Druhy suprotek. Prísada do motora "Suprotek": recenzie. "Suprotec" pre diesel. Koľko stojí Suprotek? Použitie Suprotec v motore: aké výsledky by ste mali očakávať?

Tribotechnické zlúčeniny radu „Active Plus“ vytvárajú podmienky, pri ktorých sú povrchy trecích jednotiek motora pokryté kovovou ochrannou vrstvou so špeciálnou štruktúrou. Táto vrstva čiastočne obnovuje rozmery a geometriu opotrebovaných dielov, optimalizuje medzery v trecích pároch a zadržiava viac oleja na trecích plochách.

To poskytuje nasledujúce účinky z použitia kompozície:

• Zvýšený výkon a úspora paliva- čiastočná obnova opotrebovania CPG a hustá olejová vrstva utesňuje medzery v skupine valec-piest a poskytuje potrebnú plynotesnosť. Tým sa obnoví kompresia a vyrovná sa naprieč valcami, čím sa zlepší kvalita spaľovania paliva. Navyše hustá olejová vrstva posúva režim trenia smerom k hydrodynamickému, čo znižuje straty trením. To všetko vedie k zvýšeniu výkonu motora pri súčasnej úspore paliva o 6-8%.
• Zníženie plytvania naftou - ochranná vrstva obnovuje hustotu zostavy objímka - krúžok - piestová drážka. To zlepšuje odvod oleja zo stien valcov a znižuje jeho odpad v spaľovacom priestore, najmä pri zvýšených otáčkach motora.
• Znížené vibrácie a hluk- obnovenie a vyrovnanie kompresie naprieč valcami vedie k hladkému chodu motora. Hustá vrstva oleja navyše zjemňuje radenie piestov. To všetko znižuje vibrácie a hluk v motore.
• Znížená toxicita a dym- obnovenie kompresie a optimalizácia vôlí v skupine valec-piest zabezpečujú kvalitné spaľovanie paliva a znižujú plytvanie olejom, čo vedie k zníženiu toxicity motora a dymivosti.
• Obnovenie funkčných vlastností hydraulických kompenzátorov- ochranná vrstva obnovuje optimálne vôle v hydraulických kompenzátoroch, čo normalizuje tlak oleja a zabezpečuje kvalitnú prevádzku mechanizmu. Zvýšená životnosť - ochranná vrstva výrazne znižuje mieru opotrebenia najviac zaťažovaných trecích dielov, ktoré určujú životnosť motora.
Ochrana pri zvýšenom zaťažení - ochranná vrstva vďaka štrukturálnym vlastnostiam (mikrotvrdosť a mikroelasticita) a zadržiavaniu väčšieho množstva oleja oveľa účinnejšie zabraňuje opotrebovaniu trecích dielov pri zvýšenom zaťažení.
• Jednoduché štartovanie a ochrana pri studených štartoch- ošetrené povrchy sú schopné udržať olejovú vrstvu počas dlhej nečinnosti. To uľahčuje prvé otáčky a zabraňuje zvýšenému opotrebovaniu motora v dôsledku nedostatku oleja pri štartovaní, čo je obzvlášť dôležité pri negatívna teplota životné prostredie.
• Ochrana pri aktívnej jazde- ošetrené povrchy si zachovávajú hustejšiu vrstvu oleja, čo znižuje opotrebovanie a kompenzuje ropný hlad vo chvíľach prudkého zrýchlenia motora

Účinnosť tribotechnického zloženia bola preukázaná v nezávislých testoch.

Inštrukcie na používanie

Motor je ošetrený tribotechnickým zložením „Active Plus“ v troch stupňoch. V každej fáze je potrebné pridať zloženie do motorového oleja podľa nasledujúceho postupu.

• Zahrejte motor, kým Prevádzková teplota(normálna operácia).
• Vypnite motor.
• Obsah fľaše dôkladne premiešajte tak, aby sa sediment na dne rozdelil po celom objeme tekutiny.
• Nalejte 1 fľašu kompozície do plniaceho hrdla motorového oleja. (Ak je objem olejového systému väčší ako 5 litrov, je potrebné naplniť dve fľaše kompozície).
• Ihneď po pridaní kompozície jazdite s autom 20-25 minút v normálnom prevádzkovom režime.

Po dokončení postupu je možné auto používať ako obvykle.

