Každý majiteľ ojazdeného auta skôr či neskôr začne hľadať informácie o tom, ako mazať hrebeň riadenia. Tento prvok je zodpovedný za schopnosť vykonávať manévre otáčaním volantu. Ak nie je dostatočné mazanie, zvyšuje sa riziko zlomenia trecích prvkov. Kvôli bezpečnosti dopravy je dôležité včas skontrolovať stav regálu a vybrať ten správny lubrikanty.
Aby sme pochopili, prečo sa používa mazivo, stojí za to pochopiť štruktúru mechanizmu. Skladá sa z hrebeňa a pastorka. Vďaka týmto prvkom sa rotačný pohyb prenáša na kolesá. Keď vodič otáča volantom, ozubené koleso sa pohybuje v zadanom smere. Drží sa zubov stojana a tlačí ho.
Hrebeň prenáša pohyb na riadiace tyče pevne pripevnené na svojich koncoch. Začnú sa pohybovať a ako počítajú, kolesá sa otáčajú v požadovanom uhle. Tyče sú spojené s hrotmi riadenia, prenášajú pohyb riadenia na osi predných kolies.
Riadiaca tyč
Podľa typu pohonu sú stojany rozdelené do troch typov:
- Najmodernejšie sú elektrické.
- Hydraulické, rovnako ako predchádzajúca verzia, sú navrhnuté tak, aby znížili námahu vodiča pri otáčaní volantom.
- Mechanické sú rozšírené.
Táto časť premieňa otáčanie volantu na vychýlenie predných kolies voči horizontálnej rovine. Riadenie auta si vyžaduje neustále manévrovanie, takže mechanizmus používaný na jeho ovládanie musí byť v dobrom prevádzkovom stave. Aplikácia maziva uľahčuje otáčanie volantu a tým zjednodušuje proces jazdy.
Hrebeň riadenia prenáša a transformuje pohyb volantu na kolesá. Pri cestovaní sa však kovové prvky tejto jednotky v dôsledku trenia zahrievajú a podliehajú opotrebovaniu. Mazanie zvyšuje životnosť dielov a predlžuje životnosť celého mechanizmu.
Presné parametre musia byť uvedené v návode dodanom automobilkou, musíte sa nimi riadiť. Do úvahy sa však berú aj vonkajšie faktory vrátane klimatických podmienok.
Napríklad niektoré mazivá nie sú vhodné pre chladné podnebie s teplotami pod nulou. Na zlepšenie vlastností sa pridávajú prísady - zvyšujú mrazuvzdornosť, odolnosť proti oxidácii, odolnosť proti vlhkosti a ďalšie vlastnosti.
Medzi rôzne druhy Mazivá na báze lítia sa považujú za vhodné pre hrebeň riadenia. Vydržia dlho a pri vystavení kyslíku príliš nevysychajú. Nebojí sa vody, ak sa vlhkosť dostane dovnútra, kompozícia si zachová svoje pôvodné vlastnosti.
Viskózna látka sa vyrába zahusťovaním ropných olejov lítiovým mydlom. Mazivá sa líšia stupňom viskozity a tiež prichádzajú rôzne farby. Najbežnejšie používané typy mazív sú:
- Fiol- Dostupné v rôznych stupňoch viskozity.
- Ciatim 201 — domáci vývoj, je veľmi žiadaný kvôli jeho dostupnej cene. Má rozsah prevádzkovej teploty od -60 do 90 stupňov.
- Severol— mrazuvzdorné, určené pre regióny s chladným podnebím.
- Litol-24— pri teplote -20 stupňov sa viskozita tohto produktu zníži na polovicu.
Je lepšie zvoliť úroveň mrazuvzdornosti s rezervou, inak zmes určená na -25 stupňov zamrzne pri náhlom mraze tridsať stupňov. V prvom rade je však dôležité dodržiavať odporúčania výrobcu auta. Ako posledná možnosť je odporúčaný produkt nahradený analógom podobného zloženia.
