.
pýta sa: Smirnov Kirill.
Podstata otázky: Ako resetovať „CHECK“?
Ahoj! Mám Hyundai Solaris a kontrolka „kontrola“ neustále svieti! Už som išiel na stanicu Údržba a zistil, v čom je problém. Prvýkrát mi to spadlo a teraz sa to objavilo znova a správanie auta sa vôbec nezmenilo. Povedzte mi, prosím, ako to môžem resetovať sám, pretože za to nechcem znova platiť v službe.
Ak sa pri naštartovaní motora rozsvieti kontrolka CHECK, nemusíte sa obávať. Ak však kontrolka svieti, keď motor už naštartoval, musíte zistiť príčinu chyby.
Pre majiteľa vozidla môže byť potrebná diagnostika a odstránenie chýb, ktoré sa vyskytnú na Hyundai Solaris rôzne situácie, keď nie je túžba vykonávať túto prácu v certifikovanom servisnom stredisku.
Nie je ťažké robiť túto prácu, hlavnou vecou je vedieť, že ju môžete odstrániť sami chyby súvisiace s prvou úrovňou , teda tie, ktoré nie sú zaznamenané v pamäti ECU a výrazne neovplyvňujú chod auta a jeho zariadení. Pretože takéto chyby dokáže odstrániť len špeciálne zariadenie predajcu (skener - cca.), medzi jednu z týchto chýb patrí aj chyba airbagov auta.
Kedy odstraňujete chyby sami?
Spomedzi všetkých dôležitých problémov s Hyundai Solaris sa niektoré môžu po jednej alebo druhej oprave resetovať.
Napríklad chybové kódy s 301 Autor: 304 , čo znamená chýbajúcu iskru v jednom z valcov (posledná číslica chyby sa vzťahuje konkrétne na valec - približne).
Ak chyba naznačuje vynechávanie zapaľovania vo valci, prvá vec, na ktorú sa treba pozrieť, je stav zapaľovacej sviečky. Na fotografii je vinníkom tejto chyby sviečka.
V súlade s tým, keď sa zistia tieto medzery, ECU vydá signál vo forme horiaceho „CHECK“, ktorý nemožno odstrániť ani vymazaním kódu, ani resetovaním terminálu pomocou batérie.
Túto chybu je možné úplne odstrániť iba výmenou nefunkčnej zapaľovacej sviečky za novú, po ktorej chyba sama zmizne.
Samočinné resetovanie šeku pre Hyundai Solaris
Na Hyundai Solaris je možné sami resetovať chyby vďaka protokolu OBD-II a prítomnosti špeciálneho adaptéra s diagnostickým zariadením, či už ide o smartfón alebo počítač s podporou bezdrôtovej komunikačnej technológie Bluetooth.
Ak chcete skontrolovať chyby na aute, vykonajte nasledujúce kroky:
Štandardné okno na kontrolu a resetovanie chýb programu Scan Master
Proces diagnostiky a resetovania chýb bez OBD-II
Na Hyundai Solaris môžete diagnostikovať a odstraňovať chyby aj bez toho, aby ste mali po ruke ďalšie zariadenia.
Diagnostika (táto metóda nefunguje)
Metóda opísaná nižšie koluje po celom internete. Skontrolovali sme na našom redakčnom stroji. On nepracuje. Metódu neodstraňujeme, pretože niektorí majitelia si môžu myslieť, že funguje.
Vyvrátenie na videu:
Odstraňovanie chýb
- Ak chcete chybu odstrániť, musíte vykonať celú vyššie uvedenú prácu od krokov 1 až 5 a bez vypnutia zapaľovania znova stlačte plyn.
- Potom vypnite a zapnite zapaľovanie a naštartujte motor.
- Ak bola práca vykonaná správne, chyba by sa mala odstrániť.
Ako sami vidíte, pri odstraňovaní chýb na Hyundai Solaris nie je nič ťažké.
