Premiéra kompaktného športového crossoveru Range Rover Evoque(„Ewok“) sa konala na slávnostnej recepcii na počesť 40. výročia značky Range Rover 1. júla 2010 v Londýne a kreatívna riaditeľka značky Victoria Beckham predstavila nový produkt. Oficiálna premiéra Evoque prebehne v októbri 2010 na autosalóne v Paríži, vtedy bude odtajnený aj interiér (na prezentácii v Londýne stál predsériový prototyp so silne zatmavenými sklami), ako aj detailné technické dáta. Navonok Evoque takmer úplne opakuje koncepčné vozidlo, ktoré sa objavilo pred dvoma rokmi. Land Rover LRX, potom predstavený v dvoch farebných variantoch na autosalóne v Detroite v roku 2008. Technicky je na tom 3-dverový Evoque podobne Pozemné modely Rover Freelander 2 (motor priečne, nezávislé pružinové zavesenie na dvojitých priečnych ramenách vpredu aj vzadu, stály pohon všetkých kolies so stredovou spojkou Haldex). Mimochodom, v základná konfigurácia Range Rover Evoque bude vybavený pohonom predných kolies – prvýkrát v histórii oboch prémiových značiek. Začiatok výroby nového modelu je naplánovaný na marec 2011 v britskom závode v Halewoode súbežne s aktualizované Land Rover Freelander. V budúcnosti sa počíta aj s praktickejšou 5-dverovou verziou a tiež s úpravou s hybridnou elektrárňou. Na prezentácii odznelo, že napriek kríze sa na vývoj nového auta vynaložilo až 478 miliónov eur, z toho 32 miliónov poskytla britská vláda ako účelový grant. Očakáva sa, že nový produkt umožní Range Roveru v blízkej budúcnosti zdvojnásobiť predaj, pretože Evoque bude stáť výrazne menej ako dnes najdostupnejší Range Rover Sport.
Land Rover Range Rover Evoque / Land Rover Range Rover Evoque
Zachovanie nezameniteľného vzhľadu, nový rozsah Druhá generácia Roveru Evoque sa stala technologicky vyspelejšou a bezpečnejšou. Crossover je založený na platforme Premium Transverse Architecture, ktorá zmenila usporiadanie zadné odpruženie(vzadu je teraz viacprvok namiesto MacPherson), ale tiež umožnil zaviesť pokročilú elektroniku, ako aj zvýšiť počet voľné miesto v kabíne. Rozmerové údaje nová krajina Rover Range Rover Evoque v porovnaní s predchádzajúcou generáciou zostal prakticky nezmenený, s výnimkou rázvoru - tento parameter sa zvýšil o 21 mm (2681 mm oproti 2660 mm). Podiel vysokopevnostných ocelí v štruktúre výkonu karosérie crossoveru sa zvýšil, čo má za následok celkovú tuhosť, ktorá je o 13 % vyššia. Full LED svetlomety s firemný dizajn, úzka maska chladiča a skryté kľučky dverí pripomínajú Velar.
Interiér Range Roveru Evoque je podobný módnemu Velaru. Napríklad počet tlačidiel je znížený na minimum. Ich úloha je priradená dotykovým displejom zodpovedným za multimédiá a klimatický komfort. Ďalším dôležitým prvkom nového Evoque je radiaca páka namiesto tradičnej ostrekovača, ktorá sa stala charakteristickou črtou automobilov Land Rover a Jaguar. Evok je vybavený radom motorov z rodiny Ingenium s výkonom od 150 do 300 koní. Prvýkrát crossover využíva 48-voltový hybridný systém MHEV s integrovaným štartér-generátorom, ktorý funguje na princípe rekuperácie energie a šetrí palivo.
