Minulý týždeň sme hovorili o prototype kupé Mercedes-Benz triedy E, a teraz vám predstavujeme auto bez kamufláže a bezpečnostnej známky - na internet unikla naskenovaná brožúra.
Ako sa dalo očakávať, nové kupé má niekoľko viditeľných rozdielov od kupé triedy C, s ktorým zdieľa spoločnú štylistickú koncepciu. Prvý spôsob, ako pochopiť, aký druh Mercedes-Benz je pred vami, je pozrieť sa dozadu. „Eshka“ má tenké stĺpiky a ozdobné trojuholníky, ktoré sa nachádzajú aj v jej predchodcovi. Línia parapetu je rovná a to odlišuje novinku od dvojdverovej triedy C s mierne vytočenou líniou v oblasti zadných stĺpikov. Okrem toho má módna trieda E trochu inú plastovú bočnú stenu - sú oveľa „elegantnejšie“, zatiaľ čo krídla a dvere mladšieho modelu sú plné rozmarných výliskov.
Zoznam úprav obsahuje štyri možnosti - s naftovým motorom a tri benzínové motory, agregovaný s 9-stupňovými automatickými prevodovkami. Verzia E 220 d je vybavená 2,0-litrovým motorom s výkonom 194 koní s kompresným zapaľovaním, ktorý vyvíja 400 Nm a umožňuje dosiahnuť stovku za 7,4 sekundy. Kupé E 200 a E 300 si vystačia s 2,0-litrovými turboštvorkami, no v prvom prípade agregát produkuje 184 koní. a 300 Nm a v druhom - 245 „koní“ a 370 Nm. Zrýchlenie na 100 km/h za 7,8 a 6,4 sekundy. Až do príchodu úprav Mercedes-AMG E 50 s radovou šestkou a výkonnou E 63 bude vrcholným variantom E 400: jeho 3,0-litrový preplňovaný šesťvalcový motor bude produkovať 333 k, 480 Nm resp. umožní zrýchlenie na prvú trojcifernú číslicu na rýchlomere za 5,3 s.
Mercedes-Benz triedy E Coupe je dvojdverové prémiové kupé triedy E podľa európskej klasifikácie, ktoré dokonale spája elegantný vzhľad, pokročilé technológie a najvyššiu úroveň luxusu...
Dvojdverový automobil (s výrobným kódom „C238“) v rodine piatej generácie je treťou inkarnáciou kupé (keďže druhá a tretia generácia triedy E nemala „dvoje dvere“). Svetovej verejnosti bol prvýkrát predstavený v polovici decembra 2016 počas online prezentácie, no v plnom rozsahu debutoval v januári 2017 na autosalóne v Detroite a o pár mesiacov neskôr sa „ukázal“ aj európskej verejnosti na ženevskej výstave.
Táto „Eshka“ prekonala svojho predchodcu vo všetkých oblastiach – od rozmerov až po „bohatosť“ progresívnej výbavy.
Kupé triedy E od Mercedes-Benz nevyzerá skôr ako sedan s rovnakým názvom, ale ako dvojdverová trieda C a S - prísna „tvár“, elegantná silueta a silná zadná časť s úzkymi svetlami. Ale s tým všetkým si ho rozhodne nemôžete pomýliť s jeho „bratmi“, a to všetko vďaka malým trojuholníkovým oknám pred zadnými strešnými stĺpikmi.
Rozmery dvojdverového modelu sú samozrejme nižšie ako u trojobjemového modelu: dĺžka kupé je 4826 mm, výška je 1430 mm a výška je 1860 mm. Svetlá výška medzi nápravami „nemeckého“ je 2873 mm a jeho „bojová“ hmotnosť sa v závislosti od verzie pohybuje od 1655 do 1735 kg.
„Vnútorný svet“ kupé Mercedes-Benz triedy E je vo všeobecnosti požičaný od štvordverového vozidla, ale nie je bez individuálnych prvkov - jeho ventilačné deflektory sú štylizované tak, aby pripomínali turbínové kolesá. Neexistujú žiadne ďalšie rozdiely: ušľachtilý dizajn, luxusné dokončovacie materiály a množstvo high-tech gadgetov.
Interiér „ešky“ v dvojdverovej karosérii je striktne štvormiestny: pasažieri vpredu dostávajú dobre profilované sedadlá s vyhrievaním a elektrickým nastavovaním a zadní celkom pohodlné sedadlá s dostatočným priestorom vpredu. kolená a nad hlavou.
