Opel 1.6 A16LET dvigateli o'z tarixini 2006 yilda boshlaydi. Dvigatel Opel Astra ga o'rnatildi ( Opel Astra), Opel Insignia (Opel Insignia), Opel Corsa ( Opel Corsa D) va Opel Meriva B. Ushbu dvigatelni kaput ostida ham ko'rish mumkin Chevrolet Cruze.
Xususiyatlari. Dastlab, Opel Meriva OPS avtomobiliga o'rnatilgan Z16LET turbo dvigateli yaratildi. Keyinchalik ishlab chiqaruvchilar uni Evro-5 ning yangi ekologik talablariga moslashtirishga majbur bo'lishdi. Natijada, dvigatel biroz bo'g'ildi va u yangi A16LET indeksiga ega bo'ldi.
Vaqt kamari kamar bilan boshqariladi. Dvigatel gidravlik kompensatorlar bilan jihozlangan. Fazalarni o'zgartirish tizimi ikkalasida ham o'rnatilgan eksantrik miller. Egzozga kichik turbina o'rnatilgan bo'lib, past tezlikdan yaxshi inflyatsiyani ta'minlaydi. 230 Nm yuqori aylanish momenti 2200 rpm dan boshlab mavjud; turbo lag ta'siri butun dvigatel tezligi oralig'ida kuzatilmaydi.
Nosozliklar va muammolar. Oqish motor moyi vana qopqog'i ostidan. Tez-tez qistirmani o'zgartirish va murvatlarni mahkamlash kerak. Bu muammo Opel dvigatellari uchun odatiy. Pistonlar bardosh bera olmagan va parchalanib ketgan, keyin esa 100 ming kmgacha bo'lgan masofada kapital ta'mirlangan holatlar mavjud.
Dvigatelning ishlash muddati Opel 1.6 A16LET amalda 200-250 ming km.
Ushbu motorning quyidagi modifikatsiyasini ta'kidlash kerak. A16LER dvigateli dvigatelning majburiy versiyasidir sport versiyasi Opel Corsa OPC. Uning quvvati 192 ot kuchiga teng. 5850 aylanish tezligida. U A16LET dan boshqa egzoz manifoldi va dvigatelni boshqarish blokining proshivkalari bilan farq qiladi. Yana bir versiya - ishdan chiqqan A16LEL dvigateli, uning kuchi atigi 150 ot kuchiga teng. Dvigatel Opel Corsa D xetchbeki uchun mo'ljallangan.Hatto bu versiyada ham Corsa juda dinamik avtomobilga aylanadi.
Dvigatel xususiyatlari Opel 1.6 A16LET Astra, Insignia
| Parametr | Ma'nosi |
|---|---|
| Konfiguratsiya | L |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Hajmi, l | 1,598 |
| Silindr diametri, mm | 79,0 |
| Piston zarbasi, mm | 81,5 |
| Siqish nisbati | 8,8 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 (2-kirish; 2-chiqish) |
| Gaz taqsimlash mexanizmi | DOHC |
| Tsilindrning ishlash tartibi | 1-3-4-2 |
| Nominal dvigatel kuchi / dvigatel tezligida | 132 kVt - (180 ot kuchi) / 5500 rpm |
| Maksimal moment/dvigatel tezligida | 230 N m / 2200 - 5400 aylanish tezligi |
| Ta'minot tizimi | Tarqalgan in'ektsiya yoqilg'i |
| Tavsiya etilgan minimal oktan soni benzin | 95 |
| Atrof-muhit standartlari | Evro 5 |
| Og'irligi, kg | - |
Dizayn
Dvigatel to'rt zarbali to'rt silindrli, 16 valfli, benzinli, bilan elektron tizim yonilg'i quyish nazorati, turbo zaryadlangan, silindrlar va pistonlarning uzunlamasına joylashishi bilan bitta umumiy aylanadi krank mili, ikkita yuqori joylashuvi bilan eksantrik miller fazalarni o'zgartirish tizimi bilan. Dvigatel bor suyuqlik tizimi majburiy aylanish bilan yopiq turdagi sovutish. Soqol tizimi birlashtirilgan.
Silindr bloki
A16LET silindr bloki maxsus quyma temirdan quyiladi.
Xizmat
1.6 A16LET dvigatelidagi moyni almashtirish. Ushbu dvigatelli Opel Astra, Insignia, Corsa, Meriva avtomobillarida moy almashtirish har 15 ming kmda amalga oshiriladi. Dvigatel moyi - 4,9 litr. Yog 'filtri bilan almashtirilganda, 4,5 litrni, almashtirmasdan - 4,3 litrni quying. Dvigatelga ACEA A3/B4 yoki A3/B3 dan yomonroq bo'lmagan moyni quying. Yopishqoqlik SAE moylari 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40.
