UAZ Patriot je terénne vozidlo s rámovou konštrukciou, ktorého výroba sa začala v roku 2005 v Uljanovsku v automobilke s rovnakým názvom. Na navrhnutie tohto modelu bola odobratá vzorka vtedy populárneho SUV UAZ „Simbir“, ktorý mal výrobné meno UAZ-3163.
Od jesene 2014 sa dozvedelo o vydaní vylepšenej verzie tohto auta. Zároveň sa začali prijímať žiadosti o nákup UAZ Patriot 2015. Ak si chcete kúpiť auto, ktoré vyzerá elegantne v uliciach mesta a nevadí mu terénne podmienky, informácie v tomto článku vás budú zaujímať. Uvažujme technické údaje UAZ Patriot 2015.
Hlavné jednotky UAZ neprešli významnými zmenami, budú inštalované na SUV Plynový motor ZMZ 409.10 s objemom 2,7 litra, maximálny výkon 128 k, ktorý je dosiahnutý pri 4400 ot./min., s maximálnym krútiacim momentom 217 N*m pri 2500 ot./min., počet valcov v motore je 4, radové usporiadanie , ako aj v predchádzajúcich modeloch motorov tejto série. Prívod paliva typu vstrekovania, pracujúceho podľa systému distribuovaná injekcia palivo priamo do valcov a príslušné environmentálny štandard Euro-2.
Plánuje sa vydanie modelov s naftový motor typ ZMZ 51432 s objemom 2,23 litra, maximálny výkon 113 k, ktorý sa dosahuje pri 3500 ot./min., s maximálnym krútiacim momentom 270 N*m pri 1800-2800 ot./min., počet valcov je radový a rovný štyri, vstrekovanie paliva – vstrekovanie. Okrem motorov domácej produkcie, predchádzajúce modely UAZ Patriot boli vybavené dieselovým motorom IVECO F1A vyrobeným v Taliansku, ktorý mal tieto vlastnosti: objem - 2,3 litra, maximálny vyvinutý výkon - 116 k pri 3900 ot./min. kľukový hriadeľ, maximálny krútiaci moment - 270 N*m pri 2500 ot./min. Ale na modeli UAZ 2015 tento motor nebude nainštalovaný.
Rovnako ako predtým, úlohu prevodovky plní päťstupňová prevodovka manuálna prevodovka. Pohon kolies je plný - Part Time, pohon zadnej nápravy sa neustále otáča a predná náprava je pripojená manuálne. Sily sú rozdeľované na hnacie nápravy pomocou elektricky poháňanej prevodovky.
Autá tejto triedy logicky nemožno klasifikovať ako pretekárske, ale sila motorov UAZ je dostatočná na to, aby ich s istotou jazdili v rušnej mestskej premávke, kde sa vyžaduje dynamické zrýchlenie a manévrovateľnosť, ako aj na zlých úsekoch ciest, kde bežné sedany. nemať miesto.
Benzínový motor vám umožní zrýchliť na 150 kilometrov za hodinu. Za 20 sekúnd auto zrýchli na 100 kilometrov za hodinu, pričom spotrebuje 12,5 litra 92-stupňového benzínu v kombinovanom cykle; 10,5 l. na diaľnici a 14,5 litra. v mestskom režime. Pri jazde rýchlosťou 90 km/h bude priemerná spotreba paliva 11-12 litrov a pri 120 km/h – 15-16 litrov.
S dieselovým motorom ZMZ 51432 auto dosiahne maximálnu rýchlosť 135 kilometrov za hodinu, pričom na 100 kilometrov za hodinu zrýchli za 22 sekúnd. Spotreba nafty v diaľničných podmienkach bude asi 9,5 litra pri rýchlosti 90 km/h. Ako ukázali testy, pri premene benzínovej jednotky na plyn spotreba paliva začala byť 16 litrov na 100 kilometrov.
UAZ Patriot 2015 má nasledujúce rozmery.
