Top 10 najlepších motorových olejov 10w 40

Polosyntetický motorový olej 10w 40 je jednou z najobľúbenejších motorových kvapalín a zaberá pomerne veľkú časť trhu. motorové oleje. Polosyntetický motorový olej plní svoju hlavnú úlohu na sto percent. Je to všetko o zabezpečení hladkého chodu motora, aby som bol presný:

• Dôkladné mazanie všetkých pohyblivých mechanizmov motora, ktoré sa opotrebúvajú, určené na zníženie trenia a v dôsledku toho opotrebenie častí;
• Čistenie motora od rôznych druhov korózie a usadenín;
• Zabránenie prehriatiu motora;
• Odstránenie medzier ich koksovaním.

Technické vlastnosti oleja 10w 40

Motory novej generácie majú takú zložitú štruktúru, že sú mimoriadne citlivé na kvalitu motorová kvapalina. Ak používate nekvalitné mazivo, jednoducho šetríte a kupujete lacno alebo kupujete motorový olej od neoverených a pochybných predajcov (napríklad plnenie do fliaš), životnosť motora, ako aj jeho vlastnosti sa výrazne znížia. Z tohto hľadiska sa snažte nešetriť na mazaní motora a kupujte motorový olej od dôveryhodných predajcov.

Kvalitu motorovej kvapaliny môžete overiť dvoma rôznymi spôsobmi:

• Prostredníctvom experimentovania (hľadáme 10w 40 olej pokusom a omylom);
• Dôkladne sa oboznamujeme s klasifikáciou API.

Najprijateľnejšia by bola samozrejme metóda č. 2, pretože nepredstavuje žiadnu hrozbu pre motor. Zástupcovia API každoročne testujú a hodnotia všetky nové a upravené staré mazivá. A na základe výsledkov tohto testu sa im udeľujú známky vo forme indexu kvality.

Tieto indexy sa delia na benzín a naftu. Existuje osem indexov pre benzínové motory - A, B, C, D, E, F, G a H a pre dieselové motory - A, B, C, D, E a F4. Čím ďalej od začiatku abecedy, tým lepšia kvalita a technické vlastnosti. Pri nákupe motorovej kvapaliny 10w 40 nezabudnite venovať pozornosť tejto skutočnosti.

Polosyntetický motorový olej 10w40 pozostáva zo zmesi, ktorá obsahuje minerálny a syntetický motorový olej, zmiešajú sa a pridá sa špeciálna sada aditív. Výsledkom je niečo medzi drahým syntetickým a lacným minerálnym motorovým olejom. Polosyntetický motorový olej má horšie vlastnosti v porovnaní so syntetickými, ale je lacnejší a oveľa lepší ako minerálny olej, respektíve drahší.

Polosyntetický motorový olej teda umožňuje majiteľovi automobilu nepreplatiť drahé syntetické látky bez nákupu minerálnej vody nízkej kvality, čím získame olej, ktorý je optimálny v cene a kvalite s vynikajúcou sadou vlastností:

• Počas chodu neustále preplachujte motor. Táto vlastnosť aktívne chráni motor automobilu pred rôznymi druhmi nečistôt. Polosyntetický motorový olej 10w 40 zadržiava produkty opotrebovania a iné nerozpustné prvky v suspenzii, čím zabraňuje ich upchávaniu motora.
• Odolnosť motorovej kvapaliny 10w 40 voči oxidácii alebo akejkoľvek chemickej reakcii. Zabraňuje „starnutiu“ motorovej kvapaliny, čím ovplyvňuje usadzovanie produktov opotrebovania a uhlíkových usadenín, rýchle upchávanie filtra a zvyšovanie viskozity oleja.
• Odolnosť proti opotrebovaniu. Priamo závisí od vlastností vložených do polosyntetického oleja 10w40, ich parametrov a charakteristík, ako je viskozita alebo teplota. Vysokokvalitný polosyntetický motorový olej 10w40 Vám zaručí vynikajúcu ochranu motora pred rýchlym starnutím a opotrebovaním bez ohľadu na klimatické podmienky regiónu, v ktorom sa vozidlo používa. Môže to byť horúce aj studené podnebie, v lete aj v zime. Výrazná je aj odolnosť voči vysokému zaťaženiu a zvýšeným otáčkam motora.
• Zabránenie peneniu oleja, pretože pena vytvorená počas prevádzky motora negatívne ovplyvňuje jeho technický stav a blokuje prospešné vlastnosti oleja.
• Teplotné ohniská. Vyskytujú sa v dôsledku vyparovania motorového oleja zmiešaného so vzduchom. Výsledkom je zmes, ktorá sa môže samovoľne vznietiť.

Význam a preklad označenia 10 w 40

Ak preložíme označenie 10w40 podľa medzinárodného systému klasifikácie oleja (SAE), dostaneme nasledujúcu interpretáciu:

• 10w je označenie, že motorový olej patrí do zimnej, nízkoteplotnej viskozitnej triedy, tento olej sa používa pri teplotách do -10…. -25 stupňov Celzia. To znamená, že kvapalinu je možné používať v zime (v skratke 10w, w znamená zima);
• Číslo 40 znamená, že maximálna povolená teplota na použitie motorového oleja je +40 stupňov Celzia.

Jednoducho povedané, zloženie polosyntetického motorového oleja 10w40 a jeho vlastnosti umožňujú jeho použitie pri teplotách od -25 do +40 stupňov Celzia. To znamená, že polosyntetický motorový olej je celoročný.

Je tiež potrebné povedať, že tieto podmienky sa musia prísne dodržiavať, inak, napríklad, keď teplota motora klesne pod stanovenú hranicu (v našom prípade je to -25 stupňov Celzia), motorový olej bude príliš hustý a jednoducho nebude nechajte motor naštartovať a znehybnite všetky pohyblivé mechanizmy. Okrem toho takéto nedodržanie prevádzkových podmienok oleja môže viesť k poruche alebo dokonca úplnému zlyhaniu. pohonná jednotka. Berte tento faktor vážne.

Zvýšená teplota tiež neveští nič dobré, pretože povedie k zníženiu hustoty motorovej kvapaliny. A to bude znamenať, že nebude môcť vykonávať svoje funkcie, pretože koeficient viskozity neumožní vytvoriť film, ktorý obklopuje pohyblivé časti motora. Olej zbavený svojich vlastností sa usadzuje v kľukovej skrini. Tiež sa časť kvapaliny jednoducho odparí. Príliš vysoká teplota spoznáte podľa stmavnutia výfukové plyny a zvýšenie ich objemu.

