Mercedes triedy S 2017 sa aktualizuje skôr, ako sa stane neaktuálnym. Vlajková loď je stelesnením pokročilých technológií. Dizajnéri implementujú trojjedinú filozofiu: inteligentný pohyb, ekonomická technológia, kvintesencia luxusu. Súčasný model W 222 nahradil W 221 a je elitným produktom automobilky.
Štandard svetového automobilového priemyslu
Restyling Mercedesu 222 v roku 2017 nie je súčasnou plánovanou modernizáciou, ale doplnkom značky. Dokonalé auto nepotrebuje žiadne vylepšenia. A napriek tomu inžinieri, inžinieri a dizajnéri našli príležitosť realizovať nespútaný let kreatívneho myslenia. Materiály karosérie a nosného rámu sú najnovšie zliatiny vysokopevnostnej ocele, hliníka, uhlíkových vlákien a konštrukčnej peny. Dizajnéri zo Stuttgartu sa systematicky vzďaľujú od autentickej architektúry brutálnych línií karosérie a zadnej optiky.
Chystá sa predstaviť celý rad technológií – a novú generáciu šiestich nových motorov značky. Nový model vyzerá to tak. Novinky o týchto benzínových radových šesťdesiatkach budú nasledovať v pravý čas. Budúci týždeň na autosalóne v Šanghaji automobilka zverejnila ďalšiu dvojicu ukážkových obrázkov auta a predstavila svoj náhľad na prebiehajúcom medzinárodnom autosalóne v New Yorku.
Impulz pre bojové kliknutie tohto dizajnéra? Toto je dobrá zhoda, ak chcete vyskúšať tento výkon. Vodiči budú môcť ovládať jednu obrazovku pomocou hlasových príkazov, dotykom a potiahnutím prstom pomocou smartfónu alebo pomocou touchpadu na stredovej konzole. Ceny za revidovaný zoznam budú oznámené neskôr v tomto roku, bližšie k uvedeniu na trh.
Sľubným trendom je „jagavovité“ zaoblenie kormy. Estetické vzhľad sa stal rýchlejším. Striedanie konkávnych plôch a hladkých hrán, aj keď je auto v pokoji, vytvára dynamický efekt. Rozsiahlu plochu presklenia v bočnom výbežku obklopuje chrómová lišta. Línia prahu nestúpa nahor, ako u menej známych značiek, ale naopak klesá smerom k korme.
S tým posledným, navyše mierne stmavený zadné svetlá, ďalšie zmeny nevidíme, pričom vpredu sa pozeráme na nové svetlomety, masku chladiča a nový a agresívnejší nárazník. Zmeny na mriežke chladiča je naozaj ťažké si všimnúť, no prepracovaný nárazník a svetlomety vynikajú. Ak sa pozriete pozorne, uvidíte, že celkový tvar svetlometu je takmer rovnaký ako predtým, s výnimkou mierne plochej spodnej časti, aby vyzeral menej pretiahnuto.
Odlišná je aj technika a grafika vo vnútri svetlometu, keďže na rozdiel od predchádzajúcich tu nemáte tri výrazné svetlice použité ako exkluzívny dizajnový prvok. Vstúpte, pane, zabudnite na našich súperov a len relaxujte. Azda najviditeľnejšou zmenou oproti novému plochému spodku je trojramenný volant, ktorý je určite športovejší. Máme však pocit, že niektorí ľudia by pokojne mohli vyrobiť puzdro na starší model volantu.
Zmeny sa dotkli tvaru nárazníkov a vzhľadu masky chladiča. Chrómové obloženie je zdobené tromi vodorovnými a jedným zvislými priečkami. Mercedes triedy S 2017 je prvé auto na svete bez jedinej žiarovky. Všetky optické zariadenia pre vonkajšie a vnútorné osvetlenie sú vyrobené technológiou LED. Celkovo bolo použitých viac ako 500 LED diód. Každá čelovka obsahuje 56 LED prvkov, ktoré prúdia v troch vodopádových radoch LED pásikov. Vysokovýkonné dynamické svetlomety sú vybavené systémom Intelligent Light System. Logo Mercedes-Benz na tienidlách má špeciálne podsvietenie. Prvky zadných svetiel sú vyrobené vo forme plameňov.