Klasické – (dĺžka, rázvor, šírka a výška) – 4750*2760*1900*1910.
Comfort and Limited - (dĺžka, rázvor, šírka a výška) - 4785/2760/1900/2005. 1600 milimetrov - rozchod vpredu aj vzadu zadné kolesá, Pre základná konfigurácia Classic a 1610 pre Comfort a Limited. Hmotnosť 2125 kg. pre automobily vybavené benzínovými jednotkami a 2165 kg. pre dieselové motory. Prijateľné maximálna hmotnosť„benzínové“ autá – 2125 kilogramov a 2165 pre naftové verzie. Maximálna hmotnosť prepravovaného nákladu je 525 kg. A vo výsledku bude hmotnosť celého auta 2650, respektíve 2690 kilogramov.
Nebolo by na škodu poznamenať, že menovitá nosnosť zodpovedá 525 kilogramom, no testy ukazujú, že hmotnosť 600 kg je v rámci možností tohto SUV. Vôľa, príp svetlá výška pre všetky stupne výbavy 210 milimetrov. bez ťažkostí, polmetrové prehĺbeniny, čo je jeho výborná výhoda v blatistých časoch. Uhol nájazdu 35 stupňov mu umožňuje „nesedieť na bruchu“ pri nárazoch na strmé povrchy a prechádzať cez mestské obrubníky nebude vôbec ťažké.
Najnovšie dizajnové vynálezy neboli pri tvorbe tohto SUV implementované, ale predsa dôležitý detail sa objavil na Patriot v systéme zavesenia, na zadná náprava nainštalovaný stabilizátor bočná stabilita, všetko ostatné zostáva nezmenené, predné odpruženie je pružinové, zadné pružinové. Brzdový systém pozostáva z kotúčových bŕzd, predných a zadných bŕzd. typ bubna. Pneumatiky je možné vybrať podľa konfigurácie, 16 a štandardnej veľkosti 225*75 alebo 235*70. Je tiež možné nainštalovať zosilnený chránič na zapracovanie drsné podmienky– 245/60 R18
Pri pohľade na neho by sme mali prebudiť túžbu po ruských rozlohách, lásku k Putinovi a hrdosť na našich ľudí. Ale z nejakého dôvodu nie jeho krása vháňa slzy do očí... Čo by vás malo prinútiť kúpiť si TOTO, okrem obligátneho názvu - UAZ Patriot?
Vonkajšie
Aktualizovaný UAZ Patriot dostal nový frontend. Predné svetlomety sú teraz vybavené dennými LED svetlami, a to vo všetkých stupňoch výbavy. Nárazníky sú teraz pripevnené priamo ku karosérii. V dôsledku toho zmizli obrovské medzery medzi časťami.
Zozadu aktualizovaný UAZ Patriot pôsobí zvláštnym dojmom. Výfukové potrubie zostalo na rovnakom mieste, ale prečo má nový nárazník po stranách výrezy pre rúrky? Čo dostaneme? športová verzia SUV? Kto na to prišiel!? Aspoň tie nové svetlá vyzerajú normálne...
Interiér
Hlavnou novinkou v kabíne je dotykový displej na ovládacom paneli. S ním môžete ovládať navigáciu a multimediálny systém. Premieta sa naň obraz zo zadnej kamery. Prístrojový panel bol aktualizovaný, ale v závislosti od konfigurácie vyzerá inak. Najreprezentatívnejší vzhľad je samozrejme v najvyššej verzii. Prístroje tam budú mať chrómové ráfiky.
technické údaje
Pokiaľ ide o elektrárne, aktualizovaný UAZ Patriot neponúkol nič nové. Na výber sú ešte dva motory – 2,7-litrový benzínová jednotka sila 128 Konská sila a 2,3-litrový dieselový motor s výkonom 118 koní. Je čas nainštalovať výkonnejšie motory. Neexistuje ani „automatické“, a to ani v zozname možností. Použitá prevodovka je 5-stupňová manuálna prevodovka. SUV dostalo zadný stabilizátor a bezúdržbové hnacie hriadele so zvýšenou životnosťou.
