Jazda próbna nowym Nissanem X Trail. Dlaczego się wyłącza?

Druga generacja X-Trail została zaprezentowana w 2014 roku, teraz mamy rok 2017, a to oznacza, że ​​minęły 3 lata i przyszedł czas na zmianę samochodu, nazwanie go nowym i podniesienie ceny. Ceny nie znamy jeszcze, ale szybko sprawdzimy, jak jest nowy. Rewelacją była informacja, że ​​w 2016 roku X-Trail okazał się najlepiej sprzedającym się crossoverem na świecie, więc nie należy oczekiwać, że inżynierowie zaryzykowaliby poważną zmianę czegokolwiek w tym samochodzie. Tak, to po prostu głęboka zmiana stylizacji.

Otrzymany szlak X:

• zaktualizowana osłona chłodnicy (w kształcie litery V)
• nowe reflektory,
• tylne światła,
• zderzaki,
• zestawy do ciała,
• katarakty na rzece
• antena w kształcie płetwy rekina.

Zmiana stylizacji zewnętrznej ma na celu podniesienie poziomu chłodu i w zasadzie producentowi się to udało.

Wnętrze

Jeśli chodzi o zmiany we wnętrzu Nissana X Trail 2017, wszystko jest dość proste:

1. Całkowicie nowa, całkowicie przeprojektowana kierownica, w tym nowe przyciski, które teraz naprawdę stały się wygodniejsze.
2. Ponadto dodaliśmy kilka dodatkowych paneli obszytych skórą na desce rozdzielczej i wokół skrzyni biegów.
3. Podobnie jak w Qashqai, teraz dostępny jest centralny podłokietnik.
4. Jeśli chodzi o multimedia, mówią, że poprawili interfejs sterowania nawigacją, ale różnicę zauważy tylko właściciel odnowionego X-trail.
5. Dodatkowo zmienił się włącznik chłodzenia uchwytów na kubki, widać to wyraźnie. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest właściwie małe w porównaniu do nowy system kierownictwo.

Szkoda, że ​​fotele pozostały te same, te, które w Qashqai były fajne, a tutaj nie wyglądałyby gorzej.

Tylne siedzenie

W drugim rzędzie nie ogłoszono żadnych ulepszeń ani aktualizacji. Jest tu jeszcze dużo miejsca, ponieważ ten rząd można nadal przesuwać tam i z powrotem, ponieważ samochód może być siedmiomiejscowy. A na co można narzekać? Podłokietnik nie został zmieniony, chociaż pojawiły się uwagi. Znów twardy plastik na drzwiach, choć Europejczykom to nie przeszkadza. Ale jakoś jest to u nas w zwyczaju drogie samochody było miękkie.

Pień

Przyjrzyjmy się teraz bagażnikowi. Fajne jest to, że bagażnik otwiera się, co nazywa się „od stopy”, a nawet otwiera się za pierwszym razem. Nie musisz brudzić rąk ani rzucać toreb z supermarketu na ziemię. Wewnątrz dodali + 15 litrów objętości i nie są rozpoznawani, jak mówią, ze względu na kompaktowy układ wnętrza. Pewnie gdzieś pod podniesioną podłogą.

Kufer jest w rzeczywistości wykonany z plastiku, co oznacza, że ​​będzie zakurzony, brudny i porysowany, jeśli coś w nim przeniesiesz.

Organizator jest bardzo ciekawy i sztywny, to przykład dla wielu producentów samochodów, czasem nawet luksusowych. Oznacza to, że pod podniesioną podłogą nadal jest przyzwoita objętość, a pod spodem mamy plastik, wałek Zambaiti. Podobnie jak w Qashqai, jest teraz 8 głośników Bose, czyli jakość dźwięku powinna znacznie wzrosnąć, bo wcześniej można było znaleźć winę za te pieniądze. Podczas jazdy, zwłaszcza w terenie, najprawdopodobniej wszystko w bagażniku będzie grzechotać. To oczywiście będzie frustrujące. Zasłona nie wygląda na tanią, co jest zaskakujące i słuszne. Recenzję wideo bagażnika możesz obejrzeć bardziej szczegółowo w filmie na końcu tekstu.

chodźmy!

Jeżeli ciekawi Cię jak zachowuje się samochód X-Trail plus/minus, to naprawdę jest mu potrzebny ekstremalne warunki. Teraz w 2017 roku jazda próbna odbędzie się w terenie. To taki wyrafinowany teren. Drogi gruntowe, gdzieś są kamyki, gdzieś jest piasek, wzniesienia, góra-dół, tak przygotowali organizatorzy.

Nie wiadomo, czy po zmianie stylizacji, czyli teraz na tych drogach, nastąpią poważne zmiany w zawieszeniu. O ile samochód Nissan Xtrail zachowuje się bardzo pewnie, to w niektórych miejscach wydaje się nawet zbyt toczony. Oznacza to, że przeskakujesz nierówności jak dalej poprzednia generacja, tutaj nie da się tego zrobić, bo auto próbuje zdrapać dno, ale delikatnie, to i tak jest lepsze niż twarde na naszych drogach.

Pojawiły się uwagi na temat mechaniki, a dokładniej połączenia silnika ze skrzynią biegów. W Nissanie X Trail 2017 nowy silnik, to dwulitrowy turbodiesel o mocy 172 koni mechanicznych, możecie to zobaczyć na filmie z jazdy próbnej. Wcześniej nie było tak mocnego silnika wysokoprężnego i z jakiegoś powodu samochód testowy był wyposażony w manualną skrzynię biegów, chociaż chciałbym wypróbować ten silnik z przekładnią CVT. Nadal w mieście nie było specjalnych skarg na pudełko, ale tutaj, na stale zmieniającym się rogu drogi, pojawia się kilka pytań.

1. Wygląda na to, że auto za wolno reaguje na wciśnięcie gazu i czasem ta przerwa wystarczy, aby auto zgasło w dół, jeśli wcześniej nie zwiększyło się prędkości.
2. Bardzo długi pierwszy bieg. Właściwie trzeba na nim jeździć cały czas. Gdzieś jest to bardzo irytujące.

A co z silnikiem wysokoprężnym 3000 obr/min? Jest to optymalna liczba do znalezienia wymaganego momentu obrotowego, ryzyko przeciągnięcia jest mniejsze. Nie jest to do końca jasne silnik wysokoprężny. Być może turbina po prostu odpala później. Dzieje się tak pomimo faktu, że teraz w samochodzie są dwie osoby, a nie siedem i nie jest pełny bagażnik. Choć co do mocy samego silnika nie mam żadnych zastrzeżeń. Jest mocniejszy od 1,6 – jest to bardzo zauważalne.