Polomer použitia motorovej kvapaliny 10w40 je pomerne veľký. Dá sa aj naliať do nový motor a v motore, ktorý už videl svet, zostanú technické vlastnosti nezmenené. Zvyčajne sa však, samozrejme, na motoroch s vysokým počtom najazdených kilometrov používa polosyntetický motorový olej 10w 40.

Záver

Pri výbere motorového oleja 10w40 je potrebné venovať pozornosť aj jeho klasifikácii podľa API (American Petroleum Institute) v závislosti od oblasti použitia kvapaliny. Existuje rozdelenie API na dva typy - pre benzín a pre dieselové motory. Pri výbere API sa berie do úvahy rok výroby auta, každá trieda má svoju špecifickú aplikáciu, ktorá udržiava motor v správnom stave. Napríklad pre automobily s preplňovaným dieselovým motorom vyrobeným v roku 1994 sa používa motorový olej s označením 10w 40 a klasifikáciou CG4. Existujú aj oleje, ktoré sa dajú použiť vo všetkých typoch motorov.

Motorový olej 10w 40 je zaslúžene obľúbený medzi mnohými majiteľmi automobilov. Pri testovaní motorových olejov 10w 40 sa navrhuje zvážiť vlastnosti a vlastnosti ôsmich polosyntetických motorových olejov vyrábaných zahraničnými spoločnosťami:

1. Shell;
2. Esso;
3. Mobil;
4. Ravenol;
5. Castrol;
6. Mannol;
7. Visco.

Popis všeobecných charakteristík

Polosyntetický olej sa získava zmiešaním minerálnych a syntetických základných mazív v priemernom pomere 75:25 a pridávajú sa sem aj špeciálne prísady. Polosyntetické materiály poskytujú dobré výsledky za dostupné ceny mazív ponúkaných na predaj.

Označenia v označení 10w 40 v súlade s medzinárodným systémom klasifikácie mazív majú nasledujúci význam:

• 10w znamená, že látka je klasifikovaná ako zimný pohľad oleje, indikované na použitie pri teplotách životné prostredie, rovná menej ako mínus 25°C, písmeno w zodpovedá slovu zima.
• 40 je maximálna teplota tepla +40°C, pri ktorej si polosyntetika zachováva svoje prospešné vlastnosti.

Odporúčaný rozsah prevádzkovej teploty je od mínus 25 °C do plus 35 °C. Ak sa tento olej používa pri teplote nad stanovenou úrovňou, hustota maziva klesá, nižšia teplota vedie k zhrubnutiu materiálu, pri ktorom motor nenaštartuje.

10w 40 dáva dobré výsledky ako pre staré opotrebované motory, tak pre pohonné jednotky inštalované na nových moderných modeloch, fyzických a Chemické vlastnosti Toto mazivo si zachováva svoju stabilitu po dlhú dobu.

Najčastejšie sa polosyntetika nalieva do motorov s vysokým počtom najazdených kilometrov.

Ako sa testuje mazivo

Testovanie oleja sa vykonáva dvoma spôsobmi:

1. Analýza v laboratórne podmienky po ktorých nasledujú testy na lavici.
2. Klasifikácia podľa API.

Pri druhej metóde nie je potrebné zložité testovanie a zaťaženie motora vnútorné spaľovanie spôsobiť značné poškodenie jednotky. Stačí si preštudovať indexy kvality poskytované systémom API a vybrať vhodnú značku maziva. Tieto testy sú navrhnuté tak, aby fungovalo mazivo za ideálnych podmienok. Vnútroštátne cesty nie sú vhodné na testovanie touto metódou.

Na vykonávanie laboratórneho výskumu sú vybrané tri nezávislé laboratóriá so štátnou akreditáciou. Prvý určuje, ako použitie motorového oleja ovplyvňuje nasledujúce ukazovatele pohonnej jednotky:

• moc;
• množstvo škodlivých emisií;
• spotreba paliva;
• spotreba maziva.

Testovanie mazív vybraných na testovanie v laboratórnych podmienkach sa vykonáva na jednej pohonnej jednotke poháňanej palivom rovnakej značky.

Zvyšné laboratóriá dostanú použitý motorový olej, ktorý prešiel predbežným testovaním v prvom laboratóriu. Skúma sa olej, ktorý prešiel celým prevádzkovým cyklom:

• zahrievanie až na 200 ° C;
• interakcia s produktmi oxidácie;
• pracovať pod záťažou 12 hodín.

Počas testovania v laboratóriách sa vykonáva dôkladná analýza maziva, aby sa zistili tieto vlastnosti:

• fyzikálne a chemické ukazovatele;
• výsledky tribometrie.

Tribometria je metóda merania a výpočtu nasledujúcich ukazovateľov počas trecej interakcie pracovných jednotiek a častí:

1. Koeficient trenia.
2. Miera opotrebovania.
3. Prípustné teplotné a rýchlostné zaťaženia.

Ako štandard na porovnanie testovaných motorových olejov sa berie lacné minerálne mazivo s viskozitným indexom 10w 40.

Výsledok laboratórnych testov

Pri výpočte údajov o priemernej spotrebe paliva spaľovacej pohonnej jednotky pracujúcej vo všetkých režimoch boli určení víťazi. V porovnaní s analógmi a základovými olejmi zvíťazili s najnižšou spotrebou benzínu tieto značky motorových olejov, 10w 40: Shell, ZIC, Esso. Percento účinnosti bolo 8 % z lacnej vzorky minerálu.

Pri výpočte percenta účinnosti polosyntetických motorových olejov 10w 40 bola kinematická viskozita určená pri +200°C (teplota maziva v trecích jednotkách a častiach prevádzkovej pohonnej jednotky) namiesto štandardného ohrevu na + 100 °C.

Za optimálnu hodnotu viskozity sa považuje taká hodnota oleja, pri ktorej motor pracuje stabilne bez nadmernej spotreby paliva. Indikátor s hodnotou viskozity menšou ako optimálna spôsobuje zvýšenie spotreby paliva. Víťazom pre optimálnu viskozitu je motorový olej značky Mobil.

Nominácie, v ktorých boli určení víťazi spomedzi testovaných značiek motorových kvapalín:

1. Indikátory napájania.
2. Dynamika činnosti spaľovacieho motora.
3. Čistiace vlastnosti motorového oleja.
4. Ochrana motora pri prevádzke v extrémnych podmienkach.
5. Jednoduchosť štartovania motora.
6. Množstvo škodlivé emisie(ekologické mazivo).

