W tej części przestudiujemy historię powstania i rozwoju znanych światowych marek. Dowiemy się, co pomogło wielkim firmom stać się takimi, co leży u podstaw ich misji i wartości. Jakie zasady sukcesu ustanowili w nich założyciele itp.
Jestem młodym przedsiębiorcą, mam kilka projektów biznesowych i chcę, żeby te projekty się rozwijały i stawały się nie mniej wybitne niż te firmy, które zrozumieją tę sekcję.
Aby to zrobić, postanowiłem nie wymyślać roweru, ale podążać śladami wielkich. I zaczniemy od Firma Ford Motor Company, czyli w potocznym języku Ford.
Idź naprzód – hasło legendarnej marki Silnik Forda Firma. Aby zrozumieć znaczenie, jakie ludzie Forda przywiązują do tej koncepcji, obejrzyj poniższy krótki, ale bardzo skuteczny film promocyjny:
Ford Motor Company zajmuje drugie miejsce pod względem produkcji pojazdów w Europie, trzecie na rynku amerykańskim i czwarte na świecie. Pod marką Ford firma produkuje modele samochodów osobowych i pojazdy reklamowe, również należy do niej znak towarowy„Lincolna”.
Przedsiębiorstwa legendarnej amerykańskiej firmy samochodowej zlokalizowane są w 65 krajach - w USA, Kanadzie, Argentynie, Hiszpanii, Chinach, Rosji itp.
Całkowita liczba pracowników zatrudnionych w Ford Motor wynosi około 171 000 osób. Sprzedaż firmy w 2012 roku wyniosła ponad 130 miliardów dolarów!
Na liście największych spółek publicznych, według magazynu Forbes, Ford Motor Company zajmuje 4. miejsce w swojej branży, za trzema liderami – niemieckimi firmami Volkswagen Group i Daimler (1. i 3. miejsce) oraz japońską Toyotą Motor.
Ford Motor to jedna z największych firm rodzinnych na świecie, w której Ford posiada około 40% udziałów. Papiery wartościowe Spółki notowane na giełdzie są notowane na nowojorskiej giełdzie papierów wartościowych (NYSE). Koszt jednej akcji to około 2 dolary (kwiecień 2013).
Według Forbesa kapitalizacja rynkowa spółki w 2013 roku sięgnęła ponad 51 miliardów dolarów!
Ale historia Ford Motor jest interesująca nie tylko pod względem wskaźników finansowych, ale także interesujące fakty. To właśnie ta firma jako pierwsza skorzystała z linii montażowej samochodów klasycznych i to oczywiście zasługa jej legendarnego założyciela.
W 2013 roku firma obchodzi 110-lecie swojego istnienia, jednak okres ten przekracza długość życia przeciętnego człowieka! Ford Motor Company to prawdziwy dinozaur motoryzacji.
Jaki jest jej sekret długowieczności i sukcesu? Spróbujmy to rozgryźć
Siedziba firmy mieści się w Dearborn (Michigan), gdzie urodziła się 30 lipca 1863 roku. Jak mówią, przydaje się tam, gdzie się urodziłeś; w 2013 roku przypada 150. rocznica urodzin Henry'ego Forda, a dzieło jego życia wciąż się rozwija i kwitnie.
Teraz na czele nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego stoi William Ford Jr., prawnuk Henry'ego Forda, który jest prezesem zarządu Ford Motor. W 2001 roku stał na czele firmy, której straty w tym czasie wyniosły około 5 miliardów dolarów.
Ford Jr. udało mu się poprowadzić ją aż do trzech lat, ponadto to on zaprosił na stanowisko prezesa firmy Alana Mulally’ego, utalentowanego menedżera, któremu udało się znaleźć odpowiednią strategię dla firmy w III tysiącleciu.
Konkurencyjne koszty, wysoka jakość, pożytek dla społeczeństwa – to podstawowe zasady zarządzania firmą, które przekazał w spadku Henry Ford, a jego potomek do dziś kieruje się przepisem na sukces swojego pradziadka.
Już przyjąłem te myśli. Jednym z moich obszarów jest na przykład działalność szkoleniowa oraz świadczenie usług edukacyjno-doradczych. Mam tu trochę pracy. Chcę mieć pewność, że mam usługi najwyższej jakości.
Jest to kwestia wymagająca poważnych badań. Ciągle zadaję sobie pytanie: „Jak mogę ulepszyć swoje usługi? Jak lepiej obsłużyć klienta? Co jeszcze mogę zrobić, żeby dana osoba dostała więcej za tę samą cenę?”
W innym projekcie (sklep internetowy mistersaver.ru) również staram się stosować te zasady. Sam kierunek technologii energooszczędnych został przeze mnie wybrany, ponieważ może przynieść korzyści społeczeństwu. Niestety nie mogę odpowiadać za wysoką jakość towaru, ponieważ nie jestem producentem. Ale nadal staram się ograniczać ryzyko moich klientów.
Przykładowo mamy 45-dniową jazdę próbną produktów. W tym czasie Klient może wypróbować oferowane przez nas rozwiązania, a jeśli go rozczarują, zwracamy pieniądze.
Ogólnie rzecz biorąc, stawiając powyższe pytania, można znaleźć wiele ciekawych rozwiązań. Wróćmy jednak do Fordów.
Jak zaczęła się historia rodzinnego biznesu?
Firma Ford Motor Company została założona w 1903 roku przez przedsiębiorców ze stanu Michigan pod przewodnictwem . Pod fabryka samochodów Fabryka samochodów dostawczych w Detroit została ponownie wyposażona.
Pod kierownictwem Forda, który był zarówno wiceprezesem, jak i głównym inżynierem, pracownicy montowali samochody z części dostarczonych przez inne fabryki. Już w lipcu 1903 roku Ford Motor Company sprzedał swój pierwszy samochód.
W tamtym czasie firma montowała samochody wyłącznie „na zamówienie”, a Ford borykał się z niedoborem wykwalifikowanych pracowników do produkcji samochodów „ręcznie składanych”. Postanowił ujednolicić części samochodowe, aby nawet niespecjaliści mogli je złożyć.
W 1908 roku fabryka wyprodukowała model Forda T, samochód niezawodny i niedrogi. Ford wprowadza w swoich warsztatach ciągłą linię montażową Ford-T; Dzięki liniom przenośnikowym produkcja samochodów osiąga rekordowe poziomy – z linii montażowej zjeżdża nowy samochód co 10 sekund! Innowacje w Ford Motor stanowią punkt wyjścia do rozwoju produkcja masowa na całym świecie.
Produkt Forda, Ford T, pobudza amerykańską gospodarkę — w 1909 r. urzędnicy budują kilometrowy odcinek betonu na ulicy w Detroit, rozpoczynając masową budowę dróg.
W 2008 w Richmond (Indiana) w ciągu 100 latrocznica samochodu "Bród-T"była impreza" T-Party”, która postawiła sobie za cel wpisanie się do Księgi Rekordów Guinnessa pod względem liczby samochodów tego konkretnego modelu, które wzięły w niej udział. Według przybliżonych szacunków z 15 milionów samochodów wyprodukowanych przez firmę w latach 1908–1927 do dziś przetrwało prawie sto tysięcy samochodów!
Niektóre Fordy-T przyjechały na swoje święto o własnych siłach - jedna z „rocznic” przejechała na czterech kołach prawie 3000 km! Oto eksponat muzealny dla Ciebie! Takiej „rasy” można pozazdrościć nowoczesny samochód.
W 1999 roku ponad 120 ekspertów z 32 krajów słusznie uznało Forda T za najważniejszy samochód XX wieku!
W 1919 roku Henry Ford i jego syn Edsel kupili akcje firmy od innych akcjonariuszy i stali się jedynymi właścicielami Właściciele Forda Silnik. W tym samym roku Edsel odziedziczył kontrolę nad firmą.
W 1927 roku, kiedy sprzedaż ukochanego, ale już przestarzałego Forda T nie była opłacalna, Ford zawiesił produkcję i zaczął tworzyć nowy samochód. W 1927 roku wprowadził nowy model Forda A, który wyróżniał się designem i parametry techniczne.
Wraz z przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej Ford Motor rozpoczął produkcję jeepów i ciężarówek dla wojska – firma „wybaczyła” prohitlerowskie sympatie swojego założyciela w latach 30. W Niemczech Ford zorganizował produkcję pojazdów gąsienicowych i kołowych dla Wehrmachtu.
W 1943 r., po nagłej śmierci syna, Henry Ford powrócił na urząd prezydenta, a we wrześniu 1945 r. przekazał władzę swojemu najstarszemu wnukowi, Henrykowi Fordowi II.
