Główna produkcja zlokalizowana jest w Ameryce. Produkuje nie tylko samochody(„Merkury”, „Ford”, „Lincoln”), ale także samochody ciężarowe oraz różne maszyny rolnicze.
Historia Forda jest niepowtarzalnie związana z jego odkrywcą, reżyserem i po prostu genialnym człowiekiem, Henrym Fordem.
Narodziny firmy od 1900 do 1920 roku
Siedzibą firmy jest niewielka fabryka specjalizująca się w produkcji powozów. Jednym z pierwszych znaczących osiągnięć Henry'ego Forda był wózek boczny do przewożenia pasażerów, zwany Modelem A. Jego praca odbywała się kosztem ośmiu koni mechanicznych.
Samochód uznano za najbardziej zaawansowany ze wszystkich dostępnych na rynku. Łatwość jego sterowania przyciągnęła nawet najbardziej wymagających panów. Przez kolejne pięć lat Henry Ford stale zwiększał produkcję tego rodzaju transportu. Stanowiło to znaczący impuls. Modele wózków inwalidzkich były stale unowocześniane i udoskonalane. Jednak wiele z nich nigdy nie przekroczyło poziomu eksperymentalnego.
Firma Henry'ego Forda dokonała ogromnego przełomu w 1911 roku. Nowo stworzony przez genialnego projektanta samochód „Iron Lizzie” stał się dostępny dla ogromnej liczby ludności. Druga nazwa samochodu to „Model T”. W przemyśle samochodowym modyfikacja ta była szczególnie popularna. Składnik ceny Modelu T oscylował wokół dwustu sześćdziesięciu dolarów. W ciągu roku sprzedano około 11 tysięcy sztuk sprzętu.
Masowa produkcja samochodów rozpoczęła się dokładnie po pojawieniu się Iron Lizzie na rynku samochodowym, a popyt na pojazdy osobowe zaczął nabierać niesamowitego tempa.
Równolegle z produkcją słynnego modelu niektóre są opracowywane. Należą do nich karetki pogotowia, pickupy, minibusy i pojazdy użytkowe.
Aby sprostać znacznemu zapotrzebowaniu konsumentów, Henry Ford po raz pierwszy przechodzi na produkcję liniową. Praca każdego uczestnika procesu ma wąski zakres, siły nie są rozproszone, aby wykonać kilka faz procesu jednocześnie. Ruchomy przenośnik dosłownie zrewolucjonizował przemysł motoryzacyjny..
Drugi etap rozwoju od 1920 do 1940 roku
Rytm życia ludzi stale wzrastał, podobnie jak możliwości produkcyjne firmy. Deweloperzy dzień i noc pracowali nad nowymi wynalazkami, które spełniałyby wszystkie wymagania populacji.
Rok 1932 upłynął pod znakiem wypuszczenia monolitycznego ośmiocylindrowego zespołu napędowego w kształcie litery V. Firma Ford stała się pionierem w tworzeniu takiego sprzętu. z takim silnikiem od dawna są priorytetem dla ogromnej liczby Amerykanów.
Film przedstawia historię marki Ford:
Dwa lata później zmodyfikowane jednostka mocy pojawił się w wielu ciężarówkach.
W tym samym okresie kupujący zaczynają myśleć o bezpieczeństwie samochodu. To pytanie staje się istotne także dla Henry’ego Forda. Fabryki firmy rozpoczynają produkcję szkła bezpiecznego. Ryzyko uszkodzenia ciała ludzkiego jest stale redukowane do minimum. Większość polityki firmy opiera się na zapewnieniu bezpieczeństwa zarówno kierowcy, jak i pasażerom.
Miłość ludzi do marki Ford rośnie w zawrotnym tempie. Samochody zajmują własną komórkę w Ameryce, a także w Rosji i Europie. uważane są za naprawdę popularne.
Okres od lat czterdziestych do sześćdziesiątych
Na początku lat czterdziestych firma zainwestowała całą swoją siłę i moc w stworzenie specjalizacji wyposażenie wojskowe. Produkcja pojazdy cywilne został tymczasowo zawieszony.
W okresie wojny fabryka Forda wyprodukowała 57 tysięcy silników lotniczych, 86 tysięcy bombowców B-24 Liberator i 250 tysięcy czołgów.
W 1945 roku po długich i owocnych latach Henry Ford wycofał się z biznesu. Przenosi wszystkie swoje prawa na swojego wnuka Henry'ego Forda Jr. W 1947 założyciel znana firma umiera na własnej posiadłości. Miał wówczas 83 lata.
Jednak firma pod przewodnictwem jego wnuka nadal się rozwija. został zaprezentowany w 1949 roku na New York Automobile Show. Miał wiele funkcji:
- niezależne zawieszenie przednie;
- gładkie panele boczne;
- tylne szyby boczne, które można otworzyć.
Standard przyszłości projektowanie motoryzacyjne nastąpiła integracja skrzydeł i ciała. Sprzedaż tych samochodów była kolosalnym przełomem w życiu firmy. Przekroczono wolumen sprzedanych jednostek.
Zyski spółki zaczęły rosnąć w przyspieszonym tempie. W związku z tym moce produkcyjne zaczęły się zwiększać: pojawiły się nowe fabryki, laboratoria i poligony badawcze.
Firma wprowadza się w branżę finansową i bada cechy ubezpieczeń. Rozwija swoją działalność w obszarach elektroniki i technologii kosmicznych. Dziś Ford Corporation ma 700 tysięcy akcjonariuszy..
Okres od 1960 do 1980
Głównym kierunkiem korporacji w latach sześćdziesiątych była młodzież. W produkcji dominują niedrogie samochody sportowe o nowoczesnym i kreatywnym designie.
