S istotou zaujíma vedúce postavenie na trhu s ropnými produktmi. Tento typ paliva, poskytujúci vysoký výkon a účinnosť, sa používa na tankovanie železničných a vodná doprava, špeciálne vybavenie av poslednej dobe sa stále viac používa pre automobilové motory.
Zároveň sa pod týmto názvom vyrábajú odlišné typy palivá, ktoré sa líšia svojimi vlastnosťami a kvalitou, takže otázka, ako si vybrať správnu motorovú naftu (naftu), znepokojuje súkromných majiteľov automobilov aj podniky, ktorých ekonomické aktivity zahŕňajú prevádzku zariadení a vozidiel vybavených pohonnými jednotkami na naftu.
Zoznam hlavných kritérií pre správny výber motorovej nafty.
Správny výber motorovej nafty zabezpečuje trvanlivosť zariadenia a efektívnosť jeho prevádzky. Treba poznamenať, že nie všetky ruské rafinérie prísne dodržiavajú existujúci GOST 305-213 a na čerpacích staniciach nájdete palivo, ktoré sa líši od existujúcich noriem, čo znamená, že jeho použitie pre moderné dieselové motory môže viesť k zlyhaniu drahých zariadení.Môže sa líšiť v širokej škále ukazovateľov, a teda aj kritérií správna voľba možno veľa. Hlavné v tomto zozname sú:
Sezónnosť
Technické ukazovatele
Povesť výrobcu
cena
Značka
Kvalita potvrdená pasom
Kvalita je na prvom mieste!
Hlavným kritériom pre výber typu motorovej nafty je jej kvalita. Tento koncept samozrejme zahŕňa veľa komponentov a je nepravdepodobné, že by bolo možné určiť kvalitu motorovej nafty „okom“.
Ale do určitej miery môže poskytnúť aj vizuálne hodnotenie užitočná informácia. Dobré palivo by sa nemal zakaliť alebo obsahovať sediment. Preto mnohí automobiloví nadšenci praktizujú usadzovanie malého množstva motorovej nafty počas 24 hodín, následne posudzujú jej transparentnosť a prítomnosť nečistôt.
Je však zrejmé, že takáto metóda nemôže poskytnúť zaručenú odpoveď, pokiaľ ide o súlad ukazovateľov motorovej nafty so stanovenými normami. Viac presné informácie môže poskytnúť špeciálne laboratórium MosNefteTrans LLC, vybavené tým najpresnejším moderným diagnostickým zariadením.
Letná alebo zimná nafta?
Pri nákupe motorovej nafty nezabudnite zvážiť sezónnosť. Pri plusových teplotách je potrebné používať letné palivo av chladnejšom počasí - zimnú naftu.
Toto pravidlo nielen optimalizuje spotrebu, ale tiež zníži zaťaženie motora. V mrazivom počasí je použitie vhodnej značky nafty hlavnou podmienkou zabezpečenia možnosti prevádzky vozidiel.
Extrémnym bodom, kedy je ešte možné použiť letné dieselové odrody, je teplota -5°C. Zároveň by ste sa nemali spoliehať na žiadne prísady: každopádne začiatok kryštalizácie takejto motorovej nafty nastáva pri -10 °C. Výsledkom tohto procesu bude upchatie palivových filtrov a bodka motora.
Aplikácia zimná nafta v lete nevedie k zastaveniu motora, ale má aj svoje negatívne stránky, medzi ktoré patrí vyššia cena paliva, zvýšenie emisií škodlivé látky, zníženie výkonu pohonných jednotiek.
Pri nákupe zimnej motorovej nafty je potrebné dbať na maximálnu teplotu filtrovateľnosti (v závislosti od poveternostné podmienky), pretože pri nižších teplotách palivo cez filter neprejde. Úplnosť spaľovania paliva je určená jeho frakčným zložením.
Pozor na výrobcu!
Pre zaistenie kvality je dobré venovať pozornosť jeho výrobcovi. Na trhu s motorovou naftou nájdete produkty z rôznych rafinérií, vrátane malých závodov, ktoré svojim spôsobom technické vybavenie sú výrazne nižšie ako veľké podniky, a preto sa môžu vyskytnúť prípady neúplného súladu hotového výrobku s modernými normami.
Pomocou pohodlnej služby „Logistics Solutions“ na oficiálnej webovej stránke spoločnosti MosNefteTrans majú veľkoobchodní kupujúci možnosť nezávisle si vybrať výrobcu, ako aj rýchlo sledovať cenu motorovej nafty z rôznych rafinérií online.
Dokumentácia k palivu.
Pri nákupe motorovej nafty venujte pozornosť certifikátu kvality. Podľa " Technické predpisy“, zriadeného vládou Ruskej federácie „O požiadavkách na automobilový a letecký benzín, naftu a lodné palivo, palivo pre prúdové motory a vykurovací olej,“ ku každej šarži je priložený doklad potvrdený originálnou pečaťou.
Pas pre motorovú naftu obsahuje tieto údaje:
informácie o výrobcovi;
- stanovené normy pre vlastnosti ropných produktov a ich skutočné hodnoty;
- dátum výroby;
- údaje o neprítomnosti/prítomnosti prídavných látok.
Pri štúdiu takéhoto dokumentu by ste mali venovať pozornosť tomu, aké normy a podmienky upravujú výrobu tejto motorovej nafty. Mali by sa uprednostňovať výrobky vyrobené v súlade s GOST. Pri výrobe nafty podľa špecifikácií sa často vyskytujú rôzne odchýlky od moderných noriem kvality.
Je tiež dôležité, kedy sa uskutočnila štúdia vlastností ropného produktu. Ak bola analýza vykonaná pred dostatočne dlhou dobou, potom v dôsledku nevhodných podmienok skladovania alebo prepravy môže motorová nafta stratiť svoju kvalitu.
Náklady na motorovú naftu.
Cena motorovej nafty je ovplyvnená mnohými faktormi, ale jedným z najvýznamnejších pre bežnú prevádzku vozidiel je stupeň čistenia.
Kvalitná nafta sa čistí od zlúčenín síry, vody a iných nečistôt. Samozrejme, cena takéhoto paliva bude o niečo vyššia, ale tieto náklady sú viac ako kompenzované spoľahlivými a dlhotrvajúci výkon valce, piesty pohonných jednotiek, ako aj čerpadlá, filtre a iné palivové zariadenia.
