Sovuq ob-havo yaqinlashmoqda va yoz qaytib kelganda qanday kabrioletda o'zingizni ko'rsatishingiz mumkinligi haqida o'ylash vaqti keldi.
Sovuq ob-havo yaqinlashmoqda va yoz qaytib kelganda qanday kabrioletda o'zingizni ko'rsatishingiz mumkinligi haqida o'ylash vaqti keldi. Kabrioletli tomga ega avtomobillar hech qachon byudjet variantlari sifatida ko'rib chiqilmagan, ammo agar xohlasangiz, bu erdan nisbatan arzon narxda mashina olishingiz mumkin. Agar hamma ham yangi kabriolet sotib ololmasa, unda ikkilamchi bozor yana ko'p variantlar mavjud.
Smart Fortwo Cabrio
Ushbu Smartni nafaqat eng arzon, balki eng ixcham kabriolet deb atash mumkin. Mashinaning uzunligi atigi 2695 mm ekanligini hisobga olsak, ikkita kattalar juda qulay o'tirishadi. Tomni olib tashlash uchun maxsus to'xtashingiz shart emas, bularning barchasi yo'lda va 12 soniyada amalga oshiriladi! Avtomobil 0,9 litr hajmli va 90 ot tezlikka ega turbo dvigatelga ega. 2014 yilgi kabriolet uchun siz taxminan 700 ming to'lashingiz kerak bo'ladi.
Peugeot 308 CC
Frantsuz avtomobilini byudjetli kabrioletlarning klassikasi deb atash mumkin, ammo u bozorda unchalik mashhur emas. Rossiya yo'llari. Yillar davomida isbotlangan model juda yaxshi tezlik xususiyatlari va uchun byudjet varianti juda mustahkam va zamonaviy ko'rinadi. 6 yoshli mashinaning narxi 650 mingdan boshlanadi.
MINI Cabrio
Ko'pchilik shunday zamonaviy shahar avtomobilini tanlaydi. Biroq, MINI-ning kamchiliklari ham bor: u ochiqchasiga kichkina bagajga ega va unchalik keng emas. MINI Cabrio’dan kundalik avtomobil sifatida foydalanish hamma ham qulay emas. 2012-2013 yillardagi konvertatsiya sizga million rublga tushadi.
Peugeot 206 CC
Frantsuzlardan yana bir yaxshi variant. Ushbu Peugeot modeli ikkita dvigatel variantiga ega, 1,6 va 2 litr. Avtomobil juda qattiq tomga ega, bu konvertatsiyani qishda juda faol ishlatishga imkon beradi. Tom tezda va hech qanday muammosiz katlanadi, lekin bu faqat mashinani to'xtatish orqali amalga oshirilishi mumkin. Siz 2004-2005 yillardagi bunday mashinani topishingiz mumkin va buning uchun atigi 300 ming to'laysiz.
Mazda MX-5
Ushbu yapon rodsteri 1989 yildan beri ishlab chiqarilgan va har doim zamonaviy va ta'sirchan ko'rinishga ega. Avtomobilning past og'irligi juda kam quvvatli dvigatellardan foydalanishga imkon beradi. Siz bunday mashinaga yaxshi g'amxo'rlik qilishingiz kerak bo'ladi, ammo haqiqiy ishqibozlar uchun bu muammo bo'lmaydi. 5 yoshli mashinaning narxi 900 ming atrofida.
Opel Astra H TwinTop
Avtomobil trim darajalarining keng tanloviga ega, bu erda dvigatel quvvati 105 dan 200 gacha o'zgarib turadi Ot kuchi. Aksariyat trim darajalari qo'lda uzatmalar qutisiga ega bo'lishi ko'pchilik uchun minus bo'ladi; avtomatik uzatishni faqat bitta variantda topish mumkin. Agar xohlasangiz, dizel avtomobilini ham topishingiz mumkin, ammo u bizning mamlakatimizda rasman sotilmagan. 2008 yilgi mashina sizga 500 ming turadi.
Volkswagen Eos
Siz haqiqatan ham bunday kabrioletni haydashingiz mumkin, chunki dvigatel kuchi 140 dan 250 ot kuchigacha o'zgaradi. Yuqori jihozlar 3,2 litrga ega va jihozlangan DSG vites qutisi. Model ikkilamchi bozorda juda mashhur. 2008 yilgi avtomobillar narxi 500 mingdan boshlanadi.
Endi ko'plab yangi kabrioletlar Rossiya bozorini tark etdi. Rublning qadrsizlanishi, modellarning yuqori narxi va avtomobillarni majburiy, juda qimmat sertifikatlashni talab qiluvchi ta'sir ko'rsatdi. Ammo ikkilamchi bozor mavjud bo'lib, u o'rtacha pulga konvertatsiya qilish imkonini beradi.
Ishlatilgan kabriolet sotib olayotganda nimani bilishingiz kerak? Birinchidan, bunday mashinaning narxi oddiy kuzovdagi shunga o'xshash modelning narxidan 20-60% yuqori bo'ladi. Kabrioletlarni saqlash uchun arzon deb atash mumkin, chunki ular seriyali avtomobillar asosida ishlab chiqariladi. Biroq, tomning mexanizmi, tomning o'zi va tananing orqa qismining elementlari individualdir. Va bu qismlarning narxi yuqori. Bundan tashqari, ular kamdan-kam uchraydi, shuning uchun ular faqat buyurtma berish uchun mavjud. Avtomobilni rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq muammolar yo'q, aytaylik, siz texnik xizmat ko'rsatishingiz kerak. Ammo agar tomning mexanizmi buzilgan bo'lsa, bu muammoga aylanishi mumkin. Har bir xizmat tomni ta'mirlashni o'z zimmasiga olmaydi, chunki bu maxsus jihozlar, bilim va ko'nikmalarni talab qiladi. Ammo hamma ham ularga ega emas.
Biroq, yoqilgan Rossiya bozori Ishlatilgan konvertorlar juda ko'p. Biz eng ko'p e'tibor berishga qaror qildik yorqin avtomobillar, uning narxi 1 000 000 rubldan oshmaydi va yoshi - o'n yil. Axir, bu odatda oiladagi ikkinchi yoki hatto uchinchi mashinadir va shuning uchun bunday mashinalarning yurishi qisqa. Shunday qilib, bu holda, hurmatli yoshda va munosib holatda namunani topish oddiy modelni qidirishdan ko'ra osonroqdir.
Reklamalarni aylanib chiqish
Kabriolet sotib olishdan oldin, birinchi navbatda, ikkita asosiy parametr haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Birinchisi, tom qanday bo'lishi kerak: yumshoq yoki qattiq.
Agar shikastlangan bo'lsa, chodir tomi Rossiyada ta'mirlanishi mumkin. Bunday ish taxminan 60 000 rublni tashkil qiladi. Narxlar modellarga qarab farq qiladi. Shuningdek, siz Yevropa yoki AQShdan original bo'lmagan ayvonga buyurtma berishingiz mumkin. Bu taxminan bir xil pulga tushadi.
Ikkinchidan, sizning bo'lajak kabrioletingiz nechta o'rindiqga ega bo'ladi: 2 yoki 4. Besh o'rindiqli salon haqida darhol unutishingiz mumkin - tomning yig'ma mexanizmi juda ko'p joy egallaydi. Siz qaror qildingizmi? Keyin birinchi narsalar.
Yumshoq tepadan boshlaylik.
Smart ForTwo Cabrio
Bir million rubldan kamroq evaziga siz Rossiya bozorida eng kichik kabriolet sotib olishingiz mumkin -. Hatto ichida. Ikkinchisi boy jihozlar to'plami bilan ajralib turadi. Orqa g'ildirakli Smarts 82 yoki 102 ot kuchiga ega litrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Vites qutisi robotlashtirilgan. 20 000 - 30 000 km masofani bosib o'tgan ko'plab misollar mavjud.
