Toyota Camry a Mazda 6 sú zástupcovia Japoncov automobilový priemysel, ktorá je považovaná za jednu z popredných na svete. Obe autá sú medzi automobilovými nadšencami pomerne obľúbené, takže na svetovom trhu celkom úspešne konkurujú európskym a americkým modelom. Japonské autá sa tradične vyznačujú pokrokovým vývojom a technológiami, ako aj odvážnymi dizajnovými riešeniami, no zároveň ich cena zostáva na celkom adekvátnej úrovni, čím sa odlišujú od mnohých podobných áut z Európy.
Ale v japonskom automobilovom priemysle existuje veľa automobilov približne rovnakých cenovej kategórii, takže pre automobilových nadšencov je často veľmi ťažké rozhodnúť sa v prospech jedného alebo druhého modelu. Najmä mnohí sa pýtajú, čo je lepšie - Mazda 6 Series alebo Toyota Camry. Pokúsme sa podrobnejšie pochopiť tento problém posúdením ich hlavných technických charakteristík.
Vzhľad oboch áut je na vysokej úrovni, čo je samo o sebe pochopiteľné, pretože sú výplodom japonského automobilového priemyslu. Ale ak ich porovnáme medzi sebou, môžeme s istotou povedať, že majú veľmi málo spoločného.
Toyota Camry sa tradične prezentuje v podobe určitého monumentálneho imidžu, ktorý na prvý pohľad pôsobí decentne, no zároveň je funkčný a spoľahlivý. Robustnosť karosérie je kombinovaná s hladkými líniami, ako aj malým množstvom chrómových lemov. Auto má tiež 17-palcové kolesá. Pre mnohých sa tento dizajn bude zdať celkom nenáročný, ale taký prísny štýl je ideálny pre nadšencov automobilov v strednom veku, ktorí milujú pohodlie a zdržanlivosť vo všetkom.
Mazda 6 sa vyznačuje dynamickejším vzhľadom a športovými líniami karosérie. Exteriér je celkom originálny, karoséria má veľkolepý chrómový povrch. 19-palcové kolesá pôsobia dosť agresívne, čo opäť podčiarkuje celkový športový imidž. Autá Mazda vždy vyzerali dosť honosne, s vyzývavým exteriérom, ale tu nie je nič zbytočné, takže dizajn šiesteho modelu je celkom organický. Dá sa povedať, že Mazda 6 je vynikajúcou voľbou pre mladých a ambicióznych automobilových nadšencov, ktorí chcú byť viditeľní v jazdnom pruhu.
Prísnosť alebo modernosť - čo je lepšie pre interiér auta?
Porovnanie interiéru Mazdy 6 a Toyoty Camry môže začať tým, že interiérová dekorácia Tieto autá sú celkom v súlade s ich exteriérom. Toyota Camry má pomerne strohý interiér, v ktorom prevláda minimalizmus a jednoduchosť línií. Medzitým je dokončovací materiál vysoko kvalitný, takže interiérová výzdoba je celkom vhodná pre podnikateľa. V interiéri dominuje čierna, no nájdu sa aj farebné vložky, ktoré imitujú drevo – podľa nás to nie je najlepší ťah.
Skutočnou výhodou Camry je jej moderný multimediálny systém s displejom s vysokým rozlíšením, ktorý vám umožní získať kvalitný obraz. Interiér auta je pomerne priestranný, zadná sedačka má tiež dostatočnú kapacitu. Mimochodom, jazda zozadu je veľmi pohodlná, pretože vzdialenosť k predným sedadlám je dostatočná nielen na samotnú jazdu, ale aj na prácu na notebookoch a tabletoch. To opäť potvrdzuje tézu, že Camry je výborné auto pre biznismenov.
S prednými sedadlami to nie je také ružové. Recenzie majiteľov naznačujú, že operadlo sedadla je pomerne nízke, čo znižuje komfort jazdy. Ale existujú určité výhody:
- Čalúnenie sedadiel je veľmi pohodlné a príjemné na dotyk. Je vyrobený z pravej kože, ktorá dodáva celkovému vzhľadu lesk.
- Stoličku je možné nastaviť v šiestich smeroch.
- Môžete nainštalovať jednotku s pamäťou.
Čo sa týka Mazdy 6, interiér tohto auta má modernejšiu úpravu a dizajn. Vidno to dokonca aj na dizajne ovládacích páčok a tlačidiel na paneli, ako aj na vzhľade sedadiel. V interiéri je tiež dosť veľa čiernej, ale je tu niekoľko svetlých vložiek - na sedadlách, dverách atď. Docela dobré riešenie, ktoré vám umožňuje mierne zriediť nedostatok farieb interiéru.
Multimediálny systém sa ukázal ako celkom jednoduchý v porovnaní s Toyota Camry. Rozlíšenie displeja je malé, takže na čistý obraz môžete zabudnúť. Je tu však jedno veľmi zaujímavé riešenie - stredová konzola je navrhnutá pomerne originálne, rovnako ako navigácia a multimediálne systémy umiestnené v samostatnej časti.
Čo si vybrať, ak má každý salón svoje nevýhody a výhody?
Z hľadiska pohodlia vodiča podľa nášho názoru vyzerá Mazda 6 výhodnejšie, ale zadné sedadlo tohto auta je dosť malé, takže je nepravdepodobné, že by sa tam zmestili viac ako dvaja dospelí. Toyota v tomto smere pôsobí ako priestrannejší model, no interiér sa nevyznačuje žiadnou prepracovanosťou či originalitou. Preto, ak uprednostňujete rýchlu jazdu a jazdu, potom je pre vás Mazda radu 6 najvhodnejšia.
Hlavné technické vlastnosti
Interiér a exteriér auta sú dôležité komponenty, no väčšina automobilových nadšencov si ich váži jazdný výkon a správanie na ceste. Testovacia jazda týchto modelov ukázala, že takmer úplne preukázali súlad so svojimi vzhľad a jazda po diaľnici.
Toyota Camry naďalej potvrdzuje svoju povesť pohodového a odmeraného auta. Zdá sa, že aj táto pomalosť je viac, ako si situácia vyžaduje. Po stlačení plynu sa auto hneď nezačne hýbať – človek má pocit, že mu v nízkych rýchlostiach jednoducho chýba trakcia. Takéto pokojné správanie zároveň nemá absolútne žiadny vplyv na spotrebu paliva.
Existujú však aj bezpodmienečné pozitívne aspekty. Toyota Camry má výnimočne hladkú jazdu, takže pri jazde s týmto autom nepostrehnete žiadne nedokonalosti povrchu vozovky. Tento sedan má vynikajúce držanie na ceste, takže ho môžu vyviesť z rovnováhy iba veľmi hlboké diery alebo otvorené kanalizačné prielezy. To má aj výhodu zadná strana- Camryho manipulácia zanecháva veľa želaní. Auto nereaguje neskoro len na stlačenie plynového pedálu, ale aj na natočenie stĺpika riadenia, čo vám robí starosti pri nájazde do zákruty.
