O'RINTILAR -
Haydovchi buni ta'minlashi kerak
yo'lovchilar to'g'ri foydalanish -
xavfsizlik kamarlarini taqish va nima
hammalari oldida bellarini bog'lashdi
sayohatning boshlanishi.
Joylashuvingizdan qat'iy nazar
har doim mashinada bog'lang
xavfsizlik kamarini, hatto sayohat paytida ham
qisqa masofalar uchun.
Qulflash kliplarini kamar qulflari bilan aralashtirib yubormang.
uni, aks holda ular o'z himoyalarini bajarmaydilar
ny funktsiyalari.
Agar o'rindiqlarda qo'l dayamalari bo'lsa *
Xavfsizlik kamarining belbog'i har doim bo'lishi kerak
qo'ltiq ostiga cho'zilgan.
Kamarlar inertial g'altak bilan jihozlangan
uzunligini avtomatik sozlash bilan
sizning raqamingizga ko'ra kayışlar. Yechganda
keraksiz bo'lgani uchun kamarni kesish
avtomatik ravishda g'altakga o'raladi.
Buklanish va yechishda ehtiyot bo'ling
kamar to'g'ri shamollashi uchun -
g'altakda.
Kamarning tos bo'shlig'i bo'lishi kerak
tizzangizga iloji boricha pastroq o'tiring.
Yelka kamarini joylashtirish kerak
bo'yinning tagida elkada.
Inertial bobinlar me-
avtomatik blokirovka qilish mexanizmi
avtomobil transportida kamarlar
baxtsiz hodisa, favqulodda tormozlash
yoki avtomobilning ag'darilishi. Siz .. qila olasiz; siz ... mumkin-
Kamarni tortib, qulfni ochishingiz mumkin
tasmani bog'lang va keyin uni qo'yib yuboring.
O'z vazifangizni samarali bajarish uchun
qalqon funktsiyasi, xavfsizlik kamarlari:
-
tanaga imkon qadar yaqin bo'lishi kerak
mahkamlash uchun ishlatilishi kerak
bitta kattalarning mavjudligi,
ko'z yoshlari yoki izlari bo'lmasligi kerak
eskirish,
oldinga cho'zilishi kerak -
agar tasma burilmagan bo'lsa,
konstruktivlikka bo'ysunmasligi kerak
har qanday o'zgartirish yoki o'zgartirishlar,
uning ishonchliligiga putur etkazmaslik uchun va
kuch.
Hozirgi talablarga muvofiq
xavfsizlik bilan bog'liq barcha ishlar
kamarlarni ta'mirlash va xizmatga yaroqliligini tekshirish,
mutaxassislar tomonidan amalga oshirilishi kerak
ta'minlaydigan PEUGEOT tarmog'i
kafolatlangan ish sifati.
Xususan, siz xizmatni tekshirishingiz kerak
kamarlarning eng kichik tan olinishi
ki zarar.
Xavfsizlik kamarlarini tozalash uchun foydalaning
Sovun va suv eritmasi bilan qo'llang yoki
matolarni tozalash uchun ijtimoiy tarkib
yuzalar tijoratda mavjud
PEUGEOT xizmat ko'rsatish tarmog'i.
* Versiyaga qarab
va avtomobil jihozlari.
Bolalarni tashishda:
-
tegishli chaqaloqni ishlating
agar bola 12 yoshdan kichik bo'lsa yoki kafedra
uning balandligi 1 m 50 sm dan oshmaydi,
yiv yo'riqnomasidan foydalanmang
kamar tasmasi * bolalarni o'rnatishda
Bir nechta mahkamlash taqiqlanadi
bitta xavfsizlik kamariga ega bo'lgan yo'lovchi
Xavfli,
hech qachon bolani olib yurmang
tizzangizda.
Xarakter va kuchga qarab
avtomobil to'qnashuvi baxtsiz hodisada pi-
Rotec kamarni oldindan kuchaytirgich
oldin va qat'iy nazar ishlashi mumkin
havo yostig'i modulini faollashtirish
xavfsizlik. Oldindan kuchlanishni faollashtirish
aholisi portlash bilan birga
bir vaqtning o'zida bo'shatish bilan paxta
zararsiz tutun tutashtirgich
o'rnatilgan texnik kartrij
tizimi.
Har holda, asboblar panelida belgi bor
tizim nosozlik indikatori yonadi
bizda havo yostig'i bor.
Har qanday tirbandlikdan keyin
hodisalarni tekshirish kerak
va ehtimol xavfsizlik kamarlarini almashtiring
xizmat ko'rsatish tarmog'iga murojaat qilish orqali ma'lumot
Katlagandan yoki qaytadan
o'rindiq yoki orqa
divan kamarga ishonch hosil qiling
xavfsizlik darajalari
vilkalar holati va o'raladi
g'altakga.
KALYOTLAR VA O'TKAZISH KALTi
KALTLAR
Tugmalar mustaqil ravishda qulfni ochishga imkon beradi
bir-biridan, eshik qulfi, lyuk
to'ldiruvchi bo'yin yonilg'i baki,
havo yostig'i kalitini boshqaring
oldingi yo'lovchining xavfsizligi, shuningdek
kontaktni yoqing.
Avtoturargohda mashina topish
Tezda topish uchun (oldindan
qat'iy qulflangan) mashina to'xtash joyida
Yanki:
) tugmasini bosing A, sa-
abajurlar yonadi, chiroqlar esa
Yo'nalish ko'rsatkichlari miltillaydi
bir necha soniya ichida.
Batareyani almashtirish
masofadan boshqarish pulti kaliti
Batareya CR2016/3 volt.
Masofadan boshqarish pultining o'lik batareyasi haqida
rahbariyat sizga xabar beradi
ovozli signal eshitiladi va displey ko'rinadi
xabar "Masofadan boshqarish pulti batareyasi kam"
(“Masofadan boshqarish pultidagi batareyani almashtiring”).
