Univerzálne bagre ek kranex a tveks. Univerzálne rýpadlá ek kranex a tveks Hydraulický systém ek 18 20

Rýpadlo EK-18 je kolesové vozidlo vyrábané závodom Tver (známy ako TVEX). Toto rýpadlo sa často používa pri rôznych stavebných prácach, ako na objektoch veľkého rozsahu, tak aj na cestách. Na rozdiel od svojich pásových náprotivkov má EK-18 pomerne vysokú rýchlosť pohybu, aspoň pre rýpadlo. A taktiež nespôsobuje poškodenie plochy, na ktorej pracuje, vďaka čomu je možné tento bager použiť na asfaltové plochy a iné podobné povrchy. Stojí za zmienku, že z celej rady strojov tohto výrobcu je rýpadlo EK-18 najobľúbenejšie, pretože sa líši od ostatných zvýšenou nosnosťou, spoľahlivosťou a odolnosťou. Vybavený základný model dieselový motor D-245, vyvinutý v závode Minsk Motor Plant, ktorý sa často nachádza v traktory MTZ. Tento motor je schopný dodať maximálny výkon pri určitých otáčkach kľukového hriadeľa, 77,2 kilowattov alebo 105 koní. Niektoré úpravy sú však vybavené pohonnou jednotkou od výrobcu Perkins; tento motor je o niečo výkonnejší ako predchádzajúci a je schopný dodať maximálny výkon 90 kilowattov alebo 123 Konská sila. Z výroby je inštalovaná kopacia lyžica s objemom jeden meter kubický, no v prípade potreby je možné ju vymeniť za väčšiu a naopak.

Navigácia v článku

Účel

Hlavnou oblasťou tohto rýpadla je konštrukcia. EK-18 sa vďaka svojej všestrannosti celkom dobre osvedčil, keďže s pomocou tohto stroja zvládnete takmer všetky stavebné a demontážne práce. V prvom rade je určený na vykonávanie procesov zemných prác, a to kopanie zákopov a jám, ako aj ich plnenie (vďaka prítomnosti hydraulickej čelnej čepele). Na nakladanie a vykladanie voľne loženého nákladu možno použiť aj štandardnú lopatu s kubickým metrom.

Aby sa mohol použiť v procese demontážnych prác, je na ňom nainštalované špeciálne zariadenie, pomocou ktorého vykonáva také práce, ako je ničenie tehlových a betónových konštrukcií, rezanie kovového šrotu a oveľa viac.

Prílohy

Ako vidíme, rýpadlo EK-18 má pomerne široký účel. Je to spôsobené prítomnosťou dodatočného vybavenia potrebného na vykonanie určitej práce. Tento stroj používa nasledujúce príslušenstvo:

Štandardne je rýpadlo vybavené prednou hydraulickou radlicou, ktorá slúži na vyrovnávanie pracovnej plochy a vypĺňanie rôznych otvorov (vrátane výkopov). Má aj vedro na zemné práce, ktorého objem je jeden meter kubický, no v prípade potreby je možné toto vedro podľa druhu práce vymeniť za väčšie alebo naopak.

Pri zemných prácach takmer každé zariadenie vyžaduje vysokú stabilitu, aby sa zabránilo prevráteniu stroja. Na tento účel sú podľa normy inštalované špeciálne hydraulické podpery, ktoré sa spravidla nachádzajú v zadnej časti rýpadla po stranách. Tiež EK-18 má tieto podpery z výroby.

Okrem základného vybavenia tento bager využíva aj prídavné prídavné zariadenia, s ktorými vykonáva najmä demontážne druhy prác. Táto sada sa skladá z nasledujúceho hydraulického príslušenstva:

Hydraulické kladivo model MG-300. Je to hlavná jednotka, ktorá sa používa na ničenie rôznych povrchov ciest, betónových aj železobetónových. Využitie nájde aj na stavebné účely, a to na kyprenie zamrznutej zeminy a zhutňovanie zeminy s sypkou štruktúrou. Inštaluje sa na výložník rýpadla namiesto lopaty.
Hydraulické nožnice alebo zariadenia na rozbíjanie betónu. Existujú len dva modely týchto jednotiek, a to IG-811 a IG-821. Používa sa aj na demontážne účely, konkrétne na ničenie tehlových konštrukcií a rezanie kovového šrotu. Dá sa použiť aj na kompletnú demontáž železníc, kde bager s týmto vybavením prereže koľajnice a premiestni ich na ďalšiu nakládku. Nožnice majú rotátor, ktorý umožňuje otáčanie v ľubovoľnom uhle. Inštalujú sa rovnakým spôsobom, na výložníku rýpadla namiesto rýpadla.
Trhacie zariadenie. Používa sa nielen na demontážne účely, ale aj v stavebníctve, kde kyprí zamrznutú zeminu pre ďalšie operácie. Pre každé rýpadlo, vrátane EK-18, existuje iba jednozubý hydraulický rozrývač. Inštalácia je úplne rovnaká ako u predchádzajúcich jednotiek - na výložníku namiesto vedra.

V lesníctve bager EK-18 využíva hydraulický drapák guľatiny, ktorý má rovnako ako nožnice plnootočný rotátor. Používa sa najmä pri nakladacích a vykladacích operáciách, ale pomocou tohto zariadenia je rýpadlo schopné aj stohovanie kmeňov. Inštaluje sa na výložník namiesto vedra na zemné práce bez použitia špeciálneho adaptéra (iné jednotky ho však nepotrebujú).

Úpravy

Rýpadlo EK-18, rovnako ako všetky ostatné špeciálne zariadenia, má upravené verzie určené pre špecifický druh práce. Celkovo bolo vyvinutých šesť modifikovaných verzií, ako napríklad:

Modifikácia EK-18-20. Z výroby je táto verzia rýpadla vybavená podkopovou lyžicou s objemom jeden meter kubický. Na rozdiel od základného stroja táto úprava zvýšila produktivitu a je vhodná aj na vykonávanie prác s dosť vysokým zaťažením. Je to spôsobené dodatočným posilnením konštrukcie všetkých zariadení rýpadiel. Dá sa kombinovať aj so všetkými dostupnými prídavnými nástavcami, čím sa rozšírila paleta úloh, ktoré tento model vykonáva. Spomedzi všetkých úprav je EK-18-20 multifunkčná a najvýkonnejšia technika.
Modifikácia EK-18-30. V skutočnosti ide o úpravu predchádzajúcej verzie rýpadla, v ktorej je inštalovaný importovaný hydraulický systém vrátane jeho mechanizmov. Pokiaľ ide o technické vlastnosti a vzhľad, rýpadlo tohto modelu je úplne identické s predchádzajúcim.
Modifikácia EK-18-40. Ide o hydraulické pneumatické kolesové rýpadlo, ktoré má z výroby špeciálne držadlo. Tento model našiel svoje uplatnenie vo všetkých oblastiach, kde je potrebné nakladanie rôzne materiály, ale väčšinou ide o drevo a kovový šrot. Medzi hlavné rozdiely medzi touto verziou a predchádzajúcimi je tiež potrebné poznamenať, že EK-18-40 je vybavený hydraulickou zdvíhacou kabínou a zariadením na šrot. Z technického hľadiska nedochádza k žiadnym zmenám.
Modifikácia EK-18-44. Ide o špeciálne pneumatické koleso v modifikovanej verzii, ktoré je vybavené päťčeľusťovým véčkovým drapákom model GP-554. Toto zariadenie má objem 650 kubických centimetrov. Kabína tohto modelu je hydraulicky zdvíhacia. Pre namontované hydraulické jednotky je k dispozícii špeciálny plne rotačný rotátor. Rovnako ako v predchádzajúcej modifikácii je nainštalované aj šrotovacie zariadenie,
Modifikácia EK-18-60. Od predchádzajúcich sa líši ďalšou pohonnou jednotkou, a to štvorvalcovým naftovým motorom od výrobcu Perkins. Nechýba cestovný hydromotor modelu Bosch-Rexroth a špeciálne hydraulické čerpadlo. Neexistujú žiadne ďalšie zmeny.
Modifikácia EK-18-90M. Ide o hĺbkovú modifikáciu modifikácie EK-18-60, pri ktorej sa zmenila konštrukcia pracovných jednotiek rýpadla a nainštaloval sa vylepšený motor, ktorý sa líši od ostatných jednotiek zvýšenou produktivitou (rovnaký výrobca - Perkins).

technické údaje

Prevádzková hmotnosť rýpadla EK-18 (základný model, ako aj upravené verzie) je 18 000 kilogramov. Dĺžka tohto stroja vrátane výložníka je 9400 milimetrov. Šírka je 2500 milimetrov. Výška rýpadla je 3300 milimetrov.

S nainštalovanou rukoväťou 2200 mm majú parametre kopania nasledujúce hodnoty:

Polomer kopania je 9100 milimetrov, keď polomer na úrovni parkovania je 8850 milimetrov. Hĺbka kopania (kinematická) je 5770 milimetrov. Výška vykládky rôznych nákladov je 6240 milimetrov, čo je dosť na úplné zemné práce. Uhol natočenia rycej lyžice je 177 stupňov. Maximálna kapacita štandardného vedra na zemné práce (vypočítané podľa SAE) je presne jeden meter kubický.

S nainštalovanou rukoväťou 2800 mm sú parametre kopania nasledovné:

Polomer kopania je 9650 milimetrov. Polomer kopania na úrovni parkovania je 9420 milimetrov. Kinematická hĺbka kopania je 6370 milimetrov. Maximálna vykladacia výška je 6500 milimetrov. Uhol natočenia rycej lyžice je tiež 177 stupňov. Vedro použité v spojení s touto rukoväťou má objem 770 kubických centimetrov.

S nainštalovanou najväčšou násadou 3400 mm sú hodnoty kopania nasledovné:

Maximálny polomer kopania je 10 200 milimetrov, na úrovni parkovania presne 10 000 milimetrov. Kinematická hĺbka kopania, ktorá je zároveň maximálnou dosiahnuteľnou hĺbkou, má hodnotu 6970 milimetrov. Maximálna vykladacia výška je 6750 milimetrov. Maximálny uhol natočenia vedra je 177 stupňov. V tomto prípade má štandardné vedro objem 650 milimetrov.

Základný model a niektoré modifikácie (EK-18-20, EK-18-30) sú vybavené štvorvalcovou dieselovou jednotkou vyvinutou závodom Minsk Motor Plant. Tento motor sa nazýva D-245. Je schopný dodať menovitý výkon pri určitých otáčkach kľukového hriadeľa, 77,2 kilowattov alebo 105 koní. Modifikácie ako EK-18-60 a EK-18-90M sú vybavené pohonnou jednotkou 1104C-44TA vyvinutou výrobcom Perkins. Tento motor je schopný vyvinúť menovitý výkon (aj pri určitých otáčkach kľukového hriadeľa) 90 kilowattov alebo 123 koní. Toto auto môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 20 kilometrov za hodinu.

Základové rýpadlo je vybavené hydraulickým systémom modelu PSM. Pri modifikáciách (EK-18-60 a EK-18-90M) je nainštalovaný hydraulický systém nemeckej výroby, model Bosch-Rexroth. Maximálny dosiahnuteľný tlak v hydraulickom systéme rýpadla je 28 megapascalov.

