Brzdový systém je systém, ktorý je priamo zodpovedný za bezpečnosť vodiča a cestujúcich. Vŕzganie bŕzd to neznamená tento systém zlyhal, ale je to jasný signál, že sa objavila nejaká porucha.
Vŕzganie Brzdové doštičky vzniká v dôsledku vibrácií doštičky počas trenia o brzdový kotúč. Príčiny tohto kolísania môžu byť rôzne.
Pri pohybe vytvára zmeny prúdu, ktoré sú detekované elektronickým senzorom. Doslova počíta počet zubov, ktoré prejdú v priebehu času; Týmto spôsobom systémový ovládač vždy pozná rýchlosť vozidlo. Keď sa koleso pri brzdení začne blokovať, zjavne sa prestane otáčať.
Vonku pečie slnko a vy cestujete s autom mimo mesta a užívate si život – vyhodili ste hudbu a stiahli ste okná, aby ste sa nadýchali čerstvého vzduchu. Pri tejto rýchlosti, ak náhle potrebujete zastaviť, vaše auto bude musieť zastaviť asi 90 metrov alebo dĺžku futbalového ihriska. A to len vtedy, keď je najdôležitejší bezpečnostný prvok vášho auta, brzdy, v dobrom stave.
Každý automechanik, automechanik a predavač v obchode s autopotrebami má na túto vec svoj vlastný názor. Najčastejšie je to spojené s nízkou kvalitou feroda. Ferodo je tepelne odolný kompozitný materiál obsahujúci azbest a fenolformaldehydové živice. Vyrábajú sa z neho brzdové platničky a je pre ne základom.
Brzdy možno nie sú najzaujímavejšou alebo najatraktívnejšou časťou auta, ale určite sú jednou z najdôležitejších. Venovanie pozornosti výstražným značkám, ktoré naznačujú, že je potrebná údržba, môže znamenať rozdiel medzi životom a smrťou na ceste.
Samozrejme, existuje niekoľko zjavných znakov, že je potrebná údržba. Napríklad svetlo na brzdovom systéme prístrojová doska alebo pocit, že vaše auto už nezastavuje ako kedysi a trvá to dlhšie. V každom prípade by ste mali čo najskôr navštíviť servis, kde vám skontrolujú brzdy. Viete však, aké ďalšie znaky naznačujú, že váš brzdový systém môže byť oslabený? Opíšeme päť z týchto stavov, ktoré vám môžu pomôcť vyhnúť sa vážnej nehode.
Nekvalitné brzdové platničky často spôsobujú nepríjemné vŕzganie. To však zďaleka nie je jediný dôvod.
zmeny poveternostných podmienok, ako ovplyvňujú vŕzganie
Vŕzganie brzdových doštičiek môže byť spôsobené aj poveternostnými faktormi. Napríklad kedy vysoká vlhkosť, mráz alebo kaša. Takže pri jazde cez kašu sa môže upchať samotný brzdový systém, čo má za následok nepríjemné pískanie. To sa dá eliminovať jednoduchým prepláchnutím brzdového systému.
Prečo nové brzdové doštičky škrípu?
Najprv si povedzme trochu o tom, ako fungujú brzdy v aute. Väčšina áut používa takzvané kotúčové brzdy. Tieto brzdy fungujú na rovnakom princípe ako brzdy na bicykli. Hydraulický systém, doplnený o brzdovú kvapalinu, poháňa čeľuste pomocou podložiek s vysokou priľnavosťou, vďaka čomu sú pevne pritlačené k oceľovej prírube známej ako brzdový kotúč alebo rotor. Trenie, ktoré vzniká medzi brzdovými doštičkami a brzdovými kotúčmi, postupne zastaví auto.
Ak je vozidlo vybavené nevetraným brzdové kotúče, v horúcom počasí sa môže objaviť pískanie. Toto sa stáva obzvlášť často v meste. Pri vysokých teplotách a pravidelnom brzdení sa brzdové doštičky veľmi zahrievajú, čo má za následok škrípanie. Aby ste sa zbavili nepríjemného škrípania, stačí ich nechať vychladnúť.