Uni almashtirish uchun masofadan boshqarish pulti korpusini oching
halqa darajasida tanga yordamida.
Agar batareyani almashtirgandan so'ng masofadan boshqarish pulti
haligacha stansiya boshqaruvi mavjud emas
ishlaydi, uni qayta boshlash kerak
lyse.
Masofadan boshqarish pultini ishga tushirish
) Kontaktni o'chiring.
) Kontaktni qayta yoqing.
) To'g'ridan-to'g'ri tugmani bosing A bo'lmagan
necha soniya?
) Kontaktni o'chiring va kalitni chiqarib oling
qal'adan. Masofaviy boshqarish
leniya yana ishlashga tayyor.
Masofaviy boshqarish
Markaziy elektr qulf
Old eshik qulfidagi kalitni aylantirib,
yon tomonni qulflashingiz va ochishingiz mumkin
eshiklar va bagaj eshigi.
Eshiklardan biri yoki bagaj eshigi bo'lsa
Nik ochiq, markaziy qulflash axir
ahmoqlar.
Bularning barchasi bilan amalga oshirilishi mumkin
masofadan boshqarish pultining kuchi
ma'lum masofadan.
Avtomobilni qulflash
Avtomobilni qulflash uchun bosing
tugmasi A .
Qulflarning qulflanishi tasdiqlanadi
erta burilish signal chiroqlari
taxminan ikki soniya.
Avtomobil qulfini ochish
Avtomobil qulfini ochish uchun bosing
tugmasi IN .
Qulflarning ochilishi tezda tasdiqlanadi
uchta miltillovchi indikator chiroqlari
Darvoza
Eslatma: tasodifan qulfdan chiqarilgan bo'lsa
keyingi ochilmasdan qulflar
30 soniya ichida eshiklar ochiladi
keyin avtomatik ravishda yana qulflanadi
bu davr tadqiqoti.
Klaviatura va kontaktni o'chirish tugmasi -
ELEKTRON
O'G'RILIKGA QARSHI TIZIM
Dvigatelni boshqarish tizimini bloklaydi
kontaktni o'chirgandan so'ng darhol darvoza -
tion va qachon avtomobil o'g'irlanishining oldini oladi
xakerlik urinishi.
Kontakt kalitining plastik holatida -
individual elektr energiyasini o'z ichiga oladi
taxt kodi. Kontakt yoqilganda
kod o'g'irlikka qarshi tizim tomonidan tan olinadi
mening va dvigatelni ishga tushirish mumkin bo'ladi
mumkin.
Tizimning noto'g'ri ishlashida qarshi
markazda joylashgan ko'rsatkich chiroq
asboblar paneli tugmalarining markaziy qismi
markaziy qulflash tizimi miltillay boshlaydi
yorug'lik yoqilganda tezlashtirilgan chastota
aylanish (ya'ni kalitni birinchidan burishda).
ikkinchi holatga) va u eshitiladi
signal eshitiladi va displey ko'rinadi
xabar.
Bunday holda, sizning mashinangiz ishga tushmaydi.
Zudlik bilan xizmat ko'rsatuvchi provayderingizga murojaat qiling
Yo'qotilgan kalit signali
Agar siz mashinani tark etayotgan bo'lsangiz
kalit kontaktni kalitida, keyin ochilganda
eshik, maxsus signal signal beradi
Siz bu haqda.
Ehtiyotkorlik bilan yozing va
Kalit raqamlaringizni ehtiyotkorlik bilan saqlang.
Kodlangan kalit raqami
shakl plastinka ustiga bosiladi, qaysi
jannat unga bog'langan.
Masofadan boshqarish pulti oldindan
juda sezgir
yuqori chastotali transmitter, shuning uchun
tugmani tasodifiy bosishdan saqlaydi
cho'ntagingizda bo'lganda masofadan boshqarish pulti
yo'q - bu o'zboshimchalikka olib kelishi mumkin
siz qila olmaydigan qulflarni ochish
xabarnoma.
Masofadan boshqarish pulti bilan kalit qulfda turganda
ateşleme, masofadan boshqarish pulti bilan ham ishlamaydi
kontaktni yoqilgan holda (rejimni hisobga olmaganda
ishga tushirish).
Haydash qulfi faollashtirilgan
eshik qulflari qutqaruvni murakkablashtirishi mumkin
agar kerak bo'lsa, mashinaga kirish
kilometr.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan (agar
bolalar mashinada qoladilar), olib tashlang
kontaktni kaliti, hatto siz bo'lsangiz ham
qisqa muddatga ketish.
Tugmalar bilan maqsadsiz skripka qilish taqiqlanadi.
masofadan boshqarish pulti, yoqilgan -
mashinadan uzoqda. Bo'lishi mumkin
masofadan boshqarish pultidagi barcha sozlamalarni tiklashingiz kerak bo'ladi
qayta ishga tushirish.
Ishlatilgan mashina sotib olayotganda
PEUGEOT xizmat ko'rsatish tarmog'i: bu holda
Siz kalitlaringiz ekanligiga ishonch hosil qilasiz
ishga tushirishga imkon beradigan yagonalar
mashinangizning dvigatelini aylantirish uchun.
Har qanday o'zgartirishlar kiritish taqiqlanadi
elektron o'g'irlikka qarshi tizimga integratsiya
Agar kalitlaringiz yo'qolgan bo'lsa
PEUGEOT dileriga murojaat qiling,
o'zingiz bilan texnik pasport oling
avtomobil va shaxsni tasdiqlovchi hujjat
Sizning shaxsiyatingiz.
PEUGEOT tarmog'ining a'zosi qayta tiklanadi
kalit va transponder kodi va uchun buyurtma
Siz yangisiz.
Og'ir narsa (brelok...), to'xtatilgan
qulfdagi kalitga biriktirilgan
yonish qurilmaning shikastlanishiga olib kelishi mumkin
KALYOTLAR VA O'TKAZISH KALTi
*Avtomobil yetkazib berilgan mamlakatga qarab.