Dá sa povedať, že už to tak nie je. V porovnaní s predchádzajúcim autom vyzerá rozloženie displeja efektívnejšie, ale je to obrovský rozdiel? Počas desiatich minút, počas ktorých tieto programy bežia, získate dokonca zodpovedajúcu hudbu. Aj keď vám nemôžeme povedať, aké sú ráfiky v porovnaní so starším autom, Mercedes hovorí, že teraz budete mať plynulejšiu jazdu vďaka Nová funkcia sklon krivky. Tento systém funguje tak, že nakláňa karosériu na vnútornej strane 65-stupňovej zákruty, čím znižuje odstredivé sily, ktoré cestujúci zažívajú.
Ceny pre Mercedes-Benz triedy S 2014. Karoséria W222.
| Sedan triedy S (dlhý rázvor) | Cena vrátane DPH, rub. | typ motora | Výkon, hp | Objem motora, ccm |
|---|---|---|---|---|
| S 400 | 3 990 000 | V6 | 333 | 2.996 |
| S 400 HYBRID | 4 200 000 | V6 | 306 | 3.498 |
| S 500 | 4 990 000 | V8 | 455 | 4.663 |
| S 500 4MATIC | 5 200 000 | V8 | 455 | 4.663 |
| S 63 AMG 4MATIC | 6 900 000 | V8 | 585 | 5.461 |
Čo sa zmenilo v Mercedese triedy C 2016-2017?
Problém minulých rokov je, že vydanie novej generácie neprinieslo nič nové: mierne upravený dizajn, upravené staré motory. V praxi kupujúci dostal rovnaké auto, ale iba nová cena. Nový Mercedes triedy C 2016, podobne ako iné triedy, nemožno pripísať takémuto prípadu. Medzi hlavné zmeny patria:
Inžinierske majstrovské dielo
Bude to mať veľký význam? Elektronika však vystrelí a ožije a hneď je jasné, že veľký sedan má všetky štyri kolesá pevne zasadené do 21. storočia. Táto technológia využíva stereo kamery na skenovanie nedokonalostí na povrchu vozovky pred vami a v skutočnosti pripravuje podvozok na vyhladenie akýchkoľvek výmoľov alebo hrbolov.
Je to len niečo, čo musíte prekonať dlhé dopravné zápchy s neporušeným zdravý rozum. Dotyková klávesnica telefónu s 12 prispôsobiteľnými nastaveniami pamäte umožňuje používateľom prístup k zložitejším funkciám bez toho, aby museli pohybovať rukami po ovládacom paneli.
- Rozmery karosérie výrazne narástli – dĺžka 4 686 milimetrov, šírka 1 810 milimetrov, rázvor 2 840 milimetrov. Výrazne sa zväčšil aj objem kufra – teraz má 481 litrov.
- Napriek zväčšeniu rozmerov dokázali konštruktéri výrazne znížiť ukazovateľ hmotnosti - auto začalo vážiť o 70 kilogramov menej ako jeho predchodca. Zníženie hmotnosti výrazne zlepšuje jazdné vlastnosti. To bolo dosiahnuté použitím kompozitných materiálov a hliníka.
- Vzhľad auta zostáva rozpoznateľný, no zároveň je nový. Stojí za zmienku, že rovnaký dizajn možno zvážiť v triede E a S. Iba ten zadný koniec autá. Tento ťah dizajnérov je celkom zaujímavý a trochu pripomína riešenie Audi.
- Mercedes triedy C v roku 2016 sa začali vyrábať na novom základe: predné zavesenie predstavujú štyri páky vyrobené z hliníka, zadné zavesenie je päťprvková verzia, ktorá bola výrazne upravená pre zvýšenie komfortu pri pohybe. Počas cesty si môžete zvoliť jeden z režimov pre zmenu tuhosti a komfortu. Najväčší vplyv na jazdný výkon a komfort jazdy má vzduchové odpruženie.
- číslo elektronické systémy Mercedes triedy C 2017 je jednoducho mimo hitparád. Príkladom možno nazvať automatický systém kolmé parkovanie, ako aj systém udržiavania v jazdnom pruhu. Mnohé systémy sú však súčasťou základného balíka.
