Tabuľka veľkostí kolies a ich rozmerov. Pri výbere pneumatík je dôležité pamätať na to. Vyšší profil pneumatiky

Nie všetci majitelia áut vedia hneď povedať, ktoré to je. rozmer pneumatiky musia byť nainštalované na ich modeli auta. Navyše nie všetci majitelia áut vedia, aké dôležité správny výber pneumatiky pre bezpečnú a bezproblémovú prevádzku vášho štvorkolesového kamaráta. Pozrime sa bližšie na to, čo môže byť napísané na bočnici pneumatiky a ako presne rozmer pneumatiky ovplyvňuje bezpečnosť vašej jazdy.

Na určenie typu a veľkosti pneumatík vášho auta môžete použiť kalkulačku pneumatík.

Najjednoduchší spôsob, ako určiť, ktoré rozmer pneumatiky musí byť nainštalovaný na vašom aute - je potrebné si pozrieť návod na obsluhu, ktorý ste dostali spolu s autom. Môžete sa tiež skúsiť pozrieť na nálepku na stĺpiku medzi dverami na strane vodiča. Bude tam napísaných niekoľko čísel a písmen, ktoré vyzerajú asi takto - 185/70 R14. Čo znamená toto „čínske písmeno“? Prvá číslica v tomto označení označuje šírku pneumatiky vyjadrenú v milimetroch. Druhé číslo umiestnené za zlomkom udáva výšku profilu pneumatiky, nie však v milimetroch, ale v percentách zo šírky. To znamená, že v našom prípade to znamená, že výška pneumatiky je 70 % zo 185 mm. Čím vyššie je toto číslo, tým vyšší je profil pneumatiky. Písmeno R znamená, že pneumatika má radiálny kord (je tam aj označenie D, čo znamená bias cord, ale tento typ pneumatiky je veľmi zriedkavý). A číslo za týmto písmenom označuje priemer ráfika, pre ktorý je táto pneumatika určená. Takže, ak niekto pred vami požiadal o „kolesá s polomerom 14“, potom táto osoba úplne nesprávne interpretovala nápis R14. Za hlavným nápisom môžu nasledovať ďalšie písmená a čísla, ktoré definujú maximálna rýchlosť pre danú pneumatiku maximálne zaťaženie na koleso a ročné obdobie alebo typ povrchu, pre ktorý sa pneumatika odporúča. Okrem toho môže tiež naznačovať, pre aký typ auta (napríklad SUV) je táto pneumatika určená.

Teraz už viete Ktoré odporúčaný rozmer pneumatiky výrobcu vášho auta, ale nie vždy sa chcete riadiť týmito odporúčaniami. Majiteľ auta často chce, aby jeho auto vyčnievalo z davu, a chce to dosiahnuť inštaláciou pneumatík vlastnej veľkosti. Tu na vás však môže čakať mnoho nástrah a teraz si povieme niečo o niektorých z nich.

Po prvé, ak chcete namontovať pneumatiky s väčším priemerom (presnejšie, namontovať kolesá s väčším priemerom a dať na ne pneumatiky s vyšším profilom), potom sa budete musieť uistiť, že nové kolesá sa neodierajú o zavesenie alebo prvky karosérie. Okrem toho musíte v prípade predných kolies skontrolovať, či nedochádza ku kontaktu s karosériou alebo zavesením vo všetkých polohách riadenia. A pre zadné kolesá treba sa uistiť, že sa pri plnom naložení auta nedotýkajú oblúkov. Ak tieto požiadavky nie sú splnené, vaše úplne nové pneumatiky sa môžu stať nepoužiteľnými v priebehu niekoľkých stoviek kilometrov a dokonca vám môžu vážne zlyhať niekde ďaleko od domova.