Ako vidíte, v priebehu času sa doštičky opotrebúvajú a zužujú, čím sú menej účinné pri spomaľovaní a zastavovaní vášho vozidla. Našťastie je kontrola hrúbky výplne pomerne jednoduchý postup. Čo musíte urobiť, je pozrieť sa medzi ráfiky, aby ste videli vysoko lesklý kovový brzdový rotor. Potom skontrolujte predlžovací kábel a nájdite ho brzdový systém. Brzdové doštičky sú umiestnené medzi brzdovými strmeňmi a kotúčom. Budete musieť posúdiť svoj vlastný stav, ale všeobecným pravidlom je, že časť trecieho materiálu by nemala byť tenšia ako 3 mm.
dizajn brzdových doštičiek, ako to ovplyvňuje škrípanie
Brzdové doštičky majú cez seba štrbiny (kanály). Príčinou škrípania sú často aj upchaté kanály v brzdových doštičkách. Eliminovať nepríjemný zvuk Stačí ich jednoducho očistiť od nečistôt.
Príčinou škrípania brzdových doštičiek môže byť indikátor opotrebenia, ktorý je na nich nainštalovaný. Indikátor opotrebenia alebo „škrípanie“, ako sa tiež nazýva, je vyrobený vo forme malej kovovej dosky. Pri kritickom opotrebovaní brzdových doštičiek sa indikátor dostane do kontaktu s brzdovým kotúčom, čo vedie k nepríjemnému pískaniu. Čo naznačuje potrebu urgentnej výmeny podložiek.
Ak sú tenšie, pravdepodobne sa prepínajú. Pokiaľ nie je ráfik vášho auta navrhnutý tak, aby ste videli cez lúče, budete musieť odstrániť celé koleso, aby ste videli brzdový rotor a brzdové doštičky. V oboch prípadoch je dobré pri pohľade na doštičky skontrolovať samotný brzdový kotúč. Mal by byť relatívne hladký. Ak vidíte, že je skosený alebo že je na konci veľký okraj, pravdepodobne je čas ho vymeniť.
Povedala vám mama, že je pre vaše uši nepohodlné púšťať do auta hudbu? No v tomto smere to nie je dobré ani pre vaše brzdy. Dôvodom je, že jedným z varovných signálov, že brzdový systém je potrebné opraviť, je špeciálne navrhnutý indikátor, ktorý pri výmene doštičiek vydáva vysoký zvuk. A keď je tento zvuk dostatočne hlasný, aby ho bolo počuť aj pri zatvorených oknách, môže byť veľmi ťažké ho počuť pri počúvaní nového rytmu Tonyho Storara v rádiu.
Zaujímavé! Vŕzganie brzdových doštičiek v dôsledku indikátorov opotrebovania sa môže vyskytnúť aj na nových brzdových doštičkách. Stáva sa to v dôsledku nekvalitného upevnenia „pískadla“. V dôsledku toho sa škrípanie ozýva predčasne.
materiál tvrdých podložiek, materiálová nekompatibilita
Vŕzganie brzdových doštičiek sa môže vyskytnúť aj v dôsledku inštalácie keramických doštičiek na staré brzdové kotúče. Mimochodom, tento problém vzniká nielen pri inštalácii keramických podložiek. Vŕzganie vzniká v dôsledku nekompatibility materiálov brzdové kotúče a podložky. Pred inštaláciou nového typu podložiek by ste sa mali najskôr poradiť s odborníkmi v autoservise, aby ste zistili ich kompatibilitu.
Okrem škriekania snímača je dobré počúvať aj drsné vŕzganie zvuku. Ak to počujete, znamená to, že ste pravdepodobne úplne nasadili doštičky a zakaždým, keď stlačíte brzdu, potiahnite brzdový rotor s už odkrytým kovovým krytom podložiek. A nielenže je to neefektívny spôsob, ako zastaviť vaše auto, ale pravdepodobne to poškodí brzdové kotúče, takže výmena brzdových doštičiek, nákladné opravy povrchu alebo úplná výmena brzdových kotúčov je relatívne jednoduchá a lacná.
