Tesla Model S - noodatiy elektromobil. Tesla Model X: ajoyib Tesla avtomobili tavsifini ko'rib chiqish

Besh eshikli premium elektromobil Tesla modeli S o'zining rasmiy premyerasini 2009 yilning kuzida Frankfurtdagi avtosalonda qilgan, garchi faqat prototip sifatida bo'lsa-da, lekin birinchi marta mart oyida Los-Anjelesdagi matbuot anjumanida ommaga namoyish etilgan. Ommaviy ishlab chiqarish Mashinalar 2012-yilning birinchi yarmida ishga tushirildi va birinchi mijozlarga jo'natish iyun oyida boshlandi.

2014-yilda amerikaliklar Escu-ni modernizatsiya qilishdi, bir nechta to'liq g'ildirakli versiyalarni qo'shishdi, dvigatel quvvatini oshirishdi va multimedia majmuasi uchun yangi interfeysni joriy qilishdi.

Tesla Model S chiroyli va ta'sirchan ko'rinishga ega va transportda shubhasiz tanib bo'ladi, garchi u qaysidir tomonlardan boshqa mashinalarga o'xshasa ham. Ksenon optikasining yomon ko'rinishiga ega ataylab tajovuzkor old qism, faol nishabli tom chizig'i bilan uzun va tezkor siluet, "mushak" g'ildirak arkalari va tortib olinadigan eshik tutqichlari, chiroyli orqa qismi bilan kuchli orqa. LED chiroqlari va massiv bamper - tashqi ko'rinishda elektromobil o'zining premium holatiga to'liq mos keladi. Va shu bilan birga, u an'anaviy dvigatellari bo'lgan taniqli raqobatchilardan hech qanday kam emas.

Elektr liftbeki 2016-yilning aprel oyida navbatdagi yangilanishdan o‘tkazildi va bu safar asosiy o‘zgarishlar tashqi dizaynga kiritildi – besh eshikli ko‘rinish Model X krossoveri va uch jildli Model 3 ruhida retushlangan.
Mashinaning old qismi sezilarli darajada o'zgardi - radiator panjarasini taqlid qiluvchi yirik qora vilka g'oyib bo'lib, o'z o'rnini brend logotipi tushirilgan ingichka barga bo'shatib berdi va bi-ksenonli optika o'rniga LED optikasi paydo bo'ldi. Boshqa tomondan, "amerikalik" o'z konturini butunlay saqlab qoldi.

O'zlariga ko'ra umumiy o'lchamlar"eska" Evropaning "E" sinfiga tegishli: uning uzunligi 4976 mm, kengligi - 1963 mm, balandligi - 1435 mm va g'ildirak bazasi- 2959 mm. Erni tozalash elektr transport vositasi 152 mm, lekin ixtiyoriy havo suspenziyasini o'rnatishda uning qiymati 119 dan 192 mm gacha o'zgarib turadi.

Tesla Model S’ning interyeri chinakam zavq bag‘ishlaydi, chunki u old panelning markazida joylashgan, avtomobilning barcha asosiy funksiyalarini boshqaradigan 17 dyuymli interaktiv konsol atrofida qurilgan. Ushbu yechim asboblar panelida faqat bir nechta klassik almashtirish tugmachalarini qoldirib, tugmachalarning tarqalishidan voz kechishga imkon berdi - qo'lqop bo'linmasini ochish va favqulodda chiroqlarni yoqish. Asboblar paneli boshqa rangli ekran bilan ifodalanadi, faqat kichikroq va klassik ko'p funktsiyali "rul" eng oddiy ko'rinadi, pastki qismida sport bilan kesilgan. Elektrokarning saloni charm, alyuminiy va yog‘ochni o‘zida mujassam etgan premium materiallardan tayyorlangan.

Old tomondan Kaliforniyalik "esque" qulay va egiluvchan o'rindiqlarga ega, yaxshi rivojlangan lateral qo'llab-quvvatlash va elektr sozlamalari etarli. Mashinadagi orqa o‘rindiqlar unchalik mehmondo‘st emas – divanning tekis yostig‘i va shaklsiz orqa tomonlari, qiya tomi esa baland bo‘yli yo‘lovchilarning boshiga bosim o‘tkazadi.

2016 yilda restyling natijasida avtomobilning ichki qismi dizayn jihatidan bir xil bo'lib qoldi, ammo yangi materiallar va pardozlash variantlarini sotib oldi.

Amaliylik nuqtai nazaridan Tesla Model S mukammal tartibda: besh o‘rindiqli konfiguratsiyada yuk bo‘limining hajmi 745 litrni, ikkinchi qator o‘rindiqlari suyanchiqlari buklangan holda esa 1645 litrni tashkil qiladi.

Elektromobilning old qismida qo‘shimcha yukxona ham bor, lekin uning sig‘imi ancha oddiy – 150 litr.

Texnik xususiyatlari. "To'ldirish" "eski" ning asosiy "ta'kidlashi" dir, chunki mashina o'zgaruvchan tokning asinxron (induksion turdagi) uch fazali elektr motori (ularning bir nechtasi to'liq g'ildirakli haydovchi versiyalarida mavjud) tomonidan boshqariladi, uning chiqishi modifikatsiyaga bog'liq bo'lib, bir bosqichli vites qutisi va 5040 dan 7104 donagacha bo'lgan miqdorda litiy-ionli batareyalar to'plami bilan birlashtirilgan.

• 60 306 ot kuchiga ega Elektr dvigateli, butun diapazon bo'ylab 430 Nm momentni yetkazib beradi, bu esa avtomobilning 5,5 soniya va 210 km/soatdan keyin birinchi "yuzlikka" tezlashishini ta'minlaydi. maksimal tezlik. 60 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatorlar bir marta quvvatlanganda 375 km masofani bosib o‘tish imkonini beradi.
• Indeks bilan o'zgartirish uchun " 75 “Quvvati 320 “ot” boʻlgan elektr stansiyasi taqdim etilgan boʻlib, uning quvvati 440 Nm maksimal quvvatga ega, 75 kVt/soat quvvatga ega batareyalar bilan quvvatlanadi. 100 km/soat tezlikka boshlang'ich tezlashuv bunday elektromobil uchun 5,5 soniyani oladi, uning “maksimal”i 230 km/soat bilan cheklangan, “diapazoni” esa 400 km dan biroz oshadi.
• Tesla Model S korpusi ostida 60D umumiy quvvati 328 ta bo'lgan ikkita elektr motor allaqachon yashiringan Ot kuchi(525 Nm moment), ko'taruvchi to'liq g'ildirakli haydovchiga aylantiradi. Ushbu versiya 5,2 soniyada birinchi "yuzlik" ni buzadi, 210 km / soat tezlikda tezlashadi va "bitta tank" da 60 kVt / soat quvvatga ega batareyalar tufayli kamida 351 km masofani bosib o'tishga qodir.
• "Eska" belgisi " 75D"O'z arsenalida birgalikda 333 "mares" va 525 Nm momentni ishlab chiqaradigan bir juft elektr motoriga ega. Bunday xususiyatlar "yashil" avtomobilni haqiqiy sport avtomobiliga aylantiradi: u 5,2 soniyadan so'ng birinchi "yuzlikka" qadar "otadi" va faqat 230 km/soatga yetganda tezlashishni to'xtatadi. 75 kVt/soat quvvatga ega to'liq zaryadlangan akkumulyatorlar besh eshikli 417 km masofaga munosib masofani ta'minlaydi.
• Ierarxiyadagi navbatdagi variant - Tesla Model S. 90D ikkita elektr bloki bilan jihozlangan, ularning umumiy salohiyati 422 "ot" va 660 Nm mavjud moment. Elektromobil ikkinchi “yuzlik”ni 4,4 soniyada zabt etishga shoshiladi va maksimal tezligi 249 km/soatga etadi. 90 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatorlar tufayli avtomobil “to'liq tank”da 473 km masofani bosib o'tadi.
• "deb nomlangan versiya 100D"old va orqa elektr motorlar tomonidan boshqariladi, ular birgalikda 512 "ot" va 967 Nm moment potentsialini ishlab chiqaradi. Bunday besh eshikli avtomobilning birinchi "yuzligi" 3,3 soniyada erishiladi va "maksimal tezlik" soatiga 250 km dan oshmaydi. 100 kVt/soat quvvatga ega akkumulyatorlar uni 430 km masofani bosib o'tishni ta'minlaydi.
• "Top" yechim Tesla Model S P100D ikkita elektr stansiyasi bilan jihozlangan: orqa elektr motori 503 ot kuchiga ega, old qismi esa 259 ot kuchiga ega (umumiy quvvati 762 ot kuchi va 967 Nm maksimal quvvat). Bunday xususiyatlar avtomobilni 2,5 soniyadan so'ng noldan 100 km/soatgacha "katapult" qiladi va uni 250 km/soatgacha tezlashtirishga imkon beradi. 100 kVt/soat quvvatga ega to‘liq zaryadlangan akkumulyatorlarda elektromobil taxminan 613 km masofani bosib o‘tadi.