Po druhé, často chce vodič nainštalovať tzv nízkoprofilové pneumatiky, t.j. pneumatiky s výškou profilu 55 alebo dokonca 45 percent šírky. Takéto rozmer pneumatiky dáva autu neobvyklý vzhľad, ale stojí za to pamätať, že v tomto prípade vážne znížite svetlá výška tvoje auto. Samozrejme, ak cesty, po ktorých cestujete, majú vynikajúce pokrytie a vaše auto nejde po vidieckych cestách, potom vás nebude zaujímať svetlá výška a môžete nainštalovať pneumatiky akejkoľvek výšky. Najčastejšie však pri nákupe takýchto pneumatík majiteľ na takéto nuansy zabudne a pamätá si to pri prvej diere alebo náraze počas výletu do krajiny. Áno, a je oveľa jednoduchšie deformovať takúto pneumatiku, keď spadne do diery, a nie každý si môže dovoliť vymeniť pneumatiky po niekoľkých neúspešných výmoľoch. Venujte pozornosť niekomu inému nízkoprofilové pneumatiky- často môžete vidieť opuch na boku (laterálna prietrž).

Ďalej, pri jazde v lete môžete vyberte rozmer pneumatiky s väčšou šírkou. V tomto prípade sa zlepšuje priľnavosť k povrchu vozovky. Ale na zimu je lepšie vziať pneumatiky menšej šírky, čo zvýši tlak v kontaktnej ploche a zlepší trakciu na zasnežených alebo zľadovatených cestách. Pri výbere typu pneumatík zvážte maximálnu rýchlosť vášho vozidla a maximálnu hmotnosť vášho vozidla pri plnom zaťažení. Všímajte si aj klímu vo vašom regióne a prácu cestných služieb v zime. Ak máte v zime veľa snehu, je nepravdepodobné, že by vám vyhovoval lacný celoročné pneumatiky. Dávajte si pozor aj na stav svojich ciest v lete, ak pravidelne cestujete po cestách s veľké množstvo jamy, potom by ste mali popremýšľať o kúpe pneumatík s vyšším indexom nosnosti, keďže takáto pneumatika bude mať zosilnenú bočnicu, čo znamená, že má výrazne väčšiu šancu na prežitie po stretnutí s jamou.

Vždy je lepšie ihneď kúpiť kompletné kolesá, ale ak ste zrazu museli začať vyberať pneumatiky na základe ráfikov, potom sa nebojte, teraz preštudujeme všetky vlastnosti tohto procesu, aby to zvládol aj neskúsený človek.

Hlavné parametre a ich označenie

Najprv sa musíte oboznámiť s hlavnými parametrami a ich označením. Priemer kolesa je označený symbolom „D“ a považuje sa za najvýznamnejšiu charakteristiku. Je veľmi dôležité dodržiavať rozmery odporúčané výrobcom. Zväčšený priemer skreslí údaje z rýchlomera. Je tiež možné, aby koleso drhlo prvky karosérie a podvozku.

Priemer ráfikov je označený „dd“, ale ich šírka (vzdialenosť medzi vnútornými okrajmi ráfika) je „Wd“ a je zvyčajne uvedená v značkách v palcoch. Dôležitá je aj výška, táto charakteristika má kód „dt“. Nízkoprofilové pneumatiky sa rýchlejšie opotrebúvajú a nie sú vhodné na všetky cesty. Ak je podmienka povrch vozovky Ak to nie je ideálne, je lepšie nekupovať takéto pneumatiky, pretože v tomto prípade sa zvyšuje zaťaženie zavesenia a existuje možnosť deformácie disku. Navyše sú hlučnejšie.

„Wt“ – šírka pneumatiky. Široké pneumatiky sú vhodnejšie na jazdu na suchej vozovke, pretože to znižuje brzdné dráhy. Pre mestské podmienky a klzké cesty Odporúča sa používať úzke pneumatiky.

Predtým, ako si povieme priamo o výbere pneumatík na ráfikoch, mali by sme trochu porozumieť označeniu jedného a druhého. Začnime s diskami. Označenie môže byť vyrazené kdekoľvek okrem vnútorný povrch smerom k okraju. Aby sme to ľahšie pochopili, pozrime sa na dekódovanie pomocou konkrétneho príkladu.

