Denné kontroly a riešenie problémov
Prevádzka vozidla v zimné obdobie
Výlet na čerpaciu stanicu
Návod na obsluhu a údržbu
Upozornenia a bezpečnostné pravidlá pri práci na vozidle
Základné nástroje, meracie prístroje a metódy práce s nimi
Mechanická časť motora
Chladiaci systém
Systém mazania
Systém zásobovania
Systém riadenia zapaľovania a motora
Nasávacie a výfukové systémy
Elektrické vybavenie motora
Prenos
Podvozok
Riadenie
Brzdový systém
Telo
Plynové zariadenia
Elektrické vybavenie auta
Poruchové kódy
Elektrické obvody
ÚVOD
Kompaktný auto Daewoo Lanos s priečnym motorom a pohonom predných kolies, prvýkrát predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 1997, reprezentoval juhokórejskú automobilku vo veľmi serióznej európskej veľkostnej triede C. Dobrý výkon a jazdný výkon, pohodlie a štýlové vzhľad v kombinácii s viac ako rozumnou cenou urobili toto auto veľmi obľúbené medzi kupujúcimi. Ako sa často v takýchto prípadoch stáva, model sa rozšíril a začal sa vyrábať pod rôzne značky a mená v rozdielne krajiny: v Kórei, vo Vietname, v Poľsku (závod Daewoo-FSO), na Ukrajine (AvtoZAZ - Daewoo) a v Rusku („Doninvest“).
Vývojom konceptu modelu Lanos bol automobil Sens, ktorý sa objavil v roku 2007, vyrobený pre domáci trh Ukrajiny v Záporoží. automobilový závod. Rovnako ako Lanos je model dostupný v karosériách hatchback a sedan. Od roku 2009 sa model vyváža do Ruska, kde sa predáva pod názvom ZAZ Chance.
Vzhľad auta sa prakticky nelíši od prototypu Lanos - príjemný exteriér a dobrá kvalita lícovania. Rozdiely sú len v maske chladiča, dizajne zadnej časti a niektorých dokončovacích prvkoch.
Interiér je tiež mierne odlišný od Lanosu. V kabíne je pokoj a ticho vďaka vynikajúcej zvukovej izolácii. Všetky panely sú inštalované efektívne, medzery sú jednotné. Počas jazdy nič nevŕzga, sedadlá sú pohodlné a pohodlné, úprav je dostatok, aby si človek akejkoľvek výšky a postavy mohol vybrať polohu, akú potrebuje.
Objem batožinový priestor s úplne rovnou podlahou stačí ísť na krátky výlet. Ak by však tento objem nestačil, môžete sklopiť operadlá zadných sedadiel a získať tak takmer 640 litrov priestoru navyše.
Okrem bežných verzií pre cestujúcich je model ponúkaný ako dodávka pre obchodná doprava. Technológia výroby „päty“ je celkom bežná: od osobný automobil vezmite plošinu s prednou časťou karosérie (pozdĺž B stĺpikov) namiesto zadných dverí medzi stĺpiky a zadné oblúky Do medzier je privarený nosný rám z pravouhlých rúr. To všetko je zakryté čiapkou zo sklenených vlákien, siahajúcou vpredu na strechu a klesajúcou zo strán na úroveň prahov. V korme sú dvoje nerovnako široké dvere, ktoré sa otvárajú až do uhla 180°. Objem nákladného priestoru vozidla je 2,8 m3 a nosnosť 550 kg. Veľký otvor dverí a nízka nakladacia výška výrazne uľahčujú operácie nakladania a vykladania.
Namontované na aute benzínové motory: 1,3-, 1,4- a 1,5-litrové radové štvorky s distribuovaná injekcia kapacita paliva 70, 77 a 86 Konská sila resp. 1,3-litrový motor MeM3-307.C vyrábaný v Melitopole je hlavným rozdielom medzi Sens a Lanos. Podľa obsahu škodlivé látky vo výfukových plynoch táto jednotka zodpovedá environmentálny štandard EURO III.
