Nové požiadavky na zimné pneumatiky. Kedy prezuť zimné pneumatiky. Aká je pokuta, ak neobujete zimné pneumatiky?

Kedy je teda legálna výmena pneumatík v roku 2019? Pokračujeme v téme, čo je to vlastne takzvaný „zákon o zimných pneumatikách“, zamyslime sa nad praktickou otázkou, kedy je potrebné prezuť podľa zákona s letné pneumatiky na zimu a čo sa stane, ak sa tak nestane?

Technický poriadok colnej únie nám teda ukladá povinnosť prezúvať sa minimálne dvakrát do roka, ak máme zimné pneumatiky s hrotmi, ale ak máme pneumatiky na suchý zips, nemusíme prezúvať vôbec - paradox, nie? Zákon skutočne zakazuje používanie letných pneumatík v zime od decembra do februára a používanie iba pneumatík s hrotmi v lete od júna do augusta.

No napriek tomu, že médiá doslova sršia informáciami, že v novembri je potrebné prezuť letné pneumatiky na zimné, o zákone nie je ani slovo. Ak mi neveríte, tu je úryvok zo zákona:

5.5. V letnom období (jún, júl, august) je zakázaná prevádzka vozidiel vybavených pneumatikami s protišmykovými hrotmi.
Je zakázané prevádzkovať vozidlá, ktoré nie sú vybavené zimnými pneumatikami, ktoré spĺňajú požiadavky bodu 5.6.3 tohto dodatku. zimné obdobie(december január február).
Podmienky zákazu ťažby môžu zmeniť regionálne výkonné orgány štátov Spoločného hospodárskeho priestoru.

Ako vidíme, až keď určitý región zmení obdobie zákazu používania akéhokoľvek druhu gumy, až potom môžeme hovoriť o novembri. Takže, čím skončíme:

• Od marca do novembra vrátane môžete jazdiť na letných pneumatikách.
• Od septembra do mája vrátane môžete jazdiť na pneumatikách s hrotmi.
• Na zimných pneumatikách bez hrotov môžete jazdiť po celý rok.

Ako vidíte, rozhodnutie o tom, kedy prezuť pneumatiky, je na vás v rozumných medziach a zo zákona je veľmi ťažké porušiť naplánované lehoty na prezutie, a to ako z leta na zimu, tak zo zimy na leto, pretože väčšina často v tomto naplánovanom čase je už všetko Už dávno si vymenili topánky.

Medzitým, aj keď nemáte čas na výmenu pneumatík alebo z iných dôvodov nechcete urobiť, nikto vás za to nemôže potrestať podľa zákona - pokutou za porušenie Technické predpisy v oblasti diskov a pneumatík k 9.9.2019 jednoducho nie je. Neodporúčame však porušovať tento zákon, už len z toho dôvodu, že inšpektori dopravnej polície sem často vťahujú článok 12.5 časť 1, ktorý stanovuje pokutu 500 rubľov. A aby ste dokázali, že táto pokuta je nezákonná (a je nezákonná - prečo je podrobne popísané v príslušnom článku), musíte byť aspoň mierne, ale právne zdatní.

A, samozrejme, existuje pádnejší dôvod neporušovať tento zákon z hľadiska výmeny letných pneumatík za zimné – vaša vlastná bezpečnosť.

Mimochodom, pozreli sme sa na to, kedy zákon vyžaduje výmenu pneumatík z letných na zimné a späť. A hoci za porušenie tohto zákona nie je pokuta, za opotrebovanie je pokuta zimné pneumatiky. Navyše toto opotrebenie nemusí byť úplné, aby ste dostali pokutu – až 4 mm pri absencii špeciálnych indikátorov opotrebenia. Ak je hĺbka dezénu vašich pneumatík menšia, budete musieť prezuť nové zimné pneumatiky a až potom prezuť.

Hlavným komponentom sú kolesá auta vozidlo, najviac podlieha opotrebovaniu. Dôvodom je neustály kontakt gumy s dráhovými a cestnými činidlami. Na predĺženie životnosti pneumatík kolies, na ochranu seba a ostatných účastníkov dopravy, ktorého sa oplatí držať technické odporúčania o používaní pneumatík. Počítajte s koncom zimy a nástupom teplého počasia a nečakajte na upozornenie dopravnej polície, kedy prezuť pneumatiky na letné.

Včasná výmena kolies pomôže vyhnúť sa nasledujúcim príčinám opotrebovania pneumatík:

• sezónne zhoršenie kvality vozovky (ľad, výmoly po zime, horúci asfalt);
• jazda zo snehových závejov a terénnych podmienok;
• behúň je udržiavaný počas prudkého brzdenia;
• nerovnováha tlaku vzduchu v pneumatikách v závislosti od sezóny;
• porušenie noriem prevádzky vozidla.

