Výber najlepšej možnosti
Automobily Lada sú dnes medzi našimi krajanmi veľmi obľúbené. Je to spôsobené relatívne nízkymi nákladmi na autá a dostupnosťou autodielov a komponentov. Na vrchole predaja sú dva modely: Priora a Granta. Ak sa definitívne rozhodnete pre kúpu Lady, medzi týmito dvoma modelmi sa bude vyberať pomerne ťažko.
Výber komplikuje skutočnosť, že Grants a Priora majú veľa spoločného, hoci sa nachádzajú v rôznych častiach cenové kategórie. O tom, čo je lepšie, by ste mali premýšľať po dôkladnom preštudovaní vlastností oboch modelov. Preto vám predstavujeme komparatívna analýza, ktorý vám pomôže pri výbere: Grant alebo jeho starší brat Priora.
Charakteristika Lada Priora
Toto auto pozná veľké množstvo automobilových nadšencov pod symbolom 2170. Model sa prvýkrát objavil na trhu pred 5 rokmi, preto je pomerne známy a už si stihol získať fanúšikov. Priora bola zostavená na základe VAZ 110 a zo strany sa veľmi podobá „desiatke“. Špecialisti výrobcu tvrdia, že zostava tohto modelu obsahuje viac ako 1000 upravených náhradných dielov.
Priora pozná každý
Kapota, kufor, blatníky a optika Priora sú celkom veľkolepé, najmä ak vezmete do úvahy rok jeho vydania. Všetko pôsobí harmonicky a moderne. Pneumatiky 185-65-P14 sú vynikajúce pre tichú a pohodlnú jazdu. Interiér modelu Priora bol vytvorený pre AvtoVAZ v Taliansku, je pohodlný a premyslený takmer do najmenších detailov. Obloženie dverí má obrovské množstvo detailov, po chvíli však charakteristické domáce autáškrípanie dverí.
Objem motora - 1,6 l, výkon - 98 l. s. Vďaka týmto vlastnostiam dosiahne rýchlosť 100 km/h za 11,5 sekundy. Momentálne sú k dispozícii 2 konfigurácie modelu: „štandardná“ a „luxusná“. V „norme“: posilňovač riadenia, centrálne zamykanie, počítač, ovládanie sklonu svetiel, elektrické ovládanie okien atď. V „luxusnom“ je navyše klimatizácia, ABC, EBD, airbag. Tieto 2 úrovne výbavy sa líšia aj vzhľadom: „luxusná“ verzia obsahuje parkovacie senzory, hmlové svetlá a zliatinové disky.
Môžeme konštatovať, že Lada Priora je ergonomické auto hodné pozornosti. Má všetko, čo môže mať skúsený automobilový nadšenec rád. Recenzie o modeli sú skôr pozitívne ako negatívne.
Vlastnosti auta
Vopred by som chcel povedať, že porovnávanie týchto dvoch áut nebude úplne správne: boli vydané s rozdielom až 4 rokov.
Model Grants 2014 harmonicky pokračuje v klasickej línii. Mnohí analytici sa domnievajú, že dizajn auta sa výrazne približuje európskym automobilovým štandardom. Hoci Granta vychádza z Kalinu, výrazne sa líši. Nové diely, ktorých je v aute viac ako 2000, sú vyrobené z legovanej ocele.
Grant je vybavený 3 typmi motorov: 80, 90 a 98 hp. s. Zrýchlenie na 100 kilometrov sa uskutoční za 12 sekúnd. Tento údaj je o niečo vyšší ako u Priory, výhodou je však tichý chod motora, ktorý je čiastočne zabezpečený výborným odhlučnením.
Dizajn interiéru je úplne európsky, pohodlie a ticho sú jednoznačným plusom. Nedávno sa objavili informácie, že AvtoVAZ plánuje vybaviť Grant automatickou prevodovkou, čo naznačuje seriózny prístup k autu. Nebudú inštalovať automatickú prevodovku na Priora, pretože model nie je pripravený na takéto úpravy. Lada Granta je k dispozícii v troch úrovniach výbavy: „norma“, „štandard“ a „luxus“.
Všetky vyššie uvedené charakteristiky ukázali, že Granta pôsobí oproti bratovi Priore oveľa sviežejšie a výkonnejšie, pričom nezabúdame brať do úvahy ani rozdiel v rokoch výroby. Náklady na autá sú tiež výrazne odlišné: cena Priora začína od 330 tisíc rubľov, Lada Grants - od 259 tisíc rubľov. To vyvoláva otázku: prečo existuje taký rozpor? Odpoveď je zrejmá: počet detailov v Grante sa výrazne znížil. Čo je lepšie, Grant, ktorý sa stále považuje za „zelený“ alebo Priora, ktorý už preukázal svoju spoľahlivosť? Všetky problémy Priora a spôsoby ich riešenia sú už dlho známe, je príliš skoro hovoriť o Grantovi.
Najlepšie by bolo porovnať tieto dva modely o pár rokov, keď Granta ukáže, aký je spoľahlivý. Aj keď, ako hovoria výrobcovia, obe autá sa môžu pochváliť jednoduchou údržbou a prevádzkou. Je len na vás, či si vyberiete Prioru alebo jej mladšieho brata. V súčasnosti vyzerá Granta modernejšie a pre mnohých to znamená lepšie.
V poslednej dobe čoraz viac majiteľov áut uprednostňuje autá značky Lada. Vedúce postavenie v predaji tohto koncernu zaujíma. Navyše tí, ktorí plánujú kúpiť domáce auto, sa nemôžu dlho rozhodnúť pre konkrétny model. Priora alebo Grant, čo by ste si mali kúpiť?
Je ťažké jednoznačne odpovedať na túto otázku, hoci tieto dve „mozgové deti“ Lada sú v rôznych cenových kategóriách, majú veľa spoločných vlastností a vlastností, čo sťažuje výber.