Pokiaľ ide o praktickosť, kupé triedy E s indexom „C238“ je horšie ako sedan - jeho štandardný kufor pojme 425 litrov batožiny. Zadná pohovka sa skladá z troch častí v pomere „40:20:40“, čím vzniká takmer rovná plocha.
Technické údaje. Na ruskom trhu je dvojdverový ponúkaný v troch benzínových verziách:
- Pod kapotou E200 A E300 je nainštalovaný 2,0-litrový štvorvalcový motor M274 DE20 s priamym vstrekovaním, preplňovaním turbodúchadlom a meničmi fázy nasávania a výfuku:
- v prvom prípade produkuje 184 „koní“ a 300 Nm dostupného krútiaceho momentu;
- v druhom – 245 „koní“ a 370 Nm špičkového potenciálu.
- Možnosť „Maximálne“. E400 4Matic„vychvaľuje“ 3,0-litrovú „šestku“ v tvare V zo série M276 s priamym „výkonom“, dvojitým preplňovaním turbodúchadlom a variabilným časovaním ventilov, pričom produkuje 333 „žrebcov“ a 480 Nm.
Všetky motory spolupracujú s 9-stupňovou automatickou prevodovkou 9G-Tronic a prevodovkou zadných kolies, s výnimkou šesťvalca – ten je spriahnutý s pohonom všetkých kolies, pričom krútiaci moment delí v pomere „45:55 “.
V závislosti od verzie auto „prejde“ prvú „stovku“ za 5,3 – 7,8 sekundy, je schopné dosiahnuť maximum 240 – 250 km/h a „zje“ nie viac ako 6,7 – 8,4 litra v zmiešanom režime.
Dvojdverový Mercedes-Benz triedy E je založený na podvozku MRA s pohonom zadných kolies s dvojitým priečnym zavesením vpredu a viacprvkovým zadným zavesením. Auto je vybavené klasickými pružinami a amplitúdovo závislými alebo adaptívnymi tlmičmi, za príplatok aj pneumatickými prvkami.
V „základe“ sa kupé môže pochváliť elektrickým posilňovačom riadenia s progresívnou charakteristikou a ventilovanými brzdovými „plackami“ na všetkých kolesách s množstvom pomocných „zvončekov a píšťaliek“.
Možnosti a ceny. V Rusku ceny za dvojdverový Mercedes-Benz triedy E 2017 začínajú na 3 240 000 rubľov - to je to, čo žiadajú o úpravu E200. Stredná verzia E300 sa nedá kúpiť za menej ako 3 730 000 rubľov a najviac „balená“ verzia E400 4Matic sa ponúka od 4 870 000 rubľov.
Z hľadiska štartovania a doplnkovej výbavy je auto takmer úplne totožné s rovnomenným sedanom.
Aké zaujímavé veci ponúkajú Nemci vo svojom nová konfigurácia 2014 - Mercedes-Benz triedy S Kupé: fotografie a špecifikácie.
Obsah recenzie:
Nové kupé Mercedes-Benz Triedy S 2014 je stelesnením klasiky a športových trendov a spája elegantný luxus. športové kupé a najnovšie technológie. Systém odpruženia Magic Body Control je dokonalým doplnkom k dvojdverovému kupé. Výrazné svetlomety vybavené 47 kameňmi Swarovski, každý nenechajú vzhľad auta bez povšimnutia.
Technické špecifikácie Mercedes-Benz triedy S kupé 2014
Dvojdverový automobil je vybavený 4663 ccm V8 biturbo motorom. Značka S500 kupé má menovitý výkon 335 kW (455 k), maximálny krútiaci moment takmer 700 Nm. Kvôli bohatosti zvuku výfukový systém, auto pripomína skôr športové auto. Auto zrýchli na rýchlosť 100 km/h za 4,5 sekundy.
Nový Mercedes Triedy S Coupe je vybavený množstvom pomocných systémov, vďaka ktorým je jazda pohodlnejšia a bezpečnejšia. Rad systémov Intelligent Drive zahŕňa brzdový systém PRE-SAFE s detekciou chodcov, DISTRONIC PLUS s asistentom riadenia šmykom a Stop&Go Pilot, Systém BAS PLUS s detekciou križovatiek, asistentom udržiavania v jazdnom pruhu pre jazdu po cestách s jednosmerná premávka, diaľkové a nočné svetlo Assist Plus systém. Okrem adaptívneho riadenia bŕzd má systém zmierňovania kolízie dodatočnú funkciu, ktorá poskytuje ochranu pred kolíziou pri rýchlosti 7 km/h. Ak hrozí kolízia, systém ju vykoná automatické brzdenie pri rýchlostiach do 200 km/h.