XAVFSIZLIK signali *
Tizim ikki tomonlama himoya funktsiyasi bilan jihozlangan
avtomobil qalqonlari:
-
uning perimetri bo'ylab, mo-
ochilish eshiklar, qalpoq yoki ba-
garaj ;
kabina ichida, holatda tetiklash
salon pro-
sayr qilish (shisha sindirishda
yoki kabina atrofida harakatlanayotganda) .
Tizimni faollashtirish
Kontaktni o'chiring va mashinadan chiqing
mobil
5 daqiqa o'tishidan oldin tizimni yoqing
mashinadan chiqqandan keyin,
masofadan boshqarish pulti yordamida qulflarni o'zgartiring
ion nazorati (kabinada bo'lganda
Qizil chiroq har soniyada miltillay boshlaydi.
LED 1 , tashqaridan ko'rinadigan).
Ma'lumotingiz uchun
Agar xavfsizlik signali yoqilganda,
lizing, har qanday eshik, bagaj qopqog'i -
Nikel yoki kaput mahkam yopilmagan, siren
bir zumda qisqa signal beradi.
Xavfsizlik signalini o'chirish uchun
avtomobil faol rejimga o'tishi kerak
butunlay yopiq bo'lsin.
Kosmik boshqaruv tizimidan so'ng -
bachadon ketma-ket 10 marta yonadi, u faol bo'lmaydi
rejimi va avtomatik ravishda o'chadi. Shunday qilib, u
qayta ishlay boshladi, uni yana faollashtirish kerak.
Ayni paytda tizim ishga tushirilganda,
Siren eshitiladi va indikator chiroqlari yonadi
og'izlar 30 soniya davomida miltillaydi.
Shundan so'ng, tizim qayta ishlaydi
faol qolganda kutish rejimi.
Eslatma: mashinani qulflash uchun,
xavfsizlik tizimini faollashtirmasdan, shunchaki
uni kalit bilan qulflang.
Tizimni o'chirish
Masofadan boshqarish pulti yordamida mashina qulfini oching
ion nazorati (bir vaqtning o'zida qizil
tizim LED 1 chiqishi kerak).
Eslatma: agar LED qizil bo'lsa
miltillashda davom etsa, bu xavfsizlik signalini bildiradi
tahlil sizning yo'qligingizda ishladi.
Uni o'chirish uchun kontaktni yoqing.
Eslatma: xavfsizlik signalizatsiya tizimi bo'lsa
tahlil faol rejimda, va
Masofadan boshqarish pulti yordamida qulflarni ochish mumkin emas:
) kalit bilan mashina qulfini oching va
eshikni yoping: sirena eshitiladi
) muddati tugashidan oldin kontaktni yoqing
10 soniya; sirena o'chadi.
Tizimni o'rnatish faqat
perimetrni boshqarish
Agar yo'qligingiz paytida siz yana
oynani ochiq qoldirishga qaror qildi yoki
agar mashinada hayvon bo'lsa, sizga kerak
faqat davriy boshqaruv tizimini yoqing
metr:
● Kontaktni o'chiring.
● tugmasini bosing 2
va ushlab turing
LED yonib ketguncha bosing 1 .
● Mashinadan tushing.
● Masofadan boshqarish pultidagi yuqoriga tugmasini bosing
qulflash qulflarini boshqarish.
● Eshik qulflari qulflanadi.
● Tugmaning qizil LED yonadi
har soniyada miltillash.
Xizmatga yaroqliligini tekshirish
Agar siz kontaktni yoqsangiz, markazda
doimiy yorug'lik bilan asboblar paneli
Qizil LED yonadi, ya'ni nosozlik bor.
sirenaga.
PEUGEOT dileriga murojaat qiling,
tizimning sog'lig'ini tekshirish uchun.
Hech qanday o'zgarishlar qilmang
xavfsizlik signalizatsiya tizimiga -
, chunki bu olib kelishi mumkin
Peugeot Partner 900 kg gacha foydali yuk bo'lgan "katta" yengil avtomobillar (van yoki ixcham furgon) sinfini ifodalaydi. Fransuz avtogigantining mahsulot qatorida, taklif qilingan Rossiya bozori, model kichik Partner Origin furgoni va toʻliq oʻlchamli Boxer oʻrtasida joylashgan.
Peugeot Partner ko'p maqsadli van falsafasining rivojlanishi natijasidir. Model deyarli 20 yil oldin debyut qildi, shundan so'ng avtomobil faol ravishda takomillashtirildi. Mahsulot ruslarga bir nechta modifikatsiyada taklif etiladi: yo'lovchi va yuk. Eng so'nggi Peugeot Partner brendning shioriga to'liq javob beradi - "Professionallardan professionallarga!" Fransuz avtomobil ishlab chiqaruvchisining tajribasi va sifati modelning har bir elementida yaqqol namoyon bo'ladi.
Model tarixi va maqsadi
Peugeot Partnerning debyuti 1997 yilda bo'lib o'tdi. Mashinaning o'ziga xosligi shundaki, u golf mashinasining o'lchamiga qaramay, furgonning yuk ko'tarish qobiliyatiga ega edi. Bundan tashqari, yangi mahsulot bor edi katta magistral va 5 o'rinli salon. Dizayn nuqtai nazaridan, avtomobilning birinchi avlodi Peugeot 306 bilan juda ko'p o'xshashliklarga ega edi, chunki ular bir xil bazani olishgan. Avtomobil darhol ikkita versiyada taklif qilindi: klassik Partner yuk versiyasi va Partner Combi yo'lovchi modifikatsiyasi. Debyut avlodining chiqarilishi 6 yil davom etdi.