Syntetické mazivo
Životnosť mechanizmu je ovplyvnená prevádzkovými podmienkami. Záves musí zostať utesnený, aby sa do neho nedostal prach a vlhkosť. Keď sú tesnenia poškodené a nedoliehajú tesne, ani ideálne mazivo nemôže zlepšiť bezpečnosť dielov. Mazacia zmes zmiešaná s čiastočkami nečistôt len zvyšuje opotrebovanie.
Poruchu tejto jednotky môžete určiť so 100% presnosťou kontaktovaním najbližšej servisnej stanice. Je však tiež možné nezávisle identifikovať potrebu mazania. Aby ste to urobili, musíte počúvať auto počas jazdy a venovať pozornosť cudzie zvuky.
Ak sa v oblasti prevodovky riadenia ozývajú klepavé zvuky, jednou z najpravdepodobnejších príčin je nedostatok mazania. Zvuk sa často objavuje iba pri jazde po nerovných cestách mimo mesta. Ale použitie tejto metódy neposkytuje úplnú záruku, pretože dôvod nemusí byť vôbec v stojane.
Keď sa volant prestane otáčať, znamená to, že sa mechanizmus riadenia zasekol. Takáto porucha je možná napríklad vtedy, keď sa zuby uhryznú v dôsledku nedostatočného mazania. Nemôžete to ignorovať, pretože ovládateľnosť vozidla a bezpečnosť na cestách závisia od prevádzkyschopnosti volantu.
Zuby na hrebeni riadenia
Vodiči sa často rozhodnú premazať regál, ak výrobca použil málo maziva. Po zakúpení nového auta sa odporúča skontrolovať túto jednotku, aj keď nie sú viditeľné žiadne problémy. Toto opatrenie je jednoducho potrebné, ak sa volantom musí otáčať silou. Ale nemali by ste premazávať stojan, keď nemáte po ruke vhodný produkt.
Pri nanášaní maziva je dôležité úplne vyplniť medzery a otáčať volantom tak, aby bola zmes rovnomerne rozložená. Z tohto dôvodu sa na injekciu používa injekčná striekačka, ktorú je možné zakúpiť v lekárni. Umožňuje pumpovať mazaciu látku do ťažko dostupných miest.
V chladnom počasí mazivo, ktoré nie je vhodné pre daný teplotný rozsah, zamrzne. V dôsledku toho sa volant prestane otáčať, aby ste sa mohli pohybovať, musíte motor dlho zahrievať. Potom je pri otáčaní volantom možný chrumkavý zvuk, aby ste nepoškodili prašníky, budete musieť byť opatrní pri jazde.
Ak začnete robiť ostré trhnutia, mechanizmus sa môže poškodiť. Na vozidlách s posilňovačom riadenia môže prasknúť hadica a čerpadlo posilňovača riadenia môže zlyhať. Samozrejme môžete pokračovať v používaní vozidlo, ale je lepšie vymeniť mazivo za vhodné do mínusových teplôt.
Čím dlhšie sa daná jednotka používa, tým viac pozornosti treba venovať údržbe. Ak sa vyskytnú vážne problémy, je lepšie mechanizmus úplne rozobrať. Iba ak kompletná demontáž môžete namazať koľajnicu čo najefektívnejšie. Na vykonanie práce budete potrebovať nasledujúce nástroje:
- súprava s kľúčmi a zásuvkami;
- lak alebo značka na nechty;
- striekačka;
- hadica pripojená k injekčnej striekačke;
- Produkt WD-40.
Najprv sa volant umiestni do strednej polohy a poloha hriadeľa sa označí lakom na nechty alebo fixkou. Ak sa tak nestane, pri následnej montáži bude ťažké pochopiť, v akej polohe bol hriadeľ. Aby ste sa dostali k hrebeňu riadenia, musíte odstrániť rušivé časti v motorovom priestore.
Ak je mechanizmus vybavený posilňovačom riadenia, musíte z neho najskôr odčerpať kvapalinu. Túto operáciu je možné vykonať pomocou injekčnej striekačky s pripojenou hadicou. Ďalej musíte nainštalovať zdvihák a odstrániť predné koleso.
Potom musíte odskrutkovať tiahlo stabilizátora a rameno bočnej stability.