Miłym zaskoczeniem było zużycie paliwa. Przeciętny Zużycie paliwa Nissana Turbodiesel X Trail 2017 – 9 litrów, czyli 2 litry w mieście. To jest bardzo dobry wskaźnik nawet w porównaniu z dieslem 1.6. A po zmianie stylizacji najwyższej klasy silnik będzie dostępny zarówno z napędem na wszystkie koła, jak i przekładnią CVT, czyli praktycznie nieograniczoną. Napęd na wszystkie koła, który nie zawsze jest podłączony, nadal nie jest najlepsza opcja. Oznacza to, że jest dobry dla samochodu miejskiego, można go tylko wcisnąć na siłę napęd na przednie koła i zapobiec jego wyłączeniu, możemy włączyć tryb „auto” i możemy włączyć blokowanie warunkowe. W przypadku samochodu miejskiego jest to absolutnie to, czego potrzebujesz i to pokazał test terenowy.

Wyniki

Podsumowując odpowiedź na pytanie: czy zmiana stylizacji wpłynie na sprzedaż X-Trail? Według wielu opinii najbardziej przekonującym argumentem jest to, że zawieszenie stało się wygodniejsze. Drugim najważniejszym punktem jest to, że pojawił się mocniejszy silnik. Teraz samochód znacznie poszerza swoją publiczność. Co więcej, silnik jest z najwyższej półki. Dwulitrowy diesel będzie teraz dostępny z napędem na wszystkie koła i przekładnią CVT, co jest plusem.

Jeśli chodzi o resztę cech, każda z nich jest fajna, ale razem trzeba je oceniać w kontekście ceny. Zostaną one automatycznie dodane konfiguracja podstawowa, co znacząco wpłynie na wzrost ceny. Choć to nadal dobry zakup, to jeśli cenę uda się utrzymać w tych samych granicach, to nie można wykluczyć, że X-trail będzie taki sam, jak na rynku światowym.

Wideo

W poniższym filmie można szczegółowo zapoznać się z jazdą próbną i recenzją nowego samochodu.

Rozważając propozycje japońskiego przemysłu samochodowego w klasie crossoverów, warto zwrócić uwagę na Nissana X-Trail 2017 ( nowe ciało), zdjęcia, ceny i konfiguracje, które zostaną omówione poniżej. Samochód ten jest dostarczany do Rosji w kilku modyfikacjach, cena podstawowa wynosi około 1 450 000 rubli. Crossover Nissan X-Trail 2017, który wcześniej był pozycjonowany jako pełnoprawny SUV, ma dość atrakcyjny wygląd zewnętrzny i wysokiej jakości wnętrze. Czy samochód jest wart swojej ceny i czy warto go przepuścić? Nissan X-Trail 2017, czy trzeba zwracać uwagę na oferty głównych konkurentów - dość częste pytanie, na które postaramy się odpowiedzieć poniżej.

Zdjęcia nowego przedmiotu

Zewnętrzny

Popularny wcześniej samochód został nieco zmodyfikowany, ale jednocześnie zachował swoje ogólne cechy. Nowego Nissana X-Trail 2017, zdjęcie, cena konfiguracji i koszt opcji, które zostaną omówione w tym artykule, ma następujące cechy zewnętrzne:

• Optyka głowicy wykonana jest w formie dużych kryształów. Jednocześnie wystarczy ważny punkt powiedzmy, że projekt ma pasek diodowy. Ona pełni tę funkcję światła dzienne, wygląda całkiem atrakcyjnie.
• Sporą uwagę przyciąga także nietypowa osłona chłodnicy. Posiada chromowany panel, który wykonany jest w formie korpusu.
• Przedni zderzak jest dopasowany do osłony chłodnicy, ma nadwozie i dość duży wlot powietrza. Ponadto projekt ma światła przeciwmgielne małe rozmiary.

• Kształt kaptura również jest dość nietypowy. Przykładem jest obecność kilku żeber.
• Całe auto posiada plastikowe zabezpieczenia na całym obwodzie. Nissan X-Trail 2017 (zmiana stylizacji) jednocześnie może mieć korpus w szerokiej gamie kolorów: od jasnożółtego do ciemnoniebieskiego.
• Bok nadwozia zaprojektowano dość prosto, okna mają chromowane obramowanie.
• Nietypowy okazał się także tył crossovera. Światła tylne położony blisko tylne okno. Jednocześnie od strony korpusu spływają na drzwi, co daje dość nietypowy efekt.
• Dach płynnie przechodzi w spojler, którego w zupełności wystarczy duże rozmiary. Inżynierowie sprawili, że spojler był duży, aby mógł się pomieścić dodatkowy blok zatrzymuje się

Ogólnie crossover okazał się atrakcyjny, zachowując jednocześnie styl stosowany wcześniej przy tworzeniu poprzednich generacji.

Wygląd w zależności od konfiguracji

Sprzęt	XE	XE+	SE	SE+	SE Top	LE	LE+	LE Top
17” koła stalowe z ozdobnymi czapkami	✔	✖	✖	✖	✖	✖	✖	✖
17-calowe felgi aluminiowe	✖	✔	✔	✔	✖	✔	✖	✖
18-calowe felgi aluminiowe	✖	✖	✖	✖	✔	✖	✔	✔
Elektrycznie składane lusterka boczne	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Przyciemnione tylne szyby boczne i szyby tylnej klapy	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Przednie światła przeciwmgielne	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Reflektory halogenowe z mechanicznym poziomowaniem	✔	✔	✔	✔	✖	✖	✖	✖
Reflektory Full LED Bi-LED z funkcją automatycznego poziomowania	✖	✖	✖	✖	✔	✔	✔	✔
Spryskiwacz reflektorów	✖	✖	✖	✖	✔	✔	✔	✔
Elektryczna klapa tylna z systemem głośnomówiącym	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Relingi dachowe w kolorze srebrnym	✖	✖	✖	✖	✔	✖	✖	✔
Dach panoramiczny z szyberdachem	✖	✖	✖	✖	✔	✖	✖	✔

Wnętrze

Biorąc pod uwagę Nissan X Trail 2017 (nowe nadwozie), konfiguracje i ceny, których zdjęcie można znaleźć w tym artykule, wielu zwraca uwagę styl projektowania wnętrz:

• Kierownica jest nieprawidłowa okrągły kształt. W obszarze, w którym znajduje się dolna podpora, konstrukcja jest prosta. Na pozostałych dwóch szprychach znajdują się jednostki sterujące głównymi funkcjami. Należy pamiętać, że duża liczba kluczy znajduje się na kierownicy.
• Tablica przyrządów drogie poziomy wyposażenia wyposażony w duży, wysokiej jakości wyświetlacz. Jednocześnie wyświetla dwie skale i inne informacje. W razie potrzeby możesz skonfigurować wyświetlacz.
• Panel centralny jest podzielony na 3 poziomy, górny jest reprezentowany przez małą osłonę chłodnicy, drugi wyświetlacz to system multimedialny, trzeci to duża jednostka sterująca system klimatyzacji.