Wraz ze śmiercią założyciela firmy w 1947 roku kończy się pewna era w historii Ford Motor. Jednak pomimo śmierci legendarnego inspiratora ideologicznego firma nadal aktywnie się rozwija
Dziś Ford jest jedna z najbardziej znanych marek na świecie, a słynne owalne logo firmy istnieje już ponad pół wieku! Logo marki Ford Motor zmieniało się kilkukrotnie. Pierwsze logo zostało wymyślone przez asystenta Henry'ego Forda, ale kilka lat później zostało przekształcone, w 1906 roku znak towarowy nabył nowe funkcje - „latająca” pisownia pierwszej i ostatniej litery nazwy firmy podkreśliła szybki ruch do przodu.
W 1907 roku za sprawą angielskich przedstawicieli firmy pojawiło się owalne logo, symbolizujące „znaczek najwyższego standardu” – skuteczność i niezawodność.
W 1911 roku ostatecznie ustalono godło firmy - owalny kształt logo połączono z „latającym” napisem. Pierwszym samochodem z tym znakiem na osłonie chłodnicy był Ford Model A.
Od 1976 roku na wszystkich pojazdach firmowych umieszczany jest emblemat Forda w formie owalu z niebieskim tłem i srebrnymi literami.
W 2003 roku, z okazji 100-lecia Ford Motor, projekt słynnego logo Forda został nieznacznie zmieniony – logo nadano cechy pierwszych, historycznych emblematów.
Jednak w XXI wieku firma nie ograniczyła się do przeprojektowania logo. Strategia firmy uległa poważnym zmianom
Wcześniej Ford Motor był podzielony geograficznie na trzy struktury: Ford North America, Ford Asia Pacific i Ford of Europe. Każda z tych dywizji posiadała własną gamę modelową, w samochodach na rynkach regionalnych stosowano różne rozwiązania techniczne i konstrukcje.
Jednakże prezes firmy Alan Mulally, który we wrześniu 2006 roku objął kierownictwo Ford Motor, ogłosił w tym samym roku nowy kierunek strategiczny pod nazwą „Jeden Ford”. Aby uchronić firmę przed ruiną, konieczna była zmiana strategii – straty wyniosły wówczas około 17 miliardów dolarów.
Kluczową ideą „Jednego Forda” było to, że firma stopniowo zaczęła produkować samochody wspólne dla wszystkich rynków – świat stawał się globalny i potrzebował globalnych samochodów. Przykładem takiej „światowej” maszyny była Ford Focus III, zbudowany na jednej platformie.
W ramach nowej strategii spółka sprzedaje swoje luksusowe marki - Astona Martina, Jaguara, Volvo. W czasie kryzysu konieczne było uproszczenie firmy, a ponieważ 85% jej biznesu realizowała marka Ford, włożono wszystkie wysiłki i zasoby, aby ją uratować.
W 2010 roku firma wyprodukowała około 45 modeli samochodów; Według prezesa spółki liczba ta ma zostać zmniejszona do 20-25.
Aby zjednoczyć regionalne oddziały firmy w „Jeden Ford”, Mulally zdołał zrekonstruować dział informacyjny i podnieść jego autorytet: po raz pierwszy w historii Ford Motor dyrektor działu IT dołączył do zarządu i zaczął raportować bezpośrednio do dyrektora generalnego.
Kryzys gospodarczy przetrwał także zakład w Dearborn, rodzinnym mieście Henry'ego Forda. Wcześniej przedsiębiorstwo tygodniami stało bezczynnie, ale kompetentne zarządzanie i produkcja pickupów Ford Focus F150 pozwoliły zakładowi przetrwać trudne czasy bez rządowych zastrzyków.
Zakład w Dearborn jest ogromny, zajmuje powierzchnię około 220 000 metrów kwadratowych i posiada prawie 7 kilometrów linii montażowej od początku do końca, wijącej się przez obiekt niczym gigantyczna kolejka górska. Obecnie w fabryce montowanych jest codziennie około 1200 samochodów, z których każdy zawiera ponad 3 tysiące różnych części zamiennych.
Mówiąc o częściach zamiennych, pamiętam anegdotę: „W związku z koniecznością zwiększenia udziału rosyjskich komponentów w samochodach Ford Focus, Ford zdecydował się zwiększyć liczbę dywaników gumowych do ośmiu”.
Wydaje mi się, że jeśli w swojej pracy będziesz kierować się zasadą Henry'ego Forda – „jakość to robić coś dobrze, nawet gdy nikt nie patrzy” – to z pewnością będziesz miał coś do zaoferowania poza dywanami)
W trzecim tysiącleciu Ford Motor aktywnie się zmienia, a wraz z nim zmieniają się jego hasła. Pierwsze hasło reklamowe, które pojawiło się w 1914 roku, brzmiało: „Ford: samochód uniwersalny”. samochód uniwersalny»).
Wśród szczególnie udanych haseł reklamowych warto wymienić takie jak „W stronę zmian” i „Niezawodni. Stworzony na całe życie”
Teraz hasła w Ameryce Północnej („Drive One” / „Take and Drive”) i Europie („Poczuj różnicę” / „Poczuj różnicę”) zostały zastąpione globalną formułą promowania „jednego Forda”, brzmiącą jak „ Idź dalej” / „Idź prosto”.
Wezwanie to po raz pierwszy pojawiło się w życzeniu noworocznym szefa Forda, skierowanym do wszystkich pracowników. Jedno hasło będzie teraz pojawiać się na wszystkich materiałach reklamowych firmy.
Nawiasem mówiąc, zespół firmy jest bardzo zmotywowany do osiągania doskonałych wyników; a jeśli Anton Czechow był przekonany, że „wszystko w człowieku powinno być piękne: twarz, ubrania, dusza i myśli”, to specjaliści Ford Motor są przekonani, że w samochodzie wszystko również powinno być piękne - od technologii paliwowej po wystrój wnętrz.
Aby zapewnić doskonały wygląd swoich produktów, firma posiada specjalne laboratorium, Laboratorium Oceny Wizualnej.
W laboratorium znajduje się około 300 żarówek o łącznej mocy 6 kW, za pomocą których symulowane są różne fazy obrotu Ziemi wokół Słońca. Może pojawić się uzasadnione pytanie – co ma wspólnego luminarz z rozwojem pojazdów Forda?
Faktem jest, że wygląd samochodu i jego wnętrza zmienia się w zależności od oświetlenia i pory dnia; Aby śledzić te zmiany i minimalizować niepożądane skutki (np. odbicia na desce rozdzielczej), firma przeprowadza podobne testy. Jak wygląda praca laboratorium można zobaczyć tutaj:
Ford Motor Company bierze czynny udział w zawodach sportowych na całym świecie. Jej główną działalnością w dziedzinie sportów motorowych są mistrzostwa Formuły Ford, które wyróżniają się spośród zawodów wyścigowych samochodów jednomiejscowych swoją długą i ciekawą historią.
Od swojego pojawienia się w 1967 roku Formuła Ford stała się prawdziwą „kuźnią personelu” - to tutaj zdobywali doświadczenie tak później znani kierowcy wyścigowi, jak James Hunt, Jenson Baton, Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Michael Schumacher i inni.
Firma jest ściśle związana z wyścigami Formuły 1: dostarczała silniki do m.in samochody wyścigowe tę serię przez 4 dekady, od 1967 do 2004 roku. A zmodyfikowany model Forda GT stał się najbardziej szybki samochód w świecie, który może jeździć po drogach powszechne zastosowanie– osiągając prędkość 455,80 km/h, został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa.
Od chwili ich powstania w 1973 roku Ford Motor bierze także udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata i posiada własny zespół rajdowy.
Ze swojej strony dodam, że bardzo chciałbym stworzyć firmę, która stałaby się nie tylko pracą dla mnie i moich pracowników, ale także ciekawym hobby. Fajnie jest zrobić coś nie tylko dla pieniędzy, ale także dla przyjemności, adrenaliny, piękna, wdzięku itp.
Ford GT to fajny samochód. Chętnie bym się nim przejechał. Jeszcze lepiej, bierz udział w konkursach. Jestem hazardzistą. Od dzieciństwa jestem związany ze sportem. Uwielbiam poczucie rywalizacji i ducha zwycięstwa!
Firma może pochwalić się nie tylko charakterystyką prędkości swoich samochodów, ale także wielkością ich sprzedaży. W 2012 roku agencja analityczna JATO Dynamics uznała Forda Fiestę za drugi najlepiej sprzedający się samochód w Europie
Dotyczący Rynek rosyjski, następnie w 2006 roku Ford stał się liderem sprzedaży wśród marek zagranicznych. Historia Ford Motor w Rosji rozpoczyna się w 1907 roku; po rewolucji 1917 r. kontynuowała swoją działalność na naszym terenie.
Pod koniec lat 20. Z przywódcami ZSRR zawarto umowę, zgodnie z którą Amerykanie dostarczyli rysunki dwóch samochodów, pomoc w budowie fabryki samochodów i przeszkoleniu pracowników. Pierwsze samochody nowej fabryki w Niżnym Nowogrodzie – GAZ-A i GAZ-AA – były licencjonowanymi „klonami” samochodów Forda.
