Príčiny zápachu benzínu z výfukové potrubie, pri štartovaní motora, v kabíne
Už sme si zvykli vlastniť auto, ktorý nám nielenže môže pomôcť zjednodušiť si život výrazným skrátením vzdialeností, respektíve času stráveného presunom z bodu „A“ do bodu „B“. Ale to je, ak auto funguje ako hodinky. Akonáhle sa však objaví problém, treba hľadať spôsoby, ako ho vyriešiť, pričom často vynakladáte nemalé sumy len na diagnostiku. Niektoré problémy však môžete zistiť sami. Hlavné je vedieť aspoň kde hľadať a čo hľadať. Pozrime sa na problém, keď zrazu začnete cítiť zápach benzínu, ktorý sa objaví v kabíne a tam, kde by vôbec nemal byť. Tento problém je jedným z najdôležitejších a vyžaduje si urgentné riešenia, pretože môže slúžiť ako varovanie, že čoskoro sa môžu objaviť vážnejšie problémy. A najčastejšie zápach benzínu naznačuje únik paliva a nie je možné nechať všetko tak. Pozrime sa na hlavné miesta, kde sa môže objaviť zápach benzínu, kde by nemal byť.
Hlavné dôvody zápachu benzínu v interiéri auta
Môže to mať viacero príčin. Okrem toho bude ťažké okamžite zistiť, prečo a ako vôňa benzínu preniká do kabíny. A predsa to nebude vždy varovný signál. Zápach benzínu sa napríklad objaví, ak je auto preťažené, alebo ste práve naplnili nádrž. A ak sa zápach objaví náhle, stojí za to skontrolovať auto pri prvej príležitosti. Tu je niekoľko miest, kde môže z kabíny vychádzať zápach benzínu:
1. Nádrž auta. V tomto prípade nastáva problém, ak sa v samotnej nádrži vytvorili otvory rôzneho pôvodu, čo má za následok stratu paliva. Jeho výpary môžu zároveň rôznymi technickými otvormi prenikať do interiéru auta. Aký to môže byť dôvod? Dôvodov môže byť veľa. V prvom rade môže ísť o jednoduché opotrebovanie ako samotnej nádrže, tak aj upevnenia, v dôsledku čoho sa pri jazde po našich „ideálnych“ cestách poškodí a môžu sa roztrhnúť zvary.
2. Kryt nádrže. Stáva sa, že cez uzáver preniká do interiéru zápach benzínu. Dôvodom môže byť opotrebovanie špeciálneho tesnenia alebo ventilu, ktorý slúži na tesné uzavretie uzáveru a v prípade potreby na uvoľnenie nadmerného tlaku v nádrži, keď sa palivo začne rozpínať. Dá sa to vyriešiť výmenou krytu alebo výmenou tesnenia - podľa toho, čo je pre vás výhodné.
3. Palivové vedenie vrátane svoriek a potrubí. Ak sú nádrž a uzáver normálne, začneme sledovať cesty, ktorými palivo vstupuje do motora. Ide o to, že nikto nezrušil opotrebovanie a v priebehu času sa v hadiciach objavujú netesnosti, upevňovacie prvky sa oslabujú, v dôsledku čoho uniká palivo a v kabíne sa objavuje jeho zápach.
4. Benzínové čerpadlo. V dôsledku poruchy alebo zablokovania sa môže šíriť benzínový zápach a dostať sa do kabíny. Pre každý prípad stojí za to vedieť, že vstrekovacie autá sú vybavené čerpadlom v nádrži, zatiaľ čo karburátorové autá majú čerpadlo pod kapotou motora. Odborníci tvrdia, že aj keď tesnenie čerpadla začne unikať, môže to tiež spôsobiť zlý zápach v kabíne. Problém je vyriešený pri kontrole palivové čerpadlo.
5. Palivový filter. Pri dlhodobom používaní, zlý benzín, palivový filter sa nevyhnutne upcháva, čo spôsobuje zvýšenie tlaku v palivovom potrubí. V dôsledku toho dochádza k netesnostiam a s nimi aj k nepríjemnému zápachu v kabíne. Problém je vyriešený výmenou palivového filtra.
