Rossiya avtosanoati haqoratlanganiga, haqorat qilinayotganiga va, ehtimol, ta'na qilinishiga qaramay, VAZ avtomobillari savdo reytinglarining yuqori qatorlarini tark etmaydi. Nima uchun xaridorlar ularni yig'ishdagi kamchiliklar, arzon pardozlash materiallari, shuningdek, juda ziddiyatli dizayn uchun kechiradilar? Bu oddiy - narx. Genri Ford aytganidek, “eng ko'p yaxshi mashina, Bu yangi mashina" Priors va Kalinas bundan foydalanadi, chunki avtosalonlarda bu mashinalarga osilgan narx yorlig'i uchun siz hatto eng oddiy Evropa xorijiy avtomobilini ham sotib olmaysiz.

O'rta Qirollikda ishlab chiqarilgan avtomobillar narxi bo'yicha VAZ larga etarlicha yaqinlashgan, ammo hozircha ularga bo'lgan munosabat mahalliy avtomobillarga nisbatan shubhaliroq. Keling, narxlari o'xshash bo'lgan ikkita eng mashhur mashinani olaylik va qaysi biri yaxshiroq ekanligini aniqlashga harakat qilaylik - Kalina yoki Priora.

Lada Kalina va Lada Priora ma'lum kamchiliklarga ega, ammo bu ularni kechiradi, chunki ularning narxi hamyonbop emas.

Ushbu model haqidagi mish-mishlar uning chiqarilishidan ko'p yillar oldin tarqala boshlagan. AVTOVAZ matbuot markazi avtomobil ixlosmandlarini ma'lumot bilan bezovta qilmadi, shuning uchun bu mashina haqida ko'plab afsonalar yaratilgan. Umuman olganda, loyiha versiyasidan yig'ish liniyasida Kalina ishlab chiqarishgacha o'n yildan ko'p bo'lmagan. Birinchi avtomobillar avtosalonlarda 2004 yilda paydo bo'lgan. Dastlab, xaridorlarga faqat sedan kuzovi taklif qilingan va faqat ikki yil o'tgach, avtomobil ishlab chiqaruvchisi xetchbek va stansiya vagonining chiqarilishidan mamnun bo'ldi.

Bu avtomobil o'ninchi modelning mafkuraviy davomchisi hisoblanadi. Ko'pgina avtoulovchilar Priora-ni keyingi avlod emas, balki "o'nlab" ning chuqur restylingi deb atashadi. Darhaqiqat, avtomobil dizayni qayta ishlab chiqilgan bo'lsa-da, uning konturlarida o'zidan oldingisining chiziqlari aniq ko'rinadi.

Innovatsiyalar yangi quvvat blokidan foydalanish bilan bog'liq edi (aytmoqchi, juda yaxshi - ba'zi avtonashrlar odatda shunday deb da'vo qilishdi. yangi motor bu Priora haqida eng yaxshi narsa), yaxshi, shuningdek, sezilarli darajada modernizatsiya qilingan vites qutisi (lekin bu haqda xato qilmang - ikkinchi vitesni ulash uchun hali ham ko'p harakat talab etiladi).

Bundan tashqari, Priorada Rossiya avtomobil sanoati tarixida birinchi marta zavod xavfsizlik yostig'ini o'rnatishni boshladi.

2013 yilda VAZ ikkala modelni ham yangiladi, bundan tashqari uzoq vaqtdan beri bozorda uchinchi o'yinchi - Lada Granta paydo bo'ldi, shuning uchun bugungi kunda savol quyidagicha: qaysi biri yaxshiroq - Kalina 2, Priora 2 yoki Granta. Bu erda biz Granta haqida gapirmaymiz, chunki uni birinchi ikkitasi bilan taqqoslash alohida katta materialga qaratiladi.

Yangi Priora biroz o'zgardi - asosan, o'zgarishlar tashqi dizayn va ichki bezatishga ta'sir qildi. Ishlab chiqaruvchi Priora-ni kelgusi bir necha yil ichida to'xtatishni rejalashtirmoqda, shuning uchun rahbariyat har qanday katta yangilanishlarni amalga oshirish ma'nosiz deb qaror qildi. Ammo ular modeldan butunlay voz kechishdi, deb aytish mumkin emas - ular yangi simli uzatmalar qutisini, shuningdek, yangi quvvat blokini o'rnatishga va'da berishadi.

Yangi Priora biroz o'zgardi - asosan, o'zgarishlar tashqi dizayn va ichki bezatishga ta'sir qildi

Kalina ustida ancha jiddiy ish olib borildi. Juda sezilarli darajada o'zgargan ko'rinish va yangi interyerga qo'shimcha ravishda, Kalina (mana va qarang!) avtomatik uzatishni oldi. Ha, ha, siz to'g'ri o'qidingiz - birinchi marta VAZ o'z avtomobillariga avtomatik transmissiyalarni o'rnatishni boshladi. Aytgancha, ushbu uzatish haqidagi sharhlar juda yaxshi. Osma, vites qutisi va dvigatel ham o‘zgartirildi. Multimedia tizimi va iqlim nazorati bilan konfiguratsiyalar mavjud.

Oddiyroq ko'rinadigan o'lchamlarga qaramay, Kalina 2 salonida Prioraga qaraganda ko'proq joy bo'ladi. Priorada old va orqa yo'lovchilar uchun o'tirish juda qulay emas, shuning uchun Kalinaning ichki qismi aniq ortiqcha. Yana bir afzallik - quvvat blokining jim ishlashi (yaxshilangan ovoz izolatsiyasi tufayli), Priora-da esa bo'sh turganda ham ovoz aniq eshitiladi.

Kalina zamonaviyroq ko'rinadi va ko'p jihatdan Priora undan kam

Tezlashtirish dinamikasiga kelsak, ular taxminan bir xil. Kalina engil vazni tufayli biroz tezroq bo'lishi mumkin, ammo farq unga e'tibor berish uchun juda muhim emas.

Tanlov masalasi ko'p jihatdan xaridorning sub'ektiv afzalliklariga bog'liq, ammo bugungi kunda Kalina o'zining yuqori texnologiyasi va mutlaqo zamonaviy dizayni tufayli afzalroqdir.

Ko'pincha katta hajmdagi narsalarni tashish kerak bo'lgan odamlar uchun quyidagi savol muhim - qaysi biri yaxshiroq, Lada Kalina yoki Lada Priora stantsiya vagonlari? Narxdan boshlaylik: Kalina 2 uchun amaliy tanada siz 334 500 rubldan, Priora uchun esa 384 000 rubldan to'lashingiz kerak bo'ladi. 50 ming rublni ortiqcha to'lashga arziydimi?

Agar biron bir maxsus sababga ko'ra sizga Priora yoqsa, unda ha - siz ortiqcha to'lashingiz mumkin, ammo odatiy holatda vaziyat boshqa organlar bilan bir xil - Kalina zamonaviyroq va afzalroq ko'rinadi. Bundan tashqari, ikkinchi modifikatsiyaning chiqarilishi bilan stantsiya vagonlari yaxshi 1,6 litrli dvigatellar bilan jihozlana boshladi (ilgari 1,4 litrli dvigatellar o'rnatilgan), shuning uchun Kalinas ham abadiy raqiblariga yutqazishni to'xtatdi.

• Yangiliklar
• Seminar

Yo'l harakati politsiyasining qo'lda ishlaydigan radarlarini taqiqlash: ba'zi hududlarda u bekor qilindi

Eslatib o‘tamiz, qo‘l radarlarini tuzatish uchun taqiqlangan yo'l harakati qoidalarini buzish(modellari "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar" va boshqalar) zarurligi haqida Ichki ishlar vazirligi rahbari Vladimir Kolokoltsevning xatidan keyin paydo bo'ldi. yo'l harakati politsiyasi xodimlari saflarida korruptsiyaga qarshi kurash. Taqiq 2016-yil 10-iyuldan boshlab mamlakatning ko‘plab hududlarida kuchga kirdi. Biroq Tataristonda yo‘l politsiyasi inspektorlari...

Yana bir ob-havo Armageddon Moskvaga yaqinlashmoqda

Favqulodda vaziyatlar vazirligining poytaxt boshqarmasining xabar berishicha, 23-avgust, seshanba kuni soat 22:00gacha poytaxtda kuchli yomg‘ir yog‘ib, momaqaldiroq va shamolning tezligi 12-17 m/s gacha kuchayishi mumkin. . Yomon ob-havo 17 millimetrgacha yog'ingarchilikni keltirib chiqarishi kutilmoqda - bu oylik me'yorning 20 foizini tashkil qiladi. Shahardagi kommunal xizmatlar 24 soatlik ish rejimiga o‘tkazildi, deya xabar bermoqda rasmiy sayt...

Germaniyada salyangozlar baxtsiz hodisaga sabab bo'ldi

Ommaviy migratsiya paytida salyangozlar tunda Germaniyaning Paderborn shahri yaqinidagi avtobanni kesib o'tdi. Erta tongda yo'l hali mollyuskalarning shilimshiqligidan qurimagan edi, bu esa avariyaga sabab bo'ldi: Trabant ho'l asfaltda sirpanib ketdi va ag'darildi. The Local nashrining yozishicha, nemis matbuoti kinoya bilan “nemis tojidagi olmos” deb ataydigan mashina...

Eng kuchli Renault Logan va Sandero: narxlar ro'yxati chop etildi

Iyun oyining oxirida Renault brendining Rossiyadagi vakolatxonasi Logan va Sandero modellari yangi dvigatel - Renault tomonidan ishlab chiqilgan 113 ot kuchiga ega 1,6 litrli o'n olti valfli dvigatel bilan jihozlanishini e'lon qildi. Nissan alyansi va Tolyatti shahrida ishlab chiqarilgan. Nissan Sentra va Lada XRAY-dan tanish bo'lgan H4M quvvat bloki ushbu tavsifga mos keladi - ...

Rossiyada Maybachlarga talab keskin oshdi

Rossiyada yangi hashamatli avtomobillar savdosi o'sishda davom etmoqda. “Avtostat” agentligi tomonidan o‘tkazilgan tadqiqot natijalariga ko‘ra, 2016-yilning yetti oyi yakuni bo‘yicha bunday avtomobillar bozori 787 donani tashkil qilgan, bu o‘tgan yilning shu davriga (642 dona) nisbatan 22,6 foizga ko‘pdir. Ushbu bozorning yetakchisi Mercedes-Maybach S-Class hisoblanadi: bu...

Mercedes mini-Gelendevagenni chiqaradi: yangi tafsilotlar

Nafis Mercedes-Benz GLA ga muqobil bo'lish uchun yaratilgan yangi model "Gelendevagen" uslubida shafqatsiz ko'rinishga ega bo'ladi - Mercedes-Benz G-Class. Germaniyaning Auto Bild nashri ushbu model haqida yangi ma'lumotlarni topishga muvaffaq bo'ldi. Shunday qilib, agar siz insayder ma'lumotlariga ishonsangiz, Mercedes-Benz GLB burchakli dizaynga ega bo'ladi. Boshqa tomondan, to'liq ...

Toyota zavodlari yana yopildi

Toyota zavodlari yana yopildi

Eslatib o‘tamiz, 8-fevral kuni avtomobil ishlab chiqaruvchisi Toyota Motor Yaponiya zavodlarida ishlab chiqarishni bir haftaga to'xtatdi: 1-fevraldan 5-fevralgacha xodimlarga birinchi navbatda qo'shimcha ish vaqtidan foydalanish taqiqlandi, keyin esa u ishga tushdi. nuqta. Buning sababi prokat taqchilligi bo'lib chiqdi: 8 yanvar kuni etkazib beruvchi zavodlardan birida, kompaniyaga tegishli Aichi Steel, portlash sodir bo'ldi ...

Citroen sehrli gilam suspenziyasini tayyorlamoqda

Taqdim etilgan Citroen brendi C4 Cactus seriyali krossoveri asosida qurilgan Advanced Comfort Lab kontseptsiyasida eng ko'zga tashlanadigan yangilik, albatta, avtomobil o'rindiqlaridan ko'ra ko'proq uy mebellariga o'xshagan to'la stullardir. Kreslolarning siri odatda ishlab chiqaruvchilar tomonidan qo'llaniladigan viskoelastik poliuretan ko'pikining bir necha qatlamlarini to'ldirishdadir...

Rossiya yig'ilishi Mazda: endi ular dvigatellar ham ishlab chiqaradilar

Eslatib o'tamiz, ishlab chiqarish Mazda avtomobillari Vladivostokdagi Mazda Sollers qo'shma korxonasi ob'ektlarida 2012 yil kuzida boshlangan. Zavod ishlab chiqargan birinchi model Mazda CX-5 krossoveri, keyin esa konveyerga Mazda 6 sedanlari kirdi.2015 yil oxirida 24185 dona avtomobil ishlab chiqarilgan. Endi Mazda Sollers Manufacturing MChJ...

Mersedes egalari to'xtash joyi bilan bog'liq muammolar nima ekanligini unutishadi

Autocar tomonidan iqtibos keltirgan Zetschening so‘zlariga ko‘ra, yaqin kelajakda avtomobillar nafaqat transport vositalariga, balki stressni qo‘zg‘atishni to‘xtatib, odamlarning hayotini sezilarli darajada soddalashtiradigan shaxsiy yordamchilarga aylanadi. Xususan, Daimler bosh direktori tez orada buni aytdi Mersedes avtomobillari maxsus sensorlar paydo bo'ladi, ular "yo'lovchilarning tana parametrlarini kuzatib boradi va vaziyatni to'g'rilaydi ...

Sankt-Peterburgdagi eng ko'p o'g'irlangan avtomobil markalari

Avtomobil o'g'irlash - bu avtomobil egalari va o'g'rilar o'rtasidagi azaliy qarama-qarshilik. Biroq, huquqni muhofaza qilish organlari ta'kidlaganidek, har yili o'g'irlangan mashinalarga bo'lgan talab sezilarli darajada o'zgaradi. Bundan atigi 20 yil oldin o'g'irliklarning asosiy qismi mahalliy avtomobilsozlik mahsulotlaridan, xususan, VAZdan qilingan. Lekin...