Tvorba ochranného filmu, výkon a dynamika motora

Pri použití motorových kvapalín sa v miestach kontaktu medzi pracovnými prvkami motora vytvorí ochranný film. Viskozita oleja je určujúcim faktorom pre vytvorenie filmu určitej hrúbky.

Čím vyšší je viskozitný index, tým menej sa ničia ochranné fólie pri chode motora v záťaži, no zároveň sa zvyšujú trecie sily a znižuje sa výkon motora. Nízka viskozita motorového oleja pomáha znižovať trecie sily a zvyšovať výkon motora. Avšak ničenie ochranný film s nízkou viskozitou maziva môže viesť k poruche pracovných jednotiek a častí pohonnej jednotky, čo vedie k veľkým opravám.

Pokiaľ ide o prvý bod z prezentovaného zoznamu, všetky značky testovaných motorových kvapalín vykazovali podobné výsledky. Rozdiely neboli väčšie ako jeden a pol percenta.

Kontrola čistiacich vlastností

Po otestovaní každého oleja, vďaka jeho účinným čistiacim vlastnostiam, neboli piesty pohonnej jednotky pokryté karbónovými usadeninami. Bod vzplanutia oleja naznačuje tendenciu látky vytvárať usadeniny. Lídrom v tomto type testovania sa ukázal byť olej ZIC, tento parameter rovná +242 °C.

Prevádzka motora v intenzívnom extrémnom režime

Ak je v kľukovej skrini spaľovacieho motora nedostatok maziva, vznikajú trecie sily medzi pracovnými jednotkami a časťami extrémna situácia. Tribometrické ukazovatele olejov poskytujú informácie o nasledujúcich údajoch:

• miera opotrebovania dielov;
• maximálne hodnoty trecích síl;
• ako mazanie ovplyvňuje činnosť motorových systémov.

V tejto fáze sa sleduje vplyv kritického zaťaženia na prospešné vlastnosti motorových olejov: stabilita a hrúbka ochranného olejového filmu, veľkosť polomeru opotrebovaného miesta. Tieto charakteristiky dávajú predstavu o účinku testovaných materiálov proti opotrebeniu na pracovné prvky pohonnej jednotky.

Všetci účastníci testu vykazovali pozitívne výsledky. Najnižšie ukazovatele má značka ZIC. Bolo však rozhodnuté, že kedy skutočná prevádzka výkonová jednotka, laboratórne záťaže sú vylúčené.

Víťazmi v tejto kategórii sa stali oleje od Mobil a Mannol. Na druhom mieste je motorová kvapalina Shell.

Vplyv olejov na štartovanie motora

Mazivá s nízkym bodom tuhnutia vytvárajú priaznivé podmienky pre štartovanie motora v zime. Štartovací výkon sa hodnotí testovaním mazív pomocou špeciálneho zariadenia, ktoré simuluje otáčanie kľukového hriadeľa. To určuje dynamickú viskozitu každého maziva pri mínusových teplotách.

Podľa indexu viskozity viac ako 155 Oleje ZIC a Shell obsadili vedúce pozície. Zmrazujú sa pri teplote mínus 35°C. Najhoršie výsledky vykázali oleje Visco a Castrol – menej ako 147.

Environmentálna kvalita produktov

Pri posudzovaní ekologickosti motorových kvapalín sa kontrolujú toxické zložky obsiahnuté v olejoch a percento agresívnych látok. Škodlivé zlúčeniny znižujú životnosť katalyzátora. Neutralizátor auta je zariadenie, ktoré znižuje percento škodlivých prvkov vo výfukových plynoch.

V najmenšom množstve sú v motorovom oleji Castrol obsiahnuté zvyškové uhľovodíky a oxidy dusíka. Najvyšší obsah škodlivých zložiek je v mazivách od Mannol, Shell, Mobil, Esso.

Najmenšie množstvo fosforových prvkov Škrupinové oleje, ZIC, Visco, Castrol. Síra - v ZIC 0,19%.

Celkový výsledok testovania maziva

V dôsledku testov získali motorové oleje od spoločností ZIC, Shell, Plus, Helix popredné prvé a druhé miesta pre pozitívne výsledky nasledujúcich ukazovateľov:

1. Vysoký index zásaditosti.
2. Žiadne karbónové usadeniny na piestoch.
3. Nízka viskozita.
4. Zabezpečenie rýchleho štartovania motora.
5. Vysoký výkon motora.
6. Relatívne nízke náklady.

Na treťom mieste skončilo mazivo Esso Ultra pre svoju účinnosť, nominálnu viskozitu a nízku cenu.

Štvrté miesto zabezpečuje motorová kvapalina Mobil Super 2000 X1. Dobré výsledky boli zaznamenané v kategórii " extrémnych podmienkach" Tribometrická charakteristika pomáha zlepšiť účinnosť pohonnej jednotky.Medzi nevýhody patrí vysoká cena lubrikant.

Motorový olej Ravenol TSI je v tomto teste na piatom mieste. Táto kvapalina nemá jediný vedúci indikátor. K hlavnému pozitívne vlastnosti týkať sa:

• spoľahlivosť;
• nízky bod tuhnutia;
• vysoká šetrnosť k životnému prostrediu;
• síra a fosfor sa nachádzajú v malých množstvách.

Na šiestom mieste je značka Castrol Magnatec. Tento motorový olej má dobré energeticky úsporné vlastnosti a nízky obsah škodlivých zložiek vo výfukových plynoch. Má dobrý výkon pri práci v horúcom počasí. Medzi nevýhody sú zdôraznené nasledujúce vlastnosti:

1. Vysoká cena produktu.
2. Nízka viskozita.
3. Nízka odolnosť proti opotrebovaniu.

Siedma etapa išla na motorovú kvapalinu Mannol Classic. Pozitívne vlastnosti tohto materiálu zahŕňajú nasledujúce vlastnosti:

• netvrdne pri nízkych teplotách okolia;
• prítomnosť odolného ochranného filmu na trecích plochách pracovných prvkov motora v extrémnych situáciách;
• relatívne nízka cena.

Nevýhody tohto produktu zahŕňajú zvýšená spotreba oleje a palivo.

Na čestnom ôsmom mieste je lubrikant BP Visco 3000. Hlavnou výhodou tejto látky je výrazná ochrana pracovných častí a komponentov pohonnej jednotky pri prevádzke pri veľkom zaťažení a vysoká teplota. Tento olej sa odporúča používať v lete.

Nevýhodou je, že pri jeho používaní sa spaľovací motor pri mínusových teplotách okolia zle rozbieha. Neekonomické.

