Najprv si musíme povedať, aké dôležité je používať dobré mazivo na strmene vo vašich autách, pretože bezpečnosť auta závisí od prevádzkyschopnosti bŕzd. Preto dnes odpovieme na otázku: "Ktoré mazivo pre strmene je lepšie."
Treba mať na pamäti, že strmeň je mimoriadne dôležitou súčasťou brzdového systému automobilu. Spája použitie rôznych kovových materiálov, ktoré sú počas prevádzky vystavené veľkému zaťaženiu. Vplyv brzdových mechanizmov je spôsobený nasledujúcimi faktormi:
- Teplota.
- Štýl jazdy a prevádzkové podmienky.
- Životné prostredie.
V prvom rade strmeň a brzdový kotúč vystavené vysokým teplotám. Na priemernom mestskom aute sa pri drhnutí kotúča o podložku dokáže zahriať až na teplotu 300 stupňov. Na iných miestach sa strmeň až tak nezohrieva, tu sa teploty pohybujú medzi 100-150 stupňami. V agresívnych jazdných podmienkach alebo pri jazde v horách môže teplota pri aktívnom brzdení dosiahnuť 600 stupňov. V zime sú strmene vystavené vode a soli, pričom vo vnútri je neustále prítomná brzdová kvapalina.
Na základe toho treba povedať, že mazanie strmeňa je dôležitou zložkou zdravia brzdového systému.
Požiadavky, ktoré musí materiál spĺňať
Na základe toho, ako bude auto používané, je možné popísať požiadavky, ktoré musí mazivo strmeňa spĺňať. Uveďme si ich takto:
- Vysoká pracovná teplota s limitom minimálne 200 stupňov.
- Je dôležité, aby sa mazivo pri zvyšovaní teploty neskvapalňovalo. V opačnom prípade sa mazivo s rastom začne meniť na kvapky a vytekať z jednotky.
- Nemal by sa rozpúšťať vo vode a brzdová kvapalina, to znamená byť chemicky odolný;
- Mazivo strmeňa musí byť v normálnom kontakte s plastovými časťami, elastickými tesneniami a všetkými ostatnými materiálmi použitými v strmeni.
Je však dôležité poznamenať, že nie všetky najlepšie materiály sú voľne vyrábané a sprístupnené verejnosti. A ak niektoré slávne spoločnosti vyrábajú mazivá pre brzdové mechanizmy, potom sa dodávajú výlučne do automobilových závodov a veľkých servisné strediská. Nie je nezvyčajné nájsť mazivo na strmene vyrábané pod známou značkou, ale v skutočnosti ide o obyčajný falzifikát, ktorý sa svojimi kvalitami približuje bežnému oleju. Nájsť dobré domáce možnosti je takmer nemožné, preto zvážime iba zahraničné možnosti.
Hlavné typy a výrobcovia
Hlavnými zahraničnými výrobcami tohto druhu mazív sú tieto spoločnosti:
- Molykote.
- Kluber.
- HUSKEY.
- SLIPKOTE.
V produktoch týchto spoločností je celkom možné nájsť mazivá väčšiny kategórií a skupín odporúčaných výrobcom automobilov.
Pretože mazivo strmeňa je špeciálny materiál, existuje určitá klasifikácia tohto produktu. Sú rozdelené do troch skupín:
Malo by sa tiež spomenúť, že prvá skupina je klasifikovaná aj podľa prítomnosti určitých prísad:
- Všeobecné, ktoré zahŕňajú meď, hliník, grafit a iné zlúčeniny.
- Meď, vrátane výlučne medi a grafitu.
- molybdén.
- Silikónové polymérové prísady.
Najbežnejšie mazivá
Keď sme sa dozvedeli, ktoré mazivo patrí do ktorej skupiny, je čas porozprávať sa o najbežnejších možnostiach na trhu s mazivami.
Po prvé, budeme musieť znova spomenúť nedostatok domácich mazív pre strmene. Jediné mazivo dnes vhodné pre disk a bubnové brzdy Volá sa DT-1 a vyrába sa len v sudoch. Dodáva sa k dopravníkom AvtoVAZ a ako taký nie je k dispozícii na maloobchodný predaj, takže je takmer nemožné ho získať. Používa sa pri montáži brzdových mechanizmov v továrni. Chemicky je týmto materiálom obyčajný rastlinný olej, ktorý je zahustený grafitom a sodným mydlom. Mazivo má úplne adekvátny tepelný prevádzkový režim, ktorý postačuje na jazdu v meste. Pri zahriatí pracovných prvkov nad 150 stupňov sa však premení na kvapôčky. 
Existuje aj klasická zahraničná obdoba tohto materiálu SLIPKOTE 490. Materiál je skôr umelého pôvodu a pozostáva z najčistejšieho silikónového oleja, ktorý je navyše zahustený syntetickými prostriedkami. Vo vzhľade a na dotyk je takmer podobný svojmu domácemu náprotivku, ale existuje pozitívna kvalita- SLIPKOTE 490 nemá hranicu, po ktorej má tvar slzy a vyteká z pracovných jednotiek. To je nepochybne veľké plus, pretože pracovné mechanizmy zostávajú vždy namazané.