Úplné spracovanie motora sa vykonáva podľa nasledujúcej schémy:

Objem olejového systému:	menej ako 5 litrov	Viac ako 5 litrov
1. fáza:	IN pracovný olej pridané:
	1 fľaša	2 fľaše
	Najazdené minimálne 1000 km
	Výmena oleja a olejovy filter *
2. fáza:	Do nového oleja sa pridáva:
	1 fľaša	2 fľaše
	Výmena oleja a olejového filtra
3. fáza:	Do nového oleja sa pridáva:
	1 fľaša	2 fľaše
	Najazdených kilometrov až štandardná náhrada olejov
	Normálna operácia

* Ak je počet najazdených kilometrov pred pravidelnou výmenou oleja viac ako 1000 km, je potrebné každých 500-1000 km vykonať test poklesu oleja. Ak je olej husto čierny, je potrebné ho včas vymeniť a prejsť do druhej fázy.

• Po úplné spracovanie Zloženie "Active Plus" odporúča použitie zloženia "Active Regular" pri každej pravidelnej výmene oleja, aby sa zachoval výkon motora a úroveň ochrany.
• Na udržanie výkonu motora sa odporúča používať tribotechnické zloženie „Active Plus“ (Benzín) určené na obnovenie výkonových charakteristík a ochranu pred opotrebovaním benzínu a plynové motory osobné autá s najazdenými viac ako 50 000 kilometrami. Môže byť použitý pre nútené a preplňované motory.

  Preventívne opatrenia:

  • Za normálnych podmienok používania nepredstavuje zdravotné riziko.
  • Ak dôjde ku kontaktu s pokožkou, umyte postihnuté miesto teplou vodou a potom mydlom a vodou.
  • V prípade kontaktu s očami ich vypláchnite veľké množstvo voda.
  • Pri požití sa poraďte s lekárom.

  Poznámky:

  • Čas použiteľnosti: 3 roky. Dátum výroby je uvedený na fľaši.
  • Neodporúča sa používať v prípade mechanických porúch dielov a zostáv.
  • Zloženie Active Plus je kompatibilné so všetkými typmi motorových olejov.
  • Usadeniny na dne fľaštičky sú hlavným pracovným prvkom zloženia Active Plus - mikročastice minerálov. Je mimoriadne dôležité dôkladne premiešať obsah fľaše pred naliatím do systému motorového oleja. (Farba sedimentu sa môže v závislosti od uvoľňovacej šarže meniť od svetlozelenej po tmavosivú a čiernu).
  • Predávkovanie 1,5-násobkom zloženia nie je pre motor nebezpečné a nenarušuje jeho činnosť.
  • Zloženie Active Plus neovplyvňuje vlastnosti a stav dielov vyrobených z kompozitných materiálov, keramiky a gumových výrobkov.

Jeden z najviac dôležité ukazovatele akýkoľvek motorový olej je jeho schopnosť vytvárať stabilný olejový povrch, ktorý sa objavuje na trecích častiach. V skutočnosti je to uľahčené rôznymi prísadami proti treniu, ktoré pridáva výrobca. Ale všetci motoristi z vlastnej praxe videli, že kompozície mazív Suprotec vždy umožňujú modifikovať charakteristiky akejkoľvek mazacej kvapaliny.

V prvom rade treba poznamenať, že výrobca deklaruje Suprotec pre motor ako tribotechnickú kompozíciu. Komponenty teda neovplyvňujú zloženie oleja a pôsobia oddelene. Vďaka tomu má aditívum Suprotec obrovské množstvo pozitívnych recenzií. Tento produkt tiež znamená trecí geomodifikátor. Čo možno vysvetliť skutočnosťou, že aktívnou zložkou je jemný minerálny prášok, ktorého zloženie sa vyberá individuálne pre každý motor, ako aj stupeň jeho opotrebenia. Podľa spôsobu účinku sú tieto prísady nasledujúcich typov:

1. Očista.
2. Anti-trenie.
3. Dehydratácia.
4. Úspora paliva.

Motor vnútorné spaľovanie, a rôzne ďalšie prvky automobilu, ako napríklad palivový systém, posilňovač riadenia a prevodovka, sú poškodené neustálym opotrebovaním, ako aj rôznymi mechanickými poškodeniami v dôsledku vysokého zaťaženia. Väčšina bežných štandardných motorov sa môže pochváliť životnosťou 150 až 250 tisíc km. Okrem toho budú potrebovať veľké opravy. V tomto smere väčšina majiteľov áut začína uvažovať nad tým, ako by mohli predĺžiť životnosť svojho motora či prevodovky. Boli vyvinuté imitácie koktailov a špeciálne prísady do motorového oleja.