Lityum-ionni maksimal zaryadlash uchun Tesla batareyalari Model S, modifikatsiyaga qarab, oddiy 220V maishiy tarmoqdan 15 soatdan ko'proq vaqt talab qiladi. NEMA 14-50 standart ulagichidan foydalanilganda, bu tsikl 6-8 soatgacha, maxsus Supercharger stantsiyalarida (Rossiyada ularni topa olmaysiz) - 75 daqiqagacha qisqartiriladi.

California EV tekis qanotli metall hujayrali saqlash moslamasi atrofida qurilgan bo'lib, unga alyuminiy pastki ramkalar va kuzov biriktirilgan. Jihozlanganda "eska" 1961 dan 2239 kg gacha og'irlik qiladi va uning og'irligi o'qlar o'rtasida 48:52 nisbatda taqsimlanadi (to'liq g'ildirakli P85D uchun bu 50:50).

"Ayra bo'ylab" mashina mustaqil shassi bilan jihozlangan: old tomonda ikkita tirgak, orqa tomonda ko'p bo'g'inli joy mavjud. Uning uchun ixtiyoriy havo suspenziyasi mavjud.
Barcha Model S g'ildiraklari mavjud disk tormozlari(diametri old tomondan 355 mm va orqada 365 mm) to'rt porshenli Brembo kaliperlari va ABS bilan va uning boshqaruv tizimi ifodalangan raf va pinion mexanizmi elektr kuchaytirgich bilan.

Variantlar va narxlar. Tesla Model S Rossiyada rasman sotilmagan, ammo " ikkilamchi bozor» Siz bunday elektromobilni 4,5 million rubldan boshlanadigan narxda xarid qilishingiz mumkin. Germaniyada avtomobilni 57 930 evroga (hozirgi kurs bo'yicha ~ 3,68 million rubl) sotib olish mumkin, ammo soliqlarni hisobga olgan holda uning narxi 69 020 evroga (~ 4,39 million rubl) oshadi.
Standart sifatida amerikalik sakkizta xavfsizlik yostig'i bilan jihozlangan, ksenon faralar, 17 dyuymli sensorli multimedia tizimi, raqamli asboblar paneli, quvvat aksessuarlari, ABS, ESP, ikki zonali konditsioner tizimi, zavod audio tizimi, LED orqa chiroqlar va boshqalar.

Tesla Motors hech qachon o'z muxlislarini hayratda qoldirishdan to'xtamaydi va investorlarning e'tiborini tobora ko'proq jalb qilmoqda. Kompaniya o'rnatilgan naqshlarni buzishdan va butunlay yangilarini yaratishdan qo'rqmaydi transport vositasi, bu darhol superkarlar orasida afsonaga aylanadi. Amerika brendi allaqachon elektromobil oddiy avtomobillarga to'laqonli raqobatchi ekanligini isbotlashga muvaffaq bo'ldi, bu ko'p jihatdan hatto ulardan ustundir. Masalan, kompaniyaning ishlanmalaridan biri Tesla Model S, bu haqiqiy inqilobni amalga oshirdi.

Tesla Model S sotuvi 2012-yilda boshlangan va 2016-yil dekabr holatiga ko‘ra, ularning hajmi 158 000 ta avtomobildan oshdi va bu model Nissan Leaf’dan keyin dunyoda eng ko‘p sotilgan elektromobil ikkinchi o‘rinni egalladi. 2016-yil avgust oyida model 2,7 soniyada noldan 100 km/soatgacha tezlashuvchi eng dinamik ommaviy ishlab chiqarilgan avtomobil nomini oldi. Faqat Porsche 918 Spyder va LaFerrari, ammo endi ishlab chiqarilmaydi, uni mag'lub etishi mumkin.

Tesla Model S

Ushbu elektromobil haqida gapiradigan bo'lsak, ko'rib chiqishni Tesla Model S ning texnik xususiyatlaridan boshlash kerak. Barcha Tesla Motors modellari kabi, u to'liq xususiyatli elektromobildir, ya'ni u elektr energiyasi bilan boshqariladi va boshqa motorlar yo'q. elektrdan tashqari.

Bunday holda sizda uchta dvigatel varianti mavjud:

• Orqa tomonda bitta elektr motor;
• Ikkita elektr motor - old va orqa;
• Old tomondan elektr motor va motor hosildorlikni oshirdi orqasida.

Uchinchi variant Tesla Model S ni Porsche va hatto BMW M5 ni osongina ortda qoldiradigan sport superkariga aylantiradi! Bundan tashqari, ikkita dvigatel bilan Tesla Model C oladi elektron tizim to'liq g'ildirakli haydovchi, old tomonning momentini boshqaradigan va orqa g'ildiraklar bir-biridan mustaqil va qat'iyat bilan yo'lni ushlab turadi.

Elektr transport vositalarining keyingi muhim texnik xarakteristikasi - bu batareya, uning quvvati diapazonga ta'sir qiladi. Tesla quvvati 65 dan 100 kVt/soatgacha bo'lgan eng zamonaviy litiy-ionli batareyalarning keng assortimentini taklif etadi. To‘liq quvvatlanganda avtomobil 236 dan 865 km gacha bo‘lgan masofani bosib o‘ta oladi, bu esa benzin va dizel yoqilg‘isi bilan ishlaydigan avtomobillar bilan raqobatlashish imkonini beradi.

Batareya quvvatiga qo'shimcha ravishda, kilometrga haydash tezligi, g'ildirak o'lchami, konditsionerning ishlashi, harorat ham ta'sir qiladi. muhit va boshqa nuqtalar.