Pasty proti zadretiu
Ďalšou fázou úvahy budú pasty proti zadretiu, ktoré sa vyrábajú buď úplne synteticky, alebo na minerálnej báze. Najčastejšie sa dokonca aj minerálne pasty zmiešajú s lyofilizovanými syntetickými zahusťovadlami, aby ich získali najlepšie vlastnosti. Podľa štatistík najbežnejšie mazivá obsahujú asi 30% umelých materiálov. Takéto extrémne tlakové maziváČasto sa používajú nielen na brzdové mechanizmy, keďže majú celkom zaujímavé vlastnosti.
Špeciálne mazivá
Existuje množstvo mazív, ktoré sú špeciálne, ale nachádzajú sa aj v maloobchodnom predaji. Pozrieme sa na ne vo formáte zoznamu:
Jediný háčik je v tom, že všetky tieto materiály sa vyrábajú v USA a u nás sú dosť drahé.
Vodidlá zadného strmeňa sú potrebné na vykonávanie určitých úloh, ako je monitorovanie kvality brzdového systému a správne brzdenie. Nič však netrvá večne a táto súčiastka má tendenciu sa pomerne rýchlo opotrebovať, aj keď je to ovplyvnené modelom a značkou auta. V dôsledku namáhania brzdového systému, teploty ráfiky áut a posuvné meradlá môžu dosiahnuť až 500 °C.
V dôsledku náhlych zmien teploty môže dôjsť k teplotným deformáciám. Vedú k nízkemu výkonu brzdového systému v dôsledku slabého kontaktu spojok s pracovnou plochou kotúčov. Opotrebenie ovplyvňuje aj vonkajšie prostredie: voda, špina, piesok atď. Dobrý účinok má mazivo pre vodiace strmene.
Ak pri každej dôkladnej kontrole brzdového strmeňa alebo pri jeho úplnej výmene musíte namazať všetky jeho časti:
- vodiace kolíky;
- brzdový valec;
- upevňovacie diely.
Ak budete ignorovať alebo ošetrovať nevhodné mazacie pasty, môžete komponenty strmeňa uviesť do nefunkčného stavu.
Robiť správna voľba mazivá pre vodiace čapy, piest pracovného valca a upevňovacie konzoly, pri výbere mazív potrebujete poznať základné požiadavky:
- použitý materiál by nemal meniť povrch výrobku, to znamená, že mazivo by malo byť šetrné k častiam vyrobeným z gumy, všetkých druhov plastov a kovov, ktoré sú súčasťou brzdového systému;
- nemal by stratiť svoj účel pri interakcii s brzdovou kvapalinou, vodou a inými agresívnymi prvkami, ktoré môžu ovplyvniť jeho činnosť;
- mazivo pre brzdové strmene si musí zachovať schopnosť odolávať vysoké teploty až po maximum inštalované výrobcom limity, pretože pri zvýšených teplotách môže stratiť potrebné parametre viskozity a jednoducho vytekať z miesta spracovania;
- je dôležité udržiavať kvalitu pri nízkych teplotách, ako je -35 °C, keďže túto hranicu možno v mnohých regiónoch dosiahnuť v domácich klimatických podmienkach;
- pre extrémne podmienky je potrebné použitie špecializovaných drahších zlúčenín, ktorých parametre sú uvedené v návode na použitie.
Použitie iných mazív môže poškodiť funkciu brzdového strmeňa a spôsobiť dopravnú nehodu.
Aké je najlepšie mazivo pre vodiace strmene?
Mazanie vedenia brzdového strmeňa používané motoristami je na základe jeho charakteristických vlastností rozdelené do štyroch kategórií. Každá formulácia používa jedinečné chemické zložky.
Minerálne alebo syntetické pasty s kovovými nečistotami
Toto je vysoká teplota Silikónové mazivo, ide o to, aby si udržal svoje schopnosti až do 200°C (každé mazivo pracuje pri iných teplotných údajoch). Látka obsahuje syntetické resp minerálny olej, s pridaním zahusťovadla zmiešaného s kovové spoje ako je meď alebo molybdén. Môžu byť rozdelené do nasledujúcich typov pást:
- komplexné mazivá s prídavkom zlúčenín medi, hliníka a grafitu;
- meď, ich zloženie je kovový prášok medi a grafitový prášok;
- pasty obsahujúce keramiku a MgCiO3;
- mazivá na báze disulfidu molybdénu.
Mazivo na báze minerálneho oleja
Pripravujú sa s prídavkom prírodného ílového materiálu, ktorý sa v kompozícii používa ako zahusťovadlo. Pridáva sa vo forme práškového kovu alebo mastných kyselín ako také zložky. Pozitívom v tomto prípade je, že látka má schopnosť pôsobiť v kompozícii v rôznych teplotných rozsahoch, počnúc minimálnymi hodnotami -45 °C a končiac kritickou úrovňou +180 °C. To znamená, že mazivo sa nerozlieva a zachováva si svoje charakteristické vlastnosti.
Pri použití v ľahkom prostredí je to tak najlepšia možnosť na mazanie vodiacich podpier. Látka je odolná voči rôznym agresívnym prostrediam:
- brzdová kvapalina;
- obyčajná voda;
- alkalické roztoky;
- kyslé prostredie.
