Kamazning og'irligi qancha? KAMAZning og'irligi qancha?KAMAZ 5410 ishlab chiqarilgan yillari va xususiyatlari

Urushdan keyingi yillarda Sovet Ittifoqi hududida bir nechta korxonalar yuk mashinalari traktorlarini ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Yaroslavl avtomobil zavodi (YAZ), Minsk avtomobil zavodi (MAZ) va Kutaisi avtomobil zavodi (KAZ) barcha sanoat tarmoqlari uchun traktorlarning asosiy qismini ishlab chiqardi. Kamskiyning birinchi bosqichlarini ishga tushirish bilan avtomobil zavodi 1976 yilda Naberejnye Chelni shahrida kompaniya mahalliy avtomobil sanoatida etakchi o'rinni egalladi. Faoliyatining dastlabki ikki yilida zavod yuz mingdan ortiq uskuna ishlab chiqardi. Birinchi yuk mashinasi traktori KAMAZ-5410 sanoat indeksini olgan transport vositasi edi. Model 2006 yilgacha o'ttiz yil davomida ishlab chiqarilgan. Traktor haqiqatan ham uzoq jigarga aylandi Sovet avtomobil sanoati. Ishlashda ishonchli va texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash oson, u barcha mintaqalarda qo'llanilishini topdi Sovet Ittifoqi, va chet elda. KAMAZ yuk mashinalari butunlay edi ichki rivojlanish. Qizig'i shundaki, birinchi KAMAZ yuk mashinalariga o'rnatilgan dvigatellarning prototipi o'sha yillarda ishlab chiqarilgan T-64 tankidagi dizel elektr stantsiyasi edi.

Maqola navigatsiyasi

Maqsad

Yuk traktorlari bugungi kunda og'ir yuk mashinalarining asosiy turi hisoblanadi. Beshinchi g'ildirak muftasining universal dizayni tufayli KAMAZ-5410 bir necha turdagi yarim tirkamalar bilan ishlatila boshlandi. Turli sanoat va qurilish, transport uchun katta hajmli va quyma yuklarni tashish texnik suyuqliklar va suyultirilgan gaz, qishloq xo'jaligini tashish va qutqaruv sohasida etkazib berish vositasi sifatida foydalanish - bu traktor uchun ilovalarning to'liq ro'yxati emas. KAMAZ-5410 avtomashinalaridan o'rta va katta hajmdagi yuk tashishga ega bo'lgan korxonalar va kompaniyalar tomonidan foydalanish eng tejamkor bo'ldi. Model ushbu mahsulot segmentida zavodning birinchi tug'ilganiga aylandi va bu turli sohalar uchun KAMAZ yuk mashinalari traktorlarini ishlab chiqishning boshlanishini belgilab berdi. Milliy iqtisodiyot. Hozirda tarkib yuk mashinalari traktorlari sakkiztasi bilan ifodalanadi asosiy modellar. O'zgartirishlar soni, qo'llash sohasiga qarab, bir necha o'nlablarni tashkil qiladi.

O'zgartirishlar

Butun ishlab chiqarish davri mobaynida dizaynga fundamental o'zgarishlar kiritilmagan. Bu, asosan, kabinadagi ba'zi o'zgarishlarga tegishli. Mashina ikkita versiyada taqdim etilgan:

• Ikki kishini dam olish uchun sig'dira oladigan to'shak bilan jihozlangan kabinali uzoq masofalarga tashish uchun transport vositasi;
• Uxlash xonasi bo'lmagan uch yoki ikki o'rindiqli kabina bilan jihozlangan traktor.

Asosiy variantlar:

1. KAMAZ-5412HL - sharoitlarda ishlash uchun past haroratlar-50 * S gacha;
2. KAMAZ-5410, KAMAZ-5412 TROPICAL - issiq hududlar uchun;
3. KAMAZ-5410 HYDROFIED - ixtisoslashtirilgan yarim tirkamalarni boshqarish mexanizmlari uchun.

Tashqi tomondan, traktorning modifikatsiyalari bir-biridan sezilarli darajada farq qilmadi. Misol uchun, KAMAZ-5410 ning oldingi bahorida 12 ta po'lat plitalar, KAMAZ-5412 da 16 varaqdan iborat buloq bor edi. Birinchi va keyingi nashrlarning modellari elektr stantsiyalarida ham farq qildi. Birinchi KAMAZ yuk mashinalari atmosfera dizel dvigatellari bilan jihozlangan, keyingi versiyalari esa turbo dvigatellar bilan jihozlangan.

Texnik xususiyatlari

KAMAZ-5410 - bu ikki darajali erkinlik va 6x4 g'ildirak tartibiga ega yarim avtomatik beshinchi g'ildirak muftasi bilan jihozlangan yuk mashinasi traktori.

Og'irlik parametrlari:

• Bo'sh og'irligi - 6650 kg;
• Beshinchi g'ildirak muftasining og'irligi - 8100 kg;
• Brüt og'irligi - 14900 kg;
• Umumiy og'irlikni o'qlar bo'ylab taqsimlash - old 3940, orqa bog'i 10960 kg;
• Avtopoyezdning umumiy og‘irligi 25900 kg.