Teraz môžete odstrániť ochranné topánky a tyče riadenia. Potom sa odskrutkuje poistná matica a skrutka, ktorá drží hriadeľ riadenia.
Hriadeľ sa vyklepe pomocou kladiva po odstránení poistného krúžku.
Teraz môžete odstrániť tesnenia, je dôležité si uvedomiť, že horné je zaistené poistným kolíkom. Tento kolík sa dá vyraziť kladivom.
Ďalej musíte otočiť zátku poistného krúžku, odpojiť hadice a potrubia pripojené k stojanu a potom vypustiť olej. Ak ho chcete demontovať, musíte odstrániť skrutku hriadeľa vrtule. Náhradný diel treba položiť na stôl a rozobrať.
Demontované časti sa umyjú špeciálnym prostriedkom na čistenie motora alebo bežným benzínom. Staré mazivo by nemalo zostať na povrchu a miešať sa s novým. Najskôr odstráňte kufor a olejové tesnenie. Potom sa prašníky umiestnené na špičkách demontujú a skrútia. Ak chcete hriadeľ odstrániť, odskrutkujte maticu. Odstránené časti sa tiež umyjú.
Stojan je potrebné namazať, na vonkajší povrch budete musieť naniesť mazivo. Teraz si musíte topánku opatrne obuť, je dôležité zabezpečiť, aby sa nekrútila. Potom sa skrutky a spojovacie tyče vrátia späť. Na správne utiahnutie skrutiek nemôžete otáčať volantom, inak sa značky stratia. Ďalej sa montáž vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Keďže odstránenie celej zostavy je ťažké, mnohí ľudia odmietajú takúto zložitú metódu. Koľajnicu je však možné namazať aj bez jej odstránenia. Najprv musíte odstrániť ochranný kryt z krytu motora. Teraz musíte nájsť topánku hrebeňa riadenia a odrezať puzdro, na ktorom spočíva, pomocou bočných rezákov.
Musíte skontrolovať stav topánky a tyče. Ak je na povrchu málo alebo žiadne mazivo, musíte ho použiť. Na tento účel je vhodné použiť injekčnú striekačku alebo tyč ohnutú do tvaru písmena „L“.
Viskózna hmota musí byť zabalená medzi telo a tyč. Ďalej je nainštalovaná topánka, na upevnenie dielov musíte použiť spojky vhodnej veľkosti. Potom musíte otočiť volantom doprava a zdvihnúť auto pomocou zdviháka, aby ste sa dostali k stojanu. Zostáva len skontrolovať batožinový priestor na strane kolesa.
Proces čerpania maziva je podrobne popísaný vo videu:
Aj bez mazania bude auto schopné jazdiť, ale mechanizmus sa rýchlo opotrebuje a pri mínusových teplotách sa volant nebude otáčať. Preto by ste mali pravidelne kontrolovať, či je k dispozícii dostatočné množstvo maziva. Hlavná vec je poznať teplotný rozsah, v ktorom bude auto prevádzkované. Nie je potrebné kontaktovať špecialistu, pretože v prípade potreby môže mechanizmus namazať každý motorista.
Čo a ako namazať hrebeň riadenia
5 (100 %) 4 hlasovaliRiadenie je jedným z hlavných prvkov auta. Zodpovedá nielen za natočenie vozidla v smere určenom volantom, ale aj za bezpečnosť vodiča. Preto je pri servise tejto jednotky potrebné používať vysokokvalitné náhradné diely a mazivá. V tomto článku budeme hovoriť o mazivách pre hrebeň riadenia.
Účel hrebeňa riadenia
Hrebeň riadenia (RR) je určený na premenu otáčania riadenia na horizontálne vychýlenie kolies. Prvé takéto jednotky boli celkom jednoduché: ozubené koleso umiestnené na hriadeli riadenia, súvisiaci hrebeň a tyče riadenia. Dnes sú mechanizmy riadenia o niečo komplikovanejšie. Prichádzajú v troch hlavných typoch:
- Mechanický
- Hydraulické
- Elektrické
Prvý typ je najjednoduchší. Tu sa kolesá otáčajú v dôsledku fyzickej námahy vodiča. Na uľahčenie práce vodiča a zvýšenie pohodlia ovládania sa používa variabilný hrebeň riadenia. prevodový pomer. To znamená, že rozstup zubov sa mení smerom k okrajom od stredu. To poskytuje ostré a ťažké riadenie vysoké rýchlosti a hladký pohyb kolies pri manévrovaní pri nízkych rýchlostiach a na mieste.