Vo videu svieti kontrolné svetlo a Hyundai Solaris sa zastaví
Aj keď v aute Hyundai Solaris prítomný typické poruchy, vzhľadom na veľké množstvo kvalít zostávajú stále veľmi obľúbené. V porovnaní s ostatnými bratmi v tejto triede si servis tohto modelu nevyžaduje od vodiča veľké finančné náklady. Existuje však jedna výnimka, ktorá ruší všetky chvályhodné historky o tomto aute. Toto je, samozrejme, odpruženie auta, predná časť je vyrobená z typu Mac Pherson a vzadu je dvojité lichobežníkové rameno. Výrobca uvažoval, že takéto riešenie by mohlo prispieť k zlepšeniu komfortu jazdy, ako aj k dosiahnutiu ďalších pozitívnych výsledkov.
Hlavné problémy
Hlavným problémom, kvôli ktorému je potrebné vykonávať kvalitnú údržbu Hyundai, je zlá úroveň ovládateľnosť. Auto začína hádzať do strán už pri rýchlosti 80 kilometrov za hodinu. Táto nevýhoda je zrejmá najmä v zákrutách. V prípade začiatočníkov, ktorí si zvykajú na cestovanie autom, to môže viesť k úplnej strate ovládateľnosti. V dôsledku toho dochádza k dopravným nehodám a dodatočné výdavky na „ošetrenie“ a obnovu vozidla (ak je čo obnovovať).
Vzhľadom na túto nepríjemnú skutočnosť, Majitelia Hyundai Solaris dospel k záveru, že je potrebné vykonať komplexnú opravu odpruženia: vymeniť pružiny a tlmiče. Všimnite si, že štandardné tlmiče bez problémov vydržia 60-tisíc kilometrov. Tuhšie systémy tlmenia nárazov umožňujú normálnu manipuláciu. Ale nevýhodou tohto riešenia je nedostatok bežného komfortu pri pohybe. špinavá cesta. Nebolo by na škodu z času na čas skontrolovať stav spojovacích prvkov. predné stabilizátory bočná stabilita. Nemôže sa pochváliť dobrou spoľahlivosťou.
Medzi jednoduchšie poruchy Hyundai Solaris patrí pomerne rýchle opotrebovanie všetkých ložísk. Dôvodom je:
- neustále prenikanie nečistôt a prachu, ktoré ložisko nemôže vydržať;
- starý tuk.
Určité poruchy sú spojené aj s dosť zlou kvalitou paliva. V dôsledku toho môže vodič zažiť úplné vypnutie motora v neutráli, náhle trhnutie, plávajúce voľnobežné otáčky a prerušovanú prevádzku.
Keďže sa tieto vozidlá montujú na domácich montážnych linkách, nečudujte sa, kedy manuálna prevodovka prevodovka náhle prestane normálne fungovať. Ak to chcete urobiť, skontrolujte káble pohonu. Podľa recenzií majiteľov vozidiel ich pracovníci zvyknú pri montáži nesprávne nastavovať.
Ďalšie problémy
Potenciálny kupec Hyundai Solaris sa nestretne s problémom korózie chladiča a tlmiča, ako je vidieť na iných vozidiel. Výrobca patrí z hľadiska odolnosti voči korózii k tým najlepším. V prípade Hyundai Solaris prakticky neexistujú žiadne problémy tohto charakteru.
Pri práci počas zimných mrazov je dôležité dbať na to, aby auto nemalo poruchu. Niektorí majitelia to tvrdia automobil Hyundai Motory Solaris z času na čas nechceli naštartovať. Ale je dôležité, aby ste sa najskôr dostali do salónu a pokúsili sa ho spustiť elektráreň z kľúča zapaľovania. Robiť to je však dosť problematické, pretože zámky alarmu v aute môžu z času na čas zamrznúť.
Ak sa rozhodnete kúpiť Hyundai Solaris, pamätajte na tieto chyby. Najmä v prípadoch, keď ste sa rozhodli nekúpiť auto z exsalónu a uprednostnili ste predtým využívanú možnosť.
