Nie tak dávno Chevrolet Lanos zabralo dosť málo vážne miesto vo svojom segmente automobilový trh Rusko. Svojho času bol lídrom z hľadiska predaja. Samozrejme, ako každý iný sériovo vyrábaný produkt, aj Lanos sa vyznačuje veľmi protichodnými hodnoteniami majiteľov automobilov. Niektorí ho otvorene obdivovali, no u iných vyvolával negatívne emócie. Po čase sa Lanos celkom zorientoval v počte vydaných modelov, no inzeráty na jeho predaj stále vidno v novinách a na internete. Kto je on, potenciálny kupec Lanosu? Toto auto spravidla priťahuje ľudí, ktorí sa zaujímajú o kvalitné možnosti rozpočtu.
Nie je ľahké klasifikovať. Vzhľadom na svoje rozmery je zaradený do rozsiahleho sektora B. Vnútorný objem postačuje na pohodlné ubytovanie 4 osôb. Z hľadiska kvality a prepracovanosti v dizajne je ťažké prekvapiť znalcov estetiky, ale prístrojový panel vyzerá celkom moderne.
Pomerne jednoduché vybavenie vás môže zmiasť. Počiatočná verzia S nemá airbagy ani posilňovač riadenia. Pokročilejší model SE sa môže pochváliť posilňovačom riadenia a nastavením stĺpika riadenia. Ak si priplatíte, dostanete klimatizáciu, aerbag a ABS.
Z pohľadu technické vybavenie Toto je slušnejšia trieda. Jeden a pol litrový spaľovací motor s 8 ventilmi je navrhnutý jednoducho, ale spoľahlivo. Na zrýchlenie na „stovky“ bude Lanos potrebovať 12,8 sekundy - čo je o niečo viac, ako tvrdia výrobcovia. Aj keď, samozrejme, tento ukazovateľ nie je najhorší. Motor možno nazvať elastickým, ale príliš hlasným. Vodiči si viac cenia ekonomickú spotrebu, ale na tomto aute veľa neušetríte. Tichý rytmus umožňuje Chevrolet Lanos „jesť“ 6-7 litrov na sto a v mestskom cykle sa toto číslo zvýši na 12 litrov. Je celkom zrejmé, že mnohí majitelia Lanosu ich prerobili na plynové palivo. Ich motory sú navyše dokonale prispôsobené na pohon na plyn.
Riadenie Lanosu neposkytuje výnimočnú presnosť a nedáva pocit z cesty, ktorý sa vám vráti pri náročných manévroch a pri jazde po zlých cestách.
Majitelia Lanosu by nemali šetriť na častiach zavesenia, inak to dlho nevydrží. Všimnite si, že situácia s náhradnými dielmi je celkom dobrá, pretože množstvo prvkov je vhodných z iných modelov. Napríklad rozvodový remeň je rovnaký u Astier a Corsas. Mnohé časti zavesenia sú tiež zameniteľné.
Korózia sa stala jedným z hlavných nepriateľov Chevroletu Lanos. Najzraniteľnejším miestom je telo. Samozrejme, od nízkorozpočtového preddôchodkového modelu by ste nemali očakávať nič iné. Okrem karosérie môže začať hrdzavieť aj podvozok, skrutkové spoje, výfukový systém.
Napriek tomu lacná cena Lanos, nemal by si si myslieť, že môžeš zanedbať starostlivosť o neho. Nevykonanie minimálnej kontroly môže mať za následok potrebu výmeny. výfukový systém, ostatné komponenty, olejové tesnenia a tesnenia motora. A to ohrozuje vážne výdavky.
Hlavné „boláky“ Chevroletu Lanos
Naše autocentrum "Gvardeisky" úzko spolupracuje s veľkým úspechom už niekoľko rokov opravárenské práce od Chevroletu Lanos. Skúsení remeselníci nazhromaždili solídne skúsenosti a dokážu kompetentne a zručne určiť všetko slabé miesta Lanosa.