W 1996 r Otwarcie biura sprzedaży Forda w Moskwie. Spółka zależna Ford Motor w Federacji Rosyjskiej jest właścicielem fabryki samochodów we Wsiewołożsku (obwód leningradzki), otwartej w 2002 roku. Firma zajmuje się spawaniem karoserii, malowaniem oraz montażem końcowym samochodów marki Ford Focus III i Ford Mondeo (od 2009 roku). W kwietnia 2006 roku tego roku Fabryka wyprodukowała 100-tysięcznego Forda Focusa.
W 2007 roku w Rosji sprzedano ponad 175 000 pojazdów Forda, z czego około 90 000 to modele Focus.
Firma postanowiła uczcić sukces samochodu Focus, który świetnie sprzedaje się nie tylko w Rosji, w bardzo oryginalny sposób - zamawiając rzeźbę lodową swojego samochodu w skali 1:1.
Masa lodowego samochodu przekroczyła 6 ton, czyli ponad pięciokrotnie więcej niż masa prawdziwego Forda Focusa (masa własna samochodu wynosi 1,3 tony). Ta przezroczysta rzeźba została zaprezentowana na Brytyjskim Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym.
Jednak Ford Motor swoją misję widzi nie tylko w uzyskiwaniu dużych zysków ze sprzedaży.
Firma koncentruje się na budowaniu silnego biznesu z produktami, które ulepszają świat. Ford Motor popiera swoje pretensjonalne stwierdzenie bardzo konkretnymi czynami. Firma zajmuje aktywną pozycję w obszarze ochrony środowiska, w zakresie: technologie przyjazne dla środowiska można ją nazwać prawdziwą pionierką .
Używane są europejskie samochody marki Ford ponad 250 elementów niemetalowych zawierające materiały pochodzące z recyklingu, dzięki czemu każdego roku o 14 000 ton mniej odpadów trafia na składowiska.
Ford Motor pracuje nad silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, które pozwolą im osiągnąć jeszcze więcej. Wyposażony jest na przykład nowy Ford Mondeo silnik wysokoprężny pojemność 1,8 litra i jest bardziej ekonomiczna niż ten sam model z 1993 roku, produkowany 20% mniej dwutlenku węgla.
Dziś firma oferuje najszerszy wybór samochody przyjazne dla środowiska. Każdy kierowca to wie pojazd i alkohol to rzeczy nie do pogodzenia. Jednak pod maską Forda Flexifuel i Forda C-MAXa Flexifuel „zaprzyjaźnił się” z tymi koncepcjami – w końcu nie jeżdżą na benzynie, ale na paliwie E85, które składa się w 85% z alkoholu bietanolowego.
Bioetanol pozyskiwany jest z produktów naturalnych takich jak odpady drzewne, pszenica, buraki cukrowe itp. tj. z surowce odnawialne. Ta technologia paliwowa zmniejsza emisję CO 2 do atmosfery w porównaniu do silniki benzynowe o 30-80%, więc można śmiało nazwać podobne modele Ford Motor „zielone” samochody.
Kolejną dumą Ford Motor jest fabryka samochodów w Dagenham (południowo-wschodnia Wielka Brytania) – jest to pierwsze przedsiębiorstwo na świecie, którego zakłady produkcyjne w całości zasilane są energią elektryczną pozyskiwaną z własnej turbiny wiatrowe.
Ale Ford Motor na tym nie poprzestanie. Podążając za hasłem „idź naprzód”, firma stawia sobie coraz to nowe cele.
Nie musisz skupiać się na pieniądzach!
Z powyższego możemy wywnioskować, że tworząc i rozwijając biznes, nie można skupiać się wyłącznie na pieniądzach i zyskach. Biznes, który rozwijasz powinien pomagać ludziom, poprawiać nasze życie, czynić je wygodniejszym i bezpieczniejszym.
Podoba mi się polityka Forda dotycząca przyjazności dla środowiska produkowanych przez niego samochodów, a także ich wydajności operacyjnej. Na moim blogu znajdziesz mnóstwo materiałów o tym jak. Sam kiedyś zainstalowałem w swoim samochodzie sprzęt gazowy, aby wydawać mniej pieniędzy na benzynę.
To właśnie inteligentna konsumpcja leży u podstaw mojej wizji osiągnięcia wolności i niezależności finansowej. Aby zwiększyć swoje dochody, musisz upewnić się, że dochody są zawsze wydatkami. A powstałą różnicę (pozostałą) należy przeznaczyć na tworzenie aktywów, gromadzenie pieniędzy, aby później stworzyć np. Biznes.
Dziękuję firmie Ford Motor Company za ponowne przekonanie mnie o słuszności obranej ścieżki i pokazanie, jaki powinien być właściwy biznes.
(głosy)Czy wiesz do kogo należą? W zasadzie na pierwszy rzut oka odpowiedź na to pytanie jest dość łatwa. Ale to nie jest takie proste. Zwłaszcza jeśli chodzi o różne działy znanych marek, w których można się nawet pogubić. Ponadto w ciągu ostatnich dziesięcioleci wiele marek samochodów zostało przejętych przez inne firmy samochodowe. Zatem dzisiaj tylko ekspert i koneser współczesnego rynku samochodowego może z łatwością wskazać, kto jest właścicielem danej marki samochodowej.
Na przykład przez dziesięciolecia brytyjska marka Vauxhall i niemiecka marka Opel były własnością amerykańskiej firmy General Motors. Jednak w marcu 2017 r. doszło do transakcji roku (a może nawet dekady), w ramach której grupa PSA nabyła marki samochodów Vauxhall i Opel za 2,3 miliarda dolarów. Oznacza to, że marki Vauxhall i Opel są obecnie własnością wspólnej spółki marek Peugeot i Citroën, która stworzyła sojusz samochodowy PSA. Oznacza to, że teraz marki Vauxhall i Opel należą do francuskich marek samochodów.
Jak więc widać, na współczesnym rynku samochodowym nie wszystko jest takie proste. Ale dzięki naszym materiałom możesz obecnie dowiedzieć się, kto jest właścicielem jakich marek samochodów. Pomoże Ci to nie tylko poszerzyć swoją wiedzę w świecie motoryzacji, ale także stać się prawdziwym ekspertem w świecie korporacje samochodowe.
Grupa BMW
W 1917 roku producent silników lotniczych Rapp Motorenwerke założył firmę Bayerische Motoren Werke. Następnie w 1922 roku Bayerische Motoren Werke połączyła się z firmą lotniczą Ayerische Flugzeug-Werke. W 1923 roku połączona korporacja rozpoczęła produkcję silników do motocykli, a także uruchomiła produkcję motocykli. W 1928 roku rozpoczęto produkcję samochodów. Dziś ma dość prostą konstrukcję.
Oto marki, które obecnie posiada BMW Group:
BMW
Mini
Rolls-Royce’a
BMW Motorrad (marka motocykla)
Daimlera
Firma Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) została założona w 1899 roku. W 1926 roku połączyła się z Benz & Cie. Od tego momentu na świecie pojawił się Daimler-Benz AG.
Siedziba główna znajduje się w Stuttgarcie w Niemczech.
Firma ma dość złożoną strukturę korporacyjną, która obejmuje marki, od producenta mikrosamochodów Smart po producenta autobusów szkolnych.
Oto marki, które obecnie posiada Daimler:
Mercedes-Benz
Mądry
Ciężarówka Mercedes-Benz (producent ciężarówki)
Freightliner (amerykański producent ciągników i ciężarówek)
Fuso (produkcja samochodów ciężarowych do użytku komercyjnego)
Western Star (produkcja naczep)
Bharatbenz (indyjski firma samochodowa, która produkuje autobusy i ciężarówki)
Mercedes-Benz Vans (producent minibusów i minivanów)
Autobusy Mercedes-Benz (producent autobusów)
Setra (produkcja autobusów)
Thomas Build (producent autobusów szkolnych)
(Mercedes-AMG (produkcja potężnych i samochody sportowe na podstawie serialu Modele Mercedesa) to oddział będący częścią Daimler AG).
General Motors
W 1908 roku właściciel Buicka William C. Durant wraz z Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) założył holding, który miał pomóc markom samochodowym konkurować na rynku samochodowym. W 1909 roku do holdingu dołączyły Cadillac i Oakland, który później otrzymał nową nazwę Pontiac. General Motors zaczął później przejmować wiele małych firm motoryzacyjnych. Tak więc w 1918 roku marka weszła do holdingu.
Siedziba General Motors znajduje się w Detroit w stanie Michigan w USA.
W 2008 roku, w następstwie światowego kryzysu finansowego, General Motors zamknął takie marki, jak Oldsmobile, Pontiac, Saturn i Hummer.