6. Karburátor. Ak je vaše auto vybavené karburátorom, potom ak nie je správne nastavený, palivo jednoducho pretečie. Výsledkom je, že výpary paliva prenikajú do kabíny. Problém je vyriešený nastavením karburátora.
7. Vonkajšie dôvody pachy benzínu vstupujúce do kabíny. Môže to byť výfuk z auta pred vami alebo smerom k vám, keď stojíte v dopravnej zápche alebo na semafore. Počas jazdy prenikajú cez systém nasávania vzduchu a tomu sa nedá vyhnúť.
Ďalšie dôvody pre zápach benzínu vstupujúceho do interiéru auta
Dôvod 1. Pri štartovaní motora preniká zápach benzínu.
Obzvlášť akútne sa prejavuje v zime. Môže existovať pocit, že došlo k prelomu a palivo zaplavuje motor. Zmizne po úplnom zahriatí motora. Ak zápach nezmizol, potom stojí za to začať s podrobnejšou kontrolou, počnúc skôr uvedenými miestami. Stáva sa to preto, že na spustenie studeného motora regulátor zapaľovania vytvára nadmerne obohatený palivovej zmesi, čo dáva taký nepríjemný efekt.
Ďalším dôvodom je porucha jedného alebo viacerých valcov motora. To sa však okamžite prejaví, pretože výkon výrazne klesá, dynamika jazdy sa zhoršuje a súčasne. Neustály zápach benzínu pod kapotou a v kabíne.
Dôvod 2. Zápach paliva z výfukového potrubia
Môže ísť o studený štart, keď sú vo výfuku nespálené častice benzínu. Ak problém nezmizne pri zahrievaní a zápach je stále cítiť, potom sa oplatí skontrolovať zapaľovacie sviečky, snímač hmotnostného prietoku vzduchu, lambda sondu atď. Ak sa potom problém nevyrieši, existuje len jedna cesta von - servis a diagnostika.
Dôvod 3. V motorovom oleji sa objavil zápach a samotné palivo
Tu môžete vymenovať niekoľko dôvodov, keď cítite zápach paliva z plniaceho hrdla oleja. Stojí za zmienku tie hlavné:
dochádza k neúplnému spaľovaniu benzínu;
v dôsledku studeného štartu motora.
riadenie vozidla bez zahrievania motora na krátke vzdialenosti;
problém s valcami;
motor často beží pri voľnobežné otáčkyčo sa deje v meste alebo počas dlhého čakania;
v dôsledku opotrebovania alebo voľne uzavretých vstrekovačov.
Stojí za to povedať, že palivo, ktoré sa dostane do oleja, spôsobí stratu viskozity oleja a tým aj zhoršenie kvality mazania komponentov motora a zostáv pracujúcich pri zaťažení. A je obzvlášť zlé používať auto so studeným motorom, pretože benzín v teplom má čas sa vypariť a už nemôže spôsobiť veľa škody.
Uviedli sme hlavné možnosti, ktoré môžu spôsobiť, že sa vo vnútri auta objaví zápach benzínu. A vyhnúť sa veľké problémy, stále stojí za to navštíviť čerpaciu stanicu a urobiť úplná diagnostika. Možno vám to v budúcnosti zachráni život alebo možno predíde vážnemu zlyhaniu.
http://neardor.ucoz.ru
Už sme si zvykli na vlastné auto, ktoré nám môže pomôcť nielen zjednodušiť život výrazným skrátením vzdialeností, respektíve času stráveného presunom z bodu „A“ do bodu „B“. Ale to je, ak auto funguje ako hodinky. Akonáhle sa však objaví problém, treba hľadať spôsoby, ako ho vyriešiť, pričom často vynakladáte nemalé sumy len na diagnostiku. Niektoré problémy však môžete zistiť sami. Hlavné je vedieť aspoň kde hľadať a čo hľadať. Pozrime sa na problém, keď zrazu začnete cítiť zápach benzínu, ktorý sa objaví v kabíne a tam, kde by vôbec nemal byť. Tento problém je jedným z najdôležitejších a vyžaduje si urgentné riešenia, pretože môže slúžiť ako varovanie, že čoskoro sa môžu objaviť vážnejšie problémy. A najčastejšie zápach benzínu naznačuje únik paliva a nie je možné nechať všetko tak. Pozrime sa na hlavné miesta, kde sa môže objaviť zápach benzínu, kde by nemal byť.
