsiya etilmaydi.

Decoys ishlab chiqaruvchilari, o'rnatish narxlari

Tyuning uchun ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchilari barcha turdagi nayranglarni sotib olishni va elektron blokni yangilashni taklif qilishadi. Sanoat miqyosida katalizatorning normal ishlashi simulyatorlarini ishlab chiqarish yo'lga qo'yilgan. Burchakli, universal mustahkamlangan (hajmi 2,5 l dan ortiq bo'lgan dvigatellar uchun) mexanik ajratgichlar uchun variantlar turli metallardan (bronza, xrom qoplangan po'latdan) tayyorlanadi.

Video: lambda probini qanday qilish kerak

Oddiy mexanik qurilmalarning narxi 400 dan 700 rublgacha, standart o'rnatish qiymati 500 rublni tashkil qiladi. Mini-katalizatorlar 1400 - 4000 rubl uchun sotiladi. Elektron sxemalar "lambda probe emulyatori" nomi ostida ishlab chiqariladi va narxi 1500 - 2500 rublni tashkil qiladi. Narxning sezilarli o'sishi elektron sxemalar ko'pincha asossiz ravishda, bu qurilmaning mustahkamligini oshirish uchun dizaynga bir nechta rezistorlar va kondansatkichlarni kiritish, qurilmani chiroyli qutiga qadoqlashga bog'liq. Miltillash uchun narxlar ham farq qiladi, bu ming rubl yoki ellik dollar uchun amalga oshirilishi mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, decoylardan foydalanish chiqindi gazlarning haqiqiy toksikligiga ta'sir qilmaydi. Katalizatorni almashtirish yoki aralashtirgichni o'rnatish bo'yicha savollarni hal qilish sizning moliyaviy imkoniyatlaringiz va ekologik vaziyat uchun tashvish darajasiga bog'liq.

• Yangiliklar
• Seminar

Yo'l harakati politsiyasining qo'lda ishlaydigan radarlarini taqiqlash: ba'zi hududlarda u bekor qilindi

Eslatib o‘tamiz, qo‘l radarlarini tuzatish uchun taqiqlangan yo'l harakati qoidalarini buzish(modellari "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar" va boshqalar) zarurligi haqida Ichki ishlar vazirligi rahbari Vladimir Kolokoltsevning xatidan keyin paydo bo'ldi. yo'l harakati politsiyasi xodimlari saflarida korruptsiyaga qarshi kurash. Taqiq 2016-yil 10-iyuldan boshlab mamlakatning ko‘plab hududlarida kuchga kirdi. Biroq Tataristonda yo‘l politsiyasi inspektorlari...

Yo'l harakati politsiyasi yangi e'lon qildi imtihon varaqalari

Biroq, bugun yo'l politsiyasi o'z veb-saytida "A", "B", "M" toifalari va "A1", "B1" kichik toifalari uchun yangi imtihon chiptalarini nashr etishga qaror qildi. Eslatib o‘tamiz, 2016-yil 1-sentabrdan boshlab haydovchilikka nomzodlarni kutayotgan asosiy o‘zgarish shu bilan bog‘liq. nazariy imtihon Bu qiyinlashadi (shuning uchun siz chiptalarni diqqat bilan o'rganishingiz kerak). Agar hozir...

Kun videosi: elektromobil 1,5 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi

Grimsel deb nomlangan elektromobil 1,513 soniyada noldan 100 km/soatgacha tezlasha oldi. Yutuq Dyubendorfdagi aviabazaning uchish-qo'nish yo'lagida qayd etilgan. Grimsel avtomobili ETH Tsyurix va universiteti talabalari tomonidan ishlab chiqilgan eksperimental avtomobildir amaliy fanlar Beda. Mashina ishtirok etish uchun yaratilgan...

Moskva viloyatidagi Mercedes zavodi: loyiha tasdiqlangan

O'tgan haftada bu ma'lum bo'ldi Daimler tashvishi va Sanoat va savdo vazirligi Rossiyada ishlab chiqarishni mahalliylashtirishni nazarda tutuvchi maxsus investitsiya shartnomasini imzolashni rejalashtirmoqda. Mersedes avtomobillari. O'sha paytda Mersedes ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish rejalashtirilgan joy Moskva viloyatida - Solnechnogorsk tumanida joylashgan Esipovo sanoat parki qurilayotgani haqida xabar berilgan edi. Shuningdek...