Povedzme, že ste našli nasledujúci kód "6.5JJx13FH6x98ET20d62.1". Prvým je šírka disku a udáva sa v palcoch, v našom prípade je to 5,5. ak chcete túto hodnotu previesť na milimetre, vynásobte ju číslom 25,4. Nasleduje latinské písmeno (P,D,B,K,J) alebo ich kombinácia (JJ, JK). Tento symbol charakterizuje tvar obrysu profilu, výšku políc, ich uhol sklonu a polomer zakrivenia. „JJ“ znamená, že auto má pohon všetkých kolies.

Ak za označeniami písmen vidíte symbol „x“, znamená to, že disk má pevnú štruktúru, ale skladacie kópie obsahujú v označení znak „-“. Ďalej je uvedený priemer kotúčov, za ktorým nasleduje index hrbolčeka. Toto je hodnota označujúca prstencové výstupky pozdĺž okrajov. Majú veľkú zodpovednosť dôležitá funkcia– fixácia bezdušových plášťov počas zákrut. Jednoduchý hrb je označený jedným písmenom „H“, plochý, ako v našom prípade, je „FH“ a asymetrický je „AH“. Existujú návrhy, ktoré nemajú hrbole.

Nasledujúce označuje hodnotu, ktorá sa má zaplatiť Osobitná pozornosť pri výbere pneumatík pre kolesá je to umiestnenie montážnych otvorov, v našom prípade „6x98“. To znamená, že ich je 6, pričom priemer kruhu je 98 mm. Počet otvorov sa pohybuje od 4 do 6 a obvod sa môže pohybovať od 98 do 137,9 mm. Nasledujúce udáva vzdialenosť medzi rovinou pripevnenia disku k náboju a jeho zvislou osou. Tento parameter sa nazýva diskový offset a je označený kombináciou písmen „ET“. Číslo za nimi udáva hodnotu odsadenia v milimetroch, v našom prípade je to 20 mm.

Offset môže byť kladný, nulový alebo záporný. Odpruženie a mechanizmus riadenia sa nastavujú v závislosti od tohto parametra. Posledná vec v označení je priemer montážneho otvoru. Pre osobné autá táto hodnota sa pohybuje od 50 do 70 mm. Pomerne často sa uvádza aj maximálne zaťaženie, dátum výroby a spôsob výroby. Disky sa vyrábajú kované, liate a lisované.

Označenie pneumatík

Ak sa rozhodnete vyberať pneumatiky na základe šírky ráfikov, potom určite musíte vedieť rozlúštiť označenie pneumatík. Koniec koncov, tento kód obsahuje všetky potrebné informácie. Nájdete ho na bočnom povrchu pneumatiky. Udáva však množstvo ďalších informácií o pneumatikách, počnúc krajinou výroby, modelom a končiac účelom a typom. Táto informácia je, samozrejme, veľmi dôležitá, pretože ovplyvňuje kvalitu produktu, ale ak hovoríme o výbere pneumatík pre určité kolesá, potom nehrajú rozhodujúcu úlohu.

Ale najviac dôležitá informácia obsiahnuté v kóde nazývanom typ. Aby to bolo čo najjasnejšie, pozrime sa na dekódovanie na konkrétnom príklade. Povedzme, že ste na boku pneumatiky našli nasledujúci kód „225/50 R14“. Prvé číslo udáva šírku profilu v milimetroch. Okrem toho sa merania vykonávajú s prihliadnutím na bočné steny. Ďalej nasleduje hodnota výšky, vyjadrená v percentách vzhľadom na šírku. U nás je to 50%, čo znamená, že na to, aby sme dospeli k rozmeru v milimetroch, potrebujete 225x50%, čo je 112,5 mm.

Nasledujúci symbol poskytuje informácie o konštrukcii kábla. „R“ znamená, že pneumatika má radiálny kord. A za ním nasledujúce číslo vyjadruje montážnu veľkosť ráfika, udáva sa v palcoch. V skutočnosti sú to najdôležitejšie informácie, ktoré sú potrebné pri výbere pneumatík podľa veľkosti. Označenie obsahuje aj stĺpec s indexmi rýchlosti a zaťaženia. Na internete je veľa tabuliek, v ktorých sú tieto číselné a abecedné označenia preložené do konkrétnych hodnôt zaťaženia a rýchlosti.

