Fiat Tipo sedan - premenovaný na Fiat Aegea. Fiat Tipo sedan - premenovaný na Fiat Aegea Technické špecifikácie Fiat tipo

Nový Fiat Tipo nahrádza Lineu a je, pravdaže, výborným nástupcom. Technická Vlastnosti Fiatu Tipo 2016, cena, fotky a viac v článku.

Obsah recenzie:

Kedysi dávno, keď autá neboli také okrúhle a navyše hranaté, sa Fiat Tipo vyrábal v Taliansku. Bol to hatchback, ktorý okamžite oslovil potenciálne publikum, dokonca sa mu dostalo uznania aj od jedného z magazínov Car of the Year. Potom prišiel rok 1995 a výroba bola obmedzená.

A teraz, 20 rokov po svojom odchode, sa nový Fiat Tipo vracia na trhy, aby obnovil svoju bývalú slávu. Navyše je dôstojnou náhradou za Lineu, ktorá je už trochu zastaraná.

Dizajn Fiat Tipo 2016

Nový Fiat Rovnako ako modelový rok 2016 v karosérii sedan bol predstavený už v roku 2014 a minulý rok v Ženeve boli predstavené hatchback a kombi. Musím povedať, že všetky telá sú dostatočne atraktívne na to, aby si vybrali jedno konkrétne.

Predná časť dopadla celkom zaujímavo. Asi ako prvé zaujme veľká maska ​​chladiča s jemnou kresbou. Je tak lakovaný a chrómovaný, že sa zdá, akoby jednoducho visel vo vzduchu.

Optika hlavy vyzerá veľmi draho, s najväčšou pravdepodobnosťou kvôli skutočnosti, že šošovky tu nie sú len okrúhle, ale hranaté, v štýle najnovšie modely BMW. Mimochodom, bi-xenónové svetlomety sú inštalované iba v maximálnych úrovniach výbavy.

Na nárazníku nie je nič zbytočné - je tu iba široký prívod vzduchu, ktorý sa už stal tradičným pre všetkých výrobcov. Svetlá výška 150 mm sa nedá nazvať rekordnou, to vôbec nie, no na jazdu po meste postačí. Okrem toho stojí za to zvážiť túto skutočnosť. Že model sa v Rusku nepredáva a nikdy nebude. Vo všeobecnosti nie je na tele, vrátane prednej časti, prakticky jediná oblasť, ktorá by nemala reliéfne razenie.

Profil Fiat Tipo 2016, sedan aj kombi, sa ukázal byť veľmi zaujímavý. Nechýba plochá „čenica“, ktorá zvýrazňuje dĺžku auta, mierne klesajúca strecha, najmä na kombíku, ako aj niekoľko širokých línií, ktoré sa tiahnu spredu dozadu. Model je vybavený 15 alebo 16 palcovými kolesami.

Korma, azda najroztomilejšia, je tá z kombi. To neznamená, že sedan alebo hatch sú ďaleko pozadu, ide len o to, že kombi je najviac proporcionálne. Kým sedan ukazuje z tohto uhla strohosť a minimalizmus, kočík má dosť vyvinuté svetlá a spojler a strešné lyžiny dodávajú zdanie všestrannosti.

Rozmery Fiat Tipo 2016:

• Dĺžka – 4368 mm;
• Šírka – 1792 mm;
• výška – 1495 mm;
• Rázvor - 2638 mm;
• Rozchod vpredu – 1542 mm;
• Rozchod vzadu – 1543 mm;
• Objem kufra min/max, l – 440;
• Objem palivová nádrž, l – 50;
• Pohotovostná hmotnosť, kg – 1290;
• Celková hmotnosť, kg – 1790.

Interiér nového Fiatu Tipo 2016

Vo vnútri nevyzerá Fiat Tipo 2016 práve solídne, povedzme, že nie lacno. Sú tu zaujímavé tvary a zaujímavé použitie materiálov. Celková šírka auta je 1,72 metra, takže nemôžeme povedať, že je tam veľa miesta, povedzme, že je to dosť, nič viac, obyčajný lacný salón, o nič lepší a o nič horší.

