Hyundai Solaris a Volkswagen Polo sedan sú možno hlavnými konkurentmi vo svojom segmente. Obe tieto autá sa montujú v Rusku a nemôžu sa pochváliť žiadnym skutočným Nemecká kvalita, ani kórejčina. To sťažuje výber, ale pokúsime sa objektívne zhodnotiť výhody a nevýhody každého auta.
Náklady na auto
Pre porovnanie si zoberme základné konfigurácie a porovnajme ich cenu a výbavu.
Volkswagen Polo sedan: Výbava Trendline (1,6 MT) od 461 100 rub.
Hyundai Solaris: Klasický balík (1,4 MT) od 459 000 rubľov.
Rozdiely medzi základnými konfiguráciami Solaris a Polo
Rozdiel v konštrukcii základných konfigurácií nie je veľký, Polo je drahšie len o 2 100 rubľov. Výsledkom je, že v Polo Sedan získame výkonnejší motor, a tým aj väčšiu dynamiku krútiaceho momentu a zrýchlenia. Ale zároveň sa Solaris dá naplniť aj 92-oktánovým benzínom a Hyundai má menší apetít. Solaris nebude mať zamykanie zadných dverí a nastavovanie dosahu volantu. Okrem toho bude Polo za 461 tisíc rubľov mať elektrické okná, zatiaľ čo Solaris bude mať predpotopné kľučky.
V iných ohľadoch vyhráva Solaris základná konfigurácia:
- klimatizácia je lacnejšia, takmer 10 000 rubľov.
- sú tam zadné kotúčové brzdy
- za metalickú farbu nemusíte platiť navyše 15 330 RUB.
Ceny za vybavenie s automatickou prevodovkou
Pre porovnanie si zoberme minimálnu možnú cenu, za ktorú si môžete auto kúpiť automatická prevodovka prenos
Volkswagen Polo Sedan: Balík Comfortline (1,6 AT) od 590 000 rubľov.
Hyundai Solaris: Klasický balík (1,4 AT) od 494 000 rubľov.
Minimálna možná konfigurácia Polo Sedan s automatickou prevodovkou je takmer o 100 tisíc drahšia ako Solaris. Polo má samozrejme modernejšiu prevodovku, 6-stupňovú a balík bude obsahovať vyhrievané zrkadlá, sedadlá, elektrické zrkadlá, ako aj štandardné rádio, ale aj tak je Polo Sedan vo výbave horšie ako Solaris s podobným cena. Za 590 tisíc rubľov ponúka Hyundai oveľa viac možností ako auto od Volkswagenu.
Fotografie exteriéru a interiéru
Recenzie a webové stránky predajcov zvyčajne zobrazujú autá s maximálnymi úrovňami výbavy, ktoré sú dobre vybavené a vyzerajú bohato. Ale väčšina ľudí si nekupuje lacné autá s výbavou. Aby ste mohli primerane porovnať Hyundai Solaris a Volkswagen Polo Sedan, ukážeme fotografie týchto áut v ich najzákladnejších konfiguráciách.
Fotografie VW Polo Sedan
.jpg)
Fotografie Hyundai Solaris
.jpg)
Bezpečnosť auta
Naše autá bohužiaľ neprešli testami EuroNACP, a tak sa budeme spoliehať na výsledky testov magazínu Autoreview.
Volkswagen Polo Sedan: 4 hviezdičky, 14,3 bodov.
Hyundai Solaris: 2 hviezdičky, 8,5 bodu.
Ohľadom nárazových testov Solarisu je potrebné urobiť niekoľko objasnení. Po prvé, test sa uskutočnil na aute s jedným airbagom (teraz sú dva) a po druhé, body sa odpočítali za traumatický pedál spojky. Výsledky testovania auta samotnými Kórejčanmi takéto problémy neodhalili. Navyše Austrálčania, ktorí podobné auto testovali, mu dali 5 bodov, hoci ich auto bolo vybavené 6 airbagmi a automatickou prevodovkou.
Pohodlie pre vodiča a cestujúcich
Z obrázku môžeme usúdiť, že autá sú si podobné rozmermi interiéru.
Jedinou výnimkou je priestor pre zadných pasažierov. Solaris má totiž strechu viac sklonenú, a preto si vysokí pasažieri môžu udrieť hlavou o strop.
Náklady na údržbu
Kúpiť lacné auto a platiť cez nos za servis nie je logické, preto uvedieme priemerné ceny za servis týchto áut.
Náklady na údržbu Volkswagen Polo Sedan
| Počet najazdených kilometrov | 15 000 | 30 000 | 45 000 | 60 000 | 75 000 | 90 000 |
| cena | 4518 RUR | 8098 RUR | 4518 RUR | 8098 RUR | 4518 RUR | 8098 RUR |
Náklady na údržbu Hyundai Solaris
| Počet najazdených kilometrov | 15 000 | 30 000 | 45 000 | 60 000 | 75 000 | 90 000 |
| cena | 4 697 RUR | 4 887 RUR | 5 341 RUB | 8 834 RUB | 4 697 RUR | 6 861 RUB |
Náklady na údržbu pre Solaris a Polo Sedan sú podobné.