1. Ukrajinsky zostavený Lanos trpí mimovoľnou „rýchlosťou mrazu“.
Diagnostika zvyčajne problémy neodhalí a pracovníci autoservisov jednoducho rozhodia rukami. Háčik spočíva v tom, že továrne často používajú „spájanie“ vodičov pomocou svoriek, aj keď by bolo vhodnejšie nainštalovať pevný zväzok. Keď sa auto trasie, kontakty sú prerušené, čo spôsobuje plávajúce poruchy snímačov alebo ovládača. Ak chcete problém vyriešiť, stačí znova prispájkovať kabeláž. Je to dosť únavný a zdĺhavý postup, ale jeho cena je pomerne lacná. Opätovným spájkovaním sa môžete úplne zbaviť „zamrznutia otáčok“ na Lanos.
2. Zaklopte v oblasti hrebeňa riadenia.
Jeden z typických „vredov“ Lanosu. Zdrojom problému je plastový posúvač hrebeňa riadenia, pozdĺž ktorého sú pripevnené tyče riadenia. Kolesá pri pohybe klepú na túto šmýkačku. Túto chybu je možné odstrániť iba výmenou posúvača. Ak jazdíte v šetrnom režime, slider vydrží až 20 tisíc km. Ak jazdíte intenzívnejšie, potom sa toto obdobie samozrejme výrazne zníži.
3. Prvý prevodový stupeň sa počas jazdy nezaraďuje.
S podobným problémom sa často stretávajú majitelia Chevroletu Lanos. Možno poznamenať, že to v skutočnosti nepredstavuje riziko zlyhania. Toto dizajnový prvok Krabice "mechaniky" Lanos. Je ľahké hladko meniť prevodové stupne, najmä v zime. Účinok bude viditeľný okamžite.
4. Rýchlo sa opotrebúvajú ložiská kolies.
Ak chcete problém vyriešiť, budete ich musieť zmeniť. Pre prevenciu je potrebné z času na čas sledovať spätný chod. Výmena ložísk kolesa na Lanos môže byť vykonaná v krátkom čase. V autoservise na Gvardeyskaya, 53, bude výmena ložiska kolesa na Lanos vykonaná rýchlo a za prijateľnú cenu.
Auto experti klasifikujú Chevrolet Lanos ako auto, na ktoré sa môžete spoľahnúť. Všetko však samozrejme závisí od kvalitného servisu a náhradných dielov. Chevrolet Lanos nie je auto snov, no jeho prednosťami sú jednoduchosť, lacnosť, spoľahlivosť a dostatočný komfort pre vodičov aj pasažierov. Bude skvelým spoločníkom v práci aj doma, no, samozrejme, netreba zabúdať, že aj železné auto potrebuje starostlivosť a údržbu. Potom vydrží dlho bez vážnych sťažností.
V marci 2017 som si kúpil Chevrolet Lanos. Prvým majiteľom bolo dievča, korčuľovalo sa na ňom štyri roky. Druhý majiteľ prenajal auto ako taxík. Takže auto bolo prijaté v dosť smutnom stave, všetko okrem motora. Momentálne najazdené kilometre... celá recenzia →
Mal som teda M-412, VAZ -2106, VAZ -2107 a dvadsaťročné vodičské skúsenosti a Sheri-Amulet sa mi páčil za celkom rozumné peniaze. Prídem do autobazáru na diaľnici revolúcie.Všetky udalosti v Petrohrade a Leningradskej oblasti. Hneď pri vstupe sa drobec nalepil do čistej košele,... celá recenzia →
Chcem napísať recenziu o 15 autách Chevrolet Lanos naraz. Áno, je to tak... Väčšina ľudí píše svoj príbeh o vlastníctve jedného auta na mnoho tisíc km. Ale moja situácia je neštandardná - najazdené kilometre na každom sú veľmi malé, ale je tam vzorka 15 áut. “Najstarší”... celá recenzia →
Ahojte všetci. Rozhodol som sa napísať recenziu na auto, ktoré už nevlastním. V decembri 2012 som dostal vodičský preukaz a po pár mesiacoch jazdenia s 2114 príbuznými som sa rozhodol kúpiť si vlastné auto. Chcel som auto s posilňovačom riadenia a klimatizáciou aspoň, nie príliš zlé a celkom... celá recenzia →