Okres od 1980r
W tym okresie znacznie wzrasta konkurencyjność innych producentów. Aby utrzymać się na powierzchni, korporacja zaczyna wdrażać najnowsze technologie nie tylko w samochodach osobowych, ale także w innych obszarach przemysłowych.
Głównym celem projektantów jest stworzenie światowego lidera klasy wykonawczej. Środkowy segment cenowy również nie pozostał niezauważony.
Aby zademonstrować wszystkie swoje możliwości, firma Ford produkuje dwa modele: Mercury Sable i Ford Taurus. Wszystkie detale w samochodach są absolutnie idealne. W rezultacie Taurus stał się samochodem roku 1986. Pod koniec lat osiemdziesiątych oba samochody poniosły druzgocące straty. Cała Ameryka była przed nimi na kolanach.
Kolejnymi innowacyjnymi modelami były Ford Mondeo i globalnie odnowiony Mustang. W Europie pojawiły się minivany Galaxy i pickupy serii F.
Główne credo firmy: „Redukując koszty produkcji, dążymy do ciągłego doskonalenia naszych produktów.”
Obecnie marka Ford zyskała uznanie na całym świecie. Produkuje ponad siedemdziesiąt fabryk. Wśród nich są najbardziej znane: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston-Martin.
Firma Ford, oprócz własnych licznych zakładów produkcyjnych, posiada znaczną liczbę udziałów w Kia Motors Corporation i Mazda Motor Corporation.
Menedżerowie Amerykańska firma Na tym nie poprzestają i stale pracują nad doskonaleniem swoich możliwości.
To właśnie Henry Ford i nikt inny był najważniejszy w historii powstania „ Silnik Forda Company”, a stworzony przez niego samochód dał firmie sławę i duże zyski. Niewiele osób wierzyło w sukces tego przedsięwzięcia - wielu ogólnie przewidywało szybki upadek całego przedsięwzięcia, ale nawet w naszych czasach, ponad sto lat później, samochodowy gigant Ford Motor żyje i kwitnie.
Dzieciństwo i młodość Henry'ego Forda.
Jeśli zaczniemy od samego początku, pomysł stworzenia samochodu przyszedł do Henry'ego Forda już jako dziecko. Urodził się w biednej rodzinie rolniczej, gdzie ojciec marzył o kontynuowaniu zawodu rolnika dla syna. Ale Henry był zdeterminowany stworzyć niezawodny, prosty i wygodny samochód dla przeciętnej populacji, nie wynosząc go do sfery luksusu. Ten samochód miał im pomagać, a nie budzić zazdrość. Przez całe życie Henry Ford powtarzał: „Moim głównym powodem do dumy jest przeniesienie trudnej, ciężkiej pracy rolnika z ludzkich barków na żelazo i stal”.
Już w wieku dwunastu lat Henryk widział na własne oczy ruchomy mechanizm bez koni – był to powóz samochodowy. Od razu założył dla siebie mały warsztat, w którym zaczął podejmować próby stworzenia takiego samobieżnego powozu. Po 3 latach ukończył szkołę, po czym przez rok pracował jako praktykant w warsztacie zegarków mechanicznych w swoim mieście. Zegarki nigdy go nie interesowały i Henryk postanowił zająć stanowisko eksperta w naprawie i montażu wagonów samochodowych, jakie widział w dzieciństwie.
Wagony te były ogromnymi lokomotywami i ważyły kilka ton. Ich cena była tak wygórowana, że mogli je kupić tylko bogaci. Dlatego Henry chciał stworzyć prosty, lekki samochód, który byłby dostępny dla każdego. A to, według jego pomysłu, uprościłoby skomplikowane prace w gospodarstwie rolnym.
Stworzenie pierwszego samochodu.
Na nim powstał pierwszy samochód Forda silnik parowy zainstalowany na wózku. Nie była to udana twórczość. Uratowałem całą sprawę silniki gazowe, na podstawie którego stworzył własną wersję samochodu. Przez długi czas eksperymentował ze stworzeniem silnika wewnętrzne spalanie. I tak w 1983 roku jego tytaniczna praca przyniosła rezultaty. Rama, która miała cztery koła rowerowe i silnik, stała się pierwszym samochodem Henry'ego Forda. Nadali mu nazwę „Quad”. Urządzenie to wzbudziło duże zainteresowanie wśród ludzi i kilka lat później zostało kupione od Henryka za 200 dolarów. Pieniądze te zostały zainwestowane w stworzenie nowego urządzenia. Wszyscy wokół przekonali Henry'ego, że jego interesy są daremne, ale on uwierzył i kontynuował pracę.
Henry'emu udało się pracować w firmie elektrycznej w Detroit, ale nawet oferowane mu wysokie stanowisko powstrzymało go przed odejściem. I całkowicie zainwestował w swoje marzenie - stworzenie samochodu dostępnego dla każdego.
W 1899 roku założył swoją pierwszą firmę, Detroit Automobile Company. Ale na czele firmy, wraz z Fordem, stali przedsiębiorcy, którzy chcieli tworzyć samochody wyścigowe przynoszące duże zyski. To doprowadziło firmę do bankructwa. Henryk nie polegał już na swoich towarzyszach.
Utworzenie firmy Ford.
Ale żeby stworzyć masowy samochód, trzeba było stworzyć Nowa firma, na które potrzebne były ogromne sumy pieniędzy. A Henry rzucił wyzwanie innym firmom motoryzacyjnym - stworzył samochód wyścigowy, w którym zwyciężył w prestiżowym wyścigu. Co przyciągnęło uwagę poważnych inwestorów. A w 1903 roku stworzył Ford Motor Company, gdzie wszystko było zorganizowane według zasad Henry'ego Forda. Najważniejszym z nich było stworzenie samochodów lekkich, niezawodnych, prostych, tanich i dostępnych dla każdego.