Mnoho ľudí sa pýta, čo spôsobilo takú lásku k ruskému automobilovému priemyslu. Ale tu je všetko jednoduché, je to kvôli nízkej cene „železných koní“ a dostupných komponentov pre nich. Všetky viac ľudí radšej vlastniť nové auto, predsa domácej produkcie ako ojazdené cudzie auto. Prečo sa to deje, nie je ťažké vysvetliť. Kúpiť dobrá kvalitaťažké. V podstate všetky autá boli po ťažkých nehodách opravené a nikto nechce brať prasa v žite.
Ako však určiť víťaza v súboji medzi Priorou a Grantom? Na to je potrebné vykonať porovnávaciu analýzu automobilov na všetkých pozíciách, tento prístup vám pomôže rozhodnúť sa pri kúpe.
Granta vs Priora: porovnanie vonkajšieho a vnútorného vzhľadu
Prvá vec, ktorú si pred kúpou auta všímame, je jeho vonkajší a vnútorný vzhľad. A ak napríklad porovnáme model s importovanými vozidiel, potom bude interiér a exteriér domácich áut nápadne podradný, bude vyzerať chudobnejšie a nudnejšie.
Ak ignorujeme zahraničné autá a hovoríme o každom aute konkrétne, potom má Granta modernejšiu karosériu a atraktívnejší dizajn ako jej konkurent Lada Priora. Navyše, Priora v základná konfigurácia stojí podstatne viac ako jeho rival. Preto v boji medzi Priorou a Grantou vyhráva vzhľadovo a interiérovo práve to posledné. A ešte jedno plus v prospech Granty - v roku 2014 sa auto začalo vyrábať v karosérii liftback (predtým to bol iba sedan). Táto verzia auta vyzerá veľmi reprezentatívne a moderne. Ak nevidíte štítok Lada, liftback Granta sa môže považovať za „cudzinca“. Priora je k dispozícii v karosárskych verziách sedan, kombi a hatchback, ale autá nevyzerajú tak pôsobivo ako liftback Granta.
Vzhľad tela je prvá vec, ktorú kupujúci venuje pozornosť
V roku 2014 prešla Lada Priora restylingom. Pravda, telo sa radikálne nezmenilo. Lada Priora 2014 sa líši od predchádzajúcej verzie aktualizovaným nárazníkom, mriežkou chladiča a upravenými svetlometmi. Auto bolo vybavené aj novými LED brzdovými svetlami a zadnými svetlami.
Vnútri modelu Lada Priora 2014 sa však dramaticky zmenilo. Predný panel je atraktívny aktualizovaný dizajn, a v drahé úrovne výbavy Priorov možno vidieť s tempomatom a modernými technológiami.
Mechanizmus sklápania operadla v modeli Lada Priora 2014 bol tiež vylepšený a teraz funguje hladko a jasne ako v Grante. Systém vyhrievania sedadiel modelu Priora sa stal trojrežimovým. Pod sedadlami sa objavili plastové kryty na prikrytie voľné miesto. Vo všeobecnosti sa Priora zvnútra veľa zmenila, ale zvonku - tak-tak. A tu je len na vás, aby ste sa rozhodli, či súhlasíte s preplatením veľmi slušnej sumy za výzdobu interiéru kabíny.
Porovnanie technických špecifikácií
Okrem atraktívneho vzhľad A lacné ceny, venuje pozornosť každý majiteľ auta rôzne vlastnosti motora. Ak sa vrátime ku konfrontácii medzi Grantom a Priorou, obe autá sú vybavené takmer identickými motormi. Rozdiel sa bude mierne líšiť v závislosti od zvolenej konfigurácie. Prevodovka Granty je podľa odborníkov lepšia ako u konkurenta Priora. Granta je momentálne k dispozícii s aktualizovanou manuálnou prevodovkou, ktorá je mnohonásobne lepšia ako predchádzajúca. Prepínanie rýchlostí je teraz oveľa pohodlnejšie a vibrácie, ktoré boli predtým prítomné, zmizli.
Množstvo benzínu, ktoré spotrebuje jedno aj druhé auto súčasne technické vlastnosti ach, nie veľmi odlišné. Od roku 2014 sa Priora vyrába s robotický box ozubené kolesá, ako Grant. Je pravda, že náklady na Priora s takouto krabicou budú asi 500 tisíc rubľov, ale o tom teraz nehovoríme.
Pokiaľ ide o kvalitu odpruženia, Granda a aktualizovaná Priora sú takmer rovnaké
Obidve „mozgové deti“ koncernu Lada sa môžu pochváliť spoľahlivé odpruženie. A ak najskôr v súboji medzi strojmi kvalita jazdy jasne porazil Granta, potom po roku 2014, keď Priora prešla množstvom zmien, boli takmer vyrovnané.
K smútku mnohých majiteľov automobilov však všetky zmeny, ktoré sa udiali na Priore v roku 2014, nepridali výkon do auta. Jeho potenciálne výkony sú 98 a 106 koní. ale Granta má športovú úpravu a pod kapotou má už 118 „koní“. Niekto povie, že to tiež nestačí, ale recenzie od majiteľov hovoria niečo iné. Auto so športovou náplňou je veľmi hravé.
Lada Granta alebo Priora: výbava a cena
Samozrejme, každý chce mať spoľahlivé a moderné auto, vybavené výkonný motor, ale nemali by ste zabudnúť na cenu auta. Takže najlacnejší model Priora v základnej konfigurácii bez ohľadu na karosériu bude stáť približne rovnako ako (liftback) v luxusnej konfigurácii. Samozrejme, nie ten najvybavenejší, no stále luxusný.
Aby sme uľahčili rozhodovanie, Priora alebo Lada Granta, pozrime sa na každé auto zvlášť. Takže, Priora - tento model je veľmi ergonomický a na päťbodovej stupnici môže získať solídnu štvorku. Stroj sa používa veľká láska medzi mladšou generáciou, ktorá si s radosťou vyladí Prioru a prerobí si ju „pre seba“.
