Mercedes-Benz ishonchli, kuchli, chiroyli va chinakamligi tufayli butun dunyoga mashhur bo'lgan ishlab chiqaruvchidir. sifatli avtomobillar. Va agar biz ushbu tashvish haqida gapiradigan bo'lsak, unda AMG haqida gapirmaslik mumkin emas. Bu qisqartma nima va uchta harf ortida nima yashiringan?

Hikoya

1967 yilda Grossaspas shahrida ikki muhandis poyga dvigatellarini loyihalash va sinovdan o'tkazishi kerak bo'lgan AMG kompaniyasini yaratdilar. Ular uzoq vaqt ism haqida o'ylamadilar - ular shunchaki ushbu byuro va shahar asoschilarining familiyalarining birinchi harflarini oldilar. Ularning birinchi mijozi Killik bir kishi bo'lib, u o'zining Mersedes mashinasini do'stlari tavsiya qilgan ofisga olib borgan. Mexaniklar esa, haqiqatan ham, uning mashinasining dvigatelidan hamma narsani olib tashlashga muvaffaq bo'lishdi. Mijoz bajarilgan ishlarning sifatini shunchalik hayratda qoldirdiki, bir necha soatdan keyin u AMG ga qaytib keldi va mexaniklarga yana bir bor minnatdorchilik bildirdi, bu esa ularni katta ilhomlantirdi.

Shu paytdan boshlab kompaniyaning tarixi boshlandi, u bugungi kunda butun dunyoga mashhur. Va ularning martaba o'sishining keyingi bosqichi Mercedes-Benz bilan hamkorlikning boshlanishi edi. Bugungi kunda AMG go'zal kuzov to'plamiga ega bo'lgan, minimal tezlashishi "yuzlab" (uch soniyadan bir oz ko'proq) bo'lgan avtomobildir va dvigatel quvvati ko'rsatkichi 1000 ot kuchidan ancha yuqori. Ushbu mashinalar avtoulovchilar orasida hurmat va talabga ega bo'lishi ajablanarli emas.

Kuchli dinamika

Yuqori dinamika AMG Benz muvaffaqiyat bilan ta'kidlaydi zamonaviy dizayn, bu ham texnik zaruratni birlashtiradi. Bunday xususiyatlar, masalan, keng chiqadigan narsalarni o'z ichiga oladi g'ildirak arkalari. Umuman olganda, texnik komponent tubdan farq qilishini ta'kidlash kerak Mercedes AMG boshqa mashinalardan. Shunday qilib, muhandislar oldida doimo muhim va qiyin vazifa turibdi - kuchli texnologiyani avtomobilga integratsiya qilish va shu bilan birga an'anaviy sport nisbatlari bilan ko'rinadigan ko'rinishni yaratish.

Ushbu maqsadga erishish uchun ijodkorlar shakl doimo dinamikaga ergashadi degan tamoyilga amal qiladi. Va bu AMG ko'rinishida namoyon bo'ladi. Masalan, "A" harfi shaklida joylashgan kuchli havo kirishlari, konveks, kaputdagi ajoyib chiziqlar, kattalashtirilgan g'ildirak kamarlari, keng shinalar, aniq mo'ljallangan sill trim - bularning barchasi AMG. Bu nima beradi, nega muhandislar mashinaning har bir kichik detalini shunchalik ehtiyotkorlik bilan loyihalashadi? Gap shundaki, har qanday tafsilot amalga oshiriladi eng yaxshi an'analar AMG, natijada boshqa hech qanday mashina bilan aralashtirib bo'lmaydigan haqiqiy noyob sport avtomobili paydo bo'ldi.

Sport dvigateli AMG ning yuragi hisoblanadi

Alohida, men AMG dvigatellari mavzusiga to'xtalib o'tmoqchiman. Bu mashinaning qaysi qismi ekanligini hamma biladi. Ushbu mashinalarning motorlari juda kuchli, aylanish tezligining keng diapazoni, past solishtirma og'irligi va mukammal akustik ko'rsatkichlarga ega. Bundan tashqari, ishlab chiquvchilarning o'zlari o'z ixtirolariga yuqori talablarni qo'yayotgani yaxshi xabar va aytishim kerakki, bu o'z samarasini bermoqda. Bu dvigatellar bilan bog'liq Mersedes avtomobillari AMG juda manevrli, mukammal tortish kuchiga ega va tezda "yuzlab" ga tezlashadi. AMG dvigatellari kuchli birliklar ekanligini yashirishning hojati yo'q, ularning rivojlanishi poygadan olingan qimmat texnik echimlardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Aynan AMG 2010 yilda barchani hayratga solgan yangi 5,5 silindrli V8 biturbo dvigatelini ishlab chiqdi.