Modelga bo'lgan talab 2002 yilga kelib tushmadi, lekin Fransuz brendi uni qayta jihozlashga qaror qildi. Yangilanishdan so'ng, avtomobilga talab ko'proq bo'ldi, garchi unda hech qanday tub o'zgarishlar bo'lmagan. Ishlab chiquvchilar umumiy tartibni o'zgartirishga jur'at eta olishmadi, korpus o'zgarishsiz qoldi. Model faqat tashqi ko'rinishda jiddiy tarzda qayta ishlab chiqilgan. Qayta tiklangan Peugeot Partner endi ulkan katta ko‘zli faralarga, qayta ishlangan old qanotlarga va qayta ishlangan radiator panjarasiga ega. Modelni olomondan darhol ajratib turadigan asosiy element "kangurin" bamperidir. To'liqlik ko'rinish kattaroq qanotlar va g'ayrioddiy oynalar berilgan. Birinchi Peugeot Partner ko'pchilikni oldi eng yangi texnologiyalar: yorug'likni, kruiz nazoratini, konditsionerni, moslashuvchan quvvat boshqaruvini silliq yoqish (o'chirish) funktsiyasi. Uskunalar jihatidan yangilangan versiya avvalgisidan sezilarli darajada ustun edi.
Brend zaif 1,1 litrli blokni dvigatel liniyasidan chiqarib tashladi. Natijada, "tayanch" 1,4 litrli benzinli dvigatel bilan jihozlana boshladi. 1,6 litrli birlik, 1,9 va 2,0 litrli dizel dvigatellari ham taklif qilindi.
2008 yil yanvar oyida B9 korpusidagi ikkinchi avlod Peugeot Partner ommaga taqdim etildi. Mashina avvalgisidan keskin farq qilardi. Bundan tashqari, o'zgarishlar nafaqat dizaynda, balki dizaynda ham sodir bo'ldi texnik jihozlar va dizaynlar. Peugeot Partner II o'rta va kichik toifadagi avtomobillar uchun mo'ljallangan PSA platformasida ishlab chiqilgan. Bundan tashqari, u Citroen C4 Picasso va Peugeot 308 uchun ham ishlatilgan. Yangi mahsulotning o'lchamlari oshdi: g'ildirak bazasi– 40 mm ga, uzunligi – 240 mm ga, kengligi – 130 mm ga. Avtomobilning og'irligi ham oshdi. Torsion barning orqa suspenziyasi amortizatorlar va kamonlarga ega standart nur bilan almashtirildi, bu modelni yanada qulayroq qildi, ammo yuk tashish imkoniyatlarini pasaytirdi. Peugeot bu kamchilikni kattaroq yuk bo'limi (3,3 kubometr) bilan hal qilishga harakat qildi. Turli xil cho'ntaklar va bo'shliqlar soni ko'paydi. Avtomobilning ovoz izolatsiyasi ham sezilarli darajada yaxshilandi. Shovqinni yutuvchi va himoya qiluvchi materiallar tufayli, maxsus muhrlar Eshiklar va qalin oynalarda bu parametr sezilarli darajada yaxshilandi.
Kam quvvatli 1,4 litrli dvigatel dvigatel liniyasidan olib tashlandi va uni 1,6 litrli turbodizel (75 ot kuchi) bilan almashtirildi. Common Rail. Peugeot Partner shuningdek, 90 ot kuchiga ega dizel dvigatel, 110 ot kuchiga ega bo'lgan dizel dvigatel bilan jihozlangan. benzin birligi va bir xil quvvatdagi FAP dizel dvigateli.
2012 yilda mashina qayta tiklandi. Peugeot Partner-da jiddiy o'zgarishlar bo'lmadi. Model saqlandi eng yaxshi fazilatlar salafiy, qulaylik qo'shish va haydash samaradorligi. 2012 versiyasi qabul qilindi yangi logotip, g'ildirak qopqoqlari, radiator panjarasi va orqa chiroqlar. Avtomobilning o'lchamlari yana oshdi: g'ildirak bazasi - 2730 mm gacha, uzunligi - 240 mm, kengligi - 80 mm. Shu tufayli yuk bo'linmasini ko'paytirish mumkin edi. Uzoq narsalarni yuklash qulayligi uchun orqa eshik oynasi ochilishi mumkin. Avtomobil yanada dinamik bo'ldi va reklama sifati transport vositasi takomillashtirildi.
Sinov diski
Texnik xususiyatlari
Peugeot Partner uzunligi va yuk ko'tarish qobiliyati bilan farq qiluvchi ikkita versiyada taqdim etiladi.
Metall mikroavtobusning barcha xususiyatlari:
- uzunligi - 4380 mm;
- kengligi - 1810 mm;
- balandligi - 1801 mm;
- g'ildirak bazasi - 2728;
- og'irligi - 1336/1388 kg;
- maksimal tezlik - 160 km / soat;
- 100 km/soat tezlashuv vaqti – 13,8/14,6 soniya;
- estrodiol siklda yoqilg'i sarfi - 100 km uchun 5,8/8,2 litr;
- yonilg'i bakining hajmi - 60 l.
Stansiya vagonining xususiyatlari:
- uzunligi - 4380 mm;
- kengligi - 1810 mm;
- balandligi - 1801 mm;
- g'ildirak bazasi - 2728;
- bo'sh og'irligi - 1429/1427 kg;
- maksimal tezlik - 173 km / soat;
- 100 km/soat tezlashuv vaqti – 12,5/13,5 soniya;
- estrodiol siklda yoqilg'i sarfi 100 km uchun 5,6/8,2 litrni tashkil qiladi.
- yonilg'i bakining hajmi - 60 l.
Dvigatel
Rossiya bozorida model 3 ta elektr stantsiyasi bilan taklif etiladi:
- 110 ot kuchiga ega 1,6 litrli benzinli dvigatel. Jihozning xarakteristikalari tijorat ilovalarining o'ziga xos ehtiyojlarini qondirish uchun maxsus o'zgartirilgan. Jihoz past tezlikda tortadi, bu ushbu sinf modellari uchun juda muhimdir. U Peugeot 307 va 206 rusumidagi kabi chaqqonlikka ega emas, lekin u ancha ishonchli ishlaydi. 1,5 tonna yuk bunday dvigatelga to'sqinlik qilmaydi. Boshqa xususiyatlarga quyidagilar kiradi: silindrlar soni - 4 ta, sig'imi - 1,6 litr, quvvat - 80 (110) kVt (hp), maksimal aylanish momenti - 147 Nm.