Sortiment tejto spoločnosti

Suprotec má iba pozitívne recenzie, pretože ich používajú skúsení majitelia automobilov, ktorí už boli presvedčení o účinnosti a uskutočniteľnosti týchto prísad. Vysvetľuje to skutočnosť, že výrobca ponúkol širokú škálu liekov, ktoré sú zamerané na zlepšenie Všeobecné charakteristiky agregátor Pre osobné automobily je ponúkaný nasledujúci rad rôznych prísad:

1. Aktívny benzín. Sú určené pre nové benzínové a plynové spaľovacie motory, ktoré majú najazdených 50 000 km.

1. Aktívny diesel. Vyžaduje sa pre servis nového dieselové motory, ktorý má dojazd až 50 000 km.

1. Aktívny benzín Plus. Určené pre svetlo a plynové palivo, s najazdenými 50 000 km a viac.

1. Active-Diesel Plus. Sú určené pre motory, ktoré bežia na ťažké palivo a majú najazdených viac ako 50 000 km.

1. Max-200 Sporttek. Nevyhnutné na spracovanie spaľovacích motorov automobilov, ktoré možno zaradiť do športového typu.

1. Kombi 100. Určené pre spaľovacie motory s objemom 1,7 až 2,4 litra.

1. Kombi 75. Určené pre servis motorov s objemom 1 až 1,6 litra.

Aké sú recenzie o prísadách?

Prísady Suprotec majú obrovské množstvo pozitívnych recenzií, ktoré odhaľujú všetky výhody týchto produktov.

„O svoje auto sa starám od prvého dňa kúpy, aby som mu predĺžil mladosť, a zároveň používam špeciálne aditíva na zlepšenie výkonu motora. Tieto prísady sú schopné vytvárať na pracovnej ploche motora akýsi ochranný olejový film, ktorý výrazne znižuje trenie a zároveň chráni diely pred rýchlym opotrebovaním. Výrobcovia týchto prísad tiež zaznamenávajú mierny pokles spotreby paliva, čo je v dnešnej dobe dôležité. Predtým som vždy preferoval dovážané produkty, no keď som mal menšie finančné ťažkosti, rozhodol som sa prejsť na domáci liek a usadili sa na produktoch Suprotec, ktorých ceny sú prijateľné. Žiadne zapnuté vibrácie vysoká rýchlosť, motor prestal hučať, hlavne pri stúpaní do kopca. Všimol som si mierne zníženie spotreby plynu. Bol som skrátka spokojný.“

„Ako každý vodič, aj ja sa neustále snažím kupovať kvalitné produkty pre svoje auto, aby ma potešilo dlhou životnosťou. V posledných rokoch som si čoraz viac začal všímať humbuk okolo produktov tejto spoločnosti. Dlho som rozmýšľal, či si ho zobrať alebo nie, no aj tak som sa rozhodol, že to skúsim. Cena je dosť nízka, používal som ho viac ako mesiac, výsledky na seba nenechali dlho čakať, peniaze boli dobre vynaložené.“

"Mal som päťku, ktorá mi slúžila dlhé roky. Napriek tomu fungovala celkom dobre." Doplnky Suprotec som použil niekoľkokrát po prečítaní recenzií o nich v časopise. Rozhodol som sa to teda otestovať v motore bez použitia oleja; aby som bol úprimný, veľmi som tomu neveril. Áno, rozsvietila sa mi červená kontrolka tlaku, išiel som asi 20 minút do najbližšieho servisu a nič neprišlo do varu. Veľmi ma to potešilo."

„Od chvíle, keď som si kúpil auto, nepoužívam žiadne prísady. Ale po najazdených 70 000 km som začal pozorovať rôzne problémy s motorom. Rozhodol som sa vyskúšať Suprotek a rozhodol som sa pre Active Plus. Urobil som všetko podľa pokynov, hneď poviem, že účinok nebol okamžitý. Na to, aby ste skutočne pocítili rozdiel, je potrebných niekoľko tisíc. Teraz však moje auto štartuje o pol otáčky, aj keď je vonku mínus 20. Vibrácie a hluk sa znížili, spotreba paliva a benzínu sa znížila a kompresia sa zlepšila.“

„O tejto prísade som sa dozvedel od jedného taxikára, ktorého poznám a ktorý si ju veľmi pochvaľoval. Kúpil som si špeciálny nástavec, ktorý bol určený pre dieselové motory s pracovným objemom väčším ako 5 litrov. Najprv som si nevšimol žiadne zmeny, ale potom začal motor pracovať lepšie na voľnobeh."

Aké sú fázy prevádzky kompozícií?

Prvá fáza začína ihneď po zavedení aditíva do motora. Od tohto momentu komponenty vstupujú do jednotky a jej nízkodisperzné minerálne zloženie okamžite všetko vyčistí vnútorné povrchy od rôznych sadzí a iných nečistôt vďaka práci abrazíva. Pretože textúra prášku je odlišná od textúry prvkov, ktoré sú kontaminované. Ak používate palivové prísady, proces prebehne oveľa rýchlejšie v dôsledku vyhorenia základnej kvapaliny. V olejovom kúpeli všetky procesy trvajú dlhšie.

