Rosyjski oddział niemieckiego producenta samochodów Daimler AG, CJSC Mercedes Benz RUS, w ślad za spółką-matką, przyznał się do zarzutów o przekupstwo postawionych przez Departament Sprawiedliwości USA i Komisję ds. papiery wartościowe i rynki przeciwko Daimler AG.
Niemiecki koncern produkujący samochody Daimler AG jest jedną z największych firm w Niemczech pod względem obrotów i jednym z wiodących producentów samochodów na świecie.
Producent samochodów posiada takie marki samochodów jak „Maybach” Mercedes-Benz„ (Mercedes-Benz) i „Inteligentny”.
Siedziba mieści się w Stuttgarcie. Historia firmy rozpoczęła się w 1886 roku w Niemczech, kiedy Gottlieb Daimler i Karl Benz opatentowali pierwszy na świecie „trójkołowy powóz napędzany benzyną”.
W 1926 roku dwie niezależne firmy Daimler Motoren Gesellschaft i Benz & Cie połączyły się w związek - Daimler-Benz AG.
W dniu 12 listopada 1998 roku w wyniku przejęcia przez Daimler-Benz AG spółki wchodzącej w skład „ Wielka trójka„Powstał amerykański przemysł samochodowy - korporacja Chrysler LLC, koncern DaimlerChrysler AG.
W dniu 14 maja 2007 roku spółka DaimlerChrysler AG ogłosiła sprzedaż 80,1% akcji oddziału Chrysler Group za 7,4 miliarda dolarów prywatnemu amerykańskiemu funduszowi inwestycyjnemu Cerberus Capital Management, L.P. Transakcja została sfinalizowana 3 sierpnia 2007 roku. W dniu 4 października 2007 roku nastąpiła zmiana nazwy spółki DaimlerChrysler AG na Daimler AG.
Koncern posiada zakłady montażowe w 17 krajach.
Rosyjskie przedsiębiorstwo ze 100% kapitałem zagranicznym DaimlerChrysler Automobiles RUS powstało 8 grudnia 1994 roku jako spółka zależna Daimler-Benz AG w Rosji. Przedsiębiorstwo to stało się pierwszą zagraniczną firmą samochodową otwartą w Rosji.
Od 10 grudnia 2007 roku, po zmianie nazwy koncernu na Daimler AG, rosyjski oddział nosi nazwę Mercedes-Benz RUS CJSC.
Daimler AG posiada także 85% udziałów Japońskie Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 40% udziałów brytyjskiej McLaren Group, 19,9% amerykańskiego Chrysler Holding LLC, 10% amerykańskiego Silniki Tesli i 7% indyjskiej spółki Tata Motors Ltd.
Niemiecki koncern Benz-Daimler, którego główną działalnością jest produkcja samochodów, ma długą historię. Powstała w wyniku połączenia dwóch spółek. Jednym z nich był Benz, a drugim Daimler-Motoren Gezzellschaft. Na początku swojej historii producenci ci rozwijali się osobno. Jednocześnie firmy, które utworzyli K. Benz i G. Daimler, odniosły ogromny sukces. Jednak w 1926 roku zostali zjednoczeni. Tak rozpoczęła się historia koncernu Daimler-Benz. Dziś ten niemiecki producent samochodów, którego siedziba znajduje się w Stuttgarcie, produkuje znana marka„Mercedesem”.
Nowa era produkcji samochodów
Wielu z nas doskonale zna tę nazwę.Ten niemiecki inżynier i wynalazca słusznie uważany jest za pioniera w produkcji maszyn. Benz został wypuszczony na rynek w 1885 roku. Niemiecki inżynier nie tylko opracował, ale także zbudował pierwszy na świecie samochód marki Benz, napędzany silnikiem spalinowym.
Patent na swoje dzieło otrzymał 29 stycznia 1886 roku. Data ta jest nadal uważana za początek ery produkcji samochodów.
Utworzenie nowej firmy
Trzy lata później wynalazek niemieckiego inżyniera został zaprezentowany w Paryżu. To właśnie tutaj w 1889 roku odbyła się wystawa motoryzacyjna, na której zaprezentowano także produkty Daimlera. Ale niestety później wielkość sprzedaży nie wzrosła. Wszystko zmieniło się w roku 1890, kiedy cała linia Produkcja samochodu Benz zainteresowała się niemieckimi firmami. W tym samym czasie powstała firma, która wyprodukowała tylko jego pomysł.