Vaqt kamarini almashtirish Qoidalarga ko'ra, u 150 ming km masofada amalga oshiriladi. Ko'pgina avtomobil egalari biroz oldinroq ishlab chiqaradilar.
Sham 60 ming kilometrda bir marta yoki 4 yilda bir marta o'zgartiring. NGK uchqunlari ZFR6BP-G.
Havo filtri dvigatelni har 15 ming kmda o'zgartiring, ya'ni. har bir texnik xizmatda (ko'pincha).
Sovutish tizimi. Sovutish suvi darajasi har 30 ming kmda tekshirilishi kerak.
Sovutish suyuqligi 90 ming kilometr yoki avtomobilning 3 yil ishlashiga to'g'ri keladi.
Sovutish tizimini to'ldirish hajmi, shu jumladan kengaytirish tanki- 5,9 litr. Dex-cool antifriz konsentrati va distillangan suv aralashmasi ishlatiladi.
Opel Astra h 1.6 dvigateli bir qator Opel modellari uchun asos bo'ldi. Astra h benzinidan tashqari quvvat bloki yaqinroqda topish mumkin Astra modellari j. Bardoshli quyma temir blokli juda muvaffaqiyatli dizayn va vaqt kamari ajoyib ishonchlilik bilan. 16 valfli DOHC mexanizmida gidravlik kompensatorlarning mavjudligi va o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi deyarli hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi. 
Dvigatel Opel Astra n 1,6 litr 115 ot kuchi mamlakatimizda juda mashhur quvvat bloki. Ishonchli atmosfera dvigateli nemis muhandislari tomonidan barcha zamonaviy tendentsiyalarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Inline 4 silindrli 16 valfli dvigatel Opel Astra h Ecotec seriyasining evolyutsiyasidir. Ushbu benzin birliklarini nafaqat Opelda, balki global konsernining boshqa modellarida ham topish mumkin General Motors.
Evro 4 ekologik standartlariga mos keladigan dvigatel Z16XER deb belgilangan; agar u Evro 5 uchun qayta o'chirilgan dvigatel bo'lsa, uning nomi A16XER. Strukturaviy jihatdan bular bir xil motordir. Endi dizayn xususiyatlari haqida gapiraylik.
Dvigatel dizayni Opel Astra h 1,6 l.
Dvigatel dizaynining asosi quyma temir silindrli blokdir. Tsilindrlar to'g'ridan-to'g'ri blokga ishlov beriladi. 16 valfli mexanizm odatda muammo tug'dirmaydi, chunki gidravlik kompensatorlar mavjud va klapanlarning termal tozaligini sozlashning hojati yo'q. Vaqt kamarining haydovchisi vaqt kamariga asoslangan. Lekin biz kamar haydovchisi haqida biroz pastroq gaplashamiz. Dvigatelning asosiy xususiyati har ikkala eksantrik milidagi fazalarni almashtirish tizimi deb hisoblanishi mumkin. Aynan shu tizim juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. ayniqsa, agar siz past sifatli moyni quysangiz. Oxir oqibat, faza o'tkazgichlari faqat yog 'bosimi tufayli ishlaydi va diqqatni qaratadi turli sensorlar. Agar siz kaput ostidan g'alati shovqin (dizel ovozi) eshitsangiz, gidravlik kompensatorlarni ayblashga shoshilmang, ehtimol bu CVCP o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimining aktuatorlari ishlamay qolgan.
CVCP fazasini o'zgartirish tizimining ishlashi quyidagi rasmda sxematik tarzda ko'rsatilgan.
Vaqt qurilmasi Opel Astra h 1,6 litr
Astra dvigateli vaqt diagrammasi Keyingi fotosuratda A16XER.
Dvigatel xususiyatlari Opel Astra h 1,6 litr
- Ish hajmi - 1598 sm3
- Tsilindrlar soni - 4
- Vanalar soni - 16
- Silindr diametri - 79 mm
- Piston zarbasi - 81,5 mm
- Vaqt drayveri - kamar
- Quvvat ot kuchi (kVt) - 6000 aylanish tezligida 115 (85). daqiqada
- Moment - 4000 aylanish tezligida 155 Nm. daqiqada
- Maksimal tezlik– 191 km/soat
- Birinchi yuzga tezlashuv - 11,7 soniya
- Yoqilg'i turi - AI-95 benzini
- Siqish nisbati - 10,8
- Shaharda yoqilg'i iste'moli - 8,8 litr
- Magistral yo'lda yoqilg'i sarfi - 5,5 litr
- Kombinatsiyalangan tsiklda yoqilg'i iste'moli - 6,8 litr
To'g'ri va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish bilan ushbu quvvat bloki juda uzoq vaqt davomida hech qanday muammosiz sayohat qilishi mumkin. Dvigatel Vengriyaning Szentgotthard shahridagi Opel zavodida yig'iladi. A16XER/Z16XER dvigatelini Opel Astra, Mokka, Insignia va, albatta, Chevrolet Cruze-da topish mumkin (garchi u erda boshqa sozlamalar tufayli 124 ot kuchi ishlab chiqaradi).