Niektorí šetrní majitelia áut vymieňajú pneumatiky len na jednom páre kolies – predných alebo zadných. Takéto úspory sú plné nielen porúch vozidla, ale aj dopravných nehôd.

2 Výmena zimných pneumatík za letné

Každý automobilový nadšenec má svoje vlastné presvedčenie o sezónnej výmene pneumatík:

• Zástancovia skorého nahradenia zimného obdobia motivujú svoj postoj potrebou včas sa pripraviť na prichádzajúce ochladenie a ochrániť svoju premávku na ceste v prípade náhlych mrazov či poľadovice.
• priaznivci neskorej zmeny letné obdobie Pneumatiky vymieňajú, keď je už dostatočne zahriate, pričom neberieme do úvahy, že to zvyšuje opotrebovanie a výrazne znižuje ich životnosť.

Prax používania zimné pneumatiky potvrdzuje, že používanie chráničov v horúcom lete výrazne zvyšuje ich opotrebovanie. Ak ju teda vymeníte včas, životnosť gumy sa môže predĺžiť.

Pri výmene auta by ste sa mali vyzbrojiť odporúčaniami výrobcov, ktorí radia namontovať zimné chrániče, ak priemerná denná teplota klesne na +7C. Pri nízkych teplotách letné chrániče tvrdnú a ich vlastnosti sa zhoršujú.

Podľa zákona Ruskej federácie by sa zimné pneumatiky mali meniť od 1. marca do 15. marca v závislosti od nepriaznivých poveternostných podmienok a územnej polohy. V Rusku sa do polovice marca teploty stanú stabilnejšími, snehové pokrývky zmiznú a asfalt vyschne, v dôsledku čoho technické vlastnosti zimných pneumatík nie sú relevantné.

Samozrejme, je dobré prezúvať auto podľa pravidiel, ale majiteľ musí brať do úvahy kvalitu povrchu vozovky (po zime) oblasti, v ktorej jazdí: mestské cesty sú upravenejšie a čistejšie ako vidiecke alebo provinčné cesty, ktoré niekedy zostávajú zasnežené až do polovice apríla.

Rusko je rozľahlá krajina a obyvatelia južných oblastí majú určité zvláštnosti týkajúce sa sezónnej výmeny kolies, pretože v zime vôbec nie je sneh, asfalt je suchý a teploty sú dosť vysoké. V tomto smere nie je používanie pneumatík s hrotmi v takýchto oblastiach bežné, tam sú skôr v móde celoročné pneumatiky. Zmeniť dátum zimné chrániče tam kolíše v závislosti od poveternostných podmienok, vodiči musia sledovať, odkedy sa teplota vyrovnala a zostala na +5, +7C a viac, potom môžu bezpečne prezuť auto.

Naopak, majitelia áut na severe viac používajú pneumatiky s hrotmi, pretože jazda v snehových zrážkach a silných mrazoch si vyžaduje špeciálne technické vlastnosti- chrániče s kovové hroty. A časové rámce vyžadujúce výmenu pneumatík s hrotmi sú tam trochu iné ako v stredných a južných regiónoch, sú určené územnými teplotnými parametrami.

3 Výmena letných pneumatík

Podľa prílohy č.8 technických predpisov zo dňa 1.1.2015 prevádzka vozidiel s pneumatikami s hrotmi v letný čas zakázané od júna do augusta. V dôsledku toho zákon Ruskej federácie vôbec nezakazuje jazdiť v lete na zimných pneumatikách bez hrotov, ale do 1. júna môžete jazdiť na pneumatikách s hrotmi.

Podmienky výmeny letnej pneumatiky automobilu závisia od priemernej dennej teploty nie nižšej ako +5.+7C. Ak sa aj počas dňa vzduch ohreje na +10, +11C, tak sa v ranných hodinách môžu miestami objaviť mrazíky a jazda na aute na letných pneumatikách môže spôsobiť nehodu. Navyše letné pneumatiky používané v zime strácajú svoju elasticitu a brzdenie vozidla sa zdvojnásobuje.

Ak sa leto vlečie a zimné obdobie ešte len začína dávať o sebe vedieť, je pre automobilových nadšencov užitočné oboznámiť sa s nasledujúcimi parametrami vzťahu medzi sezónnou teplotou a letnou výmenou pneumatík:

• čím nižšie sú hodnoty teplomera, tým tvrdší je letný behúň;
• čím je guma tvrdšia, tým je nižšia adhézne vlastnosti;
• Čím horšie priľnavé vlastnosti, tým väčšia spotreba paliva a väčšie opotrebenie dezénu.

Na vyváženie týchto procesov výrobcovia automobilových kolies vyvinuli pneumatiky, ktoré sa líšia chemickou štruktúrou a vzorom behúňa.

Pneumatiky áut používané v lete sú tuhšie a lepšie odolávajú kontaktu s horúcim asfaltom. Zapnuté nízke teploty pneumatiky stvrdnú a priľnavosť sa zníži. Proces pohybu sa mení na proces kĺzania.