K dispozícii sú prvky výbavy, vďaka ktorým je interiér kupé Mercedes-Benz Triedy S 2014 – 2015 mimoriadne luxusný a pohodlný. Systém čistenia vzduchu Air Balance zahŕňa „aromatizáciu“ a „ionizáciu“ a balík Warmth Comfort obsahuje funkciu vyhrievanej lakťovej opierky. Ak je vozidlo vybavené doplnkový balík Sedadlo Comfort, predné sedadlá majú masážnu funkciu na princípe horúcich kameňov.
Audiosystém vozidla pozostáva zo systému Burmester navrhnutého s funkciou priestorového zvuku.
Exteriér nového kupé Mercedes-Benz Triedy S 2014
Navrhovaný profil je stelesnením čistoty v modernom štýle. Typické proporcie s pohonom zadných kolies zvýrazňuje skosený obrys. Dlhá kapucňa s jasnými líniami, nízke sklo kabíny, dôraz na podbehy kolies, ako aj veľké kolesá(45×50 cm) a objemný vizuálny efekt vďaka zadnej časti auta dodáva kupé Triedy S sofistikovaný vzhľad. Celková dĺžka stroja je 5,03 m, rázvor- 2,95 m, šírka - 1,9 m a výška - 1,41 m.
Kreatívny prístup k dizajnovým prvkom kupé Mercedes-Benz Triedy S predstavuje silnú prednú časť: v strede prednej časti vozidla je trojrozmerná diamantová maska chladiča s pravouhlými chrómovými prvkami. Súčasťou je ventilačná mriežka.
Technológia Full-LED svetlometov s tradičnými priezormi dodáva autu charakteristický vzhľad. Priezory pre prevrat triedy S? boli navrhnuté v tvare polkruhovej protikrivky. V kombinácii so systémom inteligentného osvetlenia LED vytvárajú jedinečné svetlomety so 47 kameňmi Swarovski. 17 hranatých kryštálov tvorí kužeľovité denné svetlá a 30 zaoblených kryštálov tvorí smerové svetlá.
Bočný profil je definovaný klenutou strečovou líniou a bezrámovými dverami. Elegantný chrómový 3D rám obklopuje sklo bez toho, aby ho prerušovali stredové stĺpiky. Chvost auta so širokým oblasti ramien a charakteristické línie dotvárajú celkový obraz premeny. Výrazným bodom úpravy je premiestnenie ŠPZ do spodnej časti zadného nárazníka. Dva horizontálne rady LED v zadné svetlá zvýrazniť pokročilé technológie a odhaliť športový charakter auta. Osvetlenie zabezpečujú aj lampy v blatníkoch a veku kufra.
Dvojdielny nárazník podčiarkuje športový charakter kupé Triedy S. Čierny leštený difúzor spĺňa aerodynamické požiadavky. Strieborné horizontálne krídlo sa nachádza pod ním v predný nárazník. Zabudované v difúzore výfukové potrubia najvyššia kvalita.
Panoramatická strecha kupé siaha cez dve tretiny celej strechy auta. Celková plocha - 1,32 m². Magic Sky Control umožňuje prepínať priehľadnosť strechy jediným kliknutím tlačidla. Zatemniť interiér môže aj roleta.
Interiér Mercedes-Benz triedy S kupé 2014
Prístrojová doska Mercedes-Benz triedy S Coup? zaujme svojou veľkolepou architektúrou. Panel je rozdelený na dve časti - jasne zvýraznené vrchná časť, vybavený funkciou „cyklického otáčania“ a spodnou pohyblivou časťou. Tento vývoj umožnilo umiestnenie airbagu v nižšej úrovni. Dvojitá obrazovka TFT je preto zavesená nad panelom. Všetky vnútorné poťahy a lakťové opierky sú vyrobené z kože.
Aktuálna tretia generácia Mercedes-Benz triedy C v roku 2013 si môžete kúpiť v Rusku za cenu 1 420 tisíc rubľov - cenaštvordverový sedan Mercedes Triedy C Saloon (W204). Päťdverové kombi triedy C (W204) stojí od 1 520 tisíc rubľov a dvojdverové kupé triedy C (W207) bude stáť najmenej 1 550 tisíc rubľov.