Výroba tohto vozidla sa začala v roku 2007, v roku 2014 sa uskutočnil restyling, ktorý, ako už bolo spomenuté, nijak zvlášť nezmenil vzhľad, ale pridal technické vlastnosti a interiér. Najdôležitejším vylepšením v Priore 2014 sú vzpery, ktoré sa v predchádzajúcej verzii jednoducho rozpadli. To bola obrovská nevýhoda auta. Celkovo je model veľmi dobrý a medzi kupujúcimi je veľmi žiadaný. Vozidlo je prezentované v dvoch úrovniach výbavy: štandardné a luxusné, ktoré sa líšia prítomnosťou ďalších funkcií.
Lada Granta sa začala vyrábať v roku 2011. Svojím atraktívnym dizajnom a nízkou cenou okamžite zaujal mnohých kupujúcich. Stroj je vybavený pomerne tichým motorom a moderný systém zvuková izolácia. Interiér nie je príliš elegantný, ale počas jazdy je celkom pohodlný. Model zišiel z výrobnej linky v roku 2011, v roku 2014 bol uvedený na trh okrem sedanu aj liftback. Granta je k dispozícii v troch úrovniach výbavy: štandardná, štandardná a luxusná. Najlacnejšie a „najprázdnejšie“ auto bude stáť kupujúceho o niečo viac ako 300 tisíc rubľov.
Ak hovoríme o bezpečnosti, tak Granta si dobre poradila s európskymi nárazovými testami. Auto má samozrejme svoje nedostatky, ale vo všeobecnosti možno tento model nazvať úspešným a ak porovnáme úplne prvé autá tohto modelu a tie, ktoré začali schádzať z montážnej linky v roku 2014 po menšom restylingu, kvalita má. citeľne zvýšená.
Ktoré auto je teda lepšie?
Rozdiely medzi autami sú nevýznamné a výhry Grantu skôr súvisia s rokom jeho vydania
Samozrejme, každý si vyberie auto podľa svojho vkusu a vrecka. Ak však vezmeme do úvahy všetky vlastnosti opísané vyššie, Grant vyhráva niekoľko bodov nad Priorou, už len preto, že prvý je modernejší ako jeho konkurent. Ani fakt, že Priora bola v roku 2014 aktualizovaná, to naozaj nezachráni. Mimochodom, existujú informácie, že rok 2015 je posledným rokom, kedy by mala byť Priora nahradená úplne novým modelom.
Okrem vzhľadu a technických vlastností je Granta lacnejšia ako jej konkurent. Je to spôsobené aj tým, že pri jeho montáži sa používa menej dielov.
Priora má však aj nesporné výhody. Tento stroj ukázal vynikajúci výkon v prevádzke. Problémy a „bolesti“ modelu sú už dlho známe, pri kúpe netreba očakávať žiadne prekvapenia. Granta, aj keď nie je taká „surová“ ako pred pár rokmi, stále dokáže svojho majiteľa nepríjemne prekvapiť.
Preto je výsadou kupujúceho rozhodnúť sa, čo je lepšie - Grant alebo Priora. Zvážte všetky výhody a nevýhody každého modelu, sadnite si do nich, zhodnoťte objem kufra, interiér a technické vlastnosti. Ak si vypočujete názory odborníkov, medzi týmito dvoma vozidlami nie je žiadny výrazný rozdiel. Pri výbere sa spoľahnite na dostupné finančné prostriedky a vlastné preferencie. Veľa šťastia pri výbere!
Čo je vhodnejšie alebo čo je lepšie - Priora alebo Grant?
V súčasnosti medzi obyvateľstvom Ruská federácia Vozidlá z produkcie firmy Lada sú veľmi obľúbené. Ide o domácu spoločnosť. Vyrába značné množstvo modelov áut, a preto sa ľudia, ktorí sa rozhodnú dať prednosť produktom spoločnosti, často pýtajú, či je lepšia „Granta“ alebo „Priora“.
Úvod
Výber našich krajanov určuje množstvo parametrov. Prvým a myslím si, že najdôležitejším je samozrejme cena auta. V porovnaní so zahraničnými autami nie sú produkty Lada také drahé. A komponenty a náhradné diely do áut nájdete na trhu oveľa jednoduchšie. Budú aj lacnejšie ako pri autách zahraničnej produkcie. Stojí za zmienku, že v celej tejto rozmanitosti predávaných modelov majú tieto dve autá špeciálne miesto, o ktorých budeme v skutočnosti hovoriť v celom článku. Tieto dve vozidlá sa podľa štatistík stali najpredávanejšími vozidlami spomedzi všetkých modelov. Je možné, že ste sa práve rozhodli kúpiť si Ladu. A tu logicky stojí kupujúci pred otázkou. "Granta" alebo "Priora" - čo je lepšie? Na tom nie je nič zvláštne a pokúsime sa podrobnejšie porozumieť každému z áut, zistiť jeho výhody a nevýhody. Tieto dva modely majú veľa spoločného. Zaujímavosťou je, že sú v dosť odlišných cenových kategóriách. A to vám pri výbere medzi dvoma autami zjavne nehrá do karát. Takže jedinou metódou, ktorá nám pomôže zodpovedať otázku, či je lepšia „Granta“ alebo „Priora“, bude podrobná analýza so všetkými porovnaniami podobných typov charakteristík vozidiel.
Porovnanie vonkajšieho a vnútorného vzhľadu
Hneď v prvých fázach podrobné porovnanie dve autá (a to nehovoríme len o rozhodovaní sa, či je lepšia „Lada Granta“ alebo „Priora“), musíme venovať pozornosť predovšetkým ich interiéru a exteriéru. Možno s tým niekto nebude súhlasiť, ale toto nie je osobný názor, ale iba konštatovanie skutočnosti získané na základe prieskumov medzi nadšencami automobilov.