Ceny a možnosti
Aktualizovaný UAZ Patriot zdražel. Počiatočná cena modelu je 649 000 rubľov (bez zliav za likvidáciu). Nárast predstavoval takmer 50 000 rubľov. Základná verzia Classic sa, mierne povedané, nepyšní pestrou výbavou. Zaujímavosťou je len posilňovač riadenia a elektrické ovládanie okien na všetkých dverách. A bez klimatizácie, bez ABS. To všetko je k dispozícii, počnúc balíkom Comfort, ktorý bude stáť najmenej 699 990. Za naftu dodatočná platba 70 000 rubľov. Cena najvyššej možnosti môže dosiahnuť takmer 820 000 rubľov, z čoho sa vám môže zakrútiť hlava.
Verejné služby
Výhody sú logické - podrobnosti o konfiguráciách aktuálneho UAZ Patriot a Pickup.
V auguste 2013 oslávilo domáce SUV UAZ Patriot svoje ôsme výročie a na počesť svojich narodenín predstavilo svojim fanúšikom seba v novej verzii modelu 2014. Oficiálna prezentácia ďalšej preštylizovanej verzie Patriota sa konala 6. augusta v Uljanovsku a počas nej sa vedenie UAZ pochválilo predajnými úspechmi: ak v prvom roku existencie modelu Patriot predajcovia predali len 8 500 áut, tak v r. koncom minulého roka sa predalo 27 000 SUV a tento rok toto číslo presiahne 30 000, pokiaľ, samozrejme, domácich kupujúcich neosloví modelový rok UAZ Patriot 2014, ktorého predaj sa už začal.
Navonok je UAZ Patriot 2014 ťažké odlíšiť od svojho predchodcu - autá sú identické s výnimkou prvkov LED v denných svetlách. Rozmery SUV zostávajú rovnaké: dĺžka je 4700 mm, rázvor 2760 mm, šírka so zrkadlami nepresahuje 2100 mm a výška je obmedzená na 1910 mm. Svetlá výška Patriota je 210 mm a je schopný prebrodiť brod až do hĺbky 500 mm.
Štruktúra karosérie neprešla pri restylingu zásadnými zmenami, no niektoré prvky boli ešte posilnené. Predovšetkým kapota je vyrobená z nového druhu kovu, a preto sa stala oveľa ťažšou, čo donútilo výrobcu opustiť bežné hydraulické podpery a nahradiť ich mechanickými pántami doplnenými o dlhý doraz (návrat k minulosť, nie menej).
Interiér päťmiestnej kabíny Patriota prešiel citeľnejšou premenou. V prvom rade si všimneme nového headlinera. Konečne sa stal pevným, príjemnejším na dotyk a zbavil sa večného problému s previsnutím v strede. Rozloženie predného panela sa minulý rok zmenilo, ale teraz sa kvalita lícovania dielov mierne zlepšila a plast sa trochu zmäkol. Nad dverami sa objavili nové stropné kľučky (zdanlivo požičané od Lada Kalina). Radiaca páka sa trochu skrátila, lepšie padne do ruky a zmizla otravná vôľa pri preraďovaní. Samozrejme, nezmizli úplne, ale pokrok je zrejmý a jasne viditeľný.
Teraz prejdime do kufra. Tu vývojári použili úplne nové čalúnenie s veľmi spoľahlivým zapínaním a vysokou úrovňou prispôsobenia, aspoň na novom aute nič nevisí a pri stlačení nič nevŕzga. Polička kufra sa tiež zmenila, ale je dosť ťažké povedať o nej niečo dobré alebo zlé. Mimochodom, v batožinový priestor Z Lada Kalina je „ukradnutý“ ešte jeden detail - toto je tienidlo na pravej strane. Jeho umiestnenie, treba priznať, nie je úplne pohodlné – pri plne naloženom kufri je málo použiteľný. Kapacita nákladného priestoru zostáva rovnaká – 960 litrov v štandardnom stave a 2300 litrov pri sklopenom druhom rade sedadiel.
