Nemecký koncern Benz-Daimler, ktorého hlavnou činnosťou je výroba automobilov, má za sebou dlhú históriu. Vznikla zlúčením dvoch spoločností. Jedným z nich bol Benz a druhým Daimler-Motoren Gezzellschaft. Na začiatku svojej histórie sa títo výrobcovia vyvíjali oddelene. Zároveň mali veľký úspech firmy, ktoré K. Benz a G. Daimler vytvorili. V roku 1926 sa však zjednotili. Takto sa začala história koncernu Daimler-Benz. Dnes táto nemecká automobilka, ktorej centrála sa nachádza v Stuttgarte, vyrába známa značka"Mercedes".
Nová éra automobilovej výroby
Toto meno mnohí z nás dobre poznajú.Tento nemecký inžinier a vynálezca je právom považovaný za priekopníka vo výrobe strojov. Benz bol uvedený na trh v roku 1885. Nemecký inžinier nielen vyvinul, ale aj postavil prvý automobil Benz na svete poháňaný motorom vnútorné spaľovanie.
Patent na svoje duchovné dieťa získal 29. januára 1886. Tento dátum sa dodnes považuje za začiatok éry výroby automobilov.
Založenie novej spoločnosti
O tri roky neskôr bol vynález nemeckého inžiniera predstavený v Paríži. Práve tu sa v roku 1889 konala automobilová výstava, na ktorej boli predvedené aj produkty Daimler. Ale, bohužiaľ, objemy predaja sa potom nezvýšili. Všetko sa zmenilo v roku 1890, kedy celý riadok O výrobu auta Benz sa začali zaujímať nemecké firmy. V tom istom čase bola založená spoločnosť, ktorá vyrábala iba jeho duchovné dieťa.
V nasledujúcich rokoch nemecký vynálezca neprestal pracovať na nových projektoch. Výsledkom jeho úsilia bol vývoj 2-valcového ležatého motora. Do roku 1900 si spoločnosť Benz získala medzi zákazníkmi veľkú obľubu. Bolo to možné vďaka tomu, že autá, ktoré vyrábal, mali vysoké športové výsledky.
Gottlieb Daimler
Tento slávny priemyselný dizajnér a inžinier je tiež ikonickou postavou v automobilovom priemysle. Gottlieb Daimler spolu so svojím obchodným partnerom založil malú výrobu motorov. Nachádzal sa v meste Cannstadt.
Len na základe vlastných teoretických výpočtov vytvoril Daimler jednovalcový motor s polovičným výkonom Konská sila s. Slávny inžinier neveril sile elektriny. Preto vybavil svoj motor zapaľovaním, ktorého princíp činnosti je veľmi podobný tomu, ktorý nájdeme v moderných dieselových motoroch.
Novo vynájdený mechanizmus bol nainštalovaný na špeciálne navrhnutú dvojkolesovú jednotku vyrobenú z dreva. Bol to prvý motocykel v histórii.
V roku 1889 postavila spoločnosť Daimler a Maybach svoje prvé auto takmer od nuly. Zároveň v nové auto Prvýkrát neboli použité diely z iných vozidiel. Prvý automobil Daimler bol schopný dosiahnuť rýchlosť až desať míľ za hodinu.
V roku 1890 bola založená spoločnosť Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). V rovnakom období vzniklo aj jej logo v podobe známej trojcípej hviezdy. Podľa legendy o ochrannej známke toto znamenie znamenalo najmocnejší a najlepšie motory vo vzduchu, na zemi a vo vode.
Nová etapa vo vývoji spoločnosti
Slávny vynálezca a šéf firmy DMG zomrel v roku 1900. Po jeho smrti pokračoval v rodinnej firme jeho syn Paul. Vedenie spoločnosti prevzal Wilhelm Maybach. Ako vynikajúci inžinier začal vyvíjať nové auto. Tento stroj zabezpečoval obvyklé usporiadanie všetkých častí.
Chladič a motor boli teda nainštalované pod kapotu a jazda pokračovala zadné kolesá pomocou ozubeného prevodu. Auto bolo vybavené štvorvalcovým motorom, ktorého výkon bol 35 koní. Tento model bol dvojmiestny pretekársky automobil a bol pomenovaný po dcére rakúskeho spolumajiteľa firmy Mercedes. Toto auto malo široký rázvor, nízke ťažisko a šikmé stĺpik riadenia. Ďalší z neho charakteristický znak objavil sa „voštinový“ chladič. Jednotka vážila 900 kilogramov a bola schopná dosiahnuť rýchlosť až 80 kilometrov za hodinu.