• Do wykończenia stosuje się materiały o różnych odcieniach. Klasycznym przykładem jest połączenie brązu i czerni. Błyszczące powierzchnie wykorzystywane są również do dekoracji wnętrz.
• Dźwignia zmiany biegów ozdobiona jest błyszczącymi panelami, a w przypadku automatycznej skrzyni biegów znajduje się wskaźnik wskazujący aktywny bieg.
• Pomiędzy siedzeniami znajdują się dwa uchwyty na kubki i sterownik niektórych funkcji, a także podłokietnik pełniący funkcję schowka na różne rzeczy.
• Tylny rząd jest prosty, oferuje miejsce dla trzech pasażerów, a także możliwość rozdzielenia ich na osobne siedzenia poprzez obniżenie podłokietnika.

Wnętrze Nissana X-Trail 2017, którego parametry techniczne, konfiguracje i ceny omówiono w tym artykule, jest wysokiej jakości, istnieje możliwość zakupu samochodu z dodatkowymi opcjami.

Wyposażenie wnętrza w zależności od konfiguracji

Sprzęt	XE	XE+	SE	SE+	SE Top	LE	LE+	LE Top
Materiałowe wykończenie siedziska	✔	✔	✔	✔	✔	✖	✖	✖
Tapicerka siedzeń ze skóry w kolorze czarnym/beżowym 13	✖	✖	✖	✖	✖	✔	✔	✔
Środkowy podłokietnik tylny z 2 uchwytami na kubki	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Kierownica i gałka ręcznej skrzyni biegów wykończone skórą	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Dwustrefowa klimatyzacja	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Inteligentny system dostępu za pomocą kluczyka do przednich drzwi i tylnej klapy	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Przycisk uruchamiania silnika	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Widok dookoła Widok z kolorowym wyświetlaczem (AVM)	✖	✖	✖	✔	✔	✖	✔	✔
Elektrycznie podgrzewana przednia szyba	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Fotel kierowcy regulowany elektrycznie w 6 kierunkach,	✖	✖	✖	✖	✖	✔	✔	✔
Elektryczna regulacja fotela pasażera w 4 kierunkach	✖	✖	✖	✖	✖	✖	✖	✔
Podparcie lędźwiowe w fotelu kierowcy	✖	✖	✖	✖	✖	✔	✔	✔
System audio z odtwarzaczem AM/FM/CD/MP3	✔	✔	✔	✖	✖	✔	✖	✖
Wielofunkcyjny system multimedialny NissanConnect 2.0 z odtwarzaczem AM/FM/CD/MP3 i systemem nawigacji	✖	✖	✖	✔	✔	✖	✔	✔
Kolorowy wyświetlacz dotykowy o przekątnej 7 cali	✖	✖	✖	✔	✔	✖	✔	✔
4 głośniki	✔	✔	✖	✖		✖	✖	✖
6 głośników	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Samościemniające się wewnętrzne lusterko wsteczne	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Lampki osobiste dla pasażerów z tyłu w konsoli górnej	✖	✖	✖	✖	✔	✖	✖	✔

Opcje i ceny Nissan X-Trail 2017

Omawiany crossover jest dostarczany do Rosji w następujących konfiguracjach::

1. XE– najtańsza konfiguracja, jaką można dostarczyć z silnikiem benzynowym, moc wyjściowa przy ustawieniach fabrycznych wynosi 144 moc w koniach mechanicznych. Cena samochodu wynosi 1 449 000 rubli. W takim przypadku samochód może mieć tylko oś przednia jako lider, a także mechanika do przenoszenia obrotów i stary wariator.
2. XE+- najbardziej dostępny sprzęt z napędem na wszystkie koła. Samochód posiada 2-litrowy silnik benzynowy i przekładnię CVT. Koszt tego modelu to 1 624 000 rubli.
3. SE– w tej konfiguracji samochód wyposażony jest w napęd na wszystkie koła i napęd na przednie koła, montowany jest 2-litrowy i 2,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 144 i 171 koni mechanicznych. Miłośnicy oszczędności paliwa mogą zwrócić uwagę na jednostkę wysokoprężną, która ma rzędowy układ cylindrów o pojemności 1,6 litra. Najdroższa wersja ze wszystkimi opcjami będzie kosztować 1 780 000 rubli.
4. SE+— sprzęt, który przy zamówieniu wszystkich opcji będzie kosztować 1 848 000 rubli. W tej wersji można zamontować wszystkie wymienione powyżej jednostki napędowe.
5. SE Top- jedna z najdroższych ofert, która będzie kosztować 1 922 000 rubli.
6. LE– osobna wersja samochodu, która ze wszystkimi opcjami może kosztować około 1 900 000 rubli. Crossover w tej konfiguracji jest wyposażony w dwa silniki benzynowe.
7. LE+- wersja rozszerzona, która kosztuje 2 000 000 rubli.
8. LE Top– najdroższa konfiguracja, będzie kosztować 2 047 000 rubli. Napęd na cztery koła i tylko dwa silniki benzynowe, wariator.

Z powyższej listy wynika, że ​​Nissan X Trail 2017 (nowe nadwozie), którego jazdy próbne wideo odbywały się przez ostatnie kilka miesięcy, wyposażony jest tylko w 3 silniki, tylko z przednią lub obiema osiami napędowymi, manualną lub CVT w wersji przenoszenie. Do wyboru jest sporo różnych opcji, na przykład podgrzewane fotele i kierownica, możliwość wykończenia wysokiej jakości materiałami, system multimedialny z Internetem i szybka synchronizacja z mobilnymi systemami operacyjnymi.

Tabela podsumowująca (ceny i opcje)

Silnik/skrzynia biegów	XE	XE+	SE	SE+	SE Top	LE	LE+	LE Top
2,0 l 144 l. c, 2 koła, 6MT	1 464 000	✖	✖	✖	✖	✖	✖	✖
2,0 l 144 l. c, 2WD, CVT	1 524 000	✖	1 634 000	1 688 000	1 767 000	✖	✖	✖
2,0 l 144 l. c, 4WD, CVT	✖	1 639 000	1 724 000	1 778 000	1 857 000	1 840 000	1 934 000	1 982 000
2,5 l 171 l. c, 4WD, CVT	✖	✖	1 804 000	1 858 000	1 937 000	1 920 000	2 014 000	2 062 000
1,6 l dCi 130 l. c, 4WD, 6MT	✖	✖	1 754 000	1 808 000	✖	1 964 000	✖	✖

Jakie samochody można nazwać konkurentami?

SUV Nissan X Trail 2017 konkuruje z następującymi modelami:

1. Infiniti QX50.
2. Haval H6.

Wszystkie samochody są reprezentowane przez crossovery średniej wielkości, których koszt wynosi od 1 000 000 do 2 000 000 rubli.