Ahojte všetci! Od januára 2008 vlastním Chevrolet Lanos, vyrobený v novembri 2007, Euro-2. Dnes je najazdených len 21 000 km (jazdím málo a len po meste). Auto však bude mať čoskoro 4. ročník a tak som sa rozhodol napísať recenziu o... celá recenzia →
Ahojte všetci. V septembri 2007 som kúpil toto auto základná konfigurácia, po prvej päťke to vyzeralo ako nebo a zem, no s nástupom prvého chladného počasia niekde okolo -10 stupňov auto odmietlo naštartovať. Prišiel som do servisu v záruke a povedal som, že auto je také... celá recenzia →
8 rokov s preukazom a celkovo jazdim od 11 rokov.Vlastnil som Tavriu staru "Shakha", 99. sekáč. Musel som riadiť rôzne jalopy (od Oka po BelAZ) Nikdy som nepremýšľal o kúpe Shlanos. V lete 2008 som chcela svojmu milému dopriať nový... celá recenzia →
Chevrolet Lanos som si kúpil v októbri 2008 a najazdil som 9 000 km. Na auto nie sú prakticky žiadne sťažnosti, za takú sumu by ste nemali očakávať nič lepšie. Po 2 tis km sa rozsvietila kontrolka, autoservis to opravil, v zaruke boli opravene tlacidla zvuku... celá recenzia →
Najazdených 9200 km. Objavili sa malé cvrčky, ale nie je čo porovnávať s pražcami, stále je to o rád tichšie. Drží cestu do 140 km/h, potom sa začne uhýbať. S Euro-3 je motor veľmi pomalý, počítač si pýta len preflashovanie, čo plánujem v blízkej dobe... celá recenzia →
Lanos je kôň z kolektívnej farmy... Nenáročný a citlivý. Najlepšia vec je zmeniť firmvér, urobil som to v roku 2010, nainštaloval som Alpha Power - potom sa auto zmenilo! Svieži a pohotový. Slabé miesta - rozvodový remeň, ohýbanie ventilov. Neverte špecialistom, motor... celá recenzia →
Zobral som ho náhodou, hoci som naň poľoval, v roku 2008. Cena bola v tom čase 206 tisíc rubľov. Neboli žiadne showroomy, koniec roka. A nebolo tam nič, čo by sa naozaj dalo kúpiť, len hrkálky. Išli sme na trh do Saratova, manželka to videla, oči sa jej rozžiarili - vzali to!... celá recenzia →
Pred Lanosom som mal Zaporozhets, Zhiguli, Oka, starý Ford Granada z roku 1982, šesť Zhiguli a teraz Chevrolet Lanos. Dobrodružstvá začali od prvého mesiaca nákupu. V prednom zavesení sa ozvalo klepanie. Opravili to v servise - nebol poriadne dotiahnutý pravý predný strmeň. Z druhého... celá recenzia →
Toto je moje deviate auto. Jazdím 15 rokov, predtým som mal VAZ-2104, GAZ-3110, DEU-Nexia, VAZ-21099 (slzy), Mazda-626, VAZ-2111, MAZDA-DEMIO, takže mám čo porovnávať s...Pri nákupe sa riadi praktickosťou. Peniaze boli 210 tr., alternatíva... celá recenzia →
Ahojte všetci. Kúpil som si auto kvôli cene (282 tisíc rubľov), vyberal som si medzi Loganom a Nexiou, neuvažoval som o VAZ. K dnešnému dňu je najazdených 89 000 km, menil som sviečky (raz), predné brzdové obloženie (pri 55 000 km) a olej. Všetky! Jazdím v strednom režime... celá recenzia →
Neviem, prečo som si kúpil toto auto! Možno preto, že som si nechcel kúpiť Ladu. No, hoci toto auto nie je darček! Najprv som bol so všetkým spokojný, ale potom začali problémy! Pros. Áno, samozrejme, existujú výhody. a plusom je, že má dostatok miesta pre cestujúcich. áno... celá recenzia →
Na autách jazdím od roku 1990, teda po armáde. Predtým chodil do domáci automobilový priemysel a potom prešiel na pravostranné riadenie. Keďže Mitsubishi malo veľa rokov, muselo sa predať. Pri kúpe auta bol na výber. Ten domáci vzápätí odmietol. S prihliadnutím na dostupnosť financií... celá recenzia →