Traktorda besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi mavjud masofaviy boshqarish va tezliklar sonini o'nga oshirish imkonini beruvchi ajratuvchi. Yakuniy haydovchi nisbati 5,43 ni tashkil qiladi. Tork dvigateldan vites qutisiga ishqalanishli, quruq ikki diskli debriyaj yordamida uzatiladi. gidravlik haydovchi pnevmatik kuchaytirgich bilan. Ishqalanish qoplamalarining diametri 350 mm.

Elektr jihozlari

KAMAZ-5410 bortda 24 V kuchlanishli elektr zanjiriga ega. Dvigatel ishlamayotgan paytda elektr energiyasining manbalari ikkitadir. qayta zaryadlanuvchi batareyalar ketma-ket ulangan 12V kuchlanishli 6-ST-190 turi. 800 Vt generator. va nominal kuchlanish 28 V. o'rnatilgan rektifikator BPV4-45 va o'rnatilgan voltaj regulyatori bilan jihozlangan. Dvigatelni ishga tushirishda elektr mash'alining uchqunlarining yonishini oldini olish uchun elektr simlari generatorning qo'zg'atuvchi o'rashini majburiy o'chirishni ta'minlaydi. Jeneratör ishlayotganida, yarimo'tkazgichli qurilmalarni kuchlanish kuchlanishidan himoya qilish uchun batareya massasi kaliti ham bloklanadi.

Shassi

Mashina ikki tomonlama shinalar bilan prujinali osma bilan jihozlangan orqa akslar. Old nur gidravlik teleskopik amortizatorlar o'rnatilgan ikkita yarim elliptik buloqda joylashgan. Orqa suspenziya muvozanatli, ikkita bo'ylama yarim elliptik buloqlarda oltita reaktsiya bariga ega. Akslar o'lchami 7,0-20 (178-508) bo'lgan disksiz g'ildiraklar bilan jihozlangan. Shinalar pnevmatik, radial, o'lchami 9,00R20 (260R508).

Tormozlar baraban turi barcha g'ildiraklarda pnevmatik haydovchi bilan. Tormoz qoplamalarining kengligi 140 mm, tormoz barabanlarining diametri 400 mm. Yarim tirkamalarning tormoz uzatilishi birlashtirilgan sxema bo'yicha amalga oshiriladi. KAMAZ-5410 HYDROFIED-da tormoz davri ikki simli.

Yo‘l poyezdining umumiy og‘irligi 22 200 kg bo‘lgan KAMAZ-5410 maksimal tezlikni 90 km/soatgacha oshirishga va maksimal burchakka 18* toqqa chiqishga qodir.

Rulda turi: gaykali vint va gidravlik kuchaytirgichli tishli reduktorli to'r.

Dinamik parametrlar:

• Avtopoyezdning 60 km/soat tezlashuv vaqti 70 soniya;
• 50 km/soat dan avtomobil poyezdining ishdan chiqishi – 800 m;
• 60 km/soat tezlikda harakatlanuvchi avtopoyezdning tormozlanish masofasi 38,5 m;
• Burilish radiusi tashqi g'ildirak bo'ylab 7,7 m, umumiy 8,5 m.

Asosiy versiyada yoqilg'i tizimi jihozlangan yonilg'i baki hajmi 250 litr.

Avtomobilning dizayni ramkali bo'lib, 3 o'rinli kabina dvigatelning tepasida joylashgan yoki to'shaksiz joylashgan.

Xususiyatlari va ishlashi

KAMAZ-5410 o'z davri uchun ko'plab innovatsion echimlarga ega edi. Mashinada gidravlik quvvat boshqaruvi, debriyaj haydovchisidagi pnevmatik kuchaytirgich va ajratgichning pnevmatik boshqaruvi, shuningdek tormoz tizimi, xalqaro standartlarga javob beradigan, traktorning texnik xizmat muddatini aniqladi. Dizayn xususiyatlaridan biri o'rnatilgan vites qutisi ajratgichi edi. Aslida, bu asosiy vites qutisi va debriyaj o'rtasida o'rnatilgan qo'shimcha ikki tezlikli vites qutisi edi. Uning yordami bilan uzatishdagi qadamlar soni ikki baravar oshirildi.
KAMAZ-5320 dan farqli o'laroq, KAMAZ-5410 yuk mashinasi traktorining zaxira g'ildiragi endi ramkaning o'ng tomonida emas, balki uning ostida o'rnatilgan.

Majburiy emas, avtomobil uch nuqtali xavfsizlik kamarlarini o'rnatishni, yoqilg'i baklarini oshirishni o'z ichiga oladi. tuman chiroqlari va oldindan isitgich.

Video

Dvigatel

Ishlab chiqarishning birinchi yillaridagi modellarda kabina ostida uzunlamasına quyidagi xususiyatlarga ega KAMAZ-740.10 atmosfera dizel quvvat bloki o'rnatilgan:

1. Ish hajmi - 10,85 l;
2. Tsilindrlarning soni va joylashishi - 8 dona, V shaklidagi (90*);
3. Nominal yalpi quvvat - 210 ot kuchi. (154 kVt);
4. Nominal yalpi moment - 668 Nm;
5. Nominal tezlik krank mili- 2600 aylanish tezligi;
6. Minimal o'ziga xos yoqilg'i iste'moli - 211 g / kVt soat;
7. Tsikllar soni - 4.