Debut tretej generácie Mercedes triedy C prešiel v troch etapách, prvý v marci 2007 na pódiu ženevského autosalónu bol sedan s továrenským indexom karosérie W204, druhý na jeseň 2007 na autosalóne vo Frankfurte bol W204 kombi a až v roku 2011 automobiloví nadšenci mohli ohodnotiť kupé triedy C W207.
V našom recenznom článku sa podrobne pozrieme na jeden z najobľúbenejších Mercedesov medzi ruskými automobilovými nadšencami - tretí generácie triedy C(v Rusku sa ročne predá asi 3000 nových áut). Posúdime vonkajší dizajn a dekoráciu interiéru pomocou fotografických a video materiálov, pohodlie a komfort interiéru. Spomeňme si technické údaje, urobme si testovaciu jazdu a zistíme reálna spotreba palivo. Auto je v Rusku všeobecne známe a milované, vo veľmi blízkej budúcnosti sa tento model prestane vyrábať a bude nahradený novou 4. generáciou.
- Začnime s vonkajšie rozmery Karoséria sedan W204 (kombi W204): dĺžka 4591 mm (4606 mm), dĺžka 1770 mm a s vonkajšími zrkadlami šírka 2008 mm, výška 1447 mm (1459 mm), rázvor 2760 mm, svetlá výška 145 mm.
- Kupé W207 je dlhé 4590 mm, široké 1770 mm (so zrkadlami 1997 mm), vysoké 1406 mm, rázvor 2760 mm a svetlá výška 145 mm.
Striktné línie, správne proporcie karosérie, dizajn rodinného Mercedesu – to sú tri piliere, na ktorých sa Mercedes triedy C vznáša na vlnách úspešných svetových predajov. Napriek skromnému vonkajšiemu vzhľadu na triedu D rozmery„Tseshka“ vyzerá solídne a reprezentatívne. Nemeckí dizajnéri sa snažili dať obrazu auta maximálnu podobnosť s vlajkovou loďou radu Mercedes -. Podľa nášho názoru sa automobiloví umelci zhostili svojej úlohy dokonale, pričom „tseshki“ odmenili mnohými prvkami od iných predstaviteľov veľkej rodiny trojcípa hviezda na kapote.
Mercedes triedy C sa ponúka na objednávku v štyroch výkonnostných líniách: štandardná verzia, Elegance, Avantgarde a športový balík AMG. Sériová verzia pôsobí trochu zdržanlivo vďaka skromným okrúhlym hmlovým svetlám na karosérii mohutného nárazníka kapotáže a kolesám 195/60 R16 alebo 205/55 R16 na 16-palcových zliatinových diskoch v porovnaní s ostatnými verziami, ktorých nárazníky zdobia pásy LED denných svetiel a kolesá sú väčšieho rozmeru 225/45 R17 (pre verziu C 63 AMG sú na prednej náprave obuté pneumatiky 235/40 R18 a na zadnej náprave 255/35 R18).
Zamerajme našu pozornosť na populárnejšie rady Elegance a Avantgarde. Optika hlavy s chladným vzhľadom bi-xenónových adaptívnych svetlometov a smeroviek LED, kompaktná mriežka falošného chladiča, aerodynamicky tvarovaný nárazník s časťami dodatočných vzduchových kanálov, kapota s charakteristickým výliskom v tvare V, ktorý sa mierne dvíha nad úhľadnými krídlami .
Bočné diely karosérie sedan a kombi demonštrujú ladnosť a pravidelnosť línií, veľké dverové otvory, strecha takmer klesajúca ku korme, klasické riešenie zadnej časti karosérie s chudým kufrom v trojobjemovom sedan a zväčšený batožinový priestor v kombi.
Na rozdiel od prednej a bočnej časti karosérie, zadná časť sedanu a kombi triedy C nežiari jasom a štýlom. Všetko je také jednoduché a triviálne, že to vyvoláva pocit skľúčenosti. Ani bočné svetlá s LED výplňou a nárazníky s aerodynamickými lištami a difúzormi ich nedokážu pozitívne naladiť. Jedným slovom, sedan a kombi pôsobia zozadu nevýrazne a nudne.