Hydraulický hrebeň sa líši od mechanického v tom, že sila vynaložená vodičom na otáčanie volantom je znížená vďaka hydraulickému posilňovaču. To zaisťuje jednoduchú a ostrú jazdu. Táto štruktúra je typická pre moderné vozidlá.
Princíp činnosti elektrického hrebeňa riadenia je podobný hydraulickému, za zosilnenie je zodpovedný iba elektromotor. Táto jednotka môže byť inštalovaná buď na hriadeľ riadenia alebo integrovaná do hrebeňa (najbezpečnejšia možnosť), alebo môže byť zabudovaná stĺpik riadenia(lacná a nebezpečná možnosť).
Symptómy
Hlavnými znakmi, že je čas skontrolovať hrebeň riadenia, sú klepanie a cudzie zvuky. Objavujú sa pri kývaní volantu zo strany na stranu, pri prudkom otáčaní alebo otáčaní volantom alebo pri prejazde nerovným povrchom. Niekedy ale zo zvuku nie je jasné, či ide z regálu alebo z prvkov zavesenia. Zvyšuje sa aj sila potrebná na otáčanie volantom.
Aby ste sa uistili, že dôvod je v stojane, musíte urobiť nasledovné:
- Umiestnite vozidlo na rovný povrch
- Otvorte a zdvihnite kapotu
- Otáčajte volantom v oboch smeroch, kým sa nezastaví
- Pri prudkom otáčaní volantom pozorne počúvajte, odkiaľ zvuk prichádza.
Vďaka takejto jednoduchej diagnostike môžete špeciálna práca zistite, či hrebeň riadenia nespôsobuje abnormálny hluk.
Ako namazať hrebeň riadenia?
Na hrebeň riadenia nie je vhodné hocijaké mazivo. Materiál musí byť odolný nielen voči zaťaženiu vrátane nárazov, ale musí byť odolný aj voči teplotným zmenám a vlhkosti.
Začnime sa pozerať na mazivá pre hrebeň riadenia a tyče s lítiovými. Ide o lacné materiály, ktoré sa používajú takmer vo všetkých komponentoch automobilu. Pracujú v širokom rozsahu teplôt od -40 °C do +120 °C, dobre zvládajú záťaž a chránia pred koróziou. Takéto mazivá môžu byť buď syntetické alebo minerálne a môžu obsahovať grafit alebo sulfid molybdénu. Pre vodičov, ktorých autá využívajú predovšetkým v meste, je to najvhodnejšia možnosť.
Nasledujúce mazivá, ktoré sú vhodné pre hrebeň riadenia, sú vápenaté. V našej krajine a SNŠ sú známe pod názvom "Solidol". Môžu to byť materiály na syntetickej alebo minerálnej báze základný olej, ktorý je zahustený vápenatým mydlom, vápenatým alebo komplexným lítium-vápenatým mydlom. Tieto materiály sú vysoko odolné voči vode, dobre fungujú pri veľkom a nárazovom zaťažení, poskytujú dobrú ochranu proti korózii a majú dobrú odolnosť voči nízkym teplotám. V porovnaní s lítiovými mazivami sú o niečo drahšie, ale majú vyššie výkonové vlastnosti.
Litol-24
Najpopulárnejšie mazivo v Rusku a krajinách SNŠ. Tento materiál sa používa takmer vo všetkých mechanizmoch automobilov, najmä v domácich. Tento materiál je odolný voči vode, pri zahrievaní nemení hustotu a má vysokú mechanickú stabilitu. Mazivo pracuje v rozsahu teplôt od -40 °C do +120 °C.
Tepluvzdorný mastnota založené minerálny olej a lítiový komplex. Má dobrú nosnosť, výbornú ochranu proti korózii a je odolný voči zmývaniu vodou. Pracuje v rozsahu teplôt od -40 °C do +160 °C.