Produkt má tiež dobrú mazaciu schopnosť. Pasty majú zlú schopnosť odparovania a tiež majú nízku dielektrickú konštantu. Ako príklad môžeme ponúknuť tieto značky:
- Teroson VR500;
- ATE Plastilube;
- Loctite Plastilube.
Mazivo na báze syntetických olejov
Zloženie je jednotné a má širšie uplatnenie ako predchádzajúce látky. Jeho prevádzka je rozšíreného charakteru a je zameraná nielen na mazanie strmeňa, ale aj na spracovanie iných dielov v aute. Mazacie pasty sú vyvinuté z syntetický olej ktoré prešli čistením, majú mnoho výhod:
- majú pozitívny vplyv na blokovanie miest korózie;
- majú antioxidačný účinok;
- znížiť opotrebovanie dielov.
Kompozícia obsahuje zahusťovadlo. Mazivá z tejto kategórie majú vynikajúce fyzikálne a chemické vlastnosti:
- nerozpúšťajú sa vo vode;
- neinteragujte s brzdovou kvapalinou;
- prakticky neutrálne voči kyselinám a zásadám;
- pri zvyšovaní teploty počas prevádzky sa neodparujú;
- majú nízku elektrickú vodivosť.
Približný rozsah prevádzkových teplôt väčšiny značiek na trhu spadá do rozsahu od -40° do +500°C.
Vysokoteplotné materiály
Vďaka svojej schopnosti odolávať vysokým teplotným rozsahom počas prevádzky brzdového systému je mazivo na medené strmene klasifikované ako vysokoteplotné mazivo. Hlavné zloženie medených mazív zahŕňa tri hlavné zložky:
- drvená jemná meď;
- syntetický minerálny olej;
- iné druhy látok, ktoré zabraňujú vzniku koróznych vreciek.
Mazivá sa vyrábajú v rôznych formách:
- vo forme pasty;
- vo forme spreja;
- ako rozprašovače.
Vo väčšine prípadov má materiál viskóznu vlastnosť. Vďaka týmto vlastnostiam dokáže preniknúť hlboko do tvarovaných dutín bez toho, aby sa vylial späť.
Ak sa rozhodnete použiť medené mazivo, budete musieť dôkladne vyčistiť povrch celej časti. Aplikácia sa vykonáva veľmi opatrne, je potrebné kontrolovať, aby sa na pracovný materiál nedostali žiadne častice nečistôt. Nie je potrebné odstraňovať prebytočný maz.
Medené mazivo nemožno použiť, ak je strmeň vozidla vyrobený z hliníka, pretože hliník bude korodovať. Meď a hliník majú galvanickú nekompatibilitu, čo sa používa v iných situáciách.
Technika mazania
Niektorí vodiči z dôvodu neskúsenosti nevedia, ako sami vykonať postup mazania, pretože podobné zlúčeniny nikdy nepoužili. Pri oprave alebo výmene brzdového systému je potrebné vykonať určitú sériu akcií:
- Ak pri brzdení počujete vŕzganie, je potrebné namazať kovové (nie trecie!) obloženia v brzdových doštičkách. Je potrebné ho veľmi opatrne namazať, z oboch strán, aby mazacia pasta nevytiekla na piest pracovného valca. Opatrne namažte povrch, aby mazivo nevytieklo z čižmy.
- Brzdové doštičky a tlačné pružiny sú tiež ošetrené pre hladší pohyb. Všetko sa aplikuje opatrne, aby sa zabránilo ošetreniu trecej pracovnej plochy.
- Neustále používanie takýchto mazív a včasné sledovanie nepochybne predĺži životnosť brzdových strmeňov a priľahlých častí, ktoré tvoria brzdový systém.
Analýza najpopulárnejších mazív
Na trhu je množstvo rôznych mazacích produktov. Musíme určiť, ktoré je najlepšie mazivo pre strmene spomedzi veľkého množstva produktov, z ktorých si môžeme vybrať. Pozrime sa na niekoľko najkvalitnejších mazív podľa vodičov. rôznych výrobcovžiadaný.
Molykote Cu-7439 Plus
Toto mazivo je založené na polosyntetických a medených časticiach. Kompozícia sa vyrába v Spojených štátoch amerických. Určené na spracovanie brzdových strmeňov, a preto má určité požiadavky na určený účel:
- možnosť použitia pri teplotných rozsahoch od -30°C do 500°C;
- slabo sa odparuje;
- odolné voči umývaniu;
- úplný nedostatok rozpustnosti vo vode;
- najlepší stupeň ochrany proti korózii a tvorbe vodného kameňa.
Podľa vodičov ide o jedno z kvalitných mazív, ktoré má ochranné funkcie.
MS-1600
Mazanie Ruská výroba. Vytvorené s prihliadnutím na domáce prevádzkové podmienky. Je tiež žiadaný medzi vodičmi vďaka svojej schopnosti odolávať všetkým druhom teplotných zmien. Toto mazivo bolo testované v najnáročnejších prevádzkových podmienkach. MS-1600 má ochranné schopnosti proti účinkom zásad, kyselín a vody.
Mazivo sa používa na ošetrenie predných a nepracujúcich podložiek. Taktiež nereaguje s brzdovou kvapalinou. Dostupné v päťgramových baleniach, čo stačí na spracovanie celá sada Brzdové doštičky.