K hospodárnejšiemu nákupu kvalitnej motorovej nafty prispeje spolupráca so spoločnosťou OIL PRODUCTS MARKET LLC, ktorá ponúka ropné produkty spĺňajúce požiadavky GOST od popredných rafinérií s dodávkou vlastnou dopravou z najbližšieho skladu ropy k zákazníkovi.
15.01.2018
V tomto článku sa pozrieme na to, aké palivo je vhodné na tankovanie vozidiel. Výber motorovej nafty priamo závisí od podmienok, v ktorých sa zariadenie používa. Moderné má rôzne vlastnosti, po zvážení, ktoré si môžete vybrať najlepšia možnosť s prihliadnutím na účely a vlastnosti aplikácie.
Charakteristika motorová nafta sa líšia v závislosti od ročných období, pre ktoré je ten či onen typ určený
Motorová nafta je surovina získavaná z častíc petroleja a benzínu priamou destiláciou ropných produktov
Ako sú rozdelené typy palív podľa sezónnosti
Aké druhy paliva použiť na tankovanie vozidiel, závisí od rôznych faktorov (typ zariadenia, motory atď.). Najčastejšie sa pri výbere motorovej nafty mnohí zameriavajú na sezónnosť. V súlade s platnou normou GOST 305-82 možno motorovú naftu rozdeliť do nasledujúcich skupín:
1. Letné palivo (L)
V chladnom a miernom podnebí, pri teplotách nad -5 °C, sa používa letná motorová nafta. Získava sa zmiešaním primárnych a sekundárnych uhľovodíkových častíc oleja. Prevádzkové vlastnosti tejto motorovej nafty sú nasledovné:
- Cetánové číslo – od 51,0.
- Frakčné zloženie – 50% sa destiluje pri teplote neprevyšujúcej 250°C, koniec procesu na 90% pri teplote neprevyšujúcej 350°C.
- Stupeň čistoty – 3,0.
- Viskozita do 40°C – 2,0-4,50 mm 2 /s.
- Hustota do 15°C – 820-845 kg/m3.
- Bod vzplanutia – nie menej ako 55°C.
- Filtrovateľnosť – do -5°C.
- Kalenie – od -10°С (mierne pásmo).
- Zákal – od -5°C (mierne pásmo).
Ak sa chcete rozhodnúť, ktoré palivo je lepšie, venujte pozornosť stupňu čistoty motorovej nafty. Pretože medzery v trecích pároch čerpadiel môžu byť od 1,5 do 4,0 mikrónov. Častice väčšie ako tieto indikátory vedú k rýchlemu opotrebovaniu komponentov.
Každá šarža motorovej nafty musí byť testovaná na zhodu
Jednou z hlavných výkonnostných vlastností motorovej nafty je cetánové číslo. Čím je vyššia, tým je motor výkonnejší a spoľahlivejší.
2. Zimné palivo (W)
Uvažujme, ktorá motorová nafta je ekonomickejšia a vhodná pre mierne (-25 ° C) a studené (-35 ° C) klimatické zóny Ruska a ďalších krajín. Nepretržitú prevádzku zariadení zabezpečia zimné dieselové motory. Získava sa destiláciou olejových frakcií z bodu varu do 340°C. V niektorých prípadoch je vyrobený z letná motorová nafta, pridaním depresívnych prísad. Charakteristiky zimnej motorovej nafty sú nasledovné:
- Cetánové číslo – 45,0.
- Frakčné zloženie – 50% sa destiluje pri teplote neprevyšujúcej 280°C, 90% sa destiluje pri teplote neprevyšujúcej 340°C.
- Viskozita do 20°C – 1,8-5,0 mm 2 /s.
- Hustota do 20°C – 840 kg/m3.
- Stupeň čistoty – 3,0.
- Bod vzplanutia – 35-40°C.
- Mrazenie – mierna zóna -35°C, studená zóna -45°C.
- Zákal – mierne pásmo -25°C, studené pásmo -35°C.
- Obsah síry – 20 mg/kg (typ I), 50 mg/kg (typ II).
Suroviny môžu obsahovať rôzne nečistoty. Ich obsah je tiež regulovaný GOST. V prípade zimnej motorovej nafty je povolená prítomnosť živíc, ak ich hmotnosť nie je väčšia ako 30 mg/100 cm3. Pri použití v chladnom podnebí by ste mali venovať pozornosť aj tomu, do akej zóny sa odporúčajú.
Kvalitná motorová nafta bez zbytočných nečistôt
Depresívne prísady znižujú bod tuhnutia paliva. Zároveň mierne menia maximálnu filtrovateľnosť motorovej nafty.
3. Arktické palivo (A)
Aké palivo sa používa na extrém nízke teploty? Dokonca aj v chladnom počasí -50 °C sa motor bez problémov spustí, ak je zariadenie poháňané motorovou naftou arktickej značky. Na získanie tejto motorovej nafty musí bod varu frakcií dosiahnuť 320 °C. Tieto ukazovatele sú čo najbližšie k váženému petroleju, pričom surovina má vyššie cetánové číslo. Tento druh motorovej nafty sa získava aj odparafínovaním letnej nafty. Hlavné charakteristiky:
- Cetánové číslo – od 45,0.
- Frakčné zloženie – 50 % sa destiluje pri teplote neprevyšujúcej 255 °C, pričom 90 % sa destiluje pri teplote nepresahujúcej 320 °C.
- Viskozita do 20°C – 1,5-4,0 mm 2 /s.
- Hustota do 20°C – 830 kg/m3.
- Stupeň čistoty – 3,0.
- Bod vzplanutia – 35°C.
- Obsah síry – 20 mg/kg (typ I), 40 mg/kg (typ II).
Použitie motorovej nafty poskytuje tieto hlavné výhody:
- hospodárnejšie výdavky na jednotku vykonanej práce;
- jeho cena je o 20 - 30% nižšia ako cena benzínu;
- bezpečnosť – teplota vznietenia je vyššia ako teplota benzínu;
- väčšia šetrnosť k životnému prostrediu - výfukové plyny regulovaného naftového motora sú čistejšie ako u karburátora;
- motorová nafta je čistejšia ako benzín;
- Palivo má vlastnosti mazania častí valca a piestu.
Aké druhy motorovej nafty existujú?
Motorová nafta sa vyrába s rôznymi bodmi tuhnutia:
- zima, teplota mínus 35 °C pre mierne klimatické pásma a mínus 45 °C pre chladné podnebie;
- Arktída, mínus 55 °C;
- leto, mínus 10°C v miernom pásme.