Zhrnutím výsledkov testovania si môžete vybrať lídrov a najlepšie mazivá v každom type súťaže. Tu sú výhody a nevýhody každého z ôsmich zástupcov značiek polosyntetických mazív 10w 40.

Pri nákupe motorového oleja pre auto musíte vziať do úvahy všetky výhody a nevýhody každého typu prezentovaného produktu.

Záver

V zozname testovaných vlastností podľa súťažných podmienok nebolo testovanie čistiacich schopností a kvantitatívne hodnotenie vplyvu oleja na výskyt usadenín na častiach motora. Na objektívne zodpovedanie týchto otázok sú potrebné špeciálne testy, ktoré trvajú dlho. Aby ste sa v tejto problematike správne orientovali, musíte venovať pozornosť jednému významnému znaku nepriamej povahy.

Bod vzplanutia oleja udáva prchavosť produktu, čím vyšší je bod vzplanutia, tým je prchavosť nižšia a olej je stabilnejší. V tomto prípade bude výsledkom použitia zvoleného maziva menej usadenín.

Aby ste sa vyhli kúpe falzifikátu pri nákupe motorového oleja, musíte ho kúpiť mazacia kvapalina v špecializovaných maloobchodných predajniach predávajúcich licencovaný kvalitný tovar. Každá firma dbá na ochranu svojej značky, obal má na etiketách špeciálne charakteristické znaky a hologramy.

Polosyntetické oleje sú medzi majiteľmi automobilov zaslúžene obľúbené. Relatívne nízka cena (v porovnaní s „čistou“ syntetikou) v kombinácii s vlastnosťami, ktoré nie sú oveľa horšie ako produkty vyššej kategórie cenovej kategórii.
Motorový olej 10w 40 sa vyrába pod takmer akoukoľvek značkou a spĺňa schválenia výrobcov automobilov: od osobných automobilov po ťažké úžitkové vozidlá.

Minimálna mínusová teplota „-25 °C“ – „-30 °C“ umožňuje použitie tento typ olejov v celom rozsahu Ruská federácia, s výnimkou regiónov ďalekého severu. A ak je vaše auto vybavené predhrievačom, neexistujú žiadne obmedzenia používania.

Základná charakteristika polosyntetických olejov

Polo syntetický motorové mazivá 10w 40 pozostáva z minerálnej vody a syntetických látok zmiešaných v určitých pomeroch. Každý výrobca zloženie tají, väčšinou je pomer nasledovný: syntetické zloženie: 30% -50%, minerálna časť: 70% -50%. Znižuje sa tak cenový podiel drahej umelej zložky pri zachovaní základných výhod v porovnaní s lacnou minerálnou vodou.

Pre spotrebiteľa sú dôležité nasledujúce označenia motorového oleja:

• 10 – dolná hranica teploty (v tomto prípade -30°C), pri ktorej je ešte možné kľukovým hriadeľom štartérom naštartovať motor. Pri teplotách nad -30 °C mazivo zhustne natoľko, že štartér sa nemôže pohybovať kľukový hriadeľ. V tomto prípade sa za bežnú prevádzkovú teplotu považuje teplota nie nižšia ako -25 °C.
• Symbol W znamená, že viskozita oleja 10w 40 je vhodná pre zimné použitie.
• Interpretácia čísla 40 označuje hornú hranicu teploty (rozumej okolitého vzduchu), pri ktorej v teplom motore nedegradujú vlastnosti maziva. V tomto prípade sa hodnota zhoduje s teplotou: +40°C.

Aby sa označenia dostali do spoločného menovateľa, bol vyvinutý globálny systém noriem viskozity: klasifikácia podľa SAE.

Toto sú základné vlastnosti akéhokoľvek maziva, nielen 10w 40. S vedomím, čo znamenajú jednotlivé symboly v skratke SAE, si budete môcť vybrať olej, aj keď nemáte presné informácie v návode na údržbu vášho auta.

Okrem toho existuje klasifikácia motorových olejov podľa API. Táto norma neformálne definuje kvalitu výkonových charakteristík. V skutočnosti skratka označuje mazivá patriace k typu motora.

Napríklad API SM, API CF. Prvý znak je typ motora:

• „S“ - benzínové elektrárne
• "C" - dieselové motory
• "T" - dvojtaktné motory, v ktorom sa do paliva pridávajú mazivá.

Existuje aj dvojité značenie (písané cez zlomok). Napríklad API SM/CF. Takéto oleje je možné použiť v benzíne aj dieselové motory. Samozrejme, akákoľvek všestrannosť trochu zhoršuje výkon.

Jednotná tabuľka ukazovateľov kompatibility a kvality mazív vyzerá takto:

Ak neexistuje klasifikátor API, znamená to, že výrobca maziva nepredložil svoj produkt certifikačnému orgánu alebo existujúca trieda (týka sa to úrovne kvality) je zastaraná.

Prvá zmienka o tejto klasifikácii pochádza z roku 1929 (v USA). Napríklad oleje pre takéto autá (väčšinou rarity, hoci mazivo možno použiť na moderné motory s nízkym výkonom) sú označené skratkou API SA, API SB.

Ak na obale oleja nie je dostatok informácií, je lepšie sa zdržať nákupu.

Chemický základ a výhody polosyntetických olejov

Ako už bolo uvedené, ako základ tohto maziva sa používa zmes vysokokvalitného syntetického produktu a lacnej minerálnej vody. Motorový olej 10w 40 má vyvážené vlastnosti navrhnuté tak, aby zabezpečili normálnu prevádzku pohonnej jednotky za akýchkoľvek podmienok.

Ak sa predsa len usadia zvyšky, vymyjú sa čistiacimi prísadami a usadia sa vo filtračnej vložke.

1. Zabraňuje zničeniu kovových komponentov motora oxidačnými produktmi. Alkalické prísady ich úplne neutralizujú.
2. Nízke opotrebovanie dielov.
3. Pri intenzívnom používaní sa v oleji netvoria sadze. To je dôležité najmä pri dieselových motoroch, kde dochádza k zvýšenej tvorbe sadzí v dôsledku vlastností paliva.
4. Dobrá stabilita olejového filmu v kontaktnej ploche zaisťuje nízky koeficient trenia. Tým sa znižujú straty výkonu motora a zároveň sa zvyšuje dynamika a účinnosť.
5. Polosyntetický 10w40 má schválenie od väčšiny výrobcov automobilov. To umožňuje použitie oleja v takmer akomkoľvek aute. To znamená, že majiteľ auta nemusí hľadať mazivo s logom svojho auta. Kanister Castrol alebo Shell, v našom prípade označený 10w 40, si môžete kúpiť bez obáv z poškodenia motora.