Od powstania pierwszego samochodu, zwanego Modelem A, minął niecały rok. Wszystkie poniższe modele nazwano zgodnie z kolejnością liter alfabetu. Każdy z modeli był sukcesem, który przyniósł niezłe zyski. Ale Henry zainwestował wszystko w rozwój kolejnych modeli. Niektóre modele miały charakter czysto eksperymentalny. Wszystko to trwało całe 5 lat, aż powstał pierwszy rosyjski samochód, pojawił się Model T. Ludzie nadali temu samochodowi przydomek „Tin Lizzie”, był to pierwszy samochód produkowany masowo i stał się chyba najbardziej znany.
„Tin Lizzie”, w przeciwieństwie do samochodu Karla Benza, przyniosła Fordowi oszałamiający sukces. Prawie każdy mógł kupić ten samochód, a nie tylko go kupić, ale naprawić, jeśli się zepsuł. Wszystko dzięki prostocie mechanizmów i niskim kosztom części.
Na bazie Modelu-T stworzono pick-upy, samochody dostawcze, karetki pogotowia, a nawet autobusy. Wszystko było możliwe tylko dzięki linii produkcyjnej, która powstała w Fordzie Firma Motoryzacyjna. Duże zyski pozwoliły Henrykowi odkupić wszystkie udziały od sponsorów i stał się jedynym właścicielem Ford Motor,
Lata mijały, a technologia nie stała w miejscu, ale Henry Ford, zdając sobie z tego sprawę, również nie stał w miejscu. Kolejnym przełomem w motoryzacji był 8-cylindrowy silnik, który również stworzył nasz wynalazca samochodu. Następnie stworzono monolityczny 8-cylindrowy blok.
Ale Henry Ford i jego firma przez długi czas nie byli liderem w branży motoryzacyjnej. Wyprzedził ich inny koncern z Ameryki - General Motors. Oferowali samochody do różnych celów i konsumentów o różnych dochodach finansowych, wszyscy z własnymi markami samochodów. Dosłownie pochłonęli ten rynek.
Powrót imperium Ford Motor Company.
Henry Ford zmarł w 1947 r., kiedy jego pomysł przeżywał głęboki kryzys. Jego stanowisko przejął jego wnuk Henryk Ford II. Stworzył zespół wykształconych inżynierów i menedżerów, którzy pomogli wyprowadzić Ford Motors z finansowej dziury. Zaledwie 2 lata później świat zobaczył nowy model Marka Ford - posiadała gładkie panele boczne, niezależne przednie zawieszenie i otwierany tył boczne okna. Model ten sprzedał się w milionie egzemplarzy w ciągu roku. Korzystając z uzyskanych dochodów, wnuk, podobnie jak jego dziadek, zbudował dodatkowe zakłady montażowe i produkcyjne samochodów, laboratoria badawcze i poligony testowe. Część pieniędzy zainwestował także w działalność kredytową i ubezpieczeniową, wprowadził do produkcji komputery i inną elektronikę, a także automatyczna wymiana części zamienne
Wnuk Henry'ego Forda zawsze podążał za ówczesnymi trendami, produkując samochody odpowiadające wymaganiom konsumentów. Stale rozwijał oryginalność konstrukcji swoich samochodów. Na przykład w latach 60-tych firma uruchomiła produkcję niedrogą samochody sportowe, stając się liderem pomimo ostrej konkurencji. Ogromny sukces samochodów marki Ford miał miejsce w roku 1964 wraz z pojawieniem się modelu Mustang. Samochód ten dosłownie rozwalił rynek, przynosząc swoim twórcom ogromne zyski. Następnie pojawiły się Ford Cortina, Capri, Escort i Forda Transita stał się najbardziej udanym minibusem produkowanym przez tę firmę. Produkowali samochody do celów komercyjnych, rodzinnych i sportowych.
W kolejnej dekadzie (70 lat) firma tworzy kolejne modele, aby podbić światowe segmenty rynku. W klasach wykonawczych i średnich Mercury Sebale, Ford Taurus i Forda Mondeo. Wśród dzieciaków pojawiło się supermini Forda Fiesty. Rodziny zdecydowały się na Forda Sierra, produkowanego od 1982 roku. W latach 90-tych i 2000-tych do sukcesów przyczyniły się także: Ford Espir, minibus Windstar, dwumiejscowy roadster Ford Streetka, Forda Fusiona i oczywiście Ford Focus.
Historia firmy i marki Ford trwa do dziś. A jeśli wyjrzysz przez okno, prawdopodobnie będziesz mógł zobaczyć na ulicach miasta przedstawicieli wspaniałej rasy - FORD.
Branża motoryzacyjna
Samochody
2,2 tys. osób (2007)
JSC „Ford Motor Company”(Język angielski) Ford Motor Company posłuchaj)) jest rosyjską spółką zależną Forda. Zakład montażowy znajduje się w mieście Wsiewołożsk.
Fabuła
Właściciele i zarząd
JSC Ford Motor Company jest spółką zależną Forda.
Działalność
Zakład produkuje samochody osobowe Ford Focus 3 i Ford Mondeo. Od lipca 2011 roku rozpoczęła się produkcja Forda Focusa 3.
Związek zawodowy
W przedsiębiorstwie dość aktywna jest organizacja związkowa, której przywódcą był Aleksiej Etmanow w latach 2005–2011. Rosyjska roślina Ford wielokrotnie stał się miejscem konfliktów między pracownikami a kierownictwem, często kończących się strajkami. Najbardziej znane to strajki w fabryce Forda w latach 2005, 2006 i 2007, zwłaszcza 25-dniowy strajk w listopadzie i grudniu 2007 roku. Rezultatem strajków w Fordzie był wzrost wynagrodzenie pracowników, poprawiając ich warunki pracy.
Notatki
Spinki do mankietów
Fundacja Wikimedia. 2010.
