S veľkým písmenom. Štýlový, bezpečný, výkonný, pohodlný a svetlý. V zozname prídavných mien by sa dalo pokračovať ešte dlho. Žiadna z nich však nebude lacná ani jednoduchá. BMW má veľa tovární a ešte viac pobočiek, kde sa montujú autá. Existujú nejaké BMW, ktoré nie sú vyrobené v Nemecku? Po všetkom najnovšie modely Zbierajú sa dokonca aj v Rusku. Pozrime sa na túto problematiku dôkladnejšie. Spomeňme si na históriu spoločnosti, kde to všetko začalo, zostava, vlastnosti a samozrejme miesta montáže.
Hlavné sily BMW
Všetky hlavné výrobné závody sa nachádzajú v Nemecku v BMW. Krajina výroby auta známa značka, samozrejme, aj Nemecko. Ale iba v prípade, že sa vyrábajú v továrňach v Mníchove, Regensburgu, Dingolfingu alebo Lipsku. V skutočnosti sa dnes BMW montujú aj v Indii, Thajsku, Číne, Egypte, USA, Južnej Afrike a Rusku. Celkovo existuje 22 nenemeckých spoločností BMW.
Predvolenú kvalitu zostavenia určuje hlavná výrobná krajina – Nemecko. Čo sa robí pre zachovanie originality zostavy?
1. Autá na pobočkách BMW sa vyrábajú z hotových komponentov dodávaných priamo z nemeckých tovární.
2. Neustála kontrola kvality montáže áut, kvalita kvalifikácie obslužného personálu z centra.
3. Pravidelné školenie zamestnancov pobočky.
Krátky exkurz do histórie značky BMW
Začiatok bol položený začiatkom 20. rokov minulého storočia. Rok 1913 sa považuje za rok založenia av roku 1917 bola zaznamenaná činnosť spoločnosti - letecké motory. Áno, áno, BMW malo spočiatku trochu iný profil ako dnes. Vojna zanechala svoje stopy. Ale po skončení nepriateľských akcií bola výroba leteckých motorov zakázaná.
Aby to nejako prežilo, rozhodlo sa vedenie firmy vyrábať motorky. Od roku 1923 vyrába BMW ľahké motocykle. Boli časy, keď boli zakázané aj motorky a továrne boli zavalené zákazkami na bicykle a náradie. Ťažké časy sa však končia. Od roku 1948 BMW pokračovalo vo výrobe motocyklov a v roku 1951 bol uvedený na trh prvý povojnový automobil BMW 501.
Od konca 50. rokov sa do výroby dostáva spoločnosť BMW, ktorej krajinou pôvodu je Nemecko športové autá. Produkty BMW, ktoré sa aktívne zúčastňujú pretekov, získavajú ceny, čím zvyšujú svoju slávu. V roku 1975 sa začal vývoj 3. rodiny BMW, E21.
Ako porozumieť modelom BMW
Za takmer 100 rokov vývoja spoločnosti sa vyvinulo a vyrobilo obrovské množstvo automobilov. Len BMW má 9 takzvaných rodín. Medzi nimi sú najobľúbenejšie a najpočetnejšie:
- epizóda 3;
- epizóda 5;
- epizóda 7;
- Séria X.
V každej rodine sú autá rozdelené podľa karosérie. Napríklad v rade 3 bol prvým modelom v roku 1975 E21. A až v roku 1982 bol nahradený karosériou E30. Aby to bolo ešte jasnejšie, pouvažujte nad modelom E21 s označením 320i. Tu 3 je číslo rodiny alebo série; 20 je 2,0-litrový motor a písmeno „i“ označuje motor so vstrekovaním paliva. Má len 320 karburátorový motor, najčastejšie od Solexu.
Štylistické prvky modelov môžu najčastejšie rozlíšiť iba profesionáli, takže na úplnú identifikáciu vozidla BMW sa odporúča pozrieť si dokumenty. Vin auto poskytuje všetky potrebné informácie o modeli, motore a tiež poskytuje prístup ku komponentom v originálnych katalógoch. Ktoré BMW, ktorá krajina pôvodu – odpovede na tieto a ďalšie otázky nájdete v dokumentoch a pod kapotou auta.