W kolejnych latach niemiecki wynalazca nie przestawał pracować nad nowymi projektami. Efektem jego wysiłków było opracowanie 2-cylindrowego, poziomego silnika. Do roku 1900 firma Benz zyskała dużą popularność wśród klientów. Stało się to możliwe dzięki temu, że produkowane przez nią samochody osiągały wysokie wyniki sportowe.
Gottlieba Daimlera
Ten uznany projektant przemysłowy i inżynier jest także ikoniczną postacią w branży motoryzacyjnej. Gottlieb Daimler wraz ze swoim partnerem biznesowym założył małą produkcję silników. Znajdował się w mieście Cannstadt.
Dopiero na podstawie własnych obliczeń teoretycznych Daimler stworzył jednocylindrowy silnik o mocy połowy Konie mechaniczne S. Słynny inżynier nie ufał potędze elektryczności. Dlatego wyposażył swój silnik w zapłon, którego zasada działania jest bardzo podobna do tej występującej we współczesnych silnikach wysokoprężnych.
Nowo wynaleziony mechanizm został zainstalowany na specjalnie zaprojektowanym dwukołowym urządzeniu wykonanym z drewna. Był to pierwszy motocykl w historii.
W 1889 roku firma Daimler i Maybach zbudowała swój pierwszy samochód niemal od podstaw. Jednocześnie w nowe auto Po raz pierwszy nie zastosowano części z innych pojazdów. Pierwszy samochód Marka Daimlera rozwijał prędkość do dziesięciu mil na godzinę.
Założona w 1890 roku Firma Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). W tym samym okresie powstało jej logo w postaci słynnej trójramiennej gwiazdy. Według legendy znaku towarowego znak ten oznaczał najpotężniejszy i najlepsze silniki w powietrzu, na lądzie i w wodzie.
Nowy etap w rozwoju firmy
Słynny wynalazca i szef firmy DMG zmarł w 1900 roku. Po jego śmierci rodzinny interes kontynuował jego syn Paweł. Zarządzanie firmą przejął Wilhelm Maybach. Będąc doskonałym inżynierem, zaczął opracowywać nowy samochód. Ta maszyna zapewniała zwykłe rozmieszczenie wszystkich części.
W ten sposób pod maską zainstalowano chłodnicę i silnik, a napęd kontynuowano tylne koła za pomocą przekładni zębatej. Samochód był wyposażony w czterocylindrowy silnik, którego moc wynosiła 35 koni mechanicznych. Model ten był dwumiejscowy samochód wyścigowy i został nazwany na cześć córki austriackiego współwłaściciela firmy – Mercedesa. Ten samochód miał szeroki rozstaw osi, nisko położony środek ciężkości i nachylenie kolumna kierownicy. Jeszcze jeden z niego osobliwość pojawiła się chłodnica o strukturze plastra miodu. Jednostka ważyła 900 kilogramów i była w stanie osiągnąć prędkość do 80 kilometrów na godzinę.
Łączenie sił
Do pewnego czasu nazwy Benz i Daimler kojarzone były z różnymi firmami, które ze sobą konkurowały. Jednak okres po zakończeniu I wojny światowej stał się trudny dla obu firm. Były to czasy, gdy sprzedaż samochodów spadła do najniższego poziomu. Aby naprawić sytuację, producenci postanowili połączyć siły. W 1924 roku firmy zawarły porozumienie o zaprzestaniu konkurencji i rozpoczęciu współpracy. Dwa lata później doszło do połączenia firm. Pojawił się na rynku światowym Nowa firma- Daimler-Benz AG. Współpraca ta okazała się dość silna i najdłuższa w historii motoryzacji. Produkcja samochodów przez koncern Benz-Daimler trwała do 1998 roku.
Modele współpracy
Nowo utworzona spółka od samego początku swojego istnienia rozpoczęła aktywną działalność. Mercedes-Benz jest Nowa marka, który został zaprezentowany konsumentom.
Pierwszym samochodem wyprodukowanym przez nowo utworzoną firmę Benz-Daimler był samochód marki K. Jednostka ta została wyposażona w silnik o mocy 160 koni mechanicznych i pojemności 6,2 litra. Następnie na rynek wprowadzono Mercedesa SSK i SSKL. Projektantem tych dwóch modeli był Hans Niebel.