Vyššie uvedené zmeny sú len časťou vykonanej práce. Predmetné auto sa na svojho predchodcu ani zďaleka nepodobá. 
Kvôli úspore hmotnosti je každý vonkajší panel vyrobený z hliníka, čím sa ušetrí približne 300 libier. v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Sedan zrýchli na 60 míľ za hodinu zo zastávky len za 8 sekúnd a potom pristane s obmedzenou rýchlosťou 130 míľ za hodinu.
Celková kapacita systému je 436 Konská sila a krútiacim momentom 479 lb-ft. Na batériu dokáže jazdiť rýchlosťou až 80 mph. Balík pre zadné sedadlá obsahuje zadné bezpečnostné pásy, ktoré sa zdvihnú pri otvorení zadných dverí, airbagy zadných sedadiel, ľahko nastaviteľné opierky hlavy, štvorzónovú automatickú klimatizáciu, elektronicky nastaviteľnú opierku nôh pre pravé zadné sedadlo a sedadlo predného spolujazdca, ktoré sa môže posunúť dopredu o ďalších 77 mm priestor navyše na zadnom sedadle.
technické údaje
Mercedes S 2017 je typickým predstaviteľom triedy F:
- Dĺžka – 5 245 mm.
- Šírka – 1 900 mm.
- Výška – 1 496 mm.
- Svetlá výška – 140 mm.
- Rázvor – 3 165 mm.
- Pohotovostná hmotnosť základná konfigurácia– 1 955 kg.
Štandardné disky kolies R18, rozmer pneumatík - 245/50. Karoséria - sedan. Dvere sú štyri, počet miest na sedenie je štyri alebo päť.
Predinštalovaný brzdový systém bol tiež vylepšený, aby sa znížil počet zranení pri nevyhnutných nehodách. Mercedes hovorí, že auto dokáže automaticky využiť maximum brzdový tlak približne 6 sekúnd pred tým, čo bolo určené ako bezprostredná nehoda. Systém preto funguje ako niečo ako „elektronická deformačná zóna“, tvrdí Mercedes.
Bezpečnostné pásy zadných bezpečnostných pásov sú voliteľné. Snímač riadenia je prepojený s inteligentom softvér, ktorý využíva 70 parametrov na vytvorenie jedinečného profilu vodiča počas prvých 20 minút jazdy. Medzi 50 a 112 mph systém identifikuje nevyspytateľnú korekciu riadenia, keď začnú byť ospalí a spustí zvukové varovanie a "Čas na odpočinok"? Správa s ikonou šálky kávy na prístrojovom paneli.
Inžinierske majstrovské dielo
Pod kapotou Mercedesu S 2017 sú štyri modernizované turbomotory v tvare V s priame vstrekovanie environmentálny štandard 6 eur:
- 6 valcový motor— objem 3 l, výkon 334 k, krútiaci moment 480 Nm;
- 8-valcový motor - objem 4,7 l, výkon 455 k, krútiaci moment 700 Nm;
- 12-valcový motor - objem 6 litrov, výkon 530 k, krútiaci moment 830 Nm;
- 6-valcový diesel - objem 3 litre, výkon 250 koní, krútiaci moment 620 Nm.
Hybrid elektrárne vybavený elektromotorom s výkonom 116 koní. Prevodovka je dostupná vo verziách s pohonom zadných aj všetkých kolies. K dispozícii sú dve prevodovky: 7 a 9-stupňová automatická G-tronic Plus. Prevodové stupne je možné meniť manuálne pomocou voliča na stĺpiku riadenia Direct Select. Deväťpásmový box má najvyššiu účinnosť na svete – 92 %. Systém stop-štart pomáha znižovať spotrebu paliva.
Nové motory vytvárajú nové označenia modelov
Aktívny pri rýchlostiach nad 20 mph, automaticky pripraví brzdy na použitie ideálneho nastavenia brzdná sila keď vodič stlačí pedál. Poskytuje vodičovi výstrahy a môže tiež nasmerovať auto mimo nebezpečnej cesty, ak vodič náhodou začne zapadať do auta. Pozrite sa však pozorne a všimnete si nové ikony, ktoré naznačujú, kde sa dejú skutočné zmeny. V oboch iteráciách sú motory spojené automatická prevodovka deväťstupňové prevodovky.