Avtomobilning keyingi modifikatsiyalari 240 ot kuchiga ega turbokompressorli KAMAZ-740.11 tipidagi elektr stantsiyalari bilan jihozlangan.
Ishlagan yillar davomida KAMAZ-740.10 dvigateli o'zini ishonchli va oddiy birlik sifatida isbotladi, ammo hozirgi vaqtda u eskirgan ekologik xususiyatlarga ega. Ko'proq zamonaviy dvigatel KAMAZ-740.11-240 standartlarga javob beradi ekologik xavfsizlik EURO-1 bo'yicha.
Hozirgi vaqtda ichki yo'llarda siz Belgorodskiy dvigatellari o'rnatilgan KAMAZ-5410 avtomashinalarini ham topishingiz mumkin. motor zavodi BMZ-31.06.01 turi

Narxi

Ichki foydalanilgan avtomobillar bozorida hali ham ushbu traktorning katta ta'minoti mavjud. Qoidaga ko'ra, avtomobillar bir nechta kapital ta'mirdan o'tgan va 200 ming rubl narxda taklif qilingan. 1 million rublgacha Narxni belgilaydigan asosiy mezonlar ishlab chiqarilgan yil va texnik holat mashina.

KamAZ-5410 - har qanday toifadagi yo'llarda yo'l poezdining bir qismi sifatida (tirkamalar yoki yarim tirkamalar yordamida) keng turdagi yuklarni tashish uchun mo'ljallangan, 6x4 g'ildirakli uch o'qli yuk mashinasi traktori.

Avtomobilni seriyali ishlab chiqarish 1976 yilda Kama avtomobil zavodida boshlangan, ammo uni ishlab chiqish va sinovdan o'tkazish ushbu voqeadan ancha oldin boshlangan. Yuk mashinasi o'ttiz yil davomida konveyerning "hayotini" davom ettirdi - 2006 yilgacha, u nihoyat "sahnani tark etdi".

KamAZ-5410 ikkita kabinali versiyada mavjud - to'shakli yoki yotoqsiz.

Traktorning uzunligi 6180 mm, kengligi va balandligi mos ravishda 2500 mm va 2830 mm, o'qlar orasidagi masofa 2840 mm ga etadi (orqa bog'ning tagligi yana 1320 mm). Yuk mashinasining minimal bo'shlig'i 280 mm.

Jihozlanganida KamAZ-5410 6650 kg og'irlikda, umumiy og'irligi esa 14900 kg dan oshmaydi (shu bilan birga, beshinchi g'ildirak mexanizmidagi bosim 8100 kg dan oshmasligi kerak). Traktor og'irligi 14500 kg gacha bo'lgan yarim tirkamani tortib oladi va maksimal ruxsat etilgan vazn yo'l poezdining bir qismi sifatida 25 900 kg dan oshmaydi.

KamAZ 5410 kabinasi ostida V-shakli mavjud dizel dvigatel KamAZ-740.10, hajmi 10,85 litr, sakkiz silindrli, turbokompressor, suyuqlik sovutiladi, tizim to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va zaryadlangan havoni oraliq sovutish. 210 dona ishlab chiqaradi Ot kuchi(154 kVt) 2600 aylanish tezligida va 637 Nm moment potentsiali 1500 rpmda.
Standart sifatida avtomobil ikki bosqichli ajratgich va quruq ikki diskli debriyajli 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, shuningdek, 6x4 g'ildiraklar bilan jihozlangan.

Yuk mashinasining maksimal imkoniyatlari 85 km / soat bilan cheklangan va estrodiol tsiklda yoqilg'ining "yo'q qilinishi" 100 km uchun 35 litrdan oshmaydi.

KamAZ-5410 payvandlangan perchinlangan ramkaga asoslangan bo'lib, yon elementlar va ko'ndalang elementlar bilan mustahkamlangan, uzunlamasına joylashgan. quvvat bloki. Yuk mashinasi to'liq bog'liq suspenziyalar bilan ajralib turadi: uning oldingi o'qi yarim elliptik prujinaga tayanadi, orqa bog'i esa bahor-balanser arxitekturasiga tayanadi.
Traktor ikki erkinlik darajasiga ega yarim avtomatik beshinchi g'ildirakli ulash mexanizmi, gidravlik kuchaytirgichli chuvalchangli boshqaruv tizimi va pnevmatik haydovchi va 400 mm baraban moslamalari bilan tormoz tizimi bilan jihozlangan.

Rossiyada, on ikkilamchi bozor, 2017 yilda KamAZ-5410 ~ 200-250 ming rubl narxda taqdim etilgan.

Yuk mashinasi traktorining ko'pgina afzalliklari bor: kuchli va bardoshli dizayn, yuqori ishonchlilik, hamyonbop narx, yetarli kuchli dvigatel, mukammal texnik xizmat ko'rsatish va qabul qilinadigan manevr.
Ammo yuk mashinasi salbiy tomonlardan xoli emas: past daraja qulaylik, katta yoqilg'i "ishtahasi" va eng ajoyib "haydash" fazilatlaridan uzoqdir.

KamAZ-5410 - ajoyib yuk avtomobili Kama avtomobil zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan shonli yuk mashinalari traktorlari oilasini boshqargan. Ishonchliligi va chidamliligi, funksionalligi va oddiyligi tufayli, bu model Sovet avtomobil sanoatining eng muvaffaqiyatli ishlanmalaridan biri sifatida tan olingan. KamAZ-5410 ning turli xil modifikatsiyalari bir necha o'n yillar davomida nafaqat SSSRda, balki qirqdan ortiq xorijiy mamlakatlarda ham faol ishlatilgan.