Ponadto, oprócz samochodów sportowych, koncern samochodowy Benz-Daimler oferował użytkownikom kabriolety, a także te wprowadzone na rynek produkcja masowa samochody z nadwoziem przystosowanym do rajdów.
Udana praca
Przed wybuchem II wojny światowej niemieckiemu przedsiębiorstwu przemysłowemu udało się wypuścić szereg modeli, które zyskały dużą popularność wśród konsumentów. To jest Mercedes SSK. Wypuszczono go w 1930 r. Popularnością cieszył się także model Mercedes 770, który został wypuszczony w 1934 r. W tym samym czasie wypuszczono pierwszy samochód z silnikiem Diesla.
Ale szczególną sławę zdobył model 18-80 LS. To Mercedes, znany jako Nürburg 460. Samochód ten, wyposażony w 8-cylindrowy silnik, został wypuszczony w 1928 roku. Maksymalna moc silnika tego samochodu wynosiła 80 koni mechanicznych. Prędkość obrotowa silnika na minutę wynosiła 3400.
W latach 30-tych XX wieku uruchomiono także produkcję samochodów typu roadster marek 500K i 540K. W okresie od 1936 do 1940 r. produkcja masowa pierwszy model diesla Mercedes 260D. Samochody te były wyposażone w silnik o mocy 45 koni mechanicznych i miały pojemność 2,5 litra.
W 1937 roku firma oferowała model samochodu 320 w dwóch wersjach – kabrioletu i coupe. Część tych samochodów, posiadająca silnik o pojemności 3,4 litra, znalazła zastosowanie w armii niemieckiej. W tym okresie oprócz samochodów osobowych firma uruchomiła produkcję i samochody ciężarowe.
Okres powojenny
Koncern Benz-Daimler kontynuował pracę po zakończeniu działań wojennych. Firma szybko odbudowała zniszczone fabryki i już w 1947 roku rozpoczęła produkcję nowy model- 170. Ten mercedes był wyposażony w czterocylindrowy silnik o mocy 52 koni mechanicznych.
Wkrótce na rynek konsumencki wypuszczony został kolejny model, który zasadniczo różnił się od wszystkich poprzednich. Jest to limuzyna Mercedes 300. Samochód skonstruowany został na ramie w formie belek skrzyżowanych. Mercedes ten został wyposażony w 6-cylindrowy silnik o mocy 115 koni mechanicznych. Następnie na rynek wprowadzono model 219. Samochód ten był gorszej jakości, co pozwoliło koncernowi na rozpoczęcie produkcji stosunkowo tanich samochodów.
Model skrzydlaty
Spośród dużej liczby samochodów produkowanych przez koncern Benz-Daimler na szczególną uwagę zasługuje model Mercedes 300 SL Coupe. Projektanci wyposażyli ten samochód w osobliwe „skrzydlate” drzwi, które otwierają się wraz z częścią dachu. To było pierwsze Samochód sportowy, powstały po wojnie. W 1954 roku wypuszczono niezwykły pojazd w nowej wersji drogowej.
Wśród innych samochodów 300 SL model Coupe wyróżnia się nie tylko nietypowymi drzwiami, ale także mocny silnik przy mocy 215 koni mechanicznych. Samochód był w stanie osiągnąć prędkość do 250 kilometrów na godzinę.
W 1957 roku firma uruchomiła produkcję nowego modelu 300 SL Roadster, którego jednym z właścicieli był sam Elvis Presley.
Prestiżowe samochody służbowe
Historia Benz-Daimlera obejmuje wiele kultowych modeli. Najbardziej prestiżowe z nich zjednoczone są w klasie S. Najbardziej komfortowe samochody można rozpoznać po oznaczeniu „C”. Firma wyprodukowała swój pierwszy model tej linii w 1993 roku. Jednak samochody klasy biznes produkowane są z symbolem „E”.
Dziś produkuje się ich wiele Samochody Mercedes-Benz. Ale niezależnie od przynależności do tej czy innej klasy, wszystkie są doskonale zmontowane i niezawodne, co pozwala firmie utrzymać wysoką reputację na rynku.