Samostatnými zástupcami sú stroje radu Z a M. Tieto rodiny majú svoje špeciálne číslovanie a označenie, vzhľadom na ich špeciálnu výrobu. Oddelenie Technik vyvíja prototypy a písmeno „M“ sa používa na označenie produktov z oddelenia Motorsport. Nechýba ani americká spoločnosť BMW a dva luxusné modely kupé, ktoré vyrábala, L7 a L6. Navonok sa dajú zameniť so 7. luxusom v 23. tele. Ide však o modely radu 6, s veľké množstvo dodatočné možnosti vydané špeciálne pre domáci trh v USA.
Najznámejšie a najpopulárnejšie BMW
Za najznámejšie auto BMW, ktorého krajinou pôvodu je skutočné Nemecko, možno považovať Z8. Toto auto sa vyrábalo necelých 5 rokov, malo klasický vzhľad roadsteru 507, no zároveň modernú výplň. Z8 si získal svoju neuveriteľnú popularitu vďaka účinkovaniu vo filme „Svet nestačí“. Pre film bolo auto ďalej upravené a premenené na skutočné špionážne auto.
Najpopulárnejším BMW je podľa recenzií model radu 3 v karosérii 46. Predal sa maximálny počet týchto áut. Tretia rodina spoločnosti bola v roku 2014 najpredávanejšia. Sériu 3 si vybralo takmer 477 tisíc kupujúcich.
Najnovšie správy od BMW
Spoločnosť známeho nemeckého výrobcu autá BMW pokračuje vo vývoji nových majstrovských diel pre svojich fanúšikov a znalcov. Medzi novinkami posledných rokov treba poznamenať 740LE - auto s hybridný motor a pohon všetkých kolies. V kombinovanom cykle by takéto auto nemalo spotrebovať viac ako 2,5 litra paliva na 100 km.
BMW X1 sa stalo dostupným pre Rusov ruské zhromaždenie. Auto je prezentované v 3 pevných konfiguráciách. Možnosti na výber sú buď naftová pohonná jednotka s výkonom 150 koní, príp Plynový motor 192 „koní“ s objemom 2,0 litra.
Medzi 7-kami je nápadný najmä 760Li. Toto BMW, ktorého krajinou pôvodu je momentálne len Nemecko, je veľmi odlišné výkonný motor pri 609 l. s. s objemom 6,6 litra. Maximálna rýchlosť Auto je hardvérovo obmedzené na 250 km/h, no na prvých 100 dokáže zrýchliť len za 3,7 sekundy.
Rodina X má skutočného lídra – ide o top model X4 M40i. Benzínová jednotka Nové auto má 360 „koní“ a objem 3 litre. Intelektuálny pohon všetkých štyroch kolies zabezpečuje rozloženie zaťaženia pozdĺž náprav. V prípade skĺznutia je pripojený k hlavnej zadnej časti predná náprava. 8-stupňová automatická prevodovka a elektronicky samonastaviteľné tlmiče vytvárajú ten najpríjemnejší zážitok z jazdy v novom X4.
Slávne BMW X5
BMW X5 je v Rusku mimoriadne obľúbené. Je to spôsobené celým radom príjemných funkcií:
- Pohon všetkých štyroch kolies.
- Štýlový a pevný dizajn modelu.
- Pôsobivý výkon.
- Spoľahlivosť a kvalita od BMW, ktorého krajinou pôvodu bolo pôvodne Nemecko.
Posledná aktualizácia modelu, ktorá prebehla v roku 2013 (F15), prišla s väčšími rozmermi karosérie a ekologickejšími motormi. K dispozícii sú 2 benzínové a 2 naftové pohonné jednotky. Silnejší benzínový motor má objem 4,4 litra a výkon 450 koní. s., pričom menší má 3,0 litra a 306 litrov. s. Preplňované dieselové motory sa vyrábajú v objemoch 3 a 2 litre so skromnejšími 258 a 218 „koní“. Všetky varianty X5 F15 sú vybavené 8-stupňovou automatickou prevodovkou.
Dnes populárne BMW X5 (vyrába sa v Nemecku alebo Rusku) sa dobre predáva na sekundárnom trhu s automobilmi.