Dvojdverový Mercedes triedy C Podľa zákonitostí dizajnového žánru vyzerá Coupe samozrejme oveľa dynamickejšie, športovejšie a charizmatickejšie ako jeho úžitkoví kolegovia so štyrmi a piatimi dverami. A ak sú predné časti karosérie automobilov identické, potom sú bočné steny a dizajn zadnej časti radikálne odlišné.
Profil karosérie kupé s nízkymi strešnými stĺpikmi, pričom predné a zadné stĺpiky sa k sebe výrazne nakláňajú a vytvárajú harmonický polomer kupole. Rýchlo stúpajúca línia parapetu s líniou strechy klesajúcou smerom ku korme tvorí elegantné a štýlové okno pre cestujúcich v druhom rade na križovatke. Sklenený rám je potiahnutý chrómovým lemom. Kompaktný kufor dokonale zapadá do hladkých, mäkkých línií karosérie a dodáva vozidlu pevnejší a reprezentatívnejší vzhľad. Dizajn zadnej časti kupé Triedy C s viditeľnou podobnosťou s späť Dizajn sedanu sa ukázal byť atraktívnejší a organickejší vďaka odlišnému tvaru bočných svetiel a nárazníka.
Vo všeobecnosti vzhľad všetkých troch áut rodiny Mercedes-Benz triedy C vzbudzuje rešpekt, dizajn je klasický, a teda nestarnúci.
Interiér sedanu a kombi je navrhnutý tak, aby sa tam pohodlne zmestil vodič a štyria pasažieri, pričom kupé štandardne posadí štyroch.
Začnime prednou časťou kabíny sedanu, kombi a W207 kupé triedy C W204. Prvý rad aj s civilnými sedadlami (možno objednať pohodlné alebo športové sedadlá s väčšou bočnou oporou, vyhrievaním a odvetrávaním) poskytuje pohodlné sedenie a vynikajúcu oporu pre vodiča a spolujazdca pri aktívnom prejazde zákrut, rozsah nastavenia sedadiel a Stĺpik riadenia je široký a bez problémov jazdí vodič s výškou aj viac ako 190 cm.
Vynikajúce multifunkčné volant príjemné držanie v rukách, prístrojová doska má tri hlboké jamky, v stredovom rádiuse rýchlomera je umiestnená multifunkčná obrazovka palubný počítač, voliteľný farebný TFT displej. Dizajn palubnej dosky a stredovej konzoly je zdržanlivý a prísny. Audio riadiace jednotky, systém ovládania klimatizácie, pomocné funkcie auta, hlavica radiacej páky, joystick multimediálneho systému Comand Online (voliteľné) sú nainštalované správne a logicky, je veľmi pohodlné ich ovládať pravou rukou. Na ľavej strane mapy dverí vodiča sú tlačidlá na ovládanie elektrických sedadiel, zrkadiel a elektricky ovládaných okien. Všetky tlačidlá, gombíky a spínače fungujú s príjemným, kontrolovaným úsilím, zistenie rozmiestnenia ovládacích prvkov trvá desať minút.
V závislosti od úrovne výbavy sú autá vybavené dvoj alebo trojzónovou klimatizáciou, rôznymi audiosystémami od základného Audio 20 CD až po pokročilú multimediálnu inštaláciu Comand (navigácia, cúvacia kamera). Objednať si môžete aj akustiku Harman Kardon Logic 7 s 12 reproduktormi, kožené čalúnenie, rôzne ozdobné vložky do interiéru, parkovacie senzory a parkovací asistent, systém vstupu do interiéru Keyless-Go, systémy zahrnuté v preventívnom bezpečnostnom komplexe Pre-Safe, aktívny tempomat Distronic Plus ovládanie (schopné udržiavať odstup od auta vpredu a pracovať v režime stop and go) a množstvo ďalších vlastností atribútov moderného auta.
V druhom rade sedanu a kombi nie je viditeľné miesto pre troch pasažierov, no ak sú pasažieri vysokí 180 – 185 cm, vo všeobecnosti sa dá sedieť pohodlne a útulne, no s trochou miesta je tu miesto pre dvoch. Na zadných sedadlách sa sedí pohodlne, medzi nevýhody patrí vysoký tunel na podlahe a nízky strop.
Na oddelene zadné sedadlá Kupé poskytuje pohodlie dvom pasažierom, šírka kabíny a priestor na nohy im umožňujú voľné sedenie, no strop vytvára veľký tlak na temeno hlavy. Nedá sa pomôcť, praktickosť nikdy nebola silný bod kupé.