Motoryzacyjny nadolbrzym
W 1998 roku miało miejsce istotne wydarzenie. Amerykańska firma Chrysler Corporation i europejski producent samochodów Mercedes utworzyły nowy wspólny koncern. W efekcie powstała nowa spółka. Jego nazwa brzmiała jak „Daimler Chrysler”. Wszyscy uważali tę umowę za bardzo opłacalną i porównywali ją do małżeństwa zawartego w niebie. I nic dziwnego. Przecież firma Chrysler w tamtym czasie była wysoce dochodowa, a firma Daimler-Benz była znana jako światowy lider w produkcji bardzo prestiżowych i drogie samochody. Dlatego nowo utworzoną korporację zaczęto uważać za światowego nadolbrzyma.
Jednak firma Daimler Chrysler przetrwała tylko dziesięć lat. Powodem tego była niestabilna sytuacja finansowa partnerów amerykańskich. Aby poprawić sytuację, zarząd niemieckiego producenta samochodów sprzedał część udziałów posiadanych przez Chryslera. Następnie koncern zmienił nazwę na Daimler AG. I główna marka tego znany producent stał się samochodem Mercedes-Benz.
Nowoczesne marki
Niemieckie modele samochodów produkowane dziś przez Daimler AG, w porównaniu do swoich poprzedników, charakteryzują się niższym zużyciem paliwa. Ponadto są bardzo niezawodne, bezpieczne i cieszą się popularnością wśród kupujących, którzy marzą o prestiżowym samochodzie.
Warto podkreślić, że samochody tej firmy zawsze bardzo się wyróżniały, w takiej kabinie wygodnie pomieści się grupa przyjaciół, liczna rodzina czy też urzędnik wysokiego szczebla. Ponadto w tych samochodach doskonale znoszą nawet najdłuższe podróże.
Dziś najpopularniejszymi samochodami są te, które należą do niskich kategoria cenowa i należą do klas C i E. Jednak bardziej prestiżowe marki nie tracą swoich pozycji. Tym samym samochody klas G, S i M są często kupowane przez szefów administracji i dyrektorów dużych firm.
W ofercie Mercedesa znajdują się także samochody mini. Są to samochody klasy A, które przy zachowaniu kompaktowych wymiarów posiadają wysoka jakość i poziom bezpieczeństwa.
Powstał dział tuningu, który działa dla najbardziej wymagających klientów. Jego główną specjalizacją jest tworzenie wyczynowych wersji samochodów. Specjaliści dywizji wykonują ręcznie silniki AMG. Silniki te wyróżniają się etykietą z podpisem inżyniera, który je stworzył.
Dziś korporacja mieści się w całym zespole instytucji, z których najważniejszą jest Muzeum Mercedes-Benz. Tutaj, w mieście, znajduje się także siedziba firmy.
Znany na całym świecie niemiecki koncern stara się tworzyć samochody o długiej żywotności i wysoka wydajność. Dlatego wszystkie samochody ze znaną trójramienną gwiazdą na masce są, jak poprzednio, uważane za najbardziej prestiżowe na naszej planecie. We wrześniu 2011 roku firma obchodziła sto dwudziestą piątą rocznicę powstania marki, która ma tak długą i bogatą historię.
Wczesna historia Daimlera to biografia Gottlieba Daimlera, który pracował nad pojazdami samobieżnymi równolegle z Karlem Benzem. W 1886 roku Benz i Daimler niezależnie od siebie oficjalnie wprowadzili na świat swoje wózki samobieżne – pierwszy transport z silnikiem benzynowym.
Tak naprawdę obaj projektanci tworzyli już takie wózki, ale było to bardziej w ramach eksperymentu, opracowywania prototypów.
Jeśli Benz myślał wyłącznie o samochodzie, to plany Daimlera obejmowały uniwersalny, szybkoobrotowy silnik do wszystkich rodzajów transportu (lądowego, wodnego i powietrznego; co ciekawe, z tych trzech kierunków, według legendy, emblemat… Mercedes-Benz był urodzony później).
W 1869 roku Daimler przeniósł się do Karlsruhe i rozpoczął pracę w fabryce Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG. Tutaj dołączył do niego kolejny znaczący dla historia motoryzacji człowiek – Wilhelm Maybach – najzdolniejszy inżynier swoich czasów, pracujący nad udoskonaleniem 4-suwowego silnika spalinowego.