Značkový aktívny systém Vzduchové odpruženie Magic Body Control poskytuje jedinečný jazdný komfort. Komplex snímania povrchu vozovky využíva televíznu kameru so stereoskopickou optikou. Telemetrické informácie sa prenášajú do palubného procesora, ktorý následne individuálne upravuje tlmiacu silu tlmiča každého kolesa. Active Body Control udržuje požadovanú úroveň tela bez ohľadu na zaťaženie.
Výsledkom je skok z 577 na 603 koní s rovnakým krútiacim momentom 664 libier ako predtým. Táto nezvyčajná uzurpácia vznikla z túžby získať čo najrýchlejšie Najnovšie technológie bezpečnosť pred klientmi a je stanovená pre. Zvyšuje rýchlosť vďaka novej funkcii adaptívneho tempomatu, ktorá využíva mapové podklady a spomaľuje vozidlo pri nastávajúcich zákrutách, zákrutách alebo kruhových objazdoch.
Poskytnutí sú aj používatelia Ďalšie informácie stav takýchto jazdných pruhov sa mení vďaka vylepšenej grafike a ukazovateľom v digitálna kombinácia zariadení. Páka používaná na vysunutie z ľavej strany stĺpika riadenia v preplnenom zoskupení, ktoré zahŕňalo aj páku riadenia a páku nastavenia stĺpika riadenia. Toto je jeden z najlepšie sedany na trhu za každú cenu a v akejkoľvek konfigurácii, ako aj prehadzovanie motorov a ladenie už tak pôsobivého zoznamu technológií, je to hodný upgrade, aj keď zmeny nie sú zrejmé.
Salón
Veľa ludí Mercedes triedy C v roku 2016 Zaujal ma salón, ktorý má zvýšená hladina pohodlie. Stojí za zmienku, že triedy E a S majú podobný dizajn interiéru, ale trieda C má svoj vlastný individuálny štýl. Automobilka pri vytváraní salónu pre tohto auta Snažil som sa zachovať hlavné črty dizajnových nápadov predchádzajúcich rokov. Dizajnové prvky zahŕňajú:
Nové auto má pomerne agresívny vzhľad s novou a väčšou mriežkou pripevnenou k prepracovanému nárazníku. Bočný profil ukazuje aerodynamicky plynulé línie karosérie, ktoré korešpondujú s oblúkovou líniou strechy vzadu. Ponúka plnú autonómiu úrovne 2, čo znamená, že dokáže sám ovládať veľa systémov, no v prípade potreby stále potrebuje záložného ovládača, ktorý ho prevezme. Vyhrievané a nastaviteľné zadné sedadlá vybavené systémom horúcich kameňov.
Ako jazdné režimy vyhovujú vašim zmyslom
Oba motory budú dodávané s novo vyvinutou deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Toto je bar, kde sa merajú všetky luxusné autá. Po aktivácii môže sedan aktívne nakloniť odpruženie až o približne 65 stupňov v smere zákruty, aby aktívne pôsobilo proti nakláňaniu karosérie. Predchádzajúca generácia bol nabitý až po žiabre luxusnými a pohodlnými funkciami, ako sú masážne sedadlá, ambientné osvetlenie a voňavý vzduch. Považujte ich za jazdné režimy pre vaše zmysly.
- Tri okrúhle vzduchovody pripomínajú modely áut nižšej triedy od daného výrobcu.
- V centrálnej časti predného panela je umiestnený veľký monitor, ktorý má na starosti množstvo multimediálnych funkcií.
- Spojenie auta s drahšou triedou možno vysledovať podľa nainštalovanej riadiacej jednotky – touchpadu. Je úplne rovnaký ako trieda E a S.
- Na stredovom paneli sú umiestnené ovládacie prvky vo forme lišty klimatizácie a značkových hodín, ktoré sú prítomné na všetkých nových generáciách.
- Na konečnú úpravu sa používa kvalitný mäkký plast, drevo, kov, koža a látka.
Vo všeobecnosti môžeme povedať, že uvažovaný Mercedes auto Trieda C 2017 je v komforte a výbave pred všetkými svojimi konkurentmi vo svojej triede. Vidno to aj z uverejnených fotografií, pretože dizajnéri Mercedesu pracovali na dizajne interiéru, vďaka čomu bol pohodlný a atraktívny.
Sú ako jazdné režimy pre vaše zmysly. Každá predvoľba - sviežosť, teplo, vitalita, radosť, pohodlie a cvičenie - sa aktivuje pomocou farebnej schémy okolitého osvetlenia, nastavenia klimatizácie a arómy, masážneho programu a dokonca aj audio programov. Nie každý program používa každý systém, ale všetky bežia asi 10 minút, kým sa vrátia na predvolené nastavenia pre všetky systémy.
Začiatok predaja v Rusku, náklady a konfigurácia
Výroba aktualizovaný Mercedes Trieda S bude uvedená na trh v polovici roka 2017 po oficiálnom predstavení na jednom z európskych autosalónov. Autá sú vyrábané podľa individuálnych predobjednávok klientov. Základné úpravyšesť: S 400 L, S 400 4MATIC L, S 500 e L, S 350 d 4MATIC L, S 500 4MATIC L, S 600 L. Náklady na štandardné vybavenie sa pohybujú od 6 do 12 miliónov rubľov. Na výber je štrnásť farieb karosérie. Okrem klasického sedanu sú ponúkané verzie kupé a kabriolet, ktoré majú zasa športové verzie Mercedes-AMG. Zákazníkom je ponúkaná obrnená verzia S 600 Guard a sedan Mercedes-Maybach triedy S s dlhým rázvorom.
Pre tých, ktorí milujú rafinovaný luxus
Joy na druhej strane aktivuje jasnejšie červené a žlté okolité osvetlenie a stimulujúcejší masážny program a prehráva hudbu rýchlym a optimistickým tempom. Je to systém, ktorý robí všetko správne a akosi ma stále dokáže frustrovať jednoduché veci. Fyzicky sa systém skladá z dvojice 3-palcových displejov s vysokým rozlíšením pripojených k jedinému sklenenému panelu, ktorý sa rozprestiera naprieč prístrojová doska. Je to pôsobivé a pôsobivé nastavenie s ostrou grafikou a živými farbami.
Nižšie sú uvedené hlavné technické údaje nový Mercedes-Benz Trieda S W222 / Mercedes Trieda S 2017-2018 v novej karosérii W222 pre ruský trh. V tabuľke sú uvedené hlavné parametre: rozmery, motory, prevodovky, typ pohonu, spotreba paliva, dynamické charakteristiky atď.
Telo
Motor a prevodovka
| typ motora | benzín | benzín | diesel | benzín |
| Objem, l | 3.0 | 3.0 | 3,0 | 4,7 |
| Výkon, hp | 333 | 333 | 249 | 456 |
| Krútiaci moment, Nm | 480 | 480 | 620 | 700 |
| Typ prevodovky | stroj | stroj | stroj | stroj |
| Počet prevodových stupňov | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Pohonná jednotka | zadný | plný | plný | zadný |
| Zrýchlenie 0-100 km/h, s | - | 6,1 | 6,8 | 4,8 |
| Maximálna rýchlosť, km/h | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Spotreba paliva, l | ||||
| - mesto | - | 11,9 | 7,4 | 12,8 |
| - dráha | - | 7,2 | 5,2 | 7,1 |
| - zmiešaný | - | 8,9 | 6,0 | 9,1 |
| Druh paliva | AI-95 | AI-95 | diesel | AI-95 |
Motor a prevodovka
| typ motora |
2014 Mercedes-Benz triedy S W222.
Nová generácia vlajkovej lode je dostupná na ruský trh. Oznámila to spoločnosť v Rusku oficiálne ceny pre luxusný sedan.
Jeden z najinteligentnejších tempomatov
Keď ľudia sedia na sedadle spolujazdca, povedia si: "Wow." 