xetchbek, eshiklar soni: 5, o'rindiqlar soni: 5, o'lchamlari: 4249,00 mm x 1753,00 mm x 1467,00 mm, og'irligi: 1165 kg, dvigatel hajmi: 1598 sm 3, silindr boshidagi ikkita eksantrik mili (DOHC), silindrlar soni : 4, silindrga klapanlar: 4, maksimal quvvat: 105 ot kuchi. @ 6000 aylanish / min, maksimal aylanish momenti: 150 Nm @ 3900 rpm, 0 dan 100 km / soatgacha tezlashuv: 12,30 s, maksimal tezlik: 185 km / soat, viteslar (qo'lda / avtomatik): 5 / -, yoqilg'ini ko'rish: benzin, yoqilg'i iste'mol (shahar/magistral/qo'shma): 8,5 l / 5,5 l / 6,6 l, g'ildiraklar: 6,5J X 15, shinalar: 195/65 R15
Ishlab chiqarish, seriya, model, ishlab chiqarilgan yillar
Avtomobilning ishlab chiqaruvchisi, seriyasi va modeli haqida asosiy ma'lumotlar. Chiqarish yillari haqida ma'lumot.
Tana turi, o'lchamlari, hajmi, vazni
Avtomobil tanasi, uning o'lchamlari, og'irligi, magistral hajmi va yonilg'i bakining hajmi haqida ma'lumot.
| Tana turi | xetchbek |
| Eshiklar soni | 5 (besh) |
| Joylar soni | 5 (besh) |
| G'ildirak bazasi | 2614.00 mm (millimetr) 8,58 fut (fut) 102,91 dyuym (dyuym) 2,6140 m (metr) |
| Old trek | 1488.00 mm (millimetr) 4,88 fut (fut) 58,58 dyuym (dyuym) 1,4880 m (metr) |
| Orqa iz | 1488.00 mm (millimetr) 4,88 fut (fut) 58,58 dyuym (dyuym) 1,4880 m (metr) |
| Uzunlik | 4249,00 mm (millimetr) 13,94 fut (fut) 167,28 dyuym (dyuym) 4,2490 m (metr) |
| Kengligi | 1753.00 mm (millimetr) 5,75 fut (fut) 69,02 dyuym (dyuym) 1,7530 m (metr) |
| Balandligi | 1467.00 mm (millimetr) 4,81 fut (fut) 57,76 dyuym (dyuym) 1,4670 m (metr) |
| Erni tozalash | 160,00 mm (millimetr) 0,52 fut (fut) 6,30 dyuym (dyuym) 0,1600 m (metr) |
| Minimal magistral hajmi | 380,0 l (litr) 13,42 fut 3 (kub fut) 0,38 m 3 (kub metr) 380000,00 sm 3 (kub santimetr) |
| Maksimal magistral hajmi | 1330,0 l (litr) 46,97 fut 3 (kub fut) 1,33 m 3 (kub metr) 1330000,00 sm 3 (kub santimetr) |
| Og'irlikni cheklash | 1165 kg (kilogramm) 2568,39 funt (funt) |
| Maksimal vazn | 1740 kg (kilogramm) 3836,04 funt (funt) |
| Ovoz balandligi yonilg'i baki | 52,0 l (litr) 11,44 imp.gal. (imperator gallonlari) 13,74 AQSh gal. (AQSh gallonlari) |
Dvigatel
Avtomobil dvigateli haqida texnik ma'lumotlar - joylashuvi, hajmi, silindrni to'ldirish usuli, silindrlar soni, klapanlar, siqish nisbati, yoqilg'i va boshqalar.
| Yoqilg'i turi | benzin |
| Yoqilg'i ta'minoti tizimining turi | taqsimlangan in'ektsiya (MPFI) |
| Dvigatel modeli | Z16XEP |
| Dvigatel joylashuvi | old, ko'ndalang |
| Dvigatel quvvati | 1598 sm 3 (kub santimetr) |
| Gaz taqsimlash mexanizmi | silindr boshidagi ikkita eksantrik mili (DOHC) |
| Super zaryadlash | atmosfera dvigateli |
| Siqish nisbati | 10.50: 1 |
| Tsilindrni tartibga solish | mos ravishda |
| Tsilindrlar soni | 4 (to'rt) |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 (to'rt) |
| Silindr diametri | 79,00 mm (millimetr) 0,26 fut (fut) 3,11 dyuym (dyuym) 0,0790 m (metr) |
| Piston zarbasi | 81,50 mm (millimetr) 0,27 fut (fut) 3,21 dyuym (dyuym) 0,0815 m (metr) |
Quvvat, moment, tezlanish, tezlik
Maksimal quvvat, maksimal moment va ularga erishilgan aylanish tezligi haqida ma'lumot. 0 dan 100 km/soatgacha tezlashuv. Maksimal tezlik.