Minimálna priemerná denná teplota, po ktorej chápeme, že je čas „vymeniť sa“ - +7 stupňov Celzia

Okrem zimných a letných pneumatík existuje ešte jedna, tretia možnosť pneumatík – celoročné pneumatiky. „Celoročné pneumatiky“ sa vyznačujú viac nevýhodami ako výhodami, pretože v lete sa viac opotrebúvajú a v zime sú menej elastické. Celoročné pneumatiky sa najpraktickejšie správajú pri 0 stupňoch.

Existujú 4 hlavné dôvody, prečo odborníci odporúčajú výmenu letných pneumatík vopred:

1. Vzrušenie na čerpacej stanici.
2. Jazda v dezéne s hrotmi: počas prvých 100 - 200 km sa vyhýbajte pošmyknutiu a prudkému brzdeniu. Odporúčaná rýchlosť jazdy je 70 km/h.
3. Je pohodlnejšie vykonávať inštaláciu v teplom počasí ako v chladnom počasí.
4. Auto je pripravené na náhle rozmary prírody.

Pár stratených klincov nie je tak nebezpečných ako možnosť skončiť s letnými pneumatikami v záveji alebo ľade.

4 Ďalšie dôvody pre včasnú výmenu pneumatík

Pneumatiky na aute je potrebné meniť predovšetkým z dôvodu vlastnej bezpečnosti. Ekonomické dôvody tiež nie sú bezvýznamné: zimné pneumatiky sa v lete rýchlo opotrebúvajú a jazda v zime na letných protektoroch vedie k nehodám a neočakávaným výdavkom.

Poisťovne spravidla odmietajú poistenie, ak má vozidlo pneumatiky, ktoré nezodpovedajú sezóne.

Načasovanie výmeny pneumatík závisí od podmienok používania vozidla: ak sa na jar auto používa väčšinou ráno a večer a v tomto čase môžu byť mrazy, nemusíte sa s výmenou pneumatík ponáhľať, ak sa na jeseň používa auto ráno a večer, mali by ste sa poponáhľať s výmenou obuvi.

Geografia prevádzky je tiež veľmi dôležitá, pretože na prímestských a mestských trasách sú teplotné ukazovatele noci a dňa zvyčajne odlišné. V dôsledku toho je pravdepodobnosť výskytu ľadu väčšia a sneh na vidieckych cestách sa topí dlhšie ako na mestských cestách.

5 Pokuta za sezónne nezhody pneumatík

Finančná pokuta za letné pneumatiky v zime od 1.1.2015. je 500 rubľov, vďaka nadobudnutiu platnosti technický dokument colnej únie. Vyhláška zakazuje od decembra do februára prevádzku áut bez zimných pneumatík. Regionálne štruktúry majú právo regulovať načasovanie zákazu v závislosti od poveternostných podmienok v rôznych regiónoch Ruska.

Právne predpisy Ruskej federácie nestanovujú pokutu za používanie zimných pneumatík bez hrotov v lete.

Právne predpisy tiež nestanovujú pokutu za absenciu označenia „Ш“ na aute s pneumatikami s hrotmi.

Výmena pneumatiky auta, ako všetko v našom živote, musí byť vykonané včas, najmä ak na tom závisí vaša vlastná bezpečnosť.

Podľa štatistík počet vozidiel v Ruská federácia začiatkom roka 2016 presiahol 56 miliónov, z toho 44 miliónov osobných áut, 4 milióny nákladných áut a 1,5 milióna autobusov. V Rusku sa od začiatku januára 2015 zaviedli technické predpisy „O bezpečnosti kolesových vozidiel“, ktoré zaväzujú majiteľov automobilov vymeniť pneumatiky na svojich autách v lehotách stanovených zákonom. Je to spôsobené tým, že zimné pneumatiky nie sú módnym výstrelkom, ale potrebný nástroj znížiť počet nehôd na našich cestách v zime. Štátna duma od októbra 2016 rokuje o typoch pokút za nedodržanie tohto nariadenia.
Pozrime sa, prečo je potrebná sezónna výmena pneumatík.