Rossiyada Maybachlarga talab keskin oshdi

Rossiyada yangi hashamatli avtomobillar savdosi o'sishda davom etmoqda. “Avtostat” agentligi tomonidan o‘tkazilgan tadqiqot natijalariga ko‘ra, 2016-yilning yetti oyi yakuni bo‘yicha bunday avtomobillar bozori 787 donani tashkil qilgan, bu o‘tgan yilning shu davriga (642 dona) nisbatan 22,6 foizga ko‘pdir. Ushbu bozorning yetakchisi Mercedes-Maybach S-Class hisoblanadi: bu...

AvtoVAZ Davlat Dumasiga o'z nomzodini ko'rsatdi

AvtoVAZning rasmiy bayonotida ta'kidlanganidek, V.Derjak korxonada 27 yildan ortiq ishlagan va martaba rivojlanishining barcha bosqichlarini - oddiy ishchidan ustagacha bo'lgan davrda o'tgan. AvtoVAZ ishchi kuchining vakilini Davlat Dumasiga ko'rsatish tashabbusi kompaniya xodimlariga tegishli bo'lib, 5 iyun kuni Tolyatti shahri kunini nishonlash paytida e'lon qilingan. Tashabbus...

U Ford Transit eshikda muhim vilka yo'q edi

Qaytarib olish faqat 24 ta Ford Transit mikroavtobuslariga taalluqli bo'lib, ular brend dilerlari 2014 yilning noyabridan 2016 yilning avgustigacha sotilgan. Rosstandart veb-saytiga ko'ra, ushbu mashinalarda toymasin eshik "bolalar qulfi" deb ataladigan narsa bilan jihozlangan, ammo mos keladigan mexanizmdagi teshik vilka bilan qoplanmagan. Ma’lum bo‘lishicha, bu oqimning buzilishi...

Rossiyaning eng qadimgi avtomobillari bo'lgan hududlari nomlandi

Shu bilan birga, eng yosh avtomobil parki Tatariston Respublikasida ( o'rtacha yosh- 9,3 yosh), eng keksasi esa Kamchatka o'lkasida (20,9 yosh). Autostat analitik agentligi o'z tadqiqotida shunday ma'lumotlarni taqdim etadi. Ma'lum bo'lishicha, Tataristondan tashqari, faqat Rossiyaning ikkita viloyatida o'rtacha yosh yengil avtomobillar Ozroq...

Yana bir ob-havo Armageddon Moskvaga yaqinlashmoqda

Favqulodda vaziyatlar vazirligining poytaxt boshqarmasining xabar berishicha, 23-avgust, seshanba kuni soat 22:00gacha poytaxtda kuchli yomg‘ir yog‘ib, momaqaldiroq va shamolning tezligi 12-17 m/s gacha kuchayishi mumkin. . Yomon ob-havo 17 millimetrgacha yog'ingarchilikni keltirib chiqarishi kutilmoqda - bu oylik me'yorning 20 foizini tashkil qiladi. Shahardagi kommunal xizmatlar 24 soatlik ish rejimiga o‘tkazildi, deya xabar bermoqda rasmiy sayt...

Mitsubishi tez orada sayyohlik SUVni namoyish etadi

GT-PHEV qisqartmasi Ground Tourer, sayohat uchun transport vositasini anglatadi. Shu bilan birga, krossover kontseptsiyasi "Mitsubishining yangi dizayn konsepsiyasi - Dynamic Shield" ni e'lon qilishi kerak. Quvvat bloki Mitsubishi GT-PHEV gibrid qurilmasi bo'lib, uchta elektr motordan (biri old aksda, ikkitasi orqada) iborat...

Dunyodagi eng arzon avtomobillar

Arzon avtomobillar har doim kam daromadli odamlar orasida katta talabga ega bo'lgan. Ammo bu kontingent har doim eksklyuziv, qimmatbaho mashinalarni sotib olishga qodir bo'lganlarga qaraganda ancha katta. Forbes: 2016 yilning arzon avtomobillari Bir necha yil oldin butun dunyo ishongan edi...