Spravilo vaše auto niekedy to, čo ste chceli? Odbočiť doľava alebo doprava počas jazdy alebo zastavenia? Ak áno, môže to znamenať, že máte problém s brzdovým systémom. Dôvod tejto príťažlivosti môže byť skrytý. V tomto scenári je brzdná sila aplikovaná na jedno z kolies, ale nie na ostatné, takže vaše auto bude ťahať zo strany, kde sú stlačené čeľuste.
ochranná vrstva podložiek vydáva pískavý zvuk, prečo?
Po výmene brzdových doštičiek môže dôjsť aj k nepríjemnému „pískaniu“. Ide o to, že brzdové doštičky majú špeciálne ochranná vrstva, vydáva nepríjemný zvuk. Aby ste sa zbavili tohto pískania, musia byť brzdové doštičky „zabehnuté“ niekoľko dní.
Dva ďalšie prípady, kedy môže brzdový systém ťahať za jednu stranu, sú: prasknutá brzdová hadička, ktorá spôsobuje nerovnomerný pohyb bŕzd pri brzdení, alebo nerovnomerne opotrebované brzdové doštičky, čo sa prejaví aj rozdielnymi brzdnými silami na jednotlivých kolesách.
Problémy s trakciou však nemusia vždy znamenať poruchu bŕzd. Môže to byť spôsobené nerovnomerne opotrebovanými alebo opotrebovanými pneumatikami, potrebou zarovnania alebo inými problémami so zavesením. Takže keď sa vaše auto začne ťahať, najbezpečnejším spôsobom, ako problém vyriešiť, je navštíviť špecializovaný servis, aby vám komponenty úplne diagnostikovali.
brzdový kotúč, ako opotrebenie a zakrivenie brzdového kotúča ovplyvňuje škrípanie
Nerovnomerné opotrebovanie alebo deformácia samotného brzdového kotúča môže tiež spôsobiť pískanie bŕzd. Navyše v tomto prípade vôbec nezáleží na tom, aké brzdové doštičky sú na aute nainštalované. Či už sú mäkké alebo tvrdé, pôvodné alebo nie, pri takýchto defektoch brzdových kotúčov budú pískať akékoľvek brzdové platničky. Tento problém vyriešené výmenou brzdového kotúča. Ak opotrebenie kotúča nie je kritické, je možné ho nabrúsiť.
Ak ste niekedy museli vykonať núdzovú autonehodu, potom ste pravdepodobne oboznámení s rýchlym pulzovaním bŕzd škrtiaca klapka v dôsledku rýchleho pohybu a uvoľnenia, ktoré systém vyvíja na kotúč, aby sa zabránilo zablokovaniu kolesa. Ak však takto ovládate hybnosť pedálov za normálnych podmienok brzdenia, pravdepodobne máte problém.
Vo všeobecnosti vibračný brzdový pedál znamená ohnuté brzdové rotory. ich nerovné povrchy narazí na vankúše, keď sa zastavíte a budete cítiť spätná väzba cez brzdový pedál. Disky sa zvyčajne deformujú len vtedy, keď sú dlhodobo vystavené extrémnemu namáhaniu. Trenie medzikusu o rotor ho zahrieva na veľmi vysoké teploty, takže pád na strmom horskom svahu alebo časté zastavovanie pri ťahaní niečoho ťažkého môže spôsobiť deformáciu disku.
iné dôvody
Príčinou pískania brzdových doštičiek môžu byť aj poruchy, ktoré sa prejavia priamo počas prevádzky auta. Napríklad defekty v ložisku kolesa alebo brzdovom systéme. Pri takýchto poruchách sa okrem pískania objavuje aj brúsenie kovu a iné zvuky. cudzie zvuky, a keď sa auto pohybuje, je zreteľne počuť dunenie a rachot.
Ak ste v poslednom čase nepreťažovali brzdy, ale brzdový pedál chveli, príčinou môže byť vyváženie pneumatík. V oboch prípadoch je šikovným riešením navštíviť servis na diagnostiku problému. Okrem pulzujúceho brzdového pedála existujú aj iné náznaky, že váš brzdový pedál vám môže naznačovať, že niečo nie je v poriadku s brzdovým systémom vášho auta.