Video test jazdy 2.5 Mazda 6 s meraním rýchlosti
Camry pod zbraňou videokamery s analýzou nedostatkov
Pri porovnaní jazdných vlastností týchto modelov sa ukazuje celkom zaujímavá situácia:
- Zrýchlenie na 100 km za hodinu - Mazda 6 (7,8 s), Toyota Camry (9 s).
- Maximálna rýchlosť - Mazda 6 (223 km za hodinu), Camry (210 km za hodinu).
- Indikátor výkonu motora - 192 k. Mazda má 6 a 180 koní. v Toyota Camry.
Na základe týchto ukazovateľov možno s istotou povedať, že verzia Mazda 6 s prehľadom vyhrá preteky proti Camry. Svedčí o tom aj zrýchlenie na 100 km, ktoré je pre „šestku“ iba 7,8 sekundy, čo je viac v súlade so športovým autom ako so sedanom. Zároveň je spotreba paliva Mazdy výrazne nižšia - asi 8,7 litra v mestských podmienkach, 6,5 litra mimo mesta. To bolo možné vďaka použitiu technológie SKYACTIV.
Toto auto sa vyznačuje aj dosť tuhým odpružením. Táto okolnosť vám umožňuje pokojne vstúpiť aj do tých najstrmších zákrut a zákrut. Tuhosť pruženia je opäť cítiť pri náraze do akýchkoľvek prekážok. Zároveň to cítia všetci – vodič aj samotní cestujúci. Verzia Mazda 6 vyzerá vyspelejšie ako ostatné verzie tejto značky, no má aj dosť slabú zvukovú izoláciu. Po 300 kilometroch cesty vás preto hluk motora jednoducho unaví.
Pozrime sa bližšie na technické údaje, ktoré nám umožňujú porovnať tieto modely z japonského automobilového priemyslu.
Špecifikácia Mazdy 6:
- Typ karosérie - Sedan.
- Objem motora - 2488 cm3.
- Typ pohonu - predný.
- Prevodovka - 6 automatických prevodoviek.
- Typ paliva - 95 benzín.
- Priemerná spotreba paliva je 8,7 litra v mestských podmienkach, 6,5 litra mimo mesta.
- Dĺžka auta je 487 cm.
- Šírka - 184 cm.
- Výška - 145 cm.
- Svetlá výška ( svetlá výška) - 16,5 cm.
- Rozmer pneumatík - 45 R19.
- Hmotnosť - 1978 kg.
- Nádrž (objem) - 62 litrov.
Teraz sa pozrime na podobné vlastnosti Toyota Camry:
- Typ karosérie - Sedan.
- Objem motora - 2493 cm3.
- Typ pohonu - predný.
- Prevodovka - 6 automatických prevodoviek.
- Typ paliva - 95 benzín.
- Priemerná spotreba paliva je 11 litrov v mestských podmienkach, 7,8 litra mimo mesta.
- Dĺžka auta je 482,5 cm.
- Šírka - 182,5 cm.
- Výška - 148 cm.
- Svetlá výška (svetlá výška) - 16 cm.
- Rozmer pneumatík - 60 R16.
- Hmotnosť - 2160 kg.
- Nádrž (objem) - 70 litrov.
Zhrnutie
Dá sa s istotou povedať, že tieto dve autá sú absolútne rôzne modely, hoci sa vyrába v tej istej krajine. Odlišné sú nielen rozmery, technické údaje a interiér, ale aj samotná filozofia týchto áut. Ak je Toyota Camry vnímaná ako prísna, odmeraná a spoľahlivé auto Pre obchodníkov v strednom veku vyzerá Mazda 6 ako skutočný rebel a jazdiace auto. Samozrejme, je to veľmi podmienené, ale existuje taký dojem.
Čo je spoľahlivejšie? Ak sa na to pozrieme z tejto strany, tak s najväčšou pravdepodobnosťou ide o Camry. Auto má pomerne nízke údaje o rýchlosti, takže je ako stvorené pre pragmatických ľudí, ktorí neradi zbytočne riskujú. Náklady na toto auto sú o niečo vyššie - asi 38 tisíc dolárov, zatiaľ čo Mazda 6 stojí asi 37 tisíc. Toyota je podľa nás trochu predražená aj vzhľadom na rýchlostné skúšky vysoká spotreba palivo.
Otázka prínosu sa však netvorí len na základe nákladov na samotný model, ale aj na ďalších nákladoch na údržbu. Prevádzka Camry sa teda ukazuje ako ziskovejšia, súdiac podľa technickej služby v oficiálnych predajných strediskách. Opravy a nákup originálnych komponentov však Toyotu predražia – približne o 15 percent. V každom prípade je otázka výberu jedného alebo druhého auta skôr subjektívnym bodom, takže našou úlohou bolo vykonať iba všeobecné porovnanie týchto modelov.
Video porovnanie Toyoty Camry a Mazdy 6
Kŕdle novej Camry
Recenzia od skutočného majiteľa Mazdy 6
Každý vodič sníva kvalitné auto, ktorá bude odrážať jeho finančnú pohodu a bude mu slúžiť dlhé roky. Dnes sú medzi automobilmi obchodnej triedy strednej ceny obľúbené najmä Toyota Camry a Mazda 6. Každé auto si zaslúži pozornosť. Toyota Camry je sedan strednej veľkosti, ktorý po aktualizácii nadobudol pôsobivejšie rozmery a zachoval si pokojnú dispozíciu.
Mazda 6 je voľbou tých, ktorí chcú získať dynamické auto so športovým charakterom, vhodné do štandardnej rodiny.
Dizajn
Nová Toyota Camry je rozmerovo veľká, no o solídnosti a slušnosti sa stále nehovorí. S cieľom zvýšiť predaj sa výrobcovia Toyoty snažili dodať Camry luxusnejší a dynamickejší vzhľad. Pokojne môžeme povedať, že sa im to celkom nepodarilo.
Zlá situácia je aj vzadu – úzke svetlá na veľkom nárazníku a šikmé zadné stĺpiky sú úplne neviditeľné. To všetko vedie k tomu, že všeobecná forma Toyota Camry je heterogénna, keďže neexistuje žiadna kombinácia pohľadov spredu a zozadu s bočnými pohľadmi, ako je to v prípade Corolly.
V porovnaní s Camry alebo Mazdou 6, tá vytvára dojem skutočného športového auta – rýchleho a dynamického. Porovnávanie áut je ťažká záležitosť, no skúsme to. Vonkajší dizajnúplné a harmonické. Všetky detaily do seba dokonale zapadajú. Aby tomu dodali seriózny vzhľad, inžinieri urobili maximum – nízko previsnutá kapota, úzke svetlomety smerujúce do stredu, zložitý geometrický tvar masky chladiča.