XADO VeryLube
Jedno z mazív s prijateľne nízkou cenou. Svoj účel plní pomerne efektívne pri rôznych teplotných rozsahoch od -35°C do +400°C a má neutrálny postoj aj ku gumeným častiam.
Upozorňujeme, že je potrebné naniesť viac ako jednu vrstvu tohto maziva, čím sa zabezpečí ochrana dielov na maximálnu úroveň. Menšia nevýhoda, ktorú môžete ignorovať je, že zloženie je veľmi hustá zmes.
SLIPKOTE 220-R
Veľmi kvalitný výrobok použiteľný v teplotných rozsahoch od 45°C do +350°C. Má kvalitnú ochranu proti korózii a prehriatiu. Mazivo obsahuje veľa nečistôt.
Negatívnou vlastnosťou je, že tento materiál je drahý a nedostupný, nedá sa tak ľahko kúpiť. Najlepším riešením je objednať si zo zahraničia, cez stránky zahraničných predajcov resp automobilky. Mazivo je možné zakúpiť od nasledujúcich značiek:
- Permatex;
- TRW autošpecialita;
- Pennzoi;
- Loctite;
- Toyota.
Ako nekúpiť falošný
Pred kliknutím na tlačidlo „nákupný košík“ na internete si najskôr skontrolujte obal kupovaného maziva. Spravidla sa falzifikáty vyrábajú v tube nízkej kvality, na ktorej nie sú vytlačené všetky informácie alebo neexistujú žiadne charakteristické znaky.
Aby ste ušetrili peniaze, niekto si môže objednať falošné produkty, ktoré vám pomôžu ušetriť peniaze. Peniaze, ale v takejto situácii nebude zaručená kvalitná práca a v dôsledku toho môže všetko viesť k poruche brzdových strmeňov, kotúčov a vodidiel. A v dôsledku toho sa takéto úspory prejavia dodatočné výdavky na opravy áut.
Dôležité! Pred nanesením mazacej pasty dôkladne očistite všetky časti od prachu a nečistôt.
Vo vozidlách musí každá súčiastka a súčiastky dobre fungovať, no musíte pamätať na to, že brzdové zariadenie je jedným z najdôležitejších. Ak zlyhá motor, vozidlo nebude fungovať, ale ak je chybné brzdové zariadenie, výlet sa môže skončiť poruchou. To je dôvod, prečo musíte svoje auto neustále sledovať a vykonávať včasnú preventívnu údržbu, ktorú zvládne takmer každý motorista. V tomto článku si povieme niečo o mazive na strmene a o tom, na čo si treba pri jeho výbere dávať veľký pozor.
Aby sa zabezpečila neprerušovaná prevádzka, pevné upevnenie podložiek, ako aj celého systému, mali by sa používať iba spoľahlivé a vysokokvalitné materiály.
Aká je potreba týchto materiálov
Ako veľa ľudí vie, brzdový mechanizmus pozostáva vo všeobecnosti zo strmeňov, podložiek a samotného disku. No pri dlhšom používaní sa podložky začínajú opotrebovávať a preto je potrebné ich pre vlastnú bezpečnosť vymeniť. Samozrejme, na tento agregát vplývajú aj ďalšie faktory, ako napríklad: soľ či piesok posypaný na vozovke pri námraze, počasie, rýchla jazda a teda záver o tom, aký dôležitý je správny výber materiálov.
Nové podložky však nevyriešia všetky problémy. Pre správnu a bezpečnú činnosť vodiacich podpier, ako aj pre bezproblémový pohyb by sa teda malo používať len to najlepšie mazivo.
Hlavné charakteristiky
Odborníci, ktorí vyvinuli mazivá, berú do úvahy podmienky, za ktorých bude konkrétny komponent deň čo deň fungovať. Aj keď vezmeme do úvahy rôzne parametre, napríklad, že pri trení sa doštičky dokážu zahriať až na 550 C, kvalitu oleja a jazdu áut kedykoľvek a za každého počasia, potom musí mazivo na strmeňoch mať určité vlastnosti. Aké vlastnosti by mal mať:
1. Byť odolný voči chemickým vplyvom:
· dážď;
· sneh;
· hmla.
2. Odoláva vysokým teplotám (bežná prevádzková teplota je + 155 C, ale môže byť aj vyššia).
3. Musí dobre lícovať s elastomérovými tesneniami a plastovými časťami.
4. Nemal by stratiť svoju viskozitu (je to potrebné, aby pri kritických teplotách nevytekal).
Rôzne skupiny mazív
Mazivá sa používajú rôzne a všetko závisí od toho, na čo sú potrebné.
1. Univerzálne mazivo sa používa takmer na všetky pohyblivé prvky strmeňa a v tomto prípade nebudú výnimkou plastové diely z elastoméru.
2. Na čapy, hrany piestov, puzdrá a iné náhradné diely nepoužívajte látku so silikónom.
3. Pasta proti zadretiu a vysokej teplote sa používa na dosky proti vŕzganiu a zadné strany kovových povrchov podložiek a konzol.
Prvá skupina teda zahŕňa nasledujúce mazivá:
· so sulfidom molybdénovým;
· komplex, ktorý zahŕňa rôzne komponenty;
· meď (grafit, medený prášok);
· obsahujúce nekovové plnivo.