Tento druh technických predpisov nie je vo svetovej praxi novinkou. Napríklad za jazdu na letných pneumatikách v zľadovatených podmienkach vo Švajčiarsku, Švédsku a Fínsku môžete dostať vážnu pokutu a navyše aj administratívnu pokutu.
Preto pre tých, ktorí radi cestujú, náš výber načasovania výmeny zimných pneumatík v európske krajiny bude užitočné.
Lotyšsko. Pri vstupe do tejto krajiny od začiatku decembra až do prvého jarného dňa sa uistite, že máte na aute zimné topánky, inak môžete dostať okamžite pokutu.
Rakúsko. Počnúc 1. novembrom a končiac 15. aprílom je po prvé povinné mať označenie M&S na bočniciach pneumatík vozidiel a po druhé, behúne pneumatík musia mať minimálna hĺbkaštyri milimetre.
Belgicko. Vďaka miernemu podnebiu nie je potrebná výmena pneumatík. Používanie pneumatík s hrotmi je však povolené len od začiatku novembra do konca marca.
Česká republika. Používanie pneumatík s hrotmi je prísne zakázané. Zimné pneumatiky je povolené používať len vtedy, ak sa očakáva sneh, ľad alebo mráz, od októbra do začiatku apríla.
Fínsko. Táto krajina je klimatickými a poveternostnými podmienkami podobná Rusku. Od začiatku novembra do začiatku apríla je prezúvanie na zimné pneumatiky povinné zo zákona.
Estónsko. Povinná dostupnosť zimné pneumatiky triedy „M+S“ autom od začiatku decembra do konca februára, no obuť sa môžete aj skôr – od začiatku októbra do konca apríla. Ak ste fanúšikom pneumatík s hrotmi, potom zákon umožňuje ich používanie od polovice októbra do konca marca. Niektoré zdroje však hovoria o jeho úplnom zákaze.
Veľká Británia. Výmena letných pneumatík za zimný zákon ponechané na uváženie vodiča. Napríklad v Škótsku, keď je vhodné počasie, sa používajú zimné pneumatiky. Upozorňujeme, že pneumatiky s hrotmi sú v celej krajine zakázané.
Poľsko. Podobne ako v predchádzajúcej krajine. Pre jazdu po zasnežených cestách je len zvýhodnenie: môžete použiť snehové reťaze.
Švédsko. Sezónna výmena pneumatík je dobrovoľná iba v prípade, že vaše auto nie je registrované v tejto krajine. V opačnom prípade sa prosím od začiatku decembra do konca marca prezúvajte, alebo jazdite bez prezúvania po celý rok. Pneumatiky s hrotmi sa však môžu používať len od začiatku októbra do konca apríla.
Švajčiarsko. Výmena pneumatík na aute nie je od roku 2015 oficiálne upravená zákonom, no v prípade nehody v zime dostane vinník bez zimných pneumatík dodatočnú pokutu. V tejto krajine môžete jazdiť na pneumatikách s hrotmi len rovnakou rýchlosťou: v neobývanej oblasti 80 km/h a v obývanej oblasti najviac 50 km/h.

Používanie celoročných pneumatík

Hlavnou výhodou mimosezónnych pneumatík je, že z roka na rok si netreba klásť otázku, kedy prezuť zimné a kedy letné. Mimosezónne pneumatiky sú v tomto smere pre mnohých nepopierateľné plus.
Legislatíva jasne hovorí, že takáto guma musí mať špeciálny certifikát kvality. Prítomnosť tohto certifikátu je označená označením „M+S“.
Viac možné možnosti pravopis tohto označenia: „M&S“ alebo „M S“.
Aby ste sa vyhli pokute za necertifikované pneumatiky v období od decembra do februára, uistite sa, že používate mimosezónne pneumatiky s vyššie uvedeným označením. Ak sa rozhodnete premýšľať o výmene pneumatík na vašom aute, cena sa bude pohybovať od 1 500 rubľov do 4 500 v Moskve v závislosti od priemeru disku.

Výmena pneumatík za zimné a letné: nuansy predpisov colnej únie

Pozrime sa na niektoré nuansy technických predpisov, ktoré sú v platnosti od roku 2005 a ovplyvňujú bezpečnosť kolesových vozidiel na niektorých územiach bývalého SNŠ, konkrétne v Bielorusku, Kazachstane a Ruskej federácii. Technické predpisy sú hlavným dokumentom, ktorý riadi režim výmeny „obuviek“ vozidla a zabezpečuje povinnú výmenu pneumatík za zimné.

Hlavné nuansy tohto nariadenia:

• Od júna do augusta je zakázané používať pneumatiky s hrotmi;
• Od decembra do februára je povolená len zimná obuv;
• Počas zimných mesiacov je povolené používanie pneumatík s hrotmi aj pneumatík bez hrotov;
• Miestne úrady môžu podľa vlastného uváženia uložiť zákaz používania zimných pneumatík v období od 15. mája do 15. septembra.

Podľa platných predpisov sú pri potrebe prezutia na zimné pneumatiky pridelené nasledujúce termíny (pozri tabuľku).

Tabuľka správneho sezónneho používania pneumatík

Termíny	Leto	Zima (hustá)	Zima (bez klincov)
	Zakázané	Povolený	Povolený
	Povolený	Povolený	Povolený
	Povolený	Zakázané	Povolený
	Povolený	Povolený	Povolený

— V súlade s tým vymieňame letné pneumatiky za zimné termíny poskytovaná do 1. decembra. Ale je lepšie o 2 týždne skôr, aby ste sa vyhli rade v pneuservise.