V Rusku od leta 2014 existuje národná norma GOST R 55475-2013 pre motorovú naftu používanú v zime.
Používa sa na výrobu dvoch odparafínovaných druhov paliva – zimného a arktického. Jeho hlavným účelom je použitie vo vysokorýchlostných pozemných motoroch. Toto palivo sa získava extrakciou stredných destilačných frakcií zo spracovania plynových kondenzátov a ropy.
Rozdiel medzi zimným a arktickým typom motorovej nafty v teplote vznietenia:
- pre zimné palivo je to 310°C, s teplotou šírenia plameňa od 62 do 105°C;
- pre Arktídu – 330°С, pri teplotách od 57 do 100°С
Keď je koncentrácia palivových pár vo vzduchu viac ako 2 - 3 % obj. stáva sa výbušným.
"približne %." - Toto sú objemové percentá. Merané v 1/100 pomeru objemu jednej látky v zmesi k druhej.
Hlavné ukazovatele typov motorovej nafty
Výkonnostné ukazovatele, ktoré určujú kvalitu motorovej nafty, zahŕňajú:
- Cetánové číslo. Určené podľa GOST R 52709.
- Zloženie podľa frakcií. Na jeho základe sa určuje úplnosť horenia, stupeň dymivosti a toxicita. výfukové plyny motora.
- Hustota a viskozita. Charakterizujte parametre prívodu paliva, rozprašovacie schopnosti vo valci a filtračnú schopnosť.
Je charakteristický pre určenie výkonu a účinnosti motora. Určené časom vznietenia paliva. Zvyčajne od 40 do 55.
Možnosti:
- Hustota pri 15 °C, kg/kubický. m – od 800 do 860;
- Kinematická viskozita, sq. mm/s – od 1 500 do 4 500;
- teplota filtrovateľnosti – od mínus 30 – 32°C do 52 – 55°C.
Vlastnosti paliva:
- leto – používa sa pri teplotách nad 0°C;
- zima - nad mínus 30 ° C;
- Arktída - nad mínus 50°C.
V súčasnosti, s pomerne vysokými cenami benzínu, sa motorová nafta stáva čoraz populárnejšou. Mnoho automobilových nadšencov preferuje tento typ paliva. Často však vyvstáva otázka: ako určiť jeho kvalitu?
Druhy motorovej nafty
V súlade s normami GOST prijatými v roku 2006 sa v Rusku vyrábajú tri druhy motorovej nafty (nafta):
- leto s písmenom „L“;
- , s písmenom „Z“;
- Arktída s písmenom „A“.
- 350 mg - európska norma "Euro-3";
- 50 mg - európska norma "Euro-4";
- 10 mg - európska norma "Euro-5".
Stanovenie kvality motorovej nafty podľa vzhľadu
Motorovú naftu môžete skontrolovať bez toho, aby ste sa uchýlili ku komplexným laboratórnym testom pomocou jej organoleptických vlastností alebo, ako sa hovorí, „od oka“. Na tento účel by malo byť malé množstvo paliva naliate do priehľadnej nádoby a ponechané na chvíľu.
Po usadení sa testovaná motorová nafta porovná so vzorkou oleja dobrá kvalita. Motorová nafta nízkej kvality bude mať tmavšiu farbu a na dne nádoby sa objaví sediment. Ak je v testovanej vzorke voda, usadí sa na dne vo viditeľnej vrstve.
Laboratórne testovanie motorovej nafty
Ak máte pochybnosti o kvalite paliva, mali by ste požiadať predajcu, aby predložil certifikát kvality tohto produktu. Takýto doklad musí obsahovať všetky údaje o predávanej motorovej nafte.
Malé množstvo motorovej nafty je možné naliať do kanistra a odniesť do laboratória, kde sa skontroluje prítomnosť vody a rôznych mechanických nečistôt. Prítomnosť síry v palive a jej množstvo sa určuje pomocou röntgenových lúčov. Prítomnosť tejto látky v aute najviac ovplyvňuje katalyzátor, ale aj životné prostredie. Dieselové palivo s veľké množstvo síra má škodlivé účinky na ľudské zdravie. Emisie síry sa vracajú na zem vo forme kyslých dažďov, ktoré spôsobujú ochorenia horných dýchacích ciest a ničia zelené plochy.
Cetánové číslo je možné skontrolovať laboratórnym testom. Nemalo by byť nižšie ako 45. Výkon motora a jeho účinnosť do značnej miery závisí od tohto ukazovateľa.
Analýza koncentrácie polycyklických uhľovodíkov pomôže určiť hladinu karcinogénov vo výfukových plynoch. Bod vzplanutia (musí byť nad 55 stupňov C) sa kontroluje v špeciálnych uzavretých téglikoch. Táto štúdia pomáha určiť prítomnosť benzínu v motorovej nafte.
Kvalita naftového paliva zohráva veľkú úlohu: jeho nízka kvalita spôsobuje rýchle opotrebovanie častí zariadenia a znižuje efektivitu práce. Ako pochopiť, či je palivo vysoko kvalitné alebo nie? Existuje niekoľko základných charakteristík motorovej nafty, podľa ktorých možno posúdiť jej kvalitu.
Hlavné vlastnosti paliva ovplyvňujúce jeho kvalitu
Cetánové číslo
Najdôležitejšou charakteristikou je cetánové číslo (cn), ktoré vyjadruje rýchlosť vznietenia motorovej nafty v motore. CC kvalitné palivo má hodnotu od 40 do 55. Ak je cn menšie ako 40, tak motorová nafta sa vznieti pomaly, následkom čoho sa motor rýchlo opotrebuje a pri hodnote väčšej ako 60 sa zvýši spotreba paliva a objem výfukových plynov. .
Frakčné zloženie
Viskozita
Kvalita motorovej nafty závisí aj od hodnoty viskozity. Na jednej strane by nemal byť príliš viskózny, pretože v dôsledku nerovnomerného spaľovacieho procesu sa súčasti motora rýchlo ničia. Na druhej strane by nemal byť príliš tekutý, keďže palivové čerpadlo nebude dobre premazané. Optimálna hodnota viskozity pre letnú motorovú naftu je od 3,0 do 6 cSt, pre zimnú motorovú naftu - od 1,8 do 5,0 cSt.