Ktorého výrobcu si vybrať
A tu vyvstáva otázka, aké mazivo je najlepšie použiť pre strmene? K tejto úlohe sa musí pristupovať vážne a materiál sa musí vyberať prednostne od výrobcu s malou špecializáciou. Rozdeľme si najčastejšie používané lubrikanty do skupín.
Prvá skupina zahŕňa nasledovné:
· „Huskey341“ vyrobený spoločnosťou HUSK-ITT Corp;
· "Molykote";
· Kluber Lubricarion Munchen K vydáva „Kluber“;
· Vysokoteplotný (jeden z najlepších) „Liqui Moli“;
· Nemecký “Loctite” 8012/8154/8155.
K druhej skupine:
· ATE plastilube;
Loctite Teroson Plastilube.
No a ten tretí:
· Mazivo “Molykote” AS-880N;
· "MS 1600";
· Mazivo na kotúčové brzdy "Slipkote".
Ale pokiaľ ide o územie SNŠ, môžeme si spomenúť na závod, ktorý sa nachádza na Ukrajine, konkrétne v Berdyansku (závod AZMOL). Ale ním vyrobený tovar sa dá kúpiť len vo veľkom.
Nie je teda potrebné šetriť na mazive, pretože nekvalitný materiál môže kedykoľvek podľahnúť kryštalizácii alebo stuhnúť. Stojí za to vedieť, že lacné látky od neznámych výrobcov nemôžu zaručiť dlhú a bezchybnú prevádzku brzdového zariadenia. Najlepšie je vybrať mazivo podľa vyššie uvedených odporúčaní.
Samozrejme, môžete na túto tému napísať oveľa viac materiálu, ale stále je lepšie začať od odborníkov na výrobu automobilov a motocyklov. A ako sme už povedali, najlepším lubrikantom je silikón a vysokoteplotný. Táto látka zaručuje bezproblémový chod brzdového zariadenia a navyše ho ochránite pred nepredvídateľným počasím, teda vlhkosťou, nečistotami či teplotnými zmenami. Preto stojí za to vedieť, že pred výberom maziva by ste mali venovať pozornosť kvalite, ako aj výrobcovi, aby bol výrobok certifikovaný a mal certifikát. Od vašej voľby totiž závisí nielen vaša bezpečnosť, ale aj bezpečnosť vášho okolia.
IN vozidlo je potrebné správne fungovanie všetkých komponentov a dielov, treba však brať do úvahy, že brzdový systém je jedným z hlavných. V prípade poruchy motora alebo iných dôležitých komponentov sa auto jednoducho nebude môcť pohybovať, ale zlyhanie bŕzd môže viesť k veľmi smutným výsledkom. To je dôvod, prečo sa každý vodič musí neustále starať o také dôležité prvky vozidla a pravidelne vykonávať preventívnu údržbu, ktorá nie je zložitým procesom a vykonáva sa nezávisle. Navrhujem zvážiť, aké vlastnosti by sa mali brať do úvahy pri výbere brzdové mazivo a aké mazivo je najvhodnejšie pre strmene. Spoľahlivú prevádzku a upevnenie brzdových doštičiek je možné zaručiť iba použitím kvalitných materiálov.
Brzdový strmeň je jednou z najdôležitejších súčastí brzdového systému. Bezpečnosť počas jazdy, ako aj životy cestujúcich a samotného vodiča priamo závisia od toho.
V dôsledku silného trenia sa teplota kotúčové brzdy schopný dosiahnuť 500 stupňov Celzia. Ak sa vozidlo nachádza v agresívnom prostredí, napríklad pri jazde z kopca, sú ovplyvnené aj časti strmeňa. Z tohto dôvodu by sa na vodiace podpery mali používať iba vysokokvalitné mazivá.
Mazivo pre vodidlá strmeňa, čo poskytuje brzdové mazivo
Nie je žiadnym tajomstvom, že brzdový systém pozostáva z doštičiek, kotúčov a strmeňov. V priebehu času majú podložky schopnosť opotrebovania, v dôsledku čoho je potrebné ich vymeniť. Okrem toho je táto jednotka ovplyvnená mnohými ďalšími faktormi, ako sú: negatívne poveternostné podmienky, extrémna jazda alebo soľ, ktorá je posypaná zľadovateným povrchom vozovky.
Výmena podložiek však nemôže vyriešiť všetky problémy. Aby vodidlá strmeňa správne fungovali, potrebujú kvalitné mazanie, ktoré úplne zabezpečí bezproblémovú jazdu vozidla.
Technické vlastnosti mazív
Výrobcovia mazacích materiálov sa zameriavajú na určité podmienky, v ktorých bude konkrétna jednotka denne fungovať.
Pri zohľadnení rôznych parametrov, najmä kvality brzdovej kvapaliny, sa prevádzka vozidla líši poveternostné podmienky alebo príliš vysoká teplota počas trenia brzdových doštičiek, je potrebné mazivo brzdového strmeňa so špeciálnymi vlastnosťami:
1. Odoláva rôznym chemickým zlúčeninám a všetkým typom vody – dažďu, hmle, snehu.
2. Mazivo musí byť vysokoteplotné, to znamená, že jeho prevádzková teplota musí byť od 150 stupňov Celzia a v prípade potreby aj vyššia.