Traktorning beshinchi g'ildiragini ulash mexanizmi dizaynining ko'p qirraliligi uni ishlatishga imkon beradi. har xil turlari yarim tirkamalar, masalan, turli maqsadlar uchun yuklarni, suyultirilgan gaz, yoqilg'i va boshqa suyuqliklarni, qishloq xo'jaligi mahsulotlarini va boshqalarni tashish uchun mo'ljallangan. Bugungi kunda ham, yoshi katta bo'lishiga qaramay, ushbu yuk mashinalarining aksariyati xizmat ko'rsatishda davom etmoqda.

KamAZ-5410 yuk mashinasi traktori 5320 indeksini olgan birinchi uch o'qli og'ir yuk mashinasi asosida yaratilgan transport vositalaridan biridir. Prototip modelining debyuti 1974 yilda bo'lib o'tgan va allaqachon 1976 yil fevral oyida shunday. 5410 yuk mashinasi traktori va 5511 samosval kabi ishlab chiqarish avtomashinalari korxonaning ishlab chiqarish liniyasidan chiqib ketdi, kengaytirilgan yotoqli yuk mashinasi, 53213 shassisi, shuningdek, ularning ikki o'qli hamkasblari.

Ushbu mashinalarning chiqarilishi SSSR Kommunistik partiyasining 25-s'ezdiga to'g'ri keldi. Ushbu oilaning barcha vakillari o'xshash dizaynga ega va ko'p jihatdan birlashtirilgan.

KamAZ-5410 o'zining noyob texnik xususiyatlari tufayli liniyadagi eng mashhur yuk mashinalaridan biriga aylandi. Ushbu model postsovet davrida uzoq vaqt talabga ega edi, shuning uchun uni ishlab chiqarish 2006 yilgacha davom etdi. KamAZ-54115 uch o'qli yuk mashinalari traktorlari liniyasining munosib davomchisi bo'lib, u yuk ko'tarish qobiliyatini, ishlashi va qulayligini oshirishga imkon beradigan bir qator dizayn yangiliklarini oldi.

Texnik xususiyatlari

KamAZ-5410 modeli 6x4 g'ildirakli yuk mashinalari traktorlari sinfiga kiradi. Uning dizayni ikkita erkinlik darajasiga ega beshinchi g'ildirakni ulash mexanizmini o'z ichiga oladi. Avtomobil umumiy og'irligi 25,9 tonna bo'lgan avtopoyezdning bir qismi sifatida harakatlanishi uchun mo'ljallangan.

Massa xususiyatlari

• Avtomobilning bo'sh og'irligi 6650 kg (3350 kg - oldingi o'qdagi yuk + 3300 kg - orqada);
• traktorning yalpi og'irligi - 14 900 kg (3 940 kg - oldingi o'qdagi yuk + 10 960 kg - aravada);
• Yarim tirkamaning maksimal og'irligi 14500 kg.

Dinamik xususiyatlar

• Maksimal tezlik - 85 km / soat;
• avtopoyezd tarkibidagi transport vositasining 60 km/soatgacha tezlanish vaqti – 70 soniya;
• poezdning qirg'oq bo'ylab masofasi 50 km/soatgacha nuqta– 800 m;
• uzunligi tormoz masofasi 60 km / soat tezlikda - 38,5 m;
• ko'tarilish burchagi - 18˚.

O'lchamlari

• Avtomobil uzunligi - 6180 mm;
• kengligi - 2500 mm;
• balandligi - 2830 mm;
• idishni ko'tarilgan holda balandligi - 3360 mm;
• g'ildirak bazasi - 3350 mm
• burilish radiusi - 7,7 m (tashqi g'ildirakda), 8,5 m (umumiy).

Yonilg'i iste'moli

Bugungi standartlarga ko'ra, KamAZ-5410 hech qanday tarzda tejamkor avtomobil sifatida tasniflanmaydi. O'rtacha bu avtomobilning yoqilg'i sarfi 100 km uchun taxminan 41 litrni tashkil qiladi. Biroq, to'liq yuklanganda va hatto qishda ham bu ko'rsatkich sezilarli darajada oshadi.

Yuk mashinasining bunday noaniq "ishtahasi" tufayli KamAZ dizaynerlari dastlab kattaroq idishlar bilan jihozlangan 250 litrli idishni almashtirdilar. Shunday qilib, traktorning asosiy versiyasi 350 litr hajmli yonilg'i baki bilan jihozlangan va qimmatroq modifikatsiyada 500 litrli tank mavjud.

KamAZ-5410 dvigateli

Dastlab, KamAZ-5410 ning barcha modifikatsiyalari o'rnatildi to'rt taktli dvigatel KamAZ-740.10. Bu V shaklidagi 8 silindrli tabiiy aspiratsiyalangan dizel birligi ish hajmi 10,85 litr. Uning nominal quvvati 154 kVt (210 ot kuchi) va aylanish momenti 668 Nm edi.

KamAZ-740.10 dvigateli

Ko'p yillar davomida ushbu vosita o'zining ishonchliligi va oddiyligini isbotladi, ammo uning ekologik xususiyatlari ko'p narsani talab qildi.