Zobacz, co „Ford Motor Company” znajduje się w innych słownikach:
Ford Motor Company- (Ford Motor Company), monopol samochodowy w Stanach Zjednoczonych, założony w 1903 roku, powiązany także z jedną z największych na świecie grupą finansową Morgan. Posiada zakłady naprawy samochodów i samochodów w 18 krajach Ameryki Łacińskiej. Pierwsze przedsiębiorstwo „F. m.k.” ... Encyklopedyczny podręcznik „Ameryka Łacińska”
Ford Motor Company Założona 1903 Kluczowe postacie William Ford Jr. (Prezes Zarządu) Alan Mulally (Prezes) Typ Spółka publiczna... Wikipedii
Forda Henryka. Henry Ford. Biografia. Ford Henry (Ford, Henry) (starszy) (1863 1947) Ford Henry. Henry Ford. Biografia Amerykański inżynier, przemysłowiec, wynalazca. Jeden z założycieli Branża motoryzacyjna USA, założyciel Ford Motor... ... Skonsolidowana encyklopedia aforyzmów
Forda Henryka- (Ford, Henry) (1863 1947), Amerykanin. przemysłowiec, pionier motoryzacji. W 1903 roku założył firmę Ford Motor Company w Detroit, a w 1908 rozpoczął produkcję klasycznego modelu Forda T. Wykorzystując technologię produkcji liniowej, przenośnikowej i... ... Historia Świata
Monopol koncernu samochodowego (Ford Motor Co). zaniepokojenie w USA; jest w posiadaniu dynastii Fordów, należącej do czołówki Amerów. finanse oligarchie. Podstawowy G. Forda w 1903 r. Fordy jako pierwsze na świecie zastosowały system organizacji pracy typu sweatshop,... ... Radziecka encyklopedia historyczna
Wikipedia zawiera artykuły o innych osobach o tym nazwisku, zobacz Ford (nazwisko) . Angielski Henry’ego Forda Henry Ford... Wikipedia
Henry Ford 1919 Henry Ford 1914 Henry Ford (angielski Henry Ford; 30 lipca 1863 7 kwietnia 1947) Amerykański przemysłowiec, właściciel fabryki samochodów. Jej hasłem było „samochód dla każdego”, fabryka Forda wyprodukowała najwięcej... ...Wikipedii
Ford Henry (30.07.1863, niedaleko Dearborn, Michigan, √ 7.04.1947, Dearborn), amerykański przemysłowiec, jeden z założycieli amerykańskiego przemysłu samochodowego. Od 1879 roku był uczniem mechanika w Detroit. Przez kilka lat pracował jako mechanik w różnych... ...
I (Ford) Henry (30.07.1863, niedaleko Dearborn, Michigan - 7.04.1947, Dearborn), amerykański przemysłowiec, jeden z założycieli amerykańskiego przemysłu samochodowego. Od 1879 roku był uczniem mechanika w Detroit. Przez kilka lat pracował jako mechanik w różnych... ... Wielka encyklopedia radziecka
Książki
- Trener biznesu. Zawód nr 1, A. V. Siergiejew, T. G. Korobenko, A. V. Żukowa. Coach biznesu to w dzisiejszych czasach zawód nr 1, a oto wspaniały, praktyczny poradnik, jak go zdobyć. Co trzeba zrobić, aby odnieść sukces jako trener biznesu? Jak i gdzie…
(spółka zależna amerykańskiej firmy Ford Motor Company) to fabryka we Wsiewołsku produkująca modele Focus i Mondeo oraz centralne biuro sprzedaży zlokalizowane w Moskwie. Budowę zakładu rozpoczęto w 1999 r., a oddanie do eksploatacji nastąpiło w 2002 r.
Fabuła
2010
Portfolio firmy
Bogata i długa historia biznesu, jego regionalne konsekwencje, liczne fuzje i przekształcenia – wszystko to odcisnęło piętno na systemowym krajobrazie korporacji. Portfolio systemów stosowanych na całym świecie jest dość trudne do ilościowego określenia, gdyż we wrześniu 2010 roku portfolio to przekraczało dwieście różnych produktów.
Z wywiadu z CIO Igorem Kovalevem
Często działy funkcjonalne nie mają pełnego obrazu rozwoju systemów i co za tym idzie, oczekiwania dotyczące czasu potrzebnego na wdrożenie zmian są zawyżone. Natomiast w Fordzie – z mojej inicjatywy i przy wsparciu dyrektora finansowego – przeprowadziliśmy eksperyment: co tydzień spotykała się lokalna grupa robocza, w skład której wchodzili przedstawiciele działu IT oraz działów, których zamówienia były realizowane. Na potrzeby tych spotkań dział IT przygotował trzy arkusze kalkulacyjne, które były aktualizowane w miarę omawiania aktualnego stanu projektów.
Pierwsza, stosunkowo niewielka, jak pokazała praktyka, tabela zawierała prace, których realizacja zależała od działu IT, czyli projekty na etapie programowania, poprawiania błędów lub innych kwestii technicznych.
Druga tabela, najdłuższa z trzech, zawierała zadania, w których piłka była w rękach klientów biznesowych: aplikacje i specyfikacje, których brakowało lub które nie zostały jeszcze w pełni zatwierdzone przez klienta, rozwiązania opracowane, ale jeszcze nie przetestowane i potwierdzone przez klienta.
Spotkania te odbywały się niemal co tydzień przez kilka lat i pokazały, że rozwój systemu z reguły opóźnia się nie z winy działu IT, a opóźnienia tego można uniknąć planując wszystkie etapy zatwierdzeń i dostępność zasobów testowych z góry. Potwierdzono również, że programowanie zajmuje od 10% do 20% czasu potrzebnego na wdrożenie. Resztę czasu spędza się na pisaniu i zatwierdzaniu specyfikacji oraz testowaniu.