06.03.2017
Hyundai Solaris) je subkompaktný automobil od juhokórejskej spoločnosti Hyundai Motors, čo je verzia automobilu prispôsobená na použitie v ruských podmienkach. Hyundai Solaris, ktorý sa objavil na ruskom trhu, vytvoril skutočnú senzáciu; od debutu automobilu uplynulo viac ako šesť rokov a dopyt po ňom nielenže nezmizne, ale naopak, jeho index popularity rastie. rýchlo. Nakoľko teda bude opodstatnené kúpiť ojazdený Hyundai Solaris a s akými problémami sa počas prevádzky stretnete? tohto auta, teraz sa porozprávajme o tom.
Trochu histórie:
Hyundai Solaris bol predstavený v septembri 2010 a už v januári ďalší rok auto išlo do predaja. Pôvodne sa auto vyrábalo iba ako sedan, ale už v júni 2011 zostava pribudla karoséria hatchback. Tento model je pokračovaním rodiny „Accent“, presnejšie jej štvrtej generácie. Auto je postavené na rovnakej platforme a z technického hľadiska sa prakticky nelíši od svojej spoločnej platformy. Hyundai Solaris sa montuje v továrni plný cyklus neďaleko Petrohradu. Mnoho automobilových nadšencov verí, že tento model bol navrhnutý špeciálne pre ruský trh, ale to nie je pravda. Pre Rusko sa celkovo vyvinul iba názov „Hyundai Solaris“ a vykonali sa drobné technické zmeny zohľadňujúce prevádzkové podmienky; v iných krajinách je rovnaké auto známe ako Hyundai Accent, Verna a i25.
Slabé stránky a nevýhody Hyundai Solaris s počtom najazdených kilometrov
Náter laku je dosť tenký, v dôsledku toho škrabance a triesky rýchlo pokrývajú karosériu, ale vďaka dobrej galvanizácii kovu (okrem strechy) nie sú žiadne vážne problémy s koróziou. Napriek tomu sa na niektorých príkladoch po zime objavujú korózne vrecká – na streche, blatníkoch a kapote. Taktiež sa po zime zrazu začne olupovať povlak na chrómových prvkoch a lak na kľučkách dverí. Mnohí majitelia sa sťažujú na malú hrúbku kovu väčšiny prvkov karosérie, z tohto dôvodu sa na nich objavujú priehlbiny aj pri menšom kontakte s kamienkom odletujúcim spod kolies auta jazdiaceho v blízkosti. Štandardné držiaky nárazníkov nie sú známe svojou spoľahlivosťou, pod vplyvom hmotnosti sa často prehýbajú. Mnoho majiteľov rieši problém inštaláciou nárazníka na samorezné skrutky. Taktiež vplyvom nekvalitného zapínania časom opadávajú. Hmlovky. Pri uťahovaní skrutiek kolesa musíte byť veľmi opatrní, pretože závity sú na čapy kolies Je veľmi slabá a nie je ťažké ju vybrať.
motory
Hyundai Solaris je vybavený iba benzínom pohonných jednotiek– 1,4 (107 k) a 1,6 (123 k). Pokiaľ ide o spoľahlivosť, na žiadny z motorov nie sú žiadne zvláštne sťažnosti, sú spoľahlivé dokonca aj pri správna prevádzka vydrzi 250-300 tis km bez drahej opravy. Medzi menšie nedostatky mnohí majitelia zaznamenávajú ťažkosti so štartovaním studeného motora. Niekedy sa majitelia Solarisu sťažujú na cvrlikanie motora voľnobežné otáčky, ale s touto nevýhodou sa budete musieť zmieriť, keďže ide o črtu práce vstrekovače paliva. Ak pri zvýšení otáčok motora na 3000 pocítite zvýšenú detonáciu, je to prvý signál o potrebe preflashovania riadiacej jednotky motora.
Pri prevádzke auta v metropole, v letný čas Pri jazde v dopravnej zápche sa môže motor prehriať. Príčin tohto javu je niekoľko: hlavnou príčinou ochorenia je upchatý chladiaci radiátor (treba vyčistiť). K prehriatiu často dochádza v dôsledku pádu obežného kolesa ventilátora zo sedla (samovoľne odskrutkuje upevňovacia matica obežného kolesa). Tento problém je zákerný v tom, že sa spočiatku nijako neprejavuje a ochorenie sa dá diagnostikovať iba zatrasením obežného kolesa (ak je problém, bude sa hrať). Musíte veľmi starostlivo monitorovať stav chladiaceho systému, pretože prehriatie motora v 70% prípadov vedie k nákladným opravám pohonnej jednotky.