Seriyaning yorqin vakili

Ehtimol, Mercedes-Benz AMG SL 65 butun seriyaning yuziga aylanishi mumkin bo'lgan avtomobildir. Darhaqiqat, bu uning eng kuchli vakili model oralig'i. Avtomobil hashamatli ko'rinadi, bir necha soniya ichida aql bovar qilmaydigan tezlikni rivojlantiradi va haydovchini ta'minlaydi to'liq xavfsizlik yo'lda. Sizning e'tiboringizga birinchi navbatda nima tushadi? Ehtimol, tashqi ko'rinish. Sportni alohida ta'kidlash kerak egzoz tizimi er-xotin xrom qoplangan quvurlar, so'nggi V12 BITURBO nom plitalari, qo'shaloq lamellar va bu hashamatli modelning xususiyatlarining kichik ro'yxati.

Mercedes-Benz AMG SL 65 bagaj tomida mukammal sayqallangan LED spoylerga ega. ishlaydigan chiroqlar va hatto "gills" (tana qanotlarida ham, kaputda ham). Ichki makon haqida bir narsani aytish mumkin: bu nafosatning haqiqiy timsolidir. Bezatishda olijanob materiallardan foydalanilgan, shuning uchun Mersedes tashqi ko'rinishi kabi ichkarida ham hashamatli ko'rinadi. Bir untsiya qo'pollik yoki ortiqcha narsa emas - hamma narsa nemis ishlab chiqaruvchisining eng yaxshi an'analarida.

Maksimal quvvat

Va nihoyat, men eng kuchli va qimmat AMG elektromobili haqida bir necha so'z aytmoqchiman. Bu qanday mashina, u qanday ko'rinishga ega, qanday mashina bor? spetsifikatsiyalar? Bu SLS elektr drayveri. Uning narxi taxminan 538 ming dollarni tashkil qiladi. Bu yirtqich hayvon to'rt soniya ichida "yuzlab" tezlashadi va uning maksimal tezlik- soatiga 155 milya! To'rt bo'lishiga qaramay elektron motor dan undiriladi lityum-ion batareya, ular juda qattiq quvvat ishlab chiqaradi - 740 ot kuchi. To'liq "kuchga ega bo'lish" uchun mashinaga 20 soat kerak bo'ladi, lekin u mashina bilan to'liq sotiladi tez zaryadlash 22 kVt ga - bu jarayonni uch soatgacha qisqartiradi. Avtomobil haqiqatan ham o'zining texnik xususiyatlari bilan hayratda qoldiradi. Hozircha dunyoda hech bir ishlab chiqaruvchi bunday natijalarga erisha olmagan, faqat Mercedes-Benz bunday muvaffaqiyatga erishgan. Shuning uchun AMG bugungi kunda eng yaxshi, eng sifatli va eng mashhur avtomobillar reytingida birinchi o'rinni egallaydi.

Bugungi kunda AMG brendi butun dunyodagi odamlarga ma'lum. Buni ko'pincha biznes va premium-klass modellarida topish mumkin. Biroq, bu bo'linmaning tarixi va texnologiyasi haqida hamma ham bilmaydi. Bu maqolada muhokama qilinadi.

Hikoya

AMG brendi 45 yildan ko'proq vaqt oldin Grossapach qishlog'ida ikki muhandis, Hans Verner Aufrecht va Erxard Melcher tomonidan yaratilgan. Brendning boshlanishi 60-yillarga to'g'ri keladi. O'sha paytda Aufrecht va Melcher Daimlerning dizayn bo'limida 300 SE maxsus poyga dvigatelini ishlab chiqishgan. Konsernning avtosportdagi ishtiroki to'xtatilganiga qaramay, muhandislar ushbu dvigatel ustida ishlashni davom ettirdilar. Voqea joyi Ofrextning Grossapaxdagi uyi edi. 1965 yilda ularning Daimler-Benzdagi hamkasbi Manfred Shik 300 SE dvigatelli mashinani haydashda Germaniya avtoulovlari chempionatida boshlanadi. Atzfrecht va Melcher tomonidan o'zgartirilgan dvigatel Schickga o'nta g'alaba keltiradi. Keyinchalik ular Mercedes-Benz avtomobillarini modernizatsiya qilish va takomillashtirish sohasida haqiqiy mutaxassislar sifatida shuhrat qozonishdi.