Prístrojový panel je pomerne veľký, grafika je výborne čitateľná a celkovo sa veľmi podobá na palubnú dosku Lada Vesta. Zaujímavosťou je, že rýchlomer je označený do 230 km/h, pričom maximálna rýchlosť je 200 km/h. Na volante je veľké množstvo tlačidiel, ktorých účel, úprimne povedané, nemožno na prvý pohľad pochopiť, hoci neskôr sa zoskupenie javí ako celkom jednoduché a logické.

Nad stredovou konzolou je nainštalovaný 7-palcový displej, ktorý možno použiť ako navigátor, multimédiá alebo zadnú kameru.

Hneď pod ním sa nachádza klimatizačná jednotka a AUX konektor s USB.

Rád by som povedal, že druhý rad je dosť meta, ale tu nejde o Tipo. Celá pointa je v tom, že miesta sa zdá byť dosť, no operadlo je takmer zvislé, čo negatívne ovplyvňuje jednoduchosť nastupovania cestujúcich. Ako konečná úprava sa používa iba tkanina.

Čo sa týka batožinový priestor, potom sa do sedanu zmestí 520 litrov batožiny, do hatchbacku sa zmestí o niečo menej - 440 litrov. Do kombi sa zmestí od 550 do 1130 litrov.

Technické vlastnosti Tipo 2016

Nový Fiat Tipo sa od väčšiny konkurentov líši tým, že má vo výzbroji naftovú pohonnú jednotku. Ide o 1,2-litrovú turbo-štvorku, ktorá produkuje 95 koní a krútiaci moment až 200 Nm. Pri týchto parametroch trvá zrýchlenie na stovky 12,3 sekundy, maximálna rýchlosť bude 180 km/h, no diaľničná spotreba je 3,3 litra, pričom v meste budete potrebovať maximálne 4,5 litra nafty. Takýto motor môže byť vybavený iba manuálnou prevodovkou so šiestimi stupňami radenia.

Ďalej vo vzostupnom poradí je to benzín 1.4. Má rovnakých 95 koní a krútiaci moment je 127 Nm. Napriek nižšiemu krútiacemu momentu tento motor zaostáva za predchádzajúcim len o 5 km/h, no nábeh na stovky je rovnaký. Čo sa týka spotreby teda benzínový motor, samozrejme, treba viac. Na diaľnici to bude 4,6 litra, v meste takmer 7 litrov benzínu. Pre tento motor je tiež k dispozícii iba mechanika.

Ďalej - opäť benzín, ale preplňovaný turbodúchadlom. To umožnilo ubrať z tej istej 1,4-ky 120 koní a 215 Nm krútiaceho momentu. S takýmto motorom bude štart na stovky trvať len 10,3 sekundy a maximálka dosiahne 200 km/h. Prirodzene, turbína je ako plniace hrdlo, takže spotreba na diaľnici stúpne na 6,5 ​​litra a v meste na takmer 12 litrov.

Nasledujúci motor je jediný, ktorý je agregovaný v rade automatická prevodovkašesťstupňové prevody. Ide o atmosférický benzínový motor 1,6 s výkonom 110 koní. Maximálny krútiaci moment nie je nijako ohromujúci – 152 Nm. Je zvláštne, že tento konkrétny motor bol vybraný pre stroj. Fiat Tipo s ním zrýchli na maximum 192 km/h, zrýchlenie na prvú stovku zaberie 11,7 s, teda rýchlejšie ako naftový manuál 1,2. Nie zlé. Spotreba takéhoto motora sa pohybuje od 4,5 do 9,5 litra benzínu.