Trzecia tabela zawierała informację ile godzin zajmuje obsługa danego modułu systemu. Ostatnia tabela jest potrzebna, aby jaśniej obliczyć, ile godzin w ciągu roku potrzeba na kompleksową obsługę rozwiązania ERP.
W tej części przestudiujemy historię powstania i rozwoju znanych światowych marek. Dowiemy się, co pomogło wielkim firmom stać się takimi, co leży u podstaw ich misji i wartości. Jakie zasady sukcesu ustanowili w nich założyciele itp.
Jestem młodym przedsiębiorcą, mam kilka projektów biznesowych i chcę, żeby te projekty się rozwijały i stawały się nie mniej wybitne niż te firmy, które zrozumieją tę sekcję.
Aby to zrobić, postanowiłem nie wymyślać roweru, ale podążać śladami wielkich. I zaczniemy od Firma Ford Motor Company, czyli w potocznym języku Ford.
Go forward to hasło legendarnej marki Ford Motor Company. Aby zrozumieć znaczenie, jakie ludzie Forda przywiązują do tej koncepcji, obejrzyj poniższy krótki, ale bardzo skuteczny film promocyjny:
Ford Motor Company zajmuje drugie miejsce pod względem produkcji pojazdów w Europie, trzecie na rynku amerykańskim i czwarte na świecie. Pod marką Ford firma produkuje modele samochodów osobowych i pojazdy reklamowe jest także właścicielem znaku towarowego Lincoln.
Przedsiębiorstwa legendarnej amerykańskiej firmy samochodowej zlokalizowane są w 65 krajach - w USA, Kanadzie, Argentynie, Hiszpanii, Chinach, Rosji itp.
Całkowita liczba pracowników zatrudnionych w Ford Motor wynosi około 171 000 osób. Sprzedaż firmy w 2012 roku wyniosła ponad 130 miliardów dolarów!
Na liście największych spółek publicznych, według magazynu Forbes, Ford Motor Company zajmuje 4. miejsce w swojej branży, za trzema liderami – Niemcami Firmy Volkswagena Group i Daimler (1. i 3. miejsce) oraz Japończycy Silnik Toyoty.
Ford Motor jest jednym z nich największych firm w świecie rządzonym przez jedną rodzinę Fordowie posiadają około 40% udziałów. Papiery wartościowe Spółki notowane na giełdzie są notowane na nowojorskiej giełdzie papierów wartościowych (NYSE). Koszt jednej akcji to około 2 dolary (kwiecień 2013).
Według Forbesa kapitalizacja rynkowa spółki w 2013 roku sięgnęła ponad 51 miliardów dolarów!
Ale historia Ford Motor jest interesująca nie tylko pod względem wskaźników finansowych, ale także interesujące fakty. To właśnie ta firma jako pierwsza skorzystała z linii montażowej samochodów klasycznych i to oczywiście zasługa jej legendarnego założyciela.
W 2013 roku firma obchodzi 110-lecie swojego istnienia, jednak okres ten przekracza długość życia przeciętnego człowieka! Ford Motor Company to prawdziwy dinozaur motoryzacji.
Jaki jest jej sekret długowieczności i sukcesu? Spróbujmy to rozgryźć
Siedziba firmy mieści się w Dearborn (Michigan), gdzie urodziła się 30 lipca 1863 roku. Jak mówią, przydaje się tam, gdzie się urodziłeś; w 2013 roku przypada 150. rocznica urodzin Henry'ego Forda, a dzieło jego życia wciąż się rozwija i kwitnie.
Teraz na czele nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego stoi William Ford Jr., prawnuk Henry'ego Forda, który jest prezesem zarządu Ford Motor. W 2001 roku stał na czele firmy, której straty w tym czasie wyniosły około 5 miliardów dolarów.
Ford Jr. udało mu się poprowadzić ją aż do trzech lat, ponadto to on zaprosił na stanowisko prezesa firmy Alana Mulally’ego, utalentowanego menedżera, któremu udało się znaleźć odpowiednią strategię dla firmy w III tysiącleciu.
Konkurencyjne koszty, wysoka jakość, pożytek dla społeczeństwa – to podstawowe zasady zarządzania firmą, które przekazał w spadku Henry Ford, a jego potomek do dziś kieruje się przepisem na sukces swojego pradziadka.
Już przyjąłem te myśli. Jednym z moich obszarów jest na przykład działalność szkoleniowa oraz świadczenie usług edukacyjno-doradczych. Mam tu trochę pracy. Chcę mieć pewność, że mam usługi najwyższej jakości.
Jest to kwestia wymagająca poważnych badań. Ciągle zadaję sobie pytanie: „Jak mogę ulepszyć swoje usługi? Jak lepiej obsłużyć klienta? Co jeszcze mogę zrobić, żeby dana osoba dostała więcej za tę samą cenę?”
W innym projekcie (sklep internetowy mistersaver.ru) również staram się stosować te zasady. Sam kierunek technologii energooszczędnych został przeze mnie wybrany, ponieważ może przynieść korzyści społeczeństwu. Niestety nie mogę odpowiadać za wysoką jakość towaru, ponieważ nie jestem producentem. Ale nadal staram się ograniczać ryzyko moich klientów.
Przykładowo mamy 45-dniową jazdę próbną produktów. W tym czasie Klient może wypróbować oferowane przez nas rozwiązania, a jeśli go rozczarują, zwracamy pieniądze.
Ogólnie rzecz biorąc, stawiając powyższe pytania, można znaleźć wiele ciekawych rozwiązań. Wróćmy jednak do Fordów.
Jak zaczęła się historia rodzinnego biznesu?