Technické údaje. UAZ Patriot 2014 nedostal nové motory. Kupujúci si môže vybrať z rovnakých motorov: jeden benzínový a jeden naftový. Za základnú jednotku sa považuje benzínový štvorvalec so zdvihovým objemom 2,7 litra, ktorého maximálny výkon je 128 koní. pri 4600 ot./min. Krútiaci moment benzínového motora na vrchole je 209,7 Nm, dosiahnutý už pri 2500 ot./min., čo umožňuje SUV vynikajúce schopnosti v teréne. Vo vysokorýchlostných podmienkach na diaľnici však motor neumožní UAZ rýchle zrýchlenie, takže predbiehanie nákladného vozidla nemožno nazvať príjemným zážitkom, najmä preto, že maximálna rýchlosť Patriota je 150 km/h.
Čo sa týka spotreby paliva, priemernú úroveň spotreby benzínu výrobca predpovedá na úrovni okolo 11,5 litra pri rýchlosti jazdy 90 km/h. V teréne spotreba ľahko vyskočí na 20 litrov, takže nie nadarmo vývojári vybavili UAZ Patriot dvoma plynovými nádržami s celkovým objemom 72 litrov.
Dieselový motor je ešte menej pôsobivý. Jeho pracovný objem je 2,2 litra (2235 cm3) a maximálny výkon nepresahuje 113,5 k. Dieselový motor samozrejme produkuje väčší krútiaci moment – 270 Nm pri 1800 ot./min., čo je v teréne veľmi užitočné, no na diaľnici neprináša žiadne výhody. Navyše maximálna rýchlosť naftovej verzie UAZ Patriot nepresahuje 135 km/h, pri ktorej sa pravdepodobne neobjaví častá túžba niekoho predbehnúť. Jediná dobrá vec je úspornejšia spotreba paliva - 9,5 litra.
Oba motory UAZ Patriot modelového roku 2014 sú spojené iba s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, ale prevodovka Patriot je teraz nová. Starý hlučný UAZ Prípad prevodu, sa konečne stala minulosťou a jej miesto zaujal moderný kórejský distribútor od Dymos s prevodový pomer 2,56 namiesto predchádzajúcich 1,94, čo výrazne zlepšilo bežecké schopnosti Patriota. Okrem toho nová prevodovka nevydáva prakticky žiadny hluk a je ovládaná skôr pohodlnou podložkou ako mechanickou pákou. Toto riešenie, ktoré približuje UAZ Patriot 2014 triede crossoverov, však neosloví všetkých nadšencov jazdy v teréne. Faktom je, že ak motor pri zaradení nižšieho prevodového stupňa (režim 4L) zhasne, nižší prevodový stupeň sa automaticky vypne a potom sa už nemusí zapnúť, t.j. Budete musieť prejsť niekoľko sto metrov, kým sa elektronika „spamätá“. Ak vezmeme do úvahy fakt, že motor sa v blate alebo v náročnom stúpaní môže dosť často zadrhávať, takéto správanie kórejskej prevodovky veľa optimizmu nevzbudzuje.
Podvozok modelu UAZ Patriot 2014 zostáva prakticky nezmenený: vpredu závislé pružinové odpruženie a vzadu závislá konštrukcia s dvoma pozdĺžnymi poloeliptickými listovými pružinami. Spomedzi vykonaných vylepšení vyzdvihujeme nový princíp prevádzka pohonu ručná brzda: Ak predtým blokoval hnací hriadeľ, teraz blokuje zadné kolesá.
Hlavná brzdový systém zostal rovnaký: kotúčové brzdy s dvoma valcami vpredu a bubnovými mechanizmami vzadu. Vo všetkých modifikáciách je SUV vybavené posilňovačom riadenia.