Volkswagen Beetle Cabrio va Volkswagen Eos
Bu Beetle 1998 yilda paydo bo'lgan va 2010 yilgacha Volfsburg (Germaniya) va Puebla (Meksika)dagi zavodlarda ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib millionga yaqin avtomobil ishlab chiqarilgan. Rossiyaning ikkilamchi bozorida kabrioletni 150 ot kuchiga ega benzinli dvigatel bilan topish mumkin. va avtomatik ravishda. Ammo ishlatilgan nusxalarning masofasi yuqori - 90 000 kilometrdan.
Volkswagen-dan yana bir kabriolet Eos Golf platformasi asosida ishlab chiqarilgan va 2006 yilda konveyerdan chiqarila boshlangan. Mashina o'zining buklanadigan tomi dizayni bilan raqobatchilardan ajralib turardi: besh qismli ustki qismi buklanmadi, balki yukxona ustidagi bo'limga sirg'alib kirdi. Buning yordamida, masalan, garajda tomni ko'tarish mumkin edi.
Ikkilamchi bozorda ushbu konvertorlarni taxminan 650 000 rubldan topish mumkin. Bu 2007 yilda ishlab chiqarilgan, 110 000 km yuradigan avtomobil bo'ladi. Kaput ostida robot bilan birlashtirilgan 200 ot kuchiga ega 2,0 litrli dvigatel joylashgan.
Mini Cooper Cabrio yoki Mini Cooper Roadster
Mini Cooper konvertatsiya qilinadigan tepaga ega, u ko'pincha 116 ot kuchiga ega 1,6 litrli dvigatel va CVT bilan topiladi. 2007 yilgi avtomobilni 90 000 km masofada topish mumkin. Kuperning asosiy muammolari variatorda paydo bo'lishi mumkin. Lekin bu faqat kabrioletlarga emas, balki barcha avtomobillarga tegishli. Variatorni ta'mirlash juda qimmatga tushadi.
Fiat 500C
Biz eski avtomobillar sotiladigan saytlardan birida yagona kabrioletni topdik. Bu 100 000 km dan ortiq masofani bosib o'tgan 2008 yildagi Fiat 500. Avtomobil kapoti ostida robot bilan tandemda ishlaydigan 100 ot kuchiga ega 1,4 litrli dvigatel joylashgan. Mashinada shuningdek, yig'ma tomli zaryadlangan versiya mavjud - Abarth, lekin uning narxi (albatta, ishlatilgan mashina uchun) milliondan oshadi. Yumshoq uyingizda elektr haydovchi yo'q, u qo'lda buklanadi. Biroq, bu yechim yangilangan versiyada qolmoqda.
BMW Z4 yoki 1 seriyali Cabrio
Bavariya avtomobillari Rossiyada mashhur, shuning uchun ushbu brenddan konvertatsiya qilinadigan avtomobillarni tanlash juda yaxshi.
Eng ixcham BMW avtomobillaridan biri 1-seriya 2004 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. Ishlatilgan avtomobillar bozorida 900 000 - 1 000 000 rublga 2007-2008 yillarda ishlab chiqarilgan konvertatsiyalarni topishingiz mumkin. Yurgan masofasi - 70 000 dan 100 000 km gacha. Kaput ostida 143 yoki 170 ot kuchiga ega 2,0 litrli benzinli dvigatellar mavjud. Shuningdek, 218 ot kuchiga ega 3,0 litrli dvigatellar ham mavjud. Transmissiyalar avtomatik 6 pog'onali.
Taxminan bir xil pulga Z4 Roadster topishingiz mumkin. Bu 2003-2007 yillardagi avtomobil bo'ladi. Kaput ostida yo 192 ot kuchiga ega 2,5 litrli dvigatel yoki 231 ot kuchiga ega 3,0 litrli dvigatel joylashgan. Yurish masofasi katta - 50 000 dan 170 000 km gacha.
Audi TT Roadster yoki A3 Cabrio
Masalan, 2008 yilda 200 ot kuchiga ega 2,0 litrli benzinli dvigatel bilan ishlab chiqarilgan TT Roadster bir million rublgacha turadi. Va robot qutisi yuqish Bunday mashinaning yurishi 50 000 dan 100 000 km gacha bo'ladi.
60 000 km yoki undan ortiq masofani bosib o'tgan 2007–2008 A3 Cabrio million diapazoniga mos keladi. Kaput ostida bo'ladi benzinli dvigatel hajmi 1,8 litr va quvvati 167 ot kuchiga ega. Qurilma robotlashtirilgan vites qutisi bilan ishlaydi.
Bundan tashqari, qattiq ustki yoki Hard Top deb ataladigan ko'proq amaliy kabrioletlar mavjud. Keling, ularni ham ko'rib chiqaylik.
Mercedes-Benz SLK
Eng ixchamini tez-tez ishlatiladigan avtomobillarni sotadigan veb-saytlarda topish mumkin. Ko‘rinib turibdiki, bu bizning mamlakatimizda premiumning yuksak qadrlanishi bilan bog‘liq. Masalan, 2006 yilda ishlab chiqarilgan rodsterning narxi bir million rublgacha bo'lishi mumkin. Avtomobil "havo sharfi" tizimi bilan jihozlangan. Havo kanallari o'rindiqlarning bosh suyanchig'ida joylashgan bo'lib, ulardan haydovchi va yo'lovchining bo'yniga iliq havo etkazib beriladi. Avtomobil kapoti ostida 163 ot kuchiga ega 1,8 litrli dvigatel o'rnatilgan. avtomatik mashina bilan tandemda ishlash. Mersedes yurishlari nisbatan kichik - 50 000 km dan. Jozibador taklif!
Mazda MX-5 Roadster
Yana bir zamonaviy orqa g'ildirakli rodster, lekin undan Yaponiya ishlab chiqaruvchisi va ko'proq xalq. Ushbu Mazda yumshoq yoki qattiq tepaga ega bo'lishi mumkin. Bizga qiyin bo'ldi. Aslida, faqat bunday tom bilan ular rasmiy ravishda Rossiyaga etkazib berildi. Ikkilamchi bozorda siz 27 000 - 50 000 km masofaga ega 2011 rodsterlarni topishingiz mumkin. Kaput ostida 160 ot kuchiga ega 2,0 litrli benzinli dvigatel joylashgan. Bilan. va 6 pog'onali avtomat. Narxi 900 000 rubldan boshlanadi.
Pininfarina dizaynerlari kabrioletning tashqi ko'rinishi ustida ishladilar.
Global modellarning tomisiz versiyalari ham mavjud. Ajoyib misol - Ford Focus. Ikkinchi avlod avtomobili faqat old tomondan tanish ko'rinadi. Orqa qismi butunlay moslashtirilgan. Bu erda bizning o'zimiz bor orqa chiroqlar, magistral qopqog'i, uning ostida qattiq yuk ko'tarish mexanizmi yashiringan. Magistralning o'zi, xuddi shunga o'xshash barcha mashinalar singari, kichikdir. Ikkilamchi bozorda million rubl uchun siz 70 000 - 120 000 km masofani bosib o'tgan 2009 yil modellarini topishingiz mumkin. Qoida tariqasida, bu 145 ot kuchiga ega 2,0 litrli benzinli dvigatelga ega kabrioletlar. va 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi.
Bir vaqtlar 207 Evropada savdo rekordlarini yangiladi. Endi u 208 bilan almashtirildi, ishlab chiqaruvchi unga teginish uchun qo'pol bo'lgan maxsus tana ranglari ko'rinishida individuallikni berdi. Ammo Peugeot 207 xetchbeki bozorni tark etgach, SS versiyasi, ya'ni kupe-kabriolet ishlab chiqarishda davom etdi. Bugungi kunda million rubl ichida siz 60 000 km yuradigan mashina sotib olishingiz mumkin. Bu 120 ot kuchiga ega 1,6 litrli dvigatelga ega kabriolet bo'ladi. Transmissiyalar 5 pog'onali mexanik yoki 4 pog'onali avtomat bo'lib, ko'plab shikoyatlar kelib tushdi. Biroq, bu kabrioletning xususiyati emas. Ko'p odamlar AL4 avtomatik mashinalari bilan bog'liq muammolarga duch kelishdi, shuning uchun kompaniya Aisin-dan yapon birligiga ustunlik berdi.