1967 yilda ular AMG muhandislik ofisini ochdilar. Kompaniyaning joylashgan joyi Burgstalldagi eski tegirmon edi. Qisqa vaqtdan so'ng, o'zgarishlarga uchragan va quvvati oshgan dvigatellarga talab o'sishni boshlaydi. Ular turli poyga jamoalari tomonidan sotib olinadi.

Spadagi 24 soatlik poygadagi g'alaba kompaniya tarixidagi birinchi muhim bosqich hisoblanadi. O'z sinfidagi g'alabaga, shuningdek, umumiy reytingda ikkinchi o'ringa 300 SEL 6,8 dvigateli bilan jihozlangan AMG Mercedes erishdi. Og'ir sedanga o'xshab, dvigateli tufayli u engilroq raqobatchilarni osongina ortda qoldirdi. Shundan so'ng, AMG nomi butun dunyoda eshitila boshladi va shu kungacha Daimler konsernining mashhur brendi bo'lib qolmoqda.

AMG texnologiyalari

Dvigatellarni kuchaytirishdan tashqari, AMG muhandislik byurosi haydashni yanada qulayroq qiladigan texnologiyalarni ishlab chiqmoqda. Keling, ulardan ba'zilari haqida gapiraylik.

Dinamik xususiyatlar

Motorsportda ustun bo'lgan kompozit materiallar, hatto eng og'ir dinamika sharoitida ham mukammal ishlashni ta'minlaydi. Süspansiyon yanada qattiqroq va avtomobil ustidan munosib nazoratni ta'minlaydi. Bunga tananing pastki burilish burchagi yordam beradi. Bundan tashqari, suspenziya sizning maxsus haydash uslubingizga mos ravishda amortizatsiyani moslashtiradi.

Tugmachali boshqaruvlar tufayli suspenziya ham qulaylik, ham chaqqonlik uchun sozlanishi mumkin. Qo'shimcha tajovuzkor munosabat bilan sport uslubiga ega tishli nisbatlar. Bu sizga uzatishning to'liq imkoniyatlarini his qilish imkonini beradi.

Transmissiya haqida bir oz

Sport dinamikasi texnik jihatdan murakkab transmissiyani talab qiladi. U dvigatel quvvatini yo'lga to'g'ri uzatishi va haydovchiga avtomobilni maksimal qulaylik bilan boshqarishga yordam berishi kerak.

AMG muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan vites qutisi haydovchining har qanday talablariga moslashish qobiliyatiga ega. Natijada aql bovar qilmaydigan ishonchlilik, samaradorlik va momentsiz siljish.

Bundan tashqari, haydovchi mos ravishda uzatish sozlamalarini amalga oshirishi mumkin o'z uslubi tishli rejimlarni almashtirishda muammosiz haydash.

Yoyilgan kamarlar

AMG byurosi arklarni yoyish uchun noyob texnologiyani ishlab chiqdi. To'g'ri AMG g'ildiragi qanot bilan bir xil tekislikda bo'lishi kerak va ba'zilarida qirrasi ichkariga egilganligi sababli, uni tashqariga to'g'rilashingiz kerak.

Ish joyini tayyorlash va g'ildirakni olib tashlashdan so'ng, rulo o'rniga qo'yiladi. Keyin qirrasi elastik bo'lishi uchun sanoat sochlarini fen bilan isitiladi. Biz rolikni sozlaymiz va qanotning chetini tashqi tomonga olib kelamiz. Bir tekislik uchun chapga aylantiring. Orqa kamarlar taxminan bir xil tarzda chiqariladi.

Kompaniyaning ishlab chiqarishi

Avtomobillarni takomillashtirish bo'yicha sa'y-harakatlari doirasida AMG bo'limi ishlab chiqaradi quvvat bloklari, vites qutilari, ichki elementlar, g'ildirak disklari. Kimdan eng so'nggi yechimlar Ikki turdagi turbo zaryadlash V shaklidagi dvigatellar, turbokompressorlar, shuningdek, Common Railga o'xshash texnologiyadan foydalangan holda benzinli in'ektsiyali piezo injektorlar uchun ishlatiladi.

42 yil oldin ikkita muvaffaqiyatli yosh dizayner Daimler Hans Verner Aufrecht va Erxard Melchner dvigatellarni yaratish uchun dizayn va sinov byurosini yaratdilar. poyga mashinalari" Ular muvaffaqiyatga erishdilar. Bugungi kunda AMG qisqartmasi ajoyib dizayndagi maksimal avtomobil kuchining ramzi hisoblanadi.