| Maksimal quvvat | 105 ot kuchi (ingliz Ot kuchi)
78,3 kVt (kVt) 106,5 ot kuchi (metrik ot kuchi) |
| Maksimal quvvatga erishiladi | 6000 aylanish tezligi (devr/daq) |
| Maksimal moment | 150 Nm (Nyuton metr) 15,3 kg (kilogramm-kuch-metr) 110,6 funt/fut (lb-ft) |
| Maksimal momentga erishiladi | 3900 aylanish tezligi (devr/daq) |
| 0 dan 100 km/soatgacha tezlashuv | 12.30 s (soniyalar) |
| Maksimal tezlik | 185 km/soat (soatiga kilometr) 114,95 mil / soat |
| Aerodinamik qarshilik koeffitsienti | 0.31 |
Yonilg'i iste'moli
Shaharda va avtomobil yo'lida yoqilg'i sarfi to'g'risida ma'lumot (shahar va shahardan tashqari tsikllar). Aralashtirilgan yoqilg'i sarfi.
| Shaharda yoqilg'i iste'moli | 8,5 l/100 km (100 km uchun litr) 1,87 imp.gal/100 km 2,25 AQSh gal/100 km 27,67 mpg (mpg) 7,31 mil/litr (litr uchun milya) 11,76 km/l (litr uchun kilometr) |
| Magistral yo'lda yoqilg'i sarfi | 5,5 l/100 km (100 km uchun litr) 1,21 imp.gal/100 km (100 km uchun imperator gallonlari) 1,45 AQSh gal/100 km (100 km uchun AQSh gallonlari) 42,77 mpg (mpg) 11,30 mil/litr (litr uchun mil) 18,18 km/l (litr uchun kilometr) |
| Yoqilg'i iste'moli - aralash | 6,6 l/100 km (100 km uchun litr) 1,45 imp.gal/100 km (100 km uchun imperator gallonlari) 1,74 AQSh gal/100 km (100 km uchun AQSh gallonlari) 35,64 mpg (mpg) 9,41 mil/litr (litr uchun mil) 15,15 km/l (litr uchun kilometr) |
| Atrof-muhit standarti | EVRO IV |
| CO2 emissiyasi | 156 g/km (kilometr uchun gramm) |
Vites qutisi, haydovchi tizimi
Vites qutisi (avtomatik va/yoki qo'lda), viteslar soni va transport vositasini boshqarish tizimi haqida ma'lumot.
Rulda moslamasi
Rulda mexanizmi va avtomobilning burilish doirasi bo'yicha texnik ma'lumotlar.
To'xtatib turish
Avtomobilning old va orqa osmalari haqida ma'lumot.
G'ildiraklar va shinalar
Avtomobil g'ildiraklari va shinalarining turi va o'lchamlari.
| Disk hajmi | 6,5J X 15 |
| Shina o'lchami | 195/65 R15 |
Sedan Opel Astra 2012 spetsifikatsiyalar
Dvigatellar va transmissiya.
Opel Astra J Sedan dvigatellari qatoriga yetti dvigatel varianti kiradi - uchta dizel va to'rtta benzinli ichki yonuv dvigatellari.
Opel Astra dizel sedani:
Astra Diesel liniyasi quvvati 95 dan 130 ot kuchigacha bo'lgan uchta Opel Astra TDI turbo dvigatelidan iborat. Biroq, yuqori narx tufayli Rossiya bozori ular sotilmaydi. Biroq, bu haqda doimiy mish-mishlar mavjud Keyingi yil Opel Astra dizel sedani hali ham 2,0 litr hajmli 195 ot kuchiga ega biturbo dvigatel bilan jihozlangan rossiyalik biluvchilar uchun mavjud bo'ladi.
Opel Astra sedan benzini:
Har Gaz dvigateli Opel Astra J Sedan o'ziga xos tarzda qiziqarli. Rossiya bozorida avtomobil uchta benzinli dvigatel bilan taklif etiladi:
1.6 XER. 115 ot kuchi tabiiy aspiratsiyalangan benzinli dvigatel ish hajmi 1,6 litr. Ushbu dvigatelni yangi mahsulot sifatida tasniflash mumkin emas. U boshqa Opel modellarida o'zini yaxshi isbotlagan. Ushbu dvigatel bilan bir qatorda ikkita transmissiya variantini tanlash mumkin: Opel Astra oilasi avtomobillari uchun asosiy 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va Opel Astraning 6 pog'onali avtomat uzatmasi - zamonaviy, qulay va ishonchli. Ushbu dvigatelli sedan - yaxshi tanlov munosib oilaviy mashina izlayotganlar uchun. 0 dan 100 km / soat dinamikasi - 13,3 soniya. Kombinatsiyalangan tsiklda yoqilg'i iste'moli 7,1 litrni tashkil qiladi.