Spájanie síl
Až do určitej doby boli mená Benz a Daimler spájané s rôznymi spoločnosťami, ktoré si navzájom konkurovali. Obdobie po skončení prvej svetovej vojny sa však pre obe firmy stalo ťažkým. Boli to časy, keď predaj áut klesol na najnižšiu úroveň. S cieľom napraviť situáciu sa výrobcovia rozhodli spojiť sily. V roku 1924 spoločnosti uzavreli dohodu o ukončení konkurencie a začatí spolupráce. O dva roky neskôr sa spoločnosti zlúčili. Objavil sa na svetovom trhu nová spoločnosť- Daimler-Benz AG. Táto spolupráca sa ukázala ako pomerne silná a najdlhšia v histórii automobilového priemyslu. Výroba automobilov koncernu Benz-Daimler pokračovala až do roku 1998.
Kolaboratívne modely
Novovzniknutá spoločnosť od začiatku svojej existencie začala aktívnu činnosť. Mercedes-Benz je Nová značka, ktorý bol prezentovaný spotrebiteľom.
Prvým automobilom vyrábaným novovytvorenou spoločnosťou Benz-Daimler bol automobil značky K. Tento agregát bol vybavený motorom s výkonom 160 koní a objemom 6,2 litra. Ďalej boli na trh uvedené Mercedesy SSK a SSKL. Dizajnérom týchto dvoch modelov bol Hans Niebel.
Automobilový koncern Benz-Daimler navyše okrem športových áut ponúkal užívateľom aj kabriolety, ale aj autá s karosériou prispôsobenou na rely, ktoré sa dostali do sériovej výroby.
Úspešná práca
Pred vypuknutím druhej svetovej vojny sa nemeckej priemyselnej spoločnosti podarilo uvoľniť množstvo modelov, ktoré si medzi spotrebiteľmi získali veľkú obľubu. Ide o Mercedes SSK. Bol vydaný v roku 1930. Populárny bol aj model Mercedes 770, ktorý bol vydaný v roku 1934. Zároveň bolo vydané prvé auto s dieselovým motorom.
Zvláštnu slávu však získal model 18-80 LS. Ide o Mercedes, známy ako Nürburg 460. Tento automobil vybavený 8-valcovým motorom bol vydaný v roku 1928. Maximálny výkon motora tohto auta bol 80 koní. Otáčky motora za minútu boli 3400.
V 30. rokoch 20. storočia vznikla aj výroba automobilov roadster značiek 500K a 540K. V období od roku 1936 do roku 1940 masová výroba prvý model naftového Mercedesu 260D. Tieto autá boli vybavené motorom s výkonom 45 koní a mali objem 2,5 litra.
V roku 1937 ponúkala spoločnosť model 320 v dvoch verziách – kabriolet a kupé. Niektoré z týchto áut, ktoré mali 3,4 litrový motor, našli svoje uplatnenie v nemeckej armáde. V tomto období spoločnosť okrem osobných automobilov spustila výrobu a kamióny.
Povojnové obdobie
Koncern Benz-Daimler pokračoval vo svojej práci aj po skončení nepriateľských akcií. Spoločnosť rýchlo obnovila zničené továrne a už v roku 1947 vyrábala nový model- 170. Tento Mercedes bol vybavený štvorvalcovým motorom s výkonom 52 koní.
Čoskoro bol na spotrebiteľský trh uvedený ďalší model, ktorý sa zásadne líšil od všetkých predchádzajúcich. Ide o limuzínu Mercedes 300. Auto bolo skonštruované na ráme vo forme skrížených nosníkov. Tento Mercedes bol vybavený 6-valcovým motorom s výkonom 115 koní. Ďalej bol na trh uvedený model 219. Tento automobil bol nižšej kvality, čo umožnilo koncernu organizovať výrobu áut, ktoré boli relatívne lacné.
Okrídlený model
Z veľkého množstva automobilov vyrábaných koncernom Benz-Daimler stojí za pozornosť najmä model Mercedes 300 SL Coupe. Dizajnéri vybavili toto auto zvláštnymi „krídlovými“ dverami, ktoré sa otvárajú spolu s časťou strechy. Toto bolo prvé Športové auto, ktorý vznikol po vojne. V roku 1954 nezvyčajné vozidlo bol vydaný v novej cestnej verzii.
Medzi ostatnými autami 300 SL model Coupe vyniká nielen nezvyčajnými dverami, ale aj silným motorom s výkonom 215 koní. Auto bolo schopné dosiahnuť rýchlosť až 250 kilometrov za hodinu.
V roku 1957 spoločnosť spustila výrobu nového modelu 300 SL Roadster, ktorého jedným z majiteľov bol aj samotný Elvis Presley.
Prestížne firemné autá
História Benz-Daimler zahŕňa mnoho ikonických modelov. Najprestížnejšie z nich sú združené v triede S. Najpohodlnejšie autá spoznáte podľa označenia „C“. Spoločnosť vyrobila svoj prvý model tohto radu v roku 1993. Autá obchodnej triedy sa však vyrábajú so symbolom „E“.