Hlavné dôvody zápachu benzínu v interiéri auta
Môže to mať viacero príčin. Okrem toho bude ťažké okamžite zistiť, prečo a ako vôňa benzínu preniká do kabíny. A predsa to nebude vždy varovný signál. Zápach benzínu sa napríklad objaví, ak je auto preťažené, alebo ste práve naplnili nádrž. A ak sa zápach objaví náhle, stojí za to skontrolovať auto pri prvej príležitosti. Tu je niekoľko miest, kde môže z kabíny vychádzať zápach benzínu:
1. Nádrž auta. V tomto prípade nastáva problém, ak sa v samotnej nádrži vytvorili otvory rôzneho pôvodu, čo má za následok stratu paliva. Jeho výpary môžu zároveň rôznymi technickými otvormi prenikať do interiéru auta. Aký to môže byť dôvod? Dôvodov môže byť veľa. V prvom rade môže ísť o jednoduché opotrebovanie ako samotnej nádrže, tak aj upevnenia, v dôsledku čoho sa pri jazde po našich „ideálnych“ cestách poškodí a môžu sa roztrhnúť zvary.
2. Kryt nádrže. Stáva sa, že cez uzáver preniká do interiéru zápach benzínu. Dôvodom môže byť opotrebovanie špeciálneho tesnenia alebo ventilu, ktorý slúži na tesné uzavretie uzáveru a v prípade potreby na uvoľnenie nadmerného tlaku v nádrži, keď sa palivo začne rozpínať. Dá sa to vyriešiť výmenou krytu alebo výmenou tesnenia - podľa toho, čo je pre vás výhodné.
3. Palivové vedenie vrátane svoriek a potrubí. Ak sú nádrž a uzáver normálne, začneme sledovať cesty, ktorými palivo vstupuje do motora. Ide o to, že nikto nezrušil opotrebovanie a v priebehu času sa v hadiciach objavujú netesnosti, upevňovacie prvky sa oslabujú, v dôsledku čoho uniká palivo a v kabíne sa objavuje jeho zápach.
4. Benzínové čerpadlo. V dôsledku poruchy alebo zablokovania sa môže šíriť benzínový zápach a dostať sa do kabíny. Pre každý prípad stojí za to vedieť, že vstrekovacie autá sú vybavené čerpadlom v nádrži, zatiaľ čo karburátorové autá majú čerpadlo pod kapotou motora. Odborníci tvrdia, že aj keď tesnenie čerpadla začne presakovať, môže to tiež spôsobiť nepríjemný zápach v kabíne. Problém je možné vyriešiť kontrolou palivového čerpadla.
5. Palivový filter. Pri dlhodobej prevádzke nekvalitný benzín nevyhnutne upcháva palivový filter, čo spôsobuje zvýšenie tlaku v palivovom potrubí. V dôsledku toho dochádza k netesnostiam a s nimi aj k nepríjemnému zápachu v kabíne. Problém je vyriešený výmenou palivového filtra.
6. Karburátor. Ak je vaše auto vybavené karburátorom, potom ak nie je správne nastavený, palivo jednoducho pretečie. Výsledkom je, že výpary paliva prenikajú do kabíny. Problém je vyriešený nastavením karburátora.
7. Vonkajšie príčiny prenikania zápachu benzínu do kabíny. Môže to byť výfuk z auta pred vami alebo smerom k vám, keď stojíte v dopravnej zápche alebo na semafore. Počas jazdy prenikajú cez systém nasávania vzduchu a tomu sa nedá vyhnúť.
Ďalšie dôvody pre zápach benzínu vstupujúceho do interiéru auta
Dôvod 1. Pri štartovaní motora preniká zápach benzínu.
Obzvlášť akútne sa prejavuje v zime. Môže existovať pocit, že došlo k prelomu a palivo zaplavuje motor. Zmizne po úplnom zahriatí motora. Ak zápach nezmizol, potom stojí za to začať s podrobnejšou kontrolou, počnúc skôr uvedenými miestami. Stáva sa to preto, že na naštartovanie studeného motora regulátor zapaľovania vytvára príliš bohatú palivovú zmes, čo spôsobuje taký nepríjemný efekt.