Masalan, +20C haroratda, 100 km/soat tezlikda, konditsioner o‘chirilgan va 19 dyuymli qotishma g‘ildiraklar o‘rnatilganda P100D akkumulyatorli Tesla Model S elektrokari 572 km yo‘l bosib o‘tadi. 70 km/soat tezlikda esa havo harorati +30C – 834 km.

Ushbu batareyaning ishlash muddati kompaniyaning eng yaxshi mutaxassislarining ko'p yillik mehnati natijasi bo'lib, ular sig'imli va tez qayta zaryadlanuvchi batareyani yaratishga muvaffaq bo'ldi. Uni 220V maishiy tarmoqdan 1 soat quvvatlantirish uchun 50 km masofa to'ldiriladi. Maxsus foydalanish zaryadlovchi zaryadlash tezligini 110 km/soatgacha oshirish imkonini beradi. Yevropa va Amerikada kompaniyaning markali zaryadlovchi qurilmalarida avtomobilni butunlay bepul zaryadlash ham mumkin.

Iltimos, shularga ham e'tibor bering Tesla xususiyatlari Model S kabi:

• Orqa va old tomondan keng bagaj, umumiy hajmi 894 litr!
• Sensorli va ovozli boshqaruvga ega 17 dyuymli bort tizimi ekrani, jumladan navigator, internet, telefon, kuzatuv kameralari
• Xotira sozlamalari bilan 12 tomonlama sozlanishi isitiladigan old o'rindiqlar
• 6 ta havo yostig'i

Tesla Model S ning ajoyib texnik xususiyatlari shu bilan tugamaydi. Ushbu elektromobilning avtonom boshqaruviga ishonch hosil qiling - bu haqiqatga aylangan ilmiy fantastika.

Tesla Model S elektromobili bilan avtomobillarga zamonaviy muqobildir benzinli dvigatellar, bu hayot sifatini buzmasdan atrof-muhitni saqlaydi. Kompaniyaning hisob-kitoblariga ko'ra, Tesla avtomobillarining hozirgi parkining ishlashi allaqachon CO2 chiqindilarini 500 million tonnaga qisqartirgan.

Va nihoyat, eng muhimi shundaki, Tesla Model S P100D ning eng kuchli versiyasidagi avtomobillarni Yevropa va Amerikada yetkazib berish allaqachon boshlangan. Kengaytirilgan avtopilotli avtomobilning narxi 146 000 AQSh dollaridan boshlanadi.

Kelajak, agar u hali kelmagan bo'lsa, bizni tom ma'noda eshik oldida kutayotganga o'xshaydi. Avtomobil dunyosi So'nggi o'n yil ichida u ostin-ustun bo'ldi. Yangi texnologiyalar, so'nggi ishlanmalar, loyihalar. Bularning barchasi bizga an'anaviy avtomobil g'oyasidan uzoqlashishga imkon berdi.

Albatta, asosiy savol avtomobil sanoati neft hisoblanadi. Uning zahiralari cheksiz emas, buning natijasida biz muqobil energiya manbalarini izlashimiz va benzin yoki dizel yoqilg'isi mavjudligiga bog'liq bo'lmagan avtomobillarni ishlab chiqishimiz kerak. Bunday avtomobilning yorqin namunasi - Tesla Model S. Bu benzin talab qilmaydigan to'liq ishlaydigan mashina.

Tashqi ko'rinish

Kelajak mashinasiga o'xshab ko'rinadi, lekin baribir uning tashqi ko'rinishi hozirgi va hatto bir oz o'tmishdagi mashinaga o'xshaydi. Qanchangiz Aston Martin Rapide bilan tanishsiz? Shunday qilib, ularning Tesla Model S bilan o'xshashligi sezilarli. Va Mazda-dan kelib chiqqan ildizlar dizaynda aniq ko'rinadi. Ikkinchisi ajablanarli emas, chunki Teslaning tashqi ko'rinishida ishlagan dizayner avval Yaponiyaning Mazda avtomobil ishlab chiqaruvchisida ishlagan.

Old qismi qiziqarli va mustahkam ko'rinadi. Eğimli kapot, "yirtqich" optika va soxta radiator panjarasining qiziqarli dizayni Tesla Es-ni juda jozibali mashinaga aylantiradi. Bu erda kam odamga tanish bo'lgan an'anaviy ishlab chiqaruvchining yorlig'i, shuningdek, yon tomonlarida tuman chiroqlari o'rnatilgan kichik, ammo toza radiator panjarasi haqida unutmang.

Yon tomondan Tesla Model S fotosuratiga qarang. Chiziqlar mashinani oldinga yo'naltiradi va hatto uni erga bir oz tortadi. Yondashuv yangi emas, lekin baribir kattalar uchun mos keladi g'ildirak arkalari, baland umumiy eshiklar va eshik ichiga o'rnatilgan tutqichlar oxir-oqibatda juda jozibali elektr avtomobilni yaratadi.

Orqa tarafdagi eng jozibali narsa - LED asosidagi optika. Aslida, mashina uyg'un ko'rinadi va faqat ijobiy his-tuyg'ularni uyg'otadi. Ha, orqa tomonda ma'lum kamchiliklar mavjud, ammo bu fikrlarni faqat eng talabchan avtotanqidchi sezadi. Qo'shimcha bonus - bu katta bagaj qopqog'i bo'lib, u bir xil darajada kenglikka olib keladi bagaj bo'limi. Ular nafaqat mashinani chiroyli qilishga harakat qilishdi, balki amaliylikni ham unutmadilar.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, mashina juda katta bo'lib chiqdi. Bu har biri yuqori darajadagi qulaylik va qulayliklarga ega bo'lgan besh kishini ichkariga joylashtirishni osonlashtirdi. Shunday qilib, orqa yo'lovchilar transmissiya tunnelining mavjudligidan aziyat chekmaydilar. Bu shunchaki yo'q, shuning uchun zamin deyarli mukammal tekis. Avtomobilning o'lchamlari haqida tasavvurga ega bo'lish uchun biz video ko'rib chiqishni, shuningdek, elektromobilning umumiy parametrlari bilan tanishishni taklif qilamiz. Ular quyidagichadir:

• uzunligi - 4978 millimetr
• kengligi - 1963 mm
• balandligi - 1435 millimetr
• g'ildirak bazasi - 2959 millimetr.

Magistralga kelsak, orqa qatorni katlasangiz, siz 1645 litr bo'sh joy olishingiz mumkin. Qolaversa, kapotni ochsangiz, an’anaviy kuch uzatmasini ko‘rmaysiz. U mohiyatan bo'sh, shuningdek, 150 litr qo'shimcha bagaj joyi mavjud.

Gap shundaki, Tesla Model S tom ma'noda litiy-ion batareyalar atrofida qurilgan. Oldingi suspenziyadan, ya'ni qo'shaloq bo'g'inli va orqa ko'p bo'g'inli pastki ramkalar batareyalar to'plamiga ulangan. Elektr dvigateli orqa aks orqasida o'rnatildi. Strukturaning tepasida alyuminiydan yasalgan bardoshli korpus o'rnatildi. Shu tufayli biz ichkarida juda ko'p bo'sh joy olishga muvaffaq bo'ldik. Ishlab chiqaruvchi o'zining elektromobilining to'liq g'ildirakli versiyasini chiqarishga va'da bermoqda. Ammo bu holda siz old aksga qo'shimcha elektr motorini o'rnatishingiz kerak bo'ladi. To'g'ri, ozgina og'riydi bo'sh joy kaput ostida, biz aytganimizdek, orqa g'ildirakli elektromobilda siz qo'shimcha yuklarni joylashtirishingiz mumkin.