2010–2012-yillarda ishlab chiqarilgan Peugeot 308 CC ni 50 000 km gacha bo'lgan juda kam masofada topish mumkin. Avtomobillar kapotlari ostida 4 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan 150 ot kuchiga ega 1,6 litrli dvigatellar bo'ladi.
Opel Astra TwinTop
Kabriolet xetchbekdan 227 mm uzunroq. Bu qattiq katlama mexanizmi va magistralni hech bo'lmaganda avtomobilning orqa qismida "kelishuvga" imkon berdi. Ikkinchisining hajmi 205 litrni tashkil qiladi. Bu xetchbek yordamchi blokidan 175 litr kamroq. Ford va Peugeot kabi, orqa qism Bu erda na lyuk, na sedan takrorlanmaydi. Shuning uchun tana qismlari kam uchraydi va buyurtma berish kerak bo'ladi. 70 000 km dan konvertatsiya qilinadigan tepaga ega asters 650 000 rublga sotiladi. Bunday avtomobillarning kapoti ostida 1,8 litr hajmli va 140 ot kuchiga ega bo'lgan yaxshi tasdiqlangan atmosfera dvigateli mavjud. Transmissiyalar - 6 pog'onali mexanik yoki 4 pog'onali avtomatik.
Volvo C70
Shvetsiya kabrioleti dastlab mavjud emas edi. Axir, bu hali ham premium segmentning vakili. Ikkilamchi bozorda million rubl uchun biz 2007 yilda 110 000 km dan ortiq masofani bosib o'tgan bir nechta nusxalarni topdik. Mashinalarning kapotlari ostida 220 ot kuchiga ega 2,5 litrli dvigatel o'rnatilgan. Ammo hatto 136 ot kuchiga ega dizel dvigatel (2,0 l) ham mavjud. Barcha avtomobillarda 5 pog'onali vites qutilari mavjud.
Qaysi kabrioletni sotib olish mumkin, yumshoq tom yoki qattiq tom bilan har kim o'zi qaror qiladi. Qattiq ustki kiyim charmdan ko'ra amaliyroq. To'g'ri, u ham og'irroq, bu esa kabinada chiyillashlarga olib keladi. Bir million uchun siz ham premium, ham "xalq" konvertatsiyasini tanlashingiz mumkin. Bu erda siz kilometrga, avtomobilning holatiga va texnik xizmat ko'rsatish narxiga qarashingiz kerak.
Agar ilgari to'rt o'rindiqli kabrioletlar, aksincha, erishib bo'lmaydigan modellarning sport-romantik qiyofasiga ega bo'lsa, endi ular har kuni qulay, zamonaviy va arzon avtomobil sifatida ko'rilmoqda. Taraqqiyot bir joyda to'xtamaydi. Deyarli barcha kabrioletlar tom yopish uchun qulay avtomatik disklarni sotib oldilar. Ular eng ilg'or xavfsizlik va qulaylik tizimlaridan mahrum emas. Va tugatish sifati ko'pincha taqqoslanadigan yopiq versiyalardan ustundir. Axir, kabrioletda hamma narsa namoyish etiladi. Va bu avtomobil ishlab chiqaruvchisi uchun dizayn va ichki bezatish darajasi haqidagi o'z qarashlarini jamoatchilikka ko'rsatish uchun ajoyib imkoniyatdir. Ushbu sharhda biz hech qanday narx cheklovlariga rioya qilmadik, avtomobillarni oddiy va premiumga ajratdik, lekin shunchaki bozorimizda mavjud bo'lgan, yil davomida foydalanish uchun mos bo'lgan barcha to'rt o'rindiqli kabrioletlarni yig'ishga qaror qildik. Shu sababli, 350 ot kuchidan ortiq eksklyuziv sport kabrioletlari. ushbu materialga kiritilmagan.
| "Audi A3 Cabriolet": Hammamiz o'tiramiz! |
Ikkinchi avlodning debyuti: 2012 yil Restyling: yo'q G'ildirak bazasi: 259,5 sm Olchamlari: 442,1x179,3x140,9 sm Bagaj hajmi: 320 l |
|---|---|
 |
|
|
- IN bu daqiqa Ochiq versiyadagi "A3" bizning bozorda faqat yetti pog'onali robotli old g'ildirakli versiyada taqdim etiladi, lekin ikkita TFSI dvigateli - 1,4 va 1,8 litrli, 125 va 180 quvvatga ega. navbati bilan hp. To'rt g'ildirakli haydovchi va yuqori quvvatli dvigatel (300 ot kuchi) "S3 Cabriolet" versiyasida taqdim etiladi. – Uch qavatli mato ayvon elektr mexanizmi yordamida 18 soniyada 50 km/soat tezlikda ko‘tariladi. Qaytarilganda u magistral hajmini deyarli kamaytirmaydi. – Avtomobil to‘rtta xavfsizlik yostig‘i (old va yon), shuningdek, haydovchi tomonida tizza havo yostig‘i, ABS va ESP bilan jihozlangan. Qo'shimcha haq evaziga avtomatik uzatmalar qutisi bilan birga qatorni saqlash bo'yicha yordamchi ham mavjud. baland nur. – “Attraktsiya” ning asosiy jihozlariga kunduzgi chiroqlar, avtomatik iqlim nazorati va audiotizim kiradi. “Ambition” versiyasiga sport rul va sport o‘rindiqlari, tumanga qarshi chiroqlar, bortdagi ma’lumot tizimi qo‘shilgan... “Ambiente” versiyasi ham taklif etiladi, unda to‘xtash datchiklari va yaxshilangan qulay o‘rindiqlar bo‘ladi. – Variantlar: isitiladigan o‘rindiqlar, bi-ksenon yoki to‘liq LED faralar, ilg‘or funksiyalarga ega navigatsiya va premium audio, adaptiv kruiz nazorati, sozlanishi osma, to‘xtashda yordamchi, orqa ko‘rinish kamerasi va boshqalar. – O‘rindiqlar mato bilan bezatilgan (“Ambiente” versiyalaridan tashqari – ular “Mono.Pur” materiali yordamida birlashtirilgan qoplamadan foydalanadi). Teri ichki qismi "S3" modelining imtiyozidir. Shu bilan birga, oddiy modellarning tashqi ko'rinishi teri/mato yoki Alkantara bezaklarini o'z ichiga olgan keng qamrovli "S-Line" uslublar to'plamiga buyurtma berish orqali nufuzli versiyaga yaqinlashishi mumkin. |
|
 |
|
|
Garchi "A3 Cabriolet" boshqacha bo'lsa-da hamyonbop narx, interyer darhol premium brendga tegishli ekanligini ko'rsatadi. |
|
|
"Yangi avlod A3 modelining ochiq versiyasi uchun biz xuddi shu seriyadagi kengaytirilgan sedan platformasini tanladik, bu salonga to'liq ikkinchi qatorni joylashtirish imkonini berdi." Yuriy URYUKOV, “Klaxon” No18 ‘2013
|
|
 |
|
Yaqinda debyut qilingan "A3 Cabriolet" nafaqat saqlanib qoldi, balki o'zidan oldingi modeli mashhur bo'lgan ixcham sport kabriolet qiyofasini rivojlantirishda davom etdi. Mashina an'anaviy yumshoq tepaga ega nufuzli modellar kabi ifodali old va klassik dizaynga ega. Odatda chiqadigan rulonlar bu erda o'z o'rnini bosdi faol tizim avtomobil ag'darilganda avtomatik ravishda ishga tushadigan xavfsizlik tizimi. “A3 Cabriolet” uchun mavjud variantlarning boy assortimenti ham hurmatga sazovordir: haqiqiy charm ichki bezak, rivojlangan lateral tayanchli sport o‘rindiqlari, bo‘yniga iliq havoni purkash uchun iliq havo deflektorlari, yaxshilangan ovoz izolatsiyasiga ega yumshoq tepa...