Vaqt o'tishi bilan traktor yanada ilg'or turbo dvigatellar - 240 ot kuchiga ega KamAZ-740.11 bilan jihozlana boshladi. s., mos keladi ekologik standart Evro-1.

Shu kunlarda Rossiya yo'llari 9,5 litr hajmli va 260 ot kuchiga ega, qatorli 6 silindrli turbo dvigatelli KamAZ-5410 ham ishlaydi. Bilan. BMZ-31.06.01 (Evro-2), Belgorod motor zavodida ishlab chiqarilgan.

Yuqish

KamAZ-5410 dvigateli mexanik masofadan boshqarish pulti bilan 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Transmissiya dizayni ajratgichni o'z ichiga oladi, bu debriyaj va asosiy quti o'rtasida joylashgan qo'shimcha 2 tezlikli quti bo'lib, tezliklar sonini ikki baravar oshiradi, ya'ni. 10 gacha.

Indeks vites nisbati yakuniy disk 5.43. Dvigateldan qutiga moment pnevmatik kuchaytirgichli gidravlik haydovchi bilan jihozlangan ikki diskli ishqalanishli quruq debriyaj orqali uzatiladi. Ishqalanish qoplamalarining diametri 350 mm.

Shassi

KamAZ-5410, afsuski, qo'pol yo'llarda silliq yurish bilan maqtana olmaydi. Biroq, bu dam olish vositasi emasligini hisobga olsak, printsipial jihatdan, shassi U juda yaxshi dizaynga ega.

Ikkita yarim elliptik bargli buloqlar oldingi g'ildiraklar bilan yo'l nosimmetrikliklarini muammosiz bartaraf etish uchun javobgardir va gidravlik teleskopik amortizatorlar vertikal tebranishlarni kamaytirish uchun javobgardir. Orqa suspenziya 6 ta reaksion barga ega bo'lgan bir juft uzunlamasına yarim elliptik buloqlarda ishlab chiqarilgan balanslash turidir.

Traktorning old va orqa o'qlarida 7.0-20 (178-508) o'lchamdagi disksiz g'ildiraklar, 9.00R20 (260R508) pnevmatik radial shinalarda "shod" mavjud.

Tormoz tizimi

Yuk mashinasi barcha g'ildiraklarda pnevmatik haydovchiga ega baraban tipidagi tormozlar bilan jihozlangan. Tormoz barabanlari diametri 400 mm, tormoz qoplamalari esa 140 mm kengligida. Traktorlarning barcha modifikatsiyalarida yarim tirkamalar estrodiol haydovchiga ega tormoz tizimiga ega, ixtisoslashtirilgan yarim tirkamalar bilan ishlash uchun gidravlik versiya bundan mustasno - u ikki simli tormoz zanjiridan foydalanadi.

KamAZ-5410 ramkasi

KamAZ-5410 traktor ramkasining asosiy elementlari 8 mm dan iborat po'lat plitalar shtamplash orqali. Ramka dizayni kanal profiliga ega bo'lgan ikkita uzunlamasına nayzani va prefabrik tuzilishga ega bo'lgan beshta ko'ndalangni o'z ichiga oladi. Barcha elementlar perchinlar yordamida bir-biriga mahkamlanadi.

Ramkaning old qismi bir juft tortuvchi vilkalar bilan bufer bilan jihozlangan. Orqa ramkaning o'zaro faoliyat elementi qattiqdir tortish moslamasi, qisqa masofalarga shikastlangan transport vositalarini tortib olish uchun mo'ljallangan.

KamAZ-5410 kabinasi: ish joyining umumiy ko'rinishi

Tashqi ko'rinish

KamAZ-5410 kabinasining tashqi dizayni barcha yuk mashinalaridan kutilganidek, juda sodda va ixchamdir. sovet davri. Dizaynerlarning asosiy vazifasi eng funktsional mashaqqatli mashinalarni yaratish edi, shuning uchun hech kim estetik komponent bilan bezovta qilmadi.

Ibtidoiy burchakli kabina shakllari, ehtiyotkor radiator panjarasi, bema'ni osilgan qo'pol metall bamper, kichik dumaloq faralar, tekis oldi oyna, ikki qismdan iborat - bular xarakter xususiyatlari o'sha davrning barcha KamAZ modellariga xos edi. Umuman olganda, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, ushbu yuk mashinasi traktorining ko'rinishi hatto eng quvnoq optimistlarni ham hayajonlantirmaydi.

Ichki

Idishning ichki dizayni hech qanday qo'ng'iroq va hushtaklarda farq qilmaydi. Idishda hatto qulaylikni izlamasligingiz kerak - shafqatsiz-sparta uslubi bu erda hukmronlik qiladi.

Ijobiy jihatlar orasida idishni dizayni tufayli erishilgan katta hajmdagi ichki makon, shuningdek asboblarning qulay joylashuvi va ma'lumotlar tarkibi, sozlanishi haydovchi o'rindig'i notekis sirtlarda haydashda minimal bo'lsa-da, qulaylikni ta'minlaydigan buloqlar bilan. Afsuski, yo'lovchi o'rindiqlarida bunday "hashamat" yo'q.