Druhá fáza. Vďaka činnosti motorových jednotiek, ako aj prevodovky, dôjde k rovnomernému rozloženiu vnútornej pracovnej zložky tohto aditíva na povrchy agregátu. Vytvorí sa hustá ochranná vrstva, ktorá úplne vyplní praskliny, mikropóry, ako aj iné defekty alebo poškodenia kovu. Vedecky povedané, triboštruktúry sa postupne vytvárajú na povrchoch z aditívnych zložiek.

Tretia etapa. V poslednej fáze začína táto prísada fungovať ako ochranný prvok, ktorý zlepšuje pevnostné charakteristiky a znižuje koeficient vnútorného trenia. Okrem toho je zvláštnosťou tohto povlaku vysoká mechanická stabilita a zvýšená retencia oleja, vďaka čomu je možné zlepšiť kvalitatívne charakteristiky lubrikanty

Inštrukcie na používanie

Použitie týchto prísad je rozdelené do troch rôznych etáp. A predtým, ako prejdete na pokyny, musíte uviesť množstvo látky, ktoré bude potrebné. Ak má teda motor menej ako 5 litrov oleja, musí sa v každej fáze naplniť jedna fľaša tohto aditíva. Ak je viac ako 5 litrov oleja, v každej fáze musíte použiť dve fľaše.

Prvé štádium. V prvom rade je potrebné zohriať motor na prevádzkovú teplotu a potom ho vypnúť. Ďalej musíte do pracovného oleja pridať Suprotek, ktorý sa musí najskôr dôkladne premiešať a pretrepať. Aby bol sediment rovnomerne rozložený v hmote, je potrebné ho naliať do plniaceho hrdla oleja. Pri otváraní tohto hrdla, keď je motor horúci, musíte byť mimoriadne opatrní. Je prísne zakázané ohýbať sa cez motor pri jeho odskrutkovaní. Po pridaní spojenia musíte cestovať do normálny režim na pol hodinu. Ďalej môžete auto používať vo voľnom režime. Nabudúce musíte motorový olej vymeniť najskôr po najazdení 1000 km.

Druhá fáza. Po výmene oleja a olejového filtra treba do nového oleja pridať rovnaký objem aditíva ako v prvom stupni. Potom auto používa až do ďalšej výmeny oleja.

Tretia etapa. Táto fáza úplne opakuje druhú.

Zjednodušene povedané, pri bežnej výmene oleja je potrebné pridať 3x rovnaké množstvo aditíva. Po úplnom ošetrení výrobca dôrazne odporúča použiť toto zloženie pri každej výmene oleja, čím sa zachová získaný efekt a predĺži sa aj prevádzka agregátu.

Kde môžem kúpiť Suprote?

Tieto prísady je možné zakúpiť iba na oficiálnej webovej stránke výrobcu. Len tak máte istotu, že aditívum je kvalitné. Ak nakupujeme aditíva od distribútorov, iba preplácame a tiež riskujeme, že narazíme na podvodníkov, ktorí predávajú nekvalitné produkty.

motory moderné autá musia spĺňať čoraz prísnejšie požiadavky, vrátane ukazovateľov hmotnosti a veľkosti, ale aj ich efektívnej sily. Mnohí si zároveň dobre uvedomujú, že takéto ukazovatele majú inverzný vzťah, čo má mimoriadne negatívny vplyv na spoľahlivosť komponentov. Týka sa to najmä životnosti samotného motora. V určitom štádiu vývoja pokles zdrojov nainštalovaný motor sa zhodovalo s obchodnými záujmami, keďže zabezpečilo zníženie existujúceho cyklu obratu kupujúceho vozidla.

Ale neustála konkurencia najväčších producentov autá, ako aj rôzne environmentálne požiadavky, viedli k tomu, že výrobcovia museli zabezpečiť zvýšenú spoľahlivosť a v prvom rade stabilitu jeho výkonu po dobu najmenej troch až piatich rokov prevádzky, a to všetko v podmienkach, kde sú vysoko pokročilé zariadenia sa používa.

Hlavný smer modernizácie moderné motory je použitie nových materiálov inštalovaných v hlavných trecích jednotkách, ako aj vývoj účinnejších mazív, z ktorých jedným je špeciálne tribotechnické zloženie „Suprotek“. Recenzie majiteľov áut, ktorí už tento produkt v praxi vyskúšali, sú často pozitívne a publikované výsledky výskumu sú celkom zaujímavé. Mnohí však nechápu, ako sa tento efekt dosahuje.

Prečo je potrebná „chémia“?