3. Musí byť kompatibilný s elastomérovými tesneniami a plastovými prvkami.
4. Pri vysokých teplotách musí mazivo zostať viskózne, aby sa zabránilo úniku.
Na základe vyššie popísaných parametrov by ste si mali vybrať mazivo pre brzdové strmene vášho vozidla.
Medené brzdové mazivo
Na konzoly, dosky proti vŕzganiu a kovové poťahy podložiek, alebo presnejšie na ich opačná strana, použite pastu proti zadieraniu a vysokej teplote. Do tejto skupiny patria medené mazivá s grafitom a medeným práškom, s nekovovým plnivom, komplexné, to znamená s rôznymi zložkami a so sulfidom molybdénu.
Medená pasta môže poskytnúť ochranu a mazanie komponentom, ktoré sú neustále namáhané, ako sú upevnenia zavesenia kolies, brzdy a sacie systémy. Okrem toho sa medená pasta používa aj na mazanie zapaľovacích sviečok, pretože je odolná voči vysokým teplotám a nemajú možnosť ju ovplyvniť. Vďaka tomu sa pasta používa aj na mazanie spojov vo výfukovom systéme.
Aby ste požadovaný prvok namazali medenou pastou, musíte ho najskôr očistiť od korózie. Potom naneste pastu štetcom alebo štetcom a rovnomerne rozotrite po celej vrstve. Celý proces trvá len niekoľko minút.
Vďaka širokému teplotnému rozsahu, v ktorom je možné medenú pastu použiť, sa používa v energetickom sektore, ropnom priemysle a v mnohých ďalších rôznorodých oblastiach.
Vo vozidle je ďalší komponent, v ktorom je možné použiť medené mazivo. Pri lepení alebo mrazení ručná brzda, kolesá sa nemôžu pretáčať. Môže sa to stať po návšteve autoumyvárne v zime alebo po dlhšom zatiahnutí auta za ručnú brzdu. V tomto prípade treba pastu naniesť na lanká ručnej brzdy a zadné platničky, čím sa zníži na nulu šanca, že sa ručná brzda nebude chcieť posunúť preč.
Vysokoteplotné mazivo
Tieto pasty sa používajú na čapy, puzdrá, hrany piestov atď., nemožno ich však použiť so silikónovými komponentmi.
Viacúčelové mazivo
Univerzálne mazivá sa používajú na všetky pohyblivé prvky strmeňa vrátane elastomérových a plastových.
Najlepší výrobcovia a najlepšie mazivo na strmene
Ak máte záujem zistiť, ktorá posuvná pasta je najefektívnejšia a najkvalitnejšia, navrhujem preskúmať produkty vysoko špecializovaných výrobcov:
1. “Huskey341” od výrobcu HUSK-ITT Corp.
2. Kluber Lubricarion Munchen K od výrobcu Kluber.
4. "Molykote".
5. “Liqui Moli” - vysokoteplotné a jedna z najúčinnejších.
Vysoká teplota:
1.ATE plastilube.
Univerzálny:
1. "MS 1600".
2. Mazivo “Molykote” AS-880N.
3. Mazivo na kotúčové brzdy „Slipkote“.
Napríklad medzi krajinami SNŠ môžeme zaznamenať závod Berdyansk „AZMOL“, ktorý sa nachádza na Ukrajine, je však veľmi ťažké nájsť ich produkty v maloobchodnom predaji.
Strmene sa musia vyčistiť a namazať pri každej výmene doštičiek. Aby ste to dosiahli, musíte vyčistiť všetok nahromadený prach a nečistoty. Potom musíte namazať vodidlá podložky, vodiace kolíky a ich prašníky vo vnútri. Aby strmeň nevisel na hadici, je vhodné zavesiť ho na drôt. Navyše ho veľmi dobre očistite, aby nikde nezostali žiadne stopy hrdze. Ďalej by mali byť konce podložiek naostrené pilníkom a všetky diely by mali byť nainštalované na svoje miesta. Aby ste zatvorili strmeň, musíte brzdový valec zatiahnuť hlbšie. Nezabudnite na hladinu brzdovej kvapaliny. Po montáži odvzdušnite brzdy. Po namazaní vodidiel sa môže nahromadiť veľké množstvo nečistôt, aj keď to závisí od poveternostných podmienok.
Existujú tiež mazivá pre strmene, ktoré nie sú schopné zbierať prach a nečistoty, napríklad LiquiMoliKufperPaste.
Stojí za to povedať, že nie je potrebné šetriť na mazivách, pretože nekvalitné pasty môžu kryštalizovať a stvrdnúť. Je nepravdepodobné, že lacné mazivá od pochybných výrobcov budú schopné zaručiť optimálnu, dlhodobú a neprerušovanú prevádzku brzdového systému. Mazivo do auta si musíte vybrať podľa zaradenia do skupín.
Výrobcovia automobilov a motocyklov odporúčajú používať silikónové a vysokoteplotné typy mazív, pretože sú najlepšie a zaručujú bezproblémovú prevádzku brzdového systému a spoľahlivo ho chránia pred agresívnymi vplyvmi prostredia - špinou, teplotnými zmenami, vlhkosťou a prachom. Preto pri výbere maziva musíte venovať pozornosť tým materiálom, ktoré spĺňajú vyššie uvedené požiadavky a majú certifikát kvality výrobcu.