Idishning ichki qismini joylashtirishga kelsak, ishlab chiqaruvchi ikkita variantni taklif qildi: to'shaksiz va bitta. Qisqa masofaga foydalanish uchun mo'ljallangan avtomobillar ikki yoki uchta o'rindiq bilan jihozlangan. Traktorlarning uzoq masofali versiyalari o'rindiqlar orqasida joylashgan haydovchilar uchun dam olish uchun uyqu oralab bilan jihozlangan.

Afsuski, KamAZ-5410 ishlab chiqarilgan 30 yil davomida salonda qulaylikni oshirishga qaratilgan jiddiy yaxshilanishlar amalga oshirilmagan.

KamAZ-5410 modifikatsiyalari

KamAZ-5410 traktorining funktsional resurslarini maksimal darajada oshirish, shuningdek, har qanday iqlim sharoitida foydalanish imkoniyatini ta'minlash uchun Kama avtomobil zavodi ushbu avtomobilni bir nechta modifikatsiyada ishlab chiqardi:

• • KamAZ-5410 ning gidroenergetika versiyasi maxsus yarim tirkamalar bilan ishlash uchun mo'ljallangan;
  • o'zgartirishlar 5410, 54112 Tropik - issiq hududlarda foydalanish uchun;
  • versiya 54112HL- juda past harorat sharoitida ishlash uchun;
  • KamAZ- 54101 – yuk ko‘tarish quvvati 13,5 tonna bo‘lgan GKB-9575 yarim tirkama-samosvalni tashish uchun maxsus gidravlika uskunasi bilan o‘zgartirish;

• Indeks bilan o'zgartirish 54102 , 14 tonna ichida ikki qo'zg'aluvchan akslardagi yuklarga bardosh berish qobiliyati bilan tavsiflanadi. OdAZ-9385 tekis yarim romork bilan ishlash uchun mo'ljallangan.

KamAZ-5410 narxi

KamAZ-5410 ning ajoyib ishlash xususiyatlariga qaramay, uning yoshi haqida unutmaslik kerak. Avtomobil 30 yil ishlab chiqarilgan, shuningdek, ishlab chiqarish to'xtatilganiga 10 yildan ko'proq vaqt o'tdi. Va bu modelni ikkilamchi bozorda sotish bo'yicha hali ham etarli takliflar mavjud bo'lsa-da, uni sotib olishga tayyor odamlar unchalik ko'p emas. Bu oddiy holatda bunday yuk mashinasini topish deyarli mumkin emasligi, shuningdek, eskirgan dvigatel modifikatsiyalari hech qanday ekologik standartlarga javob bermasligi bilan izohlanadi.

Natijada sotuvchilar ushbu mashina uchun narxlarni minimal darajaga tushirishga majbur. Shunday qilib, 80-yillardagi modifikatsiyalarning narxi 180-200 ming rubl orasida o'zgarib turadi, narx oralig'i 90-yillarning avtomobillari 300 dan 500 ming rublgacha, yangi modellar uchun esa 600 mingdan 1 million rublgacha so'rashadi.

KamAZ 5410 mashhur maxsus yuk mashinasi bo'lib, og'ir yuk bozorida uchta o'q bilan jihozlangan ushbu sinfning birinchi avtomobillaridan biri sifatida xizmat qiladi. Yuk mashinasi chidamlilik va qulay oddiylikni oshirdi. KamAZ 5410 ning texnik xususiyatlari Sovet davridagi avtomobilsozlik sanoatining eng muvaffaqiyatli rivojlanishi deb tan olingan.

KamAZ 5410 mexanizmi tizimli ravishda ishlab chiqilgan bo'lib, uning xususiyatlari har qanday yukni qo'shimcha tashishni amalga oshiradigan turli yarim tirkamalar bilan ishlatilishi mumkin. Ushbu seriyada yuk mexanizmlarining bir nechta modellari chiqarildi, ammo 5410 modeli eng mashhur bo'ldi. Uning ishlab chiqarilishi 2006 yilda yakunlandi, ammo hozir ham model KamAZ 5410 ning texnik xususiyatlari tufayli manfaatdor mutaxassislar orasida talabga ega.

Umumiy xususiyatlar

KamAZ 5410 og'ir yuk tashish uchun mo'ljallangan va umumiy og'irligi 30 tonnagacha bo'lgan yuklarni tashish imkoniyatiga ega. Ushbu kuchli yuk mashinasi 6x4 g'ildirak bazasi tizimi va ikki burilishli ulanish dizayni bilan jihozlangan.

Massa xususiyatlari:

• yuk mashinasining og'irligi - 6600 kg;
• umumiy og'irligi (traktor bilan) - 15 ming kg;
• qo'shimcha treylerning maksimal mumkin bo'lgan og'irligi 14 600 kg.

Tezlik xususiyatlari:

• eng yuqori tezlik - 90 km / soat;
• ga tezlashtirish maksimal tezlik- 90 soniyada;
• to'liq to'xtashgacha bo'lgan masofa (dastlabki tormozlash 60 km/soatdan) - 1 ming m;
• tormoz masofasi - 40 m.

O'lchamlari:

• yuk mashinasi uzunligi - 6 m;
• maksimal kengligi - 2,5 m;
• kabina tushirilganda balandligi - 2,85 m (kabina ko'tarilganda - 3,35 m);
• burilish radiusi - 8,5 m;
• g'ildirakning burilish radiusi (tashqi g'ildirakda) - 7,5 m;
• g'ildirak bazasi - 3,35 m.

Yoqilg'i ishlashi tejamkor emas. Yoqilg'i bakining hajmi 350 l. 100 km uchun yoqilg'i sarfi 40 litr va qachon maksimal yuk- 60 litr.

Dvigatel xususiyatlari

Dastlab, KamAZ 5410 to'rt zarba bilan jihozlangan dizel dvigatel 740.10:

• 8 silindrli dizel;
• ish hajmi 10,85 l;
• quvvat 210 ot kuchi Bilan.;
• 668 Nm moment bilan.

Hozirda shunday KamAZ 5410 yuk traktori ishlab turibdi ishlash ko'rsatkichlari. Dvigatel o'zining benuqsonligini bir necha bor isbotladi, ammo uning ekologik talablari qabul qilingan standartlarga javob bermadi. Shuning uchun yuk mashinalari takomillashtirilgan mexanizm - 740.11 modifikatsiyasi bilan jihozlangan, Evro-1 ekologik reytingi bilan paydo bo'ldi. Uskunalar dvigatel hajmi 9,5 litr va 250 ot kuchiga ega olti silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Bilan.

Transmissiya xususiyatlari

KamAZ 5410 traktorining elektr stantsiyasi bilan birgalikda ishlaydi qo'lda uzatish 5 bosqichdan iborat viteslar. Transmissiya mexanizmi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• ajratuvchi - qo'shimcha quti tezlikni oshirishni ta'minlaydigan ikki bosqichli;
• ikki diskli debriyaj - vosita funktsiyasini dvigateldan vites qutisiga yo'naltirish;
• debriyajda joylashgan ishqalanish astarlari;
• debriyaj haydovchisi (gidravlik);
• haydovchi kuchaytirgich (pnevmatik quvvat bilan ishlaydi).

Shassi

Yuk mashinasi silliq yurishga ega emas, ammo bu dam olish vositasi emasligi sababli, shassi butunlay maqbul dizaynga ega degan xulosaga kelishimiz mumkin. Quyidagi mexanizmlar qiyin yuzalarni va chuqurlarni engib o'tish uchun javobgardir:

• ikkita old g'ildirak kamonlari;
• ikkita uzunlamasına buloq orqa suspenziya oltita reaksiya tayoqchasi bilan;
• gidravlika bilan ishlaydigan vertikal tebranish amortizatorlari;
• Yuk mashinasining orqa va old o'qlari disksiz g'ildirak bazasi, pnevmatik shinalar bilan "shod" bilan jihozlangan.

Tormoz tizimining xususiyatlari

KamAZ 5410 yuk mashinasi quyidagi xususiyatlarga ega baraban tormozlari bilan jihozlangan:

• barcha g'ildiraklarda pnevmatik haydovchiga ega tormoz tizimi;
• 200 mm radiusli tormoz barabanlari;
• tormoz qoplamalari, har bir kengligi 140 mm;
• Barcha yuk mashinalari modellarida yarim tirkamalar kombinatsiyalangan tormozlar bilan jihozlangan (gidravlika bilan ishlaydigan asosiy versiyadan tashqari; qo'shimcha yarim tirkamalar uchun ikki qatorli tormoz tizimi taqdim etiladi).

KamAZ 5410 avtomobil ramkasi

Qalinligi 8 mm bo'lgan po'lat plitalarni shtamplash orqali yasalgan ramkaning strukturaviy elementlari ikkita nayzani o'z ichiga oladi ( quvvat elementi) ramka bo'ylab joylashgan kanal profili va 5 ko'ndalang.

Ramkaning old qismida bufer va 2 ta tortish vilkalari mavjud. Orqa ramkada tortish uchun tortish moslamasi mavjud. Yuk mashinasi ramkasining barcha sanab o'tilgan qismlari perchinlar yordamida bir-biriga mahkam bog'langan.

Kabina jihozlari

Agar siz yuk mashinasiga tashqaridan qarasangiz, KamAZ 5410 kabinasi burchakli shakllarga, kuchli radiatorga va juda qo'pol bamperga ega. Sovet davridagi ish mashinalarining barcha modellari bunday xususiyatlarga ega edi.

Idishning ichki qismi ham juda murakkab emas. Bu chinakam erkak, shafqatsiz uslubga ega. Ammo siz ijobiy fazilatlarni ham topishingiz mumkin:

• kaputning yo'qligi tufayli erishilgan idishni ichidagi katta joy;
• qurilmalarni oqilona joylashtirish, ulardan foydalanish imkoniyati va axborot mazmuni;
• notekis sirtlarda haydashda qulaylik yaratadigan buloqlar bilan jihozlangan haydovchi o'rindig'ini sozlash imkoniyati.

Ichki makonning jihozlari ikkita versiyada taqdim etilgan: yotoqxonali va yotoqsiz. Qisqa masofali operatsiyalar uchun yuk mashinalari 2 yoki 3 ta qo'shimcha o'rindiqlar bilan jihozlangan. Va uzoq masofali yuk mashinalari haydovchi uchun uxlash joyi bilan jihozlangan, u to'g'ridan-to'g'ri haydovchining rul o'rindig'ining orqasida joylashgan.

30 yildan ortiq ishlab chiqarilgan KamAZ 5410 ichki qulaylikni yaxshilashga qaratilgan muhim o'zgarishlarga ega emas. Shunga qaramay, yuk mashinasi ko'pchilik iste'molchilar orasida hali ham mashhur.

KamAZ 5410 universal yuk mashinasi bo'lib, uning asosiy funktsiyalarini mukammal bajaradi.

Maqola taqdim etadi spetsifikatsiyalar, bu mashinaga tegishli - an'anaviy yuk mashinasi traktori asosiy olti to'rt tartibi bilan. Yoqilg'i sarfi va boshqa ko'rsatkichlar bo'yicha ma'lumotlar mavjud.

Materiallar fotosuratlar va video materiallar bilan to'ldirilgan. Ko'rsatilgan narxlar yuk mashinasi uchun. Mustaqil xulosalar maqolaning oxirida keltirilgan.

KamAZ 5410 texnik xususiyatlari

Quyida avtomobilning imkoniyatlari va xususiyatlari keltirilgan. Siz KamAZ 5410 ning xarakteristikalari jadvalini topishingiz va uni Internetda yuklab olishingiz mumkin.

KamAZ 5410 kabinasi

Kamaz-5410 modelining kabinasi ikkita versiyada mavjud:

1. Ikki yoki uch kishilik kabinali uyqu oralab.
2. To'shaksiz ikki yoki uch kishilik kabina versiyasi.

Idish yuk mashinasining ramkasida quvvat bloki ustida joylashgan. Bir nechta o'zgartirishlar mavjud:

1. Issiq iqlim sharoitida foydalanish uchun idishni (tropik versiya).
2. Idish past haroratli hududlar uchun maxsus ishlab chiqarilgan (arktik versiya).
3. Yuk mashinasi traktor dvigateli.

Siz ko'rib turgan KamAZ 5410 yuk mashinasi fotosurati 740.11-240 quvvat bloki bilan jihozlangan. Dizel varianti. Dvigatel turbo zaryadlangan, nominal quvvati 240 ot kuchiga ega. V tartibiga ega 8 silindrli dizel dvigatel 90 km/soat tezlikka erishadi. Yoqilg'i baki 250 litr dizel yoqilg'isi uchun mo'ljallangan.

KamAZ 5410 yoqilg'i sarfini nazorat qilish

Mashina ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan chegaralarda yoqilg'i sarflaydi, deb ishoniladi. Hech qaysi joyda ochiq-oydin ortiqcha sarf-xarajatlar haqida gap yo'q. Avtomobil poyezdining 100 km uchun dizel yoqilg'isi sarfi:

• 60 km/soat tezlikda 32,0 l;
• 80 km/soat tezlikda 40,4 l.

KamAZ 5410, avtomobilning yuk ko'tarish qobiliyati

KAMAZ rusumli 5410 traktorining umumiy og'irligi 14900 kg. KAMAZ 5410 ning maksimal yuk ko'tarish quvvati 20 tonnadan oshmaydi. Yarim tirkama bilan KamAZ 5410 soatiga sakson kilometrgacha tezlikni rivojlantirgan holda yigirma besh ming to'qqiz yuz kilogrammgacha yukni qabul qilishi mumkin.

Ma'lumotingiz uchun. Ko'chirilayotgan og'irlikni oshirish uchun, ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga qarshi, don ekinlarini tashish bilan shug'ullanadigan ko'plab egalar tomonlarni oshiradilar.

Traktor vites qutisi 5410

Quvvat bloki masofaviy kommutatsiya bilan mexanik turdagi 10 ta qo'lda uzatmalar bilan jihozlangan.

10 tezlikning mavjudligi yoqilg'ini tejash mumkin bo'lgan optimal haydash rejimini tanlash imkonini beradi.

KamAZ 5410 sxemalari

Modelni ishlab chiqishda turli tugunlarning ko'plab diagrammalaridan foydalanilgan. Bu signalizatsiya tizimining diagrammasi va traktorning yoritilishini o'z ichiga oladi. Isitish, elektr ta'minoti, shuningdek, shisha tozalagichlar va asboblar. Boshqa ish sxemalari mavjud.

Masalan, dizayn ko'rsatkichlari.

Avtomobil 24 V kuchlanishdan foydalanadi va V/W 28/800 generatoriga ega. 12/190 V/A soat quvvatga ega ikkita qayta zaryadlanuvchi batareya mavjud.

Rossiyada KamAZ 5410 narxi

Avtomobil ishlab chiqarilmaganligi sababli bozorda ishlatilgan 5410 yuk mashinasini xarid qilishingiz mumkin.

• traktor ishlab chiqarilgan yildan;
• haqiqiy kilometr;
• texnik holat;
• savdo mavsumi;
• mintaqa;
• va talab.

KamAZ 5410 rusumli yuk traktori, 1985 yildan keyin kapital ta'mirlash, 80 litr hajmdagi o'rnatilgan qo'shimcha yonilg'i baki bilan 450 000,00 rubl turadi.

Qudratli, boshqariladigan traktor iqtisodiyotning ko'plab tarmoqlarida qo'llaniladi. Uskunalar ishonchli, yuqori musbat va ishlashga qodir salbiy haroratlar. Uning ishonchliligi ikkilamchi bozordagi barqaror talab bilan tasdiqlanadi. Siz 5410 modelini oz miqdorda sotib olishingiz yoki yuk mashinasini sotib olishingiz mumkin holati yaxshi. Bularning barchasi sizning hamyoningizda ma'lum miqdordagi pulning xohishiga va mavjudligiga bog'liq.