Zvláštnosti

Ako už bolo popísané vyššie, toto rýpadlo je možné použiť na rôznych povrchoch (dláždené plochy a podobné plochy), pretože nespôsobuje vážne poškodenie povrchu vozovky, ako napríklad pásové vozidlá. Eco sa vysvetľuje kolesovým podvozkom. Rozsah použitia EK-18 je pomerne veľký, a to nielen vďaka jeho vysokým technickým vlastnostiam, ale aj schopnosti používať v pracovnom procese veľké množstvo rôznych prídavných zariadení, pomocou ktorých je rýpadlo schopné vykonávať všetky úlohy. potrebná práca, a to ako na stavebné účely, tak aj na demontáž. Treba si uvedomiť, že rýpadlo EK-18 bolo spočiatku určené len na stavebné práce, no neskôr, s príchodom drapáka guľatiny (s nosnosťou 3000 kilogramov), sa na tento stroj obrátilo aj lesníctvo.

Konštrukcia rýpadla je určená na ťažkú prácu, keďže pomocná výstuž zabezpečí odolnosť stroja voči vysokému zaťaženiu, ktoré je bežné v stavebníctve. Vyznačuje sa tiež vysokou spoľahlivosťou a životnosťou všetkých komponentov a mechanizmov, čo je dôležitý parameter pri každej ťažkej technike. Ak sa však zistia problémy s prevádzkou akýchkoľvek mechanizmov, môžu byť odstránené v krátkom čase bez veľkého úsilia, pretože diely sú umiestnené v poradí vhodnom pre mechanika. Za zmienku tiež stojí, že niektoré úpravy sú vybavené špeciálnou kabínou, ktorá sa v prípade potreby môže počas práce zdvihnúť, čím sa zabezpečí ešte väčšia viditeľnosť. Kabína je zdvíhaná špeciálnou hydraulikou.

Video

Motor

Rýpadlo EK-18 je vybavené konštrukciou vyvinutou Minsk Motor Plant, konkrétne pohonnou jednotkou modelu D-245 (známy aj ako MMZ 245). Tento motor, podobne ako mnohé iné pohonné jednotky, je vybavený systémom preplňovania turbodúchadlom, ktoré má za následok zrýchlenie obežného kolesa turbíny výfukovými plynmi. To mu umožňuje pri maximálnych otáčkach kľukového hriadeľa (2200 ot./min.) vyvinúť maximálny výkon 77,2 kilowattov alebo 105 koní. Taktiež pri určitých otáčkach (1400 ot./min.) produkuje krútiaci moment 384 Nm. Celkovo má motor štyri valce s priemerom 110 milimetrov, ktoré majú radové vertikálne usporiadanie. Zdvih piestu tejto jednotky je 125 milimetrov. Celkový pracovný objem je 4750 kubických milimetrov. Pri priemernom zaťažení spotrebuje za hodinu prevádzky asi 162 gramov paliva na konskú silu alebo 220 gramov na kilowatt. Kvapalinový chladiaci systém s núteným obehom kvapaliny. Po zložení a plnej pripravenosti na použitie motor váži 490 kilogramov.

Niektoré modifikácie sú vybavené iným modelom, konkrétne Perkins 1104C-44TA. Aj tento motor je radový štvorvalec, vybavený rovnakým typom systému preplňovania turbodúchadlom ako predchádzajúci agregát. Maximálny výkon pri 2200 otáčkach za minútu je 90 kilowattov alebo 123 koní. Pracovný objem je 4400 kubických centimetrov. Každý valec má priemer 105 milimetrov. Zdvih piesta je 127 milimetrov. Pri určitých otáčkach kľukového hriadeľa je schopný vyprodukovať presne 500 Nm krútiaceho momentu. Priame vstrekovanie paliva do spaľovacích komôr. Kvapalinový chladiaci systém. Keď je pripravený na použitie, váži 306 kilogramov. Jeho dĺžka je 663 milimetrov, šírka 620 milimetrov a výška 810 milimetrov.

Cena nového a použitého

V súčasnosti náklady na nové rýpadlo EK-18 začínajú od troch miliónov a dosahujú štyri milióny ruských rubľov. Cena závisí priamo od roku výroby, verzie (základnej alebo upravenej) a konfigurácie.

Lacnejšou možnosťou je kúpa použitého zariadenia. Náklady na ojazdené auto začínajú od 359 tisíc rubľov a dosahujú 1,4 milióna ruských rubľov. Hlavnými faktormi ovplyvňujúcimi náklady sú rok výroby a celkový stav rýpadla.

Rýpadlo EK-18 je kolesový stroj na zemné práce vybavený lyžicou. Toto zariadenie vyrába spoločnosť RM - Terex v závode Tverskoy Excavator. Špeciálne zariadenie je určené na hĺbenie jám, hĺbenie rýh, kyprenie hornín, nakladanie a vykladanie sypkých materiálov a na vykonávanie iných prác v priemyselnej, mestskej, komunálnej a dopravnej výstavbe.

Oblasť použitia

Rad rýpadiel EK-18, ktorých technické vlastnosti sa neustále zlepšujú, je medzi stavebnými spoločnosťami a vládnymi organizáciami veľmi žiadaný. Táto požiadavka je odôvodnená skutočnosťou, že rýpadlá EK-230-06 a súvisiace modely kombinujú všestrannosť, výkon a dostupnú cenu. Dnes si môžete kúpiť autá nielen s kolesami, ale aj s crawler(LC) pre prácu v ťažkom teréne.

Kolesové rýpadlo EK-18-30 je možné použiť na vykonávanie nasledujúcich prác:

Výstavba jám pre výškové budovy. Dosah výložníka a objem lopaty umožňujú vykopať jamy veľkej plochy a hĺbky za niekoľko hodín. Vynikajúca manévrovateľnosť umožňuje rýchly pohyb pozdĺž okraja jamy aj v nej. V závislosti od typu pôdy sa používa jedna z vymeniteľných vedier.
Ukladanie zákopov rôznych šírok a hĺbok. Použitie odnímateľných výložníkových sekcií a vedier s určitou šírkou pomáha zhotoviť rovnomerné zákopy so šírkou 30 cm a hĺbkou až 600 cm. vedenia, silové a telekomunikačné káble. Presné ovládanie výložníka uľahčuje opravy vysokej úrovne zložitosti.
Rozvoj lomu. Rýpadlá EK 12 majú dostatočne vysoké technické vlastnosti na odstránenie odolnej skrývky, tvrdých skál a zamrznutej pôdy. Veľká kapacita lopaty umožňuje naplniť korbu kamiónu pieskom, štrkom alebo vápencom v priebehu niekoľkých minút.
Výstavba a opravy hydraulických konštrukcií. Rýpadlá EK-18-20 sa osvedčili pri stavbe mostov, priehrad a priehrad. Rýpadlá EK-18-60, ktoré majú dobrú manévrovateľnosť a manévrovateľnosť, sa používajú vo všetkých fázach výstavby, od výkopu až po vyrovnávanie.
Úžitkové práce. V rámci mesta je kolesové rýpadlo EK-14 nepostrádateľnou súčasťou vybavenia. S jeho pomocou sa vykonávajú opravy kanalizácie, kúrenia a vodovodu. Manévrovateľné zariadenie rýchlo a efektívne vykopáva otvory pre kanalizáciu a komunikačné studne.

Prečítajte si tiež: Bager-nivelátory pre zemné práce

Rýpadlá EK-8-20 2005 sú žiadané medzi majiteľmi chatiek a vidieckych domov. Multifunkčné zariadenie je ideálne na výstavbu podzemných stavieb, vytváranie násypov, kladenie komunikácií a budovanie jám pre základy.

Výhody

Modely 14 a 16, rýpadlo EK, sú vyvinuté na základe zariadenia, ktoré prešlo dlhoročným testovaním v rôznych klimatických a poveternostné podmienky. Aplikácia moderné technológie umožnilo výrazne zlepšiť technické vlastnosti rýpadiel EK-270L. Zemné jednotky sa vyznačujú vysokou spoľahlivosťou a dlhou životnosťou.

Táto technika má nasledujúce pozitívne vlastnosti:

Široký teplotný rozsah použitia. Zemné stroje môžu pracovať pri teplotách -45…+45 ºС. To zaisťuje vysoký dopyt (vrátane rýpadla EK-400) v celom Rusku, v blízkom i vzdialenom zahraničí.
Obmedzený polomer otáčania plošiny. Toto riešenie umožňuje pracovať v obmedzený priestor bez rizika poškodenia výložníka a okolitých predmetov.
Zvýšená spoľahlivosť a odolnosť podvozku. Všetky komponenty a mechanizmy sú vyrobené z vysoko kvalitnej ocele. Zvary sú vyrobené s použitím inertných plynov, vďaka čomu sú pevné a odolné voči korózii.
Pohodlné ovládanie pracovných častí. Rýpadlo EK-270 je vybavené priestrannou kabínou s panoramatickým zasklením. Kabína je vybavená ergonomickou stoličkou, ktorá má niekoľko nastavení. Popis ovládacích prvkov obsahuje presný návod na ich použitie. Stlačenie páčok a tlačidiel nevyžaduje značné úsilie.
Zvýšená nosnosť. Výložník je vybavený dvoma valcami. To vám umožní pracovať s masívnymi nákladmi zdvihnutými v jednom kroku. Výkon zariadení sa mení k lepšiemu.
Jednoduchosť dizajnu a spoľahlivosť. Všetky komponenty zemného stroja sú navrhnuté tak, aby vydržali maximálne zaťaženie po dlhú dobu. Ak jednotlivé diely zlyhajú, opravy sa vykonajú rýchlo, bez odoslania zariadenia do servisného strediska.
Vysokorýchlostný výkon. Kolesové rýpadlo Kranex EK-270 dokáže prekonať veľké vzdialenosti, pričom sa pohybuje vlastnou silou. To vám umožní ušetriť na dopravných službách tým, že sa vyhnete preprave na prívese alebo na železničnej plošine.

Prečítajte si tiež: Kolesové rýpadlo s jednou lyžicou EO-3322

Parametre výložníka umožňujú pripojiť k nemu rôzne modifikácie pomocných zariadení. Zemné zariadenia pri nízkych nákladoch nahrádzajú niekoľko vysoko špecializovaných strojov.

Voliteľná výbava

Pásové a kolesové jednotky vyrábané závodom Tver Excavator Plant sú prispôsobené na prácu s prídavnými zariadeniami domácej a zahraničnej výroby. Vo väčšine prípadov ich inštaláciu vykonáva jeden operátor.