— Dá sa v lete jazdiť na zimných pneumatikách? – V súlade s platnou legislatívou môžete jazdiť s istotou, ale ako je uvedené vyššie, miestne zákonodarné orgány môžu vydať zákaz.
— Pri akej teplote by ste mali prezuť na zimné pneumatiky? — Prax naznačuje, že keď je priemerná denná teplota nastavená pod +70 C, môžete ju bezpečne zmeniť. Najdôležitejší je však, samozrejme, stav vozovky. Ak jazdíte prevažne len v rámci mesta po asfalte, tak môžete počkať do zákonom stanovenej lehoty. A ak potrebujete ísť von z mesta a sneh pokryje cestu, tak určite.
Ak je všetko jasné s načasovaním a typom pneumatiky, potom sa bavme o jej kvalite.
Letné a zimné pneumatiky majú množstvo rozdielov, pričom hlavným je dezén a jeho hĺbka. V závislosti od typu vozidla a typu pneumatiky sa hĺbka dezénu líši.
Pneumatiky majú spravidla u výrobcu nainštalovaný špeciálny indikátor opotrebovania. Ak v továrni nie je indikátor opotrebenia, jeho hĺbka sa meria pomocou špeciálneho diagnostického stojana; majte to na pamäti, keď vás zastaví dopravná polícia. Dezény zimných pneumatík sa vyznačujú vysokým blokom a hlbokými drážkami, čo je výborným pomocníkom na sypkých povrchoch (nečistota, piesok, sneh). Nie sú príliš vhodné na jazdu na mokrom asfalte.

Nastaviteľná výška behúňa musí byť aspoň:

• Pre osobné autá kategórie O1, O2, M1, N1 – 1,6 mm, a pre zimné pneumatiky 4 mm;
• štvorkolky, motocykle a mopedy – 0,8 mm;
• Nákladné vozidlá so zdvíhacou hmotnosťou nad 3,5t – 1 mm;
• Autobusy, trolejbusy – 2 mm.

Skoré požiadavky na ráfiky vo forme absencie deformácií, trhlín, stôp po varení a iných vecí stratili svoj význam. Teraz musia byť pneumatiky bez poškodenia.

Pokuty za nesprávne používanie pneumatík

V kapitole 12.5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie nie sú žiadne odkazy na Technické predpisy colnej únie, t.j. na povinnú výmenu pneumatík za zimné. Preto v rokoch 2016 a 2017 nemožno tento druh pokuty vodičovi uložiť. Aj keď sa o tom diskutuje.

Za riadenie chybného vozidla, ktoré spadá pod časti 2-7 článku 12.5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, sa ukladá pokuta 500 rubľov. Je tiež zakázané jazdiť motorové vozidlo v súlade s odsekom 1 tohto článku.

V prípade absencie nálepky „Ш“ pri použití pneumatík s hrotmi nie je vodičovi uložená pokuta.

Je zakázané viesť motorové vozidlo, ak:

1. Hĺbka dezénu na dezéne vozidiel je menšia ako prípustná;
2. Nainštalované rôzne veľkosti kolesá na jednej náprave, ktoré sa líšia modelom, dizajnom, dizajnom a stupňom opotrebenia;
3. Topánky bez cvokov a topánky s cvočkami sú inštalované súčasne na jednom aute. Tu je dôležité vedieť, že ak vám z nejakého dôvodu spadla pneumatika s hrotmi, hroty na zimných pneumatikách môžete vymeniť v servisnom stredisku alebo ich obnoviť sami;
4. Veľkosť a nosnosť pneumatík nezodpovedá modelu auta;
5. Vyskytujú sa porušenia rozmerov upevňovacieho tvaru a otvorov, ako aj absencia upevňovacích prvkov;
6. Dochádza k takzvanej delaminácii behúňa, bokov pneumatiky a na pneumatikách sú prepichnutia;
7. Na diskoch alebo ráfikoch sú praskliny, triesky, nerovnosti a poškodenia spôsobené koróziou.

Záver

Ak sa hroty opotrebujú, určite popremýšľajte nad výmenou hrotov na zimných pneumatikách. Náklady na výmenu jedného hrotu stoja iba 20 rubľov. Pamätajte, že je to len pre vašu vlastnú bezpečnosť.

Čokoľvek kritici hovoria o prijatých technických predpisoch, keď sa stala povinná výmena letných pneumatík za zimné pneumatiky, podľa štatistík sa počet nehôd na cestách znížil o 15 %.
To je nesporný dôkaz jeho účinnosti.

Presný dátum prezúvania sa samozrejme nedá pomenovať. Podľa ruských zákonov môžete prezuť na letné pneumatiky už v marci. Ale je to možné, ale to neznamená, že je to nevyhnutné. Marec je pre motoristov náročný mesiac. Po jarnom dennom daždi sa v noci alebo skoro ráno tvorí na asfalte poľadovica. Stretnúť ju počas leta nie je príjemná situácia. Nie každý vodič si v takýchto podmienkach dokáže poradiť s ovládaním aj na zimných pneumatikách.