Obecnie korporacja kontroluje następujące spółki:
Autobaojun (producent samochodów w Chinach)
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Holden (producent samochodów w Australii)
Jiefang (chińska firma produkująca pojazdy użytkowe)
Wuling (producent samochodów w Chinach)
Fiata Chryslera
Włoska firma i amerykańska marka Chrysler oficjalnie zakończyły fuzję w październiku 2014 roku, tworząc sojusz Fiat Chrysler Automobiles. Proces ten rozpoczął się w 2011 roku.
Przypomnijmy Ci to Firma Fiat rozpoczęła swoją historię w 1899 roku (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).
Siedziba Fiat Chrysler Automobiles technicznie mieści się w Londynie w Anglii. Jednakże większość prac wykonywana jest w siedzibie Chryslera w Auburn Hills w stanie Michigan w USA oraz w siedzibie Fiata w Turynie we Włoszech.
Sojusz FCA reguluje:
Chryslera
Unik
Jeep
Baran
Dekret
Alfa Romeo
Fiata Professional
Lancii
Maserati
Siedziba Tata Motors znajduje się w Bombaju w Indiach.
Tata prowadzi następujące spółki:
Tata
Land Rovera
Jaguar
Tata Daewoo (produkcja pojazdów użytkowych)
Grupa Toyoty
Dział motoryzacyjny Toyoy Automatic Loom Works wszedł na rynek motoryzacyjny w 1935 roku wraz z wprowadzeniem na rynek pickupa G1. Następnie w 1937 roku wyodrębniono wydział samochodowy Firma motoryzacyjna Firma. Pierwszy Samochód Toyoty stała się ciężarówką GA, która zastąpiła stary model Toyoty G1.
Toyota ma swoją siedzibę w Toyota City w Japonii.
Grupa Toyota posiada:
Toyoty
Lexusa
Hino (produkcja pojazdów użytkowych)
Daihatsu
Grupa Volkswagena
Korzenie sięgają czasów nazistowskie Niemcy, kiedy kraj dążył do stworzenia „maszyny ludowej” umożliwiającej mobilizację ludności. Nawiasem mówiąc, przed rozpoczęciem II wojny światowej Firma Volkswagen udało się wyprodukować pierwszą partię takich samochodów. Ale potem zakład przestawił się na produkcję pojazdów wojskowych. Po wojnie kontynuowano produkcję „samochodu ludowego”. Był to legendarny Volkswagen Beetle. Ostatecznie wyprodukowano 21 milionów samochodów.
Siedziba Volkswagena mieści się w Wolfsburgu w Niemczech.
Grupa Volkswagen kontroluje obecnie:
Volkswagena
Audi
Bentleya
Bugatti
Lamborghini
Porsche
SIEDZIBA
Skoda
MAN (producent ciężkich samochodów ciężarowych)
Scania (kolejna firma produkująca ciężkie samochody dostawcze i ciężarówki)
Volkswagen Commercial (Produkcja pojazdów użytkowych: minivany, minibusy, vany)
Ducati (produkcja motocykli)
Zhejiang Geely
Li Shufu założył grupę Zhejiang Geely Holding w 1986 roku. W 1997 roku stworzył firmę Geely Automobile. Pomimo tego, że jest to dość młoda firma samochodowa, dzięki sprytnym przejęciom koncern posiada kilka dużych holdingów motoryzacyjnych.
Siedziba firmy Zhejiang Geely znajduje się w Hangzhou w prowincji Zhejiang w Chinach.
Spółka kontroluje następujące marki:
Geely Auto
Volvo
Lotos
Proton (Malezja)
London EV Company (produkcja taksówek dla Londynu)
Polestar (producent pojazdów elektrycznych)
Lynk & Co (marka Premium skupiająca się na produkcji luksusowych samochodów elektrycznych)
Yuan Cheng Auto (produkcja pojazdów użytkowych)
Terrafugia (produkcja latających samochodów)
Ostatnie inwestycje robią Firma Geely największy udziałowiec Volvo AB, produkującego pojazdy użytkowe i odpowiedzialnego za marki oraz Renault Trucks (produkcja samochodów ciężarowych Volvo i Renault).
Globalny koncern samochodowy Ford jest jedną z odnoszących największe sukcesy i największych firm na świecie, zajmując trzecie miejsce pod względem liczby wyprodukowanych samochodów w historii. Na rynku europejskim samochody tego producenta zajmują drugą pozycję w sprzedaży, ustępując jedynie niemieckiej marce Volkswagen. Co ciekawe, tradycyjnie uważa się Forda Amerykańska firma, ale w linii modelowej europejskiego oddziału korporacji nie ma prawdziwie amerykańskich samochodów.
Prawie wszystkie samochody, które widzimy w linii modeli Forda w Rosji, są dziełem niemieckiej korporacji. Są tworzone, rozwijane i montowane w Europie, a amerykański kapitał jest tylko w nich. Główne przedsiębiorstwa firmy zlokalizowane są w USA, gdzie produkują drogie samochody klasy premium, a także SUV-y i legendarne pickupy z linii Ford F. Przyjrzyjmy się bliżej obszarowi działalności korporacji.
Ford to prawdziwie globalna korporacja.
Zakład produkujący modułowe zespoły samochodów marki Ford jest dziś obecny na każdym kontynencie, na którym samochody te są powszechnie sprzedawane. Dzięki dość złożonemu pod każdym względem rozwojowi firma zyskała obecność we wszystkich kluczowych krajach, co pomogło obniżyć koszty samochodów dla potencjalnych nabywców.
Z tego powodu korporacja oferuje dziś wiele ciekawych modeli, nowych rozwiązań dla każdego kraju. Linia modeli oferowanych w Republice Południowej Afryki uderzająco różni się od samochodów sprzedawanych w Rosji, a modele na rynek amerykański są całkowicie wyjątkowe. Główne przedsiębiorstwa i zakłady produkcyjne firmy są następujące:
- Amerykańskie fabryki są kolebką korporacji, od której rozpoczął się szybki rozwój firmy;
- niemiecki zakład zajmujący się produkcją maszyny na pełną skalę, począwszy od projektu;
- chiński oddział firmy produkuje samochody niemal wyłącznie na krajowy rynek Państwa Środka;
- samochody dla krajów WNP produkowane są w Rosji - Focus i Mondeo najnowszej generacji;
- Zadaniem kilku zakładów w Ameryce Południowej jest również obniżenie kosztów maszyn korporacji.
Optymalizacja produkcji różne samochody, a także przyciągnięcie najlepszych umysłów z całego świata, pozwoliło Fordowi stać się jedną z najpotężniejszych korporacji motoryzacyjnych. Od kilku lat z rzędu osiągnięcia techniczne inżynierów firmy zajmują pierwsze miejsca na różnorodnych wystawach i pokazach specjalistycznych.
Wystarczy spojrzeć na koszt wyprodukowania nowego typu silnika benzynowego EcoBoost ze specjalnym układem turbosprężarki. 1 litr jednostka mocy zdolny do rozwoju do 125 Konie mechaniczne V wersje cywilne i do 150 koni w wersjach sportowych, zużywając przy tym skromną ilość paliwa. Ford ma w swoim projekcie całkiem sporo takich rozwiązań.
Linia modeli dla nabywców rosyjskiego Forda
Dość duża liczba samochodów światowej sławy producenta Forda jest reprezentowana w Rosji. Wiele osób interesuje się tą marką, ponieważ często można w niej znaleźć wymagane parametry i kombinacje niezbędnych cech. Przykładowo stosunek ceny do jakości w tych samochodach okazuje się optymalny dla każdego kupującego.
Firma oferuje także nowoczesny design samochodów, dobre materiały i doskonałą jakość wykonania. Biorąc pod uwagę wysokie osiągi sprzętu, trudno znaleźć alternatywę dla samochodów amerykańskiej marki. Skład reprezentują następujące samochody:
- Ford Focus to jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie, lider Klasy C, która została niedawno zmodernizowana i obecnie ma trzecią generację;
- Ford Mondeo to duży sedan typu executive, który ma zostać zaktualizowany w tym roku, ale nawet w starej wersji jest bardzo interesujący dla kupującego;
- Ford S-Max to dość duży rodzinny minivan o wyglądzie premium i dobrej technologii;
- Ford Galaxy jest praktycznie kopią poprzedniego minivana z pewnymi dodatkami w konfiguracji i designie;
- Ford EcoSport - nowość kompaktowy crossover z dużym potencjałem w porównaniu do głównych konkurentów i rywali na rynku;
- Ford Fuga to kompaktowy miejski SUV, który nie uzyskał planowanej sprzedaży ze względu na zbyt wysoki koszt;
- Ford Edge to duży crossover zdolny podjąć wyzwania terenowe i zapewniający kierowcy i pasażerom niesamowity komfort;
- Ford Explorer jest najbardziej duży SUV, zaprezentowany przez firmę w rosyjskiej linii modeli;
- Ford Ranger to mały pickup przeznaczony dla miłośników praktycznego i produktywnego sprzętu za niewielkie pieniądze.
Jak widać, wybieraj spośród tych, które prezentuje firma zakres modeli każdy może. W linii znajdują się propozycje zarówno dla ojca dużej rodziny, jak i studenta. On się odnajdzie świetny samochód zarówno biznesmenem, jak i menadżerem dużego przedsiębiorstwa. Nawet jeśli potrzebujesz pojazdu uniwersalnego do różnych warunków eksploatacji, możesz znaleźć odpowiedni samochód.
Firma Ford podchodzi do kwestii cen dość ostrożnie, oferując rosyjskim nabywcom doskonałe możliwości zakupu potrzebnych im pojazdów. W linii Forda nie ma pretensjonalnych samochodów o przesadnie wysokich cenach. Właśnie dlatego oferta amerykańskiego koncernu jest tak cenna.
Samochody marki Ford nie są reprezentowane na rynku rosyjskim
Amerykańska gama modeli korporacji obejmuje ponad trzydzieści propozycji, które faktycznie wyróżniają się swoją indywidualnością zarówno pod względem wyglądu, jak i technologii. Ceny samochodów marki Ford można uznać za standard dla innych uczestników rynku, gdyż firma zajmuje trzecie miejsce na najtrudniejszym rynku samochodowym na świecie – w USA.
Wśród modeli, które zainteresują rosyjskiego nabywcę, możemy wyróżnić całą linię przetworników F. Są to ogromne samochody o doskonałych możliwościach i zaawansowanej technologii. Również Rosyjski kierowca Byłbym oczywiście zainteresowany następującymi ofertami na rynku amerykańskim:
- Fusion to nowy sedan o starej nazwie, który otrzymał doskonały nowoczesny wygląd i sportową technologię;
- Mustang to legendarny samochód sportowy cieszący się ogromną popularnością i popytem wśród konsumentów;
- Taurus to największy sedan firmy oferujący sportowy, zaskakujący i niepowtarzalny samochód klasy premium;
- Ucieczka jest jedną z najbardziej dostępne crossovery w linii modelowej firmy z dobrym potencjałem;
- cała linia samochody hybrydowe, które są obecne na rynku amerykańskim i są z powodzeniem sprzedawane;
- Expedition to ogromny SUV zaprojektowany specjalnie dla Amerykanów, który nieoficjalnie dostarczany jest do wszystkich krajów na świecie.
Samochody marki Ford, których nie ma na oficjalnych listach rosyjskich dealerów, można kupić tylko w szarej formie. Oznacza to, że nie otrzymasz gwarancji na samochód i będziesz zmuszony przepłacić ogromne kwoty za odprawę celną i dostawę. Na przykład ogromny SUV Expedition w USA kosztuje 44 tysiące dolarów, a po transporcie i rejestracji będzie kosztować rosyjskiego nabywcę 60-70 tysięcy.
Dlatego lepiej skupić się na tych samochodach, które są dostępne do oficjalnego zakupu w naszym kraju. Co więcej, na liście tych samochodów znajdują się całkiem ciekawe i reprezentacyjne sedany, minivany, SUV-y, crossovery, a nawet pickup. Naprawdę jest w czym wybierać.
Zapraszamy do obejrzenia recenzji amerykańskiej wersji Forda Kugi- Ucieczka, znalezienie głównych różnic między wersją amerykańską:
Podsumujmy to
Biorąc pod uwagę dość trudny stan Rosji rynek samochodowy w 2015 roku zrezygnowano z części nowości planowanych na ten okres. Dlatego dzisiaj linia modelowa firmy pozostała taka sama i nie wprowadziła nowych osiągnięć korporacji. Niemniej jednak samochody obecnie w sprzedaży zasługują na uwagę rosyjskiego nabywcy.
Linia modeli korporacji obejmuje wiele niesamowitych opcji samochodów odpowiednich na każdą okazję. Który z prezentowanych modeli Forda podoba Ci się najbardziej, a jakie auto chciałbyś zobaczyć we własnym garażu?
W 1872 roku syn irlandzkiego imigranta spadł z konia podczas pracy na farmie ojca w pobliżu Dearborn w stanie Michigan w USA. To właśnie tego dnia podjął decyzję o stworzeniu pojazdu, który nie będzie sprawiał cierpienia i będzie bardziej niezawodny niż pojazdy wykorzystujące siłę zwierząt. Tym nieudanym jeźdźcem był Henry Ford.
Następnie Henry i jego jedenastu entuzjastycznych przyjaciół zebrali przyzwoitą kwotę 28 000 dolarów i 16 czerwca 1903 roku złożyli wniosek o zorganizowanie przedsiębiorstwa przemysłowego w stanie Michigan.
Ford Motor Company rozpoczął działalność produkcyjną, w wyniku czego powstał „benzynowy wózek boczny”, napędzany silnikiem o mocy 8 KM, zwany „Modelem A”.
Dziesięć lat później Ford był znany na całym świecie jako geniusz, który dał światu Forda T – samochód dostępny dla każdego. Ford Motor Company jako pierwszy wprowadził linię montażową. Dzięki tej innowacji technicznej Henry Ford był w stanie obniżyć koszt modelu Tin Lizzy z 850 dolarów do 290 dolarów.
Jaki jest sekret pełnej sukcesów stuletniej historii Ford Motor Company? Tworząc firmę, Henry Ford marzył o samochodzie, którego koszt nie przekroczy rocznej pensji zwykłych pracowników montujących samochody w fabryce w Detroit.
Ford na przestrzeni stu lat swojej historii przeszedł wiele zmian. Jednak przekonanie, że ludzie powinni mieć niedrogie, niezawodne i nowoczesne samochody, pozostała niezmieniona.
Henry Ford urodził się 30 lipca 1863 roku w Springfield w stanie Michigan. Był najstarszym z sześciorga dzieci Williama i Mary Fordów, właścicieli dobrze prosperującego gospodarstwa rolnego. Henryk spędził dzieciństwo w gospodarstwie rodziców, gdzie pomagał rodzinie i uczęszczał do zwykłej wiejskiej szkoły.
W wieku 12 lat Henry wyposażył mały warsztat, w którym z entuzjazmem spędzał cały swój wolny czas. To właśnie tam kilka lat później zaprojektował swój pierwszy silnik parowy.
W 1879 roku Henry Ford przeprowadził się do Detroit, gdzie dostał pracę jako asystent kierowcy. Trzy lata później Ford przeniósł się do Dearborn i przez pięć lat zajmował się projektowaniem i naprawą silników parowych, pracując od czasu do czasu w fabryce w Detroit. W 1888 roku ożenił się z Clarą Jane Bryant i wkrótce objął stanowisko kierownika tartaku.
W 1891 roku Ford został inżynierem w firmie Edison Illuminating Company, a dwa lata później został mianowany głównym inżynierem firmy. Przyzwoita pensja i wystarczająca ilość wolnego czasu pozwoliły Fordowi poświęcić więcej czasu na rozwój silnika wewnętrzne spalanie.
Ford zmontował pierwszy silnik spalinowy w kuchni swojego domu. Wkrótce zdecydował się umieścić silnik na ramie z czterema kołami rowerowymi. Tak więc w 1896 roku pojawił się ATV - pojazd, który stał się pierwszym samochodem Forda.
Po opuszczeniu Edison Illuminating w 1899 roku Henry Ford założył własną firmę Detroit Automobile. Pomimo tego, że rok później firma zbankrutowała, Fordowi udało się zmontować kilka samochodów wyścigowych. Sam Ford brał udział w wyścigach samochodowych iw październiku 1901 roku udało mu się pokonać mistrza Ameryki Aleksandra Wintona.
Firma Ford Motor Company została założona w 1903 roku. Jej założycielami było dwunastu biznesmenów z Michigan, na czele z Henrym Fordem, który posiadał 25,5% akcji firmy i pełnił funkcję wiceprezesa i głównego inżyniera firmy.
Dawną fabrykę wagonów przy Mack Avenue w Detroit przekształcono w fabrykę samochodów. Zespoły składające się z dwóch lub trzech pracowników pod bezpośrednim nadzorem Forda montowały samochody z części zamiennych wykonanych na zamówienie przez inne firmy.
Pierwszy samochód firmy został sprzedany 23 lipca 1903 roku. Pierwszym dziełem Forda był „benzynowy wózek boczny” napędzany silnikiem o mocy 8 koni mechanicznych, nazwany Modelem A. Samochód został opisany jako „najbardziej zaawansowany samochód na rynku, jaki może prowadzić nawet 15-letni chłopiec”. W 1906 roku Henry Ford został prezesem i większościowym właścicielem firmy.
Pierwsze owalne logo Forda pojawiło się w 1907 roku za sprawą pierwszych brytyjskich przedstawicieli firmy Perry'ego, Thorntona i Schreibera. W ramach kampanii reklamowej został zaprezentowany jako „znaczek najwyższego standardu”, mający symbolizować niezawodność i wydajność.
Przez następne pięć lat Henry Ford kierował ogólnym programem rozwoju i produkcji. W tym czasie użyto 19 liter alfabetu – od Modelu A do Modelu S. Część z tych modeli pozostała na poziomie eksperymentalnym, nie docierając do końcowego konsumenta.
W 1908 roku Henry Ford spełnił swoje marzenie wypuszczając na rynek Model T. „Tin Lizzy”, jak pieszczotliwie nazywali go Amerykanie, stał się najsłynniejszym samochodem w historii przemysłu samochodowego.
Jego podstawowa cena wynosiła 260 dolarów, a w ciągu zaledwie jednego roku sprzedano około 11 tysięcy tych samochodów. To pojawienie się Modelu T zapoczątkowało nową erę w rozwoju transportu osobistego.
Samochód Forda był łatwy w prowadzeniu, nie wymagał skomplikowanych prac Konserwacja i mógł nawet jeździć po wiejskich drogach.
Od tego momentu samochód staje się przedmiotem produkcji masowej, na którą popyt stale rośnie.
W tym samym czasie na bazie Modelu T stworzono pojazdy do różnych usług: pickupy, pojazdy do przewozu małych ładunków, karetki pogotowia, samochody dostawcze i małe autobusy.
Aby sprostać rosnącym wymaganiom klientów i poprawić produktywność, Ford jest pionierem w swoich fabrykach produkcji na linii montażowej, gdzie każdy pracownik wykonuje jedno zadanie, pozostając na jednym stanowisku. W wyniku tej innowacji co 10 sekund z linii montażowej zjeżdżał kolejny Model T, a ruchomy przenośnik stał się nowym, znaczącym etapem rewolucji przemysłowej.
W 1919 roku Henry Ford i jego syn Edsel odkupili akcje firmy od innych akcjonariuszy za 105 568 858 dolarów i stali się jedynymi właścicielami firmy. W tym samym roku Edsel odziedziczył po ojcu stanowisko prezesa firmy, które piastował aż do śmierci w 1943 roku. Po nagłej śmierci syna Henry Ford ponownie musiał przejąć stery firmy.
Model A, wypuszczony na rynek w 1927 roku, był pierwszym pojazdem marki Ford wyposażonym w owalny emblemat na osłonę chłodnicy. Do samego końca lat 50-tych większość samochodów marki Ford była produkowana ze znaną już ciemnoniebieską plakietką. Chociaż owalna plakietka została przyjęta jako oficjalny emblemat Forda, na samochodach umieszczano ją dopiero w połowie lat 70-tych.
Szybkie tempo życia wymagało ciągłego zwiększania wydajności i wprowadzania unikalnych technologii. Rozwijając się w rytmie czasów, Ford Motor Company był gotowy pochwalić się swoimi najnowszymi osiągnięciami.
1 kwietnia 1932 roku firma wprowadziła do sprzedaży 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V. Ford stał się pierwszą firmą, która wyprodukowała monolityczny 8-cylindrowy blok. Samochody z takim silnikiem od dawna stały się ulubieńcami praktycznych Amerykanów.
Już w 1934 roku w gospodarstwach wiejskich i na ulicach dużych miast pojawiły się ciężarówki. Samochody Forda, wyposażony w całkowicie zmodyfikowany silnik.
W tej chwili problem bezpieczeństwa samochodu staje się coraz bardziej palący. Henry Ford również nie ignoruje tego tematu. Jej fabryki zaczynają po raz pierwszy stosować szkło bezpieczne i nieustannie prowadzone są prace nad zmniejszeniem ryzyka dla życia ludzkiego – troska o człowieka zawsze była i pozostaje najważniejsza ważny aspekt ogólna polityka firmy. Miłośnicy samochodów i zwykli obywatele hojnie płacą za tę opiekę swoim zaangażowaniem i miłością do Forda.
Słynna marka zyskuje popularność nie tylko w Ameryce, ale na całym świecie. W tym okresie Ford posiadał ogromną sieć fabryk i sklepów w całej Ameryce oraz otworzył oddziały w Europie i Rosji. Tysiące samochodów znajduje swoich właścicieli na całym świecie. Marka staje się naprawdę popularna.
We wrześniu 1945 roku Henry Ford przekazał władzę swojemu najstarszemu wnukowi, Henrykowi Fordowi II. W maju 1946 roku Henry Ford Senior otrzymał nagrodę honorową za zasługi dla przemysłu samochodowego, a pod koniec tego samego roku Amerykański Instytut Naftowy przyznał mu złoty medal za zasługi dla społeczeństwa.
Henry Ford zmarł w wieku 83 lat w swoim domu w Dearborn 7 kwietnia 1947 r. W ten sposób zakończyła się cała era w historii Ford Motor Company, która pomimo śmierci jej założyciela nadal aktywnie się rozwijała.
Ale wnuk godnie kontynuuje dzieło swojego dziadka. 8 czerwca 1948 roku na wystawie w Nowym Jorku zaprezentowano nowy model Forda z 1949 roku. Jego głównymi cechami są gładkie panele boczne, niezależne zawieszenie przednie i otwierane tylne szyby boczne.
Integracja nadwozia i błotników była nowością, która wyznaczyła standardy w projektowaniu samochodów. W 1949 roku Ford sprzedał prawie milion tych pojazdów, osiągając najwyższy wolumen sprzedaży od 1929 roku.
Zyski firmy również rosną w niesamowitym tempie. Doprowadziło to do powiększenia zaplecza produkcyjnego: nowych zakładów produkcyjno-montażowych, stanowisk testowych, laboratoriów inżynieryjnych i badawczych.
Rozwijane są nowe rodzaje działalności: działalność finansowa – Ford Motor Company, ubezpieczenia – American Road Insurance Company, automatyczna wymiana części zamienne - Dział Części i Serwisu Forda, elektronika, komputery, technologia kosmiczna i wiele innych.
I wreszcie w styczniu 1956 roku Ford Motor Company stała się spółką publiczną. Obecnie spółka liczy około 700 000 akcjonariuszy.
W latach 60. w centrum uwagi stała się młodzież. Kierując się nastrojami społecznymi, Ford szybko przeorientował swoją produkcję na tworzenie niedrogich samochodów sportowych skierowanych do młodszych nabywców.
To właśnie wtedy, w 1964 roku, Mustang został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności. Najważniejszą cechą nowego produktu było zastosowanie nowego silnika, który połączył dwa zespoły – skrzynię biegów i oś napędową. Wyróżniał się także wyglądem – oryginalnym połączeniem wszystkich współczesnych trendów projektowych lat 50-60.
Tak dużego zainteresowania, jakie wzbudził ten samochód, nie widziano od czasów Modelu A. W ciągu pierwszych stu dni sprzedano sto tysięcy czteromiejscowych Mustangów. Zyski spółki przekroczyły wszelkie oczekiwane wyniki.
Zainspirowani swoim sukcesem eksperci Forda nadal opracowują oryginalne projekty, wykorzystując najbardziej innowacyjne trendy i osiągnięcia w branży motoryzacyjnej. Ich twórczość znalazła odzwierciedlenie w takich modelach jak Corina i Transit van.
Jednak nie tylko zyski niepokoiły pracowników i kierownictwo Ford Motor Company. Walka o bezpieczeństwo jazdy trwa.
Tak więc w 1970 roku Ford jako pierwszy producent produkcyjny wprowadził przednie hamulce tarczowe.
Od 1976 roku na absolutnie wszystkich pojazdach firmy umieszczany jest legendarny owalny emblemat Forda z niebieskim tłem i srebrnymi literami, dzięki czemu produkty Forda można łatwo rozpoznać w każdym kraju na świecie.
Warunki ostrej konkurencji, szczególnie nasilonej w tym okresie, zachęcają specjalistów Forda do wprowadzania nowych technologii w innych obszarach - Specjalna uwaga skupia się na oszczędności paliwa. Celem projektantów jest stworzenie światowej klasy lidera w średnim i wykonawczym segmencie rynku. Rezultatem był Ford Taurus i Mercury Sebale.
Należy zaznaczyć, że Taurus został stworzony jako samochód, którego każdy szczegół jest dopracowany do perfekcji. Wysiłki przyniosły efekt – Taurus został uznany za samochód roku 1986, a rok później stał się bestsellerem w Ameryce.
Kolejnymi nowościami Forda były Mondeo, a także zmodyfikowany Mustang. Wśród premier w 1994 roku znalazły się także minibusy Ford Espire i Windstar.