Mazda 6 je na tom najlepšie pri pohľade zozadu a bokov – posunuté línie kabíny, hladkosť strešného stĺpika a podbehov kolies, rovné veko kufra – to všetko pôsobí trvalým dojmom.
Salón
Pri porovnaní interiéru Toyoty Camry alebo Mazdy 6 je prvým dojmom výhoda dizajnu interiéru Camry – kožené čalúnenie, drevené panely. Pri bližšom skúmaní je však zrejmé, že na dekoráciu boli použité umelé materiály a veľmi lacný plast. Už po krátkej dobe používania začínajú majitelia áut hľadať možnosti na zlepšenie vnútorného priestoru kabíny. Za zmienku však stojí skutočne dôležité plus Toyota Camry - moderný multimediálny systém s displejom veľká veľkosť a vysokým rozlíšením. Vodič navyše ocení palubnú dosku s kvalitným podsvietením.
Zadný rad Toyoty Camry, podobne ako Corolla, pohodlne pojme troch dospelých s dostatočným priestorom na nohy. Avšak vodič a spolujazdec predné sedadlo Je ťažké hovoriť o pohodlí - nízke operadlá sedadiel a ploché vankúše. Medzi prednosti sedadiel patrí mäkké kožené čalúnenie, automatické nastavenie do 6 pozícií, nastavenie polohy s pamäťou.
Pri porovnaní Avensisu alebo Mazdy 6 si treba uvedomiť, že prevedenie interiéru je drahšie a dokonca aj plast je kvalitnejší. Stredovú konzolu zdobí lesklý čierny plast a práve v ňom sa nachádza displej, na ktorom sa zobrazujú parametre klimatizačného systému.
Predný rad sedadiel je pre maximálne pohodlie potiahnutý perforovanou kožou. V zadnom rade nie je veľa miesta, ale dvaja dospelí sa bez problémov zmestia, najmä ak to majú s čím porovnávať.
technické údaje
S aktualizáciou motor Toyota Camry zväčšil svoj objem o 100 ml a získal dodatočný výkon, ale nedošlo k žiadnej významnej zmene - auto je stále plynulé a pokojné. Spotreba paliva tohto vozidla je 13-15 litrov na 100 km. Auto sa pohybuje tak hladko, že menšie nerovnosti na povrchu vozovky nie sú vôbec badateľné, a preto porovnanie nevychádza v prospech Mazdy 6.
Mazda 6 je rýchla a dynamická – zrýchlenie na 100 km/h trvá 7,8 sekundy. 6-polohová prevodovka rýchlo reaguje na každé preradenie a motor krásne reaguje na zvýšenie zásoby paliva. Priemerná spotreba je 10 litrov na 100 km.
Mazda 6 je celkom schopná konkurovať športové autá. Auto sa správa perfektne pri zatáčaní a zmene povrchu vozovky. Každá zákruta je plne pod kontrolou vodiča. Volant reaguje na akýkoľvek pohyb a napriek svojej objemnosti auto ľahko prejde aj do tých najostrejších zákrut, čo stojí za zmienku pri vykonávaní porovnávacej analýzy.
Odhlučnenie interiéru Mazdy 6 je večný problém tohto auta. Inžinieri sa čas od času pokúšajú vykonať zmeny a vyriešiť tento problém. Dá sa povedať, že aktualizovaná verzia Mazdy 6 je skutočne takmer odhlučnená. Interiér je pohodlný a jemný zvuk od šušťania štrku pod kolesami nijako nepokazí vodičovi náladu a pobyt v ňom možno prirovnať k luxusným variantom.
Ak hovoríme o pevnosti kombinovanej s technickými vlastnosťami, potom je voľba zrejmá - Mazda 6 nepochybne vyhráva. Toyota Camry je slušnejšia, ale z hľadiska obsahu je výrazne nižšia ako Mazda 6.
Cenový faktor je porovnateľný, a preto je výber Mazdy 6 alebo Toyoty Camry len na vás – pevnosť Toyoty Camry alebo športový charakter Vysoká kvalita Mazda 6. Bez ohľadu na to, čo si vyberiete, je nepravdepodobné, že počas jazdy v niektorom z týchto áut zostane bez povšimnutia.
Mazda 6 vs Toyota Camry? Porovnanie je určite dosť svojvoľné a vždy sa nájdu takí, ktorí budú zúrivo dokazovať nadradenosť jednej značky nad druhou a každý má svoje argumenty, ktorá je lepšia. Ale ak chcete získať rodinné auto s dynamickým charakterom a ekonomickou spotrebou paliva, potom si vyberte Mazdu 6.
Človek je tvor konzervatívny. Všetci žijeme podľa stereotypov zavedených zvonku. Predovšetkým sa všeobecne uznáva, že Toyota Camry je ideálnym autom pre úradníka, ktorý po náročnom a stresujúcom dni v práci musí bez problémov nastúpiť do auta a minimálne množstvoúsilie dostať sa domov. V podstate tento obraz Camry nie je ďaleko od pravdy.
Mnohí si však Mazdu spájajú s príkladom skutočne japonského štýlu, ktorý sa prejavuje aj v tých najmenších detailoch. A tieto autá nemajú veľa spoločného. Časy sa však menia a dnes sa tieto sedany strednej triedy zblížili v mnohých smeroch. Až tak, že nastal čas na ich podrobné porovnanie: sú rozdiely skutočne také veľké alebo je to, čo nám hovoria, ďalší mýtus (alebo falošný, ako sa teraz stalo módou)? Skúsme na to prísť.
Technické vlastnosti modelov
Ak chcete získať prvý dojem o týchto autách, stojí za to zvážiť ich technické vlastnosti. Je nepravdepodobné, že to pomôže určiť, čo je lepšie, Camry alebo Mazda 6, ale niektorí potenciálni kupci budú určite odstránení. Nájdu sa takí, ktorí si na základe tohto porovnania upevnia preferencie.
| Miesto montáže | Rusko | Japonsko |
| Objem pohonnej jednotky, l. | 2,495 | 2,489 |
| Maximálny výkon, l. s. | 178 | 193 |
| Maximálna rýchlosť km/h | 210 | 225 |
| Čas na dosiahnutie rýchlosti 100 km/h, sek. | 9,1 | 7,8 |
| Spotreba paliva (AI-95) v meste | 11,0 | 8,7 |
| Na ceste | 7,8 | 6,5 |
| Dĺžka, cm | 482 | 487 |
| Šírka, cm | 182 | 184 |
| Výška, cm. | 148 | 145 |
| Vôľa, viď | 16,0 | 16,5 |
| Veľkosť pneumatiky | 215/60 R16 | 225/45 R19 |
| Hmotnosť v prevádzkovom stave, t.j. | 1,51 | 1,41 |
| Celková hmotnosť, t. | 2,16 | 1,98 |
| Objem palivovej nádrže, l. | 70 | 63 |
Vonkajšie
Po restylingu v roku 2017 sa auto stalo oveľa dlhšie a širšie, aby potešilo amerických motoristov, ktorí uprednostňujú veľké autá. Vzhľadom na objem predaja modelu na severoamerickom trhu možno takýto krok nazvať opodstatneným.