Náklady na náhradné diely
Pre porovnanie uvádzame ceny niektorých obľúbených originálnych náhradných dielov
| Náhradný diel | VW Polo Sedan | Hyundai Solaris |
| Olejovy filter | 290 rubľov. | 82 rub. |
| ?Vzduchový filter | 175 rubľov. | ? 150 rubľov. |
| ?Kabínový filter | 362 rub. | 371 rubľov. |
| ?Brzdové doštičky vpredu | 1 842 rub. | 1 339 rub. |
| ?Predný tlmič | 2 801 rub. | 2 069 rub. |
| ?Zadný tlmič |
Pochybnosti potenciálnych kupcov o tom, čo je lepšie – Volkswagen Polo alebo Hyundai Solaris – sú celkom pochopiteľné a pochopiteľné. Obidve autá patria do triedy možnosti rozpočtu, to znamená, že sú dostupné pomerne veľkému množstvu ľudí, oba sú presvedčivo marketingovo a dobre propagované. Výrobcovia oboch modelov si dlhodobo získali rešpekt Rusov.
V cene je samozrejme rozdiel, no nie je taký výrazný, aby bolo absolútne nemožné priplatiť si za variant, ktorý sa vám páči.
Na prvý pohľad by mal Volkswagen viesť konkurenciu: prídavné meno „nemecký“ sa už dlho stalo synonymom definície „kvalita“. Štatistiky však ukazujú úplne iný obraz: Rusi nedávno aktívne hlasovali za Hyundai (ktorý sa tiež vyznačuje uznávanou kvalitou svojich populárnych modelov). Práve táto spoločnosť sa v roku 2011 umiestnila na prvom mieste medzi zahraničnými automobilmi v predaji.
Nemci boli už piati a v počte nakúpených áut boli dvakrát väčší ako Kórejci. Tí, ktorí sú informovaní, vedia automobilové novinky, chtiac-nechtiac začnú uvažovať, kde Hyundai prevyšuje Volkswagen. Dokonca aj zástancovia tohto nemecká marka Začínajú uvažovať o prechode ku Kórejcom, keďže toľko ľudí uprednostňuje ich produkty.
Mnoho ľudí starostlivo porovnávalo, čo je lepšie: Volkswagen Polo alebo Hyundai Solaris, a odborníkom sa podarilo dospieť k určitým záverom.
Vonkajší a vnútorný dizajn
Vo všeobecnosti, pokiaľ ide o vzhľad, ani Nemci, ani Kórejci nezačali pre svoje modely vymýšľať niečo radikálne nové. Polo sedan Vychádza z menovca hatchbacku, aj keď s úplne iným uhlom sklonu stĺpikov. Solaris – prepracovanie modelu Hyundai Accent, avšak krajší ako jeho predok, s osvetľovacím zariadením a inými formami nárazníkov.- Hyundai Solaris má navonok dynamický, rýchly a úplne moderný vzhľad. spoločnosť Volkswagen zostáva verný tradícii: ich Polo je konzervatívne, dokonca aj trochu ťažké. Mnohí môžu považovať model za nudný a nudný;
- Salóny súperov sú vysoko kvalitné a dobre zariadené. Ale aj tu sa prejavila nemecká pedantnosť: dizajn je prísny a bez ozdôb. Solaris je vo vnútri elegantnejší a ľahší;
- Plastové vnútorné obloženie Polo sa nepovažuje za veľmi úspešné: automobilka v snahe znížiť náklady na model ušetrila peniaze na úkor kvality (hoci tu nenájdete čínsky krehký plast). No v Solarise mnohých rozčuľuje príliš ostré modré podsvietenie prístrojov – stalo sa klasickým prvkom najnovších kórejských modelov;
- Volant v myšlienke koncernu Volkswagen je nastaviteľný v dvoch rovinách. Pretekár má len sklon.
Väčšina testujúcich zistila, že predné sedadlá Hyundai sú pohodlnejšie: majú lepšiu bočnú oporu, čo vodičov chrbát na ceste naozaj ocení; - Zadná časť bude vo Volkswagene Polo pohodlnejšia. Nízky sklon nad hlavou v kórejčine prinúti vysokých pasažierov stiahnuť si hlavu do pliec. Aj keď sú oba modely z hľadiska priestoru na nohy približne rovnaké;
- Kufor nemeckého sedanu je o niečo menší, ale má priestrannejší otvor, cez ktorý bude pohodlnejšie nakladať.
Plnenie a pohyb
Motor Hyundai Solaris je nepochybne výkonnejší ako jeho konkurent. 123 koní dáva celkom slušnú dynamiku a medzi lacné sedany Tento kórejský sa dá nazvať najrýchlejším a najvýkonnejším. Mierne povedané, nie nový motor Volkswagen Polo produkuje iba 105 koní, aj keď na pohyb to celkom stačí: pri jazde nebolo zaznamenané žiadne namáhanie alebo dusenie motora. Aj keď, samozrejme, model nemožno nazvať obzvlášť dynamickým.