Hoci výrobcovia automobilov prijímajú rôzne opatrenia na zníženie tohto záujmu, existuje veľa dôvodov, prečo veľa ľudí používa motorové chemikálie, vrátane Suprotec. Recenzie vlastníkov naznačujú, že tieto prostriedky nakupujú najmä z týchto dôvodov:

• Túžba obnoviť pôvodné vlastnosti auta po dlhý beh alebo zvýšiť až do ďalšej generálnej opravy.
• Dostať sa vyššie individuálnych charakteristík. Ide najmä o zvýšenie odozvy a výkonu motora, ako aj o možnosť používať auto v intenzívnom režime bez vážneho poškodenia jeho životnosti.
• Obozretnosť majiteľov áut, ktorí chcú zachovať pôvodné vlastnosti svojho auta čo najdlhšie, vrátane túžby po následnom predaji za lepšiu cenu.
• Túžba znížiť náklady potrebné na nákup paliva a mazacieho oleja alebo vykonávanie opráv motora.

Sú situácie, keď sa automobilová „chémia“ používa ako posledná nádej. Napríklad človek nemusí mať peniaze alebo čas na míňanie opravárenské práce, ale zároveň potrebuje auto na vyriešenie niektorých dôležitých problémov a používa špeciálne prostriedky ako aditívum Suprotek. Recenzie majiteľov automobilov naznačujú, že takéto prostriedky sú v niektorých situáciách jediným správnym riešením.

Za posledných niekoľko rokov sa teda oblasť automobilovej „chémie“ pre motory výrazne rozvinula, a to nielen objemy, ale aj smery.

Aké to je?

Autochemikálie zahŕňajú nasledujúce typy prísad:

• obsahujúce polymér;
• vrstvené;
• kovové obklady;
• trecie geomodifikátory;
• kovové kondicionéry.

V závislosti od spôsobu aplikácie, ako aj od dostupných funkcií, sa takéto produkty používajú ako doplnková prísada k norme mazací olej a zároveň majú svoje výhody aj nevýhody. Zároveň ľudia stále radšej používajú Suprotek. Recenzie majiteľov často hovoria, že výhody týchto produktov stále prevažujú nad všetkými nepríjemnosťami ich používania.

Kovový obklad

Princíp fungovania takýchto prísad spočíva v tom, že ultrajemné častice mäkkých kovov prenikajú do trecej zóny, kde oddeľujú časti malým filmom povrchovo aktívnych látok a práškov. Medzi výhody takýchto prostriedkov patrí zväčšenie kontaktnej plochy, zníženie celkových strát trením, ako aj relatívne nízka cena.

Existujú však určité nevýhody: obmedzená doba prevádzky, nízka priľnavosť nanesenej vrstvy, usadzovanie kovu v kanáloch a na stenách, ako aj príliš vysoká koncentrácia kovu v oleji.

Takéto prísady fungujú vďaka skutočnosti, že počas ich používania sa Langmuirove štruktúry vytvárajú vo forme špirál umiestnených kolmo na trecie plochy, čo zaisťuje spoľahlivé uchytenie lubrikant. Navyše, pri dostatočne vysokom zaťažení začnú reagovať s rôznymi mladistvými povrchmi za vzniku fluoridu železa, ktorý tiež poskytuje určité vlastnosti proti zadretiu. Týmito činidlami sú perfluórpolyester karboxylovej kyseliny, polytetrafluóretylén, fluórplast-4 a perfluórpropylénoxid.

Medzi ich výhody stojí za zmienku, že sa líšia za malú cenu a vynikajúce extrémne tlakové charakteristiky, ale medzi ich nevýhody patrí úplne nepredvídateľná tvorba konglomerátov zo zvyškov produktov, čo vedie k upchávaniu a zvýšenému opotrebovaniu kanálov. Ich použitie je tiež spojené s tvorbou dechtových usadenín a produkty spaľovania môžu obsahovať rôzne

Vrstvený

Pomocou týchto prostriedkov je zabezpečená minimálna šmyková sila medzi vrstvami spojov a prvkov. Výhody takýchto výrobkov spočívajú v tom, že umožňujú väčšiu kontaktnú plochu, znižujú straty trením a tiež poskytujú vynikajúce vlastnosti proti opotrebeniu za nízku cenu.

Zároveň fungujú obmedzený čas, sú príliš koncentrované v oleji a tiež spôsobujú abrazívne a korozívne opotrebovanie počas ničenia.

Klimatizácie

Kovové kondicionéry zabezpečujú tvorbu chloridov na rôznych styčných plochách trecej plochy pri zvýšenom zaťažení. Fólia, ktorej hrúbka sa pohybuje od 300 do 400 nm, sa neustále obrusuje a obnovuje.

Výhody takýchto produktov zahŕňajú vynikajúce vlastnosti proti opotrebeniu a extrémnemu tlaku, ako aj pomerne rozumnú cenu, ale medzi nevýhody stojí za zmienku obmedzená doba pôsobenia, nebezpečenstvo korózneho opotrebovania a príliš vysoká koncentrácia liečiva. v oleji.