Nie je to však len o samotnom nátere. Neprítomnosť snehu či ľadu na cestách ešte nedáva dôvod na odmietnutie zimných pneumatík. Zdá sa, že navonok suchá a čistá trať môže byť pri nízkych teplotách aj s miernym plusom plná nebezpečenstva. Je to spôsobené tým, že sezónne pneumatiky sa vo svojich odrodách veľmi líšia chemické zloženie. Čím je vonku chladnejšie, tým viac letné pneumatiky napučiavajú. Výsledkom je citeľne zhoršená priľnavosť k vozovke. Keď sa dostanete do negatívneho počasia, jazda na letných pneumatikách sa stáva úplne nebezpečnou. Je lepšie klepať hrotmi na asfalte niekoľko týždňov, ako sa zrazu ocitnúť v priekope.

„Veľa výrobcov pneumatík Zvážte podmienený minimálny prah +7 stupňov. Ak priemerná denná teplota prekročila túto značku, môžete pokojne prezuť letné pneumatiky. V takýchto podmienkach začína dobre držať cestu,“ radí odborník na pneumatiky Leonid Pashchenko.

Dlhodobé pozorovania odborníkov naznačujú, že v strednom Rusku nemožno očakávať takéto priemerné denné hodnoty skôr ako v apríli. Skôr ako sa ponáhľate do pneuservisu, mali by ste si najskôr skontrolovať stav letných pneumatík. Hĺbka dezénu by nemala byť menšia ako 1,6 mm. Takéto minimálne hodnoty sú uvedené v Technických predpisoch, ale v skutočnosti je „pracovná“ hĺbka letné pneumatiky začína od 3 mm, inak sa zvyšuje riziko aquaplaningu, to znamená, že kolesá budú „plávať“ v kalužiach. Je lepšie nejazdiť na „plešatých“ pneumatikách a vybrať si novú súpravu.

Dôležité je aj umiestnenie kolies. Skúsení montéri pneumatík sa zvyčajne pozerajú na stav sami. Pneumatiky, ktoré boli v predchádzajúcej sezóne na prednej náprave, majú zvyčajne väčšie opotrebovanie, preto má zmysel ich teraz posunúť späť. Pneumatiky tak budú „plešaté“ rovnomerne – a to je predovšetkým otázka bezpečnosti pri jazde autom.

Tak sme si vymenili topánky. Čo robiť so zimnými pneumatikami? K otázke skladovania by sa nemalo pristupovať nedbanlivo. Hlavná vec je chrániť ich pred svetlom a vlhkosťou. Všetko je tu viac-menej jednoduché. Lepšie ako garáž Je ťažké vymyslieť miesto. Suché aj teplé. Najvhodnejšia teplota je 0-25 stupňov. Vhodný je aj balkón, vtedy však treba pneumatiky zakryť alebo zabaliť do nepremokavého vaku. Neustále „opaľovanie“ pod horiacim slnkom je škodlivé pre gumu - na povrchu sa objavia mikrotrhliny. Na ochranu pred vonkajšími vplyvmi predajcovia automobilov predávajú špeciálne kondicionéry na pneumatiky. Ak sa ním liečite vonkajší povrch pred uskladnením môžete predĺžiť životnosť pneumatík.

Pri skladovaní je stále potrebné zabrániť deformácii pneumatík. Preto by ste sa ich nemali snažiť vtesnať do prvého vhodného priestoru. Dajte im voľnosť a nepodopierajte ich inými tvrdými predmetmi.

„V akej polohe uložiť gumu závisí od súpravy. Ak pneumatiky nemajú ráfiky, nemôžu byť zavesené. Pneumatiky by mali byť ponechané vo zvislej polohe, pravidelne ich otáčať a nemali by ste ich naskladať, inak sa po dlhšom čase zdeformujú. Ale so zmontovanými kolesami je všetko presne naopak. Ideálnou možnosťou je zavesiť ho v garáži. Ak to nie je možné, potom je lepšie ho uložiť vodorovne. Môžete ich poukladať na seba,“ komentuje Leonid Pashchenko.

Nemusíte sa obávať správneho skladovania, ak vám nevadí zaplatiť 1 500 - 3 000 rubľov za sezónu. Toľko zvyčajne stojí uskladnenie pneumatík na sezónu v špecializovaných službách alebo predajniach pneumatík. Na čom by ste rozhodne nemali šetriť, sú samotné pneumatiky. Vo všeobecnosti je lepšie zahnať myšlienky „neprezúvať sa“. V horúcom počasí sú dokonca staré letné pneumatiky lepšie ako najčerstvejšie zimné pneumatiky.