"BMW X6"
Ihneď po X5 vydalo BMW ďalšiu verziu crossover s pohonom všetkých kolies rodina X-kár. A už koncom roka 2014 vyšla upravená verzia pod symbolom F16. Auto sa spočiatku v ruských kruhoch neudomácnilo. Mohlo za to pozitívne vnímanie predchádzajúceho modelu. No Rusom sa X5 páčila. Postupne však predaj áut začal rásť a X6 sebavedome naberal na sile. Čo priťahuje pozornosť na tomto príklade od BMW?
Vzhľad auta má agresívne a športové tóny. Pohonné jednotky každého modelu sú čoraz rafinovanejšie, aby zvýšili výkon a znížili spotrebu paliva. Auto má viacprvkové zavesenie s elektronicky riadenými tlmičmi. K dispozícii je niekoľko režimov pre optimálnu ovládateľnosť na akomkoľvek povrchu vozovky. Medzi novinky vo vnútri kabíny patrí premietacie plátno. Vo všeobecnosti je BMW X6, ktorého krajinou pôvodu je skutočné Nemecko, stále cenené viac ako to isté auto, ale montované v Rusku.
"Mini Cooper" od "BMW"
Auto Mini Cooper patrí medzi nie úplne štandardné riešenia BMW. Zišiel z montážnej linky v roku 2002 a stal sa druhým zrodom kedysi legendárneho britského auta. Všetko, čo BMW robí, je kvalitné, spoľahlivé a výkonné. Toto miniauto nebolo výnimkou.
Niekoľko benzínových a naftových variantov pohonných jednotiek zrýchliť auto nad 200 km/h. „Baby“ je prekvapivo hravé a silné. Napríklad 1,6-litrový benzínový motor má výkon 184 koní. s. Dobrá priľnavosť k vozovke vytvára mierne tuhé odpruženie. Spotreba paliva tiež ponecháva veľa želaní. Vo všeobecnosti má auto zvláštne čaro a nepochybne si nájde svojich fanúšikov. Koniec koncov, toto je druhé zrodenie legendy - „Mini Cooper“. Výrobca je krajina, v ktorej sa BMW cíti ako doma, nie vždy Nemecko.
Vlastnosti ruského zhromaždenia
Pokiaľ ide o ruskú montáž BMW, má na starosti kaliningradský podnik Avtotor. Zíde sa tu takmer celá rodina X: X1, X3, X5 a X6. BMW montované v Rusku sa nelíšia od originálu. Koniec koncov, montáž sa vykonáva na nemeckých zariadeniach, podľa nemeckých noriem a pod kontrolou. Ale hlavné je, že autá sú zostavené z hotových komponentov.
Dnes na otázky: "Kto vyrába BMW?" Aká krajina pôvodu?" - nie je možné dať jednoznačnú odpoveď. BMW prevádzkuje 27 tovární po celom svete. Kvalita výroby je všade na špičkovej úrovni vysoký stupeň. Zároveň vo výrobe nie sú žiadne automatizované montážne linky. Túto fázu vždy vykonávajú špecialisti ručne.
Záver
História spoločnosti BMW ukazuje, že s náležitým úsilím a túžbou dosahovať nové výsledky prináša svoje ovocie. Niekoľkokrát bola táto spoločnosť na pokraji bankrotu, no zakaždým opäť prekvitala. Dnes je BMW jedným z najznámejších a najúspešnejších výrobcov automobilov na svete. Iba Toyota sa okrem nej môže pochváliť takou skutočnosťou, akou je neustály každoročný nárast ziskov.
Krajina pôvodu automobilov BMW bolo pôvodne Nemecko. Zároveň kvalita a spoľahlivosť automobilov vyrábaných dcérskymi spoločnosťami zostáva na rovnako vysokej úrovni.
Predaj nového BMW radu 5 sa začal v Rusku domáca montáž. Výrobca vymenoval ceny za konfigurácie, vlastnosti a rozdiely. Na konci článku je videorecenzia nového auta.
Donedávna sa autá BMW radu 5 zakúpené v Nemecku predávali v Rusku. Najčastejšie základné konfigurácie s dodatočné vybavenie bolo potrebné počkať niekoľko mesiacov po predobjednávke. Teraz je možné maximálnu konfiguráciu BMW radu 5 zakúpiť v akejkoľvek konfigurácii za pár dní alebo ihneď. Ako výrobca objasnil, kupujúcemu bude k dispozícii šesť úrovní výbavy nového BMW radu 5 montovaného v Rusku.