Špičková pohonná jednotka môže byť vybavená buď šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo podobným robotom. Vo výzbroji má rovnaký zdvihový objem 1,6 litra, turbínu a 120 koní. To stačí na dosiahnutie rýchlosti 200 km/h a rozbeh z 0 na 100 km/h za 10,1 sekundy. Spotreba aj v meste zostane do 4 litrov nafty.

taliansky automobilka Fiat koncom roka 2004 sa rozhodol oživiť kedysi populárny model Tipo, ktorý v roku 1989 získal titul „Auto roka“, k čomu prispeli vysoké predaje a vynikajúci vzhľad auta. Tureckí automobiloví nadšenci videli ako prví nový Fiat Tipo na autosalóne v Istanbule v roku 2015, hoci pre turecký trh bolo auto prezentované pod názvom Aegea. A tak talianska značka v rámci Ženevského fóra 2016 predstavila model pre európsky trh, kde sa bude propagovať pod známym, no trochu zabudnutým názvom Tipo. Zástupcovia Fiatu sa netaja tým, že s pomocou vynoveného názvu sa chystajú vrátiť do triedy C a súdiac podľa vzhľadu, úrovne výbavy a nákladov, má na to spoločnosť všetky dôvody.

Podľa predbežných informácií sa auto v Európe predstaví v troch variantoch: sedan, kombi a hatchback. Spoločnosť úprimne verí, že ich nový produkt bude schopný riadne konkurovať tak uznávaným lídrom, po ktorých je tradične veľký dopyt.

Vzhľad

Ak porovnáme Fiat Tipo 2016-2017 s jeho menovcom, ktorý upadol do zabudnutia, bude mať len veľmi málo spoločného vzhľadu aj technických vlastností. Nový produkt je väčší, uhladenejší a funkčnejší.

Taliani poznamenávajú, že vývoj dizajnu im trval približne tri roky a vznikol v modernom štýle FCA. Exteriér modelu je navrhnutý sofistikovaným a moderným spôsobom, dominujú mu hladké línie karosérie a efektné panely karosérie. Prednú časť zdobí veľká maska ​​chladiča a „úzka“ optika hlavy, ktorá dodáva trochu agresivity. Auto má štýlové výlisky na bokoch karosérie, mierne klesajúcu strechu a zopár chrómových prvkov. Bez ohľadu na úpravu karosérie sa nový Fiat Tipo môže pochváliť eleganciou zadné svetlá„rozmermi“, vďaka ktorým sa auto odlišuje od svojich spolužiakov. Samostatne by som chcel vyzdvihnúť verziu kombi, ktorá má vo svojom tvare jeden z najštýlovejších a najdynamickejších exteriérov.

Rozmery nového produktu: výška – 1490 mm, šírka – 1790 mm, dĺžka – 4540 mm (sedan), 4370 mm (hatchback) alebo 4570 (kombi). Auto má veľmi priestranný interiér, za čo vďačí jeho značnému rázvoru 2640 mm.

Salónny model

Dizajnéri Fiatu pri tvorbe interiéru vychádzali z troch komponentov: priestrannosti, obsahu a racionality. Preto je pobyt v salóne pohodlný a príjemný. Predný panel poteší oko svojim originálnym a lakonickým tvarom, kvalitnými dokončovacími materiálmi a dobrou montážou. Auto víta hostí aj štýlovým volantom s množstvom funkčných tlačidiel a pohodlnými sedadlami s príjemnou textúrou a výraznou bočnou oporou.

Farebné prevedenie výzdoby interiéru síce nežiari originalitou (prevláda šedá a strieborná farba), ale vytvára celkom príjemnú atmosféru. Vývojári ubezpečujú, že do interiéru nového produktu sa bez problémov zmestí päť dospelých, pričom pasažieri na predných aj zadných sedadlách sa budú cítiť pohodlne. Auto má okrem iného veľký batožinový priestor s objemom 520 litrov (karoséria sedan), ktorý možno zväčšiť sklopením operadiel sedadiel druhého radu.

Možnosti a výbava

Modelový rok Fiat Tipo 2016-2017 bude ponúkaný v niekoľkých stupňoch výbavy, a to platí pre autá všetkých troch prezentovaných typov karosérie. Už v základe bude môcť model ponúknuť kupujúcemu moderný audio systém s 3,5-palcovým displejom, elektrickým posilňovačom riadenia, centrálne zamykanie, elektrické okná pre predných pasažierov elektricky nastaviteľné zrkadlá zadný pohľad, tiež 6 airbagov ABS systémy, ESC a EBD.