Mimochodom, poznamenávame, že Volkswagen neponúka na výber, čo sa týka motorového priestoru: iba 1,6-litrový, 16 ventilový so spomínanými 105 ťahovými jednotkami. Pravda, vybrať si môžete buď manuálnu alebo automatickú prevodovku. Hyundai vybavuje svoj Solaris v 2 verziách: 1,4 litra so 107 koňmi alebo 1,6 - so 123.
S odpružením V Solarise mali Kórejčania smolu: bez ohľadu na to, ako to upravili (a dokonca zmenili), trasenie v rýchlosti na zlých cestách cítia cestujúci celkom dobre. A vodič je nútený taxíkovať. Ovládanie Kórejčanov tiež nie je skvelé: volant je príliš ľahký a auto sa pravidelne pokúša opustiť trajektóriu na zlej ceste (a nemáme veľa iných). Volkswagen Polo je v oboch ohľadoch oveľa spoľahlivejší.
Volant je elastický, ale bez odporu, informatívny a poslušný. Odpruženie skryje nerovnosti na povrchu vozovky, ktoré si jazdci takmer nevšimnú. Hoci ich budú cítiť podľa ucha: Nemci ušetrili na zvukovej izolácii, ako aj na výzdobe interiéru. A posledný fakt, ktorý môže rozhodnutie veľmi ovplyvniť, je ten lepšie ako Volkswagen Polo alebo Hyundai Solaris: Kórejci poskytujú na svoj model 5-ročnú záruku, aj keď nie plnú, ale trochu skrátenú. Šetrní Nemci boli štedrí len 3 roky.
Populárne autá strednej triedy "Volkswagen Polo" a "Hyundai Solaris" sú približne rovnaké vo vlastnostiach a cene. Samozrejme, existujú medzi nimi rozdiely, ale sú menšie. Kupujúci, ktorí si práve vyberajú auto strednej ceny, sa často pozerajú konkrétne na tieto modely a nedokážu pochopiť, čo je lepšie: Polo alebo Solaris. Z nejakého dôvodu sú tieto konkrétne modely veľmi obľúbené u ruských spotrebiteľov. Pokúsme sa zistiť, ktorý z týchto sedanov je lepší, pozrime sa na výhody a nevýhody každého z nich.
cena
Cena je jedným z hlavných kritérií výberu alebo porovnávania. Základné konfigurácie týchto áut stoja približne rovnako. Najmä Volkswagen Polo v počiatočnej konfigurácii Trendline (1,6 MT) stojí 461 000 rubľov. "Solaris" v konfigurácii Classic (1,4 MT) bude stáť 459 000 kormidiel.
Existujú určité rozdiely, ktoré uvádzame v tabuľke nižšie.
Rozdiel v nákladoch na základné konfigurácie dosahuje iba 2 000 rubľov, čo nie je veľa. Polo je drahšie, no dostane silnejší motor so zvýšeným krútiacim momentom a lepšou dynamikou zrýchlenia. Solaris je však možné naplniť dokonca aj 92-oktánovým benzínom a jeho spotreba paliva je o niečo nižšia. Hyundai Solaris ale zároveň v základnej konfigurácii nemá ani zamykanie zadných dverí a nastavovanie dosahu volantu. Za zmienku tiež stojí, že Polo využíva už klasické elektrické ovládanie okien, kým Solaris má konvenčné mechanické kľučky. Takže posúďte, čo je lepšie: „Solaris“ alebo „Volkswagen Polo“.
Cena za automatickú prevodovku
Pre porovnanie uvádzame ceny, za ktoré sa tieto autá s automatickou prevodovkou predávajú:
- Volkswagen Polo v konfigurácii Comfortline (1,6 AT) bude stáť 590 000 rubľov.
- Hyundai Solaris v konfigurácii (1,4 AT) bude stáť iba 494 000 rubľov.
Preto minimálna cena za automatická prevodovka"Polo" je takmer o 100 000 rubľov vyššie, a to je veľmi veľký rozdiel. Samozrejmosťou je modernejšia a 6-stupňová prevodovka a súprava do auta obsahuje vyhrievané sedadlá, zrkadlá, elektrické zrkadlá a hlavná jednotka, ale rozdiel je stále veľký. Okrem toho Hyundai za 590 000 rubľov ponúka kupujúcemu viac možností ako Volkswagen.
Vzhľad
Autá sú vzhľadovo úplne odlišné a majú rôzne štýly. Najmä "Polo" je implementované s prísnymi nemeckými prvkami, ktoré sa podľa moderných štandardov zdajú byť veľmi nudné. Ale aj keď vezmeme do úvahy skutočnosť, že Nemci museli pri vytváraní tohto auta šetriť na všetkom, vytvorili pekné lacné auto. Kórejci zaviedli aj dobré a lacné auto, no zároveň sa im podarilo dať do štýlového mládežníckeho tela.