Rozvodový systém je vybavený kovovou reťazou, ktorá je dimenzovaná na celú životnosť motora, na niektorých exemplároch sa však naťahuje už po 100 000 km (hlavnými dôvodmi sú predčasná údržba, ropný hlad, používanie nízkej kvality lubrikanty). Signály, že je potrebné vymeniť reťaz, sú: poruchy trakcie pri akcelerácii, dunenie nafty a zvýšená hlučnosť pri štartovaní studeného motora. Životnosť pásu príloh 80-100 000 km, ale jeho napínač môže vyžadovať výmenu po 40 000 km. Kvôli chýbajúcim hydraulickým kompenzátorom ventilovej vôle je potrebné raz za 100 000 km nastaviť medzery medzi vačkou a posúvačom. Vo väčšine prípadov vlastníci tento postup ignorujú, čo môže negatívne ovplyvniť zdroj. Ak naplníte svoje auto palivom nízkej kvality, budete musieť umyť škrtiacu klapku každých 30 - 40 000 km a na 1,4-litrových motoroch je možné predčasné opotrebovanie meniča.
Prenos
Hyundai Solaris môže byť vybavený jednou z dvoch prevodoviek – päťstupňovou manuálnou alebo štvorstupňovou automatickou. Obe skrinky sú celkom spoľahlivé, ale nie neomylné. Majitelia napríklad zaznamenávajú nejasné zapojenie druhého a tretieho prevodového stupňa a so zvyšujúcim sa počtom najazdených kilometrov sa problém len zhorší. Je potrebné vymeniť synchronizačnú spojku a poistný krúžok tretieho prevodového stupňa. Ak počas jazdy počujete z krabice vonkajší hluk(brúsenie, prehadzovanie), s najväčšou pravdepodobnosťou je príčina v ložisku vstupného hriadeľa (obežný krúžok ložiska v telese skrine sa otáča). Ak chcete problém vyriešiť, budete musieť vymeniť kryt skrinky a ložisko; na dočasné odstránenie môžete ložisko umiestniť na tmel.
Niektorí majitelia zaznamenajú mierne škrípanie pri zaradení tretieho prevodového stupňa - plastový synchronizátor sa zlomí. Ak, keď ideme ďalej spiatočka objavilo sa bzučanie, čo znamená, že je čas vymeniť kryt spojky a kotúč. Mechanizmus spojky pri opatrnom chode vydrží cca 130 000 km. Automatická prevodovka má zdroj až 250 000 km, ale je známy trhnutím pri preraďovaní. Tento nedostatok je spôsobený lepením škatuľových ventilov. V dôsledku slabého zámku voliča automatickej prevodovky samovoľné prepínanie prevodovky z „ D"V" 3 “, keď sa vyskytne problém, predajcovia odporúčajú vymeniť zostavu voliča, ale problém môžete vyriešiť vyvŕtaním otvoru pre poistnú tyč.
Problémové oblasti podvozku Hyundai Solaris
Vozidlo je vybavené polonezávislým zavesením: vpredu – vzpera MacPherson, vzadu – polonezávislý nosník. Pruženie je dosť tuhé a nelíši sa vysoký stupeň pohodlie, ale má to aj pozitívne aspekty. Vďaka zvýšenej elasticite podvozku auto dobre priľne k vozovke (do rýchlosti 130 km/h) a má dobrú ovládateľnosť. Pokiaľ ide o spoľahlivosť podvozku, neexistujú žiadne zvláštne sťažnosti, ale má niekoľko nevýhod. Jednou zo slabých stránok odpruženia sú ložiská kolies, nie je nezvyčajné, že predné ložiská začnú bzučať po 15 000 km a zadné ložiská po 30 000 km (v niektorých prípadoch stačí na odstránenie problému dotiahnutie matíc) . Stabilizačné vzpery a puzdrá vydržia približne rovnako dlho. Zvyšné prvky odpruženia pri priemernom zaťažení vydržia až 100 - 150 000 km.