1.4 NET. 140 ot kuchiga ega to'rt silindrli 1,4 litrli turbo dvigatel. Ushbu dvigatel qisqa muddatli bosimni oshirish funktsiyasi bilan jihozlangan. Buning yordamida dvigatel quvvati bir zumda 10% ga oshadi. A 1.4 NET dvigateli bilan birlashtirilgan zamonaviy Avtomatik uzatish Opel Astra Active Select bilan olti bosqichli avtomat uzatmalarga ega. 0 dan 100 km / soat dinamikasi - 10,3 soniya. Kombinatsiyalangan tsiklda yoqilg'i iste'moli 6,6 litrni tashkil qiladi.
1,6 LET. 1,6 litr hajmli va 180 ot kuchiga ega bo'lgan turbo zaryadlangan to'rt litrli quvvat bloki. 6 tezlikli duetda ijro etadi avtomatik uzatish. Kuchli dvigatel 8,3 soniyada soatiga 0 dan 100 kilometrgacha dinamik tezlanishni ta'minlaydi. Shu bilan birga, A 1,6 LET Opel Astra sedani tomonidan ko'rsatilgan yoqilg'i sarfi A 1,6 XER bilan deyarli bir xil va birlashtirilgan tsiklda har yuz kilometrga 7,2 litrga teng.
Shassi
Opel Astra tomonidan ko'rsatilgan texnik xususiyatlar avtomobil shassisida mujassamlangan dizayn echimlari bilan bevosita bog'liq.
Yaxshi oilaviy an'anaga ko'ra, yangi Opel Astra sedanini jihozlashda ishlatiladigan haydovchi an'anaviy ravishda old g'ildirakdir. Avtomobilning osma formulasi quyidagicha: old tomonda mustaqil MacPherson tayanchlari va Vatt mexanizmiga ega yarim mustaqil nur mavjud. Ushbu mexanizmning asosiy afzalligi ishonchli himoya hisoblanadi orqa g'ildiraklar lateral joy almashishdan. Bu haydash sifatini yaxshilashga va sedanni boshqarishni yaxshilashga olib keladi.
Bundan tashqari, FlexRide mexatronik adaptiv shassisi mavjud. Bloklash elektron nazorat FlexRide shassisi o'zgaruvchan haydash sharoitlariga bir zumda javob beradi va doimo haydash uslubingizga moslashadi. Tizim real vaqtda amortizatorlarning qattiqligini o'zgartiradi. FlexRide 3 ish rejimiga ega - Standard, Tour va Sport. Sozlamalar har qanday yo'l yuzasida qat'iylik va barqarorlikning maqbul kombinatsiyasini tanlash uchun etarli. To'rt kanalli ABS tormoz kuchini elektron taqsimlash, avtomobil tortishish nazorati va ESP tizimi Bundan tashqari, mashinani mukammal haydash ko'rsatkichi bilan ta'minlang.
Opel Astra Jay Sedan-dagi oldingi tormozlar shamollatiladigan disklardir. Orqa tormozlar shuningdek disk. IN asosiy konfiguratsiya sedan R17 bilan ta'minlangan qotishma g'ildiraklar. Eksklyuziv bilan jihozlash ham mumkin jantlar R18.
Opel Astra Jay korpusi va ichki qismi
Opel Astra Jay Sedan General Motors korporatsiyasi dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan global Delta II platformasida qurilgan. Opel Astra J Sedan silueti yangi Opel dizayn mafkurasiga mos ravishda yaratilgan. U sport va amaliylikni, nafislik va e'tirofni organik tarzda birlashtiradi.
Opel Astra o'lchamlari, uzunligi 4658 millimetr;
Opel Astra o'lchamlari, kengligi 2013 mm;
Opel Astra o'lchamlari, balandligi 1500 millimetr.
Opel Astra J oilasining boshqa a'zolaridan keyin sedan yangi radiator panjarasi va turli bosh optikasini oldi. Markaziy havo kirishi old bamper kengaygan va keng plastik astar bilan boyitilgan. Bundan tashqari, bo'limlar o'zgartirildi tuman chiroqlari. Orqa qismda retushlangan chiroqlar, shuningdek, o'zgartirilgan yon chiroqlari va davlat raqami uchun muhr bo'lgan ajoyib bamperni ta'kidlash kerak. Avtomobil shuningdek, yangi dizayn g'ildiraklarini oldi. Sedanning aerodinamik ko'rsatkichlari hayratlanarli. Havo qarshilik koeffitsienti Cx 0,29.