Pri výbere motorového oleja by ste sa nemali spoliehať na odporúčania „skúsených“ automobilových nadšencov.

Všetky vyhlásenia ako: „In staré auto môžeš naliať minerálku, nezhorší to...“ ignorujeme to. Aj keď to hovorí servisná príručka z roku 1975 minerálny olej, nemali by ste sa k týmto informáciám pripájať. Ide len o to, že v tom čase ešte neboli polosyntetické materiály rozšírené.

Aby sme pochopili rozdiel, pozrime sa na pôvod základu maziva:

Porovnanie polosyntetického a minerálneho oleja

Minerálny motorový olej

Má prirodzené korene. Základ môže pochádzať z rastlinných materiálov alebo z destilácie vykurovacieho oleja. Napriek staroveku technológie má minerálny olej dobré výkonnostné charakteristiky. Hlavnou výhodou je minimálny chemický vplyv na časti motora (ako kovové komponenty, tak aj gumové tesnenia).

Okrem toho mazivo poskytuje stabilný olejový film v mieste kontaktu. Tu pozitíva končia. Môžete tiež spomenúť nízke náklady: prírodné zdroje sú „bez zdieľania“. Ekológovia tiež poznamenávajú vysokú šetrnosť produktu k životnému prostrediu.

Klasifikácia motorových olejov podľa SAE a API - zrozumiteľné video

Hlavným problémom je nízka teplotná stabilita. Na starých pomalobežných mechanizmoch sa závada neprejavuje. Koleso vozíka mazané dechtom vydrží desiatky rokov. Moderné automobilový olej pracuje v podmienkach vysokého zaťaženia, a teda aj extrémnych teplôt.

Prírodný produkt jednoducho zhorí: parametrické parametre oleja rapídne klesajú s viac či menej intenzívnym používaním auta. Preto krátky časový rámec na výmenu minerálnej vody (k otázke pomyselných úspor na údržbu). Lacný spotrebný materiál si častejšie vyžaduje výmenu.

Polosyntetický motorový olej 10w 40

Spája v sebe pozitívne vlastnosti prírodnej zložky (až 70% minerálnych surovín), a moderné technológie syntetika. Umelo vytvorená základňa je rádovo lepšia ako prírodné suroviny, ale náklady na takýto olej nepokrývajú ani predĺžený interval medzi výmenou spotrebného materiálu. A pridanie 30% - 50% syntetickej bázy do minerálnej vody neutralizuje jej prirodzené nevýhody.

1. Teplotná závislosť je znížená: vyhorenie z teplotného preťaženia je minimalizované.
2. Možno pridať menej prísad: mnohé z nich sú už zahrnuté v chemickom vzorci syntetickej bázy.
3. Vysoká tekutosť zlepšuje čistiace vlastnosti: odpad sa rýchlejšie dostane do filtračnej vložky.
4. Polosyntetický 10w 40 môže mať tolerancie pre turbomotory (táto funkcia poteší majiteľov turbodieselov).
5. A nakoniec pre elektrárne, ktorých životnosť sa blíži generálnej oprave, sú polosyntetika tým najlepším kompromisom.

výsledok:
Pre motory novej generácie (aspoň mladšie ako 80-te roky) vlastnosti minerálnej vody nestačia. Vyvážené úspory (zohľadňujúce čas medzi údržbou a následky v podobe neplánovaného opotrebovania motora) sa dosahujú práve pri použití polosyntetiky.

Ešte jeden tip

Populárne značky mazív sú často falšované. To neznamená, že sa musíte vzdať Mobilu alebo Castrolu. Len nekupujte spotrebný materiál od neoverených predajcov: na okraji cesty, na predajných miestach mimo lokality na trhu alebo z ruky.

Test trenia populárnych motorových olejov od 5w 30 do 10w 40 v zahriatom stave - video experiment

Snáď sa vám bude zdať cena lákavejšia ako v podnikovej predajni. Táto úspora „na zápasoch“ však môže viesť k finančným stratám pri opravách motora.

Začať rozhovor o kvalite motora polosyntetické oleje popredných svetových značiek (ЗР, 2010, č. 3) sme poznamenali, že odpovede na väčšinu otázok môžu poskytnúť iba dlhodobé testy. Na nové skúmanie polosyntetík triedy 10W‑40 bolo vybraných šesť zástupcov ropnej elity: Shell Helix Plus, Esso Ultra, ZIC A+, Castrol Magnatec, Mobil Super 2000, Ravenol.

Klasifikácia: SAE 10W‑40, ACEA A3/B3/B4, API SL/CF

Veríme, že toto je falošný Shell. Dalsie komentare nemaju zmysel. Pripomeňme len, že benígny produkt tejto značky bol pri predchádzajúcom skúmaní na vrchole piedestálu.

Výhody: Nakoniec je tu skutočná vzorka pozadia na porovnanie.

mínusy: Musíme predpokladať, že sme neboli jediní, ktorí si niečo také kúpili.

Podľa našej metódy boli vzorky olejov zakúpené vo veľkých obchodoch, a to bolo na jar. Uplynulo šesť mesiacov: testy boli vykonané, tabuľka hodností bola zostavená. Začnime však z diaľky.

Klasifikácia: SAE 10W‑40, ACEA A3/B3, API SL/CF

Najdrahší zo všetkých testovaných. Má dobré ochranné vlastnosti, ale na úkor o niečo nižšej funkcie šetrenia energie. Umývacia schopnosť oleja je dobrá, o čom svedčí nízky level sedimentov. Počas dlhodobého testovania sa však najviac priblížil k vyčerpaniu svojich zdrojov, najmä pokiaľ ide o zníženie alkalického čísla. V predchádzajúcich testoch bol šiesty.

Výhody: Dobré ochranné a čistiace vlastnosti.

mínusy: Značná cena, vysoká miera poklesu alkalického čísla.

Čo a prečo automobilky štandardizujú?

Ochrana proti opotrebovaniu. Zdrojový parameter určený vlastnosťami prísad proti opotrebeniu a extrémnemu tlaku v oleji, ako aj jeho viskozitno-teplotnými charakteristikami.

Sklon k usadzovaniu pri nízkej teplote. Parameter zdroja určený zložením a koncentráciou detergentné prísady ako aj zloženie a stupeň čistoty základný olej. Ovplyvňuje tvorbu usadenín, ktoré bránia prísunu oleja do trecích jednotiek.