Firma Ford Motor Company została założona w 1903 roku przez przedsiębiorców ze stanu Michigan pod przewodnictwem . Fabryka samochodów dostawczych w Detroit została przekształcona w fabrykę samochodów.
Pod kierownictwem Forda, który był zarówno wiceprezesem, jak i głównym inżynierem, pracownicy montowali samochody z części dostarczonych przez inne fabryki. Już w lipcu 1903 r Bród Motor Company sprzedała swój pierwszy samochód.
W tamtym czasie firma montowała samochody wyłącznie „na zamówienie”, a Ford borykał się z niedoborem wykwalifikowanych pracowników do produkcji samochodów „ręcznie składanych”. Postanowił ujednolicić części samochodowe, aby nawet niespecjaliści mogli je złożyć.
W 1908 roku fabryka wyprodukowała model Forda T – niezawodny i niedrogi samochód. Ford wprowadza w swoich warsztatach ciągłą linię montażową Ford-T; Dzięki liniom przenośnikowym produkcja samochodów osiąga rekordowe poziomy – nowe auto schodzi z linii montażowej co 10 sekund! Innowacje w Ford Motor stanowią punkt wyjścia do rozwoju produkcja masowa na całym świecie.
Produkt Forda, Ford T, pobudza amerykańską gospodarkę — w 1909 r. urzędnicy budują kilometrowy odcinek betonu na ulicy w Detroit, rozpoczynając masową budowę dróg.
W 2008 w Richmond (Indiana) w ciągu 100 latrocznica samochodu "Bród-T"była impreza" T-Party”, która postawiła sobie za cel wpisanie się do Księgi Rekordów Guinnessa pod względem liczby samochodów tego konkretnego modelu, które wzięły w niej udział. Według przybliżonych szacunków z 15 milionów samochodów wyprodukowanych przez firmę w latach 1908–1927 do dziś przetrwało prawie sto tysięcy samochodów!
Niektóre Fordy-T przyjechały na swoje święto o własnych siłach - jedna z „rocznic” przejechała na czterech kołach prawie 3000 km! Oto eksponat muzealny dla Ciebie! Takiej „rasy” można pozazdrościć nowoczesny samochód.
W 1999 roku ponad 120 ekspertów z 32 krajów słusznie uznało Forda T za najważniejszy samochód XX wieku!
W 1919 roku Henry Ford i jego syn Edsel kupili akcje firmy od innych akcjonariuszy i stali się jedynymi właścicielami Ford Motor. W tym samym roku Edsel odziedziczył kontrolę nad firmą.
W 1927 roku, kiedy sprzedaż ukochanego, ale już przestarzałego Forda T nie była opłacalna, Ford zawiesił produkcję i zaczął tworzyć nowy samochód. W 1927 roku wprowadził nowy model Forda A, który wyróżniał się konstrukcją i parametrami technicznymi.
Wraz z wejściem Stanów Zjednoczonych do Drugiej wojna światowa, Ford Motor zaczyna produkować jeepy i ciężarówki dla wojska – firma „wybaczyła” prohitlerowskie sympatie swojego założyciela już w latach 30. W Niemczech Ford zorganizował produkcję pojazdów gąsienicowych i kołowych dla Wehrmachtu.
W 1943 r., po nagłej śmierci syna, Henry Ford powrócił na urząd prezydenta, a we wrześniu 1945 r. przekazał władzę swojemu najstarszemu wnukowi, Henrykowi Fordowi II.
Wraz ze śmiercią założyciela firmy w 1947 roku kończy się pewna era w historii Ford Motor. Jednak pomimo śmierci legendarnego inspiratora ideologicznego firma nadal aktywnie się rozwija
Dziś Ford jest jedna z najbardziej znanych marek na świecie, a słynne owalne logo firmy istnieje już ponad pół wieku! Logo marki Ford Motor zmieniało się kilkukrotnie. Pierwsze logo zostało wymyślone przez asystenta Henry'ego Forda, ale kilka lat później zostało przekształcone, w 1906 roku znak towarowy nabył nowe funkcje - „latająca” pisownia pierwszej i ostatniej litery nazwy firmy podkreśliła szybki ruch do przodu.
W 1907 roku za sprawą angielskich przedstawicieli firmy pojawiło się owalne logo, symbolizujące „znaczek najwyższego standardu” – skuteczność i niezawodność.
W 1911 roku ostatecznie ustalono godło firmy - owalny kształt logo połączono z „latającym” napisem. Pierwszym samochodem z tym znakiem na osłonie chłodnicy był Ford Model A.
Od 1976 roku na wszystkich pojazdach firmowych umieszczany jest emblemat Forda w formie owalu z niebieskim tłem i srebrnymi literami.
W 2003 roku, z okazji 100-lecia Ford Motor, projekt słynnego logo Forda został nieznacznie zmieniony – logo nadano cechy pierwszych, historycznych emblematów.
Jednak w XXI wieku firma nie ograniczyła się do przeprojektowania logo. Strategia firmy uległa poważnym zmianom
Wcześniej Ford Motor był podzielony geograficznie na trzy struktury: Ford North America, Ford Asia Pacific i Ford of Europe. Każdy z tych działów miał swój własny kolejka, w samochodach na rynkach regionalnych stosowano różne rozwiązania techniczne i konstrukcje.
Jednakże prezes firmy Alan Mulally, który we wrześniu 2006 roku objął kierownictwo Ford Motor, ogłosił w tym samym roku nowy kierunek strategiczny pod nazwą „Jeden Ford”. Aby uchronić firmę przed ruiną, konieczna była zmiana strategii – straty wyniosły wówczas około 17 miliardów dolarów.
Kluczową ideą „Jednego Forda” było to, że firma stopniowo zaczęła produkować samochody wspólne dla wszystkich rynków – świat stawał się globalny i potrzebował globalnych samochodów. Przykładem takiego „światowego” samochodu był Ford Fokus III, zbudowany na jednej platformie.