Nedá sa však povedať, že by sa auto stalo elegantnejším. Tu jednoducho nie je čo upútať. Áno, dynamika sa zvýšila, ale to sa podľa vzhľadu nedá posúdiť. Naopak, nárast rozmerov spôsobil, že auto bolo masívne, ťažké a nemotorné. Pri pohľade zboku tento dojem prevláda. Masívna mriežka nasávania vzduchu, ktorú takmer úplne nahradila predný nárazník- on tu nie je. Zadný pohľad nová Camry nemenej depresívne – vypuklý nárazník úplne neladí so šikmými stĺpikmi, plynulo prechádzajúcimi do krátkeho veka kufra.
Dalo by sa predpokladať, že fasáda, profil a späť modely boli vyvinuté tromi rôznymi dizajnérmi, ktorí mali zakázané komunikovať - vyzerajú tak rozdielne.
Mazda 6 bola prepracovaná v tom istom roku 2017, ale tu boli rešpektované tradície - jej proporcie pripomínali skôr športové auto než sedan. Na rozdiel od Camry je obraz „šesť“ vnímaný ako celok, auto vyzerá rýchlo ako blesk. A zaujímavé je, že napriek svojej elegancii nevyzerá Mazda o nič menej solídne. Nech sa na to pozriete z ktorejkoľvek strany, tento konkrétny model má výhodu, no pôsobivý je najmä bočný pohľad: karoséria smerom dopredu sa zužujúca a vzadu vyvýšená harmonizuje s hladkými líniami stĺpikov a dokonalý ovál dotvára imidž podbehy kolies. Odborníci dokonca model porovnávajú s Jaguarom, čo, samozrejme, hovorí o talente japonských dizajnérov.
Takže, pokiaľ ide o vzhľad, otázka, čo je lepšie, Toyota Camry alebo Mazda 6, je nevhodná - vodiči Toyota musia v tomto ohľade stále rásť a rásť.
Salón a kufor
Kožený interiér je neodmysliteľnou súčasťou automobilov tejto triedy. Táto možnosť je skutočne prítomná na oboch modeloch. Rovnako ako drevené panely, ktoré naozaj vyzerajú nevhodne, najmä na Camry. Dojem kazí aj lacný plast – vyzerá to tak, že inžinieri Toyoty sa tu rozhodli trochu ušetriť. Čo sa týka falošného dreva, v poslednej dobe sa objavuje tendencia, svojrázny trend, poťahovať palubnú dosku a stredový tunel fóliou imitujúcou uhlíkové vlákna, čo jasne naznačuje nedokonalosť interiéru. A dokonca aj multimediálny systém tu, aj keď je prítomný vo všetkých úrovniach výbavy, v rámci možností rozpočtu má monochromatický displej, ktorý, keď sa auto stáva drahším, stáva sa farebným a nakoniec dokonca získa dotykovú obrazovku.
Prístrojové vybavenie je tu dobre čitateľné, s jemným podsvietením, ktoré v úplnej tme nebolí oči. Predné sedadlo spolujazdca v drahé úrovne výbavy vybavené otomanom - táto úroveň pohodlia je mimoriadne zriedkavá, s výnimkou luxusných automobilov. Zadná pohovka je priestranná, vo všetkých troch rozmeroch tu budú mať miesto traja pasažieri. Ak si ale vzadu sadnú dvaja ľudia, môžu si znížiť stredovú lakťovú opierku s ovládacími tlačidlami klimatizácie, ventilácie sedadiel a hudobné centrum. Vzdialenosť k predným sedadlám je veľká, práca s notebookom vzadu poteší. To isté sa nedá povedať o predných sedadlách, ktorých operadlo nie je dostatočne vysoké a samotné sedadlo je také ploché, že vás núti pravidelne meniť polohu. Interiér Toyoty má skrátka od ideálu ďaleko, aj keď netreba ignorovať ani zjavné výhody: možnosť nastavenia predných sedadiel v troch rovinách a šiestich smeroch a dobrá kvalita koža a možnosť povoliť možnosť pamäťovej jednotky.
Aj Mazda 6 má falošné drevo, ale je ho tu minimum, len lišta na prednom paneli a len na top úpravách. Stredová konzola pôsobí solídne vďaka čiernemu plastovému obloženiu s lesklým povrchom. Je v ňom umiestnený displej klimatizačného systému zobrazujúci jeho aktuálne nastavenia, ako aj ovládací panel multimediálneho systému s malým displejom. Dashboard„šesť“ zodpovedá módnym trendom - jamky na váhe sú veľmi hlboké, takže nie sú problémy s čítaním údajov, aj keď slnko svieti priamo na „upratané“. Ale podsvietenie je príliš jasné, v tme budú vaše oči potrebovať čas na prispôsobenie sa, čo je, samozrejme, veľké mínus. Kožené čalúnenie nespôsobuje žiadne sťažnosti. Koža na prednej časti je perforovaná, čím sa eliminuje efekt kĺzania pri vjazde auta do ostrých zákrut.
Vo všeobecnosti porovnanie interiérov Toyota Camry a Mazda 6 opäť nie je v prospech prvého modelu. Ale „šesť“ má aj určité nevýhody. Napríklad vzadu je oveľa menej miesta – je to spôsobené menšou šírkou auta a zameraním na športovú siluetu s nízko položenou strechou. Trom dospelým to bude na sedačke skrátka trochu stiesnené, najmä ak ste obézni a vysokí. Ale pre dvoch zadných pasažierov nebude úroveň pohodlia nižšia ako v Camry.
Motory a prevodovky
Ako môžete vidieť, dizajnéri Toyoty si na krásu príliš nekladú, uprednostňujú zvýšenie bezpečnosti a pohodlia pre vodiča/cestujúcich. Mazda 6 teda zvonku aj zvnútra nielen lepšie vyzerá, ale je aj hlavou a ramenami nad svojim konkurentom. A po najnovšom restylingu sa v ponuke motorov Mazda objavil dlho očakávaný preplňovaný motor. 2,5-litrový Skyactiv-G ospravedlňuje svoj vzhľad schopnosťou vyvinúť 232 koní. s. Maximálny krútiaci moment dosahuje pri dvoch tisícoch otáčok a je 420 Nm.
Všetky modifikácie bez výnimky sú vybavené šesťpásmovým automatická prevodovka. Poznamenávame tiež, že modernizácii boli podrobené aj osvedčené a osvedčené atmosférické pohonné jednotky, ktoré umožnili zlepšiť ich výkon. Dvojlitrový štvorvalec je teda teraz schopný vyvinúť 150 „koní“ s maximálnym výkonom. krútiaci moment 215 Nm, dosiahnutý pri 4 tisíc ot./min. Výkonnejší sa stal aj 2,5-litrový motor s výkonom 195 k. s. a 259 Nm pri 4000 ot./min.