V drahších verziách chrómové lišty na vonkajších častiach, pokročilý multimediálny systém s 5-palcovým dotykovým displejom a multifunkčné volant, dažďové a svetelné senzory, kompletné elektrické príslušenstvo. Voliteľne si kupujúci bude môcť objednať tempomat, pokročilý navigačný systém, zliatinové kolesá Priemer 16 alebo 17, klimatizácia a parkovacie senzory so spätnou kamerou. Špičkové verzie sa budú pýšiť funkciou rozpoznávania reči, ktorá vám umožní ovládať systémy auta bez toho, aby vás odvádzala pozornosť od cesty.

technické údaje

Zástupcovia spoločnosti zdôrazňujú, že nový Fiat Tipo je postavený na úplne novej platforme, na ktorej sa aj používa najnovšie verzie. Ako pohonných jednotiek Taliani ponúkajú dva naftové motory a dva benzínové motory. Benzínové úpravy predstavujú 1,4 a 1,6-litrové motory s výkonom 95 a 108 k. dieselové motory - 1,3-litrové 94-koňové a 1,6-litrové 118-koňové jednotky. Bez ohľadu na typ elektráreň kupujúci si bude môcť vybrať modifikáciu so 6-stupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou, zatiaľ čo Taliani hlásia, že čoskoro bude k dispozícii verzia s dvojitou spojkou, ktorá poskytuje presnejšie a rýchlejšie radenie.

Komfort auta zabezpečuje predné nezávislé zavesenie a zadná torzná priečka. Niektorí kritici poznamenávajú, že podvozok nového produktu je mierne drsný, ale vďaka tomu má auto predvídateľnejšie a presnejšie ovládanie.

Samozrejme, nový Fiat Tipo 2016-2017 má všetky šance na úspech, k čomu prispieva nielen jeho svetlý, moderný a výrazný vzhľad, dobrá výbava a technické údaje, ale aj nízke náklady, ktoré sa budú pohybovať medzi 10-13-tisíc eur. Bohužiaľ, na ruský trh Spoločnosť Fiat sa zameriava výlučne na úžitkové vozidlá Fiat Tipo preto s najväčšou pravdepodobnosťou nebude oficiálne zastúpený v Ruskej federácii.

Fotografie Fiat Tipo 2016-2017

Talianska značka už 7 rokov vyrába Fiat Tipo 2019 v karosárskych verziách hatchback, kupé a kombi. V tom čase bola táto rada automobilov veľmi populárna, prekonala Volkswagen Golf. Napríklad Fiat Tipo z roku 1989 a ďalšie roky sa stal najobľúbenejším v Brazílii. Priestranný interiér a kompaktnosť auta uchvátili nejedného automobilového nadšenca.

Oficiálni predajcovia

• Región:
• Vyberte región

Magnitogorsk, sv. Marjani, 9

Moskva, Dukhovskoy pruh 17 budova 4

Murmansk, Kolsky pr. 110

Všetky spoločnosti

Začala sa výroba nového modelu, ktorý sa na predchodcu veľmi podobá. V máji 2018 sa v Istanbule konala prezentácia Fiat Tipo 2020. Už existujú informácie o spustení predaja v Rusku. Začiatok predaja je naplánovaný na polovicu roka 2019. Hlavnými kupujúcimi sú európsky trh a Turecko.

Údaje externého modelu

V porovnaní s jeho predchodcom Fiat Tipo 2019 a starším vozidlom bolo určite prepracované. Ale boli tu vlastnosti, ktoré ho držali na vysokých pozíciách. V tom čase existoval aj podobný analóg Fiat Tipo - toto je Fiat Tempra, ktorý bol s ním identický. Tieto modely spájali priestrannosť, kompaktnosť, údržbu a pohodlie. Nové teloúplne opakuje tieto vlastnosti. Vonkajšie auto vyzerá veľmi štýlovo a elegantne.