W 1882 roku Daimler i Maybach przenieśli się do Stuttgartu, gdzie kupili dom i utworzyli w nim swoje laboratorium. Eksperymentowali z paliwem, w szczególności zdecydowali, że ich silnik będzie optymalnie pracował na benzynie (inne opcje: smar i nafta. Wybrano benzynę ze względu na szybszy zapłon). Jednym z celów była potrzeba uczynienia silnika lżejszym i bardziej kompaktowym, co udało się osiągnąć.
Benz w tym czasie również ulepszył określony silnik, ale zmierzał on w stronę zwiększania prędkości pojazd.
W 1885 roku Daimler i Maybach zmontowali swój pierwszy silnik i opracowali gaźnik.
Daimler zainstalował silnik w czymś, co dziś często nazywa się „rowerkiem biegowym” - drewniana rama+ koła - podobny do roweru, ale bez pedałów. To były narodziny motocykla. Nowy transport Spodobał się synowi wynalazcy, Paulowi Daimlerowi, który ustanowił na nim dwa rekordy: zasięg jazdy non-stop: 3 km i prędkość: 12 km/h. Już po trzech latach trójkołowy Benz przejedzie 105 km (z przystankami).
W 1886 roku Daimler podarował żonie powóz, na którym Maybach zamontował silnik rozwijający prędkość do 16 km/h.
Koniec XIX – pierwsza połowa XX wieku: skoki do sukcesu
W 1890 roku Daimler założył firmę Daimler-Motoren Geselschaft z własnego warsztatu w Bad Cannstadt. Siedzibą firmy stało się później najbliższe miasto Stuttgart w Badenii-Wirtembergii. Pozostaje tam do dziś.
Stowarzyszenie przemysłowe Daimler-Benz AG powstało w 1926 roku na bazie firm DMG i Benz & Cie. Sukces nowego koncernu zapewnił potężny potencjał intelektualny kadry projektowej. Na czele związku stanął Ferdinand Porsche (ten sam, który później stworzył Volkswagena), któremu udało się całkowicie zaktualizować program produkcyjny. Pod marką Mercedes-Benz zaczęto produkować samochody Daimlera ze słynnym emblematem „trzech promieni”.
Ważną zasadą pracy firmy jest zapraszanie najlepszych inżynierów. Decyduje personel.
W 1928 roku Hans Nibel zastąpił F. Porsche. Pod jego okiem weszły na rynek samochody osobowe Mannheim-370 i Nurburg-500 oparte na najnowszych modelach Porsche. Rok 1930 upłynął pod znakiem pojawienia się Grossera Mercedes-Benz-770). Debiut w dziedzinie małych samochodów miał miejsce w 1931 roku wraz z Mercedesem-170.
Lata przedwojenne (1933-38) to okres szeregu sensacyjnych wydarzeń. Narodziły się samochody osobowe Mercedes-200 (1933) i Mercedes-500K oparte na sportowym Mercedesie-380 (1934). Z kolei 500. stał się podstawą Mercedes-Benz-540K (1936) - dużego samochodu kompresorowego. Te same lata znane są z produkcji samochodu osobowego Mercedes-130, 150. roadstera i sedana 170N.
Rok 1935 stał się nowym kamieniem milowym w historii Daimlera. Hansa Niebela zastąpił na stanowisku głównego projektanta Max Saller. Pierwszy samochód produkcyjny z silnik wysokoprężny- jego pomysł, numer 170V. Grosser Mercedes-770 (1938) zasłynął z kierowania przywódcami nazistowskich Niemiec
Druga połowa XX wieku i historia najnowsza
Podczas drugiej wojny światowej na linii montażowej Daimler-Benz aktywnie produkowano samochody osobowe i ciężarowe. Od 1946 roku, po odbudowie zniszczonych fabryk, gama modeli stale się poszerza. Wśród nich znalazły się samochody z silnikami diesla, benzynowymi, sportowe i executive, modele dla klasy średniej oraz kultowy Mercedes-Benz 600 (1963), który stał się pretendentem do miana najlepszy samochód na świecie.