- 1,6 litrli dizel dvigatel (90 ot kuchi). Dizel birliklari har doim Peugeot brendining faxri hisoblangan. Peugeot Partner II-ga o'rnatilgan qurilma ishonchlilik va quvvatni optimal tarzda birlashtirib, uni tijorat maqsadlarida foydalanishni ayniqsa foydali qiladi. FAP filtri yo'qligi sababli dvigatel dizayni soddalashtirildi va dasturiy ta'minot– yengillashdi. Modinning mustahkamlangan issiqlik almashtirgichi ta'minlangan samaradorlikni oshirdi va ishlash, tez isinish elektr stansiyasi oldin ish harorati hatto noldan past haroratlarda ham. Bunda "yangilangan" elementlar dizel birligi yo'q, bu xizmat muddatini uzaytirishni ta'minlaydi. Dvigatel xususiyatlari: silindrlar soni - 4, hajmi - 1,6 l, quvvat - 66 (90) kVt (hp), maksimal aylanish momenti - 215 Nm.
- Dizel 1,6 litrli HDi FAP birligi (110 ot kuchi). Dvigatel PSA kompaniyasining so'nggi ishlanmalaridan biridir. Ushbu o'rnatish Analoglarga qaraganda 30% tejamkor va kuchliroq. U bilan versiyalar iqtisodiy nuqtai nazardan juda foydali ko'rinadi. Dvigatel xususiyatlari: silindrlar soni - 4, hajmi - 1,6 l, quvvat - 66 (90) kVt (hp), maksimal aylanish momenti - 240 Nm.
Qurilma
Tana avtomobilning eng muhim qismi hisoblanadi. Peugeot Partner mustahkamlangan platformada korpusdan foydalanadi. Fourgon versiyasida qo'shimcha ravishda uzunlamasına "gofrirovkalar" bilan to'ldirilgan maxsus po'lat panel o'rnatilgan. Qalinligi 2,5-4 mm bo'lib, yuk bo'linmasi tagining davomi hisoblanadi. Ushbu yechim hatto ortiqcha yuklarga ham bardosh berishga imkon beradi. Lazerli payvandlash, faol ravishda targ'ib qilinadi avtomobil sanoati, Peugeot Partnerga taalluqli emas. Mashinaning barqarorligini oshirish uchun undan voz kechish amalga oshirildi, chunki lazer tikuvini tiklash deyarli mumkin emas. Model jiddiy sinovdan o'tadi korroziyaga qarshi davolash. Payvandlashdan keyin tanasi kataforez vannasiga yuboriladi va galvanizlanadi. Maxsus qatlam tosh va shag'alga ta'sir qilish xavfi bo'lgan joylarni qoplaydi. Bu og'ir sharoitlarda ham mukammal tana xavfsizligini ta'minlaydi.
Mashinaning kabinasi ajoyib ish sharoitlarini yaratadi. Peugeot Partner 2 va 3 o'rindiqli versiyalarda taqdim etiladi. Bunday holda, haydovchi o'rindig'i o'zgarmaydi. O'rindiqning o'zi quyidagi xususiyatlarga ega:
- "O'z-o'zini moslashtiruvchi ramka", belning qattiqligini va kasbiy kasalliklar belgilarining shakllanishini yo'q qiladi;
- qattiq lateral qo'llab-quvvatlash;
- ratsional qat'iylik va etarli qalinlik;
- yuqori sifatli qoplama va chiroyli dizayn;
- ko'plab sozlamalar va yaxshi o'ylangan arxitektura.
Peugeot Partnerning asboblar paneli o'xshaydi asboblar paneli Peugeot 308. Biroq, tijorat avtomobili yumshoq orqa yorug'lik va kattaroq raqamlarga ega. Bu ko'zlar uchun qulay sharoitlar yaratadi. Transmissiya uchun vites o'zgartirish dastagi sifatida 2 o'lchovli fazoda harakatlana oladigan joystik ishlatiladi. Joystik harakatlari mukammal sozlangan va harakatlanishi oson.
Peugeot Partnerning oldingi suspenziyasi "Pseudo-MacPherson", chunki qo'llarning ulanishlari stabilizatorda joylashgan. lateral barqarorlik Yo'q. U bilan bog'lanadi amortizator tirgaklari. Shunga o'xshash sxema Peugeot 308-da qo'llaniladi, shuning uchun ishlov berish nuqtai nazaridan Partner ixcham xetchbeklardan ko'ra yomonroq bo'lmaydi. Süspansiyon bloklari yuqori quvvatli po'latdan yasalgan bo'lib, jim bloklar mavjud emas. Model ShS toifasidagi teskari zarbasiz mustahkamlangan ilgaklardan foydalanadi. Orqa suspenziya elastik ravishda kalibrlangan va uning ko'ndalang elementiga birlashtirilgan burilish chizig'iga ega bo'lgan U shaklidagi burilish nuridir. Shunga o'xshash sxema o'z rivojlanishi P.S.A. Asosan orqa suspenziya Peugeot 308 dagi shunga o'xshash elementga o'xshaydi.
Peugeot Partner juda yuqori sifat bilan yig'ilgan va bu borada egasiga muammo tug'dirmaydi.
Yangi va ishlatilgan Peugeot Partner narxi
Rossiya bozorida Peugeot Partner quyidagi trim darajalarida taklif etiladi:
- yuk ko'tarish qobiliyati 550 kg bo'lgan asosiy furgon. Uning narxi 965 000 rubldan boshlanadi. Kengaytirilgan versiya 40 000 rublga qimmatga tushadi. Minimal narxga markaziy qulflash, 1 ta havo yostig'i va ABS kiradi. Dizel dvigatelli modifikatsiya (90 ot kuchi) qimmatga tushadi - 1,002 million rubldan;
- bazada 1,6 litrli blok (ABS, audiotizim, elektr nometall, 2 ta xavfsizlik yostig'i, konditsioner, markaziy qulflash va old elektr oynalar) bilan jihozlangan Partner Tepee yo'lovchi mikroavtobusi 970 000 rublni tashkil qiladi;
- Peugeot Partnerning 120 ot kuchiga ega versiyasi minimal narxda 1,049 million rublga taklif etiladi.