Čo vám pomôže pri výbere správnych pneumatík?

Výber pneumatík je veľmi zodpovedná úloha, pretože ak na auto nasadíte nevhodné pneumatiky, Technické špecifikácie pneumatiky, potom sa problémom nedá vyhnúť. Môže ísť o nesprávne údaje z tachometra alebo dokonca o dotyk pneumatík. podbehy kolies. Ako zistíte, ktoré pneumatiky sú potrebné, ak ste si napríklad kúpili ojazdené auto a stojíte pred výmenou po prvýkrát?

Existuje niekoľko spôsobov, ako to urobiť. Najjednoduchšie je nahliadnuť do prevádzkovej knihy stroja, pravdepodobne v nej nájdete potrebné údaje. Niekedy túto možnosť nemáme, v takom prípade sa môžeme pozrieť pod veko priehradky na rukavice, kde je špeciálna tabuľka s potrebnými informáciami. Je pravda, že existujú autá, kde takáto tabuľka nie je k dispozícii. Čo robiť?

Nebuďte naštvaní, vždy môžete prejsť na špecializované webové stránky, ktoré predávajú pneumatiky a vyplniť štítok (rok, značku a ďalšie informácie o vozidlo), získate podrobné informácie o pneumatikách, ktoré sú ideálne pre vaše auto. Ak sa rozhodnete dať na auto pneumatiky inej veľkosti, potom vám kalkulačka pneumatík pomôže sledovať zmenu lineárnych rozmerov pneumatík a údaj tachometra.

Ako zladiť pneumatiky a kolesá?

Sú ale prípady, opäť sa častejšie spájajú s ojazdenými autami, kedy je potrebné vyberať pneumatiky podľa veľkosti ráfikov, pretože tieto dva komponenty si musia čo najviac zodpovedať. Potom pomôžu jednoduché pravidlá. Napríklad, Šírka gumového profilu by mala byť o 25–30 % väčšia ako veľkosť ráfika. Ak je teda napríklad šírka disku 5,5 palca, po pridaní 30 % k tejto hodnote dostaneme 7,15 palca alebo 185 mm. Je dôležité, aby sa tieto dva detaily zhodovali centrálne otvory. Ak to však z nejakého dôvodu nevyjde, na záchranu príde špeciálny inštalačný krúžok. Jeho vonkajší priemer zodpovedá otvoru disku a jeho vnútorný priemer zodpovedá náboju.

Ale to nie sú všetky vlastnosti výberu pneumatík podľa. Je tiež potrebné, aby pneumatiky presne zodpovedali priemeru kruhu stredov držiakov diskov. Je povolená maximálna odchýlka 2 mm. V tomto prípade sa na upevnenie používajú špeciálne skrutky s výstredníkmi. Ale najlepšie je, ak sa tieto parametre zhodujú na 100%.

Aby ste sa uistili, že ste si vybrali správne, môžete si pozrieť špeciálne tabuľky na výber pneumatík pre kolesá, ktoré uvádzajú ich veľkosti a súlad.

Existuje aj taká vec ako maximálne zaťaženie. Zvyčajne tomu zriedka venujú pozornosť, pretože výrobcovia diskov vyrábajú svoje výrobky s dobrou mierou bezpečnosti. Ak sa však rozhodnete experimentovať a napríklad nainštalovať ráfiky zo sedanu na džíp, určite si túto charakteristiku zistite. Je celkom možné, že disk nevydrží také zaťaženie a prvá diera alebo náraz povedie k veľmi smutným následkom.