Unikalne drzwi skrzydłowe (1954), silniki z ultraprecyzyjnymi układami wtrysku paliwa (Robert Bosch, 1958), modele klasy średniej z nadwoziem skorupowym (1959) są dalekie od pełna lista. Popularność rozwiązań Daimler-Benz AG pobiła wszelkie rekordy. Tylko w serii W-124 wyprodukowano około 3 milionów samochodów.
Firma nie stawia się na zwykłego gracza na rynku, ona wyznacza poprzeczkę, wyznacza standardy wprowadzając najnowsze osiągnięcia. Czy jednak od pionierów branży powinniśmy oczekiwać czegoś mniejszego?
Lata 90-te XX wieku. stał się czasem radykalnej restrukturyzacji programu koncernu - samochody kompaktowe Samochody klasy C, wykonawczej klasy S, małe samochody klasy A. Do 1998 roku koncern oferował na rynku dziesiątki modeli i odmian w 12 odrębnych rodzinach. Ten sam rok znany jest z powstania nowego związku zawodowego – Daimler Chrysler AG, po przejęciu amerykańskiej korporacji przez niemiecki koncern.
W 2007 roku Daimler sprzedał grupę Chrysler amerykańskiemu funduszowi inwestycyjnemu Cerberus Capital Management. Rok 2008 to czas nabycia udziału w kapitale zakładowym KAMAZ i zasiadania w zarządzie. W 2010 roku udział ten wzrósł do 11%.
Daimler AG aktywnie współpracuje z wiodącym producentem procesorów Qualcomm. Firmy zdecydowały się na stworzenie samochodów wyposażonych w łączność z Internetem i ładowanie bezprzewodowe. Daimler po raz kolejny wyprzedza rynek, jeśli chodzi o przyszłość przemysłu motoryzacyjnego.
- (Chrysler), Amerykanin firma samochodowa specjalizuje się w produkcji samochodów osobowych i ciężarowych (marki Chrysler, Dodge, Plymouth, Eagle), a także zajmuje się produkcją wyrobów elektronicznych i lotniczych. Siedziba firmy mieści się w Auburn... ... słownik encyklopedyczny
- „Daimler Benz”, niemieckie przedsiębiorstwo przemysłowe, które od 1998 roku jest częścią ponadnarodowego koncernu „Daimler Chrysler”. Siedziba mieści się w Stuttgarcie. Specjalizuje się w produkcji samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Przez… … słownik encyklopedyczny
Chrysler (Kreisler): Chrysler Corporation Chrysler Building (Chrysler Building) Daimler Chrysler Chrysler nazwisko: Kreisler, Fritz Chrysler, Georg Chrysler, Walter Percy ... Wikipedia
Chryslera- amerykańska firma samochodowa; założona w 1925 roku. Obecnie jest częścią koncernu DaimlerChrysler AG. Nazwa pochodzi od W. P. Chryslera. Walter Percy Chrysler Walter Percy Chrysler (1875–1940) Amerykański przemysłowiec, założyciel... ... Losy eponimów. Słownik-podręcznik
- (Dodge), oddział koncernu samochodowego Daimler Chrysler. Siedziba oddziału zlokalizowana jest w Highland Park (na przedmieściach Detroit). Logo Dodge'a często się zmieniało, ale najczęściej przedstawiało głowę barana. Jego wygląd kojarzy się z... słownik encyklopedyczny
Samobieżny pojazd transportowy, najczęściej na kołach (rzadziej półgąsienicowy), napędzany własnym silnikiem. Istnieją pojazdy osobowe (samochody osobowe, autobusy), pojazdy ciężarowe, pojazdy specjalne (strażacy, karetki pogotowia, dźwig samochodowy, warsztat samochodowy... Encyklopedia technologii
OGNIWA PALIWOWE, ogniwa galwaniczne, w których reakcja redoks wspomagana jest ciągłym dopływem odczynników (paliwa, np. wodoru i utleniacza, np. tlenu) ze specjalnych zbiorników. Najważniejszym elementem... ... słownik encyklopedyczny
Współrzędne: 53°20′50″N. w. 8°35′29″E. d. / 53,347222° n. w. 8,591389° E. d. ... Wikipedia
Wikipedia zawiera artykuły o innych osobach noszących to nazwisko, patrz Meyer. Meier, Richard Richard Meier… Wikipedia
Któregoś dnia Leonid Parfyonov w programie telewizyjnym „Innego dnia” Gatunek Program informacyjny wiadomości apolitycznych (1990 1994), serial historyczny (1994 2001), informacyjny program analityczny (2001 2004) Autor Leonid Parfyonov Reżyser Dzhanik Fayziev ... Wikipedia
Książki
- Książka: instrukcja / instrukcje naprawy i konserwacji silników DETROIT DIESEL (DETROIT DIESEL) / DAIMLER CHRYSLER MBE 4000 (DAIMLER CHRYSLER MBE 4000), . Instrukcja obsługi i naprawy silników Detroit Diesel MBE 4000 40;Mercedes-Benz OM 460 LA 41;…
Mercedes-Benz znak towarowy Firma Daimler AG, należąca do jednego z liderów światowego rynku motoryzacyjnego.