Samozrejme, je ťažké vybrať víťaza na základe vzhľadu, pretože každý má iný vkus. Niekomu sa nemusia páčiť hladké, prísne línie (ako Polo), zatiaľ čo iného zjavne nepotešia všetky tieto vydutiny karosérie, ktoré sú všadeprítomné vo všetkých autách kórejského koncernu Hyundai.
Mimochodom, rozmery sú podľa vodičov oboch áut spočiatku ťažko cítiť a na auto si treba zvyknúť. Je to spôsobené tým, že z kabíny nie je vidno spredu ani zozadu, hoci zrkadlá sú v oboch prípadoch celkom dobré a pohodlné.
Salón
Keď hovoríme o tom, čo je lepšie: Volkswagen Polo alebo Hyundai Solaris, treba mať na pamäti aj interiér týchto áut. Obidva sú kvalitne spracované, no interiér „Kórejčana“ je zaujímavejší a riešený mladistvým spôsobom. Vo Volkswagene sa Nemci snažili zachovať prísny štýl a to sa im aj podarilo. Čo sa týka ovládacích prvkov, všetky sú na svojom mieste. Niektorí používatelia si všimli pohodlné ovládanie optiky v Solarise, ktoré sa nachádza na ľavej rukoväti, zatiaľ čo v Polo je umiestnené samostatne.
Predné sedadlá sú v oboch prípadoch pohodlné, no v kórejskom aute je viac miesta. Len čo sa ale presuniete na zadné sedadlo, okamžite pocítite, že v Polu je viac miesta. Existuje veľa sťažností na Solaris od vysokých ľudí, ktoré sú zapnuté zadné sedadlá oprieť hlavu o strop. Ak prestúpia na Polo, nezažívajú takú nepríjemnosť. Preto, ak si myslíte, čo je lepšie: Polo alebo Solaris, a zároveň máte vysokých priateľov, potom bude podobný argument v prospech nemeckej značky.
Správanie na ceste
Mnoho majiteľov sa sťažuje, že správanie Solarisu je vysoká rýchlosť zanecháva veľa želaní. Kvôli nedostatočne vyladenému odpruženiu riadenieťažko ovládateľný. Spoločnosť sa tento problém snaží riešiť výmenou zadných pružín a tlmením nárazov vzpier, no zatiaľ tento problém stále existuje.
O niečo lepšie si na trati vedie Volkswagen Polo. Dokonca aj na vysoká rýchlosť Dobre sa s ním manipuluje a pruženie dobre reaguje na výmoly. Preto, ak plánujete často používať auto na dlhé cesty, je lepšie ísť s Volkswagenom.
Motory
Ako už vieme, v základnej výbave auta Polo je 1,6-litrový pohonná jednotka. Iné možnosti nie sú. Ale „Solaris“ je v tomto smere zaujímavejší. Kupujúci má možnosť vybrať si z dvoch elektrární:
- Štandardný motor s výkonom 107 koní s objemom 1,4 litra.
- Jednotka zvýšený výkon (123 Konská sila) s objemom 1,6 litra.
A hoci Solaris používa štvorstupňovú automatickú prevodovku, je dynamickejšia a pohodlnejšia ako 6-stupňová automatická od Volkswagenu. Pokiaľ ide o manuálne prevodovky, neexistujú prakticky žiadne rozdiely.
No môžeme poznamenať viac nízka spotreba Kórejské auto, ktoré je síce malé, ale výhodou. A to aj napriek tomu, že motor Solaris úspešne funguje s benzínom AI 92, zatiaľ čo Volkswagen musí byť naplnený iba s Rozdiel v cene medzi nimi je však 1-2 rubľov.
Čo je dobré na Solarise?
Tento sedan sa vyznačuje nasledujúcimi pozitívnymi aspektmi:
- Nižšia spotreba paliva.
- Nenáročnosť na benzín.
- Nezávislé zadné odpruženie (Polo má polonezávislé odpruženie).
- Štýlovejšie podľa moderných štandardov vzhľad auto.
- Moderný a štýlový salón. Hoci veľa ľudí má rád prísne vlastnosti Volkswagenu.
- Viac miesta vpredu.
- Nižšia cena za základný balík. Možnosť výberu z niekoľkých typov motorov v rámci jednej konfigurácie.
Výhody "Polo"
Automobilový nemecký koncern sa môže pochváliť aj svojimi výhodami:
- Výkonnejší motor.
- Viac miesta vzadu (menej vpredu).
- Dostupnosť kotúčových bŕzd zadné kolesá(Solaris má bubny).
- Dostupnosť zadnej časti elektrické okná aj v základnej konfigurácii.
- Štandardný systém reprodukcie zvuku.
- Lepší výkon na diaľnici pri jazde vysokou rýchlosťou.
- 6-stupňová automatická prevodovka by mala byť teoreticky lepšia, no oproti 4-stupňovej prevodovke v Solarise nedáva autu žiadne výhody.