Rozšírenie funkčnosti rýpadla sa vykonáva inštaláciou nasledujúcich zariadení:

Rôzne úpravy vedra. Používajú sa na prácu so sypkým materiálom určitej hustoty a tvrdosti. Úzke vedrá sa používajú na kopanie zákopov a odstraňovanie skál. Široké vedrá sa používajú na odstraňovanie skrývky, zber zeminy a vápenca. Šírka vedier sa pohybuje medzi 30-80 cm a objem - 0,4-0,85 m³. Vedrá umožňujú inštaláciu koruniek, ktoré výrazne zvyšujú životnosť nástroja.
Rozparovač. Vyrobené z vysoko pevnej kalenej ocele. Určené na ničenie asfaltových a betónových vozoviek, obrubníkov a tenkých stien. Pri práci so zeminou otvára zamrznutú vrstvu, uvoľňuje zhutnený povrch pre následný výkop vedrom.
Vrtná súprava. Umožňuje robiť otvory s priemerom do 30 cm a hĺbkou do 20 m Používa sa na vŕtanie studní na vodu, vytváranie otvorov pre stĺpy a podpery. V dcérskej farme sa pomocou vŕtačky vyrábajú otvory pre sadenice a plotové podpery.
Rukoväte šípok. Používa sa na zvýšenie hĺbky kopania a výšky zdvihu. Dodáva sa kompletne s vedierkami alebo samostatne. Dĺžka vymeniteľných rukovätí sa pohybuje medzi 220-340 cm.
Uchmatnúť. Používa sa na nakladanie a výkopové práce. Vytvára priehlbiny v mäkkej pôde, zachytáva sypký materiál (seno, konáre, vrcholy).
Magnetická podložka. Používa sa na zber malých a veľkých úlomkov kovového šrotu do veľkosti 200 cm a hmotnosti do 50 kg.
Hydraulické kladivo. Ide o výkonnejšiu obdobu zbíjačky. Používa sa na demontáž ciest, obytných budov a inžinierskych stavieb. Pri kladení komunikačných liniek sa používa na drvenie skál a kameňov. Pri inštalácii dosky sa používa na zhutnenie pôdy.
Mulčovač. Schopný drviť konáre až do hrúbky 10 cm na štiepky.Ničí drevo zo strany cesty v páse šírky až 6 m. V prípade potreby sa používa v procese kladenia a čistenia pasienkov. V súkromnom sektore brúsi vyrúbané stromy bez toho, aby vstúpila do dvora.

Prečítajte si tiež: Všetky potrebné informácie o riadení bagra pre začiatočníkov

Na prepravu celej súpravy pomocných zariadení postačuje korba nákladného auta alebo dvojnápravový príves.

technické údaje

Výrobca neustále pracuje na zlepšovaní výkonu rýpadiel série EK. Dnes táto technológia prakticky nie je nižšia ako zahraničné analógy av niektorých ohľadoch ich prevyšuje.

Všeobecné technické charakteristiky kolesového zemného stroja sú nasledovné:

dĺžka - 8200 mm;
šírka - 2500 mm;
výška - 3140 mm;
hmotnosť bez doplňovania paliva - 14200 kg;
diaľničná rýchlosť - 25 km/h;
minimálny polomer otáčania - 850 cm;
kolesá - pneumatické, s dezénom 12,00-20;
maximálna stúpavosť - 32º;
Výkonová rezerva - 400 km.

Parametre zemného zariadenia:

kapacita vedra - 0,35-0,85 m³;
maximálne vysunutie stély - 960 cm;
hĺbka kopania - 540 cm;
výška zdvihu vedra - 650 cm;
nosnosť - 1200 kg.

Celý cyklus, ktorý pozostáva zo spúšťania vedra, naberania materiálu a vykladania pôdy, netrvá dlhšie ako 15 sekúnd, čo je veľmi vysoký ukazovateľ.

Charakteristika elektráreň:

motor - dieselový MMZ s vodným chladením;
výkon pri 2200 ot./min - 124 k;
objem motora - 4,5 l;
objem palivovej nádrže - 250 l;
spotreba paliva na diaľnici - 25-30 litrov na 100 km;
Spotreba paliva v režime bagra je 11-13 l/h.

Prevodovka má 4 stupne vpred (vrátane nízkeho) a 1 spiatočku. Pohon predných kolies zaisťuje vysokú manévrovateľnosť zariadenia pri práci v teréne.

Vďaka optimálnej kombinácii ukazovateľov, ako je cena a kvalita, vybavenie závodu Tver Excavator Plant prakticky nemá konkurentov. Kolesové a pásové rýpadlá radu EK sú oceňované po celom svete, o čom svedčia aj ich veľké exportné dodávky.

Parametre kopania bagra TVEX EK 18

Rukoväť, m	2,2	2,8	3,4
Polomer kopania, m	9,1	9,65	10,2
Polomer kopania na úrovni parkovania, m	8,85	9,42	10,0
Kinematická hĺbka kopania, m	5,77	3,67	6,97
Výška vykládky, m	6,24	6,5	6,75
Uhol natočenia lopaty (stupeň)	177	177	177
Maximálna kapacita vedra (podľa SAE), m3	1,0	0,77	0,65

1	rukoväť 2,2 m
2	rukoväť 2,8 m
3	rukoväť 3,4 m

Chytiť kopanie
Hydraulické kladivo
Hydraulické nožnice
Rozparovač
Uchopovač guľatiny

Hydraulické nožnice NG-1624
Ripper 225-00-40.17.400

1	rukoväť 2,2 m
2	rukoväť 2,8 m
3	rukoväť 3,4 m

Vymeniteľné typy pracovných prostriedkov pre rýpadlo TVEX EK-18

Chytiť kopanie
Nakladací drapák (päť-čeľusťový)
Hydraulické kladivo
Hydraulické nožnice
Rozparovač
Uchopovač guľatiny

Demontáž a ničenie tehlových, betónových a železobetónových konštrukcií strednej pevnosti vrátane rezania výstuže, ničenia kovových konštrukcií, rezania kovového odpadu, vsádzky. Nakládka a vykládka hromadného a nesypkého nákladu z gondolových áut.

Vedro s objemom 1 m 3 je možné nahradiť:

Výmenné madlá L=2200 mm, 2800 mm, 3400 mm a s vedrami V=0,77 m 3, 0,65 m 3 resp.
Hydraulické kladivo MG-300, určené na ničenie betónových a železobetónových povrchov vozoviek, tehlových konštrukcií, nevystuženého betónu a iné podobné práce vrátane kyprenia zamrznutej zeminy a zhutňovania voľnej zeminy.
Hydraulické nožnice NG-1624
Ripper 225-00-40.17.400
Drapák guľatiny 313-00-40.12.000 s nosnosťou 3 tony na nakladanie a vykladanie a stohovanie guľatiny a iného reziva. Drapák môže byť vybavený rotátorom s plnou rotáciou.
Kopací drapák a drapák na sypké materiály.

Existuje možnosť s dvoma pármi podpier.

Motory Perkins plne spĺňajú všetky medzinárodné environmentálne požiadavky a majú množstvo významných výhod:

dvojnásobná životnosť a záručná doba v porovnaní s domácimi motormi;
o 10 % vyšší krútiaci moment;
zabezpečenie úspory paliva 10-20% v závislosti od typu práce;
skrátenie času údržby o 20 % v dôsledku zvýšených intervalov medzi údržbou;
zníženie hluku a vibrácií na pracovisku operátora.

Materiály používané spoločnosťou Tverskoy Excavator OJSC, http://www.tvexc.ru.

Fotografie kolesového rýpadla TVEX EK-18

Ďalšie informácie

Technické vlastnosti kolesových rýpadiel Tveks EK-8, EK-12, EK-14, EK-18, EK-18-40 a autorýpadla Tveks 5846 (EA-17) vyrábané závodom Tverskoy Excavator sú zhrnuté v jednej tabuľke.

V línii závodu Tver je model EK-18 vlajkovou loďou s najvyššou nosnosťou. Hlavné vlastnosti zariadenia (spoľahlivosť a odolnosť) sú spôsobené zosilnenou konštrukciou kovovej konštrukcie.

Lyžica kubických metrov a dva valce na zdvíhanie výložníka umožňujú EK-18 vyrovnať sa s pohybom ťažkých nákladov.

Táto technika je pneumatické kolesové hydraulické rýpadlo používané na ničenie a demontáž železobetónových, tehlových a betónových konštrukcií strednej pevnosti. Model sa používa aj na ničenie kovových konštrukcií, rezanie kovového šrotu, rezanie výstuže a nakladanie a vykladanie sypkých a sypkých zemín. Táto technika tiež našla uplatnenie pri vykonávaní rôznych úloh demontáže predmetov vyrobených z betónu a iných konštrukcií vyrobených z podobných materiálov.

EK-18 je navrhnutý pre prácu s namontovanými drapákmi s rôznymi úrovňami funkčnosti. Najpopulárnejšie sú mobilné modifikácie s kolesovým podvozkom, ale existujú aj ťažké pásové verzie.

EK-18 je skutočne viacúčelový stroj na zemné práce. Pomocou neho môžete kopať lomy, priekopy a jamy v pôdach patriacich do kategórie I-IV, ako aj nakladať zamrznuté pôdy a uvoľnené horniny s veľkosťou kusu menšou ako 200 mm.

Úpravy bagra EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Rýpadlo Tverskoy vyrába niekoľko úprav tohto modelu:

klasický EK-18;
EK-18-20 so zvýšenou produktivitou a vedrom s objemom jeden meter kubický. Vďaka dodatočne zosilnenej kovovej konštrukcii zariadenia môže zariadenie pracovať v náročných podmienkach. Pre EK-18-20 ponúka výrobca obrovský výber náhradných pracovných zariadení. Samotný model je zároveň považovaný za najvýkonnejší multifunkčný stroj;
EK-18-30 je analógom EK-18-20 s podobnými vlastnosťami. Jediným rozdielom je prítomnosť dovážanej hydrauliky;
EK-18-40 je hydraulické pneumatické kolesové rýpadlo vybavené madlom. Špeciálna verzia určená na nakladanie dreva a kovového odpadu. Dodatočne vybavené hydraulickou zdvíhacou kabínou a zariadením na šrot;
EK-18-44 je špeciálna modifikácia pneumatického kolesa s 5-čeľusťovým drapákom GP-554 s objemom 0,65 m3, hydraulickou zdvíhacou kabínou, plnootočným rotátorom a šrotovým zariadením. Používa sa na nakladanie/vykladanie gondolových vagónov a nakladanie dreva a kovového šrotu;
EK-18-60 je vybavený hydraulickým pojazdovým motorom Bosch-Rexroth, hydraulickým čerpadlom a jednotkou Perkins.
Kolesové rýpadlo Tveks EK-18-90 (M) je evolučným pokračovaním predchádzajúceho modelu. Zmenený dizajn pracovného zariadenia, výkonnejší motor.

Hlavné výhody EK-18:

udržateľnosť;
výkonný motor;
predná kabína;
dlhá životnosť a spoľahlivosť;
vysoký výkon;
jednoduchosť prevádzky a jednoduchá údržba;
multifunkčnosť;
premyslené usporiadanie prístrojov a indikátorov na ovládacom paneli.

technické údaje

Hmotnosť rýpadla je 18 000 kg. Rozmery EK-18:

dĺžka – 9400 mm;
šírka – 2500 mm;
výška – 3250 mm;

Prevádzkové parametre modelu:

Kapacita vedra – 0,65 (0,77; 1) metrov kubických;
vykladacia výška – 6240-6750 mm;
polomer kopania – 8850-10000 mm;
hĺbka kopania – 5770-6970 mm;
uhol natočenia vedra – 177 stupňov;
Maximálna rýchlosť zariadenia je 20 km/h.