Štandardná výbava Range Rover Evoque zahŕňa kolesá R17, vonkajšie LED svetlá, vyhrievané spätné zrkadlá s nastavovaním, látkové čalúnenie, predné sedadlá s manuálnym nastavením, multimediálny komplex Touch Pro (10-palcový displej), audio systém, kameru zadný pohľad, klimatizácia, celoobvodové parkovacie senzory, systém udržiavania v jazdnom pruhu. Ďalšia verzia Evoque S má tiež kolesá R18, samostmievacie zrkadlá (vonkajšie a vnútorné), kožené čalúnenie, elektricky nastaviteľné predné sedadlá, navigačný systém Pro, voliteľný balík Smartfone a systém identifikácie dopravných značiek. Verzia SE je vybavená zliatinovými kolesami R20, vylepšenými LED svetlometmi s automatickým ovládaním diaľkové svetlo, elektrické dvere batožinového priestoru, sedadlá s pokročilými nastaveniami a pamäťou, virtuálna palubná doska. Ďalšie verzie R Dynamic a First Edition sa vyznačujú špeciálnymi vonkajšími ozdobnými komponentmi a sú vybavené špičkovou výbavou (maticové svetlomety, panoramatická strecha, nastaviteľné vnútorné osvetlenie).
Automobily Range Rover sú v Rusku veľmi žiadané, najmä v západnej časti. Tento britský výrobca je známy svojimi luxusnými a zjazdné SUV s výkonné motory a pohodlný interiér. Nebola výnimkou Pozemné auto Evoque. najprv tento model sa narodil v roku 2011. Auto sa vyrába v niekoľkých karosárskych prevedeniach. Toto je päť a (posledné dostalo predponu „kupé“). K dispozícii toto auto a dodnes. Ktoré z nich má? Vlastnosti pozemku Evoque? Recenzia, fotky a technické údaje- ďalej v našom článku.
Vzhľad
Dizajn tohto SUV nenechá nikoho ľahostajným. Auto vyvoláva živé emócie. Ide o štýlový mestský crossover, ktorý okamžite vyčnieva z davu. Dokonca aj sedem rokov po vydaní vyzerajú prvé modely pôsobivo. Dizajnéri urobili maximum.
Vpredu sa Land Rover Range Rover Evoque vyznačuje zúženou optikou a masívnym nárazníkom s mohutným plastovým lemom v spodnej časti. Maska chladiča je úzka, s veľkými plástmi pre priechod vzduchu. Na krídlach sú tiež malé „žiabre“, ktoré sú úspešným pokračovaním optiky hlavy. Range Rover Evoque má ochranné plastové obloženie na oblúkoch a prahoch. To má pozitívny vplyv na životnosť laku. Všetky kamienky totiž vyletia na nenatretý tvrdý plast. A lesklý smalt zostane nedotknutý.
Facelift
V roku 2014 Briti mierne zmenili dizajn Land, hovoria, že vzhľad prepracovanej verzie sa prakticky nelíši od predchádzajúcej verzie, takže za ňu zaplaťte viac (ak je auto kúpené na adrese); sekundárnom trhu) nedáva to zmysel.
Medzi charakteristickými rozdielmi stojí za zmienku iba veľké výrezy predný nárazník. Mimochodom, on sám sa trochu skrátil. Auto prišlo aj o masívne plastové prahy dverí. Na krídlach zostali rovnaké. Toto sú všetky rozdiely Nová verzia z pre-restylingu. Auto ale aj tak vyráža dych svojou prísnou optikou a masívnosťou podbehy kolies.
Korózia
Hrdzavie tento crossover v našich drsných podmienkach? Ako ukazujú prevádzkové skúsenosti, ani po trieskach sa na karosérii netvorí korózia.
To nie je prekvapujúce, pretože kapota a strecha Land Rover Range Rover Evoque sú vyrobené z hliníka. A veko kufra a predné blatníky sú plastové. A kvalita samotnej maľby je slabá vysoký stupeň. Majitelia na to nemajú žiadne sťažnosti.
Rozmery, svetlá výška
Podľa rozmerov patrí auto do kompaktnej triedy. Takže v päťdverovej verzii má auto nasledujúce rozmery. Dĺžka - 4,36 metra, výška - 1,64, šírka - 1,9 metra. Trojdverový crossover Land Rover Range Rover Evoque je o niečo menší ako jeho brat. Jeho dĺžka je teda 4,35 metra, výška - 1,6, ale šírka zostáva rovnaká (1,9 metra). Rovnako zostala aj svetlá výška. Pre obe verzie je to 20 a pol centimetra. Je však Land Rover Range Rover Evoque tak dobre prispôsobený našej realite? Ako poznamenávajú recenzie, auto nemá dobre vyvinuté geometrické schopnosti cross-country. Kvôli veľkým previsom (najmä v preštylizovanej verzii) sa crossover ťažko prispôsobuje terénnym podmienkam. Ale na použitie v meste, kde je miestami veľa rozbitých ciest a ulíc, je auto ideálne. Svetlá výška je dostatočná na to, aby bez problémov prekonal aj hlbokú dieru. Stále je však lepšie prechádzať nerovnosti nízkou rýchlosťou – guma je tu veľmi tenká.