Čierne restylingové kolesá
kolesá kombi
nárazník reštylizované svetlomety

Rovná línia pozdĺž bočných dverí zdôrazňuje jeho vnútorný obsah, osobitnú eleganciu, úzke svetlomety harmonicky zapadajú do celkového obrazu. Celé auto sa zdá byť kvôli tvaru predných svetiel a niektorým detailom mierne pretiahnuté. V porovnaní s rokom 2020 získala novinka novú masku chladiča, ktorá sa stala oveľa širšou a masívnejšou. Farby karosérie sú zatiaľ neznáme, no tuning si zvládne urobiť každý sám.

Dizajn nového produktu je veľmi lakonický, dominujú hladké línie. Kryt karosérie harmonicky zapadá do strechy a nevyčnieva všeobecný pohľad, celkom kompaktný. Nový produkt má nasledujúce rozmery:

• dĺžka sedan, hatchback, kombi: 4540 mm, 4370 mm, 4570 mm;
• šírka: 1790 mm;
• výška: 1490 mm;
• svetlá výška ( svetlá výška) – 150 mm;
• objem kufra – 520 litrov;
• kolesá – dostupné v 16, 17 priemeroch.

Pozrite sa aj na a.

Funkcie interiéru

Výrobcovia sa snažili urobiť interiér čo najlakonickejším, ale zároveň funkčným. Dokazuje to fakt, že úplne všetko má vodič na dosah ruky. Sedenie za volantom Fiatu Tipo je pohodlné a príjemné, na zadných sedadlách sa budú všetci pasažieri cítiť maximálne pohodlne. Všetky materiály sú veľmi kvalitné, poteší aj čalúnenie. Vďaka priestrannému kufru sa do auta zmestí ľubovoľné množstvo vecí, v prípade potreby môžete sklopiť zadné sedadlá a zväčšiť tak objem.
Interiér Fiat Tipo vyzerá na fotografii celkom vybavený, prevládajú šedé a strieborné odtiene, ktoré zdôrazňujú lakonický dizajn auta. Vo vnútri kabíny sú všetky potrebné doplnky pre pohodlné ovládanie: elektrické okná, elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá, 6 airbagov, 5-palcový dotykový displej, audio systém, svetelné a dažďové senzory, klimatizácia, parkovacie senzory, tempomat, kvalitný navigačný systém. Niektoré konfigurácie obsahujú ťažné zariadenie a funkciu rozpoznávania reči.

Klíma kufra zariadení

technické údaje

Technické vlastnosti Fiat Tipo 2019 2020 sa navzájom veľmi nelíšia. Model má nasledujúce ukazovatele:

• nafta/benzín: k dispozícii sú možnosti s dieselovými motormi (1,3 litra, 1,6 litra), aj benzínovými (1,4 litra, 1,6 litra);
• prevodovka: automatická, manuálna, šesťstupňová;
• spotreba paliva na 100 km. – 4,1 l. (benzín); 3,7 l. (diesel);
• objem nádrže – 48 l.;
• výkon motora - od 95 do 120 koní.

Podľa vlastností náplne je model veľmi výkonný. Je ideálny pre jazdu v meste, dokonca aj v základných, lacných úrovniach výbavy. Ak si kúpite minimálnu konfiguráciu Fiat Tipo, auto bude vybavené dobrým výkonom motora, ako aj ekonomická spotreba palivo. Po technickej stránke je auto vhodné ako rodinné alebo pracovné auto.

Oficiálni predajcovia

Tabuľka ukazuje oficiálnych predajcov kde kúpiť a koľko stoja autá značka Fiat. Bohužiaľ, Fiat Tipo 2019 nie je v Rusku verejne dostupný. V týchto autobazároch si môžete zakúpiť originálne príslušenstvo a náhradné diely pre majiteľov Fiat Tipo a iných modelov. Prostredníctvom nich môžete skúsiť osloviť šedých predajcov, ktorí vedia pomôcť s výberom nový Fiat Tipo 2019 2020. Zapnuté tento moment Model je možné zakúpiť na požiadanie.