Mrazuvzdorné syntetické mazivo na báze PAO oleja a lítium-vápenatého mydla. Funguje skvele vo vlhkom prostredí pri vysokých rýchlostiach. Poskytuje spoľahlivú ochranu pred koróziou a opotrebovaním, nevymýva sa vodou. Pracuje v rozsahu teplôt od -50 °C do +130 °C.
StepUp SP1629
Univerzálne tepelne odolné syntetické mazivo so sulfidom molybdéničitým. Na základe syntetický olej, zahustený komplexom vápnika. Obsahuje kovový kondicionér SMT2, má veľmi vysoké extrémne tlakové vlastnosti, antikorózne vlastnosti a vlastnosti proti opotrebeniu. Pracuje v teplotnom rozsahu od -40 °C do +275 °C.
Ako namazať hrebeň riadenia?
Výmena maziva v hrebeni riadenia je možná bez jeho demontáže. Môžete to urobiť sami. Na to budete potrebovať nové mazivo, svorky, rozpúšťadlo a handry.
Zdvihneme ľavú stranu auta, otočíme volantom doprava a odmontujeme koleso. Ďalej vyčistíme povrchy, ktoré sa nachádzajú vedľa hrebeňa riadenia. Uvoľnite opätovne použiteľnú kravatu na pravej topánke a odrežte veľkú vnútornú jednorazovú svorku.
Potom posúvame zvlnenie nahor po hriadeli. Potom môžete vidieť prítomnosť maziva v zostave. Z povrchov je vhodné odstrániť starý materiál. Ďalej musíte zvnútra veľkoryso namazať stojan a batožinový priestor. Potom niekoľkokrát otočte volantom až na doraz nové mazivo distribuované a potom pridajte viac maziva. Čižmu inštalujeme na pôvodné miesto pomocou svoriek. Rovnakú operáciu vykonávame na ľavej strane auta.
Aby mechanizmus riadenia vydržal čo najdlhšie, musíte pravidelne kontrolovať stav hrebeňa a dopĺňať mazivo.
Mechanizmus riadenia každého auta nesie obrovskú zodpovednosť. Životnosť a bezpečnosť účastníkov cestnej premávky aj ostatných závisí od jej prevádzkyschopnosti. Ako väčšina mechanické komponenty, systém riadenia vyžaduje starostlivú údržbu. Je obzvlášť dôležité vedieť ako namazať hrebeň riadenia.
Čo je to hrebeň riadenia a prečo je to potrebné?
Podstatou mechanizmu riadenia je transformácia krútiaceho momentu riadenia na lineárny pohyb riadiacich tyčí. Hlavným prvkom tohto mechanizmu je hrebeň riadenia. V ňom sa otáčanie riadenia pomocou ozubeného kolesa a hrebeňa prenáša na kolesá. Prevodovka je pripevnená priamo na hriadeľ riadenia. Keď sa otáča, jeho drážky priľnú k zubom hrebeňa a tlačia ho v určitom smere. Hrebeň zase poháňa riadiace tyče, ktoré sú na svojich koncoch pevne pripevnené. Na opačných koncoch tyčí sú pripevnené hroty riadenia, ktoré prenášajú silu otáčania na kolesá.
Pochopením princípu fungovania ovládacieho mechanizmu vozidla je jednoduchšie zabrániť jeho predčasnému zlyhaniu. Je tiež dôležité vedieť, aká údržba je potrebná, ako namazať hrebeň riadenia, a ako sa oň starať. Je potrebné vziať do úvahy celkový termín servis vášho auta. S každým tisícom najazdených kilometrov je totiž zraniteľnosť jeho dielov a komponentov čoraz výraznejšia. A preto musí venovať väčšiu pozornosť.
Prečo potrebujete mazanie hrebeňa riadenia?