Všetky motory sú kombinované s päťstupňovou prevodovkou manuálna prevodovka ozubené kolesá pôvodne navrhnuté pre Tavria. Jasné radenie prevodových stupňov nie je uspokojivé a zrýchlenie z nuly na 100 km/h, ktoré zabezpečuje táto prevodovka, trvá približne 15 sekúnd. Mierne krátke pohyby páky, jemné zaraďovanie a mierne pomalší chod synchronizátorov uprednostňujú odmeraný, neunáhlený štýl jazdy.
Ukrajinský bestseller prevzal všetko od svojho predka najlepšia kvalita. takže, podvozku s prednými vzperami typu McPherson je napriek svojej jednoduchosti celkom spoľahlivý a zároveň stredne tuhý. Auto sa pri pohybe nekýva ani nekýva. TO zadné odpruženie neexistujú ani žiadne sťažnosti, pretože dizajn vo forme skrúteného nosníka sa po mnoho rokov osvedčil výlučne s pozitívna stránka.
Mechanizmus riadenia je k dispozícii s posilňovačom alebo bez neho. Verzia s posilňovačom má menší prevodový pomer, takže ostrejšie reaguje na správanie sa riadenia. Samotný zosilňovač pracuje s premenlivým zosilnením, ktoré závisí od rýchlosti pohybu. Zapnuté vysoká rýchlosť prakticky sa vypne a pri parkovaní a nízkych rýchlostiach maximálne uľahčuje otáčanie volantom. Výhodou mechanizmu riadenia je jeho rozloženie. Riadiace tyče sú pripevnené k otočným ramenám teleskopických vzpier nie dole, ako vo väčšine zahraničných áut s predným náhonom, ale hore. Táto konštrukcia zabraňuje deformácii riadiacich tyčí pri kontakte s obrubníkmi a defektmi vozovky.
Nie je dôvod na obavy z prevádzky auta v zime, keď sa na cesty sypú tony činidiel, ktoré negatívne ovplyvňujú stav karosérie, keďže celá karoséria (vrátane strechy) je pokrytá zinkovo-niklovým zložením.
Jednoduchosť obsluhy a opravy, kvalita, spoľahlivosť a dostupnosť náhradných dielov robia auto nielen atraktívnym, ale ho aj povyšujú do trochu iného, vyššieho rangu v porovnaní so spolužiakmi v tejto cenovej kategórii.
Táto príručka poskytuje pokyny na obsluhu a opravu všetkých úprav vozidla. ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp.
| Vyzdvihnutie ZAZ Sens/Chance/Sens | ||
| 1,3 i (70 k) Karoséria: sedan/hatchback Objem motora: 1299 cm3 |
Dvere: 3/4/5 Pohon: predný |
Palivo: benzín AI-95 Spotreba (mesto/diaľnica): 10,0/5,5 l/100 km |
| 1,4 i (77 k) Karoséria: sedan/hatchback Objem motora: 1386 cm3 |
Dvere: 3/4/5 Prevodovka: päťstupňová manuálna Pohon: predný |
Palivo: benzín AI-95 Kapacita palivová nádrž: 48 l Spotreba (mesto/diaľnica): 10,2/5,7 l/100 km |
| 1,5 i (86 k) Karoséria: sedan/hatchback/van Objem motora: 1498 cm3 |
Dvere: 3/4/5 Prevodovka: päťstupňová manuálna Pohon: predný |
Palivo: benzín AI-95 Objem palivovej nádrže: 48 l Spotreba (mesto/diaľnica): 12,6/6,2 l/100 km |
Kapitola 3. POKYNY NA PREVÁDZKU A ÚDRŽBU
1. Technické informácie
Rozloženie motorový priestor
PoznámkaZobrazené s odstráneným ozdobným krytom motora
1. Telo vzduchový filter. 2. Rozvodový remeň. 3. Nasávacie potrubie. 4. Motor. 5. Modul zapaľovania. 6. Nádrž brzdový systém. 7. Expanzná nádoba chladiacich systémov. 8. Relé a poistkový blok. 9. Plniace hrdlo nádržky ostrekovača čelné sklo. 10. Akumulátorová batéria. 11. Termostat. 12. Elektrický chladiaci ventilátor. 13. Štartér. 14. Generátor.