Ahojte všetci!!! Jazdím zhruba od 9. ročníka (neustále som kradol rodičom kukuričné pole)... Prvý som mal 99.. Auto nie je zlé, ale je ruské... A od roku 2008 som jazdil som na Lanose.. od otca som najazdil 40 000 km, tachometer je teraz 140 000 z toho je asi 100 000 primer..... celá recenzia →
Dobrý deň milí návštevníci stránky. Auto je Chevrolet Lanos z roku 2007. Výbava SX.Najazdené 107 000 km.Vlastnícke skúsenosti VAZ 2106,VAZ 21099,VAZ 2114. Jazdenie 18r. Po ruke bolo 300 000 rubľov. nie je moc na výber. Ojazdené zahraničné autá som nezvažoval. Sme unavení z našich.... celá recenzia →
Lanos som kúpil v roku 2008 v autosalóne (hneď to vysvetlím - je to ukrajinské dievča). Po odchode zástupcu z automobilového závodu začali náhodne vyrezávať autá. Prvých pár mesiacov žiadne problémy... Potom to začalo - poistky lietali jedna za druhou. To je otrava... celá recenzia →
Všetko bolo zatiaľ ako všetky ostatné. Ale z nejakého dôvodu bol čas, ktorý mi bol pridelený, príliš krátky. Prvá vec, ktorú sme urobili, bola výmena chladiča (je dobré, že auto bolo ešte v záruke); jediná vec, ktorá sa menila, bola v záruke, niekde medzi 20-30 tisíc km. Lebo ako ďalej chodiť na údržbu... celá recenzia →
Ahojte všetci. Rád by som sa podelil o svoje dojmy z Chevroletu Lanos. Kúpil som ho od predajcu, auto z Moskvy, najazdených 28 000 km (reálny myslím 2x toľko), ale auto je v dobrom stave. Za 220 000 tisíc rubľov. Okamžite som vymenil pneumatiky, pneumatiky boli Barguzin (hovno),... celá recenzia →
Auto je krásne, hneď sa mi páčil vzhľad. Vnútro je celkom pohodlné, volant v pohode, perfektne sa točí (uhol natočenia). Aj mne sa box páči. 10 000 km som najazdil v pohode a bez problémov. Po 6 mesiacoch začali reproduktory pískať - budú musieť byť vymenené. Zvuk sa okamžite spustil... celá recenzia →
Auto sa mi od prvého dňa veľmi páčilo. Pustil som si normálnu hudbu, samozrejme som vymenil reproduktory za JVC, tónovanie, kolieska, deflektory, leštenie. Stala sa veľmi peknou, najmä v čiernej. Plný set, zašil čip do motora - odletí ako Boeing.... celá recenzia →
decembra 2008. Čierna farba. Najazdených 15 000 km. Chcel som si vziať Laccheti, ale kvôli finančnej kríze odmietli pôžičku (rozdiel medzi Lanosom a Lacetti). S kúpou som spokojný, auto stojí za tie peniaze, ale nič viac! Medzi nedostatky v prvom rade... celá recenzia →
Ahoj. Auto som kupil v decembri 2008. Bol som spokojný a moja žena bola šťastná. Áno, nálada počas prevádzky klesla na nulu. Prvých 800 km a kontrolka sa rozsvietila, robili to v záruke. Ďalej zaujímavosť: 1200 km - výmena chladiča, 1800 km - "Arb" nezhasína, stále nie... celá recenzia →
Auto bolo kupované 1.4.2006, má najazdené km tento moment najazdených 104 000 km. Jazdíme okolo každý deň, auto nemá takmer žiadny oddych. Do 60 000 km neboli vobec ziadne problemy, prve co sa pokazilo bola zapalovacia cievka, potom prave lozisko náboja, zadne tlmice,... celá recenzia →
Veľa ľudí sa sťažuje, ale cena zodpovedá kvalite. Kúpte si Lexus – menej problémov, ale z nejakého dôvodu vyššie náklady. Sťažujeme sa na Ukrajinu, na ZAZ! Je VAZ lepší? Vzal som si Lanos v auguste 2008. Najazdených 20 000 km. Objavil sa problém - voľnobeh nezbedný. Zamyslime sa... celá recenzia →
V auguste 2008 som si kúpil Lanos. Predtým som si veľmi dlho vyberal auto a v zásade som sa usadil na VAZ 2114. Ale presvedčili ma, aby som si kúpil cudzie auto a ukázalo sa, že je to Lanos. Bol som veľmi šťastný!!! Moje prvé auto))) Ale čoskoro som to začal ľutovať! Problémy začali takmer okamžite. Po 1000...