Camry sa, žiaľ, po restylingu neobjavila pod kapotou. Zostávajúci dôchodcovia - rokmi overený dvojliter s výkonom 150 koní pohonná jednotka 6AR-FSE, ako aj výkonnejší 2,5-litrový brat 2AR-FE, vyvíjajúci 180 Konská sila. Oba motory sú spárované s plnohodnotnou šesťstupňovou automatickou prevodovkou.
No je tu aj novinka – 3,5-litrový šesťvalcový atmosférický motor s označením 2GR-FKS. Tento motor sa vyznačuje prítomnosťou modernizovaného kombinovaného vstrekovacieho systému, ako aj hydraulického meniča fáz zabudovaného v sacom trakte, ktorý dokáže dynamicky meniť fázy v pomerne širokom rozsahu. V USA tento motor pracuje na maximum a produkuje 305 „koní“, ale do Ruska sa dodáva verzia s limitom výkonu 249 koní - z daňového hľadiska je to výhodnejšie. S týmto motorom spolupracuje osemstupňová automatická prevodovka.
Ako vidíte, pokiaľ ide o rozsah motorov, Mazda 6 a Toyota Camry si zachovávajú približne paritu, hoci veľa závisí od preferencií používateľa.
Dynamika, spotreba paliva
Keďže najobľúbenejšie možnosti pre oba modely sú tie, ktoré sú vybavené 2,5-litrovými motormi, bolo by logické porovnať Camry a Mazda 6, ktoré majú tieto konkrétne pohonné jednotky skryté pod kapotou:
Ako vidíte, porovnanie opäť nie je v prospech Toyoty. Camry aj po modernizácii, ktorá znamenala výmenu generácií, zostáva pohodovým autom. Stlačenie plynového pedálu má zodpovedajúci účinok až s určitým oneskorením. Tento efekt je typický pre turbomotory s nedostatkom ťahu v nízkych otáčkach. Ale v tomto prípade je vinníkom prieťahov automatická prevodovka. Rovnaké problémy má aj 3,5-litrový variant motora, ktorý používa takmer rovnakú skriňu, vylepšenú na 8 rozsahov.
Prevody sú tu síce dlhé, no na spotrebe to nemá vplyv – v mestskom režime môže spotreba dosiahnuť 15 litrov a v meste nemôžete počítať s číslami pod 10 l/100 km, aj keď úplne vylúčite premávku. džemy.
Mazda je lepšia vo všetkých smeroch. Z hľadiska dynamiky poskytne svojmu konkurentovi náskok v akýchkoľvek režimoch a podmienkach, či už ide o rýchlostnú diaľnicu alebo pretekársku dráhu. Zrýchlenie na „stovky“ za čas pod 8 sekúnd je ukazovateľom extratriedy, typickým skôr pre športové kupé ako pre sedan, a dokonca taký veľký a ťažký. Šesťstupňová automatická prevodovka Mazdy pracuje oveľa rýchlejšie a motor na plynový pedál reaguje takmer okamžite – mnohí porovnávajú jeho dynamiku s časmi, keď motory neobmedzovali prísne ekologické predpisy. Dodajme, že použitie patentovanej technológie SkyActiv umožnilo urobiť z motorov Mazda najúspornejšie v kategórii sedanov strednej triedy biznis – aj pri aktívnej jazde v meste je údaj pod 8 l/100 km viac. typické ako prekvapujúce.
Ovládateľnosť a bezpečnosť
Už sme si všimli, že Camry sa navonok javí ako ťažké, pomalé a nemotorné. Vo všeobecnosti tieto vlastnosti zodpovedajú realite, čo sa však Toyote nedá zobrať, je jej nevídaná plynulosť. Ak ste sa ešte nikdy nestretli s autami obchodnej triedy, určite pocítite obrovský rozdiel. Drobné defekty vozovky Camry nepociťuje ani pri rýchlej, ani pomalej jazde. Mäkké rázy pocítite len vtedy, keď kolesá auta narazia na vážne nerovnosti, ako sú rýchlostné nerovnosti alebo veľké výmoly.
Ale ako viete, ovládateľnosť a pohodlie sú antagonistické pojmy. Manipulácia tu teda nie je taká dobrá. Ako sme už uviedli, Camry reaguje neskoro na stlačenie plynového pedála, ale je to rovnaký príbeh s volantom - začiatočníci potrebujú veľa času na prispôsobenie sa tomuto správaniu vozidla.
Odpruženie Mazdy je oveľa tuhšie, vďaka čomu má tento model pevne stanovený imidž automobilu so športovými sklonmi. V zákrutách vo vysokej rýchlosti tu neuvidíte žiadne nakláňanie, čo umožňuje vozidlu cítiť istotu na cestách so zložitou geometriou a terénom.
Samozrejme, vážne nezrovnalosti nezostanú nepovšimnuté - z hľadiska komfortu na tom Mazda 6 nie je najviac najlepší sedan. Ďalším citeľným nedostatkom je zvýšená hlučnosť auta. Hoci sa v tomto smere podnikli pokusy o nápravu situácie, „šestka“ je aj dnes považovaná za hlučný stroj. Až do takej miery, že po najazdení 300-400 kilometrov budete chcieť zastaviť a dopriať ušiam oddych.
Porovnanie Mazdy 6 a Toyoty Camry podľa tohto kritéria ukazuje, že ak máte radi pohodlnú jazdu, potom je Camry jasným lídrom, a ak je rýchlosť vašou výsadou, potom bude jednoznačne preferovaná Mazda.
Náklady na údržbu
Vzhľadom na známe okolnosti, také vlastnosti auta ako . Ak ste zodpovedným majiteľom auta a nenecháte si ujsť návštevu oficiálnych predajcov kvôli bežnej údržbe, potom vás údržba Mazdy určite vyjde drahšie.
Faktom je, že náklady na štandardné hodiny a náklady na väčšinu spotrebného materiálu sú vyššie pre „šesť“. Ale ak sú potrebné vážne opravy a uprednostňujete iba použitie originálne náhradné diely, potom sa už situácia nezmení v prospech Toyoty, a to výrazne - v priemere o 10 percent.
Možnosti a ceny
Oba modely predstavujú rovnakú cenovú skupinu. Samozrejme, existujú rozdiely v konfigurácii a práve oni môžu nakloniť misku váh jedným alebo druhým smerom.
Mazda 6 v minimálnej konfigurácii s dvojlitrový motor stojí 1,45 milióna rubľov, zodpovedajúci balík „Štandard“ pre Camry bude stáť kupujúceho 1,52 milióna.
Celkom zostava Toyota Camry má 7 úrovní výbavy. Vrcholom je Executive Safety vybavený 8-stupňovou automatickou prevodovkou a 3,5-litrovou pohonnou jednotkou. Stojí to od 2,43 milióna rubľov.