Mäkký brzdový pedál, teda takmer po podlahu pred zabrzdením, môže naznačovať opotrebované brzdové doštičky alebo problémy s brzdami. hydraulický systém ako je únik brzdový vzduch alebo brzdovej kvapaliny. Ak chcete skontrolovať, či brzdová kvapalina neuniká, umiestnite cez noc pod auto kúsok čistej karty. Ráno sa pozrieme na kvapkaciu kartu. Brzdová kvapalina vždy transparentné a s konzistenciou rastlinného oleja.
Predné brzdové doštičky, prečo sa rýchlejšie opotrebúvajú?
Mnoho majiteľov automobilov si všimne, že predné brzdové doštičky sa opotrebúvajú rýchlejšie ako ich zadné náprotivky. Dôvodom je, že pri brzdení sa celá hmotnosť auta posunie zotrvačnosťou o predná náprava. V dôsledku toho sa zvyšuje aj zaťaženie predných brzdových doštičiek.
Mäkký pedálový spätný chod je to, čo poháňa brzdy aj pri minimálnom kontakte. Môže to byť dôsledok nerovnomerne opotrebovaného brzdového rotora, kontaminovanej brzdovej kvapaliny alebo vniknutia vlhkosti do brzdovej kvapaliny. Tento problém môžete vyriešiť lacno a rýchlo výmenou brzdovej kvapaliny, ktorú môžete vykonať sami alebo v akomkoľvek servise.
A nakoniec, ak brzdový tlak pripomína silu, ktorú Fred Flintstone strčí nohami cez podlahu, aby zastavil auto, potom máte pravdepodobne nejaké dreváky brzdové hadičky alebo problém s vákuovou pumpou. V oboch prípadoch bude brzdový pedál vyžadovať obrovské úsilie a okamžitý servis.
Podľa niektorých odborníkov môže byť príčinou zvýšeného opotrebovania aj inštalovaný dažďový senzor. Ide o to, že keď sú stierače v polohe „pripravené na dážď“, predné brzdové doštičky sa začnú uťahovať, aby ich vysušili pre účinnejšie brzdenie. Na zníženie opotrebovania doštičiek sa odporúča za suchého počasia prepnúť stierače do neutrálnej polohy.
Aké sú príznaky zlej brzdy? Prezradil nám to pán František Kepka z Federal-Mogul. Hrúbka čepele sa kontroluje po obvode čepele. Ak má kotúč po svojom obvode rôznu hrúbku, je potrebné vymeniť obe nápravy. V prípade geometrickej deformácie diskov v dôsledku vysoká teplota disky je potrebné vymeniť. Vibrovanie kolesa je zvyčajne spôsobené nesprávne nainštalovaným diskom náboja kolesa. Stĺpik riadenia potrebuje dôkladne vyčistiť a skontrolovať jej vlastný kruhový obväz.
Typicky je to píšťalka alebo trhnutie. Zastavenie podpory zablokované. Pohony je zvyčajne potrebné vymeniť. Možné metódy odstránenie: - Výmena problematických partií a zabezpečenie ich lepšej fixácie. - Vibrácie je možné znížiť inštaláciou tlmičov hluku.
Ako sa zbaviť škrípajúcich brzdových doštičiek
Pozrime sa na hlavné spôsoby boja proti pískaniu brzdových doštičiek:
výmena brzdových doštičiek - ako spôsob, ako odstrániť škrípanie
Vo väčšine prípadov problém škrípania pomôže vyriešiť inštalácia nových originálnych brzdových doštičiek. Je to však dosť zbytočná metóda, v ideálnom prípade musíte pred výmenou brzdových doštičiek zistiť príčinu škrípania a potom sa rozhodnúť o ich výmene, pretože príčinou škrípania je často obyčajná nečistota.
Najbežnejšie z nich sú molekulárne vibrácie v trecom materiáli. Keď stlačíte brzdu, cítite, ako auto „ťahá“ doľava alebo doprava. Nejde však o zle vyladenú geometriu kolies, kedy auto ťahá počas jazdy vždy na jednu stranu.