Bozorda juda ko'p qo'llab-quvvatlanadigan variantlar mavjud. 2007-2008 yillardagi modellar 225 000-350 000 rubl, 2011-2013 yillar - 560 000-750 000 rublni tashkil qiladi.
Analoglar
Peugeot Partner avtomobilining bevosita raqobatchilari Ford Transit Fiat Doblo yuk, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy va Renault Kangoo.
Peugeot Partner Tepee haqida umumiy ma'lumot (2008 yildan beri Peugeot Partner Tepee)
MEXANIK KIRISH: AVTOMOBIL
1. (versiyalarga qarab): Dvigatel
1.1. benzinli dvigatel 1,6I 16v (90 ot kuchi); 1,6I 16v (110 ot kuchi)
1.2. dizel dvigatellari
Zarrachalar filtrisiz DV6 dvigateli: 1,6 HDI (75 ot kuchi); 1,6 HDI (90 ot kuchi)
Zarrachalar filtrli DV6 dvigateli (FAP) Sotish versiyalari 1,6 HDI (90 ot kuchi) 1,6 HDI (110 ot kuchi)
2. Oziq-ovqat
2.1. Havo ta'minoti sxemasi
DV6 tipidagi dvigatellar:
● "A" havo ta'minoti sxemasi oddiy havo qabul qilish o'lchagich
● “B” havo etkazib berish sxemasi Kirish joyidagi ikkita havo o'lchash moslamasi
(1) Havo filtri yig'ilgan.
(2) Yog 'ajratgich.
(3) Turbo zaryadlovchi rezonansli tebranish damperi.
(4) turbo zaryadlovchi.
(5) Havodan havoga issiqlik almashtirgich.
(6) Oddiy havo kirish o'lchagichi / Ikki qanotli havo o'lchagich.
(7) Qabul qiluvchi havo distribyutori.
2.2. Yoqilg'i baki
(8) Yoqilg'i bakining hajmi: 60 litr (benzin yoki dizel). 
QAYD: Sensor rozetkasining yo'qligi sensor/nasos moduliga kirish uchun yonilg'i bakini olib tashlashni talab qiladi.
3. Egzoz tizimi
Egzoz tizimi sotiladigan mamlakatning amaldagi qoidalariga moslashtirilgan.
3.1. Benzinli dvigatelning xususiyatlari:
● Old egzoz birikmasini bekor qilish, moslashuvchan quvur bilan almashtiriladi
● 2 ta kislorod sensori, yuqori va pastki dizel dvigatellari:
● DPFli DV6: Katalitik konvertor va DPF qisqich, moslashuvchan quvur, oraliq quvur va orqa susturucu bilan ajratilgan
● Zarrachalar filtrisiz DV6: Katalitik konvertor, moslashuvchan quvur, oraliq quvur va orqa susturucu
3.2. Zarrachalar filtri
Dizel dvigatellari:
● Xizmat muddati uzaytirilgan zarrachalar filtri (FAP).
● Egzoz gazini qayta tiklash tizimi: Sensor 2
3.3. Termal egzozni qayta tiklash (RTE) tizimi
Termal chiqindi gazni qayta tiklash tizimi:
● Idishdagi issiqlik qulayligini yaxshilash imkonini beradi
● Sovuq iqlimi bo'lgan mamlakatlarda dizel dvigatellariga o'rnatiladi
RTE chiqindi gazlar va sovutish suvi o'rtasida issiqlik almashinuvini ta'minlaydi.
Elektr suv nasosi sovutish tizimini aylantiradi va faqat dvigatel qizdirilganda ishlaydi. 
"C" Egzoz gazining issiqlik qayta tiklanishi yopiq.
"D" Egzoz issiqlikni qayta tiklash ochiq.
"a" 3 portli valf.
"b" Egzoz gazlari.
(9) Elektr suyuqlik pompasi.
(10) issiqlik almashtirgich.
(11) Tarqatish klapanini boshqarish xonasi.
4. Harakatlanuvchi vallar
4.1. Debriyaj
Barcha turdagi avtomashinalar mavjud gidravlik haydovchi debriyaj.
4.2. Vites qutilari
Faqat bitta vites qutisi o'rnatilgan.
Vites qutisi va o'qning tishli nisbati foydalanuvchi ehtiyojlariga mos ravishda o'zgartirilishi mumkin.
4.3. Quvurli qo'zg'aysan mili
Chap va o'ng qo'zg'aysan vallar diametri 36 mm bo'lgan quvurli konstruktsiyaga ega (Barcha turdagi dvigatellar).
4.4. To'xtatib turish
Majburiy: Tozalik va xavfsiz ish usullariga rioya qiling.
4.5. Tavsiya etilgan ehtiyot choralari
Majburiy: Prujinali siqish moslamasining sobit va harakatlanuvchi stakanlarida himoya kauchuk qopqoqlarning mavjudligi va holatini tekshiring.
- osma kamonning metall buyumlar bilan har qanday aloqasi yoki
uskunalar.
- Osma kamonlarning holatini tekshiring (zarba, tirnalgan yoki korroziya belgilari yo'q). Yalang'och metall ko'rinishi uchun suspenziya buloqlaridagi bo'yoq qatlami buzilmasligi kerak.