AMG transkripti

Xo'sh, AMG nima? A harfi Hans Verner Aufrextning familiyasi, M harfi uning hamrohi Erxard Melchnerning familiyasi, G harfi esa Aufrecht tug'ilgan Grossaspach qishlog'idir. Keyin muvaffaqiyatli martaba Daimlerda ular ko'proq narsani xohlashdi: ko'proq tezlik, kuch va erkinlik.

AMG uyi - Affalterbax, Rems-Murr tumanidagi sokin qishloq. Aynan shu erda 1976 yilda Mersedesni yanada ko'proq jihozlashni boshlagan kompaniya paydo bo'ldi kuchli dvigatellar, keng g'ildiraklar va ularning tanasiga ifodali burchaklar va qirralarni qo'shing. 1999 yildan beri kompaniya Mercedes-AMG GmbH deb nomlanadi. Tyuning studiyasi sifatida ish boshlagan kompaniya eksklyuziv og'ir modifikatsiyalar yaratuvchisiga aylandi. Yangi ming yillikning birinchi yilida AMG logotipi tushirilgan avtomobillarga talab 11500 donaga yetdi, bir yildan keyin esa 18700 ta. 2003 yilda ularning soni 20 mingdan oshdi va 2008 yil AMG uchun eng muvaffaqiyatli yil boʻldi - 24200 ta sportkar sotilgan. . Shunday qilib, 1967 yil 1 iyunda bizning ikki ishqibozimiz Mercedes-Benz avtomobillari uchun tyuning studiyasini ochdilar. Birinchi muvaffaqiyat to'rt yil o'tib keldi. Dunyodagi eng tez ishlab chiqarilgan sedani Mercedes 300 SEL 6.3 AMG muhandislari tomonidan 500 kubometr hajmga erishdi. sm ish hajmi va uning quvvati 250 dan 428 litrgacha oshdi. Bilan. 300 SEL 6.8 ralli versiyasi Spa-Francochamps trassasida 24 soatlik poygada ishtirok etdi va o'z sinfida eng yaxshi va ikkinchi o'rinni egalladi. Bunday muvaffaqiyatdan so'ng, AMG usta imzosi bilan AMG dvigatelining moslashtirilgan versiyasini sotib olmoqchi bo'lgan o'zining birinchi muxlislariga ega bo'ldi.

Keyin boshqa sport yutuqlari ham bor edi: 450 SLC AMG 1980 yilda yo'l poygalari bo'yicha Yevropa chempionatida g'olib chiqdi, 300E 5.6 AMG 300 km/soat tezlikdan oshib ketgan E sinfining birinchi vakili bo'ldi. AMG avtomobillari DTM poygalarida ham sur'atni o'rnatgan: 1992 yilda 24 poygadan 16 tasida AMG avtomobillari g'alaba qozongan. DTM poygasida g'olib chiqqan birinchi ayol Ellen Lor bo'lib, u yuqori darajadagi Mercedes poyga mashinasini boshqargan. 1999 YIL Mercedes-Benz va AMG o'zaro munosabatlarni mustahkamladi va Mercedes-AMG GmbH kompaniyasi tug'ildi. Endi modellarning nomlarida Mercedes klassi va dvigatel hajmini ko'rsatadigan raqamlar qo'llaniladi. Aytgancha, bugungi kunga qadar har bir dvigatel bir kishi tomonidan yig'iladi. Ustaning nomi va uning shaxsiy imzosi bilan shaxsiy plaket yig'ilishning benuqsonligini kafolatlaydi.

Zamonaviy modellar

AMG modellari nafaqat takomillashtirilgan dvigatellar haqida. Tormoz, suspenziya, vites qutisi, elektron tizimlar va nazorat qilish tizimlari dinamik xususiyatlar avtomobillar ham qayta ishlanadi. Va bu mashinalar qanday oqilona, ​​ammo samarali dizaynga ega!

Kompaniya yaqin kelajakda nima tayyorlamoqda? Yangi "inqilob": 2010 yilda Mercedes-AMG GmbH kompaniyasining birinchi mustaqil ishlanmasi chiqarildi. SLS AMG - 420 kVt (571 ot kuchi) quvvatga ega 6,3 litrli dvigatel, alyuminiy kosmik ramka, quruq karter moylash tizimi, yetti pog'onali qo'sh debriyajli uzatmalar qutisi bilan jihozlangan ajoyib texnologik mo''jizadir. Bu afsonaviy 300 SL Gullwing kabi gullwing eshiklari bilan superkar. Ushbu avtomobil avtomobil sanoati tarixida yangi sahifa ochish uchun barcha imkoniyatlarga ega.