Ceny áut

Toto auto je veľmi žiadané nielen kvôli dobrým technickým údajom a vzhľad. Samozrejme, veľkú úlohu zohráva cena. Fiat Tipo je lacné auto, preto ho mnohí preferujú kvôli jeho cenovej dostupnosti. Jeho cena sa pohybuje od 14 000 do 20 000 USD v závislosti od konfigurácie.

Cena v Rusku nie je známa, pretože model nie je prezentovaný na ruskom trhu. Pre tých, ktorí si chcú kúpiť Fiat Tipo 2019 z dovozu, bude cena na Ukrajine 370 900 UAH. – 413 900 UAH. (910 063 RUB – 1 015 571 RUB).

Konkurencia na trhu

Keďže tento model je celkom jedinečný a nespĺňa úplne štandardné vlastnosti iných značiek, má málo konkurentov, ktorí by mohli súťažiť o identitu. Stále však existuje niekoľko zástupcov, ktorí sa v tomto môžu stať ďalšou možnosťou výberu auta cenovej kategórii. Toto Opel Astra A Hyundai Tucson. Aby sme jasne videli podobnosti a rozdiely, porovnajme ich.

Charakteristický	Opel Astra	Hyundai Tucson
Dĺžka výška šírka	4419 mm. – 1510 mm. - 1814 mm.	4475 mm. - 1650 mm. - 1850 mm.
Diesel/benzín	Benzín	Benzín, nafta
Prenos	Automat, 6 stupňov, manuál, päť stupňov	Mechanika, automatická, šesťstupňová
Spotreba paliva na 100 km.	8,9 litra	8,6 litra
Výkon motora	140 koní	132 koní
cena	909 900 RUB	1 505 900 RUB

Pri porovnaní konkurentov s Fiat Tipo 2019 môžete vidieť, že cena v Rusku a spotreba paliva sú mierne odlišné (Fiat sa ukázal ako najhospodárnejší), ale Opel z porovnania vyšiel najvýkonnejší. Rozmery sa tiež veľmi nelíšia, len Hyundai bude masívnejší a vyšší, keďže ide o crossover.

Talianska spoločnosť Fiat S.p.A. pripravený na vstup na európsky trh nový sedan Fiat Tipo ( modelový rok 2016-2017). Tento model známy aj ako Fiat Aegea, no v Európe sa novinka bude predávať pod názvom Tipo. Nový štvordverový sedan Fiat Tipo dorazí do Európy, Afriky a na Stredný východ s benzínovými a naftovými motormi s výkonom od 95 do 120 k.

Cena nového talianskeho sedanu v základná konfigurácia bude od 12-tisíc eur alebo od 13,6-tisíc dolárov. Fiat Tipo Sedan a Fiat Aegea Sedan sú úplne identické, takže si myslím, že nemá zmysel ešte raz popisovať exteriér a interiér auta, ale je lepšie prejsť rovno ku konfigurácii a technickým vlastnostiam novinky.

Celkové rozmery Fiat Tipo (2016-2017) sú 4540 mm na dĺžku, pričom rázvor je 2640 mm, šírka sedanu 1790 mm, výška 1490 mm, svetlá výška (svetlá výška) 150 mm. Veľkosť batožinového priestoru je 520 litrov, priemer otáčania 11 metrov, čelný aerodynamický odpor 0,29 Cx.

Technické vlastnosti Fiat Tipo 2016-2017.