Ďalším dôvodom je porucha jedného alebo viacerých valcov motora. To sa však okamžite prejaví, pretože výkon výrazne klesá, dynamika jazdy sa zhoršuje a súčasne. Neustály zápach benzínu pod kapotou a v kabíne.
Dôvod 2. Zápach paliva z výfukového potrubia
Môže ísť o studený štart, keď sú vo výfuku nespálené častice benzínu. Ak problém nezmizne pri zahrievaní a zápach je stále cítiť, potom sa oplatí skontrolovať zapaľovacie sviečky, snímač hmotnostného prietoku vzduchu, lambda sondu atď. Ak sa potom problém nevyrieši, existuje len jedna cesta von - servisná stanica a diagnostika.
Dôvod 3. V motorovom oleji sa objavil zápach a samotné palivo
Tu môžete vymenovať niekoľko dôvodov, keď cítite zápach paliva z plniaceho hrdla oleja. Stojí za zmienku tie hlavné:
. dochádza k neúplnému spaľovaniu benzínu;
. v dôsledku studeného štartu motora.
. riadenie vozidla bez zahrievania motora na krátke vzdialenosti;
. problém s valcami;
. motor často beží na voľnobeh, čo sa stáva v meste alebo pri dlhom čakaní;
. v dôsledku opotrebovania alebo voľne uzavretých vstrekovačov.
Stojí za to povedať, že palivo, ktoré sa dostane do oleja, spôsobuje stratu viskozity oleja a tým zhoršenie kvality mazania komponentov motora a zostáv pracujúcich pri zaťažení. A je obzvlášť zlé používať auto so studeným motorom, pretože benzín v teplom má čas sa vypariť a už nemôže spôsobiť veľa škody.
Uviedli sme hlavné možnosti, ktoré môžu spôsobiť, že sa vo vnútri auta objaví zápach benzínu. A aby ste sa vyhli veľkým problémom, stále stojí za to navštíviť servisnú stanicu a vykonať úplnú diagnostiku. Možno vám to v budúcnosti zachráni život alebo možno predíde vážnemu zlyhaniu.
V aute sa stáva úplne nepríjemným, ak sa v kabíne náhle objaví zápach benzínu. Spravidla slúži ako predzvesť problémov. S najväčšou pravdepodobnosťou niekde uniklo palivo. To sa môže stať na mnohých miestach, no stále je potrebné nájsť a odstrániť zdroj zápachu.
Vôňa benzínu v aute
Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa v interiéri auta môže objaviť zápach benzínu. Niekedy môže byť ťažké určiť, odkiaľ pochádza. Navyše, zápach benzínu sa niekedy vyskytuje iba za určitých podmienok, napríklad na plne naloženom aute alebo pri naplnení nádrže. Napriek tomu je všeobecne známych niekoľko miest, ktoré môžu slúžiť ako zdroje palivových aróm:
- Nádrž na auto. Môže sa stať netesným a potom palivo začne unikať vytvoreným otvorom a jeho výpary preniknú do kabíny. Dôvody, prečo sa to stane, môžu byť veľmi odlišné, od poškodenia upevnenia nádrže, v dôsledku čoho sa začne pohybovať, až po únik zvarov.
- Uzáver nádrže. Niekedy odtiaľto vychádza zápach benzínu. Aby sa zabezpečilo tesné uzavretie, je vybavený špeciálnym tesnením a ventilom, ktorý uvoľňuje nadmerný tlak pri expanzii paliva. Ak tesnenie časom praskne alebo je ventil chybný, poslúžia ako zdroj arómy.
- Palivové vedenie, svorky a potrubia. Práve cez ne tečie benzín z nádrže do motora, hadice môžu začať unikať a ich upevňovacie body sa môžu uvoľniť. Potom cez ne začne unikať palivo, čo spôsobí prenikanie výparov do kabíny.
- Benzínové čerpadlo. Keď je chybný alebo upchatý, môže sa stať zdrojom nepríjemných pachov. Na vstrekovacom stroji je čerpadlo umiestnené v nádrži, zatiaľ čo na karburátorovom stroji je mimo nej. A ak v tomto prípade z čerpadla čo i len uniká tesnenie, bude zaručený zápach benzínu.