Trecie geomodifikátory

Do tohto typu produktu patrí aditívum „Suprotek“. Recenzie odborníkov na tieto produkty sú často len pozitívne, čo je zabezpečené vďaka špeciálnej prevádzkovej technológii. Tento typ produktu najskôr dokonale vyčistí treciu plochu a až potom vytvára podmienky pre ďalšiu tvorbu novej vrstvy obnovením kryštalickej

Príliš vysoká schopnosť tejto vrstvy zadržiavať olej umožňuje poskytnúť účinnú ochranu proti opotrebovaniu a optimalizovať parametre jednotky. Medzi výhody takýchto prostriedkov je potrebné zdôrazniť možnosť rekonštrukcie trecích jednotiek na mieste, vytvorenie ochrannej vrstvy, výrazné zníženie miery opotrebovania, ako aj zníženie strát trením.

Nevýhody sú minimálne - nebezpečenstvo predávkovania, nutnosť prísneho dodržiavania pokynov, relatívne vysoká cena, ako aj priama závislosť prevádzkovej účinnosti od stavu komponentov. Z tohto dôvodu si mnohí majitelia automobilov vyberajú prísady Suprotek. Recenzie hovoria, že cena často plne odôvodňuje nákup tohto produktu, pretože ak budete postupovať podľa všetkých pokynov, prakticky nemá žiadne negatívne vlastnosti.

Aké sú ich rozdiely?

Zásadný rozdiel medzi trecími geomodifikátormi a inými typmi aditív je v tom, že ich práca sa nevykonáva s olejom na trecej ploche, ale má vytvoriť také kontaktné podmienky na mikroúrovni, pomocou ktorých bude možné vybudovať úplne nová kryštálová mriežka. Trecí systém teda nezávisle tvorí novú kvalitu, ako nejaký živý organizmus, a aditívum Suprotek mu v tom pomáha. Kvalita sa týmto materiálom zriedi, načo systém zareaguje a vytvorí sekundárnu štruktúru, ktorá je pre tento trecí kontakt najvhodnejšia. Vďaka tomu je dosiahnutá všestrannosť a efektívnosť používania takýchto nástrojov.

Najpresvedčivejším rozdielom medzi trecími geomodifikátormi a inými doplnkovými produktmi je zachovanie účinkov aj po výmene oleja Suprotek. Vysokokvalitný olej zriedený inými prostriedkami nemá žiadny následný účinok, to znamená, že v ňom nie je žiadny produkt a neexistujú žiadne špeciálne účinky. Pomocou geomodifikátorov sa vytvorí vrstva, úplne nová štruktúra, ktorá bude naďalej plniť svoje funkcie bez zdrojového materiálu.

Ďalším kľúčovým faktorom je ich chemická neutralita, vďaka ktorej môže byť olej Suprotek pre automobily bezpečne použitý v akýchkoľvek mazivách, v ktorých sú bežné balíky aditív už sotva vyvážené a akékoľvek použitie ďalších aktívnych chemikálií môže vyvolať najnegatívnejšie zmeny vo vlastnostiach oleja. lubrikant .

Ak hovoríme o efekte, ktorý sa dosiahne vďaka tejto tvorbe novej vrstvy trecej plochy pri štandardnej prevádzke zariadenia, stojí za to zdôrazniť výrazné zníženie úrovne trenia, ako aj vytvorenie za určitých podmienok, konštrukcie, ktorá sa prakticky neopotrebuje. Tiež nezabudnite, že ak nalejete Suprotek (olej) do motora, bude možné ho obnoviť a odstrániť rôzne problémy opotrebovaný povrch, čo výrazne zvyšuje jeho celkový termín služby.

Procesy geomodifikácie povrchov môžu byť implementované na atómovej úrovni, ale svojou povahou sú dosť subtílne a vyžadujú serióznejší výskum. Ale stojí za to povedať, že len kvôli nedostatku akéhokoľvek seriózneho výskumu všeobecné myšlienky o procesoch výrazne znižujú možnosti využitia tejto technológie a bránia jej zlepšovaniu, preto sa aditívum Suprotek stalo populárnym. Motorový olej od tejto spoločnosti je vyrábaný s dôrazom na najvyššia kvalita materiál a ona sama neustále vykonáva rôzne štúdie vo svojom laboratóriu. Z tohto dôvodu sa produkty Suprotek výrazne líšia od zlúčenín vyrábaných inými organizáciami.

Aké sú jeho výhody?

