Celý popis
| HLAVNÉ CHARAKTERISTIKY | |
| Autobusová trieda | Malý |
| Účel | Pracovník na zmeny |
| MOTOR | |
| Model motora | KamAZ-740,11-240 |
| Environmentálny štandard | EURO II |
| Objem motora | 10850 cm³ |
| Výkon motora | 240 koní |
| Pri otáčkach za minútu | 2200 min -1 |
| Krútiaci moment | 833 N*m |
| typ motora | Diesel |
| Počet valcov | 8 |
| Usporiadanie valcov | V tvare V |
| Palivo | Dieselové palivo |
| PRENOS | |
| Vzorec kolesa | 6x6 |
| Typ prevodovky | Mechanický |
| Počet prevodových stupňov | 5 |
| ROZMERY A HMOTNOSTI | |
| Dĺžka | 8410 mm |
| šírka | 2500 mm |
| Výška | 3390 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 10200 kg |
| Plná hmotnosť autobus | 12700 kg | 4640 kg | 7860 kg |
| Základňa | 3340+1320 mm |
Koncom roku 1970 bol v Bashkirii vytvorený závod na výrobu sklápačov a navijakov. Počas svojej polstoročnej histórie si výrobky závodu Neftekamsk získali popularitu a v súčasnosti je NefAZ popredným podnikom vo výrobe rôznych nadstavieb pre rôzne podvozky KamAZ. Závod vyrába nadstavby sklápačov, cisterny, autobusy pre posádku a poľnohospodársku techniku.
ÚČEL A TECHNICKÉ VLASTNOSTI VOZIDLA
NefAZ 4208- špeciálny autobus, ktorý slúžil ako základ pre výrobu viac ako 20 rôznych modifikácií jemu podobných nadstavieb. Nadstavba je inštalovaná na podvozku KamAZ 43101-43114. Vďaka zloženiu kolies 6x6 a naftový motor KamAZ 740.10-20 (vozidlá sú vybavené modernejšími a výkonnejšími verziami motorov), autobus má vysokú priechodnosť terénom. Dĺžka základne 3340 mm (pre nadstavby so zvýšeným počtom sedadlá pre cestujúcich v tele sa základňa zvyšuje o 1320 mm). Výkon motora 220-260 l/s umožňuje autu dosiahnuť rýchlosť až 85 km/h. Okrem toho je auto vybavené navijakom.Stroj je vybavený päťrýchlostným trojcestným manuálna prevodovka prenos Krútiaci moment je rozložený Prípad prevodu medzi neustále pracujúcou prednou a zadné kolesá vozidlo využívajúce stredový diferenciál planétového typu a obojstrannú prevodovku. Diferenciál je vybavený pneumatickou uzávierkou.
NefAZ 4208 na podvozku KamAZ
Pružiny auta sú poloeliptické: predná pružina má posuvné zadné konce so spoľahlivými tlmičmi, zadná vyvažovačka má rovnaké konce a má reakčné tyče. Nápravy vozidla vydržia zaťaženie: vpredu – 4640 kg a vzadu – 7860 kg, kolesá auta sa automaticky dofukujú.Komplexný systém brzdové mechanizmy zaisťuje bezpečnosť pohybu autobusu NefAZ 4208 v rôznych podmienkach. Všetky modely sú vybavené motorovým retardérom s pneumatickým pohonom. Úlohu zohráva moderátor pomocná brzda v kritických dopravných situáciách.
Auto je vybavené dvoma palivové nádrže s objemom 210 litrov, čo zvyšuje možnosť jeho prevádzky na cestách, pozdĺž ktorých nie je rozvinutá infraštruktúra. Celková hmotnosť NefAZ 4208 je 13610 kg.
PREVÁDZKOVÉ VLASTNOSTI
Vozidlo bolo určené na prepravu robotníkov na zmeny, poľovníkov a rybárov a dopravovanie záchranných tímov na miesta núdzových a záchranných prác, takže nadstavba, napríklad NefAZ-4208-03, bola navrhnutá na prepravu 20-22 osôb. Viac moderné verzie Autobusy umožňujú prepravu až 29 osôb, interiér nadstavby je vybavený na želanie zákazníka.Interiér karosérie NefAZ 4208 je vybavený mäkkými, nevyberateľnými dvojitými sedadlami vybavenými bezpečnostnými pásmi. Sedadlá nie sú výškovo ani naklápateľné. Na pravej strane korby sú jedny dvere. Pri úpravách s väčšou vnútornou kapacitou sú kvôli zväčšeniu zadného previsu karosérie inštalované druhé dvere. Rozmery auta: dĺžka 7565 mm, výška – 3280 mm, šírka – 2500 mm.
Salón NefAZ 4208
Autobus NefAZ 4208 sa používa na prevádzku na Ďalekom severe, takže interiér uzavretého typu má dobrú tepelnú izoláciu a dvojité zasklenie s tvrdeným sklom. Na komunikáciu medzi kabínou vodiča a nadstavbou je k dispozícii špeciálny interkom.Nadstavby sú dostupné s dvomi typmi vykurovacích systémov. Hlavný je poháňaný kvapalinovým ohrievačom a náhradný (núdzový) je pripojený k kvapalinovému chladiacemu systému motora a hlavnému vykurovaciemu systému. Vo vnútri rotačného autobusu NefAZ 4208 pre pohodlnú prepravu pracovníkov do letný čas K dispozícii je dvojitý ventilačný systém.
Nasávanie vzduchu prebieha cez výsuvné vetracie otvory v oknách autobusu a strešnom okne, ako aj pomocou povinný systém vetranie, pre ktoré sú na vrchu karosérie inštalované prívody vzduchu s turbodúchadlami.
Cena autobusu NefAZ 4208 pri sekundárnom trhu v závislosti od stavu sa pohybuje od 900 do 2 000 tisíc rubľov. Nové autá stoja od 2600 do 3500 tisíc.
VYBAVENIE ŠPECIÁLNYCH STROJOV
Nadstavba ASO-20 je inštalovaná na podvozku s rovnakými technickými vlastnosťami ako autobus NefAZ 4208. Toto vozidlo je určené na dopravu hasičských jednotiek, ako aj špeciálneho komunikačného a osvetľovacieho zariadenia na miesto požiaru na zložitých, ťažko dostupných miestach. Vozidlo je vybavené odsávačmi dymu a čerpadlom Gnome na odčerpávanie vody. Vyjednávanie medzi interiérom a kabínou vozidla sa uskutočňuje prostredníctvom interkomu, na koordináciu akcií posádky je k dispozícii rádiová stanica.
Osvetľovací stožiar, ktorý sa dodáva s autom, sa pomocou ručného navijaka vysunie 8 metrov od zeme. Dva reflektory na stožiari sú ovládané pomocou diaľkového elektrického pohonu. Na prevádzku svetlometov a rôznych elektrických zariadení je ASO-20 NefAZ 4208 vybavený elektrickým generátorom s výkonom 20 kW. Vytvára napätie 400-230 V.
Namontované na aute zdvíhací žeriav. Motor s výkonom 240 l/s umožňuje rozvoj auta hladká cesta rýchlosť až 80 km/h. NefAZ 4208 dopraví na požiarisko troch ľudí v kabíne a osem v zadnej časti kabíny. Pod korbou sú výsuvné palety na uloženie záchranárskeho vybavenia a rôznych pracovných nástrojov na odpratávanie trosiek, ako aj na prepravu ochranných prostriedkov hasičskej čaty. V prípade silného zadymenia na mieste požiaru sú pre hasičov k dispozícii dýchacie prístroje v interiéri vozidla.
Na prepravu pracovnej čaty na miesto stavebných prác, keď možnosti bežného autobusu nestačia, prichádza NEFAZ 4208 na pomoc so svojou vylepšenou verziou.
Smenové autobusy posledného roku výroby sa vyznačujú zvýšenými technickými vlastnosťami. Sú špeciálne navrhnuté pre pohyb za každého počasia a klimatických podmienok.
Neustála modernizácia autobusu NEFAZ 4208 s pohonom všetkých kolies od roku 1989 vyústila do dokonalého vozidla.
Najznámejšie modely tejto série sa vyrábajú s konfiguráciou NEFAZ 4208 11-13, s 24 sedadlami pre cestujúcich (22 + 2 v kabíne vodiča) a výkonom 240 k.
Samostatne stojí za zmienku generácia NEFAZ 4208 24 s výkonom 280 koní. a rôzne počty sedadiel. Konfigurácia s označením 10 alebo 11 má kapacitu pre cestujúcich 20 alebo 22 sedadiel. Označenie 8 alebo 9 zahŕňa 16 sedadiel pre cestujúcich.
Mini-variant NEFAZ 4208 03, ktorý sa právom volá komunálnej techniky, zahŕňa iba 8 sedadiel pre cestujúcich. Je obzvlášť kompaktný, ale napriek tomu jeho deklarovaný výkon dosahuje 260 Konská sila.
Špeciálny bol vytvorený na prepravu malého počtu pracovníkov (zmeny, rybári alebo poľovníci). Existuje tu iba prirodzený ventilačný systém, ale funkčnosť prezentovaného modelu nie je o nič horšia ako posádkový autobus NEFAZ 4208 11 13 s turboventilátorom.
Hlavné technické vlastnosti
Rozmery každého modelu v tejto sérii sa môžu mierne líšiť, ale priemerné rozmery sú nasledovné - 8,5 * 2,5 * 3,3 m. Maximálna rýchlosť Rýchlosť, ktorú môže autobus dosiahnuť, je až 85 km/h. Palivové nádrže sú umiestnené na pravej a ľavej strane podvozku.
Manuálna 5-stupňová prevodovka je to, čo potrebujete na výber rýchlosti v podmienkach neustálej premenlivosti stavu vozovky. Manuálna prevodovka a suchá dvojkotúčová spojka sú zárukou pevnosti a spoľahlivosti. Riziko, že autobus uviazne na ceste do práce, je minimalizované, pretože stúpanie cesty môže byť až 31 %.
Ak mali prvé modely zabudovaný motor, ktorý spĺňal normy Euro 1, teraz je jeho funkčnosť zameraná na environmentálnu triedu Euro 4 a dokonca aj Euro 5.
Navonok má karoséria vzhľad uzavretej dodávky. Hlavné dvere sú umiestnené na pravej strane a majú nízky vchod a nechýba ani núdzový východ (poklop) pre prípad nepredvídaných okolností. Jednoduché dvere sa otvárajú smerom von pre úplné pohodlie. Na zadnej stene vonkajšej strany je nainštalované rezervné koleso.
Vo vnútri kabíny
Mäkké bezpečnostné sedadlá s pevným operadlom a nastavením uhla sklonu, ako aj dvoj alebo trojbodové sedenie sú výborným riešením na prepravu pracovníkov.
Skladací stôl, ktorý sa nachádza oproti hlavnému vchodu do salónu, je vhodný na občerstvenie. Okrem toho je v kabíne interkom na komunikáciu s kabínou vodiča, ako aj rádiový prijímač. Vynikajúca tepelná izolácia udržuje v kabíne teplo počas celej prepravy pracovníkov.
Okná s dvojitým sklom s tvrdeným zasklením získali vynikajúce odporúčania na ochranu pred poškodením, čím poskytujú dodatočný dôkaz o bezpečnosti.
Pozrime sa bližšie na systém vykurovania a vetrania, aspoň na príklade NEFAZ s modifikáciou 4208 24 - plnohodnotná rotačná zbernica.
Možné doplnky
Je povolené tónovanie skla špeciálnymi filmami alebo povrchová úprava závesmi. Ak sa očakáva neustále cestovanie v náročných klimatických podmienkach, potom si môžete nainštalovať klimatizáciu resp prídavné vykurovanie. Je možné ho vybaviť navijakom.
Záver
Výborná manévrovateľnosť, spoľahlivosť a bezpečnosť sú základnými dôvodmi pre výber tohto autobusu.
Tento model autobusu bol postavený na podvozku KAMAZ-43114 s plynovým valcom a jeho hlavným účelom bola preprava posádok pracujúcich na rotačnom princípe. NEFAZ-4208 je určený pre prevádzku v teréne a na ceste bežné používanie, ktorá nemá žiadne obmedzenia pre autá skupiny B, ktorých axiálne zaťaženie je 6 ton.
Skutočné terénne vozidlo
Rotačná zbernica je navrhnutá v súlade s normou GOST 15150, prijatá U. Môže byť prevádzkovaná v oboch extrémnych nízke teploty(-45°С) a pri pomerne vysokej (+40°С). A tiež v podmienkach relatívnej vlhkosti vzduchu, ktorej prípustná úroveň nepresahuje 75% (pri teplote 15°C). NEFAZ-4208 sa osvedčil v oblastiach s vysokou prašnosťou (až 1 g/m3), so silnými nárazmi bočného vetra, ktorého rýchlosť nepresahuje 20 m/s. Tento špeciálny autobus je schopný plniť svoje úlohy v nadmorskej výške až 4000 m nad morom, ale stojí za zváženie, že spotreba paliva a trakčné a dynamické vlastnosti budú ďaleko od normálu.
Výkonný a ekonomický
NEFAZ-4208 prijatý palivový systém, pozostávajúci z 9 valcov umiestnených medzi kabínou a kabínou. Objem každého je 80 litrov. Na bokoch rámu sú nainštalované aj valce (4 vľavo a 3 vpravo), každý s objemom 100 litrov. Celkový objem- 1420 l alebo 284 m 3 metánu a tlak vo fľašiach dosahuje 200 atmosfér.
Medzi hlavné výhody autobusu NEFAZ-4208 patria:
- Nízka hladina hluku pri bežiacom motore.
- Použitie úsporného paliva.
- Výfukové plyny majú najnižší možný obsah škodlivé látky, výrazne prevyšujúce požiadavky noriem Euro-4.
- Úspory vďaka zníženým poplatkom za znečistenie životného prostredia.
- Neexistujú žiadne požiadavky na povinnú inštaláciu katalytického systému a konvertora výfukové plyny, čo eliminuje vážne náklady na materiál.
- Ako palivo využíva metán, ktorý je v porovnaní s benzínom alebo propánom najbezpečnejší.
Doplnkové funkcie
NEFAZ-4208 je vybavený uzavretým kovovým vanom, ktorý je obložený tepelne izolačným materiálom. Na pravej strane sú dvoje samostatné dvere, ktoré sa otvárajú smerom von. Zadné dvere sú hlavné dvere a predné dvere sú núdzové dvere. Dvojité okná sú zasklené tvrdeným sklom.
Kabína má dvojité sedadlá vybavené bezpečnostnými pásmi. Pohodlná teplota je udržiavaná pomocou kvapalinový systém kúrenie, fungujúce z autonómneho ohrievača aj z chladiaceho systému motora. Vetranie je zabezpečené cez prielezy a posuvné okná, ako aj počas prevádzky turboventilátorov umiestnených na streche. Súčasťou rádiovej výbavy je aj rádiový prijímač.
technické údaje
Berúc do úvahy tento modelšpeciálny autobus, možno len obdivovať jeho technické vlastnosti, ktoré vyzerajú takto:
- Podvozok - KAMAZ-43114.
- Počet sedadiel pre cestujúcich vrátane kabíny je 22.
- vnútorný ohrievač - 25 l.
- Objem expanznej nádoby pre vnútorný ohrievač je 5 litrov.
- Expanzná nádrž a palivová nádrž sú umiestnené v zadnej časti dodávky.
- Pohotovostná hmotnosť autobusu je 12,4 tony.
- Celková hmotnosť - 14,1 tony.
- Osemvalcový motor tvaru V KAMAZ 820.60-260 s turbodúchadlom, norma Euro-4.
- Zdvih piestu a priemer valca sú 130/120.
- Objem - 11,76 l.
- Kompresný pomer - 12.
- Chladenie - vzduchové, stredné.
- Druh paliva - metánový plyn.
- Maximálny čistý výkon - 260 koní. s. (191 kW).
- Maximálny krútiaci moment - 1078 Nm.
- Objem palivových fliaš (celkový) je 1420 l.
- Maximálny objem spáleného metánu je 284 m3.
- Prevodovka je desaťstupňová.
- Rozdeľovacia prevodovka je dvojstupňová, mechanická s uzávierkou stredového diferenciálu.
- Brzdy sú pneumatické.
- Vysoká kabína vybavená lôžkom.
- Maximálna rýchlosť - 90 km/h.
- Maximálny uhol sklonu je 31 %.
S podobnými vlastnosťami nemá tento rotačný autobus na domácom trhu konkurentov.
Koncom roku 1970 bol v Bashkirii vytvorený závod na výrobu sklápačov a navijakov. Počas svojej polstoročnej histórie si výrobky závodu Neftekamsk získali popularitu a v súčasnosti je NefAZ popredným podnikom vo výrobe rôznych nadstavieb pre rôzne podvozky KamAZ. Závod vyrába nadstavby sklápačov, cisterny, autobusy pre posádku a poľnohospodársku techniku.
Účel a technické vlastnosti vozidla
NefAZ 4208 je špeciálny autobus, ktorý slúžil ako základ pre výrobu viac ako 20 rôznych úprav jemu podobných nadstavieb. Nadstavba je inštalovaná na podvozku KamAZ 43101-43114. Vďaka usporiadaniu kolies 6x6 a dieselovému motoru KamAZ 740.10-20 (vozidlá sú vybavené modernejšími a výkonnejšími verziami motorov) má autobus vysokú priechodnosť terénom. Dĺžka základne 3340 mm (pri nadstavbách so zvýšeným počtom sedadiel pre cestujúcich v karosérii sa základňa zvyšuje o 1320 mm). Výkon motora 220-260 l/s umožňuje autu dosiahnuť rýchlosť až 85 km/h. Okrem toho je auto vybavené navijakom.
Stroj je vybavený päťstupňovou trojcestnou manuálnou prevodovkou. Krútiaci moment rozdeľuje prevodovka medzi neustále bežiace predné a zadné kolesá automobilu pomocou stredového diferenciálu planétového typu a dvojcestnej prevodovky. Diferenciál je vybavený pneumatickou uzávierkou.
Pružiny auta sú poloeliptické: predná pružina má posuvné zadné konce so spoľahlivými tlmičmi, zadná vyvažovačka má rovnaké konce a má reakčné tyče. Nápravy automobilu vydržia zaťaženie: predné - 4640 kg a zadné - 7860 kg, kolesá automobilu sa automaticky nafúknu.
Komplexný systém brzdových mechanizmov zaisťuje bezpečný pohyb autobusu NefAZ 4208 v rôznych podmienkach. Všetky modely sú vybavené motorovým retardérom s pneumatickým pohonom. Retardér plní úlohu pomocnej brzdy v kritických jazdných situáciách.
Vozidlo je vybavené dvoma palivovými nádržami s objemom 210 litrov, čo zvyšuje možnosť jeho prevádzky na cestách, pozdĺž ktorých nie je rozvinutá infraštruktúra. Celková hmotnosť NefAZ 4208 je 13610 kg.
Vlastnosti prevádzky
Vozidlo bolo určené na prepravu robotníkov na zmeny, poľovníkov a rybárov a dopravovanie záchranných tímov na miesta núdzových a záchranných prác, takže nadstavba, napríklad NefAZ-4208-03, bola navrhnutá na prepravu 20-22 osôb. Modernejšie verzie autobusu umožňujú prepravu až 29 osôb, interiér nadstavby je vybavený na želanie zákazníka.
Interiér karosérie NefAZ 4208 je vybavený mäkkými, nevyberateľnými dvojitými sedadlami vybavenými bezpečnostnými pásmi. Sedadlá nie sú výškovo ani naklápateľné. Na pravej strane korby sú jedny dvere. Pri úpravách s väčšou vnútornou kapacitou sú kvôli zväčšeniu zadného previsu karosérie inštalované druhé dvere. Rozmery auta: dĺžka 7565 mm, výška - 3280 mm, šírka - 2500 mm.
Autobus NefAZ 4208 sa používa na prevádzku na Ďalekom severe, takže interiér uzavretého typu má dobrú tepelnú izoláciu a dvojité zasklenie s tvrdeným sklom. Na komunikáciu medzi kabínou vodiča a nadstavbou je k dispozícii špeciálny interkom.
Nadstavby sú dostupné s dvomi typmi vykurovacích systémov. Hlavný je poháňaný kvapalinovým ohrievačom a náhradný (núdzový) je pripojený k kvapalinovému chladiacemu systému motora a hlavnému vykurovaciemu systému. Interiér rotačného autobusu NefAZ 4208 má dvojitý ventilačný systém pre pohodlnú prepravu pracovníkov v lete.
Nasávanie vzduchu prebieha cez zaťahovacie otvory v oknách autobusu a strešnom okne, ako aj pomocou systému núteného vetrania, pre ktorý sú na vrchu karosérie inštalované prívody vzduchu s turboventilátormi.
Cena autobusu NefAZ 4208 na sekundárnom trhu sa v závislosti od stavu pohybuje od 900 do 2 000 tisíc rubľov. Nové autá stoja od 2600 do 3500 tisíc.
Výbava pre špeciálne vozidlá
Nadstavba ASO-20 je inštalovaná na podvozku s rovnakými technickými vlastnosťami ako autobus NefAZ 4208. Toto vozidlo je určené na dopravu hasičských jednotiek, ako aj špeciálneho komunikačného a osvetľovacieho zariadenia na miesto požiaru na zložitých, ťažko dostupných miestach. Vozidlo je vybavené odsávačmi dymu a čerpadlom Gnome na odčerpávanie vody. Vyjednávanie medzi interiérom a kabínou vozidla sa uskutočňuje prostredníctvom interkomu, na koordináciu akcií posádky je k dispozícii rádiová stanica.
Osvetľovací stožiar, ktorý sa dodáva s autom, sa pomocou ručného navijaka vysunie 8 metrov od zeme. Dva reflektory na stožiari sú ovládané pomocou diaľkového elektrického pohonu. Na prevádzku svetlometov a rôznych elektrických zariadení je ASO-20 NefAZ 4208 vybavený elektrickým generátorom s výkonom 20 kW. Vytvára napätie 400-230 V.
Na stroji je nainštalovaný zdvíhací žeriav. Motor s výkonom 240 l/s umožňuje autu dosiahnuť rýchlosť až 80 km/h na rovnej ceste. NefAZ 4208 dopraví na požiarisko troch ľudí v kabíne a osem v zadnej časti kabíny. Pod korbou sú výsuvné palety na uloženie záchranárskeho vybavenia a rôznych pracovných nástrojov na odpratávanie trosiek, ako aj na prepravu ochranných prostriedkov hasičskej čaty. V prípade silného zadymenia na mieste požiaru sú pre hasičov k dispozícii dýchacie prístroje v interiéri vozidla.
Fotografia špeciálneho autobusu
Smenové autobusy NefAZ-4208-11-13 sú určené na prepravu zmenových osádok na pracovisko. Tam, kde nie sú žiadne cesty, v ťažkých a ťažkých podmienkach sa rotačné autobusy NefAZ-4208-11-13 osvedčia naplno. Ako základný podvozok sa používa domáci nákladný automobil známej a ikonickej značky KamAZ. Usporiadanie kolies 6x6, systém centralizovaného hustenia pneumatík, uzávierky diferenciálov, možnosť vybavenia navijakom - to všetko dáva rotačnému vozidlu NefAZ-4208-11-13 výborná manévrovateľnosť. Použitie takéhoto stroja je dôležité pri vykonávaní núdzových opráv a reštaurátorských prác. Je tiež pozoruhodné, že vozidlá NefAZ-4208-11-13 sú v službách ministerstva Núdzové situácie, kde slúžia na rýchle doručovanie personálu na miesta postihnuté prírodnými katastrofami. Okrem toho sú rotačné vozidlá NefAZ-4208-11-13 účinné pri práci v lomoch banských a spracovateľských podnikov na dodávanie pracovných tímov na miesto priamej práce.
Vďaka podvozku mimo cesty(KAMAZ-43114), auto NefAZ-4208-11-13 môže sa pohybovať so závideniahodnou účinnosťou po zasnežených panenských krajinách, piesočnatých a bažinatých oblastiach otvoreného lesa a prekonávať plytké rieky a rokliny. Automobilový závod Kama má bohaté skúsenosti s výrobou nákladných vozidiel a všetky pokrokové konštrukčné riešenia spolu s predchádzajúcimi skúsenosťami boli investované do podvozku vozidla NefAZ-4208-11-13, vďaka čomu má toto zariadenie vysokú spoľahlivosť, kvalitu a bezporuchovosť. prevádzky systémov.
Stroj NefAZ-4208-11-13 využíva ako hlavnú pracovnú silu motor KamAZ-740.11-240. Toto pohonná jednotka produkuje výkon 240 koní, líši sa nielen vysoká spoľahlivosť a výkonu, ale aj spotreby paliva. A ak to zvážite v základná konfigurácia rotačný autobus NefAZ-4208-11-13 vybavené dvoma palivovými nádržami s objemom 210 litrov, záver naznačuje sám seba: vozidlo NefAZ-4208-11-13 je možné použiť na ťažko dostupných miestach a odľahlých od obývaných oblastí, kde nie je možnosť dodatočného tankovania . Toto je silný argument v prospech nákupu rotačnej zbernice NefAZ-4208-11-13.
Priestor za kabínou a až po koniec podvozku zaberá tepelne izolovaná uzavretá karoséria. Karoséria a interiér vozidla NefAZ-4208-11-13 je vybavený mäkkými, proti zraneniu odolnými, neodnímateľnými sedadlami s nenastaviteľným operadlom. Sedadlá sú vybavené bezpečnostnými pásmi. Karoséria auta NefAZ-4208-11-13 na pravej strane je vybavený dvomi dverami, z ktorých jedny sú núdzové. Je tiež pozoruhodné, že použitie rotačného autobusu NefAZ-4208-11-13 bude na Ďalekom severe nákladovo efektívne. Uľahčujú to dvojité okná zasklené tvrdeným sklom a vykurovacie systémy.
Rotačná zbernica NefAZ-4208-11-13 je vybavený niekoľkými vykurovacími systémami - hlavným (napájaný kvapalinovým ohrievačom) a núdzovým (s napojením kvapalinového chladiaceho systému motora na hlavný vykurovací systém). Na to sú správne nainštalované ventilačné systémy vozidlo poskytnúť potrebnú mikroklímu v kabíne počas horúcej sezóny a zbaviť cestujúcich dusna a tepla. Je pozoruhodné, že konštrukcia rotačného autobusu NefAZ-4208-11-13 poskytuje dva ventilačné systémy - prirodzené (cez posuvné sklenené okná a strešné poklopy) a nútené (z turboventilátorov inštalovaných na streche vozidla).
Naša spoločnosť predáva smenové autobusy NefAZ-4208-11-13 vykonávané za ceny výrobcu, zariadenie je k dispozícii všetkým zainteresovaným organizáciám. Ak si chcete kúpiť rotačnú zbernicu NefAZ-4208-11-13, môžete nás kontaktovať telefonicky alebo e-mailom, ktorých čísla a adresy sú uvedené v časti „Kontakty“. Naši vysokokvalifikovaní manažéri vám poskytnú komplexné informácie o charakteristické rysy a postup pri nákupe rotačných autobusov NefAZ-4208-11-13.