Identifikačné údaje
Identifikačný štítok vozidla sa nachádza v motorový priestor na oddiele vyššie posilňovač vákua(pozri fotografiu nižšie).
Identifikačný štítok:
1. Výrobca. 2. Identifikačné číslo. 3. Kód motora. 4. Národná značka zhody DSTU 2296. 5. Zaťaženie zadnej nápravy. 6. Zaťaženie prednej nápravy. 7. Povolené maximálna hmotnosť auto s prívesom. 8. Povolená maximálna hmotnosť vozidla.
Identifikačné číslo vozidla je kombináciou sedemnástich alfanumerických znakov, napríklad Y6DT1311050000000, ktoré sa dešifrujú takto:
- Y6D je medzinárodný kód výrobného závodu.
- T13110 - označenie značky/modelu auta.
- 5 — kód modelový rok uvoľnenie auta.
| kód | Dátum vydania |
| V | 01.07.1999-30.06.2000 |
| 1 | 01.07.2000-30.06.2001 |
| 2 | 01.07.2001-30.06.2002 |
| 3 | 01.07.2002-30.06.2003 |
| 4 | 01.07.2003-30.06.2004 |
| 5 | 01.07.2004-30.06.2005 |
| 6 | 01.07.2005-30.06.2006 |
| 7 | 01.07.2006-30.06.2007 |
| 8 | 01.07.2007-30.06.2008 |
| 9 | 01.07.2008-30.06.2009 |
| A | 01.07.2009-30.06.2010 |
- 000000 — číslo tela.
Okrem toho je identifikačné číslo vozidla vyrazené v motorovom priestore na priečniku kapoty.
Model a číslo motora sú vyrazené na výstupku bloku valcov v blízkosti zapaľovacích sviečok.
Vysvetlenie čísla motora na príklade čísla A13SMS 000000B:
- A - radové usporiadanie valcov motora (V - tvar V).
- 13 - objem motora - 1,3 litra.
- S—kód distribúcie plynu (S—SOHC, 2 ventily na valec).
- M - kód systému napájania.
- S—kód stupňa kompresie.
- 00000 - číslo motora.
- B - umiestnenie montážneho závodu.
Tento návod popisuje obsluhu a opravu na farebných fotografiách vozidla ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pick-Up (ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pick-Up). Kniha popisuje opravy automobilov s benzínovými motormi MeMZ-307 / MeMZ-317 / A15SMS s objemom 1,3, 1,4 a 1,5 litra, s výkonom 70, 77, 86 k.
Pozor! Nemáte povolenie na zobrazenie skrytého textu.
Vydavateľstvo: Monolit
Obal: mäkký
Formát: A4
Počet strán: 568
Typ papiera: ofsetový
ISBN: 978-617-577-072-6
Obsah
Núdzové postupy
Denné kontroly a riešenie problémov
Obsluha auta v zime
Výlet na čerpaciu stanicu
Návod na obsluhu a údržbu
Upozornenia a bezpečnostné pravidlá pri práci na vozidle
Základné nástroje, meracie prístroje a spôsoby práce s nimi
Mechanická časť motora
Chladiaci systém
Systém mazania
Systém zásobovania
Systém riadenia zapaľovania a motora
Nasávacie a výfukové systémy
Elektrické vybavenie motora
Prenos
Podvozok
Riadenie
Brzdový systém
Telo
Plynové zariadenia
Elektrické vybavenie auta
Poruchové kódy
Elektrické obvody
Videorecenzia knihy
Čo nájdete v tejto knihe
— Sprievodca krok za krokom na opravu rôznych komponentov a zostáv auta
— Pokyny pre sebaobsluhu a starostlivosť
— Cenné informácie o konštrukcii auta a ako predchádzať poruchám
- Katalóg Zásoby na údržbu
— Dôvera a znalosti cestovať na čerpaciu stanicu, ak ručné opravy nie sú možné
Popis auta
Kompaktné auto Daewoo Lanos s motorom naprieč a pohonom predných kolies, prvýkrát predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 1997, reprezentoval juhokórejskú automobilku vo veľmi serióznej európskej veľkostnej triede C. Dobrý výkon a jazdné vlastnosti, komfort a štýlový vzhľad v kombinácii s viac ako rozumná cena, vďaka čomu bolo toto auto medzi kupujúcimi veľmi obľúbené. Ako sa v takýchto prípadoch často stáva, model sa rozšíril a začal sa vyrábať pod rôznymi značkami a názvami v rôznych krajinách: v Kórei, Vietname, Poľsku (závod Daewoo-FSO), na Ukrajine (AvtoZAZ - Daewoo) a v Rusku (Doninvest ").