W ramach nowej strategii firma sprzedaje swoje luksusowe marki – Aston Martin, Jaguar, Volvo. W czasie kryzysu konieczne było uproszczenie firmy, a ponieważ 85% jej biznesu realizowała marka Ford, włożono wszystkie wysiłki i zasoby, aby ją uratować.
W 2010 roku firma wyprodukowała około 45 modeli samochodów; Według prezesa spółki liczba ta ma zostać zmniejszona do 20-25.
Aby zjednoczyć regionalne oddziały firmy w „Jeden Ford”, Mulally zdołał zrekonstruować dział informacyjny i podnieść jego autorytet: po raz pierwszy w historii Ford Motor dyrektor działu IT dołączył do zarządu i zaczął raportować bezpośrednio do dyrektora generalnego.
Kryzys gospodarczy przetrwał także zakład w Dearborn, rodzinnym mieście Henry'ego Forda. Wcześniej przedsiębiorstwo tygodniami stało bezczynnie, ale kompetentne zarządzanie i produkcja pickupów Ford Focus F150 pozwoliły zakładowi przetrwać trudne czasy bez rządowych zastrzyków.
Zakład w Dearborn jest ogromny, zajmuje powierzchnię około 220 000 metrów kwadratowych i posiada prawie 7 kilometrów linii montażowej od początku do końca, wijącej się przez obiekt niczym gigantyczna kolejka górska. Obecnie w fabryce montowanych jest codziennie około 1200 samochodów, z których każdy zawiera ponad 3 tysiące różnych części zamiennych.
Mówiąc o częściach zamiennych, pamiętam anegdotę: „W związku z koniecznością zwiększenia udziału rosyjskich komponentów w samochodach Ford Focus, Ford zdecydował się na zwiększenie liczby gumowe maty do ósmej.”
Wydaje mi się, że jeśli w swojej pracy będziesz kierować się zasadą Henry'ego Forda – „jakość to robić coś dobrze, nawet gdy nikt nie patrzy” – to z pewnością będziesz miał coś do zaoferowania poza dywanami)
W trzecim tysiącleciu Ford Motor aktywnie się zmienia, a wraz z nim zmieniają się jego hasła. Pierwsze hasło reklamowe, które pojawiło się w 1914 roku, brzmiało: „Ford: samochód uniwersalny”. samochód uniwersalny»).
Wśród szczególnie udanych haseł reklamowych warto wymienić takie jak „W stronę zmian” i „Niezawodni. Stworzony na całe życie”
Teraz hasła w Ameryce Północnej („Drive One” / „Take and Drive”) i Europie („Poczuj różnicę” / „Poczuj różnicę”) zostały zastąpione globalną formułą promowania „jednego Forda”, brzmiącą jak „ Idź dalej” / „Idź prosto”.
Wezwanie to po raz pierwszy pojawiło się w życzeniu noworocznym szefa Forda, skierowanym do wszystkich pracowników. Jedno hasło będzie teraz pojawiać się na wszystkich materiałach reklamowych firmy.
Nawiasem mówiąc, zespół firmy jest bardzo zmotywowany do osiągania doskonałych wyników; a jeśli Anton Czechow był przekonany, że „wszystko w człowieku powinno być piękne: twarz, ubrania, dusza i myśli”, to specjaliści Ford Motor są przekonani, że w samochodzie wszystko również powinno być piękne - od technologii paliwowej po wystrój wnętrz.
Aby zagwarantować doskonałe wygląd produktów, firma posiada specjalne laboratorium, Laboratorium Oceny Efektów Wizualnych.
W laboratorium znajduje się około 300 żarówek o łącznej mocy 6 kW, za pomocą których symulowane są różne fazy obrotu Ziemi wokół Słońca. Może pojawić się uzasadnione pytanie – co ma wspólnego luminarz z rozwojem pojazdów Forda?
Faktem jest, że wygląd samochodu i jego wnętrza zmienia się w zależności od oświetlenia i pory dnia; Aby śledzić te zmiany i minimalizować niepożądane skutki (np. odbicia na desce rozdzielczej), firma przeprowadza podobne testy. Jak wygląda praca laboratorium można zobaczyć tutaj:
Ford Motor Company bierze czynny udział w zawodach sportowych na całym świecie. Jej główną działalnością w dziedzinie sportów motorowych są mistrzostwa Formuły Ford, które wyróżniają się na tle zawodów samochodów jednomiejscowych swoją długą i ciekawą historią.
Od swojego pojawienia się w 1967 roku Formuła Ford stała się prawdziwą „kuźnią personelu” - to tutaj zdobywali doświadczenie tak później znani kierowcy wyścigowi, jak James Hunt, Jenson Baton, Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Michael Schumacher i inni.
Firma jest ściśle związana z wyścigami Formuły 1: dostarczała silniki do samochodów wyścigowych tej serii przez 4 dekady, od 1967 do 2004 roku. A zmodyfikowany model Forda GT stał się najbardziej szybki samochód w świecie, który może jeździć po drogach powszechne zastosowanie– osiągając prędkość 455,80 km/h, został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa.
Od chwili ich powstania w 1973 roku Ford Motor bierze także udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata i posiada własny zespół rajdowy.
Ze swojej strony dodam, że bardzo chciałbym stworzyć firmę, która stałaby się nie tylko pracą dla mnie i moich pracowników, ale także ciekawym hobby. Fajnie jest zrobić coś nie tylko dla pieniędzy, ale także dla przyjemności, adrenaliny, piękna, wdzięku itp.
Ford GT to fajny samochód. Chętnie bym się nim przejechał. Jeszcze lepiej, bierz udział w konkursach. Jestem hazardzistą. Od dzieciństwa jestem związany ze sportem. Uwielbiam poczucie rywalizacji i ducha zwycięstwa!
Firma może pochwalić się nie tylko charakterystyką prędkości swoich samochodów, ale także wielkością ich sprzedaży. W 2012 roku agencja analityczna JATO Dynamics uznała Forda Fiestę za drugi najlepiej sprzedający się samochód w Europie
Dotyczący Rynek rosyjski, następnie w 2006 roku Ford stał się liderem sprzedaży wśród marek zagranicznych. Historia Forda Motor w Rosji zaczyna się w 1907 roku; po rewolucji 1917 r. kontynuowała swoją działalność na naszym terenie.
Pod koniec lat 20. Z przywódcami ZSRR zawarto umowę, zgodnie z którą Amerykanie dostarczyli rysunki dwóch samochodów, pomoc w budowie fabryki samochodów i przeszkoleniu pracowników. Pierwsze samochody nowej fabryki w Niżnym Nowogrodzie – GAZ-A i GAZ-AA – były licencjonowanymi „klonami” samochodów Forda.
W 1996 r Otwarcie biura sprzedaży Forda w Moskwie. Spółka zależna Ford Motor w Federacji Rosyjskiej jest właścicielem fabryki samochodów we Wsiewołożsku (obwód leningradzki), otwartej w 2002 roku. Firma zajmuje się spawaniem karoserii, malowaniem oraz montażem końcowym samochodów marki Ford Focus III i Ford Mondeo (od 2009 roku). W kwietnia 2006 roku tego roku Fabryka wyprodukowała 100-tysięcznego Forda Focusa.
W 2007 roku w Rosji sprzedano ponad 175 000 pojazdów Forda, z czego około 90 000 to modele Focus.
Firma postanowiła uczcić sukces samochodu Focus, który świetnie sprzedaje się nie tylko w Rosji, w bardzo oryginalny sposób - zamawiając rzeźbę lodową swojego samochodu w skali 1:1.
Masa lodowego samochodu przekroczyła 6 ton, czyli ponad pięciokrotnie więcej niż masa prawdziwego Forda Focusa (masa własna samochodu wynosi 1,3 tony). Ta przezroczysta rzeźba została zaprezentowana na Brytyjskim Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym.
Jednak Ford Motor swoją misję widzi nie tylko w uzyskiwaniu dużych zysków ze sprzedaży.
Firma koncentruje się na budowaniu silnego biznesu z produktami, które ulepszają świat. Ford Motor popiera swoje pretensjonalne stwierdzenie bardzo konkretnymi czynami. Firma zajmuje aktywną pozycję w obszarze bezpieczeństwa środowisko, w pobliżu technologie przyjazne dla środowiska można ją nazwać prawdziwą pionierką .
Używane są europejskie samochody marki Ford ponad 250 elementów niemetalowych zawierające materiały pochodzące z recyklingu, dzięki czemu każdego roku o 14 000 ton mniej odpadów trafia na składowiska.
Ford Motor pracuje nad silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, które pozwolą im osiągnąć jeszcze więcej. Nowego Forda Na przykład Mondeo jest wyposażony silnik wysokoprężny pojemność 1,8 litra i jest bardziej ekonomiczna niż ten sam model z 1993 roku, produkowany 20% mniej dwutlenku węgla.
Dziś firma oferuje najszerszy wybór samochody przyjazne dla środowiska. Każdy kierowca to wie pojazd i alkohol to rzeczy nie do pogodzenia. Jednak pod maską Samochody Forda Flexifuel i Forda C-MAXa Flexifuel „zaprzyjaźnił się” z tymi koncepcjami – w końcu nie jeżdżą na benzynie, ale na paliwie E85, które składa się w 85% z alkoholu bietanolowego.
Bioetanol pozyskiwany jest z produktów naturalnych takich jak odpady drzewne, pszenica, buraki cukrowe itp. tj. z surowce odnawialne. Ta technologia paliwowa zmniejsza emisję CO 2 do atmosfery w porównaniu do silniki benzynowe o 30-80%, więc można śmiało nazwać podobne modele Ford Motor „zielone” samochody.
Kolejną dumą Ford Motor jest fabryka samochodów w Dagenham (południowo-wschodnia Wielka Brytania) – jest to pierwsze przedsiębiorstwo na świecie, którego zakłady produkcyjne w całości zasilane są energią elektryczną pozyskiwaną z własnej turbiny wiatrowe.
Ale Ford Motor na tym nie poprzestanie. Podążając za hasłem „idź naprzód”, firma stawia sobie coraz to nowe cele.
Nie musisz skupiać się na pieniądzach!
Z powyższego możemy wywnioskować, że tworząc i rozwijając biznes, nie można skupiać się wyłącznie na pieniądzach i zyskach. Biznes, który rozwijasz powinien pomagać ludziom, poprawiać nasze życie, czynić je wygodniejszym i bezpieczniejszym.
Podoba mi się polityka Forda dotycząca przyjazności dla środowiska produkowanych przez niego samochodów, a także ich wydajności operacyjnej. Na moim blogu znajdziesz mnóstwo materiałów o tym jak. Sam kiedyś zainstalowałem w swoim samochodzie sprzęt gazowy, aby wydawać mniej pieniędzy na benzynę.
To właśnie inteligentna konsumpcja leży u podstaw mojej wizji osiągnięcia wolności i niezależności finansowej. Aby zwiększyć swoje dochody, musisz upewnić się, że dochody są zawsze wydatkami. A powstałą różnicę (pozostałą) należy przeznaczyć na tworzenie aktywów, gromadzenie pieniędzy, aby później stworzyć np. Biznes.
Dziękuję firmie Ford Motor Company za ponowne przekonanie mnie o słuszności obranej ścieżki i pokazanie, jaki powinien być właściwy biznes.
5 punktów głosuj >>