- Palivový filter. Je dosť možné, že pri dlhšom používaní sa zanesie nečistotami, v potrubí sa zvýši tlak, čo spôsobí netesnosť napríklad svoriek. Aby zmizli vzniknuté nepríjemné a zapáchajúce výpary, stačí vymeniť palivový filter.
- Karburátor. o nesprávne nastavenie palivo pretečie a jeho výpary pod kapotou budú slúžiť ako zdroj nepríjemných pachov.
- Prenikanie nepríjemných pachov zvonku. Ako zdroj nepríjemného zápachu môžu slúžiť aj častice nespáleného paliva z idúceho alebo prechádzajúceho auta, ktoré sa počas jazdy dostanú do kabíny cez vonkajší systém nasávania vzduchu.
Zápach benzínu pri štartovaní motora
Trochu inak vyzerá situácia pri štartovaní motora, najmä v zime. Zároveň je pomerne často cítiť zápach benzínu, niekedy taký silný, že má človek dojem, že palivo tečie prúdom. Ak však po zahriatí motora zmizne, nie je sa čoho obávať. 
Pri štartovaní studeného motora ovládač zapaľovania v aute spôsobí, že zmes bude prebohatá. Výsledkom je, že časť paliva nehorí a je vyhodená z výfukového potrubia na ulicu, a preto bude cítiť zápach benzínu.
To sa môže stať aj kvôli jednému nefunkčnému valcu motora, no ak ide o trvalú závadu, tak sa k nej pridružia aj ďalšie prejavy ako strata výkonu či zhoršenie jazdnej dynamiky.
Ak takýto jav existuje iba pri štarte a zmizne, keď sa motor zahreje, potom je spojený iba so studeným štartom, keď teplota stúpa, mala by sa obnoviť normálna prevádzka motora.
Zápach benzínu z výfuku
V tomto prípade nie je situácia taká jednoznačná. Samozrejme, že zápach benzínu šíriaci sa z výfukového potrubia môže byť spôsobený aj príliš bohatou zmesou ako pri štartovaní studeného motora, ale tento problém Stojí za to sa na to pozrieť trochu širšie. Vôňa naznačuje neúplné spaľovanie paliva, ale dôvody môžu byť odlišné. 
Patria sem drôty, zapaľovacie sviečky, zapaľovacie cievky, snímač hmotnostného prietoku, lambda sonda, katalyzátor a mnohé ďalšie. Takáto rozmanitosť dôvodov sťažuje nezávislé určenie, prečo zápach paliva vychádza z výfukového potrubia. Preto by bolo najlepšie zastaviť sa na diagnostiku.
Vôňa benzínu v motorovom oleji
Za zmienku stojí najmä situácia, keď sa v oleji nachádza palivo. Môže to naznačovať zápach benzínu z plniaceho hrdla oleja. Dôvody môžu byť:
- neúplné spaľovanie paliva;
- studený motor štartuje a jazda na studenom motore na krátke vzdialenosti;
- voľnobežné valce;
- častý chod motora na voľnobeh (režim mestskej jazdy);
- prechádzať cez solenoidové ventily alebo vstrekovače;
- opotrebované alebo uvoľnené vstrekovače.
Dôsledkom toho bude riedenie oleja a strata viskozity, čo zhoršuje podmienky mazania, najmä pre komponenty vystavené značnému zaťaženiu. Pri častom štartovaní motora za studena môže dôjsť k vážnemu poškodeniu. Ak je motor dobre zahriaty, benzín sa odparuje a nemá negatívny vplyv na olej.
Mnohí vodiči poznajú situáciu, keď pri štartovaní motora zapácha z výfuku benzín alebo sa jeho vôňa dostane do interiéru auta. To by malo slúžiť ako indikátor určitých problémov. V takýchto prípadoch musíte vykonať potrebné opatrenia sami alebo ísť na diagnostiku do servisu.
Stojí za to pripomenúť, že samotný benzín aj jeho výpary sú výbušné a s takýmito vecami by ste rozhodne nemali vtipkovať.
Tento problém, keď z výfuku páchne benzín, trápi nejedného automobilového nadšenca. Nielenže sú všetci dospelí a rozumejú, benzín nie je nič na srandu.
Dodatočne sa s týmto problémom objavuje ďalšia nepríjemnosť – stúpa spotreba benzínu. Prvým krokom, keď zistíte tieto problémy, je začať s kontrolou od kapoty až po plynovú nádrž.