V porovnaní s nemeckými analógmi to isté Výbava BMW 5-Series sa bude líšiť v cene asi o 500 000 rubľov. Odborníci naznačujú, že najobľúbenejší bude základný balík 520i Business. Tento model obsahuje LED optiku, vyhrievané predné sedadlá a volant, 2-zónovú klimatizáciu, kožené čalúnenie sedadiel a elektrické veko kufra.
V porovnaní s základná konfigurácia BMW radu 5 je montované v Nemecku, takýto model vyrobený v Rusku bude drahší len o 60 000 rubľov, a to nie je toľko ako pre takéto auto.
Cena nových áut BMW radu 5 G30
Cena automobilov BMW G30 vyrobených v Kaliningrade sa líši od „Nemcov“ a je oveľa lacnejšia. Takže balík 520i Business začína od 2 810 000 rubľov, balík 520d Executive od 2 960 000 rubľov a Sportline od 2 990 000 rubľov. Verzia s pohonom všetkých kolies 520d xDrive Business bude stáť od 2 960 000 rubľov, ale verzia Exclusive bude stáť od 3 380 000 rubľov. Nabité BMW 520d xDrive M Sport, montované v Rusku, začína na 3 240 000 RUB.
Nové BMW 530i Luxury bude stáť kupujúceho od 3 790 000 rubľov a rovnakú možnosť ako M Sport od 3 520 000 rubľov. Najviac drahé vybavenie BMW radu 5 je 530d M Sport zostavený v Kaliningrade a bude stáť kupujúceho od 4 060 000 rubľov. Rozdiel medzi nabitou verziou BMW radu 5 a inými možnosťami sú vylepšené brzdy, adaptívne odpruženie, 19" alebo 18" zliatinové kolesá a kombinovaná dekorácia interiéru.
Prvé nové autá BMW radu 5 montované v Rusku dorazia do predajní bližšie k novembru tohto roku. Okrem 5. série si závod v Kaliningrade osvojil výrobu SUV radu 3, 7, X6 a X5, ktoré budú rovnako ako 5. séria oveľa lacnejšie ako ich nemecký náprotivok.
Videorecenzia nového BMW 530d 2017:
BMW je nemecký výrobca moderných a funkčných áut. Sú nielen prezentovateľné vo vzhľade, ale majú aj najmodernejšie technické vlastnosti, vďaka čomu sú také populárne a žiadané. Ale kde sa vyrábajú BMW? Výrobné sily spoločnosti sa nachádzajú v Nemecku. Medzi hlavné mestá výroby: Regensburg, Lipsko, Mníchov a Dingolfing. Autá sa montujú v továrňach v Thajsku, Indii, Malajzii, Egypte, Južnej Afrike, Vietname a USA (Spartanburg). BMW sa montujú v Rusku v podniku Avtotor, ktorý sa nachádza v Kaliningrade. Montáž BMW v Kaliningrade nie je z hľadiska kvality nižšia ako v iných výrobných krajinách.
Kde sa montuje BMW X3?
Crossover druhej generácie, konkrétne BMW x3, sa vyrába v závode BMW v Greer - Južná Karolína, USA. Nasadený bol 1. septembra 2010 po tom, čo z výrobnej linky zišla posledná X3 v karosárskom štýle (E83).
Kde sa montuje BMW X5?
Automobil sa vyrába v závode v Spartanburgu v Južnej Karolíne (USA). Vydanie je určené pre americký aj európsky trh. V USA sa predaj začal v roku 1999, v Európe sa auto tejto značky objavilo o rok neskôr - v roku 2000.
Kde sa montuje BMW X6?
Podobne ako predchádzajúci model sa BMW x6 montuje v USA - Spartanburg (Južná Karolína, USA). V Rusku sa tento proces odohráva v Kaliningrade. Autá tohto modelu sa zhromažďujú aj v Egypte, Indii, Thajsku a Malajzii.
Kde sa montuje BMW X1?
Výroba automobilov tohto modelu sa začala v októbri 2009 v Nemecku, Lipsku.
Kde sa montuje BMW radu 7?
Táto séria automobilov BMW je označená ako „BMW Individual“. Montáž prebieha v závode Dingolfing. Toto je naozajstné jedinečné auto, môžete to pochopiť, keď sa pozriete na vzhľad auto. Bočné stĺpiky, pruh, ktorý sa tiahne nad odkladacou schránkou, a opierky hlavy zdobené emblémom „Ďalších 100 rokov“ vytvárajú skutočne moderný a štýlový automobil.