O'lchamlari va mustahkam g'ildirak bazasi (2685 mm) tufayli sedan o'zining keng saloni va amaliy magistral. Avtomobilning bagaj qismining hajmi (460 litr) Astra xetchbekining 5 eshikli versiyasidan 90 litrga ko'p.
Tizimlar passiv xavfsizlik Haydovchilar va yo'lovchilar uchun jihozlar old xavfsizlik kamarlarini mahkamlagichlar, havo yostiqchalari, parda xavfsizlik yostiqchalari, shuningdek, PRS pedal yig'ish uchun favqulodda chiqarish modulini o'z ichiga oladi. Qo'shimcha variant sifatida adaptiv faralar AFL mavjud. Harakatlanuvchi optik elementlar ksenon faralar(9 ta mumkin bo'lgan rejim) har xil yo'l va ob-havo sharoitlariga mustaqil ravishda moslashishni ta'minlaydi darajasi oshdi haydash paytida xavfsizlik va qulaylik. Opel Astra J Sedan korpusining korroziyaga qarshi kafolati 12 yil.
Hatto asosiy jihozlarda ham Opel Astra J Sedanning ichki qismi ancha mustahkam ko'rinadi. Biroq, bugungi kunda bir nechta odamni qulay sozlanishi stullar mavjudligidan hayratda qoldirishi mumkin (Germaniya tibbiyot assotsiatsiyasi AGRe.V tomonidan tasdiqlangan va tavsiya etilgan), bort kompyuteri, navigator, to'xtash sensori, ko'p vazifali rul va boshqa qulayliklar ushbu toifadagi avtomobillar uchun allaqachon keng tarqalgan. Hatto noyob axborot-ko'ngilochar tizimi ham g'ayrioddiy ko'rinmaydi. Siz CD 300 bosh birligidan (vaqt, harorat va hokazolarni ko'rsatadigan 3 qatorli displey) yoki undan ham rivojlangan CD 400 qurilmasidan (ixtiyoriy) tanlashingiz mumkin. Navi 900 Europe navigatsiya tizimi hududning uch o‘lchamli tasvirini taqdim etuvchi 7 dyuymli rangli displey va kartografik ma’lumotlarni saqlashga qodir 8 Gb SD-kartaga ega navigator va marshrut bo‘yicha batafsil yo‘riqnoma bilan ham qiziq. Ikki zonali iqlim nazorati ham yaxshi. Ammo biz buni allaqachon ko'rganmiz. Ammo interyerning ovozli izolyatsiyasi darajasi Astra J Sedan-ni barcha raqobatchilardan keskin ajratib turadi. Mashinadagi shovqin darajasi N avlodidagi avvalgilariga nisbatan ikki baravar kamaydi. Endi haydash paytida yo‘lovchilar bilan jimgina suhbatlashishga hech narsa to‘sqinlik qilmaydi. Opel Astra J Sedanning shovqin darajasi 3 dB dan bir oz ko'proq.
Opel Astra J opsiyalari va narxlari
Da Opel sotib olish Astra J Sedan uchta konfiguratsiya variantida tanlanishi mumkin: Essentia, Enjoy yoki Cosmo. Bundan tashqari, 2013 yildan boshlab yangi ixtiyoriy paketlar mavjud - Driver Assistant 1, Comfort va Cosmo Plus. Tanlangan konfiguratsiyaga va qo'shimcha imkoniyatlar mavjudligiga qarab, avtomobilning narxi 674 900 dan 912 900 rublgacha o'zgaradi.
Astra G ning brendning eski avtomobillaridan asosiy ustunligi uning zanglamaydigan korpusida. Astra korpusi galvanizlangan, o'sha paytda ishlab chiqaruvchi unga 12 yil kafolat bergan, Opel bo'yoq kafolati esa 3 yil. Astra kuzovlari qatoriga quyidagilar kiradi: uch va besh eshikli xetchbek, sedan va stansiya vagonlari, shuningdek kupe va kabriolet.
Kupe va konvertatsiya qilinadigan kuzovlarda Astras ishlab chiqarish Italiyaning Bertone kompaniyasi tomonidan amalga oshirildi. Astra sedanining tortishish koeffitsienti 0,29 ni tashkil qiladi, hatto tomi pastga tushgan kabrioletning tortishish koeffitsienti 0,32 ni tashkil qiladi. Ikkinchi avlod Astra jismlari 20 yildan boshlab yaratilgan har xil turlari bo'lish.