Ishonchim komilki, siz bu mashinalarni hayotingizda bir necha marta ko'rgansiz. Siz tiqilinchda ularning orqasida turasizmi yoki ko'chada yurasizmi, siz ularning yukxonasining qopqog'iga bir lahzalik bilan qaraysiz. Uch qirrali yulduz, ichida Mercedes printsipi, Qanaqasiga . Ammo har safar sizning fikringiz ushbu mashinalarda tez-tez uchramaydigan bitta tafsilotni ta'kidladi. Uch harf, A.M.G. Ular nima va ular nima bilan ovqatlanishadi? Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.

Katta shaharlarda yashovchi, bu uch harfning mavjudligi uning boshqarayotgan mashinasini anglatishini bilmaydigan bironta ham odam bo'lmasa kerak. bu daqiqa Mercedes-Benzning sozlangan versiyasiga o'xshaydi. Ammo ko'pchiligingiz bu qisqartma nimani anglatishini va hatto qisqartmami yoki yo'qligini qiziqtirganmisiz? Qaysi hollarda bu nishonlar Mersedesga osib qo'yiladi? Ular, albatta, bu alohida misolning qopqog'i ostida yuzlab borligini anglatadimi? Ot kuchi? Va bu mashina har doim Shtutgartning oddiy modelidan 2 baravar qimmat bo'lishi kerakmi?

A.M.G. Shtutgartdagi avtomobil ishlab chiqaruvchisining bo'linmasi. 2007 yildan beri subbrend avtogigant tomonidan to'liq o'zlashtirildi, bu, bir tomondan, avtomobillarni tayyorlashda o'z imkoniyatlarini kengaytirishga imkon berdi, ammo boshqa tomondan, qaror qabul qilishda mustaqilligini sezilarli darajada kamaytirdi.

Kompaniya dastlab sport bo'limida ishlagan va 1967 yilda 300 SE sport dvigatelini ishlab chiqishda ishtirok etgan ikki sobiq Mercedes muhandisi tomonidan tashkil etilgan. O'shandan beri AMG yorlig'i tezlik va quvvatning sinonimiga aylandi. Mercedes modellari, bu kompaniya yaratuvchilari tomonidan juda yaxshi ko'rilgan. Ularning ismlari Hans Verner Aufrecht va Erxard Melcher edi. Shunga ko'ra, ularning familiyalarining bosh harflari qisqartmaning boshlanishi "AM" ni tashkil etdi, "G" esa kompaniyaning birinchi asoschisi tug'ilgan Shtutgart yaqinida joylashgan Großaspach shahri nomidan qo'shildi. .

Quyidagi uchta savolga javoblarni bitta savolga birlashtirish mumkin. Mersedes AMG yorliqlarini Affalterbaxlik muhandislar mashinada o'z sehrlarini ishlagan bo'lsagina biriktiradi. Ammo zavod modeliga aralashuv darajasi sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Masalan, W212 orqasida ikkita mutlaqo bir xil mashina (E-Class to'rtinchi avlod), osmon va yer kabi texnik komponentlarda farq qilishi mumkin.

Birining kapoti ostida siz 408 ot kuchiga ega "kamtarona" 4,6 litrli V-8 dvigatelini topasiz. 600 Nm moment yoki chiziqdan boshqa har qanday dvigatel bilan (bu sozlashda dvigatel har qanday, hatto 1,8 litr bo'lishi mumkin). AMG nishoniga ega bo'lgan boshqa Mercedes-ga o'zgartirilgan blok o'rnatiladi. Shunga ko'ra, uning ko'rsatkichlari butunlay boshqacha bo'ladi. Aspiratsiyalangan dvigatel (M156) E63 AMG misolidan foydalanib, quvvat ma'lumotlari 525 ot kuchiga to'g'ri keladi. va 630 Nm aylanish momentiga ega.

Gap shundaki, birinchi holatda biz shug'ullanamiz qo'shimcha paket: AMG Sport.

W212 korpusli modellar uchun sport to'plamiga quyidagilar kiradi:

Tashqi ko'rinish

O'zgartirilgan bamperlar (orqa va old);

Mercedes-AMG bo'linmasi avtomobillariga o'rnatilgan dizaynga juda o'xshash yon yubkalar;

Old apron va orqa bamper diffuzeri AMG uslubida ishlab chiqarilgan;

18 dyuym qotishma g'ildiraklar sportdan past profilli shinalar 245/40 R18 old va 265/35 R18 orqa

Ichki

Keng lateral tayanchli sport o'rindiqlari va o'rindiqlar va qo'l dayamalarida kontrastli yon tikuvlar;

Old sport o'rindiqlari DINAMICA mikrofiber va ARTICO sun'iy teri bilan qoplangan.