Okrem vyššie opísaných faktorov kvalitu paliva ovplyvňuje aj obsah síry. Síra vedie k oxidácii motorový olej, čo vedie k silnému znečisteniu životné prostredie výfukové plyny. Na druhej strane je síra potrebná v palive na mazanie častí motora, aby sa znížilo opotrebovanie. Optimálny obsah síry v motorovej nafte je od 0,15 do 1,5 %.
Ako sami určiť kvalitu? Najbežnejšou náhradou je zmes letnej motorovej nafty a petroleja. Lodné palivo s nízkou viskozitou, palivo z pece alebo plynový kondenzát môžu byť vydávané ako motorová nafta. Dá sa otestovať iba v laboratóriu. Existuje domáca metóda. Palivo je potrebné naliať do priehľadnej nádoby a nechať chvíľu postáť. Nekvalitná motorová nafta má často tmavší odtieň v porovnaní s vysokokvalitnou motorovou naftou. Okrem toho si treba dať pozor na usadeniny, ktoré by tam nemali byť.
Ako sami určiť kvalitu motorovej nafty a ďalšie..
Samozrejme, každý majiteľ auta očakáva, že pri tankovaní naplní kvalitný ropný produkt, ktorý zodpovedá GOST R 52368-2005, presne kopíruje Euronormal EN-590 a spĺňa normy Euro-4 a Euro-5.
No predsa majiteľ dieselové auto záujem o jej bezchybnú prevádzku, spoľahlivosť, minimálna spotreba palivo a dlhá životnosť.
To všetko však môže anulovať nedostatočne vysoká kvalita motorovej nafty (DF).
Parametre, ktoré určujú kvalitu motorovej nafty
Základom je teda kvalitná motorová nafta efektívnu prácu tvoje auto
Každý výrobca (rafinéria) poskytuje pre motorovú naftu špeciálny certifikát kvality, ktorý je zárukou, že tankujete kvalitný produkt. Všetko je uvedené v pase kľúčové vlastnosti a ukazovatele kvality motorovej nafty, ktoré zahŕňajú:
1. Cetánové číslo. Toto je najdôležitejší parameter, ktorý ukazuje rýchlosť vznietenia paliva v motore. Vysoká kvalita motorová nafta zaručuje CN v rozmedzí 40-55. Keď je CN menej ako 40, motorová nafta sa vznieti pomaly a veľmi rýchlo dôjde k opotrebovaniu motora. Hodnota presahujúca 55 ohrozuje vysokú spotrebu paliva a objem výfukových plynov.
2. Zlomkové zloženie Ďalším ukazovateľom kvality je frakčné zloženie, ktoré je určené teplotou vyparovania paliva. Ak sa frakčné zloženie stane príliš vysokým, dochádza k rýchlej tvorbe sadzí a riedeniu oleja. Pri nízkych teplotách vzduchu sa motorová nafta často riedi petrolejom, čo na jednej strane uľahčuje zapálenie tohto paliva pri nízkych teplotách a na druhej strane sa frakčné zloženie stáva príliš veľkým, čo vedie k už spomínanému negatívne dôsledky.
3. Viskozita Kvalita motorovej nafty závisí aj od hodnoty viskozity. Na jednej strane by nemal byť príliš viskózny, pretože v dôsledku nerovnomerného spaľovacieho procesu sa súčasti motora rýchlo ničia. Na druhej strane by nemal byť príliš tekutý, keďže palivové čerpadlo nebude dobre premazané. Optimálna hodnota viskozity pre letnú motorovú naftu je od 3,0 do 6 cSt, pre zimnú motorovú naftu od 1,8 do 5,0 cSt.
4. Obsah síry Síra vyvoláva oxidáciu motorového oleja, čo značne znečisťuje životné prostredie výfukovými plynmi. Čím menej je ho v palive, tým dlhšie katalyzátor vydrží, bez síry sa však nezaobídete, zabezpečuje mazanie častí motora a znižuje ich opotrebovanie. Kvalitná motorová nafta by mala mať obsah síry 0,15 – 1,5 %. Pri koncentrácii síry nižšej ako 50 mg/kg bude neutralizátor správne fungovať na viac ako desaťtisíce kilometrov a pri hladine „GOST“ 2000 mg/kg prestane efektívne fungovať po niekoľkých doplneniach: síra , interakcia s drahými kovmi neutralizátora, znižuje ich chemickú aktivitu na nič . Napriek tomu síra nie je len najhorším nepriateľom neutralizátorov, ale aj najlepším priateľom trenia párov vo vnútri zariadenia na naftu. Koniec koncov, sú mazané výlučne motorovou naftou, ktorej vlastnosti proti treniu a extrémnemu tlaku priamo závisia od koncentrácie síry: čím viac, tým lepšie. Preto sa do paliva s nízkym obsahom síry musia pridávať prísady proti opotrebovaniu a mazanie musí byť štandardizované.
7. Bod vzplanutia. Určuje bezpečnostné podmienky používania paliva v dieselových motoroch; prítomnosť zlúčenín síry, nenasýtených uhľovodíkov a kovov, ktoré charakterizujú tvorbu uhlíka, koróziu, opotrebovanie.
Dôležitosť kontroly kvality motorovej nafty
Prípady, keď „značkové“ čerpacie stanice alebo súkromné čerpacie stanice (vrátane franšízových) nepredávajú vždy deklarovaný kvalitný produkt, nie sú ojedinelé. Pri tankovaní motorovej nafty si vyžiadajte certifikát kvality. Bohužiaľ, aj palivo od dôveryhodného výrobcu môže mať nízku kvalitu. A existuje na to veľa dôvodov (od nepoctivosti samotného výrobcu až po „nečistotu“ samotných dodávateľov a distribútorov, prevádzkovateľov).Nafta môže byť v rôznych fázach podrobená rôznym úpravám, riedeniu a iným operáciám, ktoré znižujú jej kvalitu. Najbežnejšou náhradnou možnosťou je letná motorová nafta zmiešaná s rôznymi modifikátormi, vrátane petroleja, ktoré znižujú klzkosť motorovej nafty a. Žiaľ, prítomnosť petroleja sa dá zistiť až v r. laboratórne podmienky. Pod rúškom motorovej nafty môžu predávať aj lodné palivo podobnej farby (nízka viskozita), vykurovací olej alebo dokonca plynový kondenzát. Pre tých, ktorí nakupujú veľké množstvá pohonných hmôt (napríklad autosklad), odporúčame vykonať kontrolný laboratórny rozbor kvality motorovej nafty.