Už v základnej verzii je Camry vybavená LED svetlometmi a hmlovými svetlami, taktiež LED lampami, zliatinové kolesá, elektricky nastaviteľné vonkajšie spätné zrkadlá, elektrické okná na všetkých oknách s funkciou Auto, dažďový senzor, tlačidlo štartovania motora. Zoznam fondov pasívna bezpečnosť a elektronickí asistenti sú tiež rozsiahle - 4 PB (predné/bočné), hlavové airbagy, asistent rozjazdu do kopca, systémy ABS/EBD.
Mazda má 4 úrovne výbavy, z ktorých tri sú vybavené motormi s prirodzeným nasávaním a 2,5-litrový preplňovaný agregát je k dispozícii iba v najvyššej úprave Executive Plus 2019, ktorej cenovka je 2,17 milióna rubľov.
IN základná konfigurácia dostanete LED optiku, 2-zónovú klimatizáciu, elektrické ovládanie predných/zadných okien, elektrické vyhrievanie predných sedadiel, predné závesy/airbagy, plnohodnotné príslušenstvo vonkajších spätných zrkadiel, ABS/EBD a funkciu kontroly tlaku v pneumatikách.
Ktorý model by ste mali uprednostniť?
Nachádzať sa v rovnakej cenovej kategórii je snáď jediné, čo majú tieto autá spoločné. Vo všetkých ostatných ohľadoch sú veľmi odlišné. A o to až tak nejde Technické špecifikácie Vo filozofii existuje toľko modelov, z ktorých každý nie je na trhu ani zďaleka novinkou. Toyota Camry je vnímaná ako odolné a spoľahlivé auto ideálne pre strednú vekovú kategóriu, zatiaľ čo Mazda 6 má povesť rebelky, ktorú obľubuje aktívna mládež. Samozrejme, takéto maximá možno nazvať skôr podmienené, ale so štatistickými výpočtami sa nemôžete hádať.
Čo si vybrať z hľadiska spoľahlivosti, Mazda 6 alebo Toyota Camry? Značka Toyota z hľadiska tohto ukazovateľa sa vo všeobecnosti považuje za nesporného lídra a tento model- nie je výnimkou. Áno, jeho dynamika a rýchlostné schopnosti nie sú až také dobré, no ak patríte do kategórie zodpovedných vodičov, ktorí sa radšej vyhýbajú všetkým rizikám, potom je vaša voľba jasná.
Pokiaľ ide o náklady, podľa mnohých odborníkov sú cenovky Toyoty príliš vysoké a z roka na rok sa pozoruje podobný trend. Ak vezmeme do úvahy ukazovatele rýchlosti a spotreby paliva vozidla, potom Mazda, ktorá stojí o niečo menej, vyzerá výhodnejšie.
Musíte však brať do úvahy nielen súčasné náklady na auto, ale aj náklady na jeho údržbu. Ak je auto nové, výhoda je na strane Camry - cenovky v oficiálnych autoservisoch hovoria v prospech tohto konkrétneho modelu. S vekom sa však situácia mení – náhradné diely na šiestu Mazdu sú v priemere o 10 – 15 % lacnejšie, aj to treba brať do úvahy, najmä ak často meníte autá.
Je možné na základe vyššie uvedeného vyvodiť závery? Rozhodne áno. Toyota je považovaná za vzor spoľahlivosti, ale Mazda je silná aj v tomto komponente. Porovnanie však zjavne nie je v prospech Camry a pre mnohých potenciálnych kupcov je to zásadný faktor. Z hľadiska ovládateľnosti je „šestka“ tiež o krok vpred, ale pre Ruské cesty Toyota je lepšia- je to oveľa pohodlnejšie. Nakoniec si nemožno nevšimnúť rozdiely v exteriéri. Ak je pre vás dôležité byť vlastníkom svetlé auto, potom Camry zjavne nie je vaša voľba. A ešte jedna vec: Mazda je postavená ako auto určené pre ľudí, ktorí milujú rýchlosť a jazdu. To je síce pravda, ale nikto vám nezakazuje jazdiť na ňom tak, ako ste zvyknutí.
Jedným slovom by sme uprednostnili „šesť“. Ale, samozrejme, môžete mať iné preferencie, takže nebudeme vnucovať náš názor - vy ste ten, kto vyvodí konečné závery.
Porovnávanie takýchto slávnych značiek Japonskí výrobcovia autá ako Mazda 6 alebo Toyota Camry, musíme mať na pamäti, že táto technológia má veľa podobností a minimum rozdielov. Obe autá sú zamerané na rovnaký segment kupujúcich.
Vopred treba povedať, že najobjektívnejšie bude porovnanie áut, ktoré sú konfiguráciou rovnocenné a patria približne do rovnakého výrobného obdobia. Toto porovnanie sa bude týkať modelov v maximálnej konfigurácii – Toyota Camry 7. generácie, 2014, a Mazda 6 3. generácie, 2015. Obidve autá sú vybavené motormi s maximálnym objemom 2,5 litra. Presnejšie povedané, Camry pre väčšinu trhov, okrem domáceho, má o niečo väčší objem motora, no v roku 2013 bol znížený, aby spĺňal požiadavky sadzby mýta. Tento krok zvýšil konkurencieschopnosť modelu.
Oba modely áut sú vybavené šesťstupňovými automatickými prevodovkami.
Vzhľad áut
Majú takmer totožné rozmery, ale nie je možné zamieňať si Camry alebo Mazdu 6, vyzerajú tak odlišne. Profil Mazdy je rýchlejší, bližšie k športovému. Kabína je mierne ustúpená, takže šestka vyzerá trochu ako športové auto.
Toyota vyzerá úplne inak, má masívnu, strohejšiu a reprezentatívnejšiu karosériu. Vďaka takýmto detailom sa dá predpokladať, že Mazda je vhodnejšia pre mladých a aktívnych ľudí a Toyota je naopak vhodnejšia pre pokojných a slušných obchodníkov, ktorí si cenia pohodlie a prísnosť nad vzhľadom a rýchlosťou.
Salón
Ergonómia ovládania v oboch autách je pomerne dôkladne premyslená a teda veľmi ťažko porovnateľná. Ovládanie klimatizácie a akustiky je ľahko dostupné a intuitívne.
Prístrojový panel v Mazde je vyrobený v čiernych a šedých odtieňoch bez akýchkoľvek ozdôb. V Toyote sa veľa ľudí sťažuje na ozdobné vložky v drevenom vzhľade na palubnej doske, stredovom tuneli a paneloch dverí.
Nedá sa povedať, ktoré auto má lepšie sedačky, keďže sú vo všetkých verziách veľmi kvalitné. Mäkšie v Mazde a hustejšie v Toyote, nespôsobujú nepohodlie na dlhých cestách, pretože majú pohodlný profil, vyvinutú bočnú oporu a oporu nôh.