Kde sa montuje BMW radu 3?
Autá tejto série sa vyrábajú od roku 2012 v Nemecku, v Mníchove.
Kde sa montuje BMW radu i: i3, i8
Montáž automobilov BMW radu i: i3, i8 sa vykonáva aj v nemeckom Lipsku.
"Takže BMW - optimálna voľba pre tých, ktorí si cenia pohodlie a moderné technológie.“
V podstate sa výroba áut sústreďuje do zahraničia. Vďaka tomu má každé auto všetko potrebné technické vlastnosti a mnoho ďalších dôležitých výhod.
Vďaka tomu sú autá od BMW čoraz obľúbenejšie, pretože spĺňajú všetky potreby užívateľov.
BMW má v úmysle postaviť v Rusku závod na montáž automobilov s plným cyklom, povedal pre Vedomosti človek oboznámený s manažérmi automobilky. Hlavnou zvažovanou možnosťou umiestnenia výroby je Kaliningradská oblasť, kde je špeciálna ekonomickej zóny(SEZ). Obyvatelia SEZ dostávajú rozpočtové dotácie porovnateľné s nákladmi na platenie ciel pri dovoze komponentov. Výrobná kapacita bude s najväčšou pravdepodobnosťou porovnateľná s predajom v Rusku, pokračuje zdroj Vedomosti. Firma bude zvárať a lakovať karosérie. Ale lisovanie dielov karosérie, ako aj výroba motorov a prevodoviek je nepravdepodobné – plánovaná kapacita je malá, vysvetľuje.
Senior viceprezident BMW Hendrik von Künheim hovorí, že spoločnosť sa chystá zvýšiť úroveň lokalizácie výroby. „V Rusku je niekoľko technologických zón, kde sa vyrábajú autá, vrátane regiónov Moskva, Kaluga, Petrohrad a Kaliningrad,“ pokračuje Künheim. "Analyzovali sme všetky miesta a teraz sme v štádiu rozhodovania." Tento proces bude trvať niekoľko týždňov alebo mesiacov, vysvetľuje. „Chcem, aby sme bodovali ja – či už ideme sami alebo s niekým partnerom,“ dodáva Künheim. Investície BMW by mohli predstavovať niekoľko stoviek miliónov eur, pokračuje vrcholový manažér.
„Pred štyrmi rokmi sme to očakávali ruský trh by raketovo vzrástol na 3 milióny vozidiel ročne, ale nakoniec klesol na menej ako 1,5 milióna, hovorí Künheim. – Trh sa teraz zotavuje. Je to spôsobené aj politickou situáciou, ktorá sa zlepšuje medzi Ruskom, Európou a Nemeckom.
V roku 2016 zostal predaj BMW v Rusku v porovnaní s predchádzajúcim rokom prakticky nezmenený – 27 507 vozidiel a v januári až auguste tohto roku vzrástol o 5 % na 19 279 kusov. Pre porovnanie: na základe výsledkov ôsmich mesiacov Predaj Mercedes-Benz klesol o 5 % na 23 881 áut, Audi - o 24 % na 11 015 kusov, podľa údajov AEB. Celý trh vzrástol o 9,6 %.
Na konci roka 2017 vzrastie ruský trh o 15%, predaj prémiových áut - o 2-3%, predpovedá generálny riaditeľ BMW Group Russia Maximilian Kellner. V roku 2018 BMW očakáva nárast trhu o približne 10 %, prémiového segmentu o 5 % a podielu značky o 1 – 2 percentuálne body Spoločnosť rozšíri svoju modelovú paletu predovšetkým v luxusnom segmente. A samozrejme, osobitný dôraz sa bude klásť na crossovery, ako vyplýva z Kunheimových slov.
TO značka BMW v Rusku je vysoká lojalita, najmä v európskej časti, spolu s Mercedes-Benz, komentuje Oleg Moseev, prezident Ruskej asociácie predajcov. Avtotor teraz vyrába takmer všetky modely BMW radu, a celý cyklus s najväčšou pravdepodobnosťou vyprodukuje najpredávanejšie modely, poznamenáva: rovnaký princíp sa používa napríklad pri výbere modelov na výrobu v budúcom závode Mercedes-Benz. Kapacita novej výroby bude podľa jeho názoru s rezervou, nie však pre export, ale pre budúci rast ruského trhu.