Dnes je po rope Suprotek v Saratove a ďalších veľkých mestách Ruska mimoriadne široký dopyt, čo je zabezpečené najmä jej nasledujúcimi výhodami:

• Prítomnosť efektu obnovy trecích plôch (tvorí sa ochranná vrstva, ktorej hrúbka je asi 15 mikrónov), ako aj zabezpečenie efektu optimalizácie geometrie na všetkých trecích plochách.
• Zvýšená schopnosť ochranných vrstiev zadržiavať olej - olej je zadržaný na povrchu oveľa silnejšie ako zvyčajne, čo umožňuje prechod režimu trenia do oblasti hydrodynamického alebo polotekutého trenia.
• Aftereffect - parametre trenia sú úplne zachované aj po výmene oleja až do úplného opotrebovania ochrannej vrstvy.
• Chemická neutralita voči akýmkoľvek látkam, ktoré sú súčasťou štandardného balenia mazacích prísad, vďaka čomu je možné kompozície bezpečne používať v akýchkoľvek komponentoch a mechanizmoch - stačí postupovať podľa pokynov.

V skutočnosti sú to len hlavné rozdiely, ktoré má aditívum Suprotek. Dnes je v katalógu tejto spoločnosti možné vidieť olej pre automobily všetkých značiek a postupom času je sortiment dopĺňaný čoraz väčším počtom nových produktov. Za zmienku tiež stojí, že existujú oleje pre akýkoľvek typ motora. Napríklad olej Active - Suprotek (článok: 121137), ktorý sa používa na benzínové motory s najazdenými menej ako 50 000 km.

Spaľovací motor, ako aj ďalšie prvky automobilu, ako je prevodovka, posilňovač riadenia, palivový systém, podliehajú opotrebovaniu a mechanickému poškodeniu z dôvodu vysokého zaťaženia. Väčšina štandardných motorov má životnosť 150 - 250 tisíc kilometrov, po ktorých si vyžadujú väčšie opravy. Mnoho majiteľov áut sa preto pýta, ako predĺžiť životnosť motora či prevodovky. Špeciálne na tento účel sú vyvinuté špeciálne prísady do motorového oleja, jedným z nich je Suprotec. Ďalej sa pozrieme na princíp fungovania aditíva, návod na použitie, cenu na trhu a výsledky práce.

Tribotechnické zloženie Suprotek, podľa ktorého je táto prísada umiestnená, funguje v niekoľkých fázach. Uvažujme o princípe fungovania aditíva pre spaľovacie motory.

1. fáza. Čistenie dielov od cudzích vrstiev uhlíkových usadenín, stôp po mechanickom zničení, oxidácii atď.

2. fáza. Na čistenom povrchu sa vytvorí nová vrstva, ktorá môže pozostávať tak z čistiacich častíc, ako aj z komponentov samotnej prísady. Ďalším vystavením treniu vzniká nová vrstva, ktorá sa vyznačuje pevným spojením s pôvodným prvkom mechanizmu a má tiež schopnosť zadržiavať olej.

V dôsledku niekoľkých etáp dochádza k čiastočnej alebo úplnej obnove povrchu, obnove technické vlastnosti jednotka, až po men.

Návod na použitie "Suprotek"

Použitie aditíva je rozdelené do 3 stupňov. Predtým, ako prejdeme k návodu na použitie aditíva Suprotek, uvedieme množstvo látky, ktoré budete potrebovať.

Ak má váš motor menej ako 5 litrov oleja, potom v každej fáze budete musieť doplniť 1 fľašu aditíva. Ak viac ako 5 litrov oleja, potom 2 fľaše v každej fáze.

• 1. fáza. Motor zohrejeme na prevádzkovú teplotu a vypneme. Do pracovného oleja je potrebné pridať „Suprotek“, najprv dôkladne premiešať (pretrepať), aby sa usadenina rovnomerne rozložila po hmote (nalejte do plniaceho hrdla oleja) Pozor pri otváraní plniaceho hrdla oleja na teplom motor, pri odskrutkovaní sa nad motorom nenakláňajte, potom po pridaní aditíva jazdite normálne 25-30 minút. Ďalej prevádzkujte auto vo voľnom režime. Pred ďalšou výmenou oleja musí motor prejsť minimálne 1000 km.
• 2. fáza. Po výmene oleja a olejového filtra pridajte do nového oleja rovnaký objem aditíva ako v kroku 1. Auto prevádzkujeme až do ďalšej výmeny oleja.
• 3. fáza. Úplne opakuje stupeň 2.

Inými slovami, počas bežnej výmeny oleja budete musieť pridať rovnaké množstvo aditíva 3-krát.

Výsledky aditíva Suprotek

Pozrime sa na výsledky práce Prísady Suprotec pre spaľovacie motory.