Počas roka 2015 automobiloví nadšenci diskutovali o novom návrhu zákona o používaní zimných pneumatík. Mnohí vodiči stále nevedia, či bol zákon prijatý alebo nie. Preto je dôležité pochopiť túto problematiku. Navyše, porušenie dopravné pravidlá znamená ukladanie pokút.

Zákon o zimných pneumatikách

V prvom rade by ste mali pochopiť, o aký zákon sa jedná o výmene pneumatík na zimné a aké sú jeho hlavné ustanovenia. Je dôležité vedieť, že takto sa nazývajú Technické predpisy colnej únie, ktoré boli prijaté 1. januára 2015. Stanovuje požiadavky na bezpečné používanie dopravy.

Odteraz je zakázané používať v lete pneumatiky určené na zimnú jazdu a vybavené hrotmi. A naopak, v zime bolo zakázané jazdiť na letných kolesách. Legislatíva zároveň stanovuje požiadavku, že všetky kolesá musia byť vymenené súčasne.

Zákon o zimných pneumatikách má však aj veľké množstvo nedostatkov. Jedným z najvýznamnejších je fakt, že neexistujú žiadne články, ktoré by kládli požiadavky na používané pneumatiky nákladná doprava, ako aj autobusom.

Navyše nie je celkom jasné, ako sa bude kontrolovať súlad gumy s požiadavkami uvedenými v zákone. Príslušné právomoci majú iba miesta technickej kontroly. Nové autá sú však z tejto povinnosti vyňaté.

Prečo by ste mali pneumatiky vymeniť včas

Pri zisťovaní, kedy namontovať zimné pneumatiky podľa zákona, musíte pochopiť, prečo je také dôležité dodržiavať požiadavky tohto nariadenia. Hlavným cieľom vypracovania technických predpisov je zlepšiť bezpečnosť cestnej premávky.

Včasná inštalácia zimných pneumatík môže mať za následok celý riadok problémy:

• zvýšenie brzdnej dráhy výrazne zvyšuje pravdepodobnosť nehôd;
• zníženie rýchlosti dopravy vedie k dopravným zápcham;
• auto sa šmýka, pretože nedokáže prekonať ani nie veľmi prudké stúpania.

Pravidlá používania kolies

Zákon o zimných pneumatikách stanovuje určité pravidlá pre prevádzku pneumatík:

1. V lete je zakázané používať pneumatiky, ktoré sú vybavené hrotmi. Obdobie zákazu je od júna do augusta.
2. V zime od decembra do februára nemôžete jazdiť na autách, ktoré nie sú vybavené zimnými pneumatikami.
3. Celoročne môžete použiť špeciálnu gumu bez hrotov (tzv. suchý zips). Musí byť vhodne označený písmenami M a S.
4. V závislosti od klímy majú miestne orgány právo zmeniť podmienky používania rôznych druhov kaučuku. Môžu byť zmenené iba smerom nahor.
5. Hĺbka dezénu v zime by mala byť najmenej 4 mm av lete - 1,6 mm.

Druhy zimných pneumatík

Zvyčajne existujú dva typy zimných pneumatík - s hrotmi a suchým zipsom. Každý z týchto typov pneumatík má svoje výhody a nevýhody.

Takzvané suché zipsy sú vyrobené zo špeciálnej kvalitnej gumy. Je veľmi mäkký a odolný voči nízkym teplotám. To zaisťuje lepšiu trakciu. O týchto pneumatikách sa dá povedať, že sa lepia na povrch vozovky. Sú najvhodnejšie na použitie v regiónoch s miernym podnebím, ako aj v mestskom prostredí. Suchý zips má však dlhšiu dĺžku ako Okrem toho horšie fungujú na ľade a snehu.

Pneumatiky s hrotmi sú považované za najbezpečnejšie. Sú skvelé do extrémnych mrazov. Zároveň môže výrazne znížiť vynikajúca priľnavosť kolies s hrotmi k vozovke brzdné dráhy. Takéto pneumatiky fungujú dobre na zľadovatených cestách, ako aj na tých, ktoré sú pokryté mokrým snehom. Takéto kolesá fungujú oveľa horšie pri použití na mokrom asfalte. Takéto kolesá však majú aj nevýhody. Sú dosť ťažké a pri pohybe ďalej vysoká rýchlosť Robia veľa hluku. Okrem toho sa hroty veľmi rýchlo opotrebujú a spotreba paliva počas ich prevádzky sa zvyšuje.

Životnosť pneumatík

Dôležité je nielen to, že zákon vyžaduje, aby bola hĺbka dezénu požadovaná úroveň. Preto musíte vedieť, ako dlho môžete pneumatiky používať a ako zvýšiť ich životnosť.

Nedá sa vypočítať, ako dlho bude trvať, kým sa behúň stane nepoužiteľným. To sa dá zistiť iba počas používania. Pneumatiky s hrotmi sa opotrebúvajú najrýchlejšie. Môžu sa používať najviac tri sezóny. Suchý zips je možné používať oveľa dlhšie. Najdlhšie vydržia celoročné pneumatiky. Nemali by sa však používať extrémne poveternostné podmienky: v extrémnych horúčavách alebo mrazoch.

Nie je teda možné predpovedať, ako dlho potrvá, kým pneumatika nebude v súlade so zákonom. Existuje však spôsob, ako predĺžiť ich životnosť. Aby ste to dosiahli, nemali by ste jazdiť na kolesách, ktoré nie sú vhodné pre sezónu.

Potvrdenie kategórie pneumatík

Čo sa týka tzv celoročné pneumatiky, zákon neobsahuje žiadne informácie o spôsobe certifikácie takejto gumy. Výrobcovia však našli cestu von - vydávajú dve kategórie certifikátov pre rovnaké pneumatiky. Jeden potvrdzuje možnosť ich využitia v lete, druhý v zime.

Všetky zimné pneumatiky budú mať čoskoro špeciálne označenia v podobe horských pásiem. Tento odznak je medzinárodným potvrdením, že pneumatiky sú vyrobené zo špeciálnej arktickej gumy, ktorá je určená na použitie pri nízkych teplotách.

Ktoré pneumatiky boli zakázané?

Nie je žiadnym tajomstvom, že pneumatiky s hrotmi sa kazia povrch vozovky. Preto stanovili normy, koľko hrotov by mali zimné pneumatiky obsahovať. Rusko tento zákon podporilo.

Jediný rozdiel je v počte hrotov na bežný meter. V Európe je tento ukazovateľ povolený na 50. V Rusku bol zvýšený o 10.

Výrobca teda bude musieť preukázať, že počet kolíkov spĺňa požiadavky stanovené v normách. Na tento účel sa tradične používa špecializované testovacie zariadenie. Na zistenie, či pneumatiky spĺňajú stanovené normy, vozidlo prejde určitý úsek cesty 100-krát rýchlosťou 100 km/h. Potom sa presne definovaný úsek cesty odváži a výsledok sa porovná s hmotnosťou pred testom. Ak výsledok spadá do stanovených noriem, testované pneumatiky spĺňajú požiadavky.

Postup testovania pneumatík je dnes široko používaný v európskych krajinách. V Rusku však takéto testovacie laboratóriá neexistujú.

V dôsledku toho nie je možné kontrolovať pneumatiky, či spĺňajú normy. Ukazuje sa, že v zime môžete použiť takmer akúkoľvek pneumatiku s hrotmi.

Kedy vymeniť pneumatiky?

Ak si pamätáte pravidlá používania kolies zavedené v predpisov, bude otázka podľa zákona automaticky odstránená. Aby sa predišlo nezhodám s dopravnými policajtmi, treba tak urobiť do 1. decembra. Pneumatiky musia byť premontované do 1. júna.

Ale nezabudnite na bezpečnostné požiadavky. Nie vždy je to podľa nich administratívne vhodné pevný čas, v ktorej sa realizuje prechod na zimné pneumatiky. Zákon určuje len odporúčané obdobia, ale život by sa mal riadiť zdravý rozum. Pokiaľ ide o načasovanie výmeny pneumatík, existujú nasledujúce odporúčania:

• Zimné pneumatiky by ste mali namontovať, keď bola vozovka niekoľkokrát pokrytá ľadom. Nie vždy je vhodné prezúvať pneumatiky na zimné hneď po prvých mrazoch, ktoré bývajú v Rusku aj v septembri. Držte auto šmikľavá cesta neľahké. S výmenou by ste preto nemali príliš otáľať. letné pneumatiky na zimu, čakanie, kým sneh úplne pokryje zem.
• Zbaviť sa zimných pneumatík sa netreba ponáhľať. Mali by ste počkať, kým na ceste nebude ľad ani v noci.

Trest za nedodržanie zákona

Kto nedodrží zákon o zimných pneumatikách, nebude čeliť trestu. Ide o to, že na tento moment pokuty za predčasná výmena nie sú tam žiadne pneumatiky.

Kódex o priestupkoch však stanovuje, že pri používaní opotrebovaných pneumatík musí majiteľ vozidla čeliť:

• varovanie od príslušníka dopravnej polície;
• pokuta 500 rubľov.

V tomto prípade si zamestnanec, ktorý priestupok zistil, môže priamo vybrať z týchto možností. V praxi sa vodičovi málokedy podarí obmedziť sa na výstrahu. Dopravní inšpektori najčastejšie vystavujú potvrdenie o zaplatení pokuty. To môže tiež povzbudiť majiteľa auta, aby dodržiaval termíny výmeny zimných/letných pneumatík. Zákon má zlepšiť úroveň

Splnenie požiadaviek nového zákona o používaní zimných pneumatík vás teda neochráni len pred platením pokút. Ich počúvaním môžete výrazne zlepšiť bezpečnosť na cestách.