Luxus, vysoká kvalita a prestíž sú symboly automobilov BMW. Veľké množstvo milovníkov áut sníva o sebe ako o majiteľovi auta vyrábaného v nemeckých továrňach. Každá spoločnosť, ktorá dosiahla úspech a stala sa skutočnou legendou, si svoje technológie a inovatívne nápady starostlivo stráži. To isté možno povedať aj o BMW: vedenie koncernu ukrýva svoje tajomstvá pod siedmimi pečaťami. Ale stále je tu možnosť dostať sa do závodu. Pozrite sa na vlastné oči, ako montáž prebieha autá BMW v Nemecku môže každý.
Kde inde sa montujú BMW?
Hlavné výrobné závody sa nachádzajú v Nemecku a USA. Okrem toho sa autá montujú v iných krajinách: Egypt, Thajsko, Južná Afrika, India, Malajzia, Rusko. Väčšinou v týchto krajinách prebieha montáž hotových prvkov budúceho auta. Ale nie všetky náhradné diely sú vyrobené v Nemecku. Mnohé komponenty vyrábajú iné podniky v rôznych častiach sveta. Napríklad zadná optika sa vyrába v Taliansku a disky kolies vo Švédsku. Automobilová koža pre interiéry sa objednáva z Južnej Afriky. Napodiv, ale automatické boxy Radenie prevodových stupňov sa vyrába v Japonsku. Celkovo zásobuje bavorské továrne viac ako 600 firiem a spoločností.
Všetky kľúčové továrne sa nachádzajú v Nemecku. Spoločnosť vyrába motocykle všetkých úprav v Berlíne. BMW radu 1, rad 2 kupé, BMW X1, BMW i3, BMW i8, BMW radu 2 Active Tourer sa montuje v Lipsku. Motory sa vyrábajú na okraji starobylého mesta Regensburg. Je to len hodinu jazdy od Mníchova.
Montáž BMW radu 3 v Nemecku
Hlavný výrobca sa nachádza v Mníchove na bavorskej pôde. Tu sa montuje BMW radu 3. Pri vstupe do mesta turistov víta obrovská budova. Dvíha sa o mnoho poschodí vyššie. Architektonický komplex pozostáva zo štyroch navzájom spojených valcov. V blízkosti mrakodrapu Bayerische Motoren Werk AG sa nachádza múzeum a obrovská výstavná sieň. Jeho strechu zdobí obrovský značkový znak, ktorý poznajú všetci automobiloví nadšenci. Vstup do múzea je úplne zadarmo. Ktokoľvek sa môže zoznámiť s históriou automobilov BMW a dotknúť sa skutočnej legendy svetového automobilového priemyslu.
Celková plocha závodu v Mníchove je niekoľko stoviek hektárov. Rozsah výroby je taký, že nemôžete prejsť celý závod za 2 hodiny. Nachádzajú sa tu lisovne, zváračské, lakovne, montážne dielne a malá skúšobná dráha. Závod má vlastné kúrenie, rozvodňu a reštauráciu. Celkovo závod zamestnáva 6 700 ľudí. S ich pomocou sa ročne vyrobí viac ako 170 tisíc automobilov BMW.
Na území bavorských fabrík je všetko veľmi prísne, pohyb cudzincov po území je povolený len v rámci výletných skupín pod vedením sprievodcu. S autom môžete jazdiť rýchlosťou až 30 km/h. Miestna polícia má právo v prípade porušenia stanovených pravidiel zakázať vjazd osobných vozidiel na územie závodu na dobu 2 a viac mesiacov.
Stlačte tlačidlo
Výroba BMW začína v lisovni. Neuvidíte tu žiadnych pracovníkov, všetko je automatizované. Na vstupe do stroja je kov zvinutý do rolky. O minútu neskôr spod lisu vychádza hotová časť. Kov rôznych hrúbok sa používa na výrobu rôznych prvkov karosérie. To všetko je riadené pomocou počítačového systému.