Ako v iných mechanizmoch, procesy interakcie prebiehajú v hrebeni riadenia kovové časti. K takémuto kontaktu nedochádza bez výskytu trecieho efektu. V dôsledku toho sa zvyšuje teplota dielov a zvyšuje sa aj ich opotrebovanie. Na zníženie negatívneho účinku trenia sa používa mazivo. Tiež namazaný hrebeň riadenia uľahčuje vodičovi otáčanie volantom. Ak je mechanizmus riadenia doplnený o elektrický alebo hydraulický posilňovač, ich životnosť sa výrazne predlžuje. Ale najprv ako namazať hrebeň riadenia, treba ho rozobrať a opatrne odstrániť zvyšný starý tuk. Až potom je možné regál naplniť novým mazivom a znova zložiť. Pravidelné opakovanie vyššie uvedeného postupu zabezpečí dlhodobú a bezproblémovú prevádzku hrebeňa riadenia.
Ako môžem namazať hrebeň riadenia?
Komponenty a časti mechanizmov automobilov je potrebné premazávať olejmi a mazivami odporúčanými výrobcom vozidla. Ale aj pri ideálnom mazaní sú hlavným faktorom spoľahlivosti agregátu podmienky, v ktorých pracuje. Ak je pánt hermeticky chránený pred vlhkosťou a nečistotami, bude fungovať dlho. A kvalita maziva zásadne neovplyvní životnosť.
Ak sú ochranné tesnenia porušené, potom aj pri ideálnom mazaní bude životnosť dielov veľmi obmedzená. Voda a nečistoty vstupujúce do ochrany premenia mazivo na abrazívnu hmotu.
Jedna z podmienok spoľahlivá prevádzka Hrebeň riadenia je jeho tesnosť. Tiež je potrebné naplniť ho mazivom na kapacitu. Tým sa predlžuje životnosť a hrebeňový a pastorkový mechanizmus a samotné mazivo. Preto je vhodné skontrolovať, či je aj na novom aute dostatočné množstvo maziva. Ďalšou dôležitou požiadavkou na mazivá riadenia je ich odolnosť voči nízkym teplotám. Koniec koncov, vytvrdené mazivo v mechanizme riadenia môže mať zlý vplyv na ovládanie vozidla.
Video o mazaní hrebeňa riadenia
Rady od profesionálov.
Hrebeň riadenia nesie veľkú zodpovednosť za bezpečnú jazdu. Profesionáli ho preto radia dávať Osobitná pozornosť. Včasné premazanie hrebeňa riadenia predlžuje jeho životnosť, ale nie na neurčito. Opotrebenie je tiež možné v iných častiach riadenia. Nasledujúce príznaky, ktoré sa objavia v mechanizme riadenia, by mali u vodiča spôsobiť zvýšené obavy:
— Vôľa volantu sa zväčšila;
— Vo volante je počuť klepanie;
— Sila potrebná na otáčanie volantom sa zvýšila;
— Únik maziva z hrebeňa riadenia je viditeľný.
V takýchto prípadoch by ste mali okamžite kontaktovať servisné stredisko pre diagnostiku riadenia. Táto udalosť vám umožní včas identifikovať problémovú oblasť a odstrániť poruchu. Takto predídete viacerým nebezpečné následky možné problémy.
Aké druhy mazív existujú?
Rôzne mazivá majú rôzne fyzikálno-chemické, mechanické, mazacie, protioderové a iné vlastnosti. Lítiové tuky sú spravidla vhodné pre mechanizmus riadenia. Ich výkonnostné charakteristiky spĺňajú požiadavky na ideálne mazivá. Táto skupina mazív zahŕňa Litol-24, Fiol, Severol (najmä nízke teploty), Tsiatim a ďalší. Tieto mazivá majú dobrú odolnosť voči vode, konzervačné vlastnosti a majú antioxidačné prísady.
Riadiaci mechanizmus je pomerne dôležitá jednotka, od ktorej prevádzkyschopnosti závisí okrem iného aj životnosť posádky vozidla. Zapnuté moderné autá Používa sa hrebeň riadenia.
Poznámka
Šnekový mechanizmus sa napriek jednoduchosti prevedenia považuje za zastaraný dizajn. Je ťažké s ním dosiahnuť presné ovládanie.
Hrebeňový mechanizmus má otvorenú konštrukciu (na rozdiel od šnekového prevodu), mazivo pre hrebeň riadenia môže dodať vodič v garáži.