Spotreba paliva

Spotreba paliva EK-18 je 236 g/kW za hodinu. Palivová nádrž modelu zároveň pojme až 255 litrov.

Motor

EK-18 sa môže pochváliť výkonným 4-taktným 4-valcovým motorom dieselová jednotka"D-245" s kvapalný systém chladenie a priame vstrekovanie palivo. Motor sa štartuje cez elektrický štartér. Elektráreň je vybavená ďalšími prvkami vyrobenými v Nemecku. Niektoré modifikácie EK-18 sú vybavené anglickou jednotkou Perkins so zvýšeným výkonom.

Motor D-245 má radové vertikálne usporiadanie valcov. Hlavnými zostavami elektrárne sú kľukový hriadeľ, blok valcov, zotrvačník, piesty, hlava valcov a ojnice. Použitie posilňovača turbodúchadla s nastaviteľným plniacim tlakom poskytuje zlepšenú odozvu škrtiacej klapky a zvýšený krútiaci moment.

Parametre motora "D-245":

pracovný objem – 4,75 l;
výkon - 105 koní;
maximálny krútiaci moment - 385,5 Nm;
rýchlosť otáčania - 2200 ot / min;
priemer valca – 110 mm.

Voliteľná výbava

EK-18 môže byť vybavený doplnkové systémy a modulov. Pre tento model Tverskoy Bager ponúka:

rozrývač 225-00-40.17.400, ktorý vám umožňuje odstraňovať rôzne prvky z pôdy a vykonávať globálne čistenie;
hydraulické kladivo MG-300. Používa sa na demontáž rôznych drevených, betónových a tehlových budov a konštrukcií. Hydraulické kladivo sa používa aj na zhutnenie voľnej vrstvy pôdy a uvoľnenie zamrznutej pôdy;
hydraulické nožnice IG-821 a IG-811. Tento prvok má ďalšie vybavenie, ktoré poskytuje potrebnú rotáciu nožníc, čo vám umožňuje výrazne rozšíriť zoznam vykonaných operácií;
lapač guľatiny MG-300. Slúži na vykladanie, nakladanie, stohovanie kmeňov a má nosnosť 3000 kg. Dodatočne môže byť vybavený plne otočným rotátorom;
chytiť GK-221. Používa sa na vykonávanie operácií vykládky a nakladania materiálov a ťažby zeminy.

Cena nového a použitého

Nové rýpadlo EK-18 bude stáť 4-4,5 milióna rubľov. Použité možnosti sú oveľa dostupnejšie. Takže za model 2008-2009 v dobrom stave budete musieť zaplatiť 1-1,8 milióna rubľov. Autá pred rokom 2000 sa ponúkajú za 400 - 500 tisíc rubľov. Prenájom rýpadla stojí asi 8 000 - 10 000 rubľov za zmenu.

Analógy

Analógy EK-18 sú modely EO-33211 a EO-4321.

V rovnomennom závode v Tveri je kolesové rýpadlo Tveks EK 18 najvýkonnejším agregátom, ktorý sa vyznačuje vynikajúcou nosnosťou. Vystužená kovová konštrukcia pracovného zariadenia určuje hlavné výhody zariadenia - odolnosť a spoľahlivosť.

Dva valce na zdvíhanie výložníka a lyžica na meter kubický umožňujú ľahko zvládnuť pohyb bremien. Vývojári neignorovali ani kabínu operátora. Okrem ergonómie sa vyznačuje výborným prehľadom v oblasti výkopových a iných druhov prác.

Tweks EK 18 je vybavený výkonným motorom D-245, ktorého výkon je 105 koní. Je vybavený predhrievačom, ktorý výrobca dostáva priamo z Nemecka. Na individuálnu objednávku je možné zariadenie vybaviť dieselovým motorom Perkins (UK), ako aj importovanou hydraulikou.

Vďaka možnosti použitia troch typov násad - 3,4, 2,8 a 2,2 metra - je možné inštalovať vedrá s objemom 1, 0,77 a 0,65 metrov kubických. m. resp.

Z hľadiska ukazovateľa ceny a kvality nemá predmetný model na trhu žiadne domáce analógy. Viac-menej podobné riešenia vie ponúknuť len niekoľko zahraničných výrobcov.

Rýpadlo je možné vybaviť vymeniteľným (prídavným) zariadením:

hydraulické kladivo - ničí povrchy ciest zo železobetónu, betónu (vrátane nevystuženého betónu) a tehál, kyprí pôdu (vrátane zamrznutej), zhutňuje uvoľnenú pôdu;
rozrývač - otvára zamrznutú pôdu a asfaltobetónový chodník, ktorý sa používa na odstraňovanie obrubníkov;
drapák - potrebný na kopanie a nakladanie a vykladanie. Možno doplniť o plne rotačný hydraulický rotátor a predĺženie;
drapák guľatiny s nosnosťou 3 tony - stohuje guľatinu, podieľa sa na realizácii predvýrobných prác;
hydraulické nožnice - používané v procese lámania betónu. Vybavený rotátorom.

Aplikácia

Rýpadlo TVEX 18 sa ľahko vyrovná s pôdou akejkoľvek kategórie, čo umožňuje použitie zariadenia kdekoľvek. Hlavná práca, na ktorú sa EK-18 používa:

územné plánovanie;
nakladanie a vykladanie paletového nákladu;
demolácia stavenísk;
práce v kameňolome;
výroba výkopov - jám, zákopov;
iné druhy stavebných a poľnohospodárskych prác.

Úpravy

Existuje niekoľko modifikácií techniky, tie hlavné charakteristické rysy Každý model má hydraulický systém a motor. Ten môže byť inštalovaný v zahraničí alebo v Rusku. Cudzia jednotka sa vyznačuje vyšším výkonom, účinnosťou a dlhými intervalmi medzi údržbou.

Model	EK-18-20	EK-18-30	EK-18-60	EK-18-90
Motor	MMZ 245S		Perkins 1104C-44TA	D-245 2S2
typ motora	Diesel, chladenie kvapalinou
Výkon motora, hp	105		123	122
Hydraulika	PSM	Bosch-Rexroth
Rukoväť, m	2,2/,2,8/3,4
Kapacita vedra, metre kubické m	1,0/0,7/0,65
Hĺbka kopania	5,77/6,37/6,97
Výška vykládky, m	6,24/6,5/6,75
Trvanie cyklu, s	18,5
Cestovná rýchlosť, km/h	20
Celkové rozmery, mm	9360/2500/3158
Hmotnosť zariadenia, t	18,4

Úpravy EK-18:

štandardný model EK-18;
TVEX EK-18-20 sa vyznačuje zvýšenou účinnosťou, je na ňom inštalovaný štandardný pracovný prvok (vedro) s objemom 1 kubický meter. m) Všetky komponenty zariadení sa vyrábajú v Rusku. Hlavný rám má zosilnenú konštrukciu, ktorá zaručuje vysoký výkon pri práci v náročných podmienkach. TVEX 18-20 môže byť vybavený veľké množstvoďalšie pracovné orgány. Táto modifikácia považovaný za najvýkonnejší a multifunkčný;
EK-18-30 je predchádzajúci model s vylepšeným hydraulickým systémom zahraničnej výroby;
EK-18-40 má v štandardnej výbave ako pracovný nástroj drapák. Toto špeciálne zariadenie sa najčastejšie používa v závodoch na ťažbu dreva a spracovanie kovového šrotu. Voliteľne môže byť tento model vybavený zdvíhacou kabínou (pomocou hydrauliky) a korbou na šrot;

EK-18-44 je vylepšená verzia predchádzajúceho modelu. Štandardne je tu inštalovaná hydraulická zdvíhacia kabína, šrotový organ, päťčeľusťový drapák s objemom 0,65 m3 a plnootočný rotátor. Jeho hlavným účelom je nakladanie a vykladanie gondolových vagónov, ako aj práce, na ktoré je určená úprava EK-18-40;
TVEX EK-18-60 je vybavený hydromotor postup spoločnej výroby firiem Bosch a Rexroth, hydraulické čerpadlo, pohonná jednotka vyrábaná spoločnosťou Perkins;
EK-18-90M – najnovší vývoj výrobca, ktorý montuje nápravy s diferenciálmi s obmedzeným sklzom, čo zlepšuje schopnosť prekonávať náročné oblasti. Volant talianskej výroby je menších rozmerov, čo vytvára pohodlnejšie pracovné podmienky pre obsluhu. Kabína má navyše zvýšenú tuhosť. Elektráreň sa vyznačuje zvýšenými ukazovateľmi výkonu, čo má priaznivý vplyv na účinnosť zariadenia. Voliteľne sú inštalované násady rôznych veľkostí, štandardne sa používa 2,2 m. Zväčšenie dĺžky podporuje hlbšie kopanie, ale znižuje sa kapacita pracovného tela.

Technické vlastnosti a rozmery

Na zvýšenie nosnosti TVEX 18 je zabezpečená inštalácia dvoch hydraulických valcov na zdvíhanie výložníka a vedra s objemom 1 kubický meter. m.

Hlavné technické vlastnosti TVEX EK-18 zahŕňajú:

hmotnosť – 18 t;
kapacita štandardného montážneho pracovného telesa – 0,65 m3, 0,77 m3, 1 m3;
vykladacia výška – od 6,24 m do 6,75 m;
polomer kopania – od 8,85 m do 10 m;
hĺbka kopania – od 5,77 m do 6,97 m;
uhol natočenia pracovného tela – 177 stupňov.

Charakteristiky ťažkých stavebných zariadení závisia od úpravy. Stroj vykazuje vysoký výkon pri okolitých teplotách od -40 do +40 stupňov. Takto to môže fungovať nielen v Rusku, ale aj v iných krajinách.

Rozmery EK-18: 9,4 m x 2,5 m x 3,25 m (5,25 m so zdvihnutou kabínou). V závislosti od modifikácie sa rozmery zariadenia môžu líšiť od uvedených o 0,1 - 0,2 m.

Motor

Vysoké charakteristiky TVEX 18 sú dané inštaláciou výkonného motora D-245 s objemom 4,75 litra. Ide o štvortaktný štvorvalcový agregát s výkonom 77 kW alebo 107 koní. Je vybavený systémom vodného chladenia a systémom priameho prívodu palivovej zmesi. Rýchlosť otáčania je 2200 otáčok za minútu prevádzky. Používa sa nafta, agregát sa štartuje pomocou elektrického štartéra. Pomocné komponenty motora sa vyrábajú v Nemecku. Úpravy môžu byť vybavené motorom Perkins, model 1104C-44TA, s výkonom 123 koní.

Valce domáceho motora s priemerom 110 mm sú usporiadané v rade, vertikálne. Hlavnými komponentmi motora sú ojnice, piesty, blok valcov, hlava valcov, zotrvačník, kľukový hriadeľ. Všetky sú prevádzkyschopné. Pre zlepšenie výkonu elektrocentrály je použité preplňovanie turbodúchadlom, ktoré zaisťuje nárast krútiaceho momentu na maximálnu hodnotu (386 Nm) a odozvy na plyn. Posilňovaciu silu nastavuje operátor.

Na naštartovanie motora v chladnom počasí je k dispozícii predštartovacie kúrenie vyrobené v Nemecku „Hydronic 10“.