Opel Astra G texnik xususiyatlari
Opel Astra G ning texnik qismi va xususiyatlari
Opel Astra G ni sotib olayotganda, mutaxassislar 1,6 litrli dvigatel bilan modifikatsiyadan qochishingizni tavsiya qiladi. Muammo shundaki, bu dvigatel eng keng tarqalgan va biz sotadigan avtomobillarning aksariyati ushbu dvigatel bilan jihozlangan. O'n olti valfli quvvat 1,6 - 101 ot kuchi. Mutaxassislarning fikricha, 1,6 16v benzinli dvigatel katta ehtimol bilan 180 000 km masofani talab qiladi. kapital ta'mirlash. 1,6 sakkiz valfli dvigatel ham uzoq xizmat muddatiga ega emas, uning kuchi 75 ot kuchiga teng. Eng kam quvvatli 1,2 litrli benzinli dvigatel 65 ot kuchini ishlab chiqaradi, bu soatiga 165 kilometr tezlikka erishish uchun etarli. Aytish joizki, bu Astra uchun mo'ljallangan barcha dvigatellarning 1,2 benzini vaqt zanjiriga ega. Juda yaxshi variant - bu benzin 1,4; kichik hajmli bu birlik 90 ot kuchini ishlab chiqaradi. Ko'pchilik kuchli dvigatellar"Sport bo'lmagan" Asterlar orasida 1,8 va 2,0 litr hajmli benzin birliklari mavjud. Dastlab, 1,8 116 ot kuchi va 2,0 - 136 ot kuchi ishlab chiqargan, ammo 2000 yilda 1,8 dvigatel 125 ot kuchini g'ildiraklarga o'tkaza boshladi va ikki litrli blok 147 ot kuchiga ega 2,2 litrli dvigatelga o'rnini bosdi. Benzin birliklari 1,8 va 2,0 litr hajmlari egzoz manifoldidagi yoriqlardan aziyat chekmoqda. Xuddi shu yili sakkiz valfli 1,6 ning kuchi 85 ot kuchiga ko'tarildi.
1,7 litr hajmli turbodizel dvigatellari 68 va 75 ot kuchiga ega, ikki litrli dizel dvigatel 82 ot kuchiga ega. 2000 yilda 125 ot kuchiga ega 2,2 litrli turbodizel paydo bo'ldi, bu dvigatel inyeksiya tizimi bilan jihozlangan. Umumiy yoqilg'i Temir yo'l.
1999 yilda OPC modifikatsiyasi paydo bo'ldi, atmosfera 2.0 dvigatelli Astra 160 ot kuchiga ega. 2000 yilda xuddi shu agregat turbo zaryadlash bilan jihozlangan, bu esa quvvatni 200 ot kuchiga oshirgan. Opel Astra OPC ning maksimal tezligi soatiga 240 kilometrni tashkil qiladi.
Barcha ikkinchi avlod benzin Astras uchun odatiy muammo - bu chiqindi gazning qayta aylanishi klapanining ishdan chiqishi. Egzoz gazining aylanma klapan bilan bog'liq muammolar dvigatelni ishga tushirish qiyinligi, quvvatning biroz yo'qolishi va ko'pincha bu nosozlik bilan dvigatelning ishlamay qolganligini ko'rsatadigan chiroq yonadi. Ikkinchi Astra-da uchqunlarni almashtirish har 40 000 kmda amalga oshiriladi, ishlab chiqaruvchining o'zi 60 000 km ko'rsatkichni ko'rsatadi, ammo aslida shamlar bu masofaga to'g'ri kelmaydi. Vaqt kamarini har 40 000 - 50 000 kmda bir marta almashtirish kerak, masofa 60 000 km ga yetganda, kamar buziladi. Stabil bo'lmagan bo'sh ish odatda tozalash yo'li bilan "davolanadi" yoki kamroq tez-tez valfni almashtirish orqali amalga oshiriladi bo'sh harakat. Bundan tashqari, Astra egalari eksantrik mili sensori ishlamay qolishi yoki sensorning buzilishidan xafa bo'lishi mumkin Ommaviy oqim Havo.
Opel Astra G 1998-2004 rusumli avtomashinalarni sotib olishdan oldin bizdan yangi sotilgan avtomobillarni diqqat bilan ko'rib chiqishingiz kerak. Gap shundaki, bu Asters allaqachon qattiqroq buloqlar va amortizatorlar bilan jihozlangan, hatto MDH mamlakatlari uchun mo'ljallangan avtomobilning akkumulyator quvvati ham yuqori.
Astra Multec va Siemens Simtec kompaniyasining qarshi tizimlari bilan jihozlangan.
Qizig'i shundaki, o'sha yillarda Astra elektr boshqaruvi bilan jihozlangan. Stabilizator aloqalari ugleroddan qilinganligi ham juda qiziq. Besh pog'onali Astra qo'lda moyni almashtirish har 120 000 kmda amalga oshiriladi. Astra box talab qiladi original moy- Opel – 19 40 768. Mexanikadan tashqari, Astra uchun to'rt pog'onali avtomat taklif qilindi.