Samokontrola motorovej nafty
Najjednoduchší spôsob, ako zistiť kvalitu motorovej nafty, je pomerne jednoduchý: nalejte palivo do priehľadnej nádoby, uzavrite ju zátkou a nechajte stáť. Nekvalitné palivo čoskoro nadobudne tmavý odtieň a vytvorí aj sediment.Prítomnosť vody tiež vytvorí samostatnú vrstvu.
1. Na zistenie prítomnosti mechanických nečistôt, mali by ste palivo prejsť cez papierový filter. Kvalitný DT zanechá malý a ľahký fľak. Nekvalitná motorová nafta zanechá na filtri väčšiu a tmavšiu škvrnu. Kvalitná motorová nafta má slabý mierny zápach, má farbu od svetlohnedej po hnedú s modrastým nádychom a po odparení zanecháva na hárku čistého papiera mastnú škvrnu, zatiaľ čo benzín sa bez stopy vyparí. Každý však veľmi dobre chápe, že všetky tieto štúdie sú pomerne relatívne a presnejšie ukazovatele možno získať iba vykonaním výskumu v laboratórnych podmienkach.
Majiteľ naftového auta si stále musí dávať pozor na neseriózne čerpacie stanice.
Prax ukazuje, že pri tankovaní motorovej nafty často dochádza k typickému nedoplneniu paliva, takže v závislosti od apetítu čerpacej stanice sa nedoplnenie môže pohybovať od 50 ml do 800 ml na 5 litrov paliva. Prajem šťastnú cestu!
Pre každé zariadenie je veľmi dôležitá kvalita motorovej nafty, ktorá sa v ňom používa. Slabá motorová nafta zvyčajne vedie k zníženiu účinnosti zariadenia a jeho rýchlemu opotrebovaniu. komponentov. V súlade s tým mnohých z nás zaujíma odpoveď na otázku, či ako určiť kvalitu motorovej nafty. Existuje niekoľko základných charakteristík motorovej nafty, podľa ktorých možno posúdiť jej kvalitu.
Najčastejšie používanou charakteristikou je cetánové číslo motorovej nafty. Ukazuje rýchlosť vznietenia motorovej nafty v motore. Cetánové číslo kvalitnej motorovej nafty je v rozmedzí od 40 do 55. Pri hodnote nižšej ako 40 sa motorová nafta vznieti pomaly, následkom čoho sa motor rýchlo opotrebuje a pri hodnote vyššej ako 60 palivo zvyšuje sa spotreba a objem výfukových plynov.
Ďalšou dôležitou charakteristikou motorovej nafty je viskozita. Na jednej strane by motorová nafta nemala byť príliš viskózna, pretože inak sa v dôsledku nerovnomerného spaľovacieho procesu komponenty motora rýchlo zrútia. Na druhej strane by nemal byť príliš tekutý, inak bude palivové čerpadlo zle premazané. Optimálna hodnota viskozity pre letnú motorovú naftu je v rozmedzí od 3,0 do 6 cSt a pre zimnú motorovú naftu od 1,8 do 5,0 cSt.
Ďalším ukazovateľom kvality motorovej nafty je jej zlomkové zloženie. Je určená teplotou vyparovania motorovej nafty. Je dôležité, aby frakčné zloženie nebolo príliš vysoké, inak je rýchle opotrebovanie vstrekovačov, tvorba sadzí a riedenie oleja takmer nevyhnutné. Bohužiaľ, v severných oblastiach našej krajiny sa motorová nafta často riedi petrolejom, v dôsledku čoho sa na jednej strane uľahčuje zapálenie tohto paliva pri nízkych teplotách a na druhej strane sa frakčné zloženie stáva príliš veľké, čo vedie k už spomínaným negatívnym dôsledkom.
Rovnako ako cetánové číslo a viskozita, aj obsah síry má dvojaký vplyv na kvalitu motorovej nafty. Na jednej strane síra vedie k oxidácii motorového oleja a, čo je dnes obzvlášť dôležité, k väčšiemu znečisteniu životného prostredia výfukovými plynmi. Na druhej strane sa bez síry v palive stále nezaobídete, inak prestane správne mazať časti motora, čím dochádza k ich rýchlemu opotrebovaniu. Optimálny obsah síry v motorovej nafte je v rozmedzí od 0,15 do 1,5 %. Na záver stojí za to povedať, že dnes na internete a v novinách nájdete veľa reklám ako „nafta v Moskve“, „predaj zimnej motorovej nafty“, „dodávka motorovej nafty“ atď. Mnohé z nich poskytujú skutočne renomované predávajúce spoločnosti vlastnosti naftového palivačo potvrdzujú všetci potrebné dokumenty. Nikto však nie je v bezpečí pred nákupom zlého paliva, pretože jeho kvalitu nemožno určiť vzhľad. Najlepším spôsobom, ako chrániť svoje zariadenie pred nekvalitnou motorovou naftou, je preto skontrolovať dokumenty dodávateľa potvrdzujúce kvalitu jeho výrobkov a uzavrieť s ním dohodu, na základe ktorej bude zodpovedný za všetky poruchy, ktoré vzniknú v dôsledku zlých vlastností paliva.
Na zlepšenie kvality motorovej nafty môžete použiť špeciálne prísady.
V roku 2007 svetový automobilový trh netrpezlivo očakával uvedenie BMW radu 1 Cabrio. Keď však vyšla oficiálna tlačová správa pre ruský trh, naši krajania čelili sklamaniu podobnému tomu, čo prežíva dieťa, keď zostane bez darčeka na Nový rok. Takmer všetky úpravy nafty boli sprevádzané poznámkou „(NEDODÁVANÉ do Ruska z dôvodu nízkej kvality paliva)“, avšak pre zostávajúce benzínové verzie bola významná časť možností nedostupná z rovnakého dôvodu.
Čo teda desí najväčších svetových výrobcov automobilov na našej motorovej nafte, odmietajúcich na náš trh dodávať autá s naftovými motormi najnovších generácií s nápisom „... kvôli nízkej kvalite paliva“?
Aby ste to dosiahli, musíte pochopiť, čo je motorová nafta a s čím sa konzumuje.
Motorová nafta má množstvo špecifických vlastností, ktoré určujú nielen účinnosť motora, ale ovplyvňujú aj životnosť komponentov palivový systém.