Spotreba paliva EK-18 je 236 g/kW za hodinu prevádzky, nádrž na naftu pojme 255 litrov.

CENA ZA POSUN 10 000 RUB.

Technické vlastnosti: Parametre kopania:

Hmotnosť, t 14
Objem vedra (podľa SAE), m3 0,8 (0,4; 0,5; 0,65)
Dĺžka, 8200 mm
Šírka, mm 2500
Výška, mm 3140
Motor D-245
Výkon motora, l. s. 105
Trvanie cyklu, s 16
Tlak v hydraulickom systéme, MPa 28
Cestovná rýchlosť, km/h 25 (20)

Rukoväť, m 1,9
Polomer kopania, m 8,2
Polomer kopania na úrovni parkovania, m 7,92
Kinematická hĺbka kopania, m 4,89
Vykladacia výška, 5,72 m
Uhol natočenia vedra (stupne) 173
Maximálna kapacita vedra 0,8

Hydraulické kolesové rýpadlo EK-18 je právom označované za vlajkovú loď medzi podobnými špeciálnymi zariadeniami. Vyznačuje sa vysokou nosnosťou a prevádzkovou spoľahlivosťou. Jeho dizajn má pevnú, zosilnenú základňu, ktorá umožňuje zástupcom tohto modelu použiť na práce pri demontáži budov a iných objektov.

Bager EK 18-20

Multifunkčné rýpadlo EK 18-20 je určené na vykonávanie rôznych funkcií. Hlavným je zemné práce. S jeho pomocou môžete kopať:

základová jama;
priekopy na kladenie komunikácií;
lomy

Odolný materiál, z ktorého je nástavec vyrobený, je vhodný na kopanie zamrznutých pôd. Tento bager je možné použiť aj na nakladanie uvoľnených skál, ak veľkosť jedného kusu nepresahuje 20 centimetrov.

Tento model Je považovaný za najvýkonnejší z celej rodiny a odporúča sa na prácu s ťažkými bremenami, ničenie železobetónových konštrukcií a tehlových stien, rezanie výstuže a vykladanie sypkých materiálov.

Bager EK 18-20, ceny

Medzi výhody rýpadla EK 18-20, ktorého ceny Vám ponúkame zistiť telefonicky u našich manažérov, patrí dlhá životnosť a spoľahlivosť. Je stabilný na akejkoľvek pôde, má výkonný motor a vykazuje vysoký výkon. Je nenáročný nielen na obsluhu, ale aj na údržbu. Jeho kabína poskytuje operátorovi široký výhľad do okolia. Jeho usporiadanie je jedinečné v tom, že výrobca stavil na bezpečnosť a komfort obsluhy zariadenia.

Jednolopatové rýpadlo EK-18

Hlavná orientácia stroja je zameraná na prácu s namontovanými drapákmi. Špeciálne vybavenie je univerzálny stroj, ktorý má široké uplatnenie. Auto má dobre vybavenú kabínu. Inžinieri vyvíjajúci toto zariadenie venovali veľkú pozornosť ovládaniu, čoho výsledkom bola manévrovateľnosť rýpadla. Usporiadanie samotnej kabíny bolo prepracované, výsledkom čoho je výrazne zvýšená maximálna viditeľnosť operátora. K dispozícii je veľké množstvo ďalších náhradných dielov príloh. To umožnilo urobiť z rýpadla EK-18 pomerne konkurencieschopný stroj vo vzťahu k pokročilým zahraničným analógom.

Dizajnové prvky

Bager je vybavený špeciálnou oceľovou kabínou, ktorá má nosný rám vyrobený z rúrkového profilu. Je glazovaná zo štyroch strán a zvrchu. Vrchná časť Predné okno sa dá zasunúť pod strechu, spodná časť je odnímateľná pákovým mechanizmom. Na streche je horný poklop. Vo vnútri je inštalovaný ohrievač, úzky stĺpik riadenia nastaviteľné podľa uhla sklonu. Sedačka je vybavená mechanickým odpružením, je možné nastaviť opierky rúk a hlavy. Nechýba priehradka na osobné veci vodiča, miesto na nádrž na pitnú vodu, nechýba ani lekárnička a hasiaci prístroj. Samotná kabína je namontovaná na hydraulických podperách izolujúcich vibrácie.

Na sledovanie prevádzkových parametrov stroja je prístrojová doska, na ktorej je nainštalovaný počítadlo hodín, indikátor teploty hydraulického oleja a indikátor napätia palubnej siete.

Rýpadlo Tveks EK-18 má pneumatické kolesové pojazdové zariadenie, ktorého vlastnosti vyjadrujú oceľové blatníky kolies s protišmykovým povrchom, na pravej a ľavej strane sú schodíky, vľavo je oceľový kôš na kanistre. krok, skrinka na náradie na pravej strane, radlica je spustená paralelne dopredu, za nimi sú k dispozícii výložníky.

Hydraulický systém Slúži pre plynulý chod stroja a zabezpečuje vysokú produktivitu. Na želanie zákazníka môže byť zariadenie namiesto štandardnej výbavy vybavené hydraulickým zariadením Bosch-Rexrot, ktoré obsahuje hydraulický rozvádzač, čerpadlový agregát, hydromotory a riadiace jednotky.

Rotujúca platforma je reprezentovaná nezávislou kvapalinou predhrievač motor, protišmykové podložky na prístupových miestach, zábradlia umiestnené na pravej strane samotnej plošiny a filter na oddeľovanie vody z paliva.

technické údaje

Toto zariadenie je prezentované v rôznych modifikáciách, takže rýpadlo EK-18 má rôzne technické vlastnosti, ale navzájom sa veľmi nelíšia. Hlavným rozdielom medzi vyrábanými modelmi je nainštalovaný motor a hydraulický systém, ktorý môže byť domáceho alebo zahraničného pôvodu.

Modely EK-18, EK 18-20, EK 18-30 sú vybavené štvortaktným vznetovým štvorvalcovým motorom D-245 s kvapalinovým chladením. Motor sa štartuje pomocou elektrického štartéra. Tento motor má vertikálne radové usporiadanie valcov. Zvýšený krútiaci moment je dosiahnutý pomocou posilňovania turbodúchadla.

Modely EK 18-60 a EK 18-47 sú vybavené anglickým motorom Perkins 1104C-44TA, ktorý vyrába rovnomenná spoločnosť. Ide o ležatý štvorvalcový naftový motor s preplňovaním turbodúchadlom. Vyznačuje sa liatinovým blokom valcov, prítomnosťou liatinového výfukového potrubia, zníženými emisiami škodlivých látok do atmosféry a zníženou spotrebou paliva.

práca v kameňolomoch;
vyrovnať stránky;

Voliteľná výbava

Hmotnosť základného modelu je 18 ton, spotreba paliva EK-18 je 236 g/kW za hodinu, jeho dĺžka je 9,4 metra, šírka 2,5 metra a výška 3,25 metra, kapacita štandardného vedra je kocka 0,65 metra Maximálna vykladacia výška dosahuje 6,75 metra.

Rozsah použitia rýpadla Tvex

Univerzálne vybavenie má široké uplatnenie, čo ovplyvňuje zvýšený záujem oň zo strany kupujúcich, ktorí si chcú kúpiť rýpadlo Tveks EK-18 na vyriešenie určitých problémov. Pomocou špeciálneho vybavenia môžete:

práca v kameňolomoch;
vyrovnať stránky;
rozvoj pôdy všetkých štyroch kategórií;
zničiť budovy strednej sily;
nakladanie a vykladanie rôznych materiálov;
nakladanie a vykladanie, stohovanie rôzneho reziva, guľatiny;
vykonávanie iných prác vo verejnoprospešných službách, lesníctve, poľnohospodárstve, používané v priemyselných podnikoch, v stavebníctve.

Voliteľná výbava

K tomuto špeciálnemu zariadeniu ponúka Tverskoy Bagr dodatočné vybavenie, ktorého nákup od Tveks EK-18 zvýši cenu a tiež rozšíri jeho rozsah použitia Prídavné zariadenia sú zastúpené nasledujúcimi typmi:

Hydraulické kladivo MG-300. Používa sa na demontáže betónových, tehlových, drevených konštrukcií a budov. Môže sa použiť aj na kyprenie zamrznutých vrstiev pôdy a zhutňovanie voľnej pôdy.
Drapák guľatiny MG-300. Má nosnosť až 3 tony a je určený pre rôzne nakladacie a vykladacie operácie s polenami a ich stohovanie. Na želanie zákazníka ho môže výrobca vybaviť aj rotorom s plnou rotáciou.
Ripper 225. Navrhnutý na odstránenie rôznych prvkov z pôdy vykonaním úplného čistenia.
Chyť GK-221. Vyžaduje sa pri vykonávaní prác na nakladaní a vykladaní materiálov a používa sa aj na rozvoj pôdy.
Hydraulické nožnice NG-1624. Vďaka prídavnému vybaveniu je možné nožnice otáčať, čo výrazne rozširuje vykonávané operácie.
Nakladací drapák (päťčeľusťový).

Výkon rýpadla

Konštruktéri neustále zlepšujú pracovný proces tohto stroja, sledujúc hlavný cieľ zvýšiť jeho produktivitu. Toto je vyjadrené v mimo cesty a dobrá manévrovateľnosť vozidla, ktoré boli dosiahnuté použitím samosvorných diferenciálov použitých pri konštrukcii pojazdnej nápravy. Kapacita lopaty, hydraulický prevod, výkonný motor a použitie prídavného vybavenia poskytujú toto vybavenie najvyšší výkon a zvýšiť jeho produktivitu.

Zemný stroj EK-18, vyrábaný spoločnosťou RM - Terex, je univerzálne zariadenie, ktoré má širokú škálu aplikácií, vyznačujúce sa kvalitou výroby všetkých jednotiek a komponentov, dobrými technickými vlastnosťami a schopnosťou konkurovať všetkým moderné analógy, domáce, respektíve zahraničné výroby.

Array ( => Vybavenie, Traktory [~TAGS] => Vybavenie, Traktory => 95127 [~ID] => 95127 => Bager EK-18: technické špecifikácie, popis, výrobca [~NAME] => Bager EK-18: technické špecifikácie, popis, výrobca => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 => 104 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 104 =>

Účel

Hlavné parametre:

prevádzková hmotnosť - 18 ton;
hĺbka výkopu - 5,77 m;
výška vykládky - 6,24 m;
pracovný rádius - 9,1 m.

Power Point

Kabína a rozmery

podvozok - 4,7 m;

Úpravy

Pracovné vybavenie

cena

Výhody a nevýhody

Zábeh a skladovanie

Spodná čiara

[~DETAIL_TEXT] =>

Rýpadlo EK-18, ktorého technické vlastnosti budeme ďalej zvažovať, vytvorili ruskí dizajnéri. Zariadenie dostalo zosilnenú nosnú časť a špeciálne hydraulické stabilizačné podpery. Kolesový model má na rozdiel od svojich pásových konkurentov dobrú manévrovateľnosť. Vďaka zvýšenej opornej plošine môže stroj pracovať na rovných a naklonených plochách. Zároveň neklesá efektivita výroby.