Je pekné, že kvalita materiálov, detaily interiérových prvkov a montáž interiéru vysoký stupeň a je porovnateľný s Mercs vyšších tried.
Nakoniec o kmeňoch našej trojky. Sedan je schopný prijať kmeň 475 litrov nákladu, objem kufra kombi zo 485 litrov s piatimi osobami na palube možno sklopením operadiel druhého radu zväčšiť na 1 500 litrov, kupé vám umožní naložiť 450 litrov nákladu.
technické údaje 3 generácie Mercedes-Benz Trieda C 2012-2013: autá s plne nezávislým zavesením, vpredu nainštalované vzpery MacPherson, vzadu viacprvkové zavesenie. Už v základe je auto vybavené elektricky ovládanými tlmičmi (Advanced Agility system), schopnými meniť charakteristiku tlmenia, ABS BAS ESP, brzdový systém Adaptívne brzdy RAKE (funkcia spätného rázu a sušenia brzdové kotúče pri vystavení vode) kotúčové brzdy všetky kolesá, elektrický posilňovač riadenia s možnosťou zmeny charakteristiky v závislosti od rýchlosti. Pohon je klasický na zadnú nápravu, no pre niektoré motory je dostupný aj proprietárny pohon všetkých štyroch kolies 4 Matic.
V Rusku Mercedes-Benz sedan Saloon Triedy C je k dispozícii so štyrmi benzínovými a dvoma dieselové motory, výber prevodoviek zo 6 manuálnych prevodoviek a 7 automatických prevodoviek (7G-Tronic Plus), a mechanika je k dispozícii len pre najmenej výkonné benzínové resp. naftový motor, obe prevodovky sú prispôsobené na prácu so systémom štart-stop.
Benzínový štvorvalec:
- pre C180 1,6-litrový (156 k) dynamika až 100 mph za 8,5 sekundy, maximálna rýchlosť asi 225 mph, spotreba paliva v mestskom režime 8 litrov;
- pre C250 poskytuje 1,8-litrový (204 k) zrýchlenie na stovky za 7,1 sekundy a maximálnu rýchlosť 240 míľ za hodinu; v mestskom cykle bude potrebných najmenej 9 litrov benzínu.
Šesťvalec 3,5 litra (252 k) pre model C300 4Matic vystrelí sedan na prvých sto za 6 sekúnd, maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená - 245 mph, v mestskom režime je potrebných asi 13 litrov.
Pre ultimatívnu verziu sedanu C63 AMG je navrhnutý 6,2-litrový V8 (457 k) a 7-stupňový športový box so štyrmi režimami (AMG Speedshift MCT), tandem katapultuje auto na 100 mph za 4,4 sekundy. elektronický obojok vám nedovolí zrýchliť rýchlejšie ako 250 mph, spotreba paliva je v mestskom režime deklarovaná na 18,5 litra.
Dieselový Mercedes triedy C so štyrmi valcami:
- pre C220 CDI je 2,1-litrový (170 k) schopný doviesť vodiča a auto na 100 mph za 8,1 sekundy, maximálna možná rýchlosť je asi 230 mph, apetít motora v meste je pomerne skromný, iba 6- 6,5 litra.
- pre C250 CDI 4Matic 2,1-litrový (204 k) rýchlosť na 100 mph za 7,1 sekundy pri maximálna rýchlosť 240 mph, spotreba paliva v mestskej premávke je 7 litrov.
Kombi Mercedes-Benz triedy C kombi je ponúkané ruským automobilovým nadšencom iba v jednej konfigurácii, C180 Estate (156 k).
Dvojdverové Mercedes Benz C kupé je dostupné v dvoch verziách s benzínové motory dodáva výkon 156 alebo 204.
Podľa recenzií od majiteľov nie je dosiahnutie deklarovanej spotreby paliva až také náročné, najmä ak s plynovým pedálom narábate opatrne. Pre tých, ktorí sa radi úplne otvoria škrtiaca klapka budete sa musieť vyrovnať s takmer dvojnásobným apetítom motorov.