Ichki

Mashinaning ichki qismi jozibaliroq ko'rinadi. Butun trim uglerod tolasi va teridan qilingan bo‘lib, bu Tesla Model S ning yuqori sifatini ta’kidlaydi. Avtomobil Mercedes’dan eshkak o‘zgartirgichlarni oldi, rulning chap tomonida esa ko‘p funksiyali kalitlar va kruiz-kontrollerlar mavjud. Mashinaning o'ng tomonida biz avtomatik uzatish selektorini ko'ramiz.

Haydovchi o'rindig'i ba'zi shikoyatlarni keltirib chiqarishi mumkin. Boshqa zamonaviy avtomobillar tajribasiga asoslanib, siz ko'nikasiz katta xilma-xillik tugmalar, sozlashlar va boshqalar. Bu erda eng kam narsa bor. Markaziy tunnel joylashishi kerak bo'lgan joyga ulkan laganda qo'yildi. Biz yuqoriga ko'tarilamiz va oldimizda markaziy konsol. Garchi buni shunday deb atash qiyin bo'lsa-da, chunki aslida bu vertikal sensorli displey bo'lib, uning diagonali ta'sirchan o'n etti dyuym. Tesla smartfonlar bilan juda yaxshi aloqada. Sifatda operatsion tizim Displey uchun Linux ishlatiladi va protsessor NVIDIA'dan olingan. Agar siz planshetlardan foydalansangiz, ushbu qurilmaning menyusini tushunish juda oddiy bo'ladi. U bir zumda bosishga javob beradi.

Aslida, ushbu monitordan haydovchi Tesla Model S ning barcha tizimlarini kuzatishi va boshqarishi mumkin. Bularga faralar, ichki harorat, ochilish kiradi. panoramik tom, rulni sozlash, havo suspenziyasi.

Aytgancha, aynan pnevmatik suspenziya elektromobil uchun qiziqarli syurpriz bo'ldi. Buning hisobiga avtomobilni 23-33 millimetrga ko‘tarish yoki standart klirens 152 millimetrdan yana 20 millimetr pastga tushirish mumkin.

Uskunalar

Ushbu mashina boy jihozlardan ko'proq narsaga ega. Uskunaning bir yoki boshqa o'zgarishiga bo'linish haqida gapirish juda erta. Ko'rinishidan, ishlab chiqaruvchi avtomobil versiyalarini trim darajalari bo'yicha ajratmaydi. Bitta narsa shundaki, mashinalar quvvatga qarab bo'linadi elektr stansiyasi. 60 kVt/soat (302 ot kuchi), 85 kVt/soat (362 ot kuchi) va yangilangan 85 kVt/soat (416 ot kuchi) versiya mavjud.

Avtomobil Evropada endigina sotuvga chiqa boshlagan bo'lsa-da, Rossiyada yangi mahsulotning rasmiy sotuvi boshlanishini hech kim kutmaydi. To'g'ri, ba'zilar allaqachon elektromobil olishga muvaffaq bo'lgan va Moskva yo'llarida paydo bo'lgan.

Mamlakatimizda avtomobil sotish imkoniyati ko'plab savollar tug'diradi. Muammo texnik xizmat ko'rsatish, ehtiyot qismlarni olish va asosiy batareyani zaryad qilishdir. Hech kim aniq javob berishga shoshilmayapti. Ammo mashina 110 Vt quvvatda Amerika tarmoqlaridan foydalanishga mo'ljallangan. Agar siz Tesla Model S ni tarmog‘imizga ulasangiz, uni zaryad qilish uchun bir kun kerak bo‘ladi. Ayni paytda, Qo'shma Shtatlarda elektromobillarni tez, tom ma'noda bir lahzada zaryadlash stansiyalari ochilmoqda va ular bepul. Tarmoqqa ulanish uchun Teslaning o'z ulagichidan foydalanish vazifani yanada murakkablashtiradi.

Narxlar

Rossiyada hali rasmiy avtomobil yo'qligi sababli, biz Amerika va Evropadagi xorijiy narxlarga e'tibor qaratamiz. Shunday qilib, elektr stantsiyasining kuchiga qarab, Tesla Model S 62 000 dollarga sotiladi. Bu pul evaziga siz 60 kVt/soat quvvatga ega va 390 kilometr quvvat zaxirasiga ega versiyani olasiz. Yana o'n ming to'lash orqali siz kuchliroq blok va 502 kilometr quvvat zaxirasiga ega bo'lasiz. 502 kilometrga o'xshash masofaga ega, lekin ko'proq quvvatga ega eng kuchli blok xaridorga 86 ming dollarga tushadi.

Texnik xususiyatlari

Shunday qilib, Tesla Model S uchta uskuna variantida taklif etiladi. Elektr dvigatellarining har biri o'z kuchiga va dinamik ishlashiga ega.

1. Asosiy vosita 302 ot kuchiga ega. U avtomobilni 6,2 soniyada yuzlab tezlikkacha tezlashtiradi va soatiga 190 kilometr tezlikka erishadi. Bunday elektr motorining quvvat zaxirasi 390 kilometrni tashkil qiladi.
2. 362 ot kuchiga ega o'rta masofali dvigatel tezlashuv dinamikasini noldan yuzlab 5,6 soniyagacha yaxshilaydi. U 502 kilometr masofani bosib o'tadi va maksimal tezligi soatiga 200 kilometrni tashkil qiladi.
3. Yuqori darajadagi dvigatel 416 ot kuchiga ega, 4,4 soniyada noldan yuzlab tezlikka erishadi va 502 kilometr quvvat zaxirasiga ega. Uning maksimal tezligi soatiga 210 kilometrga etadi.

xulosalar

Xo'sh, biz sizni kelajakning boshlanishini ifodalovchi yangi avtomobil bilan iloji boricha yaqinroq tanishtirishga harakat qildik. Ehtimol, dizayn nuqtai nazaridan, Tesla Model S bilan hamma narsa mukammal emas, bu egalarining sharhlaridan dalolat beradi. Biroq, bu erda tashqi ko'rinish asosiy narsa emas.

Asosiysi, avtomobilsozlik sanoati yangi bosqichga ko‘tarilmoqda. Dunyo neftga bog'liq bo'lmagan daraja. Elektr energetikasi kelajak avtomobil sanoati tanlashi mumkin bo'lgan eng maqbul yo'ldir. Albatta, hozircha Tesla Model S o'zining yagona turi bo'lib, mohiyatan bunday ajoyib imkoniyatlarga ega. Ammo kim biladi, balki yaqin kelajakda hamma narsa tez o'zgara boshlaydi va aynan Tesla avtomobil sanoatidagi o'zgarishlarga turtki beradi.