Sklon k vysokoteplotným usadeninám. Zdrojový parameter určený zložením základného oleja a detergentných prísad. Ovplyvňuje vzdelávanie v pracovnej oblasti piestne krúžky lakové filmy, ktoré bránia ich pohyblivosti.

Antioxidačná odolnosť. Zdrojový parameter určený koncentráciou a zložením alkalických prísad, ktoré neutralizujú výsledné kyseliny, ako aj zložením základného oleja. Určuje schopnosť odolávať oxidácii oleja pri kontakte so vzdušným kyslíkom a plyny z kľukovej skrine pri prevádzkových teplotách v motore.

Úspora paliva. Parameter charakterizujúci schopnosť oleja minimalizovať straty trením v motore a tým znížiť prevádzkovú spotrebu paliva v porovnaní s referenčným olejom.

Kompatibilné s katalyzátormi. Parameter, ktorý určuje kompatibilitu olejov so systémami na potlačenie toxicity. Zavádza obmedzenia na obsah síry, fosforu a síranov v oleji a ukladá prísne obmedzenia na prchavosť oleja a obsah popola.

Sklon k tvorbe sadzí. Tento parameter je obzvlášť dôležitý pre dieselové oleje orientovaný na použitie v moderných motoroch s filtrami pevných častíc. Pri spaľovaní by takéto oleje nemali vytvárať ďalšie sadze, čo komplikuje prevádzku filtra a znižuje jeho životnosť. Každý z parametrov sa určuje pomocou špeciálnych metód a hodnotí sa na desaťbodovej škále.

MB, VW a BMW Longlife…

Akýkoľvek skvelý olej sa zvyčajne môže pochváliť súhlasom popredných výrobcov automobilov. Na etiketách je more tolerancií: najprv trieda viskozity podľa SAE, potom skupina kvality podľa API a európskej ACEA a potom MB, VW, Ferrari, BMW... Čo navyše požadujú výrobcovia automobilov?

Základné požiadavky na kvalitu olejov sú dobre známe. Ide o úsporu energie, ochranu proti opotrebeniu, náchylnosť na tvorbu usadenín pri nízkych a vysokých teplotách, odolnosť proti oxidácii, kompatibilitu s katalyzátorom a náchylnosť na sadze. Čím novšie sú schválenia automobiliek, tým vyššie majú požiadavky na oleje. Dôležité však je, že z hľadiska tolerancií ďaleko zaostávajú za požiadavkami certifikácie API a ACEA! prečo? Pretože automobilky berú do úvahy reálnych podmienkach výkon oleja v konkrétnom motore. Napríklad, ak je motor „hliníkový“, potom je relatívne studený a olej v ňom je náchylnejší na tvorbu usadenín. Z toho vyplývajú požiadavky stanovené výrobcom takéhoto motora. Ďalším príkladom je vybavený motor Euro IV filter pevných častíc a neutralizátor. Jeho tvorcovia určite predložia prísne požiadavky na tvorbu sadzí a kompatibilitu so systémami na potlačenie toxicity.

Klasifikácia: SAE 10W‑40, ACEA A3/B3/B4, API SM/CF

Medzi lídrami v čistiacich schopnostiach zostáva motor čistý, a to je dôležité. Zdroj je veľký, súdiac podľa nízkej rýchlosti oxidácie ropy. Ale z hľadiska spotreby paliva je nižšia ako u mnohých. A z nejakého dôvodu je jeho odpad počas testovacieho cyklu vysoký - čo znamená, že v starších motoroch je potrebné častejšie sledovať hladinu oleja. Naposledy to bolo piate.

Výhody: Dostupná cena, vysoká kvalitatívna trieda, potvrdená testami, dobrá čistiaca schopnosť a skvelý zdroj.

mínusy: Relatívne nízke funkcie na úsporu energie.

Jeden z najlacnejších olejov v našej vzorke, no s veľmi slušným výkonom. Vo všeobecnosti potvrdilo svoje vysoké umiestnenie podľa výsledkov predchádzajúceho vyšetrenia a opäť získalo bronz. Najvyššie antioxidačné vlastnosti a stabilita indikátory motora vyžadujú veľký zdroj práce.

Výhody: Nízka miera oxidácie, nízka spotreba odpadu, dlhodobá stabilita výkonu.

mínusy: Pomerne vyššie úrovne vysoko a nízkoteplotných usadenín.

Falošná poznámka

Testy zdrojov sme už vykonali (ZR, 2009, č. 11; 2010, č. 1), takže metodika je vypracovaná. Úplnú podobnosť podmienok zabezpečujú identické motory, testované podľa rovnakého programu na rovnaké palivo. Každý olej pracuje 120 prevádzkových hodín v rovnakých cykloch. Po väčšinu testovania motory pracovali vo vysokých otáčkach, čo zodpovedá približne 10 tisícom najazdených kilometrov. Už na tomto čísle je celkom možné identifikovať trendy starnutia oleja. Po každom preteku - rozobratie, váženie, fotenie, kopa rozborov atď.

Životnosť oleja závisí nielen od jeho výrobcu, ale aj od stavu auta, ako aj od štýlu jazdy.

Tvrdí starci

Starnúci olej nečistí, ale špiní motor. Hromadia sa usadeniny: vysokoteplotný lak, ktorý je badateľný najmä na bočných plochách piestov, a nízkoteplotné usadeniny – akýsi dechtovitý kal, ktorý vidíme v olejovej vani a na ventilovom mechanizme.

Na posúdenie vysokoteplotných usadenín sa používa špeciálna metóda implementovaná na jednovalcovom zariadení. Máme benzínový motor plnej veľkosti, ale použijeme rovnakú techniku. Odborníci posudzovali usadeniny na piestoch motora a výsledky boli spriemerované. Víťaznými olejmi sa stala skupina SM: Ravenol a ZIC A+, ktoré majú aj najserióznejšie schválenia Mercedes-Benz a BMW, podľa ktorých musia byť nánosy veľmi malé.

Klasifikácia: SAE 10W‑40, ACEA A3/B3, API SJ/SL/CF

Olej potvrdil svoj dôstojný status (v poslednom teste bol na 4. mieste). Nie lacné, ale s pomerne slabými toleranciami a nie najkvalitnejšou skupinou. Test ukázal dobré ukazovatele zdrojov a nízku úroveň vkladov. A z hľadiska ochranných funkcií je vo všeobecnosti v skupine vodcov.

Výhody: Vysoké antioxidačné a ochranné vlastnosti, nízka hladina usadenín.

mínusy: Trochu drahé...

Nízkoteplotné usadeniny boli hodnotené zmenami v hmotnosti tých častí, kde je ich tvorba najaktívnejšie - ide o odlučovač oleja v kryte ventilu a hubu nasávania oleja olejova pumpa. ZIC A+ a Castrol Magnatec opäť vyzerali lepšie ako ostatné. Ale ľavý produkt vyprodukoval takmer dvakrát toľko vkladov. Toto je jasná ilustrácia pre tých, ktorí nedodržiavajú harmonogramy výmeny oleja.

Charakteristika antioxidačných vlastností - zvýšenie čísla kyslosti oleja. Lídrom je Esso Ultra. Ravenol, ZIC A+ a Mobil Super 2000 dali takmer rovnaký výsledok, ale Castrol Magnatec dopadol s týmto parametrom horšie. Ale nie veľa.

Klasifikácia: SAE 10W‑40, ACEA A3/B3/B4/C3, API SM/CF

Olej jednoznačne potvrdil svoju vedúcu pozíciu podľa výsledkov predchádzajúceho testu. Spĺňalo požiadavky najprísnejších moderných tolerancií, čo sa odráža aj na výsledkoch. Líder v oblasti úspory energie a opotrebovania, čistiacej schopnosti - všetko je veľmi hodné. A zároveň najlacnejšie.

Výhody: Vysoké čistiace, energeticky úsporné a ochranné vlastnosti, dobré ukazovatele zdrojov.

mínusy: Ako dávkovať olej, ak je téglik úplne nepriehľadný?

Ďalšie dva parametre štandardizované v toleranciách sú ochrana proti opotrebeniu a úspora paliva. Opotrebenie bolo určené presným vážením ložiskových škrupín a piestnych krúžkov. Vedúci - ZIC A+. Mimochodom, ako jediný má toleranciu MB 229,51, v tomto parametri najprísnejšiu.

Kritériom hospodárnosti je skutočná okamžitá spotreba paliva motora v daných prevádzkových režimoch. S čerstvým olejom sme nevideli nič nové – rovnako ako v prvej sérii vyšetrení Esso Ultra a ZIC A+ potvrdili svoj talent.

Spotreba oleja sa sledovala podľa vypusteného množstva po testovaní. Samozrejme s prihliadnutím na objem odobratých vzoriek. Ak uvážime, že chyba tejto metódy presahuje 10 %, potom môžeme povedať, že ZIC A+, Esso Ultra, Mobil Super 2000 a Castrol Magnatec vykazovali podobné výsledky. Spotrebúvajú všetky produkty príliš veľa? Ale tak to bolo myslené – aby sa život olejom nezdal ako med, zvolili sme tie najťažšie prevádzkové režimy.

Zdieľame pódium

Päť olejov zo šiestich spĺňalo podmienky zdrojov. ZIC A+, Mobil Super 2000 a Esso Ultra vyzerali lepšie ako ostatné. Všimnite si, že ZIC A+ má schválenie BMW Longlife‑04, kde samotný názov naznačuje slušnú životnosť. Castrol Magnatec sa veľmi priblížil k hranici zníženia viskozity – ale neprekročil ju. Takže je v poriadku. Konečné skóre bolo vypočítané s prihliadnutím na všetky vyššie uvedené nominácie s rovnakými váhovými koeficientmi.

Často vyvstáva otázka: čo je lepšie - stabilný priemerný študent alebo vynikajúci študent, ktorého vlastnosti s pribúdajúcimi skúsenosťami prudko klesajú? Lepší je samozrejme jasný vodca so stabilnou viskozitou a nízkou rýchlosťou starnutia. Je zlé, keď je rýchlosť poklesu parametrov taká, že sa olej aj pri výborných počiatočných parametroch správa nepredvídateľne (ilustruje to príklad falzifikátu, ktorý sa náhodou dostal do testu). Zároveň by však spotrebný materiál nemal žiť večne. Stabilita niektorých jeho parametrov, ako napríklad základné číslo, je navyše len znakom jeho slabého výkonu.

Na základe výsledkov výskumu - rady. Chcete si vybrať dobrý olej- Okrem tried API a ACEA sa pozrite aj na schválenia popredných výrobcov automobilov. Bolo by lepšie, keby to boli tolerancie vyvinuté po roku 2005: MB 229,51, VW 502,00 alebo 505,00, BMW Longlife-04 atď. Veď čo je dobré pre Mercedes alebo Volkswagen, neuškodí Žiguli...

Michail Kolodochkin (ZR) a kandidát technických vied, docent Katedry spaľovacích motorov Petrohradskej polytechnickej univerzity Alexandra Šabanova

Kvalitné mazivo dlhodobo chráni mechanizmy motora pred oderom a predčasným zničením. Preto sa k ich výberu pristupuje čo najzodpovednejšie. Pre každý typ motora sa používa špeciálne zloženie. Po testovaní je schválený výrobcom vozidla.

Recenzie o (polosyntetické) zastúpené profesionálnymi technológmi a skúsenými vodičmi. Na základe takýchto charakteristík bude každý majiteľ osobného alebo nákladného auta schopný vyvodiť záver o možnosti použitia prezentovaného produktu. O vlastnostiach prezentovaných produktov sa bude diskutovať ďalej.

všeobecné charakteristiky

Recenzie o (polosyntetické), fotografie ktorý je uvedený nižšie, hovoria o jeho slušnej kvalite. V našej krajine je prezentovaný produkt všeobecne známy a žiadaný. Toto vysvetľuje jeho dobrá kvalita a cenovo dostupné náklady.

Spoločnosť uvádza na trh mnoho druhov mazív. Takmer všetky spĺňajú medzinárodný štandard SAE. To umožňuje použitie produktov Mobil v starých a nových motoroch.

Stupeň viskozity 10W-40 sa považuje za takmer univerzálny. Ide o celosezónny produkt, ktorý si dnes vyberajú mnohí vodiči v strednom a južnom Rusku. Spoločnosť Mobil vyrába niekoľko produktov, ktoré spĺňajú prezentovaný štandard. Polosyntetika je mimoriadne populárna. Považuje sa za univerzálnejšie mazivo.

Olejová báza

Séria polosyntetických olejov vyrábaných spoločnosťou Mobil má špeciálne technické vlastnosti vďaka svojmu zloženiu. Výrobok je založený na umelých a minerálnych zložkách.

10W-40" (polosyntetický) má všetky výhody syntetických typov mazív. Minerálne zložky vám umožňujú mierne znížiť cenu prezentovaného produktu. Polosyntetika sa môže používať v stredne a málo zaťažených prevádzkových podmienkach motora. Ide o jeden z univerzálnych produktov. Je vhodný ako pre diesel, tak aj pre benzínové motory.

Polosyntetické oleje majú dlhú životnosť a dobrú tekutosť. Rôzne série obsahujú určitý súbor prísad. Určujú základné vlastnosti a funkcie prezentovaného maziva.

Odrody

Existuje niekoľko sérií, ktoré majú stupeň viskozity 10W-40. Jedna z najpopulárnejších a lacných odrôd je olej "Mobil Ultra 10W-40" (polosyntetický). Recenzie odborníci uvádzajú jeho priemernú kvalitu a priaznivá cena. Kanister s objemom 1 liter bude stáť asi 270 - 300 rubľov.

Séria Super 2000 má vylepšené vlastnosti. Cena 4-litrovej nádoby je približne 1250-1300 rubľov. Séria Super 2000 obsahuje rad pre dieselové motory. Obsahuje viac detergentných prísad. Kapacita 4 litre bude stáť kupujúceho asi 1550-1600 rubľov.

Séria Esso Ultra bola vyvinutá výhradne pre benzínové motory. Cena tohto produktu je 1000-1100 rubľov. za 4 l. Pri výbere motorového oleja nezabudnite vziať do úvahy odporúčania výrobcu. Nesprávne zvolený olej môže negatívne ovplyvniť výkon motora.

Ultra séria

Recenzie 10W-40" (polosyntetika) na zimu a letá, ktoré zanechali technológovia v rôznych zdrojoch, naznačujú vhodnosť používania motorov série „Ultra“ pre mnohých. Tieto mazivá sú určené pre dieselové a benzínové motory osobných automobilov, kamióny a mikrobusy.

Aditíva obsiahnuté v kompozícii poskytujú spoľahlivú ochranu mechanizmov v rôznych prevádzkových podmienkach. Dobré kĺzanie trecích párov je zabezpečené v chladnom aj horúcom počasí. Produkty radu Ultra získali schválenie od mnohých svetových výrobcov automobilov.

Obsah popola v oleji je 1,3 %. To sa rovná 157 jednotkám. Olej začína tuhnúť pri teplote -33ºС. Bod vzplanutia je 223ºС. Podľa týchto hlavných ukazovateľov nie je prezentovaný produkt prakticky horší ako jeho analógy.

Séria "Super 2000"

Recenzie oleja "Mobil Super 10w-40" (polosyntetický) rozprávať sa o vysoká kvalita prezentovaný produkt. Spĺňa jeho technické vlastnosti spotrebný materiál vysoká trieda. Tento produkt úspešne chráni motory pred opotrebovaním, mechanickým zničením, oxidáciou a znečistením.

Prezentovaný produkt sa používa v mnohých vozidiel. Vďaka prítomnosti minerálnych zložiek, ako aj špeciálnemu zloženiu sa séria Super 2000 používa v motoroch starého štýlu. Olej neničí izolačné materiály. Zároveň zostáva kvalita čistenia systému vysoká.

Prezentovaný produkt je možné naliať aj do kľukovej skrine benzínových alebo naftových motorov, ktoré nie sú vybavené filtrom pevných častíc. Je vhodný nielen pre osobné autá, ale aj pre SUV, crossovery, malé nákladné autá, dodávky a minivany. Nalieva sa aj do motorov so zvýšenými výkonnostnými charakteristikami.

Technické vlastnosti série Super

Recenzie oleja "Mobil 2000 10W-40" (polosyntetický) poskytované profesionálnymi technológmi. Na základe ich výskumu možno vyvodiť závery Technické špecifikácie a prevádzkové vlastnosti prezentovaného spotrebného materiálu.

Viskozita produktu pri 100 ºС je 14,4 cSt. Zároveň bude index obsahu popola výrazne nižší ako u série „Ultra“. Je to len 0,91 %. Toto dobrý ukazovateľ, čo poukazuje na vysokú čistotu motora pri použití oleja Super 2000.

Rýchlosť zábleskov je tiež na vysoký stupeň. Je to 230ºС. To naznačuje vysokú kvalitu maziva. Bod tuhnutia produktu je -30 ºС. To je plne v súlade s normou, podľa ktorej sa olej vyrába. Uvedené charakteristiky naznačujú vysokú kvalitu série „Super“.

Séria "Super Diesel"

Olej "Mobil Diesel 10W-40" (polosyntetický), recenzie ktoré sú prezentované v rôznych zdrojoch, patrí do série „Super“. Takéto oleje majú vďaka svojmu špeciálnemu zloženiu užší rozsah použitia. Zabezpečujú stabilnú a spoľahlivú prevádzku dieselových motorov.

Prezentovaný produkt je možné použiť pri zvýšenom zaťažení, ktoré sa pravidelne vyskytuje počas prevádzky motora. Olej Super Diesel 2000 je možné použiť v motoroch so staršou konštrukciou. Používa sa aj pri jazde autom v meste alebo na diaľnici. Pri práci s preťažením aj v normálnom režime môže mazivo zabezpečiť stabilnú prevádzku motora.

Rozdiel medzi prezentovanou sériou a radom „Super 2000“ je viac detergentné prísady. Pri dieselových motoroch je mimoriadne dôležité zabezpečiť kvalitné čistenie mechanizmu od karbónových usadenín a sadzí. Predložená séria sa dobre vyrovná s úlohou, ktorá jej bola pridelená, a udržiava čistotu motora počas celej jeho životnosti.

Séria Esso Ultra

Séria Esso Ultra patrí medzi tie menej obľúbené Oleje Mobil 1 10w-40 (polosyntetické). Recenzie odborníci hovoria o možnosti použitia prezentovanej látky v nafte a benzínové motory. Technológovia však stále hovoria o úzkej špecializácii produktu. Odporúča sa naplniť ho do kľukovej skrine benzínových motorov (vrátane preplňovaných).

Kinematická viskozita je 14,5 cSt pri 100 ºС. Viskozita pri 15ºС je 873 kg/m³. Tento indikátor spĺňa požiadavky normy. Bod vzplanutia je 227 ºС. Olej tuhne pri teplote -33 ºС.

Všetky prezentované ukazovatele spĺňajú vysoké požiadavky normy SAE. Obsah popola je však 1,2 %. Preto sa tento olej neodporúča používať v dieselových motoroch, ktoré pracujú v zaťažených podmienkach. Aby ste to dosiahli, mali by ste si kúpiť sériu „Super Diesel“.