Testovacia jazda Tretia generácia Mercedesu triedy C robí príjemný dojem na vodiča a pasažierov auta. Vďaka úsiliu inžinierov zo Stuttgartu je odpruženie vyladené s ohľadom na rovnováhu komfortu a športovosti, zrazený podvozok si jednoducho nevšimne drobné nerovnosti a veľké cestné výmoly sú ním vyrovnané, akoby odpruženie bolo viac. veľké auto, pričom do kabíny neprenikajú zvuky prevádzkových prvkov podvozku. Smerová stabilita auta je na nezaplatenie, v zákrutách je bez ohľadu na rýchlosť auta stabilné a poslušné ako domáce mačiatko. Stručne povedané, vodič za volantom „tseshky“ okamžite pochopí a okúsi všetky pôžitky z rodinnej ovládateľnosti a komfortu, ktoré sú vlastné Mercedesu-Benz.
Tretia generácia Mercedes-Benz triedy C je nepochybne naozaj dobré a kvalitné auto, ale, bohužiaľ, je tiež veľmi drahé, základná cena 1,42 milióna rubľov ľahko a rýchlo vystrelí, ak si objednáte príslušenstvo a voliteľná výbava. Čo môžeme povedať o nákladoch, aj keď nie o najvýkonnejšej verzii s 3,5-litrovým motorom, ktorej cena začína od 1,99 milióna rubľov. Pre porovnanie, hurikán C63 AMG stojí 3,45 milióna rubľov, a to je európsky sedan triedy D.
V snahe nájsť najatraktívnejší, najštýlovejší, a teda aj najdrahší Mercedes, sa chcem usadiť v sedane triedy S. Okrem toho, že ide o vlajkový model nemeckej rodiny, prešiel aj procesom aktualizácie, ktorý mu umožnil prejsť na novú generáciu. Ale všetko sa ukáže, že nie je také jednoduché. Naše vyhľadávania vedú k úplne inému modelu - Mercedes Benz S Class Coupe 2015.
Mercedes Benz Trieda S kupé 2015
Nemecký výrobca predstavil tento model širokej verejnosti v rámci akcie v marci 2014. Okrem toho, že ide o dvojdverové kupé, názov naznačuje použitie spoločnej platformy spolu so sedanom triedy S. V kupé je však oveľa kratšia.
Rozmery Mercedesu kupé triedy S
Vonkajšie rozmery prezentovaného modelu vám umožňujú počítať s:
- dĺžka 5,027 m;
- šírka 1,899 m;
- výška 1,411 m;
- rázvor 2,945 m.
V závislosti od zvolenej sady možností môžete získať auto s 18-, 19- a 20-palcovými zliatinovými kolesami.
Luxus a lesk sú stálymi spoločníkmi Mercedesu Benz C Class Coupe 2015. Pri tvorbe tohto auta sa Nemci snažili dať mu skôr štýlové črty ako športové. Stačí sa pozrieť na veľkosť auta – plnohodnotného sedanu vyššej triedy.
Dizajnový Mercedes kupé triedy S
Pri skúmaní auta sa oko zastaví pri originálnom dizajne svetlometov. V dizajne prednej časti nového kupé Mercedes 2015 zaujíma popredné miesto.
Mercedes triedy S kupé 2015, pohľad spredu
Vnútorné svetlá sú LED, aj keď existujú aj iné možnosti. Ako doplnkovú možnosť si môžete vybrať osvetľovacie zariadenie vyrobené s kryštálmi Swarovski. Celkový počet ich v každom svetlomete je 47. Pre bežiace svetlá sú zodpovedné za 17 a za smerovky - 30. V prvom aj druhom prípade tvoria štýlové pruhy.
Predné svetlomety s kryštálmi Swarovski
Medzi svetlometmi je falošná mriežka chladiča vo forme úhľadného obráteného lichobežníka s hviezdou Mercedes umiestnenou v strede.
Pri pohľade na profil modelu môžete vidieť čisto kupé vlastnosti. Nechýba dlhá kapota, ktorá odovzdáva štafetu širokým bočným dverám a masívna strecha, ktorá padá na kormu. Posledné, rovnako ako väčšina kupé, je celkom elegantné a lakonické. Štýlový podbehy kolies veľká veľkosť očakávajte kolesá na rovnakých ráfikoch so zložitým vzorom.
Pohľad zboku, kupé Triedy S 2015
Vzhľadom na to, že nový Mercedes triedy S kupé musí mať stále športové ambície, výrobca ho vybavil príslušnými bočnými zrkadlami na nohách.