Účel

Technické vlastnosti rýpadla EK-18 umožňujú jeho použitie v poľnohospodárstve, na stavbách akéhokoľvek rozsahu, vo verejnom sektore a pri výkopových prácach rôznej zložitosti. Zariadenie je vynikajúce aj na búranie schátraných konštrukcií z betónu alebo tehál, vyrovnávanie miest a uvoľňovanie tvrdých skál. Kompaktný model nepoškodzuje asfalt a je schopný jazdiť medzi budovami po úzkych priechodoch a uliciach.

Rýpadlo EK-18: technické vlastnosti

Stroj je technika s jednou lyžicou, otočnou plošinou a je namontovaný na pneumatických kolesách. Posledná jednotka pracuje zo štandardnej kompresorovej jednotky a je vybavená hydrostatickou prevodovkou a pneumatickými brzdami.

Hlavné parametre:

povolená rýchlosť je 20 km/h, čo nie je na ťažké auto až tak málo;
prevádzková hmotnosť - 18 ton;
kapacita lyžice rýpadla - jeden meter kubický;
uhol natočenia - 177 stupňov;
hĺbka výkopu - 5,77 m;
výška vykládky - 6,24 m;
pracovný rádius - 9,1 m.

Prevádzkové parametre sa môžu líšiť v závislosti od nainštalovaných typov ramien. Štandardná verzia má tri veľkosti (2,0/2,8/3,4 m).

Power Point

Predmetné stavebné zariadenie je vybavené naftový motor typ D-25 s kvapalinovým chladením. Palivová nádrž pojme 255 litrov nafty, spotreba je cca 236 kW/hod. Výkonový limit je 105 alebo 123 (s motorom Perkins) konských síl.

Niektoré úpravy sú vybavené systémom Hydronic a štartovacím ohrievačom, ktorý uľahčuje štartovanie motora v silných mrazoch. Hladký a efektívny chod stroja a motora je zabezpečený správnou starostlivosťou a údržbou.

Kabína a rozmery

Rýpadlo TVEX je vybavené bezpečnou jednomiestnou kabínou, ktorá má veľkú presklenú plochu na zlepšenie viditeľnosti pracovného priestoru. Zariadenie je vybavené vykurovacím systémom so schopnosťou rozdeľovania prúdov vzduchu, ktorý zabraňuje zamŕzaniu a zahmlievaniu skiel bez ohľadu na ročné obdobie.

V kabíne je pohodlné sedadlo operátora, priehradky na odkladanie drobností, náradia a pod. Senzory sú pohodlne umiestnené na ovládacom paneli. Väčšina povrchovej úpravy je vyrobená z plastu, dvere sú izolované. Kabína sa zdvihne do požadovanej výšky pomocou špeciálnej hydraulickej jednotky.

Celkové rozmery rýpadla Tver:

dĺžka/šírka/výška - 9,4/2,5/3,3 m;
podvozok - 4,7 m;
šírka stopy - 1,8/2,1 m (vnútorná/vonkajšia).

Úpravy

Na základe tejto technológie sa vyrába niekoľko modifikácií:

Základná zostava modelu má výkon 77 kW, je vybavená nemeckým hydraulickým zariadením a domácou pohonnou jednotkou MMZ-245.
Modernizovaná verzia rýpadla TVEX EK-18 30 s cudzími mechanizmami a hydraulickým agregátom.
Séria 40, vybavená šrotovnými zariadeniami, kabínou s hydraulickým zdvihom.
Modifikácia pod indexom 18 44 s päťlistovým véčkovým uchopovačom konfigurácie GP-554.
Vylepšený model, vybavený motorom Perkins a príslušenstvom Bosch-Rexroth.
Verzie EO-3323 a MSU-140, ktorých parametre sú takmer totožné s radom 18 60.

Pracovné vybavenie

V štandardnom prevedení je bager Tver vybavený lyžicou na zemné práce s objemom asi jeden meter kubický. Na želanie je možné zväčšiť jej objem a dodatočne vybaviť prednou radlicou s hydraulikou. Konfigurácia výložníka - typ monoblok alebo s variabilnou geometriou.

Stroj je možné vybaviť rôznymi nadstavcami používanými na demontáž, uvoľňovanie, rezanie. Medzi takéto vybavenie:

Hydraulické kladivo - na demoláciu budov, drvenie zamrznutej pôdy a domácich kameňov.
Hydraulické nožnice - strihajú betónové konštrukcie, výstuže, káble, majú plnootáčkový rotor.
Uchopenie kmeňov s nosnosťou do troch ton. Používa sa na približovanie dreva, stohovanie guľatiny a reziva alebo kovového šrotu.
Hydraulický rozrývač s jedným zubom - vykonáva výkopové práce, rozoberanie a otváranie asfaltobetónovej vozovky.
Kopanie, nakladanie drapáka - na sypanie rôzneho sypkého nákladu.

cena

Ceny stavebných zariadení série EK-18 sú veľmi rozptýlené. Náklady budú v každom regióne iné. Ojazdené autá budú stáť od 300 tisíc rubľov za jednotku. Rozdiel od niekoľko stotisíc do troch miliónov je logicky pochopiteľný. Prevádzkovateľné zariadenie s dokumentmi, ktoré prejde údržbou včas, sa dodatočne posudzuje na základe roku výroby, odpracovaných hodín, prevádzkových podmienok, vzhľadu, počtu a závažnosti porúch. Okrem toho sa zohľadňuje územie použitia a miesto nákupu/predaja.

Výhody a nevýhody

Nákup rýpadla EK-18, ktorého technické vlastnosti sú pôsobivé, je dobrá a dlhodobá finančná investícia. Stroj má zosilnený rám a zvýšený pracovný cyklus, má dobré technické a prevádzkové parametre, je nenáročný na údržbu a jednoducho sa obsluhuje. Otočenie výložníka rýpadiel EK-18 o 177 stupňov umožňuje vykonávať prácu čo najefektívnejšie. Ďalším plusom je dostupný spotrebný materiál a rozumné ceny zaň. Ako ukazujú recenzie majiteľov, vybavenie sa pomerne rýchlo vypláca. Dá sa opraviť takmer v každom servisnom stredisku. Medzi nevýhody patrí neschopnosť stroja pracovať na slabo únosných pôdach kvôli zvláštnostiam kolesového vzorca.

Zábeh a skladovanie

Pred uvedením nového rýpadla do prevádzky je potrebné ho zabehnúť. Trvá najmenej 30 hodín. Ak stroj okamžite vystavíte maximálnemu zaťaženiu, určite to povedie k predčasnému poškodeniu. technický stav zariadenia alebo nadmerné opotrebenie dielov. Komponenty a mechanizmy určené na určitú dočasnú dobu prevádzky jednotky musia byť tiež zabehnuté.

Ihneď po zábehu sa vykonáva technická prehliadka bagra. Toto zahŕňa:

kontrola čistoty a hladiny oleja v otočných mechanizmoch;
dávajte pozor na stav všetkých upevňovacích prvkov a skrutkových spojov;
vymeňte filtračné prvky v hydraulickej nádrži;
vyberte a vyčistite sacie filtre.

Na dlhodobé skladovanie je bager pripravený špeciálnym spôsobom. Hydraulická nádrž je naplnená pracovnou kvapalinou, odvzdušňovač je zabalený do naolejovaného papiera. Palivová nádrž je naplnená palivom s antikoróznymi prísadami. Auto je umyté, utreté do sucha, stopy hrdze vyčistené a tónované. Zariadenie sa odporúča skladovať v suchej, uzavretej miestnosti alebo v špeciálnych priestoroch pod prístreškom.

Spodná čiara

Domáce rýpadlo EK-18 vyrobené v Tveri je univerzálny pracovný stroj so schopnosťou doplnkové vybavenie. Zariadenie je odborníkmi hodnotené ako efektívna a cenovo výhodná jednotka pre verejné služby a stavebníctvo.

Rýpadlo EK-18: technické špecifikácie, popis, výrobca

Účel

Rýpadlo EK-18: technické vlastnosti

Hlavné parametre:

povolená rýchlosť je 20 km/h, čo nie je na ťažké auto až tak málo;
prevádzková hmotnosť - 18 ton;
kapacita lyžice rýpadla - jeden meter kubický;
uhol natočenia - 177 stupňov;
hĺbka výkopu - 5,77 m;
výška vykládky - 6,24 m;
pracovný rádius - 9,1 m.

Prevádzkové parametre sa môžu líšiť v závislosti od nainštalovaných typov ramien. Štandardná verzia má tri veľkosti (2,0/2,8/3,4 m).

Power Point

Predmetné stavebné zariadenie je vybavené kvapalinou chladeným dieselovým motorom D-25. Palivová nádrž pojme 255 litrov nafty, spotreba je cca 236 kW/hod. Výkonový limit je 105 alebo 123 (s motorom Perkins) konských síl.

Kabína a rozmery

Celkové rozmery rýpadla Tver:

dĺžka/šírka/výška - 9,4/2,5/3,3 m;
podvozok - 4,7 m;
šírka stopy - 1,8/2,1 m (vnútorná/vonkajšia).

Úpravy

Na základe tejto technológie sa vyrába niekoľko modifikácií:

Základná zostava modelu má výkon 77 kW, je vybavená nemeckým hydraulickým zariadením a domácou pohonnou jednotkou MMZ-245.
Modernizovaná verzia rýpadla TVEX EK-18 30 s cudzími mechanizmami a hydraulickým agregátom.
Séria 40, vybavená šrotovnými zariadeniami, kabínou s hydraulickým zdvihom.
Modifikácia pod indexom 18 44 s päťlistovým véčkovým uchopovačom konfigurácie GP-554.
Vylepšený model, vybavený motorom Perkins a príslušenstvom Bosch-Rexroth.
Verzie EO-3323 a MSU-140, ktorých parametre sú takmer totožné s radom 18 60.

Pracovné vybavenie

Stroj je možné vybaviť rôznymi nadstavcami používanými na demontáž, uvoľňovanie, rezanie. Medzi takéto vybavenie:

Hydraulické kladivo - na demoláciu budov, drvenie zamrznutej pôdy a domácich kameňov.
Hydraulické nožnice - strihajú betónové konštrukcie, výstuže, káble, majú plnootáčkový rotor.
Uchopenie kmeňov s nosnosťou do troch ton. Používa sa na približovanie dreva, stohovanie guľatiny a reziva alebo kovového šrotu.
Hydraulický rozrývač s jedným zubom - vykonáva výkopové práce, rozoberanie a otváranie asfaltobetónovej vozovky.
Kopanie, nakladanie drapáka - na sypanie rôzneho sypkého nákladu.

cena

Výhody a nevýhody

Zábeh a skladovanie

Pred uvedením nového rýpadla do prevádzky je potrebné ho zabehnúť. Trvá najmenej 30 hodín. Ak stroj okamžite vystavíte maximálnemu zaťaženiu, určite to povedie k predčasnému zhoršeniu technického stavu zariadenia alebo nadmernému opotrebovaniu dielov. Komponenty a mechanizmy určené na určitú dočasnú dobu prevádzky jednotky musia byť tiež zabehnuté.