Vzdialený vzhľad modelu
Jedným z sériovo vyrábaných áut súperiacich o vedúcu úlohu „prvého zahraničného auta“ bol určite Chevrolet Lanos. Spočiatku bol model vytvorený a vyvinutý kórejským automobilovým závodom Daewoo a bol nazývaný Daewoo Lanos. Plány na vývoj modelu sa objavili v závode už v roku 1992, potom boli hlavnými konkurentmi a rivalmi pre ďalšiu prácu Nemci. Volkswagen Golf A Opel Astra . Výsledkom bolo, že po usilovnej práci spolu s nemeckými a anglickými strojárskymi spoločnosťami bolo auto predstavené verejnosti v roku 1997 na autosalóne v Ženeve.
Automobil sa začal sériovo vyrábať v tom istom roku a vyrába sa dodnes.
Aké pozitívne vlastnosti zaznamenali majitelia Chevrolet Lanos?
Mnoho motoristov, ktorí prešli z domáceho Zhiguli na Lanos, poznamenalo v lepšia stranaúroveň pohodlia, dobrá zvuková izolácia a pohodlie na pracovisku. IN najvyššie úrovne výbavy, zapnutá klimatizácia, elektrické ovládanie okien, posilňovač riadenia, predný airbag vodiča a ďalšie drobnosti.
Motor Lanos v tandeme s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou produkoval prijateľnú dynamiku v meste aj na diaľnici. Tiež do pozitívne aspekty auto možno pripísať jeho zaveseniu (napriek jeho zdrojom), ktoré má mierne mäkké nastavenia a reaguje riadenie, podľa systému hrebeňa a pastorka.
Nevýhody a časté poruchy Lanos
Majitelia Lanos sa často sťažujú slabé tlmiče a skutočne je. Za komfortné pruženie si treba v priemere priplatiť po 50-tisíc kilometroch. Rovnakú nevýhodu majú aj ložiská kolies. Problém s katalyzátorom a jeho vyhorenie sa deje takmer v každom druhom aute, pri kúpe ojazdeného auta sa opýtajte majiteľa na jeho dostupnosť. Mnohí vodiči jej obsah vyklepú a jazdia ďalej. Disk spojka inštalovaný z továrne nežiari dlhou životnosťou, zvyčajne je jeho zdroj 50-60 tisíc. Za slabé miesto sa považuje aj zapaľovací modul, ktorého výkon možno niekedy nazvať nepredvídateľným.
V kabíne sa málokedy stane, že vodič neprilepí spätné zrkadlo, väčšinou odpadne v prvých mesiacoch vlastníctva. nové auto. Vŕzganie zámku zadného radu sedadiel, mnohí ľudia ošetrujú pomocou elektrickej pásky, ktorá ho omotáva okolo slučky. Chladiaci systém motora tiež nie je bezchybný, podľa recenzií majiteľov chladiaci chladič netesní a často zlyháva. Pri predaji auta. Do úvahy prichádza Chevrolet Lanos zle predávané auto. cena Lanosu katastrofálne rýchlo klesá.