Možnosti a ceny. Benzínový UAZ Patriot 2014 je ponúkaný v piatich stupňoch výbavy: základné „Welcome“, „Classic“, „Comfort“, „Limited“ a „Trophy“ pre znalcov úplne off-roadového štýlu. Naftová verzia je obmedzená len na výbavy „Comfort“, „Limited“ a „Trophy“. V základnej verzii je vozidlo vybavené 16-palcovými lisovanými kolesami, atermálnymi oknami, imobilizérom, centrálne zamykanie, opierky hlavy, látkový interiér, full power príslušenstvo a kompletná rezervná pneumatika.
Cena nového UAZ Patriot začína na 499 000 rubľov. Najdostupnejšia dieselová verzia bude stáť najmenej 711 000 rubľov. Podľa výrobcu je ďalšia aktualizácia Patriot naplánovaná na rok 2015 (potom dostane SUV nový benzínový motor, inú optiku, iné nárazníky a celý rad menších vylepšení interiéru).
Jeden z najpopulárnejších v súčasnosti domáce autá mimo cesty SUV UAZ Patriot sa začal vyrábať v automobilovom závode Ulyanovsk v auguste 2005. V podstate išlo o modernizovaný UAZ-3162 Simbir, keďže mnohé z technické vybavenie bol prenesený do nového modelu prakticky bez zmien. Jediné, v čom sa Patriot oproti predchodcovi jednoznačne zlepšil, je úroveň komfortu. Od svojho debutu sa SUV vyrábalo bez väčších aktualizácií až do roku 2012, kedy bola vykonaná zmena dizajnu, ktorá ovplyvnila najmä interiér. Potom auto dostalo nový prístrojový panel, štvorramenný volant od nemeckej spoločnosti Takata-Petri AG, nový klimatizačný systém, 2DIN rádio s USB konektorom a funkciou hlasitý odposluch, aktualizovaný interiér s kombináciou farebnej schémy čiernej a béžovej. V úrovniach výbavy nastali viaceré zmeny.
Začiatkom roka 2013 UAZ Patriot konečne získal turbodúchadlo naftový motor, ktorá pridala do radu motorov benzín ZMZ-409. V Zavolzhskom bol vyvinutý nový turbodiesel s indexom ZMZ-51432 motoráreň za účasti špecialistov BOSCH. O jeho technických vlastnostiach budeme hovoriť o niečo neskôr.
Po objavení sa nového dieselového motora v rade motorov vypukol v auguste 2013 ďalší restyling, ktorý mal dokončiť sériu aktualizácií, ktorá sa začala o rok skôr. Tentoraz sa zmeny dotkli dizajnu aj technického komponentu. V tomto prehľade sa pokúsime pochopiť všetky rozdiely medzi obnoveným modelovým rokom UAZ Patriot 2014 a jeho predchodcom.
Začnime tým, že SUV si svoje zachovalo rozmery. Dĺžka auta je 4647 mm, šírka 2080 mm a výška 1900 mm. Pri montáži strešných líšt sa výška zvýši na 2000 mm. Vzhľad auta po restylingu sa mierne zmenil, v skutočnosti sa aktualizácia dotkla iba optiky hlavy. Nový Patriot získal denné LED svetlá, čo je u domácich áut stále vzácnosť. Zvyšok exteriéru zostáva rovnaký, aj keď nemá zmysel sa toho obávať, pretože ešte pred restylingom vyzeral UAZ Patriot celkom pekne. Rovné línie tela, masívne predný nárazník, svetlomety správneho tvaru, rozšírené podbehy kolies, takmer štvorcová záď - pred nami je skutočný pánske auto, pripravený na seriózne testovanie v teréne. Dojem samozrejme mierne kazí nedostatok originálnych dizajnových riešení a nie príliš tesné lícovanie prvkov karosérie, ale všetky tieto nedostatky sú viac než kompenzované pozoruhodným terénnym potenciálom automobilu.
Hlavnou zmenou v technickom „náplni“ UAZ Patriot 2014, ktorá znamenala vážnu revíziu architektúry interiéru automobilu, je inštalácia novej prevodovky s elektronicky riadené Kórejská spoločnosť DYMOS. Jeho vzhľad viedol k zmiznutiu riadiacej páky prevodovky, ktorá pri hlavici radiacej páky vyzerala prinajmenšom nevhodne. Teraz je namiesto páky trojpolohový volič. V polohe 2H sa trakcia prenáša len na zadnú nápravu a výber polôh 4H a 4L umožňuje zapnúť pohon všetkých kolies, respektíve podradiť. Okrem toho, ak môžete prepnúť prevodovku do režimu 4H priamo v pohybe (pri rýchlosti nie vyššej ako 60 km/h), potom na zaradenie nižšieho prevodu musíte zastaviť a vykonať určitú postupnosť akcií. Najprv by ste mali stlačiť spojku a potom posuňte volič do krajnej pravej polohy a podržte ho tam 3-4 sekundy. Špeciálna indikácia na paneli pomáha uistiť sa, že režim bol aktivovaný.
Výmena prevodovky obnášala viac celý riadok konštruktívne zmeny. Po prvé, nová prevodová skriňa sa ukázala byť dlhšia ako stará, takže hnací hriadeľ sa musel skrátiť, v dôsledku čoho nebola potrebná medziľahlá podpora. Po druhé, na inštaláciu boxu bolo potrebné zmeniť podlahový tunel. Po tretie, bol nainštalovaný priečny nosník rámu inej konfigurácie. Nakoniec bol kompletne prepracovaný mechanizmus ručnej brzdy. Ak predtým ručná brzda blokovala hnací hriadeľ, teraz sú káble pripojené priamo k brzdovým bubnom zadných kolies.
Vybavenie nového UAZ Patriot 2014 dovážanou prevodovkou výrazne zlepšilo trakčné vlastnosti SUV. Podarilo sa to vďaka zvýšenému redukčnému prevodovému pomeru, ktorý je 2,96 (stará hodnota bola 1,94). Ďalšou dôležitou výhodou tejto aktualizácie bolo výrazné zníženie hladiny hluku vo vnútri kabíny, t.j. samotná nevýhoda, ktorá bola považovaná za neoddeliteľnú súčasť predrestylingového Patriota, bola eliminovaná. A samozrejme, proces zmeny samotného režimu prenosu, aj keď je trochu zložitý, sa stal pohodlnejším a tichším. Je ešte predčasné hovoriť o nedostatkoch novej prevodovky, hoci niektorí automobiloví nadšenci už poznamenávajú, že elektronika nie vždy primerane reaguje na pokus o podradenie.
Keď už hovoríme o ďalších aktualizáciách v prepracovanom SUV, stojí za to venovať pozornosť menej dramatickým, ale zároveň veľmi príjemným a užitočným zmenám v interiéri. V prvom rade sme pridali kvalitné dokončovacie materiály vrátane mäkšieho plastu. Riadiaca jednotka elektrického ovládania okien konečne zmenila svoje umiestnenie, z predného panela sa presunula na lakťovú opierku dverí vodiča. Volant dostal nové spínače na stĺpiku riadenia, aktualizované bolo aj spätné zrkadlo, kľučky a slnečné clony. Zadní pasažieri dostávajú tradične veľkú rezervu nad hlavou voľné miesto na výšku aj v oblasti kolien a pridanie prídavného vyhrievania a vyhrievania sedadiel v druhom rade robí cestovanie v chladnom počasí ešte pohodlnejšie. Tieto možnosti sú zahrnuté v takzvanom „zimnom balíku“, ktorý zahŕňa aj vyhrievanie predných sedadiel (ak nie sú súčasťou balenia), vyhrievanie čelné sklo, vysokokapacitná batéria. Jednoznačne možno konštatovať, že dizajn interiéru nového UAZ Patriot 2014 sa stal kvalitnejším vďaka najnovším aktualizáciám. Interiér je teraz pohodlnejší a vonkajší hluk Už nie je také ľahké sa sem dostať. K tomu všetkému sa pridáva superpriestranný kufor s objemom 960 litrov – tu ruské SUV rozhodne nemá konkurentov.
Pokiaľ ide o líniu pohonných jednotiek, všetko zostáva rovnaké. Základom je 2,7-litrový benzínový motor 128 koní a maximálny krútiaci moment 210 N*m, dosiahnutý pri 2500 ot./min. Druhá k dispozícii Power Point je 113-koňový 2,2-litrový preplňovaný naftový motor schopný generovať krútiaci moment 270 Nm v rozsahu 1800-2800 ot./min. Na úpravu s benzínový motor limit maximálna rýchlosť nastavená na 150 km/h, pre dieselovú verziu – 135 km/h. Líši sa aj hmotnosť áut – naftový UAZ Patriot váži o 40 kg viac ako jeho benzínový kolega, konkrétne 2165 kg. Bez ohľadu na typ inštalácie pohonná jednotka Nosnosť SUV je 525 kg.
Odpruženie nového UAZ Patriot je plne závislé - pružina s stabilizátorom vpredu, listové pružiny vzadu. Prevodovka je manuálna 5-stupňová od tej istej firmy DYMOS. Predné brzdy sú kotúčové, zadné bubnové. Riadenie vybavený hydraulickým posilňovačom talianskej výroby.
Ako už bolo zrejmé z vyššie uvedeného, nový Patriot Modelový rok 2014 zostáva klasickým autom so zadným náhonom so schopnosťou tvrdé spojenie predná náprava, aj keď o inštalácii trvalého pohonu všetkých kolies sa už neraz diskutovalo. Off-roadový potenciál duchovného dieťaťa Ulyanovského automobilového závodu je však stále veľmi vysoký a umožňuje vám ľahko prekonať tie úseky ciest, ktoré by mnohé zahraničné analógy nezvládli. To je do značnej miery uľahčené pôsobivou svetlou výškou 210 mm.
Podľa najnovších informácií nebol restyling posledný a SUV bude čoskoro opäť aktualizované. V roku 2014 prebehne modernizácia elektrických rozvodov a o rok neskôr prejde vzhľad Patriota veľkou revíziou. Potom sa to očakáva automatická prevodovka prevodových stupňov a nový 2,0-litrový preplňovaný benzínový motor. V roku 2016 by mala byť karoséria SUV kompletne pozinkovaná. Uvažuje sa aj o možnosti vybaviť auto monokokovou karosériou, ale to je v dlhodobejšom horizonte.
Dnes cena nového modelového roku UAZ Patriot 2014 s novou prevodovkou začína na 579 000 rubľov. Toľko budete musieť zaplatiť za auto v konfigurácii Classic s látkovým čalúnením a nasledujúcimi možnosťami: elektrické ovládanie predných a zadných dverí, bočné zrkadlá s elektrickým pohonom a kúrením, imobilizér, audio príprava.
V balíku Comfort, ktorý bude stáť 629 000 rubľov, bude k dispozícii: 16-palcová zliatina disky kolies, bočné schodíky, Hmlovky, vyhrievané predné sedadlá, klimatizácia, 2-Din rádio so 4 reproduktormi.
Verzia Limited umožňuje kombinované čalúnenie interiéru, inštaláciu bloku LED bežiace svetlá, výbava auta ABS systémy a EBD. Cena UAZ Patriot v tejto verzii bude 669 000 rubľov.
K dispozícii sú aj ďalšie dve verzie vybavené špeciálnou výbavou – Trophy a Arctic. Pre prívržencov starej prevodovky je k dispozícii uvítacia verzia, ktorá je k dispozícii za cenu 529 000 rubľov. Zimný balík je už zahrnutý v niekoľkých úrovniach výbavy, ale jeho dodatočná inštalácia bude stáť od 25 000 rubľov.
Všetky ceny sú za úpravy s benzínovým motorom. Inštalácia naftového motora je možná v úrovniach výbavy Comfort, Limited a Trophy, čo zvýši náklady na SUV o ďalších 90 000 rubľov.
Foto UAZ Patriot 2014
Nový modelový rok UAZ Patriot 2014 opustil montážnu linku automobilového závodu v Uljanovsku začiatkom augusta 2013; prvá kópia bola vydaná 6. modernizované auto. V našej recenzii vám podrobne povieme, aký je rozdiel medzi modernizovaným SUV UAZ Patriot 2014, ukážeme fotografie a uvedieme technické vlastnosti a cenu aktualizovaného automobilu.
Pohodlný ovládací gombík s tromi prevádzkovými režimami prevodovky: 2H – pohon zadných kolies, 4H – pohon všetkých kolies a 4L – pohon všetkých kolies a nízky rozsah prevodových stupňov. Pohon všetkých štyroch kolies možno zapnúť pri rýchlosti až 60 mph, ale na zaradenie nižších prevodových stupňov budete musieť zastaviť, úplne zošliapnuť pedál spojky, počkať 3-5 sekúnd a až potom posuňte ovládací gombík do krajnej pravej polohy. Je fajn, že sa na prístrojovom paneli zobrazuje ako nápoveda zvolený režim prevodovky.
Nová kórejská prevodovka výrazne zlepšila trakčné vlastnosti ruského SUV; nízky prevodový pomer je teraz 2,56 (na SUV s domácou prevodovkou je to 1,94). Auto s aktivovaným režimom nízkeho prevodového stupňa je doslova voľnobežné otáčky motor stúpa na vrchol klzkého kopca a umožňuje vám pohybovať sa istejšie v náročných terénnych podmienkach.
Inštalácia manuálnej prevodovky od spoločnosti Dymos na UAZ Patriot z roku 2014 znamenala zmenu priečneho nosníka rámu, zadný kardan zmenil rozmery a stratil strednú podporu. Zmenila sa aj konštrukcia pohonu ručnej brzdy, teraz sú lanká ručnej brzdy pripevnené priamo na brzdové bubny zadných kolies.
Nová rozdeľovacia prevodovka výrazne zlepšila ergonómiu umiestnenia ovládacích prvkov. Riadiaca jednotka elektrického ovládania okien a spätných zrkadiel sa presunula na lakťovú opierku dverí vodiča. Pre spolujazdca je tlačidlo elektrického ovládania okien umiestnené aj na lakťovej opierke.
Materiály na povrchovú úpravu sedadiel sa stali kvalitnejšími, k dispozícii sú možnosti v podobe vyhrievaného čelného skla, vyhrievaných predných sedadiel a samostatného vyhrievania pre tých, ktorí sedia vzadu. Vo vnútri sa SUV stalo oveľa pohodlnejšie, a čo je najdôležitejšie, tichšie. Kórejská prevodovka nedráždi vodiča a pasažierov zavýjaním, hučaním a hrkotajúcimi páčkami. Po pripojení prednej nápravy a aktivácii nízkeho prevodového stupňa je v kabíne ticho a o aktivácii sa dozviete len podľa indikácie na prístrojovej doske.
Na začiatku preskúmania sme povedali, že aktualizovaný UAZ Patriot z modelového roku 2014 sa nedá navonok rozlíšiť od modelu 2013, nie je to úplne pravda. Nové teloŠportové svetlomety UAZ Patriot 2014 s LED denným svietením.
Môžeme s istotou povedať, že súčasný restyling (nová elektronicky riadená prevodovka, vylepšená ergonómia) a aktualizácie uskutočnené koncom roka 2012 (inštalácia modernej soft-touch prístrojovej dosky, nové čalúnenie dverí a stropu, vysoká kvalita nový systém kúrenie, ventilácia a klimatizácia, pokročilý multimediálny systém s hands free) umožnil pozdvihnúť UAZ Patriot 2014 na vyššiu kvalitu a vysoký stupeň, pri zachovaní vysokého terénneho potenciálu ruského auta.