Za hlavnú charakteristiku sa považuje cetánové číslo(podobne ako oktánové číslo benzínu). Charakterizuje činnosť motora z hľadiska vznietenia motorovej nafty a jej spaľovania. Cetánové číslo zase určuje výkon, dymivosť a hlučnosť motora. Zvyčajný rozsah hodnôt cetánového čísla je od 40 do 50. V skutočnosti sa tento údaj vzťahuje na obdobie oneskorenia spaľovania (čas od vstreknutia paliva do valca až po jeho zapálenie). Vyššie cetánové číslo znamená kratšiu dobu vznietenia, a teda lepšie spaľovanie paliva. Navyše, keď sa zvýši, zlepšia sa environmentálne charakteristiky výfukových plynov. Ak však tento ukazovateľ presiahne 60, potom sa zvýšenie výkonu motora zastaví. Nafta s nízkym cetánovým číslom sa zase ľahšie vyrába, takže v praxi sa motorová nafta vyrába s cetánovým číslom aspoň 40-45.
Cetánový index- vypočítané cetánové číslo pred pridaním prísady zvyšujúcej cetánové číslo do paliva. Hodnota cetánového indexu, aby sa predišlo predávkovaniu aditívami, by mala byť čo najbližšie k cetánovému číslu. Cetánový index v skutočnosti určuje kvalitu paliva počas medzivýrobného cyklu.
Frakčné zloženie- spolu s cetánovým číslom je jedným z najdôležitejších ukazovateľov kvality motorovej nafty. Ovplyvňuje spotrebu paliva, dymivosť, ľahké štartovanie motora, opotrebovanie trecích dielov, tvorbu uhlíka a koksovanie vstrekovačov a horenie piestnych krúžkov.
Priemerná volatilita(teplota, pri ktorej sa vyvarí 50 % pôvodného objemu paliva) charakterizuje pracovné frakcie paliva. Zabezpečujú štartovanie, zahrievanie, odozvu na plyn a stabilitu motora a určujú aj charakteristiku prechodných podmienok.
Bod varu 95% paliva. Určuje úplnosť odparovania paliva v motore. Ak sú hodnoty príliš vysoké, palivo sa nestihne úplne odpariť a kondenzuje ďalej vnútorné povrchy spaľovacích komôr, čo vedie k zvýšenej tvorbe uhlíka, riedeniu oleja a zrýchlenému opotrebovaniu častí skupiny valec-piest a ventilov.
Bod vzplanutia v uzavretej nádobe- najnižšia teplota, pri ktorej sa výpary paliva môžu vznietiť, keď sa objaví otvorený zdroj ohňa, bez vytvorenia stabilného horenia. Bod vzplanutia určuje bezpečnostné podmienky používania paliva.
Hmotnostný podiel síry- množstvo síry prítomnej v palive. Prítomnosť síry v palive má negatívne aj pozitívne stránky. Na jednej strane zvýšený obsah síry v palive zhoršuje environmentálne parametre výfukových plynov a vedie k tvorbe kyselín sírových a sírových v mazacom systéme, ktoré vyvolávajú zrýchlenú oxidáciu motorového oleja. To vedie k zníženiu mazacích, protiopotrebových, extrémnych tlakových a detergentných vlastností oleja a k tvorbe sadzí v spaľovacej komore. V dôsledku toho, keď motor beží na palivo s vysokým obsahom síry, je potrebné skrátiť servisné intervaly.
Pokles obsahu síry však vedie k zhoršeniu mazacích vlastností paliva, čo vedie k zrýchlenému opotrebovaniu častí vstrekovacieho čerpadla a vstrekovačov paliva.
Kinematická viskozita a hustota- určiť možnosť normálnej, neprerušovanej dodávky paliva, tvorbu zmesi paliva a vzduchu a prevádzkyschopnosť filtračného systému.
Mazavosť- charakteristika znázorňujúca schopnosť hydrodynamického a medzného mazania pohyblivých častí vstrekovacieho čerpadla. Určuje životnosť prvkov palivového systému.
Úroveň čistoty paliva- určuje účinnosť a spoľahlivosť motora, najmä palivového zariadenia. V trecích pároch palivových čerpadiel sú medzery 1,5 až 4,0 mikrónov, častice, ktorých veľkosť presahuje tieto hodnoty, vedie k zrýchlenému opotrebovaniu dielov.
Uhlíkové usadeniny, alebo skôr schopnosť ju tvoriť. Závisí od kvality paliva. Čím je nižšia, tým intenzívnejšie sa tvoria karbónové usadeniny na vnútorných plochách spaľovacích komôr, čo časom vedie k postupnému znižovaniu výkonu motora.
Hustota paliva - energetický indikátor motorovej nafty. Čím vyššia je hustota, tým viac energie sa generuje počas spaľovania zmesi a podľa toho sa zvyšujú ukazovatele účinnosti a hospodárnosti.
Bod oblačnosti - teplota, pri ktorej začína proces kryštalizácie parafínu obsiahnutého v palive. Pri tejto teplote je parafín nerovnomerne rozložený v celom objeme paliva a vytvára akési „oblaky“.
Blokovací bod- minimálna teplota, pri ktorej môže palivo prúdiť do kanála s priemerom 45 mikrónov. Hodnota teploty bodu zablokovania priamo závisí od bodu zákalu. Zníženie teploty na túto hodnotu vedie k upchávaniu palivových filtrov parafínovými kryštálmi.
Ohňovzdorné trosky- indikátor ovplyvňuje stupeň čistoty paliva. Takmer každá motorová nafta obsahuje určité množstvo nehorľavých, ťažko filtrovateľných kovových inklúzií - trosky.
Ako vidíte, existuje veľa charakteristík, ktoré ovplyvňujú ukazovatele kvality motorovej nafty. A hlavným problémom ruskej motorovej nafty je stále značná časť ropných rafinérií pracujúcich na zariadeniach vyrobených v ZSSR. Preto sú ich výrobky plne vhodné pre dieselové motory tých rokov, inštalované na MAZ, KamAZ, MTZ a iných nenáročných „pracantoch“. Aby sme boli spravodliví, stojí za zmienku, že v posledných rokoch, najmä so začiatkom zavádzania európskych environmentálnych noriem rodiny Euro, sa situácia začala rýchlo meniť: mnohé rafinérie vlastnili veľké spoločnosti nastaviť kurz pre technické vybavenie. Motorová nafta vyrábaná týmito podnikmi samozrejme spĺňa všetky moderné štandardy kvality, žiaľ, podiel takéhoto paliva na trhu je stále výrazne malý a čerpacie stanice vo väčšine prípadov ponúkajú motorovú naftu nedostatočnej kvality pre bezpečný a dlhodobý prevádzka motorov vyvinutých a vyrobených v zahraničí. Ale zatiaľ nemáme žiadne iné palivo. A jediným východiskom sa zdá byť použitie špeciálnych aditív do paliva, ktoré dokážu „vytiahnuť“ výkon na požadované hodnoty. Je však potrebné pripomenúť, že sa prísne neodporúča súčasne používať prísady od rôznych výrobcov, pretože môžu sa ukázať ako nekompatibilné a namiesto zlepšovania vlastností paliva je celkom možné priblížiť potrebu návštevy automechanika a špecializovanej dielne na vysokotlakové palivové čerpadlá a palivové systémy. Okrem toho poprední výrobcovia automobilových chemikálií majú vo svojom sortimente prísady pre takmer každú príležitosť.