Je potrebné nájsť a odstrániť príčinu kontaminácie. Ak tomu tak nie je, brzdu treba demontovať, vyčistiť a namazať vodiace plochy; V prípade potreby je potrebné vymeniť brzdovú kvapalinu a tesnenia. Kontrola brzdovej kvapaliny – Bod varu brzdovej kvapaliny a hydraulického brzdového systému by sa mal pravidelne kontrolovať. - "suchý" bod varu sa vzťahuje na brzdovú kvapalinu s obsahom absorbovanej vlhkosti 0%, "mokrý" bod varu sa vzťahuje na brzdovú kvapalinu s obsahom vody 3%. - Brzdová kvapalina je kritickou súčasťou brzdového systému.
platničky proti vŕzganiu, platničky na podložkách eliminujú hluk
Doštičky proti vŕzganiu sú vyrobené z kovu odolného voči opotrebovaniu a sú umiestnené na opačná strana podložky. Doštičky sú mimoriadne účinné v boji proti vŕzganiu spôsobenému nekvalitnými brzdovými doštičkami. Ide o to, že vŕzganie takýchto podložiek nastáva v dôsledku ich deformácie, ich zadná strana je zakrivená, čo umožňuje jej úplné pritlačenie na piest. Kvôli medzere, ktorá sa tam objaví, je počuť nepríjemné škrípanie. Doštičky proti vŕzganiu tieto chyby odstraňujú.
Porucha brzdovej kvapaliny môže viesť k úplnému zlyhaniu brzdového systému v dôsledku vodnej pary v systéme. Brzdová kvapalina sa musí vymieňať každé dva roky alebo po najazdení 000 km. Pri brzdení nožná brzda treba použiť väčšiu silu. Vodič má pocit, že pedál je „ťažký“.
Brzdové doštičky, ktoré sa vymieňajú, musia byť vymenené a zároveň musí byť odstránená príčina problému. Pri prvom použití brzdy sa ozve jemné kovové pískanie. Opotrebovaný materiál kovových vločiek sa zafarbí a zhrdzavie na povrchu brzdového kotúča, čo vytvára zvuk, ako keby ste ho drhli hrubou drôtenou kefou.
mazivo a pasta na brzdové doštičky, eliminuje škrípanie
Menej účinné ako platničky proti vŕzganiu, ale tiež celkom dobré v boji proti pískaniu bŕzd. Aplikujte na zadnú stranu brzdového obloženia. Má veľmi vysokú odolnosť voči špine, soliam a chemikáliám. Zvyšuje odolnosť proti korózii a zlepšuje spoľahlivosť brzdového systému ako celku. Okrem toho výrazne znižuje koeficient trenia pri brzdení.
Dôležité! Na pracovnú časť brzdového obloženia nenanášajte pastu ani mazivo!
Druhy brzdových doštičiek
Dnes sa v automobilovom priemysle používajú 4 hlavné typy brzdových doštičiek. Líšia sa od seba, a to ako materiálom výroby, tak aj vlastnosťami. Pozrime sa bližšie na typy brzdových doštičiek:
- Polokovové brzdové doštičky. Vyznačujú sa trvanlivosťou a dobrým odvodom tepla, sú však dosť hlučné a extrémne neefektívne pri nízke teploty. Zloženie tohto typu vložiek zahŕňa rôzne kovy, ich obsah sa pohybuje od 30 do 65 percent.
- Organické brzdové doštičky. Materiály používané pri výrobe zahŕňajú kevlar, sklo, gumu, vysokoteplotnú živicu a uhlíkové komponenty. Doštičky tohto typu sú oveľa šetrnejšie k častiam brzdového systému a produkujú výrazne menej hluku. Ale ak sa vlhkosť dostane na podložky brzdný výkon sú znížené a opotrebovanie sa výrazne zvyšuje. Okrem toho organické podložky vytvárajú veľa prachu, z tohto dôvodu sa neodporúča používať ich s vetranými kotúčmi, pretože sa jednoducho zanesú.
- Nízke kovové brzdové doštičky. Náklady na tieto podložky sú výrazne vyššie ako tie, ktoré sú uvedené vyššie. Ale aj ich kvalita je oveľa lepšia. Vyrábajú sa rovnakou technológiou ako organické s jediným rozdielom: kov sa do nich pridáva od 10 do 30 percent. Kov výrazne zvyšuje prenos tepla a účinnosť bŕzd, no doštičky sú hlučnejšie a vytvárajú viac prachu.