Elektr energiyasi bilan ishlaydigan mashinalar 19-asrning o'rtalaridan beri mavjud bo'lib, agar zaryadlash qiyin bo'lmaganida, ular benzin bilan ishlaydigan hamkasblariga sog'lom raqobatchi bo'lishi mumkin edi. 21-asrning boshlarida ko'plab kompaniyalar o'zlarining elektromobillarini targ'ib qila boshladilar va deyarli hech bir model oddiy avtomobillar bilan raqobatlasha olmadi. haydash samaradorligi. Ammo Tesla Motors’ning sahnada paydo bo‘lishi vaziyatni ma’lum darajada tuzatdi va ko‘pchilik kelajak Tesla tomonidan ishlab chiqarilgan elektromobillarga tegishli, deb hisoblaydi. Shundaymi? - Vaqt hukm qiladi! Ammo keling, Tesla avtomobillari bugungi kunda nima bilan maqtanishini ko'rib chiqaylik.

Tesla Motors haqida bir oz

Hammasi 2003 yilda, ikki ishqiboz Martin Eberxard va Mark Tarpenning ramziy ma'noga ega bo'lgan kompaniyaga asos solganlarida boshlangan. Nikola Tesla sharafiga nomlangan. Bu olim bundan 100 yil avval elektr motorini ishlab chiqqan.

Eng boshidanoq kompaniyaning maqsadi elektr transport vositalarini tijoratlashtirish edi. Asosiy maqsad, elektr transport vositalari hatto raqobatlasha olishini ko'rsatish uchun premium sport avtomobilini yaratish edi yuqori daraja. Vaqt o'tishi bilan turli xil kuzovlarda shunga o'xshash avtomobillarni seriyali ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi, bu oddiy iste'molchi uchun ochiq bo'lishi kerak edi. To'g'ri, oddiy konfiguratsiyadagi Tesla avtomobillari taxminan 100 000 dollar turadi...

Yigitlarga yaxshi sarmoya kerak edi va ular tez orada Ilon Maskga murojaat qilishdi. U loyihaga juda qiziqdi, chunki elektromobillar dunyoni hech bo'lmaganda qisman moy ignasidan olib tashlagan holda yaxshiroq joyga aylantirishi mumkin. "Yaxshi, men kirdim!" - dedi Mask, kompaniyaning asosiy aktsiyadori va prezidentiga aylanish. Uning ishtiyoqi va, albatta, moliyaviy resurslar Tesla Motorsga kelajakni berdi.

Bugungi kunda Ilon Mask kompaniyaning yuzi hisoblanadi. U nafaqat ushbu butun korxonaga katta sarmoya kiritdi, balki Tesla avtomobillari uchun ba'zi texnologik va dizayn echimlarini joriy etish tashabbusi bilan chiqdi.

Muxtasar qilib aytganda, Tesla Motors, ayniqsa, birinchi elektr sport avtomobili taqdimotidan so'ng tegishli yordam va mablag' oldi.

Ular berilgan yo'nalish bo'yicha harakatlanishda davom etmoqdalar va to'rtinchi elektromobilini chiqarishga tayyorlanmoqdalar. Garchi kompaniya so'nggi yillarda zarar bilan ishlayotgani noxush faktni ta'kidlash kerak.

Tesla avtomobilini nima o'ziga xos qiladi?

Tesla-ning har bir elektromobil modelida yangi xususiyatlar paydo bo'ldi, ular haqida keyinroq gaplashamiz, ammo asosiylari texnologik yechimlar butun model oralig'ida kuzatilishi mumkin.

Dizayn

Bu mashinalarni hamma biladi suyuq yoqilg'i yuzlab harakatlanuvchi elementlarga ega, ammo bizning elektr do'stlarimizda hamma narsa biroz sodda - ularning ishi ta'minlangan faqat to'rtta asosiy tizim:

• Energiyani saqlash tizimi (ESS);
• Quvvat elektron moduli (PEM);
• Elektr dvigateli;
• Ketma-ket vites qutisi.

Shunday qilib, elektromobillar kamroq vaznga ega, ichida ko'proq foydalanish mumkin bo'lgan joy (ikkita magistral) va nisbatan kam sonli qismlar tufayli kamroq buziladi.

Avtopilot

Teslaning ilg'or avtopiloti ham e'tiborga loyiq. Rulda haydovchining borligi hali ham inkor etilmaydi, ammo Ilon Mask tez orada mashina kelishini va'da qilmoqda Amerikaning bir qirg'og'idan ikkinchisiga sayohat qilish imkoniyatiga ega bo'ladi haydovchining ishtirokisiz, hatto zaryadlash ham shart emas - hamma narsa sun'iy intellekt tomonidan amalga oshiriladi.

Tesla avtopiloti

Avtopilot yo‘l bo‘ylab harakatlana oladi, o‘z chizig‘iga yopishib oladi, boshqa avtomobillar bilan to‘qnashib ketmaslik uchun rulni boshqaradi va tormozlaydi, harakat intensivligini hisobga olgan holda tezlikni nazorat qiladi va boshqa ko‘plab foydali funksiyalarni bajaradi.

Hozirgi modellar mustaqil ravishda (haydovchisiz) 12 metrgacha masofani bosib o'tishlari mumkin, masalan, to'xtash yoki garajga kirish uchun.

Avtopilot harakati:

Salonda minimalizm

Markaziy konsol ulkan sensorli ekran bilan ifodalanadi (hajmi modelga bog'liq), u orqali asosiy boshqaruv amalga oshiriladi. Hech qanday almashtirish tugmalari yoki tugmalarini topa olmaysiz. Oddiy asboblar paneli o'rnida barcha kerakli ma'lumotlarga ega displey ham mavjud.

Ichki makonning o'zi mashina narxiga mos keladi, lekin biz uni juda ko'p tasvirlamaymiz, chunki ta'mi va rangi uchun o'rtoqlar yo'q.

Batareyalar

Quvvat manbai - bu elektr avtomobil ishlamaydigan narsadir. Ilgari katta galvanik hujayralar ishlatilgan, ammo Tesla Motors boshqa yo'ldan bordi. Ularning mashinalari akkumulyator bilan ishlaydi bir necha ming litiy-ion batareyalardan maishiy texnikada ishlatiladiganlarga o'xshash Panasonic tomonidan ishlab chiqarilgan.

Tesla Roadster’da akkumulyator o‘rindiqlar orqasida, Model S’da esa avtomobil poliga joylashtirilgan. Ushbu yechim bizga foydalanish mumkin bo'lgan joyni tejash va ishlov berishni yaxshilash imkonini berdi.

Supercharger tarmog'i

Tesla avtomobillari egalari uzoq safarlarni kutishlari kerak, shuning uchun Superchargers - elektr transport vositalari uchun zaryadlash stantsiyalari ishlab chiqildi. Kelajakda ular oddiy yoqilg'i quyish shoxobchalari kabi qulay va keng tarqalgan bo'lishi kerak.

Bugungi kunda Supercharger tarmog'i Qo'shma Shtatlarda yaxshi rivojlangan: siz batareyangiz yo'lda tugashidan qo'rqmasdan, bir qirg'oqdan ikkinchisiga sayohat qilishingiz mumkin va zaryadlash uchun joy qolmaydi. Sekin-asta Supercharger Evropada, Osiyoda paydo bo'ladi va hatto Rossiyada ham bunday mo''jizani bu erda va u erda ko'rish mumkin.