Auto je postavené na Small Platform s predným náhonom (nezávislé zavesenie so vzperami McPherson vpredu a polonezávislou torznou tyčou vzadu), elektrickom posilňovači riadenia, predných kotúčových brzdách a bubnových brzdách vzadu (základná verzia ), drahšie zariadenia s výkonom 120 koní naftový motor vybavené kotúčové brzdy na všetkých kolesách. Ako možnosť si môžete objednať Nabíjačka pre autá. IN motorový priestor Na výber sú dva naftové alebo dva benzínové štvorvalce (všetky motory spĺňajú eko-normu Euro 6)

Benzínové motory: 95 k (127 Nm) 1,4-litrový Fire spárovaný s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a 110 k (152 Nm) 1,6-litrový E.torQ spojený so 6-stupňovou automatickou prevodovkou.
Dieselové motory: 1,3-litrový Multijet II s výkonom 95 k (200 Nm), spárovaný s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a 120 k (320 Nm), 1,6-litrový Multijet II, spárovaný so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Nový taliansky sedan si môžete kúpiť vo viacerých stupňoch výbavy.

Auto štandardne dostáva oceľ disky kolies R15, štandardný audio systém Uconnect s malým 3,5-palcovým LCD displejom (AUX, USB, MP3), elektrický posilňovač riadenia, elektrické okná na predných dverách, elektrické vonkajšie spätné zrkadlá, klimatizácia, centrálne zamykanie, šesť airbagov, senzory tlaku v pneumatikách, Hill Holder, ESC, EBD a ABS.

Sýtejší balík pridáva 16-palcové kolesá, chrómové ozdoby karosérie, multimediálny systém Uconnect s 5-palcovou dotykovou obrazovkou (AUX, USB, MP3, Bluetooth a rádio), prístrojový panel s 3,5-palcovou obrazovkou palubný počítač, viacriadkový volant, elektrické ovládanie okien na zadných dverách, dažďový a svetelný senzor.

Voliteľne k dispozícii: tempomat, klimatizácia, zadná kamera, parkovacie senzory, hmlové svetlá, zliatinové kolesá veľkosti 16 a 17 a najnovší systém 3D navigácia TomTom.

Zatiaľ nie je jasné, či sa nový sedan Fiat Tipo bude predávať na ruskom trhu, vzhľadom na slabé postavenie spoločnosti v Rusku.

Povedzte mi, prečo nie je vnútorná rukoväť na zatváranie kufra?

Prečo to potrebuje? Napriek tomu sa ľudia často chytia veka zhora.

Taliani vo svojom repertoári. Úspora penny sa pre nich viac ako raz zmenila na problémy nielen v Európe, ale aj na ruskom trhu. Pamätáte si, že asi pred pätnástimi rokmi, v čase ďalšieho príchodu osobných Fiatov, sme mali „ľudovú vlnu“ pod heslom „Takú Fiatku nepotrebujeme“?... Ale ako som Tipo spoznal, bolo mi jasné, že nedošlo k žiadnym iným vážnym defektom, prakticky tam nie je žiadne auto.

Tipo je postavené na crossover platforme, no využíva jednoduchšiu zadné odpruženie v závislosti od modelu - pretože verzia s pohonom všetkých kolies neexistuje a nikdy nebude. Tipo bolo navrhnuté v talianskom Style Center koncernu FCA (Fiat Chrysler Automotive), a to v troch verziách naraz - sedan (dĺžka 4540 mm), hatchback (4470 mm) a kombi (4540 mm).

Videli sme aj elegantnejšie Fiaty, no niektoré riešenia si zaslúžia pozornosť – napríklad elegantné zadné svetlá.

Motory sú štyri – dva benzínové (95 a 110 k) a dva turbodieselové (95 a 120 k). Okrem manuálnej prevodovky je tu automatická prevodovka a dokonca aj robot s dvoma spojkami.

Po prvé, sedan sa objavil ako - a pod týmto názvom sa už predáva v Turecku. A pre drvivú väčšinu ostatných trhov (je ich okolo štyridsať) bol zvolený starý dobrý názov Tipo. Nováčik je do istej miery dedičom modelu – ten je však skromnejší a lacnejší, stále je po ňom dobrý dopyt (aspoň v Turecku), takže sa bude nejaký čas vyrábať súbežne s Tipom.

S Tipom som jazdil dvakrát. Najprv som jazdil na predsériovom aute v okolí závodu v Burse (Turecko), kde sa budú vyrábať autá pre všetky európske trhy. Zvracal som asi dvadsať kilometrov po rovnej ceste v kolóne niekoľkých áut. Podarilo sa mi pochopiť len to, že aj predprodukčné Tipo bolo vyrobené tak, aby vydržalo - ani jeden panel nevŕzgal ani neodpadol. Páčili sa mi aj sedadlá (mäkké, ale s dobrým profilom) a multimediálny systém s pohodlným dotykovým displejom, zjednotený s ostatnými autami FCA. Ďalšími prednosťami sú obrovský kufor (520 l) a priestrannosť zadné sedadlo: „za seba“ Sadnem si s malým priestorom na kolená a moja výška je 186 cm.

Druhé stretnutie bolo v Belehrade, kde som stihol nielen cesty bežné používanie, ale aj odstrihnúť si pár kôl okolo malej kruhovej dráhy.

Aj keď je Tipo obuté do 17-palcových pneumatík, nevytrasie zo seba dušu na nerovnostiach: odpruženie je to, čo potrebujete! Od 1,6-koňového turbodieselu s výkonom 120 koní som však čakal viac: je hlučný vysoká rýchlosť a nie príliš skákacie pri nízkej úrovni. Čiastočne zachraňuje situáciu manuálna prevodovka, ktorý kliká o nič horšie ako na francúzskych a kórejských autách tejto triedy.

A na prsteni sa Tipo odhalil v celej svojej kráse! Dážď, teplota okolo nuly, Zimné pneumatiky priemerná úroveň - a bezpečne vypnem stabilizačný systém a robím si s autom čo chcem. Mierna nedotáčavosť, ktorá prechádza na neutrál, je bezpečná a vzrušujúca zároveň. Škoda, motor je stále rovnaký - ponurý diesel. To by zahŕňalo 110-koňový benzín, ktorý je ľahší a razantnejší a bol by veľmi dobrý. Taliani ešte nezabudli, ako naladiť podvozok!

Pekný vzhľad, kvalitné materiály, kvalitná montáž, zaujímavé možnosti (aj hlasové ovládanie audio systému), priestranný kufor - Tipo je na úrovni resp. Kia Rio. Prečo sa smeješ? Bolo to pred 15-20 rokmi, keď málokto bral kórejské autá vážne, ale teraz sa sila zmenila - aspoň na ruskom trhu.

Talianov som otravoval jednou otázkou: kedy? Veď taký Fiat by našich zákazníkov oslovil.

Sme pripravení dodať Tipo do Ruska, ale všetko závisí od trhu, konkurencie, ceny...

Zaujímavý film: Tipo bude dodávané do Srbska s malým trhom, k nám zatiaľ nie. Aky je dôvod? sankcie? Dáva turecká produkcia do kolies špicu?

Cena je všetko. Taliani hrdo prezradili, že základné Tipo bude na väčšine trhov stáť 10 500 eur – to nezohľadňuje vnútorné dane, ktoré sa v jednotlivých krajinách veľmi líšia. Európski novinári žiarili: lukratívna ponuka! Ale 10 500 eur je 800 tisíc rubľov! A ďalšie dane? Nie, bez lokalizácie nie je čo myslieť na ruský trh - to som povedal Talianom. Išli sa zamyslieť a Fiat Tipo. Buď stáť, alebo spadnúť: z piatich áut sa v Rusku predáva iba jedno – Tucson.

Každý člen poroty rozdelí svojich 240 bodov medzi uchádzačov, pričom zohľadní 13 najdôležitejších kritérií – od dizajnu a ergonómie po kapacitu kufra, spotrebu paliva a dostupnosť náhradných dielov. Každé kritérium má navyše svoju váhu: spotreba paliva je dôležitejšia ako dizajn.

Samozrejme, dal som Tussanovi maximálny možný počet bodov, ale nepomohlo to. Prvé miesto obsadilo Tipo (1492 bodov). Na druhom mieste Astra nová generácie (1485), až na treťom mieste je Tucson (1145), tabuľku uzatvárajú Honda (1063) a Mazda (1057 bodov).