Ihneď po zábehu sa vykonáva technická prehliadka bagra. Toto zahŕňa:

kontrola čistoty a hladiny oleja v otočných mechanizmoch;
dávajte pozor na stav všetkých upevňovacích prvkov a skrutkových spojov;
vymeňte filtračné prvky v hydraulickej nádrži;
vyberte a vyčistite sacie filtre.

Spodná čiara

Domáce rýpadlo Tver EK-18 je univerzálny pracovný stroj s možnosťou dodatočnej konfigurácie. Zariadenie je odborníkmi hodnotené ako efektívna a cenovo výhodná jednotka pre verejné služby a stavebníctvo.

Lyžica kubických metrov a dva valce na zdvíhanie výložníka umožňujú EK-18 vyrovnať sa s pohybom ťažkých nákladov.

Úpravy bagra EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

Rýpadlo Tverskoy vyrába niekoľko úprav tohto modelu:

klasický EK-18;
EK-18-20 so zvýšenou produktivitou a vedrom s objemom jeden meter kubický. Vďaka dodatočne zosilnenej kovovej konštrukcii zariadenia môže zariadenie pracovať v náročných podmienkach. Pre EK-18-20 ponúka výrobca obrovský výber náhradných pracovných zariadení. Samotný model je zároveň považovaný za najvýkonnejší multifunkčný stroj;
EK-18-30 je analógom EK-18-20 s podobnými vlastnosťami. Jediným rozdielom je prítomnosť dovážanej hydrauliky;
EK-18-40 je hydraulické pneumatické kolesové rýpadlo vybavené madlom. Špeciálna verzia určená na nakladanie dreva a kovového odpadu. Dodatočne vybavené hydraulickou zdvíhacou kabínou a zariadením na šrot;
EK-18-44 je špeciálna modifikácia pneumatického kolesa s 5-čeľusťovým drapákom GP-554 s objemom 0,65 m3, hydraulickou zdvíhacou kabínou, plnootočným rotátorom a šrotovým zariadením. Používa sa na nakladanie/vykladanie gondolových vagónov a nakladanie dreva a kovového šrotu;
EK-18-60 je vybavený hydraulickým pojazdovým motorom Bosch-Rexroth, hydraulickým čerpadlom a jednotkou Perkins.
Kolesové rýpadlo Tveks EK-18-90 (M) je evolučným pokračovaním predchádzajúceho modelu. Zmenený dizajn pracovného zariadenia, výkonnejší motor.

Hlavné výhody EK-18:

udržateľnosť;
výkonný motor;
predná kabína;
dlhá životnosť a spoľahlivosť;
vysoký výkon;
jednoduchosť prevádzky a jednoduchá údržba;
multifunkčnosť;
premyslené usporiadanie prístrojov a indikátorov na ovládacom paneli.

technické údaje

Hmotnosť rýpadla je 18 000 kg. Rozmery EK-18:

dĺžka – 9400 mm;
šírka – 2500 mm;
výška – 3250 mm;

Prevádzkové parametre modelu:

Kapacita vedra – 0,65 (0,77; 1) metrov kubických;
vykladacia výška – 6240-6750 mm;
polomer kopania – 8850-10000 mm;
hĺbka kopania – 5770-6970 mm;
uhol natočenia vedra – 177 stupňov;
Maximálna rýchlosť zariadenia je 20 km/h.

Spotreba paliva

Spotreba paliva EK-18 je 236 g/kW za hodinu. Palivová nádrž modelu zároveň pojme až 255 litrov.

Motor

EK-18 sa môže pochváliť výkonným 4-taktným 4-valcovým dieselovým agregátom „D-245“ s kvapalinovým chladením a priamym vstrekovaním paliva. Motor sa štartuje cez elektrický štartér. Elektráreň je vybavená ďalšími prvkami vyrobenými v Nemecku. Niektoré modifikácie EK-18 sú vybavené anglickou jednotkou Perkins so zvýšeným výkonom.

Parametre motora "D-245":

pracovný objem – 4,75 l;
výkon - 105 koní;
maximálny krútiaci moment – 385,5 Nm;
rýchlosť otáčania - 2200 ot / min;
priemer valca – 110 mm.

Fotografia

Zariadenie

Jednou z hlavných čŕt EK-18 je unikátny dizajn kabíny, ktorá bola maximálne prepracovaná pre pohodlnú a bezpečnú obsluhu zariadenia. Inžinieri Tver Excavator tento prvok výrazne zmenili z hľadiska ovládania. Inak (jednotlivé ovládanie, páky) k zásadným zmenám nedošlo.

Usporiadanie kokpitu EK-18 bolo tiež revidované. Teraz poskytuje operátorovi maximálnu viditeľnosť. Podľa tohto ukazovateľa môže zariadenie Tver ľahko konkurovať pokročilým zahraničným analógom. Zároveň kvalitou a cenou mnohé z nich predčí.

Voliteľná výbava

EK-18 môže byť vybavený ďalšími systémami a modulmi. Pre tento model Tverskoy Bager ponúka:

rozrývač 225-00-40.17.400, ktorý vám umožňuje odstraňovať rôzne prvky z pôdy a vykonávať globálne čistenie;
hydraulické kladivo MG-300. Používa sa na demontáž rôznych drevených, betónových a tehlových budov a konštrukcií. Hydraulické kladivo sa používa aj na zhutnenie voľnej vrstvy pôdy a uvoľnenie zamrznutej pôdy;
hydraulické nožnice IG-821 a IG-811. Tento prvok má ďalšie vybavenie, ktoré poskytuje potrebnú rotáciu nožníc, čo vám umožňuje výrazne rozšíriť zoznam vykonaných operácií;
lapač guľatiny MG-300. Slúži na vykladanie, nakladanie, stohovanie kmeňov a má nosnosť 3000 kg. Dodatočne môže byť vybavený plne otočným rotátorom;
chytiť GK-221. Používa sa na vykonávanie operácií vykládky a nakladania materiálov a ťažby zeminy.

Cena nového a použitého

Analógy

Analógy EK-18 sú modely EO-33211 a EO-4321.

Jednolopatové kolesové plnorotačné rýpadlo EK-18 je vysokovýkonný špeciálny stroj na zemné práce. Používa sa pri vývoji jám, kopaní zákopov v pôde akejkoľvek kategórie, od prvej po štvrtú. EK-18 nakladá a vykladá náklad, voľné kamene a hromadný náklad. Tento bager sa používa aj na demoláciu/demontáž starých tehlových a železobetónových konštrukcií strednej pevnosti.

Výrobca definuje teplotný rozsah, v ktorom rýpadlo EK-18 zostáva v prevádzke, ako „od -40 do +40 stupňov Celzia“. Rozsah použitia tejto technológie sa rozširuje s použitím rôznych vymeniteľných pracovných zariadení. Na špeciálnu objednávku môže byť toto rýpadlo vybavené hydraulickým zariadením Bosch-Rexroth (hydraulický rozvádzač, hydromotory, čerpacia jednotka a riadiace jednotky).

V súčasnosti je výrobca EK-18, Tver Excavator Plant (TVEX), súčasťou spoločnosti RM-Terex, jednej z popredných strojárskych spoločností v Rusku. Špecializuje sa na stavebnú a cestnú techniku a združuje 4 závody: Tver Bager Plant, Bryansk Arsenal, Chelyabinsk Road Construction Machinery Plant a Zavolzhsky Tracked Tractor Plant.

Prostredníctvom 78 obchodných centier v Rusku a SNŠ RM-Terex predáva, servisuje a poskytuje náhradné diely pre: rýpadlo-nakladače, kolesové a pásové rýpadlá, autogredre, pásové vozidlá na jazdu po snehu a močiare, čelné a vysokozdvižné vozíky, priemyselné nakladače. Všetky vyrobené zariadenia majú oficiálny status „Vyrobené v Rusku“.

Tver Excavator Plant (počas ZSSR sa nazýval „Kalininskij“, rovnako ako samotné mesto) sleduje svoju históriu až do roku 1943. Dlho pred konečným víťazstvom vo Veľkej vlasteneckej vojne sa v Kalinine začala výstavba závodu na výrobu náhradných dielov a komponentov pre rýpadlá, pílové hriadele, viacposchodové výťahy, iné mierové vybavenie a spotrebný tovar.

Čoskoro po skončení vojny spoločnosť začala vyrábať prvé pneumatické kolesové rýpadlá v krajine s lanovým zavesením (model E-255). V 70. rokoch závod ovládol výrobu hydraulických kolesových a pásové rýpadlá. V roku 1978 bol jeden z týchto modelov - EO-3322B - ocenený štátnou značkou kvality. V marci 1981 zišlo z výrobnej linky podniku päťdesiattisíce rýpadlo a závod na doplnenie Národné hospodárstvo spoľahlivé a produktívne vybavenie bolo ocenené Rádom Červeného praporu práce.

TVEX tradične používa motory Minsk. Väčšina ostatných jednotiek, zostáv a komponentov rýpadiel sa vyrába priamo v závode na rýpadlá Tverskoy, a to aj v našej dobe. Podľa štatistík je viac ako 90 % špeciálnych vozidiel vyrobených v závode vybavených hydraulikou domácej produkcie a bieloruské dieselové motory a len asi osem percent sa vyrába s hydraulikou Bosch-Rexroth a dovážanými motormi Perkins.

Konštrukcia a zariadenie rýpadla

Pozostáva z kolesové rýpadlo EK-18 z nasledujúcich hlavných komponentov a systémov:

pneumatické zariadenie na poháňanie kolies,
gramofón,
hydraulický systém,
pneumatický riadiaci systém,
elektrické zariadenia,
pracovné vybavenie.

Pneumatický pojazd kolies špeciálneho vozidla je vyrobený na 2 hnacích nápravách. Je schopný poskytnúť pomerne vysokú rýchlosť pohybu na pracoviskách a na cestách medzi nimi, ako aj v prípade potreby jednoduché a bezpečné ťahanie EK-18 traktorom.

Predná náprava je riadená. Pneumatiky na ňom sú jednoduché; samotný most je vyvážený na pojazdnom ráme. Zadná náprava je neriadená, štítová; je pevne pripevnený k pojazdnému rámu. Nápravy sú poháňané cez prevodovku a kardanové hriadele od hydromotora s nízkym krútiacim momentom. Predtým zemné práce Rýpadlo spočíva na zvýšenie stability na sklopných podperách a vyklápacích podperách.

Gramofón je pripevnený k otočnému tanieru, ktorý je namontovaný na pojazdnom ráme. Na otočnej plošine sú namontované: pohonná jednotka a nádrž na naftu, otočný mechanizmus, kabína obsluhy, vykurovacia a ventilačná jednotka, hydraulické zariadenia (hydraulická nádrž, hydraulické ventily, chladiaca jednotka oleja atď.), prvky elektrických a pneumatických zariadení, ako aj protizávažie.

Pracovné zariadenie rýpadla EK-18 je inštalované v očkách točne a zaistené prstami. Konštrukcia tohto špeciálneho stroja poskytuje možnosť použitia všetkých druhov vymeniteľných pracovných zariadení a pracovných častí. Okrem bagra sem patrí drapák, hydraulické kladivo, rozrývač, hydraulické nožnice, drapák atď.