Uch tilli sport turlari rul Paddle o'zgartirgichlari bilan Nappa teri bezaklari;

Qora tom qoplamasi;

Kauchuk qisqichli sport metall pedallari zanglamaydigan po'latdan yasalgan;

Zaminda AMG logotipi bo'yralari ham bo'ladi;

Texnik komponent

Pastga tushirilgan sport suspenziyasi;

Teshilgan tormoz disklari kattalashtirilgan diametri;

Kalibrlar bilan Mercedes-Benz logotipi.

Bundan tashqari, V6 yoki V8 bo'lgan avtomobillar 7G-Tronic etti bosqichli avtomat uzatmalar bilan jihozlangan.

Ikkinchi misol, A.M.G.ning to'liq huquqli (agar xohlasangiz, haqiqiy) modifikatsiyasi haqida.

To'rtinchi avlod E63 AMG allaqachon 6,2 litrli V8 M156 dvigateliga ega edi. Quvvat - 525 ot kuchi, aylanish momenti - 630 Nm. Dvigatel AMG tomonidan tayyorlangan maxsus AMG SpeedShift MCT vites qutisi bilan birlashtirildi.

Tyuning versiyasi AMG sport suspenziyasi bilan jihozlangan Haydash nazorati agressiv, dinamik haydash va shahar sharoitlari uchun mukammal bo'lgan modifikatsiyalangan amortizatsiya tizimi bilan.

Bundan tashqari, AMG mutaxassislarida yangi rullar, engil stabilizator mavjud lateral barqarorlik, yangi pastki ramka. Keramika tormoz disklari va old tomonda 255/40 R18 va orqada 285/35 R18 keng shinalar yuqori tezlikda xavfsizlikni ta'minlaydi.

Asosiy tashqi farq - bu "6.3 AMG" nom plitalari.

Mashinaning samaradorligi sezilarli darajada oshdi, hatto o'sha yillardagi E500 4MATIC ning 100 km/soat tezlikka 5,2 soniyada tezlashgani bilan solishtirganda, AMG nasosli sedani 4,5 soniyada yuztasini «bajardi».

Va nihoyat xarajat haqida. Tabiiyki, avtomobillarning bu ikki versiyasi narxi jihatidan sezilarli darajada farq qildi. AMG tomonidan ishlab chiqarilgan model AMG ko'rinishidagi o'zgartirilgan versiyaga qaraganda 1,5-2 baravar qimmatga tushishi mumkin.

Mercedes AMG A 45 4Matic

AMG ning boshlang'ich darajasidagi vakili AMG A 45 4Matic hisoblanadi. 2.0 litrli dvigatel A45 turbokompressor bilan jihozlangan va 360 ot kuchiga ega. hatchback kuzov versiyasida. Avtomobilning qayta tiklangan versiyasi uchun 381 ot kuchiga ega 2,0 litrli dvigatel mavjud.

A45 juda tez va ayni paytda arzon mashina AMG. 4,6 soniya tezlashuvi (yoki ko'rinishdagi versiyada 4,2 soniya) bu super lyukni chindan ham issiq narsaga aylantiradi. U hatto asosiy Porsche 911 ni ham ortda qoldirishga qodir.

Rossiyada narxi:

Oldindan uslublash: 2 550 000 rubl

Restyling: 2 860 000 rubl

Mercedes AMG C 63

Keling, davom etaylik. Bizning oldimizda haqiqiy AMG polkining so'nggi qo'shilishi turibdi. Rossiya bozori ikkita kuzov uslubidagi avtomobillarni taklif etadi: sedan va kupe. Ular, o'z navbatida, ikkita modifikatsiyaga bo'lingan: C 63 AMG va C 63 S AMG.

C 63 AMG ning "asosiy versiyasi" 4,0 litrli 476 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, ikki eshikni aynan 4 soniyada, sedanni 4,1 soniyada tezlashtiradi.

C 63 S AMG bir xil hajmga ega, lekin ko'proq quvvatga ega - 510 ot kuchi. U bilan sedan 100 km/soat tezlikka 4 soniyada erishadi, C 63 kupe esa 3,9 soniyada erishadi.

Chet elda ushbu model vagon sifatida ham mavjud.