Ak by sme teda vzali jeden z týchto modelov ako základ a pokúsili sa porovnať každý z nich s automobilmi zahraničnej výroby, s najväčšou pravdepodobnosťou by oba modely zlyhali. Tu, samozrejme, veľa závisí od zahraničného „súpera“. Ale opäť na základe zahraničných štandardov môžeme pokojne povedať, že svojim vzhľadom má Granta oveľa bližšie ku konvenčnému štandardu ako Priora.
Už si teda začíname vytvárať predpoklady na zodpovedanie otázky, čo je lepšie: „Priora“ alebo „Granta-liftback“. V skutočnosti ten druhý vyzerá celkom pekne v porovnaní s iným modelom. Hoci „Priora“ nie je ani zďaleka miss, v boji v „Grantoy“ jej stále niečo chýba. Predtým niektorí odborníci porovnávali tri modely naraz. Pokúsili sa odpovedať na otázku, čo je lepšie: „Kalina“, „Granta“ alebo „Priora“. Výsledky boli celkom očakávané. Téma nášho článku je však trochu iná, takže sa nenecháme rozptyľovať analýzou problematiky troch modelov.
Prvé závery
„Granta“ má teda modernejší a krajší dizajn ako „Priora“. Za zmienku stojí skutočnosť, že oba modely majú určitú základnú konfiguráciu. A takéto vybavenie pre prvé auto stojí oveľa menej ako pre druhé. Tu môžeme jednoznačne povedať, že z hľadiska vzhľadu je Priora (aj keď sa jednoducho nedá povedať, že vyzerá hrozne) stále nižšia ako Granta. Zdá sa, že v tomto bode by sa miska váh mala nakloniť v prospech najnovší model, ale nič také sa nedeje. Faktom je, že z hľadiska sedadiel bude Priora oveľa pohodlnejšie. Musíte tiež vziať do úvahy kvalitu materiálu, z ktorého sú vyrobené. „Lada Priora“ teda vyrovnáva skóre. A naďalej sa budeme zaoberať charakteristikami týchto dvoch áut, aby sme zistili, ktoré je lepšie: Priora alebo Granta Sport.
Analýza technického vybavenia automobilov
Pravdepodobne nikto nebude argumentovať skutočnosťou, že veľa ľudí pri výbere auta venuje osobitnú pozornosť štúdiu takzvanej „úspornosti paliva“. To znamená, že sa venuje pozornosť tomu, koľko paliva sa spotrebuje motor auta. Tieto dva modely sú vybavené takmer rovnakými motormi. Výrobcovia koncernu sa rozhodli pre takýto zaujímavý krok.
Ak vezmeme obe autá v rovnakej konfigurácii, potom z hľadiska technických charakteristík je nepravdepodobné, že by sme si všimli nejaké zvláštne rozdiely medzi modelmi. Stojí však za to povedať pár slov o prevodovke, ktorú má Lada Granta. Je to určite lepšie ako v Priore. Faktom je, že dnes v tomto vozidlo viac zabudované novú verziu manuálna krabica radiaca páka. Ten predchádzajúci prekonáva, ak nie vo všetkých parametroch, tak v ich drvivom počte určite. Prepínanie medzi prevodovými stupňami sa stalo oveľa pohodlnejšie. Vibrácia niekde takmer úplne zmizla.
možnosti
Ak vezmeme dve rovnaké konfigurácie, potom sa z hľadiska spotreby paliva tieto modely automobilov prakticky nebudú líšiť. Ak patríte medzi automobilových nadšencov, ktorí uprednostňujú automatickú prevodovku, potom s najväčšou pravdepodobnosťou, ako mnohí vaši podobne zmýšľajúci ľudia, budete hlasovať za Ladu Granta. Nezabúdajme, že Priora nemá automatickú prevodovku. Či je to plus alebo mínus, nie je na nás, aby sme zistili. Oba modely sa môžu pochváliť pomerne spoľahlivým a kvalitným odpružením. Ale bez ohľadu na to, aká je spoľahlivá, Lada Granta bude mať stále lepšiu, pretože samotný model vstúpil na trh neskôr ako Priora. To znamená, že odpruženie bolo vyvinuté dizajnérmi a inžiniermi, aby sa zlepšilo. Poďme si to teda zhrnúť. „Granta“ má určitú výhodu z hľadiska technických vlastností. Vo všeobecnosti sa však modely navzájom nevýznamne líšia. Preto môže byť výhoda napísaná nie ako celý bod, ale iba ako polovica. Ďalej sa pozrieme na to, ako sa porovnávajú náklady na autá v rôznych úrovniach výbavy, aby sme potom mohli odpovedať na otázku, čo je lepšie vziať: Grant alebo Priora.
Ďalšia fáza porovnávania
Samozrejme, prehľad technických charakteristík, ako aj ich postupné porovnanie, je výborným krokom, ktorý v niektorých prípadoch umožňuje vyvodiť predbežné závery a pripraviť predbežné zhrnutie celého porovnania. Ale spoliehať sa len na názory o nich nebude úplne správne. Preto hneď na začiatku článku téma vonkajších a vnútorný pohľad autá a teraz sa pokúsime odpovedať na otázku „Lada Granta-liftback“ alebo „Priora“ - čo je lepšie, okrem iného na základe informácií o úrovniach výbavy automobilov na trhu.
Vo všeobecnosti o pomere ceny
Najlacnejšia verzia Priora teda bude stáť približne rovnakú sumu ako Granta, prezentovaná v luxusnom balení. Ak niekto stále nerozumie, o čom hovoríme, skúsme to vysvetliť trochu prístupnejšie a podrobnejšie. Ak si zoberieme vyššie spomínaný balík “Granty”, tak bude mať elektrický posilňovač riadenia, klimatizáciu (ktorá je v poslednej dobe veľmi populárna v letný čas, najmä na juhu Ruska, kde teplota cez deň vyskočí na 50 stupňov). Grant bude mať tiež zabudovaný airbag. Ale ak vezmeme na porovnanie „Priora“ za rovnaké peniaze, jednoducho v ňom neuvidíte všetky tieto prvky, pretože tam nie sú. S podobnými zvončekmi a píšťalkami bude Priora stáť oveľa viac.