Technologické možnosti EK-18 sú navyše rozšírené o prednú podpornú čepeľ, čím sa zvyšuje stupeň všestrannosti tohto špeciálneho vybavenia. Môžu sa použiť na vypĺňanie výkopov, čistenie povrchu pôdy, hrabanie stavebnej sutiny a vyrovnávanie staveniska.

Pohon všetkých pohybov vymeniteľným pracovným zariadením, ako aj riadenie výkonných orgánov rýpadla a jeho riadenie- hydraulické. Ovládanie bŕzd kolies a parkovacej brzdy, radenie prevodových stupňov je pneumatické. EK-18 je vybavený elektrickým osvetlením, ventiláciou, alarmom a dieselovými štartovacími systémami a je pripravený na prácu kedykoľvek počas dňa a v akomkoľvek podnebí, pri zachovaní normálnych prevádzkových podmienok v kabíne.

Podvozok EK-18 obsahuje: rám podvozku s otočným prstencom; sklopné podpery + podpera čepele; prevodovka, predná a zadná náprava, ktoré sú spojené kardanovými hriadeľmi; mechanizmus otáčania a ovládania kolies; centrálny rozdeľovač, ktorý je potrubím prepojený s hydromotorom prevodovky, sklopnými podpornými hydraulickými valcami a hydraulickými valcami nožov, ako aj s komponentmi pneumatického riadiaceho systému: vstavaný vzduchový prijímač, kolesové brzdy, parkovacia brzda, prevodovka mechanizmus radenia.

Otočné nosné zariadenie na rýpadlách tohto modelu je otočná podpera ložiskového typu: valčeková, jednoradová, s vnútornými zubami. Plošina sa otáča pomocou axiálneho piestového hydromotora s nízkym krútiacim momentom s 2-stupňovou planétovou prevodovkou. Zvyšuje krútiaci moment a znižuje rýchlosť otáčania taniera.

Prevodovka EK-18 slúži na prenos krútiaceho momentu z hydromotora na hnacie nápravy; pre preradenie, zapnutie/vypnutie prednej nápravy a zabránenie samovoľnému rozbehnutiu rýpadla (zatiahnutím parkovacej brzdy). Prevodovka pozostáva z hydromotora, 2-stupňovej prevodovky, mechanizmu radenia a parkovacej brzdy. Nápravy rýpadla sú vybavené pneumatickými čeľusťovými brzdami.

Parkovacia brzda EK-18 je trvalo uzavretého typu, s pneumoelektrickým ovládaním. Zmeny prevodového stupňa je možné vykonať až potom bodka bager. Pneumatický systém špeciálneho vozidla sa podieľa na činnosti bŕzd, na radení prevodoviek a na zapínaní a vypínaní prednej nápravy.

Mosty

Zadná náprava rýpadla tohto modelu obsahuje hlavný prevod, skriňu, náboje kolies s časťami, ktoré sú v nich umiestnené (planetové koleso, hriadele nápravy, ložiská).

Keď sa EK-18 pohybuje rovno, hladká cesta, potom hnacie kolesá na pravej a ľavej strane prejdú rovnakú vzdialenosť. Pri zatáčaní, ako aj pri jazde na nerovnom povrchu, sa hnacie kolesá rýpadla, ktoré sa pohybujú po vnútornom polomere a kladú veľký odpor, otáčajú pomalšie ako kolesá, ktoré sa pohybujú po vonkajšom polomere a kladú menší odpor.

Mechanizmus ovládania riadenia kolies pozostáva zo sústavy pák, pozdĺžnych a priečnych tyčí, ktoré zabezpečujú otáčanie špeciálneho vozidla ako pri samostatnej jazde, tak aj pri ťahaní traktorom.

Prevažná väčšina rýpadiel tohto modelu je vybavená dieselovými motormi z Minského motorového závodu. V úprave EK-18-20 ide o MMZ D-245S, s výkonom 105 koní (pri 2200 ot./min.) a maximálnym krútiacim momentom 384 N.m (pri 1400 ot./min.). V modifikácii EK-18-20 – MMZ D-245.2S2, vyvíjajúci výkon 122 koní pri 2200 ot/min a krútiaci moment 501 Nm (pri 1600 ot/min).

MMZ D-245S.

V oboch verziách ide o štvortaktný, štvorvalcový naftový motor, s radovým zvislým usporiadaním valcov a priamym vstrekovaním nafty, s preplňovaním turbodúchadlom. Pracovný objem je 4,75 l; priemer valca – 110 mm, zdvih piestu – 125 mm; kompresný pomer - 17,1.

Dovezený diesel Perkins 1104C-44TA (modifikácia EK-18-20) - podobného dizajnu. Tiež radový štvorvalec, vybavený systémom prepĺňania turbodúchadlom. Jeho maximálny výkon je 123 koní pri 2200 ot./min. Pracovný objem motora Perkins je 4,4 litra. Priemer valca je 105 milimetrov, zdvih piesta je 127 milimetrov. Maximálny krútiaci moment dosahuje 500 N.m.

Rýpadlo EK-18 môže byť vybavené kvapalinovým ohrievačom Hydronic-10 (12 V) na predhrievanie motora. Na zahriatie interiéru kabíny v chladnom počasí má rýpadlo ohrievač kvapaliny Zenit-8000.

Ako už bolo uvedené, konštrukcia rýpadla EK-18 poskytuje možnosť použitia tohto špeciálneho zariadenia s rôznymi typmi vymeniteľných pracovných častí. Patria sem rýpadlové lyžice rôznych objemov, drapákové zariadenia (kopacie a nakladacie), hydraulické kladivo MG-300, hydraulické nožnice IG-821 a IG-811, drvič betónu, drapák guľatiny s nosnosťou 3 tony, rozrývač 225-00- 40.17.400.

Hlavný typ vymeniteľného pracovného zariadenia - rypadlo - je určený pre širokú škálu zemných a nakladacích/vykladacích operácií. Jeho komponenty: výložník, rukoväť, vymeniteľný pracovný prvok, mechanizmus pohonu lyžice, hydraulické valce, potrubný a hadicový systém vysoký tlak, ktorá spája hydraulické valce s hydraulickým systémom rýpadla. Vymeniteľné pracovné časti bagra - kopacie lopaty rôznych objemov (od 0,65 do 1 kubického metra) a praktické účely.

Hydraulický systém rýpadla je určený na pohon jeho pohonných mechanizmov: pre pohyb, otáčanie plošiny, obsluhu pracovného zariadenia, podpier a radlice (1. okruh), hydraulické ovládanie (2. okruh) a riadenie (3. okruh).

Jednotka čerpadla je 3-prúdová hydraulická pohonná jednotka, ktorá premieňa rotačnú energiu hnacieho hriadeľa na energiu prietoku pracovná kvapalina. Je vybavený prevodovkou; dve nastaviteľné čerpadlá a jedno neregulované.

Ako pojazdový hydromotor možno použiť nastaviteľný axiálny piestový hydromotor. Hydraulický motor s ojnicovou čerpacou jednotkou pre blok valcov s regulátorom prietoku umožňuje získať proporcionálne závislosti objemu od tlaku.

Zubové hydraulické čerpadlo je poháňané o naftový motor na ktorom je namontovaný. Smer otáčania vstupného hriadeľa čerpadla: vľavo – s motorom MMZ D-245.

Rýpadlo je vybavené desaťvalcovým hydraulickým ventilom. Skladá sa zo spoločnej dosky, na ktorej je umiestnených 10 sekcií. Z toho dve centrálne sekcie sú tlakové a odtokové a osem sekcií sú pracovné sekcie.

Hydraulické valce, ktorými je rýpadlo EK-18 vybavené, sa líšia svojou konštrukciou, menovitým a maximálnym prípustným prevádzkovým tlakom, priemermi tyče a piestu a zdvihom piestu. Všetky hydraulické valce sa však skladajú z nasledujúcich častí: zvárané telo, tyč, predný kryt, tesnenia. Prívod pracovnej kvapaliny prebieha potrubím, ktoré je s telesom valca spojené prírubami resp závitové spojenia. Piest rozdeľuje vnútorný priestor valca na dve dutiny, ktoré spolu nekomunikujú: piest a tyč.

Všetky modifikácie rýpadla EK-18 sú vybavené hydraulickým posilňovačom riadenia.

Elektrické zariadenie EK-18 je zodpovedné za štartovanie motora, v prípade potreby osvetlenie pracovného priestoru, vetranie kabíny, zapnutie svetelného alarmu pri pohybe špeciálneho vozidla a za predhrievanie naftového motora. Spotrebiteľmi elektriny na tomto zariadení sú okrem štartéra riadiace a meracie zariadenia, osvetľovacie a signalizačné zariadenia, elektromotory ventilátorov a ohrievač motora. Všetky zdroje prúdu a spotrebiče sú zapojené do jednovodičového obvodu, v ktorom kovová konštrukcia („zem“) špeciálneho vozidla slúži ako záporný vodič.

Rýpadlá EK-18 sa vyrábajú s indexmi -20, -30, -40, -44, -60 a -90 (M). Rozdiely medzi nimi sú vedrá rôznych objemov, rôzne ukazovatele nosnosti; v rôznych hydraulických a dieselových motoroch.

Rýpadlo EK-18 je vybavené celokovovou protihlukovou a tepelne odolnou kabínou. Horné čelné sklo s rámom je možné vybrať pod strechou kabíny a upevniť v tejto polohe. Dvere sú vybavené zámkom. Na ľavej vonkajšej stene kabíny je zámok, ktorý drží dvere v otvorenej polohe. Na podlahe je špeciálna podložka izolujúca vibrácie. Kabína má odpružené sedadlo, ktorého operadlo je nastaviteľné. Poloha samotnej stoličky je nastaviteľná do hĺbky a výšky. Kryt rýpadla je vyrobený z odnímateľných blokov, ktoré majú výklopné dvierka a panely pre ľahký prístup k jednotkám a mechanizmom na točne pri údržbe a opravách.

ZVON

Účel

Prílohy

Úpravy

technické údaje

Zvláštnosti

Video

Motor

Cena nového a použitého

Oblasť použitia

Výhody

Voliteľná výbava

technické údaje

Parametre kopania bagra TVEX EK 18

Vymeniteľné typy pracovných prostriedkov pre rýpadlo TVEX EK-18

Fotografie kolesového rýpadla TVEX EK-18

Spotreba paliva

Motor

Analógy

Aplikácia

Úpravy

Technické vlastnosti a rozmery

Motor

Bager EK 18-20

Bager EK 18-20, ceny

Jednolopatové rýpadlo EK-18

Dizajnové prvky

technické údaje

Voliteľná výbava

Rozsah použitia rýpadla Tvex

Voliteľná výbava

Výkon rýpadla

Úpravy bagra EK 18-20, 18-30, 18-40, 18-44, 18-60

technické údaje

Spotreba paliva

Motor

Parametre motora "D-245":

Fotografia

Zariadenie

Voliteľná výbava

Cena nového a použitého

Analógy

Konštrukcia a zariadenie rýpadla

Mosty

Prečítajte si tiež

Účtovné údaje Nehmotný majetok 1s

Personalizované účtovníctvo Postup pri zaznamenávaní jednotlivých informácií

Sedem rokov zabudnutia: ako Vasily Stepanov unikol z depresie a chudoby

ZVON