Na základe týchto vlastností áut musia kupujúci premýšľať, čo je lepšie: Polo alebo Solaris.
Iné aspekty
Auto od nemeckého koncernu by sa teoreticky malo predávať lepšie vďaka vysokej obľube, no pre nízku spotrebu paliva vedie v predaji práve „kórejský“. Poteší najmä ten 5-ročný od Hyundai (Volkswagen ponúka len trojročnú záruku).
Čo sa týka komfortu, obe autá sú v rovnakej triede, takže porovnávanie úrovne komfortu je minimálne nelogické. Žiadne z dotyčných áut v žiadnom ohľade výrazne neprevyšuje to druhé;
Na rôznych fórach sa tiež môžete dozvedieť, že Solaris má potenciál na chiptuning. To znamená, že môžete programovo vylepšiť vlastnosti tohto modelu. Toto auto je samo o sebe auto pre mládež. „Polo“ je pre biznismenov, ktorí sa nepredbiehajú na semaforoch a nechystajú sa ladiť.
Záver
A ani po porovnaní nie je zrejmé, čo je lepšie: Polo alebo Solaris. Tieto autá sú si v mnohých ohľadoch až príliš rovné. Rozdiely medzi nimi sú nepatrné, napriek úplne odlišným prístupom k realizácii exteriéru. Vo všeobecnosti z hľadiska spoľahlivosti a prevádzky dostávajú obe autá od majiteľov pozitívne hodnotenia, takže jedno z nich môžeme pokojne odporučiť na kúpu.
Mimochodom, existujú aj iné modely cenovej kategórii. Prípadne môžete porovnať iné autá a určiť, ktoré je lepšie: Rio, Solaris, Polo atď. Nemusíte sa obmedzovať len na tieto dve autá.
Len pred šiestimi alebo siedmimi rokmi bola konkurencia v triede lacných sedanov celkom podmienená. Zopár výrobcov ponúkalo technicky skromné a najčastejšie absolútne neatraktívne sedany. Medzi nimi si kupujúci museli vybrať auto, ktoré najlepšie spĺňalo ich požiadavky. Postupne sa však situácia zmenila. Takmer všetci výrobcovia majú dnes vo svojom modelovom rade cenovo dostupné sedany. A kupujúci, vidiac tento stav, sa stali oveľa vyberavejšími. Teraz už len atraktívna cena nestačí. Automobiloví nadšenci berú do úvahy všetko – náklady na údržbu, technické vlastnosti, spoľahlivosť, jazdné vlastnosti aj dizajn. Lídri však boli rozhodnutí už dávno. Oprávnene sú a.
Interiér a exteriér
Kórejský sedan bol tento rok aktualizovaný. Zmeny v dizajne Solarisu nemožno nazvať globálnymi, ale jednoznačne urobili vzhľad kórejského sedanu harmonickejším. Dizajnéri zmenili tvar masky chladiča a upravili tvar prednej optiky. Výsledkom bolo, že Hyundai Solaris začal spredu vyzerať oveľa pevnejšie. Kupujúci to milujú. A tu späť dizajnéri sa toho nedotkli. Už uspokojila všetkých.
Kórejský Hyundai Solaris
Po Hyundai Solaris bol aktualizovaný aj Volkswagen Polo. No aj v prípade nemeckého auta je dosť ťažké postrehnúť nové prvky v dizajne. Maska chladiča v aktualizovanom Polo teraz pozostáva z troch chrómových pásikov. Trochu sa zmenil a predný nárazník. Okrem toho sa na všetkých verziách nemeckého auta po restylingu objavili denné svetlá. bežiace svetlá. A tie drahšie Polo verzie a teraz sú vybavené Hmlovky s funkciou prisvetľovania do zákrut. Vďaka tomu sa cenovo dostupné Polo začalo spredu podobať na drahší model Jetta. Hoci zozadu si už nebude možné pomýliť lacný nemecký sedan s nejakým iným autom. klasické zadné svetlá pri modernizácii sa jej nedotkli.
Nemecký Volkswagen Polo
Hľadanie zmien vo vnútri Volkswagenu Polo je ešte ťažšie. Ak neberiete do úvahy nové volant, ktoré sa zdajú byť skrátené v spodnej časti skutočných superšportov, potom vôbec neexistujú. Len k najvyššej verzii Highline si teraz môžete objednať peknú dvojfarebnú čiernu a béžovú. O niečo neskôr, pravdepodobne koncom roka, bude pre Polo ponúkaná novinka s päťpalcovým dotykovým displejom.
Interiér Volkswagen Polo
Podobne je na tom aj Hyundai Solaris. Kórejci urobili len menšie kozmetické úpravy. Najvýraznejšie z nich je nové tmavé pozadie displeja na stredovej konzole. V autách pred prestavbou to bolo príliš svetlé a únavné na dlhej ceste. Tento problém je teraz vyriešený. Najpozornejší automobiloví nadšenci si všimnú aj prekreslené symboly v združenom prístroji. Ale inak zostáva vnútro kórejského auta rovnaké - útulné, celkom štýlové a pohodlné pre vodiča. Z hľadiska kvality použitých materiálov sú obe autá tiež približne na rovnakej úrovni. Mäkký drahý plast v nich nenájdete. A to sa celkom očakáva. Poteší ale kvalita montáže a osadenia dielov. Výrobcovia neposkytujú žiadne zľavy na rozpočet týchto modelov.