„Priora“: výhody a nevýhody
Ak by sme modely analyzovali oddelene, potom by tie druhé mohli mať, samozrejme, niekoľko silné stránky. Stačí si uvedomiť, že Lada Priora je ergonomická. Ohodnoťte ho na päťbodovej stupnici, môžete mu dať štvorku. A sebavedomý, silný. Tento model je medzi našou mládežou veľmi žiadaný. Jeho výroba, ako viete, sa začala pred niekoľkými rokmi, v roku 2007.
Ale vzpery auta sú skutočným mínusom modelu. Vzhľadom na to, aké sú u nás cesty nespoľahlivé, stojany sa jednoducho rozpadajú. Ak urobíme verdikt na základe nejakých všeobecných parametrov, tak treba podotknúť, že v tomto smere na tom Lada Priora nie je zle. Model má stále veľa kupujúcich. „Priora“ sa dodáva na trh v dvoch stupňoch výbavy. Sú to „Normal“ a „Lux“. Prvý zahŕňa predné elektricky ovládané okná, palubný počítač, airbag, ovládanie dosvitu svetlometov. Druhý má rovnaké prvky, ale pridáva klimatizáciu, ako aj ABC, EBD. Medzi úrovňami výbavy a vzhľadom áut je badateľný rozdiel. Luxusný model má Hmlovky, zliatinové kolesá, parkovacie senzory.
„Grant“: výhody a nevýhody
A Lada Granta je vybavená motorom, ktorý produkuje podstatne menej hluku. To sa dosahuje použitím moderných modulov zvukovej izolácie v dizajne. Líniu Lada Granta predstavujú tri modifikácie, ktorých výkon motora je 80, 90 a 98 koní.
Interiér auta je navrhnutý, dalo by sa povedať, v európskom štýle. Vyznačuje sa svojimi vlastnosťami, a to vysoký stupeň ticho a pohodlie počas jazdy. Výroba modelu začala nie tak dávno, len v roku 2011. Základom bol dizajn predchádzajúceho automobilu - „Lada Kalina“. Už v ďalší rok Na automobilovom trhu sa objavili tri úrovne výbavy pod názvami „Lux“, „Standard“ a „Norma“.
Kufor Granty je priestrannejší ako Priora. Jeho objem je 5 stoviek litrov. Ale model má aj svoje nevýhody, ako každé auto. Po prejdení niekoľko tisíc kilometrov toto auto, všetci vodiči sa stretávajú s tým, že doprava začína jednoducho praskať. Neexistuje žiadny snímač, ktorý ukazuje, akú teplotu má motor.
Pre koho je Granta vhodná?
Ale z hľadiska bezpečnosti auto spĺňa absolútne všetky normy a požiadavky. Pri rýchlosti 60 kilometrov za hodinu je ťažké vstúpiť do zákruty. Auto si často kupujú ľudia vo veku od 30 do 59 rokov. Ak však opäť odpovieme na otázku, čo je lepšie: „Priora 2“ alebo „Granta“, na základe priemerných charakteristík a faktov, potom je odpoveď zrejmá: „Granta“. Model sa ukázal ako veľmi úspešný, s tým sa nemôžete hádať.
Čo je lepšie: „Grant“ alebo „Priora“? Recenzie vlastníkov
Poznamenávajú to takmer všetci majitelia technické vybavenie„Granty“ budú lepšie ako jej súper. Priora má veľmi často problémy s čerpadlom. Keďže „Grant“ bol vyvinutý neskôr, nie je vôbec prekvapujúce, že auto bolo technicky vylepšené. Mnoho vodičov, ktorí predtým používali Kalinu ako auto, prešlo na Grantu s odkazom na jeho výhody.
Tí, ktorí už dlho jazdia na klasických autách Zhiguli s pohonom zadných kolies alebo rodine Samar, sa spravidla obzerajú po nových autách Volžského automobilového závodu.
Nie je to otázka módy
Lada Granta sa objavila v produktovom rade AvtoVAZ v roku 2011, výroba sedanu sa začala v máji toho istého roku. „Grant“ bol predurčený stať sa oficiálnou náhradou vozidiel značky s pohonom zadných kolies a radu „Nine“. Línia karosérií obsahuje okrem sedanu aj päťdverový liftback, ktorý sa od sedanu líši tvarom predný nárazník, zadné dvere a podľa toho aj korma. Výroba automobilov je založená v samotnom VAZ v Tolyatti a v IzhAvto v Iževsku.
„Priora“ bola oficiálne predstavená v roku 2007 ako náhrada za „desiatku“, ktorú spotrebitelia milovali, ale úplne ju bolo možné úplne vytlačiť z výrobnej linky až v roku 2009. September 2013 sa niesol v znamení restylingu modelu, ktorý ovplyvnil vzhľad (boli bežiace svetlá) a zoznam výbavy (pribudol systém kontroly stability, zlepšila sa zvuková izolácia). Výber štýlov karosérie pre LADA Priora je výrazne širší ako výber iného hrdinu našej recenzie - tu máte sedan, kombi, ako aj 3- a 5-dverové hatchbacky.
Odolnosť proti korózii porovnávaných áut vo všeobecnosti nie je zlá, ale na skorých kópiách stojí za pozornosť spodná hrana kapoty a kufra, spodok dverí a tiež pohľad pod spodok. Aktívna korózia na iných miestach naznačuje možnosť nekvalitné opravy po nehode. Platí to najmä pre Priory, ktoré si medzi mladými ľuďmi vyslúžili povesť módnych áut pre vodičov.