Rossiyada narxi:

Sedan

C 63 AMG: 4 600 000 rubl

C 63 S AMG: 5 100 000 rubl

Kupe

C 63 AMG: 4 800 000 rubl

C 63 S AMG: 5 300 000 rubl

Mercedes AMG E 63

AMG E 63 aslida C 63 bilan bir xil, faqat kattaroq, kuchliroq va biroz tezroq. 5,5 litrli ikki turboli V8 dvigatel gaz pedaliga tez javob beradi va 558 ot kuchiga ega. "oddiy" AMG versiyasida va 585 ot kuchida. E 63 AMG S versiyasida.

E-Classning har ikkala tyuning versiyasi 100 km/soat tezlikka yugurganda 4 soniyada chiqadi va marraga mos ravishda 3,7 va 3,6 soniyada erishadi.

Rossiyada narxi:

E 63 AMG 4MATIC: 5 790 000 rubl

E 63 AMG S 4MATIC: 6 000 000 rubl

Mamlakatimizda ko'proq sotib olish mumkin butun chiziq AMG sehrgarlarining qo'llari bilan tegilgan modellar. Biz sizni eng keng tarqalgan va eng ko'p nomladik mavjud variantlar hukmdorlar. Shuningdek, Rossiya bozorida siz quyidagilarni sotib olishingiz mumkin: , AMG, AMG va SL-Class AMG, shuningdek SLC AMG. Ko'rib turganingizdek, tanlov mavjud.

AMG paketlari haqida bir necha so'z...

Yuqoridagi misollar AMG ning haqiqiy zaryadlangan variantlariga tegishli. Keling, bir misol va boshqalarni keltiramiz byudjet variantlari, bu ko'plab Mercedes sevuvchilar uchun hamyonbop bo'ladi. O'zingizning didingizni boshqalarga ko'rsatish uchun millionlab rubllarni to'plashingiz shart emas. Avtomobilingiz uchun AMG paketini xarid qilish kifoya va siz xursand bo'lasiz. Ushbu parametr xotirjam haydovchilar uchun javob beradi. Uning asosiy afzalligi - bu byudjet.

Deyarli har kim Mercedes-Benz avtomobili qatorda AMG to'plami bilan jihozlanishi mumkin. Biz yuqorida oldingi avlod modeli misolida AMG to'plamining yig'ilishini taqdim etdik. Moslashuvchan Mercedes moslashtirish tizimi hech qanday muammosiz yoki ortiqcha to'lovlarsiz sevimli avtomobilingiz uchun chidab bo'lmas ko'rinish va eksklyuzivlikni yaratishga imkon beradi.

AMG, sotib olishga arziydimi?

Savol juda g'alati tuyulganini tushunaman. Shunga qaramay, AMG sotib olish kerakmi? Agar sizda etarli miqdordagi banknotlar va xohishingiz bo'lsa, bu albatta mumkin, hatto kerak. Katta nemis uchligidan (,) raqobatchilar orasida, bizning fikrimizcha, bu avtomobillar uch burchakli yulduz nafaqat hayratlanarli dinamizm va hayratlanarli tezlikni, balki faqat Mercedes-Benz egalariga tanish bo'lgan beqiyos uslub va klassik nafosat hissini ham ta'minlay oladi.

Qaysi biri yaxshiroq: ishlatilgan AMGmi yoki ixtiyoriy AMG Sport paketiga ega yangi Mercedesmi?

Ba'zi odamlar o'ylashlari mumkin, ehtimol ishlatilgan AMG versiyasini sotib olasizmi? Inqiroz davrida buni qilishni maslahat bermaymiz. Agar yangi AMG uchun pulingiz yetarli bo‘lmasa, uni xavf ostiga qo‘ymaslik va sotib olish yaxshiroqdir eng so'nggi model AMG kuzov to'plami bilan to'ldirilgan interyerdan. Shunday qilib, siz quyidagilardan qochasiz:

Yuqori operatsion xarajatlar;

Yuqori yoqilg'i sarfi;

Katta soliq va sug'urta;

Ishlatilgan mashina buzilib ketadi. Bu qancha turishini tasavvur qila olasizmi? original ehtiyot qismlar AMGdanmi? Xuddi shunday!

Bularning barchasini AMG to'plamiga ega oddiy Mercedes bilan oldini olish mumkin. Xizmat ko'rsatish unchalik qimmatga tushmaydi va 90% odamlar uchun u haqiqiy Mercedes-Benz AMG ga o'xshaydi.