4.6. Old aks
Barcha turdagi dvigatellar:
● (13) aylanmaga qarshi bar
● (14) "siqilgan turdagi" rul bo'g'imi
● (15) Mexanik payvandlangan bo'yalgan pastki ramka
● Ikki qator ishlatiladi sharli podshipnik o'rnatilgan magnit g'ildirak bilan (48 qutbli juft)
● Pastki olinadigan koptok birikmasi rul bo'g'ini
● O'rnatish tirgaklari yordamida tanaga o'rnatilgan pastki ramka
● Ikki pastki ramka o'rnatish pimida o'tirgan pastki ramka kengaytmalari
● pastki nurga va tananing old qismiga murvat bilan biriktirilgan pastki ramka kengaytmalari
4.7. Orqa aks
(16) Amortizator chashka.
(17) amortizator.
(18) Metall osma prujina.
(19) Shlangi aylanuvchi bo'g'in (CRD versiyasi uchun kauchuk aylanadigan birikma).
QAYD: CRD = qiyin yo'l sharoitlari uchun.
Barcha turdagi dvigatellar:
● Qaytishga qarshi bar
● O'rnatish moslamasi orqa aks tanaga
● 4 ta murvat bilan mahkamlangan orqa o'qning dastasi
● Orqa o'q nurida joylashgan aylanmaga qarshi bar
● Qaytishga qarshi barni olib bo'lmaydi, uning uchlari orqa o'q nuriga payvandlangan 
Amortizatorlarning xususiyatlari transport vositasidan foydalanish shartlariga moslashtirilgan:
● Yengil avtomobillar (CRDdan tashqari) gidravlik tayanchlar (20) bilan jihozlangan, ular
haydash xususiyatlari va silliqligi
● Tijorat transport vositalari og'irroq joylashish uchun kompozit tayanchlar (21) bilan jihozlangan
ish sharoitlari
CRD (og'ir yo'l) shassisi ba'zi versiyalarda va talab qilinadigan mamlakatlarda qo'llaniladi.
CRD versiyasi shassisi uchun o'zgartirilgan elementlar:
● Old erni tozalash 7 mm ga oshdi
● Pastki orqa kamon o'rnatmalarini o'zgartirish orqali orqa yerni tozalash 10 mm ga oshdi
● Old va orqa amortizatorlar (xususiyatlar bir xil, ammo korpuslar va ichki qismlar oʻzgarishlarga qaramay bir xil siqilish va orqaga qaytish harakatini taʼminlash uchun oʻzgartirilgan. yerni tozalash mashina)
● Orqa aksning jim bloklari ikkita materialdan tayyorlanishi kerak (shuningdek: Tijorat transporti)
4.8. Ko'prik geometriyasi
Aks geometriyasini nazorat qilish korpus ish balandligida o'rnatilganda amalga oshiriladi.
5. Rulda boshqarish
5.1. Elektro-gidravlik quvvat boshqaruvi
Elektr nasosi moslamasi haydovchi rulga qo'llaydigan momentga qo'shiladigan qo'shimcha moment hosil qiladi.
Elektrogidravlik quvvat boshqaruvi boshqariladigan elektr nasos blokining signallari asosida ishlaydi.
Elektr nasosi moslamasi quyidagi parametrlarga qarab daromadni o'zgartirishga imkon beradi:
●Avtomobil tezligi
● Rulda tezligi
● Harorat ishlaydigan suyuqlik LDS quvvat boshqaruvi 
● (22) Rul boshqaruvidagi suyuqlik rezervuari
● (23) Naycha Yuqori bosim
● (24) O'rnatilgan gidravlik silindrli quvvat boshqaruvi mexanizmi
● (25) Rulda quvvati valfi
● (26) Rulda kuchaytirgichining elektr nasosi yig'ilishi oldingi o'ng tomon elementiga o'rnatilgan
● (27) Telefon past bosim
Rulda kuchaytirgichidagi suyuqlik darajasi "c" da o'lchagich bilan qopqoq yordamida tekshiriladi.
QAYD: Elektr nasos guruhi dizel zarrachalari filtri bilan jihozlangan barcha transport vositalarida mavjud.
5.2. Rulda quvvatini boshqarish (integratsiyalashgan quvvat boshqaruv pompasi) 
Rulda kuchaytirgich tizimi quyidagi elementlardan iborat:
● (28) Rulda suyuqlik rezervuari
● (29) O'rnatilgan nasos
● (30) Shlangi silindrli boshqaruv mexanizmi va an'anaviy dizayndagi gidravlik distribyutor
● (31) Ishlaydigan suyuqlik sovutgichli quvur
6. tormoz mexanizmlari
6.1. Tormoz tizimi
Sxema tormoz tizimi.
Asosiy tormoz tizimining kompensator va tormoz kuchini cheklovchi funktsiyalari taqdim etilgan ABS tizimi REF:
● REF = elektron regulyator tormoz kuchlari
● ESP = tizim dinamik barqarorlashtirish(Elektron barqarorlik dasturi)
6.2. Tormozni boshqarish 
Asosiy yig'ilish tormoz tsilindri Va tormoz kuchaytirgichi:
● Benzinli dvigatellar: 10,5 dyuym
● Dizel dvigatellari: 10 dyuym
Tank bilan tormoz suyuqligi 2 qismdan iborat:
● Suyuqlik darajasi detektori bilan jihozlangan asosiy tank
● Masofadagi tank
6.3. Old tormoz disklari
Old tormoz disklari ventilyatsiya qilingan.
Old qismning diametri va qalinligi tormoz disklari: 283 mm x 26 mm.
6.4. Kaliper oldingi tormoz
Old tormoz kaliperi pistonining diametri: 60 mm.
6.5. Orqa tormoz disklari
Orqa tormoz disklari ventilyatsiya qilinmaydi.
Orqa tormoz diskining diametri: 268x12 mm.
6.6. Kaliper orqa tormoz
(32) Kaliperning qon oqish vinti.
Orqa kaliper pistonining diametri: 38 mm.