Je úžasné, ako systém toto dokáže krátka práca nad zložitými problémami sa môže tak mýliť v niečom tak jednoduchom. Pomocou kamier a radarových snímačov môže systém riadenia pomôcť vodičovi zostať v strede jazdného pruhu na dlhých, nudných úsekoch diaľnice.
V Rusku tak budú dostupné nasledujúce modely novej triedy S: S400, S400 Hybrid, S500, S500 4MATIC a tuningová verzia. Ceny za nový začínajú od 3 900 000 rubľov.
Upozorňujeme, že počiatočná cena je takmer rovnaká ako pre triedu S, ktorá na začiatku predaja začínala na 3 850 000 rubľov. Pre porovnanie, dnes v predchádzajúcej karosérii triedy S si môžete kúpiť od 3 500 000 rubľov.
Video s novým Mercedesom triedy S w222
To môže pomôcť rýchlo naviesť auto okolo chodca, ktorý vošiel do cesty, alebo dokonca plynulo nasmerovať auto do ďalšieho jazdného pruhu po signalizácii zmeny jazdného pruhu. 
Môže tiež použiť kamery na čítanie značiek s obmedzením rýchlosti a prispôsobenie rýchlosti tak, aby vyhovovala. To je užitočné najmä pri spomalení, aby ste sa vyhli lístkom, ale tiež sa zrýchli, keď prehliadnete značku s vyššou povolenou rýchlosťou, takže to tiež šetrí čas.
Takmer rovnaké ceny za nový sú vzhľadom na to pôsobivé nový Mercedes Trieda S prešla mnohými zmenami a inováciami. Je tiež pozoruhodné, že niektoré možnosti sú teraz súčasťou štandardnej výbavy vozidla. Takže štandardná verzia auta teraz obsahuje LED svetlomety, strešné okno, cúvacia kamera a adaptívne stierače.
Na rozdiel od počiatočných cien je najdrahšia verzia Mercedesu takmer o 3 milióny rubľov drahšia. Vyladenie modelu AMG S63 4MATIC teda stojí 6 900 000 rubľov. Za tieto peniaze majiteľ dostane výkonné auto s 5,5-litrovým twin-turbo osemvalcovým motorom s výkonom 577 koní.
S najväčšou pravdepodobnosťou bude najobľúbenejším modelom v Rusku S500, ktorý bude stáť 4 990 000 rubľov. Objem motora: 4,6 l, osemvalec Plynový motor, výkon 455 koní. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy. spotreba paliva v kombinovanom cykle: 8,7 l/100 km. V meste: 12,5 l/100 km a v prímestskom režime 6,9 l/100 km.
Pripomeňme, že rôzni odborníci predpovedali inštaláciu spoločnosti Mercedes nová trieda S nové ceny, výrazne vyššie ako náklady na predchádzajúce telo W221. Predpovede sa ale nenaplnili. Nemecká spoločnosť, berúc do úvahy globálne podmienky na automobilovom trhu, ako aj tvrdú konkurenciu v segmente plnohodnotných prémiových sedanov (Tesla S a Porshe), nezvýšila ceny nových prémiových automobilov.
Trieda S zostáva svetovým lídrom v predaji vo svojom segmente. Vlani sa celosvetovo predalo 65 128 áut. No oproti roku 2011 bol zaznamenaný pokles (v roku 2011 sa predalo 68 969 áut triedy S). Pokles predajov ale nie je spôsobený poklesom obľúbenosti vlajkovej verzie triedy S, ale celkovou ekonomickou situáciou vo svete, kde takmer všade došlo k poklesu predajov nových áut.
Ceny pre Mercedes-Benz triedy S 2014. Karoséria W222.
| Sedan triedy S (dlhý rázvor) | Cena vrátane DPH, rub. | typ motora | Výkon, hp | Objem motora, ccm |
|---|---|---|---|---|
| S 400 | 3 990 000 | V6 | 333 | 2.996 |
| S 400 HYBRID | 4 200 000 | V6 | 306 | 3.498 |
| S 500 | 4 990 000 | V8 | 455 | 4.663 |
| S 500 4MATIC | 5 200 000 | V8 | 455 | 4.663 |
| S 63 AMG 4MATIC | 6 900 000 | V8 | 585 | 5.461 |