Salón
Dizajn interiéru vyzerá draho a solídne. Áno, nebudú tu žiadne nové multimediálne a moderné dizajnové riešenia. Interiér je prevažne klasický. Ale je veľmi príjemné sedieť vo vnútri. Sedadlá majú dobrú bočnú oporu a sú nastaviteľné v rôznych rovinách. Volant je štvorramenný, s veľkou sadou tlačidiel a dvojicou chrómových vložiek. Prístrojový panel tvoria dve mohutné jamky s chrómovým lemovaním, medzi ktorými je umiestnený digitálny displej palubného počítača.
Karty dverí sú vyrobené tak, aby ladili s hlavným čalúnením. Sú tu integrované aj reproduktory. Hudba v aute znie príjemne aj v minimálnej konfigurácii. Sedenie v aute je vysoké, stĺpiky neprekážajú vo výhľade. Nechýbajú elektrické vyhrievané sedadlá, volant a zrkadlá. Priehradka na rukavice je pomerne priestranná.
Teraz prejdime k nevýhodám crossoveru Range Rover Evoque. Druhý rad sedadiel nemá taký voľný priestor. Vysokí pasažieri sa tu budú cítiť nepríjemne. Auto má aj vysoký podlahový tunel, ktorý výrazne znižuje priestor.
Kmeň
Objem kufra Range Roveru Evoque je 575 litrov. Priestor zároveň zväčšíte sklopením zadného radu sedadiel. Vďaka tomu bude mať vodič k dispozícii 1145 litrov. Kufor má nízku nakladaciu líniu. A jeho veľkosť je sama o sebe pôsobivá. Dĺžka je viac ako jeden a pol metra a šírka je niečo cez meter. Rezervné koleso ako také neexistuje. Existuje len „dokatka“ a základná sada nástrojov. To všetko sa nachádza pod falošnou podlahou v kufri.
Land Rover Range Rover Evoque: technické špecifikácie
Na našom trhu je britské SUV dostupné s niekoľkými benzínovými a naftovými motormi.
Základom pre Range Rover je teda preplňovaný naftový motor s objemom 1998 centimetrov kubických. Ide o radový štvorvalcový agregát s hliníkovým blokom, radičom fázy nasávania a systémom priame vstrekovanie. Jednotka má 16-ventilovú hlavu a turbínu s variabilnou geometriou. To všetko umožňuje motoru vyvinúť až 150 Konská sila moc. Krútiaci moment - 430 Nm pri jeden a pol tisícoch otáčok.
Ďalším na zozname je naftový motor s výkonom 180 koní. Tento agregát vyvinie rovnaký krútiaci moment – 430 Nm. Pozoruhodné je, že jeho pracovný objem sa vôbec nezmenil a je stále rovnakých 1998 centimetrov kubických.
V luxusných verziách je k dispozícii SUV s benzínový motor. Ide o jednotku Si4, vybavenú turbínou a systémom priameho vstrekovania paliva. Pri objeme dva litre vyvinie tento motor výkon 240 koní. Krútiaci moment - 340 Nm v rozmedzí od dvoch do tri a pol tisíc otáčok. Vodič môže využiť aj režim „Overdrive“, ktorý zvýši krútiaci moment až na 360 Nm.
"Range Rover 2.2"
Stojí za zmienku, že na sekundárnom trhu existujú verzie Land Rover Range Rover Evoque 2.2 dovážané zo zahraničia. Tieto crossovery sú vybavené motorom Ford Duratorg a vyvíjajú výkon 190 koní. „Britský“ je dodnes vybavený takýmito motormi, ale nie je oficiálne dodávaný do Ruska.
Prenos
Všetky elektrárne sú bez výnimky vybavené deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Aj auto je iné pohon všetkých kolies s prevodovkou Standard Driveline.
Krútiaci moment pri zadné kolesá prenášaný cez lamelovú spojku Haldex piatej generácie.