Vyzerá lepšie ako v skutočnosti je
Salón Grants vyzerá modernejšie a zaujímavejšie - je to spôsobené výrazným rozdielom vo vývoji a meniacimi sa trendmi v globálnom automobilovom priemysle. Okrúhle vzduchové deflektory a polica pred sedadlom spolujazdca naznačujú výpožičky z francúzskej školy interiérového dizajnu. Žiaľ, dokončovacím materiálom je prevažne tvrdý plast, ktorý po relatívne krátkom čase začne vydávať nepríjemné zvuky. Palubná doska Priora má mäkké komponenty a pôsobí prísnejšie. Oválne hodinky a sivé plastové vložky „vyzerajú ako hliník“ dodávajú určitú elitu.
Priestor v prednej aj zadnej časti príbuzných konkurentov je takmer rovnaký. Pre troch ľudí v druhom rade to bude trochu stiesnené, no pri presunoch na krátke vzdialenosti sa môžete obrniť trpezlivosťou. Ale pristátie je výrazne odlišné. Nástupca „desiatky“ osloví tých, ktorí majú radi bližšie k ceste: má nízku polohu sedadiel, ako autá z konca 90. rokov. Ale Lada Granta je predstaviteľom novej školy, postavenej na princípe „Sedím vysoko a pozerám sa ďaleko“. To samozrejme uľahčuje vodičovi nastupovanie a vystupovanie a tiež zlepšuje viditeľnosť vo všetkých smeroch z pracoviska vodiča.
Nech je to akokoľvek prekvapivé, objem batožinového priestoru v zloženom stave menšej Granty je až o 50 litrov viac – 480, respektíve 430 litrov. Sklopením operadiel zadného radu možno túto hodnotu zvýšiť, ale nezískate rovnú ložnú plochu. Zaujímavosťou je, že operadlá v pomere 60/40 nie sú na všetkých autách sklopné – to bola výsada len drahých verzií.
Benzín je naše všetko
Štyri sú ponúkané na granty benzínové motory objem 1,6 litra s výkonom od 82 do 106 litrov. s. Spočiatku boli spárované s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a 4-stupňovou automatickou prevodovkou a nedávno k nim pribudla aj 5-stupňová robotizovaná prevodovka. Odpruženie na aute bolo požičané od Kaliny, ale bolo značne modernizované: zväčšil sa uhol koliesok, nainštalovali sa nové predné vzpery, zadné kolesá dostal negatívny odklon.
Rad motorov Priora má niečo spoločné s Grantovskou. Ale Lada-sedan-baklažán sa môže pochváliť aj vlajkovou loďou 1,8-litrového 120-koňového výkonu pohonná jednotka, ktorý je agregovaný s 5-stupňovým manuálom resp automatická prevodovka prenos bohužiaľ, dieselové motory V sortimente nie sú žiadne autá VAZ. Odpruženie Priora je dizajnovo a dizajnovo podobné ako „desiate“. Inžinieri upravili iba vzpery MacPherson a nainštalovali vyššie výkonné zadné tlmiče.
Celkom
Ak chcete modernejšie a úspornejšie auto, potom sa bližšie pozrite na Ladu Granta. Lada Priora ale je vhodnejšia pre dôkladných a praktických občanov. Pri kúpe oboch áut sa však pripravte na drobné problémy, ktoré sa vo väčšine prípadov dajú vyriešiť aj svojpomocne.
Aby sme pochopili, ktoré auto je lepšie, poďme ich analyzovať technické fakty V tomto článku. Grant do roku 2013 alebo 14 bol rozpočtovejší ako Priora. Čo je lepšie: vyložene lacné auto alebo auto s nádychom vyššej triedy? Všetko sa zmenilo s príchodom karosérie liftback. Lada Granta sa stala menej rozpočtovou alebo dokonca s náznakom dobrého zatvárania dverí! Priora, dokonca ani pri restylingu, nedostala takéto vylepšenia. Pri výbere auta domácej výroby pre seba okamžite vynikne niekoľko „bližších“ automobilov.
Do roku 2018 sa Priora vyrábala v karosériách hatchback, kombi a kupé. Granta prichádza v karosárskych verziách Hatchback, Liftback, sedan alebo Sport. Priora sa nevyrábala v karosérii liftback a potom budete musieť prísť na to, o akú karosériu ide a čím sa líši od štandardného sedanu. Na porovnanie si zoberieme Prioru v karosériách sedan, hatchback a kombi a liftback Granta – najobľúbenejšie tvary karosérie týchto modelov medzi domácimi automobilovými nadšencami.
Pri výbere sa zvažujú všetky pre a proti podľa hlavných parametrov a až potom sa porovnávajú ceny áut. Luxus Granta stojí rovnako ako základná Priora, no pri výbere by to nemalo byť rozhodujúce. Pamätajte, že pri obhliadke auta a kolaudácii bude veľa záležať na kvalite montáže – tá sa líši od šarže k šarži a hrozí, že narazíte na zle zmontované auto.
Dizajn modelu
Pri výbere medzi viacerými autami často pozerajú najskôr na dizajn a interiér – auto by malo lahodiť oku. Nedá sa povedať, čo je lepšie: liftback Granta alebo kombi Priora – „v chuti a farbe sa nič nevyrovná kamarátovi“. Bude stačiť poskytnúť objektívny prehľad o koncepcii dizajnu týchto modelov.
Sériová výroba Lada Priora (VAZ-2170) sa začala v roku 2007. Auto sa stalo pokračovaním rodiny „desiatok“, karoséria prešla malými zmenami, ale niekto stále rozpoznal „desiatku“. V roku 2013 bola prepracovaná, do „kvapôčkových svetlometov“ boli pridané DRL a zadné svetlá a nárazníky, mierne „modernizujúce“ karosériu. Priora vyzerá pomerne skromne, ale je celkom v súlade so svojou triedou lacných automobilov.