Porovnanie priestoru pre zadných pasažierov nebude v prospech Mazdy 6, keďže má nižší strop a vysoký pasažier bude mať zadné sedadlo je tu možnosť dotknúť sa hlavy stropu. Šírka a dĺžka kabíny sú zároveň dostatočné na to, aby sa pohodlne zmestili cestujúci akejkoľvek výšky, a to aj pri úplne vysunutom sedadle vodiča.
Jazdná kvalita
Rovnaký výkon motora a rovnaký počet stupňov radenia v automatickej prevodovke neznamenajú, že jazdné vlastnosti áut budú rovnaké. Automobil Mazda 6 VS Toyota Camry v tomto porovnaní trochu vyhráva, keďže sa vyznačuje citeľne lepšou dynamikou pri nižšej spotrebe paliva.
Testovacia jazda ukazuje, že automatická prevodovka Mazdy radí plynulo a nebadane bez známok zaváhania, jasne reaguje na polohu pedálu, kým Toyota sa pri odmeranom jazdnom štýle správa istejšie. Pri pokuse o zvýšenie dynamiky dochádza k miernym oneskoreniam v reakcii auta na stlačenie plynového pedálu. A spotreba paliva, dokonca aj pri jazde po diaľnici, zjavne nie je v prospech Toyoty.
Ovládanie oboch áut je vynikajúce pri akejkoľvek rýchlosti, v zákrutách je samozrejme nakláňanie, ale nie sú pozorované žiadne drifty.
Ak porovnáme riadenie, potom je Mazda’s informatívnejšia, volant je prehľadnejší. Brzdy sú ostré a sebavedomé, v žiadnom z porovnávaných áut nie sú žiadne sťažnosti.
Odpruženie je vyrobené obvyklým spôsobom - lacná vzpera MacPherson vpredu a konvenčná viacprvková vzadu. Toyota má lepšie naladenie prvkov pruženia. Je to citeľné pri jazde na nerovných cestách. V Mazde sa väčšina veľkých nerovností prenáša nepríjemnými a jasne viditeľnými nárazmi do karosérie. Situáciu ešte zhoršuje slabšia zvuková izolácia interiéru, najmä podbehov.
Batožinový priestor
Obe autá majú dobrý priestranný kufor so štandardným objemom pre autá tejto triedy - do 500 litrov. Nakladací otvor je dostatočne veľký, aby sa doň zmestili veľké boxy alebo iný veľký náklad. Rozmery batožinový priestor možno zväčšiť sklopením radu zadných sedadiel.
Bezpečnosť
Konkurenti poskytujú vysoký stupeň bezpečnosť vodiča a cestujúcich vďaka prítomnosti celej sady airbagov a starostlivému dizajnu prvkov karosérie. Podľa výsledkov crashtestov získali obe autá maximálny počet bodov.
Všeobecné výhody a nevýhody
Vo všeobecnosti sú obe autá takmer rovnocenné. Najväčšími nevýhodami Mazdy sú slabé odhlučnenie, nízky interiér a tuhé pruženie. Výhody: vynikajúca dynamika a ovládanie, efektivita, elegantný vzhľad.
Nevýhody Toyoty sú pomalé riadenie, nízka účinnosť a nedostatky v dizajne interiéru. Výhody: priestranný interiér, mäkké odpruženie, výborná zvuková izolácia.
cena Údržba Mazda je o niečo vyššia, ale náklady na náhradné diely sú naopak nižšie ako Toyota. Preto náklady na nové a staré auto bude v oboch prípadoch veľmi odlišný. Toto je potrebné vziať do úvahy s prihliadnutím na vek kupovaného vozidla a predpokladanú dobu jeho prevádzky.
závery
Pri porovnávaní vonkajších a vnútorných kvalít automobilov, ako sú Toyota Camry alebo Mazda 6, musíte pochopiť, že keďže sú v rovnakej triede, sú určené pre rôzne kategórie vlastníkov. Svetlá a dynamická Mazda je vhodná skôr pre ľudí v mladom a strednom veku, ktorí milujú dynamický štýl jazdy. Toyota ako reprezentatívnejší automobil je určená pre slušných biznis spotrebiteľov, ktorí si viac cenia pohodlie a prestížny vzhľad, nikam sa neponáhľajú, uprednostňujú pokoj a pravidelnosť.
13.03.2017
Japonskí automobiloví giganti bojujú už desaťročia domáci kupujúci. Hlavná konfrontácia sa dnes pozoruje v segmente automobilov obchodnej triedy. Potenciálni automobiloví nadšenci si musia vybrať, čo je lepšie a ziskovejšie - Toyota Camry alebo Mazda 6? Spravodlivo poznamenávame, že každému z nich sa podarilo získať obrovskú armádu prívržencov, a to už od chvíle, keď na trh vstúpili prvé modely.
Čo je na týchto vozidlách také výnimočné? Odborníci zaznamenávajú množstvo funkcií, vďaka ktorým sú schopní úspešne konkurovať najlepším predstaviteľom európskych spoločností:
- plný súlad s pokročilými technológiami v automobilovom priemysle;
- prvotriedne dizajnové riešenia,
- inovácie v segmente výroby motorov;
- priaznivá cena.
Uvedené vlastnosti sú spoločné pre autá z Japonska. Sú medzi nimi aj výrazné rozdiely. Pozrime sa však povrchne na dva modely, aby sme jasne pochopili, s čím máme do činenia.
- Toyota Camry– moderné 5-miestne vozidlo, prezentované na trhu najmä ako 4-dverový sedan. Jeden z najlepších predstaviteľov „triedy D“. Doposiaľ najnovšia siedma generácia bola predstavená v auguste 2014. Toto je prepracovaná verzia.
- Šiesty model Mazdy– auto s pohonom predných kolies, 5-miestne, priestranné (spĺňa štandardy triedy D). V predaji je 5-dverové kombi a 4-dverový sedan. Ide o modely tretej generácie, ktoré vstúpili na trh v roku 2015.
Japonský exteriér
Nová generácia Toyota Camry Vyzerá masívne a celkom solídne. Zároveň je tu vážnosť veľmi otázna. Zdá sa, že dizajnéri museli experimentovať s dizajnom nového modelu, aby zohľadnili trendy na trhu. Vo výsledku sme dostali tradičné luxusné auto, no s nárokom na dynamiku.
Charakteristické vlastnosti vozidla:
- nárazník je doplnený masívnymi výrezmi, ktoré vizuálne odrážajú zložitý tvar svetlometov;
- ťažký profil, ktorý sa nehodí k rýchlej jazde;
- vypuklý a veľký nárazník vzadu prekrýva úzku základňu svietidla.
Aký je výsledok? Z dizajnového hľadiska pôsobí auto disharmonicky a nejednoznačne: ak sa na vozidlo pozriete zboku, vytvorí sa jeden obraz, ale ak zozadu alebo spredu, auto sa vníma úplne inak.