Ako jasný príklad Môžete uviesť popredného svetového výrobcu autochémie, nemeckú spoločnosť LIQUI MOLY a jej rad aditív do palív pre dieselové motory.
LIQUI MOLY Diesel-Spülung
POPIS: Diesel-Spülung je kombináciou vysoko účinných čistiacich prísad. Špeciálne látky dokonale čistia palivový systém, zabraňujú korózii a zlepšujú kvalitu motorovej nafty (cetánové číslo).
VLASTNOSTI:
Čistí palivový systém
Odstraňuje karbónové usadeniny a usadeniny zo vstrekovačov
Zvyšuje cetánové číslo motorovej nafty
Zabraňuje podkysnutiu ihličia
Chráni pred koróziou
Zabezpečuje optimálne spaľovanie paliva
Zlepšuje ukazovatele výkonnosti auto, výkon a odozva plynu
OBLASŤ APLIKÁCIE:
Pre všetky typy dieselových motorov s problémami pri štartovaní, nestabilným chodom motora, zanesenými vstrekovačmi a ihlami. Na odstránenie týchto problémov stačí 500 ml aditíva.
APLIKÁCIA:
Preventívne použitie: Musí sa dopĺňať do paliva približne každých 3000 km na 75 l
Čistenie palivového systému: Odpojte palivové potrubie od nádrže a vratnú palivovú hadicu a vložte ich do plechovky s prísadou. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na prísadu, pričom pravidelne uvoľňujte plyn, kým sa všetka prísada nespotrebuje.
Alternatívne použitie aditíva je možné pri použití zariadenia JetClean. K tomu je potrebné naliať do prístroja 2-3 litre aditíva, pripojiť všetky potrebné adaptéry a vyčistiť motor podľa návodu priloženého k prístroju.
LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz
POPIS: Aditívum Speed Diesel Zusatz do nafty je kombináciou účinných látok s čistiacimi, disperznými a ochrannými vlastnosťami s prihliadnutím na moderné motory, palivá a mazivá a prevádzkové podmienky.
VLASTNOSTI:
Poskytuje optimálne spaľovanie a v dôsledku toho nízky tep. spotreba paliva
Zvyšuje výkon a účinnosť
Chráni palivové čerpadlo, ihly vstrekovačov, oblasť valca/piestu a výfukové ventily
Ľahký štart v zime bez kúrenia
Jemný proces spaľovania
OBLASTI POUŽITIA:
Prísada do nafty pre všetky naftové motory osobných, nákladných, traktorov, autobusov, poľnohospodárskych vozidiel a stacionárnych motorov. Vynikajúce na konzerváciu motorov počas dlhej nečinnosti v extrémnych podmienkach.
APLIKÁCIA:
Objem 1 liter vystačí na 400 litrov nafty.
25 ml odmerka (integrovaná vo veku) na 10 litrov nafty.
Miešanie s palivom sa vykonáva automaticky.
Aditívum LIQUI MOLY Super Diesel
POPIS: Super Diesel Additiv je kombináciou aktívnych látok s čistiacimi, disperznými a ochrannými vlastnosťami. Vyvinuté pre moderné motory, palivá a mazivá a prevádzkové podmienky, zvyšujúce cetánové číslo. Obsiahnutý prípravok na zlepšenie lubricity poskytuje motorovej nafte s nízkym obsahom síry dostatočnú lubricitu. V dôsledku zvýšenej horľavosti sa studené palivo lepšie spaľuje a v dôsledku toho sa znižuje znečistenie výfukových plynov.
VLASTNOSTI:
Udržuje čistotu a zabraňuje usadzovaniu v palivovom systéme a spaľovacej komore
Udržuje čistotu vstrekovacích trysiek, zabezpečuje optimálne spaľovanie v motore, čo vedie k nízkej mernej spotrebe paliva a maximálnemu výkonu motora
Zabraňuje spáleniu a dechtu ihiel trysky
Zvyšuje mazací účinok motorovej nafty s nízkym obsahom síry podľa DIN EN 590 a chráni palivové čerpadlo pred opotrebovaním.
Zvyšuje cetánové číslo motorovej nafty a zmierňuje proces spaľovania
Obsahuje antioxidanty a zabraňuje korózii
Kompatibilný s akýmikoľvek modernými dieselovými oxidačnými katalyzátormi.
OBLASTI POUŽITIA:
Prísada do nafty pre všetky dieselové motory, ako aj pre dieselové motory vysoký tlak, v autách, kamióny, traktory, stavebné stroje a pre stacionárne motory. Vynikajúce na konzerváciu motorov počas dlhej nečinnosti v extrémnych podmienkach.
LIQUI MOLY Speed Tec Diesel
POPIS: Speed Tec Diesel je pokročilé aditívum do paliva určené na zlepšenie spaľovania a zrýchlenia v rozsahu čiastočného zaťaženia. Produkt je kompatibilný so všetkými bežnými motorovými naftami a aditívami akejkoľvek kvality. Výrazne zvyšuje zrýchlenie vozidla.
VLASTNOSTI:
Žiadne organokovové zlúčeniny
Vyšší výkon
Najlepší jazdný výkon
Neovplyvňuje cetánové číslo
Zlepšuje zrýchlenie vozidlo
Čistí sací systém
Kompatibilný s katalyzátorom
OBLASŤ POUŽITIA: Aditívum je určené pre všetky typy dieselových motorov. Na zlepšenie zrýchlenia a zvýšenie plynulosti.
APLIKÁCIA:
Aditívum pridajte do paliva v množstve 250 ml balenia na maximálne 70 litrov paliva.