E-Class sedanlari va mulklari uchun yangi AMG Sports to'plami qimmatbaho jihozlarning jozibali kombinatsiyasi bilan hayratda qoldiradi. Tashqi tomondan Mercedes-Benz E-klassi AMG sport paketi bilan kuchli top-end E 55 AMG ni eslatadi. Old va orqa tomonning kuchli AMG uslubi hamda 18 dyuymli AMG yengil qotishma g‘ildiraklari hayratlanarli ko‘zlarni o‘ziga jalb etishi aniq. Ta'sirchanlik ko'rinish AMG g'ildiraklari, shuningdek, klassik besh simli dizaynda mavjud, kengligi 8 yoki 9 dyuym, kumush lak bilan qoplangan va past profilli shinalar o'lchamlari 245/40 R 18 (old) va 265/35 R 18 (orqa). 4MATIC modellari barcha g‘ildiraklarida 245/40 shinalari va 8 J x 18 o‘lchamdagi AMG yengil qotishma g‘ildiraklari bilan jihozlangan.

E 350 versiyasi mustahkamlangan bilan jihozlangan tormoz tizimi V8 modellari ko'proq kafolat beradi yuqori daraja faol xavfsizlik, bu kumush laklangan old tomondan ingl tormoz kaliperlari Mercedes-Benz logotipi va old aksda teshilgan tormoz disklari bilan. AVANTGARDE variantining sport osma tyuningi va E 55 AMG dan allaqachon ma'lum bo'lgan aniqroq parametrik boshqaruvga ega bo'lgan quvvat boshqaruvi (4MATIC modellaridan tashqari) sport to'plamini mukammal tarzda to'ldiradi. Ikkita yirik xrom qoplangan AMG egzoz trubkasi oval ko'ndalang kesimli orqa qismning sport ko'rinishini samarali ta'kidlaydi, yangi susturucular esa kuchli va uyg'un dvigatel ovozini ta'minlaydi.

Egizak teri va yaxshilangan lateral tayanchli maxsus o'rindiqlar

Sport paketli avtomobilning interyeri ham sport va nafis uslub uyg'unligi bilan hayratga soladi. Yangi dizayn oldingi o'rindiqlar burilish paytida yaxshilangan lateral qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi yuqori tezlik. O‘rindiq yostiqlari va suyanchiqlarining markaziy qismidagi qo‘shimchalar asl charmdan, yon panellari yuqori sifatli sun’iy charmdan, ochiq rangdagi dekorativ tikuvlar interyerga o‘zgacha nafosat muhitini baxsh etadi. Bundan tashqari, AMG Sports to‘plami o‘rnatilgan vites o‘zgartirish tugmalari bilan bo‘rttirma teridan tikilgan ko‘p funksiyali sport rulini, qo‘lda uzatish rejimi va xrom va charmdan tayyorlangan sport vites dastagini o‘z ichiga oladi. Mercedes-Benz E-Class uchun AMG Sports to‘plamiga kiritilgan qora kauchuk sirg‘anish yostiqchalari va AMG logotipi tushirilgan maxsus pol tagliklari bilan sayqallangan zanglamaydigan po‘latdan yasalgan pedallar.

AMG Sports toʻplami E 350 va E 500 sedanlari va mulklari uchun barcha dizayn va jihoz variantlarida, jumladan, oʻrnatilgan versiyalarda mavjud. to'liq g'ildirakli transmissiya 4 MATIC.

E-Class uchun AMG sport to'plamiga kiritilgan jihozlar ro'yxati:

Tashqi ko'rinish

• Old va orqa bamperlarni o'z ichiga olgan AMG uslubi
• 18 dyuymli AMG yengil qotishma g‘ildiraklari, besh tishli, kumushrang laklangan
• shinalar turli o'lchamlar: 245/40 R 18 old va 265/35 R 18 orqa (barcha g'ildiraklardagi 245/40 R 18 4MATIC modellari uchun)
• mustahkamlangan tormoz tizimi, Mercedes-Benz logotipi bilan kumush laklangan oldingi tormoz kaliperlari (4MATIC modellaridan tashqari)
• ventilyatsiya qilingan teshilgan disk tormozlari oldingi aksda
• Dvigatelning sport tovushini ta'minlovchi susturucular va krom qoplangan egzoz quvurlari AMG oval
• sportga moslashtirilgan suspenziya
• Far yuvish moslamalari (Elegance va AVANTGARDE uskunalari uchun)

Ichki

• Ochiq rangli dekorativ tikuvli qo‘sh charm sport o‘rindiqlari
• o'rnatilgan boshqaruvga ega sport rul
• aniqroq parametrik rul boshqaruvi servo kuchaytirgich bilan
• sport vites o'zgartirish dastagi
• zanglamaydigan po'latdan yasalgan pedallar qora rezina piyodalarga chidamli prokladkalar
• AM logotipi tagliklari