Video recenzia Toyota Camry
Ktorý model je teda lepší - Mazda 6 alebo Toyota Camry? Na vyvodenie jednoznačného záveru je potrebné zvážiť vlastnosti najbližšieho konkurenta.
Dizajnéri Mazdy 6 urobili oproti svojim protivníkom obrovský krok vpred. Vizuálne je šestka vnímaná ako skutočný blesk – rýchly, dynamický, atletický, pevný a kompletný. Ak si vyberiete výlučne podľa vzhľadu, potom by bol výber jasný a očakávaný. Čo je na tomto modeli také atraktívne?
- Úzke svetlomety jemne dopĺňajú nízko visiacu kapotu.
- Maska chladiča je naklonená k centrálnej časti, vďaka čomu automobil získava ďalšiu účelnosť.
- Strešné stĺpiky zaujmú hladkými líniami, ktoré vizuálne korešpondujú s podbehmi kolies.
- Mierne zapustený interiér pripomína ten z Jaguaru.
Pokiaľ ide o dizajn a estetickú úplnosť, „mozgové dieťa“ Mazdy vyzerá oveľa lepšie ako model Toyota a nechoďte k veštcovi.
Video recenzia Mazdy 6
Organizácia vnútorného priestoru
Pri letmom pohľade na interiér 6 a Camry sa môže zdať, že ten druhý je implementovaný s lepšou kvalitou - krásne a masívne drevené panely, kožené čalúnenie. Ale to je prípad, keď podstata spočíva v detailoch. Prírodné prvky v interiéri Toyoty Camry počas dňa nenájdete. Boli nahradené lacným plastom.
Pri dlhodobom používaní sa umelá „pompéznosť“ môže stať nudnou. Nie je prekvapujúce, že mnohí naši krajania praktizujú zdobenie častí predného a stredového tunela karbónovými nálepkami. Dizajnéri z Toyoty však príjemne prekvapia aj inak:
- Veľký displej, ktorý podporuje vysoké rozlíšenie, vďaka čomu je obraz jasný a detailný.
- Organické a krásne osvetlenie palubnej dosky. Všetko je prepracované a vybrané do najmenších detailov – vodiča počas jazdy nič nerozptyľuje.
Na zadné sedadlo sa bez problémov zmestia 3 dospelí, no pohodlne sa môžu cítiť len 2 pasažieri. Vnútorného priestoru je dostatok pre pohodlnú prácu s notebookom. Vpredu situácia nevyzerá až tak ružovo – operadlá sedadiel sú nízke, vankúš plochý a počas jazdy musíte neustále upravovať polohu tela.
Pokiaľ ide o výhody sedadiel, Toyota ich má:
- na dotyk príjemná a jemná pokožka;
- môžete nainštalovať jednotku s pamäťou;
- Sedadlá sú nastaviteľné v 6 polohách.
Čo si vybrať – Mazda 6 alebo Toyota Camry? Vyvážený záver možno vyvodiť s prihliadnutím na „argumenty protivníka“.
V prípade šestky sa japonskí dizajnéri rozhodli dištancovať od imitácie dreva. Zodpovedajúce prvky sa nachádzajú, ale pomerne zriedka. Stredový vysoký panel dopĺňa čierny plast, vo vnútri je miesto pre malú obrazovku, ktorá zobrazuje informácie o aktuálnom nastavení klimatizácie auta.
Trochu sklamal multimediálny systém Mazda 6– tu je to úprimne jednoduché s malou uhlopriečkou displeja a bez vysokých detailov obrazu. Prístrojová doska je rozdelená do 3 hlbokých výklenkov, takže aj pri ostrom svetle ľahko čítate dostupné informácie. V noci príliš jasné osvetlenie tlačí na oči, to je prehliadnutie. mazda 6 vzadu je málo miesta - čo si človek môže povedať, a dynamická silueta ukladá určité obmedzenia voľné miesto. Salón nie je široký, strecha je nízka. Traja dospelí sa sem už nezmestia, pohodlne sa budú cítiť len ľudia, ktorí nie sú príliš vysokí a plnoštíhli.
Oveľa väčšia pozornosť bola venovaná predným sedadlám. Sú skvostné - zdobené perforovanou kožou, vďaka ktorej je poloha sedenia spolujazdca a vodiča bezpečná a nemení sa ani pri agresívnej jazde. Bez problémov prejdete aj úzkymi zákrutami.
6 je skutočným nálezom pre vodičov, ktorý je vhodný pre obchodníkov aj mladých podnikateľov.
Jazdné výkony alebo ako sa autá cítia za volantom
Väčšina našich krajanov si vyberá Camry alebo Mazdu 6, berúc do úvahy predovšetkým jazdné vlastnosti automobilov, takže posledné porovnanie bude venované tomuto dôležitému kritériu. Takže, čo z toho máme? Obnovený štýl Model Toyota Camry sa môže pochváliť mierne zvýšeným výkonom, ale pri jazde je auto pokojné a príliš hladké. Stlačenie plynu nevedie k bleskovému zrýchleniu, autu to chvíľu trvá. Tento efekt má na svedomí najmä hladká šesťstupňová automatická prevodovka, ktorá okrem iného pri jazde po meste preťažuje palivo – 13-15 litrov je trochu veľa.
Agresívna Camry
Toyota má tiež zjavné výhody:
- plynulá jazda aj pri rýchlom pohybe;
- malé výmole a nerovný povrch vozovky zostanú nepovšimnuté;
- maximálny komfort jazdy.
Auto má so všetkými svojimi výhodami aj významnú nevýhodu - priemernú úroveň ovládateľnosti. Oneskorenie sa pozoruje nielen pri stlačení plynového pedála, ale aj pri otáčaní volantom. Pre neskúseného vodiča je to spojené so stratou nervových buniek a miernym potením na čele.
Ak nakreslíme porovnávaciu paralelu medzi Mazda 6 a Toyota Camry podľa kritéria dynamiky, potom je to 6, ktorá dorazí do cieľa bez ohľadu na cestu a štýl jazdy. Mazda dosiahne stovku za menej ako 8 sekúnd, čo je typické pre autá vyrobené so športovým nádychom.
Poznámka! Použitie patentovanej technológie SKYACTIV umožňuje aj agresívnu jazdu – spotreba nepresahuje 9 litrov na 100 km. Pohonná jednotka reaguje na „príkazy“ vodiča takmer okamžite a v tomto smere chcem zložiť klobúk a pokloniť sa kúzelníkom z Mazdy.
Pevné odpruženie len dopĺňa športový imidž auta. Pri prudkom zatáčaní sa auto nepretáča. A dokonca aj na domácich cestách ľahko naštartuje ostatných vozidiel. Nie všetci vodiči sa však môžu v sedane cítiť pohodlne, pretože je cítiť nadmerná tuhosť a je dosť hlučná.