Pojazdy elektryczne Mercedes-Benz
Funkcja jazdy autonomicznej firmy Daimler
W 2015 roku konsorcjum niemieckie firmy samochodowe, a Mercedes przejęła producenta map cyfrowych Here, który wcześniej był oddziałem fińskiej Nokii zajmującym się mapami. Opracowanie dokładnego planu działania ze wszystkimi niuansami jest zasadniczym punktem dla rozwoju technologii sterowania pojazdami autonomicznymi. Jesienią 2016 roku pojawiła się informacja, że firmy będą udostępniać informacje, które będą przesyłane bezpośrednio z czujników znajdujących się w samochodzie, a nie jak dotychczas z urządzeń GPS, co znacząco zwiększy dokładność opracowywanych map.
W styczniu 2017 roku amerykańska firma innowacyjne technologie mobilności wspólnie z Daimler AG przy opracowaniu pojazdu bezzałogowego do późniejszej eksploatacji nowego modelu w ramach usługi taksówkarskiej.
Magazynowanie energii od Daimlera
We wrześniu 2019 r. Daimler sfinalizował przejęcie firmy , która buduje fabrykę o wartości 600 mln euro w Bitterfeld-Wolfen w Saksonii-Anhalt.
Deutsche ACCUmotive GmbH, Li-Tec Battery GmbH
W 2009 roku Daimler AG wraz z twórcą innowacyjnych materiałów firmą Evonik Industries AG założył firmę Deutsche ACCUmotive GmbH, zajmującą się produkcją Marki Mercedes-Benz i mądry. NA ten moment jest spółką zależną w 100% od Daimlera. Baza badawcza firmy zlokalizowana jest w niemieckim mieście Nabern, produkcja zlokalizowana jest w mieście Kamenz. Produkcja baterie rozpoczęło się w 2012 roku.
Daimler AG nabył także udziały w wiodącym niemieckim producencie Li-Tec, a następnie przekształcił go w swój oddział Li-Tec Battery GmbH.
Mercedes-Benz Energystorage GmbH
W 2015 roku oddział Daimler AG – Mercedes-Benz Energystorage GmbH, utworzony w odpowiedzi na zapotrzebowanie rynku na stworzenie, wprowadził własne rozwiązanie w zakresie domowego magazynowania energii – pretendując tym samym do konkurencji z Amerykańska firma oraz innych producentów w tym segmencie.
Podobnie jak akumulatory samochodowe, akumulatory są produkowane w Deutsche ACCUmotive GmbH.
Fuzje i przejęcia
W kwietniu 2010 roku Daimler AG nabył 10% udziałów w spółce . W tym czasie firmy były partnerami strategicznymi i ściśle ze sobą współpracowały, pierwsze 1000 pojazdów elektrycznych wyprodukowanych przez Daimlera zostało wyposażonych w akumulatory. W zarządzie zasiadł profesor Herbert Kohler, wiceprezes dywizji Daimler AG. Do końca 2014 roku Daimler AG sprzedał ostatnie 4% swoich udziałów w Tesla Motors Inc. za 780 mln dolarów, gdyż w ciągu tych kilku lat konkurencja między przedsiębiorstwami znacznie się nasiliła.
W 2013 roku Daimler nabył udziały w spółce zależnej Grupy BAIC i od lipca 2018 roku posiadał 9,55% jej akcji. W 2018 roku Daimler nabył także 3,01% udziałów w BAIC BluePark New Energy Technology, producencie . W lipcu 2019 roku nabył około 5% akcji Daimler AG poprzez spółkę zależną Investment Global.