Granta je prvé auto s hladšími dizajnovými prvkami vyrábané spoločnosťou AvtoVAZ. Model bol vyvinutý na základe modelu Lada Kalina a dostal číslo VAZ-2190 (karoséria sedanu). Začaté v roku 2014 masová výroba Granta liftback(prijaté číslo VAZ-2191). V roku 2018 došlo ku globálnemu restylingu celej línie Grant a ich dizajn prešiel výraznými zmenami, teraz začalo auto vyzerať agresívnejšie a modernejšie.
Porovnanie karosérií a rázvorov
Pokračujúc v premýšľaní o tom, čo je lepšie: Granta liftback alebo Priora sedan, venujeme pozornosť aj rozmerovým parametrom: vo vašom obľúbenom aute by nemal byť stiesnený.
Pre sedan Lada Priora sú parametre nasledovné:
Dĺžka – 4350 mm;
Šírka – 1680 mm;
výška – 1420 mm;
Rázvor kolies 2492 mm;
Predný rozchod 1410 mm;
Rozchod vzadu 1380 mm.
Pre liftback Lada Granta:
Dĺžka 4246 mm (po restylingu - 4250 mm);
Šírka 1700 mm;
Výška 1500 mm;
Rázvor 2476 mm;
Rozchod vpredu 1430 mm;
Rozchod zadných kolies je 1414 mm.
Rozmery karosérie oboch modelov sú približne rovnaké (až na to, že Granta je vyššia), ale Granta vyzerá väčšia ako Priora kvôli zdvihnutej kapote a širšej maske chladiča. V karosérii liftback sa veko kufra mení na zmes piatych dverí hatchbacku a dverí kufra sedanu, vďaka čomu vyzerá o niečo vyššie ako Grants v iných karosériách. Rázvor Granty je asi o 1,5 cm dlhší, čo na ceste nie je až tak badateľné – autá sú rovnako dobré aj v teréne.
Lak karosérie a hrúbka kovu
V pokračovaní rozhovoru o tom, čo je lepšie: hatchback Priora alebo liftback Granta, nemôžeme nespomenúť hrúbku kovu a laku. Hrúbka kovu a hrúbka náteru farby a laku (a kvalita jeho nanesenia) určujú, ako bude auto vyzerať po niekoľkých rokoch prevádzky. Zaisťuje aj hrúbka kovu pasívna bezpečnosť– čím je väčšia, tým menšie je poškodenie pri nehode.
V Grante sa náter farby a laku nanáša v 6 vrstvách - podľa normy na výrobu zahraničných automobilov je jeho hrúbka v priemere 98 mikrónov, hrúbka kovu je 0,6 mm. Priora má hrúbku laku 67 až 100 mikrónov a hrúbku kovu 0,8 mm.
Plynové nádrže
Plynová nádrž Lada Priora bola zdedená od svojho predchodcu - VAZ-2108, Samara prvej generácie. Objem nádrže na autách VAZ sa veľmi dlho nezmenil a zostal rovnaký - 43 litrov. Lada Grant má zväčšenú plynovú nádrž s objemom 50 litrov.
Podvozok, svetlá výška
Priora má svetlú výšku 165 mm v predfaceliftovej verzii a 170 mm v prepracovanej verzii. Podvozok je mimoriadne jednoduchý: predné zavesenie je nezávislé pružinové, zadné je polonezávislé pružinové. Vpredu sú ventilované kotúčové brzdy a vzadu bubnové brzdy.
Pre Grantu v karosérii liftback bola svetlá výška vo verzii pred restylingom 160 mm, v prepracovanej verzii to bolo 190 mm. Granta má vpredu nezávislé pružinové odpruženie od spoločnosti McPherson a polonezávislú pružinu vzadu. Inštalovali sa nové podpery prednej vzpery, zväčšil sa pozdĺžny stabilizátor a upravil sa stabilizátor bočná stabilita. Predné brzdy sú ventilované kotúčové brzdy, zadné brzdy sú bubnové.
Obaja auto s pohonom predných kolies sú mestské, ale pokiaľ ide o bežecké schopnosti vo vidieckych oblastiach, Lada Priora je stále nižšia ako preštylizovaný liftback Granta. Vďaka vylepšenému odpruženiu a vyššej svetlej výške prechádza preštylizovaný Grant cez nerovnosti a diery lepšie ako verzia pred restylingom.
Box
Priora je vybavená päťstupňovou prevodovkou, ktorú zdedila z VAZ-2110, len s pohonom prevodovky s uzavretými ložiskami. Od roku 2013 je automobil vybavený aj päťstupňovou robotizovanou prevodovkou, ktorá bola vyvinutá na základe uzavretý projekt manuálna prevodovka. Upravený je tak dobre, že znižuje spotrebu pri cestovaní po meste o 1 liter na 100 km, ale aj po niekoľkých tisíckach km jazdy po meste sa vyvinie chyba - elektronická chyba.
V Grante si môžete vybrať:
Päťstupňová manuálna prevodovka (vyvinutá spoločnosťou AvtoVAZ, index – VAZ-2181. Vybavená novým mechanizmom voľby prevodových stupňov, dvojkužeľovým synchronizátorom pre prvý a druhý prevodový stupeň, káblovým pohonom a zníženou kapacitou plnenia);
Päťstupňová „čistá“ automatická prevodovka (vyvinutá spoločnosťou Jatco na základe projektu automatickej prevodovky z 90. rokov);
Štvorrýchlostný robotická automatická prevodovka(vyvinutý spoločnosťou VAZ, index - VAZ AMT 2182. Vybavený viackužeľovými synchronizátormi).