Dynamika, spotreba
V závislosti od typu motora trvá zrýchlenie na stovky v britskom crossoveri od 6,3 do 10 sekúnd. Maximálna rýchlosť je od 180 do 230 kilometrov za hodinu. Čo sa týka spotreby paliva, dieselové motory spotrebuje od 4,8 do 5,2 litra v kombinovanom cykle. A ten benzínový minie z 95 asi osem litrov.
Náklady a možnosti
Zapnuté tento moment Range Rover Evoque 2018 je oficiálne dostupný v Rusku a predáva sa v niekoľkých úrovniach výbavy. Základný "Pure" je k dispozícii za cenu 2 milióny 673 tisíc rubľov. Táto cena zahŕňa:
- Sedem airbagov.
- Akustika pre osem reproduktorov.
- Halogénová optika.
- 17-palcové zliatinové disky.
- Elektricky ovládané okná.
- Vyhrievané zrkadlá a predné sedadlá.
- Dvojzónová klimatizácia.
- Multimediálny komplex s osempalcovou obrazovkou.
Najdrahšia verzia „Autobiografia“ je k dispozícii za cenu od 4 miliónov 433 tisíc rubľov. V cene:
- Adaptívna LED optika.
- Kožené vnútorné obloženie.
- Parkovacie senzory (predné a zadné) s celoobvodovou kamerou.
- 20 palcov zliatinové kolesá.
- Značková akustika pre desať reproduktorov so subwooferom.
- Systém bezkľúčového vstupu.
- Vetranie sedadla.
- Svetelné a dažďové senzory, ako aj mnohé iné vychytávky.
Záver
Tak sme zistili, čo je Range Rover Evoque. Auto má pekný vzhľad, pohodlný interiér a zároveň dobre vybavené. Rozdiel vo výbave však môže niekedy predstavovať až 100 percent nákladov na samotné auto.
Land Rover Range Rover Evoque modelového roku 2015-2016 bol ako vždy predstavený túto jar v Ženeve. Vonkajšie auto zostalo prakticky nezmenené, ale technicky a vo vnútri je to nové auto.
Obsah recenzie:
Musíme uznať, že restyling mu urobil dobre. Niektoré detaily, ktoré sa mierne zmenili, začali pôsobiť ešte futuristickejšie, modernejšie a agresívnejšie. Range Rover Evoque 2015 zároveň zostáva rovnako pevný, štýlový a elegantný.
Dizajnový Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016
Nová generácia sa od predchádzajúcej líši tým, že spoločnosť prakticky opustila tie oblé a hladké tvary a prešla na hranaté, mierne agresívne. Jasne to vidno na nových svetlometoch, ktoré integrujú LED bežiace svetlá. Svetlomety majú aj LED základňu.
Ďalej je nárazník. Dostal ešte väčší uhol rezu, ktorý mu umožní priblížiť sa k zákrutám takmer 45 stupňov, pred aj za autom. Do predného nárazníka je vložená malá maska chladiča s patentovanou frakciou a tesne pod ňou je široký hliníkový nárazník. Na okrajoch sú nainštalované veľké prívody vzduchu a hmlové svetlá v nich sú zdvihnuté úplne hore. Veľmi dobrý krok pre Rusko. Vo všeobecnosti vyzerá nový Land Rover Evok veľmi štíhlo, solídne a krásne v každom zmysle slova.
Netreba ignorovať ani profil kríženia. Áno, lisovanie zostalo prakticky nezmenené, ale nové kolesá, nová optika vpredu a vzadu, ktoré sa pozerajú na krídla, vyzerajú veľmi, veľmi dobre. Za zmienku stojí aj nová geometria strešných líšt, ktorá má autu dodať ešte väčšiu atraktivitu.
Rád by som spomenul aj záď. Sú tu nové zadné svetlá, opäť obdĺžnikového tvaru, zadný nárazník nie je lakovaný vo farbe karosérie, a to zadarmo. Okrem toho si kupujúci môže vybrať jednu z ôsmich možností výroby rúr výfukový systém.
Rozmery Range Rover Evoque 2016:
- Dĺžka - 4371
- Šírka - 1965
- Výška - 1660
- Rázvor - 2660
- Veľkosť kolies – 225 / 65 / R17
- Objem kufra min/max, l – 575 / 1145
- Objem palivová nádrž, l – 65
- Pohotovostná hmotnosť, kg – 1675
Interiér Range Rover Evoque 2015-2016
Obnovená verzia sa od svojho predchodcu líši predovšetkým, musím povedať, vo všetkých. Tu si kupujúci môže vybrať svoju vlastnú farbu úplne na všetko. Viac ako 29 je ponúkaných ako dokončovacie materiály rôzne druhy látky, koža, 9 ďalších druhov plastov, hliník a uhlíkové vlákno. Ako vidíte, hlavný dôraz kládla spoločnosť na to, aby výberom ich štýlu dostal vodič takmer exkluzívne auto. Musím povedať, že Land Rover bol vždy taký.
Aj keď si dvaja ľudia vyberú rovnaký balík s rovnakou výbavou, aj tak sa im nepodarí vytvoriť dve rovnaké autá, je to jednoducho nereálne. Snáď z 5000 sa podarí vytiahnuť pár podobných. No dobre, prejdime k výbave.
Predtým sa spoločnosť zameriavala na technológie, na pomoc vodičovi, na uľahčenie jeho života, no teraz sa všetko zmenilo. Nie je to tak, že by sa vodičovi vôbec nevenovala pozornosť, len sa trochu viac pozornosti venovalo cestujúcim, najmä tým vzadu, o tom neskôr. Na začiatok prístrojová doska. Teraz, ako sa medzi výrobcami stalo módou, je vybavený jediným displejom s vysokým rozlíšením a veľmi krásnou grafikou. Tu máte mapy, prístroje, multimediálne ovládacie prvky a všetko, po čom vaše srdce túži. Vodič tak nebude musieť vôbec odpútať pozornosť od cesty, aby mohol zavolať, napísať SMS alebo si ju prečítať. Môžete tiež nakresliť trasu, zobraziť zostávajúce palivo alebo urobiť niečo iné.
Sedadlo vodiča v maximálnej konfigurácii má športový profil a časti práve tohto sedadla sú nastaviteľné v 14 smeroch, takže sa dá perfektne prispôsobiť každej postave. Nechýba ani kúrenie, ventilácia a masáž.
Spolujazdec vpredu sa ako vždy nudiť nebude. Pre tento multimediálny systém je systém vybavený displejom s technológiou Dual View. Je navrhnutý tak, aby vodič a spolujazdec, ktorí sedia v rôznych uhloch, videli iný obraz. Napríklad vodič môže mať zapnutú navigáciu a spolujazdec môže mať zapnutý film.
Klimatizácia je samozrejme trojzónová a postarané sú aj o zadných pasažierov. Ďalším bodom, ktorému by som rád venoval pozornosť, sú displeje v opierkach hlavy. Tie stoja približne 160-tisíc, za tieto peniaze dostanú používatelia dva páry slúchadiel a vlastný výstup pre každý displej. Vo všeobecnosti si v novom Evoku každý, okrem vodiča, môže robiť čo chce, aj keď ovládač tiež, ak vezmete do úvahy všetkých asistentov, ktorí sú tu nainštalovaní.
Batožinový priestor pojme asi 1145 litrov pri zloženom druhom rade a ak sú v kabíne 4 osoby, potom 545 litrov nákladu. To stačí povedzme na tri poriadne veľké kufre.
Vlastne, pár slov o dizajne. Na prvý pohľad trochu ruší stredová konzola, ktorá nemá radiacu páku. Namiesto toho je tu malá podložka, ktorá stúpa pri naštartovaní motora. Ostatné nemá zmysel popisovať, pretože to jednoducho musíte vidieť. Čo si budeme nahovárať, Land Rover vždy dokázal vyčnievať z davu, spojiť brutalitu, štýl a krásu do jedného.
Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016: technické špecifikácie
Teraz je čas porozprávať sa o tom, čo sa skrýva vo vnútri auta. Pripomeňme si hneď niekoľko asistenčných systémov, ktoré majú vodičovi pomôcť. Po prvé, systém kontroly hĺbky brodu. Pozostáva z ultrazvukových snímačov, ktoré sú inštalované v spätných zrkadlách. Keď teda auto vojde do brodu, systém zobrazí hĺbku v reálnom čase.
Ďalej je systém kontroly zostupu. Okamžite stojí za zmienku, že sa vypne po 35 km/h a pohon všetkých kolies funguje rovnako. Ten je schopný pripojiť sa do 0,2 sekundy po prešmyknutí predných kolies. Systém riadenia zostupu teda určí uhol, v ktorom sa Ewok nachádza, a potom nastaví optimálny prevádzkový režim motora.
Systém All Terrain Progress Control automaticky rozpozná typ povrchu a následne nastaví režim pruženia, krútiaci moment, citlivosť bŕzd a mnohé ďalšie. Funguje tiež len pri aktívnom pohone všetkých kolies.
Pre každý motor, ktorý je dostupný na ruský trh, inštalovaný na aute automatická prevodovka prevodové stupne s 9 stupňami radenia. Musím uznať, že je naozaj veľmi dobrá, keď sa na ňu pozriete dynamické charakteristiky a spotreba motora. O tom si teraz povieme. takže, základný motor, 2,2 litra, 150 koní, diesel. Zrýchlenie 1675 kg Ewoku na stovky bude trvať 9,6 sekundy maximálna rýchlosť nepresiahne 182 km/h. Ideálna voľba do mesta, najmä keď uvážite diaľničnú spotrebu 6 litrov a v meste 7,8 litra.
Po druhé pohonná jednotka o niečo výkonnejší, 190 koní. Toto je ten istý blok, ale s iným firmvérom. Nebude vyžadovať viac paliva ako predchádzajúci, ale dynamika je oveľa lepšia: 8,5 až stovky a maximálne 195 km/h.
Vrcholový motor je poháňaný benzínom, jeho objem je 2 litre, výkon 240 koní a krútiaci moment 340 Nm. Veľmi dobré a dynamika 7,6 sekundy až stovky je v pohode. Maximálna rýchlosť tejto konfigurácie je 217 km/h. Spotreba paliva je samozrejme o niečo vyššia: na diaľnici 7,8 litra, v meste 9 litrov benzínu AI-95.
Land Rover Evoque 2015: ceny a možnosti
Teraz sa pozrime, v akých variáciách sa auto predáva. Predchádzajúca generácia mala osem úrovní výbavy, no teraz sa znížila na päť. Takže, začnime.
Už v základnej konfigurácii dostane kupujúci celý rad aktívnych a pasívna bezpečnosť, ktorý obsahuje ABS, ESP, veľa airbagov, asistent rozjazdu do kopca (HSA). Nebudú chýbať ani zadné parkovacie senzory, tempomat, klimatizácia, štartovanie motora tlačidlom, vyhrievanie motora, dažďové a svetelné senzory, kožený volant, audio systém s hlasovým ovládaním, USB, AUX a Bluetooth. Chýbať nebude ani alarm, senzor objemu, strešné lyžiny a 17-palcové odliatky. Možnosti pre túto konfiguráciu zahŕňajú tónovanie, fajčiarsky balíček, automatické parkovanie s prednými parkovacími senzormi, vyhrievaný volant a ostrekovač čelného skla a štandardnú navigáciu. Celkovo sa cena konfigurácie Pure Land Rover Evoque pohybuje od základných 2 miliónov do 2,8 milióna rubľov.
Druhá konfigurácia sa vyznačuje prítomnosťou špičkového motora, kožený interiér, vyhrievané sedačky a ich servopohon, servopohon zadných dverí a nejaké ďalšie drobnosti. Možnosti zahŕňajú systém sledovania mŕtveho uhla, bi-xenónové svetlomety s automatickým korektorom, monitorovanie dopravných značiek a značenia a systém bezkľúčového vstupu. Ceny sa pohybujú od 2,5 do 3,5 milióna rubľov.
SE Dynamic
Od predchádzajúcej konfigurácie neexistujú prakticky žiadne rozdiely, s výnimkou balíka Dynamic, ktorý obsahuje originálny aerodynamický bodykit, niektoré exteriérové prvky, nápis „Range Rover“ na kapote atď., vrátane 18-palcových kolies. Rozdiel je v cene. Začína na 2,7 miliónoch a končí na 3,9 miliónoch rubľov.
Ďalšia konfigurácia začína na 3,1 milióna rubľov. Navigácia, zadná kamera, bi-xenónové svetlomety sú už nainštalované, audio systém bol vylepšený na Hi-Fi a veľkosť kolies sa zväčšila na 19 palcov. Vo všeobecnosti ide o predchádzajúce konfigurácie s možnosťami. Zoznam dodatočné vybavenie pribudli vyhrievané zadné a ventilované predné sedadlá a svetlomety sa môžu stať LED. Inak, vrátane panoramatickej strechy, sú možnosti rovnaké. Maximálna cena na HSE je 4 milióny rubľov
HSE Dynamic
Táto konfigurácia sa tiež len málo líši od predchádzajúcej, samozrejme, s výnimkou súpravy karosérie Dynamic. Možnosti zahŕňajú automatické parkovanie s obsluhou, systém sledovania značiek a značenia, bezkľúčový prístup, adaptívny tempomat a multimédiá pre cestujúcich na zadných sedadlách. Ak chcete získať taký Evok, budete musieť zaplatiť 3,3 až 4,2 milióna rubľov.
Ktoré moderné crossovery možno označiť za „najodvážnejšie“ z hľadiska dizajnu? Prvá vec, ktorá príde na myseľ, je Mini Countryman a Range Rover Evoque. Koncept Land Rover LRX bol predstavený na autosalóne v Detroite v roku 2008. vrchná fotka). Málokoho by vtedy napadlo, že sériové auto sa bude tak podobať na takýto nezvyčajný koncept. Už v roku 2011 sa začala výroba Range Rover Evoque, montáž prebieha v Anglicku, meste Hallwood. Za zmienku stojí, že tento model vznikol pod patronátom indickej spoločnosti Tata, ktorá dnes vlastní nielen Land Rover, ale aj Jaguar. Auto vzniklo na platforme Ford - EUCD, je na nej postavené aj Volvo XC60. Brit bol testovaný v 20 krajinách a na okruhu Nurburgring dokonca najazdil 8 000 km. Model sa predáva v 160 krajinách sveta. Vzhľadom na cenu možno Ewok považovať za konkurenta.
Vzhľad:
Crossover je dostupný v päťdverovom a trojdverovom prevedení karosérie. 
Trojdverové je klasifikované ako krížové kupé. Dĺžka oboch verzií je rovnaká, päťdverová je však o 30 mm vyššia. Evoque je najmenší Range Rover v histórii značky, je o 430 mm kratší a o 187 mm nižší ako Range Rover Sport. Obe modifikácie karosérie sa vyznačujú zvýšenou líniou okien - to je zrejmé najmä pri pohľade na auto zozadu - sklá sú veľmi úzke. Spojler za sebou skrýva stierač čelného skla a v samotnom spojleri je „ukrytá“ anténna výbava. 
Výbavové stupne Dynaic a Prestige zahŕňajú xenón a základný stupeň výbavy Pure vyžaduje objednanie xenónu, ktorý sa ponúka len s hmlovými, dažďovými a svetelnými senzormi. Môžeme povedať, že rozmery Range Roveru Evok sú podstatne menšie ako Roveru a to je plus v mestskej premávke.
Salón:
Niektorých vodičov môže prekvapiť úplná absencia páky automatickej prevodovky na tuneli prevodovky, no akonáhle motor naštartuje (štartovanie sa vykonáva tlačidlom), „podložka“ prevodovky sa vysunie z tunela prevodovky. 
Pred pukom sú dve tlačidlá, ktoré prepínajú režimy systému ovládania pohonu všetkých kolies Terrain Response. Terrain Response na Evoque zahŕňa režimy: tráva/štrk/sneh – v tomto režime sú reakcie na stlačenie plynu najplynulejšie; blato/vyjazdené koľaje - aktivuje sa asistent zjazdu z kopca a na displeji sa zobrazuje aj uhol natočenia predných kolies; piesok - ostré reakcie na stlačenie plynového pedála a určité „uškrtenie“ elektronického stabilizačného systému; dynamický režim – robí volant citlivejším a minimalizuje nakláňanie v zákrutách. Dynamický režim je dostupný len s adaptívne odpruženie- Adaptívna dynamika. Zvolený režim je označený „ikonou“ na displeji prístrojová doska. Keď je dynamický režim zapnutý, značky prístroja menia farbu z bielej na červenú. Vrchná časť Predný panel je potiahnutý kožou. Koža použitá na obloženie interiéru Vysoká kvalita, interiér Evoque zaberá 10 metrov štvorcových kože. Veľmi zaujímavá funkcia Dual View, ktorá umožňuje vodičovi a spolujazdcovi sledovať iný obraz cez osempalcový monitor v stredovej konzole. Vodič napríklad uvidí GPS zo svojho sedadla a spolujazdec uvidí niekoľko videí. Akustický systém Meridian má 17 reproduktorov a subwoofer, celkový výkon systému je 1200W. Za príplatok je Britom ponúkaná panoramatická strecha, zaujímavosťou je, že presklená strecha váži 23 kg, štandardná hliníková 7 kg. Hneď dodajme, že hliníkový je aj kryt kapoty. V základnej výbave je sedem airbagov, z ktorých jeden chráni nohy vodiča. Predné sedadlá sú vybavené elektrickým pohonom. Chybu môžete nájsť v tom, že vnútorné zrkadlo nemá funkciu stmievania. Indikátory mŕtveho uhla sú zabudované do bočných zrkadiel. Podľa štandardov značky je jazdná pozícia Ewoku nízka.