Pri výbere pneumatík pre autá je dôležité pamätať na to, že veľkosť pneumatiky zodpovedá veľkosti ráfikov. S priemerom je všetko jasné - pneumatika s priemerom 15'' musí byť nasadená na disk s priemerom 15''. Zmätok zvyčajne vzniká so šírkou pneumatiky a ráfika. Ich nesúlad môže viesť k množstvu úplne nežiaducich následkov spojených s prevádzkou pneumatík. Kontaktná plocha sa môže stať nepravidelnou, čo spôsobí zvýšené opotrebovanie pneumatík, zlú ovládateľnosť a kvalita jazdy auto. Aby ste sa pri výbere nepomýlili, použite tabuľku korešpondencie.

Výpočet môžete urobiť aj sami. Za týmto účelom zvážte príklad pneumatiky so šírkou 215 mm a priemerom 16.

1) Preveďte šírku pneumatiky na cm: 215 mm = 21,5 cm

2) Výslednú hodnotu preveďte na palce: 1 cm = 2,54 palca, vydeľte 21,5 2,54, získajte 8, 46 - zaokrúhlite na 8,5

3) Vezmeme 25-30% zo získanej hodnoty, v našom prípade: 2,38

4) Výsledné číslo odčítajte od šírky pneumatiky a zaokrúhlite na najbližšiu desatinu 8,5 – 2,38 = 6,1

5) Šírka ráfika disku by mala byť 6,1 palca alebo 155 mm.

Pri diskoch s priemerom do 14 palcov vrátane je možná chyba 0,5 až 1 palec.

Pre disky s priemerom 15 palcov vrátane je povolená chyba 1,5 palca.

Ako výpočet je lepšie vypočítať prípustný interval hodnôt, konkrétne vypočítajte 25% a 30%, kde 25% bude maximálna a 30% minimálna šírka ráfika disku.

Tabuľka zhody pneumatík a kolies pre osobné autá

Ø disk	Veľkosť pneumatiky	Šírka ráfika (v palcoch)
		Minimum	Recomm.		Max.
80. epizóda
70. epizóda
65. epizóda
60. epizóda
55. epizóda
50. epizóda
45. epizóda
40. epizóda
35. epizóda
30. epizóda

Chcete si vybrať pneumatiku pre svoje auto, ale nevyznáte sa v označovaní pneumatík? To nie je problém! V tejto časti vám pomôžeme zistiť, aké sú parametre pneumatík, čo znamenajú a ktorá pneumatika je vhodná pre vaše auto.

Vyberte pneumatiky / katalóg pneumatík

Dekódovanie značiek pneumatík.

195/65 R15 91 T XL

195 je šírka pneumatiky v mm.

65 - Proporcionalita, t.j. pomer výšky profilu k šírke. V našom prípade je to 65 %. Jednoducho povedané, pri rovnakej šírke, čím väčší je tento ukazovateľ, tým vyššia bude pneumatika a naopak. Zvyčajne sa táto hodnota jednoducho nazýva „profil“.

Keďže profil pneumatiky je relatívna hodnota, je dôležité pri výbere pneumatík brať do úvahy, že ak namiesto rozmeru 195/65 R15 chcete namontovať pneumatiky s rozmerom 205/65 R15, zväčší sa nielen šírka pneumatiky. , ale aj výšku! Čo je vo väčšine prípadov neprijateľné! (okrem prípadov, keď sú obe tieto štandardné veľkosti uvedené v prevádzkovej knihe vozidla). Presné údaje o zmenách vonkajšie rozmery Kolesá môžete vypočítať pomocou špeciálnej kalkulačky pneumatík.

Ak tento pomer nie je uvedený (napríklad 185/R14C), potom sa rovná 80-82 % a pneumatika sa nazýva celoprofilová. Vystužené pneumatiky s týmto označením sa zvyčajne používajú na mikrobusy a ľahké nákladné autá, kde je veľmi dôležité veľké maximálne zaťaženie kolesa.

R- znamená pneumatiku s radiálnym kordom (v skutočnosti sa takto vyrábajú takmer všetky pneumatiky).