1,8 litrgacha bo'lgan dvigatelli Astra modifikatsiyalarida baraban tormozlari, 1,8 litrli dvigatelli benzinli versiyalarda ham old, ham orqa o'rnatilgan disk tormozlari. Tormoz disklari Astralar taxminan 60 000 km yo'lni bosib o'tadi; shar bo'g'inlari va boshqaruv uchlari bir xil vaqtga to'g'ri keladi. Astra-da oldingi stabilizatorlar 30 000 - 45 000 km masofani bosib o'tadi.
SALON
Kabinada Opel Astra Bu haydovchi o'rindig'ida ham, orqa qatorda ham ancha keng. Umuman olganda, interyer, albatta, turli xil dizayn lazzatlari bilan yoqmaydi, lekin ayni paytda u juda qulay va funktsionaldir: hamma narsa qo'lda, o'z o'rnida. Siz g'ildirak orqasida bemalol o'tirishingiz mumkin, o'rindiqlar yaxshi lateral tayanchga ega, keng ko'lamli sozlashlar, rul balandligi va yetib borishi ham sozlanishi. Sifatni yarating yuqori daraja, materiallar ham teginish uchun yoqimli.
Markaziy konsol juda ko'p tugmalar bilan to'ldirilgan, ularni birinchi marta tushunish qiyin. Ammo bu erda har bir tugma o'z funktsiyasi uchun javobgardir, ko'plab menyularni varaqlashning hojati yo'q, bu ko'plab zamonaviy avtomobillarning gunohidir. 
Asboblar majmuasi 4 ta chuqur quduqni o'z ichiga oladi: kattalarida tezlik o'lchagich va takometr ko'rsatkichlari, kichiklarida esa dvigatel harorati va yoqilg'i zaxirasi ko'rsatiladi. Markazda katta LCD displey mavjud.
Sedanning magistral hajmi 460 litrni tashkil etadi, uni salondagi tugma yordamida ochish mumkin.
Umuman olganda, buni aytishimiz mumkin Opel Astra rol uchun sedan juda mos keladi oilaviy mashina. Kabinada futuristik echimlar yo'q, masalan, Ford Focus, lekin ko'pchilik bunga muhtoj emas. Lekin qurilish sifati va pardozlash materiallari yuqori darajada. Dizayn nuqtai nazaridan, avtomobil konservativ Opel Astra H ga qaraganda ancha oqlangan va zamonaviyroq bo'ldi.
Ko'pchilik bu narxni aytishadi Opel Astra raqobatchilarga nisbatan ancha qimmat. Ha, asosiy versiya 679 ming rublni tashkil qiladi. Ammo bu pul uchun mashina allaqachon bazada yaxshi jihozlangan bo'ladi: katlama orqa o'rindiq, isitiladigan oʻrindiqlar, rul balandligi va qoʻl masofasini sozlash, old va yon xavfsizlik yostiqchalari, audiotizim, konditsioner, ABS tizimlari va ESP, standart signal, dvigatel himoyasi, isitiladigan va elektr nometall, DRL.
Narxi
Bugungi kunda Opel Astra G 1998 - 2004 narxi 6 000 - 10 000 dollarni tashkil qiladi. Ehtiyot qismlar uchun narxlar va Opel ta'mirlash Astra - bu avtomobilning afzalliklaridan biri.
Ushbu mashinani kimga tavsiya qilishim mumkin? Albatta, birinchi navbatda, shahar bo'ylab tez-tez harakatlanadigan odam uchun, chunki agar odam tez-tez katta yo'lda sayohat qilsa, siz xuddi shu narxda qidirib topishingiz mumkin. Opel Omega B, bu avtomagistral rejimida unchalik ochko'z emas, lekin shu bilan birga magistralda qulayroq va barqaror, va harakatning to'g'riligi jihatidan u Scania avtobusi yoki yuk mashinasiga o'xshaydi.
Opel Astra G modifikatsiyalari
Opel Astra G 1,2 MT
Opel Astra G 1,4 MT
Opel Astra G 1.4 AT
Opel Astra G 1,6 MT
Opel Astra G 1.6 AT
Opel Astra G 1,6 MT 85 ot kuchi
Opel Astra G 1.6 AT 85 ot kuchi
Opel Astra G 1,6 MT 100 ot kuchi
Opel Astra G 1.6 AT 100 ot kuchi
Opel Astra G 1.7 TD MT
Opel Astra G 1.7 DTi MT
Opel Astra G 1.7 CDTi MT
Opel Astra G 1,8 MT
Opel Astra G 1.8 AT
Opel Astra G 1,8 MT 125 ot kuchi
Opel Astra G 1.8 AT 125 ot kuchi
Opel Astra G 2.0MT
Opel Astra G 2.0 AT
Opel Astra G 2.0 Di MT
Opel Astra G 2.0 Di AT
Opel Astra G 2.2 MT
Opel Astra G 2.2 AT
Opel Astra G 2.2 DTi MT