Tento dizajn má tiež nevýhodu: pri najmenšom úniku do mechanizmu vstúpi vlhkosť a nečistoty a mazivo rýchlo zlyhá.
Náš materiál vám povie, ako vybrať správny spotrebný materiál pre mechanizmus riadenia.
Aké mazivo by som mal použiť na hrebeň riadenia?
Technologicky sa jednotka skladá z niekoľkých častí, z ktorých každá vyžaduje údržbu:
V miestach kontaktu zubov vzniká vážna sila. Hodnota nezávisí od zosilňovača: pomáha len vodičovi ovládať volant. Zaťaženie prevodov je nielen silné, ale aj variabilné.
To znamená, že vektor rýchlo zmení smer v krátkom čase. Za takýchto podmienok sa pracovný olejový film zlomí a odhalí holý kov.
Ideálnou možnosťou je tekuté mazivo ako v kľukovej skrini motora. Spolupôsobiace časti sa buď „kúpu“ v olejovom kúpeli, resp pracovná kvapalina neustále privádzané do trecej zóny.
Konštrukcia krytu hrebeňa riadenia však nemôže zabezpečiť tesnosť a tekuté mazivo okamžite vytečie. Topánky na špičkách riadenia chránia pred vniknutím nečistôt dovnútra a nie pred únikom. 
To znamená, že mazivo musí byť konzistentné. Takáto kompozícia bude zadržaná vo vnútri mechanizmu, ale zároveň sa nebude samostatne šíriť po povrchu kĺbu ozubeného kolesa v prípade vytláčania zo záťaže.
Výrobcovia robia kompromisy tým, že vytvárajú mazivá so vzájomne sa vylučujúcimi vlastnosťami:
- na jednej strane vysoká viskozita zaisťuje silný a lepkavý olejový film na pracovnej ploche;
- na druhej strane sú kompozície celkom tekuté a dobre vypĺňajú dutiny.
Najlepšia možnosť: oleje na báze lítia.
Najlepšie lítiové mazivá pre stojany riadenia majú nasledujúce vlastnosti:
Mazivo pre hrebeň riadenia s elektrickým posilňovačom riadenia by malo mať rovnaké vlastnosti, okrem toho, že sa nevyžaduje neutralita gumových tesnení. Lítiové tuky majú dobré dielektrické vlastnosti, takže mazanie elektrického posilňovača riadenia nemôže poškodiť jeho motor.
Dôležité: Lítiové zlúčeniny sú dosť všestranné. Ak staré mazivo neobsahuje úlomky a kovové hobliny, nie je potrebné ho pred pridaním čerstvej porcie vymývať z mechanizmu. Pri zmiešaní s podobným olejom nedôjde ku konfliktu.
Ktoré mazivo je lepšie, analyzujeme výrobcov
Každý skúsený vodič, ktorý si sám opravuje autá v garáži, uvedie čarovný zoznam:
- Litol-24;
- Fiol;
- CIATIM;
- Severol.
Okrem toho to môžu byť mená aj „bežné podstatné mená“. Hlavným problémom je zloženie prísad.
Vápnikové, sodno-vápenaté a grafitové mazivá nie sú vhodné pre hrebene riadenia. Nemôžu odolávať nízkym teplotám a absorbovať vlhkosť. Podobná situácia je aj s medenými mazivami.
Bárium a uhľovodíky odolávajú vlhkosti, no pri nízkych teplotách sa menia na obyčajné mydlo (v konzistencii). Takže zostane lítium.
Medzi domácich výrobcov možno rozlíšiť:
- Spoločnosť VMP Auto. Pri zachovaní rokmi overených receptúr sa využívajú nové technológie.
- Gazprom a Rosneft vyrábajú kvalitný Litol-24.
- Zastúpení dovážaných výrobcov známe spoločnosti Molykote a EFELE.
Je ťažké vybrať nejakého výrobcu na horný stupeň podstavca, všetci spĺňajú normy. Pre automobilových nadšencov nie je dôležitý výber konkrétneho auta ochranná známka a včasné mazanie. V opačnom prípade budete musieť vymeniť hrebeň riadenia