Ak chcete nastúpiť do druhého radu trojdverového auta, mali by ste sklopiť operadlo a potom stlačiť tlačidlo umiestnené na konci operadla - pomocou elektromotora sa predné sedadlo posunie dopredu. Zaujímavé je, že ak zadný pasažier stlačí rovnaké tlačidlo, keď vodič sedí vpredu, ak vodič nie je pripútaný, sedadlo sa posunie smerom k volantu. Batožinový priestor päťdverového má 575 litrov, je možné sklopiť druhý rad, pričom batožinový priestor Range Rover Evoque sa zväčší na 1445 litrov. IN drahé úrovne výbavy K dispozícii je elektrické veko kufra, ale v konfigurácii Pure je voliteľný servopohon veka kufra, za ktorý si pýtajú 500 dolárov. V Britone nie je žiadne rezervné koleso, namiesto toho je tam kompresor a opravná sada, rovnaké riešenie je použité na Nissane Juke.
Technická časť a charakteristiky Range Rover Evoque
Ako elektrárne V ponuke sú tri štvorvalcové agregáty: dva naftové a jeden benzínový. Všetky motory sú vybavené turbodúchadlom. Objem dieselové jednotky 2,2 l, prvý produkuje 150 koní a 400 N.M a druhý produkuje 190 koní a 420 N.M. Benzínový motor s objemom 2,0 litra vyvinie 240 koní a 340 N.M. Prvé dva motory môžu byť spojené buď so šesťstupňovým manuálom alebo šesťstupňovým automatom Aisin. S benzínový motor Dokuje sa iba automatická. Trojdverový model je o 30 kg ľahší ako päťdverová verzia a torzná tuhosť trojdverového modelu je o 10 % vyššia. Existujú verzie s pohonom predných kolies, takéto autá sú o 75 kg ľahšie, ale do Ruska a na Ukrajinu sa nedodávajú. Všetky motory spĺňajú environmentálne normy Euro5. Voliteľný podvozok Adaptive Dinamics obsahuje tlmiče MagneRide. Tieto tlmiče sú naplnené špeciálnou látkou, ktorá sa pri pôsobení elektrického impulzu stáva viskóznejšou – vďaka tomu sú tlmiče tuhšie. Volant s elektrickým posilňovačom riadenia je EPAS dosť ostrý: od zámku po zámok - 2,3 otáčky.
Venujme pozornosť technickým vlastnostiam Range Rover Evoque s benzínovým motorom a päťdverovou karosériou.
Technické údaje:
Motor: 2.0 preplňovaný
Objem: 1999 ccm
Výkon: 240 koní
Krútiaci moment: 340 N.M
Počet ventilov: 16v
Výkonnostné ukazovatele:
Zrýchlenie 0 - 100 km: 7,6 s
Maximálna rýchlosť: 217 km
Priemerná spotreba paliva: 8,7l
Objem palivovej nádrže: 60L
Telo:
Rozmery: 4365 mm * 2125 mm * 1635 mm
Rázvor: 2660 mm
Pohotovostná hmotnosť: 1670 kg
Svetlá výška: 215 mm
cena
Základné auto v konfigurácii Pure sa odhaduje na 60 000 dolárov. Výbava zahŕňa: imobilizér, sedem airbagov, systémy rozdeľovania brzdnej sily - EBD a EBV, ukotvenie detských sedačiek - Isofix, klimatizáciu, ovládanie sklonu svetlometov a tempomat.