Mnoho ľudí sa mylne domnieva, že R- znamená polomer pneumatiky, ale toto je presne radiálny dizajn pneumatiky. Existuje aj diagonálny dizajn (označený písmenom D), ale v poslednej dobe sa prakticky nevyrába, pretože výkonnostné charakteristiky citeľne horšie.

15 - priemer kolesa (disku) v palcoch. (Je to priemer, nie polomer! Toto je tiež častá chyba). Ide o “pasujúci” priemer pneumatiky na disku, t.j. Toto vnútorná veľkosť pneumatiky alebo externé pri disku.

91 - index nosnosti. Toto je úroveň maximálneho povoleného zaťaženia na jedno koleso. Pri osobných autách sa to väčšinou robí s rezervou a nie je to rozhodujúca hodnota pri výbere pneumatík (v našom prípade ID - 91 - 670 kg). Pre mikrobusy a malé nákladné autá je tento parameter veľmi dôležitý a treba ho dodržiavať.

Tabuľka indexu zaťaženia pneumatík:

T- index rýchlosti pneumatiky. Čím je väčšia, tým viac vyššia rýchlosť na tejto pneumatike môžete jazdiť (v našom prípade IS - N - až 210 km/h). Keď už hovoríme o indexe rýchlosti pneumatiky, rád by som poznamenal, že s týmto parametrom výrobca pneumatík zaručuje normálnu prevádzku pneumatiky, keď sa vozidlo niekoľko hodín neustále pohybuje určenou rýchlosťou.

Tabuľka indexu rýchlosti:

Americké označenie pneumatík:

Existujú dve rôzne označenia americké pneumatiky. Prvý je veľmi podobný európskemu, iba písmená „P“ sú umiestnené pred štandardnou veľkosťou (Passanger - for osobný automobil) alebo "LT" (ľahké nákladné vozidlo - ľahké nákladné auto). Napríklad: P 195/60 R 14 alebo LT 235/75 R15. A ďalšie značenie pneumatík, ktoré sa zásadne líši od európskeho.

Napríklad: 31 x 10,5 R15(zodpovedá európskemu rozmeru 265/75 R15)

31 - vonkajší priemer pneumatiky v palcoch.
10.5 - šírka pneumatiky v palcoch.
R- pneumatika s radiálnym dezénom (staršie modely pneumatík mali diagonálny dizajn).
15 - vnútorný priemer pneumatiky v palcoch.

Vo všeobecnosti teda okrem centimetrov, ktoré sú pre nás nezvyčajné Americké označenie dizajn pneumatiky je logický a zrozumiteľnejší, na rozdiel od európskeho, kde výška profilu pneumatiky nie je konštantná a závisí od šírky pneumatiky. A tu je všetko jednoduché s dekódovaním: prvé číslo štandardnej veľkosti je vonkajší priemer, druhé je šírka, tretie je vnútorný priemer.

Ďalšie informácie uvedené v značkách na bočnici pneumatiky:

XL alebo Extra zaťaženie- zosilnená pneumatika, ktorej index nosnosti je o 3 jednotky vyšší ako u bežných pneumatík rovnakej veľkosti. Inými slovami, ak má daná pneumatika index nosnosti 91 s označením XL alebo Extra Load, znamená to, že s týmto indexom pneumatika vydrží maximálne zaťaženie 670 kg namiesto 615 kg (pozri tabuľku indexov nosnosti pneumatík).

M+S alebo označenie pneumatík M&S (Mud + Snow) - blato plus sneh a znamená, že pneumatiky sú celoročné alebo zimné. Na mnohých letné pneumatiky pre SUV sa uvádza M&S. Tieto pneumatiky však nie je možné používať v zime, pretože... Zimné pneumatiky majú úplne iné zloženie gumy a dezén a odznak M&S naznačuje dobrý výkon cross-country schopnosť pneumatiky.

Celoročné obdobie alebo AS celoročné pneumatiky. Aw (Akékoľvek počasie) – Akékoľvek počasie.

Piktogram * (snehová vločka)- guma je určená na použitie v náročných podmienkach zimné podmienky. Ak na bočnici pneumatiky nie je toto označenie, potom je táto pneumatika určená na použitie iba v letných podmienkach.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua alebo piktogram (dáždnik)- špeciálne pneumatiky do dažďa.