Interiér Hyundai hatchback Solaris
Vysokí pasažieri sa budú v Solarise a Polo cítiť trochu stiesnene. Hodinu-dve určite vydržia, no na dlhej ceste to už nebude úplne pohodlné. Ale pre tých pasažierov, ktorých výška nepresahuje priemer, sú obe autá ako stvorené. V oblasti kolien a nad hlavou bude dokonca malý priestor. A samozrejme Solaris a Polo príjemne prekvapia svojimi veľké kufre. V nemeckom sedane je na kufre, balíky a tašky vyčlenených 460 litrov. V Hyundai Solaris s karosériou sedan je kufor ešte o niečo väčší – presne 465 litrov. V kórejskom aute s karosériou hatchback (tento typ karosérie sa pre Volkswagen Polo neponúka) je objem batožinového priestoru citeľne menší, konkrétne 370 litrov. No menší objem je kompenzovaný najširšími možnosťami prepravy objemných predmetov.
Kufor Hyundai Solaris
Technické vlastnosti Hyundai Solaris a Volkswagen Polo
Ale priame porovnanie z technického hľadiska nebude fungovať. A to všetko preto, že Volkswagen Polo má 1,6-litrový benzínový motor. Jeho výkon je skromných 85 „koní“ a funguje len s manuálna prevodovka radiaca páka. Aj týchto pár „koní“ však poháňa kompaktný sedan celkom aktívne – iba 11,9 sekundy z nuly na sto kilometrov za hodinu. A maximálna rýchlosť 179 km/h vyzerá veľmi slušne.
Väčšina automobilových nadšencov si však radšej trochu priplatí a zvolí Polo s rovnakým motorom, no vo výkonnejšej 105-koňovej verzii. Aj táto verzia nemeckého sedanu môže byť vybavená nielen manuálnou prevodovkou, ale aj automatickou prevodovkou. Dynamika Volkswagenu Polo s 1,6-litrovým motorom s výkonom 105 koní je dobrá. Polo s manuálnou prevodovkou dosiahne prvých sto kilometrov za hodinu len za 10,5 sekundy. Dobrá je aj spotreba paliva. V mestských podmienkach si Polo vyžiada 8,7 l/100 km. Mimo mesta je apetít ešte menší – len 5,1 l/100 km.
Tu sa výber motorov pre Volkswagen Polo končí. Len v máji 2016 by sa mal pod kapotou nemeckého auta objaviť turbom preplňovaný benzínový 1,4 TSI s výkonom 125 koní, ktorý je na príbuznom modeli inštalovaný už pomerne dlho. Škoda Rapid. Súčasný motor s objemom 1600 cm3, mimochodom, tiež čoskoro skončí. Už v decembri tohto roku ho nahradí nová pohonná jednotka rovnakého objemu, ktorá bude nielen spĺňať ekologické normy Euro-5, ale bude aj o niečo výkonnejšia ako jej predchodca. V rôznych možnostiach posilňovania vyvinie výkon 90 a 110 koní.
Video: Čo je lepšie Hyundai Solaris alebo Volkswagen Polo Sedan?
Pre kórejské auto to všetko začína benzínový motor objem 1,4 litra, ktorý vyvinie výkon 107 koní. A ak sú Volkswageny ich základný motor sú kombinované iba s „mechanikou“, motor Solaris je možné spárovať aj s automatickou prevodovkou. S ním kórejské auto dosiahne prvých sto kilometrov za hodinu za 13,4 sekundy a v meste spotrebuje 8,5 litra paliva na sto kilometrov. Hyundai Solaris s rovnakým motorom s výkonom 107 koní a manuálnou prevodovkou sa podľa očakávania ukazuje ako dynamickejší a úspornejší - 11,5 sekundy zrýchlenia na sto kilometrov za hodinu a 7,6 l/100 km pri jazde v mestskom cykle.
Druhý motor ponúkaný pre kórejské auto s objemom 1,6 litra vyvinie výkon 123 koní. Pred aktualizáciou bol kombinovaný s archaickou štvorstupňovou automatickou prevodovkou a päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Počas aktualizácie však Kórejci pridali k „mechanike“ ďalší krok a po modernizácii sa automatická prevodovka stala šesťstupňovou. Ako výsledok - aktualizovaný Hyundai Solaris s 1,6-litrovým motorom sa stal dynamickejším a hospodárnejším. V číslach to vyzerá takto. Zrýchlenie na sto kilometrov za hodinu trvá autu s manuálnou prevodovkou 10,3 sekundy a verzii s automatickou prevodovkou trvá rovnaký cvik takmer o sekundu dlhšie. situácia je nasledovná - Solaris s automatickou prevodovkou si v meste vyžiada 8,8 litra paliva na každých sto kilometrov, zatiaľ čo to isté auto s manuálnou prevodovkou spotrebuje len 8,1 litra paliva.