Sériová výroba dielov BMW
Zváranie
Ďalšou etapou je zvarovňa. Lisované diely sa posielajú na zváranie. Veľké množstvo robotov pracuje rýchlo a súvisle na malej ploche. Ich kovové manipulátory sú od seba vzdialené doslova pár milimetrov. Celý proces sa počíta v sekundách. Karoséria budúceho auta sa nám objavuje doslova pred očami. Potom ide ďalej. Ďalšou fázou je základný náter a galvanizácia.
Maľovanie
Prácu robotov v lakovni možno nazvať zázrakom strojárstva. Pripravenú karosériu lakuje tucet manipulátorov, sami otvárajú dvere, kapotu a veko kufra. Najúžasnejšia vec: robot predložil ďalšiu karosériu na lakovanie, auto je nalakované zelená farba, ďalšia karoséria môže byť nalakovaná úplne inou farbou, napríklad červenou alebo bielou. To všetko bez zastavenia alebo umývania striekacích pištolí.
Teplota vzduchu v dielni je približne 90–100 stupňov Celzia. Maľovanie využíva vlastnosť častíc, ktoré majú náboje rôznych pólov. Z kurzu školskej fyziky je známe, že priťahujú. Karoséria má „-“ a lak má „+“. V tomto prípade je náter dokonale rovný. Telo sa potom odošle do pece, aby farba a lak úplne vyschli. Pod dopravníkom tečie viacfarebná rieka. Toto je procesná voda; používa sa na zachytávanie častíc farby, ktoré nespadli na telo. Potom sa vyčistí a vráti do lakovne na opätovné použitie.
zhromaždenie
V montážnej dielni je 90 % operácií vykonávaných ľudskou rukou. Na zostavenie je len 10 robotov. Používajú sa na inštaláciu ťažkých prvkov a zostáv. Postupne sa inštalujú:
- motory s príslušenstvom;
- odpruženie a mechanizmus riadenia sú zmontované;
- inštaluje elektrické vedenie;
- sú nainštalované interiérové prvky: koberec, sedadlá, panel, zadná polica.
V tejto dielni pracuje iba vysokokvalifikovaný personál. Aby sa človek nezmýlil v takom obrovskom množstve detailov, pomáhajú ľuďom počítače. Pre každý model boli zostavené konfiguračné karty, systém dodávky bol vypracovaný s nemeckou presnosťou: jedna chyba a celý proces sa môže zastaviť.
Vedenie podporuje školenie zamestnancov. Funguje motto: "Ak chceš získať viac, študuj." Mnohí pracovníci môžu vykonávať rôzne úlohy. Počas tej istej zmeny sa pravidelne umiestňujú do rôznych montážnych priestorov. To výrazne zlepšuje produktivitu.
Pre porovnanie zostava talianske auto Fiat trvá 22 hodín, ale auto Rolls-Royce ide z dielne do dielne do 2 týždňov.
Konečná montáž a test
Posledná etapa zahŕňa inštaláciu voliteľnej výbavy, kontrolu funkčnosti a testovanie všetkých systémov a zariadení hotového vozidla. Na výrobu jedného stroja značky BMW trvá 32 hodín. Do nádrže sa naleje 22 litrov benzínu alebo nafty a auto sa pošle na špeciálnej plošine do skladu. Dlho sa tam však nezdrží a ide rovno k zákazníkovi. Hotové parkovisko pojme len 3000 áut. Približný čas od objednania po obdržanie úplne nového BMW je 40–50 dní.
Všetky technologické linky sú neustále upravované. Paralelne s výrobou prebieha údržba dopravníkov, robotov a manipulátorov. Závod sa zatvára raz ročne kvôli údržbe, ktorá trvá 3 týždne. Priemerný plat zamestnanca fabriky je 2,5-tisíc eur. Vedenie koncernu navyše nabáda k novým nápadom a vynálezom a nešetrí za to vyplácaním odmien.
Ako navštíviť továreň BMW?
Na prehliadku závodu bavorského giganta sa môže prihlásiť každý. Stačí si zarezervovať miesto v skupine cez oficiálnu stránku BMW. 2,5 hodinová exkurzia stojí 8 eur na turistu. Budete sprevádzaní od úplného začiatku až po konečnú fázu. Návšteva výrobných priestorov vyvoláva potešenie a obdiv k sile inžinierstva. Ak nemôžete prísť do Nemecka osobne, môžete si pozrieť virtuálnu 15-minútovú prehliadku na webovej stránke BMW.