Nakoniec by som chcel povedať o pomerne bežných grafitových mazivách, takzvaných „grafitových“ mazivách, ktoré je prísne zakázané používať na mazanie brzdových strmeňov. Udržujú relatívne nízke teploty a môžu vyhorieť alebo vytiecť.
Strmeň je dôležitou súčasťou brzdového systému automobilu, ktorý pozostáva z niekoľkých pohyblivých častí. Na zabezpečenie normálneho fungovania všetkých týchto častí je potrebné použiť mazivo na strmene a vodidlá.
Je potrebné zabezpečiť hladký a rovnomerný pohyb strmeňa. Chráni tiež pred hrdzou, prachom a nečistotami. Vďaka jeho použitiu odpadajú situácie so zaseknutými alebo zamrznutými časťami. Keďže brzdový systém pracuje v podmienkach vysokých vnútorných teplôt, mazivo musí byť tepelne odolné. V opačnom prípade sa roztopí a autodiely sa stanú nepoužiteľnými.
Hlavnou otázkou, ktorá trápi automobilových nadšencov, je, ako namazať vodidlá brzdového strmeňa, aby sa odstránili všetky možné problémy. Moderní výrobcovia ponúkajú značnú škálu mazív a každý majiteľ stroja si môže vybrať pre seba najlepšiu voľbu z hľadiska pomeru ceny a kvality. Je dôležité poznamenať, že akékoľvek mazivo na vedenie brzdového strmeňa musí spĺňať niekoľko požiadaviek. To by malo zahŕňať:
- odolnosť voči vysokým teplotám;
- odolnosť voči vode a automobilovým kvapalinám;
- kompatibilita s plastmi používanými na výrobu častí brzdového systému;
- odolnosť voči tlaku.
Pred koróziou spoľahlivo ochránia časti brzdového systému aj mazivá na strmene a vodidlá.
Moderní výrobcovia zohľadňujú tieto požiadavky a ponúkajú najvhodnejšie mazivá. Optimálne využitie univerzálne mazivá, ktoré sú vhodné pre všetky prvky brzdového systému.
Proces výberu vhodného maziva
Mazacie body strmeňa
Ak chcete vybrať čo najviac vhodná možnosť mazadiel, oplatí sa preštudovať ponuky rôznych firiem.
Po prečítaní všetkého vyššie bude mať nadšenec automobilov logickú otázku: aké je najlepšie mazivo pre vodiace strmene? Jednoznačná odpoveď neexistuje, pretože potreby a schopnosti všetkých majiteľov áut sú rôzne. Niekto volí lacnejšiu variantu, niekto preferuje lubrikant od známej značky, niekto neustále číta recenzie a spolieha sa na ne.
Je dôležité pochopiť, že cena mazív pre strmene a vodidlá nie je základným faktorom. Napríklad pre domáce autá nie je nič lepšie ako obyčajné mazivo na kĺby CV, ktoré stojí cent. Ale táto možnosť nie je vhodná pre drahšie a moderné autá. Mimochodom, pri predaji nových áut výrobca väčšinou dopĺňa výbavu vhodné mazivo, čo eliminuje potrebu hľadania tohto materiálu. Otázka, akým mazivom namazať vodidlá strmeňa s gumičkami, na dlhú dobu zmizne. Aby ste si vybrali najvhodnejšiu možnosť pre seba, stojí za to študovať ponuky rôznych spoločností.
Moderné ponuky na trhu mazív
Mazací tuk MS-1600
Mazivo MS-1600 účinne eliminuje škrípanie bŕzd.
Dnes v obchodoch nájdete mazivá od rôznych výrobcov. Jednou z bežných možností je mazivo na vedenie strmeňa. MS 1600. Je dostupný v objemoch 5, 50 a 100 gramov. Tento materiál pomáha znižovať brzdná dráha, zabezpečuje rovnomerné opotrebovanie doštičiek, eliminuje škrípanie bŕzd. Pre vodiace podpery je potrebné naniesť mazivo vo vrstve 0,1 mm. Výhodou MC 1600 je, že sa vyrába v rôznych objemoch, čo umožňuje každému kupujúcemu kúpiť si najvhodnejšiu možnosť. Cena 50-gramovej trubice je o niečo viac ako 300 rubľov, tento objem je najobľúbenejší.
Mazivá pre brzdový systém Liqui Moly
Liqui Moly vodiace mazivo strmeňa je veľmi odolné voči vysokým teplotám a vlhkosti.
Jedným zo známych mien, ktoré počujú automobiloví nadšenci, je Značka Liqui Moly. Táto spoločnosť vyrába vysokokvalitné mazivá s obsahom keramiky. Ľahko sa používa a má vysokú priľnavosť. Mazivo Liqui Moly pre vodiace strmene je odolné voči vysokým teplotám, vlhkosti a iným vplyvom. Vyrába sa v baleniach po 10 a 100 gramov. Dnes je táto konkrétna možnosť jedným z lídrov na domácom trhu. Jedinou nevýhodou je relatívne vysoká cena.