Ktoré auto z tejto dvojice je teda lepšie? Zatiaľ je výhoda na strane Hyundai Solaris. Už dlhé roky je lídrom vo svojej triede z hľadiska predaja. A to je celkom prirodzené. Kórejské auto sa môže pochváliť nielen štýlovým, pútavým dizajnom, ale ponúka aj zákazníkom výkonné motory a dobrá úroveň vybavenia. V porovnaní s Hyundaiom pôsobí Volkswagen Polo po technickej stránke skromnejšie. Namontované motory nemecké auto, slabší. Volkswagen Polo zároveň stojí pri rovnakej úrovni výbavy viac. A ako viete, v triede lacných sedanov je často rozhodujúcim faktorom pri výbere auta cena. Na druhej strane, pre mnohých automobilových nadšencov je Volkswagen Polo Das Auto, za ktoré im nevadí si trochu priplatiť. Čokoľvek sa dá povedať, Hyundai Solaris a Volkswagen Polo sú dôstojnými súpermi.
Porovnanie a popis modelov Hyundai Solaris a VW Polo Sedan: technické vlastnosti, vzhľad, vnútorný obsah, cenovky. Foto a video.
Samozrejme je toho viac Renault Logan, no hrá v nižšom cenovom segmente a povedzme si úprimne, v mnohých ohľadoch nedosahuje úroveň „nemeckého“ a „kórejského“.
Ale ktorý z nich by mal byť uprednostnený, ak sú náklady rovnaké, plus alebo mínus? Pokúsime sa to zistiť pri porovnávaní.
Vonkajší vzhľad Hyundai Solaris a VW Polo Sedan
Aj letmý pohľad stačí na to, aby ste si všimli, že Hyundai Solaris má modernejší, štýlovejší a dynamickejší vzhľad. To však nie je prekvapujúce, pretože najnovšia generácia „kórejského“ bola predstavená v roku 2017, zatiaľ čo dizajn VW Polo Sedan sa od roku 2010 prakticky nezmenil. Aby sme boli spravodliví, poznamenávame, že v roku 2015 Nemci mierne aktualizovali exteriér modelu, ale zmeny boli čisto kozmetické.
Hyundai Solaris sa môže pochváliť hrozivou prižmúrenou optikou hlavy, elegantnou maskou chladiča a pomerne dynamickým profilom so štýlovými výliskami na bočných stenách a klesajúcou líniou strechy.
Vzhľad dotvára trochu ťažká korba, zdobená štýlovými bočnými svetlami.
Vonkajšie Rozmery Hyundai Solaris vyzerá takto:
| Dĺžka, mm | 4405 |
| Šírka, mm | 1729 |
| Výška, mm | 1469 |
| 2600 |
Deklarovaná výška svetlá výška nepresahuje 160 mm, čo je v tejto triede štandard.
VW Polo Sedan má prísnejší a zdržanlivejší dizajn, prakticky bez dizajnových excesov.
„Tlaňa“ je najjasnejšia časť tela, ktorú predstavuje veľká optika svetlometov, lakonická mriežka falošného chladiča a monumentálny nárazník s dvojicou hmlových svetiel.
Profil a zadná časť demonštrujú klasické, jasne definované línie, ktoré, ako ukazuje prax, oslovujú motoristov, ktorí chcú čo najjednoduchšie a najzrozumiteľnejšie auto.
Vonkajšie rozmery Volkswagen Polo Sedan:
| Dĺžka, mm | 4390 |
| Šírka, mm | 1699 |
| Výška, mm | 1467 |
| Dĺžka rázvoru, mm | 2552 |
Sedan sa týči 163 mm nad vozovkou, čo vozidlu nedáva žiadnu výhodu nad jeho „súperom“.
Dizajn interiéru Hyundai Solaris vs VW Polo Sedan
Interiér Hyundai Solaris poteší lacným, ale pomerne kvalitným dokončovacie materiály, dobrá kvalita spracovania a prijateľná ergonómia.
Pred vodičom je bacuľatý a informatívny volant prístrojová doska. V strednej časti prístrojovej dosky sa nachádza 7-palcová obrazovka mediálneho centra a hneď pod ňou je elegantná riadiaca jednotka mikroklímy.
Predné sedadlá poskytujú dostatočnú úroveň pohodlia, aj keď im jednoznačne chýba bočná opora.
Zadná pohovka je pripravená na umiestnenie troch dospelých jazdcov, avšak za predpokladu, že nie sú príliš vysokí. V opačnom prípade hrozí nebezpečenstvo nárazu hlavy o strop.
Objem kufra je 480 litrov. V prípade potreby sa dá viac ako zdvojnásobiť sklopením operadiel zadnej pohovky.