Następnie w Ameryce Północnej pojawiły się przeprojektowane Fordy Taurus i Mercury Tracer, będące pierwszymi dużymi zmianami w konstrukcji pojazdów, które trafiły na rynek pod koniec lat 80-tych. W Europie zaprezentowano także zmodyfikowanego pickupa serii F, nowe minivany Fiesta i Galaxy.
Głównym celem firmy jest ciągłe doskonalenie swoich produktów przy jednoczesnej redukcji kosztów produkcji. W rezultacie powstały samochody światowej klasy.
Obecnie sprzedajemy ponad 70 sztuk na całym świecie różne modele samochody produkowane pod markami Ford, Lincoln, Mercury i Aston Martin. Ford również ma w tym swój udział Firmy Mazdy Motor Corporation i Kia Korporacja Motoryzacyjna.
9 lipca 2002 r. W mieście Wsiewołżsk w obwodzie leningradzkim oficjalnie otwarto nową fabrykę Ford Motor Company z pełnym cyklem produkcyjnym.
Historia Forda to nie tylko historia amerykańskiego, ale i całego światowego przemysłu motoryzacyjnego. To firma Ford jako pierwsza zaczęła produkować masowo tani samochód. Jest czwartą co do wielkości na świecie pod względem wielkości produkcji w historii. Teraz jest trzecim w USA i drugim w Europie.
Roczne obroty firmy przekraczają 150 miliardów dolarów. Wartość aktywów wynosi 208 miliardów dolarów. Koncern posiada 62 fabryki i sieć sklepów detalicznych zlokalizowanych w 30 krajach. Zatrudniają ponad 200 tysięcy pracowników. Zapraszamy do krótkiego zapoznania się z historią Forda.
Historia powstania firmy
Historia Forda rozpoczyna się od pierwszego spotkania w 1875 roku 12-letniego Henry'ego Forda z lokomotywą. Przyszły ojciec motoryzacji nazwał to spotkanie najważniejszym w swoim życiu, co radykalnie wpłynęło na jego wybór zawodu. Od najmłodszych lat związany z technologią, pracując jako praktykant w warsztacie mechanicznym oraz jako mechanik zajmujący się naprawą lokomotyw. Wieczory spędza w warsztacie na farmie rodziców.
Henry Ford jako dziecko
Pierwszy samochód
W 1884 roku Henryk dostał pracę w jednym z warsztatów w Detroit. Tutaj poznał ówczesnego sławnego silnik gazowy Modele Otto.
Wkrótce Henryk wraca do rodzinnej wioski i bierze ślub. Ojciec dał mu dużą działkę, na której młody Ford wybudował dom i wyposażył się w najwyższej klasy warsztat. W nim z ciekawości skonstruował dla siebie silnik wzorowany na czterosuwowym modelu Otto, działający na gaz lampowy.
Cztery lata później zostaje zatrudniony jako inżynier w firmie elektrycznej. Henry i jego żona wynajmują dom w Detroit. Założył warsztat w ceglanej stodole za domem, którą przywiózł ze Springfield. W nim wynalazca wieczorami bezinteresownie pracował nad swoim dwucylindrowym silnikiem.
W 1892 roku Henry Ford zbudował swój pierwszy samochód. Wyglądało jak wózek z koła rowerowe. Dwucylindrowy silnik rozwijał moc około 4 koni mechanicznych. Nie było kierownicy, samochód napędzany był ręczną korbą. Wynalazca nadał pierwszemu samochodowi Henry'ego Forda prostą nazwę Ford Quadricycle.
Czterokołowiec Forda
Wiosną 1893 roku został przetestowany na wiejskich drogach stanu Michigan. Do 1896 roku Ford przejechał na nim tysiące mil, a następnie sprzedał go za 200 dolarów zapalonemu miłośnikowi samochodów.
Pierwsze doświadczenie
Tymczasem firma elektryczna zaproponowała mu stanowisko starszego inżyniera pod warunkiem, że zaprzestanie pracy przy samochodach. Jednak młody inżynier był już mocno przekonany o sukcesie swojego biznesu i 15 sierpnia 1899 roku porzucił służbę, aby całkowicie poświęcić się samochodom.
Grupa przedsiębiorców zaproponowała zorganizowanie przy jego udziale firmy samochodowej. Ford pracował tam przez trzy lata. W tym czasie zbudował 15 samochodów opartych na swoim pierwszym modelu. Ale sprzedaż była słaba, nie było możliwości zaprojektowania nowych modeli i Henry opuścił firmę.
Własne przedsiębiorstwo
Ford decyduje się na zorganizowanie niezależnego przedsiębiorstwa. Wynajmuje kolejną ceglaną stodołę na swój warsztat i nadal eksperymentalnie buduje nowe modele samochodów.
Większość amerykańskich nabywców samochodów w tamtym czasie uważała prędkość za swój główny atut. Aby sprostać wymaganiom społeczeństwa, Henry produkuje dwa modele z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 80 KM, co w tamtym czasie wydawało się gigantyczną mocą.
Jeden z nich, „999”, jak go nazywał, z powodzeniem zademonstrował swoją prędkość w wyścigu na trzy mile. Szybko znaleźli się chętni do opłacalnego inwestowania w biznes i w czerwcu 1903 roku założono Towarzystwo Samochodowe Forda. Tak rozpoczęła się historia powstania firmy. Sam założyciel otrzymał jedną czwartą firmy, stanowisko dyrektora i odpowiedzialnego za całą produkcję. Założyciele zebrali 28 tysięcy dolarów.
Henry Ford i kierowca wyścigowy Barney Oldfield za kierownicą legendarnego 999
Następnie Ford odkupił akcje za zarobione pieniądze i zwiększył swój udział do 59%. A w 1919 roku, kiedy zaczął się spierać z akcjonariuszami w sprawie polityki gospodarczej, pozostałe 41% kupił jego syn Edzel za znaczną sumę 75 milionów dolarów.
Pierwsze kroki
Historia rozwoju społecznego Forda zaczęła być pisana Modelem A. Miała dwucylindrowy silnik o mocy 8 KM. i przekładnia łańcuchowa. Części do samochodu wyprodukowali partnerzy, a firma zajmowała się już montażem. Samochody od razu zyskały reputację prostych i niezawodnych maszyn. Już w pierwszym roku sprzedano 1708 egzemplarzy, a interesy firmy szły dobrze.
Modelka „A”
W 1906 roku, wykorzystując kapitał obrotowy, firma wybudowała 3-piętrowy budynek i rozpoczęła samodzielną produkcję szeregu części.
W procesie produkcji i sprzedaży produktów Ford doszedł do wniosku, że rynek pilnie potrzebuje taniego samochodu produkowanego masowo. Dzięki uproszczeniu konstrukcji i optymalizacji ceny w latach 1907-1911 wielkość sprzedaży znacznie wzrosła. Firma montowała już ponad 100 samochodów dziennie.
Liczba pracowników w firmie osiągnęła 4110 osób, liczba wyprodukowanych samochodów wyniosła 45 tysięcy. Firma posiada oddziały w Londynie i Australii. Ford był już sprzedawany w wielu krajach na całym świecie.
Historia Forda ewoluowała zgodnie z metodami jego założyciela. Maszyny firmy były projektowane mniej skomplikowanie niż maszyny konkurencji, przedsiębiorstwo nie korzystało z cudzego kapitału, wszystkie zyski inwestowano z powrotem w produkcję, a korzystny bilans pozwalał zawsze dysponować kapitałem obrotowym.
Modelka T
Według Forda samochód powinien być prosty i niedrogi. Ucieleśnił swój pomysł podczas opracowywania „Modelu T”, który firma zaczęła produkować w 1908 roku. Zawierał on wszystko, co wynalazca opracował w poprzednim czasie, a także związki wanadu w materiałach.
Cyna Lizzie (Model „T”)
„Tin Lizzy”, jak nazywali go miłośnicy motoryzacji, stał się pierwszym samochodem produkowanym masowo. W 1914 roku firma świętowała wydanie swojego egzemplarza z okazji 10-milionowej rocznicy. Samochód produkowany był do 1928 roku.
Przenośnik
Od 1913 roku Ford rozpoczął stopniowe wprowadzanie produkcji samochodów na linii montażowej. Wyniki były oszałamiające. Przykładowo skrócono czas montażu silnika z 9,9 do 5,9 godzin pracy.
Wprowadzenie linii montażowej Forda obniżyło cenę Tin Lisa z 850 dolarów do 290 dolarów. W 1914 roku Henryk ustalił najwyższą płacę minimalną dla pracowników w kraju – 5 dolarów dziennie.
Innowacyjną metodą produkcji w tamtym czasie była linia montażowa.
Jak zmieniała się gama modeli wraz z rozwojem firmy
Dziś koncern produkuje ponad 70 modeli samochodów. Przyjrzyjmy się głównym modelom gamy samochodów Ford Motor Company.