Často sa vyskytujú prípady, keď sa uvoľní matica armatúry na prívod palivového potrubia do karburátora a ventilátor chladiča fúka benzínové výpary späť do tlmiča výfuku.
Ďalej by ste mali ísť do kontrolného otvoru a opatrne skontrolujte celú dráhu pohybu benzínu z plynovej nádrže ku karburátoru alebo vstrekovačom, ak máte vstrekovací motor. Všetky armatúry a svorky na spojovacích hadiciach palivového potrubia by mali byť utiahnuté pozdĺž tejto cesty.
Často sa vyskytujú prípady, keď na domácich autách už po 3-4 rokoch prevádzky steny plynovej nádrže pripomínajú sito (článok „?“ okamžite pomôže). Ak pri kontrole nenájdete žiadne stopy po úniku benzínu, mali by ste prejsť na hlbšiu štúdiu tohto problému.
Bežné motorické problémy
Cítite z výfuku zápach benzínu a cítite sa nepríjemne pri jazde autom? Prvým krokom je určiť, v ktorom konkrétnom valci palivo nehorí a je unášané ďalej výfukovým potrubím. Zapaľovacia sviečka, ktorá je mokrá alebo má mastný vzhľad ako ostatné, vám ukáže hlavné miesto úniku benzínu.
Ak sú všetky sviečky rovnomerne namazané, potom otvorte plniace hrdlo oleja a skontrolujte stav oleja a prítomnosť svetlohnedej peny na uzávere hrdla. Táto pena naznačuje, že preto , celá horľavá zmes nehorí a častice paliva sú odvádzané do výfukového potrubia.
Ak máte kompresný merač, je ľahké to určiť.
Prípady nie sú ojedinelé, kedy postupne dohorí skosenie jedného výfukového ventilu v spaľovacej komore a cez ňu neustále preráža zmes benzín-vzduch do výfukového potrubia. Skúsený mechanik pomôže odstrániť únik benzínu v ňom.
(banner_content)
Treba vymeniť piestne krúžky, ventily a v pokročilých prípadoch aj samotné hliníkové piesty. To znamená, že máte zaručenú priemernú opravu motora. Napriek tomu by ste sa na začiatku nemali ponáhľať s opravami.
Nie všetko je také zlé. Uvoľnený uzáver zapaľovacej sviečky alebo kábel zapaľovacej sviečky vysoké napätie s poruchou, spôsobí, že sviečka bude pracovať prerušovane, čo umožní benzínu voľne prúdiť do výfukového potrubia.
Nezľaknite sa však, ak uvidíte, ako prúdom alebo kvapkou po kvapkách vyteká nejaký druh kvapaliny z tlmiča, nejde o benzín, ale o kondenzáciu pary, ktorá sa tvorí na studených stenách tlmiča pri štartovaní motora. Aj keď kondenzácia môže zapáchať aj ako benzín.
Problémy so vstrekovaním
Ak máte moderné auto so vstrekovaním paliva a z tlmiča je cítiť zápach ako stará Volga, preto dochádza k opätovnému obohateniu paliva. Jedným z dôvodov je. Na vstrekovacích strojoch je tiež ventil, ktorý reguluje vypúšťanie nespotrebovaného benzínu späť do plynovej nádrže. Ak sa to nepodarí, horľavá zmes bude značne prebohatená.
Vytvára rovnaký problém chybný snímač zmes vzduchu. Skúsený autoelektrikár dokáže tieto problémy rýchlo vyriešiť.
vy moderné auto, ale všimli ste si, že výfukové potrubie páchne benzínom? Netreba prepadať panike, existuje na to vysvetlenie. Vo výfukovom potrubí je inštalovaný katalyzátor, ktorý je potrebný na čistenie a spaľovanie škodlivé látky a benzínové výpary nachádzajúce sa vo výfukových plynoch. Kým sa ale katalyzátor nezohreje na teplotu 250°C, nič nevyčistí.
Jeho pracovná teplota a dokonca 600-800°C. Západní experti preto odporúčajú jazdiť hneď po naštartovaní auta, aby sa katalyzátor zahrial rýchlejšie.