Hoci načo by si niekto spomínal na športové ambície, keby sa celkovo model ukázal ako dosť dynamický a elegantný. Zadná časť púta najväčšiu pozornosť bočnými svetlami a efektným nárazníkom s lichobežníkmi výfukového systému. Je potrebné pripomenúť, že konkurenti boli aktualizovaní.
Interiér a výbava Mercedes kupé s-class 2015
Interiér kupé nebude pre tých, ktorí poznajú dizajn interiéru sedanu triedy C, nový. Táto pôžička vyzerá absolútne logicky, hoci vizuálne má kupé luxusnejší a športovejší interiér. Nová trieda S dostala originálny športový trojramenný volant s odrezaným spodkom. Spoza tohto multifunkčného ovládacieho objektu vykúka farebný displej prístrojová doska, vedľa ktorého je umiestnená obrazovka Touchpad multizábavného systému.
Salón Mercedes Benz Kupé Triedy S z roku 2015
Všetky ostatné ovládacie prvky, ktoré sú umiestnené na stredovej konzole, majú pomerne výhodné umiestnenie. Umožňujú vám rýchly prístup k sebe bez toho, aby spôsobovali akékoľvek nepohodlie. Toto sú štandardy kvality automobilov Mercedes.
Medzi dokončovacie materiály Interiér kupé 2015 by mal byť známy svojou prírodnou kožou, ušľachtilým drevom a rôznymi kovovými vložkami. Okrem toho výrobca ponúka veľký výber farebný dizajn s najzložitejšími kombináciami. Čo je však ešte zaujímavejšie, nie je to, z čoho je vyrobený, ale ako je zostavený vnútorný priestor. Všetky detaily a prvky sú navzájom dokonale zladené a vytvárajú tak ucelený obraz interiéru. Zo všetkých prvkov by som chcel najskôr poznamenať luxusné sedadlá v prvom rade. Potiahnuté kožou poskytujú neuveriteľnú úroveň pohodlia vďaka dynamickej podpore v zákrutách, ventilácii, vyhrievaniu a súprave elektrických nastavovacích pohonov. Ako doplnkovú možnosť môžete dokonca počítať s masážnym systémom „horúce kamene“. Áno, áno, stále sa bavíme o aute.
Mercedes kupé triedy S, systém podávania pásu
Zaujímavým riešením nemeckých inžinierov bol takzvaný ramenový mechanizmus, ktorý napája bezpečnostný pás a eliminuje potrebu naň siahať. A to by bolo naozaj nepohodlné, pretože... Stredný stĺpik je posunutý dozadu. Druhý rad sedadiel je zastúpený dvomi oddelenými miestami, vďaka deliacej stredovej konzole. A hoci o super komforte limuzíny v kupé Mercedes-Benz Triedy S hovoriť netreba, miesta pre pasažierov vzadu je celkom dosť. Neočakávané pre tohto auta je prítomnosť priestranného kufra, ktorý ponúka 400 litrov úžitkového priestoru. V Mercedese Coupe 2015 má správny tvar, ktorý vám umožňuje umiestniť veľké množstvo batožiny.
Technické vlastnosti Mercedesu kupé triedy S
Navrhnuté ruský trh Mercedes-Benz Triedy S kupé bude mať tri benzínové verzie. Základná výbava S 500 4MATIC bude poháňať 4,7-litrový V8 turbo motor s výkonom 455 k. výkon a krútiaci moment 700 Nm. Výkonnejšia verzia S 63 AMG 4MATIC s 5,5-litrovým motorom bude vybavená funkciou dvojitého preplňovania turbodúchadlom, ktoré umožní výkon 585 k. výkon a krútiaci moment 900 Nm.
Motor nového Mercedesu triedy S kupé 2015
Komu by to nestačilo, môže sa rozhodnúť pre špičkový model S 65 AMG so 6,0-litrovým motorom AMG V12 s dvojitým turbodúchadlom, ktorý produkuje neuveriteľných 630 k. výkon a ťah na 1000 Nm. Každá verzia motora bude spárovaná s automatická prevodovka 7G-Tronic Plus alebo 7-stupňová športová prevodovka AMG SPEEDSHIFT MCT.
V závislosti od zvolenej verzie motora a prevodovky dokáže automobil zrýchliť na prvých 100 km/h za 4,1 až 4,4 sekundy. Maximálna rýchlosť je nastavená na 250 km/h, aj keď na želanie a za príplatok si môžete obmedzovač posunúť na 300 km/h.