Qaysi sedanni tanlash kerak: Almera, Polo Sedan yoki Solaris

Qadimgi yunonlar o'zlarining afsonalarida arslon boshli, echki tanasi va dumi o'rniga ilon bo'lgan jonzot haqida gapirishgan. “Qanotli Ximera mitti jonzot bo'lib tug'ilgan. Shu bilan birga, u Argusning go'zalligidan porladi va Satirning xunukligidan dahshatga tushdi. Bu yirtqich hayvonlarning yirtqich hayvoni edi." So'z ...

Qaysi SUVni tanlash kerak: Juke, C4 Aircross yoki Mokka

Tashqi ko'rinishi Katta ko'zli va g'ayrioddiy Nissan-Juk hatto obro'li butun er usti transport vositasiga o'xshab ko'rinishga ham urinmaydi, chunki bu mashina bolalarcha ishtiyoqni uyg'otadi. Bu mashina hech kimni befarq qoldira olmaydi. Siz uni yoqtirasiz yoki yo'q. Sertifikatga ko'ra, bu yo'lovchi stansiya vagonidir, ammo...

QANDAY mashina Rossiya ishlab chiqarishi eng yaxshi, eng yaxshi rus avtomobillari.

Rossiyada ishlab chiqarilgan qaysi mashina Rossiya tarixidagi eng yaxshisidir? avtomobil sanoati ko'p edi yaxshi mashinalar. Va eng yaxshisini tanlash qiyin. Bundan tashqari, u yoki bu modelni baholash mezonlari juda boshqacha bo'lishi mumkin. ...

O'tgan 2017 yilda Moskvada eng ko'p o'g'irlangan mashinalar Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 va Lexus RX350. O'g'irlangan mashinalar orasida mutlaq yetakchi Camry sedani. U "yuqori" mavqega ega bo'lsa ham ...

2018-2019: CASCO sug'urta kompaniyalari reytingi

Har bir avtomobil egasi o'zini himoya qilishga intiladi favqulodda vaziyatlar yo'l-transport hodisalari yoki avtomobilingizning boshqa shikastlanishi bilan bog'liq. Variantlardan biri - CASCO shartnomasini tuzish. Biroq, sug'urta bozorida xizmatlar ko'rsatuvchi o'nlab kompaniyalar mavjud bo'lgan sharoitda...

Pikap yuk mashinalarining sharhi - uchta "bison": Ford Ranger, Volkswagen Amarok va Nissan Navara

Odamlar mashina haydashdan unutilmas hayajonni boshdan kechirish uchun nimani o'ylab topishlari mumkin. Bugun biz sizni pikap yuk mashinalarining sinov drayveri bilan tanishtiramiz oddiy tarzda, va uni aeronavtika bilan bog'lash. Bizning maqsadimiz bunday modellarning xususiyatlarini o'rganish edi Ford Ranger, ...

Ijaraga olingan mashinani QANDAY tanlash kerak, ijaraga olingan mashinani tanlang.

Avtomobil ijarasini qanday tanlash mumkin Avtomobil ijarasi juda mashhur xizmatdir. Bu ko'pincha boshqa shaharga ishsiz kelgan odamlarga kerak bo'ladi shaxsiy avtomobil; qimmatbaho mashina bilan yaxshi taassurot qoldirmoqchi bo'lganlar va boshqalar. Va, albatta, kamdan-kam uchraydigan to'y ...

Avtomobil tokchasining tuzilishi va dizayni

Qanchalik qimmat bo'lmasin va zamonaviy avtomobil harakatning qulayligi va qulayligi, birinchi navbatda, undagi suspenziyaning ishlashiga bog'liq. Bu, ayniqsa, ichki yo'llarda keskin. Hech kimga sir emaski, qulaylik uchun javobgar bo'lgan suspenziyaning eng muhim qismi amortizatordir. ...

• Munozara
• Bilan aloqada

Lambda probi decoy - bu avtomobildagi katalitik konvertor ishlamay qolgan yoki olib tashlangan bo'lsa, pastki kislorod sensori signalini tuzatuvchi qurilma. Bu mexanik bo'lishi mumkin - metall oraliq shaklida yoki elektron - taxta (emulator) bilan blok shaklida. Ba'zan uni katalizator decoy, mini-katalizator yoki katalizator emulyatori deb ham atashadi.

Nima uchun sizga lambda zond aralashmasi kerak?

Agar mashinangizdagi katalizator parchalanib ketgan, erigan, tiqilib qolgan yoki oddiygina yoqilg'i qoldiqlaridan chiqindi gazlarni tozalashni to'xtatsa, ECU uning samarasiz ishlashini ko'rsatadigan "Check Engine" xatosini ko'rsatadi. Ko'pgina hollarda xatoning oqibatlari avtomobilning favqulodda ishlashi va u bilan birga yoqilg'i sarfini oshirish, yordamchi tizimlarni o'chirish va dvigatel tezligini cheklashdir. Ushbu xatolarni bartaraf qilish uchun pastki kislorod sensoriga soxta o'rnating.

Lambda probining ishlash printsipi

1998 yildan beri ishlab chiqarilgan avtomobillarning aksariyati kamida ikkita (ayniqsa, V-motorli, to'rtta) kislorod sensori bilan jihozlangan. Bu shuni anglatadiki, avtomobil EURO 3, 4, 5 yoki 6 ekologik sinfiga mos keladi. Yuqori lambda probi chiqindi gazlardagi qolgan kislorodni nazorat qiladi va havo-yonilg'i aralashmasini etkazib berishni sozlaydi - u ishda ishtirok etmaydi. katalizator. Ikkinchi sensor katalizatordan keyin joylashgan va u orqali o'tadigan chiqindi gazlarning ko'rsatkichlarini o'qiydi. Elektron boshqaruv bloki o'qishlarini birinchi sensor bilan taqqoslaydi va agar katalitik konvertor tiqilib qolsa yoki umuman yo'q bo'lsa, u tegishli xatolikni keltirib chiqaradi.

Sensorning o'zi zirkonyum dioksid (ZrO2) keramika shaklida qattiq elektrolitga ega bo'lgan galvanik hujayradir. Elektrodlardan biri issiq chiqindi gazlar, ikkinchisi esa atmosfera havosi bilan yuviladi. Shuni ta'kidlash kerakki, sensor elementlari 300-400 ° S gacha qizdirilgandan keyin chiqindi gazlar tarkibini o'lchashni boshlaydi. Faqat shunday sharoitlarda tsirkonyum elektrolit o'tkazuvchan bo'ladi va galvanik element ishlay boshlaydi. Shuning uchun sensorning ichiga isitgich o'rnatilgan, bu bo'sh tezlik kerakli haroratgacha tezda isishi va ishlay boshlashiga yordam beradi.

Lambda probining mexanik aldovlari

Avtomobil ECU proshivka

Elektron boshqaruv blokini (ECU) miltillaganda (yangidan miltillaganda) siz pastki lambda zondini butunlay o'chirib qo'yishingiz mumkin, shuning uchun hech qanday nayranglarni o'rnatishning hojati yo'q. Ammo muammoni hal qilishning bu usuli ikkita muhim kamchilikka ega. Birinchidan, bunday xizmatning narxi 5000-10000 rubl oralig'ida o'zgarib turadi. byudjet va umumiy modellar uchun, lekin 50 000 rublgacha yetishi mumkin. Agar sizda hashamatli mashinangiz bo'lsa yoki etarli bo'lsa noyob model. Ikkinchidan, agar proshivka jarayonida biror narsa noto'g'ri bo'lsa va qurilma "yonib ketsa" yoki yangi proshivka vaqti-vaqti bilan "uchib ketsa" ECUni yo'qotish xavfi doimo mavjud.

Shunung uchun bu usul Garchi u katalizator xatosi muammosini hal qilsa ham, agar siz kislorod sensorini o'chirib qo'yish bilan bir qatorda, masalan, dvigatel quvvatini oshirish uchun mikrodastur sozlamalari bilan boshqa manipulyatsiyalarni ham bajarsangiz mantiqiy bo'ladi. Aks holda, o'yin shamga loyiq emas.