Za jednu z významných nevýhod riadenia sa považuje krátky zdroj stojana (môže hrkotať po 20 000 km), mnohým sa podarilo vymeniť stojan v záruke, ale problém sa znova zopakoval. V roku 2012 výrobca vydal špeciálnu súpravu na opravu. Dôvod klopania– veľká medzera v doraze a doraze hrebeňa riadenia a predčasné opotrebovanie plastových puzdier (v roku 2013 výrobca jednotku vylepšil a problém sa začal vyskytovať menej často). Medzi nevýhody riadenia patrí aj krátka životnosť čerpadla posilňovača riadenia. Jednou z príčin hluku v zavesení je vôľa vo vodiacich strmeňoch, problém sa dá vyriešiť ich naplnením mazivom. Pre zvyšok, aby brzdový systémžiadne sťažnosti. Brzdové doštičky slúžiť 40-60 tisíc km, disky - dvakrát dlhšie.
Salón
Ako väčšina lacné autá, interiér Hyundai Solaris je vyrobený z lacných materiálov, kvôli tomu sa interiér časom zapĺňa veľké množstvo cvrčky a iné cudzie zvuky. Najčastejšie škrípanie pochádza z plastových prvkov a tesnení dverí cudzie zvuky môžu byť emitované výfukovým ventilom ventilačného systému, ktorý je inštalovaný na kryte kabínový filter. Ak sa vo volante objavia vibrácie, skúste utiahnuť upevňovacie skrutky airbagu, vo väčšine prípadov to pomôže vyriešiť problém.
V priebehu času začnú predné sedadlá vŕzgať, na vyriešenie problému je potrebné namazať klzáky a ich uzamykaciu slučku. Pokiaľ ide o spoľahlivosť elektrického zariadenia, majitelia sa najčastejšie sťažujú na hluk motora kachlí, pri kontaktovaní servisu predajca ponúka výmenu motora, ale vo väčšine prípadov stačí namazať puzdro. Ak smerové svetlá začnú fungovať nesprávne, s najväčšou pravdepodobnosťou je problémom zaseknuté výstražné tlačidlo (tlačidlo je potrebné vymeniť). Existujú aj sťažnosti na hlavná jednotka— pravidelne obnovuje nastavenia a uložené rozhlasové stanice.
výsledok:
Napriek tomu, že Hyundai Solaris má drobné nedostatky, auto sa osvedčilo ako spoľahlivý a nenáročný dopravný prostriedok.
Ak ste vlastníkom tohto modelu auta, popíšte problémy, s ktorými ste sa pri používaní auta stretli. Možno vaša recenzia pomôže čitateľom našej stránky pri výbere auta.
S pozdravom, redaktor AutoAvenue
Hyundai Solaris je kórejské auto s „ruskou registráciou“, ktoré si medzi automobilovými nadšencami získava čoraz väčšiu obľubu. Prvé prevádzkové skúsenosti Hyundai Solaris odhalili niektoré problémy: hlučný interiér, „hlúposť“ automatická prevodovka, zlá ovládateľnosť, nevhodnosť do klimatických podmienok. Aj keď každé auto má svoje slabé miesta a choroba. Ideálne auto neexistuje. Jednoducho existujú významné nedostatky a nepodstatné. Solaris je jedným z tých áut, ktoré majú menšie choroby, ktorých je po roku 2012 ešte menej, takpovediac už prerástli „detské choroby“.
Podvozok
- Veľmi mäkké odpruženie(pod váhou sa prepadá) a telo sa silno kýve na každom malom hrbolčeku. Na nerovnostiach auto vybočuje z kurzu – pri rýchlostiach nad 100 km. Tiež rýchlo.
- Už po 3-4 000 kilometroch sa stojan začne silno klepať. Kovové puzdro sa zlomí a objaví sa. Problém zmizol po úprave v apríli 2012.
- Slabé ložiská kolies. Predný môže zlyhať už na 15 000 km a predný na niečo viac ako 30 000 km.