Vzdialený vzhľad modelu
Jedným z sériovo vyrábaných áut súperiacich o vedúcu úlohu „prvého zahraničného auta“ bol určite Chevrolet Lanos. Pôvodne bol model vytvorený a vyvinutý kórejským automobilovým závodom Daewoo a volal sa Daewoo Lanos. Plány na vývoj modelu sa objavili v závode už v roku 1992, potom boli hlavnými konkurentmi a rivalmi pre ďalšiu prácu Nemci. Volkswagen Golf A Opel Astra. Výsledkom bolo, že po usilovnej práci spolu s nemeckými a anglickými strojárskymi spoločnosťami bolo auto predstavené verejnosti v roku 1997 na autosalóne v Ženeve.
Automobil sa začal sériovo vyrábať v tom istom roku a vyrába sa dodnes.
Aké pozitívne vlastnosti zaznamenali majitelia Chevrolet Lanos?
Mnoho motoristov, ktorí prešli z domáceho Zhiguli na Lanos, zaznamenalo úroveň pohodlia k lepšiemu, dobrá zvuková izolácia a pohodlie na pracovisku. V najvyšších stupňoch výbavy nechýbala klimatizácia, elektrické ovládanie okien, posilňovač riadenia, predný airbag vodiča a ďalšie drobnosti.
Motor Lanos v tandeme s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou produkoval prijateľnú dynamiku v meste aj na diaľnici. K pozitívnym aspektom automobilu patrí aj jeho odpruženie (napriek jeho zdrojom), ktoré má mierne mäkké nastavenie a citlivé riadenie pomocou hrebeňového systému.
Nevýhody a časté poruchy Lanos
Majitelia Lanos sa často sťažujú slabé tlmiče a skutočne je. Za komfortné pruženie si treba v priemere priplatiť po 50-tisíc kilometroch. Rovnakú nevýhodu majú aj ložiská kolies. Problém s katalyzátorom a jeho vyhorenie sa deje takmer v každom druhom aute, pri kúpe ojazdeného auta sa opýtajte majiteľa na jeho dostupnosť. Mnohí vodiči jej obsah vyklepú a jazdia ďalej. Disk spojka inštalovaný z továrne nežiari dlhou životnosťou, zvyčajne je jeho zdroj 50-60 tisíc. Za slabé miesto sa považuje aj zapaľovací modul, ktorého výkon možno niekedy nazvať nepredvídateľným.
V kabíne je zriedkavé, že vodič neprilepí spätné zrkadlo na miesto; zvyčajne odpadne v prvých mesiacoch vlastníctva nového auta. Vŕzganie zámku zadného radu sedadiel, mnohí ľudia ošetrujú pomocou elektrickej pásky, ktorá ho omotáva okolo slučky. Chladiaci systém motora tiež nie je bezchybný, podľa recenzií majiteľov chladiaci chladič netesní a často zlyháva. Pri predaji auta. Do úvahy prichádza Chevrolet Lanos zle predávané auto. cena Lanosu katastrofálne rýchlo klesá.
Predtým, ako odpoviete na otázku zaujímavú čitateľov, „kde sa montuje Chevrolet Lanos?“ Je dôležité poznamenať, že tento model je tiež tzv Daewoo Lanos. Ide o to isté auto, ktorého názov často spôsobuje zmätok. Ide o to, že od roku 2005 Spoločnosť Daewoo vo vlastníctve amerického giganta General Motors. Preto sa od tohto momentu model na domácom trhu nazýva Chevrolet Lanos.
Nepúšťame sa však do demagógie a prejdime k hlavnej téme článku.
Foto: Chevrolet Lanos
Miesto montáže
Okamžite stojí za zmienku, že napriek veľkej popularite modelu Chevrolet Lanos domáce továrne tento model nevyrábajú. Pre Rusko sa auto vyváža z Ukrajiny, kde sa model nazýva ZAZ Lanos, a vyrába sa v Záporožskom automobilovom závode.
V Záporožskom podniku existuje plný cyklus montáž automobilov, ktorá zahŕňa výrobu jednotlivých komponentov, zváranie karosérií a montáž interiéru, ako aj lakovanie automobilov a kontrolu kvality.
V roku 2009 ukončila pobočka Záporožie spoluprácu s General Motors. Preto názov modelu na ruský trh zmenil na Šanca ZAZ. Názov je však jediná vec, ktorá sa na modeli zmenila, od koncepcie montáže, technické údaje a ostatné aspekty auta zostávajú rovnaké.