Vonku a Vnútri; asymetrické pneumatiky, t.j. Je dôležité nezamieňať, ktorá strana je vonkajšia a ktorá vnútorná. Pri inštalácii by mal byť nápis Outside na vonkajšej strane auta a Inside by mal byť na vnútornej strane.

R.S.C.(Systémový komponent RunFlat) - runflat pneumatiky- sú to pneumatiky, na ktorých môžete pokračovať v jazde s autom rýchlosťou maximálne 80 km/h s KOMPLETNÝM poklesom tlaku v pneumatike (v dôsledku prepichnutia alebo prerezania). Na týchto pneumatikách, v závislosti od odporúčaní výrobcu, môžete jazdiť od 50 do 150 km. Rôzni výrobcovia pneumatiky používajú rôzne označenia technológie RSC. Napríklad: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP atď.

Rotácia alebo šípka, toto označenie na bočnici pneumatiky označuje smerovú pneumatiku. Pri montáži pneumatiky musíte prísne dodržiavať smer otáčania kolesa označený šípkou.

Bezdušové- bezdušová pneumatika. Ak tento nápis chýba, pneumatiku je možné použiť len s dušou. Typ duše - znamená, že táto pneumatika sa musí používať iba s dušou.

Maximálny tlak; maximálny povolený tlak v pneumatikách. Maximálne zaťaženie – maximálne prípustné zaťaženie každého kolesa vozidla v kg.

Zosilnené alebo písmená RF v štandardnom rozmere (napríklad 195/70 R15RF) znamenajú, že ide o vystuženú pneumatiku (6 vrstiev). Písmeno C na konci rozmeru (napríklad 195/70 R15C) označuje nákladnú pneumatiku (8 vrstiev).

Radial - toto označenie na pneumatike v štandardnom rozmere znamená, že ide o pneumatiku radiálneho dezénu. Oceľ znamená, že pneumatika má vo svojej konštrukcii kovový kord.

Písmeno E(v kruhu) - pneumatika spĺňa európske požiadavky ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - americký štandard kvality.

Teplota A, B alebo C tepelná odolnosť pneumatík pri vysoké rýchlosti na skúšobnej stolici (A je najlepší indikátor).

Trakcia A, B alebo C- schopnosť pneumatiky brzdiť na mokrom povrchu vozovky.

Behúň; relatívny očakávaný počet najazdených kilometrov v porovnaní s konkrétnym štandardným testom v USA.

TWI (Indikácia opotrebovania behúňa)- indikátory opotrebenia behúňa pneumatiky. Označenie na TWI kolese môže obsahovať aj šípku. Indikátory sú umiestnené rovnomerne na ôsmich alebo šiestich miestach po celom obvode pneumatiky a ukazujú minimálne prípustná hĺbkašliapať. Indikátor opotrebenia je vyrobený vo forme výstupku s výškou 1,6 mm (minimálna veľkosť dezénu pre ľahké autá) a je umiestnený vo vybraní behúňa (zvyčajne v odvodňovacích drážkach).

BODKA- Kódovaná adresa výrobcu, kód rozmeru pneumatiky, certifikát, dátum výroby (týždeň/rok).

Niektoré veci znejú nudne a ťažko si ich zapamätáte, no musíte ich poznať. Najmä pre automobilových nadšencov. Najmä tí, ktorí sa považujú za odborníkov a majú svoj vlastný názor na akúkoľvek tému. Diabol je v detailoch a tento článok je o jednom takom detaile.

Na pneumatike nie je žiadny polomer

Veľa ľudí teraz ani nepochopí, na čo narážam. „No, polomer, tak čo? Mám kolesá 195-65R15, polomer 15, všetko je napísané, prečo si múdry?!" To je to, v čom som múdry. R15 nemá nič spoločné s polomerom. Ani R, ani 15.