Audi liniyasidagi eng kichik kabriolet alyuminiy va issiq shakllangan po'latdan keng qo'llaniladigan modulli MQB platformasida qurilgan. Ular tufayli tana sezilarli kuchga ega. Zo'r ko'rinish va qulay past haydash pozitsiyasi tom ma'noda dinamik haydash uslubini qo'zg'atadi. Bundan tashqari, ochiq versiyada ham oson javob beruvchi reaktsiyalar mavjud. To'xtatib turish sozlamalari juda qulay, ixtiyoriy "Audi" tizimi Magnit Ride” haydashning qattiqligini o'zgartirishga imkon beradi va taklif qilingan dvigatellarni zaif deb atash mumkin emas - 125 ot kuchiga ega variant ham bor, 180 ot kuchiga ega. Biroq, yaqinda taqdim etilgan "Quattro" haydovchisi bilan 300 ot kuchiga ega modifikatsiyani chinakam sport deb hisoblash kerak.
| "Audi A5 Cabriolet": har qanday lazzat uchun |
Debyut: 2009 yil Restyling: 2012 yil G'ildirak bazasi: 275,1 sm Olchamlari: 462,6x185,4x138,3 sm Magistral hajmi: 320-380 l |
|---|---|
 |
|
|
– “A5” uchun 170 ot kuchiga ega 1,8 TFSI’dan boshlab, CVT bilan birlashtirilgan va V6 benzin bilan ifodalangan uch litrli dvigatellargacha (olti pog'onali robot bilan) ko'plab modifikatsiyalar taklif etiladi. 272 ot kuchiga ega. yoki 245 ot kuchiga ega turbodizel. O'rtacha 225 ot kuchiga ega modifikatsiya 2.0 TFSI har qanday transmissiya - mexanik, CVT yoki robot bilan tanlanishi mumkin. Ikkinchi holda, model to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'ladi. – Standart versiyada allaqachon avtomobil yaxshilangan issiqlik izolatsiyasiga ega ayvon va tomni 17 marta buklaydigan va soatiga 50 km/soat tezlikda 15 soniyada ochiladigan avtomatik haydovchi bilan jihozlangan. Kabriolet oltita xavfsizlik yostiqchalari (old, yon, oyna), ABS, ESP va haydovchi charchoqni nazorat qilish tizimi bilan jihozlangan. Variantlar orasida xavfsiz masofani saqlaydigan va chiziq bo'ylab harakatlanadigan yordamchilar mavjud. – Iqlim nazorati, audiotizim, tumanga qarshi chiroqlar, LED yoritgichlar, isitiladigan o‘rindiqlar va elektr drayvlar, yomg‘ir va yorug‘lik datchiklari, bortdagi axborot tizimi – bularning barchasi barcha A5 Cabrioletlarida standart uskunadir. – Ksenon faralar, navigatsiya, moslashuvchan sozlanishi suspenziya, dinamik rejimni boshqarish tizimi, isitish so'rov bo'yicha mavjud orqa o'rindiqlar. S5 Cabriolet versiyasi uchun yuqoridagilarning aksariyati allaqachon standart uskuna sifatida kiritilgan. - Sport o'rindiqlari, shuningdek, "S-Line" uslubidagi sport bezaklari faqat oddiy modellar uchun variant sifatida taklif etiladi va teri ichki qismi Mato holati o'rniga faqat V6 dvigatelli modifikatsiyalar berilgan. Ammo qo'shimcha haq evaziga maxsus Alcantara/charm bezaklari yoki kengaytirilgan charm bezaklari mavjud. |
|
 |
|
|
"A5 Cabriolet" ning ichki qismini "Audi" klassikasi deb atash mumkin - uning joylashuvi benuqson ergonomikasi bilan "A4" ni eslatadi. |
|
|
“Kabrioletning markaziy konsolida siz uchun qulay bo‘lgan haydash rejimini tanlash imkonini beruvchi kalitlar mavjud: “qulay”, “dinamik” yoki “avtomat”. Vadim XUDYAKOV, “Klaxon” No6 ‘2009
|
|
 |
|
A5 Cabriolet-ning bezakli, sport silueti orqasida aslida juda keng foydalanuvchi imkoniyatlariga ega avtomobil joylashgan. Keling, to'rt kishi unchalik cheklovsiz sig'ishi mumkinligidan boshlaylik - u haqiqatan ham keng ichki makonga ega. Bundan tashqari, ikkinchi qatorda mato ustki qismi ko'tarilganda, yo'lovchilarning boshlariga "bosilmaydi". Kabriolet juda katta hajmdagi yukni olib yurishga qodir - tomi ko'tarilganda, bagaj hajmi 320 litrdan 380 litrgacha oshadi. Va uch qavatli ayvon issiqlik izolatsiyasi bilan jihozlanganligi sababli, mashina butun yil davomida ishlatilishi mumkin. Ammo A5 Cabrio foydasiga asosiy dalil modifikatsiyalarning juda keng tanlovidir. Mexanikaga ega oddiyroq modellar mavjud. CVT bilan, robot bilan, bilan mavjud dizel dvigatel, kuchli benzinli "oltita" bilan ... Va bu "S5 Cabriolet" ning 333 ot kuchiga ega nufuzli versiyasini hisobga olmaydi, bu ham ko'rib chiqish mezonlariga javob beradi.
Akustik qulaylik nuqtai nazaridan, ochiq "beshlik" shunga o'xshash kupega yaqinlashishi mumkin, agar siz 15 mm ovoz o'tkazmaydigan astarli tomga buyurtma qilsangiz. Yurishning silliqligi bilan bog'liq muammolar ham yo'q - qisman, chunki kabriolet pastki qismidagi kuchli po'latdan yasalgan armatura tufayli haqiqatda haydash odob-axloqi bilan ajralib turadigan biznes sedanlarining "og'irlik toifasiga" o'tgan. Shu sababli, ushbu modelni tanlayotganda, keyinchalik zaif dinamika haqida shikoyat qilmaslik uchun siz hali ham kuchliroq modifikatsiyalarga ustunlik berishingiz kerak.
| "BMW 4 Series Convertible": issiq quchoq |
Debyut: 2014 yil Restyling: yo'q G'ildirak bazasi: 281 sm Olchamlari: 463,8x182,5x138,4 sm Magistral hajmi: 220-370 l |
|---|---|
 |
|
|
- Keng doiradan BMW dvigatellari Kabriolet uchun faqat uchtasi taklif etiladi, ularning barchasi turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan: 184 ot kuchiga ega ikki litrli dizel, 245 ot kuchiga ega bir xil hajmdagi benzin "to'rt". va qatordagi uch litrli 306 ot kuchiga ega oltita. Endi Rossiyaga faqat sakkiz pog'onali avtomat uzatmali modifikatsiyalar yetkazib berilmoqda, garchi evropaliklarga xuddi shu versiyalar uchun olti pog'onali qo'llanma ham taklif qilingan. - Uch qismli qattiq tepa Webasto tomonidan ishlab chiqilgan. Bir ekstremal pozitsiyadan ikkinchisiga o'tish uchun unga taxminan 20 soniya kerak bo'ladi. Old yo'lovchilar shamol deflektori va o'rindiqlarning orqa qismidagi deflektorlar tomonidan shashkalardan himoyalangan. – Aylanib qolish xavfi tug‘ilganda, ikkinchi qator bosh o‘rindiqlari orqasidagi yoylar 0,2 soniyadan kamroq vaqt ichida yonadi, shundan so‘ng avtomobil avtomatik ravishda SOS signalini yoqadi va qutqaruv xizmatlariga uning joylashgan joyi haqida xabar beradi. Xavfsizlik shuningdek, oltita xavfsizlik yostiqchasi, ABS, ESP va avtomatik tormozlash favqulodda vaziyatlarda. – Yevropa “bazasi” Rossiya bozorida taklif etilmaydi. Avtomatik qurolli modellar bizga keladi, bi ksenon faralar, ikki zonali iqlim nazorati va isitiladigan o‘rindiqlar, 6,5 dyuymli rangli ekranli “BMW Professional” multimedia tizimi, orqa to‘xtash datchiklari va yomg‘ir sensori. Benzinli modellar, shuningdek, adaptiv kruiz nazorati bilan standart keladi. – Sotib olayotganda opsiya sifatida shamol ekrani ham, “issiq yoqa” tizimiga ham buyurtma berish kerak bo‘ladi. Bularga, shuningdek, old to'xtash sensori, navigatsiya texnologiyasi, televizor, Internet ilovalari, adaptiv yoki LED faralar, o'zgaruvchan faol shassi yoki sport suspenziyasi, yaxshilangan o'rindiqlar va boshqalar kiradi. – Dastlab, model uchta dizayn liniyasida taklif etiladi va individuallashtirish imkoniyatlari ko'rib chiqishda eng kengdir. |
|
 |
|
|
BMW 4 Series Convertible’ning ichki qismi turli hashamatli bezaklarda mavjud. |
|
|
“Mashina yanada sport va mushakbozroq ko'rinadi. Ammo haydovchi o'rindig'idan siz oddiy uch rubllik mashinada o'tirganga o'xshaysiz - ichki ma'lumotlarning aksariyati uchinchi seriyali sedandan olingan. Dmitriy BARINOV, "Klaxon" No 16 '2013
|
|
 |
|
Modelni indekslash tizimiga yangi raqam qo'shib, BMW biroz aldadi. Axir, butun to'rtinchi seriya zamonaviy "uch rubl" sedanining shassisiga asoslangan. Binobarin, bu yerda taqdim etilgan kupe-kabriolet oldingi avlodning ochiq uchinchi seriyasining bevosita davomchisi hisoblanishi mumkin.
Tartib BMW uchun an'anaviy: dvigatel old o'q orqasida yo'lovchi bo'linmasi tomon siljiydi, orqa g'ildirakli va o'qlar bo'ylab og'irlik teng taqsimlanadi. Ammo o'zidan oldingisidan farqli o'laroq, yangi "to'rtlik" donor sedan bilan deyarli umumiy korpus panellariga ega emas, bu esa modelga o'ziga xoslikni beradi. Bundan tashqari, sportga e'tibor qaratiladi: tor faralar, old g'ildiraklar orqasidagi ventilyatsiya "gilllari", kengaytirilgan orqa g'ildirak arkalari... Ikkinchisi hech qanday soxta emas, chunki mashina izi aslida sedanga nisbatan oshdi - old tomondan ikki santimetrga va orqada uchtaga. Yaxshiroq ishlov berish uchun suspenziya to'liq qayta kalibrlangan va shu bilan birga erni tozalashni bir santimetrga qisqartirgan.
Ammo agar BMW to'rtinchi seriyali kupeni shubhasiz "haydovchining mashinasi" deb tasniflash mumkin bo'lsa, unda ochiq versiya ko'proq yurish mashinasidir. Bu murakkab katlama mexanizmiga ega bo'lgan katta tom tufayli paydo bo'lgan qo'shimcha 230 kg og'irlik bilan bog'liq. Ammo salonda to'rtta o'rindiq bor. Hech kim tor sharoitlar yoki issiqlik yo'qligi haqida shikoyat qilmaydi - tom qishda sedannikidan ko'ra yomonroq issiqlik izolatsiyasini ta'minlaydi. Yuqori qismi orqaga tortilganda, old yo'lovchilar o'rindiqning orqa qismidagi deflektorlardan iliq havo "bo'yinbog'lari" bilan silashadi.
| "Infiniti Q60 Cabrio": yangi nom ostida |
Debyut: 2009 yil Restyling: 2014 yil G'ildirak bazasi: 285 sm Olchamlari: 466x185x140 sm Magistral hajmi: 333 l (tomi buklangan holda - 70 l) |
|---|---|
 |
|
|
– 333 ot kuchiga ega 3,7 litrli atmosfera V6 ga alternativa yo‘q, u faqat yetti pog‘onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Dvigatel kuchli va muvozanatli, ammo benzin sarfini oshirdi. Transmissiya qo'lda boshqarish funktsiyasi va sport rejimiga ega. – Yopiq holatda “Q60 Cabrio”ni kupedan farqlash qiyin – qattiq tomning elementlari bir-biriga shunchalik ehtiyotkorlik bilan o‘rnatilganki, xarakterli bo‘g‘inlar deyarli ko‘rinmaydi. Tomning ikkinchi afzalligi - birinchi darajali ovoz yalıtımı. Ammo katlanganda u magistralning deyarli butun foydali hajmini egallaydi. – Oltita xavfsizlik yostiqchasi, oldindan tortilgan xavfsizlik kamarlari, elektron stabilizatsiya, "Q60 Cabrio" dagi tortishni boshqarish va blokirovkaga qarshi tormoz tizimlari adaptiv bi-ksenonli bosh yoritgichi bilan to'ldiriladi va yuqorida aytilganlarning barchasi standart uskunadir. – Modelning standart jihozlari allaqachon o'z ichiga oladi turli sensorlar va elektr drayvlar, HDD va USB bilan jihozlangan ilg'or ko'p kanalli "Bose Open Air" audiotizimi, ruscha navigatsiya, tashqi haydash sharoitlarini hisobga olgan holda "Plazma klaster" adaptiv iqlim nazorati, isitiladigan va shamollatiladigan o'rindiqlar, to'xtash joyi displeyi, kruiz nazorati. va old oyna. – Model uchun variantlar yo'q. Avtomobilga buyurtma berishda mijozga faqat standart o'rniga takomillashtirilgan trim paketini tanlash taklif etiladi. Misol uchun, alyuminiy bezakli va ochiq ko'k teri bilan yoki qizil chinor bezakli va binafsha rangli o'rindiqli qoplamali. - Qattiq qotishma g'ildiraklar 19 o'lchamli analog soat va charm bezaklar barcha Q60 Cabrioslarida mavjud bo'ladi. Mashinaning Q60 kupesidan spoyler mavjudligi va old va orqa bamperlarning original dizayni bilan ham farqlanadi. |
|
 |
|
|
Ichki makon qimmat ko'rinadi - u chiroyli shakllar, yuqori sifatli pardozlash materiallari va analog soat kabi oqlangan detallarni birlashtiradi. |
|
|
“Og'irligi katta bo'lishiga qaramay, u osonlik bilan manevr qiladi. Bunga samarali gidravlik kuchaytirgich, shuningdek, elastik va aylanuvchi dvigatel bilan avtomat uzatmani mos muvofiqlashtirish yordam beradi”. Ruslan TARASOV, “Klaxon” No10 ‘2012
|
|
 |
|
Premerasidan beri u hech qanday texnik o'zgarishlarga uchramadi, garchi bu yildan model barcha bozorlarda yangi nom ostida sotilmoqda: "G37 Cabrio" o'rniga "Q60 Cabrio". Biroq, bizning sharhimizda uzoq umr ko'rish holati modelning axloqiy jihatdan eskirganligini anglatmaydi. Yuqori sifatli pardozlash materiallari, puxta o'ylangan ergonomika va ochiq korpus uchun maxsus ishlab chiqilgan ilg'or multimedia tizimining muvaffaqiyatli kombinatsiyasi tufayli interyer qimmat va zamonaviy ko'rinadi. "Q60 Cabrio" ning afzalliklari orasida turli xil uskunalar ham mavjud. Salbiy tomondan, ko'rib chiqishda eng uzun g'ildirak bazasi modeli uchun ikkinchi qator nisbatan tor.
Infiniti kabriolet xaridorlarida modifikasiyalarni tanlash imkoniyati yo'q, lekin taklif qilingan 3,7 litrli V6 333 ot kuchiga ega. Yetti bosqichli avtomat bilan yaxshi mos keladi. Bunday dvigatel bilan Q60 Cabrio, hatto og'ir katlanadigan qattiq mexanizm bilan ham sekin bo'lolmaydi. Süspansiyon dinamik haydashning yoqimli his-tuyg'ularini buzmaydi - ustki ochiq versiya uchun muhandislar amortizatorlarni har qanday nosimmetrikliklar og'riqli tarzda sezilmasligi uchun qayta konfiguratsiya qildilar.
"Q60 Cabrio" faqat kupe-kabrioletlar uchun xos bo'lgan yana bir tezlik bahsida yutqazdi. Hardtopni toʻliq bukish uchun 25 soniya kerak boʻladi va uni yana koʻtarish uchun toʻxtash kerak – harakatlanayotganda buni amalga oshirish mumkin emas. Nihoyat, buklanganda, tom bagajda shunchalik ko'p joy egallaydiki, u kichkina ryukzakni zo'rg'a sig'dira oladi.
| "Mercedes-Benz E-Class Cabrio": himoyachi |
Uchinchi avlod debyuti: 2010 yil Restyling: 2013 yil G'ildirak bazasi: 276 sm Olchamlari: 470,3x178,6x139,8 sm Magistral hajmi: 300-390 l |
|---|---|
 |
|
|
– Garchi “E-Class Cabrio” ko‘plab modifikatsiyalarda mavjud bo‘lsa-da, bizning bozorda model faqat ikkita versiyada taqdim etilgan – ikki litr hajmli in-layn turbo quvvatli “to‘rt” va 3,5 litrli V6 ( mos ravishda 210 va 250 ot kuchiga ega.). Hammasi yetti pog‘onali avtomat uzatmalar qutisidan foydalanadi. – Ko‘p qatlamli mato tomi soatiga 40 km tezlikda buklanishi (yoki ko‘tarilishi) mumkin. Jarayon 20 soniya davom etadi. Katlanganda, u magistralning foydali hajmini taxminan to'rtdan bir qismga qisqartiradi. – Avtomatik kamarlardan tashqari, oltita xavfsizlik yostiqchasi, ESP, tortish nazorati va blokirovkaga qarshi tormoz tizimi, "E-Class Cabrio" to'qnashuv haqida ogohlantirish va avtomatik uzoq nurlar bilan jihozlangan. Qo'shimcha haq evaziga - ikkinchi qator uchun yon xavfsizlik yostiqchalari, qatorni boshqarish, masofa va ko'r joylarni faol kuzatish. - "Maxsus seriya" da - va faqat shunday modellar Rossiyada taqdim etilgan - allaqachon sozlanishi shassi, iqlim nazorati, audio tizim, turli sensorlar va elektr drayverlarni o'z ichiga olgan standart jihozlar ro'yxati karter himoyasi, to'xtash yordamchisi bilan kengaytirilgan. , isitish old o'rindiqlari va isitish yuvish tizimi old oyna. V6 modeli, shuningdek, "Command Online" tizimini ham o'z ichiga oladi. – Variantlar: orqa ko‘rinish kamerasi, navigatsiya, konvertatsiya qilinadigan, ventilyatsiyali ko‘p konturli o‘rindiqlar uchun maxsus “komfort” va “amaliy” to‘plamlar, ikkita AMG sport modifikatsiyasi to‘plami, ilg‘or audiotizim, sport suspenziyasi, “Air sharf” issiq ta’minoti. bo'yniga havo. – Barcha avtomobillar charm qoplamalar, metall bo'yoq va jantlar engil qotishmadan qilingan. Siz tashqi va interyer uchun ko'plab uslublar paketlaridan foydalangan holda modelga individuallik qo'shishingiz mumkin. Tomning rangi ham to'rtta variantdan tanlanishi mumkin. |
|
 |
|
|
Ichki makon avvalgi avlodning "tseshka" ni tartibda takrorlaydi, lekin bezakda emas - bu erda bezak materiallari ancha yaxshi. |
|
|
"Kabriolet endi yangilangan E-Classga yaqinda kiritilgan zamonaviy haydovchi yordamchilari bilan faxrlanadi." Ruslan TARASOV, “Klaxon” No12 ‘2013 yil
|
|
 |
|
"E-Class Coupe" versiyasi singari, "Mercedes-Benz" assortimentidagi yagona to'rt o'rindiqli kabriolet E-Class biznes sedanining platformasida emas, balki C-class modelining "trolleykasi" ga asoslangan. (oldingi avlod). Lekin shuning uchun model o'zining kam og'irligi, yaxshiligi bilan ajralib turadi dinamik xususiyatlar va maqtovga sazovor minish odatlari. Moslashuvchan suspenziya kabrioletning asosiy uskunasi bo'lgan sozlanishi qattiqlik tugmani bosish orqali yumshoq qulay rejimdan qattiq sport rejimiga o'tadi. Xususiy "7G-Tronic" ham faol haydovchiga moslasha oladi -
qo'lda boshqarish funktsiyasi bilan avtomatik mashina. Ko'p qatlamli, izolyatsiyalovchi yumshoq ustki har qanday ob-havoda qulaylikni ta'minlaydi, shamoldan kesilgan qopqoq, avtomatik shamol deflektori va havo sharflari esa ochiq haydashdan zavqlanishni ta'minlaydi.
Bir yil oldin mashina katta yangilanishdan o'tdi. O'zining barcha amaliy fazilatlarini saqlab qolgan holda (bu erda siz ikkinchi qatordagi o'rindiqlarni yig'ishingiz mumkin) kabriolet old qismning dizaynida sezilarli darajada o'zgargan, ilg'or moslashuvchan yoritish texnologiyasini va ko'plab haydovchi yordamchilarini olgan, ularning ba'zilari hatto o'rindiqlarga kiritilgan. asosiy uskunalar. Model ilgari faol va nuqtai nazaridan eng yaxshilaridan biri hisoblangan passiv xavfsizlik, va endi u haydovchilar va yo'lovchilarga g'amxo'rlik qilishni eng yuqori darajaga ko'tardi. Shu bilan birga, dvigatellar qatorida bir nechta yangi kuchli va samarali turbo dvigatellar paydo bo'ldi - ammo Rossiyada ular "E250 Cabrio" modifikatsiyasida faqat ikki litrli "to'rt" bilan ifodalanadi.
| "Peugeot 308CC": sport uslubida |
Debyut: 2008 yil Restyling: 2011 yil G'ildirak bazasi: 260,5 sm Olchamlari: 440x181.7x142.6 sm Magistral hajmi: 266-465 l |
|---|---|
 |
|
|
– In-line "to'rt" hajmi 1,6 litr bilan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va turbo zaryadlash Peugeot 308CC uchun taklif qilinadigan yagona imkoniyatdir. PSA tomonidan BMW bilan birgalikda ishlab chiqilgan ushbu dvigatel olti bosqichli adaptiv avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. – Kupe-kabrioletning ikki qismli tomi bor-yo‘g‘i 20 soniyada o‘zgaradi – bu qattiq tepaga ega avtomobillar uchun o‘ziga xos rekorddir. Tomni katlagandan so'ng, 465 litr hajmdagi ta'sirchan boshlang'ich magistral hajmining faqat yarmi qoladi. – Rollover rollover va tom yopish xavfsizlik yostiqchalari, old, yon va parda xavfsizlik yostiqchalari modelni yuqori darajadagi passiv xavfsizlik bilan ta'minlaydi. Traksiyani boshqarish, blokirovkaga qarshi tormozlash va barqarorlashtirish tizimlari standart hisoblanadi. – “308 CC” oddiy versiyada mavjud emas. Model, albatta, yomg'ir va yorug'lik datchiklari, iqlim nazorati, isitiladigan o'rindiqlar, bo'yniga iliq havo etkazib berish, navigatsiya va Bluetooth bilan audio tizim, ksenon adaptiv bosh optikasi va boshqalar bilan jihozlangan bo'ladi. tuman chiroqlari, kruiz nazorati va elektr o'rindiqlarni sozlash. – Qo‘shimcha haq evaziga old to‘xtash datchiklari, xotira sozlamalari tizimi, yig‘iladigan nometall uchun haydovchi, yon oynalar bilan birga tomning sinxron ochilishi/yopilishining qulay funksiyasi, old oyna, shuningdek kuchli JBL Hi-Fi. audio tizimi o‘rnatilgan. – Bizning bozorda mavjud bo‘lgan yagona “Feline” konfiguratsiyasi xrom qoplama va yuqori sifatli charm qoplamadan (to‘rtta rang varianti) foydalanadi. Oq terishli asboblar paneli va barcha o‘rindiqlar, shu jumladan alohida orqa o‘rindiqlar sport uslubida ishlab chiqariladi. |
|
 |
|
|
Ochiq "308 CC" ning ichki qismi oddiy Peugeot xetchbekiga qaraganda ancha boy va hashamatli ko'rinadi. |
|
|
“Harakatda 308 yoqimli, lekin sizni ehtiyotsizlik bilan haydashga undamaydi. Rulda juda yengil, shekilli, ayol auditoriyaga qaratilgan”. David HAKOBYAN, "Klaxon" № 11 '2012
|
|
 |
|
Ma'lumki, "Peugeot 308" oldingi avlodining butun oilasi "Ko'proq sport!" shiori ostida yaratilgan. - frantsuz kompaniyasining muhandislari nimani yanada jozibali qilishni xohlashdi oddiy mashina har kuni. Va, ehtimol, bu "Peugeot 308 CC" ikki eshikli kupe-kabrioletda eng aniq namoyon bo'ldi. Model unutilmas va juda tajovuzkor ko'rinishga ega. Faqat poyga havo olishlari va ksenon faralar bilan to'ldirilgan snapdragon panjarasiga qarang. Kupe-kabriolet bamperdagi diffuzorlar va nafis spoyler tufayli orqa tomondan ta'sirchan ko'rinmaydi. Aytgancha, "Atletik" tashqi ma'lumotlari, gaz bilan to'ldirilgan amortizatorlar yordamida yaxshi ishlov berish orqali qo'llab-quvvatlanadi, garchi modelning dinamik ma'lumotlari ko'rib chiqishda eng kamtarona hisoblanadi.
Golf sinfiga tegishli bo'lishiga qaramay, "308 SS" juda keng va amaliy bo'lib chiqdi. Hatto tomi baland bo'lsa ham, kabrioletni to'liq to'rt o'rindiqli deb hisoblash mumkin, garchi past qiyalik bo'lsa ham. orqa oyna Ikkinchi qatordagi yo'lovchilarning bo'sh joyini biroz cheklaydi. Aytgancha, ushbu model uchun avtomatik haydovchiga ega qattiq ko'p komponentli "hard-top" Magna kompaniyasi tomonidan ishlab chiqariladi, shuning uchun siz ushbu muhim blokning ishonchliligi va ishlash sifati haqida tashvishlanishingiz shart emas. Yoniq yuqori daraja Ichki bezak ham bajarildi: charm, xrom, yumshoq plastik... Peugeot 308CC ning potentsial xaridori ko'pchilik mijozlarga qaraganda ancha talabchan shaxs ekanligini bilar edi.
ASOSIY VERSIYALARNING QISTA XUSUSIYATLARI
Ruslan TARASOV,
ishlab chiqaruvchi kompaniyalarning fotosuratlari va Klaxon arxividan olingan
Hech kimga sir emaski, ko'pgina kabrioletlarda tomni yig'ish/ochish texnologiyasi har xil. Ba'zi egalar jismoniy kuch ishlatishlari kerak, bunday mashinalarning boshqa egalari esa faqat tugmachani bosishlari kerak.
Bugun e'tiboringizga reytingni taqdim etamiz eng tez buklanadigan tomlari bo'lgan 11 ta kabriolet. Bundan tashqari, bizning hit-paradimizga faqat jihozlari tepa uchun elektr buklanish/ochish tizimi o'rnatilgan avtomobillar kiradi.
Ishonchimiz komilki, bizning reytingimiz ahamiyatli emas, chunki uzoq kutilgan yoz nihoyat keldi. Shunday qilib, quyosh va shamoldan imkon qadar tezroq bahramand bo'lishingiz uchun elektr tomlari bilan qaysi kabriolet tezroq ochilishi mumkinligini ko'rish uchun ro'yxatni tekshiring.
11. BMW i8 Roadster (15 soniya)
Ko'p yillik mish-mishlar va intiqliklardan so'ng, Bavariya brendi nihoyat ishlab chiqarish yo'ltanlamasini taqdim etdi. Mashina 15 soniyada haydovchining orqasida turadigan tortib olinadigan qattiq panel bilan jihozlangan.
11. Audi A5 Cabriolet (15 soniya)
Audi A5 kabriolet
Foto: AudiPremium ochiq model Audi A5 kabriolet to'rttagacha yo'lovchini sig'dira oladi. Uning yumshoq tomi 15 soniyada tortiladi va 18 soniyada qaytadi.
9. Ferrari Portofino (14 soniya)
Ferrari Portofino
Foto: FerrariMa’lumki, yangi sport modeli tortib olinadigan qattiq usti bilan jihozlangan bo‘lib, bu avtomobilni kupega o‘xshatadi. Yuqorini tushirish uchun faqat 14 soniya kerak bo'ladi.
9. Aston Martin DB11 Volante (14 soniya)
Aston Martin DB11 Volante
Foto: Aston Martin7. Porsche 911 Cabriolet (13 soniya)
Porsche 911 Turbo Cabriolet
Foto: PorscheSport kabrioletining tomini tushirish uchun Porsche 911 Cabriolet faqat 13 soniya kerak bo'ladi. Hech kimga sir emaski, nemis kompaniyasi allaqachon keyingi avlod modelini ishlab chiqmoqda. Mashina tomni tezroq bukuvchi/ochadigan yangi yoki takomillashtirilgan mexanizmga ega bo'lishi kutilmoqda.
7. Mazda MX-5 RF (13 soniya)
Foto: Mazda
Tom Mazda modellari MX-5 RF xuddi shu 13 soniyada buklanadi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu avtomobilning narxi va joylashuvini hisobga olgan holda, bu juda ta'sirli natija.
5. Jaguar F-Type Convertible (12 soniya)
Jaguar F-Type kabriolet
Foto: YaguarPremium Britaniya modeli Jaguar F-Type kabriolet 30 milya (soatiga 48 kilometr) tezlikda 12 soniyada ko'tarilishi yoki tushirilishi mumkin bo'lgan tomga ega.
Yaqinda Evropaga (aniqrog'i, Germaniya va Belgiya) tashrif buyurganimdan so'ng, men juda ko'p kabrioletlarni ko'rdim. Erta bahor edi, tashqaridagi harorat yozdan uzoq edi, lekin ko'plab mashinalar ochiq ustki kiyimda edi. Haydovchilar vaqti-vaqti bilan qaraydigan quyoshga yuzlarini ko'rsatib, tirbandliklarga to'la bo'lmagan Yevropa shaharlarining toza havosidan bahramand bo'lishdi. Mamlakatimizda kabriolet bilan bog‘liq ishlar qanday ketmoqda?
Rossiyada konvertorlar kamroq tarqalgan. Shunga qaramay, nodir nusxalar egalari qo'shnilari tomonidan hasad qiladilar, o'tkinchilar orqaga o'girilib, erkaklar ichki bezaklarga, qarama-qarshi jins vakillari esa haydovchiga qarashadi. Yurtdoshlarimizga tomisiz zamonaviy avtomobil sotib olishdan nima to'sqinlik qiladi?
Yumshoq ustki mashinalar qishda sovuq, yomg'irda oqadi va yumshoq tom o'g'rilar va avtomobil o'g'rilariga ko'proq imkoniyat beradi, degan fikr bor. O'z navbatida, kabriolet egalarining o'zlari buning teskarisiga ishonch hosil qilishadi va bunday mashinaga ega bo'lishning ko'plab afzalliklarini ko'rishadi. Rossiyada yangi kabriolet sotib olish qancha turadi?
Narxi: 940 000 dan rubl
Rodsterning klassik ko'rinishi, tashqi va ichki dizayndagi g'ayrioddiy dizayn echimlari bilan ajoyib boshqaruv. Asosiy versiyada qo'lda tushirilishi mumkin bo'lgan yumshoq tepa va 122 ot kuchiga ega dvigatel mavjud. bilan birgalikda qo'lda uzatish yuqish Ushbu model juda yangi va Evropa ko'chalarida hali tanish bo'lmagan.
MINI Cabrio
Narxi: 1 000 000 rubldan
O'xshash haydash samaradorligi, dvigatellar va vites qutilarining bir xil liniyasi. Lekin bu xetchbek korpusi va toza havo olish imkoniyatiga ega eski yaxshi Kuper. Taniqli xususiyatlar, buning uchun siz biroz qo'shimcha to'lashingiz kerak bo'ladi. U Roadster kabi qiziq ko‘rinmaydi, lekin u to‘rt kishini sig‘dira oladi. Ikkala modelga ham "S" versiyasida buyurtma berish mumkin, unda barcha 184 ta "ot" amalga oshiriladi.
Kelajakdan mehmon: Opel Cascada
Narxi: (Ukrainada) 1 100 000 rubldan
Rüsselsheymlik ishlab chiqaruvchilar Astra asosidagi kabriolet haqidagi tasavvurlarini amalga oshirishga qaror qilishdi, uni deyarli 23 sm ga qisqartirishdi va ko'p qatlamli mato ustki qismini qo'shishdi. Imkon qadar amaliy bo'lib qolganda - tomning holatiga, to'rtta yo'lovchi uchun joy va barcha kerakli variantlarga qarab magistral hajmi 280 dan 350 litrgacha. Opel matbuot xizmati portalga ma'lum qilishicha, ushbu avtomobillarning mamlakatimizga ilk yetkazib berilishi 2014 yilning bahorida kutilmoqda.
| Opel Cascada haqida ko'proq o'qing. |
Narxi: 1 260 000 rubldan
Birinchi seriyali modellar 2004 yilda bozorga chiqarildi va shu vaqt ichida hatchbacks muvaffaqiyatli mashhurlikka erishdi. Shu jumladan Rossiyada. Bavariyaliklar old g'ildirakli ixcham mashinalarni o'zlashtirmoqchi bo'lishsa-da, bu model orqa g'ildirakli old dvigatelning klassik sxemasidan foydalanadi. Asosiy 118i versiyasi elektr buklanadigan mato tomi, 136 ot kuchiga ega dvigatel va barcha zarur xavfsizlik tizimlari bilan birga keladi. Hayotning boshqa barcha zavqlari uchun siz qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi.
Peugeot 308CC
Narxi: 1 264 000 rubldan
Har bir detalda frantsuzcha uslub. Savdoga yondashuv ham "frantsuzcha". Model bitta Feline konfiguratsiyasida sotiladi. Va bu to'rt o'rindiqli golf sinfi, avtomat uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan 150 ot kuchiga ega dvigatel, charm interyer, ikki zonali iqlim nazorati, R17 g'ildiraklari, CD va MP3 radiosi va barcha turdagi sensorlar - bu borada jiddiy raqib. narx / variantlar nisbati shartlari. Ammo ruslar "frantsuz" uchun bir million va chorak bilan xayrlashishga shoshilmayaptilar.
Narxi: 1 301 000 dan rubl
Roadster sinfidagi avtomobillarning oqsoqollaridan biri: MX-beshlikning birinchi avlodi 1989 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Ammo bugungi kunda sotilgan model faqat uchinchi avloddir. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, bu orqa g'ildirakli kupe, amalda mashina elektr toki bilan yig'iladigan qattiq tomga ega. Hatto asosiy uskunalar sizga kerak bo'lgan hamma narsani o'z ichiga oladi. Va undan ham ko'proq. U o'z-o'zidan qulflanadigan differentsialni, vaznni 50:50 nisbatda taqsimlashni, orqa g'ildirakni, 160 ot kuchiga ega 2,0 litrli dvigatelni va qo'lda uzatmani qo'shadi ("avtomat" uchun qo'shimcha to'lov atigi 7 ming rubl).
Narxi: 1 750 000 rubldan
Ehtimol, Evropadagi eng mashhur kabrioletlardan biri. Qattiq tom, to'rt o'rindiqli interyer, to'liq quvvat aksessuarlari, mexanik uzatmalar qutisi, 156 ot kuchiga ega dvigatel va zamonaviy dizayn- bularning barchasi BMW uchinchi seriyasidir. Uyingizda yuqoriga ko'tarilgan holda, u ish safarlari uchun juda qattiq va amaliy bo'lib, yuqoridan pastga qarab esa yoshlar uchun ham mos keladi, e'tiborni tortadi va dam olish uchun kayfiyatni yaratadi.
Narxi: 1 894 000 rubldan
Bezovta yurish imkoniyatiga ega bo'lgan nufuzli mashina. A5 modelining sport ko'rinishi uzun g'ildirak bazasi, qisqa o'simtalar va amerikacha uslubdagi uzun kapotdan yaratilgan. Narxlar zinapoyasida yuqoriga ko'tarilganda, raqobat kuchayib borayotganini kuzatishingiz mumkin. Uskunalar jihatidan hech kim kam emas, xaridor turli xil dvigatellar va "yuzlab" dan kamroq va kamroq soniyalar bilan erkalanadi. Audi ham bundan mustasno emas edi - 170 ot kuchi. avtomatik transmissiya bilan bog'langan va orzu qilingan 8,9 soniyadan yuzga. Eng mavjud uskunalar multimedia tizimlarining barcha afzalliklari, charm to'plami va boshqa yoqimli va statusli "kichik narsalar" bilan jihozlangan. Lekin siz dizel yoki tanlashingiz mumkin Gaz dvigateli 245 yoki 272 ot kuchiga ega 3 litr hajm. Bunday motorlar bilan Quattro haydovchi mashinani 6,3 soniyada "yuzlab" ga tezlashtiring.
Audi TT
Narxi: 1 940 000 rubldan
O'zingizni yosh va faol deb hisoblaysizmi? Siz haqiqiy sport muxlisimisiz? Keyin vaqtni behuda sarflamang va poyga yo'liga boring. Va bu sizning potentsialingizni ro'yobga chiqarishga yordam beradi bu model. Siz haydashda qulaylikka erisha olmaysiz, lekin siz albatta haydash zavqini olasiz. To'liq g'ildirakli haydovchi, faqat mavjud dvigatel da 211 "ot", robot vites qutisi S tronic - har bir egri chiziqdagi haqiqiy sport va interyerda minimalist dizayn.
Narxi: 1 999 000 rubldan
Volvo oldingi modelga mutlaqo ziddir. Hamma narsada qulaylik va osoyishtalik, hattoki uch qismli qattiq tom ham 30 soniya ichida buklanadi. 230 ot kuchiga qaramay, holat uni aqldan ozgandek uchib ketishga imkon bermaydi, tezlashuv - 8 soniya. Aksincha, bu yaxta bo'lib, unda sayohat qilish shunchaki yoqimli bo'lib, boshqalarga hayot yaxshi ekanini ko'rsatadi. Zamonaviy dizayn, 2009 yilda yangilangan, hali ham juda yangi ko'rinadi.