Pri nových motoroch, s minimálnym počtom najazdených kilometrov alebo po kvalitnej generálnej oprave, aditívum zníži straty trením, zníži hlučnosť a udrží prvky skupiny valec-piest v dobrom stave.

Pri motoroch s 50-70% opotrebovaním vám aditívum umožňuje čiastočne obnoviť kompresiu zmenšením medzier na stenách valcov a iných prvkoch. Zvýšenie kompresie zase vedie k lepšiemu spaľovaniu paliva, a teda k zníženiu spotreby, zvýšeniu výkonu a zníženiu spaľovania oleja.

Pre motory s výrazným opotrebovaním (veľká strata výkonu, olej rýchlo sčernie, vysoká spotreba oleje, silný dym výfukový systém) pôsobenie aditíva nemusí byť zrejmé. V tomto prípade je potrebné uchýliť sa k veľká renovácia pohonná jednotka alebo ho nahradiť.

Na internete nájdete zakúpené recenzie, pozitívne pre seba, aj negatívne od konkurentov, jednoducho skeptikov, od tých, ktorí narazili na falošné, a od tých, ktorí boli jednoducho sklamaní. Prísada do motora Suprotek podľa môjho názoru ospravedlňuje svoj účel a tento článok bude obsahovať jeho pozitívnu recenziu.

Prvýkrát o tejto prísade „Suprotek“ v programe „ hlavná cesta“na NTV. Tu je video z tohto vysielania:

Keď som sa o túto tému začal zaujímať, začal som hľadať informácie o tejto téme. Ukázalo sa, že téma už bola dosť otrepaná a recenzie o aditíve Suprotek boli negatívne aj pozitívne.

Narazil som na ďalšie video, ktoré natočil časopis „Behind the Wheel“, ale s ďalším slávnym automobilovým recenzentom, Vyacheslavom Subotinom. Vo videu bolo natáčanie výstavného stánku firmy Suprotec, kde som pracoval s odmontovanou kľukovou skriňou Toyota. To všetko bolo natočené a nahovorené, lepšiu reklamu si ani neviete predstaviť. Tu je video:

Motor samozrejme beží na voľnobeh a keby bežal pri zaťažení a pri otáčkach, všetko mohlo byť inak, ale o to nejde. Faktom je, že po použití takejto tribotechnickej kompozície pre motor sa jeho prevádzkový režim a životnosť kvalitatívne menia.

Čo sú tribotechnické zlúčeniny "Suprotec"

Pre prehľadnosť je tribológia veda, ktorá študuje procesy trenia, existuje aj iný názov - geomodifikátor trenia. Tribotechnické zloženie Suproteku v podstate nie je aditívum, pretože neovplyvňuje kvalitatívne vlastnosti oleja. Olej je preň prostriedkom na dodávanie účinných látok na trecie povrchy.

Suprotek pozostáva z jemne rozptýlených prírodných minerálov, ktoré sa šíria spolu s olejom a ukladajú sa v miestach trenia a vytvárajú tenký film. Vyrovnaním nerovností má táto fólia dostatočnú bezpečnostnú rezervu, ktorá umožňuje chod motora úplne bez oleja.

Návod na použitie motorových aditív

Postupoval som podľa návodu prevzatého z oficiálnej stránky, podľa ktorého na dosiahnutie najlepšieho efektu je potrebné konať v niekoľkých fázach.

Rozumie sa, že „Active Regular“ sa bude pravidelne používať po ošetrení hlavným produktom „Active Plus“, je oveľa lacnejší, takže nie je drahý. Olejový a vzduchový filter sa musí meniť pri každej výmene oleja.

Najlepší výsledok dosahujú autá s najazdenými viac ako 50 tisíc km, ale zlepšenie je aj pri autách s nízkym počtom najazdených kilometrov.

Produkty spoločnosti

Neobmedzuje sa len na tribotechnické zlúčeniny pre benzínové motory. Podobné kompozície sa vyrábajú aj pre dieselové motory, motocykle, prevodovky a čističe. palivový systém, interiér, rôzne mazivá atď.

Záver

Hlavnou chybou niektorých je, že si myslia, že použitie tohto aditíva pre motor okamžite, a čo je najdôležitejšie, výrazne zlepší jeho výkon, ale je ťažké zaznamenať zlepšenie o 5-7%, a preto sa vyvodzujú nesprávne závery . Ale takéto prísady sa vyrábajú aj v zahraničí, takže nie je rozumné popierať výhody takýchto prísad.

Veriť alebo neveriť vo vlastnosti aditíva Suprotec pre motor je osobná záležitosť, ale ak vezmeme do úvahy všetko vyššie uvedené, záver je stále pozitívny - použite ho. A nejde len o ušetrený benzín, ale aj o predĺženie výkonu motora. Toľko som kopal.