V dnešnej dobe nájdete na internete množstvo informácií, no také maličkosti, ako je značenie pneumatík áut, nepatria k tým najobľúbenejším. Radšej by sme diskutovali o výkone motora alebo počte vychytávok v kabíne, však? A výber kolies necháme na vedúceho predajne. Alebo sa spýtame priateľa. Určite vie! Má už tretie auto!

V skutočnosti nebude na škodu porozumieť týmto nudným číslam aj len pre všeobecný vývoj. Navyše to pomôže ušetriť peniaze a ovplyvní správanie auta, ale o tom neskôr. Zatiaľ je to čisto vzdelávací program, aby sme si neskôr dobre rozumeli.

Takže 195/65 R15. Klasický prípad. Poďme si drepnúť vedľa auta. Prvé číslo je šírka jazdnej časti pneumatiky, zhruba povedané šírka dezénu. Vyjadrené v milimetroch. To je 195 mm. - toto je šírka vášho kolesa. Väčšina ľudí nemá problémy s pochopením tohto čísla.

Prostredníctvom frakcie 65 je veľkosť profilu. Vyjadrené ako percento šírky. Nie v milimetroch! Profil je časť pneumatiky, ktorá „trčí nad ráfikom“. Bočná stena. To znamená, že výška tejto bočnej steny bude 195x65% = 125,75 mm. Nie 65 mm. A ani nič iné. Navyše z tohto diagramu jasne vyplýva, že výška 65% so šírkou 195 bude jedna, ale ak je pneumatika označená (podmienečne) 225/65R15, bude úplne iná! 225 x 65 % = 146,25 mm. Hoci čísla 65 sú rovnaké!

R je radiálny dizajn pneumatiky, alebo presnejšie spôsob, akým je v nej uložený kovový kord. Kedysi dizajn pneumatík zahŕňal diagonálne uloženie, ale to bolo veľmi dávno. Dnes už takmer nikdy neuvidíte „bias“ pneumatiky, všetky sú radiálne a písmeno R nikomu nič nové nepovie, len vyvolá polemiku o povestnom polomere...

A nakoniec číslo 15. Toto je priemer. Priemer sedla pneumatiky, vnútorný priemer, časť, ktorá prichádza do kontaktu s diskom. Vyjadrené v palcoch. 1 palec = 2,54 cm. To znamená 15 x 2,54 = 38,1 cm vonkajší priemer disk, ak niekto neuhádol...

Ktoré pneumatiky je možné namontovať a ktoré nie?

A potom začína zábava. S týmito číslami sa môžeme pohrať, ak chceme na auto dať iné pneumatiky (ráfiky). V ideálnom prípade je hlavná vec, že ​​celkový priemer sa nelíši alebo sa mierne líši. Príklad.

Koleso 195/65R15 má nasledujúci celkový priemer: 38,1 cm - vnútorný, plus 125,75 mm x2 = 251,5 mm (hore aj dole je profil). Pre jednoduchosť prepočítajme na centimetre, vyjde nám 38,1 cm + 25,15 cm = 63,25 cm. Toto je celkový priemer kolesa.

Teraz, ak chcete namontovať ďalšie kolesá, majiteľ auta musí pochopiť nasledovné: automobilky chápu tento údaj rovnako ako my. Odpruženie je navrhnuté s prihliadnutím na priemer kolesa, brzdový systém a telo. Preto sú pre rovnaký model auta (napríklad pre sedan Volkswagen Polo) oficiálne povolené tri veľkosti kolies. Najjednoduchšia verzia je spokojná s 175/70R14 (celkový priemer 60,06 cm), 185/60R15 (60,3 cm) a 195/55R15 (59,55 cm).

Ukazuje sa, že „koleso 14“ je VÄČŠIE, aj keď o niečo, ako 15 koleso v prípade 195/55. Súvisí to s vyššie nastolenou otázkou, o obúvaní ďalších kolies na zimu... Treba si všetko dôkladne prepočítať. Bude veľké číslo priemeru znamenať a väčšia veľkosť kolesá všeobecne? Nie vždy.