6.7. ABS/ESP gidravlika bloki
ABS/ESP 8.1 bloki quyidagi elementlarni boshqaradi (tizimlarning asosiy funksiyalaridan tashqari
ABS/ESP):
● Tepalikdan boshlash yordamchisi (gidravlik bosimni taxminan 2 soniya ushlab turadi)
● Qaytishga qarshi strategiya
Tormoz pedali bosilganda va quyidagi shartlar bajarilganda tepadan boshlash tizimi avtomatik ravishda ishga tushadi:
● Nishab 5% dan katta
● “d” Tepalikda: haydashda vites qutisi neytral yoki teskari vitesda bo‘lishi kerak teskari
● “e” Tushganda: Orqa vites ulangan
6.8. O'yin kompensatorli to'xtash tormozi
To'xtash tormozi integratsiyalashgan o'yin kompensatsiyasi tizimi bilan jihozlangan, bu kabelning kuchlanishini va shuning uchun samaradorlikni kafolatlaydi to'xtash tormozi.
"f" pozitsiyasi "OPEN" (faol tizim).
“g” “LOCKED” holati (tizim faol).
DIQQAT: Bo'shliq prujinasini shikastlamaslik uchun qo'lni tortmang.
to'xtash tormozi tugmachani (33) LOCKED holatiga o'tkazmasdan, qo'l strokining birinchi sobit holatidan ko'proq. 
Tormoz tizimining elementlaridan birida ishlagandan so'ng, birinchi marta to'xtash tormozi kabelini mahkamlash kerak.
7. Shinalar
7.1. Shina o'lchamlari
Shinalarning mumkin bo'lgan o'lchamlari:
● 195/65 R15
● 205/65 R15
● 195/70 R15
● 215/55 R16
● 205 / 65 R15 (barcha turdagi yo'llar)
● 215/50 R17
7.2. Zaxira g'ildirak
Standart zaxira g'ildirak:
● Avtomobil (*)
● Qisqa g'ildirak bazasiga ega tijorat avtomobili (van).
● G'ildirak bazasi uzun bo'lgan tijorat avtomobili (furgon).
Shinalarni ta'mirlash to'plami: Yo'lovchi avtomobili (*).
QAYD: (*) Sotilgan mamlakatga qarab + Variant.
Peugeot Partner / Peugeot Partner haqida umumiy ma'lumot
AVTO RADIO RB1
UMUMIY FUNKSIYALAR
Quvvatni yoqish/o‘chirish
Avtomobil radiosini yoqish yoki o'chirish uchun "M" tugmasini bosing. Bunday holda, kalit kontaktni o'zgartirish tugmasidagi "YORdamchi ELEKTR ENERGIYASI ISHLAB CHIQISHCHILAR UCHUN POWER" yoki "IGNITION ON" holatiga aylantirilishi kerak.
O'G'RILIKGA QARSHI TIZIM
Avtomobil radiosini birinchi marta ulashda yoki avtomobilda radiostantsiyani o'chirishni talab qiladigan har qanday ishni bajarishdan keyin yoki batareya, siz mashinani sotib olayotganda olgan shaxsiy kodingizni kiritishingiz kerak. Raqamli kodni kiritish Avtomobil radiosining quvvatini yoqing. Displeyda “KOD” xabari yonadi. Keyin displeyda "- - - -" belgisi paydo bo'ladi, bu avtomobil radiosini yoqish uchun raqamli kodni kiritish kerakligini bildiradi. Oldindan o'rnatilgan "1" - "6" tugmachalarini bosib, to'rt xonali kod raqamingizni kiriting. Misol: sizning kod raqamingiz 5345. “5”, “3”, “4”, “5” tugmalarini ketma-ket bosing. Kodning to'rtinchi raqami to'g'ri kiritilishi bilanoq, avtomobil radiosi avtomatik ravishda yoqiladi.
Kodni kiritishda xatolik yuz berdi
Raqamli kodning dastlabki uchta raqamini kiritishda xatolikka yo'l qo'yilgan bo'lsa, blokirovka rejimiga kirishni oldini olish uchun kirish jarayonini to'xtating va avtomobil radiosining quvvatini o'chiring. Har safar to'rt xonali kod noto'g'ri kiritilganda, avtomobil radiosi ma'lum muddatga bloklanadi, birinchi muvaffaqiyatsiz urinish uchun 5 soniyadan ettinchi muvaffaqiyatsiz urinish uchun 30 daqiqagacha davom etadi. Avtomobil radiosini qulfdan chiqarish uchun blokirovka vaqtida uni ochiq qoldiring. Displeyda "- - - -" belgisi paydo bo'lgach, kodni yana kiritishingiz mumkin. Agar siz blokirovka muddati tugagunga qadar avtomobil radiosining quvvatini o'chirsangiz, quvvatni yoqqaningizdan so'ng, to'liq blokirovka muddati tugamaguncha avtomobil radiosi mavjud bo'lmaydi. 14 ta muvaffaqiyatsiz urinishdan so'ng, avtomobil radiosi butunlay bloklanadi.
RADIO
Radio signallarni qabul qilish xususiyatlari
Avtomobil radiosi qabul qilgich uyda doimiy ravishda o'rnatilganda mavjud bo'lmagan ko'plab tashqi omillar ta'siriga duchor bo'ladi. Amplitudali va chastotali modulyatsiya bilan radio signallarni qabul qilish, mos ravishda LW/MW va FM shovqin bilan bog'liq bo'lib, bu qabul qilish shartlari va signal turiga bog'liq, lekin sizning radio qabul qiluvchingiz sifatiga bog'liq emas. Avtomobil yuqori voltli elektr uzatish liniyalari yaqinida, ko'priklar ostida yoki tunnellarda harakatlanayotganda amplituda modulyatsiyasi radio signallarini qabul qilish sifati yomonlashadi. Chastotali modulyatsiyalangan radio signallari turli xil to'siqlardan (tog'lar, tepaliklar, binolar va boshqalar) aks ettirish tufayli juda buzilishi mumkin. Radioni qabul qilishda shovqinlar, shuningdek, radio soya zonalarida (radio uzatuvchi bloklangan hududlarda) paydo bo'lishi mumkin.