Vývojom konceptu modelu Lanos bol automobil Sens, ktorý sa objavil v roku 2007, vyrobený pre domáci trh Ukrajiny v automobilovom závode Záporožie. Rovnako ako Lanos je model dostupný v karosériách hatchback a sedan. Od roku 2009 sa model vyváža do Ruska, kde sa predáva pod názvom ZAZ Chance.
Vzhľad auta sa prakticky nelíši od prototypu Lanos - príjemný exteriér a dobrá kvalita lícovania. Rozdiely sú len v maske chladiča, dizajne zadnej časti a niektorých dokončovacích prvkoch.
Interiér je tiež mierne odlišný od Lanosu. V kabíne je pokoj a ticho vďaka vynikajúcej zvukovej izolácii. Všetky panely sú inštalované efektívne, medzery sú jednotné. Počas jazdy nič nevŕzga, sedadlá sú pohodlné a pohodlné, úprav je dostatok, aby si človek akejkoľvek výšky a postavy mohol vybrať polohu, akú potrebuje.
Objem batožinového priestoru s úplne rovnou podlahou stačí na krátky výlet. Ak by však tento objem nestačil, môžete sklopiť operadlá zadných sedadiel a získať tak takmer 640 litrov priestoru navyše.
Okrem bežných osobných verzií je model ponúkaný ako dodávka pre komerčnú dopravu. Technológia výroby „päty“ je celkom bežná: platforma s prednou časťou karosérie (až po stĺpiky B) je prevzatá z osobného automobilu namiesto zadných dverí, je to výkonný rám vyrobený z obdĺžnikových rúrok privarené do medzier medzi stĺpikmi a zadnými oblúkmi. To všetko je zakryté čiapkou zo sklenených vlákien, siahajúcou vpredu na strechu a klesajúcou zo strán na úroveň prahov. V korme sú dvoje nerovnako široké dvere, ktoré sa otvárajú až do uhla 180°. Objem nákladného priestoru vozidla je 2,8 m3 a nosnosť 550 kg. Veľký otvor dverí a nízka nakladacia výška výrazne uľahčujú operácie nakladania a vykladania.
Auto je vybavené benzínovými motormi: 1,3-, 1,4- a 1,5-litrové radové štvorkolky s distribuovaným vstrekovaním paliva s výkonom 70, 77 a 86 koní. 1,3-litrový motor MeM3-307.C vyrábaný v Melitopole je hlavným rozdielom medzi Sens a Lanos. Z hľadiska obsahu škodlivých látok vo výfukových plynoch táto jednotka spĺňa environmentálnu normu EURO III.
Všetky motory sú spriahnuté s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, pôvodne určenou pre Tavriu. Jasné radenie prevodových stupňov nie je uspokojivé a zrýchlenie z nuly na 100 km/h, ktoré zabezpečuje táto prevodovka, trvá približne 15 sekúnd. Mierne krátke pohyby páky, jemné zaraďovanie prevodových stupňov a mierne pomalší chod synchronizátorov uprednostňujú odmeraný, neunáhlený štýl jazdy.
Ukrajinský bestseller prevzal od svojho predka všetky najlepšie vlastnosti. Podvozok s prednými vzperami typu McPherson je teda napriek svojej jednoduchosti vcelku spoľahlivý a zároveň stredne tuhý. Auto sa pri pohybe nekýva ani nekýva. Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa zadného zavesenia, pretože dizajn vo forme torzného nosníka sa v priebehu mnohých rokov ukázal ako mimoriadne pozitívny.