Batareyani bir soatdan kamroq vaqt ichida zaryad qilishingiz mumkin.

Dastlab, Tesla avtomobillari egalari uchun zaryadlash bepul edi, biroq ishlab chiqaruvchi yaqinda yangi qoidalarga ko‘ra, hali ham to‘lov undirilishini ma’lum qildi. Aniqrog‘i, bunday avtomobilning har bir egasiga 400 kVt/soat bepul quvvat olish uchun yillik kupon beriladi va limit tugagach, o‘z cho‘ntagidan to‘lashi kerak bo‘ladi. Narxlar hali ma'lum emas.

Tesla tarkibi

2006 yildan beri atigi 4 ta Tesla avtomobili taqdim etildi va ishlab chiqarildi:

• Tesla Roadster sport avtomobili;
• Tesla Model S sedani;
• Tesla Model X krossoveri;
• Tesla Model 3 sedani.

Qiziq, nima sotib olish uchun Tesla avtomobili kompaniyaning rasmiy veb-saytida so'rov qoldirishingiz kerak. Bu uchun odatiy emas avtomobil bozori, chunki savdo odatda dilerlar orqali amalga oshiriladi.

Tesla Motorsning debyut ishi, Roadster elektr sportkari 2008 yildan 2012 yilgacha ishlab chiqarilgan. Bu davrda 2600 ga yaqin avtomobil konveyerdan chiqib ketdi.

Korpus va shassining o'zi Lotus Elise-dan olingan. Bu barcha elektromobillar nafis emas degan stereotipni buzishning bir turi edi ko'rinish. Tesla Roadster haqiqiy sport avtomobiliga o'xshaydi.

Elektr asinxron dvigatelining vazni atigi 32 kg, Tesla Roadster esa tezlasha oladi. 100 km/soat tezlikka atigi 4 soniyada erishadi, maksimal tezligi esa 201,1 km/soat. Bir zaryad bilan siz 400 km masofani bosib o'ta olasiz. IN asosiy konfiguratsiya 109 000 dollarga tushdi.

Dvigatel reaktsiyasining o'ziga xos xususiyatlari tufayli murakkab viteslarga ehtiyoj qolmadi. Roadsterda ulardan faqat uchtasi bor: ikkita oldinga va bitta teskari.

Isitiladigan o'rindiqlar, stereo tizim, ABS kabi yaxshi narsalarga qo'shimcha ravishda, ushbu avtomobil keyingi modellarda ham mavjud bo'lgan quyidagi yangiliklarga ega:

• Avtomobilni ishga tushirishga imkon beruvchi noyob kod.
• Masalan, garaj eshigining ochilishini boshqarishingiz mumkin bo'lgan maxsus qabul qiluvchi.
• IPad uchun o'rnatish stantsiyasi.
• Elektr eshik tutqichlari.

Qizig'i shundaki, 2006 yil taqdimotida birinchi Tesla Roadster akkumulyatorlarning haddan tashqari qizib ketishi tufayli 5 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt davomida harakatlana olgan.

Bir so‘z bilan aytganda, Roadster’ni chiqarish orqali ishlab chiqaruvchilar o‘zlarini chinakam namoyon eta oldilar va elektromobillar ishlab chiqarish bo‘yicha yangi texnologik yechimlarni namoyish eta oldilar.

Tesla Model S

Ushbu sedan 2009 yilda Frankfurt avtosalonida taqdim etilgan va uning ommaviy ishlab chiqarilishi 2012 yilda boshlangan.

Model S o'tishi mumkin bir zaryadda 458 km- bu boshqa elektromobillar orasida rekord bo'ldi. To'g'ri, buning uchun siz yangilangan akkumulyatorli mashinaga buyurtma berishingiz kerak.

Narxi 75 mingdan 105 ming dollargacha.

Aynan shu mashinada birinchi marta namoyish etilgan avtomatik almashtirish batareyalarni zaryadlash uchun muqobil sifatida. Bu xizmat joriy etildi yoqilg'i quyish shoxobchalari Supercharger va taxminan 80 dollar turadi.

Ba'zi jurnalistlar allaqachon Model S deb nomlangan eng yaxshi mashina. Albatta, bayonot munozarali, ammo, masalan, xavfsizlik nuqtai nazaridan, u haqiqatan ham bozordagi boshqa ko'plab avtomobillardan ustundir. Bularning barchasi tufayli dizayn xususiyatlari elektr avtomobil:

• Yonuvchan yoqilg'ining etishmasligi - yong'inga hech narsa yo'q!
• Kaput ostida bo'sh joy siqilish zonasi bo'lib, frontal to'qnashuvda ta'sirning katta qismini o'zlashtiradi.
• Og'irlik markazi boshqa mashinalarga qaraganda ancha past, shuning uchun ag'darilish ehtimoli kamayadi.

Model S ning o'ziga xos xususiyati shundaki, u noldan qurilgan birinchi elektromobil. Boshqa shunga o'xshash avtomobillar uchun benzinli modellarning tayyor asoslari ishlatilgan.

Avtomobilni rozetkadan zaryad qilishni o'rganish oson emas. Buning uchun siz qo'shimcha sotib olishingiz kerak bo'ladi zaryadlash stantsiyasi yoki Superchargerga muntazam tashrif buyuring.

Model S hatto "Big Test Drive" ga ham chiqdi:

Ushbu elektromobil juda mashhur bo'lib, hatto bunday mashinalardan ham oshib ketdi Mercedes-Benz S-klassi va BMW 7 seriyali. Norvegiyada Tesla Model S 2013-yil sentabrida eng ko‘p sotilgan avtomobil bo‘ldi. Bu katta darajada osonlashdi davlat yordami soliq imtiyozlari ko'rinishidagi elektr transport vositalari, shuningdek, yuqori benzin narxi.

Ushbu elektr krossoverning sotuvi 2015 yilda boshlangan. Model X Model S platformasiga asoslangan va uchta trim darajasida mavjud: 75D, 90D, P90D, ular asosan batareya quvvati bilan farqlanadi. Asosiy versiyada allaqachon avtomobil ikkita elektr motor bilan jihozlangan.

Batareya quvvatiga qarab masofa 411 km gacha, maksimal tezlik chegarasi esa 250 km/soatni tashkil qilishi mumkin.

Model X ning asosiy xususiyati shundaki avtomatik gulli qanotli eshiklar. Ushbu yechim nafaqat avtomobilning ichki qismiga kirishni osonlashtirdi, balki kerakli to'xtash joyini ham qisqartirdi.

Model X 70D 81 000 dollar, eng murakkab P90D esa 142 000 dollar turadi.

Teslaning elektr krossoveri sifatida ishlab chiqilgan eng yaxshi mashina oila va sayohat uchun. Umuman olganda, so'nggi yillarda sinfga bo'lgan talab sezilarli darajada oshganini hisobga olsak, mashina yaxshi ishladi. Biroq, ba'zi bir salbiy narsa bor edi - ko'plab egalar Model X ning sifatsizligidan shikoyat qilishdi va apparat va mexanik qismlarning nosozliklari bilan bog'liq muammolar haqida gapirildi.

Tesla Model 3 sedani

Va bu elektromobil hali yozish paytida chiqarilmagan, lekin allaqachon taqdim etilgan.

Model 3 uchun yana yangi platforma ishlab chiqildi va bu safar Tesla avtomobili ommaviy bozorga yo'naltirilgan bo'lishi kerak. Asosiy versiya atigi 35 000 dollar turadi.

Haydash ko'rsatkichlari bo'yicha Model 3, albatta, o'zining katta birodarlaridan kam bo'ladi: 6 soniyada 100 km/soat tezlanish, quvvat zaxirasi - 346 km.

Tesla yarim yuk mashinasi

2017 yilning noyabrida Ilon Mask elektr yuk mashinasini taqdim etgan edi.

Muammolar

Tesla avtomobillari, shubhasiz, elektr transport vositalari sohasida raqobatdan ustundir, lekin ba'zilari tipik kamchiliklar ular hali ham bor. Xususan, bu avtomobilning qisqa muddatli harakatsizligi va past haroratlarda tez zaryadsizlanishi paytida ham kuchli zaryad yo'qotilishiga tegishli.

Xulosa

Ehtimol, bir necha o'n yillar ichida suyuq yoqilg'ida ishlaydigan transport vositalari asta-sekin elektr transport vositalariga almashtiriladi. Tesla bunday raqobat haqiqiy ekanligini ko'rsata oldi va ular bizni avtomobil sanoatidagi innovatsion yechimlari bilan quvontirishda davom etmoqda.

Men buni xohlayman, lekin bu qimmat! O'ylaymanki, bu avtomobil bozoridagi ushbu yangi mahsulot uyg'otadigan birinchi his-tuyg'ular. Uni ko'rganingizdan so'ng, bu siz darhol sotib olmoqchi bo'lgan mashina ekanligini darhol tushunasiz. Siz unga qaraysiz, diqqat bilan qaraysiz va doimo biron bir kamchilikni qidirasiz, lekin sizning ko'zingizga tushadigan hech narsa yo'q - hamma narsa zo'r. Yaqinda juda ko'p shovqin qilgan Tesla elektromobili haqida bugun gaplashamiz.

Tashqi ko'rinish tarixi

Dastlab, bizning zamonamizning "Toni Stark" tomonidan yaratilgan, uning ismi Ilon Mask, 2006 yilda "to'ng'ich" paydo bo'lganidan keyin boshlangan. Tesla elektromobili Roadster. Ishlar biroz sekin ketayotgan edi va modelning o'zi ajoyib xususiyatlarga ega emas edi. U 2009 yilda Tesla model S kontseptsiyasining paydo bo'lishi bilan haqiqatan ham shuhrat qozondi.Bu Tesla Motors shiddat bilan rivojlanayotgan karerasining boshlang'ich nuqtasi va elektromobillar sohasida haqiqiy yutuq bo'ldi. Elonning g‘oyasi biz o‘rganib qolgan dvigatellardan butunlay voz kechishdir ichki yonish va ishlab chiqarilgan kelajakning zamonaviy, ekologik toza elektr transport vositasiga o'tish Tesla tomonidan.

Ochig'ini aytganda, odob-axloq hukmdor, lekin vaqt ko'rsatganidek, ular butunlay oqlanadi. Sayyoramizdagi neft resurslarining sekin, ammo ishonchli tugashi tufayli benzin narxining doimiy o'sishi millionlab avtoulovchilarni muqobil yoqilg'ida ishlaydigan avtomobillarni izlashga majbur qilmoqda. Bunday mashinalar ilgari ishlab chiqarilgan, ammo ularning ko'pchiligi qisqa quvvat zaxirasiga ega, beqaror ishlaydi, tez-tez buzilishlar va nisbatan past tezlik va quvvat. Va bu mashinalarning o'zlari g'ildiraklardagi akkumulyatorlarga o'xshaydi, chunki ular uzoq vaqt davomida to'liq tanani olib yurish uchun etarli kuchga ega emaslar. =)

Ishlab chiqarish boshlanishidan oldin kompaniya juda aqlli qadam tashladi, butun infratuzilmani, elektr zaryadlash stansiyalari va xizmatlar tarmog'ini yaratdi. Shundan keyingina tesla modeli barcha talablarga javob beradi va undan farq qilmaydi eng yaxshi modellar xususiyatlari bo'yicha dunyo.

Tarkib

Tesla Model S

Tesla S-ni nima o'ziga xos qiladi? Bir qarashda men VAY demoqchiman! Haqiqatan ham, maxsus bo'yash va parlatish tufayli mashina oyna kabi porlaydi. Tashqi ko'rinishining o'zi Lotus va Aston Martin aralashmasiga o'xshaydi. 19 dyuymga oqlangan mos keladi qotishma g'ildiraklar yanada nafislik va vakillikka xiyonat qiladi. Umuman olganda, mashina haqiqatan ham kelajak avtomobiliga o'xshaydi.

Salonda birinchi navbatda markaziy paneldagi barcha tugmalar, tugmalar va tugmalar o‘rniga 17 dyuymli sensorli ekranga e’tibor qaratish mumkin emas. Bu tomosha maftunkor ko'rinadi, xuddi kosmik kemada bo'lgandek. Shu bilan birga, barcha elementlar intuitiv, juda qulay tarzda guruhlangan va mukammal ingl. Silikon vodiysida ildiz otgan bu mo''jiza avtomobilning barcha funksiyalarini boshqarishdan tashqari, 3G, Wi-Fi, Bluetooth, o'z brauzeri, veb-kamera, o'rnatilgan navigatsiya tizimi, media funktsiyalari, telefon orqali Internetga kirish imkoniyatiga ega. va boshqa bir qancha zamonaviy shirinliklar. Qiziqarli xususiyat - zaryadlash paytida oqimning tartibga solinishi, bu batareyani yuqori oqim bilan haddan tashqari kuchdan himoya qiladi. Yoniq asboblar paneli Odatdagidek analog strelkalar va hisoblagichlar yo'q. Buning o'rniga tezlik, batareya quvvati va boshqa avtomobil holati va faol hodisalarni ko'rsatadigan boshqa ko'p funksiyali displey mavjud. Albatta, mukammal standart audio tizimini eslatib o'tish kerak. Men buni tasvirlamayman, shunchaki aytamanki, bu ajoyib!