Stavať kvalitu
Foto: hotové autá priamo z montážnej linky Na jeden by som chcel hneď upozorniť dôležitý bod: Domácich automobilových nadšencov láka Chevrolet Lanos predovšetkým preto, že auto nie je veľmi náročné na opravu a množstvo potrebných dielov a komponentov zoženiete na každom automobilovom trhu. Majitelia Sherola Lanos nemusia čakať týždne na dodanie potrebných náhradných dielov.
Ako sa však ukázalo, toto plus je dvojsečná zbraň. Koniec koncov, ako môžete dúfať vysoká kvalita auto, ktorého diely sa dajú zohnať na ktoromkoľvek rohu.
Odborníci negatívne hodnotia kvalitu montáže karosérie, jednotlivých častí interiéru i interiéru ako celku a taktiež lakovanie rozhodne nie je najlepšie. hlavný dôvod To spočíva v tom, že vývojári sa snažili ušetriť peniaze na montážny proces pomocou všetkých dostupných metód. A urobili to tak, že celkové náklady na auto boli nízke a každý obyvateľ Ruska si ho mohol kúpiť.
Ak hovoríme o nedostatkoch podrobnejšie, potom v prvom rade stojí za zmienku nevhodnosť karosérie na koróziu. Samotný kov, z ktorého je telo zostavené, je veľmi tenký, čo často vedie k deformácii. Plast použitý v obložení interiéru tiež nie je pôsobivý, pretože je veľmi odolný proti poškriabaniu, ale nebude držať pohromade. Ako je uvedené vyššie, lak nie je najvyššej úrovni, čo tiež podporuje koróziu.
Tí, ktorí už nejaký čas jazdia na cudzom aute, sa s najväčšou pravdepodobnosťou nebudú páčiť audiosystému Chevrolet Lanos, predovšetkým kvôli jeho primitívnosti a úzkej funkčnosti. Preto skúsení automobiloví nadšenci odporúčajú okamžite ho nahradiť niečím modernejším.
Etapy procesu výstavby
Foto: Proces montáže Lanos V súčasnosti zahŕňa montážna technológia Chevrolet Lanos štyri stupne. Výroba začína použitím lisovacieho zariadenia na výrobu dielov a komponentov pre budúci Cherole Lanos. Potom diely karosérie dorazia do zvarovne, kde ich špecialisti pomocou pokročilej japonskej a nemeckej technológie zvaria. Potom sa hotové telo odošle do dielne na kontrolu úniku.
V tretej fáze, keď je karoséria už vybavená kapotou a dverami, je odoslaná na lakovanie. V špeciálnej dielni je nainštalovaných 9 robotov, ktoré sú schopné spracovať 32 tiel za hodinu.
Posledná etapa zahŕňa všetky finálne montážne procesy vrátane inštalácie pohonných jednotiek a prevodovky. Trvanie fázy 4 výroby zvyčajne nepresiahne 2 minúty.
Video: prehliadka závodu ZAZ
Vlastnosti zostavy
V závode v Záporoží bude Chevrolet Lanos vybavený tromi ekonomickými pohonných jednotiek. Ide o motory s objemom 1,3 litra, 1,4 litra a 1,5 litra, resp. Všetci úspešne spolupracujú s nová prevodovka, vyvinuté ukrajinskými inžiniermi.
Pred začatím montáže Chevroletu Lanos boli dielne podniku Záporožie výrazne modernizované. Americkí investori vyčlenili veľkú sumu peňazí na modernizáciu zariadenia závodu.
Záver
Automobily Chevrolet Lanos sú dodávané na domáci trh priamo z Rastlina Záporožie"ZAZ". Tento model teší veľmi žiadaný v Rusku, predovšetkým kvôli nízkym nákladom. Ako však dokazujú recenzie od majiteľov, Chevrolet Lanos montovaný na Ukrajine má veľké množstvo nedostatky, ktorých dôvod spočíva vo finančnej politike spoločnosti, ktorá sa spolieha na úspory. A zatiaľ sa jej to celkom darí.