Mazací tuk od TRW
Vysokoteplotné mazivo pre vodiace strmene TRW vytvorené pre tých, ktorí sa starajú o svoje auto. Použitie tohto materiálu vám umožňuje riešiť problémy s brzdový systém kým sa podložky nevymenia. Lubrikant je dostupný v 25 gramových tubách. Hlavnou nevýhodou tohto produktu je, že sa zvyčajne predáva v súprave 10 kusov. Nie každý majiteľ auta potrebuje takúto sumu, najmä ak je úspora peňazí prioritou. Niektoré obchody však majú aj jednotlivé tuby, aj keď je to zriedkavé.
Mazací tuk ATE plastilube 03.9902-1001.2
Pri nákupe maziva ATE by ste si mali dôkladne preštudovať vlastnosti materiálu a poradiť sa so skúsenejšími ľuďmi.
Spoločnosť ATE ponúka rôzne mazivá pre brzdový systém. Je dôležité pochopiť, že nie všetky sú vhodné na spracovanie sprievodcov. Pri nákupe by ste si mali dôkladne preštudovať vlastnosti materiálu a poradiť sa so skúsenejšími. Pre vodiace dosky je optimálne vhodné mazivo na vedenie strmeňa ATE plastilube 03.9902-1001.2. Iné typy mazív od tejto spoločnosti boli vytvorené pre iné časti brzdového systému, takže pri aplikácii na vodidlá môžu byť škodlivé.
Mazivá Permatex
Mnoho moderných mazív na strmene bolo vytvorených špeciálne na prácu extrémnych podmienkach.
Netopiace sa mazivo pre strmene a vodidlá Permatex bol vytvorený špeciálne pre brzdy, ktoré fungujú v tých najextrémnejších podmienkach. Zvláštnosťou tohto maziva je, že nespôsobuje žiadne škody životné prostredie a znesie naozaj vysoké teploty. Môže byť aplikovaný ako na vodidlá, tak aj na puzdrá a piesty. Tento typ maziva sa dlhodobo zadržiava na komponentoch vozidla, ktoré sa neustále pohybujú a sú vystavené aktívnym vplyvom.
Mazivo pre vodiace podpery Vag Má dobrá kvalita, ale má dosť vysokú cenu. Ak si však automobilový nadšenec môže dovoliť takéto výdavky a stará sa o stav auta, potom sa oplatí kúpiť takýto materiál. Cena 180 gramovej trubice je približne 1800 rubľov.
Ďalší dobrá možnosť Pre moderné autá– je mazivo pre vodiace podpery Bosch. Zabezpečuje odolnosť prvkov brzdového systému proti opotrebeniu a znižuje hladinu hluku v ňom. Je tiež odolný voči vonkajším vplyvom a zabraňuje hrdzi. Toto mazivo sa vyrába v tubách s hmotnosťou 100 gramov.
Mazivo pre vodiace podpery Hado nie je príliš drahý. 10-mililitrové balenie je možné zakúpiť za približne 80 rubľov. Vyrába sa vo fóliových celofánových vreckách. Táto možnosť je ideálna pre majiteľov automobilov, ktorí nepotrebujú kupovať veľké objemy mazív.
Mazanie kĺbov CV– ide o vynikajúci materiál, ktorý možno bezpečne použiť na spracovanie častí vnútroštátnej dopravy. Jeho cena sa líši v závislosti od objemu. Typicky je toto mazivo dostupné v dosť veľkých nádobách. Polyetylénová nádoba s objemom 850 gramov je možné zakúpiť za približne 160 rubľov. Hlavnou výhodou tejto možnosti sú náklady. Ale mazivo na kĺby CV sa neodporúča používať na komponenty dovážaných automobilov, môže ich poškodiť.
Je možné namazať vodidlá strmeňa litolom alebo by ste to nemali robiť?
Na mazanie strmeňa a vodidiel sa neodporúča používať litol, pretože poškodzuje gumové čižmy.
Niekedy nie je po ruke žiadne špeciálne mazivo pre vodidlá. Niektorí majitelia automobilov ho v takýchto prípadoch nahrádzajú litolom. V zásade sa tento materiál môže použiť na spracovanie vodiacich strmeňov, ale opatrne. Faktom je, že vplyv litolu na prašníky nie je príliš pozitívny. Po určitom čase môžu nabobtnať, čo povedie k negatívnym následkom. Medené mazivo na vodidlá strmeňa spôsobuje podobný problém; môže spôsobiť zaseknutie častí. Najlepšia možnosť je syntetické viacúčelové vysokoteplotné mazivo.
Kde kúpiť mazivá
Potrebné mazivá je možné ľahko zakúpiť v skutočných maloobchodných predajniach aj v internetových obchodoch.
Náklady na mazivá pre strmene a vodidlá
Ako je zrejmé z vyššie uvedeného, odpoveď na otázku, či je potrebné premazávať vodidlá strmeňa, je veľmi jednoduchá. Je nevyhnutné ich namazať a vybrať na tento účel dobrý materiál. V opačnom prípade sa môžu vyskytnúť problémy s brzdovým systémom: nerovnomerné opotrebovanie vankúšiky, hrdza, škrípanie atď. Vyhnúť sa tomu je celkom jednoduché: stačí použiť dobré mazivo.