Salon juda qulay va keng, chunki... oddiy avtomobilning ko'plab elementlari, masalan, transmissiya, dvigatel va boshqa kichik narsalar etishmayapti. =) Katta shisha tom, orqaga siljish qobiliyatiga ega, markaziy qismdan boshqariladi
displey va ajoyib ko'rinishni ta'minlaydi. Magistralga o'tsangiz, siz darhol uning ulkan maydoniga botirasiz. Gilam ostida qo'shimcha yuk uchun yoki konfiguratsiyaga qarab yo'lovchi bo'limiga orqa tomoni bilan o'rnatilgan qo'shimcha ikkita bolalar o'rindiqlarini saqlash uchun boshqa joy mavjud. 10 yoshgacha bo'lgan bolalar u erda oyoqlarini gilam ostidagi bitta bo'limga osib qo'yishlari mumkin. Orqa o'rindiqlar oldinga buking, bu sizga magistralning bo'sh joyini yanada oshirish imkonini beradi! Bagaj qopqog'ida katta xavfsizlik oynasi o'rnatilgan bo'lib, u sizning bolalaringizga tashqi ko'rinishni ajoyib tarzda taqdim etadi. Yana bir xususiyat shundaki, bu eshikni ichki tomondan tugma yordamida ochish va yopish mumkin. Umuman olganda, avtomobil butunlay elektrlashtirilgan va kompyuterlashtirilgan. Darhaqiqat, Tesla avtomobili chinakam aqlli mashinadir. U butunlay baxtli bo'lishidan oldin, unga gapirishni o'rgatish va to'shakka shippak olib kelish qoladi. =)

Eshik tutqichlari qiziqarli tarzda yaratilgan. Ular, shuningdek, ulardagi qulflar kabi elektrdir.
Siz yaqinlashganingizda, uni bir oz bosishingiz kerak va u tashqariga chiqadi, shundan so'ng siz eshikni ochishingiz mumkin. O'rnatilgan orqa yorug'lik sizni tunda o'tkazib yuborishga imkon bermaydi. 60 soniyadan so'ng ular avtomatik ravishda tortiladi. Bu aerodinamikani yanada yaxshilash uchun qilingan.

Va nihoyat, keling, kaputning ostiga qaraylik. Biz uni ochamiz va qarang! U erda hech narsa yo'q =) Bu mutlaqo to'g'ri emas, chunki yana bir katta bagaj bo'limi mavjud. Asosiy magistral bilan birgalikda siz narsalarni tashishda hech qanday muammoga duch kelmaysiz.

Ichkaridan qarash

Süspansiyon 4 ta havo tirgaklaridan iborat va bu ortiqcha! Tarvuz o'lchamidagi kichik motor taglikning orqa qismida, magistral ostida joylashgan va uning o'ng tomonida aynan bir xil o'lchamdagi invertor joylashgan. Bu boylikning barchasi 416 ot kuchiga teng aql bovar qilmaydigan kuch va 600 Nm 0-100 km/soat momentni yaratadi! Tezlashayotganda siz o'zingizni raketada uchayotgandek his qilasiz!

Tesla pollari oddiy noutbuklardagi kabi minglab qayta zaryadlanuvchi batareyalardan iborat, lekin maxsus tarzda qadoqlangan. Buning yordamida ramka yarim tonnagacha og'irlik qiladi va yaratadi ishonchli himoya haydovchi va yo'lovchilar. Tesla, umuman olganda, halokat testlari natijalariga ko'ra, eng ko'plaridan biri xavfsiz avtomobillar dunyoda! Va bu ajablanarli, chunki strukturaning o'zi alyuminiy plitalardan yasalgan! Old qismga konditsioner o'rnatilgan, elektron birlik boshqaruv va sovutish radiatorlari va boshqa elementlar, ularning ko'pi yo'q.

Zaryadlovchi

Ha, siz u erda gaz qopqog'ini topa olmaysiz. Zaryadlash porti optikada juda qiziq yashiringan orqa yorug'lik.

Zaryadlash oddiy rozetkadan yoki ixtisoslashgan "yonilg'i quyish shoxobchasida" amalga oshiriladi, bu tabiiy ravishda Rossiyada mavjud emas. Ammo to'plam turli ulagichlar uchun juda ko'p adapterlar bilan birga keladi, shuning uchun qo'lingizda evro rozetkasi bo'lsa, zaryadlash qiyin bo'lmaydi. Xo'sh, agar siz kerakli adapterni topmasangiz, menimcha, "aqldan ozgan" rus qo'llari vaziyatni saqlab qoladi. O'rtacha, Model S ni zaryad qilish uchun taxminan 4 soat vaqt ketadi, Tesla Motors yoqilg'i quyish shoxobchalarida esa atigi 20 daqiqa.

Texnik xususiyatlari:

Tesla S 3 ta trim darajasiga ega bo'lib, asosan akkumulyator quvvati va bagajda bolalar o'rindiqlarining mavjudligi bilan farqlanadi. Texnik xususiyatlarga kelsak, hamma narsa shunday ko'rinadi:

Uskunalar	Standart		Sport (ishlash)
Batareya quvvati	60 kVt/soat	85 kVt/soat	85 kVt/soat
Quvvat zaxirasi
Tezlashuv 0-100 km/h
Maks. tezlik
Batareya muddati	8 yil (200 000 km batareya kafolati)	8 yil (cheklanmagan)	8 yil (cheklanmagan)
Dvigatel quvvati

Tesla Motors ma'lumotlariga ko'ra, -40C haroratda zaryadning pasayishi 20% dan oshmaydi.

Rossiyada Tesla sotiladi

Afsuski, sotuvlar rasman faqat AQShda qizg'in davom etmoqda va yaqinda Evropada boshlandi. Rossiya hali ham ortda qolmoqda. Kelajakda
kompaniya Tesla Model E byudjeti bilan Evropada ishlab chiqarishni ochishni rejalashtirmoqda. Shunday qilib, tsivilizatsiyaning bu afzalliklari yaqinda Rossiyaga etib bormaydi, garchi bitta S Barnaulda allaqachon mavjud va sotuvda. Albatta, siz zavoddan AQShning rasmiy veb-sayti orqali buyurtma berishingiz mumkin, ammo kompaniyadan ko'p miqdordagi buyurtmalar, okean orqali jo'natish, bojxona rasmiylashtiruvi va hokazolar tufayli siz ancha vaqt kutishingiz kerak va sezilarli darajada qimmatga tushadi. Shuni unutmangki, kafolat siz sotib olgan mamlakatdan eksport qilinganda darhol bekor qilinadi.

Tesla narxlari

Bu erda siz biroz xafa bo'lasiz, chunki bu "mo''jizaviy mashina" narxi haqiqatan ham tishlaydi.
60 kVt batareya va standart uskunaga ega model uchun siz 60 000 dollar ajratishingiz kerak bo'ladi.
85 kVt quvvatga ega model sizning hamyoningizni 70 000 dollarga uzaytiradi va ishlash sizga 80 000 dollarga tushadi!

Bir oz emas, rozi bo'ling va bu standart jihozlarning narxlari va barcha qo'shimcha imtiyozlar uchun ular sizdan ko'proq narsani talab qilishini hisobga olsak, faqat ishtiyoq bilan hushtak chalish qoladi!

Barcha xarajatlarni hisobga olgan holda, Rossiyada narx o'rtacha 4-5 million va undan yuqori bo'ladi. Ehtimol, E byudjet modeli ishga tushirilgandan va Evropada sotuvlar rivojlanganidan keyin vaziyat keskin o'zgaradi, ammo hozircha Tesla avtomobili faqat badavlat ruslar uchun mavjud bo'lib qoladi.

Xulosa qiling

Umuman olganda, Tesla, narxiga qaramay, eng yoqimli taassurotlarni qoldiradi, odamlarni magnit kabi o'ziga tortadi. Darhaqiqat, unda son-sanoqsiz afzalliklar va yangiliklar mavjud. Bu, ehtimol, meni juda o'ziga tortgan birinchi elektr avtomobil va shuning uchun men bu haqda mashinamizda gapirishga qaror qildim. Umuman olganda, biz pulni tejash va dunyoni o'zgartirish uchun barcha imkoniyatlarga ega ushbu loyihaning rivojlanishini kuzatishda davom etamiz. =)