LIQUI MOLY DIESEL-SCHMIER-ADDITIV
POPIS:
Kombinácia povrchovo aktívnych látok, ktorá zvyšuje mazivosť motorovej nafty. Výrobok spĺňa požiadavky výrobcov dieselových motorov, ktorí vyžadujú prevádzku na ekologické palivo s nízkym obsahom síry. Chráni palivové zariadenie pred zvýšeným opotrebovaním a predčasným zlyhaním. Vyvinuté špeciálne pre monoblokové vstrekovacie čerpadlá osobných a ľahkých nákladných automobilov.
CHARAKTERISTIKA:
Znižuje opotrebovanie vysokotlakového palivového čerpadla
Chráni palivový systém pred koróziou
Zabraňuje poklesu tlaku v palivovom systéme
Znižuje prevádzkový hluk a vibrácie čerpadla
Vhodné pre všetky moderné vozidlá s katalyzátorom
Ekonomické použitie, neznečisťuje životné prostredie
OBLASŤ APLIKÁCIE:
Pridáva sa do nafty pre všetky dieselové motory s konvenčnými vstrekovacími čerpadlami na zníženie trenia a opotrebovania častí palivového systému.
APLIKÁCIA
Pri pravidelnom používaní zlepšuje mazacie vlastnosti motorovej nafty. Jedna 150 gramová fľaša vystačí na 80 litrov nafty. Miešanie prebieha nezávisle. Používajte neustále, pri každom doplnení. Pri dočasnom zastavení chodu motora alebo konzervácii pridajte 1 % produktu do motorovej nafty.
LIQUI MOLY Systempflege Diesel
POPIS:
Kombinácia účinných látok s vysokými lubrikačnými vlastnosťami a čistiacimi prísadami. Výrobok spĺňa požiadavky dieselových motorov s nízkym obsahom síry na ich ochranu pred zastaraním. Vďaka zvýšenej pripravenosti na vznietenie je zabezpečené lepšie spaľovanie paliva a znižuje sa uvoľňovanie toxických látok do atmosféry.
VLASTNOSTI:
Zabezpečuje čistotu a chráni pred usadeninami v palivovom systéme a oblastiach spaľovania paliva;
Udržuje vstrekovače čisté, pomáha zlepšovať spaľovanie paliva a tým znižuje množstvo spotrebovaného paliva;
Znižuje kontamináciu injektora;
Obsahuje antioxidant a chráni pred koróziou;
Vhodné pre všetky moderné dieselové oxidové katalyzátory.
OBLASŤ APLIKÁCIE:
Prídavok do motorovej nafty v celku dieselové motory so vstrekovacím systémom Common-Rail. Vynikajúce na konzerváciu motorov v extrémnych poveternostných podmienkach
APLIKÁCIA:
Zvyšuje pripravenosť na zapálenie a pri pravidelnom používaní zlepšuje mazacie vlastnosti motorovej nafty s nízkym obsahom síry. Jedna 250 gramová fľaša vystačí na 75 litrov nafty. Dávkovanie 1:300. Aplikujte každých 2000 km. Pri dočasnom zastavení chodu motora alebo konzervácii pridajte 1 % produktu do motorovej nafty. Produkt je možné použiť kedykoľvek, pretože miešanie prebieha nezávisle
Vybrať si vhodnú čerpaciu stanicu, ktorá má palivo prijateľnej kvality a zároveň nepremrštené ceny, nie je často jednoduchšia úloha ako výber auta, pretože od dĺžky a bezpečnosti prevádzky komponentov vášho vozidla, ako aj od bezpečnosti vašej peňaženky na týchto parametroch. Preto uvádzame hodnotenie kvality čerpacích staníc na roky 2018-2019 v Moskve a regióne.
Čo je to kvalitný benzín?
Prečo natankovať do auta slušný benzín a ako určiť, ktorý je lepší? Odpovedáme na prvú otázku: nekvalitný benzín negatívne ovplyvňuje postup štartovania motora, rýchlo deaktivuje zapaľovacie sviečky a poškodzuje komponenty palivového systému. Pamätajte, že čím dlhšie budete šetriť a vyberať čerpacie stanice ktorí ponúkajú nekvalitný benzín, tým väčšiemu riziku vystavujete svoje auto.
Gazpromnefť
Sieť čerpacích staníc od najväčších ruská spoločnosť nenecháva ľahostajnými milióny majiteľov áut po celej krajine. Všetky pohonné hmoty spĺňajú normu Euro 4, takže sa nemusíte obávať o bezpečnosť komponentov vášho auta.
Okrem benzínu a nafty dostupného na všetkých čerpacích staniciach Gazpromnefť podľa očakávania ponúka aj plyn. Čerpacie stanice sú takmer vždy vybavené kútikmi na oddych alebo nákup občerstvenia na cestách a profesionalitu zamestnancov nemožno vytknúť.
Rosnefť
Významný hráč na ruskom trhu s palivami poskytuje nielen licenciu na predaj ropných produktov BP, ale má aj najširšiu sieť čerpacích staníc v celom Rusku. Vlastná produkcia, ako aj postavenie najvýznamnejšieho štátneho podniku, garantuje spotrebiteľom kvalitu paliva. A ich čerpacia stanica má tiež snáď najchutnejšiu kávu.
Lukoil
Široko uznávaný líder medzi domácimi dodávateľmi ropných produktov. Palivo spĺňa normy Euro 5 a neustále získava ocenenia za ekologické vlastnosti svojho benzínu a zákazníci zvyčajne zostávajú v Lukoile dlho po prvom použití.
Veľkou výhodou oproti mnohým konkurentom je šírka ponuky ropných produktov, ktorá umožňuje natankovať akékoľvek auto bez obáv zo straty výkonu. Ceny na čerpacích staniciach tejto spoločnosti sú pomerne vysoké, ale vynikajúcu kvalitu benzínu tu dopĺňajú vynikajúce služby a doplnkové služby, a preto musíte trochu preplatiť.
Dúfame, že naša recenzia venovaná tomu, na ktorých čerpacích staniciach nakúpiť palivo, vám pomôže vybrať si tú správnu sieť čerpacích staníc podľa vašich predstáv a rozpočtu a tiež uchová kľúče v bezpečí a v poriadku. technické prvky vaše vozidlo. Veľa šťastia na cestách a nešetrite na najdôležitejších veciach.
Ak bol pre vás článok užitočný, nezabudnite si ho uložiť do záložiek (Ctrl + D), aby ste ho nestratili, a prihláste sa na odber náš kanál Yandex Zen !
V kontakte s