Telo
- Slabý lak: triesky ukazujú, aký je tenký, takže sa veľmi ľahko poškriabe.
- Kov tela je veľmi tenký a pri nárazoch kameňa sa ľahko poškodí.
- praskne Čelné sklo pri kúrení v silnom mraze.
- Počas prevádzky začne ostrekovač čelného skla mierne striekať.
- Zlé upevnenie (často sa zlomí s malým úsilím).
Motor
- Zlé od -17C°, problém sa vyriešil prebliknutím ECU. Kapacita batérie a štartovacie prúdy nestačia na spustenie pri 30°C mraze.
- Obežné koleso ventilátora chladiča odletí (uvoľní sa upevňovacia skrutka).
Upozorňujeme, že všetky vyššie popísané problémy so Solarisom existovali už pred rokom 2012, ktoré výrobca postupne odstraňoval a do roku 2016 už boli vyriešené!
Toto auto je používané veľmi žiadaný nielen medzi dospelým obyvateľstvom krajiny, ale aj medzi mladými ľuďmi. Veľmi často vidíte, ako mladí chalani prichádzajú do predajne áut Hyundai a pozerajú sa na tento konkrétny typ auta. Napriek všetkým pozitívne vlastnosti auto, rozhodli sme sa vám povedať o poruchách, ku ktorým dochádza, ak sa o svoje auto nestaráte včas. Opravy auta stoja majiteľa malú sumu, no treba brať do úvahy aj triedu poškodenia. Existujú menšie, stredné a vážne poruchy, ktoré je potrebné opraviť ihneď po ich zistení. Mnoho majiteľov tohto auta vám povie, že sa musíte postarať o odpruženie tohto auta, pretože ide o veľmi vzácny druh a je veľmi ťažké ho získať. Odpruženie MacPherson bolo na auto nainštalované minulý rok. V dôsledku mnohých testov sa ukázalo najlepšie skóre. Potom továrne začali vyrábať autá iba s týmto typom odpruženia, po ktorom sa zvýšil počet predajov. Treba si uvedomiť, že so zavesením treba narábať veľmi opatrne, aby ste si ho nemuseli objednávať z Nemecka za veľa peňazí. Ak s ním budete zaobchádzať opatrne, budete naďalej jazdiť na mäkkom a spoľahlivom aute.
Mnohí majitelia si všimli, že auto stráca ovládateľnosť už pri rýchlosti osemdesiat kilometrov za hodinu, kedy sa auto začne kývať zo strany na stranu a niekedy sa úplne stratí ovládanie riadenia. Boli už zaznamenané prípady DVT v dôsledku straty kontroly. Mnoho ľudí, ktorí nevedia dôvod tohto všetkého, začne meniť svoje pružiny, aby zvýšili spoľahlivosť. Výmenou pružín strácajú komfort a spoľahlivosť auta. Aby bolo vaše auto ovládateľné, musíte často sledovať stabilizátory, ktoré sa veľmi rýchlo opotrebúvajú.
Mnoho ľudí si tiež všimne rýchle opotrebovanie. ložiská kolies, ktoré je tiež potrebné skontrolovať a zmeniť v správnom čase. Poruchy auta môžu súvisieť aj s kvalitou benzínu. Ak natankujete na pre vás neznámej čerpacej stanici, môže sa stať, že zostanete bez senzora nečinný pohyb. Auto začne trhať a na voľnobeh sa dokonca zastaví.
Tiež niekedy majitelia prídu k mechanikovi s otázkami o tom, že ich prevodové stupne neradia. Môže to byť spôsobené nedostatočnou fixáciou káblov v prevodovke tohto vozidla. Remeselníci vám ich môžu len utiahnuť, po čom si opäť môžete užívať jazdu autom a ľahké radenie.
Olej vymieňajte v zime, aby ste nezaťažovali motor vášho auta. Odborníci vám môžu odporučiť iba kontrolu auta, čo by sa malo robiť častejšie ako jednoduché ruské VAZ. Šťastnú jazdu bez porúch, milí čitatelia!