Dnes sa vyrába veľa áut Mercedes-Benz. Ale bez ohľadu na to, či patria do jednej alebo druhej triedy, všetky sú vynikajúco zmontované a spoľahlivé, čo umožňuje spoločnosti udržať si vysokú reputáciu na trhu.
Automobilový supergiant
V roku 1998 došlo k významnej udalosti. Americká spoločnosť Chrysler Corporation a európska automobilka Mercedes vytvorili nový spoločný koncern. V dôsledku toho vznikla nová spoločnosť. Jeho meno znelo ako „Daimler Chrysler“. Všetci považovali tento obchod za veľmi výnosný a prirovnávali ho k manželstvu uzavretému v nebi. A niet sa čo čudovať. Koniec koncov, spoločnosť Chrysler bola v tom čase vysoko zisková a spoločnosť Daimler-Benz bola známa ako svetový líder vo výrobe veľmi prestížnych a drahé autá. Preto sa novovytvorená korporácia začala považovať za svetového supergianta.
Spoločnosť Daimler Chrysler však vydržala len desať rokov. Dôvodom bola nestabilná finančná situácia amerických partnerov. Aby sa situácia zlepšila, vedenie nemeckej automobilky predalo časť akcií, ktoré vlastní Chrysler. Potom sa koncern premenoval na Daimler AG. A hlavná značka tohto slávny výrobca sa stal automobilom Mercedes-Benz.
Moderné značky
Nemecké modely áut, ktoré dnes vyrába Daimler AG, majú v porovnaní so svojimi predchodcami nižšiu spotrebu paliva. Okrem toho sú veľmi spoľahlivé, bezpečné a zostávajú obľúbené medzi kupujúcimi, ktorí snívajú o prestížnom aute.
Za zmienku stojí fakt, že firemné autá sa odjakživa veľmi odlišovali.Do takejto kabíny sa pohodlne zmestí partia priateľov, veľká rodina alebo vysoký funkcionár. Navyše v týchto autách sú perfektne tolerované aj tie najdlhšie cesty.
Dnes sú najobľúbenejšie autá, ktoré patria medzi nízke cenovej kategórii a patria do tried C a E. Prestížnejšie značky však nestrácajú svoje pozície. Autá tried G, S a M tak často kupujú vedúci administratívy a riaditelia veľkých spoločností.
Ponuka Mercedesu zahŕňa aj mini autá. Ide o autá triedy A, ktoré majú kompaktné rozmery pri zachovaní vysoká kvalita a úroveň bezpečnosti.
Pre najnáročnejších zákazníkov bola vytvorená a funguje tuningová divízia. Jeho hlavnou špecializáciou je tvorba vysokovýkonných verzií automobilu. Špecialisti divízie ručne vyrábajú motory AMG. Tieto motory sa vyznačujú štítkom s podpisom inžiniera, ktorý ich vytvoril.
Dnes korporácia sídli v celom komplexe inštitúcií, z ktorých najvýznamnejšou je Mercedes-Benz Museum. Tu v meste sa nachádza aj sídlo spoločnosti.
Svetoznámy nemecký koncern sa snaží vytvárať autá, ktoré majú dlhú životnosť a vysoký výkon. Preto sú všetky autá so známou trojcípou hviezdou na kapote rovnako ako doteraz považované za najprestížnejšie na našej planéte. V septembri 2011 spoločnosť oslávila stodvadsiate piate výročie vzniku značky, ktorá má takú dlhú a bohatú históriu.
Ruská divízia nemeckej automobilky Daimler AG, CJSC Mercedes Benz RUS, po materskej spoločnosti priznala obvinenia z úplatkárstva vznesené Ministerstvom spravodlivosti USA a Komisiou dňa cenné papiere a trhy proti Daimler AG.
Nemecký automobilový koncern Daimler AG je jednou z najväčších spoločností v Nemecku z hľadiska obratu a jedným z popredných svetových výrobcov automobilov.
Automobilka takého vlastní značky áut ako "Maybach" Mercedes Benz“ (Mercedes-Benz) a „Smart“.
Ústredie sa nachádza v Stuttgarte. História spoločnosti sa začala písať v roku 1886 v Nemecku, keď Gottlieb Daimler a Karl Benz patentovali prvý trojkolesový kočík na svete s benzínový motor".
V roku 1926 sa dve nezávislé spoločnosti Daimler Motoren Gesellschaft a Benz & Cie zlúčili do únie – Daimler-Benz AG.
12. novembra 1998 v dôsledku akvizície spoločnosti Daimler-Benz AG spoločnosti zaradenej do „ veľká trojka„Bol vytvorený americký automobilový priemysel – korporácia Chrysler LLC, koncern DaimlerChrysler AG.
Dňa 14. mája 2007 spoločnosť DaimlerChrysler AG oznámila predaj 80,1 % akcií divízie Chrysler Group za 7,4 miliardy USD súkromnému americkému investičnému fondu Cerberus Capital Management, L.P. Transakcia bola dokončená 3. augusta 2007. 4. októbra 2007 sa názov DaimlerChrysler AG zmenil na Daimler AG.
Koncern vlastní montážne závody v 17 krajinách.
Ruský podnik so 100-percentným zahraničným kapitálom, DaimlerChrysler Automobiles RUS, bol vytvorený 8. decembra 1994 ako dcérska spoločnosť Daimler-Benz AG v Rusku. Tento podnik sa stal prvou zahraničnou automobilovou spoločnosťou, ktorá sa otvorila v Rusku.
Od 10. decembra 2007, po premenovaní koncernu na Daimler AG, sa ruská divízia volá Mercedes-Benz RUS CJSC.
Daimler AG tiež vlastní 85 % akcií Japonské Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 40 % akcií britskej McLaren Group, 19,9 % amerického Chrysler Holding LLC, 10 % amerického Tesla Motors a 7 % Indian Tata Motors Ltd.
DAIMLER-BENZ DAIMLER-BENZ
Daimler-Benz, nemecká priemyselná spoločnosť, je súčasťou nadnárodnej korporácie Daimler-Chrysler od roku 1998. Ústredie sa nachádza v Stuttgarte. Špecializuje sa na výrobu osobných, nákladných automobilov a autobusov. Ku koncu roka 2004 bol objem predaja osobných automobilov 1060,9 tis.
Daimler-Benz vznikol v roku 1926 zlúčením dvoch automobilových spoločností: Daimler-Motoren-Gesellschaft a Benz. Firmu Benz založil Karl Benz (cm. BENZ Karl) v roku 1883. Svoj prvý trojkolesový automobil Motorwagen predstavil verejnosti v roku 1885, no nový produkt nezaznamenal komerčný úspech. V roku 1893 začal Benz vyrábať 4-kolesové dvojmiestne auto Victoria s 3-koňovým jednovalcovým motorom. s. Po ňom v roku 1894 nasledovalo malé dvojmiestne Velo, ktoré sa stalo vlastne prvým sériovo vyrábaným automobilom na svete. Mnoho spoločností to skopírovalo. Slúžil ako základ pre prvé ruské auto Jevgenija Jakovleva (cm. JAKOVLEV Jevgenij Alexandrovič) a Peter Frese, vyrobený v roku 1896. Pre zvýšenie konkurencieschopnosti ich áut a vývoj nových bol do spoločnosti pozvaný francúzsky inžinier Marius Barbarou. Vývoj, ktorý navrhol, však Benzovi nevyhovoval a spoločnosť opustil a v roku 1906 založil novú. Pred začiatkom vojny sa Benz špecializoval na výrobu športových áut. pretekárske autá, z ktorých najznámejší bol Blitzen Benz, predstavený v roku 1909, s motorom s výkonom 200 k. s.
Spoločnosť Daimler-Motoren-Gesellschaft bola založená dvoma nemeckými inžiniermi Gottliebom Daimlerom. (cm. DAIMLER Gottlieb) a Wilhelm Maybach (cm. MAYBACH Wilhelm), v roku 1890 v dielni Daimler pri Stuttgarte, kde v rokoch 1885-1886 postavil prvý 4-kolesový automobil s benzínovým motorom. Po Daimlerovej smrti v roku 1900 vo výrobe áut pokračovali jeho syn Paul a Wilhelm Maybachovci, ktorí prevzali vedenie spoločnosti. V roku 1900 začal Maybach vyvíjať nové auto, ktoré malo klasické usporiadanie dielov: motor a chladič boli umiestnené vpredu pod kapotou a pohon prebiehal cez prevodovku na zadné kolesá. Nové auto malo 4-valcový motor s výkonom 35 koní. s. Prvá vzorka bola vyrobená v podobe dvojmiestneho pretekárskeho auta. Model dostal meno „Mercedes“ na počesť dcéry jedného zo spolumajiteľov spoločnosti - rakúskeho podnikateľa, diplomata a zanieteného pretekára Emila Jellineka. Odteraz všetko autá Daimler sa začal vyrábať pod značkou Mercedes. Prvý Mercedes poslúžil ako základ pre vytvorenie pokročilejšieho automobilu Mercedes Simplex, ktorý odštartoval éru najvýkonnejších a najpohodlnejších áut tejto značky. V roku 1921 bol Mercedes priekopníkom vo výrobe preplňovaných automobilov.
Koncern Daimler-Benz bol založený v roku 1926 na čele s Ferdinandom Porsche (cm. PORSCHE Ferdinand), dokázala efektívne využiť skúsenosti a inžiniersky vývoj konštruktérov oboch spoločností. Modelový rad, ktorý je založený na automobiloch Daimler, bol kompletne aktualizovaný. Model K predstavený v roku 1926, po ktorom nasledoval Model S so 6-litrovým motorom, získal 50 víťazstiev v športových pretekárskych súťažiach a stal sa tiež základom pre vytvorenie novej modifikácie - Model SS so 7-litrovým motorom. motor s preplňovaným výkonom 200 k. S.
Začiatkom 40. rokov 20. storočia. Dopyt po luxusných výrobkoch v Nemecku prudko vzrástol silné autá značka Mercedes. Vyrábali sa v závode Mercedes-Benz v Stuttgarte na špeciálne objednávky pre hlavy štátov a vlád, vysokopostavených nacistov, ako aj pre tých, ktorým tradičné autá nepripadali dostatočne prestížne. Po druhej svetovej vojne sa autá Mercedes vrátili k motoristickému športu a dokonca vyhrali preteky 24 hodín Le Mans v roku 1952. Od roku 1958 začali byť automobily Mercedes vybavené vysoko presným systémom mechanického vstrekovania paliva.
Druhá polovica 20. storočia. sa niesla v znamení vydania celej série nových modelov áut, vr. model výkonnej triedy „600“, ktorým mal byť podľa jeho tvorcov automobilovom trhu konkurencia s modelmi Rolls-Royce (cm. ROLLS-ROYCE). V 90. rokoch 20. storočia. prebehla radikálna reštrukturalizácia modelový rad spoločnosť, ktorá prezentovala svoje produkty vo viacerých nových sektoroch trhu (malá trieda, SUV atď.). Napriek tomu základom programu zostávajú autá strednej triedy radu C a E.
V roku 1984 spoločnosť získala spoločnosť Dornier aeronautics, v roku 1986 - veľkú elektrotechnickú spoločnosť AEG, v roku 1988 - leteckú spoločnosť Messerschmidt-Belkov-Blom av roku 1998 sa stala súčasťou spoločnosti. Po vytvorení nového koncernu Daimler-Chrysler (1998) bola divízia Chrysler-Jeep v roku 1999 začlenená do divízie Mercedes.
encyklopedický slovník. 2009 .
Pozrite sa, čo je „DAIMLER-BENZ“ v iných slovníkoch:
- (Daimler Benz) - automobilová korporácia(Nemecko), v roku 1987 – Obrat 37,5 miliardy dolárov a 326 288 zamestnancov EdwART. Slovník automobilového žargónu, 2009 ... Automobilový slovník
Daimler AG Založená v roku 2007 Kľúčové údaje Dieter Zetsche (predseda predstavenstva) Typ Akciová spoločnosť ... Wikipedia
- („Daimler Benz“) pozri Automobilové monopoly ... Veľká sovietska encyklopédia
Daimler-Benz- (Daimler Benz) priemyselná spoločnosť v Nemecku. Založená v roku 1926 ako automobilka. V roku 1984 získala leteckú spoločnosť Dornier, v roku 1986 veľkú elektrotechnickú spoločnosť AEG, v roku 1988 leteckú spoločnosť... ... Automobilový slovník
Priemyselná spoločnosť v Nemecku. Spoločnosť bola založená v roku 1926 ako automobilová spoločnosť. V roku 1984 získala leteckú raketovú spoločnosť Dornier, v roku 1986 veľkú elektrotechnickú spoločnosť AEG a v roku 1988 leteckú spoločnosť Messerschmidt Belkov Blom. Objem predaja 41,7... Veľký encyklopedický slovník
- (Daimler) Gottlieb (1834 1900), nemecký inžinier, výrobca automobilov. V roku 1882 spolu s Wilhelmom MAIBACHOM zorganizoval výskumné laboratórium, kde o rok neskôr vyvinuli ľahký benzínový spaľovací motor. Daimler...... Vedecko-technický encyklopedický slovník
Benz a spol.- (Benz & Co.) nemecká spoločnosť, ktorá vytvorila prvé auto na svete so spaľovacím motorom. V roku 1926 sa zlúčila s Daimlerom a vznikla Daimler Benz AG. Cesta k tvojmu prvému autu Karl...... Automobilový slovník
Benz Karl Friedrich- Nemecký vynálezca, inžinier, tvorca prvého automobilu Carl Friedrich Benz sa narodil 25. novembra 1844 v meste Karlsruhe v rodine strojníka. Benz vyštudoval strednú školu, Polytechnickú univerzitu v Karlsruhe, ukončil dvojročné... ... Encyklopédia novinárov
Daimler AG (DaimlerChrysler AG, Daimler-Benz AG)
Daimler AG, je nemecký výrobca automobilov. Najväčšia spoločnosť v Nemecku podľa obratu. Ústredie sa nachádza v Stuttgarte, Bádensko-Württembersko, Nemecko.
________________________________________________
História spoločnosti siaha až do roku 1886, keď si Gottlieb Daimler a Carl Benz patentovali prvý „trojkolesový kočík na benzínový pohon“ na svete. Neskôr, v roku 1926, sa dve nezávislé spoločnosti Daimler Motoren Gesellschaft a Benz & Cie zlúčili do únie – Daimler-Benz AG.
Koncern DaimlerChrysler AG vznikol v novembri 1998 ako výsledok akvizície koncernu Daimler-Benz AG spoločnosti, ktorá je jednou z „veľkej trojky“ amerického automobilového priemyslu – Chrysler LLC.
14. mája 2007 spoločnosť DaimlerChrysler AG oznámila predaj 80,1 % akcií divízie Chrysler Group za 7,4 miliardy USD súkromnému americkému investičnému fondu Cerberus Capital Management. bola ukončená 3. augusta 2007. Na valnom zhromaždení 4. októbra 2007 došlo k zmene názvu DaimlerChrysler AG na Daimler AG.
12. decembra 2008 získal Daimler 10 % podiel Ruský výrobca nákladné vozidlá OJSC KAMAZ, povedal Andreas Renschler, manažér divízie Daimler Trucks. Nemecká automobilka zaplatí 250 miliónov dolárov okamžite a 50 miliónov dolárov do roku 2012 za 10% podiel v KAMAZ. V dôsledku transakcie získa Daimler podľa materiálov spoločností jedno miesto v predstavenstve KAMAZ. Dňa 11. februára 2010 zvýšila spoločnosť Daimler svoj podiel v spoločnosti KAMAZ OJSC o 1 % (na 11 %). *
Nedávno v novembri 2014 mu predala svoje akcie Európska banka pre obnovu a rozvoj. zdieľam nemecký koncern Daimler v OJSC KAMAZ vzrástol z 11 % na 15%. Informovala o tom ruská automobilka Balík bol zakúpený od Európskej banky pre obnovu a rozvoj (EBRD). Predtým Daimler vlastnil 11 % akcií Kamsky automobilový závod, a koncern kontroloval 4 % akcií vo vlastníctve EBOR. Nemecká spoločnosť získala 10% podiel v spoločnosti v roku 2008 a v roku 2010 Daimler spolu s EBOR kúpil ďalších 5% spoločnosti (EBRD predstavovala 4% akcií, Daimler - 1%). V júli 2013 vedúci Rostec, Sergej Chemezov, povedal, že Daimler má záujem získať kontrolu nad KAMAZ. Predpokladalo sa, že investori pod vedením Rubena Vardanyana predajú Daimleru celý svoj podiel v KAMAZ – 27,3 %. Dohoda sa však v roku 2013 neuskutočnila.
Najväčším akcionárom koncernu Daimler AG je arabská investícia Aabar Investments s podielom 9,1 %.
Akcie sú rozdelené medzi akcionárov regionálne (k 30. aprílu 2008):
39,0 % Nemecko
32,3 % Ostatné európske krajiny
21,2 % USA
7,5 % Ostatné krajiny
Daimler AG v súčasnosti vlastní podiely v nasledujúcich spoločnostiach:
100% Daimler Trucks - výroba nákladných áut
85,0 % Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
50,1 % Spolupráca automobilových palivových článkov
22,4 % Európska spoločnosť pre leteckú obranu a vesmír (EADS)
22,3 % Tognum AG
15,0 % KAMAZ*
10,0 % Tesla Motors
7,0 % Tata Motors Ltd
Daimler AG zahŕňa nasledujúce divízie:
- Mercedes-Benz Cars Group- zaoberajúca sa výrobou osobných automobilov týchto značiek:
- Mercedes-Benz
- Mercedes-AMG
- Inteligentný
- Daimler Trucks Group- zaoberá sa výrobou veľkokapacitných nákladných automobilov (a autobusov, typovo podobného typu), motorov týchto značiek:
- Mercedes-Benz
- Daimler Trucks North America LLC
- Freightliner
- Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC)
- Daimler Trucks Remarketing Corporation (DTRC)
- Štátne vozidlá Daimler Trucks
- Detroit Diesel
- Sterling Trucks
- Thomas vyrábal autobusy
- Western Star Trucks
- Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
- Daimler Trucks North America LLC
- Mercedes-Benz Vans Group- zaoberá sa výrobou ľahkých úžitkových vozidiel týchto značiek:
- Mercedes-Benz
- Daimler Buses Group- zaoberajúca sa výrobou autobusov značiek:
- Mercedes-Benz
- Orion Bus Industries
- Setra
- Daimler Financial Services- financuje projekty skupiny:
- Mercedes-Benz Bank AG
- Mercedes-Benz Financial
- Daimler Truck Financial
- Daimler Fleet Management GmbH
- Mercedes-Benz
daimler.com Externé partnerstvo a rozvoj spoločnosti.
1) Daimler a Renault Nissan spustia spoločnú výrobu v Mexiku
_____________________________
Aktívna expanzia do Mexika pokračuje, Renault-Nissan Alliance a Daimler ako posledné oznámili svoje plány postaviť závod v tejto krajine. Automobilky, ktoré sú od roku 2010 súčasťou globálnej aliancie, spoločne investujú 1 miliardu eur do výstavby nového závodu v Aguascalientes v strednom Mexiku, ktorý bude následne vyrábať kompaktné autá pre prémiovú značku Nissan Infiniti (do roku 2017) a Mercedes-Benz.Benz (do roku 2018).
Nový závod sa bude nachádzať v blízkosti existujúcich centier Nissan v Aguascalientes s kapacitou 300 000 vozidiel ročne do roku 2021. Dobre rozvinutá dodávateľská základňa, rýchlo dostupné trhy a dobré logistické prepojenia sú dôvodom, prečo sa rozhodlo vyrábať autá v Mexiku.
Infiniti a Mercedes-Benz nie sú ani zďaleka prvé, ktoré investujú do stavebnej výroby v Mexiku; Honda, Mazda, Fiat Chrysler a Audi tak urobili už predtým. Nissan vlani v novembri otvoril prvú fázu investičného projektu v hodnote 2 miliardy dolárov v Aguascalientes, druhom závode automobilky v meste a treťom v Mexiku. Celková výrobná kapacita spoločnosti v krajine je 850 000 áut ročne.
Daimler už vyrába nákladné autá a autobusy v Saltillo, Santiago Tianguistenco a Garcia, ale osobné autá Mercedes-Benz sa po prvýkrát vyrobí v Mexiku. Automobilka vyrába SUV vo svojom závode vo Vance v Alabame a tento rok začne vyrábať sedany triedy C.
Na tlačovej konferencii Dieter Zetsche, predseda predstavenstva Daimler a vedúci divízie Mercedes-Benz Cars, a Carlos Ghosn, vrchný riaditeľ Renault Nissan, zdôraznili výhody, ktoré im spolupráca v Mexiku poskytuje, najmä v oblastiach zníženia a úspor z rozsahu. Obe spoločnosti dúfajú, že segment prémiových kompaktných vozidiel bude v regióne NAFTA (Severoamerická dohoda o voľnom obchode) naďalej rásť. Pomôže s tým nový závod v Aguascalentes. Mexiko má dohody o voľnom obchode s EÚ a juhoamerickým blokom Mercosur.
nemecký automobilka Daimler od roku 2010 spolupracuje s japonsko-francúzskou alianciou Renault-Nissan. Partnerstvo sa spočiatku zameriavalo na mestské autá a dodávky, potom sa rozšírilo na výrobu motorov.
2) Daimler prevezme elektromobily od Tesla Motors a Renault-Nissan
___________________________________________________
Celkovo je Mercedes dnes jediným zástupcom „nemeckej veľkej trojky“, ktorý sa ešte nerozhodol o svojom postoji k elektrickým vozidlám. Situácia sa však môže čoskoro dramaticky zmeniť. Šéf koncernu Dieter Zetze v rozhovore pre Reuters povedal, že Nemci vážne zvažujú otázku radikálneho rozšírenia spolupráce v tejto oblasti so svojimi partnermi. Hovoríme najmä o spojenectve medzi Renault-Nissan a americkou Teslou. Pripomeňme, že obaja majú dnes úplne hotové riešenia, navyše na rozdiel od väčšiny konkurentov sú Francúzi aj Američania lídrami v segmentoch, ktoré ovládli. A keďže Daimler zmeškal pomerne veľa času, zapojenie vývoja tretích strán tu vyzerá ako úplne logické riešenie.
V súčasnosti Mercedes aktívne pracuje na homologizácii novej generácie smart auta Renault Twingo, ktorá bude zdieľať svoju platformu s novým Smartom. Na oplátku získala aliancia prístup k nákladnému automobilu Daimler MFA s pohonom predných kolies (triedy A, B a sedan CLA), na ktorom už aktívne stavia. nové Infiniti Q30. Partneri navyše v blízkej budúcnosti dokončia výstavbu nového závodu, čo im podľa Zetscheho umožní pružnejšie reagovať na zmeny dopytu. Okrem toho oznámil možnosť poskytnúť platformu nového GL špecialistom z „ Aston Martin“, ale v tomto prípade bude všetko závisieť od ďalších výrobných plánov britského výrobcu, keďže Briti budú musieť buď zaplatiť, alebo niečo poskytnúť. Nemci sa však nechystajú obmedzovať len na segmenty C a supermini.
V prvom rade majú záujem o vývoj vlastných elektrických vozidiel, pre ktoré chcú skutočne získať podporu Tesly. Navyše, ak vychádzame zo Zetscheho dosť vágnych náznakov, rokovania o tejto veci už prebiehajú. Daimler má navyše podľa neho možnosť ovplyvňovať ich napredovanie, keďže vo vedení tohto najúspešnejšieho výrobcu elektromobilov dnes pôsobí bývalý zamestnanec firmy, s ktorým majú dlhodobo dobré vzťahy. Tu však stojí za zváženie, že Tesla, ktorá sa stala plusom, je dnes chutným sústom nielen pre Daimler. Pred časom sa šírili zvesti, že v blízkej budúcnosti bude spoločnosť Elona Muska napadnutá GM, ktorá opakovane vyjadrila svoje želanie kúpiť ju od svojich súčasných akcionárov. Takýto projekt vyzerá dosť riskantne, predsa len je za tým istý základ.
Faktom je, že Musk je považovaný za veľmi silného startupového lídra, no zatiaľ sa nepreukázal ako manažér schopný obstáť v dlhých maratónskych pretekoch. Okrem toho sa už aktívne podieľa na „vesmírnom“ projekte Space X, ako aj na myšlienke postaviť super-vysokorýchlostný tubus, ktorý sa môže stať prototypom dopravného systému budúcnosti. . Inými slovami, nové úlohy ho lákajú viac ako tie už splnené. Takže možnosť predaja je celkom možná. Navyše nakoniec predal všetky svoje úspešné startupy: v roku 1999 dodávateľa, ktorý spolu s bratom založili softvér Zip2 získal Compaq za 307 miliónov dolárov (Musk dostal 22 miliónov dolárov) a v roku 2002 ho kúpil eBay platobný systém PayPal, utratil 1,5 miliardy (Musk mal v tom čase niečo viac ako 11% akcií, čo mu prinieslo 165 miliónov). Zdá sa, že Daimler neplánuje kúpu Tesly, takže ak sa spoločnosť nakoniec dostane pod kontrolu iného výrobcu, Nemci budú musieť obmedziť všetky partnerské projekty a obrátiť sa o pomoc na Renault-Nissan. Takýto krok však dnes vyzerá celkom opodstatnene, najmä preto, že aliancia už niekoľko rokov aktívne pracuje na vytvorení elektrického elektráreň pre Infiniti. Spolupráca s Teslou určite sľubuje veľké veci veľké zisky, ale druhá možnosť je celkom vhodná ako záloha a spoľahlivejšia. Nemci pri akomkoľvek vývoji udalostí dostanú to, čo chcú - hotovú základňu pre vlastné elektrické vozidlá.
Zo sveta technológií mi ako prvé napadlo toto:
Magické ovládanie karosérie od Mercedes-Benz!
____________________________
MAGIC BODY CONTROL spája výhody aktívne odpruženie ABC (Active Body Control) s Nová funkcia CESTY SURFACE SCAN – citlivá stereo kamera, ktorá sníma povrch vozovky a zaznamenáva jej nerovnosti.
Tento systém aktívneho odpruženia sa doslova pozerá dopredu a poskytuje jedinečný jazdný komfort vďaka svojej schopnosti prispôsobiť sa povahe vozovky ešte predtým, ako sa kolesá auta dostanú do kontaktu s nerovným povrchom vozovky. Navyše to funguje pre každé koleso samostatne a v zlomku sekundy.
Na tento účel využíva systém skenovania povrchu vozovky ROAD SURFACE SCAN stereoskopickú videokameru, ktorá presne zachytáva obraz cesty pred autom. Na základe prijatých obrazových údajov a informácií o jazdnom stave systém vypočíta správnu stratégiu na optimálne nastavenie tlmiacej sily pre každé koleso individuálne vopred - dokonca aj pred kontaktom s nerovnými povrchmi na ceste pred vami.
Táto stratégia sa potom implementuje pomocou osvedčeného aktívny systém Regulácia výšky karosérie ABC (Active Body Control) s plynule nastaviteľnými tlmičmi (integrované kontinuálne ovládanie tlmenia) tak, aby akékoľvek otrasy v kabíne boli prakticky nepostrehnuteľné. okrem toho hydraulické nastavenie svetlá výška na oboch nápravách poskytne autu stálu úroveň karosérie bez ohľadu na jeho zaťaženie.
Hlavná otázka zostáva: AKO ZAROBIŤ NA AKCIÁCH DAIMLER AG?
Akcie Daimler AG sa obchodujú na frankfurtskej burze FWB pod symbolom DAIGn.DE