2018-2019 yillarda Rossiyada qanday mashinalar eng ko'p sotib olinadi?

Rossiya Federatsiyasi yo'llarida avtomobillar soni doimiy ravishda o'sib bormoqda - bu yangi va ishlatilgan modellarni sotish bo'yicha yillik o'rganish bilan tasdiqlangan. Shunday qilib, Rossiyada qanday avtomobillar sotib olinadi, degan savolga javob berishi mumkin bo‘lgan tadqiqot natijalariga ko‘ra, 2017 yilning dastlabki ikki oyi davomida...

Ishonchli avtomobillar reytingi 2018-2019

Ishonchlilik, albatta, avtomobil uchun eng muhim talabdir. Dizayn, sozlash, har qanday qo'ng'iroq va hushtak - bularning barchasi avtomobil ishonchliligi haqida gap ketganda, muqarrar ravishda o'z ahamiyatini yo'qotadi. Mashina egasiga xizmat qilishi kerak, unga muammo tug'dirmasligi kerak...

Dunyodagi eng arzon avtomobillar

Har doim arzon avtomobillar ishlatilgan katta talabga ega kam daromadli odamlar orasida. Ammo bu kontingent har doim eksklyuziv, qimmatbaho mashinalarni sotib olishga qodir bo'lganlarga qaraganda ancha katta. Forbes: 2016 yilning arzon avtomobillari Bir necha yil oldin butun dunyo ishongan edi...

Moskvada yangi mashinani qayerdan sotib olish mumkin?, Moskvada mashinani tezda qayerdan sotish mumkin.

Moskvada yangi mashinani qayerdan sotib olish mumkin? Moskvadagi avtosalonlar soni tez orada mingga etadi. Endi poytaxtda deyarli har qanday mashina, hatto Ferrari yoki Lamborghini ham sotib olishingiz mumkin. Mijozlar uchun kurashda salonlar har xil fokuslardan foydalanadilar. Ammo sizning vazifangiz ...

Ko'pincha qaysi mashinalar o'g'irlanadi?

Afsuski, Rossiyada o'g'irlangan mashinalar soni vaqt o'tishi bilan kamaymaydi, faqat o'g'irlangan mashinalarning markalari o'zgaradi. Eng ko'p o'g'irlangan mashinalar ro'yxatini aniq aniqlash qiyin, chunki ularning har biri su'gurta kompaniyasi yoki statistika idorasi o'z ma'lumotlariga ega. Yo'l politsiyasidan nima haqida aniq ma'lumotlar ...

Yulduzlar 20-asrda va bugungi kunda nimani haydashdi?

Avtomobil nafaqat transport vositasi, balki jamiyatdagi mavqe ko'rsatkichi ekanligini hamma allaqachon tushungan. Avtomobilga qarab, uning egasi qaysi sinfga tegishli ekanligini osongina aniqlashingiz mumkin. Bu oddiy odamga ham, pop yulduzlariga ham tegishli. ...

Qaysi avtomobil ranglari eng mashhur?

Ishonchlilik va texnik xususiyatlar bilan taqqoslaganda, avtomobil tanasining rangi, aytish mumkinki, arzimas narsa - lekin bu juda muhim. Bir vaqtlar transport vositalarining rang diapazoni unchalik xilma-xil emas edi, ammo bu vaqtlar uzoq vaqtdan beri unutilib ketgan va bugungi kunda avtoulovchilar keng assortimentga ega ...

Siz ularga o'zingiz xohlaganingizcha munosabatda bo'lishingiz mumkin - qoyil qoling, nafratlanasiz, qoyil qolasiz, jirkanasiz, lekin ular hech kimni befarq qoldirmaydi. Ulardan ba'zilari oddiy o'lchamdagi oltin va yoqutlardan yasalgan insoniy o'rtamiyona yodgorlikdir, ba'zilari shu qadar eksklyuzivdirki...

• Munozara
• Bilan aloqada

Avtomobil qulay va tez tuzatish harakat. Yangi va arzon shaxsiy transportga muhtoj bo'lganlar odatda AvtoVAZ mahsulotlariga e'tibor berishadi. Lada Granta va Priora o'rtasidagi tanlov ayniqsa tez-tez amalga oshiriladi. Qaysi mashina yaxshiroq ekanligini tushunish uchun siz har bir brendning qiyosiy tavsifi va tahlilini o'tkazishingiz kerak.

Bu old g'ildirak transport vositasi, Lada Kalina asosida yaratilgan. Avtomobil 2011 yil may oyida ishlab chiqarila boshlandi va ommaviy sotuvlar 2011 yil dekabr oyida boshlandi. Sedan turiga tegishli.

• Uzunligi - 426 sm.
• Kengligi - 170 sm.
• Balandligi - 150 sm.
• Old g'ildirak izi 143 sm.
• Orqa g'ildirak izi 141,4 sm.
• G'ildirak bazasi - 247,6 sm.
• Magistral hajmi - 520 l.
• Yerdan tozalash - 16 sm.

Avtomobil zamonaviy uslubda ishlab chiqarilgan. Old tomonda radiator panjarasi, katta faralar va havo olish moslamasi mavjud. Dumaloq tuman chiroqlari mavjud. Kaput massiv. Eshiklarda qora plastik qoplamalar mavjud. Orqa bamperda davlat raqami bor.

Afzalliklari:

1. Qulay narx.
2. Keng salon.
3. Ko'p qirralilik.
4. Keng bagaj.
5. Eng zamonaviy Lada modeli.
6. Transport uchun arzon ehtiyot qismlar.
7. Jozibali tashqi ko'rinish.
8. Qulay transport xizmatlari.

• Tez-tez buzilishlar.
• Ishonchsiz qurilish.
• Past sifatli eshik tutqichlari.
• Kichik teskari yoritish uskunalari.
• Old oyna va tom orasidagi teshikning mavjudligi korroziyaning rivojlanishiga sabab bo'ladi.
• Eshik menteşalarining yomon xizmat ko'rsatishi (ular payvandlash bilan mustahkamlangan).
• Ichki makonni o'zgartira olmaslik.

Ushbu markaning standart avtomobili taxminan 300 000 rublni tashkil qiladi.

Bu to'rt eshikli kuzov turiga ega avtomobil sedan. Bu VAZ 2110 modelining yangilangan versiyasi bo'lib, u 2007 yilda ishlab chiqarish to'xtatilgan. Avtomobil 2007 yil aprel oyida sotuvga chiqdi. 2014 yilda restyling amalga oshirildi: avtomobilning bamperi o'zgartirildi, yangi LED tormoz chiroqlari va orqa chiroqlar qo'shildi.

Qimmatbaho avtomobil modellari zamonaviy multimedia tizimi va kruiz nazorati tizimi, uch rejimli isitiladigan o‘rindiqlar bilan jihozlangan. Orqa o'rindiqning egilish mexanizmi takomillashtirildi: endi u yanada silliq tushadi.

Avtomobil xususiyatlari:

• Uzunligi - 435 sm.
• Kengligi - 168 sm.
• Balandligi - 142 sm.
• Old g'ildirak izi 141 sm.
• Orqa - 138 sm.
• G'ildirak bazasi - 2492 sm.
• Magistral hajmi - 430 l.
• Erni tozalash - 16,5 sm.

U konveks asosiy yorug'lik optikasi, odatiy bamper va eğimli massiv kaput bilan ajralib turadi. Old tomonda kichik dumaloq tumanga qarshi chiroqlar va xrom qoplamali trapezoidal radiator panjarasi mavjud. Eshiklari katta, kuzovlari uzun. Plastik qoliplar yo'q. Bamper tekis, bagaj qopqog'i yaltiroq trim bilan jihozlangan, oyoqlari baland.

Transportning afzalliklari:

1. Yangilangan ko'rinish.
2. Yorqin faralar.
3. Zamonaviy uslub.
4. Funktsional boshqaruv paneli.
5. Ishonchli dvigatel.
6. Yuqori sifatli tugatish.
7. Yaxshi xavfsizlik tizimi.
8. Yaxshilangan shovqin va ovoz yalıtımı.

• Elektr quvvatini yo'qotish holatlari mavjud.
• Past sifatli komponentlar.
• Elektr kuchaytirgichning tez-tez buzilishi.

Standart mashinaning narxi 370 000 rubldan boshlanadi.

Ikki mashinaning umumiy xususiyatlari

Ikkita avtomobil markasining umumiy xususiyatlari:

• Ular bitta zavodda ishlab chiqariladi - VAZ.
• Bir xil yerni tozalash- 16 sm.
• Xuddi shu vosita xususiyatlari.
• Xuddi shu yoqilg'i sarfi.
• Yaxshi ko'rinish.

Ikki mashina o'rtasidagi farqlar

O'ziga xos xususiyatlar:

1. Ko'pgina foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, Granta overclock qilinganda tezroq.
2. Kalina modifikatsiyasi 90 litr ko'proq magistral hajmiga ega.
3. Grantda yangi simi uzatmalar qutisi, Priorada esa eskisi o'rnatildi.
4. Priora o'lchamlari bo'yicha kamroq ixcham.
5. Power Priora 98-106 Ot kuchi, va Kalina modifikatsiyalari - 118 ot kuchi.
6. Granta eng ko'p yangi model VAZ.
7. Grantda dvigatel qo'shimcha ravishda shovqin izolyatsiyasi tizimi bilan jihozlangan.
8. Granta - Kalinaning arzonroq versiyasi, Priora - VAZ 2110 ning takomillashtirilgan modifikatsiyasi.
9. Priora narxi qimmatroq.
10. Grant brendi avtomobili zamonaviyroq osmaga ega.

Nimani sotib olish yaxshiroq?

Qaysi biri yaxshiroq, Grant yoki Priora - bu avtomobil ishqibozining qaroriga bog'liq. Ko'p narsa imtiyozlar va ta'mga bog'liq. Avtomobil egalarining sharhlariga kelsak, Priora eng yaxshi deb tan olingan. Ushbu avtomobil mahalliy avtomobil sanoatining flagmani hisoblanadi.

Ushbu ikkita avtomobil markasining xususiyatlari biroz farq qiladi. Agar moliyaviy imkoniyatlar imkon bersa, Priorani olish yaxshiroqdir. Bu qimmatroq, lekin ayni paytda yaxshi yig'ilgan mashina. Agar qulaylik birinchi o'rinda bo'lsa, siz Grantni tanlashingiz kerak, va agar yo'lda boshqarish va ishonchliligi bo'lsa - Priora (uning rul rafining harakatlanishi ko'paygan, shuning uchun u haydashda manevrliroqdir) yuqori tezlik). Tinch sayohatni afzal ko'radigan yangi mahsulotlar va tajribalarni sevuvchilar Grantni olishdan yaxshiroqdir.

Agar mashinaning sifati birinchi o'rinda tursa, unda siz Priorani olishingiz kerak. Bunday mashina, ko'plab avtomobil egalarining sharhlariga ko'ra, Granta-ga qaraganda kamroq buziladi. Internetdagi tematik forumlarda avtoulovchilar va mutaxassislarning sharhlari qaysi mashina yaxshiroq ekanligini tushunishga yordam beradi.

Har bir inson hayotida kamida bir marta tanlov oldida turadi - qaysi mashinani olish kerak: mahalliy yoki xorijiy, ishlatilgan yoki yangi... Agar siz arzon variantlardan tanlasangiz, u holda Rossiya avtosanoati yordamga keladi, bu ham beradi. tanlov haqida o'ylash sabablari. Bundan tashqari, kelgusida qulay narxlar hisobga olinadi - ehtiyot qismlarga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va almashtirish bo'yicha.

Yaqinda etakchi ishlab chiqaruvchi AVTOVAZ o'zining ko'pgina modellarini takomillashtirdi, shuningdek, har kuni tobora ommalashib borayotgan yangilarini chiqardi. Xaridorlarga tanlovida yordam berish uchun men mavzuni muhokama qilishga qaror qildim - qaysi biri yaxshiroq: Lada Granta yoki Lada Priora. Oxirgi statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu kompaniyaning eng ko'p sotiladigan avtomobillari. Ushbu modellar taniqli modellardan farq qiladi Lada Kalina va bir-biridan, keling, aniq nima ekanligini aniqlaylik.

Birinchidan, tashqi ma'lumotlarni ko'rib chiqaylik. Priora oldingi versiyaga o'xshash an'anaviy tana shakliga ega. 2014 yilda restylingdan so'ng u yaxshilangan faralar, bamper va orqa o'lchamlarga ega bo'ldi.

Granta endi chet el avtomobilini eslatuvchi yosh, zamonaviy shakllarga ega bo'ldi. Yugurish chiroqlari, bamperlar va faralar yaxshilandi. Ushbu turkumda siz unga ustunlik berishingiz mumkin.

Interer - ichki ko'rinish

Agar Priorani misol qilib olsak, uning ichki qismi o'zgargan yaxshiroq tomoni. Ichki makonda zamonaviy yumshoq ko'rinishdagi materiallar ishlatilgan.

Grantada plastik asboblar paneli arzon ko'rinadi. Lekin u yanada kengroq ichki makonga ega.

Narx va sifat

Priora yoki Granta liftbekidan yaxshiroq bo'lgan ushbu taqqoslashda ikkinchi variant g'alaba qozonadi, chunki bugungi kunda qo'shimchasiz yangi Priora hashamatli paketdagi Granta bilan bir xil. Narxlardagi bu farq tufayli erishildi yangi dizayn, bu esa kamroq kichik qismlardan foydalanadi. Bu shovqinni kamaytirishga yordam berdi.

Priora barcha modellar uchun ikkita trim darajasiga ega: Norma va Lux. Granta uchinchisi ham bor - Standard, bu eng arzon. Shu bilan birga, birinchi modelning arzon konfiguratsiyasi ikkinchisiga qaraganda yaxshiroq jihozlangan. Ammo ularning narxi ancha yuqori. Ammo qimmat trim darajalari o'rtasida deyarli farqlar yo'q. Ularga quyidagilar kiradi:

• oldingi xavfsizlik yostiqchalari;
• elektr boshqaruvi;
• bort kompyuteri bilan multimedia tizimi;
• isitiladigan o'rindiqlar va boshqalar.

Texnik xususiyatlari

Ushbu mezon mahalliy avtomobil ixlosmandlarini eng ko'p tashvishlantiradi, shuning uchun biz barcha mavjud parametrlarni batafsil tahlil qilamiz.

Farlar

Agar siz yorug'lik bo'yicha Grant yoki Priora avtomobillarini tanlasangiz, bu erda fikrlar bo'linadi. Granta past nurlar toifasida g'olib chiqadi, Priora esa yaxshi uzoq nurga ega. Farlarning dizaynida ham afzalliklarga ega - turli xil chiroqlar uchun lampalar alohida o'rnatiladi, shuning uchun kelajakda almashtirishni osonlashtiradi va arzonlashtiradi. To'liq xususiyatlar shunday ko'rinadi.

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.
• O'rta va baland nur H4 12V/60Vt/55Vt.

Lada Granta:

• Past nur (H7).
• Uzoq (H1).
• Burilish signalli chiroq PY21W 12V/21W.

Tozalash

Ikkala rusumdagi avtomobillar uchun ham kuzovdan qat'iy nazar - liftbek, sedan, sport yoki xetchbek - klirens bir xil - 16 sm.

Magistral

Grantni Priora-dan yaxshiroq qiladigan narsa - bu magistral hajmi.

Birinchi holda, u 520 litrga teng, ikkinchisida - 430. Ammo orqa divanni katlasangiz, bu ko'rsatkich 700 ga oshadi.

To'xtatib turish

Agar siz nimani sotib olish yaxshiroq - Priora yoki Grant deb qiziqsangiz, bu xususiyat bo'yicha fikrlar ham bo'linadi. Birinchi model yaxshi ishlov berish tufayli sotib olinadi. Rulda ustunining harakatlanishi ortishi tufayli u ko'proq "itoatkor" bo'ladi. Sport versiyasida suspenziya sezilarli darajada yaxshilandi. Ikkinchi variant esa konforni qadrlaydiganlar tomonidan qabul qilinadi. Granta Priora bilan solishtirganda qulfdan qulfgacha kamroq aylanishlarga ega - 4,1 ga nisbatan 3,1. Bundan tashqari, u burchaklarda yanada yumaloq va eski haydovchilar uchun juda mos keladi. 120 km/soatdan oshiq tezlikda bu juda yaxshi his etmaydi. Garchi bu so'nggi bo'lsa-da, shuning uchun yaratuvchilarning yanada zamonaviy rivojlanishi.

Dvigatellar

Dvigatellarga nisbatan qaysi biri yaxshiroq - Grant yoki Priorani solishtirsak, aslida ular deyarli bir xil. Ammo mening shaxsiy fikrimcha, 16 valfli Granta raqibiga qaraganda tezroq (ayniqsa, "sport" versiyasida - bu sinov drayverlarida ham isbotlangan).

Priora modellari oralig'ida faqat ikkita pozitsiya mavjud - 98 va 106 ot kuchi, Grant esa yana ikkitasini qo'shdi - 82 va 87. Bundan tashqari, ular shovqin izolyatsiyasi tizimi bilan jihozlangan.

Zavod tomonidan e'lon qilingan yoqilg'i iste'moli ham unchalik farq qilmaydi - shaharda taxminan 9-10 litr, magistralda esa oltita.

Uzatish qutisi

Ikkitasini tanlashda - Grant yoki Oldin - qaysi biri yaxshiroq, bu xususiyat bo'yicha birinchi variant g'alaba qozonadi. Ishonch bilan aytamanki, yangi simi uzatmalar qutisi eski Priora-dan ustun turadi.

Bu VAZ-2108 vites qutisining modernizatsiya qilingan versiyasi bo'lib, u shovqinli bo'lsa ham, sahnalarning aniq ishlashini ta'minlaydi. Viteslarni kichik barmog'ingiz bilan tom ma'noda ulash mumkin. Priora qo'lda uzatmalar qutisiga ega, Granta esa mexanik, robotli va avtomatik variantga ega.

LADAvodovning fikri

Qaysi avtomobil yaxshiroq: Priora yoki Grant bo'yicha turli kuzov uslublari - xetchbek, liftbek, sedan yoki sport - avtomobil egalarining shaxsiy tajribalari va sharhlarini o'qish ham qiziqarli bo'ldi. Bu erda fikrlar bo'lingan. Grantni sotib olgan ko'p odamlar uning sifati yaxshiroq ekanligini ta'kidlaydilar. Uning yordamida siz nisbatan kichik buzilishlar uchun xizmatga kamroq borishingiz kerak (ba'zi foydalanuvchilarga ko'ra). Yaxshi xabar shundaki, mashina texnik xizmat ko'rsatish uchun kelgan va olib kelinmagan. Ko'pincha kichik bloklarning noto'g'ri ishlashi sodir bo'ladi: pechka, generator, deraza regulyatori va boshqalar. Granta narxi pastroq va ko'pchilik tashqi ko'rinishidan mamnun. Bitta narsa - tormozning chiyillashi. Hatto xizmat ko'rsatish bo'limida ham bu odatiy hisoblanadi, chunki bu deyarli har bir modelda kuzatiladi.

Qaysi biri yaxshiroq - Oldin yoki Grant, sharhlar boshqacha edi. Ko'p odamlar Granta salonida, ayniqsa oyoqlar uchun ko'proq joy mavjudligiga yaxshi javob berishadi. Bu keng, o'tirish uchun qulay va katta magistralga ega. Bu, ayniqsa, ish uchun kerak bo'lganlar uchun va kundalik hayotda ham to'g'ri keladi. Granta boy jihozlar to'plamiga, shuningdek, yangi platformaga ega. Kalina vagonida yoki xetchbekda bo'lgani kabi katta eshiklar mavjud (video quyida keltirilgan).

Boshqalar Priorani ko'proq yoqtirishadi - uning konfiguratsiyasi va dvigatel kuchi. Uning muxlislari Grantaning xizmatga ko'proq tashrif buyurishiga ishonishadi. Ammo ko'pchilik Priora narxini kutganlarga ko'ra juda yuqori deb hisoblaydi. Garchi bu shunchaki zamonaviy voqeliklar tomonidan belgilab qo'yilgan bo'lsa-da. Bu dunyodagi hamma narsa kabi xorijiy avtomobillar ham ko'tarildi. Qayta tiklangan versiyalar allaqachon barcha kerakli elementlarga ega bo'lgan - qisqa rul tokchasi, kabel aloqasi va Grantda maqtovga sazovor bo'lgan boshqa narsalar.

Bundan tashqari, ko'pchilik Priora tashqi ko'rinishini afzal ko'radi, ikkinchi Ladada esa ular orqa tomonning shaklini yoqtirmaydi, ayniqsa liftbek, xetchbek va sedan kuzovlarida. Priora yanada zamonaviy ko'rinadi, shuning uchun uni yoshlar versiyasi deb atash mumkin. Haydovchilar uchun ham, yo'lovchilar uchun ham qulay.

Mening fikrim

Men o'zim ikki yil davomida Priora egasi edim. Ikki yil ichida yangi mashina Men 30 000 km dan ortiq masofani bosib o'tdim. Bu davrda juda ko'p mayda nosozliklar bo'lgan, ammo bu vaqt davomida u hech qachon yo'lda qolmagan. Batareya mening aybim bilan bir marta o'ldi - men shiftdagi chiroqni o'chirmadim.

Tajribaga asoslanib, men qaysi mashina yaxshiroq degan savolga javob bera olaman - Lada Granta yoki Priora. Sotib olayotganda, men yuqori narx tufayli ikkinchi variantga moyil bo'ldim. Bundan tashqari, u mahalliy avtomobil sanoatining flagmani sifatida joylashgan. Unda ko'p joy yo'q, lekin uni ishonch bilan B-sinf deb atash mumkin.

Dastlab, Priora-ning yaratilishi 10-oila versiyasini takomillashtirishga qaratilgan edi. Va Granta - Jiguli o'rnini bosgan Kalinaning arzonroq versiyasi. Bu oddiy byudjetli mashina, zamonaviy yo'llar uchun yaxshilandi.

Yuqorida aytilganlarning barchasidan xulosa qilishimiz mumkinki, VAZ tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil lotereyaga o'xshaydi. Har bir model muvaffaqiyatli yoki muammoli variantga ega bo'lishi mumkin. Priora - o'nlab yillar davomida tasdiqlangan model, Granta esa ko'proq zamonaviy avtomobil, yangi texnologiyalar yordamida yig'ilgan. Va, jiddiy hukm texnik xususiyatlar, keyin so'nggi versiyalar nuqtai nazaridan, Grant ko'plab mezonlarda, shu jumladan, bugungi kunda ba'zilar uchun asosiy tanlov mezonlaridan biri bo'lgan xarajat bo'yicha Prioradan ustundir.

Lada Granta Liftback haqida bilmoqchi bo'lgan hamma narsa. Lada Priora liftback. Lada Priora liftback. Lada Priora liftback

Tashqi ko'rinish - tashqi ko'rinish

Lada Priora Sedan

Interer - ichki ko'rinish

Lada Priora Lux saloni

Narx va sifat

• elektr boshqaruvi;
• isitiladigan o'rindiqlar va boshqalar.

Texnik xususiyatlari

Farlar

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.

Lada Granta:

• Past nur (H7).
• Uzoq (h2).
• Burilish signalli chiroq PY21W 12V/21W.

Tozalash

Magistral

To'xtatib turish

Dvigatellar

Uzatish qutisi

LADAvodovning fikri

Lada Priora Sedan

Mening fikrim

Tajribaga asoslanib, men qaysi mashina yaxshiroq degan savolga javob bera olaman - Lada Granta yoki Priora. Sotib olayotganda, men yuqori narx tufayli ikkinchi variantga moyil bo'ldim. Bundan tashqari, u mahalliy avtomobil sanoatining flagmani sifatida joylashgan. Unda ko'p joy yo'q, lekin uni ishonch bilan B-sinf deb atash mumkin.

Dastlab, Priora-ning yaratilishi 10-oila versiyasini takomillashtirishga qaratilgan edi. Va Granta - Jiguli o'rnini bosgan Kalinaning arzonroq versiyasi. Bu zamonaviy yo'llar uchun yaxshilangan oddiy byudjetli avtomobil.

Yuqorida aytilganlarning barchasidan xulosa qilishimiz mumkinki, VAZ tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil lotereyaga o'xshaydi. Har bir model muvaffaqiyatli yoki muammoli variantga ega bo'lishi mumkin. Priora - o'nlab yillar davomida isbotlangan model, Granta esa yangi texnologiyalar yordamida yig'ilgan yanada zamonaviy avtomobil. Va jiddiy texnik xususiyatlarga ko'ra, so'nggi versiyalar nuqtai nazaridan, Grant ko'plab mezonlarda, shu jumladan narxida, bugungi kunda ba'zilar uchun asosiy tanlov mezonlaridan biri bo'lgan Priora-dan ustundir.

Shuningdek o'qing

« Oldingi xabar Keyingi xabar »

chtocar.ru

Lada Priora liftback. "Granta" yoki "Priora"

Lada Granta yoki Priora - qaysi biri yaxshiroq? Egalarining qiyosiy tavsiflari va sharhlari, fotosuratlari, videolari.

Har bir inson hayotida kamida bir marta tanlov oldida turadi - qaysi mashinani olish kerak: mahalliy yoki xorijiy, ishlatilgan yoki yangi... Agar siz arzon variantlardan tanlasangiz, u holda Rossiya avtosanoati yordamga keladi, bu ham beradi. tanlov haqida o'ylash sabablari. Bundan tashqari, kelgusida qulay narxlar hisobga olinadi - ehtiyot qismlarga texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va almashtirish bo'yicha.

Yaqinda etakchi ishlab chiqaruvchi AVTOVAZ o'zining ko'pgina modellarini takomillashtirdi, shuningdek, har kuni tobora ommalashib borayotgan yangilarini chiqardi. Xaridorlarga tanlovida yordam berish uchun men mavzuni muhokama qilishga qaror qildim - qaysi biri yaxshiroq: Lada Granta yoki Lada Priora. Oxirgi statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu kompaniyaning eng ko'p sotiladigan avtomobillari. Ushbu modellar taniqli Lada Kalinadan va bir-biridan farq qiladi, shuning uchun aniq nima ekanligini ko'rib chiqaylik.

Tashqi ko'rinish - tashqi ko'rinish

Birinchidan, tashqi ma'lumotlarni ko'rib chiqaylik. Priora oldingi versiyaga o'xshash an'anaviy tana shakliga ega. 2014 yilda restylingdan so'ng u yaxshilangan faralar, bamper va orqa o'lchamlarga ega bo'ldi.

Lada Priora Sedan

Granta endi chet el avtomobilini eslatuvchi yosh, zamonaviy shakllarga ega bo'ldi. Yugurish chiroqlari, bamperlar va faralar yaxshilandi. Ushbu turkumda siz unga ustunlik berishingiz mumkin.

Interer - ichki ko'rinish

Priorani misol qilib oladigan bo'lsak, uning ichki qismi yaxshi tomonga o'zgargan. Ichki makonda zamonaviy yumshoq ko'rinishdagi materiallar ishlatilgan.

Lada Priora Lux saloni

Grantada plastik asboblar paneli arzon ko'rinadi. Lekin u yanada kengroq ichki makonga ega.

Narx va sifat

Priora yoki Granta liftbekidan yaxshiroq bo'lgan ushbu taqqoslashda ikkinchi variant g'alaba qozonadi, chunki bugungi kunda qo'shimchasiz yangi Priora hashamatli paketdagi Granta bilan bir xil. Ushbu narx farqiga kamroq kichik qismlardan foydalanadigan yangi dizayn tufayli erishildi. Bu shovqinni kamaytirishga yordam berdi.

Priora barcha modellar uchun ikkita trim darajasiga ega: Norma va Lux. Granta uchinchisi ham bor - Standard, bu eng arzon. Shu bilan birga, birinchi modelning arzon konfiguratsiyasi ikkinchisiga qaraganda yaxshiroq jihozlangan. Ammo ularning narxi ancha yuqori. Ammo qimmat trim darajalari o'rtasida deyarli farqlar yo'q. Ularga quyidagilar kiradi:

• oldingi xavfsizlik yostiqchalari;
• elektr boshqaruvi;
• bort kompyuteri bilan multimedia tizimi;
• isitiladigan o'rindiqlar va boshqalar.

Texnik xususiyatlari

Ushbu mezon mahalliy avtomobil ixlosmandlarini eng ko'p tashvishlantiradi, shuning uchun biz barcha mavjud parametrlarni batafsil tahlil qilamiz.

Farlar

Agar siz yorug'lik bo'yicha Grant yoki Priora avtomobillarini tanlasangiz, bu erda fikrlar bo'linadi. Granta past nurlar toifasida g'olib chiqadi, Priora esa yaxshi uzoq nurga ega. Farlarning dizaynida ham afzalliklarga ega - turli xil chiroqlar uchun lampalar alohida o'rnatiladi, shuning uchun kelajakda almashtirishni osonlashtiradi va arzonlashtiradi. To'liq spetsifikatsiya quyidagicha ko'rinadi.

• DRL/GO P21/5W 12V/21W/5W.
• Past va uzoq nurli h5 12V/60W/55W.
• Burilish signalli chiroq PY21W 12V/21W.

Lada Granta:

• Past nur (H7).
• Uzoq (h3).
• Burilish signalli chiroq PY21W 12V/21W.

Tozalash

Ikkala rusumdagi avtomobillar uchun ham kuzovdan qat'iy nazar - liftbek, sedan, sport yoki xetchbek - klirens bir xil - 16 sm.

Magistral

Grantni Priora-dan yaxshiroq qiladigan narsa - bu magistral hajmi.

Birinchi holda, u 520 litrga teng, ikkinchisida - 430. Ammo orqa divanni katlasangiz, bu ko'rsatkich 700 ga oshadi.

To'xtatib turish

Agar siz nimani sotib olish yaxshiroq - Priora yoki Grant deb qiziqsangiz, bu xususiyat bo'yicha fikrlar ham bo'linadi. Birinchi model yaxshi ishlov berish tufayli sotib olinadi. Rulda ustunining harakatlanishi ortishi tufayli u ko'proq "itoatkor" bo'ladi. Sport versiyasida suspenziya sezilarli darajada yaxshilandi. Ikkinchi variant esa konforni qadrlaydiganlar tomonidan qabul qilinadi. Granta Priora bilan solishtirganda qulfdan qulfgacha kamroq aylanishlarga ega - 4,1 ga nisbatan 3,1. Bundan tashqari, u burchaklarda yanada yumaloq va eski haydovchilar uchun juda mos keladi. 120 km/soatdan oshiq tezlikda bu juda yaxshi his etmaydi. Garchi bu so'nggi bo'lsa-da, shuning uchun yaratuvchilarning yanada zamonaviy rivojlanishi.

Dvigatellar

Dvigatellarga nisbatan qaysi biri yaxshiroq - Grant yoki Priorani solishtirsak, aslida ular deyarli bir xil. Ammo mening shaxsiy fikrimcha, 16 valfli Granta raqibiga qaraganda tezroq (ayniqsa, "sport" versiyasida - bu sinov drayverlarida ham isbotlangan).

Priora modellari oralig'ida faqat ikkita pozitsiya mavjud - 98 va 106 ot kuchi, Grant esa yana ikkitasini qo'shdi - 82 va 87. Bundan tashqari, ular shovqin izolyatsiyasi tizimi bilan jihozlangan.

Zavod tomonidan e'lon qilingan yoqilg'i iste'moli ham unchalik farq qilmaydi - shaharda taxminan 9-10 litr, magistralda esa oltita.

Uzatish qutisi

Ikkitasini tanlashda - Grant yoki Oldin - qaysi biri yaxshiroq, bu xususiyat bo'yicha birinchi variant g'alaba qozonadi. Ishonch bilan aytamanki, yangi simi uzatmalar qutisi eski Priora-dan ustun turadi.

Bu VAZ-2108 vites qutisining modernizatsiya qilingan versiyasi bo'lib, u shovqinli bo'lsa ham, sahnalarning aniq ishlashini ta'minlaydi. Viteslarni kichik barmog'ingiz bilan tom ma'noda ulash mumkin. Priora qo'lda uzatmalar qutisiga ega, Granta esa mexanik, robotli va avtomatik variantga ega.

LADAvodovning fikri

Turli kuzov uslublari - xetchbek, liftbek, sedan yoki sport - avtomobil egalarining shaxsiy tajribasi va sharhlari bilan tanishish qiziq bo'ldi - qaysi mashina yaxshiroq: Priora yoki Grant. Bu erda fikrlar bo'lingan. Grantni sotib olgan ko'p odamlar uning sifati yaxshiroq ekanligini ta'kidlaydilar. Uning yordamida siz nisbatan kichik buzilishlar uchun xizmatga kamroq borishingiz kerak (ba'zi foydalanuvchilarga ko'ra). Yaxshi xabar shundaki, mashina texnik xizmat ko'rsatish uchun kelgan va olib kelinmagan. Ko'pincha kichik bloklarning noto'g'ri ishlashi sodir bo'ladi: pechka, generator, deraza regulyatori va boshqalar. Granta narxi pastroq va ko'pchilik tashqi ko'rinishidan mamnun. Bitta narsa - tormozning chiyillashi. Hatto xizmat ko'rsatish bo'limida ham bu odatiy hisoblanadi, chunki bu deyarli har bir modelda kuzatiladi.

Qaysi biri yaxshiroq - Priora yoki Grant haqida sharhlar boshqacha edi. Ko'p odamlar Granta salonida, ayniqsa oyoqlar uchun ko'proq joy mavjudligiga yaxshi javob berishadi. Bu keng, o'tirish uchun qulay va katta magistralga ega. Bu, ayniqsa, ish uchun kerak bo'lganlar uchun va kundalik hayotda ham to'g'ri keladi. Granta boy jihozlar to'plamiga, shuningdek, yangi platformaga ega. Kalina vagonida yoki xetchbekda bo'lgani kabi katta eshiklar mavjud (video quyida keltirilgan).

Boshqalar Priorani ko'proq yoqtirishadi - uning konfiguratsiyasi va dvigatel kuchi. Uning muxlislari Grantaning xizmatga ko'proq tashrif buyurishiga ishonishadi. Ammo ko'pchilik Priora narxini kutganlarga ko'ra juda yuqori deb hisoblaydi. Garchi bu shunchaki zamonaviy voqeliklar tomonidan belgilab qo'yilgan bo'lsa-da. Bu dunyodagi hamma narsa kabi xorijiy avtomobillar ham ko'tarildi. Qayta tiklangan versiyalar allaqachon barcha kerakli elementlarga ega bo'lgan - qisqa rul tokchasi, kabel aloqasi va Grantda maqtovga sazovor bo'lgan boshqa narsalar.

Lada Priora Sedan

Bundan tashqari, ko'pchilik Priora tashqi ko'rinishini afzal ko'radi, ikkinchi Ladada esa ular orqa tomonning shaklini yoqtirmaydi, ayniqsa liftbek, xetchbek va sedan kuzovlarida. Priora yanada zamonaviy ko'rinadi, shuning uchun uni yoshlar versiyasi deb atash mumkin. Haydovchilar uchun ham, yo'lovchilar uchun ham qulay.

Mening fikrim

Men o'zim ikki yil davomida Priora egasi edim. Ikki yil ichida men yangi mashinada 30 000 km dan ortiq masofani bosib o'tdim. Bu davrda juda ko'p mayda nosozliklar bo'lgan, ammo bu vaqt davomida u hech qachon yo'lda qolmagan. Batareya mening aybim bilan bir marta o'ldi - men shiftdagi chiroqni o'chirmadim.

Tajribaga asoslanib, men qaysi mashina yaxshiroq degan savolga javob bera olaman - Lada Granta yoki Priora. P

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Priora Hatchback yoki Granta Hatchback: modellarning xususiyatlari

Hozirgi vaqtda Voljskiy zavodining avtomobillari avtomobil ixlosmandlari orasida tobora ommalashib bormoqda. Va bu tushunarli haqiqat, chunki ushbu brendning narxi chet elnikiga qaraganda ancha past va texnik xizmat ko'rsatish juda oddiy. Va shuningdek, agar kerak bo'lsa, siz qisqa vaqt ichida istalgan komponent va ehtiyot qismlarni olishingiz mumkin.

Qabul qiluvchilar ko'pincha tanlash muammosiga duch kelishadi: qaysi mashina yaxshiroq va zamonaviyroq - Priora Hatchback yoki Granta Hatchback. Ushbu modellar, ayniqsa, boshqa Lada avtomobillari orasida mashhur bo'lib, tanlov ko'pincha ular orasida bo'ladi. Ushbu yechim faqat birinchi qarashda oddiy ko'rinadi, lekin aslida bu deyarli bir xil modellar bir qator individual xususiyatlarga ega.

Va yaqinda AvtoVAZ zavodi Lada Granta Liftback modelini ishlab chiqarishni boshladi. Bu chet el tanasi modeliga moslashtirilgan va Rossiya bozoridagi boshqa avtomobillarga nisbatan tashqi afzalliklarga ega bo'lgan yangi Granta. Ammo biz alohida Xetchbek korpusida Priora va Granta o'rtasidagi tanlov haqida gapiramiz.

Agar siz Grant va Priora o'rtasida munosib xarajat farqi borligini o'tkazib yuborsangiz, ular hali ham umumiy xususiyatlarga ega va ularning ko'pi bor, bu tanlovni juda qiyinlashtiradi. Shuning uchun, bu erda asosiy yordamchi aniq bo'lishi kerak qiyosiy tahlil va xaridorning shaxsiy his-tuyg'ulari.

Ichkarida, tashqarisida va kaput ostida

Avtosalonda xaridorning e'tiborini tortadigan birinchi narsa ichki va tashqi ko'rinishdir. Bu modellarni tanlashda birinchi navbatda baholanadi. Lada Priora yoki Lada Granta-ni xorijiy avtomobillar bilan taqqoslab, ularning tashqi ko'rinishi ancha kambag'al va kamtarroq ekanligini ko'rishingiz mumkin. Ular hozirda Rossiyada ishlab chiqarayotgan narsalar uzoq vaqtdan beri chet elda ishlab chiqarilmaydi, garchi bu ajablanarli emas; Sovet avtomobil sanoati har doim avtomobilsozlikning ilg'or bo'g'ini sifatida emas, balki ko'proq quvib kelgan. Va Xetchbek korpusi tobora ko'proq Liftback opsiyasi bilan almashtirilmoqda.

Granta Xetchbek raqibi Prioraga qaraganda mustahkamroq ko'rinadi. Keyinchalik zamonaviy va chiroyli dizayn uni qulay nurda ko'rsatadi. Yosh farqi (Granta 4 yildan keyin chiqarilgan) tabiiy ravishda avtomobilning tashqi ko'rinishiga ta'sir qiladi, chunki zamonaviyroq yondashuv mavjud va eskirgan tana qismlari dizayndan olib tashlangan.

Biroq, ko'ra ichki bezatish va qulaylik, etakchilik Priora Hatchback tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Prioraning ichki qismi yuqori sifatli materiallardan va qulayroq (eskirgan bo'lsa ham) o'rindiqlardan foydalanadi.

Texnik xususiyatlar avtomobil ixlosmandlari uchun transport vositasini tanlashda asosiy hisoblanadi. Dvigatel quvvati, yoqilg'i sarfi va boshqa ko'plab mezonlar hisobga olinadi. Priora va Granta deyarli bir xil jihozlangan quvvat bloklari, va ularning farqi modelga qaraganda ko'proq konfiguratsiyaga bog'liq, bu vites qutisi haqida gapirish mumkin emas.

Granta Xetchbek Priora dan, ayniqsa ishlab chiqarishning so'nggi yillarining modifikatsiyalaridan oldinda. Buning sababi, ular Priora-dagi eskirgan vites qutisidan ustunroq bo'lgan Grantga takomillashtirilgan mexanikani o'rnatishni boshladilar. Bu buyruqlarga osonlik bilan mos keladigan qulayroq kalit, shuningdek, Sovet avtomobilsozlik sanoatining deyarli ajralmas xususiyatiga aylangan tebranishning yo'qligi bilan ajralib turadi.

Ikkala Lada modelining yoqilg'i sarfi bir xil va bu dvigatellarning o'xshashligi va ularning xususiyatlari bilan bog'liq. Biroq, yangi Granta modeli yo'llarga yaxshiroq moslashgan va takomillashtirilgan, shuning uchun u hali ham yonilg'i sarfi bo'yicha raqibidan 1-2 litrga oshib ketsa, hayron bo'lmaslik kerak.

Avtomatik uzatish alohida masala. Lada Priora hali avtomat uzatmani sotib olmaganligi sababli, bunday uzatishni sevuvchilar Granta ni tanlashni afzal ko'rishadi. Ammo siz soddalashtirilgan hayotga umid qilmasligingiz kerak, chunki avtomatik uzatish hali ham Rossiya avtomobil sanoatida innovatsiya bo'lib qolmoqda va shuning uchun siz eski, ammo ishonchli mexanikaga qaraganda avtomatik uzatmalardan ko'proq muammolarni kutishingiz mumkin.

Priora va Grantaning suspenziya holati ekvivalent. Zamonaviy modellarda u takomillashtirilgan va juda ishonchli. Ammo shunga qaramay, Granta yanada zamonaviy model bo'lib, uning to'xtatilishi yanada yangi va ilg'or bo'ladi. Bu avtomobilni ta'mirlashda yoki uni sozlashda muhim rol o'ynaydi. Eskirgan modelga muqobil tanlashdan ko'ra, zamonaviy qismni topish va almashtirish osonroq.

Narx takliflari va konfiguratsiyalar

Modellarning narxini tahlil qilish sizga qaysi birini tanlash yaxshiroq ekanligini aniqlashga yordam beradi. Priora, minimal konfiguratsiya narxida, hashamatli konfiguratsiyadagi Lada Granta bilan bir xil ekanligini hisobga olsak, siz darhol ustuvorliklaringizni belgilashingiz mumkin. Va haqiqatan ham, nega bo'sh Priora uchun to'lash kerak, agar xuddi shu pul evaziga siz to'liq yuklangan Grant olishingiz mumkin va agar siz barcha xususiyatlardan qoniqsangiz xursand bo'lishingiz mumkin?

Lada Priora ko'proq ergonomik modeldir. U allaqachon o'zini "ism" ga ega bo'ldi va yoshlar orasida hurmat qozondi. Model minimal konfiguratsiya bilan ham mashhur va bu oson sozlash imkoniyati bilan bog'liq. Avtomobil allaqachon foydalanuvchilar tomonidan yaxshi o'rganilganligi sababli, u noyob sport avtomobilini va ajoyib mamlakat "aravasini" yaratish uchun ishlatilishi mumkin.

Prioraning kamchiliklari orasida raflarni ta'kidlash kerak. Ammo ularning tez eskirishi uchun aybning bir qismi yo'llarning sifatiga bog'liq bo'lishi mumkin, bundan tashqari, Priora-dagi tirgaklar unchalik qimmat emas. Shuning uchun, agar ular juda yomon ishlasa ham, 5-6 yildan keyin "uchib ketsa" ham, ularni osongina olish va almashtirish mumkin.

Hashamatli paketga rul kuchaytirgichi, konditsioner, ABC tizimi, elektr oynalar va yo‘lovchi uchun xavfsizlik yostiqchalari kiradi. "Me'yor" konfiguratsiyasi birinchisidan orqa avtomatik oynalar yo'qligida farq qiladi, tuman chiroqlari, qotishma g'ildiraklar va, albatta, to'xtash sensori.

Lada Granta zamonaviy va mavjudligi tufayli juda jim dvigateli bilan xaridorlarni jalb qiladi yuqori sifatli ovoz yalıtımı. Grant dvigatellari konfiguratsiyaga qarab 80, 90 va 98 ot kuchiga ega. Yaxshilangan dinamika va aerodinamika avtomobilning tezlanish vaqtini 100 km/soatgacha, 12 soniyagacha qisqartirdi. Lada Granta'ning ichki qismi Evropa uslubida ishlab chiqilgan bo'lib, ayniqsa qulay va sokin.

Bu erda xaridorga trim darajalarining kengroq tanlovi taklif etiladi: "norma", "standart" va "hashamatli". Kengroq magistral - bu aniq afzallik, chunki bizning avtomobil egalarimiz eski uslubda deyarli butun divanni yo'lovchi avtomobiliga joylashtirishga intilishadi. Xo'sh, hazillarni bir chetga surib qo'ying, 500 litr - bu Xetchbek sinfidagi avtomobil uchun juda ta'sirli hajm.

Kamchiliklar orasida haydovchi bir necha ming kilometrdan keyin engil shovqinni va dvigatel harorati sensori yo'qligini sezadi. Ammo xavfsizlik bo'yicha hech qanday shikoyat yo'q. Ba'zilar, shuningdek, avtomobil ishlab chiqarishning keyinroq boshlanishi bilan ham hayratda. Axir, rus mentaliteti shunday rivojlanganki, avvalgisidan keyinroq chiqarilgan hamma narsa ancha yaxshi bo'ladi va Evropadan shaxsiy tajriba sifatida olingan hamma narsa ancha yuqori sifatli bo'ladi. Lekin nima uchun Prioraning narxi hali ham yuqori? Bu allaqachon narxlash va "kompaniya siri" deb ataladigan savol.

Nima tanlash kerak?

Priora yoki Granta - bu texnik emas, balki ramziy tanlovdir. Xuddi shu korxonada yaratilgan, kichik farqlarga ega deyarli bir xil avtomobillar. Lada Granta Priora'dan 4 yosh kichikroq ekanligi hayratlanarli, ammo eskiroq, tajribali va allaqachon o'zini sinab ko'rgan mashina hali ham yosh avlodga bosh boshlashi mumkin.

Grantdagi qismlarning kamligi uning arzonligiga hissa qo'shgan bo'lishi mumkin. Bu avtomobil dizaynini soddalashtiradi, og'irlikni kamaytiradi va haydash sifati yaxshilaydi. Granta, yuqorida aytib o'tilganidek, avtomobil bozorida nisbatan yangi model bo'lib, u o'zini qanday tutishi mumkinligini hali hech kim to'liq bilmaydi. Bu noaniqlik va bilim etishmasligi xaridorlarni qo'rqitadi. Olovga yonilg'i qo'shish - bu "arzonroq degani yomonroq" deb qabul qilinadigan narx.

Lada Granta Hatchback va Lada Priora Hatchback o'rtasida avtomobilni tanlashda muhim omillar ish sharoitlari va avtomobilni sotib olish maqsadlari bo'ladi. Misol uchun, qizlar va ayollar avtomat uzatmali va zamonaviyroq ko'rinishga ega avtomobilni tanlashni afzal ko'rishadi. Yozgi aholisi uchun keng magistral tufayli Lada Granta sotib olish tavsiya etiladi. Priora yoshlar uchun mos keladi, hashamatli tyuningga yaxshi mos keladi va o'zgaruvchan robot kabi, individual xarakterga ega bo'lgan mashinaga aylantirilishi mumkin.

Avtomobil tanlashda muhim ma'lumot Priora uchun hozirda arzon foydalanilgan ehtiyot qismlarni olish ancha oson ekanligi ham bo'ladi. Ammo Grantlar uchun siz yangilarini yoki allaqachon ishlatilgan xorijiy avtomobillarning analoglarini izlashingiz kerak bo'ladi, chunki bu mashinalarni demontaj qilish endi boshlanmoqda.

Ishlatilgan Lada Granta va Lada Prioraga kelsak, bu erda yuqorida ko'rsatilgan barcha xususiyatlar o'z kuchini yo'qotadi va taqqoslash faqat ishlash ko'rsatkichlari asosida amalga oshirilishi kerak. Chunki ulardan biri allaqachon uch marta qayta qurilgan bo'lsa, qaysi dvigatel yaxshiroq ekanligi muhim emas va agar birinchisi oldi-sotdi shartnomasi imzolangandan so'ng darhol nosoz bo'lib qolsa, qaysi vites qutisi, avtomatik yoki mexanik bo'lishi muhim emas. Har bir avtomobil ishqibozi o'zi uchun tanlov qiladi va shuning uchun birinchi navbatda nima haydashni o'zi hal qiladi.

1ladagranta.ru

"Granta" yoki "Priora" - qaysi biri yaxshiroq? "Grant" va "Prior" haqida egalarining qiyosiy tavsiflari va sharhlari :: SYL.ru

Hozirda aholi orasida Rossiya Federatsiyasi Lada kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar juda mashhur. Bu mahalliy kompaniya. U juda ko'p sonli avtomobil modellarini ishlab chiqaradi va shuning uchun kompaniyaning mahsulotlariga ustunlik berishga qaror qilgan odamlar ko'pincha "Granta" yoki "Priora" yaxshiroqmi deb hayron bo'lishadi.

Kirish

Yurtdoshlarimizning tanlovi bir qator parametrlar bilan belgilanadi. Birinchi va, menimcha, eng muhimi, albatta, mashinaning narxi. Chet el avtomobillari bilan taqqoslaganda, Lada mahsulotlari unchalik emas yuqori narx. Avtomobillar uchun butlovchi qismlar va ehtiyot qismlarni esa bozorda ancha oson topish mumkin. Ular, shuningdek, avtomobillarga qaraganda arzonroq bo'ladi xorijiy ishlab chiqarish. Shuni ta'kidlash kerakki, sotilgan modellarning barcha turlarida ushbu ikkita mashina alohida joy egallaydi, ular haqida biz butun maqola davomida gaplashamiz. Ushbu ikkita avtomobil, statistik ma'lumotlarga ko'ra, barcha modellar orasida eng ko'p sotiladigan transport vositalariga aylandi. Ehtimol, siz Lada sotib olishga qaror qildingiz. Va bu erda, mantiqan, xaridor bir savolga duch keladi. "Granta" yoki "Priora" - qaysi biri yaxshiroq? Bunda g'alati narsa yo'q va biz har bir mashinani batafsilroq tushunishga, uning afzalliklari va kamchiliklarini aniqlashga harakat qilamiz. Ushbu ikki modelning umumiy jihatlari juda ko'p. Qizig'i shundaki, ular butunlay boshqacha narx toifalari. Va bu aniq ikkita mashinani tanlashda sizning qo'lingizga o'ynamaydi. Shunday qilib, "Granta" yoki "Priora" yaxshiroqmi degan savolga javob berishga yordam beradigan yagona usul - bu shunga o'xshash turdagi avtomobillar uchun barcha taqqoslashlar bilan batafsil tahlil qilish.

Tashqi va ichki ko'rinishni taqqoslash

Ikki mashinani batafsil taqqoslashning dastlabki bosqichlarida (va biz shunchaki Lada Granta yoki Priora yaxshiroqmi degan qaror haqida gapirmayapmiz), siz birinchi navbatda ularning ichki va tashqi ko'rinishiga e'tibor berishingiz kerak. Ehtimol, kimdir bunga rozi bo'lmaydi, lekin bu shaxsiy fikr emas, balki avtomobil ixlosmandlarining so'rovlari asosida olingan haqiqat bayonoti.

Shunday qilib, agar biz ushbu modellardan birini asos qilib olsak va ularning har birini chet elda ishlab chiqarilgan avtomobillar bilan solishtirishga harakat qilsak, ehtimol ikkala model ham muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Bu erda, albatta, ko'p narsa chet ellik "raqib"ga bog'liq. Ammo yana, xorijiy standartlarga asoslanib, ishonch bilan aytishimiz mumkinki, Granta o'zining tashqi ko'rinishi bo'yicha Prioraga qaraganda an'anaviy standartga ancha yaqinroq.

Shunday qilib, biz "Priora" yoki "Granta-liftback" qaysi biri yaxshiroq degan savolga javob berish uchun zarur shart-sharoitlarni shakllantirishni boshladik. Darhaqiqat, ikkinchisi boshqa modelga nisbatan juda chiroyli ko'rinadi. Garchi “Priora” omadsizlikdan yiroq bo'lsa-da, “Grantoy”dagi kurashda unga nimadir yetishmayapti. Ilgari, ba'zi mutaxassislar bir vaqtning o'zida uchta modelni solishtirgan. Ular qaysi biri yaxshiroq degan savolga javob berishga harakat qilishdi: "Kalina", "Granta" yoki "Priora". Natijalar juda kutilgan edi. Ammo bizning maqolamizning mavzusi biroz boshqacha, shuning uchun biz uchta model masalasini tahlil qilish orqali chalg'itmaymiz.

Birinchi xulosalar

Shunday qilib, "Granta" "Priora" dan ko'ra zamonaviyroq, chiroyli dizaynga ega. Shuni ta'kidlash kerakki, ikkala model ham ma'lum xususiyatlarga ega asosiy uskunalar. Va birinchi mashina uchun bunday uskunalar ikkinchisiga qaraganda ancha arzon. Bu erda aniq aytishimiz mumkinki, o'zining tashqi ko'rinishi bo'yicha Priora (garchi u dahshatli ko'rinadi deb aytishning iloji bo'lmasa ham) hali ham Grantadan past. Ko'rinib turibdiki, tarozi bu nuqtada foydasiga og'ishi kerak eng so'nggi model, lekin shunga o'xshash hech narsa sodir bo'lmaydi. Gap shundaki, o'rindiqlar nuqtai nazaridan Priora ancha qulayroq bo'ladi. Bundan tashqari, ular ishlab chiqarilgan materialning sifatini ham hisobga olishingiz kerak. Shunday qilib, “Lada Priora” hisobni tenglashtirdi. Va qaysi biri yaxshiroq ekanligini aniqlash uchun biz ushbu ikkita mashinaning xususiyatlarini ko'rib chiqishda davom etamiz: Priora yoki Granta Sport.

Avtomobillarning texnik jihozlanishini tahlil qilish

Ko'pchilik avtomobil tanlashda "yoqilg'i samaradorligi" deb ataladigan narsani o'rganishga alohida e'tibor berishlari bilan hech kim bahslashmaydi. Ya'ni, qancha yoqilg'i sarflanishiga e'tibor beriladi avtomobil dvigateli. Ushbu ikki model deyarli bir xil dvigatellar bilan jihozlangan. Konsern ishlab chiqaruvchilari bunday qiziqarli harakatga qaror qilishdi.

Agar biz ikkala mashinani bir xil konfiguratsiyada olsak, texnik xususiyatlar nuqtai nazaridan biz modellar o'rtasida biron bir alohida farqni sezishimiz dargumon. Biroq, Lada Granta-ning vites qutisi haqida bir necha so'z aytishga arziydi. Bu, albatta, Prioranikidan yaxshiroq. Gap shundaki, bugungi kunda ushbu avtomobilga mexanik uzatmalar qutisining yangi versiyasi o'rnatilgan. U avvalgisidan ustundir, agar barcha parametrlar bo'yicha bo'lmasa, albatta ularning katta soni bo'yicha. Viteslarni almashtirish ancha qulayroq bo'ldi. Tebranish bir joyda deyarli butunlay g'oyib bo'ldi.

Variantlar

Agar ikkita bir xil konfiguratsiyani oladigan bo'lsak, yonilg'i iste'moli jihatidan ushbu avtomobil modellari deyarli farq qilmaydi. Agar siz avtomat uzatmani afzal ko'radigan avtomobil ishqibozlaridan biri bo'lsangiz, ehtimol siz hamfikrlaringiz kabi Lada Granta uchun ovoz berasiz. Priora-da avtomatik uzatmalar qutisi yo'qligini unutmaylik. Bu ortiqcha yoki minusmi, buni aniqlash biz uchun emas. Ikkala model ham juda ishonchli, yuqori sifatli suspenziyaga ega ekanligi bilan maqtanishlari mumkin. Ammo, qanchalik ishonchli bo'lmasin, Lada Granta hali ham yaxshiroq bo'ladi, chunki modelning o'zi Prioraga qaraganda bozorga kechroq kirgan. Bu shuni anglatadiki, suspenziya takomillashtirish uchun dizaynerlar va muhandislar tomonidan ishlab chiqilgan. Shunday qilib, keling, xulosa qilaylik. "Granta" texnik xususiyatlar bo'yicha ma'lum afzalliklarga ega. Ammo umuman olganda, modellar bir-biridan ahamiyatsiz farq qiladi. Shuning uchun afzallik butun nuqta sifatida emas, balki faqat yarmi sifatida yozilishi mumkin. Keyinchalik, biz turli xil trim darajalaridagi avtomobillarning narxi qanday taqqoslanayotganini ko'rib chiqamiz, shunda biz nimani olish yaxshiroq degan savolga javob berishimiz mumkin: Grant yoki Priora.

Taqqoslashning keyingi bosqichi

Albatta, texnik xususiyatlarni ko'rib chiqish, shuningdek, ularni bosqichma-bosqich taqqoslash, ba'zi hollarda dastlabki xulosalar chiqarishga va butun taqqoslashning dastlabki xulosasini tayyorlashga imkon beruvchi ajoyib harakatdir. Ammo faqat ular haqidagi fikrlarga tayanish mutlaqo to'g'ri bo'lmaydi. Shuning uchun, maqolaning boshida avtomobillarning tashqi va ichki ko'rinishi mavzusiga to'xtalib o'tdik va endi biz "Lada Granta-liftback" yoki "Priora" yaxshiroqmi, degan savolga javob berishga harakat qilamiz. Boshqa narsalar qatorida, bozorda taqdim etilgan avtomobillarning trim darajalari haqida ma'lumot.

Umuman olganda, narx nisbati haqida

Shunday qilib, Priora ning eng arzon versiyasi hashamatli paketda taqdim etilgan Granta bilan bir xil narxga tushadi. Agar kimdir hali ham nima haqida gapirayotganimizni tushunmasa, keling, buni biroz qulayroq va batafsilroq tushuntirishga harakat qilaylik. Agar yuqorida aytib o'tilgan "Grantlar" to'plamini oladigan bo'lsak, u holda u elektr boshqaruvi, konditsioner (yaqinda juda mashhur bo'lgan) bo'ladi. yoz vaqti, ayniqsa, Rossiyaning janubida, kun davomida harorat 50 darajaga ko'tariladi). Shuningdek, Grant o'rnatilgan xavfsizlik yostig'iga ega bo'ladi. Ammo agar biz xuddi shu pul uchun taqqoslash uchun "Priora" ni olsak, unda siz bu elementlarning barchasini ko'rmaysiz, chunki ular yo'q. Shunga o'xshash qo'ng'iroqlar va hushtaklar bilan Priora ancha qimmatga tushadi.

"Priora": afzalliklari va kamchiliklari

Agar biz modellarni alohida tahlil qilsak, ikkinchisi, albatta, bir nechta bo'lishi mumkin kuchli tomonlari. Lada Priora ergonomik ekanligini eslash kifoya. Uni besh ballik tizimda baholasangiz, to'rtta baho berishingiz mumkin. Va ishonchli, kuchli. Ushbu model yoshlarimiz orasida katta talabga ega. Uning ishlab chiqarilishi, ma'lumki, bir necha yil oldin, 2007 yilda boshlangan.

Ammo avtomobilning tirgaklari modelning haqiqiy minusidir. Mamlakatimizda yo'llar qanchalik ishonchsiz ekanligini hisobga olsak, tokchalar shunchaki parchalanib ketadi. Agar ba'zilariga asoslanib hukm chiqarsangiz umumiy parametrlar, keyin shuni ta'kidlash kerakki, bu borada Lada Priora yomon emas. Model hali ham ko'plab xaridorlarga ega. "Priora" bozorga ikkita trim darajasida etkazib beriladi. Bular "Oddiy" va "Lyuks". Birinchisiga old oynalar, bort kompyuteri, havo yostig'i va faralar oralig'ini boshqarish kiradi. Ikkinchisida bir xil elementlar mavjud, ammo konditsioner, shuningdek, ABC, EBD qo'shiladi. Trim darajalari va avtomobillarning tashqi ko'rinishi o'rtasida sezilarli farq bor. Hashamatli model mavjud tuman chiroqlari, qotishma g'ildiraklar, to'xtash sensori.

"Grant": afzalliklari va kamchiliklari

Va Lada Granta sezilarli darajada kamroq shovqin chiqaradigan dvigatel bilan jihozlangan. Bunga dizayndagi zamonaviy ovoz yalıtım modullaridan foydalanish orqali erishiladi. Lada Granta liniyasi uchta modifikatsiya bilan ifodalanadi, ularning dvigatel quvvati mos ravishda 80, 90 va 98 ot kuchiga teng.

Avtomobilning ichki qismi, aytish mumkinki, evropacha uslubda yaratilgan. Uning xususiyatlari bilan ajralib turadi, ya'ni yuqori daraja haydash paytida jimlik va qulaylik. Modelni ishlab chiqarish yaqinda emas, faqat 2011 yilda boshlangan. Buning asosi oldingi avtomobil - Lada Kalina dizayni edi. Allaqachon Keyingi yil Avtomobil bozorida "Lyuks", "Standart" va "Norma" nomlari ostida uchta trim darajasi paydo bo'ldi.

Grantaning yukxonasi Prioranikiga qaraganda kengroq. Uning hajmi 5 yuz litrni tashkil qiladi. Lekin modelning ham har bir mashina kabi kamchiliklari bor. Ushbu mashinada bir necha ming kilometr yurgandan so'ng, barcha haydovchilar transport vositasi shunchaki yorilib ketishiga duch kelishadi. Dvigatel qanday haroratda ekanligini ko'rsatadigan sensor yo'q.

Granta kimga mos keladi?

Ammo xavfsizlik nuqtai nazaridan, mashina mutlaqo barcha standartlar va talablarga javob beradi. Soatiga 60 kilometr tezlikda harakatlanayotganda burilishga kirish qiyin. 30 yoshdan 59 yoshgacha bo'lgan odamlar ko'pincha mashina sotib olishadi. Ammo, agar biz yana qaysi biri yaxshiroq degan savolga javob bersak: "Priora 2" yoki "Granta", o'rtacha xususiyatlar va faktlarga asoslanib, javob aniq: "Granta". Model juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi, siz bu bilan bahslasholmaysiz.

Qaysi biri yaxshiroq: "Grant" yoki "Priora"? Egasining sharhlari

Deyarli barcha egalar buni ta'kidlashadi texnik jihozlar"Grantlar" uning raqibidan yaxshiroq bo'ladi. Ko'pincha Priora nasos bilan bog'liq muammolarga duch keladi. "Grant" keyinchalik ishlab chiqilganligi sababli, mashina texnik jihatdan yaxshilangani ajablanarli emas. Ilgari Kalinani mashina sifatida ishlatgan ko'plab haydovchilar uning afzalliklarini aytib, Grantaga o'tishdi.

www.syl.ru

Qaysi birini tanlash yaxshidir - Lada Granta yoki Priora? Taqqoslash va sharhlar

Ko'pincha mashina sotib olishga qaror qilgan odamlar qiyin tanlovga duch kelishadi. Qaysi mashina yaxshiroq, mahalliy yoki xorijiy? Yangi yoki ishlatilganmi? Qaysi mashina etakchi yoki aksincha, juda mashhur emas? Keling, ushbu qiyin vaziyatni tushunishga harakat qilaylik va Ajam avtomobil egalariga bir nechta amaliy maslahatlar beramiz.

Afsuski, iqtisodiy inqirozning yana bir bosqichi xorijiy avtomobillarning etakchi mashhur brendlari o'rtacha narxga aylanganiga olib keldi. rossiyalik xaridor amalda erishib bo'lmaydi. Va tobora ko'proq u e'tiborini mahalliy avtomobil mahsulotlariga qarata boshladi.

Natijada avtomobillarimizga qiziqish ortib, sotuvlar barqaror o‘sishni boshladi. Bundan tashqari, o'z vaqtida Rossiya avtomobil sanoatining etakchisi AVTOVAZ bozorda bir nechta yangi modellarni chiqardi va mavjudlariga jiddiy yangilanishlar kiritdi.

Ishonch bilan ayta olamizki, 2015 yilda eng ko'p sotib olingan avtomobillar Lada Granta va Lada Priora modellari bo'ldi. Keling, ushbu mashinalarni batafsil ko'rib chiqaylik, ularning narxlari va xususiyatlarini solishtiramiz. Keling, qaysi biri yaxshiroq ekanligini aniqlaylik Prior yoki Grant?

Grant va Priorani qanday parametrlar bo'yicha taqqoslaymiz?

Umuman olganda, ushbu modellarning har biri avtomobil bozorida o'z o'rnini egallaydi va ularni taqqoslash, ehtimol, axloqiy jihatdan etarli emas. Ammo aynan shu savol bizning tomoshabinlarimizni doimo tashvishga solmoqda.

Shunday qilib, Lada Priora allaqachon to'xtatilgan o'ninchi modelning mantiqiy davomidir. Uning mantiqiy modifikatsiyasi, uning konturlari Priora siluetida aniq ko'rinadi. Va Lada Granta bozorda eskirgan "klassiklar" o'rnini bosadigan mutlaqo yangi avtomobil sifatida ishlab chiqilgan va ishlab chiqilgan. Keling, iste'molchilar talabini yarim yo'lda qondiraylik va "Grant yoki Prioradan qaysi biri yaxshiroq?" degan savolga javob izlaylik. faqat bu mashinalarni solishtirish.

Tashqi ko'rinishni taqqoslash

Keling, odatdagidek, mashinalarning ko'rinishi bilan boshlaylik. Keling, bizga qanday ichki va tashqi variantlar taklif qilinishini ko'rib chiqaylik. Priora klassik sedanning konturiga ega, avvalgisiga biroz o'xshaydi. Uning tanasining shakli, afsuski, endi zamonaviy deb atash mumkin emas, ehtimol u an'anaviyroqdir.

2014 yilda modelning restylingiga qaramay, tanasi katta o'zgarishlarga duch kelmadi. Priora yangi faralar, yangi bamper va orqa o'lchamlarni oldi. Mashina yaxshiroq ko'rinardi, lekin unchalik emas. Ammo ichkarida yanada keskin o'zgarishlar yuz berdi.

"Yumshoq ko'rinish" liniyasidan yangi materiallar qo'llanildi va ichki makon ancha boy ko'rinishni boshladi. Qadimgi muammolar saqlanib qolsa-da - agar sizda ta'sirchan o'lchamlar bo'lsa, unda siz haydovchi o'rindig'i Bu biroz tor bo'ladi.

Ammo Granta etarli joydan ko'proq, ichki makon keng va qulay. Rasm asboblar paneli ishlab chiqarilgan arzon plastik tomonidan buziladi.

Men tashqi ko'rinish haqida alohida aytmoqchiman. Bu zamonaviy, zamonaviy va qiziqarli. Mashinada tozalovchi chiziqlar, original faralar va bamperlar, yangi ishlaydigan chiroqlar mavjud. Va ko'taruvchi korpusda ishlab chiqarilgan Lada Granta yaxshi xorijiy avtomobildan deyarli farq qilmaydi. Yaxshiroq ko'rinadigan Grant yoki Priora bilan taqqoslaganda, Lada Granta albatta g'alaba qozonadi.

Grantlar va Priorlarning konfiguratsiyasi va narxlarini taqqoslash

Endi paketlar va narxlar haqida. Lada Priora - mamlakatimizda to'rtta kuzov uslubida sotiladigan yagona avtomobil - sedan, xetchbek, vagon va kupe. Agar siz stansiya vagonlarining muxlisi bo'lsangiz, unda Priora-da raqobatchilar yo'q.

Granta bu tana uslubida mavjud emas. U bozorda sedan, liftbek va sportkar sifatida taqdim etilgan. Agar Priora barcha modellar uchun Norma va Luxury uchun ikkita trim darajasiga ega bo'lsa, Granta uchinchi (eng arzon) Standartni qo'shdi.

Qizig'i shundaki, arzon Priora konfiguratsiyalari shunga o'xshash Grant konfiguratsiyalariga qaraganda ancha yaxshi jihozlangan. Lekin ular ham ancha qimmatga tushadi. Ammo Lux trim darajalarida Priora va Grant o'rtasidagi farqlar amalda yo'qoladi.

Xuddi shu qimmatbaho variantlarga elektr boshqaruvi, old xavfsizlik yostiqchalari, isitiladigan o'rindiqlar, zamonaviy multimedia tizimi, bort kompyuteri ko'plab xususiyatlar va boshqalar bilan.

Va yana, eng qimmat Lux konfiguratsiyasidagi Lada Granta xuddi Priora-dan 10-15% arzonroq. Bunga Lada Granta dizayni kuzovni yig'ishda ishlatiladigan kichik qismlar sonini sezilarli darajada kamaytirgani tufayli erishildi.

Shunday qilib, shovqin darajasining pasayishi va oldingi VAZ egalarini juda bezovta qilgan har xil shovqin va g'ichirlashlarning yo'q qilinishi. Turli xil konfiguratsiyalarning mavjudligi Lada Grant uchun katta plyusdir, chunki mashina deyarli hamma uchun, aholining asosiy qatlamlari uchun ochiq bo'ladi.

Biz ataylab u yoki bu model uchun aniq narxlarni bermaymiz, lekin asosiy tendentsiyalarni ko'rsatishga harakat qilamiz, chunki turli sotuvchilar narx farqi bir-biridan juda farq qilishi mumkin. Xulosa qilaylik, Grant va Priorni narx siyosati bo'yicha taqqoslash yana Grantda qoladi.

Texnik xususiyatlari bo'yicha taqqoslash

Texnik xususiyatlari bo'yicha Lada Grant yoki Prioradan qaysi biri yaxshiroq ekanligi so'ralganda, avtomobil egalarining fikrlari deyarli bir xil. Avtomobillar o'rtasida juda ko'p fundamental farqlar mavjud emas - ular bir xil dvigatellar va deyarli bir xil vites qutilari bilan jihozlangan.

Priora model diapazoni 98 va 106 ot kuchiga ega ikkita dvigatel bilan ifodalanadi. qo'lda uzatmalar qutisi bilan va Granta to'rtta dvigatelga ega - 82 va 87 ot kuchi qo'shilgan va vites qutisi mexanika, robot va avtomat bilan ifodalanadi.

Priora-ning abadiy kamchiliklarini bartaraf etish - tirgaklar va elektr quvvat boshqaruvini ta'mirlash muhokamalariga ko'proq e'tibor beriladi. Garchi, ishlab chiqaruvchiga ko'ra, ular Priora-ning qayta tiklangan versiyasida yo'q qilingan.

Haqiqatan ham jiddiy texnik muammo Ustuvorlik shundaki, generator kamari singanida vana egiladi. Va yangilangan Priora uchun ishlab chiqilgan yangi dvigatel 21127da bu muammoni hal qilishning iloji bo'lmadi. Aftidan, muammo hech qachon hal bo'lmaydi, chunki Priora o'tgan yil ishlab chiqarilishi haqida doimiy mish-mishlar mavjud.

Lada Grantning uch yillik faoliyati bunday jiddiy (umumiy) muammolarni aniqlamadi, ularning echimini butun dunyo izlashi kerak. Istisno - bu ko'pincha muvaffaqiyatsiz bo'lgan generator podshipnikidir. O'zingiz uchun qaysi Lada Grant yoki Priora yaxshiroq ekanligini hal qilishda, yuqorida aytilganlarning barchasi sizning boshingizda bo'lishi kerak. Va bizning hamdardligimiz yana Granta bilan - u yanada yangi va texnologik jihatdan ilg'or.

Avtomobillar haqida egalarining fikrlari

Alohida satrda men Priora yoki Granta liftbekidan (xetchbek) yaxshiroq bo'lgan taqqoslash haqida to'xtalib o'tmoqchiman. Chunki bu savol juda tez-tez turlicha keladi avtomobil forumlari. Liftbek - bu boshqa mashina emas, balki Grantaning o'zgarishi, uning keyingi modifikatsiyasi. Tabiiyki, tashqi ko'rinishida u Priora-dan butunlay ustundir va texnik xususiyatlar jihatidan ular juda o'xshash.

Foydalanuvchilarning tarmoqdagi fikrlarini o'rganish, bu Prior yoki Grantga qaraganda yaxshiroq, sharhlarni bir necha toifalarga bo'lish mumkin. Ko'pchilik Grantani afzal ko'radi, garchi ular uning yangiligidan qo'rqishsa. Boshqalar hayotdagi ishonchliligini ta'kidlab, Priora pozitsiyasini egallaydilar. Yana boshqalar bor, ularning fikri bir narsaga bog'liq - VAZ avtomobili lotereya lotereyasiga o'xshaydi, sizga omad kulib boqadi va sizda hech qanday muammo bo'lmaydi. Va agar omadingiz bo'lmasa, hech qanday model yordam bermaydi.

Sport modifikatsiyalari Grantlar va Priorlarni solishtirish

Priora va Granta ni solishtirganda, sport modellarini eslatib o'tish mumkin emas. Agar sport Priora klassik modelning mantiqiy davomi bo'lsa, Granta Sport o'zining yangi yuziga ega bo'lgan avtomobil deb da'vo qilishi mumkin.

Yangi sport suspenziyasi, yaxshilangan vites qutisi va sozlangan g'ildirak kamberi mavjud. Avtomobilning tashqi ko'rinishi o'zining agressiv xarakteri va tezkor zamonaviy chiziqlari bilan ajralib turadi. Priora’ning Granta’ga qarshi ko‘plab sinov-drayvlari shuni ko‘rsatdiki, oddiy Granta dinamikasi bo‘yicha Priora’dan pastroq bo‘lsa-da, Granta’ning sport versiyasi ancha tezroq.

Natijalar

Grant yoki Priorani tanlash uchun nimani sarhisob qilsak, shuni aytishimiz mumkinki, bizning taqqoslashimizda Lada Granta hali ham afzalroq ko'rinadi. U yanada yangi va zamonaviyroq va kengroq jihozlarga ega. Lekin, oxir-oqibat, bu Priora yoki Lada Granta bo'ladimi, sizga bog'liq. O'qing, o'ylang, tanlang.

VIDEO Lada Granta zaif tomonlari

la-granta.ru

Qaysi biri yaxshiroq: Lada Priora xetchbeki yoki Granta liftbeki

Ko'pincha, avtomobil tanlashda, kelajakdagi avtoulov egalari qaysi mashinaga ustunlik berishni, shu jumladan chet el varianti yaxshiroqmi yoki e'tiborini vatandoshiga qaratish kerakmi, degan savolga hayron bo'lishadi. Keling, masalani tushunaylik.

Inqiroz biroz oldin cho'kib ketganini hisobga olsak yuqori tezlik avtomobil sotish bozorida tobora ko'proq avtomobil egalari Rossiyada ishlab chiqarilgan uskunalarni tanlayotganini aniqlashtirish adolatli bo'lar edi. Xo'sh, qaysi biri yaxshiroq - Grant yoki Priora? Agar siz o'ylab ko'rsangiz, bu ikkala model ham yaxshi, har biri o'ziga xos tarzda. Nazariy jihatdan, Lada Priora ishlab chiqarishni to'xtatgan o'ninchi modelga juda o'xshaydi. Ammo Lada Granta uzoq vaqtdan beri hamma uchun zerikarli bo'lib kelgan klassikadan charchagan odamlar uchun Rossiya avtomobil sanoati bozoriga yangi narsalarni olib kelish maqsadida chiqarilgan. Ammo, shunga qaramay, agar u yangi bo'lsa, biz darhol mashinani poydevorga qo'ymaymiz, shuning uchun boshlaylik.

Grant yoki Priora?

Lada Priora to'rtta kuzov variantiga ega, bu uni boshqa ko'plab avtomobillardan ajratib turadi, chunki bu Rossiyada juda ko'p tana o'zgarishlari va boshqa xususiyatlarga ega bo'lgan yagona brenddir. Granta bunday turli xil kuzovlar bilan maqtana olmaydi, lekin u juda qimmat variantlarga ega, masalan, elektr quvvati boshqaruvi. Garchi Priora haqida ham shunday deyish mumkin. Uskunalar nuqtai nazaridan Priora ahamiyatsiz, ammo u Grantadan ajralib turadi, chunki u arzon, ammo samarali jihozlangan. Ammo agar Priora barcha modellar uchun faqat ikkita konfiguratsiyaga ega bo'lsa, Granta ham uchinchisi, sotib olish uchun eng arzon, Standard deb nomlanadi.

Qaysi variant yaxshiroq va qaerda to'xtash kerak - buni tushunishga harakat qilaylik

• Priora liniyasi ikkita dvigateldan iborat: 98 va 106 ot kuchi. Bilan qo'lda uzatish yuqish Granta haqida ham shunday deyish mumkin emas, chunki bu turdagi mashinada to'rtta dvigatel mavjud va vites qutisi nafaqat mexanik, balki robot va avtomat uzatma bilan ham ifodalanadi, bu juda qulay, siz rozi bo'lasiz.
• Ammo bu modellar o'rtasida taqqoslashda, garchi o'xshash bo'lsa-da, ammo nuanslarda biroz farq qilsa-da, sport modellarini eslatib o'tish kerak. Sport Priora avtomobilning klassik versiyasining to'g'ridan-to'g'ri davomi, ammo Granta Sport bu borada ajralib turadi, chunki u biroz boshqacha o'ylangan. Granta yangi sport suspenziyasi, butunlay takomillashtirilgan uzatmalar qutisi va yanada zamonaviy tajovuzkor ko'rinishga ega. Qayd etish joizki, Priora epchilligi bo‘yicha raqibidan biroz pastroq, bu ko‘plab sinovlar bilan tasdiqlangan.
• To'g'ri aytganda, Grantaning ichki qismi biroz yomonroq jihozlangan. O'rindiqlar biz xohlagan darajada yumshoq va qulay emas. Qo'nish Prioranikiga qaraganda kamroq qulay, bu Grantni faqat shahar bo'ylab harakatlanish uchun mo'ljallangan model sifatida tavsiflaydi.
• Agar siz ikkala mashinani bir xil konfiguratsiyada olsangiz, unda texnik ko'rsatkichlar Biz modellar o'rtasida jiddiy farqlarni topishimiz dargumon. Ammo Lada Granta-ning vites qutisi haqida bir necha so'z aytishga arziydi. Bu, albatta, Prioranikidan ustundir. Gap shundaki, endi qo'lda uzatmalar qutisining eng yangilangan versiyasi taqdim etilgan transport vositasiga o'rnatilgan. Bu avvalgisidan oshib ketadi, agar mutlaqo barcha xususiyatlarda bo'lmasa, unda ularning juda ko'p sonida, bu aniq. Viteslarni almashtirish ancha qulayroq bo'ldi. Tebranish aslida bir joyda butunlay g'oyib bo'ldi. Xo'sh, qaysi biri yaxshiroq, Lada Granta yoki Lada Priora? Keyingi taqqoslash quyidagicha bo'ladi:
• Grantning tanasi Prioranikidan bir necha baravar katta. Uning hajmi besh yuz litrga teng. Biroq, modelning har qanday avtomobil kabi kamchiliklari ham bor. Taqdim etilgan mashinada bir necha ming kilometr masofani bosib o'tgandan so'ng, barcha haydovchilar transport vositasi shunchaki yorilib ketishiga duch kelishadi. Dvigatel qanday haroratda ekanligini ko'rsatadigan oddiygina hisoblagich yo'q.
• Agar biz xavfsizlik mavzusiga to'xtaladigan bo'lsak, unda Granta-ni tanlash yaxshidir, chunki bu model barcha talab qilinadigan sifat standartlariga javob beradi. Qabul qilaman, soatiga 60 kilometr tezlikda burilishga moslashish juda qiyin va Granta bu vazifani a'lo darajada bajara oladi.
• Deyarli barcha avtomobil egalari Grantaning texnik jihozlari raqobatchisinikidan bir oz yaxshiroq ekanligini payqashadi. Ko'pincha Priora nasos bilan bog'liq qiyinchiliklarga duch keladi. Granta keyinchalik ixtiro qilinganligi sababli, mashina o'zgartirilganligi ajablanarli emas texnik versiya. Ilgari Kalinani mashina sifatida ishlatgan deyarli barcha haydovchilar uning ustunligini ta'kidlab, Grantaga ko'chib o'tishdi.

Ijobiy va salbiy tomonlarini solishtirish

Boshlash uchun shuni aytish kerakki, Lada Priora B-sinf tarafdori hisoblanadi, ammo Granta C sinfiga tegishli. Ularning tanalari, birinchi navbatda, hajmi jihatidan sezilarli darajada farqlanadi. Granta eng massivdir, ayniqsa avtomobilning universal versiyasi uchun, bu shahar sharoitida har doim ham zo'r emas. Shahar tirbandligida Priora yaxshiroq ko'rinadi. U eng qattiq to'xtash joylariga juda mos keladi. Shuning uchun, agar sizning vazifangiz doimiy ravishda shahar bo'ylab harakatlanish bo'lsa, unda Priorani olish yaxshidir. Ko'pincha katta hajmdagi yuklarni tashish kerak bo'lgan odamlar uchun Granta ko'proq mos keladi.

Tashqi tomondan, Granta yanada bardoshli ko'rinadi. Uning xususiyatlarida deyarli hech qanday sport chizig'i yo'q, bu uni jiddiy odamlar uchun mashinaga aylantiradi. Qoida tariqasida, bu variant keng boshqaruv tajribasiga ega odamlar tomonidan tanlanadi avtotransport vositasi. Priora eng jozibali ko'rinadi, ehtimol shuning uchun ham yoshlar uni juda yaxshi ko'radilar. Ushbu model ko'pincha tanani sozlash uchun asos sifatida ishlatiladi. Ikkala mashina ham barcha xavfsizlik talablarini hisobga olgan holda ishlab chiqariladi. Tanalar qattiqlashtiruvchi qovurg'alarni hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Bundan tashqari, dasturlashtiriladigan g'ijimlanadigan joylar mavjud bo'lib, ular ichki qismni ortiqcha yuklamaydi va zarbadan kamroq shikastlanishga imkon beradi. Ammo natijada ular xavfsizlikni baholashda hali ham past ball olishdi. Grant yostiqlarining samaraliroq bo'lishiga qaramay, u ko'proq hisoblanadi xavfsiz mashina.

Priora xetchbeki yoki Granta liftbeki, qaysi biri yaxshiroq? Grant yoki Priorani tanlash haqida chiziq chizib, shuni aytmoqchimanki, bizning taqqoslashimizda Lada Granta hali ham raqibidan biroz yaxshiroq ko'rinadi. Bu eng yangi va eng zamonaviy va munosib avtomobil uchun eng keng parametrlarga ega. Faqat yakuniy tahlilda, bu Priora yoki Lada Granta bo'ladimi, sizga bog'liq. O'qing, mulohaza yuriting, o'ylab ko'ring va siz uchun ideal bo'lgan avtomobil markasini tanlang.

makechoice.info

Lada Vesta Xetchbek yoki Liftbek???

Avtomobil mavzulari bilan shug'ullanadigan internet foydalanuvchilari yaqinda Internetda paydo bo'lgan fotosuratni faol muhokama qilmoqdalar. yangi versiya"Lada Vesta" - Rossiyadagi eng mashhur avtomobillardan biri. Internet jamoatchiligining qiziqishi ortib borayotgani o'zgartirilgan xetchbek kuzovli avtomobilning fotoob'ektivga tushib qolgani bilan bog'liq. Taxminlarga ko'ra, ushbu model avtomobillar qatorini davom ettiradi Rossiya ishlab chiqaruvchisi.

Rasmiylar ilk bor 2016 yilda AVTOVAZning LADA Vesta xetchbekini ishlab chiqarish bo'yicha loyihalari haqida xabar berishgan. Biroq, o'sha paytda bo'lib o'tgan model ko'rgazmasi butunlay yopilgan, shuning uchun video va foto materiallar taqiqlangan. Joriy yilning may oyida LADA Vesta kompaniyasining yangi avtomobili qisqa videoda namoyish etildi. Biroq, mashina bo'lgan parcha shu qadar qisqa bo'lib chiqdiki, uning tanasining variantini ko'rib chiqishning iloji yo'q edi. Shu munosabat bilan turli xil taxminlar paydo bo'ldi, ularga hatto "Za Rulem" jurnali ham qo'shildi, u yangi xetchbek dizayni bo'yicha o'z taxminlarini e'lon qildi.

Internetda paydo bo'lgan LADA Vesta fotosurati ushbu turdagi tana haqida o'ylashga asos beradi. Kamuflyaj matosi avtomobil tashqi ko'rinishining barcha elementlarini begona ko'zlardan ehtiyotkorlik bilan yashirgan, ammo uning silueti konturlarini qoldirgan. Ular AVTOVAZning yangi mahsuloti klassik xetchbek emas, balki ko'taruvchi kabi korpus modifikatsiyasi ekanligini ko'rsatadi. Aynan shu turdagi kuzovda Lada Granta ishlab chiqariladi.

Fotosurat AVTOVAZda yangi versiyani ishlab chiqish hali ham davom etayotganiga ishonishga asos beradi. Ko'rsatilgan yangi qismlar orasida diodli optikani ta'kidlash kerak. Ishlab chiqaruvchi joriy yilning kuzida yangi model taqdimotini tashkil qilishni rejalashtirgan. Ammo aniq sanalar hali rasman e'lon qilinmagan. Ehtimol, Lada Vesta xetchbekining premyerasi qoldirilishi mumkin.

Hozirgi vaqtda Voljskiy zavodining avtomobillari avtomobil ixlosmandlari orasida tobora ommalashib bormoqda. Va bu tushunarli haqiqat, chunki ushbu brendning narxi chet elnikiga qaraganda ancha past va texnik xizmat ko'rsatish juda oddiy. Va shuningdek, agar kerak bo'lsa, siz qisqa vaqt ichida istalgan komponent va ehtiyot qismlarni olishingiz mumkin.

Xaridorlar ko'pincha tanlash muammosiga duch kelishadi: - Priora Hatchback yoki Granta Hatchback. Ushbu modellar, ayniqsa, boshqa Lada avtomobillari orasida mashhur bo'lib, tanlov ko'pincha ular orasida bo'ladi. Ushbu yechim faqat birinchi qarashda oddiy ko'rinadi, lekin aslida bu deyarli bir xil modellar bir qator individual xususiyatlarga ega.

Va yaqinda AvtoVAZ zavodi Lada Granta Liftback modelini ishlab chiqarishni boshladi. Bu chet el tanasi modeliga moslashtirilgan va Rossiya bozoridagi boshqa avtomobillarga nisbatan tashqi afzalliklarga ega bo'lgan yangi Granta. Ammo biz alohida Xetchbek korpusida Priora va Granta o'rtasidagi tanlov haqida gapiramiz.

Agar siz ularning narxida munosib farq borligini o'tkazib yuborsangiz, ular hali ham umumiy xususiyatlarga ega va ular juda ko'p, bu tanlovni juda qiyinlashtiradi. Shuning uchun, bu erda asosiy yordamchi qiyosiy tahlil va xaridorning shaxsiy his-tuyg'ulari bo'lishi kerak.

Ichkarida, tashqarisida va kaput ostida

Avtosalonda xaridorning e'tiborini tortadigan birinchi narsa ichki va tashqi ko'rinishdir. Bu modellarni tanlashda birinchi navbatda baholanadi. Lada Priora yoki Lada Granta-ni xorijiy avtomobillar bilan taqqoslab, ularning tashqi ko'rinishi ancha kambag'al va kamtarroq ekanligini ko'rishingiz mumkin. Ular hozirda Rossiyada ishlab chiqarayotgan narsalar uzoq vaqtdan beri chet elda ishlab chiqarilmaydi, garchi bu ajablanarli emas; Sovet avtomobil sanoati har doim avtomobilsozlikning ilg'or bo'g'ini sifatida emas, balki ko'proq quvib kelgan. Va Xetchbek korpusi tobora ko'proq Liftback opsiyasi bilan almashtirilmoqda.

Granta Xetchbek raqibi Prioraga qaraganda mustahkamroq ko'rinadi. Keyinchalik zamonaviy va chiroyli dizayn uni qulay nurda ko'rsatadi. Yosh farqi (Granta 4 yildan keyin chiqarilgan) tabiiy ravishda avtomobilning tashqi ko'rinishiga ta'sir qiladi, chunki zamonaviyroq yondashuv mavjud va eskirgan tana qismlari dizayndan olib tashlangan.

Biroq, ichki bezatish va qulaylik nuqtai nazaridan, etakchilik Priora Xetchback tomonidan saqlanadi. Prioraning ichki qismi yuqori sifatli materiallardan va qulayroq (eskirgan bo'lsa ham) o'rindiqlardan foydalanadi.

Ular avtomobil ixlosmandlari uchun transport vositasini tanlashda asosiy hisoblanadi. Dvigatel quvvati, yoqilg'i sarfi va boshqa ko'plab mezonlar hisobga olinadi. Priora va Granta deyarli bir xil quvvat bloklari bilan jihozlangan va ularning farqlari modelga qaraganda ko'proq konfiguratsiyaga bog'liq bo'lib, vites qutisi haqida gapirib bo'lmaydi.

Granta Xetchbek Priora dan, ayniqsa ishlab chiqarishning so'nggi yillarining modifikatsiyalaridan oldinda. Buning sababi, ular Priora-dagi eskirgan vites qutisidan ustunroq bo'lgan Grantga takomillashtirilgan mexanikani o'rnatishni boshladilar. Bu buyruqlarga osonlik bilan mos keladigan qulayroq kalit, shuningdek, Sovet avtomobilsozlik sanoatining deyarli ajralmas xususiyatiga aylangan tebranishning yo'qligi bilan ajralib turadi.

Ikkala Lada modelining yoqilg'i sarfi bir xil va bu dvigatellarning o'xshashligi va ularning xususiyatlari bilan bog'liq. Biroq, yangi Granta modeli yo'llarga yaxshiroq moslashgan va takomillashtirilgan, shuning uchun u hali ham yonilg'i sarfi bo'yicha raqibidan 1-2 litrga oshib ketsa, hayron bo'lmaslik kerak.

Avtomatik uzatish alohida masala. Lada Priora hali avtomat uzatmani sotib olmaganligi sababli, bunday uzatishni sevuvchilar Granta ni tanlashni afzal ko'rishadi. Ammo siz soddalashtirilgan hayotga umid qilmasligingiz kerak, chunki avtomatik uzatish hali ham Rossiya avtomobil sanoatida innovatsiya bo'lib qolmoqda va shuning uchun siz eski, ammo ishonchli mexanikaga qaraganda avtomatik uzatmalardan ko'proq muammolarni kutishingiz mumkin.

Priora va Grantaning suspenziya holati ekvivalent. Zamonaviy modellarda u takomillashtirilgan va juda ishonchli. Ammo shunga qaramay, Granta yanada zamonaviy model bo'lib, uning to'xtatilishi yanada yangi va ilg'or bo'ladi. Bu avtomobilni ta'mirlashda yoki uni sozlashda muhim rol o'ynaydi. Eskirgan modelga muqobil tanlashdan ko'ra, zamonaviy qismni topish va almashtirish osonroq.

Narx takliflari va konfiguratsiyalar

Modellarning narxini tahlil qilish sizga qaysi birini tanlash yaxshiroq ekanligini aniqlashga yordam beradi. Priora, minimal konfiguratsiya narxida, hashamatli konfiguratsiyadagi Lada Granta bilan bir xil ekanligini hisobga olsak, siz darhol ustuvorliklaringizni belgilashingiz mumkin. Va haqiqatan ham, nega bo'sh Priora uchun to'lash kerak, agar xuddi shu pul evaziga siz to'liq yuklangan Grant olishingiz mumkin va agar siz barcha xususiyatlardan qoniqsangiz xursand bo'lishingiz mumkin?

Lada Priora ko'proq ergonomik modeldir. U allaqachon o'zini "ism" ga ega bo'ldi va yoshlar orasida hurmat qozondi. Model minimal konfiguratsiya bilan ham mashhur va bu oson sozlash imkoniyati bilan bog'liq. Avtomobil allaqachon foydalanuvchilar tomonidan yaxshi o'rganilganligi sababli, u noyob sport avtomobilini va ajoyib mamlakat "aravasini" yaratish uchun ishlatilishi mumkin.

Prioraning kamchiliklari orasida raflarni ta'kidlash kerak. Ammo ularning tez eskirishi uchun aybning bir qismi yo'llarning sifatiga bog'liq bo'lishi mumkin, bundan tashqari, Priora-dagi tirgaklar unchalik qimmat emas. Shuning uchun, agar ular juda yomon ishlasa ham, 5-6 yildan keyin "uchib ketsa" ham, ularni osongina olish va almashtirish mumkin.

Rulda kuchaytirgichi, konditsioner, ABC tizimi, elektr oynalar va yo'lovchilar uchun xavfsizlik yostiqchalari taqdim etilgan. "Me'yor" konfiguratsiyasi birinchisidan orqa avtomatik oynalar, tuman chiroqlari, qotishma g'ildiraklar va, albatta, to'xtash sensori yo'qligi bilan farq qiladi.

Lada Granta zamonaviy va yuqori sifatli ovoz yalıtımı mavjudligi tufayli o'zining juda jim dvigateli bilan xaridorlarni o'ziga jalb qiladi. Grant dvigatellari konfiguratsiyaga qarab 80, 90 va 98 ot kuchiga ega. Yaxshilangan dinamika va aerodinamika avtomobilning tezlanish vaqtini 100 km/soatgacha, 12 soniyagacha qisqartirdi. Lada Granta'ning ichki qismi Evropa uslubida ishlab chiqilgan bo'lib, ayniqsa qulay va sokin.

Bu erda xaridorga trim darajalarining kengroq tanlovi taklif etiladi: "norma", "standart" va "hashamatli". Kengroq magistral - bu aniq afzallik, chunki bizning avtomobil egalarimiz eski uslubda deyarli butun divanni yo'lovchi avtomobiliga joylashtirishga intilishadi. Xo'sh, hazillarni bir chetga surib qo'ying, 500 litr - bu Xetchbek sinfidagi avtomobil uchun juda ta'sirli hajm.

Kamchiliklar orasida haydovchi bir necha ming kilometrdan keyin engil shovqinni va dvigatel harorati sensori yo'qligini sezadi. Ammo xavfsizlik bo'yicha hech qanday shikoyat yo'q. Ba'zilar, shuningdek, avtomobil ishlab chiqarishning keyinroq boshlanishi bilan ham hayratda. Axir, rus mentaliteti shunday rivojlanganki, avvalgisidan keyinroq chiqarilgan hamma narsa ancha yaxshi bo'ladi va Evropadan shaxsiy tajriba sifatida olingan hamma narsa ancha yuqori sifatli bo'ladi. Lekin nima uchun Prioraning narxi hali ham yuqori? Bu allaqachon narxlash va "kompaniya siri" deb ataladigan savol.

Nima tanlash kerak?

Priora yoki Granta - bu texnik emas, balki ramziy tanlovdir. Xuddi shu korxonada yaratilgan, kichik farqlarga ega deyarli bir xil avtomobillar. Lada Granta Priora'dan 4 yosh kichikroq ekanligi hayratlanarli, ammo eskiroq, tajribali va allaqachon o'zini sinab ko'rgan mashina hali ham yosh avlodga bosh boshlashi mumkin.

Grantdagi qismlarning kamligi uning arzonligiga hissa qo'shgan bo'lishi mumkin. Bu avtomobil dizaynini soddalashtiradi, og'irlikni kamaytiradi va haydash ko'rsatkichlarini yaxshilaydi. Granta, yuqorida aytib o'tilganidek, avtomobil bozorida nisbatan yangi model bo'lib, u o'zini qanday tutishi mumkinligini hali hech kim to'liq bilmaydi. Bu noaniqlik va bilim etishmasligi xaridorlarni qo'rqitadi. Olovga yonilg'i qo'shish - bu "arzonroq degani yomonroq" deb qabul qilinadigan narx.

Lada Granta Hatchback va Lada Priora Hatchback o'rtasida avtomobilni tanlashda muhim omillar ish sharoitlari va avtomobilni sotib olish maqsadlari bo'ladi. Misol uchun, qizlar va ayollar avtomat uzatmali va zamonaviyroq ko'rinishga ega avtomobilni tanlashni afzal ko'rishadi. Yozgi aholisi uchun keng magistral tufayli Lada Granta sotib olish tavsiya etiladi. Priora yoshlar uchun mos keladi, hashamatli tyuningga yaxshi mos keladi va o'zgaruvchan robot kabi, individual xarakterga ega bo'lgan mashinaga aylantirilishi mumkin.

Avtomobil tanlashda muhim ma'lumot Priora uchun hozirda arzon foydalanilgan ehtiyot qismlarni olish ancha oson ekanligi ham bo'ladi. Ammo Grantlar uchun siz yangilarini yoki allaqachon ishlatilgan xorijiy avtomobillarning analoglarini izlashingiz kerak bo'ladi, chunki bu mashinalarni demontaj qilish endi boshlanmoqda.

Lada Prioraga kelsak, bu erda yuqorida aytib o'tilgan barcha xususiyatlar o'z kuchini yo'qotadi va taqqoslash faqat operatsion xususiyatlar asosida amalga oshirilishi kerak. Chunki ulardan biri allaqachon uch marta qayta qurilgan bo'lsa, qaysi dvigatel yaxshiroq ekanligi muhim emas va agar birinchisi oldi-sotdi shartnomasi imzolangandan so'ng darhol nosoz bo'lib qolsa, qaysi vites qutisi, avtomatik yoki mexanik bo'lishi muhim emas. Har bir avtomobil ishqibozi o'zi uchun tanlov qiladi va shuning uchun birinchi navbatda nima haydashni o'zi hal qiladi.