Mechanizmus riadenia je k dispozícii s posilňovačom alebo bez neho. Verzia s posilňovačom má menší prevodový pomer, takže ostrejšie reaguje na správanie sa riadenia. Samotný zosilňovač pracuje s premenlivým zosilnením, ktoré závisí od rýchlosti pohybu. Pri vysokých rýchlostiach sa prakticky vypína a pri parkovaní a nízkych rýchlostiach maximálne uľahčuje otáčanie volantom. Výhodou mechanizmu riadenia je jeho rozloženie. Riadiace tyče sú pripevnené k otočným ramenám teleskopických vzpier nie dole, ako vo väčšine zahraničných áut s predným náhonom, ale hore. Táto konštrukcia zabraňuje deformácii riadiacich tyčí pri kontakte s obrubníkmi a defektmi vozovky.
Nie je dôvod na obavy z prevádzky auta v zime, keď sa na cesty sypú tony činidiel, ktoré negatívne ovplyvňujú stav karosérie, keďže celá karoséria (vrátane strechy) je pokrytá zinkovo-niklovým zložením.
Jednoduchosť obsluhy a opravy, kvalita, spoľahlivosť a dostupnosť náhradných dielov robia auto nielen atraktívnym, ale ho aj povyšujú do trochu iného, vyššieho rangu v porovnaní so spolužiakmi v tejto cenovej kategórii.
Návod na opravu a prevádzku pre Zaz Chance z roku 2009, ako aj Daewoo / Zaz / Lanos z roku 1997 s 1,3 litrovými benzínovými motormi. (MeMZ-307), 1,5 l. (SMS A15). Pohodlný sedan alebo hatchback ZAZ Chance so štvorvalcovým radovým motorom so zdvihovým objemom 1,5 a výkonom 86 k, ktorý väčšina Rusov pozná skôr ako Chevrolet Lanos alebo ešte skôr Daewoo Lanos, sa dnes vyrába pod značkou ZAZ Chance a vyrába ho pomerne známy rovnomenný závod ZAZ. Možnosť rozpočtu s Motor MeMZ Obľúbený je aj zdvihový objem 1,3 s výkonom 70 k, predtým známy ako Sens. Vzhľadom na to v rôznych regiónoch Ruska nájdete na cestách ZAZ Chance. Praktické, ekonomické a pohodlné autá sú vhodné na rodinné a diaľkové výlety. Tesne pred tým, ako sa vydáte na cestu, si nezabudnite zobrať návod na použitie, najskôr si ho pozorne prečítajte. V ňom nájdete užitočné informácie o správna prevádzka Tvoj fešák, ako sa o neho starať. Zariadenie a technické údajeŠanca ZAZ.
Predložená príručka má vynikajúcu štruktúru, ktorá vám pomôže ľahko ju nájsť požadovaný materiál. Napríklad, ak sa váš maznáčik na ceste stal tvrdohlavým a stál zakorenený na mieste. A všade naokolo bolo ticho a ani jedno okoloidúce auto. Ale máte záchrancu: príručku na opravu, ktorá dokonale popisuje, ako identifikovať problém a ako ho opraviť. Z tohto dôvodu budete môcť nezávisle zistiť poruchu a potom ju opraviť. A keď ho odstránite, pokračujte v ceste k zamýšľanému bodu. Predložená príručka podrobne popisuje manipulácie opravárenské práce motory, riadiace systémy, riadenie, hnacie systémy vrátane rozvodu vstrekovania paliva, zavesenia: predná pružina McPherson a zadná torzná tyč. V návode na opravu nájdete podrobný popis manuálnej prevodovky, podvozku, chladiaceho systému, klimatizácie, brzdového systému vr. protiblokovací brzdový systém ABS. Vetraná predná časť kotúčové brzdy, ako aj zadné bubny. Z odporúčanej príručky sa dozviete, ako skontrolovať tlak v pneumatikách, ako nastaviť brzdové pedály, ako vymeniť vstrekovače alebo ako prepláchnuť chladiaci systém. Po prečítaní tohto návodu nebudete mať žiadne otázky týkajúce sa opravy vášho pekného auta. Podrobne opisuje telesná práca,oprava kolies a pneumatík. Nasledujúce elektrické schémy vám pomôžu nielen skontrolovať prvky elektrického zariadenia, ale aj udržiavať ich v dokonalom poriadku. Všetky prezentované opravy komponentov, zostáv a mechanizmov sú doplnené farebnými fotografiami, ktoré názorne demonštrujú priebeh ich realizácie. Na základe toho budete môcť na svojom peknom aute vykonávať opravy vrátane veľkých opráv.
Pravidelným a včasným vykonávaním je však možné čo najviac odložiť potrebu opravy vášho ZAZ Chance Údržba. Toto je uľahčené špecifickým zoznamom všetkých požadovaných postupov uvedených v príručke údržby. Ich postupnosť a objemy sú podrobne opísané. Vďaka tomu sa budete môcť o svojho domáceho maznáčika postarať sami, pričom ušetríte svoje peniaze. Môžete však tiež ušetriť peniaze, ak budete svoje ZAZ Chance servisovať servisné stredisko, pretože pri rozhovore s vami sa okamžite prejaví vaša znalosť postupov údržby, čo okamžite odradí neserióznych servisných pracovníkov od toho, aby chceli zarábať peniaze na váš úkor. Či vy osobne potrebujete návod na použitie, je, samozrejme, na vašom rozhodnutí. Ale rád by som poznamenal, že každý majiteľ ZAZ Chance to potrebuje, pretože... môže vodičovi pomôcť takmer v každej situácii. Bude to však zaujímať aj profesionálov, pretože... slúži úplné informácie na opravy a Služba ZAZŠanca. Vzhľadom na to to odborníci z autoservisov, čerpacích staníc a opravovní neodmietnu.
ZAZ-Daewoo Chance/Sense všeobecné informácie(ZAZ Chance/Sens 2002-2013)
ZAZ Chance (Chance) bol prvýkrát predstavený v roku 2009. Jednoduché a elegantné riešenie pre tých, ktorí potrebujú spoľahlivé auto bez ozdôb, no napriek tomu pohodlné a funkčné. Toto vozidlo, ktorá má všetko, čo potrebujete, a nič nadbytočné. Autá sa vyrábajú s dvoma typmi karosérií – sedan a hatchback. Autá sú vybavené 1,3- alebo 1,5-litrovými motormi, ktoré sú kombinované len s manuálnou prevodovkou.
>Možnosti s motorom MeM3-307.C spĺňajú environmentálnu normu EURO III z hľadiska obsahu škodlivých látok vo výfukových plynoch. Odpruženie predných kolies, ako je v moderne zvykom autá s pohonom predných kolies, - Typ McPherson, s trojuholníkovými priečnymi ramenami a stabilizátorom. Ten zadný má v sebe zabudované vlečené ramená, priečny nosník a stabilizátor. Podvozok auta Celkom energeticky náročný a celkom vhodný na cesty s nekvalitným povrchom. Pružiny predného odpruženia sú valcové so zníženým horným priemerom vinutia, pružiny zadného odpruženia sú vyrobené s premenlivým stúpaním a priemerom vinutia, čo zaisťuje progresívnu charakteristiku tuhosti. Konštruktéri dali odpruženiu relatívne mäkkú jazdu hladké cesty a nepreniknuteľnú tuhosť na veľkých nerovnostiach.
Mechanizmus riadenia je k dispozícii s posilňovačom alebo bez neho. Verzia s posilňovačom má menší prevodový pomer, takže ostrejšie reaguje na správanie sa riadenia. Samotný zosilňovač v závislosti od rýchlosti pohybu pracuje s premenlivým ziskom. Pri vysokých rýchlostiach sa prakticky vypína a pri parkovaní a nízkych rýchlostiach maximálne uľahčuje otáčanie volantom. Výhodou mechanizmu riadenia je jeho rozloženie. Riadiace tyče sú pripevnené k otočným ramenám teleskopických vzpier nie dole, ako vo väčšine zahraničných áut s predným náhonom, ale hore. Táto konštrukcia zabraňuje deformácii riadiacich tyčí pri kontakte s obrubníkmi a defektmi vozovky. V aute sa bude pohodlne cítiť vodič akejkoľvek veľkosti. Objem batožinového priestoru je 322 litrov zadné sedadlá Auto sa skladá v pomere 60:40, čím sa batožinový priestor zväčší na 958 litrov.
ZAZ Sens (Sens) Sens, ktorý je obdobou Ruskej šance pre domáci trh Ukrajiny, sa objavil o dva roky skôr (v roku 2007). Auto je potomkom ZAZ Daewoo Lanos. S prihliadnutím na dedičnosť prevzal ukrajinský bestseller od svojho predka všetky najlepšie vlastnosti. Podvozok s prednými vzperami typu McPherson je teda napriek svojej jednoduchosti vcelku spoľahlivý a zároveň stredne tuhý. Auto sa pri pohybe nekýva ani nekýva. Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa zadného zavesenia, pretože dizajn vo forme torzného nosníka sa po mnoho rokov ukázal ako mimoriadne pozitívny. Nie je dôvod sa obávať prevádzky auta v zime, keď sa na cesty sypú tony činidiel, ktoré negatívne ovplyvňujú stav karosérie, keďže celá karoséria (vrátane strechy) je pokrytá zinkovo-niklovým zložením.
Sens je rovnako ako jeho ruský kolega dostupný v dvoch verziách – sedan a hatchback. V kabíne je pokoj a ticho vďaka vynikajúcej zvukovej izolácii, všetky panely sú efektívne inštalované a medzery sú rovnomerné. Počas jazdy nič nevŕzga, sedadlá sú pohodlné a pohodlné, úprav je dostatok, aby si človek akejkoľvek výšky a postavy mohol vybrať polohu, akú potrebuje. Objem batožinového priestoru stačí na krátky výlet. Ak sa však tento objem stane nedostatočným, môžete sklopiť zadné sedadlá a získať takmer 600 litrov priestoru navyše (sedan).
Na auto je možné namontovať tieto benzínové motory: 1,3-, 1,4- a 1,5-litrové radové štvorkolky s distribuovaným vstrekovaním paliva. Motory sú spriahnuté s 5-stupňovou prevodovkou, vyrobenou podľa špecifického vzoru – so zdvíhaním poistného krúžku pri zaradení spiatočky.
Mierne krátke pohyby páky, jemné zaraďovanie prevodových stupňov a mierne pomalší chod synchronizátorov uprednostňujú odmeraný, neunáhlený štýl jazdy. Jednoduchosť obsluhy a opravy, kvalita, spoľahlivosť a dostupnosť náhradných dielov robia auto nielen atraktívnym, ale ho aj povyšujú do trochu iného, vyššieho rangu v porovnaní so spolužiakmi v tejto cenovej kategórii.
ZAZ Chance (Chance) bol prvýkrát predstavený v roku 2009. Jednoduché a elegantné riešenie pre tých, ktorí potrebujú spoľahlivé auto bez zbytočností, ktoré je pohodlné a funkčné. Toto je vozidlo, ktoré má všetko, čo potrebujete, a nič, čo nemáte. Autá sa vyrábajú s dvoma typmi karosérií – sedan a hatchback. Autá sú vybavené 1,3- alebo 1,5-litrovými motormi, ktoré sú kombinované len s manuálnou prevodovkou. Možnosti s motorom MeMZ-307.S spĺňajú environmentálnu normu EURO III z hľadiska obsahu škodlivých látok vo výfukových plynoch. Zavesenie predných kolies, ako je u moderných áut s predným náhonom zvykom, je typu McPherson s trojuholníkovými priečnymi ramenami a tyčou stabilizátora. Ten zadný má v sebe zabudované vlečené ramená, priečny nosník a stabilizátor. Podvozok auta je dosť energeticky náročný a celkom sa hodí na cesty s nekvalitným povrchom. Pružiny predného odpruženia sú valcové so zníženým horným priemerom vinutia, pružiny zadného odpruženia sú vyrobené s premenlivým stúpaním a priemerom vinutia, čo zaisťuje progresívnu charakteristiku tuhosti. Konštruktéri dali pruženiu mäkkú jazdu na relatívne hladkých cestách a nepreniknuteľnú tuhosť na veľkých nerovnostiach. Mechanizmus riadenia je k dispozícii s posilňovačom alebo bez neho. Verzia s posilňovačom má menší prevodový pomer, takže ostrejšie reaguje na správanie sa riadenia. Samotný zosilňovač v závislosti od rýchlosti pohybu pracuje s premenlivým ziskom. Pri vysokých rýchlostiach sa prakticky vypína a pri parkovaní a nízkych rýchlostiach maximálne uľahčuje otáčanie volantom. Výhodou mechanizmu riadenia je jeho rozloženie. Riadiace tyče sú pripevnené k otočným ramenám teleskopických vzpier nie dole, ako vo väčšine zahraničných áut s predným náhonom, ale hore. Táto konštrukcia zabraňuje deformácii riadiacich tyčí pri kontakte s obrubníkmi a defektmi vozovky. V aute sa bude pohodlne cítiť vodič akejkoľvek veľkosti. Objem batožinového priestoru je 322 litrov, zadné sedadlá sa sklápajú v pomere 60:40, čím sa batožinový priestor zväčší na 958 litrov. ZAZ Sens (Sens) Sens, ktorý je obdobou Ruskej šance pre domáci trh Ukrajiny, sa objavil o dva roky skôr (v roku 2007). Auto je potomkom ZAZ Daewoo Lanos. S prihliadnutím na dedičnosť prevzal ukrajinský bestseller od svojho predka všetky najlepšie vlastnosti. Podvozok s prednými vzperami typu McPherson je teda napriek svojej jednoduchosti vcelku spoľahlivý a zároveň stredne tuhý. Auto sa pri pohybe nekýva ani nekýva. Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa zadného zavesenia, pretože dizajn vo forme torzného nosníka sa v priebehu mnohých rokov ukázal ako mimoriadne pozitívny. Nie je dôvod na obavy z prevádzky auta v zime, keď sa na cesty sypú tony činidiel, ktoré negatívne ovplyvňujú stav karosérie, keďže celá karoséria (vrátane strechy) je pokrytá zinkovo-niklovým zložením. Sens je rovnako ako jeho ruský kolega dostupný v dvoch verziách – sedan a hatchback. V kabíne je pokoj a ticho vďaka vynikajúcej zvukovej izolácii, všetky panely sú efektívne inštalované a medzery sú rovnomerné. Počas jazdy nič nevŕzga, sedadlá sú pohodlné a pohodlné, úprav je dostatok, aby si človek akejkoľvek výšky a postavy mohol vybrať polohu, akú potrebuje. Objem batožinového priestoru stačí na krátky výlet. Ak sa však tento objem stane nedostatočným, môžete sklopiť zadné sedadlá a získať takmer 600 litrov priestoru navyše (sedan). Na auto je možné namontovať tieto benzínové motory: 1,3-, 1,4- a 1,5-litrové radové štvorkolky s distribuovaným vstrekovaním paliva. Motory sú spriahnuté s 5-stupňovou prevodovkou, vyrobenou podľa špecifického vzoru – so zdvíhaním poistného krúžku pri zaradení spiatočky. Mierne krátke pohyby páky, jemné zaraďovanie prevodových stupňov a mierne pomalší chod synchronizátorov uprednostňujú odmeraný, neunáhlený štýl jazdy. Jednoduchosť obsluhy a opravy, kvalita, spoľahlivosť a dostupnosť náhradných dielov robí auto nielen atraktívnym, ale ho aj povyšuje do trochu iného, vyššieho rebríčka v porovnaní so spolužiakmi v tejto cenovej kategórii