Podsumujmy to

Nissan X Trail 2017, recenzje właścicieli wskazują na dość atrakcyjne parametry techniczne, ma następujące zalety:

• Przestronne i wygodne wnętrze.
• Piękny i dość nietypowy wygląd.
• Wysokiej jakości wykończenie.
• Używanie dobrej jakości plastiku.
• Stosunkowo niskie zużycie paliwa przy średniej mocy.
• Wysoka zdolność przełajowa - samochód można nazwać nie tylko crossoverem, ale także SUV-em.
• Wysoki wskaźnik zrównoważonego rozwoju pojazd na drodze.
• Samochód można uznać za niezawodny i trwały.
• SUV ma duży prześwit.
• Solidna lista opcji, które można zamontować w samochodzie.

Jest też sporo wad:

• Wysoka cena jak na daną klasę. Średniej wielkości crossover można kupić za 700-800 tysięcy rubli za podstawową konfigurację.
• Izolacja akustyczna wymaga lepszej. Kiedy samochód jest w ruchu duża prędkość może wystąpić silny szum.
• Korpus jest podatny na korozję. Podczas tworzenia samochodu nie stosuje się specjalnej kompozycji, która chroniłaby ciało przed działaniem wysokiej wilgotności.
• Do wyboru jest tylko 6-biegowa manualna i kapryśna automatyczna skrzynia biegów sprzęt słabo zachowujący się w warunkach miejskich.
• Zainstalowane czujniki nie wyświetlają prawidłowo informacji. Ten moment staje się powodem komputer pokładowy pokazuje nieprawidłowe informacje.

Powyższe punkty określają, na co należy zwrócić uwagę w ofertach głównych konkurentów. Niektórzy producenci samochodów umożliwiają zakup crossovera średniej wielkości po dość niskiej cenie, w granicach 1 000 000 rubli.

Wyposażenie standardowe

• System „ERA-GLONASS”
• Układ przeciwblokujący ABS
• Układ rozdziału siły hamowania EBD
• Asystent hamowania Nissana
• System stabilizacji pojazdu ESP
• Przednie i boczne poduszki powietrzne
• Kurtyny powietrzne dla pasażerów z przodu i z tyłu
• Przełączana poduszka powietrzna pasażera z przodu
• Aktywny system kontroli trajektorii (ATC)
• Aktywne hamowanie silnikiem (AEB)
• Kontrola wibracji nadwozia (ARC)
• System mocowania fotelika dziecięcego ISOFix
• Asystent ruszania pod górę (HSA) i asystent zjazdu ze wzniesienia (HDC)
• System automatycznego uruchamiania i zatrzymywania silnika (Start-Stop)
• Włączenie świateł mijania podczas uruchamiania silnika
• Zamki do drzwi z zabezpieczeniem przed przypadkowym otwarciem przez dzieci
• Centralny zamek z pilotem
• Alarm niezapięty pas bezpieczeństwa bezpieczeństwo kierowcy
• Przednie pasy trzypunktowe z regulacją wysokości ramion
• Tylne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z blokadą awaryjną
• Tylne światło przeciwmgielne
• Immobilizer, elektryczne wspomaganie kierownicy
• Dodatkowe światło stopu w górnej części tylnych drzwi
• Obudowy reflektorów LED

Zdjęcia Nissana X-trail 2017

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Nissan X-Trail to jeden z niewielu modeli crossoverów, który zyskał popularność na całym świecie. Sekret „japońskiego” sukcesu do niedawna tkwił w konstrukcji klasycznego SUV-a o kanciastej sylwetce i płaskim dachu. Dzięki tej stylistyce nadwozia samochód był produkowany w dwóch generacjach, niezmiennie znajdując dziesiątki tysięcy fanów.

Pomimo pewnego sukcesu i oczywistych perspektyw, inżynierowie i projektanci firmy produkcyjnej postanowili radykalnie zmienić swoje poglądy na temat tego, co ich łączy kompaktowy crossover, w wyniku czego trzecia generacja X-Trail otrzymała całkowicie zmodyfikowany „wygląd”.

Zwrot na rynek masowy

Muszę to powiedzieć, chociaż samochód zaktualizowana generacja i zaczął wyglądać bardziej nowocześnie i stylowo, crossover Nissana stracił znaczną część swojej charyzmy. Tak więc, jeśli łatwo było rozpoznać go w gęstym strumieniu samochodów, to po uzyskaniu gładkich konturów linii i krzywizn nadwozia nowy produkt można łatwo pomylić z jednym z wielu przedstawicieli rodziny nowoczesnych crossoverów z Japonii lub koreańskich marek.

Jednak wielu fanów prezentowanej japońskiej marki uważa, że ​​design jest odświeżony Wersje X-Trail to swego rodzaju przełom, dzięki któremu model znajdzie jeszcze więcej nabywców.

Rzeczywiście, tracąc nieco brutalności w wyglądzie, „Japończyk” stał się bardziej popularny wśród młodych ludzi, zarówno wśród kupujących płci męskiej, jak i żeńskiej. Przecież, jak wynika z analizy sprzedaży samochodów poprzedniej generacji, przeważającą liczbę osób, które wybrały X-Trail, stanowili mężczyźni po 40. roku życia.

Oficjalny debiut crossovera trzeciej generacji miał miejsce na scenie Salonu Samochodowego we Frankfurcie już w 2013 roku, jednak masowa sprzedaż nowej generacji rozpoczęła się znacznie później, zwłaszcza że pod koniec 2016 roku deweloperzy dostosowali wygląd zewnętrzny i projektowania wnętrz dla USA, a wczesnym latem 2017 roku pojawiła się w Europie.

Ponadto w 2016 roku znacznie rozszerzyła się lista wyposażenia, w jakie wyposażona jest maszyna w wersji podstawowej, a które oferowane jest do montażu w opcji.

Jasny design X-Trail 2017

Samochód zaczął wyglądać bardziej wyraziście i wyrafinowanie, tracąc swój klasyczny, wręcz rustykalny wygląd.

Większość zmian zewnętrznych została dokonana w przedniej części samochodu. Warto tutaj zwrócić uwagę na duże reflektory, solidniejszą osłonę chłodnicy w porównaniu do poprzednika, a także zupełnie inny przedni zderzak z efektywnie zintegrowanymi prostokątami światła przeciwmgielne. Projektanci nie tylko zmienili rozmiar osłony chłodnicy, ale także dodali szeroki trapezowy wlot powietrza i rozbudowaną „osłonę” wykonaną z czarnego niemalowanego plastiku w dolnej części przedniego zderzaka.

Profil zaktualizowany crossover Wyróżnia się wysoką linią przeszkleń, nowymi progami z pięknymi listwami błyszczącymi chromem. Ponadto projektanci firmy zastosowali wydatne nadkola w projektowaniu nadwozia samochodu. Stylowe tłoczenia po bokach korpusu podkreślają stanowczy, dynamiczny wizerunek modelki. Kupujący może zdecydować się na montaż felg aluminiowych w rozmiarach od 17 do 19 cali.

Patrząc na samochód od tyłu, można zauważyć obecność zmodernizowanych kloszy lamp i masywnego tylnego zderzaka, w którym mieszczą się większe światła przeciwmgielne. Jak przystało na nowoczesny crossover, górna część Klapa tylna jest zakryta osłoną spoilera. U podstawy zderzaka znajduje się praktyczna osłona ochronna wykonana z tworzywa sztucznego. Jako swego rodzaju bonus dla fanów marki, twórców nowości generacji X-Trail Zaproponowali trzy dodatkowe kolory do malowania karoserii.

Badając wymiary nadwozia samochodu, należy zauważyć, że jego długość wynosi 4640 mm, szerokość 1820 mm, a wysokość sięga 1710 mm. Rozstaw osi kół crossovera wynosi 2705 mm, a prześwit 210 mm. Przyzwoity prześwit oraz w miarę schludne zwisy przednie i tylne pozwalają kierowcy czuć się pewnie podczas parkowania na zaśnieżonych poboczach, w tym podczas pokonywania krawężników, a także z łatwością pokonywać umiarkowane warunki terenowe.

Europejskie wnętrze

Wystrój wnętrza samochodu otrzymał europejski design. Używany tutaj materiały wykończeniowe całkiem przyzwoita jakość - plastikowy panel przedni i wewnętrzne panele drzwi nie tylko świetnie wyglądają, ale także mają przyjemne właściwości dotykowe. Poziom dopasowania części jest również wysoki. W środku nie ma samochodu obce skrzypienia, odstępy pomiędzy elementami o tej samej szerokości.

Twórcy nie zawracali sobie głowy projektem zestawu wskaźników, pozostawiając go prawie niezmienionym, ale kierownica Samochód otrzymał zupełnie nowy. Wielofunkcyjna „kierownica” wykonana jest w sportowym stylu, wycięta u dołu; spora ilość przełączników i przycisków pozwala na obsługę większości funkcji bez odrywania rąk od kierownicy. W centralnej części przedniego panelu umieszczono 5-calowy wyświetlacz multimedialny (wybierając droższą wersję crossovera kupujący otrzyma zaawansowany kompleks multimedialny z 7-calowym ekranem).

Tuż pod wyświetlaczem inżynierowie i projektanci zamontowali oryginalny moduł klimatyzacji. Jako nową funkcję twórcy wskazują możliwość wyboru rozszerzonej listy kombinacji kolorystycznych do aranżacji wnętrz. Tym samym zrealizowano pomysł zwiększenia poziomu personalizacji samochodu.

Przednie siedzenia są dość wygodne i mają niezbędną liczbę regulacji, dzięki czemu kierowca i pasażer dowolnego wzrostu mogą dostosować siedzenie. Wymierne podparcie boczne zadowoli fanów aktywnej jazdy, a materiałowa tapicerka siedzeń, zdaniem twórców samochodu, jest odporna na zabrudzenia. Fotele drugiego rzędu przeznaczone są dla trzech pasażerów – w podłodze nie ma tunelu, ale za to miejsca nad głowami jest całkiem sporo wolna przestrzeń przed oparciami przednich siedzeń, co pozwala na komfortową podróż pięciu osobom na długich dystansach.

Opcjonalnie wnętrze samochodu można wyposażyć w dodatkowe siedzenia, choć mogą na nich siedzieć wyłącznie dzieci. Bagażnik samochodu pomieści 550 litrów ładunku (przy podniesionych oparciach tylne siedzenie). Zkładając drugi rząd, pojemność bagażnika można zwiększyć do prawie 2000 litrów. Osobno warto zwrócić uwagę na standardową funkcję elektrycznej klapy tylnej, która wcześniej była dostępna w wyższych modelach Nissana.

Silniki niezbędne i wystarczające

Linijka jednostki napędowe X-Trail 2018 rok modelowy składa się z trzech silników. Początkowy silnik to 2,0-litrowy silnik benzynowy rozwijający 145 KM. mocy i posiadające siłę uciągu 200 Nm. Silnik ten współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub bezstopniową skrzynią biegów CVT.

Choć początkowy silnik nie zapewnia samochodowi zawrotnej dynamiki, pozwala pewnie utrzymać się w napięciu, przyspieszając od zera do 100 km/h w 11,1 sekundy. Dopuszczalna prędkość samochodu z silnikiem podstawowym wynosi 183 km/h. Efektywność paliwowa Silnik też jest całkiem zwyczajny – według inżynierów dewelopera mówimy o zużyciu paliwa średnio na poziomie 8,3 litra benzyny na 100 km.

Bardziej ekonomiczny jest silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra. Dzięki mocy maksymalnej 130 koni mechanicznych jednostka ta zapewnia podobną dynamikę przyspieszania od 11 sekund do 100 km/h. Jeśli chodzi o zapotrzebowanie na paliwo, jego 130-konny silnik wysokoprężny zużywa 5,3 litra na 100 km w trybie mieszanym.

Wreszcie, najnowocześniejszym silnikiem nowego Nissana X-Trail jest wolnossący silnik o pojemności 2,5 litra, który rozwija maksymalną moc 170 KM. Samochód wyposażony w taki silnik przyspiesza do 100 km/h w 10 sekund maksymalna prędkość przy 190 km/h. Zużycie paliwa przez silnik jest dość umiarkowane - w cyklu mieszanym potrzeba około 8,2 litra benzyny na 100 km.

Na rynek północnoamerykański inżynierowie opracowali samochód wyposażony w hybrydę elektrownia, składający się z 2,0-litrowego silnika benzynowego i silnik elektryczny, rozwijając łącznie 176 KM.

Druga generacja X-Trail została zaprezentowana w 2014 roku, teraz mamy rok 2017, a to oznacza, że ​​minęły 3 lata i przyszedł czas na zmianę samochodu, nazwanie go nowym i podniesienie ceny. Ceny nie znamy jeszcze, ale szybko sprawdzimy, jak jest nowy. Rewelacją była informacja, że ​​w 2016 roku X-Trail okazał się najlepiej sprzedającym się crossoverem na świecie, więc nie należy oczekiwać, że inżynierowie zaryzykowaliby poważną zmianę czegokolwiek w tym samochodzie.

Tak, to po prostu głęboka zmiana stylizacji.

• zaktualizowana osłona chłodnicy (w kształcie litery V)
• nowe reflektory,
• tylne światła,
• zderzaki,
• zestawy do ciała,
• katarakty na rzece
• antena w kształcie płetwy rekina.

Zmiana stylizacji zewnętrznej ma na celu podniesienie poziomu chłodu i w zasadzie producentowi się to udało.

Jeśli chodzi o zmiany we wnętrzu Nissana X Trail 2017, wszystko jest dość proste:

1. Całkowicie nowa, całkowicie przeprojektowana kierownica, w tym nowe przyciski, które teraz naprawdę stały się wygodniejsze.
2. Ponadto dodaliśmy kilka dodatkowych paneli obszytych skórą na desce rozdzielczej i wokół skrzyni biegów.
3. Podobnie jak w Qashqai, teraz dostępny jest centralny podłokietnik.
4. Jeśli chodzi o multimedia, mówią, że poprawili interfejs sterowania nawigacją, ale różnicę zauważy tylko właściciel odnowionego X-trail.
5. Dodatkowo zmienił się włącznik chłodzenia uchwytów na kubki, widać to wyraźnie. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest właściwie niewielkie w porównaniu z nowym systemem sterowania.

Szkoda, że ​​fotele pozostały te same, te, które w Qashqai były fajne, a tutaj nie wyglądałyby gorzej.

Tylne siedzenie

W drugim rzędzie nie ogłoszono żadnych ulepszeń ani aktualizacji. Jest tu jeszcze dużo miejsca, ponieważ ten rząd można nadal przesuwać tam i z powrotem, ponieważ samochód może być siedmiomiejscowy. A na co można narzekać? Podłokietnik nie został zmieniony, chociaż pojawiły się uwagi. Znów twardy plastik na drzwiach, choć Europejczykom to nie przeszkadza. Ale jakoś zwyczajowo jest, że tył drogich samochodów jest miękki.

Przyjrzyjmy się teraz bagażnikowi. Fajne jest to, że bagażnik otwiera się, co nazywa się „od stopy”, a nawet otwiera się za pierwszym razem. Nie musisz brudzić rąk ani rzucać toreb z supermarketu na ziemię. Wewnątrz dodali + 15 litrów objętości i nie są rozpoznawani, jak mówią, ze względu na kompaktowy układ wnętrza. Pewnie gdzieś pod podniesioną podłogą.

Kufer jest w rzeczywistości wykonany z plastiku, co oznacza, że ​​będzie zakurzony, brudny i porysowany, jeśli coś w nim przeniesiesz.

Organizator jest bardzo ciekawy i sztywny, to przykład dla wielu producentów samochodów, czasem nawet luksusowych. Oznacza to, że pod podniesioną podłogą nadal jest przyzwoita objętość, a pod spodem mamy plastik, wałek Zambaiti. Podobnie jak w Qashqai, jest teraz 8 głośników Bose, czyli jakość dźwięku powinna znacznie wzrosnąć, bo wcześniej można było znaleźć winę za te pieniądze. Podczas jazdy, zwłaszcza w terenie, najprawdopodobniej wszystko w bagażniku będzie grzechotać. To oczywiście będzie frustrujące. Zasłona nie wygląda na tanią, co jest zaskakujące i słuszne. Recenzję wideo bagażnika możesz obejrzeć bardziej szczegółowo w filmie na końcu tekstu.

Jeśli ciekawi Cię, jak X-Trail zachowuje się na plus lub minus, to naprawdę potrzebuje ekstremalnych warunków. Teraz w 2017 roku jazda próbna odbędzie się w terenie. To taki wyrafinowany teren. Drogi gruntowe, trochę kamyków, trochę piasku, podjazdy, w górę i w dół, oto co przygotowali organizatorzy.

Nie wiadomo, czy po zmianie stylizacji, czyli teraz na tych drogach, nastąpią poważne zmiany w zawieszeniu. O ile samochód Nissan Xtrail zachowuje się bardzo pewnie, to w niektórych miejscach wydaje się nawet zbyt toczony.

Oznacza to, że nie można przeskakiwać nierówności jak w poprzedniej generacji, ponieważ samochód próbuje uderzyć w dno, ale delikatnie jest to w każdym razie lepsze niż twarde na naszych drogach.

Pojawiły się uwagi na temat mechaniki, a dokładniej połączenia silnika ze skrzynią biegów. Nissan X Trail 2017 ma nowy silnik, dwulitrowy turbodiesel o mocy 172 KM, co można zobaczyć na filmie z jazdy próbnej. Wcześniej nie było tak mocnego silnika wysokoprężnego i z jakiegoś powodu samochód testowy był wyposażony w manualną skrzynię biegów, chociaż chciałbym wypróbować ten silnik z przekładnią CVT. Nadal w mieście nie było specjalnych skarg na pudełko, ale tutaj, na stale zmieniającym się rogu drogi, pojawia się kilka pytań.

1. Wygląda na to, że auto za wolno reaguje na wciśnięcie gazu i czasem ta przerwa wystarczy, aby auto zgasło w dół, jeśli wcześniej nie zwiększyło się prędkości.
2. Bardzo długi pierwszy bieg. Właściwie trzeba na nim jeździć cały czas. Gdzieś jest to bardzo irytujące.

A co z silnikiem wysokoprężnym 3000 obr/min? Jest to optymalna liczba do znalezienia wymaganego momentu obrotowego, ryzyko przeciągnięcia jest mniejsze. Nie jest to do końca jasne w przypadku silnika wysokoprężnego. Być może turbina po prostu odpala później. Dzieje się tak pomimo faktu, że teraz w samochodzie są dwie osoby, a nie siedem i nie jest pełny bagażnik. Choć co do mocy samego silnika nie mam żadnych zastrzeżeń. Jest mocniejszy od 1,6 – jest to bardzo zauważalne.

Miłym zaskoczeniem było zużycie paliwa. Średnie zużycie turbodiesla Nissan X Trail 2017 wynosi 9 litrów, co stanowi 2 litry w mieście. To bardzo dobry wskaźnik, nawet w porównaniu z dieslem 1.6. A po zmianie stylizacji najwyższej klasy silnik będzie dostępny zarówno z napędem na wszystkie koła, jak i przekładnią CVT, czyli praktycznie nieograniczoną. Niezawsze włączony napęd na wszystkie koła nadal nie jest najlepszą opcją. Oznacza to, że jest to dobre dla samochodu miejskiego, można go zmusić do włączenia tylko napędu na przednie koła i uniemożliwić jego wyłączenie, możemy włączyć tryb „auto” i możemy włączyć blokowanie warunkowe. W przypadku samochodu miejskiego jest to absolutnie to, czego potrzebujesz i to pokazał test terenowy.

Podsumowując odpowiedź na pytanie: czy zmiana stylizacji wpłynie na sprzedaż X-Trail? Według wielu opinii najbardziej przekonującym argumentem jest to, że zawieszenie stało się wygodniejsze. Drugim najważniejszym punktem jest to, że pojawił się mocniejszy silnik. Teraz samochód znacznie poszerza swoją publiczność. Co więcej, silnik jest z najwyższej półki. Dwulitrowy diesel będzie teraz dostępny z napędem na wszystkie koła i przekładnią CVT, co jest plusem.

Jeśli chodzi o resztę cech, każda z nich jest fajna, ale razem trzeba je oceniać w kontekście ceny. Zostaną automatycznie dodane do podstawowej konfiguracji, co znacząco wpłynie na wzrost ceny. Choć to nadal dobry zakup, to jeśli cenę uda się utrzymać w tych samych granicach, to nie można wykluczyć, że X-trail będzie taki sam, jak na rynku światowym.

W poniższym filmie można szczegółowo zapoznać się z jazdą próbną i recenzją nowego samochodu.

Recenzja Nissana X-Trail 2017: wygląd modele, wnętrza, dane techniczne, systemy bezpieczeństwa, ceny i konfiguracje. Na końcu artykułu znajduje się panorama wideo Nissana X-Trail 2017!

Przejrzyj treść:

Dwie pierwsze generacje Nissana X-Trail miały klasyczną konstrukcję terenową, dzięki czemu crossover był w stanie zgromadzić imponującą liczbę fanów na całym świecie. Jednak wraz z wypuszczeniem trzeciej generacji modelu Japończycy postanowili radykalnie przeprojektować wygląd, czyniąc go bardziej stylowym i nowoczesnym. Doprowadziło to do licznych dyskusji, w których nowy produkt był zarówno chwalony, jak i krytykowany.

Ale warto dać projektantom to, co się im należy – samochód zaczął przyciągać znacznie większą uwagę i zyskiwał sukcesy wśród młodszego pokolenia, zarówno mężczyzn, jak i kobiet. Jednocześnie zauważamy, że mężczyźni wyglądali bardziej odpowiednio za kierownicą dwóch pierwszych generacji, co ułatwiała kanciasta i ścięta konstrukcja crossovera.

Debiut X-Trail trzeciej generacji miał miejsce w 2013 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, natomiast sprzedaż samochodu w Rosji rozpoczęła się dopiero na początku 2015 roku. W 2016 roku w ramach Miami Auto Show Zarządzanie Nissanem przedstawił długo oczekiwaną aktualizację modelu, w której dostosowano wygląd zewnętrzny i wnętrze, a także znacznie poszerzono listę wyposażenia podstawowego i dodatkowego.

Pierwszy zaktualizowany XTrail na rok modelowy 2017 trafił do Amerykanów, dla których sprzedaż nowego produktu rozpoczęła się w listopadzie 2016 roku. Samochód trafi na rynek rosyjski nie wcześniej niż w trzecim kwartale 2017 roku. Jednak czas oczekiwania jest bardzo krótki.

Wygląd zewnętrzny Nissana X-Trail 2017

Prezentowana aktualizacja X-Trail wyraźnie przyniosła korzyści crossoverowi, ponieważ otrzymał on bardziej wyrazisty i reprezentacyjny wygląd, tracąc jednocześnie część prostoty swojego poprzednika.

Główne zmiany w wyglądzie zewnętrznym zaszły w przedniej części samochodu, gdzie pojawiła się większa optyka czołowa z wbudowanymi elementami LED, bardziej efektowna fałszywa osłona chłodnicy oraz zupełnie nowy przedni zderzak, w który skutecznie wmontowano prostokątne paski świateł przeciwmgielnych.

Warto również zwrócić uwagę na wygląd wyrazistej „wargi” wykonanej z czarnego plastiku oraz zmodyfikowany trapezowy wlot powietrza.

Profil samochodu w większości pozostał ten sam, zmieniły się jedynie progi, które otrzymały chromowane wykończenia, a także design felgi aluminiowe. Napompowane pozostały na swoim miejscu felgi, mieszczący koła R17-19, a także stylowe wytłoczenia wzdłuż nadwozia, podkreślające dynamikę i sportowy charakter crossovera.

Tył samochodu ma teraz nieco przeprojektowane abażury. światła boczne, większy i masywniejszy tylny zderzak oraz większe tylne światła przeciwmgielne.

Podobnie jak poprzednik, w górnej części bagażnika znajduje się niewielki spojler, a u podstawy zderzaka znajduje się praktyczna plastikowa listwa.

Wymiary odnowionego Nissana X-Trail to:

• Długość– 4,64 m;
• Szerokość– 1,82 m;
• Wysokość– 1,71 m.

Rozstaw osi i prześwit crossovera również nie uległy zmianie i wynoszą odpowiednio 2705 m i 210 mm. Tak imponujący prześwit pozwala pewnie pokonywać umiarkowane warunki terenowe, a także wjeżdżać na krawężniki z łatwością pantery.

Jako dodatkowy bonus producent wypuścił trzy nowe kolory nadwozia i zaktualizował projekt felg aluminiowych.

Wnętrze nowego Nissana X-Trail 2017

Wystrój wnętrza nowego Nissana X-Trail wykonany jest w europejskim stylu: materiały wysoka jakość nie tylko pod względem wyglądu, ale także dotyku, jakość spasowania części jest również doskonała i nie sprawi żadnych problemów nawet podczas pracy.

Zestaw wskaźników pozostaje ten sam, ale konstrukcja kierownicy jest nowa. Od teraz kierownica jest wykonana w sportowym stylu, lekko ścięta u dołu, a także ma duża liczba przyciski i przełączniki. W środkowej części przedniej deski rozdzielczej znajduje się 5-calowy ekran kompleksu multimedialnego (w droższych wersjach wyposażenia jest to 7-calowy), pod którym w kabinie „mieszka” dość oryginalna i ergonomiczna jednostka klimatyzacji. Firma stawia na poszerzony wybór zestawień kolorystycznych do wyposażenia wnętrz, co zwiększy możliwości jego personalizacji.

Przednie siedzenia są wygodne i funkcjonalne, a szeroki zakres regulacji pozwoli wygodnie usiąść osobom o dowolnym wzroście.

Drugi rząd siedzeń wyróżnia się nie tylko dużą ilością wolnej przestrzeni we wszystkich kierunkach, ale także brakiem tunelu transmisyjnego, dzięki czemu łatwo i wygodnie zmieści się tu trójka dorosłych pasażerów. Opcjonalnie crossover może być wyposażony w trzeci rząd siedzeń, w którym zmieszczą się wyłącznie dzieci.

Bagażnik Nissana X-Trail 2017 ma pojemność 550 litrów w wersji 5-miejscowej lub 1982 litry po złożeniu drugiego rzędu siedzeń. W przypadku wersji siedmiomiejscowej objętość użytkowa bagażnika waha się w granicach 135-445 litrów.

Zwróć uwagę na obecność napędu elektrycznego bagażnik, funkcja, która wcześniej była dostępna wyłącznie w samochodach wyższej klasy.