- Keramické brzdové doštičky. Tento typ podložiek zaujíma popredné miesto v cene aj v účinnosti. Vyznačujú sa mimoriadne účinným brzdením, vysokým prenosom tepla a odolnosťou proti opotrebovaniu. Svoje úlohy plnia dokonale pri akejkoľvek teplote a akejkoľvek teplote poveternostné podmienky. Dobre konzervujú brzdový systém a prakticky nevylučujú prach. Vyrobené z keramických vlákien a rôznych kovov.
- Opotrebenie podložky možno určiť podľa priečneho pruhu. Keď sa brzdová doštička opotrebuje na pásik, musí sa vymeniť.
- Rýchlosť opotrebenia brzdových doštičiek výrazne ovplyvňuje váš štýl jazdy. Takže pri agresívnej jazde sa opotrebenie výrazne zvyšuje, ale pri pokojnej a plynulej jazde vydržia podložky oveľa dlhšie.
- Ak nové doštičky pískajú a píšťalka nezmizne ani po „vlámaní“, brzdové doštičky by sa mali vymeniť.
- Pískanie brzdových doštičiek žiadnym spôsobom neovplyvňuje brzdný výkon. Za predpokladu, že za pískanie môžu priamo vankúšiky.
- Nepoužívajte mazivo ani pastu určenú na brzdové doštičky na žiadne iné účely (na sedadlá batožinového priestoru a brzdové piesty). Pasta sa aplikuje na koniec a zadnú časť bloku.
Problém škrípania bŕzd ako taký nie je predpokladom nutných pripravovaných opráv na odstránenie tohto škrípania bŕzd. Vo väčšine prípadov je to však istý signál, že v mechanizme auta, ktorý je najviac zodpovedný za vašu bezpečnosť, sa vyskytol nejaký problém, a práve kvôli tomuto problému škrípu brzdy. Čo robiť v tomto prípade? V skutočnosti existujú len tri dôvody, prečo začali brzdy pri brzdení škrípať – či už kotúčové brzdový mechanizmus alebo bubon. A tu sú!
Vŕzganie bŕzd nielen pri brzdení v dôsledku nadmerného opotrebovania
Vaše brzdy sú jednoducho opotrebované a dosiahli koniec svojej životnosti. prospešné využitie. Neznamená to, že musíte súrne zavolať odťahovku alebo bežať po nové podložky/obloženie, aby ste ich vymenili priamo na mieste. A to neznamená, že brzdy auta úplne zmiznú – to vôbec nie! V skutočnosti sú vaše brzdové doštičky navrhnuté so zabudovanými indikátormi opotrebenia, ktoré vám výslovne oznámia, keď sa blíži potreba výmeny. A to vám v skutočnosti dáva dostatok času na naplánovanie výmeny brzdových doštičiek skôr, než sa vaše brzdy opotrebujú do bodu, kedy poškodia rotory alebo bubny, a ešte menej prestanú brzdiť. Vŕzgavý zvuk však pri brzdení budete počuť takmer vždy a čím ďalej, tým viac zosilnie. Navyše, jedného dňa vás toto vŕzganie môže začať sprevádzať ako pri dojazde, tak aj pri akcelerácii – to znamená, že podložky je stále potrebné čo najskôr vymeniť.
Ak súčasne všetky svetlá vo vašom aute indikujú, že doštičky sú opotrebované (ak taký indikátor existuje), potom je čas ísť si zaobstarať nové doštičky a vymeniť ich.
Vŕzgavý zvuk pri brzdení v dôsledku vibrácií doštičiek
Vaše brzdy vibrujú, čo spôsobuje škrípanie a dokonca pískanie. Toto už nevyzerá ako niečo, čo vás núti behať okolo auta v panike, pretože v tomto prípade sa najčastejšie o taký prenikavý škrípanie nejedná, ale veľmi často sú zdrojom všetkých týchto škrípaní vibrácie brzdových doštičiek. Na obranu výrobcov automobilov uvádzame, že väčšina mechanizmov kotúčové brzdy Obsahuje špeciálnu dosku na pohlcovanie vibrácií medzi brzdovou doštičkou a piestom strmeňa. Namiesto takejto platne môže byť niekedy na nosiči elastický držiak brzdových doštičiek, ktorý väčšinu času bráni vibráciám. Problém je v tom, že príliš často sa tieto tenké, plechové časti jednoducho vyhodia pri výmene podložiek, pretože sú údajne zbytočné. Často teda vôbec nie je chybou výrobcov, ak v tomto prípade náhle zaškrípu brzdy.