Vždy si môžete vybrať spoľahlivú manuálnu prevodovku a nemusíte sa báť ťažkostí pri opravách alebo výmene oleja v skrinke. Ak ale milujete komfort, tak sa bližšie pozrite na auto s automatickou prevodovkou – napriek tomu, že je skriňa postavená na báze automatickej prevodovky z 90. rokov, funguje veľmi dobre.
Výkon motora a spotreba paliva
Predstylingová Priora pracuje s osemventilovými motormi:
S výkonom 81 koní. Maximálna rýchlosť- 172 km/h. Na stovku zrýchli za 13,5 sekundy. Spotreba paliva v meste na 100 km – 9,8 l;
Motor so zdvihovým objemom 1,6 litra a výkonom 87 koní. Maximálna rýchlosť – 176 km/h. Do sto – 12,6 s. Spotreba v meste - 8,6 litra na 100 km;
Motor so zdvihovým objemom 1,6 litra a výkonom 98 koní. Maximálna rýchlosť – 183 km/h. Na 100 km/h zrýchli za 11,5 sekundy. Spotreba v meste je 9,8 litra na 100 km.
Prepracovaná Priora pracuje so „starými“ a novými šestnásťventilovými motormi:
„Motor“ s objemom 1,6 litra a výkonom 106 koní. Maximálna rýchlosť – 183 km/h. Zrýchľuje na „stovky“ za 11,5 sekundy. V mestskom režime spotrebuje 8,9 litra na 100.
„Motor“ s objemom 1,6 litra a výkonom 98 k. Maximálna rýchlosť – 183 km/h. Zrýchlenie na 100 km/h za 11,5 sekundy. V meste - 9,1 litra na 100.
„Motor“ s objemom 1,6 litra a výkonom 123 k. Maximum – 190 km/h. Zrýchlenie na 100 km/h za 10 sekúnd. Spotreba je 7,2 litra na 100 km v kombinovanom cykle. Toto športová verzia– Lada Priora Sport.
Grant pred restylingom je vybavený:
Motor 21116/11186 len s manuálnou prevodovkou: 8 ventilov, 87 k. s. (maximálna rýchlosť – 166 km/h, zrýchlenie na 100 km/h – 12,4 s, spotreba v meste – 9 l na 100),
Motor 21126 len s automatickou prevodovkou: 16 ventilov, 98 k (maximálna rýchlosť - 167 km/h, zrýchlenie na 100 km/h - 13,7 sekundy, spotreba v meste - 10,1 l/100 km),
Motor 21127: 16 ventilov, 106 l. pevnosť, so systémom dynamického nabíjania
s mechanikou: Maximálna rýchlosť – 179 km/h, zrýchlenie na 100 km/h – 10,9 s, spotreba v meste – 8,6 l/100 km;
s „robotom“: Maximálna rýchlosť – 179 km/h, zrýchlenie na 100 km/h – 12,3 s, spotreba v meste – 9 l/100 km.
Prepracovaný Grant je vybavený:
Motor (pracuje s manuálnou prevodovkou) so zdvihovým objemom 1,6 litra a výkonom 87 koní. Maximálna rýchlosť – 171 km/h, zrýchlenie – 11,8 s na „stovky“, spotreba v meste 9,1 litra na 100 km;
Motor (pracuje s automatickou prevodovkou) so zdvihovým objemom 1,6 litra a výkonom 98 koní. Maximálna rýchlosť – 174 km/h, zrýchlenie – 13,3 sekundy na „stovky“, spotreba v meste 9,9 litra na 100 km;
Motor so zdvihovým objemom 1,6 litra a výkonom 106 koní. Max. rýchlosť – 183 km/h
s manuálnou prevodovkou: zrýchlenie na „stovky“ – 10,6 sekundy, spotreba v meste – 8,7 l/100 km;
s „robotom“: zrýchlenie na 100 „stovky“ – 12,1 sekundy, spotreba v meste – 8,7 l/100 km.
Salón
Pri výbere medzi Priorou a Grantou sa nedá nediskutovať. V Priore je oveľa menej miesta ako v Grante, ale obsah je iný - aj v časoch verzie pred restylingom mala Priora dobrú stredovú konzolu, ktorá by „utrela nos“ pred restylingom. Grant, ale sedadlá v Grante boli lepšie ako v Priore.
Restyling Priora v roku 2013 dal autu pohodlné sedadlá s miernou bočnou fixáciou (na spôsob športových áut), ako aj moderný multimediálny systém v maximálnej konfigurácii. Multimediálny displej na maximálnej konfigurácii Grantov podľa recenzií majiteľov okamžite nereaguje na stlačenie. Granta sa môže pochváliť pohodlnými sedadlami aj v prvej generácii. V preštylizovanej verzii sa základný prehrávač začal nejasne podobať nový Renault Logan.
Cena za minimálnu a maximálnu konfiguráciu
Výroba Priory sa už skončila, ale predajcovia áut naďalej dopredávajú zvyšné zásoby. Náklady na základnú konfiguráciu bez zliav sú 424 900 rubľov, maximum je 533 400 rubľov. Upozorňujeme, že zľavy môžu byť veľmi vážne (až do 100 000 rubľov) a darček môže zahŕňať niečo užitočné - poistenie alebo potrebnú súpravu vodiča, ako aj bezplatný servis od predajcu na určité obdobie po zakúpení.
Náklady na minimálnu konfiguráciu Grants liftback sú 419 900 rubľov, maximum je 608 800 rubľov. Verzie pred restylingom sa predávajú so zľavou, ale nie tak vážne ako v prípade Priora - môžete sa spoľahnúť na zľavu 80 000 rubľov od aspoň jedného salónu.
Kmeň
Granta má objem kufra verzie pred restylingom - 440 litrov (restyling - 435 litrov), so sklopenými sedadlami - 760 litrov (restyling - 750 litrov). Sedan Priora má objem kufra 430 litrov, no zaujímať môže kombi - objem kufra je 444 litrov a so sklopenými sedadlami - 777 litrov.