Po spadku sprzedaży Modelu T Ford zamknął całą produkcję na sześć miesięcy, przeprowadzając niezbędną przebudowę w celu przejścia na nowy model Forda A (prototyp radzieckiej Pobiedy), który ma bardziej zaawansowane właściwości. W tym samochodzie po raz pierwszy pojawiły się szyby bezpieczne.
Model A z 1929 r
Ponownie wyprzedząc konkurencję, w 1929 roku Ford jako pierwszy rozpoczął produkcję modeli kombi.
Tymczasem konkurenci opanowali produkcję silników V-6. Akcjonariusze firmy proponowali rozpoczęcie produkcji swoich analogów, ale Ford nalegał na opracowanie bardziej zaawansowanego silnika. Tak więc w kwietniu 1932 roku zaprezentowano publiczności nowy 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V, zamontowany w Modelu B. Silnik nazwano płaską głowicą - tłumaczoną jako „płaska głowica”. Był dość kompaktowy, pracował cicho, a dzięki małej liczbie części był bardzo niezawodny i łatwy w utrzymaniu. Dopiero kilka lat później konkurentom udało się zorganizować produkcję samochodów z silnikiem tego typu.
Model B z 1932 r
Kiedy Ameryka rozpoczęła działania wojenne, wszystkie wysiłki firmy miały na celu produkcję produktów wojskowych. Koncern produkował bombowce, silniki lotnicze, czołgi, działa przeciwpancerne, ciężarówki i jeepy oraz inny sprzęt wojskowy.
We wrześniu 1945 roku 82-letni Henry Ford zrezygnował ze stanowiska szefa korporacji i przekazał biznes wnukowi. Dwa lata później, 7 kwietnia 1947 r., umiera w swoim majątku. Jego majątek wynosił wówczas 199 miliardów dolarów, biorąc pod uwagę inflację.
Fairlane’a
W 1948 roku wypuszczono pierwszego Forda serii F z serii pełnowymiarowych pickupów. Samochód stał się najpopularniejszym pickupem i jednym z najlepiej sprzedających się na świecie. Sprzedano ponad 34 miliony egzemplarzy tej serii.
1948 F-100
W latach 60-tych Ford, podążając za trendem sportowym i młodzieżowym, jaki panował w Ameryce, przerzucił się na produkcję niedrogich samochodów sportowych. W 1964 roku pojawił się jeden z najlepszych samochodów firmy - Mustang, który otrzymał nazwę słynnego amerykańskiego samolotu P-51. Wyposażony w nowy silnik i charakteryzujący się jasnym i stylowym wyglądem, samochód odniósł ogromny sukces. Po 1,5 roku sprzedano milion egzemplarzy. To nadal samochód kultowy.
Mustanga pierwszej generacji. Przeczytaj wszystko o Fordzie Mustangu na stronie pro-mustang.ru
Po Mustangu rozpoczęła się produkcja pojazdu użytkowego Ford Transit. Od 1965 roku sprzedano ponad 6 milionów samochodów siedmiu pokoleń.
W 1968 roku rozpoczęto produkcję Forda Escorta – jednego z odnoszących sukcesy samochodów osobowych modele Forda. W ciągu 35 lat produkcji sprzedano prawie 20 milionów sztuk.
Eskorta 1968-1973
Rok 1976 upłynął pod znakiem wypuszczenia modelu klasy B - FordFiesta. Jest nadal z powodzeniem produkowany w wielu krajach na całym świecie. Jego nakład wynosi ponad 13 milionów sztuk w 6 generacjach.
Od 1998 roku zaczęto produkować popularnego sedana FordFocus. Dziś model ten jest już w trzeciej generacji. Sprzedano ponad 9,2 miliona samochodów. Samochód cieszy się popularnością w Rosji, gdzie jest montowany od 1999 roku. W 2010 roku Focus był najlepiej sprzedającym się samochodem zagranicznym w naszym kraju.
1998 Fokus
Ewolucja logo
Znana dziś owalna plakietka nie pojawiła się od razu na samochodach Forda.
Historia logo sięga 1903 roku. Pierwszym emblematem był napis „Ford Motor Co.”, napisany niezwykłą czcionką i otoczony owalem.
Trzy lata później napis skrócono i uczyniono „latającym”. Miał on symbolizować szybki rozwój firmy. Godło istniało do 1910 roku.
Znak towarowy Ford został zarejestrowany w Urzędzie Patentowym USA w 1909 roku.
W 1912 roku logo przyjmuje nowy mundur- dziwaczny trójkąt ze skrzydłami rozpostartymi po bokach. Według projektantów projekt godła oznaczał elegancję i niezawodność, a wraz z nimi szybkość i lekkość.
Prototyp obecnego znaku pojawił się w 1927 roku - niebieski owal z napisem Ford w środku. Do lat 70. nie był instalowany we wszystkich samochodach marki.
Od 1976 roku na chłodnicy i tylnych drzwiach wszystkich samochodów produkowanych przez korporację zaczęto umieszczać owal z niebieskim tłem i znanym srebrnym napisem.
W 2003 roku, w przeddzień stulecia firmy, do logo dodano subtelne cechy oryginalnych emblematów. Kultowa owalna plakietka jest nadal łatwo rozpoznawalna i reprezentuje wysoką jakość i niezawodność słynnej marki.
„Samochód może być w dowolnym kolorze, pod warunkiem, że będzie czarny.”.
Istnieje opinia, że stwierdzenie o kolorze czarnym nie zostało wspomniane przypadkowo. Wszystkie Modele T były dostępne w tym samym kolorze. Ford zdecydował się pomalować je na czarno tylko dlatego, że ten kolor lakieru był najtańszy.
Na pytanie dziennikarza: „Jaki samochód jest według Ciebie najlepszy?”, wielki projektant odpowiedział:
„Najlepszy samochód to nowy samochód!”
„Nigdy nie mówię: «Potrzebuję cię, żebyś to zrobił». Mówię: „Zastanawiam się, czy potrafisz to zrobić”.
„Ludzie znacznie częściej się poddają, niż ponoszą porażkę.”
„Tylko dwie zachęty zmuszają ludzi do pracy: pragnienie zarobków i strach przed ich utratą”.
Stan obecny spółki i jej perspektywy
Koncern nadal pozostaje jednym z wiodących producentów samochodów na świecie. Oprócz samochody osobowe, ciężarówek i autobusów marki Ford, które sprzedawane są na całym świecie, w portfolio koncernu znajdują się marki Lincoln i Troller (Brazylia). Jest także właścicielem udziałów w Kia Motors Corporation i Mazda Motor Corporation.
Na początku XXI wieku kryzys firmy był znaczący. Jednak po objęciu kierownictwa korporacji przez Alana Mulally'ego działalność giganta samochodowego znów zaczęła przynosić zyski. Przeprowadzono restrukturyzację i korporacja przechodzi na nową strategię produkcji samochodów jednolitych dla wszystkich rynków.
Alana Mulally’ego
Pozycja finansowa
Na koniec 2017 roku zysk netto Forda wzrósł o 65% i osiągnął 7,6 miliarda dolarów, przychody wzrosły o 3% i wyniosły prawie 157 miliardów dolarów. Zysk za ostatni kwartał wyniósł 2,4 miliarda dolarów, rok wcześniej były straty.
Według prognoz amerykańskich ekspertów w 2018 roku zyski spółki mają spaść. Prognozowane przychody wyniosą 142 miliardy dolarów.
W Rosji obserwuje się wzrost zakupów crossoverów i SUV-ów na kredyt, zwłaszcza Ford Explorer i Ford Kuga. W 2017 roku ich udział w sprzedaży firmy wzrósł do 31%, co zapewniło reprezentującej interesy Forda w Rosji spółce Ford Sollers JV wzrost sprzedaży o 16%. W 2017 roku pojazdów użytkowych marki Ford sprzedano o 68% więcej niż w roku ubiegłym.
poszukiwacz
Spółka spodziewa się dalszego wzrostu sprzedaży SUV-ów. Planowane jest zwiększenie produkcji w przedsiębiorstwach Tatarstanu przy jednoczesnej aktualizacji niektórych modeli. Firma przydziela wielkie nadzieje umocnić swoją pozycję w segmencie lekkich pojazdów dostawczych.
Plany
W tym roku koncern planuje wprowadzić na rynek międzynarodowy 23 nowe modele. Ogólnie rzecz biorąc, firma określiła strategię redukcji
liczba modeli samochodów osobowych. Główny nacisk zostanie położony na rozwój nowych ciężarówek i SUV-ów.
Misją korporacji jest ciągłe udoskonalanie produktów firmy, aby sprostać potrzebom naszych klientów, pozwolić firmie prosperować i zapewniać zyski jej akcjonariuszom i właścicielom.