Nové podložky po výmene vŕzgajú
Ak vám vŕzgajú brzdy ihneď po výmene brzdových doštičiek alebo krátko po tom, možno dôvodom boli samotné doštičky - ich zloženie a štruktúra, najmä ak ste nainštalovali neoriginálne platničky, ktoré odporúča výrobca vášho auta. . V takom prípade, ak sa škrípanie bŕzd objavilo hneď po výmene, skúste jazdiť niekoľko dní (najlepšie až týždeň) a uvidíte, či škrípanie prejde. Faktom je, že všetky doštičky potrebujú určitý čas, aby si na brzdový kotúč „zvykli“ a počas tejto doby vás môže sprevádzať nielen škrípanie bŕzd, ale aj neistá účinnosť brzdenia. Na tom nie je nič zlé.
Ak však brzdy po určitom čase vŕzgajú, nie je potrebné nič robiť, okrem ich výmeny - v tomto prípade je nepravdepodobné, že by škrípanie časom samo od seba zmizlo. Alebo sa vám podarilo tieto podložky vymazať počas doby, po ktorej začali vŕzgať.
Poznámka: Obe vyššie uvedené situácie platia len pre brzdy, ktoré špecificky škrípu. Ak vaše brzdy vydávajú akékoľvek iné zvuky, ako napríklad brúsenie, vibrácie alebo „hovorenie“ v rôznych jazykoch, potom môžete mať trochu vážnejší problém a možno budete potrebovať automechanika... alebo kňaza v druhom prípade.
Čo robiť, ak brzdy škrípu? Odpoveď je jednoduchá: ak sú vaše hlučné brzdy výsledkom jedného z troch vyššie uvedených prípadov, potom máte jednoduché riešenie – vymeňte brzdové doštičky (pokiaľ nové doštičky neškrípu)! Bohužiaľ, ak zajdú príliš ďaleko, môže to poškodiť brzdové rotory. Skontrolujte ich pri výmene doštičiek - oveľa jednoduchšie je namontovať nové brzdové kotúče, keď už máte všetko odmontované (samozrejme, ak máte na pamäti, že po zistení, že brzdové kotúče sú poškodené v poriadku, nebudete musieť všetko znova montovať ísť vlastným autom pre nové disky ).
Ak sú vaše hlučné brzdy výsledkom vibrácií, znie to na prvý pohľad zle, však? Ale to je zle! Vibrácie sú pre brzdový systém takmer normálne. Takmer, pretože pružiny, rozpery a platničky sú navrhnuté tak, aby absorbovali akékoľvek vibrácie, ktoré sa vyskytnú, takže nemusíte počúvať škrípanie bŕzd vo vašom aute. Ale ak svoju prácu nesplnia, tak budete musieť rozobrať brzdový systém z hľadiska strmeňa a doštičiek a skontrolovať, či sú platničky na svojom mieste - sú pripevnené k doštičkám zvonku. Ak sú na svojom mieste, no vŕzganie vás napriek tomu veľmi obťažuje, potom vám pomôže špeciálne mazivo na brzdy - to je samozrejmé, ale len pre prípad, že spomenieme, aby vás nenapadlo namazať ich obyčajným olejom alebo iným iná nešpeciálna kvapalina (napríklad WD-40).
Stačí navštíviť najbližší autoservis a požiadať o olej na odstránenie vibrácií na brzdových doštičkách, potom si pozorne prečítať pokyny k nemu (v závislosti od značky takýchto olejov možno budete musieť namazať rôzne časti doštičiek a/alebo iné časti bŕzd, ale najčastejšie zadná strana podložiek a piestu strmeňa).