Okrem toho by ste mali vedieť, že lambda sonda nemá prakticky žiadny vplyv na nezohriate auto. Preto je prvé minúty po naštartovaní motora vždy prebohatená zmes, ktorá so sebou nesie zápach nespáleného benzínu. Po zahriatí auta tento nepríjemný efekt zmizne.
Tento problém znepokojuje mnohých motoristov, pretože dobre vedia, že s benzínom nie je nič na srandu. K tomuto problému sa ale pridáva ďalšia nepríjemnosť – zvyšuje sa spotreba paliva. Ak sa takýto problém zistí, v prvom rade je potrebné skontrolovať celú karosériu auta od kapoty až po palivová nádrž. Niekedy sa stáva, že sa uvoľní matica armatúry spájajúca palivové potrubie s karburátorom. Ventilátor chladiča vyfukuje benzínové výpary späť do tlmiča výfuku.
Po zistení príčiny poruchy je potrebné auto umiestniť do revízneho otvoru a veľmi pozorne sledovať cestu paliva z palivovej nádrže do karburátora a ak je motor vstrekovaný, tak do vstrekovačov. Bude potrebné dotiahnuť všetky armatúry a svorky na spojovacích hadiciach palivového potrubia.
Často zapnuté domáce autá Po nejakých 3-5 rokoch prevádzky sa plynová nádrž zmení na sito. Ak počas kontroly neboli zistené žiadne úniky benzínu, mali by ste sa pokúsiť tento problém preštudovať čo najpodrobnejšie.
Možné problémy s motorom
Páchne tlmič ako benzín a nejazdí sa s ním veľmi pohodlne? Potom je potrebné najskôr odskrutkovať zapaľovacie sviečky a pokúsiť sa pochopiť, v ktorom z valcov palivo nehorí a prechádza ďalej cez výfukové potrubie. Miesto úniku benzínu bude indikované mokrou alebo mastnou sviečkou.
Nie je nezvyčajné, že dôjde k prepáleniu skosenia jedného z výfukových ventilov v spaľovacej komore. Je to odtiaľ zmes paliva a vzduchu ide von do výfukového potrubia. Skúsený automechanik môže pomôcť eliminovať prienik benzínovej zmesi.
Bude potrebné vymeniť krúžky na piestoch, ventiloch a niekedy aj samotných piestoch. Takže môžeme považovať za priemernú opravu pohonná jednotka majiteľ auta je poskytnutý. Netreba sa však najskôr ponáhľať do opráv, je lepšie diagnostikovať motor, pretože nie vždy je všetko také beznádejné.
Zle nasadený uzáver zapaľovacej sviečky alebo vysokonapäťový kábel môžu spôsobiť prerušovanú činnosť zapaľovacej sviečky. To môže umožniť, aby palivo voľne prúdilo do výfukového potrubia. Netreba sa ľakať, ak sa z tlmiča náhle vyleje nejaká kvapalina, pretože nejde o palivo, ale o kondenzáciu vznikajúcu na stenách tlmiča pri štartovaní motora. Samozrejme, môže to zapáchať ako benzín, ale nebojte sa, nie je to benzín.
Problémy moderného motora
Ak jazdíte na modernom vstrekovacie auto a z „Glushaku“ sa „rúti“ ako stará „Volzhana“, môžeme usúdiť, že palivo sa znovu obohacuje. Príčinou môže byť nesprávna činnosť lambda sondy. Na autách so vstrekovaním paliva je ventil, ktorý reguluje vypúšťanie nespáleného paliva späť do plynovej nádrže. Ak sa pokazí, benzín bude veľmi bohatý. Zlyhaný snímač zmesi vzduchu môže spôsobiť podobný problém. Autoelektrikár sa s takouto poruchou dokáže „vysporiadať“ veľmi rýchlo.
Čo robiť, ak tlmič zapácha benzínom?
V prvom rade netreba prepadať panike, pretože sa to dá ľahko vysvetliť. Úlohou zberača, umiestneného vo výfukovom potrubí, je čistiť a spaľovať palivové výpary, ktoré zostávajú vo výfukových plynoch. Kým sa katalyzátor nezohreje na 250 stupňov, nič nevyčistí, pretože jeho prevádzková teplota je 600-800 stupňov. Preto sa odporúča jazdiť hneď, ako sa auto rozbehne. To umožní rýchlejšie zahriatie katalyzátora.