Ak z hľadiska dizajnu bol „kórejský“ jasným favoritom, potom pri štúdiu dizajnu interiéru nie je všetko také jasné.
Interiér VW má kompetentné usporiadanie, dobrú ergonómiu a dobrú montáž. Samozrejme, dokončovacie materiály nie sú najdrahšie, ale vzhľadom na náklady nevyvolávajú žiadne otázky.
Pred vodičom je pohodlný multifunkčný volant a lakonická palubná doska, ktorá je vysoko informatívna. V strednej časti palubnej dosky sa nachádza mediálny systém a intuitívna klimatizácia.
Cestujúcim vpredu ponúkajú jednoduché, ale celkom pohodlné sedadlá s dostatočným počtom nastavení. Zadná pohovka je určená pre troch pasažierov, no pohodlne sa tu usadí len dvaja dospelí pasažieri.
Objem kufra je 460 litrov a v jeho podzemí sa našlo miesto aj pre plnohodnotné rezervné koleso. Sklopením operadla zadnej sedačky možno batožinový priestor zdvojnásobiť, nevznikne však rovná plocha.
Technické vlastnosti Hyundai Solaris vs VW Polo Sedan
Na fotografii: motor WV Polo Sedan
Pod kapotou „nemeckého“ môže byť jeden z troch benzínových motorov:
- 1,6-litrový motor MPI, dostupný v dvoch posilňovačoch – 90 a 110 k. s., ktoré generujú krútiaci moment 155 Nm. S ním auto dosiahne stovku za 11,2 a 10,4 sekundy. podľa toho môže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 191 km/h. Deklarovaná spotreba paliva v kombinovanom cykle sa pohybuje od 5,7-5,9 l/100 km.
- 1,4-litrový motor TSI s krútiacim momentom 200 Nm a výkonom 125 koní. To stačí na zrýchlenie auta na „stovky“ za 9 sekúnd. a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 198 km/h. Priemerná spotreba je 5,7 l/100 km.
Riadenie je doplnené o elektrický posilňovač, a brzdový systém reprezentované prednými ventilovanými kotúčmi a zadné brzdy typ bubna.
Rad motorov pre Hyundai Solaris predstavujú dve jednotky:
- 1,4 litra benzínový motor výkon 100 l. s. a maximálny krútiaci moment 132 Nm. Jeho „partnerom“ môže byť 6-stupňový manuál alebo 6-stupňový automat. V prvom prípade trvá zrýchlenie na „stovky“ 12,2 sekundy a v druhom 12,9 sekundy. Maximálna rýchlosť kolíše medzi 183-185 km/h a spotreba paliva je v rozmedzí 5,7-6,4 litra.
- 1,6-litrový motor s rotačným ťahom 151 Nm a maximálnym výkonom 123 k. s. Tu má kupujúci tiež právo vybrať si mechanickú resp automatická prevodovka každý pri 6 rýchlostiach. Zrýchlenie z 0 na 100 vyžaduje 10,3 a 11,2 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje 193 km/h. Deklarovaná spotreba v kombinovanom cykle nepresahuje 6,6 litra.
Jazdné vlastnosti, cena a výbava Hyundai Solaris vs VW Polo Sedan
Obe autá predvádzajú dobrú ovládateľnosť a stabilné správanie v zákrutách, ak to však nepreženiete s rýchlosťou. Odpruženie Polo Sedan je dosť tuhé, zatiaľ čo „kórejský“ demonštruje optimálnu rovnováhu medzi komfortom a tuhosťou. Okrem toho sa Solaris vníma skôr ako vodič.
Minimálna cena za sedan Volkswagen Polo v Rusku začína na 679,9 tisíc rubľov, za čo kupujúci dostane:
- oceľové kolesá R14;
- halogénové svetlomety;
- látkový interiér;
- predné airbagy;
- predné kotúčové brzdy;
- imobilizér;
- Upevňovacie prvky Isofix;
- protiblokovací brzdový systém;
- systém Era-Glonass;
- elektrické okná dookola;
- centrálne zamykanie.
Základný Hyundai Solaris je výrazne drahší ako jeho „oponent“ - jeho cena začína na 739 000 rubľov., ktoré vyžadujú nasledujúce vybavenie:
- elektrické ovládanie predných a zadných okien;
- klimatizácia;
- systémy vyhrievania predných sedadiel;
- systémy ABS, TCS, ESS, HAC, VSM a EBD;
- centrálny zámok;
- predné airbagy;
- imobilizér;
- snímače tlaku v pneumatikách;
- audio systémy so 4 reproduktormi;
- látkový interiér.
Záver
Náš obľúbený v porovnaní je Hyundai Solaris, ktorý zákazníkom ponúka moderný dizajn, priestranný interiér, bohatá úroveň výbavy a komfortnejšie pruženie. Treba si však uvedomiť, že VW Polo stojí za každý rubeľ, ktorý si zaň výrobca pýta.
Video o Hyundai Solaris a Polo Sedan:
