V tejto časti budeme študovať históriu vzniku a vývoja slávnych svetových značiek. Zistíme, čo pomohlo veľkým spoločnostiam stať sa takými, čo je jadrom ich poslania a hodnôt. Aké zásady úspechu v nich stanovili zakladatelia atď.
Som mladý podnikateľ, mám niekoľko podnikateľských projektov a chcem, aby tieto projekty rástli a stali sa nemenej výnimočnými ako tie spoločnosti, ktoré pochopia túto sekciu.
K tomu som sa rozhodol nevynájsť bicykel, ale vydať sa po stopách velikánov. A začneme s Spoločnosť Ford Motor Company, alebo v bežnej reči Ford.
Choď vpred – slogan legendárnej značky Ford Motor Spoločnosť. Aby ste pochopili význam, ktorý ľudia Ford vložili do tohto konceptu, pozrite si krátke, ale veľmi účinné propagačné video nižšie:
Ford Motor Company je na druhom mieste z hľadiska výroby vozidiel v Európe, na treťom mieste na americkom trhu a na štvrtom mieste na svete. Pod značkou Ford vyrába spoločnosť modely osobných automobilov a úžitkové vozidlá, patrí k nej tiež ochranná známka"Lincoln".
Podniky legendárnej americkej automobilovej spoločnosti sa nachádzajú v 65 krajinách - v USA, Kanade, Argentíne, Španielsku, Číne, Rusku atď.
Celkový počet zamestnancov, ktorých zamestnáva Ford Motor, je približne 171 000. Tržby spoločnosti v roku 2012 dosiahli viac ako 130 miliárd dolárov!
V zozname najväčších verejných spoločností je podľa magazínu Forbes Ford Motor Company vo svojom odvetví na 4. mieste za tromi lídrami – nemeckými spoločnosťami Volkswagen Group a Daimler (1. a 3. miesto) a japonskou Toyota Motor.
Ford Motor je jednou z najväčších rodinných spoločností na svete, pričom Fordy vlastnia približne 40 % akcií. cenné papiere Verejne obchodované spoločnosti sa obchodujú na burze cenných papierov v New Yorku (NYSE). Cena jednej akcie je približne 2 doláre (apríl 2013).
Podľa Forbesu dosiahla trhová kapitalizácia spoločnosti v roku 2013 viac ako 51 miliárd dolárov!
Ale história Ford Motor je zaujímavá nielen z hľadiska finančných ukazovateľov, ale aj zaujímavosti. Bola to práve táto spoločnosť, ktorá ako prvá použila klasickú automobilovú montážnu linku, a to je, samozrejme, zásluha jej legendárneho zakladateľa.
V roku 2013 spoločnosť oslavuje 110. výročie a toto obdobie presahuje dĺžku života priemerného človeka! Ford Motor Company je skutočným dinosaurom automobilového priemyslu.
Aké je jej tajomstvo dlhovekosti a úspechu? Skúsme na to prísť
Sídlo spoločnosti sa nachádza v Dearborne (Michigan), kde sa 30. júla 1863 narodila. Ako sa hovorí, tam, kde ste sa narodili, prídete vhod; v roku 2013 si pripomíname 150. výročie narodenia Henryho Forda a jeho celoživotné dielo sa stále rozvíja a prosperuje.
Teraz je na čele moderného automobilového priemyslu William Ford Jr., pravnuk Henryho Forda, ktorý je predsedom predstavenstva Ford Motor. V roku 2001 stál na čele spoločnosti, ktorej straty v tom čase predstavovali približne 5 miliárd dolárov.
Ford Jr. dokázal doviesť do troch rokov, navyše to bol práve on, kto pozval na post prezidenta spoločnosti Alana Mulallyho, talentovaného manažéra, ktorému sa podarilo nájsť správnu stratégiu pre firmu v 3. tisícročí.
Konkurenčné náklady, vysoká kvalita, prospech pre spoločnosť – to sú základné princípy riadenia spoločnosti, ktoré Henry Ford odkázal a jeho potomok sa dodnes riadi receptom svojho pradeda na úspech.
Tieto myšlienky som si už osvojil. Jednou z mojich oblastí je napríklad školenie a poskytovanie vzdelávacích a poradenských služieb. Mám tu nejakú prácu. Chcem sa uistiť, že mám tie najkvalitnejšie služby.
Toto je problém, ktorý si vyžaduje seriózne štúdium. Neustále si kladiem otázku: „Ako môžem zlepšiť svoje služby? Ako lepšie slúžiť klientovi? Čo ešte môžem urobiť, aby som zaistil, že človek dostane viac za rovnakú cenu?“
V inom projekte (internetový obchod mistersaver.ru) sa tiež snažím aplikovať tieto princípy. Samotný smer energeticky úsporných technológií som si zvolil preto, lebo môže byť prínosom pre spoločnosť. Bohužiaľ nemôžem zodpovedať za vysokú kvalitu tovaru, keďže nie som výrobca. Ale stále sa snažím znižovať riziká svojich klientov.
Máme napríklad 45-dňovú testovaciu jazdu produktov. Počas tejto doby si klient môže vyskúšať nami ponúkané riešenia a ak ho sklamú, vrátime mu peniaze.
Vo všeobecnosti, keď kladiete vyššie uvedené otázky, môžete prísť s mnohými zaujímavými riešeniami. Ale vráťme sa k Fordom.
Ako sa začala história rodinnej firmy?
Ford Motor Company bola založená v roku 1903 michiganskými podnikateľmi na čele s . Pod automobilový závod Továreň na dodávky v Detroite bola znovu vybavená.
Pod vedením Forda, ktorý bol viceprezidentom aj hlavným inžinierom, robotníci montovali autá z dielov dodaných inými továrňami. Už v júli 1903 Ford Motor Company predala svoje prvé auto.
V tom čase firma montovala autá len „na objednávku“ a Ford čelil nedostatku kvalifikovaných pracovníkov na výrobu „ručne vyrábaných“ áut. Rozhodol sa štandardizovať autodiely, aby ich mohli zostaviť aj laici.
V roku 1908 závod vyrábal model Ford T, spoľahlivé a lacné auto. Ford vo svojich dielňach zavádza nepretržitú montážnu linku Ford-T; Vďaka dopravníkovým linkám dosahuje výroba áut rekordné úrovne – z montážnej linky schádza nové auto každých 10 sekúnd! Inovácie vo Ford Motor slúžia ako východiskový bod pre vývoj masová výroba na celom svete.
Produkt Fordu, Ford T, podporuje americkú ekonomiku – v roku 1909 postavili úradníci míľu dlhý úsek betónu na ulici v Detroite, čím sa začala masívna výstavba ciest.
V roku 2008 v Richmonde (Indiana) do 100 rokovvýročie auta "Ford-T"bola párty" T-Party“, ktorá si dala za cieľ zapísať sa do Guinessovej knihy rekordov v počte áut tohto konkrétneho modelu, ktoré sa jej zúčastnili. Podľa hrubých odhadov z 15 miliónov áut vyrobených spoločnosťou v rokoch 1908 až 1927 sa dnes zachovalo takmer stotisíc áut!
Niektoré Ford-T prišli na svoju oslavu vlastnou silou – jedno z „výročí“ nabehlo na štyroch kolesách takmer 3 000 km! Tu je kúsok z múzea! Takáto „rasa“ vám môže závidieť moderné auto.
V roku 1999 viac ako 120 odborníkov z 32 krajín právom označilo Ford T za najvýznamnejšie auto 20. storočia!
V roku 1919 Henry Ford a jeho syn Edsel kúpili akcie spoločnosti od iných akcionárov a stali sa jedinými vlastníkmi Majitelia Fordu Motor. V tom istom roku Edsel zdedil kontrolu nad spoločnosťou.
V roku 1927, keď predaj milovaného, ale už zastaraného Fordu T nebol ziskový, Ford pozastavil výrobu a začal vyrábať nové auto. V roku 1927 predstavil nový model Ford A, ktorý sa vyznačoval dizajnom a Technické parametre.
So vstupom Spojených štátov do 2. svetovej vojny začal Ford Motor vyrábať džípy a nákladné autá pre armádu – spoločnosť v 30. rokoch „odpustila“ svojmu zakladateľovi pronacistické sympatie. V Nemecku Ford organizoval výrobu pásových a kolesových vozidiel pre Wehrmacht.
V roku 1943, po náhlej smrti svojho syna, sa Henry Ford vrátil do prezidentského úradu a v septembri 1945 preniesol právomoci na svojho najstaršieho vnuka Henryho Forda II.
Smrťou zakladateľa spoločnosti v roku 1947 sa pre Ford Motor končí istá éra. Ale napriek smrti svojho legendárneho ideologického inšpirátora sa spoločnosť naďalej aktívne rozvíja
Dnes je Ford jedna z najznámejších značiek na planéte a slávne oválne logo spoločnosti existuje už viac ako pol storočia! Logo značky Ford Motor sa niekoľkokrát zmenilo. Prvé logo vynašiel asistent Henryho Forda, no o niekoľko rokov neskôr sa zmenilo, v roku 1906. ochranná známka získal nové funkcie - „lietajúce“ hláskovanie prvého a posledného písmena názvu spoločnosti zdôraznilo rýchly pohyb vpred.
V roku 1907 sa vďaka anglickým zástupcom spoločnosti objavilo oválne logo, ktoré symbolizovalo „pečiatku najvyššieho štandardu“ - efektívnosť a spoľahlivosť.
V roku 1911 bol konečne založený znak spoločnosti - oválny tvar loga bol kombinovaný s „lietajúcim“ písmom. Prvým autom s týmto znakom na maske chladiča bol model A Ford.
Od roku 1976 je na všetkých firemných vozidlách umiestnený znak Ford v podobe oválu s modrým pozadím a striebornými písmenami.
V roku 2003, na počesť 100. výročia Ford Motor, bol dizajn slávneho loga Ford mierne zmenený - logo dostalo znaky úplne prvých, historických emblémov.
V 21. storočí sa však spoločnosť neobmedzila len na redizajn loga. Stratégia spoločnosti prešla veľkými zmenami
Predtým bol Ford Motor geograficky rozdelený do troch štruktúr: Ford North America, Ford Asia Pacific a Ford of Europe. Každá z týchto divízií mala svoj vlastný modelový rad, pre automobily na regionálnych trhoch boli použité rôzne technické riešenia a dizajny.
Prezident spoločnosti Alan Mulally, ktorý sa ujal vedenia Ford Motor v septembri 2006, však v tom istom roku oznámil nové strategické smerovanie, „Jeden Ford“. Na ochranu spoločnosti pred krachom bola potrebná zmena stratégie – jej straty v tom čase predstavovali približne 17 miliárd dolárov.
Kľúčovou myšlienkou „One Ford“ bolo, že spoločnosť postupne začala vyrábať autá, ktoré boli spoločné pre všetky trhy – svet sa stával globálnym a potreboval globálne autá. Príkladom takéhoto „celosvetového“ stroja bol Ford Focus III, postavená na jednej platforme.
V rámci novej stratégie spoločnosť predáva svoje luxusné značky - Aston Martin, Jaguar, Volvo. Počas krízy bolo potrebné firmu zjednodušiť a keďže 85 % jej biznisu zabezpečovala značka Ford, všetko úsilie a prostriedky boli vynaložené na jej záchranu.
V roku 2010 spoločnosť vyrobila približne 45 modelov áut; Podľa prezidenta spoločnosti sa toto číslo plánuje znížiť na 20-25.
Aby sa zjednotili regionálne divízie spoločnosti do „One Ford“, Mulally dokázal zrekonštruovať informačnú divíziu a pozdvihnúť jej autoritu: po prvýkrát v histórii Ford Motor sa riaditeľ oddelenia IT pripojil k predstavenstvu a začal podávať správy. priamo generálnemu riaditeľovi.
Ekonomickú krízu prežil aj závod v Dearborne, rodnom meste Henryho Forda. Predtým bol podnik celé týždne nečinný, ale kompetentný manažment a výroba pickupov Ford Focus F150 umožnili závodu prežiť ťažké časy bez vládnych injekcií.
Závod v Dearborn je obrovský, má rozlohu približne 220 000 metrov štvorcových, s takmer 7 kilometrami montážnej linky od začiatku do konca, ktorá sa vinie zariadením ako obrovská horská dráha. V súčasnosti sa v závode denne zmontuje asi 1 200 áut, z ktorých každé obsahuje viac ako 3 000 rôznych náhradných dielov.
Keď už hovoríme o náhradných dieloch, spomínam si na anekdotu: „Vzhľadom na potrebu zvýšiť podiel ruských komponentov v automobiloch Ford Focus sa Ford rozhodol zvýšiť počet gumových kobercov na osem.“
Zdá sa mi, že ak sa vo svojej práci riadite zásadou Henryho Forda – „kvalita robí niečo správne, aj keď sa nikto nepozerá“ – určite budete mať okrem kobercov čo ponúknuť)
V 3. tisícročí sa Ford Motor aktívne mení, spolu s ním sa menia aj jeho slogany. Prvý reklamný slogan, ktorý sa objavil v roku 1914, znel „Ford: Univerzálne auto“. univerzálne auto»).
Spomedzi mimoriadne úspešných reklamných sloganov stojí za zmienku napríklad „K zmene“ a „Spoľahlivý. Stvorené pre život"
Teraz boli slogany v Severnej Amerike („Drive One“ / „Take and Drive“) a v Európe („Cítiť rozdiel“ / „Cítiť rozdiel“) nahradené globálnym vzorcom na podporu „jeden Ford“, ktorý znie ako „Choď ďalej“ / „Choďte rovno“.
Táto výzva sa prvýkrát objavila v novoročnom pozdrave od šéfa Fordu adresovanom všetkým zamestnancom. Na všetkých reklamných materiáloch spoločnosti sa teraz bude objavovať jednotný slogan.
Mimochodom, tím spoločnosti je vysoko motivovaný dosahovať vynikajúce výsledky; a ak bol Anton Čechov presvedčený, že „všetko v človeku by malo byť krásne: tvár, oblečenie, duša a myšlienky“, potom sú špecialisti Ford Motor presvedčení, že všetko v aute by malo byť tiež krásne - od technológie paliva až po dizajn interiéru.
Na zabezpečenie vynikajúceho vzhľadu svojich produktov má spoločnosť špeciálne laboratórium The Visual Performance Evaluation Lab.
Laboratórium obsahuje asi 300 žiaroviek s celkovým výkonom 6 kW, pomocou ktorých sa simulujú rôzne fázy zemskej revolúcie okolo Slnka. Môže vzniknúť rozumná otázka – čo má svietidlo spoločné s vývojom vozidiel Ford?
Faktom je, že vzhľad auta a jeho interiéru sa mení v závislosti od osvetlenia a dennej doby; S cieľom sledovať tieto zmeny a minimalizovať nežiaduce efekty (napríklad odrazy na prístrojovom paneli) spoločnosť vykonáva podobné testy. Ako laboratórium funguje si môžete pozrieť tu:
Ford Motor Company sa aktívne zúčastňuje športových súťaží po celom svete. Jeho hlavnou aktivitou v motoristickom športe je šampionát Formula Ford, ktorý medzi súťažami monopostov vyniká svojou dlhou a zaujímavou históriou.
Od svojho vzniku v roku 1967 sa Formula Ford stala skutočnou „kováčňou personálu“ - práve tu získavali skúsenosti takí slávni pretekári ako James Hunt, Jenson Baton, Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Michael Schumacher a ďalší.
Spoločnosť je úzko spojená s pretekmi Formuly 1: dodávala motory pre pretekárske autá táto séria už 4 desaťročia, od roku 1967 do roku 2004. A najviac sa stal upravený model Ford GT rýchle auto vo svete, ktorý môže jazdiť po cestách bežné používanie– po dosiahnutí rýchlosti 455,80 km/h bol zapísaný do Guinessovej knihy rekordov.
Ford Motor tiež súťaží v Majstrovstvách sveta v rely od ich vzniku v roku 1973 a má svoj vlastný rely tím.
Vo svojom mene dodávam, že by som veľmi rád vytvoril firmu, ktorá by sa pre mňa a mojich zamestnancov stala nielen prácou, ale aj zaujímavým koníčkom. Je zábavné robiť niečo nielen pre peniaze, ale aj pre potešenie, adrenalín, krásu, milosť atď.
Ford GT je skvelé auto. Rád by som na ňom jazdil. Ešte lepšie je zúčastniť sa súťaží. Som hazardný hráč. Športu sa venujem od detstva. A milujem ten pocit súťaženia a ducha víťazstva!
Spoločnosť sa môže pochváliť nielen rýchlostnými charakteristikami svojich áut, ale aj ich predajnými objemami. V roku 2012 analytická agentúra JATO Dynamics označila Ford Fiesta za druhé najpredávanejšie auto v Európe.
Čo sa týka ruský trh, potom sa v roku 2006 stal Ford predajným lídrom medzi zahraničnými značkami. História Ford Motor v Rusku sa začína v roku 1907; po revolúcii 1917 pokračovala vo svojej činnosti na našom území.
Koncom 20. rokov. S vedením ZSSR bola uzavretá zmluva, podľa ktorej Američania poskytli nákresy dvoch áut, ich pomoc pri výstavbe automobilky a školenie pracovníkov. Prvé autá nového závodu v Nižnom Novgorode - GAZ-A a GAZ-AA - boli licencovanými „klonmi“ automobilov Ford.
V roku 1996 Otvorenie predajnej kancelárie Ford v Moskve. Dcérska spoločnosť Ford Motor v Ruskej federácii vlastní automobilový závod vo Vsevolozhsku (Leningradská oblasť), otvorený v roku 2002. Spoločnosť vykonáva zváranie karosérií, lakovanie a konečnú montáž automobilov Ford Focus III a Ford Mondeo (od roku 2009). V apríla 2006 tohto roku Závod vyrobil svoj 100 000. Ford Focus.
Počas roku 2007 sa v Rusku predalo viac ako 175 000 vozidiel Ford, z toho asi 90 000 modelov Focus.
Spoločnosť sa rozhodla osláviť úspech nielen v Rusku dobre predávaného auta Focus veľmi originálnym spôsobom - objednávkou ľadovej sochy svojho auta v mierke 1:1.
Hmotnosť auta na ľad presiahla 6 ton, čo je viac ako päťnásobok hmotnosti skutočného Fordu Focus (pohotovostná hmotnosť auta je 1,3 tony). Táto priehľadná socha bola predstavená na britskom medzinárodnom autosalóne.
Ford Motor však nevidí svoje poslanie len v získavaní veľkých ziskov z predaja.
Spoločnosť sa zameriava na budovanie silného podnikania s produktmi, ktoré zlepšujú svet. Ford Motor podopiera svoje domýšľavé vyhlásenie veľmi konkrétnymi činmi. Spoločnosť zaujíma aktívnu pozíciu v oblasti ochrany životného prostredia, v oblasti technológie šetrné k životnému prostrediu možno ju nazvať skutočnou priekopníčkou .
Používajú sa európske autá Ford viac ako 250 nekovových komponentov obsahujúce recyklované materiály, čo vedie k tomu, že každý rok ide na skládku o 14 000 ton odpadu menej.
Ford Motor vyvíja benzínové a naftové motory, aby dokázali ešte viac. Vo výbave je napríklad nový Ford Mondeo naftový motor objem 1,8 litra a je hospodárnejší ako rovnaký model z roku 1993 vyrába O 20 % menej oxidu uhličitého.
Dnes spoločnosť ponúka najširší výber autá šetrné k životnému prostrediu. Každý vodič to vie vozidlo a alkohol sú nezlučiteľné veci. Avšak pod kapotou Ford Flexifuel a Ford C-MAX Flexifuel sa s týmito konceptmi „skamarátil“ – veď nejazdia na benzín, ale na palivo E85, ktoré pozostáva z 85 % bietanolalkoholu.
Bioetanol sa získava z prírodných produktov ako drevný odpad, pšenica, cukrová repa a pod., t.j. od obnoviteľné suroviny. Táto technológia paliva znižuje emisie CO 2 do atmosféry v porovnaní s benzínové motory o 30-80%, takže podobné modely Ford Motor môžu byť bezpečne nazývané „zelené“ autá.
Ďalšou pýchou Ford Motor je automobilový závod v Dagenhame (juhovýchodne od Veľkej Británie) – ide o prvý podnik na svete, ktorého výrobné zariadenia sú výhradne poháňané elektrinou získanou z vlastných zdrojov. veterné turbíny.
Ford Motor sa tam však nezastaví. V súlade so sloganom „vpred“ si spoločnosť kladie stále nové a nové ciele.
Netreba sa sústrediť na peniaze!
Z vyššie uvedeného môžeme usúdiť, že pri vytváraní a rozvoji podnikania sa nemôžete sústrediť len na peniaze a zisky. Podnikanie, ktoré rozvíjate, by malo pomáhať ľuďom, malo by zlepšiť náš život, urobiť ho pohodlnejším a bezpečnejším.
Páči sa mi politika Fordu, pokiaľ ide o šetrnosť k životnému prostrediu automobilov, ktoré vyrába, ako aj ich prevádzkovú efektivitu. Na mojom blogu nájdete množstvo materiálov o tom, ako. Sám som raz nainštaloval plynové zariadenie na svoje auto, aby som minul menej peňazí na benzín.
Práve inteligentná spotreba je základom mojej vízie, ako dosiahnuť finančnú slobodu a nezávislosť. Ak chcete zvýšiť svoj príjem, musíte sa uistiť, že váš príjem je vždy vašimi výdavkami. A výsledný rozdiel (zvyšok) by sa mal použiť na tvorbu majetku, akumuláciu peňazí za účelom následného vytvorenia podniku napr.
Ďakujem Ford Motor Company, že ma ešte raz presvedčila o správnosti zvolenej cesty a ukázala mi, čo by mal byť správny biznis.
(hlasy)Viete, komu patria? V zásade je na prvý pohľad odpoveď na túto otázku celkom jednoduchá. Ale také jednoduché to nie je. Najmä s ohľadom na rôzne divízie známych značiek, v ktorých sa môžete aj zmiasť. Navyše za posledné desaťročia mnohé značky áut prevzali iné automobilky. Takže dnes môže len odborník a znalec moderného automobilového trhu ľahko pomenovať, komu patria značky áut.
Napríklad britskú značku Vauxhall a nemeckú značku Opel po desaťročia vlastnila americká spoločnosť General Motors. Ale v marci 2017 sa uskutočnil obchod roka (a možno aj obchod desaťročia), v rámci ktorého skupina PSA získala automobilové značky Vauxhall a Opel za 2,3 miliardy dolárov. Znamená to, že značky Vauxhall a Opel dnes vlastní spoločná spoločnosť značiek Peugeot a Citroën, ktorá vytvorila automobilovú alianciu PSA. To znamená, že teraz značky Vauxhall a Opel patria k francúzskym značkám automobilov.
Ako teda vidíte, na modernom automobilovom trhu nie je všetko také jednoduché. Ale vďaka nášmu materiálu sa v dnešnej dobe dozviete, komu aké značky áut patria. To vám pomôže nielen rozšíriť svoje znalosti v automobilovom svete, ale tiež sa stať skutočným odborníkom vo svete automobilové korporácie.
BMW Group
Výrobca leteckých motorov Rapp Motorenwerke vytvoril v roku 1917 spoločnosť Bayerische Motoren Werke. Bayerische Motoren Werke sa potom v roku 1922 zlúčila s leteckou spoločnosťou ayerische Flugzeug-Werke. V roku 1923 začala zlúčená korporácia vyrábať motory pre motocykle a spustila aj výrobu motocyklov. V roku 1928 sa začala výroba automobilov. Dnes má pomerne jednoduchú štruktúru.
Tu sú značky, ktoré BMW Group v súčasnosti vlastní:
BMW
Mini
Rolls-Royce
BMW Motorrad (značka motocykla)
Daimler
Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) bola založená v roku 1899. V roku 1926 sa zlúčila s Benz & Cie. Od tohto momentu sa Daimler-Benz AG objavil na svete.
Centrála sa nachádza v Stuttgarte v Nemecku.
Spoločnosť má pomerne zložitú podnikovú štruktúru, ktorá zahŕňa značky od výrobcu mikroautomobilov Smart až po výrobcu školských autobusov.
Tu sú značky, ktoré dnes vlastní Daimler:
Mercedes-Benz
Inteligentný
Mercedes-Benz Truck (výrobca nákladných vozidiel)
Freightliner (americký výrobca ťahačov a nákladných áut)
Fuso (výroba úžitkových vozidiel)
Western Star (výroba návesov)
Bharatbenz (Ind automobilka, ktorá vyrába autobusy a nákladné autá)
Mercedes-Benz Vans (výrobca mikrobusov a minivanov)
Autobusy Mercedes-Benz (výrobca autobusov)
Setra (výroba autobusov)
Thomas Built (výrobca školských autobusov)
(Mercedes-AMG (výroba výkonných a športové autá na základe seriálu Modely Mercedes) je divízia, ktorá je súčasťou Daimler AG).
General Motors
V roku 1908 založil majiteľ Buicku William C. Durant spolu s Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) holdingovú spoločnosť, ktorá mala pomôcť automobilovým značkám konkurovať na trhu s autami. V roku 1909 sa do holdingu pripojili Cadillac a Oakland, ktorý neskôr dostal nový názov Pontiac. General Motors neskôr začal preberať mnoho malých automobilových spoločností. Takže v roku 1918 značka vstúpila do holdingu.
General Motors má sídlo v Detroite, Michigan, USA.
V roku 2008, po globálnej finančnej kríze, General Motors ukončil činnosť značiek ako Oldsmobile, Pontiac, Saturn a Hummer.
Spoločnosť v súčasnosti kontroluje tieto spoločnosti:
Autobaojun (výrobca automobilov v Číne)
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Holden (výrobca automobilov v Austrálii)
Jiefang (čínska spoločnosť, ktorá vyrába úžitkové vozidlá)
Wuling (výrobca automobilov v Číne)
Fiat Chrysler
Talianska spoločnosť a americká značka Chrysler oficiálne ukončili fúziu v októbri 2014, čím vznikla aliancia Fiat Chrysler Automobiles. Tento proces sa začal v roku 2011.
Pripomeňme si to Spoločnosť Fiat začala svoju históriu už v roku 1899 (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
Fiat Chrysler Automobiles má technické sídlo v Londýne v Anglicku. Väčšina skutočnej práce sa však robí v centrále Chrysleru v Auburn Hills v štáte Michigan v USA a v centrále Fiatu v talianskom Turíne.
Aliancia FCA riadi:
Chrysler
Dodge
Jeep
Ram
Fiat
Alfa Romeo
Fiat Professional
Lancia
Maserati
Tata Motors má sídlo v Bombaji v Indii.
Tata prevádzkuje tieto spoločnosti:
Tata
Land Rover
Jaguár
Tata Daewoo (výroba úžitkových vozidiel)
Toyota Group
Automobilová divízia Toyoy Automatic Loom Works vstúpila na automobilový trh v roku 1935 uvedením pickupu G1. Potom v roku 1937 bola automobilová divízia rozdelená na samostatnú Motorová spoločnosť Spoločnosť. najprv automobil Toyota sa stal nákladný automobil GA, ktorý nahradil starý model Toyota G1.
Toyota má sídlo v Toyota City v Japonsku.
Toyota Group vlastní:
Toyota
Lexus
Hino (výroba úžitkových vozidiel)
Daihatsu
Volkswagen Group
Korene sa vracajú do čias nacistické Nemecko, keď sa krajina snažila vytvoriť „ľudový stroj“ na mobilizáciu obyvateľstva. Mimochodom, pred začiatkom 2. svetovej vojny spoločnosť Volkswagen dokázala vyrobiť prvú várku takýchto áut. Potom však závod prešiel na výrobu vojenských vozidiel. Po vojne pokračovala výroba „ľudového auta“. Bol to legendárny Volkswagen Beetle. Nakoniec sa vyrobilo 21 miliónov áut.
Centrála Volkswagenu sa nachádza v nemeckom Wolfsburgu.
Skupina Volkswagen v súčasnosti kontroluje:
Volkswagen
Audi
Bentley
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SEAT
Škoda
MAN (výrobca ťažkých nákladných vozidiel)
Scania (ďalšia spoločnosť, ktorá vyrába ťažké dodávky a nákladné autá)
Volkswagen Commercial (Výroba úžitkových vozidiel: minivany, mikrobusy, dodávky)
Ducati (výroba motocyklov)
Zhejiang Geely
Li Shufu založil Zhejiang Geely Holding Group v roku 1986. V roku 1997 vytvoril Geely Automobile. Napriek tomu, že ide o pomerne mladú automobilku, koncern vďaka šikovným akvizíciám vlastní niekoľko veľkých automobilových holdingov.
Zhejiang Geely má sídlo v Hangzhou, provincia Zhejiang, Čína.
Spoločnosť kontroluje tieto značky:
Geely Auto
Volvo
Lotus
protón (Malajzia)
London EV Company (výroba vozidiel taxislužby pre Londýn)
Polestar (výrobca elektrických vozidiel)
Lynk & Co (prémiová značka zameraná na výrobu luxusných elektromobilov)
Yuan Cheng Auto (výroba komerčných vozidiel)
Terrafugia (výroba lietajúcich áut)
Nedávne investície sa realizujú Spoločnosť Geely najväčší akcionár spoločnosti Volvo AB, ktorá vyrába úžitkové vozidlá a je zodpovedná za značky a Renault Trucks (výroba nákladných vozidiel Volvo a Renault).
Globálna automobilová korporácia Ford je jednou z najúspešnejších a najväčších spoločností na svete, v počte vyrobených áut je na treťom mieste v histórii. Na európskom trhu sú autá tohto výrobcu v predaji na druhom mieste, hneď za nemeckou značkou Volkswagen. Zaujímavosťou je, že Ford sa tradične zvažuje americká spoločnosť, ale v modelovom rade európskej pobočky korporácie nie sú žiadne skutočne americké autá.
Takmer všetky autá, ktoré vidíme v modelovom rade Ford v Rusku, sú duchovným dieťaťom nemeckej spoločnosti. Vznikajú, vyvíjajú a montujú sa v Európe a americký kapitál je len v nich. Hlavné podniky spoločnosti sa nachádzajú v USA, kde vyrábajú drahé prémiové autá, ako aj SUV a legendárne pikapy Ford radu F. Pozrime sa bližšie na pole pôsobnosti korporácie.
Ford je skutočne globálna korporácia.
Závod na modulárnu montáž automobilov Ford je dnes prítomný na každom kontinente, kde sa tieto autá bežne predávajú. Vývojom, ktorý bol vo všetkých ohľadoch pomerne zložitý, získala spoločnosť zastúpenie vo všetkých kľúčových krajinách, čo pomohlo znížiť náklady na autá pre potenciálnych kupcov.
Z tohto dôvodu dnes spoločnosť ponúka veľa zaujímavých modelov, nových riešení pre každú krajinu. Modelový rad ponúk v Juhoafrickej republike je nápadne odlišný od áut predávaných v Rusku a modely pre americký trh sú úplne jedinečné. Hlavné podniky a výrobné zariadenia spoločnosti sú nasledovné:
- Americké továrne sú kolískou korporácie, z ktorej sa začal rýchly rozvoj firmy;
- nemecký závod, ktorý vyrába stroj v plnom rozsahu, počnúc dizajnom;
- čínska pobočka spoločnosti vyrába autá takmer výlučne pre domáci trh Ríše stredu;
- autá pre krajiny SNŠ sa vyrábajú v Rusku - Focus a Mondeo v najnovších generáciách;
- Niekoľko závodov v Južnej Amerike má tiež za úlohu znížiť náklady na stroje spoločnosti.
Optimalizácia výroby rôzne autá, rovnako ako prilákanie najlepších mozgov z celého sveta umožnilo Fordu stať sa jednou z najmocnejších automobilových korporácií. Už niekoľko rokov po sebe sa technické úspechy inžinierov spoločnosti umiestňujú na prvých miestach na rôznych výstavách a špecializovaných prehliadkach.
Stačí sa pozrieť na náklady na výrobu nového typu benzínového motora EcoBoost so špeciálnym systémom turbodúchadla. 1 liter pohonná jednotka schopný vyvinúť až 125 Konská sila V civilné verzie a až 150 koní v športových verziách pri miernej spotrebe paliva. Takýchto noviniek má Ford vo svojom projekte pomerne veľa.
Modelový rad pre ruských kupujúcich Ford
V Rusku je zastúpené pomerne veľké množstvo automobilov od svetoznámeho výrobcu Ford. Mnoho ľudí sa zaujíma o túto značku, pretože v nej často nájdete požadované parametre a kombinácie potrebných vlastností. Napríklad pomer ceny a kvality v týchto autách sa ukazuje ako optimálny pre každého kupujúceho.
Spoločnosť tiež ponúka moderný dizajn automobilov, dobré materiály a vynikajúcu kvalitu konštrukcie. Vzhľadom na vysoký výkon výbavy je ťažké nájsť alternatívu k autám americkej značky. Zostavu predstavujú tieto autá:
- Ford Focus je jedným z najpredávanejších automobilov v Európe, lídrom v triede C, ktorá bola nedávno aktualizovaná a je teraz vo svojej tretej generácii;
- Ford Mondeo je veľký manažérsky sedan, ktorého aktualizácia sa očakáva tento rok, ale aj v starej verzii je pre kupujúceho veľmi zaujímavá;
- Ford S-Max je pomerne veľký rodinný minivan s prémiovým vzhľadom a dobrou technikou;
- Ford Galaxy je prakticky kópiou predchádzajúceho minivanu s určitými doplnkami v konfigurácii a dizajne;
- Ford EcoSport - nový kompaktný crossover s veľkým potenciálom v porovnaní s hlavnými konkurentmi a súpermi na trhu;
- Ford Fuga je kompaktné mestské SUV, ktoré sa kvôli príliš vysokým nákladom nedočkalo plánovaného predaja;
- Ford Edge je veľký crossover, ktorý dokáže čeliť výzvam v teréne a poskytuje vodičovi a cestujúcim neuveriteľný komfort;
- Ford Explorer je najviac veľké SUV, ktorú spoločnosť predstavila v ruskej modelovej rade;
- Ford Ranger je malý pickup určený pre milovníkov praktickej a produktívnej výbavy za málo peňazí.
Ako vidíte, vyberte si z tých, ktoré spoločnosť prezentuje modelový rad každý môže. V rade sú ponuky ako pre otca veľkej rodiny, tak aj pre študenta. Nájde sám seba skvelé auto podnikateľ aj manažér veľkého podniku. Aj keď potrebujete univerzálne vozidlo pre rôzne prevádzkové podmienky, môžete nájsť to správne auto.
Spoločnosť Ford pristupuje k otázke tvorby cien pomerne opatrne a ponúka ruským kupujúcim vynikajúce príležitosti na nákup vozidiel, ktoré potrebujú. V rade Ford nie sú žiadne náročné autá s príliš vysokými cenami. Práve preto je cenná ponuka americkej korporácie.
Automobily Ford, ktoré nie sú zastúpené na ruskom trhu
Americký modelový rad spoločnosti zahŕňa viac ako tri desiatky návrhov, ktoré skutočne vynikajú svojou individualitou tak vo vzhľade, ako aj v technológii. Ceny automobilov Ford možno považovať za štandard pre ostatných účastníkov trhu, pretože spoločnosť je na treťom mieste na najťažšom automobilovom trhu na svete - v USA.
Medzi modelmi, ktoré by zaujímali ruského kupujúceho, môžeme vyzdvihnúť celý rad pikapov F. Sú to obrovské autá s vynikajúcimi schopnosťami a špičkovou technológiou. Tiež Ruský motorista Samozrejme by ma zaujímali tieto ponuky na americkom trhu:
- Fusion je nový sedan so starým názvom, ktorý dostal vynikajúci moderný vzhľad a športovú techniku;
- Mustang je legendárne športové auto s obrovskou popularitou a dopytom spotrebiteľov;
- Taurus je najväčší sedan spoločnosti, ktorý ponúka športovo prémiové, prekvapivé a jedinečné auto;
- Útek je jedným z najviac dostupné crossovery v modelovom rade spoločnosti s dobrým potenciálom;
- celý riadok hybridné autá, ktoré sú prítomné na americkom trhu a úspešne sa predávajú;
- Expedition je obrovské SUV špeciálne navrhnuté pre Američanov, ktoré sa neoficiálne dodáva do každej krajiny sveta.
Automobily Ford, ktoré nie sú na oficiálnych zoznamoch ruských predajcov, si môžete kúpiť iba v šedej forme. To znamená, že na auto nedostanete záruku a budete nútení preplatiť obrovské sumy peňazí za colné odbavenie a doručenie. Napríklad obrovské SUV Expedition v USA stojí 44-tisíc dolárov a po preprave a registrácii bude stáť ruského kupca 60-70-tisíc.
Preto je lepšie zamerať sa na tie autá, ktoré sú u nás dostupné na oficiálny nákup. Okrem toho zoznam týchto automobilov obsahuje celkom zaujímavé a reprezentatívne sedany, minivany, SUV, crossovery a dokonca aj pickup. Naozaj je z čoho vyberať.
Pozývame vás pozrieť si recenziu americkej verzie Ford Kuga- Útek, nájdenie hlavných rozdielov medzi americkou verziou:
Poďme si to zhrnúť
Vzhľadom na dosť ťažký stav Ruska automobilový trh v roku 2015 boli zrušené niektoré novinky plánované na toto obdobie. Preto dnes modelový rad spoločnosti zostal rovnaký a nepredstavil nové úspechy spoločnosti. V súčasnosti predávané autá si však zaslúžia pozornosť ruského kupca.
Modelový rad korporácie obsahuje veľa úžasných možností automobilov vhodných pre každú príležitosť. Ktorý z predstavených modelov Ford sa vám páči najviac a ktoré auto by ste chceli vidieť vo vlastnej garáži?
V roku 1872 spadol syn írskeho imigranta z koňa pri práci na farme svojho otca neďaleko Dearbornu, Michigan, USA. Práve v tento deň sa rozhodol vytvoriť vozidlo, ktoré nebude spôsobovať utrpenie a bude spoľahlivejšie ako vozidlá využívajúce zvieraciu silu. Týmto neúspešným jazdcom bol Henry Ford.
Následne Henry a jeho jedenásť nadšených priateľov vyzbierali slušnú sumu 28 000 dolárov a 16. júna 1903 podali žiadosť o zorganizovanie priemyselného podniku v štáte Michigan.
Spoločnosť Ford Motor Company začala svoju výrobnú činnosť a výsledkom bolo vytvorenie „benzínového sajdkára“ poháňaného motorom s výkonom 8 hp, nazývaného „Model A“.
Desať rokov po tomto bol Ford známy po celom svete ako génius, ktorý dal svetu Ford T – auto dostupné pre každého. Ford Motor Company ako prvá predstavila montážnu linku. Vďaka tejto technickej inovácii sa Henrymu Fordovi podarilo znížiť cenu modelu Tin Lizzy z 850 na 290 dolárov.
Aké je tajomstvo úspešnej storočnej histórie Ford Motor Company? Henry Ford pri vytváraní spoločnosti sníval o aute, ktorého náklady nepresiahnu ročný plat tých obyčajných robotníkov, ktorí montovali autá v závode v Detroite.
Za sto rokov svojej histórie prešiel Ford mnohými zmenami. Avšak presvedčenie, že ľudia by mali mať cenovo dostupné, spoľahlivé a moderné autá, zostal nezmenený.
Henry Ford sa narodil v Springfielde v štáte Michigan 30. júla 1863. Bol najstarším zo šiestich detí Williama a Mary Fordových, ktorí vlastnili úspešnú farmu. Henry prežil detstvo na farme svojich rodičov, kde pomáhal rodine a navštevoval bežnú dedinskú školu.
Vo veku 12 rokov si Henry vybavil malú dielňu, kde nadšene trávil všetok svoj voľný čas. Práve tam o pár rokov neskôr skonštruoval svoj prvý parný stroj.
V roku 1879 sa Henry Ford presťahoval do Detroitu, kde získal prácu ako asistent vodiča. O tri roky neskôr sa Ford presťahoval do Dearbornu a päť rokov sa zaoberal návrhom a opravou parných strojov, pričom z času na čas pracoval v závode v Detroite. V roku 1888 sa oženil s Clarou Jane Bryantovou a čoskoro nastúpil na pozíciu manažéra píly.
V roku 1891 sa Ford stal inžinierom spoločnosti Edison Illuminating Company ao dva roky neskôr bol vymenovaný za hlavného inžiniera spoločnosti. Slušný plat a dostatok voľného času umožnili Fordu venovať sa viac vývoju motora vnútorné spaľovanie.
Ford zostavil prvý spaľovací motor v kuchyni svojho domu. Čoskoro sa rozhodol umiestniť motor na rám so štyrmi kolesami bicykla. Takže v roku 1896 sa objavil ATV - vozidlo, ktoré sa stalo prvým automobilom Ford.
Po odchode z Edison Illuminating v roku 1899 Henry Ford založil vlastnú spoločnosť Detroit Automobile. Napriek tomu, že spoločnosť o rok neskôr skrachovala, Ford stihol zostaviť niekoľko pretekárskych áut. Samotný Ford sa zúčastnil automobilových pretekov a v októbri 1901 sa mu podarilo poraziť amerického šampióna Alexandra Wintona.
Ford Motor Company bola založená v roku 1903. Jej zakladateľmi bolo dvanásť podnikateľov z Michiganu na čele s Henrym Fordom, ktorý vlastnil 25,5 % akcií spoločnosti a pôsobil ako viceprezident a hlavný inžinier spoločnosti.
Bývalá továreň na vagóny na Mack Avenue v Detroite bola premenená na automobilový závod. Tímy dvoch-troch robotníkov pod priamym dohľadom Fordu montovali autá z náhradných dielov, ktoré vyrábali na mieru iné firmy.
Prvý automobil spoločnosti bol predaný 23. júla 1903. Prvým výtvorom Fordu bola „benzínová sajdkára“ poháňaná 8-koňovým motorom s názvom Model A. Auto bolo označené ako „najvyspelejšie auto na trhu, ktoré dokáže šoférovať aj 15-ročný chlapec“. V roku 1906 sa prezidentom a väčšinovým vlastníkom spoločnosti stal Henry Ford.
Prvé oválne logo Ford sa objavilo v roku 1907 vďaka prvým britským predstaviteľom spoločnosti Perrymu, Thorntonovi a Schreiberovi. V rámci reklamnej kampane bol prezentovaný ako „pečiatka najvyššieho štandardu“, ktorá má symbolizovať spoľahlivosť a efektivitu.
Počas nasledujúcich piatich rokov riadil Henry Ford celkový vývojový a výrobný program. Počas tejto doby bolo použitých 19 písmen abecedy – od Modelu A po Model S. Niektoré z týchto modelov zostali na experimentálnej úrovni, bez toho, aby sa dostali ku konečnému spotrebiteľovi.
V roku 1908 si Henry Ford splnil svoj sen uvedením Modelu T. „Tin Lizzy“, ako ho Američania láskyplne nazývali, sa stalo najslávnejším autom v histórii automobilového priemyslu.
Jeho základná cena bola 260 dolárov a len za jeden rok sa predalo približne 11 tisíc týchto áut. Práve vzhľad Modelu T znamenal nástup novej éry vo vývoji osobnej dopravy.
Automobil Ford bol ľahko ovládateľný, nevyžadoval zložité Údržba a mohol dokonca jazdiť po vidieckych cestách.
Od tohto momentu sa auto stáva sériovo vyrábaným artiklom, po ktorom neustále rastie dopyt.
Zároveň boli na základe Modelu T vytvorené vozidlá pre rôzne služby: pickupy, vozidlá na rozvoz malého nákladu, sanitky, dodávky a malé autobusy.
S cieľom splniť rastúce požiadavky zákazníkov a zvýšiť produktivitu je Ford priekopníkom vo výrobe na montážnej linke vo svojich závodoch, kde každý pracovník vykonáva jednu úlohu, pričom zostáva na jednej stanici. V dôsledku inovácie zišiel z montážnej linky každých 10 sekúnd ďalší Model T a pohyblivý dopravník sa stal novou, významnou etapou priemyselnej revolúcie.
V roku 1919 Henry Ford a jeho syn Edsel kúpili akcie spoločnosti od ostatných akcionárov za 105 568 858 dolárov a stali sa jedinými vlastníkmi spoločnosti. V tom istom roku Edsel zdedil po svojom otcovi funkciu prezidenta spoločnosti, ktorú zastával až do svojej smrti v roku 1943. Po náhlej smrti svojho syna musel Henry Ford opäť prevziať kormidlo spoločnosti.
Model A, uvedený na trh v roku 1927, bol prvým vozidlom Ford s oválnym znakom mriežky chladiča. Až do konca 50. rokov sa väčšina áut Ford vyrábala s dnes už dobre známym tmavomodrým odznakom. Hoci bol oválny odznak prijatý ako oficiálny znak Fordu, na autá sa umiestňoval až v polovici 70. rokov.
Rýchle tempo života si neustále vyžadovalo zvyšovanie kapacity a zavádzanie unikátnych technológií. Spoločnosť Ford Motor Company, ktorá sa vyvíjala v rytme doby, bola pripravená predviesť svoje najnovšie úspechy.
1. apríla 1932 spoločnosť predstavila verejnosti 8-valcový motor v tvare V. Ford sa stal prvou spoločnosťou, ktorá vyrobila monolitický 8-valcový blok. Autá s takýmto motorom sa už dlho stali obľúbenými praktickými Američanmi.
Už v roku 1934 sa na vidieckych farmách a v uliciach veľkých miest objavili nákladné autá. autá Ford, vybavený plne upraveným motorom.
V tejto dobe je problém bezpečnosti áut čoraz naliehavejší. Túto tému neignoruje ani Henry Ford. Jej továrne začínajú prvýkrát používať bezpečnostné sklo a neustále sa pracuje na znižovaní ohrozenia ľudského života – starostlivosť o ľudí vždy bola a zostáva najviac dôležitý aspekt všeobecná firemná politika. Automobiloví nadšenci a bežní občania za túto starostlivosť štedro platia svojím nasadením a láskou k Fordu.
Slávna značka si získava na popularite nielen v Amerike, ale na celom svete. Počas tohto obdobia mal Ford obrovskú sieť tovární a predajní po celej Amerike a otvoril pobočky v Európe a Rusku. Tisíce áut nachádzajú svojich majiteľov po celom svete. Značka sa stáva skutočne populárnou.
V septembri 1945 Henry Ford preniesol právomoc na svojho najstaršieho vnuka Henryho Forda II. V máji 1946 bol Henry Ford starší ocenený čestnou cenou za zásluhy v automobilovom priemysle a koncom toho istého roku mu Americký ropný inštitút odovzdal zlatú medailu za zásluhy pre spoločnosť.
Henry Ford zomrel vo veku 83 rokov vo svojom dome v Dearborne 7. apríla 1947. Skončila sa tak celá jedna éra v histórii Ford Motor Company, ktorá sa aj napriek smrti svojho zakladateľa naďalej aktívne rozvíjala.
Ale vnuk dôstojne pokračuje v práci svojho starého otca. 8. júna 1948 bol na výstave v New Yorku predstavený nový model Ford z roku 1949. Jeho hlavnými znakmi sú hladké bočné panely, nezávislé predné zavesenie a otváracie zadné bočné okná.
Novinkou, ktorá stanovila štandard pre automobilový dizajn, bola integrácia karosérie a blatníkov. Ford predal v roku 1949 takmer milión týchto vozidiel, čím dosiahol najvyšší objem predaja od roku 1929.
Obrovskou rýchlosťou rastú aj zisky spoločnosti. To viedlo k zvýšeniu výrobných zariadení: nových výrobných a montážnych závodov, testovacích miest, inžinierskych a výskumných laboratórií.
Rozvíjajú sa nové typy činností: finančný obchod - Ford Motor Company, poisťovníctvo - Americká cestná poisťovňa, automatická výmena náhradné diely - divízia Ford Parts and Service, elektronika, počítače, vesmírna technika a mnoho ďalšieho.
A nakoniec, v januári 1956 sa Ford Motor Company stala verejnou spoločnosťou. V súčasnosti má spoločnosť približne 700 000 akcionárov.
V 60. rokoch sa stredobodom pozornosti stala mládež. V súlade s verejným sentimentom Ford rýchlo preorientoval svoju výrobu na vytváranie lacných športových áut zameraných na mladších zákazníkov.
Vtedy, v roku 1964, bol Mustang prvýkrát predstavený verejnosti. Najdôležitejšou črtou novinky bolo použitie nového motora, ktorý kombinoval dva agregáty – prevodovku a hnaciu nápravu. Vyznačoval sa aj vzhľadom - originálnym spojením všetkých moderných dizajnových trendov 50-60-tych rokov.
Taký intenzívny záujem, aký toto auto vzbudilo, nebolo vidieť od čias Modelu A. Za prvých sto dní sa predalo stotisíc štvormiestnych Mustangov. Zisk spoločnosti prevýšil všetky očakávané výsledky.
Odborníci z Fordu, povzbudení svojím úspechom, pokračujú vo vývoji originálnych dizajnov a zároveň zahŕňajú najinovatívnejšie trendy a vývoj v automobilovom priemysle. Ich práca bola stelesnená v modeloch ako Corina a Transit van.
Neboli to však len zisky, ktoré znepokojovali zamestnancov a vedenie Ford Motor Company. Boj o bezpečnosť jazdy pokračuje.
V roku 1970 sa Ford stal prvým sériovým výrobcom, ktorý predstavil predné kotúčové brzdy.
Od roku 1976 je legendárny oválny znak Ford s modrým pozadím a striebornými písmenami umiestnený na absolútne všetkých vozidlách spoločnosti, takže produkty Ford sú ľahko rozpoznateľné v ktorejkoľvek krajine na svete.
Podmienky tvrdej konkurencie, ktorá sa v tomto období obzvlášť zintenzívnila, povzbudzujú špecialistov Ford, aby zavádzali nové technológie v iných oblastiach – Osobitná pozornosť sa zameriava na úsporu paliva. Cieľom dizajnérov je vytvoriť svetového lídra v strednom a výkonnom segmente trhu. Výsledkom bol Ford Taurus a Mercury Sebale.
Treba si uvedomiť, že Taurus bol vytvorený ako auto, ktorého každý detail je dovedený k dokonalosti. Úsilie prinieslo ovocie - Taurus bol uznaný ako auto roku 1986 a o rok neskôr sa stal v Amerike bestsellerom.
Ďalšími novými produktmi Fordu bolo Mondeo, ako aj upravený Mustang. V roku 1994 mali premiéry aj Ford Espire a minibus Windstar.
Severná Amerika potom videla prerobený Ford Taurus a Mercury Tracer, čo predstavovalo prvé veľké zmeny v dizajne vozidiel, ktoré sa dostali na trh koncom osemdesiatych rokov. V Európe sa predstavil aj upravený pick-up radu F, nové minivany Fiesta a Galaxy.
Hlavným cieľom spoločnosti je neustále zlepšovať svoje produkty a zároveň znižovať výrobné náklady. Výsledkom boli autá svetovej triedy.
V súčasnosti sa predáva viac ako 70 kusov po celom svete rôzne modely autá vyrábané pod značkami Ford, Lincoln, Mercury a Aston Martin. Ford má tiež podiel Spoločnosti Mazda Motor Corporation a Kia Motors Corporation.
9. júla 2002 bol v meste Vsevolzhsk v Leningradskej oblasti oficiálne otvorený nový závod Ford Motor Company s úplným výrobným cyklom.
História Fordu nie je len históriou amerického, ale aj celého svetového automobilového priemyslu. Bola to spoločnosť Ford, ktorá ako prvá začala hromadne vyrábať lacné auto. Objemom výroby je štvrtý najväčší na svete v histórii. Teraz je tretí v USA a druhý v Európe.
Ročný obrat spoločnosti presahuje 150 miliárd dolárov. Hodnota aktív je 208 miliárd dolárov. Spoločnosť má 62 tovární a sieť maloobchodných predajní v 30 krajinách. Zamestnávajú vyše 200-tisíc zamestnancov. Pozývame vás na krátky pohľad do histórie Fordu.
História vzniku spoločnosti
História Fordu sa začína prvým stretnutím 12-ročného Henryho Forda s lokomotívou v roku 1875. Budúci otec automobilového priemyslu označil toto stretnutie za najdôležitejšie vo svojom živote, čo radikálne ovplyvnilo jeho výber povolania. Od mladosti sa venuje technike, pracuje ako učeň v mechanickej dielni a ako opravár lokomotív. Večery trávi v dielni na farme svojich rodičov.
Henry Ford ako dieťa
Prvé auto
V roku 1884 sa Henry zamestnal v jednej z dielní v Detroite. Tu sa zoznámil s vtedajšími slávnymi plynový motor Ottove modely.
Čoskoro sa Henry vracia do svojej rodnej dediny a ožení sa. Otec mu daroval veľký pozemok, kde si mladý Ford postavil dom a vybavil si prvotriednu dielňu. V ňom si zo zvedavosti skonštruoval motor po vzore Ottovho štvortaktného modelu na lampový plyn.
O štyri roky neskôr je zamestnaný ako inžinier v elektrotechnickej spoločnosti. Henry a jeho manželka si prenajali dom v Detroite. V murovanej stodole za domom si zriadil dielňu, ktorú si priniesol zo Springfieldu. V ňom vynálezca po večeroch nezištne pracoval na svojom dvojvalcovom motore.
V roku 1892 postavil Henry Ford svoje prvé auto. Vyzeralo to ako vozík s kolesá bicyklov. Dvojvalcový motor vyvinul výkon okolo 4 konských síl. Nechýbal volant, auto bolo poháňané ručnou kľukou. Prvé auto Henryho Forda dostalo od svojho vynálezcu jednoduchý názov Ford Quadricycle.
Štvorkolka Ford
Na jar roku 1893 bol testovaný na vidieckych cestách v Michigane. Do roku 1896 na ňom Ford precestoval tisíce kilometrov a potom ho predal za 200 dolárov vášnivému milovníkovi áut.
Prvá skúsenosť
Elektrická spoločnosť mu medzitým ponúkla pozíciu vedúceho inžiniera pod podmienkou, že prestane pracovať na autách. Ale mladý inžinier už bol pevne presvedčený o úspechu svojho podnikania a 15. augusta 1899 opustil službu, aby sa mohol naplno venovať autám.
Skupina podnikateľov navrhla s jeho účasťou zorganizovať automobilku. Ford tam pracoval tri roky. Počas tejto doby postavil 15 áut na základe svojho prvého modelu. Ale predaje boli slabé, nebola príležitosť navrhnúť nové modely a Henry opustil spoločnosť.
Vlastný podnik
Ford sa rozhodne zorganizovať nezávislý podnik. Prenajíma si ďalšiu murovanú stodolu pre svoju dielňu a pokračuje v experimentálnej stavbe nových modelov áut.
Väčšina amerických kupcov áut v tom čase považovala rýchlosť za svoj hlavný tromf. Aby uspokojil požiadavky verejnosti, Henry vyrába dva modely so 4-valcovým motorom s výkonom 80 koní, čo sa v tej dobe javilo ako gigantický výkon.
Jeden z nich, „999“, ako ho nazval, úspešne predviedol svoju rýchlosť v pretekoch na tri míle. Rýchlo sa našli tí, ktorí boli ochotní do podnikania výhodne investovať a v júni 1903 bola založená Ford Automobile Society. Takto sa začala história vzniku spoločnosti. Samotný zakladateľ dostal štvrtinu firmy, funkciu riaditeľa a zodpovedného za celú výrobu. Zakladatelia vyzbierali 28-tisíc dolárov.
Henry Ford a pretekár Barney Oldfield jazdiaci na legendárnom 999
Následne Ford odkúpil akcie späť za zarobené peniaze a zvýšil svoj podiel na 59 %. A v roku 1919, keď začal mať nezhody s akcionármi ohľadom hospodárskej politiky, zvyšných 41 % kúpil jeho syn Edzel za značnú sumu 75 miliónov dolárov.
Prvé kroky
S Modelom A sa začala písať história spoločenského vývoja Fordu. Mala dvojvalcový motor s výkonom 8 koní. a reťazový prevod. Diely pre auto vyrábali partneri a spoločnosť sa už zaoberala montážou. Autá okamžite získali povesť jednoduchých a spoľahlivých strojov. Už v prvom roku sa predalo 1 708 kópií a podnikanie spoločnosti išlo dobre.
model "A"
V roku 1906 spoločnosť s využitím prevádzkového kapitálu postavila 3-poschodovú budovu a začala samostatne vyrábať množstvo dielov.
Ford v procese výroby a predaja produktov dospel k záveru, že trh nutne potrebuje lacné sériovo vyrábané auto. Zjednodušením dizajnu a zefektívnením ceny sa v rokoch 1907-1911 výrazne zvýšili objemy predaja. Spoločnosť už zmontovala viac ako 100 áut denne.
Počet zamestnancov v podniku dosiahol 4110 osôb, počet vyrobených áut bol 45 tisíc. Spoločnosť má pobočky v Londýne a Austrálii. S Fordom sa už obchodovalo v mnohých krajinách sveta.
História Fordu sa vyvíjala podľa metód jeho zakladateľa. Stroje spoločnosti boli navrhnuté menej komplexne ako stroje jej konkurentov, podnik nevyužíval cudzí kapitál, všetky zisky sa investovali späť do výroby a priaznivá bilancia umožňovala mať vždy pracovný kapitál.
Model T
Auto má byť podľa Forda jednoduché a cenovo dostupné. Svoju myšlienku zhmotnil vo vývoji „Modelu T“, ktorý spoločnosť začala vyrábať v roku 1908. Zahŕňal všetko, čo vynálezca vyvinul v predchádzajúcom období, plus zlúčeniny vanádu v materiáloch.
Tin Lizzie (model "T")
„Tin Lizzy“, ako ju prezývali automobiloví nadšenci, sa stala prvým sériovo vyrábaným autom. V roku 1914 spoločnosť oslávila vydanie svojej kópie k výročiu 10 miliónov. Auto sa vyrábalo do roku 1928.
Dopravník
Od roku 1913 Ford začal s postupným zavádzaním montážnej linky výroby automobilov. Výsledky boli ohromujúce. Napríklad čas montáže motora sa skrátil z 9,9 na 5,9 pracovných hodín.
Zavedenie montážnej linky Ford znížilo cenu Tin Lisa z 850 na 290 dolárov. V roku 1914 Henry zaviedol najvyššiu minimálnu mzdu pre pracovníkov v krajine – 5 dolárov na deň.
Inovatívnou výrobnou metódou v tom čase bola montážna linka.
Ako sa modelový rad menil s vývojom spoločnosti
Dnes koncern vyrába viac ako 70 modelov áut. Pozrime sa na hlavné modely automobilového radu Ford Motor Company.
Po poklese predaja modelu T Ford na šesť mesiacov ukončil celú výrobu, pričom vykonal potrebnú rekonštrukciu, aby prešiel na nový model Ford A (prototyp sovietskeho Pobeda), ktorý má pokročilejšie vlastnosti. Bezpečnostné sklo sa na tomto aute objavilo po prvý raz.
Model A z roku 1929
Ford opäť pred konkurenciou ako prvý začal vyrábať modely kombi v roku 1929.
Medzitým konkurenti zvládli výrobu motorov V-6. Akcionári spoločnosti navrhli začatie výroby ich analógov, ale Ford trval na vývoji pokročilejšieho motora. V apríli 1932 bol teda verejnosti predstavený nový 8-valcový motor v tvare V inštalovaný na Model B. Motor bol nazvaný flathead – v preklade „s plochou hlavou“. Bol pomerne skladný, pracoval ticho a vďaka malému počtu dielov bol veľmi spoľahlivý a nenáročný na údržbu. Len o niekoľko rokov neskôr boli konkurenti schopní zorganizovať výrobu automobilov s motorom tohto typu.
Model B z roku 1932
Keď Amerika začala nepriateľstvo, všetko úsilie spoločnosti bolo zamerané na výrobu vojenských produktov. Koncern vyrábal bombardéry, letecké motory, tanky, protitankové delá, nákladné autá a džípy a inú vojenskú techniku.
V septembri 1945 sa 82-ročný Henry Ford vzdal funkcie šéfa korporácie a odovzdal podnik svojmu vnukovi. O dva roky neskôr, 7. apríla 1947, na svojom majetku zomiera. V tom čase bol jeho majetok 199 miliárd dolárov, berúc do úvahy infláciu.
Fairlane
V roku 1948 bol uvedený na trh prvý Ford F-Series zo série plnohodnotných pickupov. Auto sa stalo najobľúbenejším pickupom a jedným z najpredávanejších na svete. Z tejto série sa predalo viac ako 34 miliónov kópií.
1948 F-100
V 60. rokoch Ford, po športovom a mládežníckom trende, ktorý vládol v Amerike, prešiel na výrobu lacných športových áut. V roku 1964 sa objavil jeden z najlepších automobilov spoločnosti - Mustang, ktorý dostal meno slávneho amerického lietadla P-51. Auto vybavené novým motorom a jasným a štýlovým dizajnom zožalo veľký úspech. Po 1,5 roku sa predalo milión kópií. Stále je to kultové auto.
Mustang prvej generácie. Prečítajte si všetko o Ford Mustang na webovej stránke pro-mustang.ru
Po Mustangu sa začala výroba úžitkového vozidla Ford Transit. Od roku 1965 sa v siedmich generáciách predalo viac ako 6 miliónov áut.
V roku 1968 sa začala výroba FordEscort - jedného z úspešných osobných automobilov modely Ford. Za 35 rokov výroby sa predalo takmer 20 miliónov kusov.
Doprovod 1968-1973
Rok 1976 bol poznačený uvedením modelu triedy B - FordFiesta. Dodnes sa úspešne vyrába v mnohých krajinách sveta. Jeho obeh je viac ako 13 miliónov kusov v 6 generáciách.
Od roku 1998 sa začal vyrábať populárny sedan FordFocus. Dnes je tento model už vo svojej tretej generácii. Predalo sa viac ako 9,2 milióna áut. Auto je populárne v Rusku, kde sa montuje od roku 1999. Focus bol v roku 2010 najpredávanejším zahraničným autom u nás.
1998 Focus
Vývoj loga
Dnes známy oválny odznak sa na autách Ford neobjavil hneď.
História loga siaha až do roku 1903. Prvý emblém obsahoval nápis „Ford Motor Co.“ napísaný neobvyklým písmom a orámovaný oválom.
O tri roky neskôr bol nápis skrátený a premenený na „lietajúci“. Malo to symbolizovať rýchly pohyb spoločnosti vpred. Znak existoval do roku 1910.
Ochranná známka Ford bola zaregistrovaná v patentovom úrade USA v roku 1909.
V roku 1912 preberá logo nová uniforma- bizarný trojuholník s krídlami rozprestretými po stranách. Dizajn znaku znamenal podľa dizajnérov eleganciu a spoľahlivosť a s nimi aj rýchlosť a ľahkosť.
V roku 1927 sa objavil prototyp súčasného znaku – modrý ovál s nápisom Ford vo vnútri. Až do 70. rokov sa nemontoval na všetky autá značky.
Od roku 1976 sa na chladič a zadné dvere všetkých automobilov vyrábaných koncernom začal umiestňovať ovál s modrým pozadím a známym strieborným nápisom.
V roku 2003, v predvečer stého výročia spoločnosti, boli do loga pridané jemné prvky pôvodných emblémov. Ikonický oválny odznak je stále ľahko rozpoznateľný a predstavuje vysokú kvalitu a spoľahlivosť slávnej značky.
"Auto môže mať akúkoľvek farbu, pokiaľ je čierne.".
Existuje názor, že táto fráza o čiernej farbe nebola spomenutá náhodou. Všetky Modely T boli v rovnakej farbe. Ford sa ich rozhodol prelakovať na čierno len preto, že táto farba laku bola najlacnejšia.
Na novinársku otázku: „Ktoré auto je podľa vás najlepšie?“, veľký dizajnér odpovedal:
"Najlepšie auto je nové auto!"
"Nikdy nepoviem: "Potrebujem, aby si to urobil." Hovorím: "Som zvedavý, či to dokážeš."
"Ľudia sa oveľa častejšie vzdávajú, ako zlyhávajú."
"Len dva stimuly nútia ľudí pracovať: smäd po mzde a strach, že o ňu prídu."
Súčasný stav spoločnosti a jej perspektívy
Spoločnosť je stále jedným z popredných výrobcov automobilov na svete. Okrem toho osobné autá, nákladné autá a autobusy pod značkou Ford, ktoré sa predávajú po celom svete, do portfólia koncernu patria značky Lincoln a Troller (Brazília). Vlastní tiež podiely v spoločnostiach Kia Motors Corporation a Mazda Motor Corporation.
Začiatkom roku 2000 bola kríza spoločnosti výrazná. Po tom, čo sa vedenia korporácie ujal Alan Mulally, však začali byť aktivity gigantickej automobilky opäť ziskové. Reštrukturalizácia bola vykonaná a spoločnosť prechádza na novú stratégiu výroby automobilov, ktoré sú jednotné pre všetky trhy.
Alan Mulally
Finančná situácia
Na konci roka 2017 sa čistý zisk Fordu zvýšil o 65 % a dosiahol 7,6 miliardy USD, tržby vzrástli o 3 % a dosiahli takmer 157 miliárd USD. Zisk za posledný štvrťrok dosiahol 2,4 miliardy USD, rok predtým boli straty.
Podľa prognóz amerických expertov sa v roku 2018 očakáva pokles ziskov spoločnosti. Tržby sa odhadujú na 142 miliárd dolárov.
V Rusku pribúdajú nákupy crossoverov a SUV na úver, najmä Ford Explorer a Ford Kuga. V roku 2017 sa ich podiel na tržbách spoločnosti zvýšil na 31 %, čo umožnilo spoločnosti Ford Sollers JV, ktorá zastupuje záujmy Fordu v Rusku, nárast tržieb o 16 %. V roku 2017 sa úžitkových vozidiel Ford predalo o 68 % viac ako vlani.
Prieskumník
Spoločnosť očakáva ďalší rast predaja SUV. Plánuje sa zvýšiť produkciu v podnikoch Tatarstanu a súčasne aktualizovať niektoré modely. Spoločnosť zadáva veľké nádeje posilniť svoju pozíciu v segmente ľahkých úžitkových vozidiel.
Plány
Tento rok plánuje koncern uviesť na medzinárodný trh 23 nových modelov. Vo všeobecnosti má spoločnosť definovanú stratégiu na zníženie
počet modelov osobných automobilov. Hlavný dôraz bude kladený na vývoj nových nákladných vozidiel a SUV.
Poslaním spoločnosti je neustále zlepšovať produkty spoločnosti tak, aby vyhovovali potrebám našich zákazníkov, umožňovali spoločnosti prosperovať a poskytovali zisky jej akcionárom a vlastníkom.