Dane techniczne Nissana X Trail 2017

Linijka Silniki Nissana Zmiana stylizacji X-Trail 2017 prawdopodobnie pozostanie niezmieniona i będzie reprezentowana przez trzy silniki:

1. Bazowy to 2-litrowy silnik benzynowy generujący 144 KM i 200 Nm momentu obrotowego. Silnik ten można połączyć z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub bezstopniową skrzynią biegów CVT. Przyspieszenie od 0 do 100 zajmuje 11,1 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 183 km/h. Zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosi około 8,3 litra w przypadku manualnej skrzyni biegów i około 7,1-7,4 litra w przypadku przekładni CVT.
2. Pośredni - 1,6-litrowy silnik wysokoprężny, generujący 130 „koni” i 320 Nm ciągu, wyposażony wyłącznie w manualną skrzynię biegów i układ napęd na wszystkie koła. Jazda próbna tego silnika ujawniła jego główną zaletę – wydajność. W cyklu mieszanym crossover spala około 5,3 l/100 km. Przyspieszenie do setek zajmuje 11 sekund, a prędkość maksymalna to 186 km/h.
3. Góra – 2,5 litra jednostka benzynowa(170 KM), który w Nissanie X Trail 2017 charakteryzuje się: przyspieszeniem od 0 do 100 – 10,5 sekundy, prędkością maksymalną – 190 km/h i średnim zużyciem paliwa – 8,2 l/100 km.

Na rynku amerykańskim samochód oferowany jest z silnikiem o pojemności 2,5 litra silnik benzynowy lub z instalacją hybrydową reprezentowaną przez 2-litrowy silnik benzynowy i silnik elektryczny, generujące łącznie 176 KM.

Crossover trzeciej generacji powstał na platformie CMF, na którą składają się kolumny MacPhersona z przodu i wielowahaczowe z tyłu. Samochód jest wyposażony w adaptacyjne elektryczne wspomaganie kierownicy, które może zmieniać charakterystykę w zależności od warunków nawierzchnia drogi. Za hamowanie samochodu odpowiadają wentylowane hamulce. tarcze hamulcowe i zaawansowane układ przeciwblokujący zapobiegając blokowaniu kół.

Bezpieczeństwo crossovera Nissan X-Trail 2017

Podobnie jak poprzednio, Japończycy przywiązują dużą wagę do poziomu bezpieczeństwa samochodu, który nowego Nissana X-Trail dorównuje większości swoich droższych i bardziej znanych konkurentów. Kompleks systemu bezpieczeństwa obejmuje następujący zestaw sprzętu:

• System ABS i system stabilizacji ESP;
• Markowy asystent hamowania awaryjnego Nissan Brake Assiat;
• Przednia i boczna poduszka powietrzna;
• system ATS i EBD;
• Aktywne hamowanie silnikiem (AEB);
• Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX;
• 3-punktowe pasy bezpieczeństwa;
• Systemy wspomagające ruszanie w dół i schodzenie ze wzniesienia;
• Immobilizer;
• Czujnik światła;
• Czujniki deszczu;
• System śledzenia pasa ruchu;
• Tylne i przednie czujniki parkowania;
• Funkcja automatycznego włączania świateł przednich;
• System „Era-Glonass”;
• Podkładki do optyki głowicy;
• Centralny zamek;
• System monitorowania stanu kierowcy;
• Inteligentny asystent parkowania;
• Kamera okrągła;
• System odpowiedzialny za tłumienie drgań nadwozia.

Wszystko to zapewnia wysoki poziom aktywny i bezpieczeństwo bierne i pozwala bezpiecznie używać crossovera jako samochodu dla całej rodziny.

Wyposażenie i cena Nissana X Trail 2017

Poprzednia wersja Nissana X-Trail prezentowana jest na stronie Rynek rosyjski kilka rodzajów poziomów wyposażenia: XE, XE+, SE, SE+, SE TOP, LE, LE+ i LE TOP. Jeśli wierzyć oświadczeniom przedstawicieli firmy, konfiguracje zaktualizowanego X-Trail całkowicie odziedziczą nazwy swojego poprzednika.

Minimalny koszt X-Trail to 22,3 tys. dolarów (1,279 mln rubli). Za te pieniądze kupujący otrzymuje:

• Felgi stalowe R17;
• Tapicerka materiałowa;
• systemy ARC, ABS, ESP, EBD, Nissan Brake Assiat i ATS;
• Przednie i boczne poduszki powietrzne oraz kurtyny powietrzne;
• Centralny zamek;
• Obramowanie LED do optyki głowicy;
• Chromowane klamki do drzwi;
• 5-calowy wyświetlacz tablicy przyrządów;
• Podgrzewane siedzenia dla pasażerów z przodu;
• Tempomat;
• Sterowanie klimatem dla 2 stref;
• System audio z obsługą Bluetooth i 4 głośnikami;
• Pełny pakiet elektryczny.

Koszt poziomów wyposażenia SE, SE+ i SE TOP waha się w granicach 25,4–27,7 tys. dolarów (1,44–1,58 mln rubli), a lista wyposażenia w maksymalnych z nich jest uzupełniona:

• Felgi aluminiowe R18;
• Czujnik deszczu i światła;
• Immobilizer;
• Dach panoramiczny i szyberdach;
• Pełna optyka LED;
• Uruchamianie silnika za pomocą przycisku;
• Kierownica i gałka zmiany biegów obszyte skórą;
• 7-calowy ekran multimedialny z 6 głośnikami;
• Wszechstronny system obserwacji;
• Kanały powietrzne dla pasażerów z tyłu.

Cena za najlepsze konfiguracje LE, LE+ i LE TOP wahają się w granicach 29-31,5 tys. dolarów lub 1,65-1,79 mln rubli. Dodatkowo prezentowany jest zestaw wyposażenia:

• Skórzana tapicerka;
• Asystenci podczas ruszania w dół i schodzenia ze wzniesienia;
• Systemy monitorowania martwych punktów, zmęczenia kierowcy i pasów ruchu;
• System automatycznego rozpoznawania pieszych;
• Asystent parkowania;
• Elektrycznie podgrzewana przednia szyba;
• Fotele regulowane elektrycznie itp.

Jak widać, już w podstawowym wyposażeniu samochód oferuje dużą liczbę elektronicznych asystentów oraz bogatą listę wyposażenia, które podnosi komfort przebywania w kabinie X-Trail.

Wniosek dotyczący nowego Nissana X-Trail 2017

Odświeżony Nissan X-Trail (2017) to samochód, który z pewnością będzie cieszył się dużą popularnością wśród naszych rodaków, czemu sprzyja dojrzały i bardziej reprezentacyjny wygląd zewnętrzny, bogate wyposażenie i rozsądna cena.